miércoles, 3 de julio de 2019

Para World Sailing Championship. Día de entreno y ceremonia de apertura

Las cuatro clases que disputaran el Campeonato del Mundo de Vela Adaptada organizado por el CN de Puerto Sherry ya han tomado contacto con aguas gaditanas durante el día de entreno que se celebró ayer


Las cuatro clases presentes son 2.4mR, Hansa femenino, Hansa Masculino y RS Venture



Con la celebración ayer a la mañana de las regatas de entrenamientos, ha dado comienzo la competición en el agua del Para World Sailing Championship, Campeonato del Mundo de Vela Adaptada, que se celebrará en Puerto Sherry hasta el próximo 7 de julio.


Arturo Montes, el recientemente proclamado Campeón de España der la clase 2.4mR nos comentaba sobre su primera salida al mar en este Mundial: "Regata de entreno, día muy difícil con un sur muy rolon y rancheado. Se ha celebrado una manga,  Francia clara favorita primero, después Ita y Nor, despué,s los españoles unos más cerca que otros de la cabeza. Muchas ganas de empezar mañana."


A la noche, a las 21:00, se realizó la ceremonia de inauguración con presencia de autoridades y desfile de los paises participantes, que terminó en un vino español ofrecido por Puerto Sherry.


A partir de hoy 3 de julio, las competiciones de las cuatro clases en los tres campos de regatas distribuidos por la bahía gaditana hasta el domingo 7, día en el que se despedirá a los regatistas con la ceremonia de entrega de medallas. 



F18 World Championship Costa Brava. Tercera jornada

martes, 2 de julio de 2019

El Salón Náutico 2019 crece y pone rumbo hacia la sostenibilidad y el cuidado del mar


La sostenibilidad y el cuidado medioambiental del mar y los océanos centrarán la 58ª Salón Náutico Internacional de Barcelona, que ocupará de nuevo los muelles de la Fusta y de España del Port Vell, con un crecimiento previsto de entre el 5% y el 10%. Además, y en la línea de anteriores ediciones, la innovación y la tecnología serán otros de los grandes ejes temáticos del mayor evento ferial de la náutica española.
Una jornada sobre el daño de los residuos plásticos en el mar, la presencia de barcos más sostenibles y varias actividades para la concienciación medioambiental serán algunas de las acciones que va a llevar a cabo el Salón Náutico en una nueva edición en la que quiere especialmente poner el acento en la necesidad de cuidar el mar.
En este sentido, el presidente del salón, Luis Conde, afirma que “queremos mostrar que los practicantes de la náutica somos grandes amantes del mar y por ello somos los primeros interesados en defenderlo. Por eso, estamos trabajando para llevar a cabo acciones de concienciación con el objetivo de cuidar al máximo nuestro entorno natural, además de seguir fomentando la innovación y la implementación de la tecnología en embarcaciones cada vez más sostenibles”.

El Náutico crece
En estos momentos, el Salón Náutico de Barcelona, que se celebrará del 9 al 13 de octubre, tiene ya contratado más del 60% de su superficie expositiva, por lo que los organizadores esperan que la edición de este año vuelva a crecer, reflejando de este modo el buen comportamiento del sector, que ha registrado un aumento de matriculaciones del 5,5% en el periodo comprendido entre enero y mayo con un total de 2.466 embarcaciones de recreo, según datos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN).
Organizado por Fira de Barcelona, con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), el Salón Náutico Internacional de Barcelona confirmará su condición de evento ferial de referencia de la náutica española con la presencia de las principales marcas.
De esta manera, el recinto del Port Vell acogerá más de 300 expositores y 700 embarcaciones en una edición en la que la mayor parte de ellas serán barcos de hasta 20 metros de eslora.
Y es que el certamen, que ocupará los muelles de España y de la Fusta del Port Vell, exhibirá la mayor muestra flotante que se puede reunir en estos momentos en España mientras que en tierra expondrá un elevado número de pequeñas embarcaciones y neumáticas, así como las últimas novedades en productos de electrónica, motores, pinturas, velerías, remolques, chárter y servicios náuticos.
El director del certamen, Jordi Freixas, señala que “el Salón Náutico de 2019 contará con las principales marcas del sector y pondrá de manifiesto su condición de evento de referencia tanto en el aspecto comercial como en el promociona. Es por ello que la edición de este año se perfila como una de las mejores desde que el Salón Náutico se trasladó al Port Vell en 2012”.
El secretario general de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), Carlos Sanlorenzo, explica que “hemos comenzado la temporada náutica en positivo un año más y, en concreto, los resultados del mes de mayo superan el crecimiento del 8%, en matriculaciones globales de embarcaciones de recreo a nivel nacional. El mercado del chárter también, tras meses de consolidación, vuelve a crecer en mayo un 5,5%, lo que refleja que sigue siendo una de las tendencias para disfrutar de la navegación más demandadas por el turismo náutico”.

Gente de mar
Un amplio programa de actividades da contenido a la edición de 2019 que, bajo el nuevo lema ‘Gente de mar’, quiere potenciar su vinculación a Barcelona y los barceloneses. Por ello, la organización está manteniendo conversaciones con la asociación Amics de la Rambla, el Gremio de Restauradores de Barcelona y la Cofradía de Pescadores para realizar una serie de actividades que vinculen más al Salón Náutico con la ciudad y al entorno más cercano al Port Vell.
En esta misma línea, el salón, que une a profesionales y público, contará con un nuevo atractivo, el 100x100 Market, un mercado de moda y complementos con música en directo, food trucks y área infantil en el Moll de España, zona en la que también se expondrán más embarcaciones. Asimismo, tendrá lugar una nueva edición de la Noche de la Náutica, con música en vivo, desfiles de moda y degustaciones.
También, y como ya es tradicional, el evento contará con un amplio abanico de actividades. Así, con la colaboración de la Fundación de Navegación Oceánica de Barcelona (FNOB), y de la Federación Catalana de Vela, se llevarán a cabo diversas salidas al mar y se habilitará un espacio divulgativo para fomentar la práctica de la vela deportiva.
En el ámbito más lúdico, el salón dispondrá del Área Fun Beach, una zona de pruebas con acceso al mar para hacer sesiones de vela ligera, kayak o paddle surf; organizará una nueva edición del Barcelona SUP Festival, encuentro de aficionados al paddle surf que practicarán esta modalidad en las aguas del Port Vell; y acogerá la tercera Barcelona Paddle Race, una competición en mar abierto con salida desde el salón y llegada a Badalona.
El salón reforzará el área de Marina Tradicional con la exposición, en el Moll de España, de embarcaciones clásicas y donde se llevarán a cabo talleres y actividades para toda la familia.
Vertiente profesional
Además de ser el mejor escaparate comercial de la náutica española, el salón es también una plataforma de dinamización sectorial. En este sentido, el Espai de Mar contará con una amplia agenda de jornadas profesionales en la que se dará visibilidad a las startups vinculadas con el sector náutico; una jornada internacional sobre la gestión de los residuos plásticos en el mar y el primer Foro Mujeres del Mar, entre otras.
Los Professional Meetings, una serie de reuniones empresariales para promover nuevos contactos y negocios entre expositores y visitantes, completarán la oferta del Salón Náutico Internacional de Barcelona.

Fuente: Salón Náutico de Barcelona


Atando Cabos. Capítulo 17

El capitulo 17 de Atando Cabos comienza con una de las paradas del circuito de Formula Kite Spain Series, la celebrada en el pantano de Alarcón.
- Alfred Buqueras explica una nueva neumática pensada para entrenadores, la SC545.
- Vemos cómo y para qué sirve un nudo lasca.
- Celebramos el día mundial de los océanos y el capítulo finalizará con un proyecto: Gipsy 1927, empresa de alimentación y bebidas comprometida con la sociedad y con el fomento de la vela clásica.

lunes, 1 de julio de 2019

Vuelve la Whitbread?

El espíritu de Whitbread Round the World Race ha vuelto con el anuncio de 2023 OCEAN GLOBE RACE, un evento retro que comenzará en un puerto europeo el 10 de septiembre de 2023, fecha que celebra el 50 aniversario de este importante hito en la navegación de aventura.


La regata esta organizado por el aventurero australiano Don McIntyre en una línea similar a la exitosa Golden Globe Race 2018, que él también organizó. La Ocean Globe Race (OGR) 2023 seguirá la ruta de navegación original alrededor del Mundo de los Clipper , tal como lo hizo la regata Whitbread en 1973. El recorrido será ruta clásica de cuatro etapas de Europa a África y luego a Australasia, luego regresa a través de un puerto sudamericano: 27,000 millas y siete meses pasando por debajo de los tres grandes Cabos. El recorrido definitivo publicará a finales de 2020, junto con el Anuncio de Regata definitivo. Varias ciudades en Reino Unido, Europa, Sudáfrica, Australia, Nueva Zelanda, Argentina, Uruguay y Brasil están siendo invitadas a presentar ofertas para albergar los puertos de escala.

Reglas retro
Al igual que el GGR de 2018, este nuevo desafío con tripulación es igualmente retro, navegando en ybarcos bien probados, similares a los utilizados ​​en la primera Whitbread y con tecnología limitada a lo que estaba disponible para aquellos pioneros en 1973. Eso significa que no hay materiales de alta tecnología: ordenadores, sistemas satelitales (incluyendo teléfonos y GPS), así como teléfonos móviles. La navegación se limitará a trazados de sextantes en cartas de papel, comunicaciones a través de radios SSB y VHF, e incluso la música se reproducirá en cintas de cassette.

Tipos de barcos
Las inscripciones están limitadas a barcos de producción en fibra de vidrio "aprobados" diseñados antes de 1988, desde 47 pies de eslora (14.32 m) hasta 66 pies(20.11 m) divididos en dos grupos:
AVENTURA de 47 a 56 pies (14.32-17.06m) y SAYULA 56-66 pies (17.07-20.11m). 
Además habrá una 3ª clase, la FLYER, que agrupará a los barcos sobrevivientes de las tres Whitbread Races celebradas (1973/4, 1977/8 y 1981/2)
Los barcos de producción de Nautor Swan que se encuentran dentro de los parámetros de edad / eslora están aprobados, y se considerarán yates de producción similares y probados en la solicitud. La flota está limitada a un máximo de 30 yates y la carrera se navegará de acuerdo con la International Collision Regulations. Cada barco también debe incluir al menos una mujer y un joven de menos de 24 años al comienzo de la regata

El concepto de la regata
El fundador de la regata, Don McIntyre, dice: “Por primera vez en 3 décadas, los navegantes ordinarios y los propietarios de barcos tienen la oportunidad de experimentar las regatas alrededor del mundo de una manera asequible, segura y divertida. No necesita ser un deportista de élite ni necesita un gran equipo de apoyo. Y en lo que respecta a los presupuestos, el costo de una campaña no tiene por qué costar más que un solo de los foils de fibra de carbono en un IMOCA 60. ”

Cuánto puede costar participar en la OGR?
Según el organizador, una participación competitiva en la clase AVENTURA, con 8-9 tripulantes, podría realizarse con un NAUTOR SWAN 55, que puede tener un costo de 180,000 euros
Puesta a punto para la regata, 100.000 euros
Cuota de entrada: 25.000 euros.
Seguros: 20,000 euros
Desembolso total: 325,000 euros.
La tripulación puede contribuir con el costo total de operación, alimentos y mantenimiento. 
Al final de la regata se vende el SWAN por 200,000 euros, con la que la experiencia puede haber costado 125.000 euros...

"Muchos navegantes albergan el sueño de rodear el Globo y navegar alrededor del Cabo de Hornos. La Ocean Globe Race ahora hace posible estas ambiciones una vez más ".

Fuente: OGR


F18 World Championship. 2ª jornada

Las mejores escenas de 2019 NewYork SailGP

2019 NewYork SailGP

Días 1 y 2

Regatas 1-6

21-22 Junio 2019





Próxima cita: Cowes
El 10 y 11 de agosto la cita para el penúltimo evento de la 1ª temporada de SailGP será en Cowes, Reino Unido, y allí, Dylan Fletcher y el equipo de Gran Bretaña SailGP regateará por primera vez en aguas locales.

Los Barcos y las Clases en el "Para World Championship 2019 Puerto Sherry”

El Campeonato del Mundo de Vela Adaptada 2019 se celebra en en aguas de la Bahía de Cádiz del 30 de junio al 7 de julio del 2019 organizado por el Club Náutico Puerto Sherry. 

Cuatro Clases sobre tres barcos, 2.4mR, Hansa y RS Venture, barcos muy diferentes pero todos adaptados y seguros.

2.4mR
El 2.4mR es un barco individual con quilla fija, que se mantiene desde hace años en las competiciones. Fue diseñado por Peter Norlin en Suecia. Es una miniatura de los antiguos barcos que competían en la Copa América a escala 1:5.

Arturo Montes y Rafa Andarias, campeón y subcampeón de España 2019 de la clase 2.4mR


A principios de la década de los ochenta hubo varios intentos en diversos países para crear unas pequeñas embarcaciones, monocascos de quilla, de altas prestaciones, diseñados para regatas bajo las reglas métricas, naciendo así el concepto “Mini 12M” o “Minitwelves”, en estrecha relación con los famosos Twelves (12M) que luego se utilizan en la Copa América. Pero fue en Estocolmo donde el diseño de 1987 de Peter Norlin, el Norlin MKIII, el que marcó la diferencia. Un barco seguro, sencillo, y de fácil transporte.

La formula: 

En 1988 fue aceptado por la federación escandinava de vela el primer conjunto de reglas de clase 2.4mR, y en 1993 fue reconocido por la ISAF y otorgado el estatus como una Clase Internacional.
Este tipo de embarcación fue utilizada por primera vez en los juegos Paralímpicos de Sydney 2000, al ser una clase que se podía ajustar a todo tipo de discapacidades físicas, ya que el regatista esta sentado en el interior del 2.4mR y tiene delante de él todo lo necesario para aparejar, trimar y reglar el barco. Lo mismo se puede trimar de la forma habitual, con las manos sobre cubierta, como bajo ella, con los pies a través de pedales, por lo que admite tripulantes con varias discapacidades.
El tripulante puede ser hombre o mujer, sin distinción, incluyendo tripulantes sin discapacidad para las regatas Open de clase, pero para los campeonatos  Para Wolrd Sailing solo se admite tripulantes discapacitados y clase única de género. 
Las mediciones obligadas para competir son solo sobre el barco, incluyendo el peso del mismo en orden de navegación, medidas de velas, palo y botavara, y una prueba de flotabilidad.
El barco lleva dos velas: mayor y foque. En popa se atangona el foque con un pequeño tangón alojado sobre la botavara.
En Puerto Sherry se esperan una veintena participantes, 10 de ellos españoles.


Hansa
El Hansa 303 se diseñó como un barco estable y fácil de navegar para atraer a la gran mayoría de la población del mundo a la que le encantaría ir a navegar, pero les resulta demasiado difícil o poco atractivo hacerlo.

Violeta de Reino, campeona del Mundo y de España en la clase Hansa 303 femenina

Como clase, igualmente Open, puede ser para uno o dos tripulantes, donde uno de ellos ha de ser discapacitado, pero en los campeonatos Para Wolrd Sailing solo es para un tripulante con discapacidad, pero con dos clases diferentes: femenina y masculina.
El monotipo de 62 kg. mide 3,03 m de eslora, 1,35 de manga y cala 1,1 m. Lleva vela mayor de 4,4 m2 y foque de 1,4 m2, ambas velas soportadas por palos independientes engarzados al barco por tinteros. Los barcos son todos iguales, nuevos, proporcionados por Wolrd Sailing, por lo que no necesitan ningún tipo de medición ni comprobación.
En Puerto Sherry competirán 43 participantes en la clase masculina, 8 españoles, y 12 en la femenina, 2 de ellas nacionales.



RS Venture

El RS Venture Connect es un barco auto-adrizante equipado con quilla de bulbo elevable y una amplia bañera auto-drenante que lo hacen excepcionalmente seguro. El RS Venture Connect puede configurarse para la práctica de la vela adaptada, ya que puede acomodar prácticamente a cualquier persona con cualquier tipo de discapacidad por los equipos opcionales de gobierno que se pueden adaptar, como controles electrónicos de tipo “soplar y chupar” para personas con mínima movilidad.


Para las competiciones Para Wolrd Sailing admiten tripulaciones de dos personas con un grado de incapacidad entre ambos de máximo 8 puntos, en la que el caña ha de tener un máximo de 2 puntos ( y si se tratase de tripulación mixta, se suma 1 punto al total)
Los recorridos para esta clase no son los habituales de barlo-sota. Aquí se sale de través para tomar un desmarque y puertas a sota y a barlo, según se establezca en las instrucciones de la manga. La llegada puede ser en una de las puertas o en otro través hasta el Comité. Según las condiciones de viento, el Comité puede ordenar para todos los participantes, en primer caso rizar la mayor y en segundo, la no utilización de gennaker


Los barcos son proporcionados, igual que en la clase Hansa, por la Wolrd Sailing, y los taimados de palo, etc están sellados y no admiten modificaciones.
Tendremos a 10 equipos en el agua, con una sola tripulación española.


Gracias a Rafa Andarias, de la clase 2.4mR y a Quique Vives, participante en RS Venture, por la ayuda en la confección de este artículo

Copa América. Stars+Stripes asegura que participará en Auckland


Tras el anuncio de retirada del Royal Malta Yacht Club, el Royal New Zealand Yacht Squadron solicitó a Stars+Stripes y DutchSail un "compromiso" antes del 1 de julio, pero sin especificar ningún pago o penalización. ETNZ había reafirmado previamente la decisión del Panel de Arbitraje de que los costos no deben pagarse hasta la próxima Serie Mundial de AC.
Camille Daniels, Comodoro de Long Beach Cub Yacht confirmó que están "comprometidos a estar en la línea de salida" en Auckland en 2021. El CEO de Stars + Stripes, Mike Buckley, dijo: "Continuamos progresando con nuestros socios corporativos". No se anunciaron patrocinadores. No hubo noticias sobre la tarifa de entrada, la tarifa por demora y la fianza de cumplimiento pagada. Nada indica si han empezado o no la construcción de su AC75 o si han pasado un pedido en firme de su foils o el Foil Cant System

Y no hay noticias de DutchSail desde el 30 de junio.

Fuente: Jack Griffin - Cup Experience

domingo, 30 de junio de 2019

F18 World Championship Costa Brava. Primera jornada

El “F18 World Championship” se está celebrando hasta el 4 de julio en el Camping La Ballena Alegre Costa Brava.

El evento está organizado por el Club de Vela Ballena Alegre y la www.f18-international.org , cuenta con la colaboración de la ADECAT y F18 Spain, la Real Federación Española de Vela, la Federació Catalana de Vela y el Club Nàutic L’Escala.


Los Formula 18 son catamaranes de competición de 18 pies para dos personas (5,51m de largo y 2,6 m de ancho) con un peso listo para navegar de 180 kg. La idea para los Formula 18 nació en el 1994, en los últimos años la clase internacional se expandió muy rápidamente y actualmente es la clase más numerosa de catamaranes para dos personas con spi.

Team Oman Air mira hacia la Copa del Rey MAPFRE en Palma tras un resultado inesperado en el Mundial de GC32 en Portugal

Team Oman Air tiene la vista puesta ya en la siguiente prueba del GC32 Racing Tour: la 38ª Copa del Rey MAPFRE que se disputará en Palma de Mallorca a finales de julio, tras digerir una última jornada frustrante en el Campeonato Mundial de la clase de catamaranes voladores GC32 que concluyó este domingo en Lagos, Portugal.

© Sailing Energy/GC32 Racing Tour

La tripulación de bandera omaní formada por Adam Minoprio, Nasser Al Mashari, Peter Greenhalgh, Stewart Dodson y Adam Piggott se mantuvo en los puestos de podio en las primeras jornadas del evento -logrando siete finales de podio en las tres primeras jornadas- y el domingo salió al campo de regatas del Algarve en segundo lugar de los resultados provisionales, pero tras las cinco mangas disputadas en la última jornada, Oman Air concluyó el Mundial en quinta posición; un resultado decepcionante, sobre todo después de que el equipo ganara el primer evento del Tour en Cerdeña hace cuatro semanas.
“Ha sido un día duro y muy frustrante. Por alguna razón, perdimos la consistencia de las jornadas anteriores. No hemos navegado lentos ni hemos hecho malas maniobras. Pensamos que estábamos aplicando la misma táctica que nos funcionó tan bien en los días anteriores pero cada vez que intentábamos adelantar a un adversario, no nos salía bien la jugada”, explicó el patrón y caña Adam Minoprio, que añadió: “Estamos deseando llegar a Palma y enderezar lo que no ha ido bien en Lagos, poder obtener un mejor resultado y escalar puestos en la clasificación general”.
“Es solo el segundo evento de los cinco que disputaremos este año, así que ahora toca aprender de los errores para salir al agua a por todas en Palma”, dijo el regatista omaní Nasser Al Mashari.
Team Oman Air, que cuenta además con el apoyo de EFG Private Bank Monaco, se encuentra en el segundo puesto de la clasificación general, empatado a puntos con INEOS Rebels UK, con el cuádruple medallista de oro olímpico Ben Ainslie al frente.
Los viejos adversarios de Oman Air, Alinghi, ganaron merecidamente el Campeonato Mundial en Lagos con ocho primeros puestos de las 18 mangas disputadas y superan en tres puntos a los omaníes en la general. Los también helvéticos Team Tilt, que cuentan con el ganador de la última edición de la America’s Cup, Glenn Ashby, se subieron al segundo cajón del podio en Lagos, seguidos de los británicos de INEOS y del ganador de la Volvo Ocean Race en 2012, Franck Cammas, a bordo de NORAUTO en el GC32 Racing Tour.

Resultados

La próxima cita será en las aguas de Palma de Mallorca, del 30 de julio al 3 de agosto, para disputar la prestigiosa Copa del Rey MAPFRE, la tercera de las cinco regatas del Tour 2019.

Fuente: Team Oman Air / Eugenia Manzanas

La XII Regata Amigos de la Vela Avante Canasta para el ‘UMA’ de Ernesto Vilches

La flota se luce en un inmejorable estreno de temporada en la bahía gaditana

Los barcos ‘Thyra’ y ‘Salvora II’ completan el palmarés de la regata organizada por el RCN de El Puerto de Sta. María



La embarcación local ‘UMA’ del armador Ernesto Vilches se impuso este sábado en la décimo segunda edición de la Regata Amigos de la Vela Avante Canasta, primera prueba de la temporada estival en la bahía gaditana organizada por el RCN de El Puerto de Santa María. El Dufour 40 con bandera del club vecino, CN Puerto Sherrry, se dejó llevar por su experta tripulación para lograr una contundente victoria en la general absoluta sobre el 34 pies ‘Thyra’ de Santiago García, con matrícula del club anfitrión, y el First 36.7 del RCN de Cádiz ‘Salvora II’ de Pedro Agudo. Los tres eran asimismo los ganadores en las diferentes divisiones, por este orden, ORC-A, Tripulación Reducida y ORC-B.
Condiciones ‘de libro’ permitían que el comité de regatas dirigido por el oficial Carlos Muñoz Villareal pudiera cumplir con los planes y programar un recorrido costero de 10 millas, regatero y espectacular a partes iguales, con casi una veintena de embarcaciones luciéndose durante el recorrido entre las boyas la Cabezuela y Recalada por babor a boya de Bifurcación en el mismo sentido, dejando todos los pasos de la canal del Puerto de Cádiz por estribor, y de ahí a la llegada en el mismo punto de la salida, frente a la torre de Puerto Sherry. 


Unos más que otros aprovechaban el buen viento de poniente mantenido en doce nudos de intensidad media, y tiraban de olfato para destacar entre la flota y lograr uno de los títulos más especiales de la temporada en la costa portuense. Entre los barcos de mayor eslora agrupados en ORC-A, el TP52 ‘Sirius VI’ a los mandos de Jorge Flethes hacía honor a su mayor tamaño y lideraba el recorrido de principio a fin, aunque no con la suficiente distancia sobre los de Vilches para que una vez corregidos los tiempos le salieran los números, favorables al ‘UMA’ que materializaba una victoria solvente. El tercer puesto en esta clase era para el nuevo Dufour 44 ‘Pantalán Zero’ armado por Jose María Gutiérrez y conducido por el gran Jorge Domenech, con base en el RCN de El Puerto de Santa María.
En la clase ORC-B, el gaditano ‘Salvora II’ tripulado por un grupo de buenos amigos y navegantes sí conseguía el tiempo necesario para sabiéndose ganador en tiempo real, meterle cuarenta y un segundos al First 31.7 ‘Hooper’ de Michael Metz con bandera del CN Sancti Petri. Completó el podio el pequeño Brenta 24 ‘Estero Blanco’ del presidente del club anfitrión, Santiago Villagrán.
Por último entre los barcos con tripulación reducida, el Dufour 34 ‘Thyra’ conseguía meterle eslora al Centurión 40 ‘Chawa’ de Diego Barón, del CN Puerto Sherry, para ganar en real y en compensado metiendo entre ambos dos barcos más; el RO 330 ‘Maboran’ de Antonio Rodríguez con bandera del CN Puerto Sherry, y el Furia 37 ‘Salina Tres’ de José Antonio Ruiz, del vecino CN Gallineras de San Fernando, subcampeón y tercero, respectivamente.
Tras la regata, las tripulaciones volvían a tierra y después de reponer fuerzas durante la comida marinera servida por La Venencia, participaban en la entrega de trofeos que presidían Santiago Villagrán y Eric Perignat, en calidad de presidente y vocal de Crucero del RCN de El Puerto de Santa María, respectivamente. “Estamos muy contentos por este inicio de temporada, hemos superado el número de barcos del año anterior y el ambiente no puede ser mejor. Sin duda este va a ser un gran año de regatas en nuestro club”, declaró Villagrán.
La XII Regata Amigos de la Vela Avante Canasta contó con la organización el RCN de El Puerto y junto al patrocinio principal de la bodega jerezana Williams&Humbert, con la colaboración de la Federación Andaluza de Vela, el Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, y las firmas Frigo, Cruzcampo y Grupo Merino. Tras esta primera cita y ya en el mes de agosto se celebrarán las regatas Juan de La Cosa que cumple su vigésimo quinta edición, y la Semana Náutica en su cuarenta y ocho cumpleaños. El verano se cerrará con la regata benéfica Proyecto Hombre.


Fuente: Mara Escassi Revuelta / Comunicación RCN El Puerto de Santa María

viernes, 28 de junio de 2019

Ben Ainslie defenderá el título de la Copa del Rey MAPFRE para el GC32 británico “INEOS”

Iker Martínez, de nuevo en un GC 32 con “Sport Ono”

Una de las clases que más atraerá los grandes seguidores de la vela y la America’ Cup será la clase GC32, los conocidos “catamaranes voladores”, que son siempre una referencia de espectáculo en la bahía de Palma durante la Copa del Rey MAPFRE.

(Archivo)

En esta ocasión unos de los principales desafiantes para la Copa de las Cien Guineas que se celebrará en Auckland (Nueva Zelanda) en marzo de 2020, será el defensor de la Copa del Rey MAPFRE, el británico “INEOS”, quien con su patrón SIR Ben Ainslie será el defensor del título alcanzado en 2018 contra fuertes rivales como el suizo “Alinghi” de Ernesto Bertarelli (ganador de dos America’s Cup), el “Red Bull” del austriaco Roman Hagara (bicampeon olímpico de la clase Tornado en los JJ.OO de Sidney 2000 y Atenas 2004) o el líder hasta el momento del circuito de GC32, el “Oman Air” con el neozelandés Adam Minoprio, el vencedor más joven del mundial de Match Race, o integrante del “Camper Team New Zeland” en Volvo Ocean Race o en el “Luna Rossa” italiano y el “Groupama Team France” en la America’s Cup de 2013 y 2017 respectivamente.

(Archivo)

Iker Martínez, de nuevo en un GC 32
Un plantel de patrones y regatistas de primer nivel al que se suma el campeón olímpico español y vueltamundista entre 2005 y 2015 con “Telefónica” y “MAPFRE” Iker Martínez, quien hará un paréntesis en su preparación olímpica con el Nacra 17 para los JJOO de Tokio 2020 y navegará en su segunda Copa del Rey MAPFRE como patrón con un GC32, esta vez con el nombre de “Sport Ono” de la mano del armador cántabro Daniel de la Predaja Yllera.

Fuente: Prensa Copa del Rey

La Solitaire. Yoann Richomme, "Hellowork-Telegram Group", vencedor de la 50ª edición

La última etapa de La Solitaire para Péron, y la general para Richomme!

© Yvan Zedda

Eric Péron ("French Touch") llego en primer lugar a Dieppe ganando su primera etapa com "figarista" tras siete participaciones en la regata. A poco más de 10 minutos y en 4ª plaza llegaba Yoann Richomme, lo que le asegura la victoria en la clasificación general de esta quincuagésima edición de La Solitario URGO Le Figaro. Un magnífico doblete para el patrón del "Hellowork-Telegram Group", ya ganador del evento en 2016.

© Yvan Zedda

La llegada a Dieppe ha sido la clásica de este tipo de regatas, con las pequeñas diferencias que nos tienen acostumbrados. 38 segundos de diferencia entre los dos primeros, 20 participantes en menos de 30 minutos, todos en un paquete tres las 500 millas de esta larga etapa en el Canal en la que se han experimentado todas las condiciones.

Europeo de J70 en el Lago di Garda. Cinco barcos españoles pasan al grupo de oro

Natura, G75, Noticia, Abril Verde y Lumar Canarias pasan a la fase final en Malcesine

©Alex Carabí

Tras dos días de competición y 6 regatas clasificatorias, cinco son los equipos españoles los que lograron pasar a la fase final y competirán contra los mejores equipos de Europa de J70. “Mar Natura” de Luis Bugallo, “G75” de Gustavo Martinez Doreste, “Noticia” de Pichu Torcida, “Abril Verde” de Pérez Canal y “Lumar Canarias” de Luis Martínez Doreste navegarán en el grupo oro.
En el Lago di Garda (Italia) se está diputando en esta semana el Campeonato de Europa de la clase internacional J70, organizado por el club Fraglia Vela Malcesine. Hay un total de más de 130 equipos inscritos que provienen, además de los principales países europeos, y de fuera del continente como Estados Unidos, Argentina, México, Brasil, Chile, Turquía, Rusia...sumando un total de 21 nacionalidades diferentes.
Las primeras dos jornadas de competición se destinaron a realizar 6 regatas clasificatorias, que permitieron hacer una criba inicial del 50% de la flota, repartiéndose en dos grupos (oro y plata). Los equipos canarios han sido regulares y han conseguido clasificarse en el grupo oro. Y a partir de ese viernes comienzan las regatas definitivas que servirán para elegir al próximo campeón de Europa de J70.
Entre los favoritos se encuentra equipos italianos, españoles y alemanes. Entre los españoles destacan el “Mar Natura” del gallego Luis Bugallo, “G75“ de Gustavo Martínez Doreste, “Lumar Canarias” de Luis Martínez Doreste, “Noticia” de Pichu Torcida y el “Abril Verde” de Luis Pérez Canal. El resto de equipos españoles participantes no lograron pasar clasificarse para la fase final y tendrán que competir en el grupo plata. En este estarán “Patakin”, “Tenaz”, “Let it be”, “Abril Rojo”, “Spirit of Alginet” y “Mar Natura 2”

Viento caprichoso
El Lago dI Garda se caracteriza por ser un buen campo de regatas con varias áreas. Normalmente por las mañana bien temprano sopla con intensidad un viento de componente norte llamado “peler” a las pocas horas desaparece por completo, y tras unas horas de calma total el viento rola al sur, conocido como “ora” y vuelve a soplar pero con menor intensidad. Pero estos días debido a la sofocante ola de claro que está azotando a media Europa, el viento en Malcesine no se está comportando como es habitual y está soplando con muy poca intensidad. Lo que causó que el primer día de competición sólo se disputaran dos mangas. Por eso, el comité de regata se vio obligado el segundo día a sacar a la flota al agua bien temprano para dar salidas a las primeras regatas a partir de las 8 de la mañana. Tras realizar una regata, y con la caída total del viento envió otra vez la flota a puerto a esperar la aparición del caprichos viento y mantuvo en el agua realizando regatas hasta casi las ocho de la tarde. Con lo que los rentistas estuvieron 12 días navegando de manera intensa y con poco viento durante 4 regatas que permitieron completar la ronda de 6 regatas clasificatorias. La previsión para el resto de días es que el viento aparecerá pero con una intensidad mucho más suave de la habitual, lo que o se descarta que haya que volver a regatear a partir de las ocho de la mañana con la llegada del “peler”.

Fuente: J70 Lumar Canarias /Jaume Soler

XII Puig Vela Clàssica Barcelona, del 10 al 13 de julio

Más de 40 veleros surcarán las aguas de Barcelona en la gran cita de la náutica clásica
Barcos de época como el italiano Emilia Prima -que perteneció a la familia Agnelli-, el Arosa –propiedad de la Armada Española– y La Spina

Por primera vez, participarán en la categoría de clásicos Ojala II (GB), Dune (FR) y Kahurangi (ESP)

La regata Puig Vela Clàssica se adhiere a las celebraciones del V Centenario de la vuelta al mundo Magallanes-ElCano con la entrega de un trofeo conmemorativo


La costa de Barcelona volverá a ser testigo, por duodécimo año consecutivo, de uno de los duelos más apasionantes en alta mar entre grandes joyas de la náutica mundial. La cuenta atrás para la XII edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona, que se celebrará del 10 al 13 de julio, ha comenzado y todas las previsiones apuntan a que se superarán las cifras de la edición anterior con un total de 45 embarcaciones participantes.
Siete veleros clásicos debutarán este año en este evento náutico: uno de ellos será el Black Swan, un Big Boat de más de 33 metros de eslora de finales del siglo XIX; barcos de época como el Arosa, propiedad de la Armada Española; La Spina, el primer 12 metros matriculado en Italia; y el Emilia Prima (1930), que perteneció a la dinastía Agnelli.
También será la primera vez que participen en la categoría de Clásicos el británico Ojala II, el francés Dune y el español Kahurangi, cuyo nombre significa "posesión preciosa" en su lengua nativa maorí, ya que durante mucho tiempo fue el buque insignia del Real Escuadrón de Yates de Nueva Zelanda, uno de los clubes náuticos más importantes del mundo.
Este auténtico museo flotante que podrá disfrutarse sobre las aguas del puerto de Barcelona durante la segunda semana de julio se completará con otras embarcaciones fieles a la regata Puig Vela Clàssica desde los inicios de la competición y que ya han confirmado su presencia en esta edición: los Big Boats Moonbeam III y Hallowe'en; los Clásicos Yanira y Guia; los de la categoría Época, Islander y Niña Luisita; así como los ganadores de la División Cangreja en la anterior edición, Marigan y Freda, entre otras grandes joyas de la náutica.
El Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) volverá a ser el punto de encuentro, del 10 al 13 de julio, de los más de 500 regatistas llegados de distintos puntos de la geografía mundial desde puntos tan dispares como Argentina, Bélgica, Francia, Irlanda, Italia, Reino Unido o Uruguay. Recientemente, el RCNB ha realizado una reforma en sus instalaciones. Un proyecto que realza su carácter, tradición y espíritu dando continuidad a una historia que dura ya más de cien años. 


La regata Puig Vela Clàssica conmemorará el V Centenario de la vuelta al mundo
En septiembre de 1519 partía desde Sanlúcar de Barrameda, y al mando de Fernando de Magallanes, una expedición financiada por la Corona española con el objetivo de abrir una ruta comercial con las islas de las especias por occidente, buscando un paso entre el océano Atlántico y el océano Pacífico. Capitaneada por Juan Sebastián Elcano a su retorno en 1522, la expedición Magallanes-Elcano completó la primera vuelta al mundo en la historia de la navegación.
2019 es el primero de los cuatro años en los que la Armada Española ha organizado actos conmemorativos del V Centenario de esta primera vuelta al mundo. Para la celebración de esta efeméride se ha creado el Trofeo Juan Sebastián de Elcano, para el que se han creado 80 bustos del navegante vasco que se entregarán en un buen número de regatas españolas a lo largo de este y el próximo año.
La regata Puig Vela Clàssica Barcelona se une a dicha conmemoración concediendo este galardón a uno de los barcos participantes de esta edición durante la entrega de premios del sábado 13 de julio.
Además de ser un evento que forma parte del calendario oficial de la Real Federación Española de Vela –puntuable además para el Campeonato de España de Barcos Clásicos y de Época de 2018 y para el VIII Trofeo Mare Nostrum–, la XII edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona es un espectáculo único del que disfrutan tanto los ciudadanos de Barcelona, como todos aquellos que visiten la ciudad durante la segunda semana de julio.

jueves, 27 de junio de 2019

Presentación de la Regata S.M. La Reina en el Real Club Náutico de Valencia.

Presentación del XXI edición del Trofeo S.M. La Reina Regata Homenaje a la Armada Española - XXXII Copa Almirante Marcial Sánchez - Barcáiztegui. celebrada ayer, 26 de junio, en el Real Club Náutico de Valencia.



Exposición J.S. Elkano. Tras la huella en Itsasmuseum Bilbao

La muestra acoge una importante colección documental sobre Juan Sebastián Elkano y las expediciones en busca de las especias.

La exposición permanecerá abierta hasta final de año


©Itsasmuseum Bilbao

Se ha inaugurado en el Itsasmuseum Bilbao la exposición temporal "J. S. Elkano. Tras la Huella" producida en colaboración con el Aquarium de Donostia. La muestra consta de una importante colección documental repartida en más de 400 metros cuadrados, permiten seguir la huella vital del ilustre navegante, antes, durante y después de la primera circunnavegación, que comenzó hace ahora 500 años, invitándole a sacar su propias conclusiones. 
La primera circunnavegación  del navegante vasco (Getaria) Juan Sebastián Elkano (1487/88-1526) comenzó hace ahora 500 años con el objetivo de buscar una nueva ruta hacia las islas de las especias.
Es un proyecto ambicioso patrocinado por el área de Cultura de la Diputación Foral de Bizkaia y Seguros Bilbao, y que cuenta con la colaboración de otros agentes como IKEA Barakaldo; Baskegur, Siloe, Antiquus, Horizonte Elkano y la Taberna Libraría. Además, el visitante puede disfrutar de las interesantes infografías creadas por el equipo de infografistas de El Correo, liderado por Gonzalo de las Heras y una audioguía en cuatro idiomas, euskera, castellano, inglés y francés, que le guiará durante la visita.

¿Qué sabemos de Juan Sebastián Elkano?
La exposición, que ha sido comisariada por Julián Díaz, ofrece al visitante las fuentes originales que atesoran la información sobre la vida de Elkano, invitándole a sacar sus propias conclusiones, y pone a su disposición diversos recursos expositivos que tratan de dar respuesta a la pregunta ¿qué sabemos de Juan Sebastián Elkano?
La exposición indaga en los inicios de Juan Sebastián como maestre, profundiza en su participación en la expedición dirigida por Fernando de Magallanes y, finalizada la circunnavegación, tras seguir sus pasos por Extremadura y Portugal como comisionado al servicio del emperador Carlos V, aborda su participación en la segunda expedición a las islas del clavo. En esta expedición, que tuvo su base en Bermeo, mientras navegaban por el Océano Pacífico, Elkano falleció. El jovencísimo Andrés de Urdaneta, que estaba a su servicio, tomaría el relevo del ilustre navegante.
La muestra se compone de una completa y extensa colección documental, que consta de reproducciones en castellano, portugués, italiano, latín e incluso en lengua malaya, documentos muchos de ellos nunca expuestos al público. Las transcripciones realizadas en castellano, euskera e inglés ofrecen al visitante una ocasión única para asomarse a la historia.
Las imágenes y objetos seleccionados nos permiten dar un salto de cinco siglos acercándonos a las gentes que aquellos navegantes encontraron en sus viajes por el mundo, como los indígenas brasileños y los gigantes patagones, entre otros. También se ofrecen algunas valiosas pinceladas sobre su vida cotidiana: la alimentación, las herramientas e instrumentos de navegación, las normas sobre sexualidad o el uso del euskera, que nos permiten intuir las conexiones con nuestra vida de hoy en día.
La colaboración de archivos, instituciones y museos como el Archivo General de Indias (Sevilla), el Archivo Histórico de Euskadi, que aporta las reproducciones de los importantes documentos descubiertos en Laurgain, el Arquivo Nacional da Torre do Tombo (Lisboa), la Bibliothèque Nationale de France, la Biblioteca Nacional de España, El Museo Vasco, el Museo Nazionale della Montagna de Torino o el Museo de la Armería de Araba, entre otros muchos, ha sido imprescindible para conformar los contenidos de la exposición.

Euskadi y Bizkaia
La destacada contribución de Euskadi en general, y Bizkaia en particular, queda reflejada, pues 7 de las 12 naves que participaron en las dos expediciones a las islas de las especies son de Bizkaia, además del suministro de pertrechos, especialmente instrumentos de hierro. De los 18 marineros que llegaron a Sanlúcar en la nao Victoria, 4 eran vascos, el propio Juan Sebastián Elkano nacido en Getaria, y tres hombres de Bizkaia, Juan de Arratia de Bilbao, Juan de Zubileta de Barakaldo y Juan de Acurio de Bermeo.

Valores
Este proyecto evidencia la existencia de valores comunes o universales como la intrepidez, la generosidad, la cooperación y la inteligencia entre personas que vivieron hace 5 siglos y la sociedad actual.

Comisario
El guión expositivo y el comisariado de la exposición corre a cargo de Julián Díaz Alonso, profesional con dilatada experiencia en la producción y montaje de exposiciones para museos y centros de interpretación, quien, en los últimos años, se ha centrado en el estudio y documentación de las navegaciones a las islas de las especias. Con el fin de divulgarlas ha publicado una saga: “Sangre y Especias”, que hasta el momento consta de dos novelas, y por encargo de Elkano Fundazioa está actualmente terminando un audiolibro biográfico sobre Juan Sebastián Elkano.

Itsasmuseum Bilbao
Itsasmuseum Bilbao, es el nombre que recibe el Museo Marítimo Ría de Bilbao tras 15 años de historia. Esta nueva etapa que comienza, mantiene todo lo positivo de estos años, y adopta medidas orientadas a lograr un salto cualitativo que le permita consolidarse como un referente en el ámbito marítimo del Golfo de Bizkaia. Itsasmuseum Bilbao, es un lugar dinámico, cercano y abierto a la participación de la sociedad, un lugar privilegiado para descubrir la cultura y el patrimonio marítimo de Bilbao y Bizkaia.

Fuente: Itsasmuseum Bilbao

Campeonato del Mundo La Caixa de Vela Adaptada.

Un centenar de regatistas de más de 20 nacionalidades se dan cita en el Mundial La Caixa de Vela Adaptada

El CN Puerto Sherry será club anfitrión de esta competición mundial que reúne del 30 de junio al 7 de julio a deportistas que son un ejemplo de integración y superación inigualable.



Un centenar de regatistas de más de 20 nacionalidades distintas se dará cita en el Campeonato del Mundo La Caixa de Vela Adaptada, que se celebrará en aguas de la Bahía de Cádiz bajo la organización del Club Náutico Puerto Sherry durante la primera semana de julio.

©Prensa Puerto Sherry

El acto de presentación, celebrado hoy en el Parque Magallanes de Sevilla, ha estado presidido por María Jesús Catalá, directora territorial de CaixaBank en Andalucía Occidental; Enrique López-Bosch, director general de Puerto Sherry; y Rafael Martín-Prat, vocal de vela ligera del Club Náutico Puerto Sherry. Además, ha contado con una representación de deportistas como Gabriel Barroso, Jordi Cargol, Paco Llobet y Borja Melgarejo.
Desde el próximo 30 de junio hasta el 7 de julio se reunirán en el puerto deportivo Puerto Sherry (El Puerto de Santa María, Cádiz) los mejores deportistas de vela adaptada del mundo, un ejemplo de integración y superación inigualable.
Tres clases de barcos de vela adaptada llenarán de colorido las aguas de la Bahía de Cádiz: la clase 2.4metre, la clase Hansa 303 y la clase RS Venture.
Se trata de embarcaciones muy competitivas llevadas por tripulantes tanto femeninos como masculinos que ofrecerán todo un espectáculo y un ejemplo de que la discapacidad no es un freno tampoco para el deporte de la vela.
Estos regatistas paralímpicos, muchos de ellos ganadores de medalla olímpica y competiciones mundiales, europeas y nacionales, presentan discapacidades diversas, pero ninguna de ellas les ha impedido alcanzar los mejores logros a nivel deportivo.
CaixaBank, a través de su Acción Social, concedió una ayuda al Club Náutico Puerto Sherry con el objetivo de adaptar sus instalaciones, eliminando barreras y contribuyendo a la normalización de la vela paralímpica.
A través de esta colaboración, Obra Social “la Caixa” demuestra su compromiso con el deporte adaptado, haciendo posible que los deportistas de alto nivel con discapacidad puedan contar con los mejores medios para lograr sus éxitos deportivos y trasladar a la sociedad los valores que representan. Los voluntarios de “la Caixa” también estarán presentes en esta competición. Un campamento de jóvenes voluntarios apoyará a los deportistas y convivirán con ellos integrándose en su día a día. El indiscutible componente social de este evento deportivo, que situará a la Bahía de Cádiz y, por tanto, a Andalucía en el mapa de la elite náutica mundial, ha hecho que Su Majestad el Rey don Felipe aceptara la presidencia de honor de esta regata, que cuenta con la inestimable colaboración de Obra Social La Caixa.
En declaraciones a los medios de comunicación, Catalá ha manifestado el apoyo de Caixa a “la diversidad y la inclusión en el deporte, que es una de las mejores formas de incorporar a una vida absolutamente normal y plena a todas las personas, incluyendo aquellas que tienen unas capacidades diferentes”.
“Creemos en el deporte como aportador de valores como el esfuerzo, el sacrificio, la capacidad de luchar y personas con estas dificultades de movilidad hacen aún más patentes estos valores”, ha señalado la directora territorial de CaixaBank, que ha resaltado también la importancia de la participación del grupo de voluntarios, porque “no solo es el patrocinio como tal, sino el valor humano que se aporta”.
Por su parte, López-Bosch ha afirmado que “es muy importante contar con una prueba de estas características, que logísticamente es un reto”, y ha destacado que “además de la relevancia deportiva genera un impacto económico muy importante en la zona y los regatistas procedentes de todo el mundo se convierten en embajadores de las bondades de la Bahía de Cádiz”.
Asimismo, el regatista Borja Melgarejo ha explicado que “a la hora de montarse un deportista en el barco y dejar su silla de ruedas es un marinero más, la igualdad que hay en el agua es espectacular”.

Fuente: Prensa Puerto Sherry

miércoles, 26 de junio de 2019

XI Regata Getxo-Lekeitio de ORZA


Tactic Audiovisual con Oman Air, que aspira a repetir el triunfo en el Mundial de GC32 en Lagos en la GC32 Racing Tour

TACTIC AUDIOVISUAL difundirá imágenes del equipo de vela Oman Air en la temporada 2019 del GC32 Racing Tour

©Vincent Curutchet / Lloyd Images / Omansail

La productora Tactic Audiovisual difundirá imágenes del equipo de GC32 Team Oman Air en su programa semanal Atando Cabos, que seguirá la trayectoria de la tripulación en 2019 como parte del GC32 Racing Tour.

La productora de televisión lleva mucho tiempo demostrando que uno de sus puntos fuertes es el poder de difusión que ha ido creando y afianzando año tras año, así como un equipo fuerte, consolidado y entregado.
El equipo de Omán participa esta temporada en el CG32 Racing Tour, una competición que marca nuevos hitos históricos del circuito mundial de catamaranes voladores. La tripulación está encabezada por el neozelandés Adam Minoprio, quien fue campeón de las Extreme Sailing Series en 2017. 
El equipo omaní se ve las caras con expertos patrones provenientes de las competiciones de vela más alto nivel, como la America’s Cup, The Ocean Race o los Juegos Olímpicos.
Cinco son los eventos que componen este circuito. Los enclaves sede son Villasimius, en Italia; Lagos, Portugal, donde se disputará esta semana el Mundial de la clase GC32; la Copa del Rey MAPFRE en Palma de Mallorca; Riva del Garda, de nuevo en Italia, y un quinto evento en noviembre cuya sede está por anunciar.
Team Oman Air cuenta con el apoyo de Oman Sail, una iniciativa nacional del Sultanato de Omán fundada en 2008 que utiliza el deporte para contribuir al desarrollo del pueblo omaní.
El CEO de Tactic Audiovisual, Vicente Robles, afirma que unir sinergias y crear colaboraciones como ésta con Oman Sail supone siempre un crecimiento tanto para la empresa como para aquellos a los que dan difusión, permitiendo que, en conjunto, el mundo de la náutica siga expandiéndose y creando adeptos.
La productora Tactic Audiovisual lleva más de tres décadas dedicándose a informar y conseguir las imágenes más espectaculares del mundo náutico. No se le resiste nada y mucho menos cuando se trata de emoción, pasión y competición.
Muy pronto, las imágenes más actuales del equipo CG32 de Omán, de mano Tactic Audiovisual.

Fuente: Tactic Audiovisual


Team Oman Air aspira a repetir el triunfo en el Mundial de GC32 en Lagos, Portugal

©Vincent Curutchet / Lloyd Images / Omansail

Team Oman Air encara su próximo reto en el Campeonato Mundial de la clase GC32 en Lagos, Portugal, con el objetivo de sumar una nueva victoria a su palmarés. El Mundial es la segunda cita del campeonato GC32 Racing Tour y la tripulación de Oman Air comenzará tras una jornada de entrenamientos oficiales a competir este jueves 27 de junio nueve puntos por delante de su inmediato competidor, tras haber ganado la GC32 Villasimius Cup en Cerdeña en mayo. Los cinco regatistas del barco de bandera omaní llegan a Lagos, en el Algarve portugués, con la inercia de los buenos resultados obtenidos en Italia.

“Estamos preparados para competir en Lagos en los próximos cuatro días y las perspectivas son buenas ya que venimos con el impulso de haber ganado en Cerdeña y todas las piezas encajan en el puzzle para poder obtener un buen resultado”, afirmó Pete Greenhalgh, director del equipo y trimer de mayor.
A Greenhalgh y a Nasser Al Mashari, veteranos regatistas de Oman Air, se le unen en esta temporada el laureado caña y patrón neozelandés, Adam Minoprio, así como su compatriota Stewart Dodson además del británico Adam Piggot.
“Tenemos que trabajar en un par de aspectos para poder seguir mejorando. Somos un nuevo equipo así que hay que limar algunos detalles, pero tenemos la confianza de poder mejorar rápidamente”, añadió Greenhalgh.
La regata en Lagos es la segunda de las cinco que conforman el calendario del GC32 Racing Tour este año que visitará además la 38ª Copa del Rey MAPFRE el próximo mes y cuenta con el estatus añadido de Campeonato Mundial de la clase GC32. Oman Air terminó en tercer lugar en el Mundial de 2018 y ganó el primer Mundial que se celebró en Omán en 2017 y tiene experiencia en haber navegado en aguas portuguesas, como Madeira, Lisboa y Cascais.
“El hecho de que Lagos sea el Campeonato Mundial añade un sabor especial a la competición. Algunos de los equipos no participarán durante toda la temporada así que sin duda saldrán al agua a por todas aquí en Lagos”, concluyó Greenhalgh.
El evento en Cerdeña en mayo estuvo marcado por condiciones casi invernales así que la flota espera que el Algarve ofrezca temperaturas más cálidas, además de viento.
“Vamos a entrenar duro en los momentos previos al arranque de la competición para convertir un par de puntos débiles en puntos fuertes. Siempre es bueno tener objetivos para lograr mejorar”, detalló Nasser Al Mashari.
Team Oman Air se enfrentará en aguas del Atlántico durante cuatro días a otras nueve tripulaciones; entre otras: Alinghi, doble campeón de America’s Cup y cuádruple en Extreme Sailing Series, que terminaron en segundo lugar en Cerdeña, INEOS Rebels UK con Ben Ainslie como patrón y terceros en Cerdeña, y al vigente campeón del circuito: el francés Franck Cammas a bordo de NORAUTO.
La tripulación continúa con el apoyo de Oman Air, con el que contó durante sus años de participación en las Extreme Sailing Series, así como de EFG Private Bank Monaco.

Fuente: Team Oman Air / Eugenia Manzanas

martes, 25 de junio de 2019

Atando Cabos, capítulo 16

En este nuevo programa hablamos del Campeonato del Mundo de J80 que en menos de un mes arranca en el Real Club Marítimo del Abra Real Sporting Club y nos vamos hasta Marbella para vivir al detalle la segunda prueba del circuito monomarca de Yamaha. Charlamos con Ester Nieto que nos cuenta en primicia un nuevo servicio náutico que acaba de arrancar en España tras triunfar en otros países europeos y que llega dispuesto a organizarte grandes aventuras en el mar. En nuestra sección más educativa aprendemos cómo se navega en un barco de vela adaptada y acabamos con el As de Guía de esta semana que es el olímpico en Río 2016 Jose Vicente Gutiérrez.

Todos contra el plástico innecesario!

WWF pide un Acuerdo Global para frenar esta amenaza. 

Comemos 5 gramos de plástico a la semana!

©WWF

El equivalente a una tarjeta de crédito. Esta es la cantidad media de microplásticos que ingerimos los humanos de lunes a domingo sin darnos cuenta. Estas partículas diminutas se encuentran en la comida, en el agua e incluso en el aire que respiramos.
Esta es la conclusión del Informe Naturaleza sin plástico: evaluación de la ingestión humana de plásticos presentes en la naturaleza encargado por WWF a la Universidad de Newcastle (Australia) que analiza la presencia de microplásticos en el cuerpo humano.
Todavía no se conoce con certeza el impacto real y a largo plazo de los microplásticos en nuestra salud, pero es evidente que nosotros, como especie conectada con la naturaleza, no escaparemos a los efectos de la contaminaciónpor plástico. Ya no son solo las tortugas, los cachalotes o las aves marinas las víctimas de esta plaga. Los seres humanos estamos igualmente expuestos a esta crisis del plástico que hemos generado.

Recogida de microplásticos en la costa de UK

Necesitamos una solución global

La contaminación por plástico es una amenaza global y solo se puede combatir con soluciones integrales y de gran escala. Por eso, desde WWF pedimos un Acuerdo Global en el que gobiernos y empresas se comprometan con objetivos ambiciosos de manera urgente para frenar esta amenaza. Gracias al apoyo de todos ya hemos logrado 750.000 firmas con nuestra campaña internacional.
Pero la lucha acaba de empezar y no tenemos tiempo: a este ritmo, en 2030 tendremos casi el doble de residuos plásticos que en la actualidad. Y en 2050 habrá más plástico que peces en el mar.
Necesitamos ser muchos más para presionar a los gobiernos e industrias para buscar alternativas y soluciones sostenibles para el planeta, para nosotros.


Fuente: WWF España

domingo, 23 de junio de 2019

El andaluz Arturo Montes, nuevo campeón de España de 2.4mR

En Hansa, el canario Lang-Lenton hace doblete junto a Daniel Llaca, y la balear Jana Mestre suma un subcampeonato doble a su triunfo individual

Organización y flota ponen el listón muy alto de cara al mundial que se celebra en una semana en el mismo escenario




De principio a fin, la bahía de Cádiz se ha mostrado generosa en la resolución de los campeonatos de España de Vela Adaptada que hoy finalizan en la costa portuense después de cuatro jornadas y un total de 24 pruebas; doce para la clase 2.4mR y otras tantas para los Hansa 303 repartidas en individual y dobles. Diez nudos de poniente marcaban hoy el compás de una despedida adelantada a las 11:00 horas para completar los tres últimos recorridos y descubrir a cinco nuevos campeones de España. 


No ha habido sorpresas en la clase 2.4mR, en la que el deportista paralímpico Arturo Montes confirma su asalto al liderato en la penúltima jornada y se proclama flamante campeón de España. El deportista del RCMT Punta Umbría se ha valido de dos 2º y un 3º para conservar el primer puesto frente a dos 6º y un 1º de su principal rival, el patrón de Javea Rafael Andarias que le “cede” el título que vino a defender.
El tercer puesto en esta clase es para el regatista de Palamós, Jordi Cargol, protagonista de otro de los tantos de la despedida, al igual que el regatista de Puerto Sherry, Borja Melgarejo, que ha esperado a la recta final del campeonato para regatear como sabe hacerlo y salva los muebles con un digno cuarto puesto.
Con los títulos individuales ya resueltos en el día de ayer a manos del gran canario Jaime Lang-Lenton, campeón de España por segundo año consecutivo, y la balear Jana Mestre entre las chicas, la clase Hansa 303 resolvía en esta jornada el título doble. Impresionante final la que ha deparado esta flota que llegó a la sexta y última prueba con un empate en el top entre las parejas formadas por Daniel Llaca y Jaime Lang Lenton, y la de Violeta del Reino y Jana Mestre. 


La igualdad se resolvía del lado de los canarios que aguantaban la presión para firmar su tercer tanto consecutivo y ganar por un punto a las baleares, que también repetían con un segundo en la prueba final. El podio lo completan los regatistas del RCN de Palma de Mallorca, Ángel Vega y María del Carmen García.
Tras la regata tenía lugar la entrega de trofeos en el patio de ceremonias del Centro Especializado de Tecnificación Deportiva de Vela Bahía de Cádiz (CETDV), en un acto que contó con la presencia del presidente de la Federación Andaluza de Vela, Paco Coro, y la nueva concejal de Deporte del Ayuntamiento de El Puerto de Santa María, María Dolores Campos García.
El Campeonato de España de Vela Adaptada que hoy ha finalizado en aguas de la bahía de Cádiz, ha contado con la organización de la Federación Andaluza de Vela en colaboración con la RFEV y las Asociaciones nacionales de las clases 2.4mR y Hansa 303. La flota encara ya los días previos al mundial que se celebrará en el mismo escenario bajo la organización del CN Puerto Sherry.

Resultados aquí

Fuente: Mara Escassi / Comunicación FAV

La escuela a toda vela (Melilla)

Win Win se proclama vencedor absoluto de la 23ª Superyacht Cup Palma

La bahía de Palma ha vivido cuatro días de intensa competición con la regata de superyates más longeva de Europa.

Win Win vence en Clase A, Topaz en Clase B y Bequia en Clase C.

Cuatro días de emoción en el mar y gran ambiente social en tierra.

La próxima edición, del 17 al 20 de junio de 2020.


©Sailing Energy / The Superyacht Cup 2019

La Superyacht Cup Palma ha despedido hoy sábado su 23ª edición, en la que trece de los más impresionantes superyates del mundo de entre 24 y 52 metros de eslora han dado lo mejor de sí mismos en aguas de la bahía de Palma, donde han podido disfrutar de las excelentes condiciones de navegación y un completo programa social en tierra.
La regata de superyates más longeva de Europa está en plena forma, y ha reunido en esta edición a embarcaciones de muy diverso tipo y tamaño, desde dos Clase J, los antiguos barcos de la America’s Cup, a goletas clásicas, balandros, o modernas unidades de fibra de carbono dotadas de la última tecnología, que han podido medir fuerzas gracias al sistema de compensación de tiempos de ORCsy.
Entre los participantes ha habido grandes leyendas de la vela como Bouwe Bekking, que ha participado en ocho ediciones de la Volvo Ocean Race, el medallista olímpico Peter Holmberg, o el especialista en routing Mike Broughton, que han disfrutado de una intensa y divertida regata en la siempre confiable bahía de Palma.
En esta última jornada de competición se ha celebrado la St. Regis Race, una prueba en la que el viento y el mar han ofrecido las mejores condiciones de esta 23ª edición de la Superyacht Cup Palma, con la sierra mallorquina como espectacular telón de fondo de la acción en el mar.

Win Win vencedor absoluto
Tras tres pruebas oficiales en el mar que dieron comienzo el jueves 20 de junio con la Pantaenius Race, la embarcación Win Win se ha proclamado vencedora general con tres victorias en las tres pruebas disputadas que le han servido para arrebatar el título a la veterana Velsheda, y repetir el triunfo logrado en 2016.
Win Win, el flyer de carbono diseñado por el mallorquín Javier Jaudenes y construido por Baltic Yachts, no ha dado tregua y ha revalidado también el título de vencedor de Clase A que ya logró en 2018. La segunda plaza de la clase ha sido para Nilaya, otra de las unidades de Baltic Yachts que ha contado con Bouwe Bekking a bordo, y la tercera plaza para el Wally Open Season, una creación de Design Unlimited que regresó al circuito en 2015 tras un gran refit.

Clase B: Topaz gana la mano a Velsheda
La Clase B ha vivido un intenso duelo entre los tres componentes del podio, los dos Clase J, Topaz y Velsheda, y el flyer Missy. Finalmente, el más reciente de los Clase J, Topaz, una embarcación botada en 2015 con un diseño original de Frank C Paine completado por Hoek Design y con Peter Holmberg a bordo, ha sido el vencedor, tan solo un punto por delante de su hermano de Clase J Velsheda, y con Missy completando el podio.

Bequia se lleva la victoria en Clase C
Tras vencer en la prueba final y con un segundo y un tercer puesto en la primera y segunda prueba, respectivamente, Bequia, bellísima embarcación Espíritu de Tradición construida en cedro rojo y abeto se ha coronado campeona de la Clase C. El clásico Huckleberry, que se estrena este año en la Superyacht Cup, ha sido tercero hoy y se ha hecho con la segunda plaza general gracias a su victoria en la primera prueba. Completa el podio el balandro Kealoha, una embarcación diseñada con doble cabina por Hoek Design y construida en aluminio por Claasen Shipyard.

Pero el atractivo de la Superyacht Cup Palma se extiende a toda la flota, incluyendo también a los que simplemente disfrutan del placer de participar sin ambición de hacerse con la victoria.
Es el caso del holandés Tulip, el clásico-moderno holandés que participa por cuarta vez en esta regata, navegando con amigos y familiares como tripulación. "Es absolutamente fantástico. Sabemos que no vamos a ser primeros o segundos, pero no importa, porque nos estamos divirtiendo mucho, y es realmente genial”, aseguraba la copropietaria de la embarcación, Alicia van Vissengen, tras la prueba.

Gran ambiente en tierra
Al finalizar cada jornada en el mar, los armadores, tripulaciones e invitados han podido disfrutar de un animado village con eventos como las Happy Hour ofrecidas por North Sails y Southern Spars, el desafío SUP de Marinepool -ganado por un tripulante de Bequia - , la SYC Dock Party o el cóctel de bienvenida por cortesía de DYT Yacht Transport, además de las entregas diarias de trofeos a los vencedores del día. Y el broche final para todos los eventos lo puso sin duda la cena de armadores, celebrada el viernes por la noche en el St. Regis Mardavall Mallorca Resort, donde los asistentes pudieron disfrutar de los mejores productos locales elaborados por el chef estrella Michelin.
Este 2019 también ha vivido el estreno del Premio North Sails Barco del Día, con el hermoso decantador y lentes de cristal de edición limitada en plata que fue otorgado ayer viernes a Huckleberry, y queda establecido como una tradición de la Superyacht Cup.
"Ha sido otro gran año para la Superyacht Cup Palma y ha sido un verdadero placer para todo el equipo y para mí ver tantas caras felices en el agua y después en el village de la regata. La 24ª edición de la Superyacht Cup Palma se celebrará del 17 al 20 de junio de 2020. Esperamos ver de nuevo a todos aquí para otro maravilloso festival de vela”, aseguraba la directora del evento Kate Branagh, durante la entrega de trofeos.

Fuente: Superyacht Cup Palma
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©Luis Fernandez