Además de esta importante cita, organizará entre otras, del 13 al 15 de junio el Campeonato de Cataluña de la clase y el 16 y 17 de Mayo la "Mediterranean Sailing Meeting", regata que acoge desde los Optimist hasta los Cruceros y los Clásicos.
lunes, 16 de diciembre de 2013
Europeans J80 2014 El Balis. Abierto el plazo de inscripciones
VOR. Tom Bushell, primer reportero a bordo que se incorporará a la regata
Bushell, primer reportero a bordo seleccionado, irá con Abu Dhabi
El periodista británico Tom Bushell ha sido el primer reportero a bordo seleccionado tras la campaña internacional lanzada por Volvo Ocean Race para buscar profesionales capaces de desempeñar uno de los puestos más difíciles que existen en el sector mediático.
Bushell, elegido entre varios candidatos finalistas tras someterse a varias pruebas en tierra y en el agua, será el reportero de Abud Dhabi Ocean Racing, cuyo patrón, Ian Walker, supervisó el desempeño de Bushell en todo el proceso.
La organización de la regata lanzó a principios de año una campaña para captar periodistas capaces de producir un programa multimedia excepcional y único a bordo de los barcos de la flota de la edición 2014-15. Bajo el lema "el mejor o el peor trabajo del mundo en los medios", la campaña fue un gran éxito y se recibieron más de 2.000 solicitudes de todo el mundo.
"No hay muchos trabajos en periodismo en el que tú mismo estés en el evento con los chicos. Éste es uno de los pocos, si no el único puesto en medios de comunicación en el sector deportivo, en el que estás en el todo el cogollo", dijo Bushell.
"Cuando cubres fútbol, ves cómo un jugador se enfada porque no ha metido un gol pero realmente no lo vives junto a él. Ése es el reto y la clave de este trabajo con la Volvo Ocean Race y Abu Dhabi Ocean Racing, que estás viviendo ese momento con ellos", añadió.
Rick Deppe, director del programa de reporteros a bordo, ha seleccionado una serie de candidatos para cada uno de los equipos que ya han anunciado su participación en la próxima edición, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2014.
"Estoy emocionado de ser parte de la regata. Tengo muchas ganas de vivir buenos momentos y también, aunque suene raro, tengo ganas de ver lágrimas", concluyó.
Bushell, británico de 31 años afincado en Dubai con un impresionante curriculum en medios de comunicación, dejará su puesto como Jefe de Deportes de Arabian Radio Network y corresponsal deportivo de la cadena City 7 TV para incorporarse a su nuevo trabajo en febrero de 2014.
"Estamos convencidos de que Tom tiene la habilidad y la personalidad adecuadas para desempeñar este exigente puesto, seguramente uno de los más duros del mundo en el sector de medios de comunicación", dijo el director de Comunicación de Volvo Ocean Race, Jon Bramley.
Los reporteros a bordo mostrarán al mundo cómo es la vida de los hombres y mujeres que compiten a bordo de los barcos de la regata que recorrerá 39.379 millas náuticas durante nueve meses alrededor del mundo.
Cada reportero enviará a diario vídeo, audio, fotografía y textos para informar a los seguidores de la regata a través de los medios tradicionales, digitales y redes sociales. Estos periodistas no pueden navegar ni participar en ninguna maniobra en el barco.
En las últimas dos ediciones ya existía la figura del reportero a bordo pero en esta edición se ha establecido un proceso de selección para asegurar que solamente profesionales con experiencia probada puedan ser reporteros a bordo.
Hasta el momento cuatro equipos han confirmado su participación en la edición 2014-15: Abu Dhabi Ocean Racing, Team SCA, Dongfeng Race Team y Team Brunel.
Bushell, elegido entre varios candidatos finalistas tras someterse a varias pruebas en tierra y en el agua, será el reportero de Abud Dhabi Ocean Racing, cuyo patrón, Ian Walker, supervisó el desempeño de Bushell en todo el proceso.
La organización de la regata lanzó a principios de año una campaña para captar periodistas capaces de producir un programa multimedia excepcional y único a bordo de los barcos de la flota de la edición 2014-15. Bajo el lema "el mejor o el peor trabajo del mundo en los medios", la campaña fue un gran éxito y se recibieron más de 2.000 solicitudes de todo el mundo.
"No hay muchos trabajos en periodismo en el que tú mismo estés en el evento con los chicos. Éste es uno de los pocos, si no el único puesto en medios de comunicación en el sector deportivo, en el que estás en el todo el cogollo", dijo Bushell.
Rick Deppe, director del programa de reporteros a bordo, ha seleccionado una serie de candidatos para cada uno de los equipos que ya han anunciado su participación en la próxima edición, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2014.
"Estoy emocionado de ser parte de la regata. Tengo muchas ganas de vivir buenos momentos y también, aunque suene raro, tengo ganas de ver lágrimas", concluyó.
Bushell, británico de 31 años afincado en Dubai con un impresionante curriculum en medios de comunicación, dejará su puesto como Jefe de Deportes de Arabian Radio Network y corresponsal deportivo de la cadena City 7 TV para incorporarse a su nuevo trabajo en febrero de 2014.
"Estamos convencidos de que Tom tiene la habilidad y la personalidad adecuadas para desempeñar este exigente puesto, seguramente uno de los más duros del mundo en el sector de medios de comunicación", dijo el director de Comunicación de Volvo Ocean Race, Jon Bramley.
Los reporteros a bordo mostrarán al mundo cómo es la vida de los hombres y mujeres que compiten a bordo de los barcos de la regata que recorrerá 39.379 millas náuticas durante nueve meses alrededor del mundo.
Cada reportero enviará a diario vídeo, audio, fotografía y textos para informar a los seguidores de la regata a través de los medios tradicionales, digitales y redes sociales. Estos periodistas no pueden navegar ni participar en ninguna maniobra en el barco.
En las últimas dos ediciones ya existía la figura del reportero a bordo pero en esta edición se ha establecido un proceso de selección para asegurar que solamente profesionales con experiencia probada puedan ser reporteros a bordo.
Hasta el momento cuatro equipos han confirmado su participación en la edición 2014-15: Abu Dhabi Ocean Racing, Team SCA, Dongfeng Race Team y Team Brunel.
Fuente:VOR
domingo, 15 de diciembre de 2013
Mini Transat ¡¡¡OLE PILAR!!!
La catalana Pilar Pasanau ha llegado esta noche, con una gran sonrisa en su rostro a pesar del viento y las olas que lo acompañó en sus últimas etapas. Pilar Pasanau, aunque ha ocupado las últimas posiciones entre los barcos de serie no estaba menos satisfecho con su rendimiento.
Su travesía
"Me siento bien. Estoy cansado, pero me siento bien. Ha sido una regata difícil, muy dura, pero vale la pena hacerla"
Los problemas físicos y técnicos
"Me lastimé el hombro en el segundo día debido a una ola que me hizo caer en el barco. El barco ha tenido un montón de pequeños problemas: tope VHF, timones y una barra que une los dos timones. Me pasé un montón de tiempo con reparaciones"
Proyectos de futuro
Mi objetivo de hoy es participar en otras carreras en el Atlántico, Figaro o IMOCA. No se.
Su tiempo
32 días y 7 minutos
Su travesía
"Me siento bien. Estoy cansado, pero me siento bien. Ha sido una regata difícil, muy dura, pero vale la pena hacerla"
"Me lastimé el hombro en el segundo día debido a una ola que me hizo caer en el barco. El barco ha tenido un montón de pequeños problemas: tope VHF, timones y una barra que une los dos timones. Me pasé un montón de tiempo con reparaciones"
Proyectos de futuro
Mi objetivo de hoy es participar en otras carreras en el Atlántico, Figaro o IMOCA. No se.
Volando sobre el agua. Master Class de Movistar sobre los ligeros Moth
Éxito rotundo de la Master Class de Movistar y los campeones olímpicos vascos en el Marítimo del Abra. Los ocho participantes, de entre 13 y 15 años, logran navegar con ‘foils’
“Estábamos preocupados por si los chicos podrían o no navegar estos barcos, por si podrían ‘volar’ pero la verdad es que lo han hecho muy bien. ¡Son unos artistas!”. Así de claro ha dejado el campeón olímpico Iker Martínez que la clase magistral de Movistar impartida este sábado en Getxo (Vizcaya) ha resultado todo un éxito.
El objetivo: aprender a navegar sobre ‘foils’ y poder volar sobre el agua. El resultado: “espectacular”, ha señalado Martínez: “Han volado todos los chavales solos. Es increíble la facilidad de aprender que tienen estos niños y niñas de poco más de 13 años…”.
Iker y Xabi han estado apoyados por el hermano de éste último, Eneko Fernández, entrenador de vela olímpica. Ellos tres han sido los encargados de enseñar en la rampa de vela ligera cómo montar el barco y de dar las nociones básicas de navegar con ‘foils’.
Ya en el agua los participantes de la Master Class de Movistar han navegado en el mismo campo de regatas en el que se está disputando el Trofeo Navidad de Vela Ligera, prueba en la que compiten las clases L’Equipe, 420, Laser y Optimist y que organiza cada año por estas fechas el Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club.
Los tres monitores fueron los primeros en navegar y en cuanto hubo las condiciones de viento óptimas para los debutantes llegó el turno de los alumnos. Todos ellos tuvieron que sacar a relucir sus destrezas para familiarizarse cuanto antes con el Moth y superar la inestabilidad de este barco tan peculiar.
Uno de ellos, Nicolás, afirmaba que el clinic “ha sido muy divertido y diferente”, mientras que su compañero de club, Telmo, añadía que “la experiencia de ir por encima del agua ‘volando’ es una pasada. Nunca había montado en este tipo de barco y me ha encantado. Ha sido una muy buena experiencia y espero repetir”.
Despedida con videos, charla y autógrafos
Tras aproximadamente cuatro horas de clase en el agua, y tras recoger los barcos, la jornada ha continuado en las instalaciones del Marítimo del Abra con una charla de lo más animada y la proyección de un video y fotografías sobre la experiencia de Iker y Xabi tanto en vela olímpica como oceánica; unas proyecciones que recogían los momentos de gloria y de sufrimiento de toda una vida dedicada a la vela.
Además de los alumnos de la Master Class de Movistar, entre el público han estado también los participantes en el Trofeo de Navidad de Vela Ligera, estando todos al lado de sus ídolos. Asimismo todos ellos han tenido la oportunidad de conseguir una licra de Movistar firmada in situ por los campeones olímpicos vascos.
“Hemos tenido un día espectacular, con sol y en las magníficas instalaciones del Marítimo del Abra, que nos ha dado todas las facilidades del mundo. Gracias a todos los miembros del club y a Movistar por ofrecernos la oportunidad de estar hoy aquí y poder enseñar a estos chavales a volar”, concluía Iker Martínez.
Más fotos AQUÍ
“Estábamos preocupados por si los chicos podrían o no navegar estos barcos, por si podrían ‘volar’ pero la verdad es que lo han hecho muy bien. ¡Son unos artistas!”. Así de claro ha dejado el campeón olímpico Iker Martínez que la clase magistral de Movistar impartida este sábado en Getxo (Vizcaya) ha resultado todo un éxito.
Iker y Xabi han estado apoyados por el hermano de éste último, Eneko Fernández, entrenador de vela olímpica. Ellos tres han sido los encargados de enseñar en la rampa de vela ligera cómo montar el barco y de dar las nociones básicas de navegar con ‘foils’.
Los tres monitores fueron los primeros en navegar y en cuanto hubo las condiciones de viento óptimas para los debutantes llegó el turno de los alumnos. Todos ellos tuvieron que sacar a relucir sus destrezas para familiarizarse cuanto antes con el Moth y superar la inestabilidad de este barco tan peculiar.
La campeona de España femenina de Optimist y bronce mundial, María Bover, fue la primera en lograr “volar”. La regatista mallorquina apuntaba ya en tierra que la experiencia le ha “gustado mucho porque no me esperaba que se pudiese volar tanto. Ha sido algo único”.
Además de Bover, estaban entre los alumnos su compañero del Real Club Náutico de Palma Albert Torres, las cántabras Elisa Fernández y Cristina Astorki y cuatro regatistas más del Marítimo del Abra seleccionados por sorteo momentos antes de comenzar la clase magistral.
Además de Bover, estaban entre los alumnos su compañero del Real Club Náutico de Palma Albert Torres, las cántabras Elisa Fernández y Cristina Astorki y cuatro regatistas más del Marítimo del Abra seleccionados por sorteo momentos antes de comenzar la clase magistral.
Tras aproximadamente cuatro horas de clase en el agua, y tras recoger los barcos, la jornada ha continuado en las instalaciones del Marítimo del Abra con una charla de lo más animada y la proyección de un video y fotografías sobre la experiencia de Iker y Xabi tanto en vela olímpica como oceánica; unas proyecciones que recogían los momentos de gloria y de sufrimiento de toda una vida dedicada a la vela.
Además de los alumnos de la Master Class de Movistar, entre el público han estado también los participantes en el Trofeo de Navidad de Vela Ligera, estando todos al lado de sus ídolos. Asimismo todos ellos han tenido la oportunidad de conseguir una licra de Movistar firmada in situ por los campeones olímpicos vascos.
Fuente: Prensa Deportistas Movistar
sábado, 14 de diciembre de 2013
Clase magistral de Iker y Xabi: Foils, un futuro presente
La cita es hoy sábado a las 10:00 horas en el Marítimo del Abra (Getxo). Asisitirán alumnos de tres autonomías.
Todo está preparado en el Marítimo del Abra para acoger hoy, a partir de las 10:00 horas, a los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández, que impartirán en Getxo (Vizcaya) una clase magistral para aprender a navegar sobre ‘foils’ y poder volar sobre el agua.
Actividades en tierra y en el agua
La jornada del sábado estará dividida en varios bloques. Por un lado habrá una breve clase teórica sobre navegación con ‘foils’. La puesta en práctica de dicha clase será el punto fuerte de esta Master Class de Movistar con la navegación a bordo de los singulares barcos Moth en aguas de la ría de Bilbao.
En el salón “El Saltillo” del Marítimo del Abra habrá charla con los regatistas vascos en la que hablarán sobre su experiencia en vela olímpica y oceánica y en la que los asistentes podrán hacer preguntas al tándem vasco.
Finalizada la charla, habrá tiempo para firmar autógrafos si alguien lo desea.
Alumnos de tres autonomías
Los ocho jóvenes regatistas que asistirán a este novedoso clinic representarán a un total de tres autonomías: Baleares, Cantabria y País Vasco.
Además de la participación anunciada de los campeones de España de Optimist, Maria Bover y Albert Torres se sumarán cuatro regatistas vascos escogidos en el propio Marítimo del Abra mediante un sorteo que se celebrará el mismo sábado, antes del inicio de la clase magistral. Podrán participar en dicho sorteo los socios del club que se presenten en el salón, que naveguen y cuyo año de nacimiento sea 1998 ó 1999.
Por parte del CEAR de Santanter acudirán dos regatistas femeninas cántabras: Cristina Astorki y Elisa Fernández. Ambas viajarán mañana temprano hasta las instalaciones del RCMA-RCS.
Todo está preparado en el Marítimo del Abra para acoger hoy, a partir de las 10:00 horas, a los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández, que impartirán en Getxo (Vizcaya) una clase magistral para aprender a navegar sobre ‘foils’ y poder volar sobre el agua.
Actividades en tierra y en el agua
La jornada del sábado estará dividida en varios bloques. Por un lado habrá una breve clase teórica sobre navegación con ‘foils’. La puesta en práctica de dicha clase será el punto fuerte de esta Master Class de Movistar con la navegación a bordo de los singulares barcos Moth en aguas de la ría de Bilbao.
En el salón “El Saltillo” del Marítimo del Abra habrá charla con los regatistas vascos en la que hablarán sobre su experiencia en vela olímpica y oceánica y en la que los asistentes podrán hacer preguntas al tándem vasco.
Finalizada la charla, habrá tiempo para firmar autógrafos si alguien lo desea.
Alumnos de tres autonomías
Los ocho jóvenes regatistas que asistirán a este novedoso clinic representarán a un total de tres autonomías: Baleares, Cantabria y País Vasco.
Además de la participación anunciada de los campeones de España de Optimist, Maria Bover y Albert Torres se sumarán cuatro regatistas vascos escogidos en el propio Marítimo del Abra mediante un sorteo que se celebrará el mismo sábado, antes del inicio de la clase magistral. Podrán participar en dicho sorteo los socios del club que se presenten en el salón, que naveguen y cuyo año de nacimiento sea 1998 ó 1999.
Por parte del CEAR de Santanter acudirán dos regatistas femeninas cántabras: Cristina Astorki y Elisa Fernández. Ambas viajarán mañana temprano hasta las instalaciones del RCMA-RCS.
Fuente: Prensa Deportistas Movistar
jueves, 12 de diciembre de 2013
Los fotógrafos españoles de vela entre los mejores del Mundo
Los españoles Nico Martínez y Pedro Martínez han conseguido un excelente 4º y 5º puesto en el prestigios concurso Mirabaud Yacht Racing Image 2013 tras una selección realizada por un jurado internacional compuesto por nueve especialistas de la competición a vela y las industrias fotográficas: Knut Frostad – CEO, Volvo Ocean Race – NOR; Gary Jobson – Presidente US Sailing – USA; Carlo Borlenghi – Fotógrafo – ITA; Thierry Martinez – Fotógrafo – FRA; Andrew Hurst – Director de Edición Seahorse – UK; Antonio Palma – CEO, Mirabaud – SUI; Brice Lechevalier – Director de Edición SkippersTV – SUI; Didier Ravon - Director de Edición Voiles & Voiliers – FRA y Dona Bertarelli - Patrón / armador Spindrift Racing – SUI.
El 2º puesto ha sido para holandés Sander van der Borch:
Un total de 82 fotógrafos de 19 países han participado en la presente edición.
El ganador ha sido el americano Abner Kingman con la foto del "casi vuelco" del ETNZ durante la pasada Copa América celebrada en San Francisco:
Y 3º ha sido el francés Christophe Favreau:
Rick Tomlinson, del Reino Unido, ganó el premio del público y en el 5º puesto de esta popular clasificación encontramos a otro español, la fotógrafo Ainhoa Sánchez, con esta foto:
Recordemos que la foto presentada por este blog durante la pasada edición finalizó en 3ª posición en la votación del público.
martes, 10 de diciembre de 2013
Victoria alemana en el 63 Ciutat de Palma
El Trofeo Ciutat de Palma de vela cerró hoy su edición 63 con sabor agridulce después de tres días de anticiclón y con dos pruebas concluidas en la clase Optimist, donde finalmente se impuso la regatista alemana Deike Bornemann, y otras tantas en las categorías 420 y Laser Radial, cuyos vencedores fueron Elías Aretz y Helenio Hoyos (Real Club Náutico de Gran Canaria), y el suizo David Biedermann, respectivamente. En Laser 4.7 sólo pudo completarse una manga y la clasificación general se declaró “desierta”.
Manu Fraga, director técnico del Real Club Náutico de Palma, calificó de “excepcionales y raras” las condiciones meteorológicas del puente festivo en la Bahía de Palma, que han terminado protagonizando la regata más antigua de Baleares y una de las competiciones de vela de base más prestigiosas de Europa.
“Nos ha caído encima un anticiclón impropio de este tiempo, el cual ha provocado una situación de encalmada bastante anómala. Hemos conseguido completar las pruebas mínimas para que la regata sea válida, pero lógicamente nos hubiera gustado tener más viento y acercarnos al programa de nueve mangas por clase”, explicó Fraga, quien agradeció la “paciencia” de los regatistas y sus entrenadores” y el esfuerzo de los comités para sobreponerse a las dificultades. “La vela tiene estas cosas y no se puede luchar contra los elementos, pero hay que reconocer que todos los regatistas han tenido un comportamiento ejemplar, aguantando muchas horas en la mar sin frustrarse”.
La competición se inicio el pasado viernes con una sola regata para los Optimist. En el momento de la salida soplaba un SO de 7 nudos que pronto empezó a amainar, hasta los apenas 3 nudos de la llegada. Los 420 y Laser regresaron a puerto en blanco tras permanecer más de cinco horas aguardando la llegada del viento. El finlandés Elias Odrischinsky, el francés Tim Carpentier y el suizo Morgan Lauber demostraron ser muy rápidos con las ventolinas y se colocaron como líderes de la general.
El sábado ocurrió prácticamente lo mismo. El día amaneció soleado y algo frío. Una ligera brisa del SO, algo más estable que la del día anterior, permitió que todas las clases concluyeran una manga. El vuelco en la clasificación general de Optimist fue total. Dos de los líderes fueron eliminados por bandera negra, circunstancia que fue aprovechada por la regatista alemana Deike Bornemann para ponerse al frente de la clasificación, seguido del español del CN Jávea Enrique Luján y el suizo Nicolas Rolaz. Bornemann forma parte de la expedición de 40 regatistas alemanes que desde principios de diciembre están entrenando en la Bahía de Palma.
La encalmada terminó de golpear al 63 Ciutat de Palma en su jornada final de hoy domingo. En esta ocasión fueron los regatistas de la clase Optimist los que se quedaron sin regata tras pasar la mañana flotando en la Bahía de Palma. El comité intentó dar una salida con cinco nudos de Levante, pero se produjo una rolada de 30 grados hacia la derecha cuando el primer grupo ya se encontraba en el tramo de empopada. El SO empezó a imponerse a medida que el sol fue calentando, pero no alcanzó la intensidad suficiente para que los Optimist, cuya flota estuvo formada por 367 embarcaciones de 14 países, pudieran competir.
En el campo de Laser Radial y 420 sí hubo regata con “viento crítico” y un recorrido menor del previsto. Fue una manga “difícil y muy lenta”, pero sirvió para que el trofeo fuera valido para estas clases, ya que las reglas del 63 Ciutat de Palma exigen que, cómo mínimo, se celebren dos pruebas. Los Laser 4.7, últimos en salir, no llegaron a concluir el último tramo y se quedaron sin premio.
Al margen de la meteo, “que al final es la que manda”, el balance del 63 Ciutat de Palma es “muy positivo” para el RCNP, según su director, Jaime Carbonell. “Hemos vuelto a reunir a una gran flota internacional y hemos sido capaces de dar un buen servicio a los regatistas venidos de toda Europa. Esta regata supone un desafío muy grande para nuestro club, que dispone de un espacio reducido, pero la logística en tierra ha funcionado a la perfección”, dijo Carbonell, quien insistió en que “esta competición es una de las que de una manera más clara contribuyen a desestacionalizar el turismo a través del deporte”. “Creo que tener una regata con 63 años de historia y que sigue en un estado de forma tan envidiable es un hito del que debemos sentirnos orgullosos todos los aficionados a la vela”, concluyó.
CLASIFICACIÓN GENERAL
OPTIMIST
1 Deike Bornemann (Alemania): 3 + 2 = 5 puntos
2 Enrique Luján (CN Jávea): 2 + 4 = 6 puntos
3 Nicolas Rolaz (Suiza): 3 + 3 = 6 puntos
420 MASCULINO
1 Helias Aretz-Helenio Hoyos (RCN Gran Canaria): 2 + 2 = 4 puntos
2 Enric Noguera-Rafa Vallespir (CV Andratx-CM Molinar): 4 + 1 = 5 puntos
3 Francisco Araña-Guillermo López (RCN Gran Canaria): 1 + 13 = 14 puntos
420 FEMENINO
1 Cata Homar-María Llabrés (CN Arenal): 3 + 11 = 14 puntos
2 Marta Garrido-Marta Fernández (RCM Punta Umbría): 13+3 = 15 puntos
3 Patri Martínez-Lara Martínez (RCN Gran Canaria): 12 + 4 = 16 puntos
LASER RADIAL
1 David Biederman (Suiza): 2 + 1 = 3 puntos
2 Álex Barceló (CN Sa Ràpita): 4 + 2 = 6 puntos
3 Javier Melià (CV Andratx) : 3 + 3 = 6 puntos
“Nos ha caído encima un anticiclón impropio de este tiempo, el cual ha provocado una situación de encalmada bastante anómala. Hemos conseguido completar las pruebas mínimas para que la regata sea válida, pero lógicamente nos hubiera gustado tener más viento y acercarnos al programa de nueve mangas por clase”, explicó Fraga, quien agradeció la “paciencia” de los regatistas y sus entrenadores” y el esfuerzo de los comités para sobreponerse a las dificultades. “La vela tiene estas cosas y no se puede luchar contra los elementos, pero hay que reconocer que todos los regatistas han tenido un comportamiento ejemplar, aguantando muchas horas en la mar sin frustrarse”.
La competición se inicio el pasado viernes con una sola regata para los Optimist. En el momento de la salida soplaba un SO de 7 nudos que pronto empezó a amainar, hasta los apenas 3 nudos de la llegada. Los 420 y Laser regresaron a puerto en blanco tras permanecer más de cinco horas aguardando la llegada del viento. El finlandés Elias Odrischinsky, el francés Tim Carpentier y el suizo Morgan Lauber demostraron ser muy rápidos con las ventolinas y se colocaron como líderes de la general.
El sábado ocurrió prácticamente lo mismo. El día amaneció soleado y algo frío. Una ligera brisa del SO, algo más estable que la del día anterior, permitió que todas las clases concluyeran una manga. El vuelco en la clasificación general de Optimist fue total. Dos de los líderes fueron eliminados por bandera negra, circunstancia que fue aprovechada por la regatista alemana Deike Bornemann para ponerse al frente de la clasificación, seguido del español del CN Jávea Enrique Luján y el suizo Nicolas Rolaz. Bornemann forma parte de la expedición de 40 regatistas alemanes que desde principios de diciembre están entrenando en la Bahía de Palma.
La encalmada terminó de golpear al 63 Ciutat de Palma en su jornada final de hoy domingo. En esta ocasión fueron los regatistas de la clase Optimist los que se quedaron sin regata tras pasar la mañana flotando en la Bahía de Palma. El comité intentó dar una salida con cinco nudos de Levante, pero se produjo una rolada de 30 grados hacia la derecha cuando el primer grupo ya se encontraba en el tramo de empopada. El SO empezó a imponerse a medida que el sol fue calentando, pero no alcanzó la intensidad suficiente para que los Optimist, cuya flota estuvo formada por 367 embarcaciones de 14 países, pudieran competir.
En el campo de Laser Radial y 420 sí hubo regata con “viento crítico” y un recorrido menor del previsto. Fue una manga “difícil y muy lenta”, pero sirvió para que el trofeo fuera valido para estas clases, ya que las reglas del 63 Ciutat de Palma exigen que, cómo mínimo, se celebren dos pruebas. Los Laser 4.7, últimos en salir, no llegaron a concluir el último tramo y se quedaron sin premio.
Al margen de la meteo, “que al final es la que manda”, el balance del 63 Ciutat de Palma es “muy positivo” para el RCNP, según su director, Jaime Carbonell. “Hemos vuelto a reunir a una gran flota internacional y hemos sido capaces de dar un buen servicio a los regatistas venidos de toda Europa. Esta regata supone un desafío muy grande para nuestro club, que dispone de un espacio reducido, pero la logística en tierra ha funcionado a la perfección”, dijo Carbonell, quien insistió en que “esta competición es una de las que de una manera más clara contribuyen a desestacionalizar el turismo a través del deporte”. “Creo que tener una regata con 63 años de historia y que sigue en un estado de forma tan envidiable es un hito del que debemos sentirnos orgullosos todos los aficionados a la vela”, concluyó.
CLASIFICACIÓN GENERAL
OPTIMIST
1 Deike Bornemann (Alemania): 3 + 2 = 5 puntos
2 Enrique Luján (CN Jávea): 2 + 4 = 6 puntos
3 Nicolas Rolaz (Suiza): 3 + 3 = 6 puntos
420 MASCULINO
1 Helias Aretz-Helenio Hoyos (RCN Gran Canaria): 2 + 2 = 4 puntos
2 Enric Noguera-Rafa Vallespir (CV Andratx-CM Molinar): 4 + 1 = 5 puntos
3 Francisco Araña-Guillermo López (RCN Gran Canaria): 1 + 13 = 14 puntos
420 FEMENINO
1 Cata Homar-María Llabrés (CN Arenal): 3 + 11 = 14 puntos
2 Marta Garrido-Marta Fernández (RCM Punta Umbría): 13+3 = 15 puntos
3 Patri Martínez-Lara Martínez (RCN Gran Canaria): 12 + 4 = 16 puntos
LASER RADIAL
1 David Biederman (Suiza): 2 + 1 = 3 puntos
2 Álex Barceló (CN Sa Ràpita): 4 + 2 = 6 puntos
3 Javier Melià (CV Andratx) : 3 + 3 = 6 puntos
Fuente: Gabinete de Prensa RCNP
Iker y Xabi enseñarán a "volar" sobre el agua en el Marítimo del Abra
El próximo sábado, día 14, dirigirán un clinic organizado por Movistar y dirigido a los regatistas más jóvenes
Los prolíficos regatistas y campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández vuelven a navegar juntos en su tierra, Euskadi, con su patrocinador de siempre, Movistar, y en un barco de lo más revolucionario: el Moth.
Tras las Master Class de Movistar celebradas los pasados meses de septiembre y octubre en Galicia, el próximo sábado día 14 las instalaciones del Real Club Marítimo del Abra, situadas en Las Arenas (Vizcaya), serán las que acojan un clinic dirigido a ocho niños en el que Iker y Xabi estarán apoyados a los mandos por Guillermo González, Diego Botín y el entrenador olímpico Eneko Fernández.
“Nos encanta poder enseñar a las jóvenes promesas de la vela el presente y futuro de la navegación con foils, enseñarles a poder volar sobre el agua y explicarles cómo es el funcionamiento. El objetivo es que al final de la jornada puedan volar solos”, señala el hondarribitarra Iker Martínez.
El barco “volador”
Esta Master Class de Movistar que dirigirán Iker y Xabi se impartirá en un barco muy especial: el Moth. Estas diminutas embarcaciones son conocidas como los barcos “voladores”, debido a que al navegar su casco emerge del agua y parece que está volando.
Se trata de una embarcación muy ligera, el casco suele pesar entre 10 y 20 kg, de poco más de tres metros de eslora y seis de altura del palo.
Es una clase que cada vez gana más adeptos en todo el mundo. El pasado Campeonato del Mundo se celebró en octubre de 2013 en Hawai y contó con un total de 80 barcos en liza.
Los prolíficos regatistas y campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández vuelven a navegar juntos en su tierra, Euskadi, con su patrocinador de siempre, Movistar, y en un barco de lo más revolucionario: el Moth.
Tras las Master Class de Movistar celebradas los pasados meses de septiembre y octubre en Galicia, el próximo sábado día 14 las instalaciones del Real Club Marítimo del Abra, situadas en Las Arenas (Vizcaya), serán las que acojan un clinic dirigido a ocho niños en el que Iker y Xabi estarán apoyados a los mandos por Guillermo González, Diego Botín y el entrenador olímpico Eneko Fernández.
“Nos encanta poder enseñar a las jóvenes promesas de la vela el presente y futuro de la navegación con foils, enseñarles a poder volar sobre el agua y explicarles cómo es el funcionamiento. El objetivo es que al final de la jornada puedan volar solos”, señala el hondarribitarra Iker Martínez.
Esta Master Class de Movistar que dirigirán Iker y Xabi se impartirá en un barco muy especial: el Moth. Estas diminutas embarcaciones son conocidas como los barcos “voladores”, debido a que al navegar su casco emerge del agua y parece que está volando.
Se trata de una embarcación muy ligera, el casco suele pesar entre 10 y 20 kg, de poco más de tres metros de eslora y seis de altura del palo.
Es una clase que cada vez gana más adeptos en todo el mundo. El pasado Campeonato del Mundo se celebró en octubre de 2013 en Hawai y contó con un total de 80 barcos en liza.
Fuente: Prensa Deportistas Movistar
domingo, 8 de diciembre de 2013
viernes, 6 de diciembre de 2013
Calendario de Vela 2014. Un buen regalo de Navidad
Ya puedes encargar tu calendario personalizado del año 2014. Escoge la foto que más te guste, de tu barco, paisaje o lo que quieras de las publicadas en los álbumes de la mar salada.info en el apartado de "las fotos de los barcos" o "las fotos de los barcos 2" (en este se encuentran las fotos de este año), y tendrás un calendario para regalar a tu tripulación, familiares y amigos. Este año hemos estado, entre otras, en las regatas Conde de Godó, Matín Codax-Rias Baixas, Puig Vela Classica, Vela Clasica Mahón, Mundialito J80,Trofeo SAR Felipe de Borbón, además de diversos trofeos sociales en el Abra vizcaíno.
También, además de la foto, podemos poner textos, logotipos comerciales o lo que más te guste.
- Calendario anual (1 hoja)
Tamaño 32x45 (Super RA3) impresión sobre papel satinado de 300g, formato horizontal o vertical
También, además de la foto, podemos poner textos, logotipos comerciales o lo que más te guste.
Tarifa de precios Calendarios 2013
- Calendario anual (1 hoja)
Tamaño 32x45 (Super RA3) impresión sobre papel satinado de 300g, formato horizontal o vertical
- 3 unidades ............................... 35,00 Eur.
- a partir de 10 unidades .............. 4,00 Eur/unidad
- a partir de 20 unidades .............. 2,75 Eur/unidad
- a partir de 50 unidades .............. 2,00 Eur/unidad
- a partir de 100 unidades ............ 1,75 Eur/unidad
- a partir de 10 unidades .............. 4,00 Eur/unidad
- a partir de 20 unidades .............. 2,75 Eur/unidad
- a partir de 50 unidades .............. 2,00 Eur/unidad
- a partir de 100 unidades ............ 1,75 Eur/unidad
- Calendario trimestral (cinco hojas)
Tamaño 32x 45 (Super RA3), con cinco fotos y trimestres con espacio para notas, unidos con espiral metálica. Impresión sobre papel satinado de 300g
- 3 unidades ............................... 90,00 Eur.
- a partir de 10 unidades .............. 9,50 Eur/unidad
- a partir de 20 unidades .............. 8,00 Eur/unidad
- a partir de 50 unidades .............. 7,00 Eur/unidad
Plazo aproximado de entrega: cinco días. Entrega en mano o gasto de envío a cargo del cliente.
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- a partir de 50 unidades .............. 7,00 Eur/unidad
Plazo aproximado de entrega: cinco días. Entrega en mano o gasto de envío a cargo del cliente.
miércoles, 4 de diciembre de 2013
Trofeo Otoño. Resultados finales
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(Archivo)
Clase A
1º Symphony
2º Ashandar Lau
Clase B
1º Gaitero
2º Taramay Urbegui
3º As de Guía VII
4º Nexus
Clase C
1º Katxiporreta
2º Emilu
Resultados finales del Trofeo Otoño 2013
Clase A
1º Symphony (2+1+1+1)
2º Ashandar Lau (1+2+3+2)
3º Maitena (3+3+2+7DNF)
Clase B
1º Gaitero (1+1+1+1)
2º As de Guía VII (9DNC+2+2+3)
3º Taramay Urbegui (9DNF+9DNC+4+2)
Clase C
1º Katxiporreta (1+2+1+1)
2º Emilu (2+8DNC+2+2)
3º Boel Malu (3+1+3+8DNC)
VOR. Holanda estará presente en la edición 2014-15
Holanda vuelve a la Volvo Ocean Race 2014-15 dispuesta a ganar
El navegante holandés Bouwe Bekking volverá a competir por séptima vez en la Volvo Ocean Race, regata oceánica por equipos líder del mundo como patrón de la nueva campaña presentada por la compañía Brunel el martes en Amsterdam.
Tanto Bekking (50 años), que fue patrón de los equipos españoles de Movistar (2005-06) y Telefónica Azul (2008-09), como Team Brunel, que competirá en su tercera regata, confían en alcanzar la victoria en la Volvo Ocean Race 2014-15.
Team Brunel es el cuarto equipo que anuncia su participación en la décimo segunda edición de la Volvo Ocean Race, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2014 con la regata In-Port y una semana más tarde, el 11 de octubre, la flota zarpará rumbo a Ciudad del Cabo, primera parada de la ruta de 39.370 millas náuticas alrededor del mundo.
Para Bekking el último reto de una de las naciones líderes en vela es una oportunidad para equilibrar los resultados en un evento que forma parte del legado náutico holandés, que ostenta tres victorias en el palmarés de los 40 años de historia de la regata.
Bekking igualará la hazaña del sueco Roger Nilson, el único que ha completado en siete ocasiones la regata, casi 30 años después de su debut en 1985-86.
“Un equipo de habla holandesa de nuevo en la Volvo Ocean Race: se lo debemos a nuestro legado y a las generaciones de futuros navegantes. Pero por encima de todo, es la mejor navegación del mundo", dijo Bekking, que llevará el timón del barco holandés para intentar añadir una victoria más a la historia de éxitos del país.
“Nuestra nación es conocida alrededor del mundo como un país de molinos de viento, diques, tulipanes, queso y zuecos de madera, y de la Volvo Ocean Race. La regata está en nuestra sangre", señaló.
En referencia a su alianza con Brunel, la empresa global de gestión de proyectos, reclutamiento de personal y consultoría, Bekking señaló: "Es una gran oportunidad para reforzar la identidad de Brunel: diversa, internacional y dinámica. La Volvo Ocean Race es el medio perfecto para transmitir este mensaje".
El director de Brunel, Jan Arie van Barneveld añadió: “Estamos muy contentos de que Brunel vuelva a tener su propio equipo y barco en la más emocionante y prestigiosa regata a vela del mundo”.
“El concepto de la regata ha mejorado significativamente: los barcos son idénticos y ahora son los equipos quienes marcarán la diferencia. Se basará en la calidad y cooperación entre personas. ¡Esto es Brunel! Apoyamos la gente, el deporte y la victoria,” añadió.
El equipo holandés se suma a la flota anunciada hasta ahora, incluyendo Team SCA, con una tripulación femenina, Abu Dhabi Ocean Racing y Team Dongfeng en la línea de salida de Alicante para la edición 2014-15.
Los holandeses tienen un glorioso pasado en la regata, que se remonta a 1978-79 cuando la competición se denominaba Whitbread Round the World Race. El legendario patrón holandés Conny van Rietschoten ganó a bordo del Flyer y triunfó de nuevo en 1981-82. Sigue siendo el único patrón que ha ganado la Volvo Ocean Race en dos ocasiones.
Brunel debutó en la edición 1997-98 con BrunelSunergy y la compañía volvió en 2005-06, una edición en la que venció su rival holandés ABN AMRO ONE.
Gideon Messink, veterano de la regata que ha participado en tres ocasiones, y presidente de Sailing Holland, está muy satisfecho de ver que el duro trabajo que se ha hecho para montar la campaña holandesa ha merecido la pena.
“Nuestro objetivo es participar con un equipo profesional ganador en la Volvo Ocean Race. El monotipo Volvo Ocean 65 es una gran mejora. Ahora todo es deporte y trabajo en equipo", señaló.
“Estamos muy contentos de haber encontrado un equipo de lujo para hacerlo, con millas y millas de experiencia en todos los aspectos. Tenemos uno de los mejores navegantes y patrones del mundo, Bouwe Bekking y ya contamos en la tripulación con Gerd-Jan Poortman, que tiene un gran espíritu de equipo y experiencia en dos regatas".
“Brunel es un patrocinador ambicioso con raíces en los deportes de vela. Nuestra organización está basada en el saber hacer y en la experiencia en vela, tanto a nivel de negocio como en el agua. Por último, y no por ello menos importante, tenemos el apoyo de la gente holandesa", concluyó.
El director de Volvo Ocean Race, Knut Frostad, añadió: “Este anuncio es una excelente noticia por muchos motivos. Brunel es un patrocinador que vuelve a la regata por tercera vez y forma parte de la familia de la Volvo Ocean Race. Están aquí para ganar. Es un patrocinador fantástico".
"Bouwe es un gran navegante y un patrón con muchísima experiencia. Ha estado a punto de ganar muchas veces, estoy seguro de que tiene que rematar la faena en la regata. Éste será un equipo holandés de verdad y creará mucha expectación en un país que conoce bien la regata. Empezarán a entrenar muy pronto: todo está encajando muy bien".
El Segundo patrocinador de la regata será Moduleo®, una división del grupo IVC y líder mundial en la fabricación de revestimientos de vinilo para el suelo.
Acerca de Brunel
Brunel International N.V. es un proveedor internacional de servicios, especializado en la implementación de conocimientos y capacidades en las áreas de Ingeniería, Petróleo y Gas, Aeroespacial, Automoción, ICT, Finanzas, Derecho, Seguros y Banca.
Los servicios se ofrecen mediante la Gestión de Proyectos, Adscripción y Consultoría. Desde su establecimiento en 1975, Brunel se ha convertido en una empresa global con más de 11.000 empleados y una facturación anual de 1,2 mil millones de euros (2012). La compañía cotiza en Euronext Amsterdam N.V. Para más información sobre Brunel International N.V. visite www.brunel.net
Brunel: patrocinio en la regatta
1997-98 BrunelSunergy (8ºen la general)
2005-06 Brunel (7º en la general)
2014-15 Team Brunel
Acerca de Sailing Holland
Sailing Holland es fruto de la cooperación entre Bouwe Bekking, Gideon Messink y Gerd-Jan Poortman para establecer un equipo profesional holandés para participar en la Volvo Ocean Race 2014-15.
Bouwe Bekking (Holanda) en la Whitbread / Volvo Ocean Race
1985-86 Philips Innovator (2º en la general)
1993-94 Winston (4º en la general Whitbread clase 60)
1997-98 Merit Cup (2º en la general)
2001-02 Amer Sports One (3º en la general)
2005-06 movistar (6ºen la general)
2008-09 Telefonica Blue(3º en la general)
www.bouwebekking.com
Gerd Jan Poortman (Holanda) en la Whitbread / Volvo Ocean Race
2005-06 Team ABN AMRO TWO (4º en la general)
2008-09 Team Delta Lloyd (7º en la general)
Historia de Holanda en la regata
Cornelis (Conny) van Rietschoten fue patrón y ganador de las ediciones 1977-78 y 1981-82 de la Whitbread a bordo del Flyer y Flyer II, respectivamente, y es el único patrón en la historia de la regata que ha ganado en dos ocasiones.
ABN AMRO ONE patroneado por el neozelandés Mike Sanderson (NZL) fue el equipo ganador en 2005-06, la tercera victoria de Holanda en la historia de la regata.
Hans Bouscholte (1997-98 con BrunelSunergy) y Roy Heiner (1997-98 con BrunelSunergy) fueron los últimos patrones holandeses que participaron con un equipo holandés en la regata.
Bouwe Bekking fue el último patrón holandés en la edición 2008-09 con el Telefónica Azul. La edición 2014-15 será su séptima participación.
La última campaña holandesa en la regata fue Team Delta Lloyd en 2008-09.
El primer navegante holandés que participó en la regata fue Tjerk M. Romke de Vries. Navegó a bordo del Sayula II, ganador de la primera edición en 1973-74.
Equipos holandeses en la regata
1977-78 Flyer
1977-78 Tielsa
1981-82 Flyer II
1985-86 Philips Innovator
1985-86 Equity & Law
1989-90 Equity & Law II
1997-98 BrunelSunergy
2005-06 Team ABN AMRO TWO
2005-06 Team ABN AMRO ONE
2005-06 Brunel
2008-09 Team Delta Lloyd
2014-15 Team Brunel
Fuente: VOR
Tanto Bekking (50 años), que fue patrón de los equipos españoles de Movistar (2005-06) y Telefónica Azul (2008-09), como Team Brunel, que competirá en su tercera regata, confían en alcanzar la victoria en la Volvo Ocean Race 2014-15.
Team Brunel es el cuarto equipo que anuncia su participación en la décimo segunda edición de la Volvo Ocean Race, que comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2014 con la regata In-Port y una semana más tarde, el 11 de octubre, la flota zarpará rumbo a Ciudad del Cabo, primera parada de la ruta de 39.370 millas náuticas alrededor del mundo.
Para Bekking el último reto de una de las naciones líderes en vela es una oportunidad para equilibrar los resultados en un evento que forma parte del legado náutico holandés, que ostenta tres victorias en el palmarés de los 40 años de historia de la regata.
Bekking igualará la hazaña del sueco Roger Nilson, el único que ha completado en siete ocasiones la regata, casi 30 años después de su debut en 1985-86.
“Un equipo de habla holandesa de nuevo en la Volvo Ocean Race: se lo debemos a nuestro legado y a las generaciones de futuros navegantes. Pero por encima de todo, es la mejor navegación del mundo", dijo Bekking, que llevará el timón del barco holandés para intentar añadir una victoria más a la historia de éxitos del país.
“Nuestra nación es conocida alrededor del mundo como un país de molinos de viento, diques, tulipanes, queso y zuecos de madera, y de la Volvo Ocean Race. La regata está en nuestra sangre", señaló.
En referencia a su alianza con Brunel, la empresa global de gestión de proyectos, reclutamiento de personal y consultoría, Bekking señaló: "Es una gran oportunidad para reforzar la identidad de Brunel: diversa, internacional y dinámica. La Volvo Ocean Race es el medio perfecto para transmitir este mensaje".
El director de Brunel, Jan Arie van Barneveld añadió: “Estamos muy contentos de que Brunel vuelva a tener su propio equipo y barco en la más emocionante y prestigiosa regata a vela del mundo”.
“El concepto de la regata ha mejorado significativamente: los barcos son idénticos y ahora son los equipos quienes marcarán la diferencia. Se basará en la calidad y cooperación entre personas. ¡Esto es Brunel! Apoyamos la gente, el deporte y la victoria,” añadió.
El equipo holandés se suma a la flota anunciada hasta ahora, incluyendo Team SCA, con una tripulación femenina, Abu Dhabi Ocean Racing y Team Dongfeng en la línea de salida de Alicante para la edición 2014-15.
Los holandeses tienen un glorioso pasado en la regata, que se remonta a 1978-79 cuando la competición se denominaba Whitbread Round the World Race. El legendario patrón holandés Conny van Rietschoten ganó a bordo del Flyer y triunfó de nuevo en 1981-82. Sigue siendo el único patrón que ha ganado la Volvo Ocean Race en dos ocasiones.
Brunel debutó en la edición 1997-98 con BrunelSunergy y la compañía volvió en 2005-06, una edición en la que venció su rival holandés ABN AMRO ONE.
Gideon Messink, veterano de la regata que ha participado en tres ocasiones, y presidente de Sailing Holland, está muy satisfecho de ver que el duro trabajo que se ha hecho para montar la campaña holandesa ha merecido la pena.
“Nuestro objetivo es participar con un equipo profesional ganador en la Volvo Ocean Race. El monotipo Volvo Ocean 65 es una gran mejora. Ahora todo es deporte y trabajo en equipo", señaló.
“Estamos muy contentos de haber encontrado un equipo de lujo para hacerlo, con millas y millas de experiencia en todos los aspectos. Tenemos uno de los mejores navegantes y patrones del mundo, Bouwe Bekking y ya contamos en la tripulación con Gerd-Jan Poortman, que tiene un gran espíritu de equipo y experiencia en dos regatas".
“Brunel es un patrocinador ambicioso con raíces en los deportes de vela. Nuestra organización está basada en el saber hacer y en la experiencia en vela, tanto a nivel de negocio como en el agua. Por último, y no por ello menos importante, tenemos el apoyo de la gente holandesa", concluyó.
El director de Volvo Ocean Race, Knut Frostad, añadió: “Este anuncio es una excelente noticia por muchos motivos. Brunel es un patrocinador que vuelve a la regata por tercera vez y forma parte de la familia de la Volvo Ocean Race. Están aquí para ganar. Es un patrocinador fantástico".
"Bouwe es un gran navegante y un patrón con muchísima experiencia. Ha estado a punto de ganar muchas veces, estoy seguro de que tiene que rematar la faena en la regata. Éste será un equipo holandés de verdad y creará mucha expectación en un país que conoce bien la regata. Empezarán a entrenar muy pronto: todo está encajando muy bien".
El Segundo patrocinador de la regata será Moduleo®, una división del grupo IVC y líder mundial en la fabricación de revestimientos de vinilo para el suelo.
Brunel International N.V. es un proveedor internacional de servicios, especializado en la implementación de conocimientos y capacidades en las áreas de Ingeniería, Petróleo y Gas, Aeroespacial, Automoción, ICT, Finanzas, Derecho, Seguros y Banca.
Los servicios se ofrecen mediante la Gestión de Proyectos, Adscripción y Consultoría. Desde su establecimiento en 1975, Brunel se ha convertido en una empresa global con más de 11.000 empleados y una facturación anual de 1,2 mil millones de euros (2012). La compañía cotiza en Euronext Amsterdam N.V. Para más información sobre Brunel International N.V. visite www.brunel.net
Brunel: patrocinio en la regatta
1997-98 BrunelSunergy (8ºen la general)
2005-06 Brunel (7º en la general)
2014-15 Team Brunel
Acerca de Sailing Holland
Sailing Holland es fruto de la cooperación entre Bouwe Bekking, Gideon Messink y Gerd-Jan Poortman para establecer un equipo profesional holandés para participar en la Volvo Ocean Race 2014-15.
Bouwe Bekking (Holanda) en la Whitbread / Volvo Ocean Race
1985-86 Philips Innovator (2º en la general)
1993-94 Winston (4º en la general Whitbread clase 60)
1997-98 Merit Cup (2º en la general)
2001-02 Amer Sports One (3º en la general)
2005-06 movistar (6ºen la general)
2008-09 Telefonica Blue(3º en la general)
www.bouwebekking.com
Gerd Jan Poortman (Holanda) en la Whitbread / Volvo Ocean Race
2005-06 Team ABN AMRO TWO (4º en la general)
2008-09 Team Delta Lloyd (7º en la general)
Historia de Holanda en la regata
Cornelis (Conny) van Rietschoten fue patrón y ganador de las ediciones 1977-78 y 1981-82 de la Whitbread a bordo del Flyer y Flyer II, respectivamente, y es el único patrón en la historia de la regata que ha ganado en dos ocasiones.
ABN AMRO ONE patroneado por el neozelandés Mike Sanderson (NZL) fue el equipo ganador en 2005-06, la tercera victoria de Holanda en la historia de la regata.
Hans Bouscholte (1997-98 con BrunelSunergy) y Roy Heiner (1997-98 con BrunelSunergy) fueron los últimos patrones holandeses que participaron con un equipo holandés en la regata.
Bouwe Bekking fue el último patrón holandés en la edición 2008-09 con el Telefónica Azul. La edición 2014-15 será su séptima participación.
La última campaña holandesa en la regata fue Team Delta Lloyd en 2008-09.
El primer navegante holandés que participó en la regata fue Tjerk M. Romke de Vries. Navegó a bordo del Sayula II, ganador de la primera edición en 1973-74.
Equipos holandeses en la regata
1977-78 Flyer
1977-78 Tielsa
1981-82 Flyer II
1985-86 Philips Innovator
1985-86 Equity & Law
1989-90 Equity & Law II
1997-98 BrunelSunergy
2005-06 Team ABN AMRO TWO
2005-06 Team ABN AMRO ONE
2005-06 Brunel
2008-09 Team Delta Lloyd
2014-15 Team Brunel
Fuente: VOR
martes, 3 de diciembre de 2013
Mini Trtansat. Bruno García finaliza en 5º puesto.
El patrón del "Sampaquita" cruzó la linea de llegada situada en Pointe-à-Pitre esta pasada madrugada a las 01h 05mn 31s hora local (06h 07mn 31s, hora española)
Pilar Pasanau a 1.330 millas de la llegada
"Aquí estoy, llegué con mi "Sampaquita". Sé que Giancarlo y Bertrand tienen barcos que van muy rápido, pero estoy enamorado de mi barco. No está mal hacer la regata con un barco en 1998, pero lo que es aún mejor es hacerlo un patrón del 1967! Si hay bonificación por edad, tal vez soy yo el que ha ganado la Mini Transat (risas)".
"Ganar la Mini Transat es un sueño, pero hacer un buen puesto ya estás muy bien. Pienso en los chicos que están a miles de millas detrás nuestro y creo que ellos realmente lo que tienen es una gran moral. El 80 % de la regata ha sido genial, pero el 20% muy difícil y dura"
lunes, 2 de diciembre de 2013
Mundialito 2013. "Go Fit" supo administrar la ventaja de ayer y sube a los más alto del cajón
El "Go Fit" con el Campeón del Mundo Hugo Rocha a la caña gana el Mundialito ante un planten inigualable de olímpicos, mundialistas y oceánicos.
Más fotos AQUÍ
Ha sido una toma de baliza muy reñida por toda la flota que desde los primeros hasta los últimos que no querían dejar opción a que los siguientes se les colaran ni que los primeros se les escaparan. La flota ha quedado de nuevo muy repartida en la popa a todo lo ancho del campo y han atacado por diferentes bordos pero los tres primeros han sabido defender sus posiciones y han cruzado la línea de llegada en ese orden y en un puño. La cuarta posición ha sido para el ‘Realsail.net’ y el quinto para el ‘Nextel’.
Fuente: Prensa RCMS
domingo, 1 de diciembre de 2013
Alpari World Match Racing Tour. Aquí se lucha hasta el último milímetro!!
Taylor Canfield ha ganado el "Alpari Match Racing World Tour" tras un dramático final del 2013 WMRT-MONSOON CUP en Kuala Terengganu, Malasia.
©World Match Racing Tour
sábado, 30 de noviembre de 2013
Mundialito J80 Santander. 1ª Jornada
El 'Go Fit', con en Campeón del Mundo Hugo Rocha a la caña, lidera la clasificación del Mundialito
Más fotos AQUÍ
Tras una divertida ‘cena del traje’ en la que las tripulaciones se reunieron como todos los años y muchos amigos se reencontraron y compartieron muy buenos momentos, hoy tocaba verse las caras en el agua y pasarlo bien.
El primero en tomar la baliza de barlovento ha sido el ‘Nextel’ seguido por el ‘Yates & Cosas’, ‘Metromar’, ‘Fonestar’ y ‘Oxital’. Ha sido una popa muy rápida e intensa en la que la flota ha quedado dispersa por el campo de regatas buscando viento limpio aprovechando las rachas para hacer correr al barco. Y el ‘Go Fit’ con Hugo Rocha, el actual campeón del Mundo de la clase J80, ha sabido aprovecharlo y ha escalado posiciones tomando en segunda posición, tras el Nextel, la baliza de sotavento. En esta segunda ceñida ha habido más rachas de 20 nudos que han hecho un poco más dura esta segunda vuelta. Finalmente, la prueba se la ha llevado el ‘Go Fit’, seguido del ‘Nextel’ de Ignacio Camino y el ‘RealSail.net’ de Iker Martínez. Y cerrando los cinco primeros encontramos al ‘Inelecma’ con José Mª Van Der Ploeg y al ‘Fonestar’ de Jaime Piris.
La clasificación provisional con tan solo una prueba queda de la siguiente manera:
Go Fit
Nextel
RealSailing.net
Inelema
Fonestar
Luoa
Maqueché
Raitán
Yates & Cosas
Metromar
Fuente: Prensa RCMS
TJV. "Tales Santander 2014" termina 2º a una media de 11,20 nudos
El catalán Alex Pella y el santanderino Pablo Santurde llevan el Class40 español al 2º puesto tras 5.660 millas de regata
Los ganadores de la clase han sido los franceses Sébastien Rogues y Fabien Delahaye con el "GDF SUEZ"
Los ganadores de la clase han sido los franceses Sébastien Rogues y Fabien Delahaye con el "GDF SUEZ"
En 3er. puesto ha finalizado el "Mare"
Alex Pella y Pablo Santurde cruzaron la línea de llegada situada en Itajaí (Brasil) a las 3h 36min 50s (hora francesa), 3h 40min 50s después del vencedor, el "GDF SUEZ"
Tiempo en regata: 21días 01h 22min 15s; velocidad média en las 5.450 milles desde Le Havre ha sido de 10,69 nudos. Ellos recorrieron 5.660 millas sobre el agua a una velocidad media 11,20 nudos.
La regata de los españoles.
Alex y Pablo cogieron pronto el ritmo y fueron los segundos en llegar a la parada obligatoria de Roscoff (el Comité decidió esta parada para salvaguardar la flota del temporal en el Golfo de Vizcaya).
Decidieron hacer una parada técnica en La Coruña para reparar el eje del timón de estribor que se había roto y acumularon un retraso de unas 150 millas con la cabeza de regata. Esta diferencia se mantuvo hasta Canarias. La pareja española comenzó a partir de ahí una remontada fantástica y dura pugna con el "Mare" por el 2º puesto, además de meter presión a los líderes Sébastien Rogues y Fabien Delahaye hasta la misma llegada.
Un gran resultado este 2º puesto para el "Tales Santander 2014"de Alex Pella y Pablo Santurde
viernes, 29 de noviembre de 2013
Carlos Torrado, nuevo presidente de AECIO
Carlos Torrado, del RCN Torrevieja, asume el cargo de presidente de la clase Óptimist en España para los próximos cuatros, sucediendo al jerezano Paco Coro, tras la Asamblea General del pasado día 23 de Noviembre.
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Carlos Torrado asume la presidencia de la clase Optimist en España para los próximos cuatro años. La candidatura del torrevejense era la única que se presentaba en la Asamblea General de clase celebrada en Madrid el pasado sábado 23 de noviembre.
Torrado toma el relevo al jerezano Paco Coro al frente de AECIO (Asociación Española de la Clase Internacional Óptimist), quien ha desempeñado el cargo en los últimos ocho años, dejando el listón muy alto tal y como reconoce el torrevejense: “Paco ha situado la clase tanto en España como en el Mundo en el lugar honorífico que le corresponde por el país que somos, por el número de niños asociados y el gran colectivo de padres, técnicos y clubes que representa” añadiendo que “deja saneadas las cuentas y los deberes hechos”.
Esa base y trabajo realizado estos últimos años por el equipo de Paco Coro son los pilares de Torrado, con unos objetivos marcados y definidos en "asegurar la presencia de equipos españoles de niños tanto en los mundiales y europeos aún en tiempos de dificultades económicas, adaptar a las necesidades actuales las fechas y sistema de clasificación para el ranking nacional y llegar a las zonas donde el Óptimist necesita un ánimo y más concretamente darle el protagonismo que le corresponde a las aguas interiores, entre algunos de sus objetivos".
El primer objetivo a corto plazo de Carlos Torrado al frente de AECIO, junto con su Junta Directiva, se basa en "estructurar y reforzar la presencia del mundo del Optimist en los medios de comunicación y redes sociales así como la celebración de una Asamblea anual deportiva e informativa en la Copa de España para favorecer otra forma más de contacto con los regatistas y socios de la AECIO", explica el torrevejense.
Junto a Carlos Torrado, le acompañarán en su Junta Directiva: como Vicepresidente, Gonzalo de Maqua, Delegado AECIO en Catalunya; como Secretario Diego López, Delegado AECIO en Murcia; como Tesorero Alejandro de Juan, Delegado AECIO en Canarias y como vocales Jose Antonio García, Delegado AECIO en Extremadura y Domingo Sánchez, Delegado AECIO en Andalucía.
(Información publicada por Sailing comunicación y remitida por RCN Torrevieja)
Torrado toma el relevo al jerezano Paco Coro al frente de AECIO (Asociación Española de la Clase Internacional Óptimist), quien ha desempeñado el cargo en los últimos ocho años, dejando el listón muy alto tal y como reconoce el torrevejense: “Paco ha situado la clase tanto en España como en el Mundo en el lugar honorífico que le corresponde por el país que somos, por el número de niños asociados y el gran colectivo de padres, técnicos y clubes que representa” añadiendo que “deja saneadas las cuentas y los deberes hechos”.
Esa base y trabajo realizado estos últimos años por el equipo de Paco Coro son los pilares de Torrado, con unos objetivos marcados y definidos en "asegurar la presencia de equipos españoles de niños tanto en los mundiales y europeos aún en tiempos de dificultades económicas, adaptar a las necesidades actuales las fechas y sistema de clasificación para el ranking nacional y llegar a las zonas donde el Óptimist necesita un ánimo y más concretamente darle el protagonismo que le corresponde a las aguas interiores, entre algunos de sus objetivos".
Junto a Carlos Torrado, le acompañarán en su Junta Directiva: como Vicepresidente, Gonzalo de Maqua, Delegado AECIO en Catalunya; como Secretario Diego López, Delegado AECIO en Murcia; como Tesorero Alejandro de Juan, Delegado AECIO en Canarias y como vocales Jose Antonio García, Delegado AECIO en Extremadura y Domingo Sánchez, Delegado AECIO en Andalucía.
(Información publicada por Sailing comunicación y remitida por RCN Torrevieja)
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