Inicio de la etapa 2 McIntyre Ocean Globe Race. Translated 9 IT (09) fue el primero en cruzar la línea, seguido de cerca por Pen Duick VI FR (14) y Galiana WithSecure FI (06).
El barco de guerra sudafricano SAS King Sekhukhune 1 y la fragata Floréal de la Armada francesa señalan el inicio de la regata.
Once barcos OGR zarparon hacia Auckland con vientos perfectos del suroeste de 10 nudos. Tres partirán en los próximos días.
El barco de guerra sudafricano SAS King Sekhukhune 1 y la fragata Floréal de la Armada francesa señalan el inicio de la regata.
Once barcos OGR zarparon hacia Auckland con vientos perfectos del suroeste de 10 nudos. Tres partirán en los próximos días.
A las 11:00 hora local, los yates partieron del puerto deportivo V&A Waterfront a intervalos de tres minutos. El ganador en tiempo real de la primera etapa, el Spirit of Helsinki FI (71), fue el primero en partir, seguido por Pen Duick VI (14), el ganador del IRC de la etapa 1 Translated 9 IT (09), Maiden UK (03), L'Esprit d 'équipe, Outlaw AU (08), Neptune FR (56), Triana FR (66), White Shadow ESP (17), Galiana WithSecure FI (06) y finalmente Evrika FR (07). Tres barcos no llegaron a la línea de salida. El participante sudafricano Sterna SA (42) comenzará el lunes, una vez que se completen los trabajos de montaje. El Explorer AU (28) llegó sólo el día antes del inicio de la regata, después de 55 días en el mar y, lamentablemente, Godspeed USA (01) todavía está a más de 400 millas de Ciudad del Cabo.
A las 14:00 hora local, los dos buques de guerra señalaron el inicio de la regata y los yates zarparon hacia las 7.250 millas hasta Auckland. Con la Table Mountain como telón de fondo impresionante, los 11 yates proporcionaron un espectáculo impresionante para los numerosos barcos espectadores en el agua. El sol brillaba, soplaba una perfecta brisa del suroeste de 10 nudos, las tripulaciones no podían pedir más.
Hubo una lucha normal por la mejor posición en la línea de salida perfectamente establecida, en ángulo recto con el viento, lo que significa que no había ningún sesgo perceptible en ninguno de los extremos de la línea. Todos los barcos partieron amurados a estribor con el Pen Duick VI, patroneado por Marie Tabarly, ligeramente por delante y a sotavento del Translated 9. Marie intentó proteger su posición en la línea obligando al Translated 9 a incurrir en una penalización por salirse de la línea de salida en el momento del disparo. El Translated 9 gestionó bien el encuentro y en el momento del disparo fue capaz de endurecer y cruzar la línea en primer lugar, con el Pen Duick VI unos metros a sotavento, cruzando en segundo lugar.
Y aunque todos parecían felices en el agua, no se podía negar que había cierta ansiedad en los pontones por parte de las tripulaciones antes de la salida. Muchos de los navegantes consideran que la etapa 2 es la más intimidante de su aventura alrededor del mundo, ya que transcurre por el poderoso Océano Austral.
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