miércoles, 17 de mayo de 2017

La Solitaire URGO Le Figaro 2017, con etapa en Gijón

La Solitaire Urgo Le Figaro es una regata de monotipos, por etapas, sin asistencia. Cada etapa es una
regata, y la clasificación de cada una de ellas y la general otorgan puntos al Campeonato de Francia Élite en Solitario.


Muchos grandes patrones entre los inscritos, entre los que se encuentra Jérémie Beyou, Yann Elies,
Nicolas Lunven, Tanguy Le Turquais...  pero uno de los puntos fuertes del Solitaire Le Figaro Urgo es que profesionales y aficionados pueden competir entre sí en este clásico. Los profesionales son, obviamente, los favoritos, pero también es relevante para centrarse en los aficionados, que preparan la carrera en condiciones muy específicas. Hombres y mujeres preparados para esta dura regata por el Golfo de Vizcaya, Mar Céltico y Canal de la Mancha


El Barco
El "Figaro Bénéteau 2" es el resultado de la colaboración entre lo mejores patrones de la clase, el astillero Bénéteau y el diseñador Marc Lombard.
Desde su aparición en el 2003, ha dinamizado un circuito de competición único en su genero. Este bonito barco, moderno e innovador, ha atraído a numerosos patrones que no han dejado de alabarlo.

Programa La Solitaire URGO Le Figaro 2017

- 3 de Junio
Prologue Bordeaux - Pauillac

- 4 de Junio
14:30  Salida de la 1ª etapa: Bordeaux - Gijón

- 7 junio
Durante todo el día, llegada de los participantes de la 1ª etapa

- 9 Junio
18:00 Entrega de premios 1ª etapa

- 10 Junio
13:00 preparación de los barcos
15:00 Salida de la 2ª etapa: Gijón / Concarneau Cornouaille

- 13 junio
Durante todo el día, llegada de los participantes de la 2ª etapa

- 14 Junio
18:00 Entrega de premios 2ª etapa

- 15 Junio
10:00 preparación de los barcos
12:00 Salida de la 3ª etapa: Concarneau Cornouaille / Concarneau Cornouaille

- 16 junio
Durante todo el día, llegada de los participantes de la 3ª etapa

- 17 Junio
18:00 Entrega de premios 3ª etapa

- 19 Junio
10:00 preparación de los barcos
12:00 Salida de la 3ª etapa: Concarneau Cornouaille / Dieppe

- 21 junio
Durante todo el día, llegada de los participantes de la 4ª etapa

- 23 Junio
18:00 Entrega de premios 4ª etapa

- 24 Junio
18:00 Entrega de premios de la Clasificación General


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Rolex TP52 World Championship. Primera jornada

Quantum pesca en un lío de vientos

El defensor del título del Rolex TP52 World Championship gana la única manga disputada hoy en Scarlino por delante de los otros favoritos de 52 SUPER SERIES: Platoon y Azzurra.


El primer día del Rolex TP52 World Championship se cerró, tras una larga jornada en el agua, con una única manga disputada y con el liderato del actual defensor de la corona, el Quantum Racing. La tercera prueba del calendario de las 52 SUPER SERIES 2017 fue toda una demostración de aguante en el agua y de profesionalidad de las tripulaciones que tuvieron que lidiar con constantes cambios de dirección y fuerza del viento.
En el mar hubo de todo hoy, sin embargo, los tres barcos que se encuentran al comando de la competición son los que todo el mundo hubiera puesto en las primeras posiciones de la tabla si se hiciera una quiniela. Por eso están arriba, porque son capaces de lidiar con cualquier inconveniente. Quantum Racing, Platoon y Azzurra han comenzado la competición con fuerza. Aunque Azzurra tuvo un golpe de suerte cuando en la primera manga que se dio la salida fue penalizado por un fuera de línea, lo mismo le pasó al Alegre de Andrés Soriano. Los de Guillermo Parada fueron recuperando, pero cuando se canceló la manga estaban en la zona central de la flota.
La única regata de la jornada de 52 SUPER SERIES se dio con un viento del noreste de 12 a 14 nudos y con constantes roles de viento. Los grandes favoritos salieron con velocidad y pronto se vio que la batalla estaría entre ellos, más teniendo en cuenta que dos de los barcos que también pueden ganar mangas, Bronenosec y Provezza, hicieron un fuera de línea y terminaron en la octava y novena plaza respectivamente, solo secundados por el Rán Racing de Niklas Zennström que hizo un décimo que les va a pesar como una losa en el Mundial toscano.


La lucha en la manga fue muy cerrada y Quantum vio como llegando a la boya de barlovento el Azzurra les dejaba un poco de espacio; algo que Terry Hutchinson en la táctica no lo desaprovechó. Hizo colarse a Bora Gulari y esa maniobra, probablemente, fue la que les hizo ganar la primera manga del Mundial de Scarlino.
Por detrás Azzurra, Platoon y Sled, de Takashi Okura peleaban por el cajón y fueron los alemanes, con cinco españoles en la bañera, los que se llevaron el segundo puesto. John Kostecki, su táctico, explicaba: “Nos sentimos cómodos, y creo que hablo por todo el equipo, con estas situaciones inestables. Hemos hecho un buen trabajo y Harm ha estado muy bien a la caña. Estas condiciones son duras, pero lo son para todos. Cuando pasamos la puerta de sotavento en segunda posición ya nos dedicamos a marcar a los que venían por detrás”.

El Comité de Regatas, liderado por María Torrijo, intentó dar la salida a la segunda manga. Se inició el procedimiento pasadas las cinco de la tarde, pero al final enviaron a la flota a tierra.

Para mañana el Comité de Regatas tiene la intención de recuperar la manga perdida hoy. Así la primera señal de partida será a partir de las 11.30 horas en vez de a la una. La voluntad es intentar hacer el máximo número de mangas posibles. Las mangas de mañana se podrán seguir en realidad virtual a través de nuestra página web con comentarios en directo desde el agua. Ya a partir del jueves será cuando comiencen las transmisiones con señal en vivo desde el agua.

Guillermo Parada, patrón del Azzurra, explica:
“Un día muy raro un viento no típico acá con lucha grande entre el gradiente y el térmico. Así que intentamos largar con viento de tierra y fue imposible. Se salió con el término nosotros no veníamos haciéndolo muy bien y el viento viraba mucho y hasta que giró unos 80 grados en la segunda ceñida y se tuvo que suspender. En la segunda salida se dio con viento de tierra de 60 de dirección. Hicimos una buena salida y estábamos con los mejores, pero dejamos una pequeña puerta en el barlovento y Quantum se nos coló por ese pequeño hueco que dejamos. Y a partir de ahí a cada oportunidad de ganar o perder nos echaba hacia atrás, así que no pudimos pelear con los de adelante. Pero con el día que ha sido volver a puerto con un tercero en la general es bueno. El barco va rápido por lo que depende de nosotros hacer las cosas bien en el Mundial”.

Ed Reynolds, director deportivo del Quantum Racing, sostiene:
“Este ha sido un campo de carreras realmente muy difícil, pero pese a ello creo que hemos ido muy bien hoy. Era exactamente lo que esperábamos aquí, rachas y roles, pero nuestro equipo siempre ha estado bien en los cambios de situación. Hemos hecho un montón de trabajo con Bora y Terry estos días anteriores y hoy se ha visto que este trabajo ha dado frutos porque han estado magníficos todo el día. Ha sido una manga muy apretada. Esa primera boya ha sido muy importante pasarla bien con tantos barcos tan cerca. Pero una vez pasamos primero ya todo fue mejor para nosotros”.


Clasificación tras la primera jornada:
1. Quantum Racing (Doug DeVos, USA), 1 punto.
2. Platoon (GER, Harm Müller-Spreer), 2 puntos.
3. Azzurra (Familia Roemmers, ITA/ARG), 3 p.
4. Sled (Takashi Okura, USA), 4 p.
5. Alegre (Andrés Soriano GBR/USA) 5 p.
6. Gladiator (Tony Langley, GBR) 6 p.
7. Sorcha (Peter Harrison, GBR), 7 p.
8. Bronenosec (Vladimir Liubomirov, RUS), 8 p.
9. Provezza (Ergin Imre, TUR) 9 p.
10. Rán Racing (Niklas Zennström, SWE), 10 p.

Fuente: Rolex TP52 World Championship

martes, 16 de mayo de 2017

FIMAR 2017 se despide con un balance de 42.236 visitantes

La Feria Internacional del Mar (FIMAR), organizada conjuntamente por el Cabildo de Gran Canaria, a través de la Institución Ferial de Canarias (Infecar), el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, mediante la concejalía de Ciudad de Mar, y la Autoridad Portuaria de Las Palmas, cerró hoy, domingo 14 de mayo, su séptima edición con un balance 42.236 visitantes y un incremento en las expectativas de generación de negocio entre las empresas participantes, que han destacado la afluencia de público y el interés de nuevos clientes por el sector náutico y marino-marítimo.


FIMAR 2017 se despide dejando un excelente sabor de boca tanto por parte de las empresas e instituciones participantes, como de los miles de asistentes que han visitado las 132 carpas instaladas desde el viernes la Plaza de Canarias, además de participar de las múltiples actividades de carácter lúdico y divulgativo que se desarrollaron en la lámina del agua del Muelle de Santa Catalina y el Museo Elder.


lunes, 15 de mayo de 2017

Discoveries Race-Regata de los Alisios

La I edición de la Discoveries Race-Regata de los Alisios ha presentado su Anuncio de Regata. Se trata de una regata conmemorativa a los primeros descubridores españoles y portugueses, con salida el día 27 de agosto de 2017 desde Lisboa/Cascais y que tendrá su colofón el día 3 de septiembre con la entrega de premios en Las Palmas de Gran Canaria.


La travesía tendrá un recorrido de 740 millas para las clases ORC y OPEN en monocascos y se ha incluido también un recorrido de 1000 millas para las clases Multicascos (catamarán y trimarán) que han solicitado su participación en esta novedosa regata de altura. La organización en función de los barcos inscritos podrá crear divisiones dentro de cada Clase.
El período de inscripción finaliza el día 1 de julio de 2017 y la señal de atención de la salida de la Discoveries Race-Regata de los Alisios será el día 27 de agosto a las 12 del mediodía frente al Monumento a los Descubrimientos en Lisboa.
Para las embarcaciones monoscascos ORC y OPEN el tiempo límite para realizar la travesía será de 168 horas y para los Multicascos de 144.
Habrá una clasificación para cada clase en tiempo compensado y otra clasificación en tiempo real.
La Discoveries Race-Regata de los Alisios está organizada por la Cofradía Europea de la Vela, cuenta el patrocinio de Isla Canela Marina, Golf & Beach Resorts y con la colaboración del Cabildo de Gran Canaria, Ayuntamiento de Las Palmas, Marina de Cascais, CN Cascais, RCN Gran Canaria, AN Lisboa, Marinha, Armada Española, Autoridad Portuaria de Las Palmas, Murimar Seguros, El Corte Inglés y WOR-60 Sportwear.

TOA

Fuente: Prensa Regata Discoveries Race-Regata de los Alisios

"Wake" en la Grúa Carola

El próximo miércoles, 17 de mayo, a las 19 horas en el auditorio del Museo Marítimo presentamos “Wake” la obra del artista galés Alex Duncan instalada en la grúa Carola, fruto de la colaboración con la Galería Aldama Fabre y Bilbao Art District. 


En el acto, íntegramente en inglés, intervendrá además del propio artista, el Consulado Británico y el British Council.

Fuente: MMB
 

Nuevo Wally 145, el yate perfecto?

La fecha de lanzamiento está prevista para mayo de 2019.

Wally acaba de sacar el superyate Wally 145 a su hoja de pedidos: 44 metros de rendimiento, confort y estilo, desarrollado por un experimentado el experimentado German Frers naval architecture.


"El nuevo Wally 145 es el yate perfecto para disfrutar de la navegación alrededor del mundo. Simboliza nuestro credo de prestaciones sin límites, combina el encanto atemporal y ofrece al propietario el placer de una buena navegación en cualquier condición de viento, tan cómodo en vientos flojos como en una fuerte brisa y con un confort total", dijo Luca Bassani, fundador y presidente de Wally.
"La relación superficie vélica/desplazamiento es mucho más alto que la de cualquier otro mega yate de esta categoría, resultando rápido incluso con sólo 6 nudos de viento", confirma Bassani "Al mismo tiempo, en vientos fuertes es muy estable y potente gracias a la forma del casco y la quilla, con el bulbo a más de 7 metros de profundidad ".
Desplaza 171 toneladas, casi 100 toneladas más ligero que cualquier mega yate similar!, y ello es gracias a utilizar la última tecnología de construcción de fibra de carbono, lo último en sistemas y lo más avanzado en arquitectura e ingeniería naval.
La característica principal es la propulsión híbrida basada en el DC Bus y baterías de litio para ejecutar sus sistemas en modo silencioso, proporcionando una autonomía nocturna completa con el aire acondicionado y todos los servicios auxiliares en funcionamiento!
Los propulsores de proa y popa junto con los motores eléctricos conectados en los ejes retráctiles gemelos, permiten ejecutar todas las operaciones de yate en modo silencioso incluyendo el sistema de posicionamiento dinámico y las maniobras estándar. Así, todo el sistema proporciona la gestión del yate con emisión cero y en completo silencio, mejorando la comodidad al navegar en vientos ligeros, evitando la contaminación de áreas protegidas y entornos inmaculados, así como entrar en los puertos sin asistencia del motor diesel. Con esto, el yate es capaz de alcanzar la velocidad de crucero excepcional de 15 nudos.
En cuanto a su distribución, el salón principal y los cockpits sociales están situados en el mismo nivel, sin pasos entre, realzando el estilo distinguido de Wally, seguridad y comodidad. Además, la cubierta cuenta con dos cockpits sociales: uno protegido y uno en plein air.
"Es absolutamente el primeros de los yates de 44 metros que incorpora una tercera cabina en popa, en la cubierta inferior, en el nivel de la suite principal", explica Luca Bassani "Esta nueva cabina está reservada a los propietarios, para que pueden disfrutar del exterior con total privacidad".
Los interiores, desarrollados por Wally con Droulers Architects y Studio Mauro Sculli, cuentan con todo lo que se puede esperar en un barco de estas características.
El Wally 145 está actualmente en construcción en el nuevo astillero Persico Marine ubicado en Massa Carrara, Italia.

Los equipos suizos copan el podio de la GC32 Riva Cup

Los tres equipos suizos del GC32 Racing Tour han copado las posiciones del primer podio de la temporada 2017. 
El mejor de la jornada fue el Team Tilt, pero el título correspondió al Realteam, que aventajó a su compatriota por cuatro puntos en el cómputo final. Tercero fue el ARMIN STROM Sailing Team. 
El I’M Racing Movistar de Iker Martínez, que debutaba en aguas de Garda, finalizó en una meritoria sexta posición.



La jornada final de la GC32 Riva Cup comenzó con la última ronda del nuevo ANONIMO Speed Challenge, que en cada evento de la temporada definirá qué equipo establece la mayor velocidad media. La mejor marca del día fuer para el Team Argo de Jason Carroll, con una magnífica cifra de 27,65 nudos, aunque lejos de los 31,02 nudos establecidos el viernes por el ARMIN STROM Sailing Team de Flavio Marazzi, que cuenta a bordo con el gallego Iago López Marra.
“Es divertido, además de una estupenda oportunidad para los invitados a bordo para disfrutar de esta experiencia única, la misma que experimentamos al navegar a velocidades de 32-35 nudos sobre el recorrido”, explicaba Marazzi, presidente de la GC32 Class. El suizo reconoce que le gusta el formato de través-trasluchada-través, ya que además de garantizar una alta velocidad, requiere habilidad para realizar la maniobra. “Lleva tiempo preparar la maniobra y hacerlo en el momento exacto”. Marazzi recibió el ANONIMO Nautilo Watch como ganador del primer ANONIMO Speed Challenge.

Realteam, primer ganador de la temporada
El Realteam de Jérôme Clerc afrontaba esta última jornada con una ventaja de siete puntos al frente de la provisional, renta mínima para un día que se decidió a tres asaltos y con un intratable Team Tilt acechando. En circunstancias normales, los parciales del líder (3-3-1) deberían haber sido suficientes para convertirlo en el mejor barco de la jornada, pero Team Tilt se mostró prácticamente intratable, sumando hoy dos victorias parciales (para encadenar una impresionante serie de cinco consecutivas desde ayer) y un segundo. Un rendimiento espectacular para el equipo de Sébastien Schneiter, pero que no bastó para compensar su mala primera jornada en Garda (6-6-9-4). Team Tiltse quedaba a cuatro puntos del campeón Realteam.
Jérôme Clerc, patrón del equipo ganador, se mostraba entusiasmado por haber logrado su primera victoria del GC32 Racing Tour junto a una tripulación prácticamente nueva. “Demuestra que estamos en buena forma. Hoy fue impresionante, muy divertido, todo un match-racing con Team Tilt. Sabíamos que estábamos unos puntos por delante de ellos, así que sólo teníamos que hacer las cosas fáciles para mantenernos al frente. Pero apretaron realmente duro”.
Aunque hoy firmaron una jornada casi perfecta, Schneiter es consciente de que la clave de su segunda posición final estuvo en sus pobres resultados del viernes. “Tuvimos un primer día realmente difícil, pero a partir de ahí fue prácticamente perfecto. Estoy realmente orgulloso del equipo. Nuestras salidas no fueron demasiado buenas, pero fuimos capaces de ir recuperando posiciones. La mayor parte la conseguíamos en la puerta de sotavento, precisamente donde fallamos en la primera jornada. Nuestra debilidad se convirtió en nuestra fortaleza”.
Completó el podio de la GC32 Riva Cup el ARMIN STROM Sailing Team, que terminó a 15 puntos del campeón.

Team Argo, el mejor Owner-Driver
El Team Argo de Jason Carroll terminó quinto, suficiente para alzarse con el primer triunfo del campeonato Owner-Driver, en el que participan los equipos patroneados por su armador. “Empezamos el campeonato con buenas salidas y buena velocidad, pero los últimos dos días sufrimos bastante, no éramos capaces de cruzar la línea de salida tan bien”, reconocería Carroll. “Tomamos un par de malas decisiones en los tramos de popa, pero en general no es nada que no pueda solucionar un poco de práctica”.
El estadounidense vuelve a imponerse a Pierre Casiraghi y su Malizia – Yacht Club de Monaco. El equipo monegasco también sufrió para encontrar su forma en Garda, y sólo pudo ser noveno. “Resultó muy emocionante, fantástico venir aquí, pero para nosotros ha sido duro. Hicimos salidas terribles y nuestros resultados han sido bastante malos. Hoy fue un poco mejor. Estamos contentos, todo ha estado muy bien organizado y todo el mundo tiene mucho nivel, así que es un verdadero placer”. Para Casiraghi, el momento destacado de la primera cita de la temporada fue cuando su Malizia consiguió trasluchar foileando durante el ANONIMO Speed Challenge de hoy: “Creo que Riva es uno de los centros mundiales para navegar. Es fantástico”.


I’M Racing Movistar, con margen de mejora
El primer equipo español del GC32 Racing Tour comenzó la semana impresionando al resto de la flota con victoria en la primera manga del campeonato y un segundo en la siguiente. Pero el I’M Racing Movistar no conseguiría mantener ese excelente rendimiento durante el resto de la GC32 Riva Cup. Su patrón, el doble medallista olímpico Iker Martínez, es consciente de que hay margen de mejora: “Ha sido un buen comienzo. Obviamente, siempre quieres más, pero terminamos en mitad de la flota. Definitivamente, hay margen para mejorar”. El equipo español terminó sexto en una flota de 11 barcos, y fue (con mucho) el mejor equipo debutante (los bermudianos del Team BDA y los argentinos del Código Rojo Racing ocuparon las dos últimas posiciones). “Hemos disfrutado, pero habríamos disfrutado más si lo hubiéramos hecho mejor. Creo que la clase es muy buena, los equipos van muy rápido, todo el mundo ha mejorado mucho. Hemos aprendido mucho en Garda. Ahora ya sabemos dónde estamos, es tiempo de volver a casa y ver cómo podemos mejorar”.


La flota del GC32 Racing Tour volverá a enfrentarse al sur de Cerdeña entre el 28 de junio y el 1 de julio para disputar la segunda prueba puntuable para la temporada 2017, la GC32 Villasimius Cup.

Clasificación Final - GC32 Riva Cup:
Pos Equipo R1 R2 R3 R4 R5 R6 R7 R8 R9 R10 R11 Tot
1 Realteam 2 8 2 2 1 4 2 2 3 3 1 30
2 Team Tilt 6 6 9 4 2 1 1 1 1 1 2 34
3 ARMIN STROM Sailing Team 7 5 1 5 5 5 3 4 2 2 6 45
4 Team ENGIE 3 3 7 1 5* 2 9 3 6 5 10 54
5 Team Argo 5 1 3 6 6 8 7 5 8 4 7 60
6 I’M Racing Movistar 1 2 6 10 8 10 8 8 5 7 5 70
7 Mamma Aiuto! 4 7 4 7 9 7 5 10 9 8 3 73
8 Team France Jeune 9 4 5 3 7 3 4 6 12** 12*** 12*** 77
9 Malizia - Yacht Club de Monaco 10 9 12* 9 4 6 6 9 4 6 4 79
10 Team BDA 8 10 8 8 11 9 10 7 7 10 8 96
11 Código Rojo Racing 11 11 11 11 10 11 11 11 10 9 9 115
*Penalización de 2 puntos **DNF ***DNC

Participantes GC32 Riva Cup
- Team Argo (USA) - Jason Carroll
- ARMIN STROM Sailing Team (SUI) - Flavio Marazzi
- Team BDA (BER) - Mackenzie Cooper
- Código Rojo Sailing Team (ARG) - Federico Ferioli
- Team ENGIE (FRA) - Sebastien Rogues
- Team France Jeune (FRA) - Robin Follin
- Malizia - Yacht Club de Monaco (MON) - Pierre Casiraghi
- Mamma Aiuto! (JPN) - Naofumi Kamei
- Realteam (SUI) - Jérôme Clerc
- Team Tilt (SUI) - Sebastien Schneider
- I'M Racing Movistar (ESP) - Iker Martínez

Fuente: prensa GC32 Racing Tour

Las mejores imágenes del día 13 de mayo en Fimar.

124 expositores, en los que participan más de 90 empresas del sector que traen de primera mano las novedades marino-marítimas a las Islas Canarias.


La feria está promovida por el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y la Autoridad Portuaria de Las Palmas, y coorganizada de manera conjunta por Infecar y Ciudad de Mar

sábado, 13 de mayo de 2017

Cto. Europa 470 y RS:X

El 470 “Movistar” firma en Mónaco su mejor resultado de la temporada subiéndose al podio continental y logrando su primera medalla europea en categoría absoluta.


Ha finalizado en aguas de Mónaco el campeonato de Europa de 470, prueba en la que los regatistas Movistar Jordi Xammar y Nico Rodríguez han dado su cien por cien y han logrado subirse al podio continental adjudicándose la medalla de bronce. Este resultado no hace otra cosa que confirmar el buen nivel en el que se encuentra el tándem catalano-gallego tras poco más de seis meses navegando juntos. Ahora, Jordi y Nico ya piensan en su próxima cita: la World Cup Series Final de Santander el próximo mes de junio.

De menos a más
El pasado lunes día 8, y con la flota dividida en dos grupos, Jordi y Nico afrontaban la primera jornada del Europeo de 470 con fuerza y sabiendo que estar arriba no sería tarea fácil, pero tenían claro que saldrían al agua dispuestos a dar lo mejor de sí.
Durante las cinco primeras jornadas de clasificación los regatistas Movistar acumularon unos parciales 7-4-4-4-8-3-12-5-5, siendo el 12 su descarte y posicionándose terceros en la clasificación del Europeo -cuartos en la general Open- para afrontar hoy la Medal Race con el objetivo de sellar la medalla continental.
Finalmente las condiciones de viento que han reinado hoy en Mónaco no fueron suficientes para que el Comité de Regatas pudiese completar la Gran Final y los resultados finales no variaron, por lo que Jordi y Nico se colgaban oficialmente la medalla de bronce continental –la primera en su carrera en categoría absoluta- detrás de los suecos Carl-Fredrik Fock y Marcus Dackhmmar, que fueron primeros, y los franceses Guillaume Pirouelle y Jeremie Mion, segundos.
“Llegamos a Mónaco después de que las cosas no nos fuesen del todo bien en Hyéres. Sabíamos que estábamos preparados para hacerlo mejor y llegamos aquí con muchas ganas de darle la vuelta a la tortilla y conseguir un buen resultado”, comenzaba explicando el patrón. “Hemos hecho un campeonato en el que hemos ido de menos a más y sintiéndonos muy cómodos compitiendo con las mejores tripulaciones, por lo que conseguir el bronce en el Europeo nos hace estar muy contentos tanto por nosotros -sobre todo por Nico, porque se está dejando la piel en este proyecto- como por nuestro entrenador Carlos Llamas y todos los que trabajan con nosotros y nos han ayudado”.

Y en Marsella, jornada final del Europeo de RS:X

Por su parte los windsurfistas Marina Alabau e Iván Pastor también han finalizado hoy el Europeo de RS:X en aguas de Marsella, prueba que ha estado marcada por las difíciles e inestables condiciones de viento y en la que los representantes del Equipo Movistar no han podido ofrecer su mejor versión, finalizando Alabau en la undécima posición en categoría femenina y Pastor en el décimo quinto puesto en la masculina.
Ahora, los windsurfistas Movistar regresan a casa con el objetivo de volver a sus entrenamientos lo antes posible y prepararse al máximo para la World Cup Series Final de Santander, prueba en la que su objetivo será volver a estar al cien por cien y pelear así por el podio de la cita cántabra.

Fuente: Prensa Deportistas Movistar


En el puesto 14 han terminado los hermanos CHARLES VILA, David y Alex, y en la clase 470 femenino, el barco de Silvia MAS / Patricia CANTERO ha terminado en 6ª posición, y Bàrbara CORNUDELLA / Sara LÒPEZ RAVETLLAT han finalizado en 14º puesto.


Silvia Mas (CNA) y Patricia Cantero (RCNGC) terminan en el 6º puesto del Campeonato de Europa de la clase 470


Celebrado entre el día 6 el hoy día 13 de mayo en Mónaco, han tomado parte un total de 90 tripulaciones entre las que han participado 8 representando a España.

Las regatistas Silvia Mas, del Club Nàutic S'Arenal y Patricia Cantero (RCNGC) han terminado en el 6º puesto de la general y entre las TOP 10 en el Campeonato de Europa de la clase 470, celebrado entre el día 6 el hoy día 13 de mayo en Mónaco.
La flota española de 470 ha afrontado estos días el campeonato de Europa de la clase 470, que se ha desarrollado en el prestigioso Yacht Club de Mónaco. Han tomado parte un total de 90 tripulaciones entre las que han participado 8 representando a España.
Para Silvia Mas y Patricia Cantero, “se trataba de una buena regata para medir el buen nivel que estaban en la temporada, ya que han venido todos los equipos punteros después del parón de descanso después de los juegos”, señalan fuentes del Club Nàutic S’Arenal. “Han hecho un buen papel a pesar de que los primeros días les costó adaptarse al poco viento y a las olas grandes de Mónaco, pero en cuanto sube la presión y se pone difícil, Silvia y Patricia han sacado lo mejor”. “Han aprovechado sus mejores condiciones con viento fuerte haciendo un primero en la regata más difícil del campeonato”, añaden.

Hoy era la Medal Race pero no se ha podido navegar por la falta de viento.

CLASIFICACIÓN GENERAL

Fuente: Prensa Club Nàutic S'Arenal

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Feria Internacional del Mar (FIMAR 2017)

FIMAR 2017 inicia su séptima edición con más participantes y cargado de actividades

La Feria Internacional del Mar (FIMAR 2017), que se celebra desde el viernes 12 al domingo 14 de mayo en la Plaza de Canarias, en el Parque de Santa Catalina, promovida conjuntamente por el Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y la Autoridad Portuaria de Las Palmas, dedicará su primera jornada a la presentación de las últimas novedades del sector náutico y marino-marítimo.


El evento, que ha programado más de un centenar de actividades, acoge 130 carpas expositoras, de instituciones públicas y privadas, además de empresas y grupos de investigación que trabajan en el desarrollo de la economía azul en Canarias.


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jueves, 11 de mayo de 2017

Laredo, un puerto cómodo

Tanto si estás de tránsito por el Cantábrico como si haces una excursión de día, el nuevo Puerto Deportivo de Laredo te ofrece un abrigo muy cercano y cómodo.


Si estás de tránsito, te tendrás que separar muy poco de tu ruta, quizá sea el puerto del que te separan menos millas de tu ruta por el Cantábrico.


Una vez amarrado, caminando unos pocos minutos, accedes al centro de la Villa Pejina, con cafeterías, restaurantes, tiendas, supermercados y todo tipo de servicios, y como no, la belleza y el ambiente siempre festivo de la Puebla Vieja.

GC32 Riva Cup. No apareció el viento en Garda

El equipo español "I’M Racing Movistar" de Iker Martínez tendrá que esperar a mañana para estrenarse

El Lago de Garda se mostró hoy inusualmente tranquilo para la jornada inaugural de la GC32 Riva Cup, y los 11 participantes en la primera prueba puntuable para el GC32 Racing Tour no pudieron estrenar sus casilleros. La acción se traslada a mañana.
El Lago de Garda (Italia) está considerado una auténtica meca para embarcaciones con foils gracias a su combinación de ausencia de ola y un viento generoso. Habitualmente. Hoy no. Hoy despertó en modo tranquilo, frustrando la intención de los 11 equipos participantes en la GC32 Riva Cup, primera prueba del circuito GC32 Racing Tour 2017.


La flota salió de Fraglia Vela de Riva (club organizador, situado al norte del lago) bien avanzada la mañana rumbo al campo de regatas, acompañada por una brisa de componente Sur que parecía suficiente para estrenar el campeonato. Pero pocos minutos antes de la primera salida, el viento moría al tiempo que la niebla invadía el lago, ocultando parcialmente las montañas que rodean Riva del Garda.
Participantes y organización esperaron 40 minutos en el agua, pero la situación no mejoraba, por lo que la flota ponía rumbo a tierra con la esperanza de que en algún momento se dieran las condiciones mínimas. Lamentablemente, el viento permaneció ausente el resto de la tarde.
Stuart Childerley, Oficial Principal de Regata, explicaba esta excepcional situación en el lago: “Hay varios sistemas rodeando esta zona que generan mucha inestabilidad. Tuvimos un ligero Sur antes de la secuencia de salida, y esperábamos la llegada de lluvia esta tarde”. Pero eso tampoco se cumplió. A poco que soplen cinco nudos de viento, los GC32 ya pueden saltar al terreno de juego, pero hoy no se llegó ni a esa intensidad. Los anemómetros marcaron cero nudos durante buena parte de la jornada.
Tanguy Cariou, director de equipo del suizo Team Tilt, añadía: “Esta mañana lucía el sol, y aquí en Garda significa que puedes esperar una buena brisa de componente sur por la tarde. Cuando salimos al agua todavía se mantenía esa situación, pero de repente entraron las nubes y mataron el viento. Esperemos que mañana mejore y disfrutemos de un buen Sur”.
Jérôme Clerc, patrón de Realteam, comentaría: “Ayer tuvimos demasiado viento y hoy nada. Todo el mundo quiere competir aquí. Espero que podamos hacerlo mañana”.
Llegado desde una isla en mitad del Atlántico, Mackenzie Cooper, patrón de Team BDA, se confesaba perplejo con el escenario y las condiciones. “Es muy diferente a lo que estamos acostumbrados. Algunos de nosotros no habíamos visto montañas tan grandes como estas en nuestra vida. Y la meteorología es muy confusa”. El equipo bermudiano de la Red Bull Youth America’s Cup tendrá que esperar a mañana para debutar en competición. “Somos optimistas sobre que mañana tengamos mejor brisa”. Tampoco pudieron estrenarse hoy el español I’M Racing Movistar de Iker Martínez ni el argentino Código Rojo Sailing Team de Federico Ferioli, los otros equipos debutantes en el circuito.
Mañana, viernes, el programa de competición se adelanta. De acuerdo con Stuart Childerley, “la previsión es de un Sur a primera hora y algo de lluvia más tarde, por lo que esperamos dar la primera salida a las 12:00h”. La intención de los organizadores es celebrar cinco mangas y varias pruebas de velocidad puntuables para el nuevo Anonimo Speed Challenge, si las condiciones lo permiten.

Cómo seguir la GC32 Riva Cup
El programa de competición de la GC32 Riva Cup comienza mañana, jueves, a las 13:00h. Cada jornada constará de hasta cinco mangas en una combinación de pruebas barlovento-sotavento y otras con salidas y llegadas en rumbo de través, en función de las condiciones. Si el tiempo lo permite, cada día se realizarán pruebas puntuables para el Anonimo Speed Challenge. La página web oficial del GC32 Racing Tour ofrecerá un blog desde el campo de regatas y un sistema de tracking Georacing en directo proporcionado por Trimaran.



Patrones de la GC32 Riva Cup (izda. a dcha.): Jerome Clerc (Realteam), Mackenzie Cooper (Team BDA), Federico Fanioli (Codigo ROjo Sailing Team), Robin Folin (Team France Jeune), Ibuki Koidzumi (representando a Naofumi Kamei en Mamma Aiuto!), Flavio Marazzi (ARMIN STROM Sailing Team), Pierre Casiraghi (Malizia - Yacht Club de Monaco), Jason Carroll (Team ARGO), Iker Martínez (I'M Racing Movistar), Sebastien Rogues (Team ENGIE), Sebastien Schneiter (Team Tilt) 
© Jesus Renedo / GC32 Racing Tour

Participantes GC32 Riva Cup
- Team Argo (USA) - Jason Carroll
- ARMIN STROM Sailing Team (SUI) - Flavio Marazzi
- Team BDA (BER) - Mackenzie Cooper
- Código Rojo Sailing Team (ARG) - Federico Ferioli
- Team ENGIE (FRA) - Sebastien Rogues
- Team France Jeune (FRA) - Robin Follin
- Malizia - Yacht Club de Monaco (MON) - Pierre Casiraghi
- Mamma Aiuto! (JPN) - Naofumi Kamei
- Realteam (SUI) - Jérôme Clerc
- Team Tilt (SUI) - Sebastien Schneider
- I'M Racing Movistar (ESP) - Iker Martínez

GC32 Racing Tour 2017
1) 11-14 de mayo - GC32 Riva Cup / Riva del Garda, Italia
2) 28 de junio - 1 de julio - GC32 Villasimius Cup / Villasimius, Cerdeña, Italia
3) 2-5 de agosto - 36 Copa del Rey MAPFRE / Palma de Mallorca, España
4) 13-16 de septiembre - GC32 Orezza Corsica Cup / Calvi, Córcega, Francia
5) 12-15 de octubre - Marseille One Design / Marsella, Francia

Navega en un YATE de LUJO por poco dinero con VIP Yachting


Nunca has sentido envidia de navegar en uno de esos grandes YATES de LUJO que cruzan el mar con sus invitados en cubierta, tomando el sol, disfrutando de un aperitivo, sabrosa comida y sintiendo en la cara el viento y el mar?

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Programa
- Salida del puerto club de mar a las 11:30
- Navegación hasta cala Illetas
- Aperitivo
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- 18:00 entrada por el puerto Club de Mar
(Las fechas y programa pueden variar según meteorología)

Sobre el VIP One
El Yate de Lujo "Vip One es un Mangusta 80 Open de 26 m. de eslora, 6 m. de manga y 77 Tm. de desplazamiento. Cuenta para su propulsión con 2 motores Turbo Diesel de 2000 cv con los que puede alcanzar 45 nudos de velocidad.
Los yates Mangusta están diseñados y fabricados en Italia por Overmarine Group

Información y reservas: +34 607 70 36 70
info@vip-yachting.com

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"Porrazo" del Oracle



Desde dentro:



miércoles, 10 de mayo de 2017

GC32 Racing Tour. Equipo español con Iker Martínez

Iker Martínez y su “I´M Racing-Movistar” se unen a los catamaranes “voladores” GC32

Mañana se estrenará en Italia, en el Lago de Garda, en la primera prueba del circuito europeo: GC32 Riva Cup. 


Nuevo reto deportivo para el campeón olimpico Iker Martínez para 2017, que a partir de mañana se estrena con el “I´M Racing-Movistar” en la primera cita del GC32 Racing Tour -los catamaranes “voladores”- en el Lago de Garda (Italia).
Tras unos primeros pasos la pasada temporada con el catamaran M32 en el circuito mundial de Match Race, Iker ha decidido dar el salto a una de las clases más competitivas y espectaculares que actualmente hay en la vela mundial. “Sin duda los GC32 son, con los catamaranes de las America’s Cup, los barcos más espectaculares y difíciles de maniobrar de la vela actual”, comentaba el patrón de Ondarribia.

Tripulación con mucho talento
El equipo “I´M Racing-Movistar” ha formado una tripulación muy polivalente y compacta de cara a esta temporada y durante este invierno ya han estado entrenando en su base de Port Calanova. “Aun estamos en fase de aprendizaje y en esta primera prueba veremos en qué situación nos encontramos respecto a la flota”, indicaba el patrón vasco que finalizó explicando que “estos barcos son muy técnicos y cualquier matiz te puede hacer mejorar mucho, así que el primer objetivo es aprender”.
La tripulación del “I´M Racing-Movistar” para el GC32 Riva Cup está formada por:
Iker Martínez (ESP) / Patrón. Campeón olímpico y del mundo del 49er.
Anton Paz (ESP) / Trimmer mayor. campeón olímpico y del mundo de la clase Tornado.
Fidel Turienzo (ESP) / Trimmer de orzas y proa. Regatista de la clase Mini Transat.
Fernando R. Rivero (ESP) / Trimmer de génova y código cero. Regatista pre-olímpico y campeón del mundo en clase crucero ORC.
Luis Brito (POR) / Maniobras. Regatista de GC32 en la extreme sailing y de clase la crucero.
Juani Maegli (GUA)/ Entrenador. Diploma olímpico en Río 2016.

Primera prueba en Italia
El calendario de competiciones del “I´M Racing-Movistar” comienza mañana jueves en el Lago de Garda (Italia) como primera prueba de 2017 del GC Racing Tour. El equipo de Iker Martínez comenzará de esta forma a rodarse en esta clase y competición con el objetivo de llegar con opciones de estar en el podio a la Copa del Rey MAPFRE, prueba que se disputará la primera semana de agosto en el Real Club Náutico de Palma, entidad por la que está inscrito en el circuito europeo.
La temporada de GC32 Raning Tour contará con un total de cinco pruebas puntuables:
1/ 11-14 de mayo - GC32 Riva Cup / Riva del Garda, Italia
2/ 28 de junio - 1 de julio - GC32 Villasimius Cup / Villasimius, Cerdeña, Italia
3/ 2-5 de agosto - 36 Copa del Rey MAPFRE / Palma de Mallorca, España
4/ 13-16 de septiembre - GC32 Orezza Corsica Cup / Calvi, Córcega, Francia
5/ 12-15 de octubre - Marseille One Design / Marsella, Francia

Sobre la clase GC32

Con diez metros de eslora y seis de manga, el GC32 es un catamarán volador al estilo de los Copa América pero de menores dimensiones y con foils más largos, lo que lo convierte en un barco con mayor estabilidad, más fácil de manejar y que puede llegar a alcanzar los casi 40 nudos de velocidad. Diseñado por Martin Fischer, el GC32 está fabricado en fibra de carbono y cuenta con velas ligeras one design.

Fuente: Prensa deportistas Movistar

martes, 9 de mayo de 2017

Copa América de Vela 2017 en RTVE!!!


RTVE adquiere los derechos de la Copa América de Vela 2017

Teledeporte será el canal oficial en el que se verá el trofeo de vela más prestigioso del mundo a partir del 26 de mayo

El aspirante vencedor en la Louis Vuitton retará al ganador de la última edición, Club de Yates Golden de San Francisco, en Bermuda el 27 de junio

Podrán verse el torneo de clasificación, semifinales, final y el Match final hasta el 27 de junio


La 35ª Copa América de Vela podrá verse íntegra en RTVE tras la adquisición de derechos que permiten la emisión de la Louis Vuitton. Ésta comprende el torneo de clasificación con semifinal y final, de la que saldrá el regatista que rete al actual campeón, el Golden States de San Francisco. Los aficionados podrán seguir las regatas desde el próximo 26 de mayo hasta el 27 de junio cuando se dispute la 'America's' Cup Match en Bermuda.
RTVE será el canal oficial de la Copa América de Vela 2017 tras adquirir los derechos para su emisión en abierto por el canal temático Teledeporte. De esta manera, RTVE se incorpora a la lista de socios internacionales de transmisión de la Copa América. El paquete de radiofusión nacional en abierto es un signo significativo del gran interés que el mercado español tiene por esta esta prueba, la más importante a nivel deportivo después de los Juegos Olímpicos y de la fase final de un Mundial de Fútbol, creando una amplia cobertura televisiva de la 35ª edición de la Copa América en un mercado clave.
Los aficionados a este deporte podrán disfrutar en Teledeporte de las distintas fases de competición de la Copa América. El canal comenzará el próximo 26 de mayo con el torneo de clasificación 'Louis Vuitton America's Cup Qualifiers & Challenger' en el que dos grupos disputarán en la fase Round Robin 15 regatas cada uno durante 8 días. Tras esta fase eliminatoria se disputarán las semifinales y final de la Louis Vuitton, de la que saldrá el regatista que rete al ganador de la última edición, el Club de Yates Golden Gates de San Francisco. Este último asalto, la America's Cup Match, tendrá lugar el 27 de junio en Bermuda.
Dan Barnett, director comercial de la America's Cup, señala que "RTVE es una suma muy importante a nuestra línea de emisoras de todo el mundo. Los eventos de la Copa América en Bermuda que tendrán lugar en mayo y junio tienen el potencial para ser el mejor de la historia en 166 años de competición del trofeo deportivo más antiguo del mundo". Además, añade que "es muy buena noticia que los aficionados al deporte español tengan ahora la ocasión de poder disfrutar en abierto de la 35ª edición de la Copa América de Vela".

Fuente: Prensa RTVE

Trial Indoor en Port Adriano. Náutica y motos

Motoclub Calvià organizará el próximo 13 de Mayo de 16:00 a 20:00hrs el II Trial Indoor en Port Adriano.


El puerto reunirá a grandes pilotos de Elite del Campeonato de Baleares de Trial como el Campeón de España de TR3, Andreu Oliver, Tomás Oliver, Josep Seguí y Gerard Pou.
También se contará con la participación de diez pilotos del Campeonato de Baleares de Trial Clásico y de jóvenes promesas del Trial Base. Colaboran Motoclub Calvià, el Club de Motos Pajareros y el Ayuntamiento de Calvià.
Port Adriano y la Federació Balear de Motociclisme serán los principales patrocinadores del evento que se llevará a cabo en diferentes zonas del puerto. Un enclave diferente y excepcional que por un breve espacio de tiempo, conjugará la náutica con el mundo del Trial.
El evento será un espectáculo ameno y atractivo, en el que el público podrá disfrutar de la evolución y movimientos de los pilotos a los mandos de legendarias motocicletas como Bultaco, Fantic, Ossa o Montesa.
Para los que prefieran conocer de primera mano los productos más novedosos en el sector, las diferentes firmas comerciales dispondrán de un espacio de stands, distribuidos a lo largo del complejo de Port Adriano.

Vive la adrenalina del motor en Port Adriano, no te dejará indiferente.

Y el 4 de agosto...


 Port Adriano se convertirá en una gran discoteca, con la mejor música bajo el título "Love the 90's" estarán los míticos  Jenny de Ace of Base, Snap!, Ice MC, Whigfield, Corona y OBK. Música a tope, baile y diversión asegurada.

Fuente: Port Adriano

lunes, 8 de mayo de 2017

Les Dames de St.Tropez 2017 se despiden sin competir en el agua

No pudo ser...


El domingo, segundo día de la regata Les Dames de St.Tropez, los barcos salieron al agua para estar a disposición del Comité a las 11 de la mañana con unos 15 nudos de viento y sol. Había muchas ganas, casi todos los barcos inscritos en el agua, con las velas izadas y la maniobra preparada, eso si, con rizos en la mayor, sin escandalosas y con foques, génovas pequeños o trinquetas, que el viento ya era fresco... 


Poco después de comenzar el procedimiento, el Comité enarbola de nuevo el banderín de aplazamiento, ya que las rachas empezaron a subir... frescachón.... 25... 30... y hasta, según la escala de Beaufort, temporal, más de 40 nudos!! Los barcos se defienden haciendo travesea, arriando primero las velas de proa para finalmente quitar todo el trapo y poner motor... , y obviamente, el comité tuvo que anular la prueba. Todos a puerto, sin mayor incidente. 


Como en esas condiciones estaba complicado ir a la amarra designada, en el centro del paseo que circunvala el Viejo Puerto, frente a las cafeterías y terrazas más "chic" de la zona (y más caras, nota del editor), algunos de ellos se quedaron en el muelle de abrigo de la entrada al puerto hasta que amainase el temporal. Pero a pesar de todo ello, el buen ambiente no bajo en ningún momento y el colofón de la regata fue la entrega de premios a las tripulaciones más vistosas y otros detalles por medio de sorteos. 
Este año estuvieron inscritos dos barcos abanderados por clubes españoles, el "Yanira", del Real Club Náutico de Barcelona, armado por Andrés de León y patronato por la campeona del trofeo Ladies Cup 2016 y subcampeona de España de Láser Master 2016, Elena Sáez de Juan y el "Moonbeam IV", del Real Club Náutico de Palma, en el que llevaba el timón la francesa Cécile Poujol, y entre su extenso palmarés aparece un 17º puesto de 30 participantes en la Transat Jacques Vabre 2007; 5ª en la regata Les Sables - Madère - Les Sables 2007 y un 18º y primera femenina en la Route du Rhum 2006. El Moonbeam IV estrena armador, este maravilloso barco es ahora propiedad de Tom Van Der Brugger, que de hippie paso a millonario al inventar los juguetes KaplaTambién estuvo el “Serena", renombrado para esta regata como “Entre Cielo y Mar” con tripulación compuesta por mujeres que apoyan a las que han sufrido un cáncer de mama, y entre ellas se encontraba Claude Ritter. El “Denebola” (“La cola del león”) de 19,50 metros y fabricado en 1962 se llama así por el amor que tiene su armador a los leones, y su tripulación estaba capitaneada por la regatista profesional Nicole Huissoud y acompañada por una tripulación de mujeres principalmente del sector médico y de la información, como Karine Fauvet, presentadora del tiempo en LCI o la reportera de TF1 Sylviane Mondet.

A ver el año próximo...

14ª Sail Racing PalmaVela. Los ganadores

La 14ª Sail Racing PalmaVela se despidió con una jornada en la que todas las clases pudieron completar las pruebas previstas. La suma de los parciales de cuatro intensas jornadas de competición en la bahía de Palma decidió a los campeones de la primera gran regata de la temporada en el Mediterráneo. 


La última jornada de competición de la Sail Racing PalmaVela resultó intensa e incluso dramática, con victorias (y derrotas) decididas in extremis en varias clases. Cinco de ellas se la jugaban a una sola carta en formato costero, mientras el resto apuraban el tiempo para disputar dos y hasta tres mangas tipo barlovento-sotavento. El viento colaboró una vez más, y todos pudieron despedirse de Palma regateando.
Sumados los parciales de los cuatro días de competición, los campeones de la 14ª Sail Racing PalmaVela son: Nahita (Wally), Pepe Cannonball (Maxi 72), Aegir/Seven Seas (IRC 1), Music (IRC 2), Mathilde (ClubSwan 50), Elena Nova (Swan 45), Audax Energía (ORC 0-A), Porrón IX (ORC 0-B), Airlan Aermec (ORC 1), Just the Job (ORC 2), Yabadaba (ORC 3), Diafreo Mallorca(ORC 4), Code Zero (AICO J80), Speedy Gonzales (Flying Fifteen), Mr.(Sotheby’s Dragon), los clásicos Spartan (Cangreja), Sonata(Bermudiano) y Calima (Espíritu de Tradición), y los Hansa 303Fundación Alex (tanto en Individual como en Doble). 

 
Wally: Nahita, primer líder de la temporada
Los Wally se despidieron de la primera prueba puntuable para su circuito 2017 disputando una única costera de 28 millas náuticas. La histórica flota de 12 unidades salía al agua con tres barcos en tres puntos al frente de la provisional y un único resultado por anotar en sus casilleros. Todo estaba por decidir. Los tres WallyCento aprovecharon su eslora para cruzar la línea de llegada por delante del resto de participantes, pero la compensación de tiempos designaría al Wally 95 Magic Blue como ganador de esta prueba final. Sumados los cinco parciales de la semana (dos costeras y tres barlovento-sotavento), el campeón de la 14ª Sail Racing PalmaVela, y primer líder del circuito Wally Class 2017, es el Wally 80,6 Nahita de William Palmer, que contó a bordo con el campeón olímpico argentino Santiago Lange como táctico. Segundo finalizó el Ryokan 2 y tercero el Magic Blue.


Maxi 72: Cannonball se estrena con título
La clase Maxi 72 mantuvo la emoción hasta el final. Los tres barcos salían al agua esta mañana separados por dos puntos y opciones matemáticas para todos. Después de tres días de pruebas barlovento-sotavento, el título se iba a decidir en un recorrido costero de 28 millas. La victoria del italiano Pepe Cannonball provocaba un dramático triple empate a nueve puntos en la clasificación final, con reparto de dos primeros, dos segundos y dos terceros para cada uno de los contendientes. El desempate se resolvería a favor del último ganador de la semana: El Pepe Cannonball de Darío Ferrari, campeón de Maxi 72 en la Sail Racing PalmaVela 2017. Un resultado extraordinario para el diseño Botín, que debutaba mundialmente esta misma semana con Guillermo Parada al timón y Vasco Vascotto a la táctica.


ClubSwan 50: Mathilde gana la primera regata de la clase en Europa
La batalla por el primer título de clase ClubSwan 50 en Europa se decidió en la última de las ocho mangas que la flota disputó esta semana en Palma. Llegaba al frente de la provisional el barco que lideró la clasificación en las tres jornadas previas, en las que se habían disputado hasta siete pruebas barlovento-sotavento: el Earlybird. Pero la costera de hoy, de 23,4 millas, resultaría letal para el barco alemán, que firmaba un doloroso tercero para empatar a 15 puntos con el ganador de este último asalto, el suizo Mathilde de Kielland Morten, que de esta forma se convertía en primer campeón de clase ClubSwan 50. 

  
Swan 45: Elena Nova se corona sin puntuar
La flota Swan 45 salía al agua para definir la identidad de los dos equipos que acompañarían al alemán Elena Nova en el podio final. El barco de Christian Plump se proclamó matemáticamente campeón ayer logrando la que es su quinta victoria en la PalmaVela, tras un impresionante parcial de seis primeros y un segundo en las siete pruebas barlovento-sotavento celebradas hasta entonces. Resolverían la duda en una única costera de 22,8 millas. Tras el campeón Elena Nova, que firmaba hoy un DNF (no terminó la prueba), completaron el podio el Automotions de Lennard van Oeveren (segundo hoy) y el Kraker Trailers de Jan de Kraker, ganador de la prueba que cerró el campeonato.

IRC: Victorias para Aegir y Music

En IRC 1, el mejor del día fue el Spectre de Russell Dewey, que ganó las dos pruebas disputadas hoy. Pero el título correspondió al barco que lideró la provisional al término de cada jornada, el Roger 80 Aegir/Seven Seas de Romain Mouchel. El barco británico hizo hoy lo mínimo para confirmar su victoria final, firmando sendos terceros para aventajar al Spectre por un solo punto en la clasificación final.
En IRC 2, los dos máximos aspirantes al título se repartieron las dos victorias en juego hoy. El campeón se decidió en la última manga, en la que el Baltic 50 Music de Huber Ruedi se llevó victoria y título frente al X-65 Pelotari Project de Andrés Varela, al que aventajó por la mínima en el cómputo final.

ORC: Seis campeones
Los cinco grupos en que se dividió la flota para la Sail Racing PalmaVela 2017 celebraron esta semana una costera y cuatro pruebas barlovento-sotavento, las dos últimas hoy. Los campeones son: el TP52 Audax Energía de Pablo Garriga en ORC 0-A, el Swan 45 Porrón IX de Luís Senís en ORC 0-B, el X-37 Airlan Aermec de Juan Cabrer en ORC 1, el J97E Just the Job de Scott Beattie en ORC 2, el X-302 Yabadaba de Bernat Ripoll en ORC 3 y el RO 300 Diafreo Mallorca de Carlos Ros en ORC 4.


En AICO J80, el título fue para el Code Zero de Thomas Rudewald, con siete victorias parciales en nueve mangas disputadas. En Flying Fifteen, merecido triunfo para el Speedy Gonzales de Michael Clough, que sólo cedió un punto en todo el campeonato. En Sotheby’s Dragon, el campeón fue el local Mr. de Jorge Forteza.

Entre los Clásicos, los títulos correspondieron al NY50 Aurique Spartan de Justin Burman (Cangreja), el Cutter Bermudiano Sonata de Jordi Cabau (Bermudianos) y el Sparkman & Stephens Calima de Javier Pujol (Espíritu de Tradición). 

  
En vela adaptada, la victoria de Hansa 303 correspondió en categoría Individual al Fundación Alex de Violeta del Reino y en doble al Fundación Alex de Isaia Iglesias y Toni Ferra. Ambos se convierten así en campeones 2017 de la Copa de España de la categoría.


Los ganadores de la 14ª Sail Racing PalmaVela recibieron sus trofeos en la entrega de premios final celebrada en el Real Club Náutico de Palma.

Declaraciones de la jornada, AQUÍ.

Clasificación Final Sail Racing PalmaVela 2017
(Posición, Barco, Armador, Parciales, Total)*

Wally*
1- Nahita, William Palmer, (4)+1+2+3+4 = 10
2- Ryokan 2, Ligier Philippe, 2+3+3+4+(6) = 12
3- Magic Blue, Toni Cacace, 3+4+7+(10)+1 = 15

Maxi 72*
1- Pepe Cannonball, Darío Ferrari, (3)+2+2+1+3+1 = 9
2- Bella Mente, Hap Fauth, 2+(3)+1+3+1+2 = 9
3- Momo, Dieter Schön, 1+1+(3)+2+2+3 = 9

IRC 1*
1- Aegir/Seven Seas, Romain Mouchel/Markus Kemp, 1+1+1+(3)+1+3+3 = 10
2- Spectre, Peter Dubens, (3)+2+2+2+3+1+1 = 11
3- Caro, Maximilian Klink, 2+(3)+3+1+2+2+2 = 12

IRC 2*
1- Music, Huber Ruedi, 1+(3)+1+2+1+2+1 = 8
2- Pelotari Project, Andrés Varela, 2+1+2+1+(3)+1+2 = 9
3- Cuordisole, Robertjan Zonneveld, 3+2+3+3+5(DSQ)+3+3 = 17

ClubSwan 50
1- Mathilde, Kielland Morten H, 3+3+1+1+2+1+3+1 = 15
2- Earlybird, Brandis Hendrik, 1+1+2+2+3+2+1+3 = 15
3- Niramo, Sönke Meier-Sawatzki, 2+2+3+3+1+3+2+2 = 18

Swan 45
1- Elena Nova, Christian Plump, 1+1+1+1+1+2+1+7(DNF) = 15
2- Automotions, Lennard van Oeveren, 2+2+2+2+7(DNC)+4+2+2 = 23
3- Kraker Trailers, Jan de Kraker, 4+4+5+3+2+5+5+1 = 29

ORC 0-A*
1- Audax Energía, Pablo Garriga, 1+1+1+2+(3) = 5

ORC 0-B*
1- Porrón IX, Luís Senís, (7)+1+3+1+2 = 7

ORC 1*
1- Airlan Aermec, Juan Cabrer, (1)+1+1+1+1 = 4

ORC 2*
1- Just the Job, Scott Beattie, 1+1+(4)+1+1 = 6

ORC 3*
1- Yabadaba, Bernat Ripoll, 1+(2)+1+2+1 = 5

ORC 4*
1- Diafreo Mallorca, Carlos Ros, 1+1+1+(2)+1 = 4

AICO J80*
1- Code Zero, Thomas Rudewald, 1+(2)+2+1+1+1+1+1+1 = 9

Flying Fifteen*
1- Speedy Gonzales, Michael Clough, (2)+1+1+1+1+1+1+1 = 7

Sotheby’s Dragon*
1- Mr., Jorge Forteza, (3)+2+1+2+1+1+2+1 = 10

Cangreja
1- Spartan, Justin Burman, 1(RDG)+1+1 = 3

Bermudiano
1- Sonata, Jordi Cabau, 1+1+1 = 3

Espíritu de Tradición
1- Calima, Javier Pujol, 1+1+1 = 3

Hansa 303 Individual*
1-Fundación Alex, Violeta del Reino, (2)+2+1+1 = 4

Hansa 303 Doble*
1- Fundación Alex, Isaia Iglesias/Toni Ferra, (5)+3+1+1 = 5


Resultados completos


Fuente: Prensa Palma Vela

Finaliza la segunda prueba Campeonato España Motos de agua

La playa de en Marbella ha sido el escenario elegido para la consecución de la segunda prueba del Campeonato de España de motonáutica en modalidad de rallyjet. Hoy la resistencia ha sido la clave del éxito de los pilotos.


Veinticinco grados y diez nudos de viento que han provocado bastante ola, han sido las condiciones a las que se han tenido que enfrentar los veintiséis pilotos participantes.

Dos rondas de 25 minutos para Runabout GP1-2; y de 15 minutos para Sport y Promocion ha sido sufiente para que los siguientes pilotos se hayan proclamado campeones de esta prueba:
Runabout GP1: Alejandro Molina
Runabout GP2: Miguel Lamas
Sport Pro GP2: David Rodríguez
Runabout Promoción: Antonio Javier Pernia

domingo, 7 de mayo de 2017

Sail Racing PalmaVela. Tercera jornada

Cerca de 130 barcos llenaron hoy de velas la bahía La tercera jornada de competición de la Sail Racing PalmaVela brindó unas excelentes condiciones que permitieron a la flota completar el intenso programa previsto. Los líderes regresaron al Real Club Náutico de Palma conscientes de que mañana no pueden fallar; sus rivales, al acecho. 


La tercera jornada de la Sail Racing PalmaVela incorporó a los Hansa 303 de vela adaptada, por lo que por primera vez reunía a todas las clases participantes, que se distribuyeron en cuatro áreas de regatas. El viento se comportó de manera distinta en cada zona, pero en general fue de menos a más, con picos bien por encima de los 20 nudos para los barcos que compitieron en el centro de la bahía, y un completo menú de rachas y roles que puso a prueba la habilidad de las tripulaciones. Todas las clases pudieron completar el programa previsto y brindar un espectáculo que confirmó una vez más la excelente reputación del campo de regatas de Palma.
La clasificación provisional de cara a la última jornada está liderada por: Nahita (Wally), Momo (Maxi 72), Aegir/Seven Seas (IRC 1), Music (IRC 2), Earlybird (ClubSwan 50), Elena Nova (Swan 45), Audax Energía (ORC 0-A), Fifty by Storax (ORC 0-B), Airlan Aermec (ORC 1), Just the Job (ORC 2), Yabadaba (ORC 3), Diafreo Mallorca (ORC 4), Code Zero (AICO J80), Speedy Gonzales (Flying Fifteen), Mr. (Sotheby’s Dragon), los clásicos Spartan(Cangreja), Sonata (Bermudiano) y Calima (Espíritu de Tradición), y los Hansa 303 Fundación Alex (Individual) y Team RCNP (Doble).

Wally: Nahita manda
Los Wally brindaron un magnífico espectáculo en el área de regatas que compartían con los Maxi 72 y los monotipos Swan frente al Arenal, con intensidades en el entorno de los 20 nudos que hicieron volar literalmente a los colosos de esta 14ª edición. El J-One, campeón 2016, ganaba la primera pero era posteriormente descalificado por un incidente con Tango G, por lo que la victoria pasaba a manos del Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen-Jones. La segunda volvía a ser para el J-One de Piers Richardson, esta vez sin objeciones de sus rivales. La suma de los cuatro parciales sumados en el campeonato mantiene al frente de la clasificación al Wally 80,6 Nahita de William Palmer, que esta semana cuenta a bordo con el táctico argentino Santiago Lange, mejor regatista del mundo 2016. Nahita disfruta de una renta de sólo dos puntos respecto al Ryokan 2 y tres frente al Magic Carpet Cubed.

Maxi 72: En un puño
El Pepe Cannonball del italiano Darío Ferrari comenzaba el día firmando la primera victoria parcial con su diseño Botín, recién estrenado esta semana en Palma. La segunda manga fue para el Bella Mente del estadounidense Hap Fauth, pero la provisional continúa encabezada por el Momo del alemán Dieter Schön, el más regular de la jornada (2-2). De cara a la última jornada, los tres están concentrados en dos puntos, cada uno de ellos ha ganado alguna manga, y literalmente está todo por decidir. Mañana será todo a una carta, con una costera programada como única prueba del día.

ClubSwan 50: Reparto de victorias
Los ClubSwan 50 disfrutaron de una intensa jornada compuesta por tres mangas. La primera permitió al alemán Niramo anotar el primer ‘uno’ en su casillero, por lo que los tres equipos ya saben lo que es conseguir una victoria parcial en Europa. La segunda fue para el suizo Mathilde y la tercera para el Earlybird, que conserva su renta de dos puntos al frente de la tabla.

Swan 45: Elena Nova cede un punto
También disputaron tres mangas los Swan 45. El Elena Nova de Christian Plump, que hasta ayer sólo conocía la victoria, sumaba hoy otras dos, pero cedía la gloria de la segunda del día al también alemán Moving Intelligence de Patrick Horst. Gracias a su serie de seis triunfos de siete posibles, y un solo punto cedido, Elena Nova es el barco con mejor renta al frente de la clasificación en toda la Sail Racing PalmaVela: 13 puntos sobre su inmediato perseguidor. Con una costera programada para mañana, el barco alemán ya es matemáticamente campeón.

IRC: Los líderes se defienden
En IRC 1, el Roger 80 Aegir/Seven Seas de Romain Mouchel y Marcus Kemp defiende su liderato pese a haber cosechado el peor resultado del campeonato, un tercero en la primera manga del día. En la segunda anotaba su cuarta victoria parcial (de cinco posibles), con lo que afronta el último día al frente de la clasificación, cuatro puntos por delante del Botín 65 Caro, de Max Klink.
En IRC 2 continúa el duelo entre el español Pelotari Project y el suizo Music. El barco de Andrés Varela arrebataba el liderato provisional al de Huber Ruedi tras anotarse la primera prueba del día, pero un tercero en la segunda, por victoria de su rival, devolvía al Music al frente de la clasificación. Un punto les separa de cara al último día.

ORC: Doble ración para todos
Los cinco grupos de ORC completaron dos mangas, sumando sendos parciales al resultado de la costera de ayer. En ORC 0-A continúa líder el TP52 Audax Energía de Pablo Garriga (con dos victorias hoy); en ORC 0-B, el nuevo líder es el portugués Fifty by Storax de Rui Ramada (3-2); en ORC 1, el X-37 Airlan Aermec de Juan Cabrer ganó las dos mangas y se mantiene en cabeza; en ORC 2, también defiende liderato el J97E Just the Job de Scott Beattie (1-4); en ORC 3, se mantiene al frente el X-302 Yabadaba de Bernat Ripoll (2-1); en ORC 4, otro doblete para el líder Diafreo Mallorca de Carlos Ros (1-1).

En AICO J80, el Code Zero es el nuevo líder tras completar hoy una jornada perfecta (1-1-1). Idéntica tarjeta firmó en Flying Fifteen el líder Speedy Gonzales. En Sotheby’s Dragon, el mejor del día, y nuevo líder, es el Mr. (1-2-1).

Los Clásicos se enfrentaron hoy en una costera de 15 millas en el centro de la bahía de Palma. Ganaron, y lideran sus respectivas categorías, el Spartan de Justin Burman (Cangreja), el Sonata de Jordi Cabau (Bermudianos) y el Calima de Javier Pujol (Espíritu de Tradición).

El estreno de la vela adaptada definió a los primeros líderes de Hansa 303 con dos pruebas en cada categoría. En individual, el mejor del día fue el Fundación Alex, de Toni Ferra (1-3 hoy); en doble, el Team RCNP de Ángel Vega y Mª Carmen García (1-2).

En tierra, el Real Club Náutico de Palma esperaba a los participantes con un animado programa social que incluía hoy la Crew Party by Puro, el Sail Racing Cocktail y el Puro Music Live Show amenizado por Kiko Navarro DJ Set y Julie McKnight Live P.A.

Mañana se decide el título

Mañana, domingo, conoceremos la identidad de los campeones de la 14ª Sail Racing PalmaVela. La última jornada del campeonato volverá a convocar a todos los participantes a partir de las 12:00h en la bahía de Palma. El título se decidirá a una sola carta en forma de prueba costera en las clases Wally, Maxi 72, ClubSwan 50, Swan 45 y Clásicos. Los demás podrán disputar hasta dos barlovento-sotavento, si el tiempo lo permite.

La entrega de premios oficial de la primera gran regata del Mediterráneo se celebrará en el Real Club Náutico de Palma a las 18:00h.

Declaraciones de la jornada, AQUÍ.

Clasificación Provisional Sail Racing PalmaVela 2017
(Posición, Barco, Armador, Parciales, Total)*

Wally
1- Nahita, William Palmer, (4)+1+2+3 = 6
2- Ryokan 2, Ligier Philippe, 2+3+3+(4) = 8
3- Magic Carpet Cubed, Sir Lindsay Owen Jones, 1+(7)+1+7 = 9

Maxi 72
1- Momo, Dieter Schön, 1+1+(3)+2+2 = 6
3- Bella Mente, Hap Fauth, 2+(3)+1+3+1= 7
2- Pepe Cannonball, Dario Ferrari, (3)+2+2+1+3 = 8

IRC 1
1- Aegir/Seven Seas, Romain Mouchel/Markus Kemp, 1+1+1+(3)+1 = 4
2- Caro, Maximilian Klink, 2+(3)+3+1+2 = 8
3- Spectre, Peter Dubens, 3+2+2+2+3 = 9

IRC 2
1- Music, Huber Ruedi, 1+(3)+1+2+1 = 5
2- Pelotari Project, Andrés Varela, 2+1+2+1+(3) = 6
3- Cuordisole, Robertjan Zonneveld, (3)+2+3+3+2 = 10

ClubSwan 50
1- Earlybird, Brandis Hendrik, 1+1+2+2+3+2+1 = 12
2- Mathilde, Kielland Morten H, 3+3+1+1+2+1+3 = 14
3- Niramo, Sönke Meier-Sawatzki, 2+2+3+3+1+3+2 = 16

Swan 45
1- Elena Nova, Christian Plump, 1+1+1+1+1+2+1= 8
2- Automotions, Lennard van Oeveren, 2+2+2+2+7(DNC)+4+2 = 21
3- Tala, David Collins, 3+6+3+6+3+3+3 = 27

ORC 0-A
1- Audax Energía, Pablo Garriga, 1+1+1 = 3

ORC 0-B
1- Fifty by Storax, Rui Ramada, 5+3+2 = 10

ORC 1
1- Airlan Aermec, Juan Cabrer, 1+1+1 = 3

ORC 2
1- Just the Job, Scott Beattie, 1+1+4 = 6

ORC 3
1- Yabadaba, Bernat Ripoll, 1+2+1 = 4

ORC 4
1- Diafreo Mallorca, Carlos Ros, 1+1+1 = 3

AICO J80
1- Code Zero, Thomas Rudewald, 1+(2)+2+1+1+1 = 6

Flying Fifteen
1- Speedy Gonzales, Michael Clough, (2)+1+1+1+1 = 4

Sotheby’s Dragon
1- Mr., Jorge Forteza, 3+2+1+2+1 = 6

Cangreja
1- Spartan, Justin Burman, 1(RDG)+1 = 2

Bermudiano
1- Sonata, Jordi Cabau, 1+1 = 2

Espíritu de Tradición
1- Calima, Javier Pujol, 1+1 = 2

Hansa 303 Individual
1-Fundación Alex, Toni Ferra, 1+3 = 4

Hansa 303 Doble
1- Team RCNP, Ángel Vega/Mª Carmen García, 1+2 = 3

Fuente: Prensa Sail Racing PalmaVela

Les Dames de St.Tropez. La meteo obliga a quedarse en tierra

Rachas de más de 40 nudos y una buena ola aconsejaron dejar la flota amarrada

El sábado debía ser el primero de los dos días que componen esta regata, pero los barcos no soltaron amarras. No pudo ser, desde primeras horas, demasiado viento... rachas que llegaban a 40 nudos y ola formada, l que aconsejó al Comité izar aplazamiento en tierra a las 10:30 de la mañana. 


Estaba previsto que a mediodía se tomase una decisión, y fue que el banderín rojo y blanco siguiese en el mástil de señales, ya que en ese momento una densa cortina de agua y una visibilidad muy reducida eran los protagonistas, además del viento que no cesaba. El comité finalmente, al filo de las 3 de la tarde, suspendió la regata. Pero como suele pasar, en poco más de media hora, contra todo pronóstico, ha calmado todo e incluso ha salido el sol!!
Buen momento para un paseo por el bello pueblo de la riviera francesa y una reparadora siesta que la noche también se presentaba dura.

La fiesta de tripulaciones
A las 7 de la tarde todas los equipos, uniformados cada uno como le pareció mejor, acudieron al ágape que la Société Nautique de Saint-Tropez había preparado en su sede. Todos se lo pasaron bien, con picoteo y barra libre... incluso algunas demasiado bien :-)



Hoy domingo se decide todo. Parece que el viento será caballeroso y dejará navegar a las Damas.


Segunda prueba Campeonato España Motonáutica

Medio centenar de pilotos se han reunido en la playa de Marbella con motivo de la segunda parada del Campeonato de España de motonáutica. Diez categorías han venido a lucirse para conseguir acabar en lo más alto de la clasificación provisional.


El mar ha estado plano y el sol ha brillado con intensidad. Una bonita jornada donde se han disputado tres pruebas en modalidad de circuito, tal y como había previsto el comité organizador.

La clasificación provisional de esta competición se cierra con los siguientes nombres en cabeza:

Sport GP2: Alberto Moncayo
Sport GP1: Luis Puertas
Spark Junior: Joan Sevil
Spark: Jordi Tomás
Ski Promoción GP3: Adnan Yassini
Ski GP3: Roger Pujol
Ski GP1: Carlos Vela
Runabout GP1: Alejandro Molina

Fuente: Tactic Media
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©Luis Fernandez