La competición va a ser feroz, con doce equipos nacionales confirmados para competir en los monocascos AC40 de diseño estrictamente monocasco, que están demostrando ser sensacionales para navegar y más que capaces de alcanzar velocidades de hasta 40 nudos; algunos creen que incluso se pueden alcanzar los 50 nudos en las rápidas ceñidas en la baliza de barlovento.
El anuncio de que Artemis Technologies apoyará a los equipos juveniles y femeninos suecos, un desafío unido y transnacional bajo las banderas de nada menos que dos clubes náuticos -el Real Club Náutico Sueco y el Real Club Náutico de Gotemburgo- supone un gran impulso para la futura participación del país en la America's Cup.
Tras la 33ª America's Cup, con la transición de la America's Cup de monocascos IACC a regatas de catamaranes rápidos, el empresario y regatista internacional Torbjörn Törnqvist elevó su impresionante Artemis Racing Team, que competía en varios circuitos mundiales, a competir al más alto nivel. Los primeros éxitos en las America's Cup World Series llevaron al equipo a los catamaranes AC72 para la America's Cup de 2013, en la que, representando al Real Club Náutico Sueco, se convirtieron en el Challenger of Record. Al final, no tuvieron éxito en 2013, pero volvieron en 2017 en Bermudas para la 35ª America's Cup, donde llegaron a las finales de las Challenger Selection Series solo para ser derrotados, en algunas de las regatas Louis Vuitton más reñidas de la historia, por los futuros ganadores de la America's Cup, Emirates Team New Zealand.
Con el regreso de la America's Cup a Nueva Zelanda en 2021 y la introducción de una nueva clase de yates en forma de monocasco con foils, la clase AC75, Suecia se quedó fuera del evento, pero mientras tanto, nació Artemis Technologies, dirigida por el CEO y doble medallista de oro olímpico, el británico Iain Percy. Artemis Technologies fundó el Consorcio Marítimo de Belfast con el objetivo declarado de: "Liderar la descarbonización de la industria y el transporte marítimos".
Artemis Technologies se desarrolló rápidamente y ha estado a la vanguardia de la tecnología del foiling ayudando a los equipos nórdicos con tecnología de simuladores y una profunda experiencia técnica en embarcaciones de foiling. Torbjörn Törnqvist vio muy pronto la oportunidad de llevar a la vanguardia de la vela mundial a la nueva generación de talentos suecos del foiling y comprometió el apoyo de Artemis Technologies a los regatistas: "Estoy encantado de crear oportunidades para que nuestros jóvenes e increíblemente talentosos regatistas suecos den otro paso adelante. Al colaborar con Artemis Technologies, podemos aprovechar sus conocimientos de vanguardia y su inestimable experiencia para mejorar nuestro rendimiento en el agua. Creo sinceramente que estamos creando una plataforma del más alto nivel, capaz de llegar hasta el final. La inclusión y la igualdad de género en nuestro deporte es algo muy acertado. Y estoy especialmente entusiasmado con el programa Artemis Pathway, que dará a chicas y chicos jóvenes la oportunidad de experimentar el foiling y, en algunos casos, de iniciar apasionantes carreras profesionales."
Las palabras de Torbjörn fueron secundadas por Iain Percy, un veterano de la America's Cup: "Estamos encantados de impulsar el Desafío Sueco en este año histórico con la primera edición de la Copa América Femenina. Es fantástico volver a reunir al equipo Artemis, combinando nuestros conocimientos y experiencia para apoyar a estas regatistas de talento".
Uno de los principales detonantes de la decisión de Artemis Technologies de apoyar al equipo sueco ha sido el ascenso del equipo de Match Race 'WINGS' de la olímpica Anna Östling, que ha estado compitiendo en el circuito internacional. Junto a sus compañeras suecas Annie Wennergren, Marie Berg, Linnéa Wennergren y Annika Carlunger, el equipo se ha disputado el número uno del ranking en los últimos años y Anna está entusiasmada con el camino que se abre para las mujeres en la America's Cup: "Como regatista femenina, estoy orgullosa de formar parte de una campaña que hace hincapié en la igualdad de género y fomenta la participación de jóvenes talentos. El apoyo de Artemis Technologies no sólo aumenta nuestras posibilidades de éxito, sino que también allana el camino para que las futuras regatistas destaquen. Esta asociación es una prueba de su compromiso con el empoderamiento de la mujer en el sector marítimo".
Suecia no es ajena a la competición, ya que desafió por primera vez a la America's Cup en 1977 con un innovador yate de 12 metros de eslora que contaba con grinders bajo cubierta propulsados por pedales (hoy los llamamos "cicladoras") y timón de dirección. El famoso regatista internacional y campeón del mundo de 6 metros, Pelle Petersen, lideró el equipo tanto en el desafío de 1977 como en otro de 1980, en el que reutilizaron su yate 'Sverige' tras recortarle 6 metros de proa e instalar lo que se conoció como el perfil de doble nudillo.
La crisis económica de 1980 impidió al equipo 'Sverige' continuar en la regata de 1983, pero volvieron a la America's Cup en 2003 y 2007 con el impresionante desafío 'Victory', iniciado por el empresario Jan Stenbeck y continuado por su hijo Hugo Stenbeck tras la muerte de Jan en 2002, representando al Gamla Stans Yacht Sällskap. El equipo consiguió incluso el patrocinio de Red Bull para la regata de 2007 en Valencia (España).
Suecia ha vuelto a la America's Cup y, con el poder de Artemis Technologies a sus espaldas, podría ser uno de los favoritos para llegar hasta el final en la Youth & PUIG Women's Cup de Barcelona en 2024. Sin embargo, la competencia será feroz, con doce equipos nacionales confirmados para competir en los monocascos AC40 de diseño único, que están demostrando ser sensacionales a la hora de navegar y más que capaces de alcanzar velocidades de hasta 40 nudos; ya se han superado los 50 nudos en una rápida empopada en la baliza de barlovento.
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