Campeonato de España de 2.4mR. Rafa Andarias revalida el título

Rafa Andarias, miembro del Equipo Preparalímpico Español-Iberdrola de la Real Federación Española de Vela y que defendía los colores del Club Náutico de Jávea, finaliza como nuevo Campeón de España de 2.4mR.

©Club Náutico de Jávea (CNJ)

Durante el puente del Primero de Mayo, se celebró en la localidad alicantina de Jávea el Campeonato de España de 2.4mR que tuvo lugar en las aguas de su bahía, bajo la organización del Club Náutico de Jávea. En los tres días de competición se celebraron nueve pruebas. El regatista local Rafa Andarias, vigente campeón, era uno de los firmes candidatos al título.
En el primer día de competición, las condiciones de viento cambiantes provocaron la anulación de la primera prueba por una disminución en la intensidad del viento por lo que tuvo que darse de nuevo la salida. Finalizadas las tres pruebas del día, Rafa Andarias se situaba como líder provisional al imponerse en dos de ellas y firmando un segundo en la restante.
En el segundo día, el javiense firmaba un segundo, un séptimo tras una mala decisión táctica y arreglaba la jornada imponiéndose en la tercera y última prueba. Con la aplicación del descarte, se eliminaba el séptimo, manteniendo el liderato con 7 puntos, a siete puntos de su más cercano perseguidor.
En el tercer y último día, Andarias dominó en la primera prueba y dependía de sí mismo para lograr el título. En la segunda prueba terminó tercero, siendo matemáticamente campeón. Cerró la tercera prueba con un segundo puesto. 

©Club Náutico de Jávea (CNJ)

De esta forma, el joven regatista javiense, que cuenta con la colaboración del Proyecto FER, Amjasa, Henri Lloyd, adidas eyewear y Olimpic Sails, revalidaba de nuevo el título de Campeón de España de 2.4mR que, salvo la edición de 2012 que estuvo desierto por la ausencia de viento, está invicto desde 2011. Con este título nacional, ya ostenta cuatro, siendo el primer regatista de la clase paralímpica 2.4mR en conseguirlo.

Fuente: www.rafaandarias.es

IKER MARTÍNEZ, CAMPEÓN DE LA EUROCAT 2014

El regatista Movistar participó en la cita gala a bordo de un F18 junto con el holandés Ferdinano Van West

©María Muiña

Hasta 170 catamaranes se han dado cita el pasado fin de semana en la Bretaña francesa -concretamente en la localidad de Carnac- para disputar el prestigioso Eurocat 2014, prueba en la que el regatista Movistar Iker Martínez ha logrado proclamarse campeón de la clase F18 junto con el holandés Ferdinano Van West, su compañero para la cita gala mientras Tara Pacheco se recupera de su operación de antebrazos.

Iker Martínez: “Ha sido una gran experiencia que repetiré seguro”
Si bien participar en la Eurocat no estaba dentro del calendario del bimedallista olímpico, Iker no quiso perder la oportunidad de participar en la mítica prueba francesa tal y como comentaba: “La verdad es que ha sido todo un poco de casualidad. Como Tara todavía está recuperándose aun no podemos navegar en el Nacra, así que contactamos con unos chicos y conseguimos un barco para hacer la regata”.
Así, el regatista Movistar se embarcaba en una de las regatas más potentes en la que se han dado cita entre los días 1 y 4 de mayo hasta 170 catamaranes de diferentes clases para completar un total de seis pruebas y una espectacular regata costera, en la que todas las clases participantes escucharon el bocinazo de salida a la vez.
“La verdad es que la regata ha sido una gozada y lo hemos pasado realmente bien. Esta es una regata de las más potentes de Francia con muchos países participantes, es un clásico de los catamaranes”, explicaba el regatista Movistar y añadía: “La regata larga ha sido una locura pero la han organizado muy bien. Llegamos a barlovento en primera posición justo delante de un barco que navegaba con foils, que luego nos acabó pasando y al final acabamos segundos. La regata larga es una prueba en la que lo más importante es la estrategia y el conocimiento del lugar. Nos equivocamos en algunas cosas pero lo hemos hecho bien”.
Así las cosas, con unos parciales 1-11-2-8-3-2 Iker y Ferdinano lograban proclamarse campeones de la Eurocat 2014, una prueba que el patrón del “Movistar” finalizó describiendo como “una gran experiencia que repetiré seguro, ya que ha sido un gran entrenamiento y además es una regata muy entretenida”.

Clasificación FINAL. Eurocat 2014. F18
1. IKER MARTÍNEZ/FERDINANO VAN WEST (ESP), 1+(11)+2+8+3+2=16
2. Solune Robert/Riwan Perron (FRA), 7+7+5+(24)+2+1=22
3. Gurvan Bontemps/Benjamín Amiot (FRA), 5+2+11+(16)+1+7=26
…hasta 53 clasificados.

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

Gaastra PalmaVela 2014. Resultados

"Magic Carpet Cubed", "Rán V", “Provezza 7” y "Bigamist" se llevan el oro en Wally, Mini Maxi, IRC y Soto 40, respectivamente

Hoy domingo ha finalizado en aguas de Palma de Mallorca la 11ª edición de la Gaastra PalmaVela con la presencia del tradicional Embat mallorquín. “Magic Carpet Cubed” de Sir Lindsay Owen-Jones y “Rán V” se han proclamado vencedores en las divisiones Wally y Mini Maxi mientras “Provezza 7” se cuelga el oro en IRC. 

“Magic Carpet Cubed” coge la delantera y triunfa en la Gaastra PalmaVela
Todo estaba pendiente en la clase Wally de lo que sucediese hoy en la bahía de Palma. La flota disputaba hoy una regata costera de 27 millas que “Magic Carpet Cubed” de Sir Lindsay Owen-Jones aprovechaba para auparse hasta la primera posición gracias la victoria en esta complicada prueba. Tras la tripulación británica, “Magic Blue” de Antonio Cacace y con Sergio Lottini a la caña, se cuelga la plata y el bronce va a parar a manos del vencedor de la pasada edición, “J One” de Jean-Charles Decaux y con Piers Richardson como patrón.

“Rán V”, vencedor en Mini Maxi
Como era de esperar, “Rán V” de Niklas Zennstrom se ha colgado el oro de la Gaastra PalmaVela en la clase Mini Maxi tras firmar una impresionante actuación en la regata del Real Club Náutico de Palma. Hoy salía al agua con cinco podios en su casillero de las cinco mangas disputadas hasta el momento, y con un colchón de puntos muy amplio. La pelea en la general estaba por tanto entre sus máximos perseguidores y les dejó que la resolviesen entre ellos, finalizando en la cuarta plaza en la prueba de este domingo.
En la costera de hoy, “Alegre” de Andrés Soriano supo reaccionar y, además de hacerse con la victoria de la prueba disputada hoy, se lleva la tercera plaza del podio. “Robertissima”, de Roberto Tomasini y con Vasco Vascotto como táctico, se cuelga la plata. 

“Provezza 7” remata la faena en IRC
Tras hacerse con el liderato ayer, el “Provezza 7” gana por segundo año consecutivo la Gaastra PalmaVela. Dispuesto a rematar la faena y colgarse el oro, dicho y hecho: la tripulación turca sumaba hoy un primero y un segundo en las mangas del día que le colocan en lo más alto del cajón con una ventaja de tres puntos sobre “Phoenix” Eduardo de Souza, segundo, y de seis puntos sobre “Platoon” de Ham Muller, tercero.
El equipo brasileño se va de Palma muy contento con su segunda plaza, en la que ha sido su primera regata a bordo del TP52 diseñado por el estudio del cántabro Marcelino Botín y botado hace poco más de un mes.

Victoria del “Bigamist” y primer tanto del portugués en el Europeo de Soto 40
“Bigamist”, del portugués Pedro Mendonça y con Afonso Domingos a la caña, se resarce de la segunda plaza lograda la pasada edición y consigue su primera victoria en la Gaastra PalmaVela, primera prueba puntuable para el Europeo de Soto 40.
Los lisboetas han subido hasta la primera posición de la general tras firmar un primero y un segundo en las pruebas disputadas hoy. El alemán “Earlybird” de Hendrik Brandis se cuelga la plata mientras “Glen Ellen XXII” patroneado por Guillaume Berenger completa el podio de Soto 40.
La flota volverá a verse las cara en Porquerolles, Francia, donde se disputará la segunda prueba de la cita continental de clase.

“Bribon Movistar” se cuelga el oro en su primera Gaastra PalmaVela en J80
Después de tres intensas jornadas amarrado al liderato, el “Bribon Movistar” se proclama vencedor de la Gaastra PalmaVela en J80. El barco liderado por Marc de Antonio y Sofía Bertrand se ha hecho con la victoria parcial en las tres regatas disputadas hoy. Así, el “Bribon Movistar” logra en aguas de Palma de Mallorca su primera victoria en esta clase monotipo con una ventaja de 17 puntos sobre el “Mnemoc” de Sebastian Allebrot. La tercera posición fue a parar a manos del “HM-Hotels” de Javier Chacartegui.

“Elena Nova” y “Three Sisters”, en la primera posición de ORC
Las cinco flotas en liza de ORC disputaron hoy dos mangas en la bahía de Palma. El alemán “Elena Nova” de Chritian Plump y el checo “Three Sisters” de Milan Hajek no han fallado y se proclaman vencedores de las divisiones ORC 0 y ORC 1, respectivamente.
En ORC 2, “Pinyol Vermell” de Félix Comas se lleva finalmente el oro y en ORC 3 “Yabadaba”, del R.C.N. de Palma, sube hasta la primera posición de la Gaastra PalmaVela después de vencer en la última prueba disputada hoy. Por su parte “Ibe-Tres Mares”, del C.N. Arenal, asciende hasta la primera posición en ORC 4 y gana en su división.

“Gecko” triunfa en Flying Fifteen
“Gecko”, de Michael Clough, ha firmado hoy su victoria en la Gaastra PalmaVela después de tres jornadas en lo más alto del podio. Segundo ha sido el irlandés “Olive Oyl”, a cinco puntos del oro, y los españoles de “Fine Fettle” que, con David Barber a la caña, finalmente han superado en la clasificación final a “Flyinghigh”. 

“Aphrodite”, intratable en Dragon
Tal y como estaba previsto “Aphrodite” de Robin Hennessy gana en la clase Dragon. La tripulación vencedora sumaba hoy dos segundos puestos y un primero que le asentaban en lo más alto del cajón de honor con 10 puntos. “Dragonera” se lleva la plata con 13 puntos, mientras que la tercera plaza va a parar a “Young Tiger”.

Violeta del Reino suma una nueva victoria en la Gaastra PalmaVela
Violeta del Reino gana por tercer año consecutivo la Gaastra PalmaVela en Vela Adaptada tras sumar a su casillero dos victorias parciales más. Completan el podio, Jana Mestre y Maximiliano Domínguez.

“Enterprise” y “Samurai”, vencedores en Época y Clásicos
“Enterprise” de Albert Kusak (RCNP) logra el oro de la Gaastra PalmaVela mientras el monegasco “Moonbeam IV” asciende hasta la segunda posición del cajón de honor en esta última jornada. El “Marigan” completa el podio de los barcos de Época.
Al igual que los anteriores, los Clásicos completaron hoy un recorrido costero que “Samurai” de Luigi Pavese se llevó de calle, lo que le coloca como vencedor de la Gastra PalmaVela en esta flota. “Margarita Estalindalamar” y “Rosendo” han sido segundo y tercero, respectivamente.

En Vela Latina Llaüt, “Annika” de Miguel Río repite la victoria de 2013. Tras él, “Savanna” de Toni Jover y “Pandora” de Bartemeu Homar, ambos del C.N.C. Gamba.

En Vela Latina Bot, triplete del C.N.C. Gamba. “Regio” de Rafael Carrillo Vich ha mantenido su liderato seguido de “Ancora” y “Artrabo”. Éste último, con Javier Vicente a la caña, se cuela en el podio tras ganar la última prueba de la Gaastra PalmaVela.

Todos los resultados AQUÍ

Declaraciones de la jornada
Iñigo Losada, tripulante del Robertissima III (segundo en Mini Maxi)
El equipo está muy contento porque es la primera vez que navegamos con el barco y algunos miembros de la tripulación son nuevos, aunque pese a ello nos hemos adaptamos bien.
Tenemos opciones de estar en cabeza y vamos a pelear en las próximas regatas por ganar. Aquí no ha habido discusión, “Rán V” ha sido el mejor, pero tenemos señales de que podemos estar arriba.

Afonso Domingos, patrón del Bigamist (POR) (vencedor en Soto 40)
Ha sido una regata muy difícil, especialmente hoy porque el “Earlybird” navegó muy bien en todo momento y tenían una punta más de velocidad que nosotros, sobre todo cuando cambiaban un poco las condiciones y había que ajustar.

Marc de Antonio, patrón del Bribón Movistar (ganador en J80)
El Comité no lo ha tenido nada fácil, pero al final se han podido completar nueve pruebas con una flota muy igualada. Ayer sábado fue un día difícil, con viento de todos los lados. No hemos navegado con viento libre, los rivales nos lo han puesto difícil. Ahora ya estamos pensando en nuestra próxima regata en la Bahía de Palma, que será la Copa del Rey.

Félix Comas, armador del Pinyol Vermell (ganador en ORC 2)
Hemos disfrutado mucho del ambiente de esta regata, en la que hemos tenido un poco de todo, pero está bien que la Bahía nos enseñe a mejorar. El segundo día de regatas en ORC fue complicado, pero los Comités de Regatas han estado en general muy bien. Hoy hemos tenido una clausura estupenda, con dos pruebas y un Embat que se ha mantenido estable. Estoy muy contento con el trabajo de la tripulación, que ha estado a un gran nivel y ha hecho posible esta victoria.

Juan Escandell, armador y patrón del IBE Tres Mares (ganador en ORC4)
Estamos muy contentos con la victoria. La Gaastra PalmaVela de este año ha sido complicada, salvo hoy. Los días anteriores hemos tenido que hacer recorridos difíciles por las condiciones meteorológicas, pero el Comité de Regatas ha sabido gestionar muy bien esa situación. La verdad es que este año nos hemos tenido que exprimir más las neurona, pero hemos acertado con los roles. Para una tripulación como la nuestra ganar aquí es un broche de oro, porque es una regata en la que nos medimos a barcos de fuera.

Fuente: Prensa Gaastra PalmaVela

El Salón Náutico Internacional de Palma cierra una edición de éxito

La 31ª edición del Salón Náutico Internacional de Palma, que tras cinco días cierra hoy sus puertas en el Moll Vell de la capital balear, ha supuesto un éxito global, tanto en número de expositores y amarres, con aumentos del 20 y del 75% respecto al año pasado, respectivamente, como en cifras y perfil de visitantes, nivel de satisfacción del expositor y volumen de negocio.

©Salón Náutico Internacional de Palma

La feria ha recibido cerca de 32.000 visitantes, por encima de la cifra del año pasado, a falta de terminar el recuento de invitaciones. La jornada festiva del Primero de Mayo ha sido el día con más afluencia, seguida por la de hoy, domingo.
El director del certamen, Chema Sans, ha asegurado que “a nivel de calle la feria ha estado más presente que nunca, ha sido una referencia durante estos días en la ciudad, pero, más allá de las cifras, lo importante es que el perfil del visitante ha sido el del aficionado interesado, el del comprador, cuando el año pasado la mayoría vinieron a pasear”.
Según los datos recabados por la organización, esto se ha traducido en un mayor volumen de negocio, no sólo en embarcaciones sino también en equipamiento, accesorios y complementos. De hecho, la oferta complementaria ha salido muy beneficiada en venta directa en la feria, algo que hacía mucho tiempo que no ocurría.

©Salón Náutico Internacional de Palma

Por otra parte, por encima del 90% de los expositores quiere repetir el próximo año, y de hecho hay muchas empresas grandes que ya han reservado, y de este 90% más de la mitad está pidiendo aumentar superficie de exposición, en especial en el mar, lo que indica que el nivel de satisfacción es muy elevado.
“En esta edición –ha valorado Sans- hemos pasado la reválida y ahora nos toca ir a por la nota, será el próximo año, pero de momento vemos que la feria es viable y que puede ser muy comercial, especialmente porque las ventas han alcanzado a todos los tejidos empresariales, desde superyates a complementos”.
Los expositores del área del sector náutico se han mostrado muy satisfechos con la 31ª edición del Salón Náutico Internacional de Palma. Para la mayoría se ha tratado de un certamen vivo, con una mayor afluencia del visitante interesado en comprar.
En el área de superyates, que ha mostrado hasta 55 lujosas embarcaciones de entre 25 y 48 metros de eslora, el balance no puede ser más positivo. El presidente de la Balears Yacht Brokers Association (BYBA), Arne Ploch, ha asegurado que “la feria ha ido todavía mejor que el año pasado”. De hecho, según ha dicho, “algunas de las firmas que están exhibiendo en esta zona han destacado que es el mejor salón náutico al que han asistido en los últimos diez años”, algo a lo que ha contribuido la remodelación de la zona, cuya concesionaria es Amarres Deportivos.

En sólo dos ediciones, el certamen de la capital balear “se ha convertido en un buen escaparate para establecer nuevos contactos”, por lo que el representante de los brokers ha augurado una mayor participación de grandes yates en futuras ediciones.

©Salón Náutico Internacional de Palma

El experto también ha destacado la mayor afluencia de visitantes y de clientes interesados que han visitado la feria este año y “que han llegado desde muy lejos, de Estados Unidos, por ejemplo… Una de las personas más ricas del mundo –de la que se reserva la identidad- también se encontraba ayer aquí, visitando la feria”.
En este sentido, el Arne Ploch se ha mostrado convencido de que “el Salón está llamado a convertirse en uno de los mejores sin perder su identidad familiar y su simpatía”, un “encanto especial” que, según ha dicho, es la gran virtud y lo que diferencia a este certamen: “No es elitista, como Mónaco, sino que está abierto a todos los ciudadanos, y además se ha revelado como un espacio importante para los superyates de vela”.
Según ha afirmado el portavoz de BYBA, el Salón Náutico Internacional de Palma “tiene un gran potencial de crecimiento y puede atraer en su próxima edición a hasta 60 o 70 superyates, con un aumento también en el número de expositores”.
Tanto el área de los superyates como el del sector náutico han tenido sendas zonas gastronómicas como principal foco de animación. En la zona de las grandes esloras, el espacio del prestigioso cocinero Marc Fosch ha aportado una propuesta de alto nivel de aromas puros y profundos, mientras que en la zona de expositores ha repetido la muestra de productos marineros TapaMar, organizada por PIMEM Restauración.
Por otra parte, el 31 Salón Náutico Internacional de Palma ha sido el escenario escogido para la celebración de varios actos y actividades entre los que destacamos los siguientes:

LA VISITA DE LA REINA SOFÍA
La Reina Sofía visitó el Salón Náutico Internacional de Palma para recoger de manos del presidente del Govern de les Illes Balears, José Ramón Bauzá, el Premio Marcial Sánchez Barcaiztegui que el certamen palmesano concedió al Trofeo Princesa Sofía de vela, por su labor continuada durante 45 años en la promoción de este deporte y de la náutica en la isla.
Durante el paseo por el recinto ferial la Reina Sofía se detuvo en el stand del puerto deportivo Calanova, antes Escuela Nacional de Vela, donde sus hijos y sus nietos han aprendido a navegar. También se interesó por la labor de Sebatià Bennasar, uno de los pocos maestros de ribera que quedan en activo en Baleares.

ÉXITO DE LA II LA GETTING CONTACTS NÁUTICA Y FORMACIÓN
Alrededor de 70 empresas relacionadas con el sector de la náutica y agentes de entidades bancarias se dieron cita en la segunda jornada Quality Networking Getting Contacts Náutica, que promovió más de medio millar de entrevistas entre los asistentes a la sesión celebrada en el Hotel Palace Atenea. El encuentro, organizado por la Conselleria de Economia y Competitividad y dirigido por Juanjo Villalobos, CEO de Getting Contacts, contó también con la participación de Arthur Bretonnet, experto en Google glass, que ha dirigido un taller con el nuevo dispositivo y sus aplicaciones dirigidas al sector náutico.
Otras actividades formativas fueron el taller profesional para capitanes y jefes de ingenieros sobre ‘Eficiencia energética de implementación’ , organizado por Atlante Group y Astilleros de Mallorca.
En colaboración con la Asociación de Empresas Náuticas de Baleares (AENIB), el abogado Miguel Ángel Serra, del despacho especializado Garrigues, ofreció una conferencia sobre las últimas novedades del impuesto de matriculación en el sector del chárter.
El consejero delegado de Servicios Técnicos Portuarios (STP), José Maria Campuzano, explicó la iniciativa que les llevará a acoger, los días 8 y 9 de mayo, por vez primera en sus instalaciones el primer curso de desarrollo profesional para tripulaciones y capitanes de superyates.

CLUBES DE NAVEGACIÓN, TARJETA PARA RAMPAS Y GDS PARA NÁUTICA
Ports de les Illes Balears presentó en la feria náutica la nueva tarjeta anual para usar las quince rampas de varada de las trece instalaciones portuarias que gestiona. Dirigida a los aficionados que tienen una embarcación que no tienen amarrada, sino que la llevan en remolque, esta tarjeta tiene un coste de 50 euros al año y permite hacer un uso ilimitado de las rampas de varada en los puertos de gestión directa por todas las Islas.
Por otro lado, empresa mallorquina Portbooker, líder mundial en el sector de reservas de amarres online, presentó su proyecto Unimarina: el primer GDS (Global Distribution System) para puertos deportivos. Es una potente herramienta, supone una auténtica revolución en el sistema de transacciones online de productos y servicios relacionados con Puertos Deportivos.
Fanautic, al igual que Live Aboard club, dieron a conocer durante estos días el concepto de club de navegación que permite navegar durante todo el año a sus socios sin necesidad de tener que asumir el coste de adquisición de un barco, al tiempo que lo libera de las preocupaciones de amarre, de seguro y de mantenimiento que ocasiona ser propietario.
El Corte Inglés presentó su servicio de provisión para yates, además de organizar diversas de catas de vinos y productos típicos de la tierra.
Mercanautic realizó una demostración de dos productos de 3M relacionados con la protección: láminas de control solar y protección contra incendios, NOVEC 1230.

BAUTIZOS DE MAR
El Club de Mar Mallorca organizó diariamente, desde las 12.00 hasta las 20.00 h, bautizos de mar para que los niños y jóvenes de entre 7 y 14 años que visitaron el Salón de Palma disfrutaran de su primera experiencia con el mar y la navegación a vela.
La doble medallista olímpica Theresa Zabell, asesora deportiva del Club de Mar Mallorca, firmó autógrafos a los aficionados que acercaron al stand de la entidad.

SORTEO A BENEFICIO DE JOVES NAVEGANTS
El área de grandes yates se solidarizó esta edición con la Fundación Joves Navegants, organizando un sorteo con el objetivo de recaudar fondos para costear las obras de reparación que precisa el Galaxie. Con esta embarcación la entidad sin ánimo de lucro desarrolla su labor de ayuda a jóvenes desfavorecidos y en riesgo de exclusión social, a través de diversas actividades de capacitación de la vela, la participación en equipos de regatas y programas de sensibilización sobre el medio ambiente marino.

REGATAS CON ESPÍRITU DE TRADICIÓN
El Salón de Palma acogió las presentaciones de dos de las regatas más consolidadas en el calendario de competiciones náuticas: la XXVIII Regata de altura Rei en Jaume, promovida por los clubes náuticos de Salou y Santa Ponça, que se celebrará entre el 11 y el 13 de septiembre y el Circuito Mare Nostrum, donde se incluyen la XX Illes Balears Clàssics, organizada por el Club de Mar Mallorca, y el XI Trofeo PANERAI-Copa del Rey de barcos clásicos, impulsada por el Club Marítimo de Maó.

LA NOCHE DEL MAR
El Salón celebró una multitudinaria ‘Noche del Mar’ con diversos actos: la Master Class ‘Gin Tonic-Suau’; desfiles como el protagonizado por la reconocida firma Helly Hansen, música en vivo, etc.

GAASTRA PALMAVELA
En las mismas fechas del Salón Náutico Internacional de Palma se disputó una de las regatas Internacionales más importantes, que inaugura el calendario de competiciones del Mediterráneo: la Gaastra PalmaVela 2014. Organizado por el Real Club Náutico de Palma, la competición reunió a todo tipo de barcos quillados, desde maxis de última generación, hasta pequeños botes con aparejo latino, pasando por las flotas en tiempo compensado, varios modelos de monotipos o grandes veleros clásicos, entre otros. 

Fuente y fotos: Prensa 31 Salón Náutico Internacional de Palma

MMB. Conferencia "Las exploraciones del siglo XVI y Andrés de Urdaneta"

"Las exploraciones del siglo XVI y Andrés de Urdaneta"

Dónde: Museo Marítimo Ría de Bilbao

Cuándo: martes, 6 de mayo, a las 19:00

El ordiciarra Andrés de Urdaneta descubrió y documentó la ruta de navegación que permitió la conexión marítima entre Filipinas y México. Nació hacia 1508 en la villa guipuzcoana de Ordicia. Fue marino, cosmógrafo, militar, religioso de la orden de los agustinos y explorador y murió en Junio de 1568 en Ciudad de Mexico.

Puig 12mR World Championship. La Clase 12 metros

Puig 12mR World Championship

El Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) y la Real Federación Española de Vela (RFEV) organizarán del 13 al 19 de Julio del 2014 el "PUIG 12mR World Championship" con la colaboración de la International Twelve Metre Association (ITMA), la Fundació Navegació Oceànica de Barcelona (FNOB) y esponsorizada por la empresa PUIG.

El "PUIG 12mR World Championship" esta abierto a los barcos de la clase  12 Metros validados por la  ITMA y se agruparán en las siguientes divisiones:

Division A: Grand Prix
Division B: Moderno
Division C: Tradicional
Division D: Vintage
Division E: Antiguo

Programa:

- Domingo, 13 de Julio

De 10:00 a 20:00      Registro de Participantes

14:00                         Regata de Entreno

19:30                         Ceremonia de bienvenida

- Lunes, 14 de Julio 

10:00                         Reunión de Patrones

12:30                         Pruebas

- Martes, 15 de Julio

12:30                         Pruebas

- Miércoles, 15 de Julio

12:30                         Pruebas

- Jueves, 16 de Julio

                                  Día de descanso

- Viernes, 17 de Julio

12:30                         Pruebas

- Sábado, 19 de Julio

12:30                         Pruebas

Al finalizar                Entrega de Premios

Se han programado un total de 9 pruebas. Al menos 4 pruebas deben ser completados con el fin de validar el Campeonato. A partir de la 5ª prueba, se podrá efectuar un descarte. No se podrán celebrar más de 3 pruebas por día. 

La Clase 12 Metros
Los primeros barcos que se rigieron por la clasificación de "Clase 12 metros" se construyeron en 1907, siendo utilizados en los JJOO de 1908, 1912 y 1920, pero adquirieron su mayor notoriedad cuando fueron utilizados, sustituyendo a los costosos "Clase J", para la Copa América desde 1958 hasta 1987.

©Chris Cameron 

A pesar de su nombre métrico, la eslora total de estos barcos no es 12 metros, en realidad se sitúa entre 65-75 pies (20, 23 metros), con aparejo Sloop, unas 25 Tm. de desplazamiento  y un palo de unos 85 pies (26 metros).
Las reglas para la clase han ido variando durante los años para hacerlos más competitivos y adecuados a los tiempos modernos, pero los parámetros principales por los que se pueden mover los constructores de estos barcos siguen siendo los mismos: superficie vélica, eslora total y otras medidas del casco. En la práctica, las reglas era mucho más complejas y abiertas a la interpretación… el libro de reglas contenía más de 20 páginas! Los más prestigiosos diseñadores intentaban aprovechar cualquier resquicio para crear el diseño más rápido (sin salirse de las reglas) Variar la eslora del casco, compensando y equilibrando con superficie vélica y francobordo, además de forma del casco, quilla y timón, para intentar mayor estabilidad y velocidad.

Más información

Listado de los Clase 12 metros que se han construido

Extreme Sailing Series. Alingi gana en Qingdao a pesar de que el "toro" del Red Bull Sailing Team le clava un cuerno.

Alinghi gana en Qingdao a pesar de la colisión con Red Bull Sailing Team que les impide terminar la regata

© Xaume Olleros for Red Bull Content Pool

Ver la regata en diferido:

- Realteam, modelo de consistencia en los cuatro días de regata en Qingdao, se sube al segundo cajón del podio.
- Emirates Team New Zealand, tercer clasificado. The Wave, Muscat bajo presión ante el Acto 4 San Petersburgo a dos puntos en la clasificación general por detrás de Alinghi.
- El equipo de tierra de Oman Air recibe el primer trofeo ‘Above and Beyond’ de Land Rover.
- Puede ver el vídeo resumen de los cuatro días de regata en la ciudad olímpica de la vela aquí.

© Lloyd Images

La capital de la vela china, Qingdao, estuvo a la altura de su reputación de campo de regatas impredecible a lo largo de todo el Acto 3. Ni siquiera una de las mayores colisiones en los ocho años en la historia de las Series, en la que Red Bull Sailing Team chocó contra Alinghi y envió a ambos equipos a la zona técnica, pudo parar a Morgan Larson, Anna Tunnicliffe, Nils Frei, Yves Detrey y Pierre-Yves Jorand, que consiguieron la victoria a pesar de ver las últimas mangas desde tierra, después de que el Jurado Internacional les diera la razón tras la colisión. “Nos estábamos posicionando para la salida y aproximándonos a la línea de salida a 10 segundos de empezar cuando Red Bull se acercó. El viento rolaba sin cesar y no pudieron evitar chocar contra nosotros. Estas cosas pasan. Es genial haber ganado en una regata como ésta y pienso que merecimos ganar, pero terminar así es una sensación agridulce. Estamos contentos de que nadie resultara. Tardaremos una semana en repararlo en un astillero, pero volverá a navegar”, dijo el caña del equipo Morgan Larson.

© Lloyd Images

Los fuertes vientos y rachas de hasta 25 nudos forzaron al comité de regatas a dividir la flota en grupos de seis por razones de seguridad, en una jornada en la que Realteam siguió con la racha de consistencia de la que han hecho gala toda la semana, navegando de forma conservadora pero regular que resultó en una merecida segunda plaza. Su patrón Jérôme Clerc hablaba del resto de la temporada de regreso a tierra: “Es un buen resultado. El mejor desde que empezamos en las Extreme Sailing Series. El equipo ha navegado bien desde el principio del evento a pesar de las condiciones que han puesto a prueba a todos. Hemos navegado bien y hemos empezado las mangas bien. Por supuesto que hay que mejorar detalles y tenemos que conseguir ganar a Alinghi y queremos seguir subiéndonos al podio”.

Emirates Team New Zealand se han mantenido en las posiciones de podio durante toda la semana y su joven patrón Peter Burling, que tomó las riendas del equipo kiwi de Dean Barker en Qingdao, mantuvo la cabeza fría para alejar a The Wave, Muscat del podio. “Estamos contentos por estar en el podio pero al tiempo algo decepcionados ya que nos gustaría haber conseguido el segundo puesto. Cuando empezamos la regata nos conformábamos con un tercer puesto, pero conforme la semana avanza, aumentamos nuestras expectativas, pero en general es un buen resultado”.

The Wave, Muscat, poco habituados a no subirse al podio ya que han sido la fuerza dominante en las Series en las dos últimas temporadas, sienten ahora la presión ante el siguiente Acto en Rusia. Alinghi les aventaja en dos puntos en la clasificación general.

Gazprom Team Russia mejoraron gradualmente al tiempo que el Acto progresaba y en la última jornada consiguieron dominar incluso bajo las complicadas condiciones a las que la flota se ha enfrentado toda la semana para terminar en quinto lugar. El caña del equipo Paul Campbell-James explicó la mejora: “Aprovechamos las oportunidades cuando se nos presentaron y hemos conseguido segundos y terceros puestos, lo que nos da confianza para lo que queda de temporada. Es una buena situación y en Rusia seremos el equipo local, así que esperamos que nos cueste menos tiempo entrar en materia. Estamos deseando llegar a San Petersburgo”.

La batalla en la mitad de la tabla fue feroz. Oman Air consiguió terminar el evento en sexto lugar a pesar de haber perdido el primer día de regatas por una colisión con GAC Pindar. En reconocimiento a su esfuerzo en reparar el barco a tiempo para el día siguiente, el equipo de tierra recibió el trofeo de Land Rover ‘Above and Beyond’ (traducción de más alto y más allá) por mostrar un ejemplo de habilidad y deportividad. Puede leer más aquí.

© Lloyd Images

El laureado tripulante olímpico británico Ben Ainslie y su equipo mostró hoy su estado de forma con dos victorias para su equipo y sube en la clasificación hasta la séptima posición. Franck Cammas, el que para muchos es el mejor tripulante oceánico del mundo, al frente de Groupama sailing team, mostró una gran forma en los primeros dos Actos de la temporada en Singapur y Muscat, pero no consiguió replicar el mismo nivel de rendimiento en Qingdao, terminando en octavo lugar. Fue una jornada dura para los austriacos de Red Bull Sailing Team, que tras colisionar contra Alinghi tuvieron que conformarse con una novena posición, un punto por delante de los daneses de SAP Extreme Sailing Team.

David Gilmour, el joven patrón de GAC Pindar tuvo su bautismo de fuego como patrón y caña del equipo australiano en China, pero no consiguió pasar de la última posición en la clasificación.

En los cuatro días del Acto 4, la flota internacional de Extreme 40 ha vivido todo tipo de situaciones y condiciones. Una regata que no se olvidará fácilmente. La siguiente parada es San Petersburgo, Rusia, del 26 al 29 de junio.

© Xaume Olleros for Red Bull Content Pool

Land Rover Extreme Sailing Series™ Act 3 Qingdao, for the ‘Double Star Mingren’ Cup. Clasificación tras 4 jornadas y 32 mangas
Posición / Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Anna Tunnicliffe, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 178 puntos.
2 Realteam by Realstone (SUI) Jérôme Clerc, Arnaud Psarofaghis, Denis Girardet, Bryan Mettraux, Thierry Wassem 168 puntos.
3 Emirates Team New Zealand (NZL) Peter Burling, Glenn Ashby, Blair Tuke, Jeremy Lomas, Edwin Delaat 160 puntos.
4 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Kinley Fowler, Nasser Al Mashari 159 puntos.
5 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Paul Campbell-James, Alister Richardson, Pete Cumming, Aleksey Kulakov 140 puntos.
6 Oman Air (OMA) Rob Greenhalgh, Tom Johnson, Kyle Langford, Hashim Al Rashdi, Musab Al Hadi 133 puntos.
7 J.P. Morgan BAR (GBR) Ben Ainslie, Nick Hutton, Paul Goodison, Pippa Wilson, Matt Cornwell 129 puntos.
8 Groupama sailing team (FRA) Franck Cammas, Sophie de Turckheim, Tanguy Cariou, Thierry Fouchier, Devan Le Bihan 128 puntos.
9 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Mark Bulkeley, Nick Blackman, Stewart Dodson 126 puntos.
10 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Peter Wibroe, Nicolai Sehested 125 puntos.
11 Team Extreme Qingdao (CHN) Mitch Booth, Zhang Yiran, Liu Xue, Nick Moloney, Freddie White 111 puntos.
12 GAC Pindar (AUS) David Gilmour, Troy Tindill, Ed Smyth, Sam Newton, Alexandra South 98 puntos.

Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2014
Posición / Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) 28 puntos.
2 The Wave, Muscat (OMA) 26 puntos.
3 Emirates Team New Zealand (NZL) 24 puntos.
4 Realteam by Realstone (SUI) 22 puntos.
5 Gazprom Team Russia (RUS) 15 puntos.
6 Groupama sailing team (FRA) 12 puntos.
7 Red Bull Sailing Team (AUT) 11 puntos.
8 J.P. Morgan BAR (GBR) 10 puntos.
9 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 9 puntos.
10 Oman Air (OMA) 8 puntos.
11 GAC Pindar (AUS) 3 puntos.

Las regatas del Mundo vistas por Destopnews TV

Sumario:

1. Transat AG2R - Victoria en St Barth del Safran-Guy Cotten
2. Circuito RC44 en Cascais - Portugal
3. ISAF Sailing World Cup en Hyeres - Francia

(Fotograma del vídeo)

(Fotograma del vídeo)

(Fotograma del vídeo)

La Puig Vela Clàssica convertirá a Barcelona en el epicentro de la náutica clásica internacional

VII Puig Vela Clàssica Barcelona

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 Puig 12mR World Championship

· Con motivo del 100º aniversario de Puig, la compañía da un paso más en el mundo de la náutica de época y organiza simultáneamente la VII edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona y el campeonato mundial de la clase 12M, Puig 12mR World Championship

· La ciudad presumirá de veleros de leyenda y auténticas obras de arte de la arquitectura naval con clásicos como los Moonbeam III y IV y el Islander, o con míticos 12M como el Vim

· Los recorridos en cuadrilátero volverán a acercar las embarcaciones participantes a las playas barcelonesas para que toda la ciudad pueda deleitarse con un acontecimiento único y exclusivo

· Este año, Barcelona podrá conocer de cerca la emblemática flota 12M, auténticas leyendas de la Copa América que vivieron su época dorada entre los años 50 y 80 del siglo pasado 

Barcelona se prepara para convertirse en el centro neurálgico de la élite de veleros clásicos y de época que se dan cita desde hace seis años en la regata Puig Vela Clàssica Barcelona.
Como novedad, este 2014 y con motivo del 100º aniversario de Puig, la compañía ha querido dar un paso más en su compromiso con el mundo de la náutica, sumando a esta séptima edición una nueva cita indispensable para los amantes del mar: el campeonato mundial de la clase 12M o “12 metros”, Puig 12mR World Championship. Esta flota, reconocida internacionalmente y con más de 100 años de historia, fue la gran protagonista de una de las épocas de mayor esplendor de la Copa América, que transcurrió entre finales de los años 50 y 80.
El campeonato Puig 12mR World Championship comenzará el próximo 13 de julio, mientras que la regata Puig Vela Clàssica Barcelona lo hará el 17 del mismo mes. Ambas competiciones finalizarán el día 19, jornada de cierre de una semana excepcional en la que está previsto que participen más de 70 joyas náuticas. La combinación de ambas pruebas ofrecerá un espectáculo único en el mundo que servirá para conmemorar los 100 años de vida de Puig y su pasión y compromiso con Barcelona. 

Dos competiciones náuticas de primer nivel cargadas de historia
La VII edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona se ha consolidado como uno de los principales eventos de la navegación clásica a nivel internacional, tanto por sus participantes como por su exclusivo ambiente que, año tras año, gana seguidores incondicionales entre los armadores y aficionados más expertos.
Más de medio centenar de barcos clásicos y de época, procedentes de nuestro país y de otros rincones del mundo (Inglaterra, Francia, Argentina, Italia etc.), navegarán ofreciendo una grandiosa puesta en escena de pura tradición marinera, que raramente puede disfrutarse en grandes ciudades como Barcelona.
Por su parte, los barcos de la clase de 12M han jugado un papel muy significativo en el desarrollo de las regatas deportivas en el siglo XX. Estos veleros de amplias esloras, rápidos y con tripulaciones numerosas, fueron creados por algunos de los mejores diseñadores del mundo: Fife, Burgess, Nicholson y Stephens. Esta clase, nacida en 1907, participó en tres ediciones de los Juegos Olímpicos y alcanzó su popularidad con su adopción por parte de la Copa América en 1958.
Los veleros asociados a la clase “12 metros” se han conservado como auténticos tesoros en distintas partes del mundo: desde Australia hasta EEUU, así como en las flotas de veleros clásicos del Norte y Sur de Europa. 

Sobre Puig
Puig es una empresa familiar de moda y fragancias con sede en Barcelona, dirigida en la actualidad por la tercera generación de la familia. Puig destaca por su capacidad de construir marcas a través de la moda y, en especial, por traducir esa imagen al mundo de las fragancias a través de storytelling y la excelencia de sus productos.
Entre nuestras historias de éxito figuran varias marcas propias como Carolina Herrera, Nina Ricci, Paco Rabanne y Jean Paul Gaultier; licencias como Prada, Valentino, Comme des Garçons, y fragancias Celebrities. Nuestros productos se venden en más de 140 países. 

Fuente: Puig Vela Clàssica Barcelona

Gaastra PalmaVela 2014, una regata de imágenes

De nuevo este año no he encontrado los medios para poder estar ahí… otro año será, mientras, "robaremos" algunas de las imágenes que más me han gustado (difícil escoger)

Allí están Ruben Ballester, María Muiña, Martinez Studio y Jesús Renedo entre otros.

Extreme Sailing Series Acto 3 Qingdao, en directo el sábado 3 de mayo a partir de las 19 horas

Sigue en directo las Extreme Sailing Series que se están celebrando en Qingdao este fin de semana

MedSailing Meeting CN El Balis. Anuncio de Regata

La 4ª Mediterranean Sailing Meeting, regata muticlase, se celebrará en aguas de San Andreu de Llavaneres los días 17 y 18 de Mayo de 2014. Será organizada por el Club Náutico El Balís y la Federación Catalana de Vela. 

Programa:

Viernes, 16 de Mayo 

16:00 -Regata de entreno

Sábado, 17 de Mayo
  9:30 -Briefing de Seguridad (Asistencia obligatoria para técnicos y acompañantes registrados)
11:00 -Atención 1ª prueba del día para todas las clases

Domingo, 18 de Mayo
11:00 -Atención 1ª prueba del día para todas las clases
Al finalizar las pruebas -Acto de entrega de trofeos y clausura de la regata

 Ver Anuncio de Regata completo

Fuente: MedSailing Meeting (CN El Balis)

VOR 2014-15. Malas noticias: Emirates Team New Zealand anuncia que no participará

El Emirates Team New Zealand anuncia que no participará en la próxima edición

©ChrisCameron

La próxima Volvo Ocean Race se verá privada de uno de los equipos emblemáticos y que en la temporada pasada fue, a través del patrocinio de Camper, medio español. Este año también se esperaba un equipo conjunto con Pedro Campos y MAPFRE, pero finalmente no ha cuajado la alianza.
 La página náutica "The Daily Sails" ha publicado hoy la noticia en la que Gran Dalton anunciaba que el ETNZ finalmente desistían de participar en la VOR para centrar sus esfuerzos en la Copa América.

Ver la noticia completa AQUÍ

¿Cuántos barcos estarán en la línea de salida de Alicante el próximo 4 de octubre?

41º Trofeo de vela Conde de Godó - Merchbanc. Presentación

41º TROFEO DE VELA CONDE DE GODO - MERCHBANC

El Ayuntamiento de Barcelona ha presentado hoy la 41º edición del Trofeo de vela Conde de Godó - Merchbanc

70 embarcaciones, repartidas en las categorías Crucero ORC y Mono tipos J80, tomarán la salida del 22 al 25 de mayo y revalidan que es uno de los trofeos de mayor nivel y tradición del calendario

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La ciudad de Barcelona vuelve a ser centro del deporte náutico ante el próximo comienzo del 41º Trofeo Conde de Godó de vela - Merchbanc, organizado por el Real Club Náutico de Barcelona y puntuable para el Campeonato de España de Cruceros, organizado por la Real Federación Española de Vela, que se presenta hoy en el Ayuntamiento.

Esta nueva edición contará con embarcaciones tipo Crucero con certificado ORC, Clases 0, 1, 2 y 3 y los mono tipos J80. Los más de 50 ORC previstos disputaran un excelente y exigente Trofeo Conde de Godó, que servirá para que la flota internacional se mida con vistas al Campeonato de Europa de Valencia y el esperado Campeonato del Mundo de cruceros, que tendrá lugar en 2015 en Barcelona, organizado por el Real Club Náutico.

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La flota de monotipos J80, con los equipos españoles a la cabeza, continuaran en el Godó una temporada intensa les llevará a disputar en junio el Campeonato de Europa en el Maresme Barcelonés. El vencedor del Godó será, sin duda, el equipo a batir en las próximas citas internacionales.

El programa deportivo anuncia el inicio del trofeo el jueves 22 de mayo con la jornada de controles, mediciones y entrenos, estando programadas las pruebas para los tres días siguientes. El domingo, tras finalizar la última prueba que se dispute, se celebrará el acto de entrega de premios en el Village de la regata, instalado en la explanada del varadero del RCNB y por el que a lo largo de cuatro jornadas habrán pasado los aficionados a la vela de nuestra ciudad.

Un año más, el Excelentísimo Alcalde de la ciudad de Barcelona, D. Xavier Trias, el excelentísimo Sr. Javier Godó Conde de Godó y el Presidente del RCNB, el Sr. Enrique Corominas, presentan la regata a los Medios y aficionados, acompañados por el nuevo patrocinador Merchbanc, y su director comercial, Jordi Jové Nuñez.

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Cita para las mejores embarcaciones del panorama
La organización del Trofeo de vela Conde de Godó - Merchbanc congregará a los mejores regatistas del momento. Divididos en dos diferentes campos de regatas, para facilitar una óptima competición, las embarcaciones participantes lucharán por escribir sus nombres en el prestigioso Trofeo Conde de Godó. Los vencedores de la edición 2013 ya han confirmado su asistencia a esta nueva cita. “Zhic/Novasail” de Carlos Martinez en J80, “Fanytas” de Miquel Banus en ORC3, y “Rats on Fire” de Rafael Carbonell en ORC1.
Entre la numerosa flota de cruceros ORC destacan nombres como “KW Plus” de Toni Guiu; “BMW Pro Driver”, de Enrique Perol; “Comet@”, de Lluís Blanchar; o “Executive Airlines”, de Salvador Vieta, además de la flota extranjera encabezada por el “Anna” de Rusia, o el alemán “Alegre”. En los de mono tipos J80, nos encontraremos con una potentísima flota con “Great Sailing” del Campeón olímpico José María Van der Ploeg, “Puerto Sherry – Inútil Team”, de Dionisio Martínez Bouza, y “Bribón – Movistar” de Marc de Antonio que lucharan por batir al actual campeón del mundo el portugués Hugo Rocha.

Declaraciones:
Enric Corominas, presidente del Real Club Náutico de Barcelona
“Cómo ya va siendo una tradición, estamos en el Ayuntamiento para presentar la celebración del Trofeo Conde de Godó que este año cumple la 41a edición, una regata absolutamente consolidada.
Participarán entre 60 y 70 embarcaciones y acudirán unos 800 regatistas. Para Barcelona es muy importante, y no digamos por nuestro Real Club Náutico. No lo podríamos conseguir sin el apoyo de muchas instituciones, como el Grupo Godó y Merchbanc, que este año empieza a ser el sponsor principal de la regata.
Todo esto sería más difícil si no contáramos con nuestro Ayuntamiento. Agradecemos lo que está haciendo por nosotros que nos infunde ánimos y simpatía".

©Alfred Farré

Xavier Trias, Alcalde de Barcelona:
"Nos encontramos para presentar una nueva edición del Trofeo de vela Conde de Godó. Os damos las gracias porque es muy importante para el deporte, nos aporta ‘marca’. Gracias al Trofeo, al RCNB y a los patrocinadores que apuestan por este acontecimiento.
Somos referencia en el mundo de la vela. Además de los acontecimientos internacionales, Barcelona cuenta con una buena base en este deporte; 18.000 alumnos pasan por la escuela que gestiona la Federación Catalana de Vela. La vela genera una gran actividad económica. Muchas empresas catalanas trabajan en el mundo de la vela y de la náutica. El Salón Náutico nos convierte en una herramienta muy importante.
Barcelona ama el mar y el deporte, por ello acoge esta 41º edición que presentamos con orgullo y entusiasmo. Ponemos muchas ganas porque queremos que funcione. Pido a los barceloneses y a las barcelonesas que disfruten de esta competición.
Enhorabuena por esta celebración".

Sobre Merchbanc
Merchbanc es un grupo financiero independiente que, desde sus orígenes, se ha especializado en la gestión de patrimonios y en el asesoramiento financiero personalizado tanto a particulares como a empresas, con la finalidad de simplificar y facilitar las decisiones de inversión de sus clientes. Su dedicación exclusiva a estas actividades, la ausencia de conflictos de interés, así como la defensa permanente de los intereses de sus clientes son normas fundamentales compartidas por todos los profesionales que componen Merchbanc. Durante más de 30 años de trayectoria, Merchbanc ha recibido numerosos premios a la gestión.