martes, 19 de septiembre de 2017

Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week. Azzurra golpea primero en Maó

El barco de la Familia Roemmers gana la única manga disputada hoy. Las olas, los roles de viento y la lluvia impidieron cumplir con el calendario de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week.

©Martinez Studio / 52 SuperSeries

Azzurra consolidó su liderato en la primera jornada de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week. El barco italoargentino ganó la única manga que se pudo disputar hoy debido a las condiciones cambiantes de viento que se dieron en el campo de regatas de Maó. Quantum terminó cuarto tras una buena recuperación mientras que Platoon fue sexto. Estos tres equipos luchan por el título final de la temporada.
Tras la jornada de hoy Azzurra extiende su liderato en la clasificación del circuito 2017 de 52 SUPER SERIES con 173 puntos mientras que el Platoon sigue segundo con 181 y Quantum es tercero con 183.

©Max Ranchi

Olas de tres metros, oles drásticos del viento y chubascos en el campo de regatas fueron las condiciones en las que la flota de 52 SUPER SERIES estrenó hoy la última regata del año. Las primeras complicaban la navegación los segundos fueron parte de la causa por la que sólo se pudo dar la salida a una manga de las dos previstas que había para hoy y la lluvia también condicionaba los roles.
La salida se dio con puntualidad con un viento de doce nudos que venía directamente del norte. Azzurra hizo una partida espectacular por el visor lo que le permitió dominar la primera parte de la prueba. Todos habían hablado en la previa de la relevancia de las salidas y el Azzurra fue el más aplicado con las predicciones. No así Quantum y Platoon que partieron rezagados y sin muchas posibilidades de navegar por líneas limpias. En el paso por la primera boya de barlovento los de Guillermo Parada, el mérito hoy fue todo suyo, llevaban ya una sólida ventaja sobre el Gladiator que era segundo y el Paprec que les seguía. Platoon pasó séptimo mientras que Quantum iba en la novena posición.

©Max Ranchi

Sin embargo, los americanos con una llamada táctica de Terry Hutchinson yéndose a hacer la popa trasluchando a babor nada más tomar la boya recuperaron cuatro posiciones en la puerta de sotavento. Allí Azzurra sostenía su sólida ventaja que ya no perdonaría pese a que una buena maniobra de Sled en la última popa les colocó en algunos momentos liderando la flota, pero Azzurra hizo valer su dominancia y aseguró la victoria. En la última popa el Bronenosec rompió un spi y perdió en la maniobra del cambio de vela tres o cuatro de posiciones.
Los veinte minutos de espera entre la primera y la supuesta segunda regata se fueron alargando. María Torrijo, responsable del Comité de Regatas, fue retrasando el inicio ante los drásticos cambios en la dirección del viento que hacían imposible consolidar el campo de regatas y dar la salida a una regata justa. Al final se decidió volver a puerto con una única manga y con Azzurra como líder.
Para hoy, y en previsión de que haya una caída del viento por la tarde, se va a adelantar la salida de la primera de las mangas a las once de la mañana para dar al menos dos salidas. La regata se podrá seguir en nuestra página web con el sistema de realidad virtual de ‘Virtual Eye’ y con comentarios en directo desde el campo de regatas. De jueves a sábado las pruebas definitivas de la temporada se pueden ver con la retransmisión en directo de la competición con señal de televisión.


Joan Fullana, proa del Provezza, explica:
“Hemos tenido un día muy complicado. En nuestro caso parecía que tras la salida íbamos a estar delante y luego nos hemos ido un poco para atrás y luego al final de nuevo en la última popa hemos recuperado algo. Un día un poco de locura con roles, rachas, pozos y mucha ola. Dentro de lo que cabe no lo hemos hecho mal, pero tampoco muy bien. Un quinto es eso, ni bien ni mal. La segunda salida ya ha sido imposible estaba inestable con tanta racha de 15 nudos que bajaba y se iba a la izquierda o a la derecha. Con tanta ola necesitas que haya un poco más de viento porque con 6 nudos hubiera sido complicado navegar”.

Mónica Montañés, tripulante del Alegre, decía:
“Pues ha sido muy gratificante, me ha gustado mucho seguir navegando con ellos. Estoy aprendiendo mucho y me lo estoy pasando genial. Para ser el primer día ha sido bastante duro, pero es lo que hay. Estas condiciones en Menorca son las más normales del mundo cuando hay tramontana. La segunda no se podía dar, pero no pasa nada, otro día tendremos que recuperar la que no hemos hecho hoy. Estoy muy contenta, tenía las expectativas muy altas, pero creo que las he cumplido y de sobra”.

Vasco Vascotto, táctico de Azzurra, manifiesta:
“Ha sido una jornada afortunada en la que ha salido todo bien, pero tenemos que ser conscientes de que la verdadera regata comienza mañana, comenzamos de cero, y que tenemos que mejorar algunos aspectos que hoy nos han faltado. Hemos hecho un trabajo muy bueno. Guillermo Parada ha hecho una salida excepcional porque no era nada sencillo salir con las condiciones de ola que se han dado. La salida nos ha dado buena parte de la victoria. Mañana tenemos que ser igual de sólidos que hoy y debemos intentar evitar algunos pequeños errores”.

©Max Ranchi

Clasificación de la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week (tras la 1ª Jornada)
1. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), (1) 1 punto.
2. Gladiator (Tony Langley, GBR) (2) 2 p.
3. Sled (Takashi Okura, USA), (3) 3 p.
4. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), (4) 4 puntos.
5. Provezza (Ergin Imre, TUR) (5) 5 p.
6. Platoon (Harm Müller-Spreer, GER), (6) 6 p.
7. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), (7) 7 p.
8. Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA) (8) 8 p.
9. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), (9) 9 p.
10. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) (10) 10 p.
11. Sorcha (Peter Harrison GBR) (11) 11 p.

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

lunes, 18 de septiembre de 2017

3er CTO Andaluz Copa Ibérica Motos de agua, Domingo

Las mejores imágenes del día 17 de septiembre en la Copa Ibérica de motos de agua.

MMB: "El Puerto de Bilbao como reflejo del desarrollo industrial de Bizkaia"

Qué: "El Puerto de Bilbao como reflejo del desarrollo industrial de Bizkaia"
Dónde: Auditorio del Museo Marítimo Ría de Bilbao
Cuándo: martes día 19 de septiembre a las 19:00


LA RÍA DE HIERRO. MINERÍA, SIDERURGIA Y PUERTO
Dentro del ciclo de conferencias organizado por el Museo Marítimo en colaboración con el Museo de la Minería y El Correo se presenta la próxima conferencia "El Puerto de Bilbao como reflejo del desarrollo industrial de Bizkaia" impartida por Nati de la Puerta, el martes día 19 de septiembre a las 19 horas en el auditorio del Museo. Como actividad complementaria, se ofrecerá de manera gratuita un paseo guiado por la ría a bordo del Bilboats el sábado 23 de septiembre.

AUDI J/70 WORLD CHAMPIONSHIP

AUDI J/70 WORLD CHAMPIONSHIP 
Porto Cervo 
12/09/2017 - 16/09/2017 

©Max Ranchi

El "Relative Obscurity" del American Yacht Club ha sido en incontestable ganador del Mundial Audi J/70 que se ha celebrado durante la pasada semana en Porto Cervo.

©Kurt Arrigo / YCCS

Acariciando el podio durante toda la semana estuvo el "Fermax" de Gustavo Martinez Doreste, del que se vio apartado en la anteúltima prueba por una bandera negra, finalmente terminando en 6º lugar.
Especial mención para los gallegos del Real Club Náutico de Vigo del "Marnatura", de José Luis Freire / Luis Bugallo, que finalizaron segundos en la clasificación Corinthian y 26º en la general.

Mundial Audi J/70
1º) "Relative Obscurity" (USA), de Peter Duncan / Diaz de Leon.
2º) "Savasana" (USA), de Brian Keane / Stu McNay
3º) "Notaro Team" (ITA), de Luca Domenici / Diego Negri.

Corinthian
1º) "White Hawk" (ITA) de Gianfranco Noè
2º) "Marnatura" (ESP), de José Luis Freire / Luis Bugallo.
3º) "Give Me Five" (FRA), de Robin Follin.

Clasificación Final


52 Super Series. El vencedor de la edición 2017 se decide en Menorca

Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week

Tres barcos, "Azzurra" (182), "Platoon" (185) y "Quantum Racing" (188), llegan a la prueba final con posibilidades de erigirse vencedor de las 52 SuperSeries 2017.


(Archivo)

Cada uno de ellos ha ganado una de las Series, el más regular ha resultado el "Platoon" que con solo cuatro mangas ganadas se sitúa en el segundo puesto de la tabla provisional. El que la lidera, "Azzurra", ha conseguido siete parciales, y el tercero en discordia, "Quantum", sin duda el más irregular, ya que se encuentra el tercero a pesar de haber ganado más del 25% de las pruebas realizadas...

(Archivo)

Seis regatas, Key West, Miami, Scarlino, Porto Cervo, Puerto Portals y la que resta, Menorca, han sido en las que las diferentes tripulaciones y barcos han luchado por llevarse el cetro de lo que se puede considerar la F1 de la vela.


Así están siendo las 52 Super Series 2017:

La QUANTUM KEY WEST RACE WEEK del 16 al 20 de Enero en Key West, Florida, se encargó de abrir el circuito, ganando el "Quantum Racing" con "Platoon" y "Rán Racing" a continuación con 11 barcos en la salida. Las mangas las ganaron el "Quantum" (3); "Platoon" (2); "Interlodge" (2); "Ran" (1); "Gladiator" (1) y Paprec Recyclage (1).

Siguiendo en el continente americano, la 52 SUPER SERIES MIAMI ROYAL CUP se celebró entre el 7 y 11 de Marzo en Miami, Florida, y esta vez fue el "Azzurra" el que se impuso, con "Platoon" ocupando otra vez el 2º lugar y tercero el "Provezza". Las mangas fueron para el "Azzurra" (3); "Platoon" (2); "Quantum" (2); "Sled" (1) y "Ran" (1).

La Toscana recibió en el Viejo Continente a los participantes de las Super Series para celebrar además su Mundial en la ROLEX TP52 WORLD CHAMPIONSHIP SCARLINO 2017, del 16 al 20 de Mayo. Aquí, el protagonista fue el "Platoon", que venció la regata y se llevó el Mundial a base de regularidad, sin haber ganado ni una sola de sus mangas, seguido del "Quantum" y "Azzurra". Por su parte, "Quantum" se llevo 3 mangas, "Azzurra" y "Gladiator" dos cada uno y una "Sled"

También en Italia, esta vez en Cerdeña, la PORTO CERVO 52 SUPER SERIES AUDI SAILING WEEK se celebró del 21 al 25 de Junio. "Ran" consiguió llevarse el trofeo, con el "Bronenosec Gazprom" a continuación y en 3er. lugar el "Quantum Racing". En esta ocasión las mangas estuvieron muy repartidas, con "Quantum Racing" que venció en 2 ocasiones y "Bronenosec Gazprom", "Ram", "Azzurra", "Gladiator", "Provezza" y "Sled" en 1.

A Mallorca llegaron las Super Series del 24 al 28 de Julio en la PUERTO PORTALS 52 SUPER SERIES SAILING WEEK, con un nuevo ganador en la regata. Esta vez fue "Provezza" el que se llevó los laureles, con "Quantum" y "Azzurra" pisándole los talones. Las mangas se repartieron así: "Provezza", "Quantum Racing" y "Sled" dos, y una para "Azzurra", "Ran" y "Bronenosec Gazprom".

(Archivo)

Cinco pruebas disputadas y 44 mangas, y cinco ganadores diferentes: "Quantum",  "Azzurra", "Platoon", "Ran" y "Provezza". Por mangas, "Quantum Racing" ha sido el que más veces finalizó en primer lugar, con 12 victorias, seguido de "Azzurra" con 7  y "Sled" con 5. A cuatro victorias empatan "Platoon",  "Ran" y "Gladiator", tres consiguió el "Provezza", dos para "Bronenosec Gazprom" e "Interlodge", y una para "Paprec Recyclage". Los únicos que por ahora no se ha llevado ninguna victoria ha sido el "Alegre" y "Sorcha". 

La próxima semana, en la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week, con 10 mangas por disputar, decidirán quién se lleva este campeonato tan disputado.

Las 52 Super Series 2018 disputarán 5 pruebas oficiales, dos en Croacia, una en Portugal, que además será el Mundial, y las dos últimas en España:



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domingo, 17 de septiembre de 2017

3er CTO Andaluz Copa Ibérica Motos de agua, Sábado

16 de septiembre en la Copa Ibérica de motos de agua.



GC32 Orezza Corsica Cup. Realteam gana la general y Mamma Aiuto! la Owner-Driver

Realteam gana por sorpresa la GC32 Orezza Corsica Cup 

El Mamma Aiuto! del español Manu Weiller gana la GC32 Orezza Corsica Cup en categoría Armador/Caña

© Jesús Renedo / GC32 Racing Tour

La GC32 Orezza Corsica Cup se despidió con una dramática jornada final en la que Realteam arrebató a Malizia Yacht Club de Monaco una victoria que parecía segura para el equipo de Pierre Casiraghi. El equipo suizo logra su segundo triunfo de la temporada y consolida su liderato en el GC32 Racing Tour.

© Jesús Renedo / GC32 Racing Tour

El Mamma Aiuto!, que cuenta a bordo con el mallorquín Manu Weiller a la táctica, se llevó la victoria en categoría owner-driver, reservada a los equipos timoneados por su armador. Este resultado deja un triple empate al frente de la general provisional del Owner Driver Championship entre el Argo, el Mamma Aiuto! y el Malizia – Yacht Club de Monaco.

La bahía de Calvi despidió la GC32 Orezza Corsica Cup con una buena jornada en la que la flota pudo disputar una sesión del ANONIMO Speed Challenge y cinco pruebas puntuales que cerraban el campeonato con un total de 14 parciales.
“¡Por fin!”, exclamaría Anthony Kotoun, patrón del estadounidense Argo. “Ayer no tuvimos un buen día, pero hoy sí lo ha sido. Es la primera vez que hemos estado a punto de terminar una trasluchada sobre el foil en la baliza. ¡Y hemos ganado un reloj! Es fantástico que ANONIMO patrocine el Tour”. Como ganador del ANONIMO Speed Challenge, Argo ha recibido un reloj Anonimo Nautilo.

Tripulaciones y espectadores disfrutaron de la configuración de las regatas de hoy, con salida y llegada navegando en rumbo de través como en la America's Cup. En la cuarta manga del día, cuando el viento alcanzó los 20 nudos, la emoción llegaría a su máximo de intensidad. Una vez más, las granjas de pescado distribuidas por la bahía de Calvi formaron un obstáculo en el lado izquierdo del recorrido, forzando a los equipos a realizar una arriesgada maniobra llegando a la puerta de sotavento. Argo llegó a alcanzar los 36 nudos de velocidad.
Tras conseguir su triunfo en el ANONIMO Speed Challenge, el equipo estadounidense comenzó la competición a su máximo de prestaciones, consiguiendo sendas victorias parciales en las dos primeras mangas del día. “Logramos regresar a nuestro ritmo, tuvimos buena comunicación y buenas maniobras”, explicaría Kotoun.
Desafortunadamente, la tercera manga del día fue un auténtico desastre para el Malizia – Yacht Club de Monaco de Pierre Casiraghi, que rompía un timón en la baliza de barlovento. Lo explicaría Casiraghi de regreso a tierra: “Golpeamos la baliza, nos quedamos enganchados con el timón, y eso fue el final…”. Literalmente, el equipo monegasco quedaba fuera de combate para el resto de la jornada. “Fue un problema de manejo del timón”, confesaba Casiraghi. “Los chicos han realizado un trabajo magnífico esta semana. Lo siento mucho por ellos, porque han navegado realmente bien”. Este incidente terminó con las aspiraciones del equipo monegasco, que comenzaba la jornada con un sólido literato de 14 puntos y todas las papeletas para llevarse su primer evento de la temporada. 


La retirada de Malizia centró la atención en sus dos inmediatos perseguidores, Realteam y Argo, que pasaron de luchar por la segunda plaza a disputarse la victoria absoluta. En un primer momento, todo parecía ponerse del lado de Argo, pero el triunfo de Realteam en las pruebas tercera y cuarta dejaba al equipo suizo con un punto de ventaja de cara a la manga final. “Estaban sólo un punto por detrás de nosotros, así que el barco que ganara esa manga se llevaría la victoria”, explicaría el patrón suizo Jérôme Clerc. “Realizamos una buena salida e íbamos en cabeza en la primera trasluchada, así que nos pusimos a marcarles”. Comenzaba un juego que los suizos conseguirían dominar, finalizando la prueba definitiva por delante de su rival. Como resultado, Realteam, el equipo fundado por Esteban García, conseguía llevarse la GC32 Orezza Corsica Cup por dos puntos.
“Vigilamos constantemente dónde estaban ellos”, explicaría Clerc. “Sabíamos que teníamos opciones de realizar un buen papel en condiciones de viento duro. De hecho, no estuvimos demasiado acertados en las salidas, pero hicimos buenas maniobras y la tripulación realizó un buen trabajo. Es genial, una magnífica pelea con Argo. Ahora queremos ver cómo vamos en el campeonato”.
De cara al último evento del GC32 Racing Tour 2017, el Marseille One Design, Realteam conserva una ventaja de dos puntos sobre Argo.
La victoria en categoría owner-driver, reservada a los equipos timoneados por su armador, correspondió al Mamma Aiuto! del japonés Naofumi Kamei, que cuenta a bordo con el mallorquín Manu Weiller a la táctica. Este resultado deja un triple empate al frente de la general provisional del Owner Driver Championship entre el Argo, el Mamma Aiuto! y el Malizia – Yacht Club de Monaco.

El GC32 Racing Tour 2017 se despide del 12 al 15 de octubre con el Marseille One Design.

Clasificación General Final GC32 Orezza Corsica Cup
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 Tot
1 Realteam 2 1 5 4 3 5 5 2 3 4 2 1 1 1 39
2 Argo 5 2 4 2 4 2 3 5 6 1 1 2 2 2 41
3 Team ENGIE 3 3 3 3 6 3 2 6 4 3 3 3 3 3 48
4 Malizia - Yacht Club de Monaco 1 5 1 1 1 1 1 4 1 5 4 DNF/8 " DNC/8 49
5 Mamma Aiuto! 4 4 2 6 2 6 4 3 5 2 5 4 4 4 55
6 .film Racing 6 6 6 5 5 4 6 1 2 6 6 5 5 5 68
7 Zoulou DNC/8 " " " " " " " " " " " " DNC/8 112

Clasificación General Final GC32 Orezza Corsica Cup Owner-Driver
Pos Team R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 R12 R13 R14 Tot
1 Mamma Aiuto! 4 4 2 6 2 6 4 3 5 2 5 4 4 4 55
2 .film Racing 6 6 6 5 5 4 6 1 2 6 6 5 5 5 68
3 Malizia - Yacht Club de Monaco DNS/8 " " " " " DNS/8 4 1 5 4 DNF/8 " DNC/8 94
4 Zoulou DNC/8 " " " " " " " " " " " " DNC/8 112

Resultados ANONIMO Speed Challenge en la GC32 Orezza Corsica Cup
Pos Equipo Mejor velocidad
1 Argo 21.21
2 Team ENGIE 20.64
3 Mamma Aiuto! 19.35
4 Realteam 19.11
5 .film Racing 18.25
6 Malizia - Yacht Club de Monaco 16.3

Clasificación General GC32 Racing Tour 2017
Pos Team Riva Cup Villasimius Cup Copa del Rey MAPFRE Orezza Corsica Cup Tot
1 Realteam 1 2 3 1 7
2 Argo 4 1 2 2 9
3 Mamma Aiuto! 6 3 1 5 15
4 Team ENGIE 3 5 7 3 18
5 Malizia - Yacht Club de Monaco 7 6 4 4 21
6 Movistar 5 4 5 11 25
7 ARMIN STROM Sailing Team 2 7 9 11 29
8 Zoulou 11 11 6 7 35
9 .film Racing 11 11 8 6 36
10 Código Rojo Racing 8 11 10 11 40

Clasificación General Owner-Driver GC32 Racing Tour 2017
Pos Equipo Riva Cup Villasimius Cup Copa del Rey MAPFRE Orezza Corsica Cup Tot
1 Argo 1 1 2 7 11
2 Mamma Aiuto! 7 2 1 1 11
3 Malizia - Yacht Club de Monaco 2 3 3 3 11
4 .film Racing 7 7 5 2 21
5 Zoulou 7 7 4 4 22
6 Código Rojo Racing 3 7 6 7 23

Fuente: GC32 Orezza Corsica Cup 

viernes, 15 de septiembre de 2017

52 SUPER SERIES. La final en Mahón

Menorca acoge el mejor final de la historia de 52 SUPER SERIES

(Archivo)

Por primera vez, tres barcos compiten en la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week por el triunfo final de la temporada. Azzurra, Platoon y Quantum sólo están separados por seis puntos

Desde el próximo martes 19 Menorca va a ser el escenario del más incierto, competido y brillante final de temporada de 52 SUPER SERIES en toda su historia. Por primera vez desde que se disputa el circuito más importante del mundo para barcos monocascos, tres barcos, Azzurra, Platoon y Quantum, lucharán por el preciado triunfo final en igualdad de condiciones.
Después de cinco regatas esta temporada (Key West, Miami, Scarlino, Porto Cervo y Puerto Portals) Azzurra sólo empieza la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week con tres puntos de ventaja sobre el vigente campeón del mundo de TP52, el Platoon, y otros tres más sobre el actual defensor del título, Quantum Racing. Nada que no se pueda recuperar en una manga y en Menorca se esperan diez…
Tres equipos en lucha por la victoria que han llegado a Maó apoyándose en tres filosofías diferentes. Los apasionados latinos del Azzurra ya saben lo que es ganar esta competición en 2012 y 2015. Tienen una tripulación inamovible formada mayormente por regatistas argentinos e italianos que se complementan perfectamente.

Bajo la bandera de las barras y estrellas navega el Quantum Racing. Un equipo cimentado en la solidez, en el cuidado del último detalle y en la experiencia de su tripulación que es la que más triunfos atesora en las 52 SUPER SERIES. Con su propietario Doug DeVos a la caña y con el liderato en el agua de su táctico, Terry Hutchinson, han ganado tres veces la competición en 2013, 2014 y 2016.

Y en esta dupla se ha colado este año el Platoon de Harm Müller Spreer. Un fino caña no profesional que ha conseguido armar una excelente y experta tripulación y que ha hecho una gran maniobra al compartir el programa de velas de Quantum Sails. Además, la llegada este año de John Kostecki, que se ha unido en la popa a Jordi Calafat, le han dado al equipo una consistencia táctica que antes no tenían. Este es el equipo más español de la flota ya que cuenta con hasta cinco tripulantes españoles y la mayor parte del equipo de tierra es española también. Platoon ya sabe lo que es ganar un gran título este año ya que se proclamó campeón del mundo de TP52 en el Rolex TP52 World Championship de Scarlino.
“Nosotros queremos ganar y saldremos a luchar por ello, pero si terminamos en una de las tres primeras posiciones del cajón ya nos sentiremos muy orgullosos. Ya ganar el Mundial fue algo muy grande y si en Maó podemos ganar el circuito ya será la guinda del pastel”, dice Müller-Spreer.

Terry Hutchinson con su habitual nivel de exigencia cree que el Quantum debe mejorar su rendimiento si quiere repetir título. Y explica que no quiere que pase lo que les ocurrió con un mal inicio en Puerto Portals:
“Tenemos que empezar mejor que en Puerto Portals. Ese fue nuestro talón de Aquiles y por eso hemos estado trabajando duro estas semanas. Michael Ivaldi y yo tenemos que mejorar nuestras comunicaciones un poco más. En la primera parte de la semana de Mallorca nos encontramos en algunas situaciones en el agua donde realmente no queríamos estar, pero en la segunda parte de la semana estábamos mejor y ese es el ritmo que debemos tener en Maó.

Maó será un escenario desafiante en ciertas condiciones de viento y mar y eso puede ser un desafío para Doug. Pero hemos hablado entre nosotros y estamos de acuerdo en que no tenemos que cambiar muchas cosas, sino que se trata de pequeños ajustes. No tenemos que centrarnos en pelear sólo con Azzurra y Platoon. Quien hiciera eso lo puede pagar muy caro. Tenemos que salir a competir y a ganar la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week, si lo hacemos así creo que el título de la temporada estará más cerca de nosotros”, dice Hutchinson.

Por su parte Guillermo Parada, caña de Azzurra, sabe que tienen un fino margen en la ‘super final’ de Maó:
“Vamos a salir a competir y a hacerlo lo mejor posible evitando los altibajos y siendo muy consistentes. Tenemos que ser listos en las decisiones y siempre hacer un doble chequeo de las decisiones que tomemos. No hay el mínimo espacio para el error. Nos gustó mucho Maó el año pasado. Fue un panorama muy duro con el frente que nos pasó esos días. Estamos preparados para una situación semejante y llevamos un nuevo juego de velas y tenemos confianza en el set up del barco. Nosotros somos más impulsivos que otros barcos y tenemos que conseguir que este aspecto vaya a nuestro favor. Debemos minimizar los errores y no dejarnos llevar en los malos momentos que siempre hay en las regatas”.

Pedro Más, proa del Platoon, explica:
“No esperábamos estar aquí peleando por todo. Era el objetivo estar delante, pero cumplir el objetivo o estar cerca todos lo hubiésemos firmado al principio de temporada. Estar con opciones en el último evento del año está muy bien”. Sobre que Platoon siempre ha estado en la general primero o segundo dice: “Sí, visto con número puede ser que merezcamos ganar, pero más que el dato lo que importa es la consistencia. El dato que más nos interesa está por cumplirse y es la regata de Mahón”. “No hay que dar nada por hecho. Menorca va a ser muy diferente a toda la temporada. Lo normal es que haya más viento, aquí puede pasar de todo. El parte es un poco precipitado, pero se puede tener una idea de lo que va a haber. Navegar en Menorca en septiembre te puedes encontrar de todo. Como el año pasado que hubo un poco de todo y siendo la última del año ya los barcos compiten por cosas y ya nadie arriesga si no es muy necesario y, aun así, hubo varias roturas. Cambia el juego.
Nosotros vamos a arriesgar, pero lo que ha dado resultados es la regularidad. Hay que ir con mucho cuidado con las roturas. Es otro factor que entra en juego y en Menorca puede ocurrir. Si lo que queremos es la general hay que conservar también. Equilibrio muy complicado. Hay muchos factores a valorar. Las 52 SUPER SERIES 2017 las ganará el que haya sido el mejor del año y eso pasa por Mahón. No llevamos ninguna novedad, sólo hemos hecho una buena revisión al barco y nada más. Hay que evitar las roturas tras una dura temporada”, sostiene el proa del Platoon.
Pero en Menorca no sólo compiten estos tres barcos, sino que hay otros ocho que van a luchar por el triunfo en la Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week. Por ejemplo, el Provezza de Ergin Imre llega henchido de confianza después de ganar en Puerto Portals y deberá luchar con barcos como el Rán Racing y el Bronenosec por la cuarta plaza de la general del circuito. Cualquiera de estos tres barcos puede ganar la regata de Maó.
La competición comienza el lunes 18 con la prueba de entrenamiento, mientras que de martes a sábado se repartirán los puntos que decidan el ganador. Desde el miércoles hasta el sábado, las regatas, además de por la web con el virtual eye, podrán seguirse con la retransmisión en directo de las pruebas gracias al equipo de televisión desplazado hasta la isla de Menorca y se verán a través de nuestra web www.52superseries.com.

En el aspecto comercial el final de las 52 SUPER SERIES llevará a Menorca a invitados de diferentes países del mundo. Uno de nuestros patrocinadores, la empresa de bebidas energéticas XS, traerá a la isla a 40 invitados de Corea del Sur, Europa y Japón.

Esta misma compañía será la patrocinadora de la fiesta final de la temporada ‘XS Season Blowout’ donde habrá muchas sorpresas y se espera el regreso de la popular banda de música compuesta por regatistas de 52 SUPER SERIES.

52 SUPER SERIES – Menorca 52 SUPER SERIES Sailing Week
Lista de inscritos

Alegre (Andrés Soriano GBR/USA)
Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG)
Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS)
Gladiator (Tony Langley, GBR)
Paprec Recyclage (Jean-Luc Petithuguenin, FRA)
Platoon (Harm Müller-Spreer, GER)
Provezza (Ergin Imre, TUR)
Quantum Racing (Doug DeVos, USA)
Rán Racing (Niklas and Catherine Zennström, SWE)
Sled (Takashi Okura, USA)
Sorcha (Peter Harrison, GBR)

Fuente: 52 SUPER SERIES

jueves, 14 de septiembre de 2017

Salón Náutico Internacional de Barcelona. Plena ocupación!


El Salón Náutico de Barcelona 2017 cuelga el cartel de “sold out”

Las buenas expectativas del sector y del evento, que este año crecerá un 7% respecto a la edición anterior, auguran una edición de éxito. El Salón amplia su zona de exposición en tierra y aumentará el número de embarcaciones al agua.
A poco menos de un mes de su celebración (del 11 al 15 de octubre) el Salón Náutico Internacional de Barcelona ha registrado la plena ocupación y ya tiene el 100% de la superficie expositiva prevista contratada. En su 56a edición, ocupará más de 54.000 m2 brutos repartidos entre los muelles de España y de la Fusta del Port Vell y sigue creciendo en empresas participantes y embarcaciones expuestas en la muestra flotante y en tierra. En total se exhibirán cerca de 700 barcos y contará con las principales firmas del sector.
El buen ritmo de comercialización ha permitido colgar ya el cartel de “sold out”, reafirmando su posicionamiento como principal escaparate de la industria de la náutica deportiva y de recreo de España. En esta convocatoria, el salón organizado por Fira de Barcelona superará los 270 expositores, entre los que destacarán las principales empresas del sector náutico nacional e internacional como Beneteau, Jeanneau, CNB-Lagoon, Marina Estrella, Sunseeker, Touron, Yamaha o Zodiac.
El espacio previsto para la muestra flotante estará al completo con más de 170 de vela y a motor de más de 8 metros de eslora, destacando este año la oferta de catamaranes con más de 20 unidades en exposición. En tierra, se exhibirán más de 600 barcos de menor tamaño y neumático, así como los últimos productos de electrónica, pinturas, velerías, remolques y servicios. En total, el Salón Náutico Internacional contará con cerca de 700 barcos en exposición.
Según el director del Salón Náutico Internacional de Barcelona, Jordi Freixas, “el interés y respuesta de las empresas expositoras apuntan a un mayor optimismo en el sector y harán que tengamos de nuevo una gran oferta náutica, que junto a todas las actividades que estamos preparando nos convierten en el punto de encuentro clave donde hacer negocio, conocer las últimas novedades y compartir nuestra pasión por el mar”.
En este sentido, la edición número 56 del salón impulsará más que nunca su vertiente más profesional promoviendo los primeros Professional Meetings. Una agenda de reuniones entre expositores y visitantes que tendrán un espacio donde establecer relaciones entre ellos y ofrecer sus productos y servicios con el objetivo de abrir nuevos mercados y encontrar nuevos socios. Por el momento, ya se han apuntado más de 200 participantes. Asimismo, se celebrará la segunda edición de las Jornadas para Emprendedores y Startups, que se ampliarán a todos los días de salón, con una veintena de empresas participantes. Entre ellas destacan apps de servicios náuticos, un portal de reserva de embarcaciones de alquiler, un kaiac desmontable y ligero, y hasta una vajilla imantada para poder navegar sin preocupaciones.

Un sector en alza
La edición del 2017 del Salón Náutico de Barcelona llega en un buen momento del sector después de las dificultades vividas los últimos tiempos. Según datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), en los primeros ocho meses del año, las matriculaciones de embarcaciones de recreo han crecido un 9,7% con respecto al mismo período del año pasado. Las esloras mayores, a partir de 12 metros, son las que más incrementan sus matriculaciones con respecto al año pasado, creciendo una media del 50%. Cataluña continúa a la cabeza del mercado con un repunte de un 17,64%. El alquiler consolida su tendencia alcista con un incremento del 23,5% con Cataluña como líder (+25,23%), seguida de Islas Baleares (+25,02%) y la Comunidad Valenciana (+16,85%).

Fuente: Salón Náutico


GC32 Orezza Corsica Cup. Segunda jornada y 5 victorias del Malicia

Jornada perfecta para Malizia – Yacht Club de Monaco, nuevo líder en Córcega

El monegasco Malizia – Yacht Club de Monaco ha firmado una jornada perfecta en aguas de Calvi tras anotar cinco victorias de cinco posibles en unas complicadas condiciones de navegación. El barco armado por Pierre Casiraghi es el nuevo líder de la GC32 Orezza Corsica Cup.



La segunda jornada de competición de la GC32 Orezza Corsica Cup comenzaba con previsión de viento duro y ola, por lo que el Comité de Regatas decidía anticipar la primera salida del día tres horas y media respecto al horario previsto. Una decisión que a la postre se demostraría acertada. La flota lograba completar cinco mangas barlovento-sotavento con intensidades entre 10 y 25 nudos y un viento rolón que por momentos puso a prueba la habilidad de las tripulaciones para preservar la integridad de sus GC32.
El ex timonel francés de America’s Cup Sébastien Col volvía a ponerse a los mandos del Malizia – Yacht Club de Monaco de Pierre Casiraghi, el mejor equipo del día. “Creo que en las dos primeras mangas navegamos bien, mejor que el resto de la flota, y probablemente tuvimos un poco de suerte con los roles. De cara a la tercera ya habíamos ganado confianza, y todo funcionó a la perfección a bordo”. Col, que previsiblemente será sustituido al timón por Pierre Casiraghi antes de que acabe la semana, contó con la ayuda del regatista olímpico británico Richard Mason a la táctica.
Anotar cinco victorias de cinco posibles en la competitiva flota de GC32 es un logro excepcional. En la manga que inauguraba el día todo parecía de cara para el Mamma Aiuto! del japonés Naofumi Kamei, que lideraba a sus rivales hasta que caía en un pozo al final de la primera empopada, momento aprovechado por Malizia para arrebatarle la primera posición y ganar. “Terminamos segundos, pero podía haber sido peor”, reconocía el mallorquín Manu Weiller, táctico del equipo japonés. “La bahía de Calvi es muy hermosa, pero con esta dirección de viento es realmente complicada. Hoy hemos tenido un poco de todo: entre cinco y 25 nudos, con grandes roles. Pero ha sido lo mismo para todos, muy emocionante”. Mamma Aiuto!, ganador de la Copa del Rey MAPFRE el pasado mes de agosto, volvía a realizar un buen trabajo en la tercera prueba del día, pero de nuevo veía cómo su rival monegasco se llevaba la gloria, esta vez por apenas un suspiro. Tras una jornada irregular, regresaba a tierra quinto con unos parciales de 2-6-2-6-4.

© Jesús Renedo / GC32 Racing Tour

En la cuarta manga, el protagonista iba a ser el .film Racing de Simon Delzoppo. El equipo australiano montaba primero en el paso por barlovento y lideraba a sus rivales en el primer tramo de popa, pero se veía sorprendido por Malizia en la puerta de sotavento, teniendo que trasluchar en una maniobra que a punto estuvo de hacerles volcar. “Todos conseguimos reponernos bastante bien”, explicaría ya en tierra Delzoppo. “Yo me vi timoneando con un pie en el aire, pero conseguimos controlar el barco. Fue bastante emocionante”.
El incidente resultó igual de emocionante para Malizia – Yacht Club de Monacomientras intentaban superar a su rival y montar la puerta para iniciar el segundo tramo de ceñida. Lo explicaría Sebastien Col: “En principio pensé que iban a volcar encima nuestra, por lo que decidí meterme por dentro de ellos, ¡pero al final no volcaron! Y me dije: ‘tenemos que ser rápidos aquí’. Fue un momento delicado”.
Las cinco victorias parciales permiten al Malizia - Yacht Club de Monacoescaparse con 11 puntos de ventaja al frente de la provisional, por delante del Argo de Jason Carroll (4-2-4-2-3 hoy), que aventaja por la mínima al francés Team ENGIE de Sébastien Rogues (3-3-6-3-2).
La previsión meteorológica para mañana, tercera jornada de competición de la GC32 Orezza Corsica Cup, indica condiciones más estables por la tarde, en el entorno de los 15-18 nudos. El Comité de Regatas intentará cumplir el programa que indica primera salida del día a las 12:30h y la celebración de sendas mangas del ANONIMO Speed Challenge.

Clasificación provisional GC32 Orezza Corsica Cup
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 Tot
1 Malizia - Yacht Club de Monaco 1 5 1 1 1 1 1 11
2 Argo 5 2 4 2 4 2 3 22
3 Team ENGIE 3 3 3 3 6 3 2 23
4 Realteam 2 1 5 4 3 5 5 25
5 Mamma Aiuto! 4 4 2 6 2 6 4 28
6 .film Racing 6 6 6 5 5 4 6 38
7 Zoulou DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 56

Clasificación provisional Owner-Driver GC32 Orezza Corsica Cup
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 Total
1 Mamma Aiuto! 4 4 2 6 2 6 4 28
2 .film Racing 6 6 6 5 5 4 6 38
3 Zoulou DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 DNC/8 48

Fuente: GC32 Orezza Corsica Cup

Volando (o navegando) con foils sin casco!!!

miércoles, 13 de septiembre de 2017

GC32 Orezza Corsica Cup. Primera jornada con viento duro

Realteam, primer líder tras una jornada de viento duro en Calvi

La primera jornada del GC32 Orezza Corsica Cup comenzó con brisas ligeras que fueron aumentando en intensidad hasta presentar condiciones propias de la más pura navegación oceánica. La flota estrenó sus casilleros con dos mangas que permitieron al suizo Realteam regresar a Calvi como primer líder de la penúltima prueba del GC32 Racing Tour 2017.
La previsión de la jornada inaugural de la GC32 Orezza Corsica Cup indicaba un progresivo incremento de la intensidad del viento hasta rozar lo innavegable para la flota de catamaranes voladores GC32. Anticipando estas condiciones, el Comité de Regata envió a la flota al campo de regatas tres horas antes de lo previsto, con primera salida a las 10:00h.

© Jesús Renedo / GC32 Racing Tour

A esa hora, el viento ya superaba los 20 nudos de intensidad y la superficie del agua comenzaba a levantarse por encima de lo ideal para la navegación de los GC32. Malizia – Yacht Club de Monaco anotó la primera victoria parcial de la penúltima prueba del campeonato, esta vez timoneado por el experimentado regatista francés Sebastian Col, que hoy sustituía a Pierre Casiraghi a los mandos del catamarán monegasco. “Tenemos un equipo muy fuerte y los chicos han realizado un trabajo excelente, con buenas maniobras y velocidad”, explicaba al final de jornada el ex patrón de America's Cup. “Navegamos de manera bastante conservadora, y no tuvimos que apretar demasiado fuerte. Ha sido bastante duro, especialmente en la empopada por las olas”.


En la segunda del día, el equipo monegasco fallaba en el paso por la segunda baliza de barlovento y perdía varias posiciones en una prueba ganada por el actual líder del GC32 Racing Tour, el Realteam de Jérôme Clerc. El equipo suizo cruzaba la meta por delante del estadounidense Argo de Jason Carroll, timoneado en esta ocasión por el estadounidense Anthony Kotoun. “Hoy hemos medido 23-24 nudos mantenidos, con más velocidad en las rachas. El viento es importante, pero el auténtico problema fue que el estado de la mar en la trasluchada de sotavento era bastante duro. Hoy no nos dedicamos a marcar a otros barcos, sino a completar el recorrido sin problemas. Ha sido divertido, pero creo que tengo un poco de personalidad demoníaca, porque parte de mí disfruta estas condiciones. Pero en este entorno, la seguridad es una prioridad absoluta”.
Antes del comienzo de la competición, el Zoulou de Erik Maris volcaba tras pinchar sus proas en una ola enorme. Dos de sus tripulantes sufrían daños y eran trasladados rápidamente al hospital. A nivel material, el catamarán francés perdía su mástil.
Leigh McMillan, campeón del GC32 Racing Tour 2015 y tripulante en Calvi del australiano .film Racing de Simon Delzoppo, se refería así a las condiciones de esta primera jornada de la GC32 Orezza Corsica Cup: “Estaba ligeramente por encima del límite de los GC32, porque rodeamos el recorrido casi en modo supervivencia. Pero conseguimos encontrar un ritmo como para finalizar sin estar muy lejos de la flota”.
Esta fue una de las pocas ocasiones en las que los GC32 trataban de mantener sus dos cascos en el agua, como explicaba McMillan: “Intentamos simplemente mantener el barco navegando con seguridad y realizar las maniobras sin problemas para terminar el día sin problemas. Hoy hemos trabajado en el ángulo de los foils y nos contentamos con navegar en modo semi-foiling la mayor parte del tiempo”.
Después de completar dos mangas, la flota fue enviada de regreso a Calvi con la esperanza de que las condiciones se suavicen de cara a mañana.
El líder al término de la primera jornada de la GC32 Orezza Corsica Cup es el suizo Realteam después de haber anotado hoy un segundo y un primero.

La competición regresa mañana, segunda jornada de la GC32 Orezza Cup.

Clasificación provisional GC32 Orezza Corsica Cup
Pos Equipo R1 R2 Tot
1 Realteam 2 1 3
2 Malizia - Yacht Club de Monaco 1 5 6
3 Team ENGIE 3 3 6
4 Argo 5 2 7
5 Mamma Aiuto! 4 4 8
6 .film Racing 6 6 12
7 Zoulou DNC/8 DNC/8 16

Fuente: GC32 Racing Tour





Mirabaud Yacht Racing Image 2017. Presentación de imágenes hasta el 12 de octubre

Apertura oficial del concurso Mirabaud Yacht Racing Image 2017


Ya se pueden presentar las imágenes, fotos y vídeos, al Mirabaud Yacht Racing Image, abierto a los fotógrafos profesionales de la mar. La fecha hasta la que se podrán presentar las obras será la media noche del 12 de Octubre.
Dedicado al deporte de la vela, premia la mejor imagen de regatas de yates tomada durante el año y que representa mejor la esencia y la emoción del deporte.
El Jurado Internacional estará compuesto por Daniel Allisy (FRA), fundador de Voiles & Voiliers, Rob Kothe (AUS), fundador de Sail-World y Jean-Marie Liot (FRA), ganador del Mirabaud Yacht Racing Image 2016, Nicolas Mirabaud (SUI), miembro del Comité Ejecutivo Mirabaud & Cie SA, y la skipper Sally Barkow (USA).
Las 20 mejores imágenes se mostrarán durante la conferencia anual de World Sailing en Puerto Valarta (México) y el fallo del jurado y la entrega de premios se efectuará en el Yacht Racing Forum à Aarhus, Dinamarca, el 28 noviembre.
El ganador del Mirabaud Yacht Racing Image recibirá un reloj ofrecido por el relojero de lujo suizo Hublot y un premio de 1.000 Eur. Además, se entregarán dos premios secundarios: el premio Yacht Racing Forum (seleccionado por los delegados que asisten a la conferencia anual de World Sailing y al Yacht Racing Forum) y el Premio Público (seleccionados por los votos del público en Facebook) Ambos ganadores recibirán 500 Eur. de premio.

Regata Proyecto Hombre. Participa de forma presencial o inscríbete el barco "0"

La XVI Regata de Crucero Proyecto Hombre se celebrará el 30 de septiembre en la bahía de Cadiz organizada por el Real Club Náutico del Puerto de Sta. María para recaudar fondos para la ONG Proyecto Hombre.


Numerosas personas y entidades con sensibilidad colaborarán desinteresadamente con esta causa solidaria, y tú puedes participar activamente, bien como participante presencial en la Regata, o colaborando inscribiéndote en el "barco 0" por medio de un donativo en la cuenta ES23 0182 3146 45 0011495008.

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Volvo Ocean Race 2017/18. Programa de la salida en Alicante

La cita alicantina ofrecerá una oportunidad única para ver de cerca las grandes maquinas vuelta al mundo y a muchos de los mejores regatistas oceánicos, así como un variado programa de regatas.

La Volvo Ocean Race vuelve a poner a Alicante en el escenario principal de la vela mundial.


La gran cita deportiva, con 12 días de actividades antes de que la flota de la Volvo Ocean Race tome la salida de una de las pruebas históricamente más duras y extremas, tiene a Alicante como “Puerto de Encuentro” gracias al apoyo de la Generalitat Valenciana.
Los siete equipos participantes en esta edición de la Volvo Ocean Race (MAPFRE, AkzoNobel, DongFeng Racing, Vestas 11th Hour Racing, Team Sun Hung Kai/Scallywag, Turn the Tide on Plastic y Team Brunel) tomarán posiciones en sus amarres del Puerto de Alicante el día 12 de octubre antes de disputar la salida de la prueba oceánica el día 22.
Dentro de la programación de Alicante, Puerto de Salida de la Vuelta al Mundo a Vela, del 11 al 22 de octubre el calendario deportivo dará la oportunidad a aficionados y visitantes de vibrar con esta salida de la exigente regata oceánica.

REGATAS IN-PORT, PRO-AM Y UNA SALIDA APASIONANTE
El 14 de octubre promete máxima emoción con la disputa de la primera regata In-Port de esta Volvo Ocean Race 2017/18 y en la que la Comunidad Valenciana será escenario mundial previo a la salida de la etapa oceánica.
Tras esta primera oportunidad, en la que los siete equipos participantes podrán subir puntos a sus marcadores, llegará el turno de las regatas Pro-Am en dos jornadas. El 15 y 20 de octubre se celebrarán las pruebas Pro-Am a bordo de las embarcaciones Volvo Ocean 65.
Además, del 19 al 21 de octubre se desarrollarán las pruebas para invitados a bordo de los rápidos multicascos M32. La gran cita llegará el día 22 con la salida de una vuelta al mundo que en esta edición cuenta con un recorrido de 45.000 millas náuticas en el que las tripulaciones se enfrentarán a las más extremas condiciones.

LOS MÁS JOVENES TENDRÁN SU PROPIO LUGAR EN ALICANTE
Será el 12 de octubre cuando los deportistas más jóvenes tengan, dentro del programa del Race Village de Alicante, una importante presencia con una gran exhibición de regatistas de Optimist en la dársena del puerto.
La organización de Alicante Puerto de Salida de la Vuelta al Mundo a Vela estima en casi un centenar los regatistas de la Comunidad Valenciana que tomen parte en esta cita. Esta exhibición se complementará con un Clinic de la clase Optimist el día 21 de octubre en la misma dársena.
La vela latina será objeto de exhibición y el amplio programa de bautismos de mar dará la oportunidad a ciudadanos y visitantes de tener un primer contacto con el mar en las actividades programadas en el Race Village de Alicante.

Fechas clave en Alicante:

11 de octubre: Apertura del Race Village en el puerto de Alicante (18.00 horas) / Inauguración del Race Village (20.00 hrs)
12 de octubre: Recepción de las embarcaciones participantes.
14 de octubre: Regata In-Port.
15 de octubre: VO65 Regata Pro-Am
18-21 de octubre: M32 Regatas Guest Sailing
20 de octubre: VO65 Pro-Am
22 de octubre: Salida desde Alicante de la Volvo Ocean Race 2017/18.

La regata Volvo Ocean Race es conocida como la competición más larga y más dura del deporte profesional, además de ser considerado como uno de los tres grandes acontecimientos del mundo de la vela junto a los Juegos Olímpicos y la Copa América.
Esta edición de la prueba partirá de Alicante el próximo 22 de octubre y contará con once etapas que llevarán a los siete participantes por los cinco continentes.
La regata nació en 1973 bajo el nombre de Whitbread Race y Volvo pasó a ser patrocinador principal en 1997. Alicante es el puerto de salida de esta emblemática prueba deportiva desde 2008 y cuartel general permanente de la prueba desde 2010.
La clase Volvo Ocean 65 (VO65) es la embarcación con la que se compite y se introdujo en la edición de 2014-15.

Fuente: Volvo Ocean Race

Maxi Yacht Rolex Cup 2017

La MAXI YACHT ROLEX CUP, es uno de los eventos más destacados de la temporada de vela del Mediterráneo. La flota de la clase MAXI se reunió en Porto Cervo, Cerdeña, para competir del 3 al 9 de Septiembre del presente año en su 28ª edición, y además, el club organizados, el Yacht Club Costa Smeralda, celebraba su 50 aniversario. El YCCS fue fundado por su actual presidente, S.A. el Aga Khan, y sobre todo organiza regatas de superyacht, maxi yacht y barcos one-design.

(Cortesía Mundo Náutica)

Los vencedores por clases de la Maxi Yacht Rolex Cup 2017 han sido:

Maxi72: MOMO
Wally: GALATEIA
MiniMaxi RC2: H2O
Mini Maxi RC 1: SUPERNIKKA
Mini Maxi R: JETHOU
Maxi: HIGHLAND FLING 11 R
Super Maxi: RIBELLE




lunes, 11 de septiembre de 2017

La Regata Rey Juan Carlos I - El Corte Ingles Máster decide a los vencedores de su tercera edición

La cita reina del Real Club Náutico de Sanxenxo ya tiene nuevos ganadores: “Mirfak”, “Sum Innovation”, “Jandrocho Team” y “Santiago Roma” en BMW ORC; “Maybe” en Movistar 6M; “Pingüino Uno” en Turismo Rías Baixas Clásicos; “Okofen” en Nauta Sanxenxo J80; Yago Barca en ABANCA Optimist; Pablo Barros en Vela Adaptada y MAPFRE en la clase invitada de vuelta al mundo.

© María Muiña

La Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster ha finalizado hoy en aguas de Sanxenxo con la disputa de la tercera y última jornada de regata. El viento, que tardó en entrar en la ría de Pontevedra, obligó al Comité de Regatas a retrasar el comienzo de las pruebas, aunque finalmente la flota pudo echarse al agua para poner punto y final a un gran fin de semana de regatas. “Mirfak”, “Sum Innovation”, “Jandrocho Team”, “Santiago Roma”, “Maybe”, “Pingüino Uno”, “Okofen”, Yago Barca, Pablo Barros y MAPFRE son los ganadores de la cita reina del Real Club Náutico de Sanxenxo. “Mirfak” y “Sum Innovation” ganan también el circuito gallego de alto nivel, el Trofeo Presidente de la Xunta.

“Mirfak”, “Sum Innovation”, “Jadroncho Team” y “Santiago Roma” vencen en BMW ORC
En la categoría de BMW ORC, el Comité de Regatas completó hoy el programa con la disputa de una última prueba para cada una de las tres divisiones. En 0-1, el “Mirfak” de Diego López no ha tenido hoy su mejor jornada y se anotaba un quinto puesto, lo que no le impedía hacerse con la victoria final de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster con cuatro puntos de ventaja sobre el “Arroutado” de José M. Pérez, que fue segundo. El tercer puesto en la general fue para el “Solventis” de Manuel Bermúdez de Castro.
En BMW ORC 2-3, nueva victoria parcial para el “Sum Innovation” de Willy Alonso, que se proclama vencedor de la cita con seis victorias en las seis pruebas disputadas. Por detrás, el “Grupo Santorum & Martínez” de Javier Durán termina segundo y el “Inosa” de Fran Edreira, tercero.
Por su parte la clase BMW ORC Especial –una de las más numerosas en esta edición- completaba hoy un nuevo recorrido costero que cambió por completo los resultados en la general. En el grupo 1, el “Jandrocho Team” de Roberto Reboredo lograba el triunfo parcial, y con ello la victoria final de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. Le siguen en el podio el “Limay” de José Luis Smyth y el “Sebrala Dos” de Magin Alfredo Froiz. En el grupo 2, la victoria fue finalmente para el “Santiago Roma Rías Baixas” de Iñaki Carbajo por delante del “Ay Carmela” de Alfonso Rodríguez y del “Qtalento Consultores” de Javier Rey, segundo y tercero respectivamente.

MAPFRE, vencedor de la Regata Rey Juan Carlos I
Sin lugar a dudas la competición entre dos de los barcos que disputarán la próxima vuelta al mundo ha sido uno de los principales atractivos en esta tercera edición de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. Hoy domingo, MAPFRE y Dongfeng han disputado otras tres pruebas de formato Match Race y los resultados han sido idénticos a los de ayer: dos victorias parciales para el equipo español y una para el barco chino.
Con estos resultados, MAPFRE se proclama ganador de la cita en la ría de Pontevedra, donde durante los últimos meses han tenido su base de entrenamientos.

“Maybe” confirma su victoria en Movistar 6M
No ha habido cambios en la general de Movistar 6M tras la jornada de hoy. Las siete unidades en liza sellaban hoy su participación en la cita reina del RCNS con la disputa de una prueba barlovento-sotavento de ocho millas. El “Maybe” de Eugenio Galdón volvía hacerse con la victoria y se adjudicaba el triunfo final de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster.
Por detrás el “Bribon Movistar” se anotaba hoy otro segundo puesto, parcial que permitía al barco de S.M. el Rey Don Juan Carlos asegurarse el tercer cajón del podio final a tan sólo un punto del “Alibabá II” de Miguel Lago, que se hacía con la plata y a su vez, con la victoria en la división de 6M clásicos.

Victoria para “Pingüino Uno” en Turismo Rías Baixas Clásicos
En la categoría de Turismo Rías Baixas Clásicos la flota ha completado hoy su segunda regata costera y la clasificación ha dado un vuelco. El “Pingüino Uno” de Carlos Romero, que ayer era segundo en la general, ha sido finalmente el vencedor de la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster al hacerse con el último triunfo puesto en juego.
Por detrás, y con empate a puntos con el barco de Carlos Romero, el segundo cajón del podio lo ocupó el “Blue Moon” de Luis Molina Taboada al anotarse un segundo en la prueba de hoy, mientras que el tercer puesto se lo adjudicaba definitivamente el “Miña Miniña”, que ayer era cuarto en la general.

“Okofen”, ganador en Nauta Sanxenxo J80
Los monotipos de Nauta Sanxenxo J80 también completaban hoy su programa con la disputa de la quinta y sexta prueba. El “Marina Coruña-Costa” de Pablo Martínez se adjudicaba las dos últimas victorias parciales y se queda a un solo punto en la general del “Okofen” de Javier de la Gándara, que se proclamaba campeón de la cita del RCNS tras sumar hoy dos segundos. El podio lo completaba en esta ocasión el “Virazón” de Pablo Cabello.

Yago Barca, Pablo Rodríguez y Clara Vaquerizo, ganadores en ABANCA Optimist
Los más pequeños de la flota, los ABANCA Optimist, también sumaban hoy dos nuevas pruebas y el podio se quedaba exactamente igual que en la jornada de ayer. Así, la victoria este año es para Yago Barca del Real Club Náutico de Sanxenxo con una ventaja de tres puntos sobre Bruno Ameneira, segundo en la general, y diez sobre el representante del Club Marítimo de Canido Ricardo Fernández, que cierra el podio en tercera posición.
El primer clasificado de Optimist B ha sido Pablo Rodríguez del Real Club Náutico de Rodeira –octavo en la general- y Clara Vaquerizo la primera fémina en el cuarto puesto de la general.

Los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada disputan el Trofeo Movistar
En el Trofeo Movistar de Vela Adaptada, los Damm también terminaban hoy su participación en la Reagata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster. Los alumnos del Centro Nacional de Vela Adaptada disputaban hoy una última prueba y Pablo Barros ha sido el vencedor de esta edición, seguido de María Solla en segunda posición y Pedro Ameneiro en el tercer puesto.

“Mirfak” y “Sum Innovation” ganan también el Trofeo Presidente de la Xunta

La cita del Real Club Náutico de Sanxenxo ha puesto también punto y final a una nueva edición del prestigioso Trofeo Presidente de la Xunta, galardón que se otorga a los ganadores del circuito de cruceros de alto nivel en las divisiones de ORC 0-1 y 2-3 tras las tres pruebas que componen el circuito: la Regata SAR Infanta Elena de A Coruña, el Trofeo Príncipe de Asturias de Baiona y la Regata Rey Juan Carlos I El Corte Inglés Máster de Sanxenxo.
En la división 0-1, el “Mirfak” de Diego López ha sido el ganador del botafumeiro de plata por segundo tercer año consecutivo, mientras que en 2-3 el triunfo se lo ha llevado el “Sum Innovation” de Pedro Campos, que este año ha estado patroneado por Willy Alonso. Éste es el décimo quinto triunfo para el equipo que dirige el cuntiense.

Resultados finales
Posición/Barco/Patrón/Resultados/Puntuación

BMW ORC 0-1
1. Mirfak (Diego López), 1+1+(2)+1+1+5=9
2. Arroutado (José M. Pérez), (3)+2+1+2+3+2=10
3. Solventis (Malalo Bermúdez de Castro), 2+(8)+4+3+2+1=12
… hasta 7 clasificados.

BMW ORC 2-3
1. Sum Innovation (Willy Alonso), (1)+1+1+1+1+1=5
2. Grupo Santorum & Martínez (Javier Durán), 2+2+(4)+4+3+2=13
3. Inosa (Fran Edreira), (8)+7+2+2+2+3=16
… hasta 10 clasificados.

BMW ORC Especial 1
1. Jandrocho Team (Roberto Reboredo), 4+1=5
2. Limay (José Luis Smyth), 3+2=5
3. Sebrala Dos (Magin Alfredo Froiz), 2+4=6
... hasta 9 clasificados.

BMW ORC Especial 2
1. Santiago Roma Rías Baixas (Iñaki Carbajo), 3+1=4
2. Ay Carmela (Alfonso Rodríguez), 2+4=6
3. Qtalento Consultores (Javier Rey), 5+2=7
... hasta 17 clasificados.

Movistar 6M
1. Maybe (Eugenio Galdón), 1+1+2+1=5
2. Alibaba II (Miguel lago), 2+3+4+3=12
3. Bribon Movistar (SM el Rey Juan Carlos), 8/DNF+2+1+2=13
… hasta 7 clasificados.

Turismo Rías Baixas Clásicos
1. Pingüino Uno (Carlos Romero), 2+1=3
2. Blue Moon (Luis Molina), 1+2=3
3. Miña Miniña (Fabián Garrido), 4+3=7
... hasta 9 clasificados.

Nauta Sanxenxo J80
1. Okofen (Javier Gándara), 2+1+(3)+1+2+2=8
2. Marina Coruña-Costa (Pablo Martínez), (3)+2+2+3+1+1=9
3. Virazon (Pablo Cabello), 1+4+(4)+2+3+3=13
… hasta 8 clasificados.

ABANCA Optimist
1. Yago Barca (Real Club Náutico Sanxenxo), (4)+1+4+1+2+2=10
2. Bruno Enrique Ameneiro (Real Club Náutico Sanxenxo), 3+2+1+(10)+6+1=13
3. Ricardo Fernández (Club Marítimo Canido), 2+4+2+(18)+8+4=20
… hasta 49 clasificados.

Trofeo Movistar Vela Adaptada
1. Pablo Barros, 1+2+1+(3)+3=7
2. María Solla, (2)+1+2+2+2=6
3. Pedro Ameneiro, 5+5+4+1+1=11
… hasta 5 clasificados

Fuente: Prensa Regata Rey Juan Carlos I - El Corte Ingles Máster 

Copa Castro. "Yamamay" y "Gaitero" se reparten las victorias.

El barco vizcaíno gana la prueba del domingo y el santanderino la del sábado y la general


Se celebró este fin de semana en aguas del Cantábrico la histórica Copa Castro, regata que empezó a disputarse allá por 1907 y está considerada como la travesía en regata a vela más antigua que se celebra en España. (En la web www.cantusantana.org se puede LEER como fueron los primeros años de esta regata)

La regata se celebra en dos jornadas, la primera, el sábado, costera que une las localidades de Getxo y Castro Urdiales, y la segunda el domingo, con regatas Barlovento-sotavento o triángulo.

El sábado amaneció desagradable, con aviso amarillo por agua y olas, para un recorrido costero de unas 10 millas, con salida en el Abra interior, dejar la boya de recalada por babor y llegada frente al RCNCU.
A las 13:00 comienza la prueba, que resultó ser todo el recorrido de ceñida, con puntas de viento que han sobrepasado los 40 nudos y que no ha bajado de 20... además de una ola de más de dos metros y muy desordenada... Todo ello propició varias roturas, un estay q por suerte y habilidad del patrón no ha terminado por tirar el palo, y bastantes velas. Algunos barcos incluso han decidido dar la vuelta ante el negro panorama q se adivinaba en el horizonte y q ha sacudido con dureza a la flota. 
Tras compensación de tiempos, el siempre efectivo "Yamamay" (first 40.7) ocupa el primer lugar de la general, seguido del "Maitena" (Corel 45) y del "Symphony" (IMX40), todos ellos de la clase A, y en 4º lugar y primero de la clase B, el JOD 35 "Gaitero".

En la jornada del domingo nos encontramos con algo menos de viento, entre 15 y 20 nudos, pero una ola atravesada bastante grande. El comité monta un barlovento-sotavento de 4 tramos y a las 13:00 da comienzo a la prueba. El líder hasta el momento, el "Yamamay" de Gonzalo Gallo, con problemas en su vela mayor, llega tarde a la salida y le hace perder unos valiosos minutos, tiempo que aprovecha el "Gaitero" de Juan Valdivia que de nuevo con una salida impecable se sitúa peleando con los barcos más grandes. Por delante, el "Maitena" de Mikel Emaldi, seguido del Soto 40 "Ashandar WOP" de Lorenzo Mendieta, hace valer su eslora y velocidad y se escapan. El "Yamamay", en una magistral regata, adelanta al "Symphony" de Javier Onaindia y le saca minuto y medio en la línea de llegada, y este a su vez, le supera por poco mas de un minuto al "Gaitero". Estas diferencias no son suficientes, y tras la compensación de tiempos es el barco de Juan Valdivia el que consigue alzarse con el primer puesto en la clasificación general del día. Segundo se sitúa el barco del santanderino Javier Gallo, por lo que gana la combinada de los dos días y vuelve a inscribir su nombre en la peana del preciado trofeo.

Clasificación General Copa Castro 2017
1º) Yamamay
2º) Gaitero
3º) Maitena

Clase A
1º) Yamamay
2º) Symphony
3º) Maitena

Clase B
1º) Gaitero
2ª) Go Blue
3º) Kantarepe IRU

Clase C
1º) Lasai

J80
1º) Vissi

FC8
1º) Taramay




Echávarri y Pacehco, subcampeones del mundo de Nacra 17

El equipo español ha conseguido la segunda posición en el primer campeonato del mundo de la clase disputado con barcos con foils


El último día del Campeonato del Mundo de Nacra 17 ha coronado a los mejores de la clase con el equipo español formado por Fernando Echávarri y Tara Pacheco en el segundo cajón del podio. Iker Martínez y Olga Maslivets han finalizado el mundial en la novena posición.
Fernando Echávarri y Tara Pacheco han completado su adaptación al Nacra 17 con foils de manera brillante. Su primera participación a bordo del nuevo barco se saldó con la palta en el Campeonato de Europa y hoy han repetido la gesta en el mundial de su clase. “Ha sido una final de infarto, teníamos el oro a tiro pero hemos tenido que trasluchar en el último momento y se nos ha escapado por poco”, ha reconocido Pacheco que igualmente se mostraba contenta por conseguir la plata. “Cuando empezamos el campeonato no creíamos que podríamos terminar así”, ha explicado en relación a las primeras jornadas en que Pacheco y Echávarri no encontraban su mejor versión en el mar.
“Por un lado estoy muy feliz, ha sido un campeonato muy duro para todos”, ha dicho Echávarri. El patrón ha relatado que “nunca había visto una competición tan apretado como esta”. Para el regatista gallego, haber quedado segundo es un gran triunfo. “Estuvimos muy cerca de ganar, pero Ben y Katie se merecen la victoria”, ha apuntado Echávarri aplaudiendo la actuación de los campeones británicos Saxton y Dabson. El podio lo han completado los italianos Ruggero Tita y Caterina Banti.


En lo que va de año, Echávarri y Pacheco se han subido al podio en las cinco competiciones en que han participado. “Esta plata es el colofón a nuestra temporada”, ha dicho Echávarri. Consiguieron hacerse con el oro en el Trofeo Princesa Sofía, en la Sailing World Cup Hyeres y en la final de la World Sailing en Santander. Ya con barcos foileadores, los españoles han sido subcampeones en el Campeonato de Europa disputado en Kiel, Alemania, y en el mundial que ha finalizado hoy en la Grande Motte, Francia.


El barco patroneado por Iker Martínez y tripulado por Olga Maslivets ha finalizado el mundial en novena posición. El equipo español llegaba a la medal race desde la sexta plaza pero en la regata final han desarbolado tras una colisión con el equipo italiano Tita/Banti. Así lo ha relatado Martínez: “Íbamos primeros y segundos, los italianos tenían el mundial ganado y nosotros el cuarto puesto asegurado. Al final no sé bien qué ha pasado, ellos han trasluchado se nos han venido encima y nos hemos enganchado por el obenque”.
Con todo, el patrón español asegura estar “contento” con su actuación en el campeonato. “Estamos contentos porque, aún con el resultado que tenemos, hemos sido claramente los cuartos mejores del mundial”, ha aseverado. Martínez apunta que esta “ha sido la última regata de los tiempos de no foilear”. De cara a la próxima temporada, el patrón vasco augura grandes cambios: “Hemos visto una evolución solo del 20%; la gente aún no tiene muy claro cómo foiler y el año que viene veremos cómo se adaptan las tripulaciones”. 


Fuente: Presa RFEV

24 Horas Nauticas Benalmadena. Trofeo costa del Sol. Domingo

24 Horas Nauticas Benalmadena

Las “24 HORAS NAUTICAS” esta organizada por el Club Náutico Marítimo de Benalmádena y el Puerto Deportivo y se celebra los días 9 y 10 de septiembre.

sábado, 9 de septiembre de 2017

Mundial de Nacra 17. Echávarri/Pacheco segundos a falta de un día

A falta de una jornada para terminar el Campeonato del Mundo de Nacra 17, Echávarri/Pacheco son segundos y Martínez/Maslivets quintos


El Campeonato del Mundo de la clase Nacra 17 mantiene la emoción en la carrera por las medallas hasta el último momento. Hoy, con la disputa de la penúltima jornada, ha habido un nuevo baile de posiciones en el top 10. Los seis primeros clasificados están separados por tan solo 21. Echávarri y Pacheco afianzan la segunda posición y Martínez/Maslivets son quintos a tres puntos del tercero.
Fernando Echávarri y Tara Pacheco continúan en el segundo cajón del podio provisional del Campeonato del Mundo de Nacra 17. En la jornada de hoy, el equipo gallego canario ha firmado un primero, un 19 (descartado) y un quinto. En total, suman 71 puntos netos con los que se sitúan a cuatro de los británicos Ben Saxton y Katie Dabson, líderes del mundial. El podio, a falta de un día de competición, lo completa el equipo inglés formado por John Gibson y Anna Brunet, con diez puntos menos que los españoles.


El otro equipo español que peleará por las medallas es el de Iker Martínez y Olga Maslivetsque ha cerrado las tres mangas del día con un 10, 8 y un 21 (descartado). “En las finales todo está mucho más apretado, hay más nivel en la flota”, ha remarcado el patrón vasco. Aunque hoy han bajado hasta la quinta posición, mantienen intactas las posibilidades de conseguir medalla pues solo les separan tres puntos del tercer clasificado.
Mañana, domingo 10 de septiembre, el comité tiene previsto completar la fase clasificatoria con la disputa las últimas tres mangas. Por la tarde, las diez mejores tripulaciones se medirán en la medal race, regata final de puntuación doble no descartable, que coronará a los campeones del mundo de la clase Nacra 17 que este verano ha estrenado la navegación con foils.

Fuente: RFEV


24 horas náuticas de Benalmádena- Trofeo costa del Sol

Las “24 HORAS NAUTICAS” esta organizada por el Club Náutico Marítimo de Benalmádena y el Puerto Deportivo y se celebra los días 9 y 10 de septiembre.

jueves, 7 de septiembre de 2017

Presentada la tripulación del MAPFRE, una combinación de talento, juventud y experiencia

El equipo español ha sido presentado hoy oficialmente en el Real Club Náutico de Sanxenxo en un acto que ha estado presidido por SM el Rey Don Juan Carlos

© María Muiña/MAPFRE

Por primera vez hoy hemos visto a la tripulación al completo del equipo que, a partir del 22 de octubre, defenderá los colores de España en una nueva edición de la vuelta al mundo a vela, la Volvo Ocean Race. El MAPFRE ha sido presentado hoy oficialmente en el Real Club Náutico de Sanxenxo, su base de entrenamientos, en un acto que ha estado presidido por el SM el Rey Don Juan Carlos y que ha contado con la presencia del equipo español al completo, encabezado por su director general Pedro Campos, y el presidente de MAPFRE, Antonio Huertas.
Pasadas las 12:00 horas el Rey Don Juan Carlos, acompañado de su hija la Infanta Elena, llegaban a las instalaciones del club gallego, en el que entre otras autoridades y personalidades les esperaban el presidente y vicepresidente de MAPFRE, Antonio Huertas y Antonio Núñez respectivamente; el Secretario de Estado para el Deporte, José Ramón Lete; la diputada Pilar Rojo; la Secretaria Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, Marta Míguez; el alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín; el director general de la Volvo Ocean Race, Mark Turner; el CEO de Helly Hansen, Paul Stoneham y el presidente de Volvo España, Germán López.
Todos ellos, además del público que ha llenado la sala, se han sumado a este acto mostrando así su apoyo al equipo que patronea el vasco Xabi Fernández, un sólido navegante reconocido a nivel mundial.
Junto a él, han subido al escenario los diez navegantes más que forman parte de la tripulación del MAPFRE, una combinación perfecta de talento, juventud y experiencia que suma un total de 21 vueltas al mundo, cinco medallas olímpicas, dos victorias en America’s Cup e incluye a la primera española de la historia que competirá en la prueba: la gallega Támara Echegoyen. También una sorpresa: la incorporación del tripulante menor de 30 años neozelandés Louis Sinclair, que se une al equipo como reserva.
En Alicante, el MAPFRE comenzará una competición de nueve meses alrededor del mundo que recalará en 12 países de cinco continentes en una edición, la decimo tercera de la historia, caracterizada por la vuelta a los orígenes de la regata: habrá el triple de navegación por el respetado océano Sur que en las últimas ediciones.
En la presentación han intervenido Pedro Campos, Antonio Huertas, Telmo Martín y José Ramón Lete, que ha cerrado el acto deseándole buena suerte para este nuevo desafío de la vela española.

Xabi Fernández, patrón del MAPFRE
Creo que la etapa cero y los entrenamientos que hemos hecho hasta ahora nos hacen ver que hemos hecho una buena preparación. Por nosotros, si pudiese empezar la regata mañana, mejor. Pero todavía nos queda mes y medio y esta competición es muy larga. Esperemos que vaya todo bien.
Aquí empieza la maratón de cara a la salida. Tenemos una semana más de entrenamientos en Sanxenxo con el equipo chino Dongfeng. El día 16 llevaremos el barco a Lisboa, donde tienen que estar todos los VO65 para el último chequeo, para ver que todos los barcos están igual y nadie se ha salido de la regla. La primera semana de octubre nos vamos a Alicante, llegaremos el día 12. Será ya la última semana de preparación, regatas ProAm, costera y el 22 de octubre, salimos.

Pedro Campos, director general del equipo español
En la pasada edición de la Volvo Ocean Race, vivimos grandes éxitos y situaciones difíciles; pero nuestro equipo nunca se ha confiado con los éxitos, y jamás se ha rendido ante las dificultades. Nuestro gran objetivo es terminar la Vuelta al Mundo y, además, terminar delante de nuestros rivales. Rivales pero también amigos, porque en la vela oceánica la solidaridad es un valor esencial.
Como somos un equipo humilde, tengo que reconocer después de hablarlo con Xabi, que siempre existe una posibilidad de que no ganemos, pero de lo que no existe ninguna duda es que lucharemos por dejar muy alto el pabellón de España y el nombre de MAPFRE.

Antonio Huertas, presidente de MAPFRE
Quiero darle las gracias a todo el equipo, de navegación y de tierra, por su entrega y dedicación para que este proyecto sea un éxito. Para MAPFRE es un orgullo poder estar de nuevo en la línea de salida de una de las pruebas más exigentes del deporte mundial, la Volvo Ocean Race.
Estamos muy ilusionados con este equipo que desde que finalizó la pasada edición se ha ido formando poco a poco de grandes profesionales comprometidos con el proyecto, y que llevan el nombre de MAPFRE alrededor del mundo. Todos ellos comparten con nosotros aquellos valores que nos definen como compañía, como son el trabajo en equipo, el esfuerzo, la superación, el compañerismo, la solvencia y la confianza, haciendo que los empleados lo sintamos como “muy nuestro”.

TRIPULACIÓN DEL MAPFRE
1. Xabi Fernández (ESP). Patrón
2. Joan Vila (ESP). Navegante
3. Pablo Arrarte (ESP). Jefe de guardia
4. Rob Greenhalgh (GBR). Jefe de guardia
5. Ñeti Cuervas-Mons (ESP). Proa y boat captain
6. Támara Echegoyen (ESP). Trimmer
7. Sophie Ciszek (USA/AUS). Proa
8. Willy Altadill (ESP). Tripulante menor de 30 años. Trimmer/caña
9. Blair Tuke (NZL). Tripulante menor de 30 años. Trimmer/caña
10. Neal McDonald (GBR). Director técnico y caña-reserva
11. Louis Sinclair (NZL). Trimmer/proa menor de 30 años reserva

Fuente: Prensa Equipo MAPFRE

Regata Oceánica Huelva-La Gomera, llegadas

Transat Jacques Vabre. Alex Pella comienza su entrenamiento

Pella ha participado en el “Galvana”, en la XIV Copa del Rey Panerai

El “Galvana”, el velero del navegante español, Alex Pella, acaba de amarrar en el Puerto Deportivo y Turístico Marina de Dénia, tras competir en la XIV Copa del Rey Panerai. “Ha sido un gran campeonato, con una impecable organización en tierra y unas magníficas condiciones en el agua. Hemos hecho dos terceros y un segundo puesto en tiempo real y hemos tenido pelea siempre. Quiero felicitar a mi tripulación por su entusiasmo y a los ganadores por sus aciertos en el mar”, ha comentado Pella a su llegada a Dénia.


La Copa del Rey Panerai es una cita obligada dentro del calendario de barcos clásicos del Mediterráneo. Prueba puntuable del Circuito Mare Nostrum, del Panerai Classic Yachts Challenge y del Campeonato de España de Barcos de Época y Clásicos, la regata organizada por el Club Marítimo de Mahón reúne cada año a los mejores veleros clásicos y de época del mundo.
Alex Pella ha llegado hoy a Quiberón, localidad situada en la Bretaña Francesa, para comenzar la preparación de la Transat Jacques Vabre, a bordo del “Arkema”. Navegarán durante tres días, dentro de la bahía, con dos Multi 50, “nuestros rivales directos”, asegura el navegante. Y, el fin de semana, saldrán para la clasificación obligatoria de 1.500 millas.
El próximo 5 de noviembre, Alex Pella, volverá a participar en la Transat Jacques Vabre, una de las regatas off shore más prestigiosas del mundo, que zarpará del puerto francés de Le Havre, con destino a Salvador de Bahía.

Fuente: Prensa Alex Pella

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©Luis Fernandez