World Match Racing Tour Copenhagen. Canfield gana por error de Iker

Espectacular ha sido la progresión de Iker Martinez y su equipo en el la manga de Copenhague del Mundial de Match Racing e increíble el despiste que le hubiese podido dar aspiraciones al triunfo, pero sin duda, llegar a la final, en esta disciplina tan complicada, se puede considerar una gran victoria.

Taylor Canfield gana de forma bastante sencilla las dos primeras mangas de la final, pero durante la tercera, el equipo español timoneado por el medallista olímpico y rematista oceánico Iker Martinez, saca el "cuchillo" y le pone las cosas difíciles al americano, incluso llegando a comisionar y comiéndose una bolla, obligando a penalizarse al español, pero el viento rancheado, propiciando continuas paradas y acelerones en los M32, agrupando o marcando severas diferencias, esta última favoreciendo a los de Iker, pero un error de cálculo, pensando que aún quedaba otra vuelta, le hizo desplegar el genaker e ir al lado contrario de la llegada, ante el asombro del mismo Taylor Canfield, comentaristas y espectadores.

Cortesía de Global Virtual Solutions

Victoria de 3-0 de los americanos... pero un excelente segundo lugar para los españoles, más valioso aún porque se estrenaban en la clase y en la disciplina de Match Racing

Copenhagen 2016 - Overall Results

1. Taylor Canfield (ISV), US One
2. Iker Martinez (ESP), Team España
3. Nicklas Dackhammar (SWE), Dackhammar Racing
4. Yann Guichard (FRA), Spindrift Racing
5. Mattias Rahm (SWE), Rahm Racing
6. Sally Barkow (USA), Team Magenta 32
7. Ian Williams (GBR), GAC Pindar
8. Bjorn Hansen (SWE), Nautiska Racing
9. Phil Robertson (AUS), Waka Racing
10. Johnie Berntsson (SWE), Flux Team
11. Evan Walker (AUS), KA Match / CYCA
12. Nicolai Sehested (DEN), Trefor Matchracing
13. Chris Steele (AUS), 36 Below Racing
14. Michael Hestbaek (DEN), Team Hydra
15. Sam Gilmour (AUS), Neptune Racing
16. Steven Thomas (AUS), Royal Perth Yacht Club
17. Joachim Aschenbrenner (DEN), Aschenbrenner Racing
18. Hans Wallén (SWE), Wallén Racing
19. Eric Monnin (SUI), Albert Riele Swiss Team
20. Mans Holmberg (SWE), Team Holmberg

Ojo con ellos...

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Les Voiles de Cassis. El "Yanira" y media flota se queda en los pantalanes durante la primera jornada

Amaneció ayer en Cassis el primer día de regatas con cielo despejado pero con previsión de un viento por encima de 20 nudos y rachas que alcanzarían casi los 30, sumado a la ola que se había formado tras una noche de viento persistente.

A primera hora, se adelanta la reunión de patrones y la regata también adelantada ante la previsión de que el viento suba y además se ha de dejar libre la zona de navegación frente a Cassis a causa de una exhibición aérea.
Ante tal panorama, unos cuantos barcos, la mitad de la flota, entre ellos los más grandes, "L´Oiseau de Feu",  "Entrerprise" y el único español presente, el "Yanira" del RCNB, primado ante todo la seguridad de tripulantes y barcos, deciden quedarse amarrados al abrigo del puerto.

El Comité, con buen criterio, decide un recorrido corto y muy pegado a la costa, en el que la ola queda minimizada, pero las rachas hacen trabajar a las tripulaciones. La salida la sitúa bajo el imponente acantilado marítimo, considerado el más alto de Europa.

Se consiguen finalizar dos mangas, aunque en la segunda son solo tres barcos, los más pequeños, los que tomaron la salida.

La clasificación de la primera manga delprimer día ha quedado así:
1º) "Windhover"
2º) "Andale"
3º) "Aigur Blu"

El resultado de la segunda ha sido el mismo:
1º) "Windhover"
2º) "Andale"
3º) "Aigur Blu"

Para hoy parece que las condiciones serán más suaves y se pueda comenzar la regata con todos loa barcos en la línea de salida

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El andaluz Arturo Montes representará a España en los Juegos Paralímpicos en 2.4mR.

El onubense se ha clasificado en un final muy intenso con Rafa Andarias en el Lago di Garda

Acompañará a los Paralímpicos a Roig/Del Reino (Skud 18) y Llobet/García/Gimeno en Sonar

El regatista onubense, Arturo Montes (RCMT Punta Umbría), será el representante español en la clase 2.4mR en los Juegos Paralímpicos de Río 2016, que se celebrarán el próximo mes de septiembre. Montes llegaba como líder a la cuarta y última clase de clasificación, jugándose la plaza con el alicantino Rafa Andarias (CN Jávea). Montes se une a los ya clasificados Sergio Roig/Violeta del Reino en Skud 18 y Paco Llobet/Hector Alvarez Garcia/Manuel Gimeno (Sonar).
La Trentino Olympic Sailing Week era la regata definitiva después del Campeonato de España de Vela Paralímpica (Valencia), Trofeo Princesa Sofía Iberostar (Mallorca) y la primera regata del Circuito Iberdrola (Los Alcázares).
Llegaban con opciones a conseguir la plaza Montes y Andarias, que navegaron a la par y con muy poca diferencia de puntos a lo largo de toda la semana, al final el andaluz supo mantener su ventaja para acabar llevándose la clasificación para Río. El mejor español en la regata ha sido el andaluz Borja Melgarejo, en quinta posición. El resto de españoles se han clasificado Montes, el cartagenero Antonio Maestre y Andarias en los puestos séptimo, octavo y noveno respectivamente.
Al final Montes ha superado en cuatro puntos a Andarias en la clasificación para los Juegos Paralímpicos. Todo parecía que se lo jugarían en la última jornada, pero la falta de viento dejó la clasificación como estaba y el pasaporte paralímpico para el onubense, que se mostraba muy feliz tras la regata italiana en conversación con la Federación Andaluza: “Estamos muy contentos, después de mucho trabajo, esfuerzo y por qué no decirlo, sacrificio, lo hemos conseguido. La cosa estaba muy justa entre Rafa y yo, pero al final ha caído de nuestro lado”. Montes añade que “hoy hemos conseguido la primera parte de este proyecto que era clasificarnos y ahora hay que seguir trabajando muy duro estos cuatro meses para llegar a Río lo más preparado posible, no va a ser fácil pero desde luego lo vamos a intentar”. Finaliza pensando ya en estos meses que quedan hasta los Juegos: “ahora toca más trabajo en equipo, planificación y hacer todo lo posible para hacer buena mi clasificación como representante de nuestro país”.
El Director de Preparación Paralímpica, Alfred Buqueras, explicaba como ha sido la clasificación: “La calificación ha estado muy disputada hasta la última jornada. Ayer la diferencia era de cuatro entre Arturo y Rafa”. Sobre la última jornada explicaba que finalmente se ha anulado en Garda que “hoy el comité ha intentado dar salida a la primera prueba a las nueve de la mañana con dos nudos y antes de llegar a barlovento desaparecieron”.
Sobre el periodo de clasificación Buqueras añade que “estoy contento por la competencia en la clase 2.4mr, dar las gracias al circuito Iberdrola que nos mantiene en competición durante todo el año y ha servido para que la flota española suba su nivel, también el Europeo de Valencia que nos puso a los mejores regatistas de la clase en casa y poder subir el nivel con ellos”.
Respecto a la flota española, quiso agradecer a todos su lucha: “en cuanto a Arturo, Rafa, Antonio y Borja son la prueba del trabajo realizado durante estos últimos años en la clase. Consiguieron clasificar a España en Australia por primera vez y poder participar en una Paralimpiada de pleno derecho sin invitación”.

Fuente y foto: Prensa RFEV

La UPV gana el Campeonato de España de Vela Universitaria

Los J80 han sido los barcos elegidos para el Campeonato de España Universitario

La competición, organizada por la Universitat de les Illes Balears (UIB) y el Real Club Náutico de Palma, ha constado de tres mangas tras la anulación de las dos últimas jornadas por exceso de viento y un fuerte chubasco. El rector de la UIB, Llorenç Huguet, ha entregado las medallas a los campeones y ha animado a seguir apostando por el deporte universitario.

El equipo de la Universitat Politècnica de València (UPV), integrado por los regatistas Carlos Gabriel Rosselló, Jorge Navarro, Borja Mas y Fernando Dávila, se ha proclamado hoy campeón de España de Vela Universitaria. La competición se ha desarrollado desde el pasado jueves en la Bahía de Palma bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Universitat de les Illes Balears.
La anulación de las jornadas de ayer jueves y hoy viernes, la primera por exceso de viento y la segunda por la caída de un chubasco muy intenso en el campo de regatas, ha hecho buenos los resultados de las tres regatas disputadas el pasado miércoles, en las que la tripulación de la UPV obtuvo dos victorias y un segundo puesto, seguida de la Universitat Pompeu Fabra, con dos segundos y un primero. Ha completado el podio definitivo la Universitat de València, merced al parcial de un primero, un segundo y un tercero.
El director deportivo del RCNP, Manu Fraga, ha explicado que los dos últimos días no ha sido posible competir, ya que "el tiempo nos lo ha puesto imposible".
"Ayer soplaron rachas muy duras y decidimos anular por seguridad. Hoy hemos salido al mar y lo hemos intentado, pero la tormenta nos ha impedido completar ninguna prueba. Por fortuna, el primer día pudimos realizar todo el programa", ha añadido.
La entrega de trofeos se ha celebrado este tarde en la Sala Magna del RCNP y ha contado con la presencia del presidente de la Federación Balear de Vela, Joaquín González Devesa, y el rector de la UIB, Llorenç Huguet, quien ha felicitado a las tripulaciones premiadas y ha abogado por seguir trabajando para afianzar el deporte universitario.
Carlos Gabriel Rosselló, patrón del equipo vencedor, ha indicado que ya conocía la Bahía de Palma -"mi segunda casa"- por su condición de ibicenco. "Sabía que teníamos posibilidades de hacerlo bien y así se lo transmití a mi equipo".
Regatista de Club Náutico de Ibiza en la clase Laser Standard, Rosselló ya tenía experiencia en el J80 (monotipo a bordo del cual se ha desarrollado el Campeonato de España Universitario), pero tuvo que dejar de navegar cuando inició sus estudios de ingeniería industrial en la UPC.
"La verdad es que estoy muy agradecido de que las universidades hayan hecho el esfuerzo de venir a competir, pues es la forma de que los estudiantes podamos compaginar la carrera con nuestra afición por el deporte, en este caso por la vela", ha declarado Rosselló.
El Campeonato de España de Vela Universitaria ha contado con el concurso de deportistas de la UIB, así como de la Universidad Católica San Antonio de Murcia (UCAM), la Universitar Pompeu Frabra (UPF), la Universitat Politécnica de València (UPV), la Universitat de Barcelona (UB), la Universitat de València (UV), la Universitat Poltécnica de Catalunya (UPC) y la Universidad de Alicante (UA).
Después de dos años en blanco, el Campeonato de España Universitario de Vela fue recuperado el año pasado a instancias de la UIB. Esta es la segunda vez, tras la exitosa experiencia de 2015, que nacional se celebra en Baleares.
El Consejo Superior de Deportes (CSD) convoca anualmente el programa de Campeonatos de España Universitarios en 17 modalidades deportivas, entre las cuales está incluida la vela.

"Voiles de Cassis". El "Yanira" preparado para la regata

El barco clásico "Yanira" del RCNB ya se encuentra en la pequeña población Cassis para su próxima regata, la 5ª edición de "Voiles de Cassis", del 13 al 15 de mayo. Tras el éxito en "Les Dames de St. Tropez", en la que contó con tripulación exclusivamente femenina, el barco vuelve a tripulación mixta, pero seguirá timoneado por Pilar Pasanau. Entre otros, conformarán tripulación Fernando Peñas en la proa, Andrés de León en el palo y capitán, Celin Garín como líbero, Marta Mora trimando velas de proa y Luis Fernández a la mayor y tripulante de comunicación. 16 personas componen la tripulación.

Cassis está situada enla región de Provenza-Alpes-Costa Azul, en el departamento de Bocas del Ródano, muy cerquita y pertenece al distrito de Marsella. Con unos 8.000 habitantes, el pueblo conserva su propia identidad marinera y turística de minorías.

Entre sus grandes atractivos, sin duda el pueblo en si, ubicado en un entorno natural que combina los bosques de pino, rocas ocre y blancas, viñedos en terrazas que se extienden hasta el mar Mediterráneo. Cassis está protegido por dos monumentos de la naturaleza como son el Cabo Canaille (el acantilado marítimo más alto de Europa) y el Parque Nacional de Calanques, unos majestuosos acantilados, sitio es único en el mundo, que permiten a los amantes de la naturaleza disfrutar de diversas actividades, tanto fuera como dentro del agua. Inmersiones, paseasen barco, senderismo, arroyos, un lugar que invita a la exploración y el descubrimiento.

Paisajes, cultura, viñedos, mar, naturaleza, gastronomía... todo junto en esta bella población mediterránea.

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Más de sesenta embarcaciones participarán en el 43 Trofeo de vela Conde de Godó

Tomarán parte en la primera cita náutica de Barcelona equipos de hasta siete países 

La 43ª edición del Trofeo de vela Conde de Godó, una de las competiciones náuticas más prestigiosas del calendario nacional, se celebrará en aguas de Barcelona del 2 al 5 de junio, bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona. Se prevé que más de 60 embarcaciones de crucero ORC y de monotipo J80 tomen parte en esta cita deportiva y social de primer nivel, con la que se inicia la temporada de regatas en Barcelona.
A algo más de 20 días del inicio de la competición, ya han formalizado su inscripción 33 equipos, procedentes de siete países: Estados Unidos, Francia, Finlandia, Italia, Perú y Suiza, así como España.
“Estamos muy contentos con las cifras de participación y con la internacionalidad del Trofeo de vela Conde de Godó -explica el director gerente del Real Club Náutico de Barcelona, Joan Marín-. Tras la histórica edición del año pasado, que fue el preludio del Mundial de ORC y que congregó a casi 80 barcos, esperamos a unos sesenta equipos de siete países”.
A la espera de confirmar los números de participación, el Real Club Náutico de Barcelona prevé montar dos campos de regata frente a la costa de Barcelona, uno para los monotipos J80 y el otro para las tres flotas de crucero ORC que se prevé tener: ORC 0-1, ORC 2 y ORC 3-4.
El jueves 2 de junio será la jornada dedicada al registro de participantes y al resto de preparativos técnicos. Las regatas del Trofeo de vela Conde de Godó se celebrarán durante tres jornadas, del viernes 3 al domingo 5, con un total de ocho pruebas en programa para los ORC y de nueve mangas para los J80. Cerrará la gran cita náutica la entrega de premios, que se celebrará el mismo domingo día 5 en el village del Trofeo de vela Conde de Godó.
Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el soporte de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como con la ayuda de Coca-Cola, Nº3, The Glenrothes, Gramona, Casa Westfalia, Snapea Crisps, Estrella Damm, Slastik, VIP Style Magazine y Gill.

Fuente: Prensa Godo

Alicante apuesta por dos ediciones más de la Volvo Ocean Race

La Generalitat Valenciana anunció hoy el compromiso de firmar con Volvo Ocean Race un contrato para ampliar a dos ediciones más la permanencia de la Vuelta al Mundo a Vela en Alicante.

La Generalitat Valenciana anunció hoy el compromiso de firmar con Volvo Ocean Race un contrato para ampliar a dos ediciones más la permanencia de la Vuelta al Mundo a Vela en Alicante.
El acuerdo contempla la designación de Alicante como Puerto de Salida para las ediciones décimocuarta y décimoquinta (2020-21 y 2023-24, bajo el actual formato de la regata que se celebra cada tres años) y la permanencia en Alicante de la sede central de la organización y del Museo Volvo Ocean Race en la Zona Volvo del Puerto de Alicante en ese periodo, puesto que el acuerdo en vigor expira al final de 2018.
“La Volvo Ocean Race es uno de los grandes instrumentos de promoción de la Comunidad Valenciana. Es sin duda el mejor instrumento para el posicionamiento de la ciudad de Alicante en el mundo”, señaló el President de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, en rueda de prensa en Alicante tras una reunión con el alcalde de Alicante, Gabriel Echávarri, el presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante, Juan Antonio Gisbert, y el director general de la Sociedad de Proyectos Temáticos de la Comunitat Valenciana (SPTCV), Antonio Rodes.
“Es un gran evento para todos los ciudadanos de Alicante (…). Es un evento de una trascendencia mundial. Desde el punto de vista comercial, queremos que sea un escaparate para todo el mundo. (…) Es una decisión difícil, por las circunstancias financieras de la Generalitat, pero es una decisión acertada, desde convicción del interés general en la promoción económica y cultural de Alicante”, añadió Puig.
“Muchos de los turistas que vienen conocen el nombre (Volvo Ocean Race) y tienen curiosidad de conocer una ciudad que alberga la salida de un evento con repercusión mundial”, declaró Rodes.
“Estamos muy satisfechos por el apoyo recibido de Generalitat Valenciana, por su disposición colaboradora y su deseo de cerrar este acuerdo para poder así consolidar un proyecto tan beneficioso para la ciudad y la región”, declaró Antonio Bolaños, director general interino de Volvo Ocean ace hasta la incorporación en junio de este año del nuevo director general, el británico Mark Turner.

La Volvo Ocean Race aportó 274 millones de euros a la economía de la Comunidad Valenciana (47,6 millones adicionales en el resto de España) y generó el equivalente a 4.833 puestos de trabajo a tiempo completo en la región desde 2008 a 2014, según datos del estudio de impacto económico de la consultora PricewaterhouseCoopers (PwC).
Alicante fue Puerto de Salida en las ediciones 2008-09, 2011-12 y 2014-15 y volverá a serlo en 2017-18. Las siguientes dos ediciones (2020-21 y 2023-24) también se celebrarían en Alicante tras la ratificación del acuerdo. La organización de la Volvo Ocean Race estableció su sede central en Alicante en 2010.
El Museo Volvo Ocean Race, inaugurado en junio de 2012 y de entrada gratuita, registró 50.488 visitas en 2015, 44% procedentes del extranjero, y 59.456 en 2014, 36% del extranjero. Además han participado 12.101 escolares en el programa escolar gratuito en esos dos años.
La Vuelta al Mundo a Vela, por equipos y con etapas, es la competición deportiva más larga y más dura que existe. Con 43 años de historia, se celebra cada tres años y reúne a los mejores regatistas del mundo.

Fuente: Prensa VOR

Les Dames de ST. Tropez. El "Yanira" español repite triunfo

El “Yanira” del RCNB repite triunfo en Les Dames de Saint Tropez, peculiar competición en la que toman protagonismo las mujeres navegantes

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Del 6 al 8 de mayo se ha celebrado en la bahía de Saint Tropez la 5ª edición de la regata "Les Dames de Saint Tropez”, regata en la que los barcos han de ser principalmente tripulados por mujeres y sobre barcos de época, lo que hacen único a este evento de la Riviera Francesa. Lo ideal es que el total de tripulantes sea femenino, pero también está permitido, a cargo de penalizaciones, que haya hombres a bordo.
La asistencia es por exclusiva invitación, y 14 veleros se han acercado a la linea de salida para disputar la regata, entre los que se encontraban algunos de los más bellos del mediterráneo, "Moonbean III", "Eva", "Manitou", "Oiseau de Feu", "Skylark", "Yanira"…, divididos en dos clases (mayor y menor de 16 metros)
En esta 5ª edición se ha alcanzado un récord de participación femenina, ya que el 85% de las tripulaciones estaba compuesto por mujeres, y 4 barcos de la flota disponían de tripulación íntegramente femenina, entre los que se encuentra el único representante español, el Yanira, representando al RCNB.

Dos intensas jornadas en las que el comité de regatas, dirigido por Michelle Urando, ha elegido el interior del Golfo de St. Tropez como lugar de celebración de las pruebas. Ambos días el viento ha sido de componente Este, con una intensidad que ha variado entre 15 y 20 nudos y han montado recorridos costeros de unas 13 millas el primer día y 9 millas el segundo, con salida y llegada frente a la Torre de Portalet, justo delante de la escollera de puerto, en la que se ha reunido un numeroso público para disfrutar de las evoluciones de estos barcos clásicos.
El barco del RCNB defendía el puesto conseguido el pasado año, en el que quedó como primer barco con tripulación íntegramente femenina. Está armado por Magdalena Mora y ha contado con Pilar Pasanau a la caña, Laia Tutzo a la táctica, Fatima Diaz y Mari Jo Castro como parte de los 16 componentes, todos femeninos, que componen la tripulación para esta regata. El primer día, por problemas por una polea rota que impide arriar la vela de proa, pierden valiosos minutos en un cambio de vela, pero a pesar de ello consiguen el primer puesto de la clase, misma posición que vuelven a ocupar el segundo día, ya con maniobras precisas y alcanzando la llegada en un excelente 3er. puesto en real, muy por delante de barcos con mayor potencial.

La clase (mayores de 16 metros, está ganada, pero los problemas del primer día les impide ganar la general y la de primer barco 100x100 femenino, que se lo lleva el “Eva” de Charlotte Franquet, cutter aúrico diseño de W. Fiffe III botado en 1906 con apenas 15 metros de eslora y su propietario es Pete Townshend, guitarrista del grupo de rock The Who.

La clasificación final ha quedado así:

1º) Yanira

2º) Moonbeam III

3º) Oiseau dr Feu

Clase menos de 16 metros:

1º) Maria Giovanna II

2º) EVA

3º) St. Christopher

Magnifico resultado del "Yanira", barco del Real Club Náutico de Barcelona, de 17,85 metros de eslora diseñado por Bjarne Aas en 1952. La próxima cita de este barco será la semana que viene en Les Voiles de Cassis.

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Gaastra PalmaVela. Jornada final

¡CAMPEONES!

La 13ª edición de la Gaastra PalmaVela se despidió de la mejor forma posible: disputando regatas en todas las clases hasta prácticamente la hora límite. La flota de más de 110 barcos de 17 nacionalidades se despidió llenando la bahía de Palma en un magnífico espectáculo deportivo del que surgieron los campeones de las 13 clases participantes. El Maxi holandés Lionheart, el Wally británico J One, el TP52 estadounidense Quantum Racing y el IRC suizo Music se impusieron entre los barcos de mayor eslora, confirmando el carácter internacional del evento inaugural de la temporada de regatas del Mediterráneo.

La Gaastra PalmaVela completó hoy su programa de competición en condiciones de brisas ligeras que permitieron celebrar pruebas en todas las clases.
Sumados los parciales de las cuatro jornadas, los ganadores de la 13ª Gaastra PalmaVela han sido: J One (Wally), Lionheart (Maxi), Quantum Racing (TP52), Music (IRC), Elena Nova (Swan 45), Grupo Clínico Dr. Luis Senís (The Singular Kitchen ORC 0), Fyord (The Singular Kitchen ORC 1), Just the Job (The Singular Kitchen ORC 2), Sirpy (The Singular Kitchen ORC 3-4), HM Hotels (J80), Fine Fettle (Flying Fifteen), Gunter (Dragón), Moonbean IV (Cangreja), Sonata (Bermudiano), Fundación Alex 1 (Hansa 303 Individual) y Fundación Handisport 1 (Hansa 303 Doble).

Maxi: Lionheart, impecable
Incontestable victoria para el espectacular J-Class Lionheart, que completa su participación en la Gaastra PalmaVela con una tarjeta inmaculada. El barco holandés reafirmó su dominio anotándose las dos pruebas disputadas hoy, despidiéndose de Palma con seis victorias parciales de seis posibles frente a sus más modernos rivales Rambler y Aragon, que poco pudieron hacer contra el campeón en una semana en la que el viento se mantuvo en regímenes moderados.

Wally: J One gana in extremis
La clase Wally mantuvo la emoción hasta el final. La flota salía hoy al agua con cuatro barcos separados por sólo tres puntos en la lucha por el título, y la primera manga del día introducía en la ecuación el único descarte del campeonato. El Open Season ascendía al liderato provisional tras anotar un segundo, por detrás del francés Ryokan2, pero el discreto resultado del equipo local en la manga final (octavo) daba al traste con sus esperanzas de defender su título 2015. La identidad del campeón 2016 se iba a decidir en esa prueba final. El mejor del último asalto sería el J One de Jean Charles Decaux, que conseguía su segunda victoria parcial y el título de clase Wally, con un solo punto de ventaja sobre el Ryokan.

TP52: Quantum Racing sentencia
La jornada final de TP52 estuvo marcada por la colisión entre el Alegre y el Sled en los prolegómenos de la primera salida del día, que derivó en la retirada de ambos. La primera de las dos mangas del día supuso la primera victoria parcial de la semana para el Azzurra de Alberto Roemmers, ganador absoluto de 2015. El Quantum Racing sumaba un discreto sexto que reducía su ventaja al frente de la provisional a sólo tres puntos. Pero el equipo estadounidense reaccionaba ganando la última manga para alzarse con el título absoluto, seguido por el italiano Azzurra (1-4 hoy) y el ruso Bronenosec (3-2).

Clase IRC: Título para el Music
Los IRC se despidieron disputando dos últimas mangas, con reparto de victorias parciales entre los dos barcos que han mantenido un pulso por el título desde la primera salida del campeonato: el Dos Much de Andrés Varela y el Music de Ruedi Huber. Sumados seis parciales, el barco suizo aventajó al español por dos puntos en la clasificación final para convertirse en campeón absoluto de clase IRC.

Monotipos: Igualados
El primer título de Swan 45 en la historia de la Gaastra PalmaVela correspondió al alemán Elena Nova de Christian Plump, que cerraba la cita inaugural de la temporada europea de la clase con una magnífica serie de 1-1-2-1-3. Segundo fue el Earlybird de Hendrik Brandis, a dos puntos del campeón, y tercero el Automotions de Lennard Van Oeveren, ganador de la única prueba disputada hoy.
La pelea por título de J80 fue un duelo a dos entre el HM Hotels de Javier Chacartegui y el Opera Season de Pedro Marí. Siguiendo la tónica del campeonato, ambos equipos volvieron a repartirse hoy las dos victorias parciales. El título correspondió finalmente al HM Hotels, que consiguió cinco primeros de ocho posibles y una renta final de dos puntos sobre su rival.
La clase Flying Fifteen se resolvió con dos pruebas en la última jornada y un total de ocho parciales. El ganador final fue el Fine Fettle de David Barber, que fue de menos a más a lo largo de la semana, se despidió ganando las dos últimas mangas y logró el título con seis puntos de ventaja sobre el Speedy Gonzales.
La clase Dragón estuvo dominada de principio a fin por Gunter. El barco de Javier Scherk (3-2 hoy), cerró su participación en la Gaastra PalmaVela con un magnífico palmarés de cinco victorias en ocho pruebas y un tercero como peor parcial.

The Singular Kitchen ORC: Cuatro campeones
Los cuatro grupos de clase The Singular Kitchen disputaron una única manga en la jornada final. En ORC 0, el título correspondió al Swan 45 Grupo Clínico Dr. Luis Senís, ganador también de la última manga; en ORC 1 se impuso el Rodman Fyord-Maverta de José Ballester; en ORC 2, el Just the Job de Scott Beattie se llevó el título por un único punto; en ORC 3-4, el First 31.7 Sirpy de José Matheu también logró la victoria por la mínima.

Entre los clásicos, el título de Bermudiano correspondió al Sonata de Jordi Cabau en clase y el de clase Cangreja al Moonbeam IV de Mikael Creach.

En Vela Adaptada, el Fundación Alex 1 de Toni Ferra ganaba ayer en clase Hansa 303 Individual. El título de categoría Doble se decidía hoy a tres mangas, con victoria del Fundación Handisport 1 de Ángel Vega y Mari Carmen García.

La entrega de premios final reunió a los participantes en las terrazas del Real Club Náutico de Palma, que rindieron homenaje a los campeones de la 13ª edición de la Gaastra PalmaVela.

DECLARACIONES DE LA JORNADA, pinchando AQUÍ

CLASIFICACIONES GENERALES COMPLETAS, pinchando AQUÍ

Nautica Watches de Van der Ploeg gana la MedSailing de J80 en El Balís

También se ha proclamado campeón de Catalunya de J80

El equipo patroneado por el oro olímpico fue líder de principio a fin

El Nautica Watches, patroneado por el campeón olímpico, José María Van der Ploeg, se ha proclamado vencedor en J80 de la MedSailing, en este primero de los fines de semana de regatas, que se celebrarán en aguas del Club Nàutic El Balís.
En esta primera fase de la competición, lo hicieron en exclusiva los J80, que además luchaban por el Campionat de Catalunya de esta clase, que igualmente se ha llevado el Nautica Watches. De esta forma Van der Ploeg y su equipo han hecho doblete en aguas de su club.
Su principal rival era el Bribón Movistar de Marc de Antonio, que finalmente ha sido segundo de la general. El Nautica Watches se mostró intratable de principio a fin con cuatro primeros y dos terceros. Mientras que el barco del RCN Barcelona realizaba 4-3-2-2-2-1, quedando segundo a tres puntos del campeón. La tercera plaza era para el Akewuele con grímpola local, pero patroneado por el murciano Carlos Martínez.
Muchos cambios de direcciones en la primera prueba y variaciones en intensidades de viento, que se reforzó a partir de la segunda prueba hasta llegar a los 11 nudos. En la segunda jornada también se pudieron realizar tres puebas previstas, a pesar que el viento ha ido de más a menos y en la tercera regata se ha recortado el recorrido. El día ha empezado con 12-13 nudos de intensidad de componente este que ha ido rolando a la derecha y bajaba de intensidad.
El próximo fin de semana entrará en liza el grueso de la flota, sobre todo la clase Optimist, en la que muchos de los participantes prepararán la Copa de España que se celebrará en estas mismas aguas el próximo mes de junio y que en el Grupo 1 ya disputará las primeras pruebas el viernes día 13. El resto de clases participantes lo harán sábado y domingo y serán Raceboard, RS:X, Europe, Laser 4.7, Catamarán Interseries, Laser Radial, Finn, Techno 293 OD, 29er, 420 y Laser Standard.

Fuente: Prensa CN El Balis

Fimar 2016. Domingo

Fimar 2016. Domingo 8. Actividades

Múltiples actividades y público participativo es lo que se ha visto hoy en Fimar. ¡Os dejamos un ejemplo de ello!

Fimar 2016. Domingo 8. Ofertas náuticas

Uno de los puntos fuertes de toda feria es la venta, en FIMAR puedes encontrar una extensa variedad de embarcaciones náuticas a motor. Te presentamos un par de ejemplos!

Fimar 2016. Domingo 8. Resumen

Fimar 2016 ha sido todo un éxito! Te lo enseñamos en este breve vídeo!

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Bellas batallas en la mar durante la primera jornada de Les Dames de Saint Tropez

Buen comienzo para la regata Les Dames de Saint tropez este sábado 7 de mayo, con un viento de componente Este y con una intensidad variable.

“Yanira” y “Eva”, primeros líderes

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De los 16 veleros inscritos, catorce han tomado la salida para la primera regata El comité de regatas, dirigido por Michelle Urando, ha elegido el interior del Golfo de St. Tropez como campo de regatas, para aprovechar un viento de levante de 10 a 15 nudos que se entabló a media mañana. La flota ha recorrido unas 13 millas saliendo frente a la Torre de Portalet, justo delante de la escollera de puerto, en la que se ha reunido un numeroso publico para disfrutar de las evoluciones de estás barcos clásicos. En esta 5ª edición se ha alcanzado un récord de participación femenina , ya que el 85% de las tripulaciones estaba compuesto por mujeres, y 4 barcos de la flota disponían de tripulación íntegramente femenina, entre los que se encuentra el único representante español, el Yanira, representando al RCNB.

Tras la regata del primer día, el “Yanira” lidera la clasificación de la clase de más de 16 metros gracias al buen hacer de una tripulación que ha contado con el handicap de navegar junta por primera vez. El equipo de 16 mujeres está liderado por la regatista oceánica Pilar Pasanau a la caña, y entre otras están la olímpica Laia Tutzo llevando la táctica, la organizadora y participante del Trofeo Tanit, Mari Jo Castro en el palo y la joven gallega Fatima Diz en la proa. En la clase de menos de 16 metros es el “Eva” de Charlotte Franquet quién ocupa el primer lugar. 

El “Eva” es un un cutter aúrico diseño de W. Fiffe III botado en 1906 y cuya última restauración se realizó en el 2003. Tiene apenas 15 metros de eslora y su propietario es Pete Townshend, guitarrista del grupo de rock The Who.
Tras una tarde deportiva, mojada y ventosa, las tripulaciones se merecen una tarde festiva en un prestigioso palacio de la bella población de la Costa Azul.

©Chloé de Brouwer

Allí, la tripulación del Yanira volvió a poner una nota muy alta en la clasificación oficiosa de la belleza y elegancia, destacando de tal manera que hasta el fotógrafo oficial, el artista Jean-Louis Chaix quiso fotografiarse con ellas

El domingo la salida se dará a las 11:00 y la entrega de premios será a las 17:00

Fimar 2016 en las Palmas de Gran Canaria.

Fimar 2016. Viernes 6. Trabajo subacuático

A través de esta ventana podemos ver la simulación de un trabajo subacuático Reprosub, S.L. en el que se mezcla agua y energía. Fimar LPGC Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria LPA Visit Cabildo de Gran Canaria

Fimar 2016. Sábado 7. Robótica

Fimar LPGC ha crecido un 267% de la primera a la sexta edición, pero la robótica ha estado presente desde sus inicios.

Fimar 2016. Sábado 7. Blue Weekend

Fimar LPGC ha crecido un 267% de la primera a la sexta edición, pero la robótica ha estado presente desde sus inicios

Fimar 2016. Sábado 7. Piraguismo

Una de las muchas actividades presentes en Fimar LPGC es el piragüismo, nos hemos colado en un entrenamiento de expertos!!

Fimar 2016. Sábado 7. Fimar sobre ruedas

Sobre ruedas visitamos todas las opciones que nos ofrece Fimar.

LA GAASTRA PALMAVELA 2016 SE DECIDE MAÑANA

La bahía de Palma presentó hoy unas condiciones complicadas para la flota de la Gaastra PalmaVela, con cielo cubierto, lluvia y un viento caprichoso, pero todos pudieron añadir parciales a sus casilleros. Mañana, último día de competición, se decidirán los ganadores de las 13 clases participantes. 

©Max Ranchi

La tercera jornada de la Gaastra PalmaVela amaneció con incertidumbre por la presencia de un cielo completamente cubierto y lluvia intermitente. Tras un corto aplazamiento en tierra, la flota salía al campo para competir en unas condiciones de viento inestable que finalmente permitieron celebrar pruebas en todas las clases. El programa de la jornada estableció recorridos costeros para los Maxi, Wally, IRC, The Singular Kitchen ORC 0, ORC 1 y clásicos, y una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento para el resto de categorías.

Los líderes de cara a la última jornada de regatas son: Lyra (Wally), Lionheart (Maxi), Quantum Racing (TP52), Music (IRC), Elena Nova (Swan 45), Grupo Clínico Dr. Luis Senís (The Singular Kitchen ORC 0), Fyord (The Singular Kitchen ORC 1), Vila Centro Comercial (The Singular Kitchen ORC 2), Sirpy (The Singular Kitchen ORC 3-4), HM Hotels (J80), Fine Fettle (Flying Fifteen), Gunter (Dragón), Moonbean IV (Cangreja) y Sonata (Bermudiano). En vela adaptada, el Fundación Alex 1 ya se ha proclamado campeón de Hansa 303 Individual.

Maxi: Lionheart no falla
El Lionheart se ha llevado el recorrido costero de 24 millas celebrado hoy, y domina la provisional de clase Maxi tras encadenar cuatro victorias parciales de cuatro posibles. El J-Class holandés es el único barco de la flota de la Gaastra PalmaVela que todavía no ha fallado. 

  

Wally: Lyra gana y es nuevo líder
La prueba costera ha dado un vuelco a la clasificación general de clase Wally, encabezada ahora por uno de los barcos más pequeños de la flota, el Lyra. El 77 pies patroneado por Jamie Anderson se convierte en el tercer líder diferente en tres jornadas tras ganar una prueba en la que los barcos de menor eslora se beneficiaron de los caprichos del viento en el tramo final del recorrido. Menos de tres puntos separan a los cuatro primeros clasificados en la lucha por el triunfo final.

TP52: Quantum Racing resiste
Quantum Racing y Platoon se han repartido las victorias en una jornada de contrastes para ambos (el primero sumó unos parciales de 1-6 y su rival anotó 6-1). La provisional después de cinco mangas está liderada por el barco estadounidense, con siete puntos de ventaja sobre el alemán Platoon y ocho sobre el defensor del título, el italiano Azzurra, que hoy sólo ha podido sumar sendos cuatros.

Clase IRC: Costera para Music
Los IRC completaron un recorrido costero de 19 millas que confirmó el duelo entre el Music de Ruedi Huber y el Dos Much de Andrés Varela. El barco suizo volvió a imponerse al español, al que aventaja ahora por dos puntos después de cuatro parciales. Entre ambos debería decidirse mañana la identidad del ganador final.

Monotipos: Jornada completa
Tras una jornada inicial en la que sólo pudieron celebrar una prueba, los Swan 45 cumplieron hoy su programa de dos mangas. El Elena Nova de Christian Plump, que salía al agua al frente de la provisional, lograba defender su liderato ganando la primera del día con autoridad y firmando un segundo en la siguiente por detrás del Earlybird, al que aventaja en la clasificación por un punto.
La batalla por la victoria en clase J80 continúa encarnizada entre HM Hotels y Opera Season, que encadenan seis mangas alternándose en las dos primeras posiciones. La diferencia después de dos jornadas es de dos puntos a favor de Javier Chacartegui, que hoy ha firmado una serie de 2-1-1 frente a 1-2-2 de Pedro Marí.
Los Flying Fifteen confirmaron su igualdad en una jornada con tres ganadores distintos en las tres mangas disputadas. Olive Oyl (1-4-5), Speedy Gonzales (5-1-3) y Stormtrooper 3 (2-5-1) se repartieron los triunfos parciales del día, pero el liderato es para el barco más constante de la jornada, el Fine Fettle de David Barber (3-2-2).
La provisional de clase Dragón continúa encabezada por el Gunter de Javier Scherk, que tras la jornada perfecta de ayer, hoy ha firmado unos buenos parciales de 3-1-1. Aplicado el descarte, aventaja por siete puntos al Staysa de Alexander Shmid (1-2-3 hoy).

The Singular Kitchen ORC: Una costera y dos mangas
Los componentes de clase The Singular Kitchen ORC se dividieron entre una costera de casi 20 millas para los Grupos 0 y 1, y dos mangas barlovento-sotavento para los Grupos 2 y 3-4. En el recorrido costero, el Grupo Clínico Dr. Luis Senís ganó la prueba y es el nuevo líder de Grupo 0; el Fyord ganó y es nuevo líder de Grupo 1, en el que destaca un emocionante triple empate por la segunda posición. El Vila Centro Comercial se mantiene al frente del Grupo 2 tras anotar un cuarto y un triunfo en las dos mangas disputadas, y el Sirpy lidera el Grupo 3-4 merced a una tarjeta perfecta de dos victorias.

Los clásicos realizaron un recorrido costero de 18 millas. El Moonbean IV patroneado por Mikael Creach anotó su segundo triunfo consecutivo y lidera la clase Cangreja, mientras el Sonata de Jordi Cabau ganó la manga y es el nuevo líder de clase Bermudiano.

El debut de la vela adaptada ha resuelto la clasificación final de la clase Hansa 303 Individual. El mejor de las tres mangas disputadas (con unos parciales de 1-2-2), ha sido el Fundación Alex 1 de Toni Ferra, que se convierte en el primer campeón oficial de la Gaastra PalmaVela 2016. Mañana competirán los equipos de Hansa 303 Doble.

Jornada final
El programa de competición de la última jornada de competición contempla pruebas en formato barlovento/sotavento para todas las clases salvo los clásicos, que continuarán con recorridos costeros. La primera prueba del día está programada para las 12:00h, y no se podrá dar ninguna salida más tarde de las 15.30h. La entrega de premios final de la Gaastra PalmaVela 2016 se celebrará en el Real Club Náutico de Palma a las 18:00h.

 
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Fuente: Prensa PalmaVela

Les Dames de Saint Tropez. El “Yanira”, del RCNB, entre los favoritos

El “Yanira” defenderá el primer puesto conseguido en la pasada edición como primer barco con tripulación 100x100 femenina

Mis fotos AQUÍ

Del 6 al 8 de mayo se celebra en la bahía de saint Tropez esta peculiar regata, ya en su 5ª edición, en la que toman protagonismo las mujeres navegantes. Las peculiaridades de esta regata es que los barcos han de ser principalmente tripulados por mujeres y hacen único a este evento de la Riviera Francesa en abanderar el espíritu clásico de principios de siglo navegando con barcos de época. Lo ideal es que el total de tripulantes sea femenino, pero también está permitido, a cargo de penalizaciones, que haya hombres a bordo.

Ayer viernes 6 de mayo, a las 19:00, la Société Nautique de Saint-Tropez ha agasajado a patrones y tripulantes con un exquisito refrigerio y ha dado la bienvenida a todos los participantes. Hoy sábado a las 12:00 y el domingo a las 11:00 están previstas pruebas por la bahía de la localidad más glamourosa de la Costa Azul. Y dentro de los actos sociales, mañana sábado a las 20:00 y bajo estricta invitación, cena de gala en el Biblos, el mítico hotel de 5 estrellas lujo de Saint Tropez, y el domingo y ya de despedida, a las 17:00 entrega de premios en la acogedora sede social de la Société Nautique de Saint Tropez.

"Moonbean III", "Eva", "Manitou", "Oiseau de Feu", "Skylak", "Yanira"… hasta 16 barcos por exclusiva invitación, entre los que se encuentran algunos de los mejores del Mediterráneo, disputarán la regata en dos clases (mayor y menor de 16 metros)

El barco del RCNB intentará defender el puesto conseguido el pasado año, en el que quedó como primer barco con tripulación íntegramente femenina. Está armado por Magdalena Mora y cuenta con Pilar Pasanau a la caña, Laia Tutzo a la táctica, Fatima Diaz y Mari Jo Castro como parte de los 16 componentes, todos femeninos, que componen la tripulación para esta regata.

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Palma Vela. Un centenar de barcos en la bahía de Palma

La segunda jornada de competición de la Gaastra PalmaVela ha reunido a un centenar de barcos en la bahía de Palma, que hoy ha presentado unas difíciles condiciones de viento que han obligado a la organización a reducir el programa de varias de las 11 clases participantes. S.M. el Rey Don Juan Carlos ha vuelto a navegar a bordo del J-Class Lionheart, ganador del día y líder en clase Maxi. 

Siete clases se han incorporado hoy a la competición para completar una flota de más de cien barcos distribuidos en tres campos de regatas. Los Maxi y los Wally estaban convocados para disputar una costera de 28 millas náuticas; los The Singular Kitchen ORC 2 y ORC 3-4 se estrenaban con una de 17 millas; los clásicos regatearon en un recorrido de 15 millas. El resto de las clases compitieron en formato barlovento-sotavento. Un viento caprichoso y de poca intensidad complicó la labor de organización y equipos, reduciendo el programa en cinco de las 11 clases participantes.
Los líderes de cara a la tercera jornada de regatas son: Magic Carpet 3 (Wally), Lionheart (Maxi), Quantum Racing (TP52), Music (IRC), Elena Nova (Swan 45), Petrouchka III (The Singular Kitchen ORC 0), Emergencies Setmil (The Singular Kitchen ORC 1), Vila Centro Comercial (The Singular Kitchen ORC 2), Inblau (The Singular Kitchen ORC 3-4), HM Hotels (J80), Flying High (Flying Fifteen), Gunter (Dragón), Moonbean IV (Cangreja) y Windrift (Bermudiano).

Maxi: Lionheart repite
El Lionheart conserva el liderato de clase Maxi tras una costera en la que logró endosar siete minutos al Rambler en compensado pese a cometer un fuera de línea. El J-Class holandés, en el que hoy ha vuelto a navegar S.M. el Rey Don Juan Carlos, aumenta a cuatro puntos su ventaja al frente de la provisional respecto al Rambler de George Davis.

Wally: J One gana, Magic Carpet 3 lidera
El J One de Jean Charles Decaux ha sido el más efectivo de la familia Wally en el recorrido costero, sacando buen partido de una caída del viento en el tramo final que ralentizó la marcha de los barcos más grandes. Sumados los tres parciales de la semana, el nuevo líder provisional es el Magic Carpet 3 de Sir Lindsay Owen-Jones, cuarto en la prueba de hoy. El Open Season es ahora segundo, tras ocupar una discreta séptima plaza.

TP52: Rán aprovecha
Los TP52 sólo pudieron completar una de las dos pruebas programadas para su segundo día de competición. Un único cartucho que el sueco Rán de Niklas Zennström aprovechó para firmar su primera victoria parcial de la temporada en Palma. La segunda plaza del Quantum Racing permite al equipo estadounidense mantenerse al frente de la provisional después de dos días y tres parciales, ahora ya con una notable ventaja de seis puntos sobre el Azzurra, cuarto hoy.

Clase IRC: Music defiende
Los IRC también disputaron una única prueba entre bastones, que supo utilizar el Music de Ruedi Huber para consolidar su liderato. El barco suizo aventajó en cinco segundos en compensado al Dos Much de Andrés Varela, al que aventaja ahora por un punto en la general.

Monotipos: Batalla en tiempo real
Los Swan 45 tuvieron que esperar hasta pasadas las 17:00h para estrenarse como clase en la Gaastra PalmaVela, realizando una de las dos pruebas programadas para su debut. El alemán Elena Nova de Christian Plump ganó por 22 segundos sobre su compatriota Earlybird, margen suficiente para regresar al RCNP como primer líder de la temporada 2016 de la clase.
Los J80 sí pudieron cumplir su programa de tres mangas. La jornada estuvo marcada por el duelo entre el primer líder, el HM Hotels de Javier Chacartegui (1-1-2), y el Opera Season de Pedro Marí (2-2-1), en el que hoy ha navegado el regatista más joven de esta edición 2016, Álvaro Poulet, de diez años de edad.
En Flying Fifteen, el Flying High de Patrick Harris inicia su defensa del título con una jornada irregular (1-2-6), que no obstante le permite liderar la provisional, empatado a puntos con el Olive Oyl de Ken Dumpleton (4-1-4).
En clase Dragón, el Gunter de Javier Scherk firmó un estreno perfecto: tres victorias parciales de tres posibles.

The Singular Kitchen ORC: Debate a cuatro
La organización dividió a los 36 barcos de clase The Singular Kitchen ORC en cuatro grupos: 0, 1, 2 y 3-4. Los The Singular Kitchen ORC 2 y ORC 3-4 se enfrentaron en un recorrido costero de 17 millas que se resolvió con victorias para el Vila Centro Comercial de Felix Comas y el Inblau de Jaime Cabot respectivamente. En The Singular Kitchen ORC 0, el triunfo de la única prueba disputada correspondió al Petrouchka III de Jaime Binimelis. En The Singular Kitchen ORC 1, el primer líder es el Emergencies Setmil de Rafael Izquierdo.

Entre los clásicos, las victorias correspondieron al Moonbean IV y al Windrift.

Mañana, más
La competición regresa mañana, tercera jornada de regatas, con pruebas costeras para los Maxi, Wally, IRC, ORC 0, ORC 1 y clásicos, y una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento para el resto de clases. Se incorporará la flota de vela adaptada Hansa 303 en categorías Individual y Doble, citados para su debut a partir de las 12:00h.
La regata Gaastra PalmaVela está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación Balear de Vela, el Club Náutic S’Arenal y la Autoridad Portuaria de Balears.
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“Me llamo Álvaro, tengo 10 años y soy el tripulante más joven de la Gaastra PalmaVela”. Leer AQUÍ

"La artista Antònia Oliver crea la colección de premios de Gaastra PalmaVela". Leer AQUÍ

Fuente: Prensa Palma Vela

El Trofeo de Vela UPV reúne este fin de semana a universitarios y regatistas

- El Real Club Náutico de Valencia acoge la XIX edición de esta prueba en la que las tripulaciones están compuestas al 50% por miembros de la Universitat Politècnica de Valencia.

©Real Club Náutico de Valencia 

El Real Club Náutico de Valencia acoge este fin de semana el Trofeo de Vela UPV, una regata que tiene como objetivo fomentar el deporte de la vela entre la comunidad universitaria. Por ello, en las dos jornadas de competición, que se celebrarán el sábado 7 y domingo 8 de mayo, las embarcaciones participantes contarán con tripulaciones formadas al 50% por regatistas y miembros de la Universidad Politécnica de Valencia.
Para poder participar en la regata, los estudiantes, profesores y personal no docente de la UPV no necesitan experiencia, sólo ganas de participar y conocer de primera mano una competición náutica. Los regatistas con los que comparten las embarcaciones se encargarán de proporcionarles las nociones necesarias para poder participar, disfrutar del mar y de la competición y, a ser posible, hacerse con la victoria.
“Esta es la XIX edición de esta regata, y desde sus inicios no hemos cambiado la filosofía de la prueba. Para nosotros es la oportunidad de que los alumnos de nuestra universidad se acerquen al mar y a la náutica en un entorno inmejorable que es el Real Club Náutico de Valencia y los barcos participantes”, comenta Alicia Lopez Yeste, jefa del servicio de Deportes de la Universidad Politécnica de Valencia. “Además hemos constatado que a lo largo de estos años, muchos de los alumnos que se iniciaron en esta regata han mantenido la actividad náutica enrolándose con las embarcaciones con las que participaron en la prueba. Así que cumple perfectamente con los objetivos propuestos”, asegura Yeste.
Para la competición, la flota quedará dividida en las clases 1, 2, 3 y Open en función de las características de las embarcaciones, y los miembros del politécnico de distribuirán entre ellas mediante sorteo. Las pruebas consistirán en un recorrido costero el sábado y un recorrido barlovento - sotavento el domingo, tras el cual tendrá lugar la entrega de trofeos. Las condiciones meteorológicas no lo pondrán fácil a los participantes, ya que se espera lluvia y viento soplando de componente norte de entre 10 y 15 nudos.

Sobre el RCN Valencia
El Real Club Náutico de Valencia es una asociación deportiva y social fundada en 1903 con el propósito de fomentar la vela y los deportes náuticos. Cuenta con unas completas instalaciones a sólo 10 minutos del centro de Valencia y un amplio programa de actividades deportivas y sociales para todas las edades. Piscina olímpica, tenis, pádel, pesca, escuela de vela y de verano, restaurantes, parking, gimnasio y mucho más.www.rcnv.es

Fuente: Prensa Real Club Náutico de Valencia 

Dos malas noticias de vela: Carlín muere a los 92 años y el "Sirius" se encuentra desaparecido desde el lunes.

Salvamento Marítimo de España y Francia siguen buscando al "Sirius" que partió hace una semana de Cannes (Francia) y que tenía que haber llegado este lunes a Palma de Mallorca

Ramón Carlín, el ganador de la primera vuelta al mundo a vela, muere a los 92 años

El "Sirius", un Sparkman and Stephens de 1937, tipo NY32 se encuentra desaparecido desde el pasado lunes cuando hacía una singladura desde Cannes a Palma de Mallorca con dos tripulantes españoles. Las malas condiciones en el Golfo de León (el que escribe estas líneas hizo el recorrido Barcelona- Saint Tropez el martes a bordo del "Yanira" y nos encontramos con vientos que pasaron de puntas de 40 nudos y muchas horas por encima de 25, además de olas que sobrepasaban los 3 metros). Al parecer, por los partes meteó, ellos se tuvieron que encontrara condiciones peores. La búsqueda sigue por partes de los equipos españoles y franceses

Durante el Sail in Festival tuvimos la ocasión de ver un documental sobre este hombre y como pudo superar todos los obstáculos para conseguir ganar la primera Whitbread Round the World Race. De ser un navegante de fin de semana pasó a conseguir batir a los grandes de la vela oceánica en aquella regata, y con una tripulación familiar y de amigos!! 

Una persona y una gesta que me impresionó. Suerte en esta nueva signatura, Ramón.

Ramón Carlín, el ‘navegante de fin de semana’ que ganó contra todo pronóstico en 1974 la primera edición de la Volvo Ocean Race, denominada por entonces Whitbread Round the World Race, ha fallecido en Ciudad de México a los 92 años.

- Ganó contra todo pronóstico en la edición 1973-74
- Su dote de liderazgo fue la clave del éxito
- Una película conmemora su hazaña

Ramón Carlín, el ‘navegante de fin de semana’ que ganó contra todo pronóstico en 1974 la primera edición de la Volvo Ocean Race, denominada por entonces Whitbread Round the World Race, ha fallecido en Ciudad de México a los 92 años.
Carlín, un empresario mexicano que tras dedicarse a la venta ambulante constituyó un próspero negocio de venta de electrodomésticos, apenas tenía experiencia y era totalmente desconocido en el mundo de la navegación cuando decidió en 1973 participar en la primera vuelta al mundo por equipos y con escalas.
“Lo que me enganchó fue la aventura, nadie sabía lo que hacer. Era la primera vez que se iba alrededor del mundo con una tripulación completa y la competición iba en serio”, explicó Carlín años después.
La excepcional dote de liderazgo del mexicano consiguió transformar una tripulación de amigos, familiares, entre ellos su mujer Paquita y su hijo adolescente, y algunos regatistas internacionales, en los ganadores de la durísima competición, en la que participaron 19 barcos y fallecieron tres participantes.
“Ganamos porque lo que nos diferenciaba era el barco y la tripulación”, dijo Carlín. “No tuvimos tiempo de entrenar. Mi plan era conocer bien a mi tripulación y enseñarles a manejar el barco durante la primera etapa, pero resultó que todos eran buenísimos”.
Carlín, patrón del Swan 65 Sayula II, se convirtió en una leyenda al ganar contra todo pronóstico a grandes figuras de la vela oceánica de la época, como el británico Chay Blyth.
Incluso la prensa británica antes de la salida en septiembre de 1973 se mofaba de las aspiraciones del equipo y los retrataban en viñetas como perezosos mexicanos con grandes sombreros sin ninguna preparación.
Tras su triunfo fue recibido por el presidente mexicano Luis Echeverría en Acapulco y se convirtió en el regatista más famoso del país.
Su increíble hazaña se narra en la película ‘The Weekend Sailor’ (2016), dirigida por el mexicano Bernardo Arsuaga, que ganó recientemente el premio al mejor director del San Francisco International Ocean Film Festival y está participando en varios festivales de todo el mundo.
Hace dos años, Arsuaga y Carlín celebraron con una reunión de toda la tripulación el 40 aniversario de su victoria. Muchos de ellos no se habían visto desde que ganaron la primera Whitbread.
“Ganamos gracias a nuestro patrón. Superamos nuestras capacidades porque Ramón Carlín confió en nosotros”, señaló el británico Butch Dalrymple-Smith, miembro de su tripulación, en una entrevista con www.volvooceanrace.com.
“Ramón fue lo más parecido al capitán más perfecto que jamás he conocido”, añadió el americano Bob Martin, que también fue a bordo del Sayula II. “Era entusiasta e hizo todo de forma profesional. Se preocupó de nosotros, teníamos la mejor comida y el barco estaba perfectamente equipado”.
“Realmente fue el patrón perfecto”, dijo Dalrymple-Smith. “Identificó las cosas que eran necesarias para ganar la regata y se ocupó de ellas. Dejó al mejor regatista manejar el barco y al mejor navegante encargarse de la navegación”.
“Era muy, muy considerado”, añadió Dalrymple-Smith. “Si alguien estaba enfermo, se encargaba de su guardia. Secaba nuestra ropa si se nos olvidaba hacerlo. Otros nos hubieran dado un grito. Él no era así.”
La decimotercera edición de la Volvo Ocean Race partirá de Alicante en otoño de 2017 y terminará en La Haya (Holanda) en junio de 2018, la ruta completa se dará a conocer en los próximos meses. Alicante ha sido Puerto de Salida en las tres últimas ediciones y es sede de la organización de la regata y el Museo Volvo Ocean Race.

Ver vídeo en: https://youtu.be/FIF6JHafa1k

Fuente: Prensa VOR

Franck Cammas vuelve a la competición en las Series Mundiales de la Louis Vuitton America’s Cup en Nueva York

El segundo evento de las Series Mundiales de la Louis Vuitton America's Cup se celebrará este fin de semana en Nueva York y enfrentará a los defensores del título y a sus aspirantes. Cinco meses después del accidente que sufrió Franck Cammas y que le ocasionó una dura lesión en el pie, el regatista francés vuelve a tomar la caña del AC45 Groupama Team France en Manhattan.

El pasado mes de febrero, el desafío francés liderado por Franck Cammas, Michel Desjoyeaux y Olivier de Kersauson, dio la bienvenida al acuerdo de patrocinio de cinco años con un nuevo patrocinador oficial: Norauto. Consolidada a nivel internacional como una marca líder en el mantenimiento y el equipamiento de diferentes marcas de coches, Norauto se ha unido a este proyecto ambicioso que combina el desafío humano y la más alta resistencia tecnológica.
“La fuerza de nuestra marca es la combinación entre su reputación y su imagen. Hemos construido esta imagen al detalle, estando siempre presentes en el día a día de la vida de las personas, algo que hacemos muy bien en Norauto. También, gracias a nuestra presencia en eventos que inspiran a la gente a hacer algo diferente. La Copa América es uno de estos eventos: es un evento diferente y poderoso. Para Norauto, participar en la Copa América es sinónimo de entrar en el santuario de las mejores marcas de coche del mundo y demostrar nuestra capacidad para innovar, progresar y estar al día con nuestros clientes y proveedores. Además, apoyar a un equipo ambicioso como este, con el que compartimos muchos valores, significa para nosotros un sentimiento de orgullo y queremos que lo sientan también así al formar parte de la familia Norauto”, afirma Patrick Dhennin, CEO de Norauto.

Competición de alto nivel bajo los rascacielos de Manhattan
Gracias a la victoria en la última regata, el Groupama Team France terminó cuarto en la clasificación general en Oman el pasado mes de febrero, situándose a tan solo dos puntos de diferencia del Team New Zealand. El evento lo ganó el equipo inglés BAR, terminando por delante del equipo norteamericano Oracle Team USA. Fue una actuación muy prometedora para el equipo francés, que quiere luchar por el podium este fin de semana en Nueva York.

El programa para este fin de semana es de seis regatas en el Río Hudson de Manhattan y New Jersey. Los equipos tendrán que enfrentarse a varias complicaciones, como la corriente y la previsión de fuerte viento para domingo.
En la gran manzana, Franck Cammas ha vuelto a poner el pie en el Groupama Team France, con muchas ganas de recuperar la fuerza y la dirección del equipo. “Después de seis meses sin poder competir, Nueva York, con sus rascacielos y la Estatua de la Libertad, es el lugar perfecto para una gran vuelta. Pero este paisaje tan imponente no nos va a despistar de nuestro objetivo. Estaremos concentrados en aumentar el rendimiento del equipo, ya que nuestros rivales no van a estar esperándonos, y el espacio de regata tampoco es muy grande… No es muy fácil navegar en el Hudson en esta época, debido a la corriente y al fuerte viento”, afirmaba Franck Cammas.
“Estoy un poco inquieto. Sin embargo, he vuelto enseguida a sentirme a gusto con el equipo y hemos navegado mucho en marzo y abril, que ya es mucho más que el pasado año. El domingo podremos decir si ha valido la pena. Nuestro objetivo está claro: terminar en la mitad de la tabla. En Omán, casi alcanzamos el podium. En Nueva York, ¡lo vamos a intentar todo para conseguirlo!"

La tripulación del Groupama Team France en Nueva York (del 6 al 8 de mayo de 2016):
Skipper: Franck Cammas
Trimmer del ala: Thierry Fouchier
Táctico - Estratega: Thomas Le Breton
Trimmer: Hervé Cunningham
Remero de proa: Devan Le Bihan
Sustituto: Olivier Herledant

Seguir las regatas en: www.americascup.com

Jornada Puertas Abiertas "Abrimos el mar" 2016

Una gran cantidad de federaciones deportivas de las 3 provincias de la Comunidad Valenciana abrieron las puertas a los deportes náuticos que se practican en la Comunidad. Federaciones, clubes náuticos para "Abrir el mar" a todos los valencianos y valencianas el 1 de Mayo de 2016.

Port Olímpic mejora servicios e instalaciones

El puerto del centro de Barcelona lleva a cabo varias actuaciones para seguir siendo una de las mejores instalaciones náuticas de Catalunya

En las últimas semanas Port Olímpic ha llevado a cabo varias actuaciones para mejorar los servicios a amarristas y usuarios, incluyendo obras y reformas, trabajos de limpieza, implantación de canales de comunicación adicionales y de nuevos sistemas de seguridad. Todos los servicios están ya listos para afrontar la temporada, para atender a los amarristas y dar la bienvenida a los cruceristas.

© Port Olímpic

Nueva lavandería. Nuevo servicio de lavandería, con dos lavadoras y dos secadoras de última generación y ecológicamente eficientes. Operativa siete días a la semana y 24 horas al día (abierto de 6 a 22 horas, y durante la noche se abre bajo petición a través del canal 9 de VHF).

Reforma de los vestuarios. Los vestuarios se han reformado y ampliado. Estas instalaciones están reservadas a los amarristas de Port Olímpic.

Más comunicación. Se ha instalado una pantalla informativa en Capitanía, para recoger todas las informaciones relevantes sobre Port Olímpic. Esta pantalla se une a los otros canales de información del puerto, como la web, la newsletter y las redes sociales.

Mejoras en seguridad. La seguridad es una de las prioridades de Port Olímpic, y por ello está implantando un nuevo sistema de control de entrada en los pantalanes, con lectores de reconocimiento dactilar, que evitarán eventuales intrusismos.

Señalización del puerto. Se han renovado los tótems informativos del puerto, con el mapa de señalización y la información de los servicios disponibles, y se ha instalado nueva cartelería en los puntos de recogida selectiva y en otros servicios.

Limpieza y pintado. Se han limpiado varios grafitis y se ha pintado la fachada y la parte superior de la bocana del puerto, así como las columnas del paseo de Gregal.

Nueva batimetría. Siguiendo el dragado del fondo de la bocana realizado hace unas semanas, Port Olímpic ha encargado una nueva batimetría, para informar de los nuevos datos de calado.

Equipos de varada renovados. El varadero de Port Olímpic, donde trabajan varios profesionales y empresas de mantenimiento de reputada experiencia, ha renovado los carros y los equipos de varada y además ofrece una interesante oferta para la puesta a punto del barco de cara al verano, con un 10% de descuento sobre la tarifa diaria del varadero para estancias superiores a un mes.

Espacio cardioprotegido. Con la incorporación de un DOC (Desfibrilador Operacional Conectado), Port Olímpic da un paso más en la protección de la salud y a favor de la cardioprotección con garantías. Esta tecnología inteligente, patentada por B+Safe, permite actuar con eficacia, seguridad y rapidez en el caso de que se produzca una parada cardíaca en las instalaciones del puerto o en sus proximidades, al estar conectado las 24h los 365 días del año.

Y ADEMÁS…

Un puerto social. El fin de semana del 14 y 15 de mayo se celebra en Port Olímpic una nueva edición de Olimpic Market, el mercadillo de ropa, complementos, artesanía y decoración. Tras la exitosa edición de noviembre, el mercado se alza como un magnífico plan familiar de compras, música, concursos y otras actividades junto al mar. Con entrada gratuita.

Un puerto deportivo. El Club de Mar de Port Olímpic organiza de septiembre a junio el circuito de regatas de la Liga Social para cruceros, y el Centro Municipal de Vela ha puesto en marcha las regatas Notus de vela ligera. Además, la regata Mil Millas saldrá de Port Olímpic el sábado 16 de julio, para un recorrido de mil millas por el Mediterráneo Occidental.

Un puerto formativo y de ocio. Port Olímpic es el puerto con mayor oferta de escuelas náuticas, para aprender a navegar y sacarse un título náutico. Además, ofrece un amplio abanico de actividades acuáticas para disfrutar del mar, desde salidas en barco y excursiones en moto de agua, hasta pesca en kayak, pasando por un largo etcétera.

Un puerto para el crucero. Port Olímpic participa en la nueva promoción que acaba de relanzar la Asociación Catalana de Puertos Deportivos y Turísticos (ACPET) para incentivar la navegación y las estancias en los puertos y clubes náuticos del litoral catalán. Bajo el nombre “Navegar tiene premio: ¡amarra gratis!”, la iniciativa ofrece a sus clientes una noche de amarre gratuita en cada uno de los puertos adheridos, con un total de 21 destinos posibles en la costa catalana, entre ellos Port Olímpic.

Un puerto en las app. Port Olímpic se ha unido a la nueva aplicación SmartSea, indispensable para todos los aficionados al mar y a navegar. La app es la primera guía completa e interactiva de puertos deportivos y clubes náuticos, entre ellos Port Olímpic. Incluye información de las instalaciones que tienen, los servicios que ofrecen y las empresas náuticas instaladas en su zona, además de las zonas y actividades de ocio disponibles en el área.

Un varadero activo. El varadero de Port Olímpic ha sido el escogido para preparar los nuevos barcos Nuva para el Salón Náutico de Palma, y también ha sido el escenario de la puesta a punto y arboladura de los nuevos Dehlers de X Marine.

Fuente: Prensa Port Olímpic