La Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemire. Comienza en el Port de la Luna (Patrimonio de la Unesco) participando en los eventos del Festival del Río

Una salida excepcional, una regata exigente

En unos días, los 42 patrones estarán amarrados en el Puerto de la Luna en Burdeos desde donde se  lanzarán el 2 de junio al asalto de La Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemira, concentrados en esta salida inédita y festiva, en las novedades y dificultades de la 44 edición.

Es la primera vez que la carrera va a visitar la capital de Aquitania. Durante 10 días, la flota amarrará en el Puerto de la Luna, declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco. La presencia de La Solitaire hace eco de la tradición marítima y portuaria  de Burdeos y participa este año en los eventos del famoso Festival de Río.
 Durante estos 10 días, el Garonne y Gironde, teatro una antología de los eventos culturales y populares, estará de fiesta. Y los Figaro Beneteau participar plenamente en las fiestas, en primer lugar desfilarán el 24 de mayo con el  Cuauhtémoc, el barco de tres mástiles de 90 metros de la Armada de México y todos los días, del 25 al 31,  rondas cronometradas frente a los muelles. Esta semana previa a la salida en el corazón de la 2ª ciudad preferida por los franceses se prevé excepcional.

Excepcional será también el recorrido de la primera etapa, que se llevará a la flota hasta Porto. Tras la salida, los solitarios tendrán que recorrer más de 20 millas en la Gironde, el estuario más grande de Europa. Navegarán entre los bancos de arena y las fuertes corrientes del río y junto a un paisaje inusual para la gente de mar: los viñedos de Medoc, Blaye y Burdeos. Pasarán junto a otro punto característico regional, el faro de Cordouan, que marca la entrada de marinos en el Océano Atlántico. Una vez cruzado el Golfo de Vizcaya, doblarán el Cabo Finisterre y descender hacia el sur a lo largo de la Península Ibérica. Por primera vez en los 44 años de historia, la regata tocará Portugal. Los barcos se amarran en Oporto en la Marina  del Duero, en la orilla sur del río del mismo nombre.
Esta etapa de 536 millas que algunos describen como la más "complicada de la regata" será el primero de los cuatro actos de la Solitaire 2013.

El segundo acto los lleva en Gijón, España, una de las paradas tradicionales de la carrera (La Solitaire ha recalada allí doce veces). La primera dificultad de este paso entre Portugal y España está relacionada con las rutas de navegación alrededor de la Península Ibérica. Segundo problema: el paso del Cabo de Finisterre, y a continuación, después un recorrido por el Golfo de Vizcaya, llegada a la costa española.
La flota se amarrará en el antiguo puerto de la ciudad histórica en una parada express de 48 horas.

La tercera etapa marca el regreso de la armada a la costa francesa y navegación en aguas bien conocidas por los Figaristas, desde el sur al norte de Bretaña. Un recorrido típico del la Solitaire, que alterna la navegación en alta mar y frente a las grandes playas costeras bretonas. La llegada se jugará por primera vez en Roscoff, en la bahía de Morlaix, en el nuevo puerto deportivo inaugurado el año pasado. Esta bahía fue la cuna, parque de juegos y de aprendizaje de dos antiguos ganadores de La  Solitaire presentes este año: Jeremías Beyou y Armel Le Cléac'h.

Finales de junio en Dieppe, la 4ª etapa coronará al ganador de la 44 ª Solitaire du Figaro - Eric Bompard cachemira. Esta es una de las etapas más largas de esta edición 2013, la más complicada en términos de táctica y tal vez la más técnica. Después de un recorrido alrededor de la punta de Bretaña, los solitarios cruzarán el Canal de la Mancha antes de embarcarse en un largo recorrido bajo la costa Inglés. Finalizarán junto a los blancos acantilados de Caux, en el puerto de la alta normandía de Dieppe, que  acoge por tercera vez una competición de Solitaire.



Muchas y variadas novedades para los 42 competidores. Ahora, todos a Burdeos.

El "Artic Sunrise" de Greenpeace llega el miércoles al Museo Marítimo de Bilbao

EL BARCO DE GREENPEACE ARCTIC SUNRISE LLEGA A BILBAO PARA DEFENDER LOS OCÉANOS Y LA PESCA SOSTENIBLE 

Los arrantzales vascos son un ejemplo de pesca sostenible que garantizan el futuro de la pesca y de las comunidades locales 

©Salvatore Barbera

El próximo miércoles día 15 sobre las 10.00 horas, el Arctic Sunrise llegará al puerto de Bilbao (Museo Marítimo Ría de Bilbao) dentro de una campaña europea para apoyar la pesca sostenible, que tiene como lema “La pesca sostenible es el futuro”. El barco de Greenpeace, que llega a Euskadi tras haber hecho escalas en Barcelona y Dénia, zarpará el sábado 18 por la mañana

En Euskadi, la mayor parte de la flota es artesanal y desde tiempo ancestrales ha estado ligada a la pesca sostenible, aunque cada vez se ve más presionada por una Política Pesquera Europea que antepone los intereses de la flota industrial a la artesanal.

Actividades en Bilbao
-El jueves 16 por la mañana, a las 11.15, a bordo del barco, tendrá lugar una rueda de prensa para presentar a los medios la campaña.
-El viernes a las 18.00 tendrá lugar a bordo del barco una reunión entre pescadores de la zona y políticos locales a la que también están invitados los medios.

-El barco estará abierto al público con visitas guiadas.

Días:
-15 miércoles: 

      16:00- 20:00 Público general
-16 jueves: 

      16:00 – 18:00 Sólo Amigos del Museo y Socios de Greenpeace

      18:00- 20:00 Público general

-17 viernes: 

      15:00- 19:00 Público general.

Lugar:

 Museo Marítimo Ría de Bilbao 

Campaña europea a favor de la pesca sostenible
El buque ecologista zarpó el pasado mes de marzo desde Rumanía ya ha recorrido varios países europeos del arco mediterráneo (Rumanía, Bulgaria, Grecia, Croacia e Italia) para exigir una reforma de la Política Pesquera Común que ponga en su epicentro a los océanos y los pescadores sostenibles, a los que Greenpeace quiere dar voz para que la escuchen los políticos europeos, especialmente los españoles. 

Participa (pincha aquí) y apoya la pesca sostenible!

La reforma de la Política Pesquera Común (PPC) se encuentra en su fase final de negociaciones, entre la Comisión Europea, el Parlamento Europeo y el Consejo. Los países como España durante estos tres años de reforma han insistido en seguir estableciendo medidas a corto plazo primando los intereses de la gran industria pesquera, aunque la mayoría de su flota es artesanal y sostenible. Con el 47% de las poblaciones de peces en el Océano Atlántico y el 80% de las del Mar Mediterráneo sobreexplotadas al igual que cinco de cada siete poblaciones de peces del Mar Báltico (1), resulta evidente que las anteriores reformas de la política pesquera común (PPC) no han funcionado.

“Los stocks pesqueros están sobreexplotados. La flota pesquera europea está tan sobredimensionada que puede capturar de dos a tres veces más pescado que el que los océanos pueden regenerar”, ha declarado Celia Ojeda, responsable de océanos de Greeenpeace. “Sin embargo la pesca artesanal y sostenible que representa en Europa el 70% y en España el 80%, es responsable con el medio en el que pesca generando un menor impacto. Es el momento de cambiar como se han gestionado las pesquerías hasta ahora, es el momento de la pesca sostenible”.

El guipuzcoano Agustín Zulueta, nuevo director general de las 52 Super Series

Los propietarios de las 52 Super Series - Doug DeVos, Alberto Roemmers, y Niklas Zennström - se complacen en anunciar el nombramiento de Agustín Zulueta Calvo (ESP) como director general de la 52 Super Series. Zulueta asume el papel de inmediato, y estará en Barcelona del 23 al 26 mayo para el próximo evento de TP52 en el Trofeo Conde de Godó.

Zulueta se une al programa con una amplia experiencia en navegación, gestión y dirección de varios proyectos que han logrado resultados notables. Desde 1990 ha estado asociado con todos los proyectos españoles que han competido en la Copa del América, incluido el Desafío Español que alcanzó las semifinales de la Louis Vuitton Cup en 2007. Zulueta es también bien conocido dentro del circuito TP52 como jefe de equipo del equipo ganador de Soto 40 Iberdrola, que compitió en las temporadas 2011-12.

Niklas Zennström dice que los  conocimientos y la experiencia de Zulueta animará el crecimiento que está teniendo lugar en la clase y establece las bases para el éxito continuo. "Cuando decidimos iniciar la Super Serie 52 en 2012, había sólo unos pocos barcos comprometidos con la temporada. Este año estamos esperando 10 a 11 barcos en el Mediterráneo. El conjunto de habilidades y reputación de Zulueta encaja perfectamente con nuestro objetivo de atraer a más propietarios para unirse a la regata, manteniendo el más alto nivel de las regatas monocasco del mundo. "

El TP52 ha demostrado ser una gran plataforma que reúne a los mejores regatistas del mundo y de ofrecer una competencia increíble, señala el armador Doug DeVos. "Nos propusimos crear una gran experiencia para todos los involucrados y hacer crecer la participación. Nuestra estructura empresarial apoya esto y con Agustín al timón, me siento confiado en nuestra capacidad de aprovechar nuestro impulso y hacer realidad nuestra visión. Es un momento emocionante para estar corriendo los TP52 ".

El circuito  TP52 - primero como MedCup y ahora como 52 SÚPER SERIES - representa las regatas monocasco más competitiva en el mundo, dice Zulueta, y ofrece a los patrones-armadores una oportunidad única para la participación. "Me sentí atraído no sólo por la clase y el calibre de la competencia, sino también el modelo de negocio y el compromiso de los armadores. Trabajar con un grupo dedicado de personas que participan activamente en la toma de este un versátil programa de nivel superior es muy emocionante. Este es el concepto correcto en el momento adecuado. Veo grandes cosas para esta clase y estoy muy emocionado de ser parte de ella ".

Tras el Conde de Godó en Barcelona, ​​el 52 Super Series se desplazará a Ibiza con la Royal Cup, Palma de Mallorca, con la Copa del Rey, y Porto Cervo, a mediados de septiembre con la Semana de Audi del Estrecho.

Iniciativa del RCN Valencia para fomentar el deporte de la vela

La regata UPV une a universitarios y regatistas en el RCN Valencia

El club valenciano celebra este fin de semana la XVI edición de esta prueba, que tiene como objetivo fomentar la vela entre los estudiantes

Según las reglas de esta prueba, los cruceros participantes en esta prueba deberán estar tripulados en un 50% por miembros de la Universidad Politécnica de Valencia

El Real Club Náutico de Valencia celebra este fin de semana la XVI edición de la Regata UPV, una prueba que es ya todo un clásico en el calendario anual de clase Crucero del Club y que está organizada junto con la Universitat Politènica de Valencia.
El objetivo principal de esta regata es el de promocionar la vela entre los miembros de la comunidad universitaria, por lo que todas las embarcaciones participantes cuentan con una tripulación compuesta al 50% por miembros de la UPV y regatistas.
Así, el Real Club Náutico de Valencia y la UPV permiten a los estudiantes, profesores y personal no docente disfrutar de una jornada de competición en el mar para la que la no se requiere experiencia, sólo ganas de participar.
Las embarcaciones participantes completarán un recorrido costero en la jornada del sábado y una prueba barlovento – sotavento el domingo, tras la cual se celebrará la tradicional comida de regatistas y la entrega de trofeos.

Fuente: Prensa Real Club Náutico Valencia

Copa América. Dramático accidente del AC72 Artemis Racing

El tripulante de Artermis Racing y medallista olímpico Andrew Simpson ha fallecido hoy al volcar el catamarán durante el entrenamiento en la bahía de San Francisco.

El barco estaba ocupado por 11 tripulantes y Andrew quedó atrapado debajo tras un vuelco. Las embarcaciones de apoyo llegaron de inmediato, pero no pudieron reanimar al británico.

Simpson tenía 36 años y comenzó a competir en la clase Láser, continúo en Finn, ganando el bronce en el Mundial del 2003 y posteriormente pasó a la clase Star, donde consiguió sus mayores éxitos. Fue bronce en el mundial del 2007, ganado el oro en el del 2010 y la plata en el 2012. Representó a su país en esta clase y consiguió oro en los Juegos Olímpicos de Beijing en 2008 y plata en Londres el año pasado.
Fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico en el 2009 

"Todo el equipo Artemis Racing está consternado por lo que sucedió", dijo Paul Cayard. "Nuestras más sentidas condolencias para la esposa y la familia de Andrew."

Presentación de "La Route des Princes" en Valencia

Valencia será ciudad de salida de la primera edición de esta regata de multicascos que recorrerá Europa durante el mes de junio promocionando los productos gastronómica regionales. La dársena valenciana acogerá del 5 al 9 de junio un completo programa de actividades de ocio y gastronomía abiertas al público que combinarán lo mejor del mar y de la tierra. 
Esta mañana ha tenido lugar en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia la presentación de la Route des Princes, regata que saldrá el próximo día 9 de junio y estará precedida por numerosas actividades de ocio abiertas al público del 5 al 9 del mismo mes en la dársena valenciana. El acto ha contado con la presencia del organizador de la Route des Princes, Jean François Jacob, el secretario autonómico de Cultura y Deporte de la Generalitat Valenciana, Rafael Ripoll, el concejal delegado de Deportes del Ayuntamiento de Valencia Cristóbal Grau y el organizador de la Route des Princes, Jean François Jacob. También han estado presentes el director deportivo de la prueba, Hervé Favre, el responsable del evento en Valencia, Nicolas Duloz y el concejal de Agricultura y Pesca de Benicarló, Eduardo Arín. 

La Route des Princes consistirá en cuatro etapas de navegación oceánica que unirán Valencia (España), Lisboa (Portugal), Dublín (Irlanda), Plymouth (Gran Bretaña) y la bahía de Morlaix (Francia). Esta vuelta a Europa ofrecerá la espectacularidad que sólo son capaces de mostrar los veloces multicascos, un tipo de embarcaciones oceánicas prácticamente inéditas en nuestro país.

Desde el miércoles 5 de junio y hasta el domingo día 9, la Marina Real Juan Carlos I será escenario de un completo programa de actividades entre las que destaca un programa escolar especialmente diseñado para los más jóvenes que combinará diversos talleres con visitas a los barcos participantes en la regata. También destaca el programa gastronómico encabezado por el chef Ricard Camarena, laureado con una estrella Michelín. A través de una comunicación on-line, Camarena explicó su apoyo a la regata “porque será un input positivo que mostrará la capacidad que tenemos para organizar y será un escaparate de nuestro nivel gastronómico”. Además, el público podrá disfrutar de forma gratuita de numerosas actividades de ocio relacionads con la promoción de los productos agroalimentarios autóctonos.

La agenda deportiva incluye la disputa de dos regatas costeras el viernes día 7 y el sábado 8, concebidas para poder ser vistas desde la playa de la Malvarrosa. Constarán de dos recorridos cortos y sencillos, situados muy cerca de la orilla, con el fin de acercar el espectáculo al público.

El domingo día 9 tendrá lugar la salida de le Route des Princes, cuya primera etapa parte de Valencia hasta Lisboa (Portugal). Tras cruzar la línea de salida, los barcos navegarán hasta Benicarló, donde se situará una baliza de paso, antes de poner rumbo al estrecho de Gibraltar y cambiar las aguas mediterráneas por las atlánticas.

Más allá de la competición, la Route des Princes supondrá el mejor escaparate de las culturas locales que acogerán la regata. A través de las numerosas actividades de ocio, cultura popular y gastronomía, los cinco puertos por los que pasa la regata serán un punto de encuentro donde el público podrá vivir emocionantes experiencias. Una auténtica fiesta de las regiones para todos los públicos y para todas las edades, gracias al maridaje del mar con la tierra.

Las tres categorías participantes -MULTI 50 (15,24 metros de eslora), MOD 70 (21,20 metros de eslora) y GIANTS (Dimensiones libres)- competirán durante el mes de junio por aguas del Mediterráneo, Atlántico, golfo de Vizcaya, mar de Irlanda y canal de la Mancha. Un amplio abanico que incluye pasos tan comprometidos como el del estrecho de Gibraltar, cabo Finisterre, la mítica Fasnet Rock o la zona de intenso tráfico mercante del canal de la Mancha, la mayor “autopista” marítima europea.

Declaraciones

Jean François Jacob, organizador de la Route des Princes:
“Gracias a Valencia por recibirnos y acoger con tanto entusiasmo nuestra idea de crear la Route des Princes, y compartir nuestra inquietud por aunar el deporte, la vela y los multicascos con la promoción de los territorios y sus culturas. Elegimos Valencia porque nos pareció que tiene “alma”, su espíritu corresponde al perfil de la regata. Además, el lugar es magnífico, y el Ayuntamiento vio con buenos ojos el proyecto desde el principio”.

Cristóbal Grau, concejal delegado de Deportes y gestión delegada Marina Real Juan Carlos I:
“Queremos agradecer la confianza depositada en nuestra ciudad. Esta regata tiene todos los ingredientes del deporte y para conectar con los valencianos. El marco que ofrece la Marina Real Juan Carlos I permitirá que todos podamos disfrutarlo”.

Rafael Ripoll, secretario autonómico de Cultura y Deporte:
“Desde la Conselleria apostamos y apoyamos la promoción de la marca Valencia, y celebramos este tipo de colaboraciones público-privadas, que además se inscriben en la cooperación descentralizada. Valencia volverá a estar a la altura de las circunstancias, como siempre en este tipo de eventos internacionales”.

Hervé Favre, de OC Sports, director deportivo de la Route des Princes:
“La Route des Princes combina cuatro etapas oceánicas con diversas pruebas costeras en los cinco puertos del recorrido. La primera etapa incluye, tras la salida en Valencia, una baliza de paso en Benicarló, para desde ahí navegar libremente hasta el estrecho de Gibraltar. El trimarán Prince de Bretagne marcará tiempos de referencia para las próximas ediciones de la Regata”.

Nicolás Duloz, responsable del evento en Valencia:
“Valencia ofrecerá un programa de ocio muy completo, con muchas y variadas actividades. No quiero desvelar nada para mantener la sorpresa, pero no faltarán actividades gastronómicas, musicales, ni un atractivo programa escolar”.

50 Martín Códax Rías Baixas, la 2ª etapa Sanxenso - A Pobra con paso por Boiro

BOIRO Y CABO DE CRUZ, EN EL 50 ANIVERSARIO DE LA MARTÍN CÓDAX RÍAS BAIXAS

Buenas noticias para la regata Martín Códax Rías Baixas ya que el Club Náutico Boiro – Marina Cabo de Cruz se une al recorrido de la emblemática regata gallega en la celebración de su 50 aniversario. De esta manera, el puerto coruñés se une así a los de Vigo, Sanxenxo, A Pobra do Caramiñal y Combarro. 

Tras la primera etapa, que une el Real Club Náutico de Vigo con el de Sanxenxo, en el segundo día de competición se hará un recorrido que, desde el puerto de la comarca del Salnés, llevará a la flota hasta A Pobra do Caramiñal previo paso por Boiro. Para ello, se modifica el recorrido de esta etapa y se establecerá una baliza, de paso obligatorio, frente al Club Náutico Boiro - Marina Cabo de Cruz.

Viviana García, presidenta del Real Club Náutico de Vigo explicaba que “durante las últimas ediciones Boiro y Marina Cabo de Cruz han sido una parada obligada y lo cierto es que la gente se ha volcado con la regata, por lo es un puerto que tiene que participar de la organización del 50 aniversario de la Martín Códax Rías Baixas”.

Por su parte, Manuel Fajardo, presidente del Club Náutico Boiro – Marina Cabo de Cruz, afirmaba: “Para un club nuevo como el nuestro el poder formar parte de la Martín Códax Rías Baixas es asegurar nuestro futuro porque, para nosotros hablar de esta regata es hablar del futuro de la vela en España”.

Sin duda, Boiro se ha volcado con la Martín Códax Rías Baixas y este año también participará de la regata, que formará parte del completo calendario que la villa tiene preparado para el mes de agosto y en el que destacan la Semana Náutica de Boiro –que acogerá la Fiesta del Mejillón-, el Campeonato Gallego de Piragüismo –que organiza el Club Náutico Boiro de Piragüismo el 11 de agosto- y el Campeonato Gallego de Traineras –que se celebra el 18 de agosto en el Club Remo Cabo de Cruz-. Las Asociaciones de Mejilloneros junto al Concello, la Cofradía de Pescadores y la Asociación de Vecinos “A Unión” -además del propio club- son las instituciones que hacen posible que Boiro y Cabo de Cruz sean protagonistas de esta segunda etapa de la prestigiosa regata Martín Códax Rías Baixas.

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Campeonato de España 2.4mR. Rafa Andarías revalida el título

El regatista valenciano Rafa Andarías (FERMAX - CN Jávea) revalida el título de campeón de España de 2.4mR

(Archivo)

La localidad gerundense de L’Escala acogió una vez más el Campeonato de España de la clase paralímpica 2.4mR, que tuvo lugar entre los días 4 y 5 de mayo. Cita incluida en el novedoso I Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica que contó con una quincena de embarcaciones llegadas de toda la Península. Las condiciones reinantes de viento fueron de ocho nudos de componente sureste a lo largo de la competición, en las que los regatistas más experimentados hicieron valer su gran potencial enfrentándose a vientos flojos y racheados.

Entre los favoritos se encontraba el regatista del Club Náutico de Jávea, Rafa Andarias, vencedor en las mismas aguas en la edición 2011, que al quedarse desierto el título el pasado año en Málaga por la ausencia de viento era el vigente Campeón de España.

En el primer día de competición, los puestos de cabeza fueron alternándose sin un claro líder, reflejando que el nivel de la flota española mejora día a día. Finalizaba la clasificación provisional con tres líderes distintos en cada una de las pruebas disputadas. La regularidad del joven javiense Rafa Andarias, que completó la jornada con tres segundos puestos, le situaban al frente de la flota con 4 puntos de ventaja respecto a su más cercano perseguidor.

En la segunda jornada, continúo la alternancia de líderes. De nuevo la constancia del joven valenciano, de 23 años, que lograba la victoria en la primera de las pruebas del día, hizo posible que se alzara con el triunfo final con 9 puntos, le acompañaron en el podio el catalán Paco Llobet con 13 puntos y el murciano Antonio Maestre con 19.

La apuesta de Fermax, empresa valenciana, y del Club Náutico de Jávea está dando sus frutos ya que desde que comenzó el apoyo al proyecto de vela adaptada en 2007, han cosechado tres Campeonatos de España, dos Subcampeonatos de España, una Copa de España y un decimoprimer puesto del mundo en 2011, siendo el mejor equipo de vela adaptada a nivel nacional de 2.4mR hasta la fecha.

Fuente: Equipo Fermax-CN Jávea

Si tienes barco o piensas tenerlo, no te puedes perder esta conferencia: como rehabilitar un barco de ocasión, por Enric Roselló

Presentación de libro "Rehabilitar un barco de ocasión"

Cuándo: miércoles, 8 de mayo, a las 19:00

Dónde: Museo Marítimo Ria de Bilbao

Esta vez contaremos en el Museo Marítimo de Bilbao con la visita de Enric Roselló, que presidirá una mesa redonda en la que está acompañado por especialistas en temas náuticos (diseño, construcción, motores, estructuras, materiales... )

Enric Roselló presentará su libro "Rehabilitar un barco de ocasión", que hace unos años escribió y documentó gráficamente sobre la rehabilitación del NorthWind 40 "Samba".

(Pincha sobre la imagen para agrandar)

Libro indispensable para aquel que quiera emprender cualquier tipo de rehabilitación o modificación en su barco, por muy simple que sea o de cualquiera de las partes y elementos que lo componen, ya que encontrará en él una completa guía de como hacerlo, tanto la planificación como la ejecución y acabados, y sin duda, totalmente necesario para el que quiera comprar un barco de 2ª mano. Tampoco está de más que lo tenga quién no tiene aficiones "bricolajeras" para conocer las entrañas de su barco y poder solucionar un problema cuando no se encuentre al abrigo de un puerto.

En él encontrará todo la información referente a los elementos indispensables, como puede ser fibra, mecánica, carpintería, mecánica; necesarios: electrónica y acastillaje; útiles, como electricidad y fontanería y otros estéticos, como pintura y tapicería.

Por algo menos de 50 Eur. tendrás en tus manos casi todas las soluciones a los problemas que vayan surgiendo, tanto en rehabilitación como mantenimiento. 

El libro es de fácil comprensión, ya que los artículos están bien agrupados en sus más de 250 páginas, con 44 artículos ilustrados con más de 1.000 fotografías.

Pero... quién es Enric Roselló?

Escritor y navegante, pero hay poco escrito sobre este hombre, un tanto tímido pero extrovertido, que se puede pasar horas hablando de su libro aunque apostilla "escribo porque no me gusta hablar....". Siempre es un placer encontrarse con él en alguna Feria y escuchar sus proyectos... ¡qué no son pocos!. Aquí, arropado por conocidos especialistas locales de motores, materiales, diseño, mantenimiento, etc. responderá a las dudas que cada uno pueda tener sobre algún tipo de transformación que tenga previsto iniciar en su barco.

Su "voz" de cada día es la web "mar abierto" donde sus artículos siempre son una guía de noticias, trucos, novedades... todo relacionado con la náutica.

Mañana miércoles 8 de mayo, a las 7 de la tarde tenemos una cita en el Museo Marítimo Ría de Bilbao. Al finalizar el acto la librería Izaro, distribuidora del libro, tendrá algunos ejemplares a la venta y los podrá firmar el autor, y  el Grupo Iruña ofrecerá una copa de vino de las bodegas Paternina.

  No te lo pierdas

Extreme Sailing Series™. El Acto 3 (Qingdao) para The Wave, Muscat

Leigh McMillan vuelve a su estado de forma habitual y gana el Acto 3 en Qingdao por la mínima

© Lloyd  images

- The Wave, Muscat triunfa en las aguas olímpicas chinas por apenas 2 puntos por delante de Alinghi
- Alinghi gana la última manga válida por doble puntuación y mantiene su liderazgo en las Series
- SAP Extreme Sailing Team se hace con tres mangas y se sube al tercer puesto del podio

Qingdao guardó lo mejor de la regata para la última jornada del Acto 3 de las Extreme Sailing Series™ y lógicamente la presión acechaba desde el primer cañonazo de salida. Los equipos pusieron en práctica sus mejores tácticas de match race a lo largo de las nueve mangas disputadas para intentar batir a sus rivales bajo las mejores condiciones en que la flota ha navegado durante esta semana en la bahía de Fushan, donde se celebraron las pruebas de vela de los Juegos de 2008.

© Lloyd  images

La batalla entre Alinghi y The Wave, Muscat antes de comenzar la última manga, que cuenta por doble puntuación estaba servida, y ambos equipos se persiguieron a lo largo del recorrido. Los suizos, doble campeones de la America’s Cup, pusieron en práctica su experiencia para intentar adelantar al equipo omaní y ganar la última manga no fue suficiente para subirse a lo más alto del podio. “Es un gran alivio. Poder ganar a Alinghi con vientos flojos es todo un triunfo. En la pura batalla barco contra barco Alinghi suelen ser mejores. El resto del año se presenta reñido”, comentó el patrón Leigh McMillan antes de la entrega de premios.

Morgan Larson, que ha tomado en este Acto la caña del patrón del equipo suizo, Ernesto Bertarelli, se mostró frustrado por haber perdido en los últimos segundos. “The Wave, Muscat ha peleado toda la semana por no perder posiciones y al final consiguieron adelantar a los dos barcos que navegaban entre nosotros y ellos en los últimos metros de la última manga: SAP Extreme Sailing Team y Red Bull Sailing Team. Esos eran los puntos que necesitábamos para ganar y al final no pudo ser”. El equipo suizo continúa liderando la clasificación general tras conseguir un tercer y primer puesto en los Actos 1 y 2.

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SAP Extreme Sailing Team consiguió ganar terreno a GAC Pindar a lo largo de la tarde para hacerse con el tercer puesto gracias a su triple victoria. Es el segundo Acto seguido en que el equipo danés se sube al podio, tras el tercer puesto conseguido en Singapur.

El dúo austriaco, doble medalla de oro olímpica al frente de Red Bull Sailing Team, Roman Hagara y Hans Peter Steinacher, concluyeron una regata poco consistente y en un campo de regatas que conocen bien tras los Juegos Olímpicos de Pekín y terminaron en quinta posición y son terceros en la clasificación general.

China Team recibió el apoyo del público como el equipo de casa. Su patrón, la leyenda australiana Mitch Booth, con cuatro tripulantes chinos a bordo, comentó: “Ha sido genial ser el equipo local. Es toda una satisfacción navegar con estos jóvenes chinos de gran talento y enseñarles a navegar en catamaranes y para mí es genial poder involucrarme en algo que es mi pasión”.

A principios de semana, la icónica marca de coches británica Land Rover anunció un acuerdo de patrocinio de tres años como patrocinador principal de las Extreme Sailing Series y celebró el bautizo de su Extreme 40 llamado Land Rover que servirá como plataforma para sus invitados VIP y medios. 

Co-organizado junto a la Asociación de Vela de Qingdao, China ha puesto en práctica todo un festival de actividades en el agua y en tierra, incluyendo ceremonias de apertura y clausura espectaculares.

La flota de Extreme 40 se dirige a Estanbul (Turquía) del 20 al 23 de junio para disputar el Acto 4 de las Extreme Sailing Series, que se aproximan al ecuador de la temporada.

Extreme Sailing Series 2013 Acto 3, Qingdao. Clasificación tras 4 jornadas, 26 mangas (5.5.13)
Posición / Equipo/ Puntos
1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Will Howden 202 puntos.
2 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 200 puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Nicolai Sehested 191 puntos.
4 GAC Pindar (NZL) Will Tiller, Shaun Mason, Stewart Dodson, Harry Thurston, Matt Steven 181 puntos.
5 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Simon Cook, Graeme Spence 168 puntos.
6 Team Korea (KOR) Peter Burling, Matt Vincent, Mark Bulkeley, Tom Johnson, Sungwok Kim 163 puntos.
7 Realteam (SUI) Jerome Clerc, Bryan Mettraux, Arnaud Psarofaghis, Cédric Schmidt, Thiery Wassem 154 puntos.
8 China Team (CHN) Mitch Booth, Wen Zijin, Yingkit Cheng, Liu Xue, Zhang Yiran 145 puntos.

Extreme Sailing Series 2013. Clasificación general tras el Acto 3, Qingdao
Posición / Equipo/ Puntos
1 Alinghi (SUI) 27 puntos.
2 The Wave, Muscat (OMA) 26 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 24 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 20 puntos.
5 Team Korea (KOR) 16 puntos.
6 GAC Pindar (NZL) 16 puntos.
7 Realteam (SUI) 14 puntos.
8 Team X Invitational 13 puntos.

Finaliza Gaastra PalmaVela 2013

“Bella Mente” ha ganado la partida a “Jethou” en Mini Maxi, “X-Spain” ha dado la sorpresa en ORC2

“Pro-Rigging” de Javier Sanz patroneado por el cántabro David Madrazo se ha impuesto en J80

La 10ª Gaastra PalmaVela se ha despedido de la bahía de Palma con una fantástica jornada de regatas en la que ha soplado un viento del Suroeste de unos 12 nudos de media. Los Maxi y los barcos de Época han disputado un recorrido costero de poco más de 21 millas que ha vuelto a llevar a las embarcaciones hasta Illetas y al islote de Sa Porrasa en Calvià. El resto de categorías han realizado pruebas más cortas de formato Barlovento/Sotavento.

Duelo en los Mini Maxi
El “Bella Mente” de Haup Fauth se ha llevado la victoria de la categoría Mini Maxi de la Gaastra PalmaVela en un apretado final. El equipo estadounidense ha terminado segundo en la prueba costera disputada y ha superado en la general al “Jethou” de Peter Ogden, que llegaba como líder y que se ha tenido que conformar con la segunda posición. El mejor hoy en esta categoría ha sido el “Ran” del sueco Niklas Zennstrom que con su triunfo en la última prueba ha conseguido subir al tercer lugar del podio y desbancar al Shockwave de George Sakellaris.

Confirmación en los Wally
El “J One” de Jean Charles Decaux ha asegurado su triunfo en la clase Wally, una categoría que no ha registrado cambios en la clasificación tras la última jornada de regatas. La embarcación de Decaux ha sido la ganadora, seguida del “Open Season” del alemán Thomas Bscher, que ha sido segunda, y del “Magic Carpet 3” del escocés Lindsay Owen-Jones, que ha terminado en tercer lugar.

Dominio de principio a fin en Maxi
Tampoco ha habido cambios en la clase Maxi, donde el “Altair” de Boris Gusev ha podido mantener el liderato. El ganador de la prueba de hoy ha sido el “Nilaya” de Filip Balcaen que con esta victoria ha subido hasta la segunda posición y ha relegado a la tercera al “Virtuelle” de Jean Michelle Robert.

Triple empate en los Soto40
La clase Soto 40 ha sido la más igualada de todas, tanto que sus tres primeros clasificados han terminado empatados a 12 puntos tras un espectacular vuelco en la clasificación general. El triunfo final ha ido a parar a manos del “Earlybird” de Hendrik Brandis porque, con dos mangas ganadas, ha sido el equipo que más triunfos parciales ha conseguido. El barco portugués “Bigamist” de Pedro Mendoça ha ocupado la segunda posición y los alemanes del “Black Pearl”, con Stefan Jentzch a la caña, han completado el podio.

Dominio local en los J80
El “Pro Rigging” de Javier Sanz no ha fallado y se ha impuesto en la categoría de monotipos J80. El barco del RCN Palma ha sido segundo en la primera manga del día y ha conseguido el triunfo en la segunda, por lo que ha podido afrontar la última prueba con cierta tranquilidad. El barco destacado del día ha sido el “Great Sailing” de José María van der Ploeg que con dos triunfos parciales ha protagonizado una gran remontada y ha desbancado del segundo puesto de la general al “Bufete Frau” de José Carlos Frau.

Remontada turca
También ha realizado una bonita remontada el “Provezza 7” de Ergin Imre en la clase IRC. El TP52 de bandera turca inició mal la regata Gaastra PalmaVela al terminar séptimo en la primera prueba pero luego ha encadenado cuatro triunfos seguidos que le han permitido lograr el triunfo final. El derrotado ha sido el “Long Echo” de Barry Sampsom que no ha podido retener el liderato y ha caído hasta el segundo puesto tras acabar quinto en la manga definitiva.

Triunfo alemán
El “Elena Nova” de Christian Plump ha apuntalado su liderato en ORC 1 con dos nuevas victorias. En esta categoría, el “Antílope” de Willem Wester ha sido segundo y el “GC Dr. Luis Senís”, tercero.

Ataque final de Iñaki Castañer
El “X-Spain” de Iñaki Castañer ha conseguido dar un vuelco a la clasificación general de la clase ORC 2 en la jornada definitiva. El equipo del patrón madrileño se ha apuntado los dos últimos parciales y ha conseguido superar al “Airlan–Aermec” del mallorquín Juan Cabrer, que ha sido segundo, y al “Comet@” de Lluis Planchar, que ha terminado tercero. El alicantino “Pulpo Negro” de Pedro Gil ha vencido en ORC 3 y en ORC 4, el “Cartujano”, un barco del Club Náutico de Sa Ràpita patroneado por Joan Salvà, ha conseguido la victoria final.

Los Época-Clásicos, con clase
El “Marigan” de Tim Liesenhoff ha cerrado su participación en la Gaastra PalmaVela con un nuevo triunfo en la categoría de Época. El barco del Real Club Náutico de Palma ha sumado tres triunfos en tres regatas y es el justo vencedor de una clase donde el Margarita Estalindalamar de Antón de Llano ha finalizado segundo y el Moonbeam IV patronado por Mikael Creach ha ocupado la tercera plaza.

Dominio claro en Flying y Dragón
Tras nueve pruebas celebradas, Vincent Harris y su “Flying High” han sido los mejores de la clase Flying Fifteen y se han llevado el título. La última jornada la ha aprovechado el “Fine Fettle” de David James Barber para ascender hasta el segundo puesto, mientras que el “Gecko” de Michael Clough ha sido tercero.

El “Adair” de Marcus Desauois se ha anotado dos triunfos parciales más en las pruebas de hoy y ha conseguido un holgado triunfo en la general de Dragón. Tras él, se han clasificado el “Rogue” de Rom Loopik y el “Young Tigre” de Robert Holthuizen.

Gran Premio Obra Social La Caixa
Violeta del Reino ha puesto de manifiesto su superioridad en la Vela Adaptada. La regatista del Club de Vela del Port d’Andratx no ha dado opción a sus rivales se ha impuesto en las cinco pruebas disputadas y se lleva el Gran Premio Obra Social La Caixa, que se otorga al ganador de esta categoría. El segundo puesto ha sido para María Muñoz y el tercero, para Jana Mestre.

Vela Latina
El “Annika” de Miguel Rigo ha obtenido la victoria en la categoría de Llaüts de Vela Latina mientras que el Ventolina de Jaime Durán se ha llevado el trofeo en Botes.


Fuente: Prensa PalmaVela

IV Circuito de Clásicos Mare Nostrum

· La flota de embarcaciones de época y clásicas más importante del Mediterráneo se prepara para el asalto a la competición del IV Circuito de Clásicos Mare Nostrum

· La regata de Cartagena se une al calendario de pruebas que integran el prestigioso circuito

· La vela latina, invitada de excepción en el XIX Trofeo Illes Balears Classics. La regata organizada por el Club de Mar Mallorca contará como barco de apoyo con el galeón ‘La Pepa’

· La Regata Puig Vela Clásica prevé concentrar cerca de medio centenar de barcos en su sexta edición

· El Trofeo Panerai- Copa del Rey de Barcos Clásicos cumple diez años de historia de competición

El Circuito de Clásicos Mare Nostrum, formado por competiciones de vela para grandes barcos clásicos y de época que organizan el Club de Mar Mallorca, el Club Marítim de Maó, el Club Náutico de Barcelona y la Federación de Vela de Cartagena, celebra este año su IV edición con importantes novedades como la inclusión de la vela latina en el Trofeo Illes Balears Classics, según anunció hoy en rueda de prensa el comodoro del Club de Mar Mallorca, Manolo Nadal.
El acto contó con la presencia del director general de Deportes del Govern balear, Javier Morente; el presidente de la Autoritad Portuaria de Baleares; José María Urrutia; la adjunta Dirección General de la Conselleria de Turisme i Esports del Govern balear, Luisa Hernández; la vicepresidenta del Club Marítim de Maó, Margarita Pérez; el vicepresidente del Club de Mar Mallorca, José Cuart, el responsable de vela del Club Náutico de Barcelona, Pedro Palay, y el presidente de honor de la Copa del Rey de Barcos de Época, Joaquín Pita da Veiga.
Manolo Nadal explicó que Cartagena Vela Clásica, que tendrá lugar entre el 24 de junio y el 1 de julio, se une al triunvirato de regatas que integran el circuito.
De esa forma, Cartagena pasa a formar parte del exclusivo grupo de ciudades que organizan las tres competiciones, reconocidas y auspiciadas por el Comité Internacional del Mediterráneo (CIM) y la Real Asociación Nacional de Cruceros (RANC): el Trofeo Illes Balears Classics, el Trofeo Panerai - Copa del Rey de Barcos Clásicos de Maó y la Regata Puig Vela Clàssica de Barcelona.
Las regatas que integran el Circuito son la referencia indiscutible de la vela tradicional en España. Además de otorgar un premio a las tres categorías que compiten (barcos de época, barcos clásicos y espíritu de tradición), al finalizar el calendario de competiciones tras la prueba de Maó, el comité organizador distingue con trofeo conjunto a la mejor embarcación de todas las regatas.
José Cuart dijo que el Trofeo Illes Balears incorpora por primera vez la vela latina y animó a los regatistas a participar en las 4 regatas de clásicos más importantes de España que se celebrarán entre los meses de julio y finales de agosto, mientras que Margarita Pérez destacó que la competición de Mahón es la más antigua del circuito y cuenta con el marco incomparable del puerto de Maó.
Por su parte, Javier Morente felicitó a los organizadores de este Circuito de Clásicos Mare Nostrum porque constituye un producto más de turismo náutico al tiempo que fomenta el respeto al patrimonio naval y potencia la formación en las áreas de mantenimiento y restauración.

Trofeo Illes Balears Classics
El Club de Mar Mallorca se consolida como uno de los referentes del Circuito que culmina en Maó y volverá a convertirse en un auténtico museo flotante entre los días 15 y 18 de agosto, coincidiendo con la mayor concentración de embarcaciones patrimoniales en Baleares: el Trofeo Illes Balears Classics.
A lo largo de los años, la prueba, que celebra este año su XIX edición, ha ido adquiriendo prestigio entre los armadores clásicos, hasta convertirse en una de las grandes citas de la vela tradicional en España, y en la más importante regata de barcos clásicos que se celebra en Mallorca. Este año, ya han confirmado su participación veleros como el Sunshine, Kelpie, Albatros, Minga, Cami II y Selene, y han mostrado su disposición a participar en la prueba el Mariete y elElena, de 32 y 55 metros de eslora, respectivamente. 

La inclusión de la prueba del Club de Mar en el CIM hace unos años supuso un salto cualitativo de la competición, que, en esta edición presenta importantes novedades. Por primera vez la regata para barcos clásicos, de época y espíritu de tradición abre sus puertas este año a las embarcaciones de vela latina, entre ellas La Balear.
El Club de Mar Mallorca también ha diseñado una serie de actividades para favorecer la participación ciudadana en el Trofeo Illes Balears Classics y contribuir a una mayor divulgación del patrimonio marinero. Conscientes de la expectación que levantan estas joyas de la navegación, durante los días de competición el club organizará una jornada de puertas para que el público pueda acceder libremente a los pantalanes donde están amarrados los veleros, para conocer su historia y admirar de cerca embarcaciones como el galeón La Pepa.
La Pepa, que estuvo atracado el pasado año en los pantalanes del club, regresa este año como embarcación de apoyo a la regata.
Asimismo, se facilitará el seguimiento de la competición gracias al acuerdo de colaboración con la televisión y la radio autonómicas de las Islas (IB3), que ejercerá de medio oficial de la regata.
La regata contará además con un nuevo trofeo, una escultura del artista Álvaro Borja, que reproduce la quilla del barco que se encuentra en las instalaciones del Club de Mar Mallorca y que se ha convertido en un símbolo para la institución.

Trofeo Panerai- X Copa del Rey de Barcos Clásicos
Organizada por el Club Marítimo de Mahón (CMM), la regata cumple 10 años de historia, siempre dentro del circuito, por lo que está considerada como la competición más importante de barcos de época y clásicos. Esta edición se celebra entre el 27 y el 31 de agosto.

La prueba menorquina se creó en 2003 como Vela Clásica Menorca y es Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) y de la Real Asociación Nacional de Cruceros (RANC).
Desde 2005 formar parte de circuito CIM Panerai Classic Yachts Challenge, por lo que además pasa a ser Trofeo Panerai y la etapa española del circuito internacional de regatas de mayor prestigio reservado exclusivamente a los veleros clásicos y de época.
Desde 2008 también es puntuable para el Campeonato de España de Barcos de Época y Clásicos que organiza la RFEV en colaboración con la RANC y desde 2010 del Trofeo Clásicos Mare Nostrum. Entre los inscritos a esta regata, destaca el mítico Mariette.

Regata Puig Vela Clásica de Barcelona
La regata que organiza el Club Náutico de Barcelona celebra su VI edición del 10 al 13 de julio. Después de cinco exitosas ediciones, la prueba se ha consolidado como uno de los encuentros imprescindibles para los amantes de la náutica clásica mediterránea.
En esta nueva convocatoria, el comité organizador estima que la participación será de cerca de medio centenar de barcos clásicos y de época, procedentes de España y de países como Inglaterra, Francia, Estados Unidos, Italia etc. Entre los barcos que ya se han inscrito en la prueba se encuentran joyas de la navegación como los Moonbeam III y el Moonbeam IV, el Mariquita, el Malabar y el Alba.

Como en ediciones anteriores, la VI Regata Puig Vela Clàssica Barcelona establece cuatro categorías de competición, en función del diseño, antigüedad y dimensión de los barcos participantes: Barcos de época, embarcaciones realizadas en madera o metal botados antes del 31 de diciembre de 1949; barcos clásicos, construidos en madera o metal conforme a los planos originales y botados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975; Barcos Clase Internacional 15 M JI, y Barcos Big Boat, embarcaciones de Época y Clásicas con eslora a partir de 25 metros.

Cartagena Vela Clásica
Organizada por la Federación de Vela de Cartagena, la regata Cartegena Vela Clásica se celebrará del 24 de junio al 1 de julio.
La prueba que abre el calendario de las competiciones previstas dentro del circuito prevé concentrar cerca de ochenta embarcaciones, de las que aproximadamente unas cuarenta competirán en el campeonato de grandes barcos de época. La otra parte de la flota disputara la regata de vela latina.

Laredo, destino náutico

Bajo el lema ‘Laredo, destino náutico’, la villa pejina ha lanzado este jueves en el marco de la feria "Expovacaciones" que se está realizando en el BEC de Baracaldo la nueva campaña turística con la que pretende rentabilizar su potencial de la mano del nuevo Puerto Deportivo. 

Abrió el acto el director general de Turismo de Cantabria, Francisco Agudo, asegurando que esta iniciativa acentuará el protagonismo que ya tiene el mar en esta Región, potenciando el turismo náutico. También recordó que Santander será sede del Mundial de Vela 2014.
Continuó el acto Nieves Fernández Pardo, directora del Salón, aportando datos sobre el puerto, expositores, etc, y asegurando que el evento prevee reunir a miles de personas durante el fin de semana de su celebración. Agradeció a todos los que patrocinan y colaboran en este salón, entre ellos al medallista olímpico Toño Gorostegui. El salón contará con cuatro partes diferenciadas: la Marina Seca se destinará a expositores; el "Village", para exhibición de marcas comerciales; una zona de entretenimiento y ocio dedicada especialmente a la gastronomía y la zona de pantalanes, lo que será "el salón flotante más importante del norte de España". Destacó también que en Salón habrá una importante oferta de embarcaciones de 2ª mano.
Durante el Salón habrá una serie de actividades deportivas, destacando una regata de veleros con salida de Bilbao, Castro Urdiales y Santander y celebrando la última prueba frente al nuevo Puerto Deportivo, un Campeonato de Pesca de Altura y el primer Campeonato del Mundo de resistencia de Paddle Surf.

El acto reunió a unas decenas de navegantes e industriales del sector náutico y fue Ángel Vega, alcalde de Laredo, el encargado de cerrarlo asegurando orgulloso que "Laredo cuenta con el mejor puerto deportivo entre Baiona (Pontevedra) y Bayona (Francia) o incluso hasta La Rochelle”, y relatando las diferentes fases turísticas que ha pasado la villa pejina, primero como destino de franceses durante los años 80 y ahora con mayoría vasca y concretamente vizcaína. No se olvidó de ensalzar los valores gastronómicos de la villa, que cuenta con una "despensa" envidiable, con los buenos pescados del Cantábrico y las carnes de sus verdes prados.

IMOCA estrena empresa, OSM, para gestionar sus derechos comerciales y desarrollo internacional

Una nueva dimensión para el circuito IMOCA

Los skippers de la Vendée Globe, sus sponsors, los organizadores de vueltas al mundo en solitario o en pareja y las grandes instituciones internacionales del deporte se dieron cita el pasado viernes en Lausana para la entrega de trofeos del Campeonato del Mundo IMOCA y la presentación oficial de OSM (Open Sports Management), empresa responsable de la comercialización y desarrollo general del circuito. 

©VINCENT CURUTCHET / DARK FRAME / DPPI

François Gabart, que a sus 30 años de edad acaba de proclamarse vencedor de la Vendée Globe, vuelta al mundo en solitario y sin escalas a bordo de MACIF, recibió el título de campeón del mundo IMOCA y fue aclamado por sus compañeros y por los 150 invitados presentes en el evento, que tuvo lugar en el hotel Beau Rivage, a orillas del lago de Ginebra.

©VINCENT CURUTCHET / DARK FRAME / DPPI

Los skippers presentes participaron en una regata de Optimist contra los alumnos de la escuela de vela local, dando muestras de su espíritu de colaboración y su accesibilidad.

Durante el evento se celebró la presentación oficial de OSM (Open Sports Management), empresa creada en enero en Lausana para gestionar los derechos comerciales de IMOCA y su desarrollo internacional. Elpresidente de OSM recordó los fundamentos de esta nueva aventura: “Gracias a las nuevas reglas aprobadas la semana pasada, tenemos nuevas embarcaciones. Vamos a crear un campeonato internacional para acoger a los nuevos equipos de todo el mundo y llevar los monocascos de 60 pies a otros países, especialmente a Estados Unidos y Asia. Con la colaboración de otros sponsors, nuestro propósito es proyectar IMOCA hacia una nueva dimensión. Queremos compartir durante las 24 horas del día todas las historias de estos excepcionales navegantes que practican el deporte más respetuoso con el medio ambiente que existe."

Para Luc Talbourdet, presidente de IMOCA, la asociación que representa a los skippers “OSM y Sir Keith Mills han enviado una poderosa señal a la comunidad de la vela oceánica proponiendo una entrega de premios en Lausana con la presencia de los representantes de las más importantes instituciones deportivas europeos y de la prensa internacional. Sabíamos que teníamos potencial, pero ahora sabemos que tenemos también los medios para explotarlo y desarrollarlo”.

Andor Serra, miembro de la Isaf y organizador de la Barcelona World Race se mostraba confiado: "La capital del deporte siempre transmite un punto de reflexión y la responsabilidad de mejorar permanente en la gestión de nuestro deporte, son genes que compartimos los gestores del deporte y es por esto que siempre es un lujo poder contagiarse de este ambiente multicultural y multidisciplinar. Se ha realzado el verdadero valor de los regatistas, Son grandes deportistas, mejores personas y magníficos embajadores de los valores que encarnan nuestro deporte y el planeta mar. Pienso que IMOCA una vez mas ha sido capaz de sorprender apostando por nuevas formulas para complementar y mejorar uno de sus objetivos que es potenciar el campeonato del mundo. OSM deberá trabajar fuerte para saber sumar con los organizadores de regata, armadores y skippers. El patrocinio deportivo requiere de nuevas propuestas y la vela oceánica tiene todos los ingredientes para interesar a las empresas. OSM tiene la capacidad y equipo humano para reinventar y mejorar el campeonato de mundo IMOCA."

Calendario de regatas

2013:
> Agosto: Fastnet Race
> Noviembre: Transat Jacques Vabre (Havre - Itajaí (Brasil))

2014:
> Primavera: Transat por parejas
> Verano: Regata de 1.000 millas
> Noviembre: Ruta del Ron
> 31 diciembre: Barcelona World Race

10ª Gaastra - PalmaVela 2013. Presentación

Más de 1.000 regatistas se dan cita en la 10ª edición de las Gaastra - PalmaVela

 

La regata mallorquina celebra su primera década convertida en un referente de la vela de crucero en España y con el objetivo cumplido de reunir en un solo espacio competitivo “maneras diferentes de entender el mar y la navegación deportiva”

La regata Gaastra PalmaVela llega este año a su décima edición integrada en la I Semana Náutica Internacional de Palma y con unas notables cifras de inscripción. Más de 140 barcos, en representación de 17 países, participarán a partir del próximo jueves, 2 de mayo, en la competición que abre la temporada de vela de crucero en España y que fue presentada oficialmente este mediodía en el Real Club Náutico de Palma con la presencia del teniente de alcalde de Cultura y Deporte del Ayuntamiento de Palma, Fernando Gilet; la representante en España de la firma Gaastra, Madeleine Heckel; el gerente del RCNP, Jaime Carbonell y presidente del club, Javier Sanz.

Gilet agradeció el esfuerzo del RCNP por mantener el nivel de una competición que“convierte Palma en el epicentro internacional de la vela” y ofrece la oportunidad“disfrutar de nuestra bahía” a un millar de deportistas. El teniente de alcalde de la capital balear destacó el carácter internacional de la Gaastra PalmaVela y su función divulgadora de la imagen de la ciudad en todo el mundo.

La Gaastra PalmaVela es una de las tres regatas anuales más importantes que organiza el Real Club Náutico de Palma (RCNP). Tras una década de trayectoria, la organización considera “más que cumplido” el objetivo de aglutinar en un solo acontecimiento a flotas muy diversas y, sobre todo, “maneras diferentes de entender el mar y la navegación deportiva”, en palabras del gerente del Real Club Náutico de Palma, Jaime Carbonell.

En efecto, la Gaastra PalmaVela trasciende la mera competición para convertirse en lo que Carbonell denomina “una gran fiesta náutica”, donde coinciden en aguas de Palma de Mallorca barcos tan distintos como un monotipo de vela adaptada para discapacitados y un velero Maxi de última generación de 143 pies (43,5 metros) de eslora, y en la que todos los participantes y sus acompañantes pueden disfrutar de un magnífico ambiente social.

Javier Sanz, presidente del RCNP, enfatizó que, “a pesar de los tiempos difíciles que vivimos en todos lo ámbitos”, la Gaastra PalmaVela sigue siendo una regata “muy atractiva y un referente” para los armadores de crucero. “Este año, aprovechando que celebramos nuestro décimo aniversario, hemos retrasado su celebración para que coincida con la Semana Náutica Internacional de Palma y podamos de este modo aportar a la ciudad los activos de nuestra experiencia y prestigio”, aseguró Sanz, convencido de que el concepto “open” –abierto a muchas clases- de la Gaastra PalmaVela, pionero hace diez años, ha contribuido al desarrollo y mantenimiento del circuito de vela español.

El presidente del Real Club Náutico de Palma afirmó que “casi todas las regatas actuales en nuestro país beben del espíritu de la PalmaVela”, una cita que en muy poco tiempo adquirió un gran prestigio internacional y permitió que los veleros de gran eslora volvieran a incluir Mallorca entre sus destinos habituales. En este sentido, Sanz apunta que la Gaastra PalmaVela tiene todavía un gran potencial por explotar “como atractivo para desestacionalizar la oferta turística náutica de Baleares”.

La flota y los dos centros socialesLa flota de la edición de 2013 de la Gaastra PalmaVela, formada por 130 embarcaciones, estará dividida en 16 clases: Wally, Maxi Regata, Mini Maxi, IRC, ORC (0 a 3), Época y Clásicos, Vela Latina (1 y 2), Soto 40, J80, Flying Fifteen, Dragón y Vela Adaptada.

La clase más numerosa, con 52 unidades, será la ORC, formada en su mayoría por barcos de serie, seguida del monotipo J80 (17) y la Vela Latina (14).

Las embarcaciones de mayor eslora -de las clases Wally, Maxi Regata y Mini Maxi- permanecerán amarradas durante toda la semana en el pantalán N00 del Real Club Náutico, donde se instalará una carpa denominada Maxi Village. El resto de la flota tendrá su base junto al edificio principal del club, en cuyas terrazas y Sala Magna se ubicará un segundo centro social.

Más de 1.000 regatistas serán los que compitan divididos en estas 16 clases. Navegarán en la bahía de Palma grandes nombres de la vela mundial con vueltas al mundo, Copa América y Juegos Olímpicos en su haber, como es el caso de los navegantes oceánicos españoles Pepe Ribes, Pablo Arrarte y Antonio Cuervas-Mons o el navegante australiano Andrew Cape –con seis circunnavegaciones del globo-, entre otros.

Organización en el mar
Más de medio centenar de personas trabajarán en las dos áreas principales de competición de la Gaastra PalmaVela, situadas en las inmediaciones del puerto de Palma (Alfa) y Cap Enderrocat, en el extremo oriental de la Bahía de Palma (Bravo). El comité de regatas ha dispuesto un tercer campo específico para la flota de vela adaptada, a muy poca distancia de tierra.

Programa de competición
Aunque la Gaastra PalmaVela comenzará oficialmente el uno de mayo, con la jornada de medición y confirmación de inscripciones, la primera regata se celebrará al día siguiente, el jueves día dos de mayo.

Como es habitual desde la primera edición, estrenarán la competición los veleros de las clases Wally, Maxi y Mini Maxi. El viernes, tres de mayo, se incorporarán los Soto 40, y los días 4 y 5, sábado y domingo, navegarán todos los inscritos, tras sumarse las clases IRC, ORC, J80, Flying Fifteen, Dragon, Época y Clásicos, Vela Latina y Vela Adaptada.

Premios
La regata Gaastra PalmaVela tendrá este año unos premios muy especiales. El artista Luca Monzani (Torino, 1968), autor en su día del logotipo de la competición y autor de la obra del Récord de la Vuelta a Mallorca (Four Stripes Challenge), ha realizado una colección pictórica denominada “Premios PalmaVela 10º Aniversario”.

La serie está expuesta en la Sala Magna del Real Club Náutico de Palma desde el 29 de abril hasta el 5 de mayo. Ese día, cada una de las obras se convertirá en el preciado trofeo de los 16 ganadores de la Gaastra PalmaVela.

Fuente: Prensa Gaastra PalmaVela 2013

Extreme Sailing Series™. Land Rover se convierte en uno de sus patrocinadores principales

Land Rover se convierte en uno de los dos patrocinadores principales de las Extreme Sailing Series™

La icónica casa de coches británica Land Rover anunció hoy un acuerdo como patrocinador principal de las Extreme Sailing Series™ para los próximos tres años. Las Extreme Sailing Series, el circuito anual y global de alto nivel y pionero del formato estadio, cumple su séptimo año de vida y continúa haciéndose fuerte. La llegada de Land Rover como uno de los dos patrocinadores principales, confirma que las Series siguen atrayendo a marcas premium y ciudades sede de calidad. El evento ha cambiado la forma de ver y vivir el mundo de la vela y gracias a este acuerdo, que se añade a la serie de anuncios de patrocinio de meses precedentes, se confirma la posición de las Extreme Sailing Series como líder en acercar el deporte a nuevos territorios y públicos y continuar innovando.

Al convertirse en uno de los dos patrocinador principales del circuito (el segundo está en fase de negociación) Land Rover podrá promover su flota de vehículos en mercados clave donde se celebran Actos, como el Reino Unido, China, Francia o Brasil. Los valores principales de Land Rover se entrelazan de forma natural con los de las Extreme Sailing Series, ya que ambas marcas tienen como puntos de referencia la innovación y el rendimiento, tal y como explica Mark Cameron, Director Global de Experiencia de Marca de Land Rover: “Nos sentimos tremendamente satisfechos por el anuncio de este acuerdo con las Extreme Sailing Series. Encaja de forma natural con Land Rover y supone la plataforma perfecta para mostrar los valores que compartimos. Para nosotros el deporte de la vela es un objetivo interesante y buscábamos la plataforma adecuada. La naturaleza urbana del circuito, combinada con estos barcos, es el maridaje perfecto. Los Extreme 40 son multicascos de alto rendimiento capaces de competir bajo prácticamente todas las condiciones meteorológicas y los vehículos Land Rover pueden rodar en cualquier tipo y condición de terreno”.

Land Rover contará además con la posibilidad de añadir su nombre a trofeos de la mitad de los Actos cada año e invertirá de forma significativa en un completo programa de activación en apoyo de su patrocinio de las Extreme Sailing Series. Land Rover invitará a que sus principales invitadosVIP y medios clave vivan la experiencia de navegar a bordo de su propio Extreme 40 Land Rover, que tendrá la opción de participar como “wildcard” (barco invitado) en algunos Actos a lo largo de la temporada, y de competir como equipo permanente en la temporada 2014.

Este anuncio de patrocinio por parte de Land Rover es el único patrocinio global que lleva a cabo la compañía desde que presentó su apoyo al Mundial de Rugby en 2011 y en 2015, así como su patrocinio en este deporte a nivel base y de primer nivel en el Reino Unido. Land Rover es el coche oficial del Club de Esquí de Gran Bretaña y esponsoriza eventos ecuestres y de esquí del Club de Esquí como el British Eventing Team, los Burghley Horse Trials y el Royal Windsor Horse Show. La primera incursión de Land Rover en el deporte de la vela fue en 1990 cuando patrocinó la mayor regata amateur del Reino Unido: Cowes Week, pero ésta es la primera vez que da su apoyo a un evento de forma global.

Desde 2007, las Extreme Sailing Series llevan su innovador formato estadio alrededor del mundo, atrayendo a algunos de los mejores tripulantes del mundo a navegar en la flota de Extreme 40. Este acuerdo con Land Rover marca un nuevo paso positivo en la dirección adecuada, como describe Mark Turner, Presidente Ejecutivo de los organizadores de las Series, OC Sport: “Nos sentimos orgullosos de que una marca icónica como Land Rover, dé su apoyo a las Extreme Sailing Series. Este anuncio llega al comienzo de la tercera temporada global de las Series y subraya lo acertado de nuestra decisión de convertirnos en un circuito global en 2011. Acabamos de completar un evento excelente en Singapur y estamos convencidos de que nuestra estrategia es la adecuada. El compromiso de Land Rover, junto al del resto de nuestros patrocinadores, como nuestro patrocinador técnico SAP, demuestra el atractivo comercial del circuito y prueba que podemos dar un gran retorno en inversión a nuestros espónsors tanto de equipos como del evento. Estamos seguros de que con el apoyo de Land Rover los éxitos de las Series seguirán creciendo y continuaremos innovando, alcanzando nuevas audiencias y visitando nuevos países”.

Pan Pan... barco desaparecido al suroeste de las Azores

Aviso a los barcos que navegan por la zona, velero desaparecido al suroeste de las Azores.

© D.R. (carte Ouest-France)

El "Grain de Soleil", velero que retornaba de Las Antillas a su base en Morbihan, en la Bretaña francesa, ha activado su baliza el 24 de abril al suroeste de las Azores. Navegaban a bordo en esa travesía su patrón, Guillaume Moussette, de 25 años, acompañado de Etienne Esteuille y Franck Cousin. La última señal de la baliza se recibió el sábado 27 en las coordenadas 33°39',08 N - 38°54',04 W.

Cuando se activó la baliza, una fuerte borrasca se desplazaba sobre la zona, a unas 500 millas al suroeste de las Azores provocando olas de 10 metros. Dos aviones portugueses han sobrevolado la zona durante dos días y en una de sus últimas pasadas vieron "escombros y un objeto color narranja" pero el barco no se ha podido localizar.

La Marina Portuguesa ha indicado que abandona la búsqueda mientras no aparezcan nuevos datos. Ayer lunes, el "Monge", un barco de la Marina Nacional Francesa debía salir de nuevo a peinar la zona, pero ha indicado que detenía la búsqueda.

Fuente: voiles et voiliers.com