martes, 11 de octubre de 2016

Un buen comienzo para que España vuelva a la Copa América


Parecía que habían desaparecido los ánimos por parte de deportistas, federación y patrocinadores para que España volviese a presentar un sindicato digno para competir en la Copa América. Pero algo se mueve, y hace unos días se presentaba el "Spanish Impulse for the Youth America’s Cup", integrado por los deportistas Jordi Xammar, Diego Botin, Joan Cardona Méndez, Joel Rodriguez Perez, Luis Bugallo Arriola, Iago L.Marra, Jordi Booth, Florian Trittel y Nicolás Rodríguez García-Paz, y como entrenadores, Jorge Martínez Doreste y el australiano medallista olímpico Mitch Booth.


El primer contacto con los catamaranes con foils está siendo en estos momentos con un GC32 en Cascais, uno de los que han disputado las últimas mangas de las Extreme Sailing Series™.  
La finalidad del proyecto es llevar a este equipo a la "Red Bull Youth America’s Cup" que se celebrará en Bermuda durante el mes de Junio del 2017 a bordo de los AC45. Esta competición será el "aperitivo" de la Copa America que defiende el "Oracle" estadounidense por segunda vez consecutiva, y lo hará ante el ganador de las Louis Vuitton America's Cup World Series que se están celebrando durante este año.

La clasificación de las Series se encuentra liderada por los ingleses del Land Rover BAR que lidera Ben Ainslie a falta de la competición que se celebrará en Fukuoka (Japón) del 18 al 20 de Noviembre 2016

1º) LAND ROVER BAR (Ben Ainslie)..................................437
2º) ORACLE TEAM USA (Jimmy Spithill)...........................423
3º) EMIRATES TEAM NEW ZEALAND (Glenn Ashby).....420
4º) SOFTBANK TEAM JAPAN (Dean Barker).....................399
5º) ARTEMIS RACING (Nathan Outteridge).........................391
6º) GROUPAMA TEAM FRANCE (Franck Cammas)...........360




lunes, 10 de octubre de 2016

Salón Náutico de Barcelona. Programa de actividades




La inauguración oficial se celebrará el jueves, día 13, a las 12 h.

El próximo miércoles, 12 de octubre, a las 10 h, abrirá sus puertas la 55ª edición del Salón Náutico Internacional de Fira de Barcelona. Con más de 260 expositores, 670 embarcaciones -165 en el agua-, y un centenar de novedades del ámbito de la náutica deportiva y de recreo, el certamen vuelve a erigirse como la cita líder del sector en España en una edición en la que la innovación y la tradición serán protagonistas.


Inauguración oficial: jueves, 13 de octubre
El acto inaugural del salón comenzará a las 12 h del próximo jueves, 13 de octubre, delante del edificio de l'Autoritat Portuària de Barcelona del Portal de la Pau. A partir de este punto, se realizará un recorrido por los stands de la feria. Asistirán el ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación en funciones, José Manuel García-Margallo; el conseller d'Empresa i Coneixement de la Generalitat de Catalunya, Jordi Baiget, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda en funciones del Ministerio de Fomento, Julio Gómez-Pomar.
Les acompañarán el almirante jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), Jaime Muñoz-Delgado; el presidente del Comité Organizador del Salón Náutico, Luis Conde, y el director general de Fira de Barcelona, Constantí Serrallonga.

Fuente: Salón Náutico de Barcelona

Volvo Ocean Race, cambios importantes en la reglas

• Los equipos exclusivamente masculinos aún están permitidos, pero se incentiva el hecho de poder añadir a las mejores regatistas femeninas del mundo.

• Es posible realizar diferentes combinaciones de tripulación en etapas distintas, dando a los patrones la posibilidad de seleccionar estrategias alternativas en función de la previsión meteorológica.

• La regla de los menores de 30 años ha sido retocada para bajar ligeramente la edad de los regatistas jóvenes.



(Archivo)

La Volvo Ocean Race va a hacer un cambio importante en sus reglas para proporcionar a las mejores regatistas femeninas del mundo un camino mucho más despejado que les permita competir al máximo nivel de la vela oceánica en la edición 2017-18.
En el primero de una serie de diez anuncios que la Volvo Ocean Race va a realizar durante las dos próximas semanas, las reglas de la regata van a limitar los equipos exclusivamente masculinos a siete regatistas, uno menos que en 2014-15, y va a dar a los equipos mixtos una significativa ventaja numérica.

Las posibles combinaciones de la tripulación para 2017-18 serán:

- 7 hombres
- 7 hombres y 1 ó 2 mujeres
- 7 mujeres y 1 ó 2 hombres
- 5 hombres y 5 mujeres
- 11 mujeres

Los equipos podrán cambiar las configuraciones de su tripulación de una etapa a otra durante la regata, que sale desde Alicante en octubre de 2017 y visita 11 ciudades alrededor del globo. Pero como sucedió en anteriores ediciones, los equipos deberán llevar los mismos tripulantes a bordo en las regatas In-Port (costeras) que en la etapa oceánica anterior o posterior – con la excepción de un equipo que haga una etapa oceánica con 7 hombres, que puede añadir una mujer para la regata costera.
Ian Walker, patrón ganador de la Volvo Ocean Race 2014-15 y medalla de plata olímpica, comentó: “Si las regatistas oceánicas quieren llegar a competir al mismo nivel que los mejores del mundo, necesitan entrenar y regatear con los mejores”.
“Sería muy duro competir con sólo 7 tripulantes en un Volvo Ocean 65 contra equipos de 8 ó 9. Esta nueva regla forzará casi seguramente a los equipos a contratar mujeres, lo que creará una gran plataforma de aprendizaje”.

El español Pepe Ribes, uno de los regatistas con más experiencia en esta regata tras haber participado en cuatro ediciones, desvela su combinación predilecta a priori. “Veo más factible un equipo con siete chicas y dos chicos, algo que puede llevar a las mujeres a ser mucho más competitivas que un equipo de cinco (hombres) y cinco (mujeres). Ojalá en el futuro el nivel de las mujeres aumente tanto que no sean necesarias estas reglas para que (las mujeres) formen parte de más tripulaciones oceánicas”.
Este movimiento es una continuación del éxito del Team SCA en la campaña 2014-15, que vio a una tripulación exclusivamente femenina acabar tercera en la general de las regatas In-Port y convertirse en la primera en ganar una etapa oceánica en 25 años – pero todavía vio un techo en su rendimiento en alta mar, ya que no pudieron aprender de los regatistas más experimentados una vez salían al océano.
“Esto no se trata de bajar el nivel del deporte, como sugerirán algunos - al revés - se trata de dar más oportunidades a las mejores regatistas femeninas del mundo de competir en términos de igualdad. Navegar es uno de los pocos deportes en los que actualmente puedes tener equipos mixtos, y queremos tomar ventaja de ello, y también reflejar el creciente deseo de mayor diversidad en las empresas - en particular, del tipo de empresas que apoya a los equipos de regatas hoy en día”, dijo Mark Turner, director general de la Volvo Ocean Race.
“El proyecto del Team SCA de la última edición hizo un gran trabajo para reiniciar la participación femenina, después de dos ediciones en las que únicamente una mujer logró un sitio (Adrienne Calahan, etapa 1 2005). Estamos decididos a aprovechar ese impulso y queremos garantizar que en la Volvo Ocean Race continúan compitiendo los mejores regatistas del Mundo, tanto hombres como mujeres”.
Mark Turner prosigue: “Estamos utilizando las reglas de tripulación para incentivar a los patrones a llevar a una o más regatistas femeninas a bordo. Espero que no sea necesario tener ninguna regla en el futuro, pero hoy en día parece que es la única manera de asegurarnos que podemos mantener el progreso”.
La regata, que celebró su 43 aniversario el mes pasado, tiene una larga historia de regatistas femeninas, habiendo competido en ella más de 100 mujeres desde su comienzo en 1973 (y más de 2000 hombres).
“Estamos decididos a mantener nuestra presencia femenina en la regata -la proporción de las mujeres en la vela está creciendo constantemente, y pensamos que es importante que, teniendo el liderazgo de la vela oceánica, mantengamos una demografía representativa”, explicó el director de regata, Phil Lawrence.

Y las noticias de este movimiento ya han atraído reacciones positivas de varias regatistas.

Támara Echegoyen, campeona olímpica en Londres en 2012, valora muy positivamente la introducción de estas reglas. “Es una gran oportunidad para mujeres regatistas que no tienen la experiencia suficiente para integrar un equipo de la Volvo, no solo por el hecho de hacer la Volvo en un barco, sino por poder aprender de regatistas con tanta experiencia. Se me ha abierto una puerta muy ilusionante al conocer esta noticia. Espero que salga adelante y se convierta en una realidad”.
La gallega es una de las españolas mejores colocadas para intentar el desafío. “Es un reto personal porque siempre dije que uno de mis objetivos era convertirme en una regatista muy completa. En clases olímpicas he llegado a lo más alto con el trabajo de mis compañeras, y siempre fui partidaria de navegar en todo tipo de barcos. La Volvo siempre estuvo en mi cabeza, perdí un poco la ilusión porque sabía que era muy difícil entrar. Ahora me encantaría por lo menos probar si mis cualidades valen para este tipo de regata”.
“Son noticias fantásticas para las deportistas de elite no sólo en vela, sino en el deporte en general”, dijo Dee Caffari MBE, que compitió a bordo del Team SCA en 2014-15 y, en 2006, se convirtió en la primera mujer en navegar en solitario alrededor del mundo hacia el oeste, en el sentido opuesto al que se realiza habitualmente.
“Era importante tener un gran impacto con el equipo únicamente femenino de la anterior edición para cambiar la percepción de la mujer en la vela, y mostramos que podemos competir con los mismos barcos en las mismas condiciones”.
Dee Caffari añadió: “Estoy entusiasmada por ver cómo evoluciona el concepto de los equipos mixtos. Creo que hay regatistas femeninas suficientes que pueden dar un salto hacia arriba y demostrar que pueden mejorar, cumplir y ganarse un sitio a bordo”.

La regata también reafirmó su compromiso con los regatistas jóvenes con la regla por la que dos tripulantes deben tener menos de 30 años al final de la regata, en julio de 2018.

Fuente: VOR

Extreme Sailing Series, tercera de Alinghi

Alinghi gana su tercer Acto consecutivo en Lisboa y Red Bull Sailing Team saca a Oman Air del podio

© Lloyd Images

Red Bull Sailing Team logró apartar del podio por primera vez desde el comienzo de la temporada 2016 de Extreme Sailing Series a Oman Air en la emocionante final del Acto 7 de Lisboa.
La tripulación austriaca, liderada por el doble medallista de oro Roman Hagara que compite en su séptima temporada de Extreme Sailing Series, consiguió hacerse con el tercer puesto en la última de las 23 mangas disputadas en la capital portuguesa tras haber perseguido a Oman Air durante los cuatro días de competición que tuvo lugar en Lisboa por primera vez.
En la última manga, válida por doble puntuación, los austriacos lograron cruzar la línea de llegada en primer lugar mientras que los hombres de Morgan Larson se conformaban con una octava posición por detrás de Alinghi.


© Lloyd Images

Este resultado catapultó a los suizos a la primera plaza el podio y a Red Bull Sailing Team al tercer puesto, mientras que Oman Air salía del podio por primera vez en la temporada 2016. Este resultado abre las puertas a los tres primeros equipos de la clasificación general para hacerse con el trofeo en la última etapa de las Series que tendrá lugar en Sídney, un Acto que vale por doble puntuación.
“Antes de llegar a la última manga sabíamos que el resultado iba a ser muy justo entre Oman Air y nosotros y que Alinghi irían a por los omaníes. Tuvimos la mejor salida de toda la semana y a partir de ahí no paramos. Fue una manga perfecta para nosotros”, dijo Roman Hagara.


El patrón de Oman Air, Morgan Larson, no podía ocultar su decepción a la vez que prometía volver con fuerza en la última etapa del año en diciembre. “Lisboa ha sido una regata genial y me gustaría felicitar a Alinghi, que han obtenido un resultado excelente toda la semana y han demostrado que son el mejor equipo que navega en estos barcos hoy por hoy. Tenemos mucho trabajo por delante pero nos recuperaremos de este resultado”, afirmó Larson.
Alinghi sumó su tercera victoria consecutiva y NORAUTO, el equipo invitado a la regata lisboeta, con Adam Minoprio a la caña, terminó en segunda posición. El caña del equipo helvético, Arnaud Psarofaghis, explicó que su equipo llegaría a Sídney lleno de confianza para poder arrebatar la victoria de las manos de Oman Air.
“Cometimos más errores hoy que ayer pero nuestro rendimiento ha sido sólido y la tripulación hizo un trabajo fantástico, así que estoy muy contento. Sabíamos que teníamos que bloquear a Oman Air en la última manga y salimos a por todas y en particular a por Oman Air. Creo que podemos ganar en Sídney; solo tenemos que ganar a Oman Air, así que será una situación de todo o nada. Ahora vamos a descansar durante unas semanas para regresar con más fuerza que nunca”.



El público se congregó en el Village situado en Doca Pedrouços para seguir el evento que ha tenido lugar en Lisboa por primera vez con el telón de fondo de la icónica Torre de Belém y el puente del 25 de abril.

© Lloyd Images

El Acto final de la temporada tendrá lugar en Sídney entre el 8 y el 11 de diciembre.

Clasificación de Extreme Sailing Series™ Acto 7, Lisboa tras 4 días y 23 mangas (09.10.16)
Posición / Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 252 puntos.
2 NORAUTO (FRA) Adam Minoprio, Thibault Julien, Thierry Douillard, Matthieu Vandame, Nicolas Heintz 242 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 223 puntos.
4 Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 212 puntos.
5 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 192 puntos.
6 Land Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Chris Taylor, Will Alloway, Sam Batten, Rob Bunce 175 puntos.
7 Vega Racing (USA) Brad Funk, Nick Thompson, Trevor Bund, Erick Rodriguez, Mac Agnese 155 puntos.
8 Sail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Frederico Mello, Nuno Barreto, Luís Brito, João Matos Rosa 153 puntos.
9 Thalassa Magenta Racing (CAN) Sharon Ferris-Choat, Gemma Jones, Mariana Lobato, Annie Lush, Annemiek Bes, Elodie Mettraux 130 puntos.

Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2016
Posición / Equipo / Puntos
1 Oman Air (OMA) 79 puntos.
2 Alinghi (SUI) 77 puntos.
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 73 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 61 puntos.
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 54 puntos.
6 Sail Portugal – Visit Madeira (POR) 49 puntos.
7 CHINA One (CHN) 29 puntos.
8 Team Turx (TUR) 11 puntos.

domingo, 9 de octubre de 2016

La Barcolana 2016

La 48ª edición de la Barcolana, la regata más concurrida del Mundo que se celebra por estas fechas en la bahía de Trieste, ha sido ganada por el "Alfa Romeo", un Maxi de 72 pies armado por los hermanos Gabriele y Furio Benussi.


La regata comenzó a las 11:30 horas y el vencedor completó el habitual recorrido en poco menos de una hora. El reguero de barcos cruzando la llegada se prolongó hasta última hora de la tarde.


Este año han sido 1758 barcos y el viento generoso, del NE de entre 15 y 25 nudos, con miles de espectadores en las orillas disfrutando de este espectáculo único.



sábado, 8 de octubre de 2016

Exteme Sailing Series. David Bustamante a bordo del Land Rover BAR Academy

El cantante David Bustamante nos cuenta en este vídeo su pasión por el mar aprovechando la ocasión de navegar como invitado en el GC32 del Land Rover BAR Academy.


(Cortesía de GVS)

(Fotograma del vídeo)

viernes, 7 de octubre de 2016

North Sails en el Salón Náutico de Barcelona

Un año más North Sails estará presente en el Salón Náutico de Barcelona, que tendrá lugar en el Port Vell desde el próximo miércoles 12 hasta el domingo 16 de octubre. 


No dude en visitarnos en nuestro stand, donde estaremos encantados de recibirle con los mejores precios del año. 

Igualmente puede acceder a estas ofertas desde hoy mismo, solicitándonos presupuesto contestando a este correo electrónico, o a través de nuestra web.



Extreme Sailing Series en Lisboa.

Los equipos invitados arrancan con fuerza en el primer día del Acto 7 en Lisboa


NORAUTO y Thalassa Magenta Racing, equipos invitados al Acto 7 en Lisboa hicieron claras sus intenciones en la primera jornada del Acto 7 de Extreme Sailing Series en Lisboa, el penúltimo de la temporada 2017, que se celebra por primera vez en la capital lusa.

© Lloyd Images

La capital portuguesa fue el telón de fondo perfecto para la batalla entre los 9 equipos internacionales que se dieron cita en el campo de regatas del río Tajo, tan solo dos semanas después del Acto que tuvo lugar en Madeira.

© Lloyd Images

NORAUTO powered by Groupama Team France no perdió el tiempo en demostrar al resto de la flota de lo que son capaces y terminaron en segunda plaza en la primer manga, se hicieron con puestos de podio en otras tres mangas con condiciones de viento ligeras para terminar en segundo lugar. Sólo el equipo suizo de Alinghi consiguió batir el récord de los franceses, con dos victorias y dos segundos puestos, lo que les coloca en lo más alto de la clasificación.
“Estamos muy contentos con los resultados. Sabíamos que no sería fácil competir con una flota tan fuerte sobre todo con viento flojo. Hemos conseguido buenos resultados en el GC32 Racing Tour pero la flota de Extreme Sailing Series es muy competitiva”, afirmó el neozelandés al frente de la tripulación francesa, Adam Minoprio.

© Lloyd Images

A pesar de terminar el día en el último puesto de la clasificación, las tripulantes femeninas deThalassa Magenta Racing, regresaron a tierra con una sonrisa en la cara tras haber conseguido un tercer puesto. El equipo incluye algunas de las mejores tripulantes femeninas del mundo provenientes de todas las disciplinas de la vela.
La patrona, Sharon Ferris-Choat, no escondía sus nervios: “Ha sido un día intenso y muy importante para Thalassa Magenta Racing. Esto es algo que no habíamos hecho nunca. Las salidas son críticas en este tipo de barcos y pueden marcar la diferencia entre ganar o perder, así que tuvimos que apostar a lo seguro en la primera manga, pero en la segunda conseguimos entrar de lleno. Conseguir ese tercer puesto nos ha demostrado que podemos conseguir lo que queramos”.
Los líderes de la clasificación general de la temporada Extreme Sailing Series 2016, Oman Air, se hicieron con la tercera posición, mientras que Red Bull Sailing Team logró con el cuarto puesto. El equipo de casa Sail Portugal-Visit Madeira, ganó la cuarta manga para alegría de los seguidores desde tierra y concluyó por delante de SAP Extreme Sailing Team, Vega Racing, Thalassa Magenta Racing y Land Rover BAR Academy.

La acción continúa mañana a las 1530 hora española y concluirá con la regata costera que llevará a la flota al centro de Lisboa.

© Lloyd Images

Clasificación de Extreme Sailing Series™ Acto 7, Lisboa tras 1 día y 5 mangas (06.10.16)
Posición / Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) Arnaud Psarofaghis, Nicolas Charbonnier, Timothé Lapauw, Nils Frei, Yves Detrey 55 puntos.
2 NORAUTO (FRA) Adam Minoprio, Thibault Julien, Thierry Douillard, Matthieu Vandame, Nicolas Heintz 53 puntos.
3 Oman Air (OMA) Morgan Larson, Pete Greenhalgh, James Wierzbowski, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 50 puntos.
4 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Stewart Dodson, Adam Piggott, Brad Farrand 44 puntos.
5 Sail Portugal – Visit Madeira (POR) Diogo Cayolla, Frederico Mello, Nuno Barreto, Luís Brito, João Matos Rosa 39 puntos.
6 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Mads Emil Stephensen, Pierluigi De Felice, Renato Conde 32 puntos.
h Vega Racing (USA) Brad Funk, Nick Thompson, Trevor Bund, Erick Rodriguez, Mac Agnese 30 puntos.
8 Thalassa Magenta Racing (CAN) Sharon Ferris-Choat, Sally Barkow, Hannah Diamond, Annie Lush, Mariana Lobato, Elodie Mettraux 29 puntos.
9 Land Rover BAR Academy (GBR) Neil Hunter, Chris Taylor, Elliot Hanson, Sam Batten, Rob Bunce 28 puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series

XXIII edición de la Regata Illes Balears Clássics, del 16 al 19 de agosto del 2017

El Club de Mar- Mallorca ha comenzado ya las tareas de organización de la XXIII edición de la Regata Illes Balears Clássics, para la que se han previsto toda una serie de cambios y mejoras que hagan más atractiva la competición y la consoliden entre las más importantes del circuito mediterráneo.


El club ha analizado una encuesta realizada entre todos los participantes y está viendo la forma de implementar los cambios sugeridos. La opinión de los armadores y sus tripulaciones será tenida muy en cuenta de cara a la edición de 2017.
Como primera medida se han fijado ya las fechas de la regata del año próximo. La prueba se disputará del 16 al 19 de agosto, lo cual supone un retraso de una semana con respecto a 2016,
Es intención del Club trabajar para una mayor coordinación y colaboración con los clubes del Mediterráneo Occidental y, especialmente españoles, organizadores de regatas de barcos clásicos. El objetivo de aunar esfuerzos en beneficio de todos para sostener el auge que está experimentado la vela clásica.
En breve, el Club de Mar Mallorca publicará el Anuncio de Regata correspondient a la XXIII Illes Balears Clàssics.

Fuente: Prensa Club de Mar

jueves, 6 de octubre de 2016

Rolex World Sailor of the Year. Nominados 2016


Ya se conocen los nombres de los nominados al prestigioso Rolex World Sailor of the Year:

Hombres:
Peter Burling and Blair Tuke (NZL)
Sime Fantela and Igor Marenic (CRO)
Santiago Lange (ARG)
Giles Scott (GBR)
Damien Seguin (FRA)

Mujeres:
Marit Bouwmeester (NED)
Cecilia Carranza Saroli (ARG)
Martine Grael and Kahena Kunze (BRA)
Hannah Mills and Saskia Clark (GBR)
Charline Picon (FRA)

Los ganadores del título se conocerán durante el World Sailing’s 2016 que se celebrará en Barcelona el próximo 8 de Noviembre.

Ganadores anteriores:

2015 Peter Burling & Blair Tuke (NZL), Sarah Ayton (GBR)
2014 James Spithill (AUS), Martine Grael & Kahena Kunze (BRA)
2013 Mat Belcher (AUS), Jo Aleh & Polly Powrie (NZL)
2012 Ben Ainslie (GBR), Lijia Xu (CHN)
2011 Iker Martinez & Xabier Fernandez (ESP), Anna Tunnicliffe (USA)
2010 Tom Slingsby (AUS), Blanca Manchon (ESP)
2009 Torben Grael (BRA), Anna Tunnicliffe (USA)
2008 Ben Ainslie (GBR), Alessandra Sensini (ITA)
2007 Ed Baird (USA), Claire Leroy (FRA)
2006 Mike Sanderson (NZL), Paige Railey (USA)
2005 Fernando Echavarri & Anton Paz (ESP), Ellen MacArthur (GBR)
2004 Robert Scheidt (BRA), Sofia Bekatorou & Emilia Tsoulfa (GRE)
2003 Russell Coutts (SUI), Siren Sundby (NOR)
2002 Ben Ainslie (GBR), Sofia Bekatorou & Emilia Tsoulfa (GRE)
2001 Robert Scheidt (BRA), Ellen MacArthur (GBR)
2000 Mark Reynolds & Magnus Liljedahl (USA), Shirley Robertson (GBR)
1999 Mateusz Kusznierewicz (POL), Margriet Matthijse (NED)
1998 Ben Ainslie (GBR), Carolijn Brouwer (NED)
1997 Pete Goss (GBR), Ruslana Taran & Elena Pakholchik (UKR)
1996 Jochen Schümann (GER), Lai Shan Lee (HKG)
1995 Russell Coutts (NZL), Isabelle Autissier (FRA)
1994 Peter Blake (NZL) & Robin Knox-Johnston (GBR), Theresa Zabell (ESP)

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lunes, 3 de octubre de 2016

X Puig Vela Classica Barcelona, del 12 al 15 de julio

La décima edición de la Puig Vela Classica Barcelona se celebrará del 12 al 15 de julio


Les Voiles de St. Tropez. Éxito de los barcos españoles

Dos primeros puestos: "Yanira"y "Moonbeam IV"

Dos segundos puestos: "Argos" y "Marigold"

Todas mis fotos AQUÍ


Con dos primeros puestos, dos segundos y un cuarto se puede considerar de éxito el resultado de los barcos españoles en la edición 2016 de Les Voiles de St. Tropez que ha terminado hoy con la entrega de premios.


El "Yanira" del RCNB en Clásicos Marconi A y el "Moonbeam IV" del RCNP en Big Boat han conseguido terminar en lo más alto del podio en sus divisiones tras cuatro días de competición.


No lo han tenido fácil, legaban a la última manga solo con un punto adelante, y el que ganase la manga se llevaba el entorchado... y lo han conseguido ambos!!


Igual llegaba el "Argos" con respecto al "Outlaw", pero ha sido el barco francés el que ha ganado la manga, relegando al español al segundo puesto, que tampoco está nada mal!!


"Marigold " y "Kelpie of Falmouth"  llegaban empatados a la última manga, y aquí también ha sido el barco del RCNB el que ha perdido la partida y se lleva el subcampeonato.
"Galvana" finaliza 4º con los mismos puntos que el 3º, el "France", pero le arrebata el podio el barco francés por mejor restado en la ultima manga.


El "Hispania" cierra la tabla entre los 15M a pesar de intentar repetir el triunfo  conseguido el año pasado, el primer triunfo de la era moderna de este barco, pero no ha podido ser. "The Lady Anne" de Gonzalo Botin ha mantenido in extremis el subcampeonato a pesar de no haber puntuado en las dos últimas mangas por la rotura del mastelero.


Muchos tripulantes españoles en los Wally, además de los del barco español "Galma", que solo ha podido finalizar en el puesto undécimo.


Entre los barcos modernos también estaban los españoles "Dos Much" un X65 en la IRC A y el "Pintia", un Tofinou 16 en la clase IRC B. 



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domingo, 2 de octubre de 2016

FotoSub Las Palmas, domingo 2



La cuarta jornada de Fotosub Las Palmas de Gran Canaria ha estado dirigida a todos los públicos amateurs con ganas de participar y descubrir la rica vida marina de Las Canteras. Con ellos se clausura la novena edición de esta competición.


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Las principales empresas del sector confirman su participación en Salón Náutico de Barcelona


El Salón Náutico Internacional de Barcelona, que tendrá lugar del 12 al 16 de octubre en el Port Vell, reunirá la mayor y más variada oferta del sector de la náutica deportiva y de recreo de España con la presencia de las principales firmas expositoras. Además, el certamen, que contará con un amplio programa de actividades y experiencias para todos los públicos, también potenciará su papel como principal foro y dinamizador del sector, dando este año un especial protagonismo a emprendedores vinculados al sector náutico y les dedicará una jornada.
Los visitantes de la 55ª edición del salón, que ocupará los muelles de España y de la Fusta del Port Vell, podrán disfrutar una vez más tanto de la muestra flotante – con embarcaciones a partir de los 8 m. de eslora – como de la exposición en tierra, con todo tipo de novedades, productos y servicios náuticos que incluyen desde electrónica y motores, hasta pinturas, velerías, remolques, artículos de pesca, chárter o puertos deportivos, además de pequeñas embarcaciones y neumáticas. En este sentido, hasta el momento, entre las empresas destacadas que ya han confirmado su participación figuran Beneteau, CNB-Lagoon, Conade, Fountaine Pajot, Jeanneau, Marina Estrella, Marina Marbella, Metropol Náuticas, Nautic Luis, Sunseeker, Touron, Yamaha ó Zodiac.
"El certamen demostrará una vez más todo su potencial como principal plataforma comercial y de encuentro del sector de la náutica deportiva y de recreo en España", afirma el presidente del salón, Luis Conde. Destaca, asimismo, que "los visitantes tendrán una oportunidad única para conocer las últimas novedades y productos, establecer contactos con empresas náuticas, probar embarcaciones en el agua y participar en múltiples actos. Todo ello en un entorno privilegiado como es el Port Vell de Barcelona".
El mercado de embarcaciones de recreo presenta en el primer semestre de este año una situación muy similar a la del mismo período del año pasado en cuanto a matriculaciones, con un incremento del 3,7% para barcos nuevos y del 11,5% en el mercado de alquiler. "Esta temporada el crecimiento de las matriculaciones se ha ralentizado con respecto a los últimos tres años, sin embargo observamos que el cambio en los modelos de negocio y creación de nuevas empresas del sector, más orientados hacia la oferta de servicios y a la incorporación de nuevas tecnologías en la gestión, sigue avanzando", asegura Carlos Sanlorenzo, secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, Anen.

Punto de encuentro de startups e inversores
Una de las novedades de esta edición es la apuesta por dar espacio, apoyo y protagonismo a emprendedores y startups vinculados al sector náutico, cada vez más numerosos y que están configurando un nuevo tejido empresarial en este ámbito. Así, el jueves 13 de octubre el certamen organizará, con la colaboración de Anen, la I Jornada para emprendedores náuticos en el Espai del Mar, una de las áreas temáticas del salón. Durante su celebración, emprendedores y representantes de empresas emergentes de perfil innovador o con base tecnológica harán demostraciones de sus proyectos y soluciones y las presentarán ante potenciales inversores y firmas del sector. También se llevarán a cabo conferencias de emprendedores de éxito, además de actividades de networking.
Otra novedad es, también en el Espai del Mar, la mesa redonda dedicada a la náutica deportiva. Organizada por la Asociación de Ingenieros Navales y Oceánicos de España, participarán diseñadores de barcos de competición, tripulantes y otros implicados en la competición náutica. Prevista para el viernes 14 de octubre, la sesión se enmarca dentro del 55 Congreso de Ingeniería Naval e Industria Marítima. En el Espai del Mar también se llevarán a cabo presentaciones de regatas, trofeos o premios, así como debates y conferencias sobre el medio marino y la navegación en todas sus variantes.

Vivir el mar con el salón
Bajo el lema "Vive el Mar", el salón volverá a ser un lugar de diversión y nuevas experiencias para los aficionados a la náutica en general, pero también para aquellos que quieran iniciarse o sienten curiosidad por este mundo. Para el director del salón, Jordi Freixas, "uno de los principales objetivos es difundir la cultura del mar y mostrar las múltiples formas que existen de disfrutar de él".
En el Área Fun Beach, por ejemplo, se volverá a instalar una zona de pruebas con acceso al mar para que el público más joven y familiar pueda disfrutar de sesiones de iniciación a la vela ligera, canoa, kayak o paddle surf. También está previsto celebrar el IV Barcelona SUP Festival, un encuentro de aficionados de Stand Up Paddle Surf que practicarán esta modalidad deportiva en las aguas del Port Vell. Por su parte, en el área de Marina Tradicional, donde estarán expuestas las embarcaciones clásicas, se llevarán a cabo talleres y actividades para toda la familia.
El Salón Náutico también colabora activamente en campañas de promoción y difusión de la náutica deportiva y de recreo durante todo el año, como la exitosa "#embárcate" de Anen "diseñada para empapar a la sociedad española de mar", según Sanlorenzo, y que tendrá una presencia activa durante el certamen; o como el recién celebrado Marina Day, el día de los puertos deportivos, una iniciativa de la Asociación Catalana de Puertos Deportivos y Turísticos (ACPET).

Más propuestas festivas y gastronómicas
Muchos expositores también tienen previsto organizar actividades y fiestas en sus stands, la mayoría de ellas el viernes 14, coincidiendo con la Noche de la Náutica en la que se llevará a cabo, por segundo año, la "Swimnight & kayak" (una exhibición de nadadores, escoltados por kayaks, en las aguas del puerto), además de música en vivo, desfiles de moda y degustaciones, entre otras iniciativas.
El certamen también apuesta por potenciar los espacios y actividades gastronómicas. En esta ocasión, además del restaurante OneOcean Club, el Nautic Food Plaza (zona de restauración y chill out) y el Nautic Village by The Cooluxury (zona de stands con productos premium de moda, arte, diseño y gastronomía), el salón tiene previsto acoger el 1er Show Náutico Gastronómico, un punto de encuentro para los más sibaritas ubicado en un catamarán al que se podrá acceder por invitación. Organizado por Curt Ediciones, en esta embarcación se realizarán catas y degustaciones de productos premium, además de charlas y presentaciones sobre nuevas tendencias culinarias a cargo de reconocidos chefs.
El Salón Náutico de Barcelona es miembro fundador de la International Federation of Boat Show Organisers (IFBSO) y un referente internacional en la actualidad. Organizado por Fira de Barcelona y de carácter anual, el salón cuenta con el respaldo y la colaboración de Anen.

Fuente: Salón Náutico


sábado, 1 de octubre de 2016

Fotosub Las Palmas de Gran Canaria. 3ª jornada

La tercera jornada del Fotosub Las Palmas de Gran Canaria ha llenado la playa de las Canteras de profesionales de la foto submarina así como de actividades lúdicas relacionadas con el medio marítimo. No te pierdas a continuación una pequeña pero significativa muestra de lo que ha sido el día de hoy!



Fuente: TacTic Media


Les Voiles de St. Tropez. "Marigold" gana su manga y "Yanira", "Argos" y "Moonbeam IV" siguen líderes en sus clases

El "Marigold" del RCNB ganó la manga de ayer de la clase Época Aurica B (EAB) en la que el viento llegó hasta 20 nudos en un recorrido costero por toda la bahía y se pone en el primer puesto de la general provisional seguido del "Kelpie of Falmouth" y "Lulu"



"Yanira" (CMA) y "Argos" (CMB) siguen líderes en sus clases a pesar de no ganar sus mangas. El barco del RCNB hozo un 3er. puesto por detrás del "Eugenia V" y del "Samarkand" y el "Argos" finalizó la manga del día por detrás del "Outlaw" y por delante del "Fantasque".
En la Clase CMR el "Galvana" se afianza en el 3er. puesto tras el "Moro de Venecia, que gano la manga y el "Ikra", que resultó segundo y encabeza la clasificación provisional.


Espectacular la salida y primer tramo entre los 15M, con mala suerte de "The Lady Anne", que rompió el mastelero y tuvo que retirarse. Poco antes de la salida, el "Marisca" perdió a uno de sus proas, que fue devuelto al barco por una neumática. Para el primer puesto fue un bonito mano a mano entre el "Tuiga" y el "Hispania", que finalmente fue para el barco monegasco.


Entre los BigBoat, el barco del RCNP  finalizó segundo, justo por detrás de su principal oponente, el "Moonbeam IV", al que aventajan por 1 punto en la general. El "Hallowe'en" ocupa la 3ª plaza provisional

Muy apretados los primeros puestos... el que gane hoy, , gana Les Voiles de St. Tropez





Fotosub de Las Palmas de Gran Canaria


Las Palmas de Gran Canaria puede presumir de un clima privilegiado que le permite disfrutar de sus espectaculares playas y practicar deportes marítimos los doce meses del año. Pero esta ciudad va mucho más allá del océano que la rodea. Historia, patrimonio, cultura, arquitectura, gastronomía, ocio y muchas opciones más quedan al abasto de ciudadanos y turistas. 


Uno de los puntos claves de Las Palmas de Gran Canarias es la playa de Las Canteras, una de las mejores playas urbanas del mundo y que acoge por novena ocasión, el Fotosub de Las Palmas de Gran Canaria. La cita empezó con una competición muy particular, el Fotosub nocturno.

Fuente: TacTic Media

viernes, 30 de septiembre de 2016

Mallorca Classic Week by Port Adriano – Una primera edición prometedora

Esta ha sido la primera edición de un ambicioso evento organizado por el equipo de Mallorca Classic Week y Port Adriano, apoyados por el Classic Car Club, Driving Mallorca y el American Car Club. El encuentro ha contado con casi 150 participantes entre vehículos, motocicletas y yates clásicos procedentes de 8 países.

©Port Adriano

Esta reunión se celebró lo largo de varios días y ha sido un gran éxito.
La semana MCW tuvo tres hitos principales, comenzado con una barbacoa de bienvenida en el Boat House de Palma el miércoles 21 de septiembre. Este evento abrió la cita semanal que se celebra en Palma para descubrir la escena local de clásicos a los visitantes y participantes llegados de fuera.
Entre ellos un BMW 507 de 1957 que se envió especialmente para esta actividad desde BMW Group en Múnich. El Boat House ofreció una deliciosa barbacoa con música en vivo que, junto a la agradable meteorología, fue de la más amena.
El jueves y viernes el jurado se puso en marcha con la pre- calificación de los coches inscritos en el Concurso de Elegancia. Los participantes también pudieron disfrutar de tres rutas guiadas preparadas por el equipo de MCW para aquellos que quisieran descubrir la isla.
El viernes noche, Sixt España ofreció un gran coctel para todos los participantes en el restaurante La Terraza de Port Adriano.
El American Car Club comenzó el sábado lleno de actividades: un show de Elvis Presley, concurso de chica Pin Up y bailes de Swing y Country con un público entregado y, por supuesto, una gran exhibición de coches Americanos con ambientación musical.

©Port Adriano

Avanzada la tarde del sábado, se dio paso al primer Concurso Internacional de Elegancia realizado en Mallorca, presentado alrededor del edificio del puerto diseñado por Philippe Starck: el ganador del concurso seleccionado por el jurado, cuyo miembro selecto fue S.A.R. Príncipe Leopoldo de Bavaria, fue un inmaculado Mercedes 170 Cabriolet de 1950 de Alemania propiedad del Sr. Bernd Paasch. El jurado femenino seleccionó a la Sra. Almudena Fernandez Hernández como la mejor vestida en estilo acorde con el estilo de su coche clásico.
La noche del sábado culminó con la celebración “100 años de BMW”: una amenizada cena para todos los participantes, sponsors e invitados.
El domingo 25, se celebró el Mallorca Sightseeing Drive. Un paseo de 80 km por el sudoeste de la isla: primero Puigpunyent donde se hizo una parada en el famoso Hotel Son Net, continuando hacia el puerto de Andratx y Santa Ponsa, finalizando de nuevo en Port Adriano, donde se cerró el evento con la comida en el Restaurante Harbour Grill, seguida de la entrega de premios. El ganador del drive fue Jan Coenen que condujo un MGA de 1959.
El evento fue una gran fiesta de coches clásicos para todos los participantes y público interesado. El próximo año se celebrará la II edición de la Mallorca Classic Week by Port Adriano del 20 al 24 de septiembre de 2017. Anótenlo en sus agendas.

Fuente: Prensa Port Adriano

La primera tripulación femenina de las Extreme Sailing Series™ competirá en Lisboa

• Thalassa Magenta Racing en cooperación con el Proyecto Magenta debuta en el Acto de Extreme Sailing Series en Lisboa

• NORAUTO powered by Groupama Team France se une a la flota que suma 9 barcos

• La capital portuguesa acogerá el penúltimo Acto de la temporada 2016 por primera vez, del 6 al 9 de octubre

© Toni Doro

La primera tripulación completamente femenina en GC32, Thalassa Magenta Racing, en cooperación con el Proyecto Magenta, debutará en las Extreme Sailing Series™ en el penúltimo evento del año que tendrá lugar en Lisboa en apenas una semana.
Nueve equipos internacionales se enfrentarán en el campo de regatas de la capital portuguesa por primera vez del 6 al 9 de octubre.
La nueva tripulación de Thalassa Magenta Racing incluye a algunas de las tripulantes femeninas más reconocidas y navegará con 6 mujeres a bordo (frente a los 5 tripulantes de los equipos masculinos), llevará bandera canadiense y la patrona es la olímpica neozelandesa Sharon Ferris-Choat.
La tripulación está formada por las tripulantes oceánicas Dee Caffari (GBR), Elodie Mettraux (SUI) y Abby Ehler (GBR); las olímpicas Sally Barkow (USA), Annie Lush (GBR) y Gemma Jones (NZL); la medallista de olímpica de plata Annemieke Bes (NED), la medallista de plata en los mundiales de Nacra17 Hannah Diamond (GBR) y la campeona mundial y europea de 420 Annabel Vose (GBR).
Thalassa Magenta Racing, en cooperación con el Proyecto Magenta tiene como objetivo dar oportunidades a tripulantes femeninas para lograr competir al más alto nivel del deporte de la vela. La participación del equipo en el Acto de Lisboa forma parte de un plan a largo plazo de crear una tripulación competitiva en las Extreme Sailing Series.
Ferris-Choat, la única mujer que hoy compite a bordo de un GC32 en la actualidad, se muestra encantada de participar en las Series: “Ser parte de las Extreme Sailing Series ha sido un objetivo que he tenido en mente durante diez años. Se trata de la Fórmula Uno de la vela combinada con una experiencia VIP única que ofrece un alto retorno a nuestros patrocinadores y es excitante para los tripulantes. Estamos contentas por contar con Marinepool como nuestro patrocinador para el Acto en Lisboa. Queremos formar una tripulación competitiva para las Series en 2017 y Lisboa es el comienzo de esta aventura”.
La participación de Thalassa Magenta Racing en Lisboa sigue a la semana de entrenamiento que la tripulación llevó a cabo hace unas semanas y que resultó en una gran progresión en las habilidades y técnicas del equipo.
“Ser el primer equipo femenino de las Extreme Sailing Series es un momento de orgullo para todas las chicas de nuestro grupo. Hay tantas mujeres que están deseando competir a este nivel que es necesario crear esta oportunidad”, concluyó Ferris-Choat.
Se trata del segundo equipo invitado a participar en el Acto de Lisboa, tras anunciar este martes que el equipo francés NORAUTO, con el campeón de match-race Adam Minoprio a la caña, debutará en las Extreme Sailing Series.
La tripulación estadounidense Vega Racing, con Brad Funk al frente, ha confirmado que navegará en Lisboa, tras su debut en Madeira la semana pasada.
Para el resto de la flota, Lisboa podría definir la clasificación final de la temporada, a la que tan solo le quedará por disputar el Acto en Sídney en diciembre.
La victoria de Alinghi en Madeira hace apenas cinco días reduce el margen entre los suizos y Oman Air a apenas 3 puntos, mientras que Red Bull Sailing Team, que terminó en segundo lugar en Madeira, se posiciona en la senda de la conquista del título, a dos puntos por delante de Alinghi.
Se trata de la primera vez que las Series visita Lisboa y la ciudad se prepara para acoger cuatro días de competición en formato estadio incluyendo una regata costera.
“Estoy deseando llegar a Lisboa. Navegaremos en el estuario del río Tajo, así que habrá mareas y podemos esperar condiciones muy diversas: desde vientos flojos a vientos fuertes. Será todo un desafío para las tripulaciones”, explicó el director de regatas, Phil Lawrence.

La acción arranca el jueves 6 de octubre. Para saber más sobre el evento visite nuestra web aquí.

Las tripulaciones de Extreme Sailing Series™ Acto 7, Lisboa, Portugal
Alinghi (SUI)
Patrón/Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI)
Táctico: Nicolas Charbonnier (FRA)
Trimmer génova: Nils Frei (SUI)
Proa: Yves Detrey (SUI)
Floater: Timothé Lapauw (FRA)

Land Rover BAR Academy (GBR)
Skipper/Proa: Neil Hunter (GBR)
Caña: Elliot Hanson (GBR)/Chris Taylor (GBR)
Trimmer de mayor: Will Alloway (GBR)
Trimmer génova: Sam Batten (GBR)/Adam Kay (GBR)
Floater: Rob Bunce (GBR)

NORAUTO (FRA)
Patrón/Caña: Adam Minoprio (NZL)
Trimmer de mayor: Arnaud Jarlegan (FRA)
Trimmer: Thierry Douillard (FRA)
Trimmer: Matthieu Vandame (FRA)
Proa: Nicolas Heinz (FRA)

Oman Air (OMA)
Patrón/Caña: Morgan Larson (USA)
Trimmer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimmer génova: Ed Smyth (NZL/AUS)
Bowmen: Nasser Al Mashari (OMA) & James Wierzbowski (AUS)

Red Bull Sailing Team (AUT)
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico: Hans-Peter Steinacher (AUT)
Trimmer de mayor: Stewart Dodson (NZL)
Trimmer génova: Adam Piggott (GBR)
Proa: Brad Farrand (NZL)

Sail Portugal – Visit Madeira (POR)
Patrón/Caña: Diogo Cayolla (POR)
Trimmer de mayor: Frederico Melo (POR)
Trimmer génova: Nuno Barreto (POR)
Proa: Luís Brito (POR)
Floater: João Matos Rosa (POR)

SAP Extreme Sailing Team (DEN)
Co-Patrón/Caña: Jes Gram-Hansen (DEN)
Co-Patrón/Táctico: Rasmus Køstner (DEN)
Trimmer de mayor: Mads Emil Stephensen (DEN)
Trimmer génova: Pierluigi De Felice (ITA)
Proa: Renato Conde (POR)

Thalassa Magenta Racing (CAN)
Patrón/Caña: Sharon Ferris-Choat (NZL/CAN)
Tripulante: Gemma Jones (NZL)
Tripulante: Annemieke Best (NED)
Tripulante: Annabel Vose (GBR)
Tripulante: Elodie Mettraux (SUI)
Tripulante: Marina Lobato (POR)
Tripulante: Sally Barkow (USA)
Tripulante: Dee Caffari (GBR)
Tripulante: Hannah Diamond (GBR)
Tripulante: Abby Ehler (GBR)
Tripulante: Annie Lush (GBR)

Vega Racing (USA)
Patrón/Caña: Brad Funk (USA)
Táctico: Nick Thompson (GBR)
Trimmer de mayor: Trevor Burd (USA)
Proa: Mac Agnese (USA)
Floater: Erick Rodriguez (PUR)

Clasificación general de Extreme Sailing Series™ 2016
Posición / Equipo / Puntos
1 Oman Air (OMA) 68 puntos
2 Alinghi (SUI) 65 puntos
3 Red Bull Sailing Team (AUT) 63 puntos
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 52 puntos
5 Land Rover BAR Academy (GBR) 46 puntos
6 Sail Portugal-Visit Madeira (POR) 42 puntos
7 CHINA One (CHN) 29 puntos
8 Team Turx (TUR) 11 puntos

Fuente: Extreme Sailing Series™

jueves, 29 de septiembre de 2016

Didac Costa rumbo a la Vendée Globe

Tras meses de enorme esfuerzo con todo su equipo, Didac Costa zarpará en breve de Barcelona rumbo a Les Sables d’Olonne, donde el 6 de noviembre seráel único navegante español que tomarála salida en la Vendée Globe 2016, la vuelta al mundo en solitario sin escalas ni asistencia. A bordo del One Planet, One Ocean seráembajador de la Barcelona World Race 2018/19 y darácontinuidad a los proyectos científicos en el marco del acuerdo entre la UNESCO y la FNOB. Con su apoyo al proyecto, la FNOB se reafirma en uno de sus principales objetivos: fomentar la vela oceánica de alta competición en el estado español.

©Mireia Perelló

La sede de la Fundació Navegació Oceánica Barcelona (FNOB) ha aglutinado hoy a más de un centenar de seguidores, amigos y representantes de los medios de comunicación e instituciones en lo que ha sido una auténtica fiesta del mundo de la vela oceánica: la presentación del proyecto de Didac Costa para participar en la Vendée Globe, la mítica regata alrededor del mundo en solitario y sin escalas que parte de Les Sables d’Olonne el próximo 6 de noviembre. El barcelonés recoge el testigo de los tres españoles que han tomado la salida en la regata: JoséLuis Ugarte (el único que logró acabarla en 1993), Unai Basurko y Bubi Sansó, y tratará de completar mayor reto de la navegación a vela que existe en el mundo.
En el acto, que ha conducido el periodista Víctor Lavagnini, ha intervenido en primer lugar Xosé-Carlos Fernández, Director General de la FNOB, quien ha destacado la importancia del proyecto de Didac y ha enmarcado el apoyo de la Fundación en la esencia de sus ejes estratégicos y fundacionales, como son el deporte, la ciencia, la empresa y la educación: “Hemos contribuido con todas nuestra posibilidades a que un proyecto como el de Didac se haga realidad para una regata como la Vendée Globe, que junto con la Barcelona World Race constituyen los pilares del Campeonato del Mundo de la Imoca. Queremos que otros proyectos puedan irse incorporando al circuito oceánico. Nuestro objetivo es desarrollar la profesionalización de la clase y de los navegantes”. Fernández mostró su entusiasmo por Didac y su equipo que "reflejan todos los valores que la vela pueda aportar a la creación de ciudadanos libres, responsables, creativos y solidarios”.
A continuación, Didac ha explicado cómo surgió el proyecto y ha expuesto su objetivo: “Al finalizar la Barcelona World Race surgióinmediatamente el deseo de seguir navegando en Imoca y afrontar la Vendée Globe, un reto enorme”. El navegante catalán ha destacado la importancia de navegar con el mismo barco como un factor muy favorable: “Conocer a fondo tu barco es fundamental en una regata tan dura como ésta en la que sólo acabarla ya es un éxito."
La Vendée Globe está considerada una de las pruebas deportivas más duras que existen: los participantes dan la vuelta al mundo navegando por los mares más inhóspitos y peligrosos durante tres meses, sin escalas y sin ayuda externa. Se la califica habitualmente como el “Everest de la vela”, por este motivo ha querido acompañar a Didac en el acto el alpinista Ferran Latorre, quien ha escalado 13 “ochomiles” y sólo le queda precisamente el Everest para completar su gesta. Ferran comparó ambos deportes que, pese a parecer muy diferentes, tienen evidentes paralelismos: “Puede parecer paradójico que vela oceánica y alpinismo estén tan conectados. Didac se mueve a cero metros, yo a 8.000; él se mueve en agua en estado líquido y yo en estado sólido; a él el viento le favorece y a mi me fastidia... Pero son dos deportes de aventura por excelencia que tienen en común la dureza del entrenamiento, el aspecto psicológico y el amor por la naturaleza y los espacios vírgenes. Siempre ha habido muchos alpinistas en el mundo de la vela”.
Jordi Griso, Aleix Gelabert, Aitor Ocerín y Trabal Peña configuran el equipo de tierra de Didac que ha estado trabajando muy duro para poner a punto el barco con muy pocos recursos económicos. Su vinculación al proyecto significa todo un estímulo para la vela oceánica española que debe dejar una huella de continuidad en un deporte que atesora las mejores cualidades humanas: capacidad de gestión, esfuerzo físico y psicológico, valor, conocimiento científico y alta tecnología. Jordi Griso, director deportivo del equipo, destacó cómo, ante la falta de fondos, optaron por iniciar el proyecto de un modo singular y no exento de riesgo: ”Nos planteamos dar un paso adelante y, más alláde intentar seducir a los patrocinadores con un dossier, decidimos inscribir el barco en la regata y arrancar la puesta a punto con los ahorros de Didac y el apoyo de familiares y amigos, y solicitando créditos. Nos pusimos un plazo para decidir si seguíamos o no, y al llegar a él surgieron amigos y pequeños proveedores que nos permitieron llegar al día de hoy con el barco al 90%".
Jordi también ha explicado el último contratiempo del proyecto: un rayo impactó en el palo del barco durante la violenta tormenta del pasado viernes en Barcelona: “El rayo ha causado averías importantes en la electrónica. El problema que ahora tenemos no es sólo de dinero sino de tiempo”. Griso lanzó también un llamamiento al mundo de la empresa, los medios de comunicación y las instituciones presentes: "Hemos de transmitir al mundo del patrocinio que el retorno de participar en una regata como ésta supera la inversión que pedimos, y nos falta muy poco para llegar al 100%, sólo un pequeño empujón. Didac se ha jugado mucho en este proyecto, no podemos fallarle y no lo vamos a hacer”.
A favor del trabajo del equipo está el hecho de que el barco con el que Didac se lanzará al gran reto es el mismo One Planet, One Ocean & Pharmaton con el quedó en cuarta posición en la pasada Barcelona World Race 20114/15 junto a Aleix Gelabert. Se trata del mítico Kingfisher de Ellen MacArthur, el Imoca en activo que más vueltas al mundo ha dado (una Vendée Globe y tres Barcelona World Race) y uno de los barcos más fiables del mundo. El propio Aleix es el director técnico del equipo y ha sido fundamental en la evaluación del estado del barco y en su puesta a punto: “Desmontamos el barco pieza a pieza y lo revisamos de la misma manera que lo hicimos antes de la pasada Barcelona World Race. Todo estaba bien y ahora el barco estáa punto, y Didac estásobradamente preparado”,
Didac y su One Planet, One Ocean serán embajadores de la Barcelona World Race, la vuelta al mundo a dos, cuya próxima edición tendrá su salida en enero de 2019 y que conjuntamente con la Vendée Globe constituye los principales pilares del Campeonato del Mundo Imoca. Durante la regata, Didac dará continuidad a los proyectos científicos en el marco del acuerdo entre la UNESCO y la FNOB que él mismo desarrolló con Aleix Gelabert durante la pasada Barcelona World Race y su experiencia servirá para perfilar los de la próxima edición de la regata: “La experiencia científica de la Barcelona World Race fue un éxito y ahora hemos querido repetirlo. Mediremos la salinidad y la temperatura, el nivel de microplásticos, el color y transparencia del agua, y desplegaremos una baliza Argo”.
Destacó en al acto la presencia institucional, encabezada por David Escudé, comisionado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona y presidente de la FNOB, quien estuvo acompañado por Maite Fandos, su predecesora en el cargo y actualmente concejal del Ayuntamiento; Àngels Esteller, también concejal del Ayuntamiento y Francesc Terrón, gerente del Institut Barcelona Esport. Escudé agradeció a Maite Fandos su labor al frente de la FNOB durante la anterior edición de la Barcelona World Race y señaló los valores que demuestran la vela oceánica y los barcos Imoca personificados en el proyecto de Didac: “Didac y su equipo son maravillosos locos que aparecen de tanto en tanto haciendo algo que nos parece de ciencia ficción. Ya es increíble que hayan llegado a la salida y es increíble la navegación que le espera durante tres meses luchando contra todos los elementos. Por parte delAyuntamiento pondremos todo lo que estéa nuestro alcance. Estamos orgullosos de que Didac sea el embajador de Barcelona en la salida de Les Sables d’Olonne”.

Fuente: FNOB

Segundo día de Las Velas de St. Tropez y nueva victoria del "Yanira"

"Yanira", del RCNB, marca otro primero y se afianza en el podio entre los CMA

"Argos" y "Moonbeam IV" (RCNP), terminan segundos en sus divisiones pero ocupan la 1ª posición en la general. "Marigold" (RCNB)  también consigue un 2º Puesto en el 2º día de regatas.

"Galvana", del RCNB, poco pueden hacer contra el potencial de los 12m, pero sorprenden con el 3er. puesto por delante de barcos más potentes.



Para el 2º día de Les Voiles de St. Tropez el comité preparó un recorrido de 13, 3 millas por la bahía de St. Tropez con viento algo superior al día de ayer pero, aunque que hubo momentos que también escaseó, la prueba se pude terminar sin problemas.
Excelente regata de nuevo del "Yanira", que vuelve a repetir la primera posición entre los Clásicos Marconi A , por delante del "Samarkand" y "Dune".


El "Argos"  de nuevo se mete entre los tres primeros de los Clásicos Marconi B,  esta vez ocupando la 2ª plaza tras el "Outlaw" y por delante del "Fantasque", pero el "Argos" sigue ocupando la 1ª posición en la general.
Galvana repite tercero en la clase Clásicos Racer tras del "Ikra" y ""Il Moro di Venezia I".
Intercambio en el primer puesto entre los Auricos A, pero siguen ocupando el podio los mismos: "Olympian" "Chinook", "Spartan"
"Marigold" se marca un 2º puesto entro los Auricos B, que ganó la prueba el día el "Lulu", y por detrás el "Kelpie of Falmouth"
"Rowdy", "Entreprise" y "Seven Seas of Porto" han sido los tres primeros en cortar la llegada en la clase Época Marconi A. Los argentinos del "Delphis" ponen un pie en el podio del día entre los Época Marconi B, ocupando el 3er. puesto por detrás de "Leonore" y "Carrón II", y en Época Marconi C también siguen los mismos, "Fjord III", "Cholita" y "Skylark of 1937", ocupando los tres escalones del podio, aunque esta vez intercambiando posiciones.


El "Hallowe'en" ha sido el que ha resultado vencedor del día entre los Big Boat, con el "Moonbeam IV" ocupando de nuevo la 2ª posición seguido del "Moonbeam III". Esta regularidad del Barco del RCNP le ha permitido ocupar el primer puesto en la general provisional. 


"Tuiga", "Lady Ann" y "Mariska" ocuparon por este orden el podio del día entre los 15M, con una apasionante lucha entre el 2º y 3º por ocupar el segundo escalón del cajón, con el español "Hispania" en 4º lugar.

Los foils del "Banque Populaire"

  

(Fotograma del Vídeo)

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©Luis Fernandez