Alex Pella, realizará el intento de récord de la Vuelta al Mundo

Alex Pella navegará a bordo del "Idec Sport" en el Trofeo Julio Verne

El trimarán de Francis Joyon intentará batir el récord de la vuelta al mundo

©Prensa Alex Pella

El navegante oceánico, Alex Pella, intentará conseguir otro hito más a su extensa carrera deportiva. Pella se embarcará a bordo del maxi trimarán "Idec Sport", de Francis Joyon, para intentar batir el récord de la vuelta al mundo, que en estos momentos ostenta el barco Banque Populaire V, de Loick Peyron, que lo conseguió en 2012 con un tiempo de 45 días, 13 horas, 42 minutos y 53 segundos.
Además de Francis Joyon y Alex Pella, la tripulación del "Idec Sport" está compuesta por Bernard Stamm (Suiza), Gwénolé Gahinet (Francia), Clément Surtel (Francia), Boris Herrmann (Alemania) y Marcel Van Triest (Holanda). FrancisJoyon ha destacado de esta tripulación que reúne experiencia y juventud. Elobjetivo será intentar dar la vuelta al mundo en menos de 45 días, lo que significaría recortar casi a la mitad el tiempo que Julio Verne ideó para su héroe Phileas Fogg.
Está previsto que, en más o menos dos semanas, salgan a la conquista del mundo. Joyon ha señalado durante la presentación del equipo, realizada en el puerto Trinité-sur-Mer, que toda la tripulación se turnará en el timón del gran trimarán. "A diferencia de los equipos más grandes, donde muchos navegantesse especializan en un área, en el Idec Sport todos somos fuertes. Pese a que es un equipo pequeño. Normalmente este tipo de pruebas se realiza con 10 o 14 navegantes".El "Idec Sport" se enfrenta en este reto al "Spindrift", "es el gran favorito a batir el record este invierno, pero ellos van 14 a bordo y nosotros solo 6", comenta Alex Pella.

Tras la presentación del equipo, Alex Pella ha asegurado que "hasta la fecha no podía contaros nada para no saltarme el protocolo. Francis Joyon se puso en contacto conmigo en verano para que formarse parte de este fantástico desafío. En ese momento yo estaba navegando en el MOD 70 Musandam Oman Sail de Sidney Gavignet con quien he hecho toda la temporada, y estaba también comprometido este otoño con Kito de Pavant para correr la Transat Jacques Vabre en su nuevo IMOCA 60. La verdad es que después de la primera conversación con Francis, lo tuve claro, y pese a los compromisos con Sidney y Kito, no dudé ni un momento, también gracias a la amistad que me une a ellos estoy hoy aquí, porque fueron súper comprensivos conmigo".
Este es el tipo de retos que motiva a Alex Pella, "el proyecto tal y como lo ha diseñado Francis, es casi perfecto para mí. Tripulación reducida, todos tenemos que saber hacer de todo, desde llevar la caña, hacer la proa, la navegación, cocinar y fregar. Estoy convencido de que podemos batir el record, está muy difícil pero podemos y lo vamos a intentar".
Alex Pella cuenta con todo el apoyo de miles de aficionados a la náutica que día a día le transmiten sus felicitaciones por su trayectoría. Además, también cuenta con el apoyo del Puerto Deportivo y Turístico Marina de Dénia, del que es imagen.

Fuente: Prensa Alex Pella

North Sails en el Salón Náutico de Barcelona 2015

North Sails participa en el salón náutico de Barcelona 2015, 14-18 de Octubre.

"Este año estaremos toda esta semana, del 14 al 18 de Octubre, en el salón náutico de Barcelona 2015.
Te esperamos en nuestro Stand B104 del Muelle de España, donde podremos hablar de nuestras novedades y por supuesto de las necesidades de tu embarcación.
¡No pierdas esta oportunidad de obtener ofertas más ventajosas!, hasta un 15% en todas las velas de grátil menor a 22m.

Además, te recordamos que North Sails te ofrece un año de reparaciones gratuitas con la adquisición de una vela nueva, que también incluye aquellas provocadas fortuitamente por el armador, ver las condiciones en www.es.northsails.com . Este programa se aplica en todas las velerías North Sails del mundo, aunque la vela se haya comprado en España, de esta manera nuestros clientes tienen cobertura en otros países que puedan visitar.
Te esperamos en el salón náutico"

Fuente: El equipo de North Sails España.

J70 European Championships

El Club de Yates de Mónaco ha organizado el Primer Campeonato Europeo de J/70 reconocido por la ISAF. Se lleva a cabo del 12 al 17 de octubre. Durante la jornada de hoy, segunda del campeonato, pero primera de competición, las condiciones meteorológicas han mejorado respecto al día anterior. 60 son los barcos participantes que han luchado por los primeros puestos del ranking. Un viento de unos aproximados 10 nudos, ha permitido la consecución de dos pruebas. En ellas el barco español New Territories patroneado por Hugo Rochas ha conseguido el oro con un tercer puesto en la primera manga, y un primero en la segunda. Seguido de dos embarcaciones alemanas, Led Zeppelin y Touring Junior.

(Fotograma del Vídeo)

Base Mini Barcelona, la primera base de tecnificación para navegantes Mini Transat en el Estado

Se crea la primera base de tecnificación para navegantes Mini Transat en el Estado

La Base Mini Barcelona es la primera base de tecnificación para navegantes Mini Transat en el Estado, con el objetivo de formar, entrenar y dar servicio a los futuros navegantes oceánicos.

Como asociación sin ánimo de lucro promocionará los valores del deporte y de la vela mediante un trabajo y un fortalecimiento de las bases de la navegación oceánica.

El proyecto vio la luz a principios de año y cuenta como directora deportiva a la regatista Anna Corbella, primera mujer española y catalana en dar la vuelta al mundo a vela.

La Base Mini Barcelona "nace con el objetivo prioritario de formar y dar apoyo a navegantes oceánicos que puedan competir en regatas de altura en Solitario o A Dos, especialmente a los regatistas de Mini 6.50", afirma Anna Corbella, directora deportiva de la Base Mini Barcelona.

Aunque no esté limitado a ninguna clase ni tipo de barcos, se pone especial atención a los regatistas de la Clase Mini 6.50 dado que es la escuela perfecta para iniciarse y perfeccionarse en el mundo de las regatas oceánicas.

Desde su presentación el pasado mes de julio, la Base Mini Barcelona ha estado trabajando para crear un espacio donde las personas interesadas en la navegación Mini 6.50 puedan confluir. Desde hace tiempo, los navegantes han expresado sus necesidades tanto a nivel de formación, de acceso a la actualidad de este mundo, o de información sobre qué representa poner en marchar un proyecto Mini Transat, por ejemplo. Ahora, la Comunidad Base Mini Barcelona quiere dar respuesta a muchas de estas peticiones.
Los miembros podrán acceder a los diferentes servicios de la Base Mini Barcelona a precios reducidos. Así podrán participar en los entrenamientos, cursos de formación, recibirán las últimas noticias del mundo Mini 6.50, podrán formar parte de la bolsa de tripulantes y acceder a descuentos.
Además, miembros que sean armadores de un Mini 6.50 podrán hacer uso de la red "Puerto amigo Mini". Esta iniciativa tiene como objetivo facilitar los movimientos de estos barcos de competición durante sus entrenamientos o traslados por una regata. Así, permite disfrutar de dos noches de amarre sin coste en los puertos adheridos y una reducción del 50% sobre el precio de las 5 noches siguientes, además de acceso a duchas, agua y luz.
La cuota para ser miembro es de 25 € anuales válida entre el 1 de enero y el 31 de diciembre del año en curso. Pero, como oferta de lanzamiento, todas aquellas personas que se den de alta a lo largo de 2015, el período de suscripción será válido hasta el 31 de diciembre 2016.
La Comunidad es uno de los proyectos de la Base Mini Barcelona, junto con la Pedrera, proyecto enfocado a preparar a los regatistas que quieran participar en la Mini Transat.

Si estás interesado / a en ser miembro de la Base Mini Barcelona y entrar a formar parte de esta comunidad de navegantes oceánicos, puedes darte de alta aquí.

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El secretario de Estado de Infraestructuras, Julio Gómez-Pomar, y los consellers Felip Puig y Santi Vila inauguran mañana el Salón Náutico

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, Julio Gómez-Pomar; el conseller de Empresa y Ocupación de la Generalitat de Catalunya, Felip Puig; y el conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila, inaugurarán mañana miércoles, 14 de octubre, el Salón Náutico Internacional de Barcelona que este año celebra su 54ª edición. El acto comenzará a las 12 horas frente al edificio de la Autoridad Portuaria en el Portal de la Pau.
Les acompañarán el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Jaime Muñoz-Delgado; el presidente del Consejo de Administración de Fira de Barcelona, Josep Lluís Bonet; y el presidente del Comité Organizador del Salón Náutico, Luis Conde, entre otras personalidades.
El Salón Náutico Internacional de Barcelona, el más importante del ámbito de la náutica deportiva y de recreo de España, se celebrará hasta el domingo 18 de octubre en el Port Vell. Participarán más de 260 expositores que presentarán 80 nuevos modelos de embarcaciones, de los más de 670 que se exhibirán, 50 novedades en accesorios electrónicos y motores de última generación, así como una gran variedad de servicios, productos y tendencias. El certamen también acogerá un centenar de actividades y experiencias para todos los públicos.

Programa de actividades

Fuente: Prensa Salón Náutico de Barcelona

Bañito inesperado

Bañito inesperado...

Match Racing, Argo Group, Copa de Oro 2015, Bermudas

(Fotograma del Vídeo)

Fuente: Global Virtual Solutions

Mini Transat Islas de Guadalupe 2015. Nacho ya está en Lanzarote

Acogido por la flota de ministas que siguen en Lanzarote, Nacho Postigo y su Argo 6.50 llegaron a Lanzarote para completar así la flota de 65 minis que tomará la salida de la segunda etapa de la Mini Transat Islas de Guadalupe 2015.

"El barco está listo. Tengo que comprobar que nada se ha movido desde la reparación en el astillero pero creo que todo está bien", comentaba Nacho ya en la Marina de Arrecife.
"Salí de Douarnenez dirección Portugal para reparar en el astillero, luego remolqué el barco hasta el sur de Portugal y allí tomé la salida dirección Lanzarote. ¡Mi etapa ha sido de 3500km en coche! Tengo muchísimas ganas de navegar, de dejar atrás todo tipo de comunicación: teléfono, emails... ¡Quiero navegar en solitario ya! He seguido la primera etapa de cerca y estoy seguro que en la segunda habrá batalla entre los Argo y los Ofcet, tengo muchas ganas". Estas eran las primeras palabras de Nacho en los pantalanes de la Marina de Arrecife en Lanzarote, por fin todo listo para la segunda etapa.

NDLR: Nacho Postigo (Vamos Vamos) sufrió un accidente con el remolque en la salida de Douarnenez cuando se dirigía a la zona de salida. El regatista español tuvo que renunciar a la primera etapa y el jurado le concedió la posibilidad de reparar el barco para estar presente en la segunda etapa. Serán 65 los minis presentes en la línea de salida en Lanzarote el próximo 31 de octubre.

Fuente y foto: Prensa Mini Transat Islas de Guadalupe 2015

Las diferentes formas de hacer el nudo "As de guía"

Jean Le Cam, David Raison, Nikki Curwen, Jonas Gerckens, Marie Riou, et Julien Barnet nos muestran como realizan ellos el nudo "As de guía"

El as de guía es un nudo de origen náutico, en inglés “Bowline”, o “Bowline Knot”... (Seguir leyendo... )

Les Voiles de Saint-Tropez. Último día

Finaliza les Voiles de Saint-Tropez con los 330 barcos entre "Clásicos", "IRC" y "Wally" y alrededor de 4.000 tripulantes que han disputado cuatro días de competición de los seis posibles, entre borrascas, lluvia y discreción a la hora de aparecer el sol, pero no ha deslucido el fantástico espectáculo de las Velas de Saint Tropez 2015.

Más fotos AQUÍ

Los majestuosos Wally han realizado 5 regatas, los "Clásicos" dos, y entre ellos, los 15MI, han finalizado 5 mangas.

Última cita de la temporada para los cuatro 15MI tras las disputadas en las Islas Baleares (Club de Mar), Monaco Classic Week y Portofino, Les Voiles de Saint-Tropez decidía quién sería el campeón de este exclusivo circuito, alzándose con el triunfo de la regata el D10, "The Lady Anne", seguido del  D3 "Tuiga", D1 "Mariska" y D5 "Hispania". El título del año se lo llevó el "Tuiga"

El Wally 94 "MAGIC BLUE", merced a los descartes, ha conseguido alzarse con el triunfo, con el Y3K (Wally 100) en 2ª posición y el "OPEN SEASON" en 3ª posición. El "Galma", del Club Marítimio Mahón ha finalizado en 4ª posición.

Los "Clásicos Marconi" han estado dominados, como era de esperar, por el "IKRA", con el maxi "IL MORO DI VENEZIA I" en 2ª posición y el  otro 12 M, el "HILARIA" en 3ª posición .

El "GALVANA" armado por Borja Pella y navegando con la grímpola del RCNB ha conseguido un meritorio 4º puesto, y el "SAMARKAND", también del RCNB ha finalizado en undécima posición. El 3er barco del club catalán, el "YANIRA", también del RCNB, no tomó la salida de las dos pruebas celebradas a causa de la rotura del jueves.

El "Moonbeam III" ha sido el ganador entre los Big Boat, seguido del "Elena of London" y del "Moonbeam IV," barco del RCNP

El resto de las clasificaciones se pueden ver AQUÍ

La edición 2016 ya está en marcha, será desde el sábado 24 de septiembre al domingo 2 de octubre

Mini Transat Islas de Guadalupe. Vamos, Vamos!!!!!! El barco de Nacho Postigo de nuevo en la regata

Solución salomónica en el caso del Mini 860, el "Vamos Vamos" de Nacho Postigo

Declaraciones de Nacho Postigo en Facebook:

"Afición, esto ya está. En un ratito (a las 5) salimos para Lagos y si todo va bien a las 17 zarpo para Lanzarote.
Que sepáis tambien que el Jury ha dictado sentencia: mi tiempo en la Mini Transat será el tiempo de mi segunda etapa más el tiempo en la primera etapa del barco que termine en la general en la misma posición en la que yo termine esa segunda etapa.
Con dos peculiaridades adicionales:
1) No tengo derecho a trofeos
2) Mi clasificación no hará perder puestos a los demás barcos.
O sea que si acabo la segunda etapa 10 (por ejemplo) tomarán el tiempo en la primera etapa del que esté décimo en la general y lo sumarán a mi tiempo de la segunda etapa. Con esa suma se obtendrá mi tiempo total de la regata y en función del mismo me clasificarán en la general. Pongamos que mi tiempo total me coloca también décimo en la general, pues entonces el siguiente barco en la clasificación también será décimo, con lo que yo tengo mi clasificación pero no le "robo" el puesto a ningún barco que ha corrido las dos etapas, lo que teniendo en cuenta lo enrevesado de la situación me parece una solución bastante justa"

Ahora,  pinchar el palo y salir rumbo a Lanzarote...

©Vamos Vamos

Así fueron los hechos: 

Saliendo de puerto a remolque de una zodiac para tomar la salida, el voluntario que llevaba la neumática se despistó y acabó colocando al "Vamos Vamos" encima de las rocas. El barco tuvo que volver a Douarnenez para evaluar y tratar de reparar los daños y, dado que no había grúa disponible, tuvieron que volcar el barco para sacar la quilla del agua.

©Vamos Vamos

Cuando vieron la quilla fuera del agua descubrieron que el golpe, aparte de causar deformación en el bulbo, había creado una fisura muy fea en el ala de la quilla. 

©Vamos Vamos

©Vamos Vamos

Consultado el diseñador del barco, indicó que en esas condiciones no debe hacerse a la mar, que la quilla no puede ser reparada, tiene que ser reemplazada por una nueva. 

La organización asume la total responsabilidad del accidente y Nacho pide una solicitud de reparación al Jury, que fue aceptada y le permitirán tomar la salida de la segunda etapa aunque no haga la primera. 

Contrareloj se tratar de conseguir otra quilla lo más rápidamente posible para poner el barco en modo regata y llevarlo navegando hasta Lanzarote.
Muchos problemas se suceden, unos logísticos y otros por discrepancia entre las compañías de seguros, que si una compañía de seguros dice una cosa, que si la otra lo contrario, que si reparamos en Francia, en España o en Portugal, que si hay que cambiar solo la quilla o quilla y bulbo, que si tardan 10 días en entregarnos una quilla nueva o encontramos un atajo, que si el transportista no puede venir hasta el jueves... pero finalmente, el viernes salen de Douarnenez rumbo a Portugal por carretera con destino a los Astilleros Delmar Conde en Aveiro (Norte de Portugal), donde Renato Conde y su familia llevarán a cabo la sustitución y reparación. 1.600 km de peregrinaje, con parada y fonda en San Sebastian, con Charli Lizancos, que con problemas en sus pilotos automáticos tuvo que retirarse.

Sin pausa, la reparación se lleva a cabo en tiempo récord y el barco queda en condiciones para la dura travesía.

©Vamos Vamos

Ahora,  pinchar el palo y salir rumbo a Lanzarote...

Julia Casanueva es la nueva presidenta de la Real Federación Española de Vela

- Ha ganado la Moción de Censura presentada contra al hasta hoy presidente, José Ángel Rodríguez

La presidenta de la Federación Cántabra de Vela, Julia Casanueva, se ha convertido en presidenta de la Real Federación Española de Vela, después de ganar la moción de censura presentada el día 19 de junio contra el hasta hoy presidente, José Ángel Rodríguez Santos.
Casanueva, que ha estado apoyada desde el principio por los principales presidentes de federaciones territoriales, ha contado con el apoyo de más de la mitad de la Asamblea, sumando un total de 50 votos a favor de la Moción de Censura y 5 cinco en contra, superando los 40 necesarios (mitad más uno de los asambleístas) para que prosperase la moción.
La Asamblea Extraordinaria convocada con motivo de la Moción de Censura ha dado comienzo en sede federativa a las 9 horas con la constitución de la Mesa Electoral presidida por el asambleísta de mayor edad, Jaime Piris y actuando como secretario el Secretario General de la RFEV, Manuel Torres.
Casanueva ha tenido un primer turno de cinco minutos para exponer sus motivos y someramente su programa y Rodríguez otros cinco para dar sus explicaciones y rebatir el motivo por el que se le ha presentado la moción.
A partir de ahí se ha procedido a la votación de la misma bajo el sistema de voto secreto.
Julia Casanueva es licenciada en Derecho por la Universidad de Cantabria y especialista en Derecho Tributario. Ocupa desde el año 2012 el cargo de presidenta de la Federación Cántabra de Vela, que ha dimitido de forma inmediata, para dedicarse en exclusiva a la RFEV.
La nueva presidenta de la RFEV ha anunciado que renuncia al sueldo y que su compromiso es el de acabar esta legislatura dar la máxima importancia a la gestión deportiva y recuperar la económica para que sea sostenible este proyecto al que le queda un año, y no incurrir como candidata en las próximas elecciones a la presidencia de la RFEV.

Fuente: Real Federación Española de Vela

Desembarco de novedades y actividades en el Salón Náutico de Barcelona 2015

Salón Náutico de Barcelona, del 14 al 18 de octubre

El turismo náutico genera un volumen de negocio en España de 2.500 millones de euros

El análisis del mercado náutico internacional centrará el debate organizado por ANEN en la mañana del viernes

El viernes por la noche se llevará a cabo una travesía a nado por las aguas del Port Vell

El Salón Náutico Internacional de Barcelona vuelve del 14 al 18 de octubre al Port Vell para mostrar la mayor y más variada oferta comercial de la náutica deportiva y de recreo de España. Participarán más de 260 expositores, nacionales e internacionales, que presentarán unos 80 nuevos modelos de embarcaciones, de los más de 670 que se exhibirán, 50 novedades en accesorios electrónicos y motores de última generación, así como una gran variedad de servicios, productos y tendencias. El certamen de Fira de Barcelona propone, asimismo, un amplio programa de actividades para profesionales y aficionados a la náutica.
Los visitantes del salón, que se celebra en los muelles de España y de la Fusta del Port Vell, podrán disfrutar tanto de la muestra flotante – con embarcaciones a partir de los 8 m. de eslora – como de la exposición en tierra, con todo tipo de novedades, productos y servicios náuticos que incluyen desde electrónica y motores, hasta pinturas, velerías, remolques, artículos de pesca, chárter o puertos deportivos, además de pequeñas embarcaciones y neumáticas.
Entre las novedades que se presentan destacan el Monte Carlo 6, un crucero a motor de lujo, la Azimut Atlantis 43, puro diseño italiano, o la innovadora Sunseeker Predator 57. En embarcaciones de estilo tradicional mediterráneo resalta el Sasga Minorchino 34, un llaüt candidato a Mejor Barco a Motor Europeo del año. Y entre las embarcaciones a vela sobresalen el Dufour 460 Grand Large y el nuevo Grand Soleil 46 LC, ambos seleccionados como candidatos a Velero Europeo del Año; así como el Oceanis 35 y el Jeanneau 54.
El presidente del Salón Náutico de Barcelona, Luis Conde, agradece una vez más a las empresas expositoras su apuesta por el certamen para presentar sus novedades y destaca su papel como "principal plataforma del sector en España, ya que es un inmejorable escaparate comercial y una cita indispensable para los amantes de la náutica deportiva y de recreo". Por su parte, el director del salón, Jordi Freixas, explica que "este año los expositores participan con más espacio, se han incorporado nuevas firmas y disfrutaremos de una mayor oferta. Una vez más, se constata que el certamen es el fiel reflejo del sector que también registra datos positivos".
Según la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, ANEN, las matriculaciones de embarcaciones de recreo han crecido un 10,5% en los nueve primeros meses de este año, respecto al mismo período del año anterior. Para su secretario general, Carlos Sanlorenzo, "estamos ante la segunda temporada náutica con cifras positivas para el mercado náutico, situación que no se vivía desde 2007, y confiamos en que esta realidad se refleje también en los resultados del salón".
En el ámbito profesional, el salón acogerá un amplio programa de conferencias y jornadas, entre las que destaca el 1er Market Place de Turismo Náutico de España, organizado por la Asociación Española de Estaciones Náuticas, AEEN. Según datos de esta asociación, el turismo náutico ha superado este año un volumen de negocio de 2.500 millones de euros en nuestro país y tiene un gran potencial de crecimiento ya que 18 millones de ciudadanos en Europa practican deportes de agua. También relacionado con el turismo náutico, en el marco del salón se presentará el Proyecto Rorcual, que lleva a cabo la asociación Edmaktub con el apoyo de la Fundación Biodiversidad del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, para el estudio de este tipo de cetáceo en la zona del Garraf. Según los datos de esta asociación, la presencia de ballenas supone interesantes oportunidades para el desarrollo del ecoturismo en nuestras costas. También se celebrará una conferencia sobre turismo pesquero en Barcelona.

La náutica internacional a debate
A destacar, asimismo, las actividades organizadas por ANEN, especialmente el debate sobre el mercado náutico internacional, en el que participarán los portavoces de las industrias náuticas más sólidas, como la americana, así como de una industria náutica emergente como es la colombiana. En la jornada participarán el secretario general de International Council of Maritime Industries Association, Icomia, Udo Kleinitz; la directora de exportación de la Asociación de Empresas Náuticas de EE.UU., NMMA, Julie Balzano; la secretaria de la Asociación de Empresas Náuticas de Colombia (Asonautica), Antonella Farah, así como el secretario general de ANEN, Carlos Sanlorenzo.

Curso de Licencia de Navegación gratuito para compradores
Con el objetivo de impulsar la náutica de iniciación, entre las novedades de esta edición destaca la promoción de un grupo de expositores que, con la colaboración del salón, obsequiarán a los compradores de pequeñas embarcaciones (entre 4.5 y 6 m. con motores de 20 a 150 cv.) con un curso para obtener la Licencia de Navegación impartido por una escuela náutica colaboradora. El salón también ha renovado un acuerdo de colaboración con Deutsche Bank, según el cual la entidad ofrecerá a los visitantes productos financieros específicos para la compra de barcos y amarres.
Asimismo, el certamen publicará una actualización de la Guía de la Náutica Remolcable, editada el pasado año con la finalidad de ser una herramienta muy práctica y fácil para las personas que quieran iniciarse en el mundo de la navegación y la náutica de recreo. El nuevo texto incorpora, entre otros, aspectos relativos a nuevas titulaciones e información sobre puertos deportivos y rampas de varada de Cataluña y de las Islas Baleares.

Travesía a nado en la Noche de la Náutica
Mucho expositores también organizan actividades y fiestas en sus stands, la mayoría de ellas el viernes 16, coincidiendo con la Noche de la Náutica, otra de las grandes apuestas de este año, en la que se llevarán a cabo degustaciones, música en vivo, desfiles de moda y otras actividades y sorpresas, como la "Swimnight & Kayak", una travesía a nado nocturna en las aguas del puerto.
Asimismo, el salón volverá a contar con sus áreas temáticas, ubicadas en el Moll de la Fusta, donde se desarrollarán la mayoría de las actividades. Por un lado, el Área Fun Beach que, además de aglutinar productos y servicios relacionados con los deportes náuticos, tendrá una zona de pruebas con acceso al mar para que el público pueda disfrutar de sesiones de iniciación a la vela ligera, canoa, kayak, moto de agua o paddle surf, así como una piscina de olas para "surfear". Por el otro, el Espai del Mar, una zona diseñada para presentaciones de regatas, trofeos o premios, y donde también se llevarán a cabo debates y conferencias sobre el medio marino y la navegación en todas sus variantes; y Marina Tradicional, con embarcaciones clásicas, entre las que destaca la San Rafael, que este año cumple 100 años. El programa de actividades actualizado está disponible en www.salonnautico.com.
El salón vuelve a disponer de las instalaciones del Port Vell y este año incorpora OneOcean Club, el nuevo restaurante oficial para visitantes y expositores. Otra de las novedades es la creación de una nueva zona de restauración y chill out al final del Muelle d'Espanya, bautizado como Nautic Club Plaza. El Salón Náutico de Barcelona es miembro fundador de la Int. Federation of Boat Show Organisers (IFBSO) y un referente internacional en la actualidad. Organizado por Fira de Barcelona y de carácter anual, el salón cuenta con el respaldo y la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, ANEN.

Fuente:Prensa Salón Náutico de Barcelona

Mini Transat Islas de Guadalupe. Ya todos en Lanzarote

Con la llegada del francés Maxime Eveillard (614) "Heli Strategy" se cierra la primera etapa de la Mini Transat Islas de Guadalupe. 

Las salida, prevista para el sábado 31 octubre, y allí estará este blog para informar y conseguir imágenes gracias  a la colaboración del Hotel Miramar de Lanzarote, un acogedor hotel en el centro de Arrecife, completamente renovado, con magníficas vistas al mar y en plena zona comercial de la capital de Lanzarote. 

©Hotel Miramar

Un alojamiento pensado para los que quieren disfrutar del mar y la ciudad sin perder un ápice de comodidad y con la mejor relación calidad-precio. Cuenta con bar, restaurante, terraza solarium, parking… 

RESERVAS HOTEL MIRAMAR

Tras la llegada a Lanzarote, los españoles se encuentran así en la tabla:

"PROTOS"
-19) Fidel TURIENZO (304) "Satanas"

- Retirados:

Pilar PASANAU (240) "Peter Punk"
Carlos LIZANCOS (431) "Allianz-Sarray"

"SERIE"

-33) Aitor OCERIN (858) "Iparbeltz" 

-37) Jesus JIMENEZ (654) "Helly Hansen Tarifa"

-42) Guillermo CAÑARDO (657) "Peor para el Sol"
- Saldrá desde Canarias: Nacho POSTIGO (860) "Vamos Vamos"

Toda la clasificación AQUÍ

Fin de la primera etapa y entreacto

• Los Minis en Lanzarote
• Nacho Postigo sigue peleando para estar en la segunda etapa
• Primer reconocimiento después del primer tercio del recorrido

Después del esfuerzo, llega la recompensa. Después de la celebración de la llegada de Maxime Eveillard, los participantes de la Mini Transat Islas de Guadalupe han puesto un punto y final a esta primera etapa. Solo el español Nacho Postigo (Vamos Vamos) cuya embarcación fue arrastrada contra las rocas durante el remolque a la salida de Douarnenez, no está todavía en Lanzarote. Su barco, un Argo 6,50 está a la espera de una nueva quilla que le permitirá trasladar el barco desde Portugal hasta Lanzarote para estar presente en la segunda etapa.
A la hora de hacer el resumen de esta primera etapa, el sentimiento general entre los participantes es de satisfacción. Satisfacción de haber llegado a las islas Canarias sin demasiadas roturas, de haber aprovechado unas condiciones casi perfectas durante las 1245 millas de esta primera etapa. Queda todavía casi el doble por hacer y todo el mundo está de acuerdo: el final del juego está todavía muy lejos.

Líderes sólidos pero no invencibles
Tanto en los series como en los prototipos, los dos ganadores de la primera etapa, Ian Lipinski (Entreprises Innovantes) y Davy Beaudart (Flexirub) han tomado una ventaja destacable respecto a sus contrincantes. En los prototipos, una distancia de 9 horas separa al líder del segundo. En los series, Tanguy Le Turquais (Térreal) se sitúa a 6 horas del campeón. Diferencias grandes pero no insuperables. En la edición de 2013, Benoît Marie llegó segundo en la primera etapa 5 horas después del italiano Giancarlo Pedote. Esto no le impidió quedar primero y llevarse la victoria final con varias horas de diferencia. Claramente, todo está por decidir en la segunda etapa.

Sin record de velocidad
A pesar de que esta primera etapa ha sido muy rápida, el récord de velocidad no ha sido batido por ninguno de los participantes. El más rápido ha sido el francés Frédéric Denis (Nautipark) que acumuló un total de 243,5 millas en 24 horas, una distancia que queda lejos de las 305 millas recorridas por Bertrand Delesne en la regata Les Sables - Les Açores - Les Sables en 2010. En la flota de los series, el récord sigue estando en 245 millas, realizado por Xavier Macaire, actual campeón de Francia de Course au Large.

Una goma que se estira
En esta edición, las primeras horas han sido determinantes. Prueba de ello es que la distancia más importante entre el líder y la flota se estableció el 26 de septiembre, día de llegada de los primeros barcos. En las últimas millas, los dos líderes marcaron la diferencia, aprovechando las condiciones meteorológicas para distanciarse un poco más de sus adversarios. Varios participantes han terminado fuera del tiempo establecido de la primera etapa, que es el tiempo que ha tardado en primero (6 días en este caso) a partir del momento en que éste atraviesa la línea de llegada. Todos ellos tuvieron que hacer una parada técnica. Además sufrieron la escasez de viento de los últimos días que agravó más la fractura entre el primero y el resto de la flota. Katrina Ham, última de la clasficación de esta primera etapa, tuvo 417 millas de retraso respecto al líder, es decir, una distancia del 35% del tiempo de referencia. Las condiciones meteorológicas, la preparación y los objetivos, son algunos de los parámetros que explican estas diferencias.

Inventario
Al final de la primera etapa, 15 participantes tuvieron que detenerse a lo largo de la costa española y portuguesa por razones técnicas. Para ocho de ellos, la escala se tradujo en abandono. Para otros, como el español Fidel Turienzo (Satanás), la escala ha sido una muestra de tenacidad, ya que a pesar de llegar a Sesimbra (Portugal) con el mástil en tres trozos, pudo repararlo y salir antes de las 72 horas reglamentarias de parada. Fidel está ya buscando un nuevo mástil para preparar el barco y poder tomar la salida de la segunda etapa desde Lanzarote.

Los españoles han demostrado una tenacidad imparable: Nacho Postigo, víctima involuntaria de un accidente en la salida de Douarnenez, está haciendo todo lo posible para reparar el barco, encontrar una nueva quilla y llegar a Lanzarote para la segunda etapa. Obtuvo la aprobación del jurado internacional para poder reparar el barco y tomar la salida de la segunda etapa sin tener que realizar la primera. Su clasificación global en la prueba será calculada respecto al tiempo de la segunda etapa y el tiempo (teórico) de la primera etapa, correspondiente a su mismo puesto. Si termina quinto en la segunda etapa, se le dará el tiempo del quinto de la primera etapa. Precisión importante, su clasificación no afectará las posiciones de los otros participantes.

El más pillo
El francés Maxime Eveillard, último barco de la flota en llegar a Lanzarote en la tarde de ayer, fue el anfitrión de una paloma que desde el cabo de Finisterre navegó con él hasta llegar a Lanzarote, donde, sin decir ni adiós ni gracias salió volando buscando el oeste. Tal vez, buscando Santa Cruz de Tenerife, donde vive su propietario, identificado gracias al número que llevaba según las normas la paloma. Una curiosa anécdota para terminar esta primera etapa.

Lanzarote, una escala diferente
Tras su llegada a Lanzarote, los ministas esperarán en la isla canaria hasta el próximo 31 de octubre, día de la salida de la segunda etapa. La Marina de Arrecife ha acogido a la flota de ministas que ya se han hecho a la ciudad y disfrutan del buen tiempo, de la oferta turística y cultural de la isla y preparan con tesón el mini para la próxima etapa. El próximo miércoles día 7 de octubre se celebrará la entrega de premios de la primera etapa. Tras la presentación el pasado sábado, las instituciones locales y los organizadores de la regata hablaron así de la escala:

D. José Calero, Presidente de Calero Marinas: "Estoy muy feliz y orgulloso de recibir esta regata nuevamente en una de nuestras marinas, esta es la cuarta vez que la Mini Transat recala en una de las marinas Calero y esta vez lo hace en nuestra nueva infraestructura Marina Lanzarote. Esperamos que disfruten de ella, disfruten de la isla y puedan recuperar fuerzas para su próxima travesía."

Dña. Christine Salen, Madrina de la Mini Transat Islas de Guadalupe 2015: "Soy de Douarnenez. Conocí esta isla por primera vez en 2008 cuando viene con el equipo Ericsson a entrenar para la Volvo Ocean Race y me enamoré de ella. Soy una apasionada de la vela y reconozco que aquí se dan todas las condiciones para entrenar al más alto nivel: los vientos alisios, la calidez de su clima, sus infraestructuras náuticas y sobre todo la hospitalidad y el cariño de la gente de aquí".

D. Bertrand Nardin, Director de Douarnenez Courses: "Queremos agradecer a la isla de Lanzarote el recibimiento que nos han dado. Estamos muy felices de estar aquí y esperamos que todos los ministas disfruten a su vez de su estancia en la isla".

D. José Montelongo, Alcalde de Arrecife: "Quiero dar la bienvenida a todos los deportistas que participan en esta aventura. Les deseo suerte el resto de la travesía que les llevará a otro puerto, esta vez en otro continente. Para nosotros es importante que nuestra ciudad se muestre al mundo como un destino amable y competitivo, gracias a la divulgación de la Mini Transat avanzamos en este objetivo".

Dña. Maria Teresa Lorenzo, Consejera de Turismo del Gobierno de Canarias: "Para las Islas Canarias, este evento se encuentra dentro de la estrategía de promocionar las islas como destino de deportes náuticos y por eso lo apoyamos. Esperamos que conozcan la isla, que disfruten de su entorno y su gente".

Sobre la Mini Transat - Îles de Guadeloupe 2015
La Mini Transat - Îles de Guadeloupe 2015: En su 20 edición y por segunda vez consecutiva, la Mini Transat Îles de Guadeloupe vuelve a sus orígenes con una salida en Douarnenez (Francia). El puerto de Cornualles dará la salida a la flota de 72 ministas solitarios el 19 de septiembre hacia Lanzarote, donde los Mini 650 esperarán hasta el día 31 de octubre para atacar el Atlántico. Tras casi tres semanas de navegación, los regatistas cruzarán la línea de llegada de la Mini Transat - Islas de Guadalupe en Pointe-à-Pitre. En el barco de regata oceánica más pequeño del mundo, cada uno de los patrones utilizará su talento para cruzar las 2700 millas náuticas (4345 kilómetros) que les separan de las Antillas. En solitario, cada participante tendrá que encontrar sus propios recursos morales para vivir esta aventura única: una regata transatlántica en un espacio reducido y falto de comodidades donde su mayor reto será el cara a cara consigo mismos.

Fuente: Prensa Mini Transat Islas de Guadalupe

Les Voiles de Saint Tropez. Jornada del viernes, calma tras la tempestad, pero mucha lluvia

Primera victoria del “Hispania” en la clase 15M

Los “Clasicos” celebran su 1ª prueba y las otras clases su 2º día de regatas

El "Hispania", a barlovento de la flota de los 15MI, comienza a caer con buena presión hacía la primera marca, donde cogerá la cabeza

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Tras los dos días de temporal y el día de descanso, que para muchos fue el día de los desafíos, el barco que patronea Pepe Rabadé ha conseguido su primera victoria de la era moderna
en una jornada marcada por la lluvia. Viento de componente noroeste, moderado en la salida que fue subiendo hasta unos 18 nudos y la mar plana, algo totalmente inesperado después de los fuertes vientos y las grandes olas de los días pasados, pero con una pertinaz lluvia que caló a todos hasta los huesos.

A pesar de ello, mucha gente en la costa y en los muchos barcos que se alquilaban para tal fin disfrutando del espectáculo, y entre ellos, un espectador de lujo: el Rey Juan Carlos I, que en compañía de D. Pedro Campos y unos amigos estuvo siguiendo las regatas. D. Juan Carlos, gran amante de los deportes de la vela y participante hasta hace poco en regatas de alto nivel, cada día se muestra más interesado por la vela clásica.
Por fin los “Clásicos” se podían estrenar en competición, aunque muchos ya lo habían hecho el día anterior en los “Desafíos”y las otras clases, “IRC”, “Walli” y “15MI" ya habían podido celebrar sus primeras confrontaciones el lunes. 

Las salidas de los barcos clásicos se iban sucediendo durante esta lluviosa mañana para realizar un triángulo hasta el exterior de la bahía de la capital turística de la Costa Azul. La regata del día, de 13,5 millas, consistió en un primer tramo de aleta, para enlazar con uno de través y continuar con el tercero de ceñida y teniendo que pasar los barcos entre una boya y la marca de “La Sache” alcanzar la línea de llegada. Esta estaba situada, lo mismo que la salida, frente al bonito puerto de St. Tropez.
La última salida, reservada para los Big Boat y los 15M, era sin duda la estrella del espectáculo, con dos barcos de clubes españoles participando en ella: el "Moonbeam IV" y el “Hispania”.

Buena salida de ambos, con el barco del RCNP escapando rápidamente merced a su eslora, y entre los 15M, el “Mariska” abriendo el grupo y muy cerca, en 2ª posición el barco de Puerto Sherry peleando con el “Lady Anne”, que intenta pasar al “Hispania" por barlovento y se van orzando durante todo el 1er. tramo alejándose del rumbo ideal. El “Tuiga”, un poco descolgado, sigue a rumbo directo hacia la 1ª marca. La presión parece que cede por abajo cerca del primer cambio de rumbo, y el “Hispania”, a pesar de hacer un recorrido más largo, consigue tomar la 1ª baliza en cabeza de la flota, posición que ya no abandonará a la llegada, metiendo unas centenas de metros al 2º clasificado, que en esta ocasión fue el barco monaguesco, con el “Mariska” 3º y aceró el grupo el “Lady Anne”. 

Esta era la 4ª prueba que celebraba la clase, y cada una ha tenido un ganador diferente. La general, después del descarte, está liderada por el “Lady Anne” con 5 puntos (2+2+1+4), le siguen empatados con 6 puntos el “Tuiga” (1+4+3+2) y el “Mariska” (3+1+2+3) y cierra el grupo el “Hispania” con 8 puntos (4+3+4+1)
Por delante ya había terminado en primer posición de su grupo el Moonbeam IV del RCNP, seguido del gigantesco “Elena of London” (55 metros) y del Moonbeam III 

“Galvana”, cuarto entre los Clásicos
De los tres barcos presentes del RCNB, todos ellos en navegando como “Clásicos Marconi”, solo pudo salir el “Galvana” de Borja Pella, realizando un excelente 4º puesto por detrás del los dos 12M, los ex clase Copa América “Ikra” y “Sovereign”, y a 42’' del “Hilaria”, un yawl de 1966 y 16,10 m. de eslora con un buen rating, y por delante de barcos de la talla del “Il Moro de Venezia I”, “Hermitage”, “Encounter”…

Todas las clasificaciones AQUÍ

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XI Trofeo Vila de Bouzas, Navionics, 2015, Solitarios y a dos

Europeo de Nacra 17. Fernando Echávarri y Tara Pacheco lucharán por medalla

Fernando Echávarri y Tara Pacheco con posibilidades de ir a por el bronce

Mañana se disputa la Medal Race del campeonato.

Iker Martínez y Julia Rita no disputarán la Medal Race por una descalificación en la prueba 8

El equipo gallego canario formado por Fernando Echávarri y Tara Pacheco luchará mañana en la Medal Race del Europeo de Nacra 17 por el podio continental, desde la sexta plaza de la clasificación open. Mañana las aguas de Barcelona serán el escenario de una Medal Race de infarto: todo está abierto.
Tras dos días consecutivos en blanco en este campeonato con sede en el Barcelona International Sailing Center (BISC) del Parc del Fòrum, hasta cuatro pruebas ha completado hoy la flota de 42 Nacra 17. El día ha amanecido con nubes bajas y sin nada de viento, por lo que los regatistas han tenido que esperar en tierra unas horas. Pasadas las 14 horas, la jornada ha podido empezar con un Sureste de 5,5 nudos de intensidad, que ha ido en aumento progresivamente hasta alcanzar los 7 nudos para las dos últimas regatas del día.
Con diez mangas completadas, se ha definido el top 10 que disputará mañana la Medal Race, la gran final reservada a los diez mejores y que puntúa doble. Las tripulaciones no clasificadas para luchar por las medallas tienen también cita con el campo de regatas barcelonés, con una manga en programa.
Con veinte puntos en juego mañana en la Medal Race, todo está abierto. Los británicos Ben Saxton y Nicola Groves siguen liderando la tabla, seguidos a sólo tres puntos por los australianos Darren Bundock y Nina Curtis, que optan al podio del campeonato open pero no al continental. En tercera plaza, y en posición de plata europea, se sitúan los daneses Allan Norregaard y Annette Viborg, a once puntos de los líderes. Matemáticamente también optan a todo los italianos Vittorio Bissaro y Silvia Sicouri, que acumulan 19 puntos más que los ingleses.
En la batalla por el podio presentan su candidatura Fernando Echávarri y Tara Pacheco (Deporte Galego/Diputación de Pontevedra), que marchan sextos en la tabla open, aunque empatados a puntos con los quintos, los austriacos Thomas Zajac y Tanja Frank. La pareja gallego canaria (que hoy ha firmado un trigésimo, un décimo primero, un quinto y un décimo cuarto) está a ocho puntos del bronce europeo provisional. La plata es matemáticamente posible pero muy complicada: 16 puntos les separan.
“Hoy ha sido un día muy complicado –ha explicado Fernando Echávarri-, con mucha inestabilidad y mucha ola y no hemos estado muy inspirados. Pensábamos que lo haríamos mejor con estas condiciones pero las cosas no nos han salido como esperábamos. Eso sí, estamos en la Medal. Nuestro objetivo aquí ha sido siempre conseguir estar entre los cinco primeros, ese es un buen resultado. Vamos a ver si podemos escalar puestos”.

Iker y Julia Rita descalificacados.

Los españoles Iker Martínez y Julia Rita han sido descalificados en la prueba 8 del campeonato, la segunda de hoy, en la que habían firmado un décimo segundo, tras una protesta presentada por los daneses Lin Ea Cenholt y Christian Peter Lübeck por una prioridad de paso en un cruce con el barco suizo.
Con la descalificación, los españoles no pueden descartarse el pinchazo de la última manga y caen del top 10, por lo que no disputarán la Medal Race de mañana. Martínez y Rita harán la regata reservada a los clasificados a partir del décimo primero, a la que acceden en la décimo tercera plaza.

El laureado patrón vasco comentaba antes de saberse la decisión del Jurado: “Hemos hecho las tres primeras mangas del día bastante bien considerando que es la primera regata que hacemos juntos Julia y yo. Para nosotros es un éxito estar en la gran final”. 

El Campeonato de Europa de Nacra 17, que termina mañana, se disputa en Barcelona desde el pasado lunes. La ceremonia de entrega de premios está programada para las 15 horas.

Mini Transat Islas de Guadalupe. Las últimas millas de Guillermo Cañardo y Fidel Turienzo hasta Lanzarote

• Solo quedan cuatro barcos por llegar a Lanzarote, dos prototipos y dos series 

• Dos españoles, un italiano y un francés 

• Guillermo Cañardo (Peor Para El Sol) y Fidel Turienzo (Satanás), a unas 60 millas de Lanzarote

Después de la llegada de la australiana Katrina Ham ayer por la noche a Lanzarote, son solo cuatro los barcos que todavía no han cruzado la línea de llegada de la primera etapa de la Mini Transat Islas de Guadalupe. Todos los minis que quedan por llegar han tenido algún problema a bordo que les ha obligado a realizar paradas en la costa portuguesa o en La Coruña. Además, todos ellos han sufrido unas condiciones meteorológicas diferentes a las del resto de la flota, con vientos muy flojos en los últimos días.
A pesar de ello, Guillermo Cañardo (Peor Para el Sol) ha podido disfrutar de una noche muy provechosa en la que ha navegado por encima de los 6 nudos de velocidad, situándose a unas 60 millas de la línea de llegada. Lo que le deja aún algo de margen para cruzar dentro del tiempo establecido antes del cierre de la línea* (para los series, el cierre será el sábado a las 06:01h). Guillermo tuvo que hacer escala en Leixoes (cerca de Porto) para solucionar unos problemas con la driza, el espí y el piloto automático cuya reparación en alta mar era imposible. Tras 20 horas de parada técnica, Guillermo retomó la regata rumbo a Lanzarote, luchando durante varios días con unas condiciones poco favorables de escaso viento.
Por su parte, Fidel Turienzo (Satanás) se encuentra actualmente a 68 millas de Lanzarote, no muy lejos de Guillermo. La llegada de ambos está prevista a partir de esta noche o incluso en la madrugada del sábado. Fidel se mantuvo entre los 10 primeros hasta el 23 de septiembre cuando desvió el rumbo hacia la costa portuguesa, donde entró a puerto y una vez en Sesimbra (Portugal) comunicó a la Dirección de Regata que había roto el mástil. Fidel decidió no abandonar y realizar la reparación para volver a la regata e intentar llegar a Lanzarote. Antes del tiempo reglamentario de 72 horas, Fidel consiguió reparar el mástil y partir rumbo a Lanzarote. En tierra, todos están al corriente de sus hazañas y esperan con impaciencia la llegada del penúltimo prototipo de la flota.

El programa de actividades en Lanzarote

Sábado 3 de octubre
9:30h - 13:00h Los niños del Club Náutico saldrán a navegar a bordo de los minis

Miércoles 7 de octubre
19:00h Entrega de premios de la primera etapa

Sábado 24 de octubre
14:00h Prólogo, seguido de la entrega de premios

Sábado 31 de octubre
12:00h SALIDA de la Mini Transat Islas de Guadalupe (Segunda etapa entre Lanzarote y Guadalupe).

*Cierre de la línea de llegada
El reglamento de la Mini Transat Islas de Guadalupe es claro. Todo aquel participante que termina fuera del plazo establecido (6 días después del primero de cada categoría, Series y Prototipos) será contado como llegada fuera de tiempo en la primera etapa. Sin embargo, el reglamento también indica que el participante llegado fuera de tiempo podrá estar en la salida de la segunda etapa, con una penalización de en la primera etapa del tiempo de cierre más 24 horas.

Les Voiles de St.Tropez. La mar de fondo se cobra su tributo

Jueves de desafíos

Sensei (Wally, 2.003), Yanira (Clásico, 1.953) y Marigold (Clásico, 1.892) pagan al mar con roturas en sus aparejos.

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El jueves es día en que las Voiles de Saint Tropez se dedica tradicionalmente a los "Défis" - desafíos individuales entre barcos- organizado por el Gstaad Yacht Club, día en que los barcos, de dos en dos, se desafían para una regata al más puro estilo de persecución. 

Y como siempre, la gente abarrotaba la costa por donde se disputaban las pruebas.

La mar de fondo, con olas que en algunos casos superaban los dos metros y medio, ha sido la protagonista del día de hoy, que ha empezando con poco viento para ir refrescando según se acercaba la tarde. El Comité ha adelantado el procedimiento y a las 11 ya estábamos en el agua para disputar los desafíos. 

Los primeros en abrir la batalla han sido el 15M "Tuiga" y el Wally 77 "Genie" seguidos de los dos Moonbeam. 

En principio el recorrido ha sido por el interior de la bahía, pero el recorrido se ha alargado y los pantocazos producidos por las grandes olas han cobrado su tributo. El "Sensei", Wally de 31,50 m. y el clásico Yanira, de 17,85 m. han roto el palo por encima de crucetas, y el "Marigold", de 23 m., ha roto el mastelero y el botalón. 

Mañana, si el tiempo no lo impide, habrá pruebas para todos.

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LA BATALLA POR EL EUROPEO DE NACRA 17 SE REANUDA MAÑANA

Las regatas de hoy se cancelan por el temporal y los regatistas aprovechan para entrenar en el gimnasio.

Chicas atletas, chicas medallistas.

Una de las salidas de las pruebas de ayer 

©Cristina Barcells

Todas las fotos de Cristina Barcells

Las pruebas de hoy en el Campeonato de Europa de Nacra 17, que se disputa en el Barcelona International Sailing Center hasta el próximo sábado, han sido canceladas debido al temporal de viento y olas que hay en Barcelona, con rachas de viento cercanas a los 35 nudos y olas de dos metros.
“Son condiciones peligrosas para este barco, el Nacra 17 es un barco duro y realmente nos podríamos hacer daño”, ha explicado el oro olímpico Fernando Echávarri (Deporte Galego/Diputación de Pontevedra), que junto a su compañera Tara Pacheco marcha clasificado en la cuarta plaza del campeonato, a seis puntos del podio de la clasificación open y en posición provisional de bronce europeo.
La tripulante de Iker Martínez a bordo del Nacra 17 Movistar, la menorquina Julia Rita, ha coincidido: “Es fácil caerte al agua con este barco, y con las olas de hoy pierdes visibilidad y los accidentes son un riesgo. De hecho cuando hay viento solemos llevar casco, algo que nunca se había visto en vela olímpica. Es fácil irte al agua y darte un golpe en la cabeza, con el casco yo me siento más segura”.
Lejos de descansar, la mayoría de los 84 deportistas que compiten esta semana en aguas de Barcelona han aprovechado la jornada en blanco para entrenar en el gimnasio del Barcelona International Sailing Center, un moderno centro de entrenamiento donde todo está pensado para el confort del regatista. Destaca por el acceso directo al área de regatas, la enorme explanada para los barcos y otras instalaciones como hotel, salas de reuniones y áreas de chill-out, además del gimnasio, donde trabajan sus músculos tanto chicos como chicas.

©Cristina Barcells

“En la vela olímpica no es habitual, pero en esta clase las chicas son verdaderas atletas –ha relatado la canaria Tara Pacheco-. Hay que estar muy fuertes, es mucho entrenamiento en el gimnasio y también mucho control del peso, yo antes pesaba 55 kilos y ahora estoy en 63. La gente siempre habla de lo que cuesta adelgazar, pero subir es muy duro, piensa que quemamos 4.000 calorías al día, y en competición con el estrés siempre un poco más. Yo suelo comer entre cinco y seis veces al día, todo muy saludable y cuidado, arroz o pasta sin salsa y combinado con alguna proteína”.
Además de estar fuertes, hay que ser ágiles y rápidas en las maniobras, tener técnica, saber leer el campo de regatas y dominar la estrategia. Son cualidades que tienen, por ejemplo, las tres mujeres medallistas olímpicas que están navegando en el Europeo de Nacra 17. La griega Sofia Bekatorou, oro en Atenas 2004 en 470 y bronce en Pekín 2008 en Yngling, es un ídolo en su país. La brasileña Isabel Swan también se colgó un bronce en Pekín, en este caso en la clase 470, mientras que la australiana Nina Curtis fue subcampeona olímpica en Londres 2012 en Match Race, tras una épica final contra las Xiquitas Team españolas, Támara Echegoyen, Ángela Pumariega y Sofía Toro.
Con el Nacra 17, la nueva clase olímpica de tipo catamarán, las regatistas han adquirido el status de atletas. Otra de las características que define a esta clase que se estrenará en Río 2016 es que lo tripulan un hombre y una mujer. En pocos deportes compiten equipos mixtos. “En gimnasia rítmica, en patinaje, en tenis… muy pocos entre los deportes olímpicos –enumera Tara Pacheco-. ¿Será por algo?”.

©Cristina Barcells

Mañana, jueves 1 de octubre, se reanudará la competición del Europeo de Nacra 17 en el Barcelona International Sailing Center. Se prevé que los vientos amainen, por lo que el Comité de Regatas ha programado cuatro mangas. La cita continental se desarrolla hasta el sábado, 3 de octubre.

Fuente: Prensa Europeo Nacra17

CN El Balís. Cincuenta años con la vela

El CN El Balís presenta su cincuentenario al Secretario General del Deporte

El presidente del club, Jordi Parés, se ha reunido esta mañana con el Secretario General del Deporte de la Generalitat de Cataluña, para presentar los actos programados para la celebración de los 50 años del club y la tarea deportiva llevada a cabo por el Balís.

©CN el Balis

Ivan Tibau, Secretario General del Deporte de la Generalitat de Cataluña, ha recibido esta mañana una delegación del CN El Balís para conocer los detalles del cincuentenario que el Club celebrará a partir del mes de diciembre. El presidente del Balís, Jordi Parés, ha sintetizado la historia del club, desde que un grupo de familias pudo construir un pequeño espigón en la playa de Sant Andreu de Llavaneras para proteger las embarcaciones y favorecer la práctica de la vela. Hoy, 50 años después, el club es un referente en cuanto a deportistas se refiere, siendo el club más numeroso de la Federación Catalana de Vela. Entre los regatistas del Balís destacan diferentes medallistas olímpicos y campeones del mundo de diferentes especialidades. Esta parte deportiva, pero, no ha dejado de lado la parte familiar del club, que forma parte también de aquel espíritu fundacional.
El secretario ha valorado muy positivamente la importancia que el club concede a la formación del deporte base que “garantiza el éxito del club”, ha explicado. También se ha interesado por la concesión del puerto, prevista para el año 2020, y ha dado especial importancia al ámbito deportivo del CN El Balís, por delante de la explotación económica. “Cuidaremos para que el deporte tenga una importancia capital”, ha concluido.
El club ha previsto organizar, entre otros actos, una regata solidaria, una exposición fotográfica y un libro con la historia del club. A la reunión también ha asistido Oriol Cornudella, comodoro del club, y Joan Moya, director general.

Fuente: Prensa CN El Balis

Circuito 15M. Las mejores imágenes de Mónaco y Portofino

Las mejores imágenes de las regatas de Mónaco Classic Week y Portofino Rolex Throphy del circuito de la clase 15M

Fuente: Panorama Vela

La Generali Solo llega a Barcelona

Llega la Generali Solo

©Alexis Courcoux

La regata Generali Solo ha llegado a Barcelona esta mañana, finalizada la segunda etapa Niza-Menorca-Barcelona. La regata se disputa en solitario a bordo del monotipo Figaro 2 y comenzó con la primera etapa Séte-Giraglia-Niza. En las tres sedes (Séte, Niza y Barcelona) de Generalli Solo se disputan pruebas inshore, con coeficiente 1 por el coeficiente 4 de las dos etapas largas. Los próximos 2 y 3 de octubre se celebrarán las inshore barcelonesas, que decidirán el vencedor de esta importante regata, cita estrella de la clase Figaro en el Mediterráneo.

Vicent Biarnès se ha impuesto en la Niza-Barcelona empleando 2d 14h 9mn y 30s, con un promedio de 6,95 nudos. 17 minutos después finalizaba Xavier Macaire, y 35 más tarde Yoann Richomme.

La clasificación general, tras sumar las dos etapas largas y las 8 inshores disputadas, está encabezada por Alexis Loison (72 puntos), seguido de Xavier Macaire (93 puntos), Yoann Richome (106 puntos), Sébastien Simon (108 puntos) y el británico Nick Cherry (119 puntos).

La flota de 22 participantes permanece amarrada en el RCN Barcelona, que colabora en la organización de la Generali Solo.

Fuente: Prensa RCNB