Séptima posición para Mas y Cantero en la World Cup de Enoshima

El poco viento impidió la disputa de cuatro de las seis medal race planificadas para hoy. Los 470 femeninos no pudieron navegar y la clasificación se mantuvo intacta.

La última jornada de la World Cup Series Enoshima, Japón, quedó deslucida por la falta de viento, que dejó sin opciones de completar la medal race a cuatro de la seis clases que hoy debían competir. Los 470 femeninos no pudieron realizar la regata final y Silvia Mas y Patricia Cantero se quedaron con la séptima posición con que cerraron la jornada del sábado.
El día comenzó con muy poco viento y aplazamiento en tierra para toda la flota. A medida que avanzaba la jornada las opciones de competir decrecían y al final del día solo los Laser Standard y Radial pudieron navegar.
Silvia Mas y Patricia Cantero, séptima en 470 femenino, fueron las mejores representantes españolas en la World Cup Series de Enoshima junto a Diego Botín y Iago López-Marra (49er), quienes el sábado compitieron en la medal race de su clase y terminaron también en la séptima posición.
La World Cup de Enoshima ha sido la primera prueba de la copa del mundo de vela de 2019 que organiza la World Sailing y se ha desarrollado en la que será sede de vela de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.

Fuente: RFEV

"Ceuta Sí" gana la I Regata El Estrecho A3

Las difíciles condiciones de viento ponen a prueba a las tripulaciones en una travesía acortada entre Sotogrande y Ceuta

‘Al Tarik IV’ ‘Flamenco’ y ‘Ceuta Sí’ ganadores por clases de la primera edición de la prueba ‘a tres’

El Grand Surprise ‘Ceuta Sí’ era este sábado el vencedor de la I Regata El Estrecho A3organizada al-alimón por el Real Club Náutico de Algeciras, el Club de Vela Vendaval de Ceuta y el Real Club Marítimo Sotogrande. Este último en su condición de puerto de salida despedía a la flota pasadas las diez de la mañana aunque no sería hasta casi cuatro horas después cuando los casi treinta barcos participantes comenzaban la travesía costera con destino a Ceuta.
El peñón de Gibraltar era finalmente testigo directo del comienzo de la regata ‘a tres’ dado que las difíciles condiciones de viento en las inmediaciones del puerto de Sotogrande hicieron del todo imposible dar la salida en el lugar y hora prevista. La reacción del comité no se hacía esperar y tras conducir a la flota hacía levante de la roca ordenaba la salida hacía Ceuta las 14: 05 horas. En total serían 15,6 millas para las que las tripulaciones apenas contaron con 6 nudos de intensidad máxima en la zona del canal. Tras una travesía complicada en la que los barcos y sus únicos tres tripulantes se la pasaban tomando decisiones tácticas, alrededor de las seis de la tarde comenzaban a verse los primeros barcos desde el puerto Marina Hércules de Ceuta, donde el viento que los recibía era del NE de entre 6 y 7 nudos de intensidad.
El primero en cruzar la línea de llegada en la bahía norte de la ciudad autónoma era el Grand Surprise ‘Ceuta Sí’ del CV Vendaval de Ceuta que llegaba a casa capitaneado por Sergio Llorca junto a Nacho Tendero y Jorge Benítez, seguidos por este orden por el ‘DKB (ITO)’ de Francisco Aranda con base en el CM Marbella y el ‘Al Tarik IV’ de Jose Luis Pérez con bandera del CN Saladillo . Impresionante la regata de los primeros que conseguían darle la vuelta a un mal comienzo liderando con maestría de principio a fin. La buena gestión de viento y corrientes permitía al barco con base en Ceuta ampliar las esloras de ventaja sobre sus rivales para saberse ganador absoluto apenas unos minutos después de tocar puerto.
“Ha sido una regata muy difícil pero también muy bonita y entretenida, por la falta de viento se podían ver muy bien las corrientes y hemos ido gestionando con el asimétrico y el spi” . Declaró Llorca tras la llegada. El patrón sevillano contaba también como antes de eso, en la salida, se penalizaban por un fuera de línea “y de salir últimos, en menos de quince minutos estábamos primeros y sin pelearnos con nadie hemos conseguido navegar con mucha solvencia hasta la llegada”.
El ‘Ceuta Sí’ escuchó el bocinazo a las 17: 52h. y a las 18: 05 y 18:11 lo hacían el ‘DKB (ITO)’ y el ‘Al Tarik IV’, ordenados a la inversa tras la compensación de tiempos en la general absoluta de la regata. Con esta victoria, el ‘Ceuta Sí’ patrocinado por la firma Covirán pone la guinda a una temporada en la que se ha mantenido imbatido en el cruce del Estrecho, ganando también la Regata Intercontinental Marbella-Ceuta y la Straitchallenge.
En la general por clases, ‘Al Tarik IV’ vencía en ORC2, seguido de ‘Kouko’ de Pedro Butrón del Marítimo Linense y ‘Piriñaca’ de Cristóbal Iborra con grímpola del RCN de Algeciras. En ORC 3 ganaba ‘Flamenco’ de Francisco Galera del RCN de Algeciras, seguido de ‘Takaroa 2’ de Fico Jiménez Galeote, con base en Alcaidesa Marina, y ‘Etnog’ de Raúl Gutiérrez también ondeando la bandera del RCN de Algeciras. Por último en ORC 1 acompañaban en el podio al ‘Ceuta Sí’ del CV Vendaval, el ‘DKB (ITO)’ y el ‘Noticias Dos-Estrella Damm’ de Alberto Weill del RCN de Algeciras.
Ya por la noche tenía lugar la entrega de trofeos en las instalaciones de ‘El Cielo’ en el Parque Marítimo del Mediterráneo, en un acto que contó con la presencia del diputado Juan Bravo; Juan Antonio Hidalgo, director de la Consejería de Turismo y Deporte, y Araceli García, gerente de ICD, junto al presidente de la Federación ceutí de Vela Nicola Cechi.
El Real Club Náutico de Algeciras, el Club de Vela Vendaval de Ceuta y el Real Club Marítimo Sotogrande se han unido para crear esta regata costera entre Sotogrande, Algeciras y Ceuta abierta exclusivamente a barcos tripulados por tres navegantes, que nace con aspiraciones y la idea de que cada año el puerto de salida y llegada sea distinto. Así, en el 2019 la salida será desde el Real Club Náutico de Algeciras y en su tercera edición en el 2020, el Club Vendaval de Ceuta será quien despida a la flota desde su Marina Hércules. En esta ocasión, la regata ha contado con el patrocinio del Puerto Sotogrande, Ceuta Sí, Marina Hércules, Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Helly Hansen Tarifa y la colaboración de la Federación Andaluza de Vela y la Federación Ceutí de Vela,

Fuente: Mara Escassi

NORAUTO gana en Villasimius y consolida su liderato en el GC32 Racing Tour 2018

La GC32 Villasimius Cup se despidió con una jornada de brisas suaves que contrastó con las tres sesiones previas y que añadió un extra de dramatismo a la lucha por el título. El liderato cambió en dos ocasiones en las tres últimas mangas, decidiéndose finalmente la victoria a favor del NORAUTO powered by Team France de Franck Cammas. El equipo francés es el sólido líder de la provisional del GC32 Racing Tour 2018 de cara al último evento de la temporada. 

NORAUTO afrontaba la última jornada con una ventaja de cuatro puntos sobre el campeón del GC32 Racing Tour 2017, el suizo Realteam, un colchón que se esfumaría en la primera de las tres mangas con las que se despidió el campeonato: sexto para los de Cammas y victoria de su rival.
NORAUTO recuperaría un punto firmando la segunda posición en la siguiente prueba, lo que dejaba todo por decidir en la decimocuarta y última manga de la semana. “Intentamos presionarles en la salida”, explicaría posteriormente Cammas. “Lo hicimos mejor por la derecha, y nos permitió liderar la primera virada. Realteam es muy rápido en esas condiciones, así que fue muy bueno salir por delante”. El equipo francés mantendría la concentración durante el resto de la prueba para llevarse su tercer evento de la temporada.“Me gusta navegar delante, pero nunca es fácil. De hecho, cada vez es más complicado, por ejemplo comparado con Lagos, donde contábamos con más margen”, reconocería Cammas.
Para NORAUTO también sería el ANONIMO Speed Challenge gracias a su registro de 22,5 nudos de velocidad media en la sesión del sábado. En cada evento del circuito, el ganador del ANONIMO Speed Challenge recibe un cronógrafo Anonimo Nautilo edición especial GC32 Racing Tour.

Realteam lo intentó hasta el final
Realteam es el defensor del título del GC32 Racing Tour. En Villasimius contó al timón con el tripulante de Alinghi Arnaud Psarofaghis en sustitución del timonel habitual Jérôme Clerc. “En la última manga quisimos hacer una buena salida y navegar nuestra propia regata”, explicaría el suizo. “Pero ellos se fueron a la derecha y lograron una buena ventaja”. Pese a quedarse a un punto del triunfo, Psarofaghis se mostraba satisfecho con el rendimiento en Cerdeña: “Este equipo es bueno en todas las condiciones, estoy muy contento de haber navegado con ellos”.
Loic Forestier, patrón de Realteam, añadiría: “Ha estado bien, porque hemos aprendido mucho y el equipo realizó un buen trabajo con Arnaud. Empezamos bien el día, ganando la primera prueba; la segunda fue más difícil, porque las condiciones fueron más complicadas; y disfrutamos de una buena batalla con NORAUTO en la última manga, casi un match-racing”.

Ainslie regresa al podio
La tercera posición final correspondería al INEOS Team UK de Ben Ainslie. El sindicato británico de America’s Cup arrebataba el puesto al Zoulou ganando la segunda prueba del día, y los de Erik Maris ya no lograrían revertir la situación pese a su victoria en la última prueba, completando su participación con un punto de desventaja sobre su rival. “Hubiera estado mejor si hubiésemos terminado terceros, pero al menos les presentamos una buena batalla”, se lamentaría Maris.
Ainslie se mostraba contento con el rendimiento de su equipo en la última jornada de la que era su segundo evento del GC32 Racing Tour como timonel: “Protagonizamos algunas buenas salidas. Resulta mucho más fácil cuando sales en cabeza y con viento limpio. En la última prueba del día hicimos una buena salida, pero la izquierda no nos favoreció. Conseguimos mantenernos lo suficiente para defender la tercera posición final. Tras una buena pelea, estuvo bien terminar en el podio”. Este es el tercer podio consecutivo para el equipo británico, que ya fue tercero en Lagos y ganador en Palma.
Pese a finalizar cuarto, Zoulou se llevaría la victoria en la clasificación owner-driver, reservada a los equipos timoneados por su armador.
La jornada final de la GC32 Villasimius Cup también sonrió al Código Rojo Racing del argentino Federico Ferioli. El equipo argentino conseguía dar la sorpresa en la primera manga del día remontando desde la última hasta la segunda posición para firmar su mejor parcial desde su estreno en el circuito.

El GC32 Racing Tour regresa el próximo mes con la GC32 Toulon Med Cup, que cerrará la temporada 2018 de los catamaranes voladores entre el 10 y el 14 de octubre.

La GC32 Villasimius Cup se celebra gracias al apoyo de:
- Comune di Villasimius
- Regione Sardegna
- Area Marina Protetta Capo Carbonara Villasimius
- Consorzio Turistico Villasimius
- Lega Navale Italiana Sezione Villasimius

Resultados completos, aquí

Fuente: GC32 Racing Tour

Rolex Swan Cup. La flota realiza la Islands Long Race

Vencedores del día: "Plis-Play", "OneGroup", "Elena Nova", "Natalia", "Solte" y "Six Jaguar". 

"Pez de April" gana en su clase pero se tiene que retirar por navegar en una zona prohibida 

En el penúltimo día de regatas de la 20ª edición de la Rolex Swan Cup, la Islands Long Race reunió a toda la flota, los 110 barcos, para cubrir 34 millas (30,4 para los Sparkman & Stephens) alrededor del archipiélago de La Maddalena. La salida se dio con 12 nudos, llegando a 18 cuando la flota se acercó al islote de Barettini, prácticamente en el estrecho de Bonifacio.

La Copa Rolex Swan está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda en colaboración con Nautor's Swan y con el apoyo del patrocinador principal, Rolex.

©Rolex/Borlenghi

El procedimiento de salida en las aguas de Porto Cervo comenzó como estaba previsto a las 11.30 a.m. con la división Maxi, a la que siguieron las tres clases One Design, luego los grupos Grand Prix y S & S. El recorrido incluyó una ceñida a través del canal Passo delle Bisce antes de que la flota rodeara la isla de Spargiotto y se dirigiera hacia el islote de Monaci, que dejó a estribor. Luego regresó al golfo de Saline, dejando la Secca di Tre Monti a babor y una vez más a través del paso de Bisce hasta la llegada de Porto Cervo.

En la división Maxi de 18 barcos, fue nuevamente el Swan 80 "Plis-Play" que obtuvo la victoria, 44 segundos por delante del Swan 90 "Nefertiti" en tiempo corregido. El tercer lugar fue para Swan 601 "Flow", consolidando su segundo lugar en la clasificación general detrás del "Plis-Play". Stephen Cucchiaro, propietario de "Flow": "Un día fantástico, todos los Swan 601 navegaron muy cerca el uno del otro. Fue una especie de match race, virada tras virada. Esta es nuestra segunda vez en la Rolex Swan Cup y tengo decir que correr en Porto Cervo es siempre una experiencia única ".

En la competitiva flota de ClubSwan 50s, que verá mañana el primer campeón mundial de la clase, el "OneGroup" fue el claro líder por delante del "Bronenosec", que tiene como entrenador al táctico italiano Alberto Barovier. El tercer lugar fue para el yate suizo "Mathilde", que luchó mano a mano por el segundo puesto durante una buena parte de la regata.

También se está librando una batalla por el título del campeonato mundial en la clase Swan 45, donde hoy "Elena Nova" triunfó por delante de "T'Ala" y "Porron IX", campeón reinante que sigue líder en la clasificación provisional por solo un punto por delante de "Elena Nova". El técnico de "Elena Nova", Sten Mohr, comentó: "Las condiciones no podrían haber sido mejores, con un viento agradable y fresco de hasta 20 nudos. Fue una regata muy emocionante pero difícil, con los tres primeros barcos a solo unos segundos entre ellos. Fue una regata muy táctica, en Spargiotto estábamos en segundo lugar, luego pudimos llegar a la cabeza y nos mantuvimos en el primer lugar hasta el final. En la clasificación provisional estamos muy cercanos y todo se decidirá mañana. Las regatas siempre deberían ser así, muy reñidas hasta el último día ".

La Rolex Swan Cup es válida como el campeonato europeo de la clase Club Swan42, donde la victoria del día fue a "Natalia" después que de "Pez de April", primero en la línea de llegada, se retirase voluntariamente debido a haber navegado por una zona prohibida cerca de la Secca del Cervo. "Selene Alifax" quedó en segundo lugar y en tercer lugar quedó "Mela", manteniendo su ventaja en la clasificación general provisional con un margen de 10 puntos sobre el segundo lugar.

Entre los Swans de la división Grand Prix, el Swan 53 "Solte" continuó con su racha de victorias con una tercera victoria consecutiva hoy fortaleciendo su ventaja por delante de "Crilia" y el Swan 54 "Nehalennia".

Los históricos Swan diseñados por Sparkman y Stephens conforman la clase más grande, con 26 yates, diez de los cuales son Swan 65. Hoy, cinco ejemplos de este icónico modelo de Nautor se adjudicaron los cinco primeros puestos: "Seis Jaguar", "Shirlaf", "Libelula", "Spirit" y "Venator", respectivamente. Mañana, la victoria en la clase S & S de la Rolex Swan Cup 2018 irá a uno de los tres mejores yates de la actualidad.

Esta noche, se celebrará la fiesta de la tripulaciones, uno de los eventos sociales por los que la Copa Rolex Swan es famosa. Mañana, después del informe meteorológico habitual de Quantum Sails, los Swans abandonarán los muelles para el último día de competición en la 20ª edición de la Rolex Swan Cup.

Clasificación Provisional

- ClubSwan 42
1º) "Mela" (4+1+2+1+4+2+3) =17
2º) "Selene Alifax" (2+2+9+5+6+1+2)=27

3º) "Natalia" (3+5+4+7+1+7+1) = 28
...

4º) "Pez de Abril" (7+4+1+6+2+3+15(RET)) = 38
5º) "Nadir" (1+8+5+9+8+4+4)= 39

- Swan 45
1º) "Porrón IX" (7+1+1+2+1+5+7+3) =27
2º) "Elena Nova" (1+3+8+7+6+1+1+1) =28
3º) "Motions" (2+6+3+5+3+2+6+4) =31

- ClubSwan 50
1º) "OneGroup" (2+1+3+11+1+3+6+1) =28
2º) "Mathilde" (1+4+9+2+10+1+4+3) =34
3º) Cuordileone" (4+5+4+3+9+4+2+4) =35
...
11º) "Aifos 500" (12+11+11+9+8+7+1+7) =66

- Classic S&S
1º) "Six Jaguar" (2+1+3+1) =7
2º) "Shirlaf" (5+2+1+2) =10
3º) "Libélula" (1+4+4+3) =12

- Maxi
1º) "PlisPlay" (1+1+4+1) =7
2º) "Flow" (2+3+3+3) =11
3º) "Lorina 1895" (3+4+5+5) =17

- Grand Prix
1º) "Solte" (3+1+1+1) =6
2º) "Crilia" (2+2+3+2) =9
3º) Nehalennia (6+5+2+3) =16

...
7º) "Coratge" (1+3+23(DSQ)+4) =31

Fuente: Rolex Swan Cup

Botin y López-Marra finalizan séptimos la World Cup de Enoshima, Japón

Mañana Silvia Mas y Patricia Cantero competirán en la medal race de 470 femenino.
La World Cup Series Enoshima, Japón, disputó hoy su primera jornada de regatas finales en las que participaron Diego Botín y Iago López-Marra. El equipo español de 49er acabó en la séptima posición. Mañana se celebrará la medal race de los 470 femeninos con la participación de Silvia Mas y Patricia Cantero. La primera ronda de la copa del mundo de vela de 2019 ha tenido lugar en Enoshima, sede de vela de los Juegos Olímpicos de Tokio 2020.

Diego Botín y Iago López-Marra compitieron hoy junto a los diez mejores equipos de 49er en la medal race de World Cup de Japón. El dúo cántabro gallego fue sexto en la única prueba del día y se situaron de forma definitiva en la séptima posición de su clase. En total, Botín y L.Marra sumaron 80 puntos netos, quedando a ocho puntos del bronce y la plata. La victoria fue para los ingleses James Peters y Fynn Sterritt.
Las dos tripulaciones españolas de 470 femenino tuvieron hoy su última oportunidad para afianzar posiciones de cara a la medal race de mañana. Silvia Mas y Patricia Cantero cerraron la jornada en la séptima posición, a catorce puntos del bronce. Por su parte, Bàrbara Cornudella y Sara López subieron al puesto 13 de la general y quedaron a solo cuatro puntos de entrar en el top 10 de la clase.
En categoría masculina, Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez protagonizaron una gran remontada que les llevó hasta el punto 12 de la general a tan solo dos puntos de haber conseguido el pase a la disputa de la medal race de mañana.
También terminaron hoy su participación en Japón los regatistas nacionales de Laser Standard y Radial. Joel Rodríguez destacó como mejor español y se despidió de Enoshima desde el puesto 31 de los Laser Standard. Joaquín Blanco ocupó la plaza 41 y Jesús Rogel la 45. En Laser Radial, Cristina Pujol acabó en el puesto 51.

Mañana, domingo 16 de septiembre, la World Cup Series Enoshima llegará a su fin con la disputa de las últimas medal race, regatas finales de puntuación doble no descartable y reservadas a las diez mejores tripulaciones de cada clase. España contará con la participación de Silvia Mas y Patricia Cantero en la prueba final de los 470 femeninos.

Fuente: RFEV

Condiciones ideales para la flota en la 20 Rolex Swan Cup

Los vencedores del día: "One Group", "Elena Nova", "Pez de Abril", "Biancospino", "Solte and Shirlaf"

El "Aifos 500" gana la última manga del día en su clase

(Archivo)

El tercer día de regatas en la Rolex Swan Cup dio la bienvenida a las condiciones mediterráneas típicas que la Costa Smeralda es famosa en todo el mundo: cielos despejados, sol y un viento ligero que se construyó a partir de 6 nudos por la mañana para más de 16 en el transcurso del día. Condiciones ideales para una regata que reúne en Porto Cervo cada dos años tantos a equipos profesionales de vela como amateurs apasionados para un evento imperdible. Esta vigésima edición alberga 110 yates Swan de 17 naciones. El evento es organizado por el Yacht Club Costa Smeralda en colaboración con Nautor's Swan y con el apoyo del patrocinador principal, Rolex.

Las clases One Design: ClubSwan 50, ClubSwan 42 y Swan 45, completaron tres mangas barlovento-sotavento en el mismo campo de regatas con salidas escalonadas para cada grupo. La tercera regata para la clase ClubSwan 42 fue cancelada debido a una caída de viento causado por un el encuentro entre el térmico del sur y el mistral que creó un pozo sin viento.

Entre los 12 ClubSwan 50s, el "OneGroup" (hoy 1 - 3 - 6), con el táctico kiwi Cameron Dunn, regresa a la cima de la clasificación provisional en este primer campeonato mundial para la clase por delante de "Mathilde" (10 - 1- 4), igualado a puntos con "Cuordileone" en el tercer lugar en general y que se recuperó de un mal comienzo de hoy para publicar un marcador 9 - 4 - 2.

©Rolex/Borlenghi

Los 14 ClubSwan 42s, que luchaban por su campeonato europeo, estan dominados por "Mela", dirigida por el propietario Andrea Rossi y con Enrico Zennaro en la táctica. Posicionando 4 - 2 hoy, "Mela" ahora está nueve puntos por delante del español "Pez de Abril" en el segundo lugar. En tercer lugar, "Selene Alifax", ganador de la segunda y última manga del día de hoy.

El campeón mundial defensor entre los Swan 45, el barco español "Porron IX" (1 - 5 - 7) propiedad de Luis Senis y con Hugo Rocha en la tácticas, sigue al mando de la clasificación provisional, pero se encuentra a solo tres puntos de "Elena Nova" (6 - 1 -1) y "Motions" (3- 2 - 6). Senis, propietario y timonel comentó al llegar a puerto: "Hoy tres mangas, la primera fue con viento suave y fue muy buena para nosotros, pero con el aumento en la brisa tuvimos algunas dificultades en los comienzos, y especialmente con la puesta a punto del barco. Todavía estamos en lo más alto de la clasificación, pero solo por tres puntos de "Elena Nova" y "Motions", así que debemos permanecer muy concentrados en los próximos días. Vinimos aquí con el objetivo de repetir nuestra victoria en el mundial del año pasado ".

©Rolex/Borlenghi

Todas las otras clases navegaron una regata costera de 28.4 millas para los Swan de la división Maxi, y 25.3 para las divisiones Grand Prix y S & S. La flota rodeó el archipiélago de La Maddalena en el sentido contrario a las agujas del reloj antes de regresar a Porto Cervo por el estrecho de Passo delle Bisce. En la flota Maxi de 18 yates, el Swan 62FD "Biancospino" propiedad de Bembo-Ruffini, con el táctico Pietro D'Alì, triunfó por delante del 651 "Lunz am Meer", un gran resultado para el barco diseñado por Frers. El tercero fue el Swan 601 "Flow", el segundo en la clasificación general provisional, seguido por el Swan 80 "Plis-Play", que mantiene la ventaja general en la clase. Marietta Strasoldo, propietaria de Lunz am Meer: "Sabíamos que hoy podría ser nuestro día porque el barco navega mejor en vientos fuertes. La tripulación nunca se detuvo, y nuestro táctico Paolo Cian nos mantuvo enfocados en navegar el barco en su mejor momento. tiempo, estamos muy contentos con este segundo lugar hoy en la flota Maxi ".
En la división Grand Prix, contando 22 yates, el Swan 53 "Solte" ganó la manga de hoy para romper el empate y tomar la delantera en la clasificación general por delante de Swan 53 "Crilia" y "Coratge".
El Swan 65 "Shirlaf", propiedad de Giuseppe Puttini, se adjudicó la victoria en la clase Sparkman & Stephens antes del Swan 57 "Equinoccio" y el Swan 65 sloop "Six Jaguar", sigue siendo el líder de la clasificación general, pero por solo dos puntos por delante de los dos oponentes que hoy terminaron por delante.

La tradicional Long Race de las islas está programada para mañana y llevará a la flota a una desafiante regata costera alrededor de las islas del Archipiélago de La Maddalena. Como de costumbre, la información meteorológica de Quantum Sails tendrá lugar a las 9 a.m. en Piazza Azzurra. El pronóstico actualmente muestra 10-17 nudos del noroeste. La secuencia de inicio comenzará a las 11.30 a.m.

Clasificación Provisional

- ClubSwan 42
1º) "Mela" (4+1+2+1+4+2) =14
2º) "Pez de Abril" (7+4+1+6+2+3) = 23
3º) "Selene Alifax" (2+2+9+5+6+1)=25
...
7º) "Nadir" (1+8+5+9+8+4)= 35

- Swan 45
1º) "Porrón IX" (7+1+1+2+1+5+7) =24
2º) "Elena Nova" (1+3+8+7+6+1+1) =27
3º) "Motions" (2+6+3+5+3+2+6) =27

- ClubSwan 50
1º) "OneGroup" (2+1+3+11+1+3+6) =27
2º) "Mathilde" (1+4+9+2+10+1+4) =31
3º) Cuordileone" (4+5+4+3+9+4+2) =31
...
11º) "Aifos 500" (12+11+11+9+8+7+1) =59

- Classic S&S
1º) "Six Jaguar" (2+1+3) =6
2º) "Shirlaf" (5+2+1) =8
3º) "Equinoccio" (3+3+2) =8
4º) "Libélula" (1+4+4) =9

- Maxi
1º) "PlisPlay" (1+1+4) =6
2º) "Flow" (2+3+3) =8
3º) "Lorina 1895" (3+4+5) =7

- Grand Prix
1º) "Solte" (3+1+1) =5
2º) "Crilia" (2+2+3) =7
3º) "Coratge" (1+3+4) =8

Fuente: Rolex Swan Cup

52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week. Del 18 al 22 de octubre

Quantum, frente a su maleficio en Valencia

El mejor circuito de regatas del mundo llega esta próxima semana a La Marina con la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week y con regatistas de la talla de Baird, Spithill, Barker, Lange, Scheidt…

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Lás fotos DE LAS 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week 

Por tercera vez en su historia, las 52 SUPER SERIES visitan Valencia. El circuito de barcos monocascos más importante de mundo competirá en aguas de La Malvarrosa desde el martes 18 al sábado 22 y traerá a Valencia a algunos de los mejores regatistas del mundo. Muchos de ellos regresarán a la ciudad donde residieron durante la Copa América de 2007 y de la que guardan gratísimos recuerdos. La flota estará amarrada junto al Edificio ‘Veles e Vents’ y desde mañana mismo comenzarán los entrenamientos.
Once barcos de la clase TP52 de ocho nacionalidades diferentes competirán en Valencia. Nombres como Dean Barker, James Spithill, John Kostecki, Vasco Vascotto, Santiago Lange, Robert Scheidt, Peter Holmberg, Ray Davies, Guillermo Parada o Ed Baird, entre otros, se darán cita en los pantalanes de la Marina de Valencia donde muchos de ellos ya compitieron en la Copa América.
La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week decidirá, además del triunfo en la propia prueba, el campeón del circuito 2018. Un trofeo que es uno de los más codiciados dentro del deporte profesional de la vela ya que, además de reunir a los mejores regatistas del mundo, también acoge a los armadores más importantes que, en muchos casos, son los que llevan la caña de sus veleros. El circuito llega en Valencia a su final después de haber disputado cuatro regatas anteriormente en Sibenik, Zadar, Cascáis y Puerto Portals.
Valencia cierra una campaña en la que el gran dominador ha sido el Quantum Racing del armador norteamericano Doug DeVos. El velero que representa al sindicato norteamericano de Copa América ‘American Magic’ amarra en Valencia con una buena renta en la general del circuito sobre el Azzurra de la familia argentina Roemmers. El Platoon del armador alemán Harm Müller-Spreer es tercero en la general y en este barco compite el regatista valenciano Pepe Ribes que, además, es el capitán del velero alemán.
El Quantum ha ganado tres de las cuatro regatas disputadas y solo el Luna Rossa, challenger of record de la próxima Copa América en Nueva Zelanda, ha sido capaz de arrancar a los americanos de lo más alto del cajón con su victoria en Zadar. Luna Rossa llega a Valencia con regatistas de la talla de James Spithill, Vasco Vascotto o Francesco Bruni. Quantum cuenta en su tripulación con la pareja Terry Hutchinson-Dean Barker, un dúo imbatible. La reciente muerte del padre del armador Doug DeVos ha imposibilitado que el propietario del equipo esté en Valencia llevando su velero. La caña la cogerá en su sustitución Dean Barker mientras que Hutchinson estará en las labores de táctico.

Pero en Valencia a Quantum no le ha ido muy bien históricamente. Los americanos han competido en las dos ocasiones que la competición ha amarrado en La Marina de Valencia (2012 y 2015) y en ninguna de ambas ocasiones han sido capaces ya no de ganar la prueba sino de ni tan siquiera subir al podio. Es más, no han sido capaces de ganar ni una sola manga. Parece que aquí tienen un maleficio…. Pero este año llegan a Valencia con todos los argumentos a su favor para romperlo. El sábado 22 esperan en la fiesta de final de temporada en l’Umbracle levantar el trofeo de campeón del circuito, el más codiciado del mundo entre los regatistas profesionales.
En cuestión de antecedentes, todo lo contrario le ocurre al Azzurra que en Valencia estará liderado en el agua por la dupla argentina Guillermo Parada-Santiago Lage. El primero en la caña del barco y el segundo en la táctica. Lange es doble medalla de oro olímpica, aunque no es el mejor en Valencia en lo que se refiere al olimpismo, porque en el Onda del armador brasileño Eduardo de Souza Ramos está haciendo toda la temporada la táctica el cinco veces medallista olímpico por Brasil, Robert Scheidt.
Volviendo al Azzurra, el velero argentino italiano que representa al Yacht Club Costa Smeralda ganó en 2012 en Valencia y fue cuarto en 2015. Pero hay una estadística que habla muy bien de ellos y es que de las 19 mangas que se han disputado en Valencia el velero azzurro ha ganado ocho de ellas, es decir un 42% de los triunfos le corresponden. Pero esta semana no lo tendrá tan sencillo porque si hay algo que caracteriza a las 52 SUPER SERIES es la igualdad que existe en el agua. Con barcos casi idénticos y con tripulaciones del máximo nivel mundial las diferencias entre los veleros son mínimas y en el agua se traduce con regatas muy parejas en las que la lucha es a muerte por llegar primeros a la boya de barlovento.

Una de las estrellas que se dará cita en Valencia es el australiano James Sptihill. Conoce Valencia a la perfección ya que estuvo viviendo varios años en la 32 y 33 Copa América. El oceánico ya cuenta los días para volver a navegar por La Malvarrosa y rememorar sus años ‘valencianos’ en Luna Rossa y Oracle: “Yo estuve la 32 y la 33 Copa América. Realmente disfruté mucho durante mi estancia en la ciudad y conociendo la cultura valenciana. Mis compañeros y yo también hicimos mucho ‘kite’ durante los veranos de la 32. Como la 33 fue en invierno no pudimos hacer mucho… Además, como fue todo tan rápido, no teníamos tiempo para nada y terminábamos los días muy cansados. Lo que más recuerdo de Valencia son las Fallas y, sobre todo, las Mascletás… De la 33 Copa América tenemos muchos recuerdos. Fue muy duro de trabajo, de estrés, pero lo que hicimos en términos de manejo del velero, navegación, investigación, construcción de barco y logística con aquel barco tan grande con ala fue algo increíble. No sé si volveremos a repetir algo parecido. Lo que tengo claro es que en Luna Rossa navego con Nobili, Sirena y Falcone que estuvieron conmigo en esa competición y para los cuatro va a ser muy emocionante volver a navegar en estas aguas de Valencia”.
Sobre la 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week explica: “Sólo dos equipos han ganado eventos esta temporada en 52 SUPER SERIES y nosotros somos uno de ellos junto a Quantum. Esto demuestra que tenemos barco y equipo para hacerlo otra vez. Sin embargo, en esta flota hay que navegar con mucha consistencia y minimizando errores. Esto es crucial. Y esto es algo que Quantum ha hecho mejor que el resto este año. Nosotros también tenemos un gran equipo de tierra y se nos presenta una gran oportunidad de terminar la temporada por todo lo alto. ¡Ya tengo muchas ganas de competir en Valencia!”

Las 52 SUPER SERIES tiene una amplia relación con Valencia. No sólo en el aspecto humano y de competiciones sino también en el tecnológico. Cinco de los once barcos que compiten en Valencia esta semana han sido construidos en astilleros valencianos. Gladiator, Onda y Azzurra en los talleres de King Marine en Alginet y Quantum Racing y Alegre en los de Longitud Cero en Burriana (Castellón).

(Archivo)

Equipos participantes en Valencia
Alegre – Andy Soriano (USA/GBR), 2018 Botin
Azzurra – Roemmers Family (ARG/ITA), 2018 Botin
Gladiator – Tony Langley (GBR), 2017 Botin
Luna Rossa – Patrizio Bertelli (ITA), 2018 Botin
Onda – Eduardo de Souza Ramos (BRA), 2018 Botin
Paprec Recyclage – Jean Luc Petithuguenin (FRA), 2015 Vrolijk
Phoenix – Hasso/Tina Plattner (RSA), 2018 Botin
Platoon – Harm Müller-Spreer (GER), 2018 Vrolijk
Provezza – Ergin Imre (TUR), 2018 Vrolijk
Quantum Racing – Racing Doug DeVos (USA), 2018 Botin
Sled – Takashi Okura (USA), 2018 Botin

Así está la general del circuito de 52 SUPER SERIES tras cuatro regatas:
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 131 puntos.

2. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto and Pablo Roemmers) 163 p.

3. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 168 p.

4. Sled (USA) (Takashi Okura) 168 p.

5. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) 175 p 

6. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) 189 p.

7. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) 190 p.

8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 215 p.

9. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) 248 p.

10. Gladiator (GBR) (Tony Langley) 287 p.

ECOMAR, un verano lleno de actividades

Somos parte de la solución, no del problema

Este verano en la Fundación Ecomar hemos estado muy ocupados, hemos realizado más actividades que nunca y queremos compartirlas con vosotros. Aparte nuevos patrocinadores se nos han subido a bordo, el Banco de Santander, Volvo, y Hugo Boss, además de contar cada vez con más entidades y empresas que quieren unirse a nuestras actividades como la Liga Naval Española, La Creations de la Maison y Just the Sea.

©ECOMAR

Entre otras actividades tuvimos la presentación del Cuaderno de Bitácora 2018 en la Librería Robinson de Madrid, una publicación nueva y vanguardista en la que se apoya el programa Grímpola Ecomar, dedicado a los alumnos de las escuela de vela de los clubes adscritos a él. Hemos batido nuestro récord de limpiezas de costas, hemos entregado velas a los clubes de la Grímpola, organizamos varios concursos con fabulosos premios, ruedas de prensa por todo España y recorrimos toda la península realizando actividades en toda la costa española y también en Portugal, donde ya más de 17 escuelas de vela colaboran con nosotros, y seguimos creciendo para llegar cada vez a más gente, aquí os contamos como ha ido el verano. ¡Cuidamos el mar!

Un verano lleno de solidaridad y sostenibilidad

Entramos de lleno en el programa de Coca-Cola “Mares Circulares” organizando 12 limpiezas de costas repartidas por España y Portugal, de las cuales ya hemos realizado siete con unos resultados impresionantes. Estuvimos en Barbate (Cádiz), Luaña (Cantabria), Almerimar (Almería), Punta Umbría (Huelva), Calella (Barcelona), Gijón y Xeixal (Lisboa). En estas siete limpiezas han participado 589 niños y 108 voluntarios, logrando limpiar 8.500 metros de costas y recogiendo 1.656 kilos de residuos, entre ellos 110 kilos de PET.

©ECOMAR

Con el Banco de Santander hemos realizado dos limpiezas de costas. Una en la playa de Ladeira en Bayona (Pontevedra) y otra en la playa Ecomar de la isla de Cortegada, en Vilagarcía de Arosa. Entre ambas han participado 79 personas, ya que la acción estaba pensada para empleados y clientes de la entidad bancaria, y 11 voluntarios, que han recogido de los 2,5 kilómetros de costa 265 kilos de residuos.
Volvo se ha sumado este año a nuestro proyecto estrella colaborando en cuatro limpiezas. Dos de ellas ya las hemos realizado: la playa de Fuchiños en Vigo y la playa del Prat en Barcelona. Participaron 165 personas y 43 voluntarios, que lograron recoger 96 kg de residuos en los 2,5 km que limpiaron.
Con Libera hicimos una limpieza de su programa 1m2 sin “basuraleza” en Sitges (Barcelona) donde las 31 personas que colaboraron en la limpieza abierta a todo el mundo y en la que increíblemente se recogieron 351 kilos de residuos en apenas 500 metros de costa.
Ecovidrio se ha sumado este año a las limpiezas de costas de la Fundación Ecomar con una actuación en Cala Teuleda del Puerto de Mahón. Los 55 niños del Club Marítimo de Mahón lograron limpiar 1,2 kilómetros de costas de los que sacaron 55 kilos de residuos.
La Creations de la Maison, empresa textil muy preocupada por el medio ambiente, también se unió a nuestro programa de limpiezas de costas y estuvo con los niños de la Escuela de Surf de Somo en la playa del Puntal, en Cantabria de donde se lograron sacar 42 kilos de residuos de los 2,6 kilómetros que limpiaron 29 niños y 9 voluntarios.
Movistar sigue implicado con nosotros. Con ellos estuvimos en el Atlantic Festival, en la playa Do Bao de la Isla de Arosa, concienciando a los participantes en el concierto de la importancia que tiene dejar todo limpio cuando terminaran las actuaciones.
También estuvimos en Jávea con los 180 niños del Club Náutico, con los que limpiamos 1,4 kilómetros en la zona del puerto y de donde sacamos 70 kilos de residuos
Nos queda mucho por delante y seguimos con más ilusión, si cabe, para atajar las próximas acciones de las que os iremos informando puntualmente. Os dejamos un vídeo filmado y editado por nuestros Voluntarios Ecomar en donde se muestra como hacemos las cosas. ¡Disfrutarlo!

Fuente: ECOMAR

GC32 Racing Tour. Cuarta prueba en Cerdeña

El GC32 Racing Tour regresa a Villasimius

Siete equipos de seis nacionalidades y cuatro continentes competirán esta semana en la localidad sarda de Villasimius por la cuarta prueba puntuable para el GC32 Racing Tour 2018. La GC32 Villasimius Cup se disputa entre el 12 y el 16 de septiembre.

El circuito GC32 Racing Tour regresa al sur de la isla italiana de Cerdeña para disputar por segundo año consecutivo la GC32 Villasimius Cup, cuarta y penúltima prueba puntuable de la temporada 2018. La competición se desarrollará en la zona de Capo Carbonara, aclamado destino turístico por su combinación de aguas turquesas, rica fauna marina y la proximidad de un lago conocido por su espectacular población de flamencos rosas.
Además de los dos equipos de America’s Cup –el británico INEOS Team UKpatroneado por la leyenda olímpica Sir Ben Ainslie y el francés NORAUTO powered by Team France del fenómeno multidisciplinar Franck Cammas–, en Villasimius competirán el suizo Realteam de Jérôme Clerc, el argentino Código Rojo de Federico Ferioli, el neozelandes Frank Racing de Simon Hull, el estadounidense Argo de Jason Carroll y el francés Zoulou de Erik Maris. En total, siete equipos de seis nacionalidades y cuatro continentes diferentes.

Ainslie regresa al timón
El sindicato británico de America’s Cup recupera en Villasimius a su timonel titular, el mejor regatista olímpico de todos los tiempos: Sir Ben Ainslie. Conocedor de otras zonas de navegación en Cerdeña, esta será la primera regata para él en Villasimius. “Tengo ganas de regresar al circuito. La regata en Lagos fue la primera para el equipo y para mí, y fue genial lograr puesto de podio (fueron terceros). Después de eso, Leigh (McMillan, quien sustituyó a Ainslie en la 37 Copa del Rey MAPFRE) y los chicos hicieron un buen papel en Palma. Ahora tenemos que utilizar todo lo aprendido para este nuevo evento”. INEOS Team UK es quinto de la provisional del circuito, lastrado por su ausencia en el primer evento de la temporada.

Argo busca revalidar
Ganador de la Villasimius GC32 Cup en 2017 y líder provisional de la clasificación owner-driver, Argo regresa con buenas sensaciones. En opinión de su trimmer de mayor, Anthony Kotoun: “El año pasado disfrutamos navegando aquí. Ofrece un amplio rango de condiciones en ambos campos: el de mar abierto y alrededor del cabo, donde suele haber menos ola y viento racheado, que es divertido”.
También llega en buen estado de forma el campeón del GC32 Racing Tour 2017. Realteam es segundo de la general provisional del circuito, y refuerza su escuadra en Cerdeña con la incorporación de Arnaud Psarofaghis, proveniente del suizo Alinghi, quien sustituye al timón a Jérôme Clerc, a punto de convertirse en padre por segunda vez. Psarofaghis es el actual líder de las Extreme Sailing Series como timonel del Alinghi y lidera también con el equipo de Ernesto Bertarelli el D35 Trophy de catamaranes D35. El suizo ya compitió con Realteam hace cuatro años, y lleva buena parte de su carrera compitiendo contra el equipo al que se incorpora. “Nos conocemos bien y nos vemos regatear cada fin de semana; es como una gran familia”. Será interesante comprobar el efecto de su llegada en las prestaciones del actual campeón del GC32 Racing Tour.

América y Oceanía
Además del estadounidense Argo, también llega desde el continente americano el Código Rojo de Federico Ferioli, quien reconoce disfrutar de esta su primera temporada completa en el GC32 Racing Tour. “Villasimius es magnífico, un estupendo lugar para venir a navegar, con mar llana, 15 nudos de viento y un agua preciosa”, explica el armador, quien es consciente de que su equipo todavía se encuentra en plena curva de aprendizaje. “Todavía seguimos cometiendo algunos pequeños errores aquí y allá que nos cuestan posiciones, pero lo conseguiremos. En Palma logramos un enorme avance y estamos esperando mantener esa misma tendencia aquí”.
El equipo que llega desde más lejos es el Frank Racing de Simon Hull, proveniente de Nueva Zelanda. Hull también se reconoce impresionado por la belleza de Villasimius. “Es un lugar mágico: agua en calma, magnífica brisa, buena temperatura...”. El equipo kiwi, que incluye al hijo del armador, Harry Hull, junto a un grupo de jóvenes promesas de la vela neozelandesa, confía en repetir el buen rendimiento mostrado en Lagos y no cometer los errores de Palma: “Creo que todo el mundo está mejorando. De momento necesitamos completar el recorrido sin errores. Esperamos ir mejorando poco a poco, que es nuestro objetivo para esta regata, y solucionar algunos errores que cometimos en la anterior”. Frank Racing atesora el mejor registro de la temporada en el ANONIMO Speed Challenge tras alcanzar una velocidad media de 25,26 nudos el primer día de la GC32 Lagos Cup en junio.

Perfecto para navegar
Los organizadores de la GC32 Villasimius Cup aspiran a atraer el interés de la comunidad internacional de la vela con los atractivos de la localidad sarda. Gianluca Dessi, alcalde de Villasimius, se muestra encantado de acoger de nuevo a la familia GC32 Racing Tour: “Estamos extremadamente orgullosos de acoger por segundo año consecutivo este evento de nivel mundial con sus equipos internacionales. Apreciamos el gran trabajo realizado por Marina di Villasimius, que ha demostrado ser una localización ideal y confirma la excelencia de la región como destino deportivo y turístico, lo que queremos promover al mejorar constantemente nuestros servicios. Esperamos que la GC32 Villasimius Cup pueda contribuir a ello y hacer que nuestra extraordinario entorno y nuestra hospitalidad sean conocidas mundialmente”.

La GC32 Villasimius Cup se celebra con el apoyo de:
- Comune di Villasimius
- Regione Sardegna
- Area Marina Protetta Capo Carbonara Villasimius
- Consorzio Turistico Villasimius
- Lega Navale Italiana Sezione Villasimius

Equipos participantes GC32 Villasimius Cup

Argo USA Jason Carroll
Código Rojo Racing ARG Federico Ferioli
Frank Racing NZL Simon Hull
INEOS TEAM UK GBR Ben AinslieNORAUTO FRA Franck Cammas
Realteam SUI Jérôme Clerc
Zoulou FRA Erik Maris

Clasificación Provisional GC32 Racing Tour 2018
(GC32 Worlds+GC32 Lagos Cup+Copa del Rey MAPFRE)

1 NORAUTO FRA Franck Cammas 1 +1+2 =4
2 Realteam SUI Jérôme Clerc 2 +4+5 =11
3 Zoulou FRA Erik Maris 5 +2+4 =11
4 Argo USA Jason Carroll 3 +6+3 =12
5 INEOS TEAM UK GBR Ben Ainslie DNS+3+1 =13
6 Frank Racing NZL Simon Hull 4 +5+7 =16
7 .film Racing AUS Simon Delzoppo 6 +7+6 =19
8 Código Rojo Racing ARG Federico Ferioli DNS+8+8 =25

Fuente: GC32 Racing Tour

Intenso calendario deportivo en el Puerto de Laredo

El Puerto Deportivo de Laredo ha puesto el broche final a una animada temporada estival, repleta de actividad deportiva. El calendario de competición propuesto por el Real Club Náutico de Laredo ha incluido un total de 14 pruebas destinadas, principalmente, a la Clase Crucero y Optimist. Además, se han celebrado las correspondientes regatas de handicap, o pruebas clasificatorias para el Trofeo RCNL, disputadas durante los meses de julio y agosto.

http://www.puertodeportivodelaredo.es

El Kenex V, de Ignacio y Javier Giménez, ha sido uno de los barcos más prolíficos de la temporada, con victorias en la Regata Solitario/A Dos; en el Trofeo I Imanoltxuy en la prueba As de Guía. El Campeonato de Cantabria, en la clase IRC 1-2, fue para el Urbegui, mientras que el Izaro Segundohizo lo propio en la IRC 3. La categoría Open fue a parar a manos del Txintxo X, de Luis Adarraga.

Pruebas de otoño
Los regatistas más jóvenes, inscritos en la categoría Optimist, aún tienen por delante las tradicionales pruebas de otoño e invierno, que se celebrarán el 22 de septiembre y el 8 de diciembre, respectivamente. Además, tras el parón veraniego, el tercer sábado de cada mes se seguirán celebrando las Travesías para Cruceros.
La pesca deportiva también ha tenido su protagonismo en el verano del puerto pejino, con la celebración de varias pruebas, como el Campeonato de Pesca de Bahía, el Campeonato Infantil o el de Pesca de Calamar, entre otros. En relación con esta disciplina deportiva, el Club organiza, a lo largo de todo el año, diversas charlas y exhibiciones de material sobre los diferentes tipos de pesca.

©Puerto de Laredo

El Real Club Náutico de Laredo, con base en las instalaciones del puerto, continúa apostando por esta marina como sede de competiciones náutico-deportivas de primer nivel. Tal y como ha afirmado el consejero de Obras Públicas y Vivienda, José María Mazón, “el puerto cuenta con unas instalaciones inmejorables para la celebración de este tipo de pruebas deportivas”. También ha agradecido el gran trabajo realizado por el Club en la organización, fomento y dinamización de la actividad social y deportiva en el Puerto de Laredo.

Fuente: Puerto Deportivo de Laredo

Rolex Swan Cup. Buen comienzo para los barcos españoles.

"PlisPlay", "Porrón IX" y "Six Jaguar" encabezan las clasificaciones generales en sus grupos

 Dos días de competición y a pesar de que el viento ha sido ligero, la flota ha podido realizar las pruebas programadas: Barlo/Sota para los One Design y Costeras para el resto.

La 20ª edición de la Rolex Swan Cup está organizado por el Yacht Club Costa Smeralda en colaboración con Nautor's Swan y con el apoyo del patrocinador principal, Rolex, con la participación de 110 barcos Swan de 17 países.

Primer día

Aplazamiento en el mar y la flota tuvo que esperar pacientemente hasta las 2 p.m. para el primer grupo, la clase Maxi, comenzara con un viento ligero del noreste que giró hacia el este durante la regata costera de unas 18 millas, seguido por cada una de las otras clases en intervalos de 10 minutos. A pesar del viento ligero, siempre es emocionante ver una gran cantidad de cisnes navegando juntos entre las rocas de granito del archipiélago de La Maddalena, pasando por el estrecho en la isla de Bisce, rodeando la roca Secca Tre Monti y el islote de Monaci antes de dirigirse regreso a Porto Cervo.

©Rolex/Borlenghi

Entre los 18 Swan de la división Maxi, el Swan 80 español "Plis-Play" se llevó la victoria, seguido de dos Swan 601, "Flow" y "Lorina 1895". En la división Grand Prix, el "Coratge", el 45' con base en CN Aiguadolç venció por delante "Crilia" y "Solte", ambos Swan 53s. 

El primero en triunfar entre los Swan clásicos diseñados por Sparkman & Stephens fue el Swan 47 "Sarabande" seguido por los dos Swan 65s españoles: "Libelula" y "Six Jaguar". Vale la pena señalar, y ejemplificando la naturaleza única de la Copa Swan, la presencia de Milù, un hermoso Lakeland Terrier, a bordo del Swan 47 Vanessa que finalizó sexto hoy.

Para la regata barlovento-sotavento, los barcos esperaron un poco más para que el viento se estabilizara. Poco antes de las 2.30 p.m. la primera regata se dio para los 12 ClubSwan 50, seguida de la flota de ClubSwan 42 y de los Swan 45s. Entre los 50 pies, el barco alemán "OneGroup", con el táctico Cameron Dunn, tomó la delantera de la general con un primer y un segundo puesto en las regatas de hoy. OneGroup es seguido por "Mathilde" y "Ulika". El Barco de la Armada Española no tuvo su día y finalizó en los últimos puestos.

©Rolex/Borlenghi

Entre los ClubSwan 42s, el "Nadir" se apuntó la primera manga, pero pincho en la 2ª con una 8ª posición,  y el "Pez de Abril" realizó un 7º y un 4º. El primer puesto del ranking provisional global es completamente italiano. Con dos segundos lugares en las regatas de hoy, el "Selene Alifax" lidera la clasificación por un punto por delante de "Mela" y "Bewild". Gabriele Benussi, táctico del "Selene Alifax": "Hoy el circuito fue muy difícil con una role del viento hacia el este inestable e irregular. En ambas regatas tuvimos muy buenas salidas y navegamos bien, el mérito es de todo el equipo. Estamos muy contentos, los dos segundos lugares son un gran comienzo ".
Los Swan 45 están también compitiendo por su campeonato mundial, y ha sido el alemán "Elena Nova", con Sten Mohr a la táctica, el que manda en la clasificación general tras un primero y un tercero por delante del italiano "Swing Cube" y el español "Porron IX", campeón del mundo en título.

Segundo día
También caracterizado por viento muy ligero de este a noreste que se desplazaba hacia el este, pero permitió a los barcos completar una corta regata costera de aproximadamente 17 millas y las dos regatas barlovento/sotavento programadas para las clases Swan One Design.

Con una situación meteorológica similar a la de ayer, la flota se mantuvo en tierra para evitar una espera innecesaria en el mar. Bandera de aplazamiento en tierra, arriada a las 12.30, la flota salió del YCCS y las regatas comenzaron a partir de las 2 p.m., con una brisa de aproximadamente 7/8 nudos
de 70 ° que cambió al 100 ° para la segunda manga, La regata costera seleccionada fue acortado debido a una definitiva falta de viento. El recorrido marcado llevó a los barcos al sur para rodear los islotes de Soffi y Mortoriotto en sentido antihorario antes de regresar a Porto Cervo.
En la clase Maxi, el Swan 80 "Plis-Play", propiedad del español Vicente García Torres, repitió el éxito de ayer, demostrando ser inmejorable con vientos ligeros. Le siguieron tres Swan 601: "Arobas", "Flow" y "Lorina 1895". En la clasificación general, el "Plis-Play" está firmemente al mando con dos victorias claras seguido por el "Flow". El tercer lugar igualados en puntos están "Arobas" y "Lorina 1895".
Las posiciones provisionales tienen los tres mejores de la clase Grand Prix en igualdad de puntos: "Solte", "Coratge" y "Crilia" comparten la clasificación provisional con solo cuatro puntos cada uno, mientras que su rival más cercano, el Swan 54 "Nehalennia", se encuentra siete puntos detrás.

©Rolex/Borlenghi

En la clase Sparkman & Stephens, el Swan 65 "Six Jaguar", ganador de hoy, lleva la delantera en la general por delante de Swan 65 "Libélula" y el Swan 57 "Equinoccio".
Las clases de One Design completaron dos regatas barlovento-sotavento. El primer campeonato mundial para ClubSwan 50 ve al equipo italiano de Andrea Masi  "Ulika" (1-8 hoy) subir a la cima de la clasificación solo un punto por delante de "Mathilde" (9-2), quien a su vez está en puntos iguales con el "Cuordileone" ( 4-3), propiedad de Leonardo Ferragamo con Ken Read en las tácticas. Diogo Cayolla, táctico en "Ulika" comenta: "Estoy realmente muy contento, corremos bien, con buenos comienzos y navegando desde el lado correcto del recorrido, siempre apoyado por el excelente trabajo de la tripulación. Con este viento ligero podemos navegar el barco en su mejor momento, me siento cómodo con estas condiciones de viento inestables donde tienes que ser muy táctico e interpretar bien el rumbo. Todavía queda un largo camino por recorrer en el campeonato, y en los próximos días se espera másviento, no será fácil para nosotros, pero seguiremos luchando para tratar de seguir adelante ".
Una fuerte batalla también está en marcha para el campeonato europeo en la clase Club Swan 42. Gracias a un primero y un segundo día, "Mela" de Andrea Rossi toma una ventaja clara en la clasificación provisional con una renta de 6 puntos sobre el segundo, "BeWild". Siguiendo en igualdad de puntos están "Pez de Abril" y "Selene Alifax". Enrico Zennaro, táctico del "Mela", comentó: "Estamos muy contentos porque sentimos que somos muy rápidos, esto nos permite tomar las mejores decisiones tácticas sin ser influenciados por nuestros oponentes, hasta ahora siempre hemos elegido el lado correcto del campo y el resultado hablan por sí mismo. En los próximos días habrá más viento, no es un hecho que en esas condiciones nuestra velocidad será tan superior, comenzaremos de nuevo desde cero. Todavía hay seis carreras y sin descarte, todavía no estamos a la mitad, pero nuestro equipo es muy apretado, nuestro barco ha navegado con consistencia durante la temporada, tanto en regatas de One Desing como de handicap ".
El actual campeón mundial en la clase Swan 45, el español "Porron IX", propiedad de Luis Senis, tomó hoy un primero y un segundo y encabeza el marcador frente a "Swing Cube" y "Motions".
Entre los Swan Classics de Frers, una categoría que incluye siete regatas de barcos en las categorías Maxi y Grand Prix, el Swan 44 MKII "Triple Lindy", propiedad de Joseph Mele, ocupa el primer puesto seguido del "651 Lunz am Meer".

Clasificación tras el segundo día
- ClubSwan 42

1º) "Mela" (4+1+2+1) =8

2º) "Bewild" (5+3+3+3)=14

3º) "Pez de Abril" (7+4+1+6) = 18

...
6º) "Nadir" (1+8+5+9)= 23

- Swan 45
1º) "Porrón IX" (7+1+1+2) =11
2º) "Swing Cube" (3+2+4+4) =13
3º) "Motions" (2+6+3+5) =16

- ClubSwan 50

1º) "Ulika" (3+3+1+8) =15

2º) "Mathilde" (1+4+9+29 =16

3º) Cuordileone" (4+5+4+3) =16

...
11º) "Aifos 500" (12+11+11+9) =43

- Classic S&S

1º) "Six Jaguar" (2+1) =3
2º) "Libélula" (1+4) =5

3º) "Equinoccio" 3+3) =6

- Maxi
1º) "PlisPlay" (1+1) =2

2º) "Flow" (2+3) =5

3º) "Arobas" (5+2) =7

- Grand Prix

1º) "Solte" (3+1) =4
2º) "Coratge" (1+3) 4

3º) "Crilia" (2+2) = 4

Bart's Bash este próximo fin de semana

Bart's Bash cuando el Mundo se va a navegar... juntos

La regata más grande que se celebra en 24 horas en múltiple lugares

Bart's Bash 2018: domingo 16 de septiembre de 00:00 a 23:59 (UTC)

Por 5º año consecutivo, la Fundación Andrew Simpson convoca a cualquiera que pueda organizar una regata en cualquier lugar del Mundo a la "La regata de vela más grande del mundo".

Una regata global que tiene lugar en cientos de sedes, con miles de tripulantes en cientos de diferentes clases de barcos alrededor del mundo
El evento fue fundado en 2014 y verificado por Guinness World Records como "La regata de vela más grande del mundo".
Está abierto a todos los clubes náuticos, clubes de yates, escuelas, universidades, grupos de scouts, cadetes de mar, clubes de windsurf, individuales y cualquier lugar a nivel mundial que pueda organizar una regata y se inspire para participar. Cada evento individual está organizado por un lugar que es la autoridad organizadora de todas las actividades en su sitio.
Bart's Bash le da a la comunidad de navegación una oportunidad única para recordar a Andrew 'Bart' Simpson, un doble medallista olímpico que perdió trágicamente su vida mientras entrenaba para la America's Cup en 2013.
La Fundación Andrew Simpson (ASF, por sus siglas en inglés) usa este evento además de ser un memorial, para una campaña anual de recaudación de fondos y participación que les permita alcanzar sus objetivos caritativos cada año. Las ASF están dedicadas a aumentar la participación y mejorar vidas a través de la navegación.

Fuente: ASF

Los "Cisnes" siguen muy vivos en Porto Cervo

ClubSwan 50 World Championship
Swan 45 World Championship
ClubSwan 42 European Championship

Aquí no se oye ni un solo "canto de cisne" a pesar de que los pantalanes del YCCS se encuentran llenos, más de 100 barcos, más de 100 "cisnes" (Swan) que durante años lleva construyendo el carismático astillero finlandés. Los Swan, a pesar de los años, siguen vivos y muy vivos!

Nautor's Swan comenzó su andadura en 1966, fundada por Pekka Koskenkylä, y durante su larga y exitotosa han contado con los diseños de Sparkman & Stephens que realizó los primeros barcos, Ron Holland, Germán Frers, y el último, el exclusivo Swan50 creado para celebrar el 50 aniversario de la marca, ha sido obra del argentino Juan Kouyoumdjian. Desde la fundación de la compañía se han producido al más de 2.000 barcos, con esloras desde 36 hasta 131 pies. La empresa emplea a unos 400 empleados y una cantidad casi similar de personal indirecto. Tras el incendio de 1969, Pekka se vio obligado a vender unas acciones para reconstruir el astillero y seguir con la producción. Desde 1998 es el empresario italiano Leonardo Ferragamo y un grupo de inversionistas los que controlan y administran Nautor's Swan
ClubSwan es una organización sin fines de lucro cuyos miembros son propietarios presentes, pasados ​​o incluso futuros de barcos Swan. La casa club se encuentra en Segelsällskapet Yacht Club en Jakobstad, Finlandia. Leonardo Ferragamo es el presidente del club. Entre los miembros honorarios están el ex rey Juan Carlos I de España , Pekka Koskenkylä, los frers alemanes, Ron Holland y Lady Pippa Blake, esposa del fallecido Peter Blake .
Lo más destacado del calendario de regatas para los propietarios de Swan es la bienal "Rolex Swan Cup", celebrada en Porto Cervo , Cerdeña en asociación con el Yacht Club Costa Smeralda, que tradicionalmente encarna "The Spirit of Swan" en su glamour y calidad de navegación. Desde 2013, se ha celebrado una regata "Rolex Swan Cup Caribbean" en el Yacht Club Costa Smeralda de las Islas Vírgenes Británicas. Este evento en Virgin Gorda se lleva a cabo en años alternos al Mediterráneo. Otros dos eventos bianuales bien conocidos han sido la "Swan European Regatta", que generalmente tiene lugar en las aguas de Cowes en asociación con el Royal Yacht Squadron; y la "Swan American Regatta" que tiene lugar en las aguas de Newport Rhode Island,
En 2017, el Trofeo de las Naciones se lanzó como un evento bienal para promover Swan one design racing entre las naciones. La regata está abierta para ClubSwan 50s, Swan 45s y ClubSwan 42s. Varios campeonatos europeos y mundiales, entre las clases individuales de diseño, también se han incorporado a esta competencia.


ClubSwan 50 World Championship, Swan 45 World Championship and ClubSwan 42 European Championship.

Del 9 al 16 de Septiembre se está celebrando en aguas de la Costa Esmeralda de Cerdeña organizado por el Yacht Club Costa Smeralda de Porto Cervo los Campeonatos del Mundo de las clases ClubSwan 50 y Swan 45 y el Campeonato de Europa de la clase ClubSwan 42
Las regatas comienzan mañana martes 11 hasta domingo 16. Las regatas comenzarán a las 11:30 , antes, a las 9:00, será la reunión meteorológica, y el jueves será día de descanso (o recuperación si no se puede celebrar competición alguno de los anteriores.

Cinco de las seis clases contarán con barcos españoles, además de otros muchos tripulantes distribuidos por la flota.

- El ClubSwan 42, en el que participan 15 unidades, se encuentran el "Nadir" de Pedro Vaquer Comas con Gonzalo Araujo y el "Pez de Abril" de Jose Maria Meseguer.

- La clase Swan 45 cuenta con 10 unidades, y entre ellos el "Porrón IX" de Luis Senis

- En la ClubSwan 50 será el "Aifos 500" de la Armada Española el que tomará la salida junto a los otros 13 yates inscritos del diseño de Juan K.

- Entre los Classic S&S, la clase más numerosa, con 30 inscritos, se encuentra el atractivo "Libelula" de Placido Arango G. Urtiaga y que cuenta con los hermanos Pella y el "Six Jaguar", en el que participa Iñaqui Castañer.

- En la clase Maxi, en la que compiten los Swan de mayor eslora, compite el "PlisPlay" de Vicente Garcia Torres. 18 barcos en esta clase.

- La clase Grand Prix, con 23 participantes, se encuentra el Swan 45 "Coratge" de Manuel Jane Camacho

Un total de 109 barcos de diversidad de esloras y clases, entre los que podemos encontrar desde el gigantesco "Varsovie" de Tomek Ulatowski, que con sus 100 pies será el más grande de la flota, flota que iría descendiendo de tamaño hasta la casi una décima parte, los 10'95 que tiene el pequeño "Josian" de Eugenio Alphaudery, y que llenarán de color y emoción las azules aguas de Porto Cervo y el Archipiélago de la Magdalena.

Jordi Lladó conquista el Trofeo Illes Balears de Laser 4.7

La regata, organizada por el Club de Mar Mallorca, ha contado con una participación de cerca de 90 regatistas de 11 clubes baleares

©Mallorca Press

El Trofeo Illes Balears de Laser 4.7, organizado por el Club de Mar Mallorca y que se disputó en la Bahía de Palma entre el 7 y el 9 de septiembre, finalizó hoy con la victoria en categoría absoluta y Sub 16 del mallorquín Jordi Llado, del Real Club Náutico de Palma.
La competición arrancó el pasado viernes con unas condiciones meteorológicas poco favorables. Gonzalo Roig, coordinador deportivo del Club de Mar Mallorca, explico que esta fue “una regata especialmente dura en la que el viento y los chubascos impidieron al Comité completar el programa previsto en las dos primeras jornadas”. Tanto el viernes como el sábado la flota solo pudo realizar una manga pero el domingo los organizadores “terminaron con un buen sabor de boca” sumando tres nuevas pruebas.
Jordi Lladó destacó entre la flota de cerca de 90 regatistas venidos de 11 clubes de Mallorca, Menorca e Ibiza y se hizo con la primera plaza absoluta y fue también el mejor en categoría Sub 16. El regatista del RCNP hizo un 2+10 en las dos primeras jornadas pero en el último día de competición no se bajó de puestos de podio y sumó un 3+1+2, resultados que le valieron la victoria.
El podio absoluto lo completaron Sophie Havenga, compañera de Lladó en el RCNP, con unos parciales de 3+3+5+13+1, y Marcos Plomer, del Club de Vela Puerto de Andratx, quien empezó con un 18 en el primer día pero remontó la competición con unos resultados de 4+1+5+8.
Los mejores regatistas Sub 16 fueron Jordi Lladó (RCNP), Pau Homar, del CN Arenal, y Javier Seguí, del RCN Port de Pollença. En la clasificación femenina, el mejor resultado fue para Sophie Havenga (RCNP), vencedora del premio absoluto femenino. Por su parte, Miriam Sitges, del CMSAP, fue la mejor fémina Sub 16.
“Estamos muy contentos de haber podido organizar esta regata y sobre todo de haber podido sacar adelante los tres días de competición contando con unas condiciones muy adversas”, remarcó Roig al término de la última prueba.
El Trofeo Illes Balears de Laser 4.7, que ha sido organizado por el Club de Mar Mallorca y ha contado con la colaboración de Coca-Cola y la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), es una de las pruebas puntuables para el campeonato autonómico de esta clase y ha contado con una participación de carca de 90 regatistas de 11 clubes baleares.

Fuente: Prensa Club de Mar

IV Semana Internacional de Vela - Ciudad de Santander. Domingo 9 de septiembre

Poco e inestable viento para la última de las diez jornadas de regatas de la Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander.

La semana Internacional de Vela Ciudad de Santander ha finalizado tras diez jornadas de competición en las que los protagonistas han sido las once categorías participantes y que en esta IV edición han tomado la bahía de Santander con todas las condiciones de navegación posibles.
La clase Snipe y 420 han sido las encargadas de poner el broche final en la jornada del domingo, con una propuesta de tres regatas en las que había mucho por disputar. Con puntualidad inglesa y viento inestable en cuanto a intensidad comenzó la que a la postre fue la única regata que se pudo disputar en el día, debido a la caída del viento tanto para la clase 420 como Snipe.
Se pone así punto y final a una de las ediciones más intensas de la Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, con la entrega de trofeos a la clase 420 (ganada por las féminas Africa Alonso y María-Pérez Canal) y Snipe (con victoria de Enrique García de Soto y Pablo Pelayo).

420. COSA DE TRES
La que ha supuesto la séptima prueba de la clase 420 ha sido una regata disputada en cabeza y a distancia por tres unidades que finalmente son los puestos de podio: Africa Alonso y María Pérez-Canal, la más regular y líder desde la primera jornada, y sus compañeros gallegos Yago Barca con Diego Peleteiro –segundos en la clasificación final- y Yago Castro junto a Jaime Wizner –terceros-.
Las tres embarcaciones han marcado el ritmo a su antojo y se han disputado los puestos de podio, con apretada victoria en la final para el tándem Castro-Wizner a escasa eslora de Africa Alonso y María Pérez-Canal, y con Barca-Peleteiro a su popa.
El trio de cabeza ha conseguido ganar seis de las siete regatas disputadas, con dos victorias cada uno.

SNIPE. APRETADA REGATA
Tres ganadores para un total de tres pruebas celebradas con triunfo final para el Chiqui IV, de Enrique García De Soto y Pablo Pelayo, que se ha hecho con una segunda posición en la última prueba disputada.
En el segundo escalón del podio se sitúa el Chonos de Juan Cajade y Alexandre Tinoco y a quienes el triunfo en la prueba final les ha permitido escalar dos posiciones. A popa de los dos españoles de Cantabria y Galicia se encuentra el equipo francés de Frebault Jaques y Roze Kevin, con un tercer puesto tanto en la última regata como en el podio.
Hay que destacar lo apretadas que han sido las pruebas de esta clase con una flota muy compacta tanto en velocidad como a nivel táctico.

Clasificación 420
1. Africa Alonso/María Pérez-Canal. RCNV. 1,1,2,2,3,6,2= 11 pts
2. Yago Barca/Diego Peleteiro. 2,7,14,1,1,2, 3=16 pts
3. Yago Castro/Jaime Wizner.5,4,UFD,3,2,1,1=16 pts
4. Irene Martínez-Almeida/ Alejandro Ameniero. RCNSnx. 3, 2, 1, 8, 6, 10,4= 24 pts
5. Paula Da Rocha/ Sofía Martínez Almeida. RCNSX. 4,3,3, OCS,10, 5, 6=33 pts


Clasificación Snipe:
1.Chiqui IV. Enrique García de Soto/Pablo Pelayo. RCMS. 1,3, 2= 6pts
2. Chronos. JuanCajade/Alexander Tinoco. RCN Coruña 2, 5,1=8 pts
3. Mom Bebe. Frebealut Roze/ Roze Kevin. CV Arcachon. 4, 1, 3= 8 pts
4. Migao. FabioBruggionni/ Luca Bruggioni. Independiente. 5, 2, 4= 11 pts
5. Patin. David Solana/Javier Gutierrez. RCMS. 3,4,5= 12 pts

Fuente: Prensa Semana Internacional de Vela - Ciudad de Santander

Campeonato de España de Catamaranes, sábado 8

Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander. Los 420 y Snipe

Día complicado para regatear en la bahía de Santander con las flotas de 420 y Snipe cerrando la Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander.

El domingo se celebrarán las regatas finales y a las 18.00 horas se celebrará la clausura oficial de la IV Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, en el escenario principal frente a la Escuela Náutica.

420. LA FLOTA MUEVE FICHA
Regatas complicadas y de larga duración, debido a la caída del viento, para la flota de 420 que ha conseguido finalizar sus tres pruebas programadas con mucho tesón. El equipo gallego de Africa Alonso y María Pérez-Canal son los únicos que continúan en el mismo puesto con en el que finalizaron en la primera jornada mostrando una gran consistencia.
La flota salía al agua peleona como los han demostrado las tripulaciones gallegas de Yago Barca y Diego Peleteiro que se resarcían de los resultados de la primera jornada, anotando dos primeros y un segundo, que les subían al segundo escalón del podio.
El tadem Castro/ Wizner es otro de los que han salido a por todas y han cerrado los marcadores de la jornada subiendo cinco posiciones y situándose terceros. Los gallegos han anotado unos parciales de tres, dos y un primero, más acordes con su progresión en la temporada.

SNIPE. DOS REGATAS CON GARCÍA DE SOTO Y PELAYO LIDERANDO.
Larga jornada la protagonizada por las clases 420 y Snipe que han disputado tres y dos regatas respectivamente. El domingo, con las regatas finales de estas dos clases se podrá broche de oro a una intensa Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander, con la entrega de premios a las 18.00 hrs.
Apretadas regatas de la clase Snipe en las que Enrique García de Soto y su tripulante Pablo Pelayo se han destacado al ganar la primera regata de día y anotar un segundo en la última prueba y que a la postre les da el liderato aunque con tan sólo un punto ante su inminente perseguidor, el tandem galo de Frebault Roze y Roze Kevin.
Donde está al rojo vivo la clasificación es entre el tercer y quinto clasificado, donde se produce un triple empate a siete puntos (entre Migao –Fabio Bruggioni/Luca Bruggioni, Chronos –Juan Cajade, Alxandre Tinoco- y Patín –David Solana/ Javier Gutiérrez) que en la jornada final del domingo su desenlace despejará el tercer puesto del cajón.

Clasificación 420
1. Africa Alonso/María Pérez-Canal. RCNV. 1,1,2,2,3,6= 9 pts
2. Yago Barca/Diego Peleteiro. 2,7,14,1,1,2=13 pts
3. Yago Castro/Jaime Wizner.5,4,UFD,3,2,1=15 pts
4. Irene Martínez-Almeida/ Alejandro Ameniero. RCNSnx. 3, 2, 1, 8, 6, 10= 20 pts
5. Paula Da Rocha/ Sofía Martínez Almeida. RCNSX. 4,3,3, OCS,10, 5=25 pts

Clasificación Snipe
1.Chiqui IV. Enrique García de Soto/Pablo Pelayo. RCMS. 1, 2= 4pts
2.Mom Bebe. Frebealut Roze/ Roze Kevin. CV Arcachon. 4, 1= 5 pts
3. Migao. FabioBruggionni/ Luca Bruggioni. Independiente. 5, 2= 7 pts
4. Chronos. JuanCajade/Alexander Tinoco. RCN Coruña2, 5=7 pts
5. Patin. David Solana/Javier Gutierrez. RCMS. 3,4= 7 pts

AGENDA:
Domingo 9 de septiembre
10.30 a 12.00/ 12.15 a 14.15. Bautismos de Mar (Real Federación Española de Vela) en el CEAR Príncipe Felipe. Para solicitarlo es necesario enviar mail a cear@rfev.es
11.00 Regatas para las clases 420 y Snipe
18.00 Entrega de Premios
19.00 Clausura. Actuación “Los ZAPATA”.
(programa provisional)

Fuente: Prensa Semana Internacional de Vela Ciudad de Santander.