lunes, 27 de junio de 2016

El murciano Antonio Maestre gana en Baiona el Campeonato Ibérico de vela paralímpica

· El deportista del Real Club de Regatas de Cartagena se hizo con el triunfo tras ganar la Regata Vitaldent de Vela Adaptada organizada por el Monte Real Club de Yates y celebrada este fin de semana en Baiona

· El andaluz Nacho Zalvide del Real Club Marítimo de Punta Umbría y el gallego Fran Piñeiro del Club de Vela Escota consiguieron la plata y el bronce de una competición incluida en el IV Circuito Iberdrola de Vela paralímpica

· La próxima cita deportiva del Monte Real Club de Yates es uno de los grandes eventos náuticos del año, la Baiona Angra Atlantic Race, que partirá de la villa marinera gallega el próximo domingo 3 de julio 

©RosanaCalvo

A bordo del Samba Pati y con unos resultados difícilmente mejorables, el cartagenero Antonio Maestre se hizo esta tarde en Baiona con la victoria del Campeonato Ibérico de la Clase 2.4mR, organizado por el Monte Real Club de Yates por delegación de la Real Federación Española de Vela.
El deportista paralímpico del Real Club de Regatas de Cartagena llegó a Galicia dispuesto a mejorar el bronce que el pasado mes de marzo logró en el nacional de la clase, y lo hizo con poderío. Firmó cuatro primeros puestos y un segundo en el total de seis pruebas disputadas a lo largo del fin de semana en la Regata Vitaldent de Vela Adaptada, incluida en el IV Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica.
Fue, según dice, “una competición muy técnica, con un campo de regatas algo complicado por las corrientes, que hay que saber entender muy bien para conseguir buenos resultados”. Pero pese a esas corrientes, y pese a romper el pinzote de la botavara, Maestre logró finalmente la victoria de la competición en un club en el que, según asegura, se siente como en casa. “Venir a Baiona es siempre un placer, por lo bonito que es todo esto y por lo bien que nos tratan en el Monte Real. Cuando nos preguntan a los regatistas dónde queremos ir a navegar, Baiona es un lugar que siempre sale, porque es un sitio en el que nos sentimos muy a gusto”.
A tres puntos de hacerse con la victoria se quedó el regatista y entrenador andaluz Nacho Zalvide, del Real Club Marítimo y de Tenis de Punta Umbría. El de Huelva llegaba a la jornada final siendo líder provisional tras las primeras pruebas, pero que no pudo seguirle el ritmo a Maestre y acabó por caer de lo más alto del podio hasta el segundo cajón.
El oro se fue, por lo tanto, para Murcia, la plata para Andalucía, y el bronce se quedó Galicia, de la mano del regatista del Club de Vela Escota de Vigo, Fran Piñeiro. El gallego dejó claro el sábado, con un cuarto puesto, que quería un lugar en podio de la competición, y este domingo finalmente lo consiguió.
Ya en tierra, Piñeiro se mostró muy satisfecho por los resultados y, sobre todo, por la evolución que está logrando en la temporada. Él mismo reconoce que empezó algo flojo, pero que poco a poco está cogiendo ritmo. Dice, además, que en esto influye el hecho de que, de un tiempo a esta parte, disfruta mucho más navegando porque, según asegura, una vez hecha clasificación para las olimpiadas de Río, vuelve a haber un gran ambiente entre los regatistas.
El Campeonato Ibérico de la Clase 2.4mR – Regata Vitaldent de Vela Adaptada, incluido en el IV Circuito Iberdrola de Vela Paralímpica, finalizó con la entrega de premios a los ganadores, en la que participaron el alcalde y el concejal de accesibilidad de Baiona, Ángel Rodal y Policarpo Vilar; el delegado de Iberdrola en Galicia, Francisco Silva; la jefa de marina y pesca de Repsol, Inés González Megido; y el presidente y vicepresidente del Monte Real Club de Yates, José Luis Álvarez y Alejandro Retolaza.

La próxima competición del Monte Real Club de Yates es una de las grandes citas del panorama náutico este año, la Baiona Angra Atlantic Race, una regata oceánica que partirá el próximo domingo 3 de julio de la villa marinera gallega rumbo a Angra do Heroísmo, en el archipiélago luso de Azores.

Fuente: Comunicación Monte Real Club de Yates




52 SUPER SERIES vuelve a Estados Unidos

52 SUPER SERIES volverá en 2017 a competir en Estados Unidos por tercera vez en la historia de la competición. El circuito de monocascos más importante del mundo se había ceñido en las temporadas 2015 y 2016 a regatear en Europa con la última generación de TP52, que fue botada en la primavera de 2015. Mientras que en 2016 la competición se ha consolidado ya como un referente mundial.


La organización y los armadores de la regata cerraron la semana pasada en Scarlino los planes para ir a Estados Unidos en 2017. Y optaron por que sean dos las regatas que se celebren: la primera en Key West del 15 al 21 de enero y la segunda en Miami del 6 al 11 de marzo. Además, se ha decidido que ambas pruebas cuenten para la clasificación final de la temporada de 52 SUPER SERIES. Con esta decisión, 2017 será la primera temporada en la historia de la competición en las que cuenten seis pruebas para decidir el ganador de la temporada, ya que anteriormente las pruebas que se disputaban en América y las europeas se dividían en dos clasificaciones diferentes: las US 52 SUPER SERIES y las 52 SUPER SERIES Trophy.
La decisión de los armadores y de la competición tiene un respaldo unánime y, por ello, se puede garantizar ya que tanto en la Quantum Key West Race Week como en la Miami Royal Cup se va a juntar la flota más grande e igualada que jamás haya competido en Estados Unidos. Nueve barcos están haciendo sus preparativos para competir en esas dos pruebas y se espera con optimismo que el nuevo Interlodge pueda ser de la partida con lo que se llegaría a los dobles dígitos en participación. Todo un éxito.
El circuito ha competido en Key West y Miami en dos ocasiones. En 2013 Quantum Racing ganó en aguas de los cayos y la Atlantic Cup, mientras que Rán Racing se hizo con el triunfo en el Mundial de TP52 que se disputó en Miami. Ya en 2014, Quantum volvió a ganar el título americano de la temporada con su triunfo en las dos pruebas que se disputaron en esos mismos lugares.
“Algunas de las mangas en Miami fueron realmente increíbles. Un día recuerdo que tuvimos de 22 a 26 nudos… Es un lugar excelente para regatear.” manifiesta el caña de Quantum Racing, Ed Baird.
“Estamos encantados de volver a Estados Unidos en 2017. Demuestra el acuerdo que existe entre nuestros armadores y manifiesta el hecho de que somos una clase internacional que quiere ofrecer un programa ambicioso y que concuerda perfectamente con los objetivos de nuestros armadores y patrocinadores.” comenta Agustín Zulueta, director general de 52 SUPER SERIES.
El responsable de la clase TP52, Rob Weiland, añade: “Volver a las raíces de nuestra clase y al lugar donde se disputó nuestro primer campeonato mundial, en combinación con las grandes condiciones que ofrece la costa de Florida y los lugares exclusivos de ambas sedes, Key West y Miami, es una combinación que sólo puede depararnos grandes cosas. Tenemos muchos amigos y seguidores en los EE.UU. y de esta manera espero que sepan que estamos apreciando mucho su compromiso con la regata llevando la competición allí.”

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

'Win Win' se alza vencedor de la Superyacht Cup Palma 2016

Esta embarcación en la clase A de 33 metros de eslora, es el segundo añoconsecutivo que participa en esta regata.

En los resultados generales, el resto de vencedores son en la clase B el 'P2' y en la clase C el 'Tempus Fugit'.

Durante la ceremonia de premios, la organización entrega un cheque benéfico de 11.000 euros a la Fundación Joves Navegants.



La XX edición de la Superyacth Cup Palma ha finalizado este sábado con un claro vencedor, el 'Win Win', de 33 metros de eslora y 77 toneladas de peso. Con un diseño de lujo pero dentro de un barco de regata, este superyate ha competido por segundo año consecutivo en la que, sin duda, es una de las regatas más internacionales que se celebran en la capital balear.
En el 'Win Win' han ido a bordo 20 tripulantes para regatear y cuatro para crucear, señala Javier Jaudenes, diseñador de este superyate. De padre mallorquín y residente desde hace muchos años en la isla, Jaudenes destaca que la competición de este año "ha sido muy reñida". "El año pasado perdimos por diez segundos y este año hemos sido ganadores tras quedar en las dos primeras regatas en el primer puesto".
Javier comenta que llevan compitiendo en la Superyacht Cup Palma muchos años pero con otro barco. Para Jaudenes, "las condiciones en Palma siempre son óptimas para estas regatas porque está el viento del Embat que nunca defrauda. No ha habido ningún retraso y hemos podido realizar las regatas programadas". Javier afirma que seguramente el año que viene repitan.
Han sido tres días intensos de regatas donde han participado un total de 22 superyates de 24 a 60 metros de eslora, tripulados por un total de 600 regatistas de diferentes nacionalidades que compiten a lo largo del año en regatas con un nivel muy alto.
Desde la organización de la Superyacht Cup Palma valoran muy positivamente la regata que, un año más, concluye con un éxito de participación.
Destacar que la regata de este sábado ha estado patrocinada por St Regis Mardavall Mallorca Resort. Durante el día de hoy el viento ha sido de entre 8 y 11 nudos, similar a los dos días anteriores de regatas.
En esta última y tercera regata, los resultados han sido los siguientes: En la clase A, el 'Unfurled'’ de 46 metros de eslora ha hecho un tiempo de 01:32.31. En la clase B, el ‘P2’ de 38 metros de eslora ha quedado en primera posición como en las anteriores regatas, en la de hoy, con un recorrido de 01:22.34.
En la clase C, ha quedado en primer lugar el ‘Tempus Fugit’ de 27 metros de eslora con un tiempo de 01:20.03. 

(Archivo)

Y en la clase D, el ‘Mariette of 1915’ de 41 metros de eslora ha quedado también el primero en las tres regatas, en esta última con un tiempo de 01:39.29.
La cita náutica más longeva de Europa y que reúne a los barcos más lujosos del mundo esn una de las competiciones náuticas con mayor impacto económico para la ciudad de Palma. Este año con unas cifras que rondan los millones de euros y que mueve a más de 1.000 personas entre puestos de trabajo directos e indirectos tanto los días previos como durante la regata. Cabe destacar que la gran mayoría de las empresas que participan en esta regata son mallorquinas o tienen sede en la isla.
Cabe recordar que la Superyacht Cup está organizada por Aquamarine Eventos en colaboración con el Real Club Náutico de Palma. La regata cuenta además con la colaboración del Govern de les Illes Balears, la Autoritat Portuaria, la Cámara de Comercio de Mallorca, la Fundación Palma 365 y con el hotel St. Regis Mardavall Mallorca Resort como patrocinador oficial.

Joves Navegants
La organización de la Superyacht Cup entrega, un año más, un cheque benéfico a la Fundación de Joves Navegants de Balears con el objetivo de contribuir en sus proyectos solidarios.
Este año, el donativo es de 11.000 euros, habiendo sido recaudado 500 euros de cada inscripción.
Para Francisco Segura, presidente de la Fundación, "la ayuda que nos prestan ya desde hace muchos años significa mucho para nosotros, ya que nos salva la temporada para salir con los chicos. El dinero que nos dan este año lo vamos a destinar a llevar a cabo proyectos, que ya tenemos elaborados, pero que están parados y lo que vamos a buscar son sponsors para sacarlos adelante".

Resultados generales
Clase A
1 Win Win
2 Unfurled
3 Inqui

Clase B
1 P2
2 Ganesha
3 Sojana

Clase C
1 Tempus Fugit
2 Firebird
3 Kiboko Dos

Clase D
1 Mariette of 1915
2 Naema
3 Germania Nova

Sobre la Superyacht Cup Palma
La Superyacht Cup Palma nació en 1996 en Palma. Y hoy, 20 años después, lo que empezó como un ‘fin de fiesta’ de los veleros megayates que dejaban el Mediterráneo para trasladarse al Caribe, se ha convertido en uno de los eventos más destacados en la agenda de regatas europea de esta categoría.
En 1995 esta competición adoptó un perfil más serio y profesional. Una regata que con los años ha ganado adeptos y, sobre todo, popularidad. En 2012 nació la Superyacht Racing Associaton (SYRA) para representar y defender los intereses de los participantes en las regatas de superyates y, sobre todo, mejorar la calidad de las regatas y convertirlas en competiciones completamente seguras.
Precisamente la seguridad es uno de los elementos más importantes de la Superyacht Cup Palma junto con la diversión tanto dentro como fuera del agua.

Fuente: Prensa Superyacht Cup Palma 2016

domingo, 26 de junio de 2016

XX Regata Costa Azahar. Las imágenes del sábado

Apasionante la segunda jornada de la XX Regata Costa Azahar que se ha desarrollado con un viento entre 10 - 12 que ha permitido que la flota completara el total de las pruebas. Además hoy clase Club ha entrado en competición.



Rats on Fire y Lone vencedores del Trofeo Alfonso XIII

Las tensas condiciones de poco viento y encalmadas ralentizaron el ritmo de la flota, para completar las 135 millas del recorrido 

(Archivo)

Tras el ritmo alegre de la flota al inicio del Trofeo Alfonso XIII, regata de altura con tripulación organizada por el Real Club Náutico de Barcelona y el Club Marítimo Mahón, se cumplieron las previsiones que anunciaban poco viento y encalmadas a medida que avanzara la regata.
Pese a la buenas prestaciones iniciales, que permitían navegar a un descuartelar con 14 nudos de viento, el primer barco en cruzar la llegada en Mahón invirtió casi 21 horas. El Swan 45 Rats on Fire de Rafael Carbonell, supo librar la encalmada final a 10 millas de la meta para confirmar su victoria en la categoría ORC, que desde el inicio dominaba el cuarteto de los barcos de mayor eslora formado por el propio Rats, el Baltic 47 Clasajan de Francisco Gutiérrez, el Grand Soleil 45 Raquero de Eugenio López y el Swan 42 CS Blue de Diana Corominas, clasificados por este orden tras la compensación de tiempos, y que cruzaban la llegada frente a la isla del Lazereto en el canal de entrada del puerto de Mahón en un margen de una hora de tiempo.
En la categoría RI, el IMX 38 Lone de Ricard Alsina fue el barco más rápido en tiempo real y compensado. Cruzó la meta tras 25 horas de regata y un margen de 90 minutos respecto al Dofour 40 Miaja de Jaime Samon, que lideraba un grupo de cuatro barcos que peleaban en un margen de una hora. Completaban el cuarteto el Dofour 40 Dennis de Carlos Marcet, el First 36.7 Sara Ya de Francisco Catchot y el Archambualt 35 L’Oreig de Martí Gelabert, que cerraba la flota de esta categoría RI.
El Sun Fast 3200 Moana de LLuis Jordi Anades, el barco de menor eslora de todos los inscritos, fue el último en concluir la regata tras invertir 33 horas y 30 minutos, en un ejemplo de deportividad, pues sólo finalizaron 13 de los 27 barcos salidos.
La regata de altura Trofeo Alfonso XIII forma parte de la Menorca San Joan, que completa la regata Puerto Mahón que se disputa en el canal del puerto menorquín, aunque no se realiza una clasificación conjunta de ambas pruebas.

‘Win Win', 'P2', 'Kiboko II' y 'Marriette of 1915' ganan la segunda regata de la Superyacht Cup Palma 2016

Mañana, último día de competición, se disputará la St. Regis Mardavall Mallorca Resort y se darán a conocer los resultados finales



El ‘Win Win’ en la clase A, el ‘P2’ en la clase B, el ‘Kiboko II’ en la clase C y el ‘Mariette of 1915’ en la clase D se han sido los primeros finalistas en cada una de sus clases, en la segunda de las regatas que se celebra dentro de la XX edición de la Superyacht Cup Palma.
En la clase A, el ‘Win Win’ de 33 metros de eslora ha hecho un tiempo de 02:31.54. En la clase B, el ‘P2’ de 38 metros de eslora ha conquistado la primera posición con un recorrido de 03:04.51.
En la clase C, el ‘KiboKo II’ de 27 metros de eslora ha finalizado con un tiempo de 01:44.40. Y en la clase D, el ‘Mariette of 1915’ de 41 metros de eslora ha hecho el recorrido con un tiempo de 02:40.43.
Hoy, también se han repartido las competiciones para las clases A,B y C, D entre 21,1 y 14,3 nm, respectivamente, y se han aprovechado las condiciones de viento y mar que han sido similar a las de ayer, con la brisa del mar entre 8 y 11 nudos.
Las carreras han dado comienzo a las 13:00 horas y de nuevo, el Sea Wave (32m) ha sido el primero en cruzar la línea de salida, seguido del Mari Cha III (45m) y del casco verde del Inoui (33m).
Los capitanes y tripulantes han disfrutado de esta segunda regata, que ha transcurrido con total normalidad. Para Clive Walker, capitán del ‘Win Win’, velero de la clase A que ha quedado en primer lugar ayer y hoy, destaca que “se trata de una regata fantástica, que cada vez es mejor y más divertida, pero que cada año es más competitiva". "El nivel sube mucho por lo que necesitamos mejorar cada año”, añade.
Walker lleva participando catorce años en la Superyacht Cup Palma. Este año, por octava vez consecutiva, compite con el mismo dueño del Win Win. “Hemos quedado los primeros de la clase A ayer y hou, pero cada día el tiempo y las circunstancias pueden ser diferentes, por lo que se requiere máxima concentración”, explica. Para Walker,"las condiciones de la Bahía de Palma son muy buenas porque siempre es una lotería, es un misterio, y para un regatista es perfecto porque siempre hay oportunidades para mejorar cada día”.
Tras la regata, con motivo de la celebración del veinte aniversario, Pendennis ha organizado para la jornada de hoy y de mañana una competición de Paddleboard en el mismo muelle. Dicha actividad está patrocinada por Southern Spars.
Esta noche, armadores, capitanes y tripulantes disfrutarán de una agradable velada en el magnífico complejo de St. Regis Mardavall Mallorca, patrocinador de la regata de mañana.
Mañana, sábado 25 de junio, se disputará la tercer y última de las regatas de la Superyacht Cup Palma 2016, la St. Regis Mardavall Mallorca Resort. Terminada la regata, se darán a conocer los resultados de esta vigésimo edición.
Se trata de una de las citas náuticas más antiguas de Europa, que desde ayer reúne en la Bahía de Palma a los barcos más lujosos del mundo.
La competición de este año cuenta con una mayor participación, en total 22 superyates de 24 a 60 metros de eslor, tripulados por un total de 600 regatistas procedentes de competiciones de alto nivel.
Sin duda, este evento náutico y social supone un fuerte impacto económico para la ciudad de Palma que ronda los 4,4 millones de euros, que mueve a más de 1.000 personas entre puestos de trabajo directos e indirectos, gran parte de ellos de empresas mallorquinas o con sede en la isla.
Cabe recordar que la Superyacht Cup está organizada por Aquamarine Eventos en colaboración con el Real Club Náutico de Palma. La regata cuenta además con la colaboración del Govern de les Illes Balears, la Autoritat Portuaria, la Cámara de Comercio de Mallorca, la Fundación Palma 365 y con el hotel St. Regis Mardavall Resort como patrocinador oficial.

Fuente: Superyacht Cup Palma 2016

XX Regata Costa Azahar. Las imágenes de Tactic Media

El Real Club Náutico de Castellón celebra su XX Regata Costa Azahar, que ha reunido un total de 22 embarcaciones para navegar en la competición de más alto nivel de la ciudad. Además, cuenta como prueba puntuable en la Copa de España de la zona Mediterránea de Levante.





XX Regata Costa Azahar. Las imágenes de Tactic Media

El Real Club Náutico de Castellón celebra su XX Regata Costa Azahar, que ha reunido un total de 22 embarcaciones para navegar en la competición de más alto nivel de la ciudad. Además, cuenta como prueba puntuable en la Copa de España de la zona Mediterránea de Levante.





viernes, 24 de junio de 2016

La flota de la Menorca Sant Joan pone rumbo a Mahón

Rápido inicio de la regata de altura Alfonso XIII

©RCNB

Sin demoras esperando al viento, a las 15 horas se ha dado la salida de la regata de altura con tripulación Trofeo Alfonso XIII. La casi treintena de participantes, en las categorías ORC y RI, han podido de unas magníficas condiciones. Parecía que los astros se habían alineado en esta ya clásica prueba estival, pues el cielo esta limpio, el sol brillaba y el viento ha protagonizado el inicio de la regata, obsequiando a la flota con un Garbí (205º) de 15 nudos, que apenas levantaba una leve marejadilla.
Sin duda una buena manera de afrontar las 135 millas de recorrido que separan Barcelona de Mahón, y que aconsejaba al comité de regatas del RCN Barcelona montar una baliza de desmarque, para realizar un tramo de ceñida en torno a las 1,4 millas de distancia.
Tras una buena salida por barlovento y ávido a buscar el lado derecho, el Swan 42 Blue de Diana Corominas tomaba la iniciativa y montaba en cabeza la baliza de desmarque. Pocas esloras en su estela s lo hacía el Rats on Fire de Rafael Carbonell, seguidos por el Raquero de Eugenio López y el Clasajan de Francisco Gutierrez.
Tras virar el desmarque, el rumbo directo hasta Menorca permitía abrir velas y navegar a un descuartelar, situación que trataban de aprovechar al máximo y ganar millas, sabedores que el viento térmico terminaría unas millas más alejados de costa, momento en el que la ventolina y posibles calmas aguardan a la flota esta noche y madrugada.
Se espera que los primeros barcos arriben a Mahón durante la próxima mañana, aunque para los barcos más pequeños todo augura que tendrán jornada intensiva de sol y calor. El tiempo límite de la prueba está fijado a primera hora del sábado.


Fuente: Comunicación y Prensa RCNB
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©Luis Fernandez