La America's Cup, el trofeo más antiguo del deporte internacional, se reinventa sin descanso.

Se compitió por primera vez en 1851, y fue 35 años anterior al automóvil, 52 años al vuelo inaugural de los hermanos Wright y 45 años de los Juegos Olímpicos modernos. Si bien los periódicos estaban impresos cuando se disputó la primera America's Cup, esa primera regata alrededor de la Isla de Wight tuvo lugar 69 años antes de la invención de la radiodifusión, 74 años antes de que llegase la televisión y 154 años antes del lanzamiento de YouTube.

©Emirates Team New Zealand

Los fanáticos de la America's Cup de todo el mundo podrán disfrutar de la cobertura a través de todos los medios de comunicación en todas las pantallas en 2020 y 2021. El objetivo principal de la transmisión en vivo de la 36a America's Cup es hacer de esta la más vista y accesible Copa América

Con el pintoresco sitio del golfo Hauraki de Auckland, Nueva Zelanda, con un nuevo patrocinador principal, PRADA, y en una nueva y espectacular clase de yate de regatas, el AC75, los mejores regatistas del mundo competirán para ganar el trofeo más antiguo del deporte internacional.
“Desde que ganamos la America’s Cup en Bermuda en 2017, siempre hemos dicho que nuestro objetivo era hacer de esta Copa América la America’s Cup más inclusiva y accesible en sus 170 años de historia. Y una gran parte de esto es hacer que la transmisión de los eventos esté lo más ampliamente disponible posible a través de las redes nacionales gratuitas, complementadas con los principales canales de pago, y en nuestro sitio web y plataformas digitales”, dijo Grant Dalton, CEO de Defender, Emirates Team Nueva Zelanda.
Patrizio Bertelli, CEO de COR 36 (Challenger of Record), agregó: "Desde el comienzo de esta edición, hemos priorizado la calidad de la producción de transmisión y la amplia distribución, con la transmisión de la Copa América a la mayor audiencia posible. Por lo tanto, estamos muy contentos de que tantos canales nacionales "gratuitos" y las principales redes de pago muestren todos los eventos de la PRADA America's Cup World Series Auckland, la PRADA Christmas Race, la PRADA Cup y la 36ª America's Cup. Estamos seguros de que nuestro compromiso recibirá a cambio una audiencia récord”.

Las regatas en los espectaculares AC75 en Auckland, Nueva Zelanda, comenzarán del 17 al 20 de diciembre de 2020 con la PRADA America's Cup World Series Auckland y la PRADA Christmas Race. La Copa PRADA, la Challenger Selection Series, comienza el 15 de enero de 2021. El ganador de la Copa PRADA se enfrentará al Defensor, Emirates Team New Zealand, en el 36 ° edición de la Copa América, a partir del 6 de marzo de 2021.

Para garantizar la cobertura más accesible y completa en vivo y lo más destacado de las emisoras en más de 120 territorios, la 36ª America’s Cup se ha asociado con redes de pago y en abierto que incluyen:
Nueva Zelanda - país de origen del Emirates Team New Zealand (Defensor) - TVNZ
Italia - país de origen del Luna Rossa PRADA Pirelli Team (Challenger of Record) - RAI y Sky Italia
Reino Unido - país de origen del equipo INEOS Reino Unido (Challenger) - BBC y Sky Reino Unido e Irlanda
EE.UU. y el Caribe - país de origen de NYYC American Magic (Challenger) - NBC Sports
Australia - Fox Sports Australia
Naciones de las Islas del Pacífico - Pasifika TV
Francia, Suiza, África subsahariana y otros territorios franceses - Canal +
Suecia - TV12 and C Más
Sudáfrica y África subsahariana - SuperSport
Corea - SBS
Taiwán - ELTA
Malasia y Brunei - Astro

A poco menos de tres meses para el inicio de la Copa PRADA, se están preparando más acuerdos con las emisoras y se anunciará una segunda ola de asociaciones antes de que comiencen en diciembre las regatas.
Complementando las asociaciones de emisoras, la America's Cup también ofrecerá una amplia cobertura en vivo, momentos destacados de la carrera y clips disponibles en línea de forma gratuita a través de www.americascup.com y sus canales digitales, lo que garantiza que los aficionados a la navegación en más de 225 países tendrán la oportunidad de disfrutar de las carreras en vivo desde Auckland . Esto es cada vez más importante a la luz de un mundo con restricciones de viajes.
“Para esta America's Cup hemos empezado desde cero con todo el sistema de gestión de carreras y retransmisiones televisivas. Nadie ha cubierto estos increíbles AC75 antes, esta será la primera vez que se haga y nuestra intención ha sido construir la transmisión en torno al espectáculo de dos AC75's Match Racing en uno de los lugares de navegación más emblemáticos del mundo". —dijo Grant Dalton.
“El trabajo realizado por todos los involucrados en el desarrollo de la producción de televisión durante los últimos dos años ha sido notable; todo el equipo de transmisión y el equipo están llegando ahora a Auckland, Nueva Zelanda, de todo el mundo y estamos ansiosos por ver televisadas las regatas AC75 con muchas innovaciones previstas para esta edición”, concluyó Patrizio Bertelli.

Fuente: America's Cup

Azzurra deja el circuito 52 SUPERSERIES

Después de 10 temporadas exitosas, la familia Roemmers ha decidido dejar el programa deportivo TP52 Azzurra. Dejan un legado importante, con Azzurra actual campeón reinante de la 52 Super Series e invicto en la única regata celebrada en la temporada 2020.

(Archivo)

El viaje de Azzurra en la clase TP52 comenzó en 2011 en el circuito conocido como Audi MedCup, que se convertiría en la 52 Super Series al año siguiente. Propiedad del miembro de YCCS Albert WH Roemmers y más tarde de sus hijos Albert Jr y Pablo, Azzurra ganó cuatro títulos en la 52 Super Series - en 2012, 2015, 2017 y 2019 - y un Campeonato Mundial TP52 en 2015, año en el que estuvo verdaderamente inmejorable.
La aventura en la clase TP52 abarcó 10 temporadas y estuvo marcada por numerosos éxitos, el más reciente de los cuales fue una victoria en marzo de 2020 en la etapa del circuito en Ciudad del Cabo, Sudáfrica, el único evento celebrado esta temporada debido a la pandemia de Covid-19. . Sin embargo, todo lo bueno debe llegar a su fin, y así es el programa apoyado por la familia Roemmers, que voló el YCCS burgee alto en el circuito profesional de primer nivel para embarcaciones de quilla.
A lo largo de esas 10 temporadas, la estructura del equipo construido por Guillermo Parada se mantuvo prácticamente inalterada, basada en lazos de amistad y fraternidad que se tradujeron en una perfecta y ganadora sinergia a bordo, que también se reflejó en el día a día en tierra. Los principales cambios a bordo se relacionaron con los tácticos: Francesco Bruni, y más tarde Vasco Vascotto, se fueron a las campañas de la Copa América con el Luna Rossa, mientras que el múltiple medallista olímpico Santiago Lange se retiró de la temporada 2020 para prepararse para los Juegos Olímpicos de Tokio. Antes de que Covid-19 detuviera todas las actividades, la nueva táctica Michele Paoletti guió a Azzurra hacia su victoria más reciente en Ciudad del Cabo.

(Archivo)

"Me gustaría agradecer a la familia Roemmers, al patrón y a todo el equipo Azzurra por lo que han hecho desde 2011". comentó el comodoro de YCCS, Michael Illbruck. "De pleno acuerdo con Pablo Roemmers, aceptamos la decisión de la familia de no continuar con su participación directa. Estamos trabajando para asegurar que su legado se lleve adelante de manera adecuada".
"En nombre de mi padre y de mi hermano Albert, me gustaría agradecer al YCCS ya la Princesa Zahra, que fue la madrina de todos los Azzurra TP52, así como al anterior comodoro Riccardo Bonadeo". comentó Pablo Roemmers, propietario de Azzurra. "Hemos compartido muchas alegrías, y algunas decepciones, que son parte integrante de cualquier deporte, pero sobre todo gracias por haber elegido confiar a la familia Roemmers el nombre Azzurra, y todo el gran patrimonio deportivo que viene". con él. Nos vemos pronto. "
"Ha sido un gran honor compartir estos años con un equipo que sin duda es mayor que la suma de sus partes, y que puede mirar hacia atrás con orgullo lo que hemos logrado. Empezamos con ilusión juvenil, madurando y desarrollándose bajo Alberto Sr y posteriormente con Albert y Pablo. Sabiendo que lo dimos todo, siempre estaré agradecido a la familia Roemmers, con quien hemos compartido gran parte de nuestra carrera profesional. Miramos al futuro con optimismo y ganas de guiar a Azzurra hacia nuevos desafíos". afirmó el patrón Guillermo Parada.

Fuente: YCCS Press Office

Atando Cabos, capítulo 31 / 20

Copa del Rey motonáutica Arcos e la Frontera

 Protocolo Seguridad World Sailing, por Ana Sánchez del Campo vicepresidenta 

⚓ Álex Casares ADNEA (Asociación para el Desarrollo Náutico de Empresas y Autónomos)

 Premios Terras Gauda en MRCYB

Cto. de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17. El equipo olímpico español cierra el europeo con un Top5 y un séptimo

Echegoyen/Barceló, mejor clasificación española con un quinto puesto en 49er FX

Pacheco/Trittel cierran con un séptimo tras tener el podio a 4 puntos en la penúltima regata en Nacra 17
Los hermanos Alonso finalizan en 12ª posición

El lago se esmera en la despedida y juega con las clasificaciones como fin de fiesta

©Tobias Stoerkle

Finaliza en Attersee, Austria, el Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17, en el que España ha contado con cuatro equipos, entre los que los miembros del equipo olímpico Támara Echegoyen y Paula Barceló en 49er FX y Tara Pacheco y Florian Trittel en Nacra 17 se llevan los mejores resultados con un quinto y un séptimo puestos en sus respectivas clases. Los hermanos Federico y Arturo Alonso, del equipo nacional de vela, son 12º en 49er, mientras que la tripulación de Nacra 17 formada por Nicolás Martín y Eloisa Santacreu, del Plan Nacional de Tecnificación Deportiva, finalizan en el puesto 25.
La última jornada comenzó con los primeros rayos de sol, en un intento del comité por celebrar las máximas pruebas posibles, tras un campeonato marcado por el viento débil e inestable que, además de una jornada en blanco, dejó otras dos bajo mínimos.
Se llegaba así a una final apretada, en la que en las tres clases había aún mucho por decidir, con cuatro pruebas programadas. A las 08:00 horas, aprovechando los restos del viento nocturno del lago que se mantenía por encima de los 10 nudos, sonaban las primeras salidas. Las condiciones dieron para un par de pruebas, tras las que volvía a izarse la manoseada bandera de aplazamiento en tierra. Afortunadamente el térmico no tardó en entrar y las flotas volvieron al agua para completar el programa.
La tripulación gallego-canaria de Támara Echegoyen y Paula Barceló (Movistar) dio el do de pecho entre los 49er FX y, en la segunda prueba, un tercer puesto les llevaba hasta el quinto de la general, posición que defenderían en las dos mangas restantes para finalizar cerrando el Top5 de este atípico europeo. Pocos cambios en esta clase, con las alemanas Lutz/Beucke proclamándose campeonas de Europa con comodidad, seguidas por las noruegas Naess/Ronningen. La única sorpresa del día fue el ascenso del equipo sueco de Gross/Klinga que, desde la quinta posición, lograba ascender hasta el tercer escalón del podio.

https://youtu.be/tOAagW77BG4

Las cuatro regatas disputadas en Nacra 17 han pasado como un vendaval por la clasificación general de la clase y apenas han dejado títere con cabeza, desconcierto entre el que Tara Pacheco y Florian Trittel han comenzado con unos excelentes parciales de 2-7-5, llegando a la última prueba en el quinto puesto de la tabla provisional, a cuatro puntos del podio. Un 16 en la última regata no les ha permitido arañar más puestos, manteniendo el séptimo de la general con el que iniciaban la jornada. Por delante suya, los italianos Tita/Banti lograban subir del tercer al primer puesto proclamándose campeones de Europa, seguidos de los franceses Delapierre/Audinet que de cuartos pasaban a segundos y de sus compatriotas Bissaro/Frascari que de quintos ascendían hasta el tercer escalón del podio. Entre la debacle, los argentinos Lange/Carranza, que llegaban líderes a esta última jornada, finalizaban sextos.

Y muchos cambios también entre los 49er, donde los españoles Federico y Arturo Alonso (El Gaitero) han mantenido la décimo segunda plaza con la que arrancaban hoy, mientras los alemanes Fisher/Graf pasaban de segundos a primeros haciéndose con el cetro continental. Los austriacos Bildstein/Hulssl exprimían el día para pasar de quintos a subcampeones y los croatas Fantela/Fantela mantenían el tercer puesto.

Clasificaciones finales. Día 6.
49er FX
Pos / país / tripulación / R1-R11 / Puntos
1.- GER Lutz/Beucke: 5-1-1-1-2-1-(14) 2-2-12-11 = 38 pts
2.- NOR Naess/Ronningen: 1-8-1-3-5-1-2-6-8-(20)-7 = 42 pts
3. –SWE. Gross/Klinga: 3-1-(18)-8-3-5-11-5-11-4-1 = 52 pts
4.- NED Bekkerin/Duetz: 2-(18)-17-2-2-12-3-12-5-1-5 = 61 pts
5.- ESP Echegoyen/Barceló: 1-14-2-4-14-(18)-5-11-3-8-12 = 74 pts
….
Hasta 40 participantes

49er
Pos / país / tripulación / R1-R12 / Puntos
1.- GER Fischer/Graf: 1-9-6-3-10-1-1-(22)-3-2-13-11 = 60 pts
2.- AUT Bildstein/Hulssl: 11-6-5-(12)-5-4-3-4-7-3-5-10 = 63
3.- CRO Fantela/Fantela: 11-1-3-3-1-1-22-13-(UFD)-9-3-4 = 71 pts
4.- DEN Warrer/Precht: 5-12-4-9-11-5-5-12-6-7-(17) = 77 pts
5.- SUI Schneiter/Cujean: 1-7-14-7-4-9-(23)-8-9-5-4-13 = 81 pts
…
12. ESP Alonso/Alonso: 18-3-4-15-3-3-26-9-12-(UFD)-8-7 = 108 pts
Hasta 55 participantes

NACRA 17
Pos / país / tripulación / R1-R12 / Puntos
1.- ITA. Tita/Banti: 17-2-4-5-(19)-6-4-1-6-5-1-4 = 55 pts
2.- FRA Delapierre/Audinet: 5-5-(13)-4-13-3-9-3-5-4-2-6 = 59 pts
3.- ITA Bissaro/Frascari: 1-6-8-10-1-(15)-13-74-1-4-7 = 62 pts
4.- GBR. Gimson/Burnet: 7-10-1)-2-8-5-2-7-6-(16)-2= 36 pts
5.- SWE Järudd/Jonsson: 2-1-7-(24)-5-12-18-4-3-2-14-5 = 73 pts
….
7.- ESP Pacheco/Trittel: 4-14-(31 UDF)-3-14-4-8-5-2-7-5-16 = 82 pts
25.- ESP Martín/Santacreu: (30)-26-21-27-16-22-25-27-27-28-19-23 = 261 pts
Hasta 30 participantes

Fuente: RFEV

Semana Abanca - Villalia Open de España J70. El "Noticia" se lleva el trofeo

Se terminó por este año la Semana Abanca en la ría de Vigo con los J70… el próximo acto el Campeonato de España Open de la Clase Olímpica Finn en la ría de La Coruña en el puente de la Hispanidad, con finnistas de España, República Checa, Croacia, Venezuela y Japón

El mejor barco gallego en la general “Marnatura” de Luis Bugallo (4º), “Castrosúa” de Alberto García (6º), ”Abril Verde” de Luis Pérez Canal (9º) y “La Guardia &Moreira” de Araújo (10º)

En la Clasificación Corinthians (amateur) se confirmó la victoria del ourensano “Abril Verde” de Luis Pérez Canal, seguido del vigués “Sogacsa” y del coruñés “Solventis”

Las cinco primeras plazas, para los J70 del Marítimo de Santander, Club de Mar de Mallorca, Nautico de Arrecife, Náutico de Vigo y el Náutico de Barcelona

©María Muiña

Se terminaron los ciclos de la Semana Abanca 2020 y lo hizo por todo lo alto, con unas espectaculares regatas en la meyestática ría viguesa con los monotipos J70 mejores de España, que participaron en la que fue el Villalia Open de España, a lo largo de tres jornadas, por momentos duras, por momentos plásticamente bellas, que organizaron la propia Clase J70 olívica y el Náutico de Vigo, con una calidad técnica extraordinaria.

©María Muiña

En la competición hubo un J70 superior a los demás… incluso podríamos decir que en esta ocasión fue muy superior: “Noticia” con el cántabro Pichu Torcida a la caña y el lanzaroteño Rayco Tabares como táctico, completando la tripulación el madrileño Luis Martín Cabíedes, el también montañés Pablo Saturde y un snipista de otra galaxia, como es el gijonés Francisco Palacio. En las nueve mangas celebradas el J70 del Real Club Marítimo de Santander gozó de una regularidad pasmosa: 1º (2), 2º (4), 3º (1) y 4º (2). Son unos números fantásticos y más teniendo en cuenta la gran calidad de sus rivales. Su victoria sin discusión.
Por los metales hubo lucha sin cuartel, entre el “Marnatura 1” galaico, el “Patakín” mallorquín y el “Europfrits-Aviko” de Lanzarote. El orden pudo ser cualquiera, pero al final por escaso margen de puntos “Patakín” de Luis Albert Solana del Club de Mar de Mallorca se llevaba la plata, los del Alfredo Gonzalez de Arrecife el bronce (fruto de lograr uno de los dos primeros de la jornada de cierre) y los vigueses de Luis Bugallo eran cuartos, pese a su comienzos fulgurante de este Open de España, pues vencían en sus dos primeras mangas, las que abrían el evento el viernes.
Tras los mejores, que fueron de lejos los cuatro primeros, había una lucha también similar por los puestos quinto al décimo, llevándose la mejor parte “Mercedes Benz” que compite por el Náutico de Barcelona y el de Arrecife, y que tiene a la caña uno de los ilustres de la vela española: Luis Martínez Doreste, que lograba el otro primero del domingo, lo que le valía para hacerse con el quinto lugar final, que no estuvo nada mal visto lo visto.
Con vitola de éxito en esta última jornada en la que los vientos fueron del oeste de 10 a 20 nudos, otro barco vigués… el “Castrosúa” barco armado por Willy Alonso, con un excelente caña como lo es Alberto García, con Antonio Pérez Castro… y un auténtico lujo en Víctor Mariño. Este J70 estuvo a gran nivel, relegando a los argentinos de Gabriel Mariani a la séptima plaza.
Ya para cerrar los primeros, los de Jorge Martínez Doreste del barcelonés Náutico de Vilanova “Bodegas Can Marles”, así como el “Abril Verde” de Luis Pérez Canal que se hacía con el Trofeo Corinthian que distingue a la mejor tripulación amateur, que era noveno… cerrando el “top ten” Gonzalo Araújo con “La Guardia & Moreira” que empezó con averías y mala suerte y acabó muy entonado.
Más atrás el resto del podio de los amateurs: “Sogacsa” y “Solventis” del coruñes Malalo Bermúdez de Castro. Tras ellos también en buen tono el valenciano “Leit it be”, el vigués “Pazo de Cea” de Ramón Ojea y los ourensanos “Abril Rojo” de Jorge Péres Canal y “Bosch Service Solutions” de Alejandro Pérez Canal.
El próximo acto en el puente de la Hispanidad en la bahía herculina, nada menos que el Campeonato de España de la Clase Olímpica Finn que organiza el Real Club Náutico de La Coruña y que tendrá en competición a deportistas de España, República Checa, Croacia, Venezuela y Japón.

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SEMANA ABANCA
VILLALIA OPEN DE ESPAÑA J70

CLASIFICACION GENERAL FINAL

1º NOTICIA, José María Torcida (RCM Santander), 17 puntos
2º PATAKIN, Luis Albert (CM Mallorca), 35
3º EUROFRITS-AVIKO, Alfredo González (RCN Arrecife), 36
4º MARNATURA 1, Luis Bugallo (RCN Vigo), 38
5º MERCEDES BENZ, Luis Martínez Doreste (RCN Barcelona/RCN Arrecife), 43
6º CASTROSUA, Alberto García (RCN Vigo), 48
7º SPIRIT OF ALGINET, Gabriel Mariani (YCA Buenos Aires), 57
8º BODEGA CAN MARLES, Jorge Martínez Doreste (CN Vilanova Barcelona), 62
9º ABRIL VERDE, Luis Pérez Canal (RCN Vigo), 64
10º LA GUARDIA & MOREIRA, Gonzalo Araújo (RCN Vigo), 64
11º SOGACSA, Sancho Páramo (RCN Vigo), 72
12º SOLVENTIS, Malalo Bermúdez de Castro (CNR Ares La Coruña), 81
13º LET IT BE, Juan Calvo Boronat (RCN Denia/RCN Valencia), 89
14º PAZO DE CEA, Ramón Ojea (CM Canido), 91
15º ABRIL ROJO, Jorge Pérez Canal (RCN Vigo), 97

Fuente: Semana Abanca - Villalia Open de España J70

Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman

Sayula gana el Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman

El Timón de Roche reafirma su segundo puesto y completa el pódium Charrán III

©Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman

El Sayula del RCN Torrevieja, con la tripulación formada por Ginés Romero y Álvaro Moreno, se ha proclamado hoy domingo campeón del Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman, que se ha disputado en aguas de la Bahía de Cádiz bajo la organización del CN Puerto Sherry.
Por su parte, El Timón de Roche (RCN Torrevieja), con Francisco José Martínez y José Luis Ruiz, ha reafirmado el segundo puesto logrado ayer, a tres puntos del líder. Completa el pódium y arrebata al bronce a Marco y Roberto Sevila (CN Altea) la tripulación formada por Juan Ignacio Egea y Juan Pablo de Diego, compañeros de club, con el Charrán III, tras ganar la última prueba.
Un total de nueve embarcaciones procedentes de diversos puntos de España y Portugal han participado desde ayer en esta concentración de flying dutchman en Puerto Sherry. El fuerte viento obligó a suspender la jornada del viernes pero ayer sábado y hoy domingo se han podidocelebrar con éxito las tres mangas programadas.
A las 12:50 horas de hoy se dio la salida a los flying dutchman para la cuarta prueba, la primera de las tres disputadas en la soleada jornada de domingo con viento de Poniente (270º) de 7-10 nudos.

©Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman

Clasificación Final Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman

El Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman, organizado por el CN Puerto Sherry en colaboración con la Federación Andaluza de Vela (FAV), cuenta con el patrocinio de Gipsy 1927 y el restaurante Timón de Roche.

Fuente: Prensa Trofeo Gipsy 1927 Flying Dutchman

Semana Abanca - Villalia Open de España J70. El "Noticia" se destaca tras dos jornadas

Pichu Torcida y Rayco Tabares… tienen muy cerca el título… el resto del podio se lo jugarán “Marnatura 1” (Galicia), “Patakín” (Baleares) y “Eurofrits-Aviko” (Canarias)

Las cinco primeras plazas tras la segunda jornada, para los J70 del Marítimo de Santander, Náutico de Vigo, Club de Mar de Mallorca, Nautico de Arrecife y el Yate Club Argentino de Buenos Aires

El domingo última jornada en la ria viguesa a partir de las diez y media de la mañana

Los ganadores de las siete mangas celebradas: Marnatura, Noticia y Abril Verde (2), Patakín (1)

El mejor barco gallego en la general “Marnatura” de Luis Bugallo (2º), “Castrosúa” de Alberto García (7º),”Abril Verde” de Luis Pérez Canal (9º), “Sogacsa” de Sáncho Páramo (10º) y “La Guardia &Moreira” de Araújo (11º)

En la Clasificación Corinthians (amateur) mandan los gallegos: primero el ourensano “Abril Verde”, seguido del vigués “Sogacsa” y del coruñés “Solventis”

©María Muiña

La extrema regularidad del J70 “Noticia” del Real Club Marítimo de Santander armado por Luis Martín Cabíedes, con José María Torcida a la caña y el lanzaroteño Rayco Tabares como táctico; ha dado un paso de gigante en aguas gallegas cara a convertirse en el vencedor absoluto del Villalia Open de España, a falta de una jornada. El evento con la misma categoría que un Campeonato de España, está siendo organizada por la Asociación de la Clase J70 de Vigo y el Real Club Náutico… estando inmerso en la Semana Abanca y hoy alcanzó ya las 7 mangas celebradas.

Tras “Noticia” se sitúa el vigués “Marnatura 1” que tiene por patrón a Luis Bugallo Arriola y cuenta con Enrique Freire, Alberto Basadre, Gerardo Prego y Jorge Lorenzo como tripulates. En el bronce provisional el mallorquín “Patakín” del Club de Mar de Palma que con Luis Albert Solana como jefe de filas era el líder de la general al término de la sexta manga. En la cuarta plaza el “Eurofrits-Aviko” del Real Club Náutico de Arrecife de Lanzarote con Alfredo González de patrón. Este lote de gallegos e insulares está en un pañuelo 26-27 puntos… pero a mucha distancia de Torcida (13 puntos) y con mucha ventaja sobre sus más inmediatos perseguidores: “Spirit of Alginet” de Gabriel Mariani del Yate Club Argentino de Buenos Aires (35), el catalán “Mercedes Benz” de Luis Martínez Doreste (36) que marcha igualado con el “Castrosúa” de Sancho Páramo del Náutico de Vigo.

En la tarde del sábado, pues por la mañana no se pudo celebrar manga alguna, se completaron cuatro mangas con un montaje de las mismas impecable por parte de los jueces de este Open de España. Hay que resaltar en el área técnica el trabajo de Jaime García, así como Víctor Calviño, Kevin, Hugo Fernández, Juan José Durán “Veneno”, Diego Yubero, Manuel Moreno “Litos” y el que es director técnico del Náutico de La Coruña Chuco Pérez Lafuente.
Los vientos del sudoeste de 7 a 15 nudos facilitaron el que las mangas fueran muy rápidas y ágiles. Las victorias parciales eran para “Patakín” la primera, el ourensano “Abril Verde” de un muy entonado Luis Pérez Canal las dos siguientes y el líder la restante. De este modo el marcador general queda en dos victorias parciales para “Abril Verde”, “Marnatura 1” y “Noticia” y la restante para “Patakín”.
Una verdadera pena los resultados del viernes para tres de los barcos más fuertes de la flota gallega: “La Guardia & Moreira” de Gonzalo Araújo, “Solventis” del coruñés Malalo Bermúdez de Castro y “Abril Verde” de Luis Pérez Canal, que el sábado, ya sin incidentes ni averías como las que sufría Araújo, subieron en la general. También entre los que mejoraron estuvieron el barco canario-catalán del “otro Martínez Doreste”, Jorge, “Bodega Cas Marlés” que ya está en el top ten pegado al “Mercedes Benz” en la tabla.
Siguen luchando por entrar en el top ten también “Pazo de Cea” de Ramón Ojea del Marítimo de Canido, “Leti t be” de Juan Calvo Boronat del Náutico de Denia de la Comunidad Valenciana y el “Abril Rojo” de Jorge Pérez Canal… más atrás el “Bosch Service Solutions” del jovencísimo patrón ourensano Alejandro Pérez Canal, los mallorquines de Teo Matheu con “Nautia.net”, los coruñeses del “Correa Kessler” de Toni Ardá y los vigueses del “Valmy Atlántica” e Alberto Figueira.

Así está la general para los 15 primeros a falta de la jornada de cierre:

SEMANA ABANCA VILLALIA OPEN DE ESPAÑA J70
CLASIFICACION GENERAL TRAS JORNADA 2

1º NOTICIA, José María Torcida (RCM Santander), 13 puntos
2º MARNATURA 1, Luis Bugallo (RCN Vigo), 26
3º PATAKIN, Luis Albert (CM Mallorca), 27
4º EUROFRITS-AVIKO, Alfredo González (RCN Arrecife), 27
5º SPIRIT OF ALGINET, Gabriel Mariani (YCA Buenos Aires), 35
6º MERCEDES BENZ, Luis Martínez Doreste (RCN Barcelona/RCN Arrecife), 36
7º CASTROSUA, Alberto García (RCN Vigo), 36
8º BODEGA CAN MARLES, Jorge Martínez Doreste (CN Vilanova Barcelona), 42
9º ABRIL VERDE, Luis Pérez Canal (RCN Vigo), 44
10º SOGACSA, Sancho Páramo (RCN Vigo), 49
11º LA GUARDIA & MOREIRA, Gonzalo Araújo (RCN Vigo), 54
12º SOLVENTIS, Malalo Bermúdez de Castro (CNR Ares La Coruña), 64
13º PAZO DE CEA, Ramón Ojea (CM Canido), 65
14º LET IT BE, Juan Calvo Boronat (RCN Denia/RCN Valencia), 68
15º ABRIL ROJO, Jorge Pérez Canal (RCN Vigo), 72


Fuente: Semana Abanca - Villalia Open de España J70

Cto. de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17. Los españoles en el Top10 de 49er FX y Nacra 17

Tan solo una regata en 49er FX y otra en Nacra 17 se salvan hoy de la quema bajo las inciertas condiciones del lago austriaco

Echegoyen y Barceló pasan del 12º al décimo puesto con un quinto en la regata de hoy

La única manga disputada no deja que Pacheco y Trittel recuperen más que un puesto, del octavo al séptimo

©alexschwarz.p

Termina una nueva jornada en el lago Attersee, Austria, con la flota derrotada tras otro día desesperante, marcado nuevamente por la espera, por intento tras intento infructuoso de salida a y el convencimiento de que estas aguas no ofrecen las condiciones adecuadas para navegar en un Campeonato de Europa en esta época del año.
Los equipos españoles han sabido luchar contra todas estas adversidades y los que han navegado escalan posiciones y vuelven al Top10 de sus respectivas clasificaciones, con un séptimo puesto para Pacheco y Trittel en Nacra 17 y décimo para Echegoyen/Barceló en 49er FX .
En este incierto escenario, los Nacra 17 han esperado, han movido el campo de regatas, han hecho una manga con 25 nudos de viento, han intentado dar otras y han tirado la toalla cuando el viento rozaba los tres nudos. Así, el equipo español de Tara Pacheco y Florian Trittel ha tenido pocas oportunidades de remontar en la clasificación, aunque suben un escalón más hasta la séptima posición.
Los 49er FX no lo han pasado mejor. La espera austriaca también les ha cogido de lleno, e igualmente han peleado una y otra vez por conseguir una salida válida, entre caídas y subidas de viento y roles de 30-40 y hasta 50º. Una única manga que, con un quinto puesto para Támara Echegoyen y Paula Barceló (Movistar), permite a las españolas volver al Top10 de la clase en el puesto 10º.
En 49er no pudo ser, y la única salida válida no llegó a buen término, dejando las clasificaciones como estaban ayer, con los hermanos Alonso en la décimo segunda posición.
A este atípico Campeonato de Europa sólo le queda una oportunidad, la de mañana. Para intentar salvar lo posible, el comité ha despedido hoy a los regatistas convocándolos mañana con las primeras luces del día, entre las 07:15 y las 07:30 horas, para aprovechar el momento en el que el lago parece regalar su mejor viento. Y en lugar de las dos pruebas contempladas en el anuncio de regatas, la organización espera poder celebrar hasta cuatro. Queda esperar que las condiciones de viento acompañen.

Clasificaciones provisionales. Día 5.
49er FX
Pos / país / tripulación / R1-R7 / Puntos
1.- GER Lutz/Beucke: 5-1-1-1-2-1-(14) = 11 pts
2.- NOR Naess/Ronningen: 1-(8)-1-3-5-1-2 = 13 pts
3.- ITA Omari/Distefano: 6-2-4-(14)-8-4-6 = 29 pts
4.- SWE Wester/Netzler: 6-2-2-1-(11)-11-9 = 31 pts
5. –SWE. Gross/Klinga: 3-1-(18)-8-3-5-11 = 31 pts
….
10.- ESP Echegoyen/Barceló: 1-14-2-4-14-(18)-5 = 40 pts
Hasta 40 participantes

49er
Pos / país / tripulación / R1-R8 / Puntos
1.- NED Lambrieux/Vugt: 4-2-12-1-3-2-4-(27) = 28 pts
2.- GER Fischer/Graf: 1-9-6-3-10-1-1-(22) = 31 pts
3.- CRO Fantela/Fantela: 11-1-3-3-1-1-(22)-13= 33 pts
4.- BEL Lefebvre/Pelsmaekers: (16)-7-3-2-6-10-7-2=37 pts
5.- AUT Bildstein/Hulssl: 11-6-5-(12)-5-4-3-4=38
…
12. ESP Alonso/Alonso: 18-3-4-15-3-3-(26)-9 = 55 pts
Hasta 55 participantes

NACRA 17
Pos / país / tripulación / R1-R8 / Puntos
1.- ARG Lange/Carranza: 9-3-2-1-7-1-(15)-8 = 31 pts
2.- GBR. Gimson/Burnet: 7-10-(12)-2-8-5-2= 36 pts
3.- ITA. Tita/Banti: 17-2-4-5-(19)-6-4-1 = 39 pts
4.- FRA Delapierre/Audinet: 5-5-(13)-4-13-3-9-3 = 42 pts
5.- ITA Bissard/Frascari: 1-6-8-10-1-(15)-13-7 = 46 pts
….
7.- ESP Pacheco/Trittel: 4-14-(31 UDF)-3-14-4-8-5 = 52 pts
26.- ESP Martín/Santacreu: (30)-26-21-27-16-22-25-27 = 164 pts
Hasta 30 participantes

Fuente: RFEV

“Noticia”, “Eurofrits-Aviko”, “Marnatura 1” y “Patakín” destacan en el Villalia Open de España de J70

 El sábado segunda jornada en la ría de Vigo a partir de las 11.00

 Los jueces se vieron obligados a no hacer la cuarta manga del viernes… pues el viento del norte-noroeste subía de los 25 nudos por temor a las roturas en los barcos

 Las victorias parciales para el vigués “Marnatura” de Luis Bugallo con dos y una para el “Noticia” de Santander

 Las cosas pueden cambiar el sábado, pues al celebrarse la sexta manga cada barco despreciará su peor puntuación, y hay varios J70 con “un pinchazo” caso de “Marnatura”, “Mercedes Benz”, “Sogacsa” y “Castrosúa”… por lo que pueden subir varios puestos en la general

 Las cinco primeras plazas tras la primera jornada, para los J70 del Marítimo de Santander, Náutico de Arrecife de Lanzarote, Náutico de Vigo, Club de Mar de Mallorca y Náutico de Barcelona

©María Muiña

“Noticia” con Pichu Torcida de patrón y Rayco Tabares de táctico que compiten por el Real Club Marítimo de Santander, lideran el Villalia Open de España de J70 que organizan la Clase J70 y el Real Club Náutico de Vigo, y que está inmerso en la Semana Abanca. En el segundo lugar se encuentra Alfredo González con “Eurofrits-Aviko” del Real Club Náutico de Arrecife, completando el podio provisional “Marnatura 1” de Luis Bugallo del Náutico vigués.
El barco de Torcida en el que también navegan el madrileño Luis Martín Cabíedes, el santanderino Pablo Saturde y el gijonés Francisco Palacio, fue el más regular de la jornada de apertura que tenía lugar en la ría viguesa con vientos del noroeste, que oscilaron entre los 18 y los 25 nudos. Tras correrse tres mangas, los jueces con excelente criterio optaban por no celebrar más, pues el viento seguía subiendo rumbo a los 30 nudos… y las roturas podrían ser generalizadas en la flota.

Excelente arranque de la que es esta temporada la principal cita de la flota española de este monotipo, que comenzaba con apenas media hora de retraso por cierto pese a las dificultades del viento. Rapidísima la manga inaugural con victoria de Luis Bugallo con su “Marnatura 1”, siendo “Noticia” segundo y “Eurofrits-Aviko” el tercero. Luis Martínez Doreste por su parte se mantenía en la zona alta, era cuarto, con “Mercedes Benz” y Luis Albert Solana con “Patakín” del Club de Mar de Mallorca cerraba el grupo de los más rápidos.
Avisaba uno de los más fuertes por parte de la Armada Gallega… el “Sogacsa” con Páramo a la caña, al igual que los argentinos del “Spirit of “Alginet”. Estos dos J70 cubrían la manga a gran nivel; y esta actuación la repetirían en las siguientes, lo que les hace estar en la parte alta de la tabla. Por su parte “Castrosúa” de Willy Alonso con Alberto García, Antonio Pérez y el gran Víctor Mariño, estaba en esta línea de rapidez.

La parte negativa para los dos “Abriles”, mejor en esta ocasión Luis que Jorge, y para Gonzalo Araújo que con su “La Guardia & Moreira” tenía que retirarse en la primera manga por una avería… lo que le llevaría al término de la jornada inaugural a una inusual plaza para él, como es ser decimoquinto. Estos barcos mejorarán mucho en lo que resta de Open de España.

En la segunda prueba nueva victoria de los de Bugallo, siendo segundo “Eurofrits-Aviko” y tercero un fortísimo “Patakín”… cuarto el “Noticia” y quinto Jorge Martínez Doreste con “Bodega Can Marles”… quien superaba a su hermano Luis que era el décimo con “Mercedes Benz”.

Y llegaba la tercera en la que Pîchu Torcida lograba imponerse por primera vez… con pinchazo de “Marnatura 1” que era noveno… lo que provocaba que los vigueses perdieran el liderato. Segundo era un recuperado “Mercedes Benz”, tercero el “Patakín” mallorquín y cuarto los de Alfredo González del Real Club Náutico de Arrecife, siendo los quintos los el “Sogacsa”, que cuenta con el patrón de Vuelta al Mundo, Pablo Iglesias, entre sus tripulantes.
Pero es preciso tener en cuenta que solamente se han celebrado tres mangas (la previsión inicial era de cuatro diarias) y que en la sexta cada J70 desechará su peor puntuación. Por ello aquellos que tienen una mala puntuación, si no reinciden en ello… pueden subir de golpe varios puestos: y es el caso de “Marnatura”, “Mercedes Benz”, “Sogacsa” y “Castrosúa”… que todavía no han perdido sus posibilidades de entrar en las primeras… sobre todo Luis Bugallo que cuenta con dos primeros y desecharía ese noveno, que la aguado el éxito del viernes.

SEMANA ABANCA VILLALIA OPEN DE ESPAÑA J70

CLASIFICACION JORNADA 1
1º NOTICIA, José María Torcida (RCM Santander), 7 puntos
2º EUROFRITS-AVIKO, Alfredo González (RCN Arrecife), 9
3º MARNATURA 1, Luis Bugallo (RCN Vigo), 11
4º PATAKIN, Luis Albert (CM Mallorca), 11
5º MERCEDES BENZ, Luis Martínez Doreste (RCN Barcelona/RCN Arrecife), 16
6º SPIRIT OF ALGINET, Gabriel Mariani (YCA Buenos Aires), 22
7º SOGACSA, Sancho Páramo (RCN Vigo), 24
8º BODEGA CAN MARLES, Jorge Martínez Doreste (CN Vilanova Barcelona), 27
9º PAZO DE CEA, Ramón Ojea (CM Canido), 31
10º SOLVENTIS, Malalo Bermúdez de Castro (CNR Ares La Coruña), 31
11º ABRIL VERDE, Luis Pérez Canal (RCN Vigo), 32
12º CASTROSUA, Alberto García (RCN Vigo), 34
13º LET IT BE, Juan Calvo Boronat (RCN Denia Alicante), 34
14º ABRIL ROJO, Jorge Pérez Canal (RCN Vigo), 44

15º LA GUARDIA & MOREIRA, Gonzalo Araújo (RCN Vigo), 45

Fuente: Prensa Semana Abanca Villalia Open de España de J70

Echegoyen y Barceló arrancan con un sexto en el Europeo

Viento débil y marcados cambios de dirección protagonizan la primera jornada del Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17

Támara Echegoyen y Paula Barceló se estrenan ganando la primera regata y cierran el día con un segundo en 49er FX

En 49er, los hermanos Alonso están a cuatro puntos del Top10 y Tara Pacheco y Florian Trittel son 18º en Nacra 17

©Maria Muiña

Jornada difícil en Attersee, Austria, para inaugurar el Campeonato de Europa de 49er, 49er FX y Nacra 17, en la que el viento débil y las condiciones propias del lago, con caídas de presión de viento, han marcado la pauta en un día muy largo de regatas.

La tripulación española mejor situada en las clasificaciones provisionales es la de la gallega Támara Echegoyen y la balear Paula Barceló (Movistar) en 49er FX que se sitúan sextas, a siete puntos del podio; los asturianos Federico y Arturo Alonso son 12º, a cuatro puntos del Top10, en 49er; y el equipo canario-catalán de Tara Pacheco y Florian Trittel es 18º en Nacra 17.

Los Nacra 17 inauguraron el campo de regatas con condiciones de apenas seis nudos de intensidad que subieron levemente, aunque los roles y las caídas de viento fueron el ingrediente principal. Tara Pacheco y Florian Trittel comenzaron anotando un cuarto puesto como primer parcial, pero un 14 en la segunda y un fuera de línea en la última les han llevado hasta el puesto 18 de la primera tabla provisional. La segunda tripulación española en competición en esta clase, formada por los catalanes Nicolás Martín y Eloisa Santacreu, del Plan Nacional de Tecnificación Deportiva de la RFEV, ocupa el puesto 27º de la clasificación.

Una clasificación provisional que está llamada a cambiar cuando los descartes entren en juego tras la cuarta prueba y que está encabezada por los suecos Järudd y Jonsson.

Álvaro del Arco, entrenador de la clase, nos describe perfectamente la situación vivida en el agua, describiendo “un campo bastante complicado, con roles de 30-40º. En la primera prueba han estado en cabeza hasta la mitad de la última popa, cuando se han quedado sin presión y han perdido tres puestos, han pasado de sacarle 300 metros al tercero a entrar cuartos. Luego hemos tenido un 14 y un fuera de línea, pero quedan aún muchas regatas hasta completar las 17 programadas y han demostrado que están en la pelea”.

Los siguientes en completar las pruebas del día fueron los 49er, con los hermanos Alonso (El Gaitero) compitiendo. Su jornada ha ido de menos a más, comenzando con un 19º que parece haberles servido para tomarle el pulso al lago y demostrar su potencial en las otras dos pruebas disputadas. Han sumado un tercer y un cuarto puesto que los sitúa 12º, a cuatro puntos del Top10, en una clasificación liderada por los croatas Fantela/Fantela.

El día se cerraba con los 49er FX, clase en la que Támara Echegoyen y Paula Barceló, actuales campeonas del mundo, firmaban un impecable primero para estrenar sus casilleros. Un pequeño resbalón les llevaba al puesto 14 en la segunda, para recuperar el paso con la tercera y cerrar sus primeros parciales con un segundo puesto, un sexto general. Las líderes de la clase son las alemanas Lutz/Beucke.

Victor Payá, entrenador de Echegoyen y Barceló, mostraba su satisfacción al finalizar la jornada: "Hemos tenido que esperar tres horas en tierra para poder arrancar nuestras regatas. Las chicas han ganado la primera tras ejecutar una muy buena táctica y en la segunda han tenido problemas con otros barcos y eso nos ha penalizado, pero la salida fue muy buena. La tercera ha ido bien acabando segundas. Las condiciones en el lago son impredecibles, pero estamos muy contentos con el arranque".

Las cuatro tripulaciones españolas despiden esta primera jornada con buen ánimo y ganas de enfrentar las tres pruebas de mañana, con el descarte del peor resultado entrando en juego tras la cuarta regata.

Clasificaciones provisionales. Día 1.
49er FX
Pos / país / tripulación / R1-R3 / Puntos
1.- GER Lutz/Beucke: 5-1-1 = 7 pts
2.- NOR Naess/Ronningen: 1-8-1 = 10 pts
3.- SWE Wester/Netzler: 6-2-2 = 10 pts
4.- ITA Omari/Distefano: 6-2-4 = 12 pts
5.- CRO Nincevic/Micheli Vitturi: 2-5-6 = 13 pts
6.- ESP Echegoyen/Barceló: 1-14-2 = 17 pts
Hasta 40 participantes

49er
Pos / país / tripulación / R1-R3 / Puntos
1.- CRO Fantela/Fantela: 11-1-3 = 15
2.- GER Fischer/Graf: 1-9-6 = 16 pts
3.- NED Lambrieux/Vugt: 4-2-12 = 18 pts
4.- ITA Crivelli Visconti/Chistè = 13-4-2 = 19 pts
5.- GER Pietzcker/Oppen: 6-13-1 = 20 pts
…
12. ESP Alonso/Alonso: 19-3-4 = 26 pts
Hasta 55 participantes

NACRA 17
Pos / país / tripulación / R1-R3 / Puntos
1.- SWE Järudd/Jonsson: 2-1-7 = 10 pts
2.- ARG Lange/Carranza: 9-3-2 = 14 pts
3.- ITA Bissard/Frascari: 1-6-8 = 15 pts
4.- ITA Tita/Banti: 17-2-4 = 23 pts
5.- FRA Delapierre/Audinet: 5-5-13: 24 pts
….
18.- ESP Pacheco/Trittel: 4-14-31(UDF) = 49 pts
27.- ESP Martín/Santacreu: 30-26-21 = 77 pts
Hasta 30 participantes

Fuente: RFEV

ATANDO CABOS, Capítulo 30 / 20

Acabamos septiembre #AtandoCabos con un programón!

A TODO TRAPO 🚤 Trofeo Príncipe de Asturias Baiona Monte Real Club de Yates

A LOS CUATRO VIENTOS 🌊 Yamaha ERX Cup Yamaha Racing #motonáutica

AS DE GUÍA 📸  Nico Martinez #fotografía

LA MAR DE A GUSTO  🚤 Travesía Planeta Azul Oceanogràfic València

SEMANA ABANCA-TROFEO CONCELLO DE VIGO

Los J80 lograban completar tres mangas más en la jornada dominical en la ría de Vigo

El Trofeo Concello de Vigo de J80 ofreció un “top ten” casi al completo de los J80 del Monte Real Club de Yates de Baiona… solamente el Real Club Náutico de La Coruña le arrebató dos plazas: el 3º que fue el campeón de España de la clase olímpica Finn Miguel Vasco con “Bastiagueiro” y Guillermo Blanco con “Impresión 3D Atlántico”

Se proclamó campeón gallego de Solitarios “Smaku” de Alfonso Rodríguez, mientras que el Villa de Bouzas se fue para Punta Lagoa: “Bon 3” de Victor Carrión… el gran favorito el Swan 42 “Magical” se tuvo que conformar con la victoria en tiempo real entre los Cruceros ORC

“Okofen” de Javier Gándara gana en la Semana Abanca y se proclama campeón gallego de J80

©Pedro Seoane

Concluyó un nuevo acto de la Semana Abanca en la ría de Vigo organizado por el Liceo Marítimo de Bouzas y el Club Maritimo de Vigo, primero reservado a la vela pesada y en concreto en esta ocasión de monotipos y los cruceros. En J80 victoria de Javier de la Gándara, uno de los patrones más laureados de la vela oceánica española (patrón del “Fortuna” y del “Galicia 93 Pescanova”) y con un pasado en vela ligera realmente espléndido. El histórico referente del Monte Real Club de Yates de Baiona, llevó a “Okofen” a la victoria, y con ello lograba el Trofeo Concello de Vigo de J80 y el Campeonato Gallego de la clase. El podio lo completaban los portugueses del “Marias” también del Monte Real y el “Bastiagueiro” del Náutico de La Coruña

Jornada que comenzaba nuevamente con retraso en la ría viguesa, pero que una vez que arrancó, se completaba el programa con otras tres mangas; por lo que se totalizaban seis en las dos jornadas. Las victorias eran para Juan Ameneiro la primera con “Alboroto-Maui Jim”, “Bastiagueiro” del que es campeón de España de la clase olímpica fin y pertenece al Real Club Náutico de La Coruña: Miguel Fernández Vasco y para Gandara la de cierre.

Hay que resaltar las excelentes regatas de la tripulación portuguesa del “Marias-Casa do Telhado” que patronea Manuel Cunhas… sus números parciales excelentes: 3º-2º-1º-3º-2º-2º… lo que le valía para ser segundo a tan sólo tres puntos del “Okofen”. Excelente el cirre del herculino Miguel Fernández Vasco que alcanzaba el bronce… también en muy buena línea Ameneiro, que siempre estuvo en primera línea e incluso lograba un primero y quedaba a las puertas del bronce.

En cruceros cerca de treinta barcos con victoria en tiempo real para el Swan 42 vencedor del Trofeo Conde de Gondomar y del Príncipe de Asturias… “Magical” de Julio Rodríguez del Náutico de Vigo, que tardaba 02-50-55 en completar un trazado en el interior de la ría de Vigo de 16 millas… en el Campeonato Gallego de Navegantes Solitarios ganaba el “Samaku” de Alfonso Rodríguez del Liceo Marítimo de Bouzas, en la categoría de AV2 el vencedor era el “Q Talento” del Monte Real Club de Yates de Baiona, mientras que en ORC flota, “Bon 3” de Victor Carrión de Punta Lagoa era el ganador, seguido del “Maracaná I” y del “Deep Blue I”.

Excelente el trabajo de los jueces presididos por el cangués Carlos Villar, que estuvieron francamente bien, pues no fue fácil lograr que se celebraran seis mangas, pues hubo momentos en los que el viento no fue el óptimo.

“Noticia” ganador de la J70 Villalia Luxury Villas Cup
En J70 la regata previa al Open de España… la J70 Villalia Luxury Villas Cup con final apretadísimo y victoria del “Noticia” que patronea el cántabro Pichu Torcida, en el que los cañas y tácticos canarios brillaron: Rayco Tabares con “Noticia” 1º y Alfredo González con “Ono-Eurofirts” 2º (ambos del club de Arrecife de Lanzarote) y Luis Martínez Doreste con “Mercedes Benz” del Real Club Náutico de Gran Canaria 3º… por su parte los mejores J70 gallegos en las Villalia Luxury Villas: Gonzalo Araújo con “La Guardia Moreira” 4º, Luis Bugallo con “Marnatura “ 5º, Luis Pérez Canal con “Abril Verde” 6º y Chuny Bermúdez de Castro con “Castrosúa” 7º.

Se celebraron un total de seis mangas en el la J70 Villalia Luxury Villas Cup: dos el sábado y cuatro el domingo, en una jornada en la que el campo de regatas de estos monotipos se fijó muy próximo al Puente de Rande, a lo largo de una mañana en la que se comenzaba a las diez y se cerraba la competición al mediodía… los vientos de 5 a 15 nudos de componente norte y muchísima igualdad en la clasificación general.

Valga el dato que el vencedor absoluto que compite por el Real Club Marítimo de Santander, y que cuenta con uno de los mejores patrones españoles de vela pesada: José María Torcida, tuvo en su J70 nada menos que al campeón mundial Rayco Tabares, al asturiano Francis Palacio y a Pablo Santurde… ¡solamente hizo un primero en una manga, y para eso en la sexta y última!... el resto de los primeros eran para “La Guardia & Moreira” con Gonzalo Araújo, los canarios de “Ono-Eurofrits”, los vigueses del “Marnatura 1” que patronea Luis Bugallo, los ourensanos de Luis Pérez Canal con “Abril Verde” y el coruñés Chuny Bermúdez de Castro con “Castrosúa” que arma Willy Alonso y que contó además con Víctor Mariño y Antonio Pérez Castro.

A la tripulación cántabro-santanderina del “Noticia” le valió para ganar su regularidad, al lograr los siguientes parciales: 2-4-5-4-4-1, despreciando su peor puntuación que fue un quinto… el resto de los primeros despreciaban: “Ono” (8º), “Mercedes Benz” (8º), “LaGuardia&Moreira” (15º), “Marfrío” (10), “Abril Verde” (11) y “Castrosúa” (16).

A resaltar la solidez de los dos primeros, el gran domingo de los de Luis Martínez Doreste que metió al “Mercedes Benz” en podio, y a los J70 gallegos “LaGuardia&Moreira”, “Marfrío” y “Aceites Abril”… “Castrosúa por su parte arracó muy bien el sábado y bajó sensiblemente el domingo lo que le costaba salir de su plaza sabatina en el podio.

Para el próximo fin de semana el Villalia Open de España, que tendrá estos mismos artistas … más otros siete J70 muy fuertes y el mismo escenario: en la Ría de Vigo y la tutela de la Clase J70 en la ciudad olívica … el Puerto Deportivo de Combarro fruto de la situación sanitaria será la sede del Campeonato de España 2021.

SEMANA ABANCA
TROFEO CONCELLO DE VIGO-CAMP.GALLEGO J80

1º OKOFEN (Javier Gándara)(MRCY Baiona), 7 puntos
2º MARIAS-CASA DO TELHADO (Manuel Cunha)(MRCY Baiona), 10
3º BASTIAGUEIRO (Miguel F.Vasco)(RCN La Coruña), 16
4º ALBOROTO-MAUI JIM (Juan Ameneiro)(MRCY Baiona), 19
5º MAIJA (José Luis Pérez)(MRCY Baiona), 31
6º IMPRESIÓN 3D ATLANTICO (Guillermo Blanco)(RCN La Coruña), 33
7º NAMASTE (Luis de Mira)(MRCY Baiona), 40
8º FERRALEMES (Jaime G.Román)(MRCY Baiona), 45
9º CANSINO (Fernando Yáñez)(MRCY Baiona), 46
10º SPACO (Santiago Estévez)(MRCY Baiona), 50
11º MIUDO (Serfio Golpe)(MRCY Baiona), 50
12º SND CORMORAN (Iván Pérez Gándaras)(MRCY Baiona), 56
13º ¡AI CARMELA! (Juan Pazó)(LM Bouzas), 56
14º LA LUNA NUEVA (Juan Luis Tuero)(MRCY Baiona), 58
15º PETRILLA (Jaime Barreiro)(CN Portonovo), 59

TROFEO VILLA DE BOUZAS-CONCELLO DE VIGO DE CRUCEROS
SOLITARIOS (Campeonato Gallego): 1º SMAKU de Alfonso Rodríguez (LM Bouzas), 2º COVELIÑO de Lucas Alvarez (RCN Rodeira), 3º MAZINGER de Manuel Jorge de Vértigo Sailing

A2: 1º Q-TALENTO de Javier Rey (MRCY Baiona), 2º TUTATIS de Santiago Meygide (MRCY Baiona), 3º SANTANAS DE Simón Bernárdez (MRCY Baiona)

ORC: 1º BON 3 de Victor Carrión (CN Punta Lagoa), 2º MARACANA I de Luis Suárez (RCN Vigo), 3º DEEP BLUE 2.1 de Vicente Cid (RCN Vigo)

REGATA PREVIA AL OPEN DE ESPAÑA VILLALIA
J70 VILLALIA LUXURY VILLAS CUP

1º NOTICIA (Pichu Torcida/Rayco Tabares)(RCM Santander-RCN Arrecife), 15 puntos
2º ONO-EUROFRITS-AVICO (Alfredo González)(RCM Santander-RCN Arrecife), 16
3º MERCEDES BENZ SAILING TEAM (Luis Martínez Doreste)(RCN Gran Canaria), 19
4º LA GUARDIA & MOREIRA (Gonzalo Araújo)(RCN Vigo), 20
5º MARNATURA 1 (Luis Bugallo)(RCN Vigo), 24
6º ABRIL VERDE (Luis Pérez Canal)(RCN Vigo), 29
7º CASTROSUA (Chuny Bermúdez de Castro)(RCN Vigo), 31
8º LET IT BE (Juan Calvo Boronat)(RCN Denia), 38
9º SOGACSA (Sáncho Páramo)(RCN Vigo), 44
10º PAZO DE CEA (Ramón Ojea)(CM Canido), 49
11º PATAKIN (Luis Albert Solana)(CM Palma de Mallorca), 51
12º SPRIRIT PF ALGINET (Gabriel Mariani)(YC Argentino de Buenos Aires), 51
13º SOLVENTIS (Malalo Bermúdez de Castro)(CN Ares-La Coruña), 52
14º NAUTIA.NET/MARINEPOINT (Matheu Riera)(RCN Palma de Mallorca), 56
15º ABRIL ROJO (Jorge Pérez Canal)(RCN Vigo), 56

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Semana Abanca. Trofeo Concello de Vigo de J80 y Villalia Luxury Villas Cup de J70

GANDARA DOMINA EN EL CONCELLO DE VIGO DE J80 Y TORCIDA EN LA J70 VILLALIA LUXURY VILLAS CUP

Vientos del oeste de 7 a 12 nudos y una mar en buen estado propiciaron una excelente jornada

Más de 40 monotipos J70 y J80 compitieron en dos campos de regatas diferentes en la zona central y oeste de la ría de Vigo… hoy se les unirán los participantes de la clase crucero… por lo que competirán 70 barcos

En el Campeonato de Gallego de J80 con el Trofeo Concello de Vigo en juego domina el gran maestro Javier de la Gándara con “Okofen”, por delante de los portugueses del “Marías” con Manuel Cunha a la caña

En el previo al Villalia Open de España de J70 que contó con una calidad extraordinaria, lidera la serie el J70 cántabro-canario “Noticia” con Pichu Torcida a la caña y Ray Tabares como táctico… tras ellos el “Ono” con el canario Alfredo González a la caña, siendo el tercero el coruñés patrón de la Volvo Ocean Race Chuny Brmúdez de Castro que está navegando con el “Castrosúa” del vigués Guillermo Alonso

Para el domingo con los monotipos y los cruceros jornada histórica en la ría de Vigo, que comenzará con las regatas de J70 al filo de las diez de la mañana… en el Villa de Bouzas de Cruceros el gran favorito será el “Magical” de Julio Rodríguez que viene de ganar los Trofeos Conde de Gondomar y Príncipe de Asturias

©María Muiña

Histórica jornada en la ría de Vigo la vivida en la Semana Abanca por la cantidad y por la calidad, con el Trofeo Concello de Vigo de J80 con calidad de Campeonato Gallego por una parte, y por la Villalia Luxury Villas Cup de J70 a modo de previo del Open de España que se celebrará a partir del próximo viernes en aguas viguesas. En J80 incontestable liderato de uno de los mejores patrones de la vela oceánica española de todos los tiempos: Javier de la Gándara con “Okofen” del Monte Real Club de Yates de Baiona y en J70 un tándem cántabro-canario que cuenta con una tripulación rutilante con una calidad inmensa en su “Noticia” que compite por el Real Club Marítimo de Santander y el Real Club Náutico de Arrecife de Lanzarote.
Ambiente poco habitual en la sede del vicedecano de la náutica gallega, del Liceo Marítimo de Bouzas, con todas las tripulaciones de los J80… con regatistas de calidad contrastada del Monte Real Club de Yates de Baiona, del Náutico de Vigo, del Náutico de Portosín, del Club Náutico de Portonovo o del Real Club Náutico de La Coruña. En el mar niebla, poalleira y poco viento a la hora prevista de comienzo… pero al filo de las tres de la tarde todo cambio y ya con vientos del oeste de 12 nudos comenzaron las mangas, que serían tres.
Javier de la Gándara se hacía con dos primeros y un segundo; totalizando cuatro puntos, lo que le vale para ser el líder con dos puntos de ventaja sobre el J80 portugués “Marías-Cada do Telhado” que lograba un primero, un segundo y un tercero. El bronce provisional para Juan Carlos Ameneiro con “Alboroto-Maui Jim”, pero ya muy distanciado… a 9 puntos de los lusitanos. En la cuarta y quinta plazas dos barcos del Real Club Náutico de La Coruña: “Bastiagueiro” del campeón de España de la clase olímpica Finn, Miguel Fernández Vasco, y el “Impresión 3D Atlántico” de Guillermo Blanco. Parece que el título estará entre “Okofen” y “Marías”.

J70 Villalia Luxury Villas Cup
Victoria clara en la primera jornada de Pichu Torcida y Rayco Tabares con su “Noticia”, en el que navegan también el excepcional snipista asturiano Francisco Palacio y Pablo Santurde, pues sumaban 6 puntos. La segunda plaza para otro canario como lo es Alfredo González del Real Club Náutico de Arrecife. Ninguno de los dos lograba vencer en manga alguna… lo que da la idea del super nivel en J70. Los primeros parciales eran el primero para el coruñés patrón de la Volvo Ocean Race Chuny Bermúdez de Castro que está navegando con Willy Alonso, Antonio Pérez Castro y uno de los mejores regatistas españoles: Víctor Marino; y el otro para otro gran patrón, como lo es Gonzalo Araújo que se anotaba con “La Guardia & Moreira” la segunda manga.
A resaltar que el ourensano Jorge Pérez Canal con “Abril Rojo” se colaba en el cuarto lugar, tras “Castrosúa” que era el mejor gallego y que el quinto era otro vigués: “Sogacsa” con Páramo y con otro de la Volvo abordo: Pablo Iglesias. Tras ellos el “Mercedes Benz” que tenía que conformarse con la sexta plaza, muy pegado al otro patrón ourensano Luis Pérez Canal con “Abril Verde” y con el pelirrojo de oro… Luis Bugallo con “Marnatura 1”.
De los debutantes el sábado en Vigo, el mejor fue el “Spirit of Alginet” de Gabriel Mariani del Yate Club Argentino de Buenos Aires: decimosegundo. Para el domingo las pruebas comenzarán a las 10 de la mañana en el campo de Vigo y a las 11.00 en el de Bouzas… nada menos que 70 barcos en una las bahías más bellas del mundo.

SEMANA ABANCA
TROFEO CONCELLO DE VIGO-CAMP.GALLEGO J80

1º OKOFEN (Javier Gándara)(MRCY Baiona), 4 puntos
2º MARIAS-CASA DO TELHADO (Manuel Cunha)(MRCY Baiona), 6
3º ALBOROTO-MAUI JIM (Juan Ameneiro)(MRCY Baiona), 15
4º BASTIAGUEIRO (Miguel F.Vasco)(RCN La Coruña), 17
5º IMPRESIÓN 3D ATLANTICO (Guillermo Blanco)(RCN La Coruña), 22
6º MAIJA (José Luis Pérez)(MRCY Baiona), 22
7º NAMASTE (Luis de Mira)(MRCY Baiona), 23
8º FERRALEMES (Jaime G.Román)(MRCY Baiona), 27
9º MIUDO (Serfio Golpe)(MRCY Baiona), 27
10º CANSINO (Fernando Yáñez)(MRCY Baiona), 31
11º SND CORMORAN (Iván Pérez Gándaras)(MRCY Baiona), 3312º LA BALITA (Carlota Hernández)(MRCY Baiona), 33
13º ¡AI CARMELA! (Juan Pazó)(LM Bouzas), 36
14º SPACO (Santiago Estévez)(MRCY Baiona), 37
15º LA LUNA NUEVA (Juan Luis Tuero)(MRCY Baiona), 38

J70 VILLALIA LUXURY VILLAS CUP 1º NOTICIA (Pichu Torcida/Rayco Tabares)(RCM Santander-RCN Arrecife), 6
2º ONO-EUROFRITS-AVICO (Alfredo González)(RCM Santander-RCN Arrecife), 10
3º CASTROSUA (Chuny Bermúdez de Castro)(RCN Vigo), 13
4º ABRIL ROJO (Jorge Pérez Canal)(RCN Vigo), 13
5º SOGACSA (Sáncho Páramo)(RCN Vigo), 14
6º MERCEDES BENZ SAILING TEAM (Luis Martínez Doreste)(RCN Gran Canaria), 14
7º ABRIL VERDE (Luis Pérez Canal)(RCN Vigo), 15
8º MARNATURA 1 (Luis Bugallo)(RCN Vigo), 15
9º LA GUARDIA & MOREIRA (Gonzalo Araújo)(RCN Vigo), 16
10º LET IT BE (Juan Calvo Boronat)(RCN Denia), 16
11º SOLVENTIS (Malalo Bermúdez de Castro)(CN Ares-La Coruña), 17
12º SPRIRIT PF ALGINET (Gabriel Mariani)(YC Argentino de Buenos Aires), 20
13º PAZO DE CEA (Ramón Ojea)(CM Canido), 20
14º NAUTIA.NET/MARINEPOINT (Matheu Riera)(RCN Palma de Mallorca), 24
15º PATAKIN (Luis Albert Solana)(CM Palma de Mallorca), 27

Fuente: Semana Abanca

Visto en... "Va de Barcos", blog naval de Juan A Oliveira

Los orígenes de los barcos a vapor: del Palmipède al Real Fernando, el primer vapor de ruedas construido en España

El Real Fernando (fuente: Vida Marítima)

El 16 de julio de 1817 el río Guadalquivir era testigo del inicio de los viajes regulares del Real Fernando, el primer buque mercante a vapor de España, construido en los astilleros de Los Remedios, en Triana, para la Real Compañía del Guadalquivir. Aunque sus constantes averías lo mantuvieron en activo menos de un año, y nunca alcanzó los siete nudos para los que estaba construido, el “Betis”, como era apodado, consiguió reducir el trayecto entre Sanlúcar y Sevilla a nueve horas, frente a las quince que se tardaba a vela con condiciones favorables de viento y marea...

(Seguir leyendo en "Va de Barcos")

Rolex Middle Sea Race, salida el 17 de octubre

En principio, todo parece estar bien para celebrar la 41ª Rolex Middle Sea Race, programada para comenzar el 17 de octubre de 2020 en el puerto de La Valeta. A pesar de la interrupción en curso causada por la pandemia de COVID-19, actualmente están registrados 79 barcos que representan a 21 países. Una flota diversa y atractiva dadas las circunstancias, con unas entradas fascinantes. El Royal Malta Yacht Club (RMYC) sigue sin dar nada por sentado. El panorama global cambiante todavía presenta un gran obstáculo antes de que los cañones de la Batería Saluting señalen el comienzo de la carrera.

©Rolex/ Kurt Arrigo

En cuanto a los preparativos, el RMYC está muy avanzado. El Grupo de Trabajo COVID-19, dirigido por el ex oficial Mark Vella, está obteniendo la experiencia de varias personas, incluidas, de manera importante, algunas con experiencia de primera línea en la gestión de la respuesta de salud pública en Malta. “Sigue siendo una situación compleja”, dice Vella. “Seguimos analizando todos los aspectos del evento, analizando y evaluando cada punto de riesgo y elaborando los protocolos y procedimientos operativos adecuados”.
El RMYC ha agregado una página COVID-19 al sitio web de RMSR donde brinda detalles sobre el acceso a la casa club, el proceso de registro, las instalaciones y las restricciones. "Ya hemos tomado medidas para limitar el número de personas que utilizan el Club antes de la regata y los miembros están siendo muy comprensivos", explica Vella. “Una vez que lleguemos a la semana anterior a la salida, el acceso será estrictamente con cita previa, ya sea la inscripción a la regata o el almuerzo en el restaurante. Hemos tomado medidas para controlar la entrada al edificio y el área del paseo marítimo con personal de seguridad que verificarán que las personas tengan una razón válida para ingresar y tomen su temperatura. El uso de mascarillas será obligatorio y existen numerosas estaciones de desinfección de manos. El esfuerzo por reducir el riesgo es minucioso y tenemos en mente la seguridad de las tripulaciones de la competencia ”.

El oficial principal de la regata, Peter Dimech, es otro miembro del grupo de trabajo con especial responsabilidad en las regatas. “Entregar la regata de una manera segura, sensata y sensible es mi prioridad”, aconseja Dimech. “A nivel de competidores, hemos dado varios pasos. Por ejemplo, hemos movido la mayor parte del proceso de registro en línea como podemos y renunciaremos a la inspección personal habitual del barco, aceptando una declaración formal de la persona a cargo de que su barco cumple con los requisitos ". Dado que gran parte de la regata se lleva a cabo en aguas italianas, Dimech está en contacto regular con las autoridades italianas antes de la regata. Este año requiere un enfoque aún más detallado. “Estamos tomando todas las medidas habituales, incluido el contacto cercano con la Embajada de Italia en Malta y los organismos marítimos pertinentes”, añade Dimech. "Con la pandemia en mente, también estamos tomando medidas para establecer un procedimiento oficial para los barcos que se retiran y necesitan buscar refugio en un puerto siciliano".

Anuncio de Regata

De lo contrario, en muchos aspectos, todo sigue como de costumbre. Las Instrucciones de Regata se encuentran en las etapas finales de preparación y el ejército de voluntarios necesarios para ayudar con los procedimientos de salida, el control de la regata y la línea de meta están preparados. Para los participantes también, están las preocupaciones normales antes del inicio, así como los problemas que plantea COVID-19.

©Rolex/ Kurt Arrigo

Los ganadores del año pasado, los hermanos Podesta de Malta se han inscrito nuevamente con su First 45 Elusive 2. "Es solo una de esas cosas", dice Maya. “La regata está en todos nuestros calendarios, así que incluso antes de que ganáramos el año pasado sabíamos que estaríamos en la línea de salida nuevamente este año. Es solo parte de nuestras vidas ". Maya se alegra de contar con el apoyo de sus hermanos Aaron y Christoph en la preparación de Elusive 2. En su trabajo diario como médico, Maya es consultora en la Oficina de la Superintendencia de Salud Pública en Malta y está totalmente ocupada con la respuesta del gobierno a la pandemia. Naturalmente, también es un miembro clave del Grupo de Trabajo de RMYC COVID con la responsabilidad particular de interpretar las últimas regulaciones y orientación y asesorar sobre los requisitos para las tripulaciones extranjeras.
Christoph Podesta confirma que el trabajo preparatorio está en marcha para garantizar que Elusive 2 esté en la mejor forma posible para la regata. “Comenzamos nuestro esfuerzo hace aproximadamente un mes y medio tan pronto como la situación de COVID se hizo un poco más clara”, comenta Christoph. "Este año estamos tratando de hacer el barco un poco más ligero, mientras refinamos los sistemas y equipos para asegurarnos de que sean completamente fiables y que nada nos defraude, para que podamos presionar tan fuerte como queramos sin fallas". No ha sido sencillo, como explica: “COVID nos ha planteado algunos retos. Todos vivimos en hogares diferentes, por lo que debemos tener cuidado al trabajar en el barco para practicar el distanciamiento social y usar máscaras".

©RORC / Tim Wright

Antoine Rabaste, el propietario del multicasco francés Ultim'Emotion 2 (ex-Prince de Bretagne) de 24 metros (80 pies), se enfrenta a un conjunto diferente de obstáculos para estar en la línea de salida. El año pasado, su entonces Ultim’Emotion 1 (ex-Gitana XI) zozobró en ruta hacia el Mediterráneo y no pudo correr. Este año, Antoine espera que las condiciones favorables y una buena tripulación los lleven a Malta y los coloquen en una buena posición para competir contra sus rivales inmediatos, los MOD 70 PowerPlay y Mana (ex-Spindrift), junto con el Multi70 Maserati, todos estarán en la pelea para ganar en tiempo real de la clase multicasco.

“Esta es la tercera vez que lo intento”, comentó Rabaste. “Hace tres años, la tripulación que había organizado se retiró una semana antes de la carrera, por lo que no pudimos hacerlo. El año pasado estábamos todos listos para partir, pero lamentablemente volcamos de camino a Malta. Este año es la tercera vez que intentamos participar, así que crucemos los dedos. Tenemos una buena tripulación con gente experimentada. Si las condiciones son las adecuadas, tendremos la oportunidad de hacerlo bien en la regata”.

Con la regata a poco más de tres semanas, la preparación de todos está aumentando, desde los organizadores hasta las tripulaciones. Así como Rabaste tiene los dedos cruzados con fuerza, también lo hacen muchos otros para que la Rolex Middle Sea Race 2020 siga adelante sin problemas.

La 41ª edición de la Rolex Middle Sea Race está programada para comenzar el sábado 17 de octubre.

Fuente: Rolex

La 17ª PalmaVela se aplaza a 2021

La 17ª PalmaVela se disputará entre el 6 y el 9 de mayo de 2021.

(Archivo)

La 17ª PalmaVela, prevista para 2020 en sus fechas habituales de mayo y reubicada con posterioridad en el calendario para la cuarta semana de octubre, se aplaza definitivamente para 2021 por responsabilidad sanitaria tal y como en agosto ocurrió con la Copa del Rey MAPFRE.
El Comité Organizador encabezado por Emerico Fuster, presidente del Real Club Náutico de Palma, ha hecho pública hoy la decisión tras sopesar las diferentes opciones de organización y participación. “Para nosotros, tanto como club como organización y tras 16 años ininterrumpidos de celebración, ésta ha sido una decisión muy meditada, pero ante todo siempre ha estado en nuestras mentes el garantizar la salud de nuestros socios, nuestros empleados, los deportistas y, en consecuencia, de toda la sociedad mallorquina”, ha afirmado Emerico Fuster.

A su vez el presidente del club ha querido emplazar a todos los participantes y aficionados a 2021: “El aplazamiento de la 17ª edición a 2021 nos pone ya en marcha para el próximo año, para que entre todos podamos celebrar esta edición con más ganas que nunca. Sin duda 2021 será un año especial y, como ya dije cuando aplazamos la Copa del Rey MAPFRE, nos hará recordar la responsabilidad como sociedad ante un problema sanitario mundial que entre todos, espero, habremos conseguido superar".

Fuente: RCNP

Cómo se sobrevive más de 70 días a bordo de un IMOCA

Hacer soportable la vida a bordo

En el primero de una serie de artículos preliminares en el período previo a la Vendée Globe que comienza el 8 de noviembre, Ed Gorman analiza la cuestión de la comodidad y la incomodidad a bordo de un IMOCA.

© SEAEXPLORER_MALIZIA

La flota de IMOCA tiene una merecida reputación por su rendimiento excepcional, por sus espectaculares demostraciones de velocidad y potencia impresionantes, pero también por estar formada por alguno de los barcos de regatas más hostiles jamás utilizadas en la navegación mundial.
Incluso antes de la llegada del foiling, la forma ancha y plana del casco y estos cascos de carbono superligeros de los barcos IMOCA los hacían extremadamente incómodos, especialmente cuando iban contra el viento y compitiendo con la brisa. La revolución del foil solo ha hecho que la experiencia violenta, ruidosa y húmeda a bordo sea aún más difícil para sus patrones solitarios.
La británica Sam Davies, patrón de Initiatives Coeur, dice que cuando los invitados navegan en su barco, le recuerda que los marineros de IMOCA se han acostumbrado a condiciones a bordo que pocos otros tolerarían. “Parece ser que los barcos son muy insoportables para cualquiera que no sea el patrón de IMOCA”, dijo.

Entonces, ¿qué han estado haciendo sus compañeros competidores de Vendée Globe para tratar de hacer la vida a bordo un poco más cómoda mientras se preparan para más de 70 días solos en todo el mundo y en algunas de las peores condiciones climáticas que el planeta tiene para ofrecer?

Boris Herrmann dice que el cambio más importante que él y su equipo han hecho en SeaExplorer-Yacht Club de Monaco desde sus días en el Gitana ha sido la adición de un "asiento de piloto" que se coloca en crujía,  en el eje de proa y popa del barco y se puede inclinar como el barco.
“Soporta mi espalda y mi cabeza puede apoyarse en él, y puedes apoyarte en él y simplemente observar el barco navegando y estar atento al radar y las alarmas. Está bastante cerca de la entrada de la cabina, así que puedo saltar del asiento muy rápidamente ”, dijo.
El patrón alemán también come allí. "Puedo sentarme allí y comer y cuando el barco se mueve mucho, cuando va rápido, ese es el mejor lugar para recibir apoyo, y no necesitas mucho esfuerzo para agarrarte".
Como muchos de sus compañeros capitanes de IMOCA, Herrmann también ha modificado la cabina para encerrarla en la parte trasera con una cortina que mantiene el clima y el agua fuera. “Mantendremos la cabina completamente cerrada para que esté agradable y seca y puedas salir en pijama si quieres y no mojarte”, dijo.

Su rival francés Kevin Escoffier en el PRB muy modificado ha hecho un cambio similar con el mismo objetivo. “(Cerrar la cabina) agrega comodidad pero también velocidad porque sin techo tienes 100 litros de agua en la cabina "Si no tengo eso, el barco es más ligero y más rápido", dijo.
Escoffier ha estado usando tapones para los oídos a bordo para tratar de aliviar el impacto en sus sentidos de los constantes choques y golpes cuando el barco vuela y cae de las olas, como él dice, "como una tabla de madera que se golpea en el agua". El francés, que ya ha dado la vuelta al mundo en tres ocasiones, está utilizando tapones moldeados a la oreja y con filtros para controlar cuánto se amortigua el sonido.
"No quiero estar completamente aislado de los sonidos del barco", explicó. “Puedes hacer eso con canceladores de ruido pero, después de eso, no escuchas nada del barco. Para mí es muy importante escuchar porque, por los sonidos del bacco puedes saber si has roto algo y puedes escuchar el ruido aerodinámico para saber si algo no está bien ".
A Herrmann le gusta escuchar el sonido completo de su IMOCA cuando su barco se balancea a gran velocidad. “A veces me gusta escuchar los aullidos de los foils porque suena rápido y estás feliz por eso”, dijo. "Entonces puede ser demasiado y simplemente trata de evitarlo con los tapones para los oídos".
Los protectores auditivos no son las únicas cosas que Escoffier usará para protegerse a bordo. El patrón de 40 años de St Malo ha estado probando ropa de rugby para ayudar a proteger su cuerpo de los impactos en la cabina en el PRB. "La semana pasada probé algunas cosas de rugby para mi espalda y piernas", dijo. "Puede ayudar a protegerme si salgo despedido... y ahora uso un casco de rugby que es bastante ligero y cálido, así que cuando hace frío, también es algo bueno desde esa perspectiva".
Tratar de dormir a bordo es un gran desafío en un entorno tan inestable, ruidoso y violento. El equipo de Herrmann ha agregado colchones especialmente desarrollados para mejorar la comodidad en sus dos literas y cortinas que lo ayudan a dormir durante el día.
Escoffier, mientras tanto, ha estado trabajando con un médico que se especializa en el sueño y su preparación se ha centrado en tratar de establecer una posición para dormir, en un colchón especialmente desarrollado, donde su cuerpo esté lo más estable posible, para ayudar a reponer su energía mental. “Durante los primeros minutos cuando duermes, es el cuerpo el que recupera energía”, dijo. “Pero el cerebro no está recuperando su energía para evitar que te vuelvas loco. Para eso es necesario que el cuerpo no se mueva demasiado durante esta parte de la fase de dormir, que el colchón que llevamos a bordo no se mueva demasiado de lado a lado ”.
La psicología de sobrevivir a la experiencia IMOCA en solitario es una gran parte del desafío. Herrmann ha estado trabajando con un psicólogo deportivo y han utilizado técnicas como ver las cosas desde el exterior, la llamada "vista en helicóptero", y cambiar las perspectivas para ayudar a mantener un estado de ánimo positivo.
Herrmann ha descubierto que estar en contacto con amigos en la costa es una excelente manera de mantenerse motivado y evitar períodos de soledad. En la regata Vendée-Arctique-les Sables d'Olonne, se mantuvo en contacto con amigos a través de un nuevo grupo de aplicaciones. “Estar desconectado del mundo exterior se siente tan antinatural porque estamos muy conectados hoy en día”, dijo. "Así que estar conectado me ayudó mucho, no lo esperaba, pero realmente me gusta", dijo.
Escoffier ha estado trabajando con Alexis Landais, un psicólogo deportivo que conoció por primera vez como miembro del Dongfeng Race Team en la última Volvo Ocean Race. Los dos puntos en los que se han centrado son cómo tomar las decisiones correctas incluso cuando está agotado y aprender a navegar el barco a un nivel que sea sostenible cuando se realiza una circunnavegación en solitario.
"Se trata de ajustar el nivel de desempeño", dijo. “Es una carrera larga y no debes navegarla como una Jacques Vabre o una Azimut de 48 horas. Se trata de aprender a tener confianza en la forma en que ajustará el porcentaje de rendimiento que utilizará en el barco en la Vendée Globe ”.

Fuente: Vendée Globe 

Les Voiles de Saint-Tropez. Regata confirmada

A pesar de las importantes dificultades relacionadas con la situación actual y las limitaciones sanitarias, se ha confirmado la edición 2020 de Les Voiles de Saint-Tropez. Cuatro días antes del inicio del evento, la Société Nautique de Saint-Tropez, la ciudad de Saint-Tropez y todos los patrocinadores no han escatimado esfuerzos para implementar las medidas necesarias para que el emblemático evento otoñal de Tropez pueda desarrollarse de la mejor manera posible en las mejores condiciones para los participantes, espectadores y organizadores.

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El programada este año abarca por primera vez un período de dos semanas. Del 26 de septiembre al 9 de octubre, la 22a edición de les Voiles de Saint-Tropez se prepara para recibir una flota de alrededor de 200 de los barcos clásicos y modernos más bellos de la mundo, una cifra por debajo de un tercio en comparación con los números habituales en este evento.


Jueves 1 de octubre, día del Desafío : no se celebrará la Copa Centenario (Regata a la inversa), solo regatas del Desafío
Organizada en colaboración con el Gstaad Yacht Club como parte de Voiles de Saint-Tropez desde 2011, la Centenary Cup es una regata abierta a embarcaciones de más de cien años. El formato original de esta regata, que suele ser uno de los platos fuertes del Challenge Day que se presenta el jueves, es dar salidas escalonadas a los barcos participantes según su potencial de velocidad, primero los más lentos, de modo que el primer barco en cruzar la línea sea el ganador. Las medidas de cuarentena vigentes entre Francia y Suiza no permiten a los organizadores de este año garantizar el buen desarrollo de esta regata, que ha tenido que ser eliminada del programa. Este revés no debe impedir que los centenarios se reten y naveguen en la Club 55 Cup.

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Programa 2020:
Semana 1: Los Voiles de Saint-Tropez
Sábado 26 y domingo 27 de septiembre: inscripción para embarcaciones de hasta 20 metros (excepto en determinadas clases) Lunes 28 de septiembre: regata para yates modernos Martes 29, miércoles 30 de septiembre, viernes 2, sábado 3 de octubre: regata para yates modernos y yates clásicos Jueves 1 de octubre: Día del desafío Sábado 3 de octubre: entrega de premios (semana 1)

Semana 2: Los superboats de Voiles
Domingo 4 y lunes 5 de octubre: registro de grandes barcos (Wally, IRCA, Maxi yachts, Big Classic, Big Schooner) Martes 6, miércoles 7, jueves 8, viernes 9: regatas de grandes barcos Viernes 9 de octubre: entrega de premios (semana 2)

Medidas implementadas por la Société Nautique de Saint-Tropez (excluidas las de los competidores): Personal y voluntarios - Pruebas de todos antes y durante el evento Voiles Race Village - Reducción del tamaño del Village a 400 m2 (en lugar de los habituales 1500 m2 ), 400 personas máximo. - Expositores limitados a áreas asociadas, sin bar, sin boutique dentro del Village. Acceso directo a la tienda oficial de North Sails. - Uso de mascarilla, toma de temperatura a la entrada del Village, gel hidroalcohólico: obligatorio. - Presencia del laboratorio Cerballiance para realizar pruebas a las personas que lo deseen. - Entretenimiento: este año no pueden celebrarse las tradicionales competiciones de petanca, el desfile de la tripulación, la fiesta de la tripulación y la sardina. Medios de comunicación - Trámites de registro desmaterializados, no sala de prensa, contacto con el servicio de prensa por email, sms o teléfono únicamente. - Embarque de medios de comunicación: resultado negativo de la prueba en 72 horas, uso de máscara obligatoria, punto de encuentro en el muelle de los barcos.

Fuente: Société Nautique de Saint-Tropez

Atando Cabos. Capítulo 29 / 2020

A TODO TRAPO Cto España Optimista Águilas
A LOS CUATRO VIENTOS Yamaha ERX Cup
AS DE GUIA Víctor Moreno gestión de la vela en España
LA MAR DE A GUSTO Madrid Surf Film Festival

Campeonato España Copa Ibérica Motos de Agua, 2ª jornada

Campeonato España Copa Ibérica Motos de Agua , celebrado el 20 de Septiembre en Arcos de la Frontera, Cádiz.

 

Campeonato España Copa Ibérica Motos de Agua

Campeonato España Copa Ibérica Motos de Agua , celebrado el 19 de Septiembre en Arcos de la Frontera, Cádiz.

 

Armel Le Cléac'h gana la Solitaire du Figaro 2020

Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) gana la 51ª edición de La Solitaire du Figaro

Se esperaba muy poco viento, entre 4-6 nudos como máximo sobre la zona de salida el sábado frente a Saint-Michel-Chef-Chef, al sur de Saint-Nazaire, y poco más durante las próximas 20 horas. Esto llevó a la dirección de la regata a proponer un recorrido reducido de 83 millas que consistirá en un recorrido de ida y vuelta entre la ría del Loira y la Ile d'Yeu. "Es un recorrido corto, porque no hay viento", dijo Francis Le Goff, director de regata. "Incluso nos permitimos la posibilidad de anclar una boya cilíndrica a una decena de millas al norte de la isla de Yeu para hacer un puntaje oficial en caso de que la flota no avance lo suficientemente rápido. Y si el domingo a las 10 de la mañana no ha cruzado el sur de la Ile d'Yeu (a unos 35 kilómetros de Saint-Nazaire), la nmanga se cancelará. La Solitaire du Figaro no es costero, esta etapa debe ser de al menos 50 millas para mantener el espíritu del mar abierto ".
La regata no comenzaría si a las 20:30 el viento no está suficientemente establecido en el campo de regatas, ya que la normativa prohíbe las salidas nocturnas...

© Alexis Courcoux

Y así fue... por ausencia total de viento en la zona no se dio la salida y por tanto es Armel Le Cléac'h, líder al final de la etapa anterior, quien gana esta 51ª edición, una tercera victoria para el patrón del Banque Populaire, ya coronado en 2003 y 2010. Frédéric Duthil (Technique Voile / Cabinet Bourhis Generali) y Tom Laperche (Bretagne CMB Espoir) completaron el podio.

Clasificación final La Solitaire du Figaro 2020

Cuarto en la primera etapa en Saint-Quay-Portrieux, magistral ganador de la segunda en Dunkerque, su séptima victoria de etapa, de nuevo cuarto en la larguísima tercera en Saint- Nazaire, después de haber sufrido un retraso que creíamos irremediable, Armel Le Cléac'h fue el gran anfitrión de este Solitaire du Figaro, bien inspirado en sus elecciones estratégicas, rápido en todas las condiciones y siempre tan pegadizo, como lo demuestra su remontada en esta tercera etapa.

Normandy Channel Race. Valentin Gautier y Simon Koster consiguen la victoria de la 11ª edición

©Jean-Louis Carli / Normandy Channel Race

El "Banque du Léman" ha sido el primero en cruzar la línea de llegada de la 11ª Normandy Channel Race. Valentin Gautier y Simon Koster cruzaron la línea de llegada a las 15:30 después de 4 dias 20 horas 25' 30'' de regata.
La segunda posición, a solo 6 minutos del ganador, ha sido para el "Crédit Mutuel" de Ian Lipinski y Julien Pulvé, que llegaron a las 15:36 tras 4 días 20 horas 31' 44'' de regata.

El primer puesto ha estado reñido durante mucho tiempo en esta edición de 2020 ya que la flota navegó compacta y tuvo varios líderes diferentes a lo largo del recorrido que los llevó hacia el sur de Irlanda. No fue hasta que durante la ruta de regreso que, en Cap Lizard, el ""Banque du Léman  y "Crédit Mutuel" escaparon juntos y ya no se separaron. Después de un duelo durísimo en el Canal de la Mancha contra el viento y en alta mar, fueron finalmente los suizos Valentin Gautier y Simon Koster quienes se hicieron con la victoria final de esta 11ª edición.

El resto de participantes se encuentran a estas horas a más de 60 millas de la llegada encabezados por "Le Choix Funeraire" de Nils Boyer y Pierrick Letouzé.