Las instituciones baleares se vuelcan con el 51 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mallorca

Las principales autoridades de Mallorca han asistido a la presentación oficial del 51 Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mallorca, celebrada hoy en el Hotel Iberostar Selection Llaut de Palma. La presidenta del Govern Balear, Francina Armengol; el presidente de la Fundación Mallorca Turisme, Andreu Serra; y el alcalde de Palma, José Hila, han mostrado con su presencia el apoyo institucional a la regata, considerada el referente mundial de clases olímpicas. Del 1 al 9 de abril reunirá en la bahía de Palma a más de mil regatistas de 62 países que aspiran a plaza en los Juegos de París 2024.

©Sailing Energy/Princesa Sofía Mallorca

Junto a Francina Armengol, Andreu Serra y José Hila, han asistido a la presentación oficial del Sofía el director general de Deportes del Govern Balear, Carles Gonyalons; el presidente de Ports de Balears, Francesc Antich; y el conseller de turismo del Govern Balear de Iago Negueruela. Por parte de las entidades organizadoras, han estado presentes el presidente del Club Nàutic s’Arenal, Óscar Estallers; el presidente del Real Club Náutico de Palma, Emerico Fuster; el presidente de la Real Federación Española de Vela, Javier Sanz; y la presidenta de la Federación Balear de Vela, Cati Darder, entre otras autoridades.

Compromiso
El presidente de Club Marítimo San Antonio de la Playa (CMSAP), Jesús Comas, ha comenzado su alocución agradeciendo a los patrocinadores, colaboradores y amigos del Princesa Sofía Mallorca “vuestro compromiso con el evento y con Mallorca, porque este evento es una marca más de la isla y vosotros habéis contribuido a hacerlo posible”.
En palabras de Jesús Comas, “los valores de esta regata: excelencia, innovación y espíritu de superación, han hecho que la federación internacional de vela, World Sailing, nos elija como la mejor regata del mundo, incluyéndola en las Hempel World Cup Series, la Copa del Mundo de Vela Olímpica”.
Para el presidente del CMSAP, el Trofeo Princesa Sofía “es una palanca para el turismo de nuestra isla” dado su valor diferencial: condiciones perfectas para la práctica de este deporte, instalaciones náuticas de primera categoría, y una infraestructura hotelera y de alojamientos turísticos adaptada a todas las necesidades. Comas destacó el efecto desestacionalizador del turismo balear que ejerce la regata teniendo en cuenta “el impacto económico que supone la estancia de casi mil deportistas y cientos de técnicos en la bahía de Palma durante varias semanas, cuando no meses, en la temporada invernal. Aquí, en nuestra bahía de Palma, en uno de los mejores campos de regata del mundo, es donde cada ciclo olímpico se inicia el sueño y se demuestra la gloria. Son ya 51 ediciones de sueño y gloria”, ha concluido Jesús Comas.
A continuación, el nuevo director de la regata, Javier Zaynoun, se ha dirigido a los presentes agradeciendo el trabajo desarrollado por su predecesor, Ferrán Muniesa, y confiando estar a la altura del prestigio de este evento. “Me siento honrado de ponerme al frente de un equipo tan profesional y apasionado, y estoy convencido de que el espíritu de unión de los tres clubes organizadores –el Real Club Náutico de Palma, el Club Nàutic S’Arenal y el Club Marítimo San Antonio de la Playa–, junto a las federaciones de vela balear y española, es la clave del éxito”.

Una edición histórica
Del 1 al 9 de abril, la bahía de Palma se llenará de velas. Zeynoun ha explicado que “para la vela olímpica, se montarán ocho campos de regata, desde el lunes 4 hasta el sábado 9 de abril. Antes del estreno de la vela olímpica, competirán los cruceros ORC y los monotipos J70 y J80, además de los Musto Skiff, para los que el Trofeo Princesa Sofía Mallorca es Campeonato de Europa”.
El director de la regata ha avanzado que la principal novedad entre la flota es el estreno de dos clases olímpicas voladoras, los iQFoil y los Formula Kite, ambos en categoría femenina y masculina. Son las nuevas clases equipadas con foils que debutarán en los Juegos Olímpicos de París 2024 y que marcarán en Mallorca el récord de velocidad. “Son las clases más rápidas de la historia olímpica”. También ha destacado el estreno de las tripulaciones mixtas de 470, clase que hasta Tokio 2020 competía en categorías masculina y femenina. “Es, pues, un Trofeo Princesa Sofía Mallorca espectacular: Nuevo ciclo olímpico, nuevas World Cup Series, nuevas clases olímpicas, nuevos equipos olímpicos,… Los Juegos de París 2024 se inician esta próxima semana en la bahía de Palma”.
El acto ha concluido con la intervención de la directora de comunicación y asuntos públicos de Iberostar, Doris Casares, quien destacó los valores que comparte el evento con el grupo hotelero: “En Grupo Iberostar nos gusta pensar que con pequeñas gotas de agua podemos hacer un océano. Nuestra pequeña gota de agua se llama Wave of Change, y es el movimiento pionero en sostenibilidad que ha posicionado a Iberostar como referente mundial en turismo responsable. Un año más, nos apoyamos en este deporte para dar sentido y amplificar nuestro mensaje”.

Sobre el Sofía Mallorca
El 51 Trofeo Princesa Sofía Mallorca se celebra del 1 al 9 de abril de 2022 bajo la organización conjunta del Club Nàutic S’Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Real Club Náutico de Palma, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela, con el respaldo del Govern balear, La Fundación Mallorca Turisme Mallorca, AETIB, Mallorca Illes Balears, Ajuntament de Palma, Ajuntament de Llucmajor y Ports de Balears.

Fuente: Trofeo S.A.R. Princesa Sofía Mallorca

Barcelona acogerá la 37ª Copa América en 2024

Emirates Team New Zealand y el Royal New Zealand Yacht Squadron se complacen en anunciar que Barcelona, en la región de Cataluña, será la sede de la 37ª Copa América, que se celebrará en septiembre y octubre de 2024.

El director general del Defensor de la Copa América, Emirates Team New Zealand, Grant Dalton, está encantado de anunciar que Barcelona será la sede de la competición tras un largo y competitivo proceso de selección. "Barcelona es realmente una de las ciudades más reconocidas del mundo, por lo que tener la posibilidad de acoger el evento de vela más reconocido del mundo es enormemente emocionante. Como Defensor de la America's Cup, siempre hemos sentido la responsabilidad de hacer crecer el evento, la audiencia y el deporte de la vela a escala global y, ciertamente, el hecho de que el evento se celebre en una ciudad tan importante como Barcelona nos permitirá impulsar la trayectoria de crecimiento en el escenario deportivo mundial". Si pensamos en la 37ª Copa América y en las regatas de los AC75 a pocos cientos de metros de la playa de Barcelona, el paseo marítimo y las zonas de participación de los aficionados en el Race Village, será nada menos que espectacular".
Barcelona es una ciudad líder en términos de sostenibilidad e impacto social con la ambición de convertirse en la capital digital y tecnológica de Europa, por lo que la alineación con la Copa América es clara. Sus instalaciones de primera clase para las regatas, las bases de los equipos, la infraestructura técnica, los superyates y las zonas para la villa de la America's Cup para acoger a los aficionados, la hospitalidad y los medios de comunicación, así como un rango de viento medio de entre 9 y 15 nudos durante la ventana de regatas de septiembre y octubre, hacen que la ciudad sea completamente adecuada para el propósito.
La candidatura de Barcelona contó con una alianza sin precedentes entre entidades públicas y privadas que trabajaron juntas para atraer la America's Cup a Barcelona, entre las que se encontraban la Generalitat de Cataluña, el Ayuntamiento de Barcelona, el Puerto de Barcelona, la agencia de inversiones Barcelona Global y Barcelona & Partners, una iniciativa sin ánimo de lucro compuesta por más de 200 instituciones líderes de la ciudad que tiene como objetivo hacer de Barcelona una de las mejores ciudades del mundo en cuanto a talento y actividad económica.
El presidente de la Generalitat de Catalunya, Pere Aragonés, ha explicado que la celebración de la America's Cup en Barcelona es una excelente noticia para la ciudad y para todo el país, "es un acontecimiento deportivo histórico, que tiene una gran proyección a nivel internacional, económica y turística". "La Copa América no es sólo una actividad deportiva aislada y ofrece mucho más que eso a la sede. Es un evento que generará un retorno a través de muchas plataformas durante años y dejará un legado muy importante para Cataluña. Estoy muy satisfecho porque, por primera vez, la Copa América incluirá también una regata específica de la Copa América Femenina en Barcelona".
La alcaldesa de la ciudad de Barcelona, Ada Colau, ha celebrado la elección de Barcelona como sede de la 37ª edición de la Copa América, la regata de vela más antigua, "¡Es una gran noticia para Barcelona! Esto debe servir para promocionar la ciudad al mundo después de la pandemia, para beneficiar la tradición de Barcelona en este deporte en una ciudad junto al mar y, además, para impulsar el sector emergente de la innovación y la tecnología, vinculado a las actividades náuticas. Quiero agradecer a todas las instituciones públicas y privadas su apoyo y complicidad en este proyecto".
Por su parte, Damiá Calvet, presidente del Port de Barcelona, parte integrante de la candidatura ganadora, ha afirmado que "hemos puesto el Port Vell a disposición de la ciudad y del país para poder celebrar una America's Cup que proyecte Barcelona al mundo y que tenga la innovación y la sostenibilidad como bandera. Aprovecharemos las infraestructuras que ya tenemos, impulsaremos la economía y el empleo y, finalmente, dejaremos un legado perdurable".
Un enfoque fundamental que no sólo Barcelona, sino todas las sedes preseleccionadas, pusieron sobre la mesa fue la clara ambición de asociarse con el evento de la America's Cup para ofrecer la mejor America's Cup de la historia en todos los aspectos de la Copa: infraestructura, un verdadero enfoque de colaboración, organización e instalaciones de clase mundial. Si a esto le sumamos su apuesta por un futuro más sostenible e innovador a través de la tecnología marina del hidrógeno, Barcelona es el lugar perfecto para celebrar la primera Copa América Femenina y la Copa América Juvenil.
Como actual titular y fideicomisario de la America's Cup, el Royal New Zealand Yacht Squadron espera que la vela neozelandesa siga cosechando éxitos y que la America's Cup crezca, y acoge con satisfacción el anuncio de Barcelona como sede del 37º America's Cup Match. "Barcelona ocupa un lugar muy especial en la historia de la vela neozelandesa y recordamos con orgullo el éxito de nuestro equipo de vela en los Juegos Olímpicos de 1992 y el resultado de cuatro medallas", dijo el Comodoro del Royal New Zealand Yacht Squadron Aaron Young. "Barcelona será una sede impresionante para las regatas de la Copa América y las regatas femeninas y juveniles, y esperamos defender la Copa América allí en 2024 mientras trabajamos para promover y hacer crecer el deporte de la vela en todo el mundo. También hay importantes oportunidades para nuestra industria náutica neozelandesa, el comercio y los regatistas. Nuestros socios disfrutarán de beneficios exclusivos y opciones de viaje a Barcelona, y prevemos que una gran delegación de socios del Club viajará para apoyar a nuestro equipo en 2024".
El Challenger of Record INEOS Britannia y el Royal Yacht Squadron Ltd han desempeñado un papel importante en la organización de la 37ª America's Cup y han sentado las bases de la próxima edición del trofeo más antiguo del deporte internacional. El director del equipo INEOS Britannia, Sir Ben Ainslie, ha declarado: "Estamos encantados de que la emblemática ciudad de Barcelona haya sido elegida como sede de la 37ª America's Cup. Los datos meteorológicos históricos de Barcelona demuestran que será una sede fantástica para la navegación. El desarrollo del puerto deportivo y el área de regatas de Barcelona ofrecerán excelentes instalaciones en tierra para los equipos competidores, junto con una gran villa de eventos para que los aficionados al deporte más antiguo trofeo internacional puedan disfrutar de este icónico evento deportivo.
Durante 30 años, los Ngāti Whātua Ōrākei han sido orgullosos iwi manaaki y estrechos colaboradores del Emirates Team New Zealand y de sus esfuerzos en la Copa América, tanto en casa como fuera de ella, y están deseando ayudar al equipo a promocionar Nueva Zelanda y su cultura en Barcelona y las oportunidades que ofrece la 37ª Copa América que se celebra en Europa. "Wawaratia ngā tai rere. A través de esta relación hemos tenido la gran satisfacción de compartir nuestra manaakitanga con los manuhiri que visitan nuestras costas aquí en Tāmaki Makaurau", dijo Marama Royal, Presidente del Ngāti Whātua Ōrākei Trust. "También hemos experimentado un inmenso orgullo al compartir la cultura maorí y lo mejor de la innovación y la cálida naturaleza kiwi de Aotearoa al representar la historia de Nueva Zelanda en alta mar. El evento de la America's Cup supone tanto el reconocimiento del pasado como la búsqueda de oportunidades futuras para Aotearoa, así que estamos deseando desempeñar nuestro papel como kaitiaki del equipo y ayudar a promocionar la cultura única de Nueva Zelanda en Barcelona y en el escenario mundial en 2024 junto a Emirates Team New Zealand".
En el proceso de trabajar con las posibles sedes de todo el mundo, Emirates Team New Zealand junto con Origin Sports Group, se han visto abrumados por la respuesta y la ambición de las sedes hacia la Copa América. "Debo reconocer el compromiso absoluto de las otras ciudades candidatas a sede final, Cork en Irlanda, Jeddah en el Reino de Arabia Saudí y Málaga en España, y de todas las personas fenomenales que estaban detrás de las candidaturas y que se esforzaron tanto por ilustrar la emocionante visión de sus ciudades y de la America's Cup. Pero al final hubo que tomar la difícil decisión de seleccionar sólo una", dijo Grant Dalton.
Más detalles sobre la sede y la 37ª America's Cup se anunciarán a su debido tiempo. "Obviamente, todas estas noticias se anuncian a la sombra de la insondable guerra en Ucrania a la que estamos asistiendo en estos momentos, lo que claramente lo pone todo en perspectiva para nosotros", dijo Dalton. "Esperamos sinceramente que haya una rápida mejora de la situación, y nos gustaría enviar nuestro firme mensaje de apoyo a la gente de Ucrania durante este periodo. Estamos deseando trabajar en colaboración con nuestra sede de Barcelona y anunciar más detalles a su debido tiempo."

Fuente: AC

Atando Cabos estrena nueva temporada el 3 de abril

 El mes de abril llega con buenas noticias para los amantes al mundo de la náutica y es que ya hay fecha de estreno de la nueva temporada de Atando Cabos, será el próximo domingo 3 de abril a las 21:30 h.

 Atando Cabos, programa producido por Tactic Audiovisual inicia su cuarta temporada. El magazine semanal se emitirá cada domingo en horario prime time en Nautical Channel.

Después de tres temporadas exitosas, Atando Cabos, da un salto de calidad y pasa a emitirse en Nautical Channel, canal de referencia del mundo de la náutica tanto a nivel nacional como internacional. La nueva temporada nos traerá nuevos bloques de entretenimiento, las mejores competiciones náuticas, así como entrevistas con las personalidades más relevantes del momento.

Atando Cabos llevará el mar a los espectadores a través sus cuatro secciones: “A todo trapo”, abordará toda la actualidad de las competiciones. Las entrevistas a los protagonistas de la semana, tendrán cabida en “As de guía”. A través de “A los cuatro vientos”, llegarán las principales novedades sectoriales, y “La mar de a gusto”, será un espacio destinado al estilo de vida náutico, a la sostenibilidad, al turismo y gastronomía y todo lo referente a la economía azul.

Una cuarta temporada con muchas sorpresas
Desde abril hasta noviembre, los espectadores podrán conocer de cerca toda la actualidad del sector, las últimas novedades, las ferias sectoriales más importantes, así como las mejores competiciones náuticas: regatas, motonáutica, surf, etc.

El primer programa recogerá las últimas competiciones de este primer tramo anual como son el Trofeo Euromarina Torrevieja y la Olympic Week de Valencia con sus más de 600 embarcaciones. Asimismo, también serán protagonistas en este primer episodio, el intercambio de Gallardetes en Palamós y la Exposición “Sin límites” sobre el V Centenario de la expedición de Magallanes-Elcano.

Primeras temporadas de Atando Cabos
Atando Cabos, el programa producido por Tactic Audiovisual, inició su aventura en marzo de 2019 con una primera temporada que contó con 40 capítulos. La segunda temporada, en 2020, fue la más complicada por la crisis sanitaria originada por el COVID-19, aun así, se pudieron realizar 35 programas. En 2021, tras 31 programas Atando Cabos cerró la tercera temporada consiguiendo gran éxito de audiencia y de crítica, gracias a haber sabido ofrecer un producto maduro y capaz de llegar a un
público especializado y muy exigente.

Fuente: Tactic Audiovisual

Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco. Victoria de Australia

Agridulce final en San Francisco para el equipo español de SailGP

Caótica última jornada protagonizada por un inestable viento, dos colisiones y la aparición de dos ballenas en el campo de regatas.

España choca con Estados Unidos y queda fuera de la competición.

Australia se lleva la victoria y se embolsa el millón de dólares, por delante de Japón y Estados Unidos.

©SailGP

El F50 Victoria acaba una espectacular temporada fuera de la Gran Final, después de una colisión con Estados Unidos. La juventud del equipo español no ha sido un hándicap para que defendiera hasta el último momento su posible pase a la finalísima en el Gran Premio Mubadala de Estados Unidos.
Australia, favorita y vigente campeona, revalida su título y vuelve a embolsarse el millón de dólares de la segunda temporada de SailGP, la competición de catamaranes voladores capaces de alcanzar los 100 km/h. Lo ha hecho en una jornada complicada marcada por el viento en la bahía de San Francisco y protagonizada por varias colisiones (España y EE.UU., pero también Nueva Zelanda y Francia), problemas de balizas y la irrupción de dos ballenas en el campo de regatas.

Caótico final de temporada
La última jornada de Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco y de final de temporada ha comenzado de forma caótica. A las inestables condiciones de viento, se ha sumado un problema con las balizas que ha obligado a posponer la primera prueba de la jornada cuando Australia lideraba.
La reanudación de la carrera ha beneficiado al F50 Victoria, que tuvo la oportunidad de posicionarse en los puestos delanteros ya desde la salida. Australia lideraba, seguida de Estados Unidos y España, que luchaban por la segunda posición. Pero ha sido en el segundo paso de puerta cuando americanos y españoles colisionaron. 

El barco español, por un error de cálculo, ha entrado pensando que tenía interior (preferencia), sin embargo no la tenía y el americano le cortó la trayectoria teniendo que hacer una maniobra abrupta que hizo volar el casco español aterrizando sobre el barco americano. El F50 Victoria se ha visto obligado a abandonar la competición en ese momento y el barco americano ha visto peligrar su participación en la Gran Final por un boquete en la popa que permitía la entrada de agua. No participó en la quinta carrera del evento, pero sí en la finalísima. 

“Ha sido una situación compleja”, admitía Xammar, quien explica que iban comprometidos con el barco americano y que en un momento determinado incluso pensaron que ya estaban abriendo espacio de paso. El F50 Victoria acabó encima de la embarcación de Spithill pero, afortunadamente, no se lamentaron daños personales. “No teníamos total certeza de si teníamos derecho a espacio en baliza o no”, argumenta Florian Trittel, trimmer de ala. “Tenemos que analizar bien lo que ha pasado y sacar conclusiones”, concluye. 

La Gran Final la disputaron Australia, Estados Unidos y Japón. La emoción es marca de SailGP y en esta ocasión, no faltaron más momentos especiales. En mitad de la final, cuando Australia lideraba, dos ballenas cruzaron el campo de regatas, hecho que obligó a parar la competición hasta que los cetáceos abandonaron la zona. La reanudación también fue emocionante de principio a fin. Australia tomó ventaja desde el principio, pero quedó planchada en un punto sin viento. Parecía que Estados Unidos y Japón le cazarían, pero el barco de Slingsby volvió a volar para acabar imponiéndose con autoridad sobre Japón, segundo, y Estados Unidos, tercero.

Sorprendente primera temporada de los gallos
Los gallos, como popularmente se conoce a la tripulación española, han sorprendido a toda la flota. No solo por su juventud, sino porque se trataba de la primera temporada que competían, a pesar de ser la segunda para el resto de equipos. De los ochos eventos celebrados, el F50 Victoria ha subido en el podio en tres de ellos: Taranto, Saint-Tropez y Sídney.
El mérito del equipo ha sido llegar a la última prueba de San Francisco en cuarta posición de la general y con opciones de pasar a la final. Para hacerlo, la tripulación ha vivido también momentos complicados como la rotura del foil en el Rockwool Denmark o la volcada que sufrieron en el Spain Sail Grand Prix | Andalucía - Cádiz después de un estreno histórico en casa.
El F50 Victoria cambiaba de piloto un día antes de disputar la última prueba del circuito. El equipo decidía de forma unánime confiarle los mandos a Jordi Xammar, líder del equipo. La temporada ha sido una fuente de aprendizaje para la tripulación española, que siempre se ha caracterizado por la amistad que une a sus tripulantes.
“Ha sido una temporada de muchísimo aprendizaje, donde se han visto destellos de lo que este equipo puede lograr”, reflexiona Jordi Xammar. “Tenemos que ajustar detalles y consolidar lo aprendido, pero hemos visto que podemos estar delante y este es un buen punto de partida”, añade.
Lo que ha quedado demostrado es que el equipo está unido y compenetrado, son capaces de llegar muy lejos y estamos seguros de que así lo demostrarán en la próxima temporada.
Ha sido clave para ellos participar en este evento con la nueva alineación para así llegar al estreno de la tercera temporada con más confianza y experiencia con Jordi a los mandos.

Nueva Zelanda, el equipo con mayor impacto positivo en el planeta
En San Francisco, además del ganador de la Segunda Temporada de SailGP, también se ha decidido el equipo de la liga con mayor impacto positivo en el planeta, el ganador de la Impact League. En este caso, no ha habido sobresaltos de último momento y Nueva Zelanda se ha proclamado campeón de la Impact League, que tiene en cuenta diversos criterios como son la reducción de la huella de carbono, la gestión de residuos, la aplicación de innovaciones tecnológica, la colaboración y la inclusión de la mujer y los jóvenes en la navegación.
El equipo de Peter Burling y Blair Tuke ha sumado 1.246 puntos, seguidos de Gran Bretaña (1.192 puntos) y Australia (1.161 puntos). España ha sido cuarta de la clasificación general de la Impact League al conseguir 1.094 puntos. 

©SailGP

Gran Final Inspire WASZP - Championship of Champions
En el marco del Gran Premio Mubadala de Estados Unidos y la final de la Segunda Temporada de SailGP, San Francisco ha acogido la primera Gran Final Inspire WASZP - Championship of Champions, donde los dos representantes españoles demostraron el buen estado de salud del futuro de la vela española. En concreto, Jaime Framis quedó segundo de la masculina y Neus Ballester, cuarta de la femenina.
La británica Hattie Rogers y al neozelandés Sean Herbert, que se han proclamado campeones masculino y femenino de la SailGP - WASZP INSPIRE Racing Grand Final.
En una jornada final llena de dramatismo, Herbert se impuso al líder de la serie, el español Jaime Framis Harguindey. Por su parte, Hattie luchó contra la dura competencia de la noruega Mathilde Robertstad y la estadounidense Pearl Lattanzi para hacerse con la victoria.
Esta competición ha reunido a los mejores jóvenes regatistas de todo el mundo, tanto hombres como mujeres, y ha sido la culminación de la segunda temporada de “Inspire Racing x WASZP”, por la que SailGP ofrece a los jóvenes regatistas la oportunidad de competir al más alto nivel.

Fuente: Jaume Soler  

Recital de kitefoil en el Club Nàutic Arenal de la mano de la FKSS 2022

Connor Bainbridge, ganador de la Cutty Sark FKSS 2022 Mallorca. El inglés le arrebató, en una jornada única, el liderato de la Cutty Sark FKSS 2022 Mallorca al tarifeño, Denis Taradin.

El Club Nàutic Arenal (CNA) ha acogido este fin de semana, en puertas del 51 Trofeo SAR Princesa Sofía, la primera prueba del circuito de la Cutty Sark Formula Kite Spain Series (FKSS) 2022.

Más de 70 regatistas de todo el panorama mundial de kitefoil han participado, del 25 al 27 de marzo en aguas del CNA, en la primera de las seis paradas del circuito para este 2022.

©Toni Forqués / Cutty Sark FKSS 2022

Más de 70 regatistas de todo el panorama mundial de kitefoil se han congregado este fin de semana en el Club Nàutic Arenal (CNA) para disputar la primera prueba de la Cutty Sark Formula Kite Spain Series (FKSS) 2022, un espectacular evento que ha llenado de energía, emoción y adrenalina las aguas de la Bahía de Palma y que ha proclamado a Connor Bainbridge como ganador de la Cutty Sark FKSS 2022 Mallorca. El inglés le arrebató, en una jornada final única, el liderato de la Cutty Sark FKSS 2022 Mallorca al tarifeño, Denis Taradin.
Durante el evento, las características cometas de este deporte han llenado de color la Bahía de Palma, mientras los regatistas han mostrado su destreza sobre la tabla, ‘volando’ sobre las aguas y dejando emocionantes y espectaculares estampas.

Ellie Aldridge, sensacional en la FK Open Women
Quien sí mantuvo de una forma indiscutible, durante cada una de las tres jornadas de la Cutty Sark FKSS 2022 Mallorca, su liderazgo fue sin duda la anglosajona, Ellie Aldridge que logró hacer de su performancetodo un espectáculo para el público local que se situaba en los alrededores del paseo de la playa de Palma. Por lo que respecta al equipo nacional español, Adelaida Marquenie, se hizo con la decimotercera posición en la categoría femenina por delante de Gisela Pulido, quien no pudo competir en la última jornada por una lesión.

Pau Mesquida gana la F-ONE FK Amateur
Un alegre Pau Mesquida, del Club Nàutic S’Arenal recogía el premio en la categoría F-ONE FK Amateur, tras dominar de principio a fin las dos jornadas del circuito en el que juega como local. 

RESULTADOS

Próxima parada: Gijón
En puertas del 51 Trofeo SAR Princesa Sofía Mallorca, el CNA ha sido la primera parada de este gran circuito nacional de kitefoil que este año celebra su quinta edición y continuará disputándose a lo largo del año en Tarifa, Gijón, Palamós, Ibiza y Castellón. La próxima parada de la FKSS 2022 será del 13 al 15 de mayo, donde se dará lugar la segunda cita del circuito de la Cutty Sark FKSS 2022 en la ciudad de Gijón, siendo la primera vez en la que el campeonato navegará en las duras aguas del mar Cantábrico.

La FKSS ha contado una vez más con el inestimable soporte del CNA como sede encargada de acoger la primera prueba del evento, así como con la Fundació Mallorca Turisme para aunar fuerzas en la promoción de Mallorca como destino turístico deportivo de calidad y respetuoso con el medioambiente.

Fuente: Prensa CNA

Mubadala United States | Dia 1. Apoteósico debut de Jordi Xammar en la bahía de San Francisco

El nuevo equipo español consigue cerrar un segundo y un tercer puesto dejando boquiabiertos a todos los espectadores.

Con el Golden Gate y la prisión de Alcatraz como telón de fondo, los gallos consiguen emocionar con su gran participación y se preparan para darlo todo mañana en la jornada final.

Debut de infarto de Jordi Xammar en el Gran Premio Mubadala de Estados Unidos a tan sólo 48 horas de haberse erigido como piloto del equipo español de SailGP. En su primera incursión en competición de esta liga, el medallista olímpico dejó a todos boquiabiertos. Los resultados en estas tres primeras carreras, un octavo, un tercero y un segundo, así como la coordinación y colaboración entre los tripulantes españoles, dejan entrever que el F50 Victoria será uno de los equipos a tener en cuenta en la próxima temporada.

La primera jornada en San Francisco acabó con un empate en la cabeza entre Japón y Australia, con 18 puntos. Les siguen Gran Bretaña y Dinamarca con 16 puntos ambos equipos y España es quinta a solo 4 puntos de los líderes. Los resultados de hoy domingo determinarán el tercer equipo que acompañará a Australia y EE.UU. en la Gran Final de la temporada 2. Si bien España sigue manteniendo posibilidades matemáticas para entrar en la final soñada, lo cierto es que Japón afianzó durante la jornada de ayer su pase a la final.
“Hay mucho margen de mejora, especialmente por mi parte en la estabilidad en maniobras, pero hemos hecho dos muy buenas carreras”, decía un satisfecho Jordi Xammar al finalizar la jornada. “Hemos sabido mantener la calma y hemos disfrutado”, admitía. Por su parte, Florian Trittel, trimmer de ala, definía el día como “increíble”. “Hemos estado peleando en la cabeza y eso es un éxito. Este es el motivo por el que decidimos que Jordi pilotara el F50 Victoria”, explicaba, en alusión al cambio de última hora en los mandos de la embarcación española que han dejado fuera de la tripulación a Phil Robertson. “Sabíamos que si hacíamos las cosas bien podíamos estar allí delante. Este equipo tiene muchísimo futuro. Sigamos en esta dinámica y con el trabajo bien hecho”, concluía.

España cierra un octavo, un segundo y un tercero
Por primera vez el F50 Victoria navegó en competición con una tripulación completamente española, formada esta vez por Jordi Xammar, Paula Barceló, Florian Trittel, Diego Botin, Joan Cardona, Joel Rodríguez y Mateu Barber. Xammar dejó claro de lo que es capaz y sorprendió a todos saliendo primero y manteniendo un primer pulso con Japón, quien acabaría remontando. A partir de ese momento, la flota se extendió navegando con el viento a favor. El barco español ocupaba los primeros puestos cuando, de repente, hizo un caballito y acabó uniendo los dos patines en el agua. En ese momento, perdía todas las posibilidades para mantenerse en cabeza. Japón siguió liderando hasta que Gran Bretaña le arrebató la primera posición a los nipones. La carrera acabó con los de Ben Ainslie (Gran Bretaña) primeros, seguidos por Australia y Nueva Zelanda. Por su parte, España cerraba la prueba con una octava posición tras luchar con Francia.

En la segunda carrera, el F50 Victoria no forzó la salida, se mantuvo más conservador y acertó una buena estrategia que culminaría en tercera posición. Japón volvía a ponerse a la cabeza seguido por Francia, pero Xammar empezó a escalar posiciones, saltando de octava posición a segundo puesto en solo un tramo. Dinamarca disputó el liderato con los españoles y acabó llevándose el gato al agua. Japón cerró la prueba con un segundo puesto y España certificó el tercer puesto después de que los australianos fueran penalizados por no dejar espacio al F50 Victoria en el momento de montar la quinta boya.

Jordi Xammar volvió a demostrar poderío en la tercera y última carrera de la jornada, estando desde el inicio en la pelea por la victoria. Japón marcó terreno desde el inicio para asegurar su entrada en la Gran Final de hoy. España no bajó el pistón y se mantuvo en el grupo de cabeza en todo momento e, incluso, en alguna ocasión, superó a los de Nathan Outteridge (Japón). Finalmente, la carrera concluyó con victoria nipona, España segunda y Australia, tercera.

Durante la jornada de hoy, se disputarán dos carreras más para determinar el ganador de la prueba local del Mubadala United States Grand Prix | San Francisco, donde España luchará para hacerse un hueco en la final. A continuación, los tres primeros clasificados de la temporada 2 disputarán la Gran Final para decidir quién se lleva el millón de dólares Australia y Estados Unidos ya tienen su pase a la final soñada y el tercer pase se decidirá entre Japón y España.

La segunda jornada del Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco y la Gran Final de la segunda temporada de SailGP podrán seguirse en directo hoy a partir de las 23.00 horas en el canal oficial de Youtube de SailGP y en Marca.com. En diferido podrá verse en RTVE (tdp) y TV3 (Esport3),

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL MUBADALA UNITED STATES GRAND PRIX | SAN FRANCISCO:

1// Japón // 18 puntos
2// Australia // 18 puntos
3// Dinamarca // 16 puntos
4// Gran Bretaña // 16 puntos
5// España //14 puntos
6// Nueva Zelanda // 11 puntos
7// Estados Unidos // 10 puntos
8 // Francia // 5 puntos

MUBADALA UNITED STATES GRAND PRIX | SAN FRANCISCO CARRERA 1:
1// Gran Bretaña // 8 puntos
2// Australia // 7 puntos
3// Nueva Zelanda // 6 puntos
4// Dinamarca // 5 puntos
5// Estados Unidos // 4 puntos
6// Japón // 3 puntos
7// Francia // 2 puntos
8 // España 1 punto

MUBADALA UNITED STATES GRAND PRIX | SAN FRANCISCO CARRERA 2:
1// Dinamarca // 8 puntos
2// Japón // 7 puntos
3// España // 6 puntos
4// Australia // 5 puntos
5// Nueva Zelanda // 4 puntos
6// Gran Bretaña // 3 puntos
7// Estados Unidos // 2 puntos
8 // Francia // 1 punto

MUBADALA UNITED STATES GRAND PRIX | SAN FRANCISCO CARRERA 3:
1// Japón // 8 puntos
2// España // 7 puntos
3// Australia // 6 puntos
4// Gran Bretaña // 5 puntos
5// Estados Unidos // 4 puntos
6 // Dinamarca // 3 puntos
7 // Francia // 2 puntos
8// Nueva Zelanda // 1 puntos

Fuente: Jaume Soler / F50 Victoria

Cutty Sark FKSS 2022. Denis Taradin lidera la bahía de Palma

El tarifeño encabeza por segundo día consecutivo la clasificación de la Cutty Sark FKSS 2022 Mallorca seguido del británico, Connor Bainbridge. 

©Toni Forqués-FKSS

La segunda jornada de la Cutty Sark FKSS 2022 en la bahía de Palma resultó ser muy similar a la disputada ayer en la clase FK Open Pro, en cuanto a las condiciones del viento, así como en el liderazgo provisional de la clasificación general, cuando los regatistas Denis Taradin y Connor Bainbridge se repartían los podios, prácticamente, en cada una de las seis mangas disputadas.

En la categoría femenina, Ellie Aldridge se alzó nuevamente con el primer puesto provisional y escaló una nueva posición en la clasificación general de la FK Open Pro, mientras que la española Gisela Pulido se mantiene en el Top Ten.

Estrechando la brecha
Esta recién iniciada temporada de la Cutty Sark FKSS 2022 captó la atención del público general desde primera hora de la mañana, dándose cita en el paseo marítimo de la playa de Palma para poder ver de cerca a los deportistas que por primera vez, tras el parón invernal, se volvían a enfrentar para comprobar el actual estado de forma de sus rivales, en vistas del comienzo de la primera regata del circuito internacional de vela: El Trofeo Princesa Sofía.
Hasta diecisiete nacionalidades competieron en el exigente campo de regatas que hoy ha ofrecido la bahía de Palma, siendo los españoles, británicos y eslovenos los que han sobresalido sobre el resto de la flota.

Enrique Ortiz, primer líder de la FK Open Advanced
En lo que ha sido el inicio de la nueva apuesta de la organización de este circuito nacional de Formula Kite y kite foil, su jornada inaugural tuvo que conformarse con la disputa de tan solo dos mangas en las que el castellonense, Enrique Ortiz, lideró de principio a fin demostrando su dominio frente al resto de contrincantes y los vientos racheados reinantes sobre el campo de regatas.

Pau Mesquida mantiene el ritmo con el que terminó el 2021
El regatista local del Club Nàutic S’Arenal, Pau Mesquida, logró sellar el primer puesto provisional en el primer día de competición de la F-ONE FK Amateur, donde un total de nueve deportistas se lanzaron a las aguas para luchar por los podios parciales.

Clasificaciones provisionales

Cutty Sark FK Open Pro:
1. Denis Taradin
2. Connor Bainbridge
3. Toni Vodisek
4. Mario Calbucci
5. Benoit Gómez
…
14. Alejandro Climent
16. Bernat Cortés
19. Jacobo Espí
….
Hasta 56 clasificados.

Cutty Sark FK Open Pro Women:
1. Ellie Aldridge
2. Maddy Anderson
3. Jemima Crathorne
4. Annelous Lammerts
5. Katie Dabson
…
10. Gisela Pulido
….
Hasta 18 clasificadas.

FK Open Advanced:
1. Enrique Ortiz
2. Ignaci Cifre
3. Ángel Candel
4. Zoe Fernández
5. Pau Soler

F-ONE FK Amateur:
1. Pau Mesquida
2. Pau Cifre
3. Jose Fontalba
4. Paul Neugebauer
5. Álex Gómez
…
Hasta 9 clasificados.

Fuente: Prensa Cutty Sark FKSS 2022

EN DIRECTO el Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco

Sigue en directo toda la acción del Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco. Ocho equipos nacionales se enfrentan cara a cara en el último evento de esta temporada en la Bahía de San Francisco.

Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco, SABADO

Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco, DOMINGO

Clasificación general provisional temporada 2 SailGP.

1) Australia // 55 puntos
2) Estados Unidos // 53 puntos
3) Japón // 51 puntos
4) España // 43 puntos
5) Nueva Zelanda // 42 puntos
6) Gran Bretaña // 41 puntos
7) Dinamarca // 38 puntos
8) Francia // 35 puntos

SailGP es la navegación redefinida. Creado en 2018 y con sede en Londres y Nueva York, SailGP es un campeonato deportivo anual de ámbito mundial que presenta una tecnología audaz y vanguardista y un atletismo asombroso. Las regatas costeras, centradas en los aficionados, tienen lugar en algunos de los puertos más emblemáticos del mundo y culminan con un match race de un millón de dólares en el que el ganador se lo lleva todo. Los equipos nacionales rivales de Australia, Dinamarca, Francia, Gran Bretaña, Japón, Nueva Zelanda, España y Estados Unidos se enfrentan en catamaranes F50 idénticos y sobrealimentados, diseñados para una competición intensa a velocidades electrizantes que superan los 50 nudos (casi 100 Kph).

Dos sedes españolas se postulan para la próxima Copa América

El anuncio de la próxima sede para la próxima America's Cup cada vez se dilata más... ya no solo es una cuestión económica, la política, los derechos humanos y otras cuestiones también se suman a la balanza para decidir donde se organizará la 37ª America's Cup.

La fecha límite para anunciar la sede es el 31 de marzo (si no se produce un nuevo aplazamiento)

Esto hemos elido en el NZ Herald:

España ha duplicado sus posibilidades de albergar la 37ª America's Cup después de que Barcelona anunciara su candidatura para atraer el evento.

El 31 de marzo, el Team New Zealand y el Royal New Zealand Yacht Squadron anunciarán la decisión sobre la sede. Barcelona se ha unido a Málaga, Cork (Irlanda) y Jeddah (Arabia Saudí) en la lista de candidatos.

El jefe del Team New Zealand, Grant Dalton, estuvo la semana pasada en Barcelona -la segunda ciudad más grande de España y capital de la región de Cataluña- para ver las instalaciones antes de la decisión de los defensores.
Los medios de comunicación españoles informaron ayer de que el gobierno catalán había apoyado la candidatura como forma de impulsar una industria turística muy afectada por la pandemia del virus Covid-19.
"El Gobierno ha... anunciado que autoriza al Departamento de Empresa y Empleo a emprender las acciones necesarias para promocionar la candidatura de la capital catalana con el fin de ganar este evento", informó La Vanguardia.
"El Gobierno tiene un enorme interés en este asunto ya que considera, sobre todo, que supone una proyección internacional tanto para la ciudad como para Cataluña y un impulso a la recuperación del sector turístico."
Al gobierno catalán se unió en el apoyo a la candidatura el Ayuntamiento de Barcelona, con la alcaldesa Ada Colau diciendo: "La ciudad tiene la infraestructura, el clima y la experiencia para ser la mejor sede".

El Team New Zealand se vio obligado a buscar una sede en el extranjero para la regata al no conseguir la financiación necesaria para organizar la defensa en Auckland, donde el año pasado se hizo con la Auld Mug.
La entrada de Barcelona en la carrera por la sede se produce después de que Valencia, una ciudad portuaria en el este de España, fuera descartada como sede a principios de este mes.
Además, llega un día después de que Málaga concluyera su oferta de 121 millones de dólares para albergar el evento. Los medios de comunicación locales informaron de que la candidatura, apoyada por el Ayuntamiento y la Junta de Andalucía, incluía mejoras en el puerto de Málaga de cara a la regata de 2024.

La carrera de cuatro ciudades, ahora en su fase final, podría complicarse por las realidades políticas de la invasión rusa de Ucrania.
Barcelona, Málaga y Cork se encuentran en países que forman parte de la Unión Europea, que ha proporcionado ayuda militar a Ucrania. España también es miembro de la OTAN, una alianza que aún podría verse involucrada en el conflicto.
Arabia Saudí, por su parte, ha sido acusada de ponerse del lado de Rusia al no condenar la invasión, y el príncipe heredero Mohammed bin Salman ha mantenido conversaciones con Vladimir Putin mientras se negaba a aumentar su producción de petróleo para compensar el déficit ruso.

La Fórmula 1 se ha enfrentado esta semana a las críticas por seguir adelante con el Gran Premio de Arabia Saudí en Jeddah, pero el director ejecutivo, Stefano Domenicali, dijo que la decisión de correr podría ayudar a poner de relieve el cuestionable historial de derechos humanos del país.

NZ Herald

Cutty Sark FKSS 2022. Mallorca inaugura la temporada 5ª temporada

La Cutty Sark FKSS 2022, eje del turismo deportivo en Mallorca

La Cutty Sark FKSS 2022 inicia su quinta temporada en Mallorca de la mano del Club Nàutic S’Arenal y la Fundació Mallorca Turisme.

©Toni Forqués-FKSS

Conforme se alzaba la mañana en la isla de Mallorca, la Cutty Sark FKSS 2022 comenzaba a hacerse realidad con la misma intensidad y emoción que caracteriza a la competición más esperada del deporte de vela ligera actual; contando, además, con el Bikkini Beach Club como sede en la playa de Palma.
Es allí donde se ha dado lugar a la rueda de prensa de apertura junto con la presidenta de la Federación Balear de Vela, Catalina Darder; así como con la inestimable presencia del presidente del Club Nàutic S’Arenal, Óscar Estellés, el Director de la Cutty Sark FKSS 2022, Sergio W. Smit y dos de los regatistas que disputarán en las categorías FK Open Pro y FK Open Advanced, Alejandro Climent y Zoe Fernández, respectivamente.

Inicio de récords
El circuito continúa superando todas las expectativas. Muestra de ello es sin duda la manera en que ha quebrado su propia marca récord de inscripciones en la parada mallorquina, en la que un total de 71 regatistas se han sumado a la primera cita de esta edición; o las 12 mangas absolutas que se han disputado en la primera jornada del campeonato, donde el tarifeño Denis Taradin ha liderado por completo cada recoveco de la bahía de Palma.
Y es que, a pesar de las complejas condiciones con las que se han lanzado al mar los distintos deportistas de la FK Open Pro, donde han llegando a verse con rachas de hasta 25 nudos; todos y cada uno de los regatistas han demostrado la elegancia y clase con la que el público está habituado a disfrutar de esta competición.
Por su parte, los españoles Jacobo Espí y Bernat Cortés han logrado situarse en la decimotercera y decimocuarta posición. Mientras que, la británica Ellie Aldridge, se ha adjudicado el primer puesto en la categoría femenina.
En propias palabras del Director de la competición, Sergio W. Smit: “Comenzar un año más en la bahía de Palma de la mano del Club Náutico S´Arenal y la Federación Balear de Vela es una garantía de éxito. Su ayuda es fundamental para conseguir objetivos como la promoción de Mallorca como destino referente del turismo deportivo y la difusión de esta disciplina olímpica”.
"Asimismo, ser capaces de dar a conocer la gastronomía local dentro de nuestra estrategia "Tasting Spain" no es sino un privilegio al poder ofrecer a deportistas, entrenadores y aficionados productos Km 0, tales como la ensaimada mallorquina y el cremadillo", concluía el Director de la Cutty Sark FKSS 2022.

Clasificación provisional tras el primer dia de competición.
Clase FK Open Pro:
Denis Taradin
Connor Bainbridge
Toni Vodisek
Riccardo Pianosi
Mario Calbucci

Fuente: Prensa Cutty Sark FKSS 2022

Jordi Xammar debutará como piloto oficial del F50 Victoria en la Gran Final de San Francisco

El bronce olímpico sustituirá a Phil Robertson, quien hasta ahora estaba a los mandos del barco español.

©F50 Victoria

Tras los entrenamientos en la Bahía de San Francisco y la progresión de Jordi Xammar, el equipo español de SailGP ha decidido que el bronce olímpico en Tokio 2020 sea quien pilote el F50 Victoria en la última prueba de la temporada 2. De esta manera, a partir de este fin de semana, Xammar sustituirá a Phil Robertson, quien a lo largo de toda esta temporada ha pilotado la embarcación española.
La decisión, que ha sido tomada en las últimas 24 horas, se produce antes de lo esperado, puesto que estaba previsto que Robertson dejara los mandos españoles después del Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco, que se celebrará este fin de semana y que supone el fin de la temporada 2 de SailGP. A partir de la próxima temporada, Phil Robertson será el piloto de Canadá, equipo que se estrenará en la competición junto con Suiza.
“Sabemos que es lo mejor para el medio-largo plazo del equipo”, declara Xammar. “Si queremos lograr buenos resultados en la Temporada 3 es el momento de dar un paso al frente e ir a por ello. Este Gran Premio será una gran oportunidad que nos servirá para aprender muchísimo y afrontar mucho más preparados el inicio de la próxima temporada”, añade.
Con todo, el ya piloto del F50 Victoria explica que todo el equipo le “ha transmitido su seguridad y confianza. Realmente ver a todos mis compañeros tan seguros es lo que me ha empujado a dar el paso y es por ellos por quien hoy estoy aquí”. En esta línea, Jordi Xammar explica que “siempre tengo presente el consejo que me dio Sir Russell Coutts (CEO de SailGP) cuando me dijo que debía estar preparado”.
El nuevo piloto español ha tenido también palabras para su predecesor, Phil Robertson, de quien dice sentir agradecimiento por “todo lo que ha hecho por nuestro equipo, hemos aprendido mucho”. Por su parte, Phil Robertson, que a partir de mayo, cuando se inicie la tercera temporada de la liga en Bermudas, vestirá los colores de Canadá, reconoce sentirse “muy orgulloso de lo que hemos conseguido al llegar a un nivel competitivo antes de San Francisco en una cuarta posición”.
María del Mar de Ros, CEO del equipo español, admite que “llevábamos mucho tiempo dándole vueltas”. “No ha sido una decisión fácil, pero veíamos claro que era lo que teníamos hacer. Estamos muy agradecidos a Phil por todo el trabajo, pero también ilusionados con esta nueva etapa".

La Gran Final de la temporada 2 se celebrará este fin de semana en San Francisco y en ella el equipo vencedor se adjudicará un millón de dólares, el premio en metálico más cuantioso del mundo de la vela.

Fuente: Jaume Soler / F50 Victoria

Los mejores expertos mundiales de 49er competirán por el Sofía

Los actuales campeones olímpicos y mundiales de 49er y 49erFX competirán por el 51 Trofeo Princesa Sofía Mallorca frente a una selección de los mejores expertos de ambas categorías. Varios equipos entrenan estos días en la bahía de Palma luciendo las llamativas velas negras que se incorporan como nuevo equipamiento oficial para París 2024.

© SAILING ENERGY

Entre las diez clases que competirán por el 51 Trofeo Princesa Sofía, los 49er destacan como los monocascos más rápidos y espectaculares de la flota. Diseñado en 1995 por el australiano Julian Bethwaite, el potente skiff es clase olímpica desde los Juegos de Sydney 2000 en sus dos versiones: 49er (masculina) y 49erFX (femenina). Ambas comparten casco y tripulación a dos, pero difieren en las características del aparejo.
En opinión del canadiense Ben Remocker, director de ambas clases: “Lo especial de los 49er y FX es el equilibrio entre patrón y tripulante. En otras clases, el tripulante casi es anónimo, mientras que aquí básicamente maneja el barco con las velas y trabaja en plena conjunción con el patrón, lo que ha permitido a muchos tripulantes de la clase convertirse en grandes y respetados profesionales de la vela, como es el caso de Xabi Fernández, Blair Tuke o Iain Jensen. El 49er fue el catalizador para ser lo que hoy son”.
A falta de poco menos de dos semanas para que comience la batalla en la bahía de Palma, el listado de inscritos cuenta con 80 barcos de 28 nacionalidades en clase 49er y con 59 de 25 nacionalidades en 49erFX.

Cóctel de talento
La flota de 49er incluirá a los referentes mundiales de la categoría, que llegan a Mallorca con interesantes cambios de tripulación. Es el caso del campeón olímpico británico Dylan Fletcher, que competirá con Rhos Hawes como nuevo tripulante. También cambian de compañero los campeones mundiales de 2021, los holandeses Bart Lambriex y Pim van Vugt, ahora en barcos diferentes, y los representantes de Dinamarca en Tokio 2020, Jonas Warrer (campeón olímpico de 2008) y Jakob Precht, ahora rivales.
Además del rendimiento de estas nuevas combinaciones, genera mucha expectación el nuevo tándem español formado por Diego Botín y Florian Trittel, que desembarcarán directamente desde San Francisco, donde compiten estos días a bordo del barco español de SailGP. Debuta en 49er el subcampeón olímpico de 470, el sueco Fredrik Bergstrom, y como curiosidad, dos barcos competirán en representación de India, algo inusual en esta clase.

Las mejores
En categoría 49erFX no faltarán las actuales dominadoras de la clase, las campeonas olímpicas de Tokio 2020 y Río 2016, Martine Grael y Kahena Kunze. El palmarés de las brasileñas incluye seis metales en los últimos nueve campeonatos del mundo (un oro, cuatro platas y un bronce) y el título de campeonas de la última edición del Trofeo Princesa Sofía Mallorca.
El mallorquín Javier Torres, entrenador de Grael/Kunze en sus últimos títulos, destaca la revolución sufrida por la flota de 49erFX desde los Juegos. “Del top diez de Tokio, siete ya no están, pero hay una generación joven que llega muy fuerte y dará que hablar: las belgas, las polacas,… Habrá que ver cómo funciona el cambio de las neozelandesas”. Se refiere a Alexandra Maloney (subcampeona olímpica en Río 2016), que compite ahora con Olivia Hobbs. Otras parejas que se estrenan en Palma son las formadas por la actual campeona del mundo, la holandesa Odile van Aanholt, y la medalla de bronce de Tokio 2020, Annette Duetz; o las británicas Freya Black y Saskia Tidey (subcampeona mundial en 2020). Entre las representantes españolas, el dúo que llega a Palma con mejor palmarés es el formado por las gallegas Patricia Suárez y María Cantero, quintas en el mundial disputado el pasado noviembre en Omán.

© Bernardí Bibiloni

Velas negras
En su condición de primer evento puntuable para las Hempel World Cup Series, el 51 Trofeo Princesa Sofía Mallorca servirá a los equipos para estrenar en competición el nuevo equipamiento reglamentario para París 2024, en el que destaca la incorporación de un nuevo mástil y velas de tecnología 3Di. Este detalle supondrá un espectacular cambio estético en la flota por el característico color negro del material, pero además añadirá un interesante cambio en prestaciones, al menos en teoría. “No todos los equipos han recibido el nuevo set, así que convivirá con el equipamiento antiguo durante la temporada”, explica Remocker. “Uno de los atractivos de este evento será comprobar las diferencias en prestaciones”.
Los 49er y 49erFX tendrán sus bases en el Club Nàutic S’Arenal. Su programa de competición constará de un máximo de 12 mangas a disputar entre el 4 y el 8 de abril, y una Medal Race el 9 de abril.

El 51 Trofeo Princesa Sofía Mallorca se celebra del 1 al 9 de abril de 2022 bajo la organización conjunta del Club Nàutic S’Arenal, el Club Marítimo San Antonio de la Playa, el Real Club Náutico de Palma, la Real Federación Española de Vela y la Federación Balear de Vela, con el respaldo de las principales instituciones públicas baleares.

Fuente: Prensa Trofeo Princesa Sofía Mallorca

El F50 Victoria luchará en San Francisco para intentar colarse en la Gran Final de este domingo y alzarse con 1 millón de dólares

Este fin de semana se decidirá el ganador de la segunda temporada. España es cuarto de la general y Australia y EE.UU. ya tienen asegurado el pase a la Gran Final.

Para colarse en la final, el F50 Victoria debe ganar la prueba en San Francisco y que Japón quede descalificado.

Paula Barceló, diploma en Tokio, entra a formar parte del Women’s Pathway Program, programa de desarrollo de la mujer, y navegará como sixth sailor.

©SailGP

Nueva Zelanda lidera la Impact League, la competición que todos los equipos corren en tierra dónde se mide el equipo que deja mayor impacto positivo en el planeta. España va cuarto.
Este fin de semana se conocerá el equipo ganador de la Segunda Temporada de SailGP y que se embolsará un millón de dólares, el premio en metálico más cuantioso en el mundo de la vela. Los F50, los catamaranes voladores capaces de alcanzar los 100 km/h, volverán a navegar en aguas de San Francisco, donde los españoles, cuartos en la general, intentarán exprimir al máximo sus posibilidades para obtener el último billete a la Gran Final. Australia y EE.UU. tienen asegurada su plaza para intentar obtener el millón de dólares, y Japón, tercero en la general, se posiciona como el favorito para hacerse un hueco en esa lucha. Las ocho naciones correrán un total de cinco carreras entre el sábado y el domingo, mientras que la Gran Final se celebrará el domingo.
El equipo español de SailGP, que ya está entrenando en la Bahía de San Francisco desde el pasado fin de semana, contará con Juan de la Fuente como entrenador, debido a la incompatibilidad de agenda de Xabi Fernández. Por su parte, la mallorquina Paula Barceló, diploma en Tokio, entra a formar parte del Women’s Pathway Program, plataforma de desarrollo para atletas femeninas en los F50. Paula competirá como sixth sailor, en la sexta posición detrás del piloto, puesto clave especialmente en las salidas, dónde se necesitan más ojos para evitar los choques que ha habido en el pasado. Durante los primeros días de entrenamiento en San Francisco, el equipo español está ya “preparando la próxima temporada”, como admite Florian Trittel, trimmer de ala del equipo español, aprovechando la presencia de Jordi Xammar, que será el piloto del equipo en la próxima temporada.

Las posibilidades del F50 Victoria para entrar en la Gran Final están presentes pero son muy reducidas, como admite Florian. Con una diferencia en contra de ocho puntos respecto a Japón, que es tercero de la general, los españoles necesitan una carambola para colarse en la final soñada. En concreto, deberían ganar el Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco a la vez que Japón debería quedar fuera de la competición. Si bien se trata de muchas coincidencias, Trittel recuerda que estas condiciones se han dado en circunstancias anteriores, cuando “España ha ganado un evento y otro equipo ha quedado fuera de competición por colisión”. Justamente, el equipo local tuvo ayer un capsize durante sus entrenamientos, a pesar de que ni el equipo ni el F50 sufrió ningún daño. Por su parte, Diego Botin, controlador de vuelo, admite que “un cuarto puesto final sería un gran éxito para nosotros”.

El puente Golden Gate y Alcatraz serán testigos privilegiados de la Gran Final de la Segunda Temporada de SailGP, donde Australia y EE.UU. ya tienen asegurado su acceso. Si bien el equipo de Tom Slingsby (Australia) es favorito con 55 puntos y ya ganó la primera temporada de la liga, lo cierto es que la presión local puede ser decisiva para que los de Jimmy Spithill (EE.UU.) se acaben imponiendo en esta ocasión. Se da la circunstancia, además, que San Francisco es un enclave especial para el piloto estadounidense, lugar donde ganó la Copa América en 2013.

Fin de semana decisivo para la Impact League
Además de la competición en el agua, este fin de semana en San Francisco también se decidirá el equipo ganador de la Impact League, la competición que enfrenta a los equipos para ver quién es el que deja un mayor impacto positivo en el planeta, en función de diversos criterios como son la reducción de la huella de carbono, la gestión de residuos, la aplicación de innovaciones tecnológica, la colaboración y la inclusión de la mujer y los jóvenes en la navegación.
El equipo de Nueva Zelanda, con 1.066 puntos, es el mejor posicionado para obtener ese premio que implica una ayuda económica para su “Race for the Future” partner, que en este caso es Live Ocean. Le siguen Gran Bretaña (1.015 puntos) y Australia (997 puntos). España repite en esta ocasión cuarta posición de la provisional con 919 puntos.
El Mubadala United States Sail Grand Prix | San Francisco y la Gran Final de la segunda temporada de SailGP podrán seguirse en directo este sábado a las 22.00 horas y domingo a partir de las 23.00 horas en el canal oficial de Youtube de SailGP y en Marca.com. En diferido podrá verse en RTVE (tdp) y TV3 (Esport3).

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL TEMPORADA 2 SAILGP:
1// Australia // 55 puntos
2// Estados Unidos // 53 puntos
3// Japón // 51 puntos
4// España // 43 puntos
5// Nueva Zelanda // 42 puntos
6// Gran Bretaña // 41 puntos
7// Dinamarca // 38 puntos
8// Francia // 35 puntos

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL IMPACT LEAGUE
1// Nueva Zelanda // 1066 puntos
2// Gran Bretaña // 1015 puntos
3// Australia // 997 puntos
4// España // 919 puntos
5// Francia // 915 puntos
6// Japón // 882 puntos
7// Estados Unidos // 861 puntos
8// Dinamarca // 823 puntos

Fuente: Jaume Soler

CircuitoAlcaidesa Marina de J/80 Winter Series

El ‘Península’ de John Bassadone aumenta su ventaja al frente de la clasificación a falta de dos entregas 

El levante fuerte marca la primera jornada y el aviso de temporal obliga a suspender la segunda del tercer asalto al Circuito Alcaidesa Marina de J/80 Winter Series

El barco ‘Península’ (Alcaidesa Marina) conducido por su armador John Bassadone, se impuso el sábado en las tres pruebas que han completado la jornada inaugural de la tercera convocatoria del Circuito Alcaidesa Marina de J/80 en su versión invernal. Con Oliver Góngora en la táctica, el líder provisional del circuito no ha encontrado un rival directo en aguas de la Línea de la Concepción, donde hoy la pelea era por destacar en su popa. Palabras mayores lo de hoy en el área de regatas, donde la flota ha hecho frente a vientos de levante de 18 nudos de intensidad mínima y 22 de máxima.
Entre el resto de los equipos hasta una decena que se ha dado cita en aguas linenses, el ‘Alcaidesa Marina’ con el canario Gustavo Martínez Doreste en la caña volvía a ser el segundo mejor del encuentro, encadenado un 3º, un 2º y de nuevo un 3º, superado en la primera del día por el ‘Michelle Team’ de la polaca Halyna Kruczkewycz y Javier Padrón, y en la segunda por el ‘Bullhound’ (RCM Sotogrande/CN Sevilla) de Per Roman y Pepequín Orbaneja, equipo que con un 5º y un 3º en los dos primeros recorridos, ocupa la tercera plaza a dos puntos de los de Doreste.
Precisamente el segundo en la tercera prueba permite al ‘Bullhound’ superar por un punto al ‘Michelle Team’, equipo que confirma un regreso por la puerta grande, situándose cuarto tras sumar al 2º inicial, un 4º y un 5º. Le sigue con siete puntos más el vigente campeón de Andalucía, barco ‘Eureka Tech’ (RCN La Línea) con Rafael Díaz de patrón (4,7,7), y con dos puntos más, el sexto puesto es para el ‘Aponia’ del noruego Petter Fjelstad, primero de cuatro barcos metidos en otros tantos puntos, por este orden, el ‘Tacuarita’ (Alcaidesa Marina) de Horacio Cardarelli con Iñaki Castañer, que se come un fuera de línea en la primera prueba a la espera del descarte, el equipo femenino del ‘Marbella Team Women’ (RCM Marbella) que lidera María Fiestas y el ‘Weirdo’ (RCN Algeciras) de Esteban Morillas con el joven Antonio Coronilla en la caña.
“Ha sido un día muy entretenido, es un gusto competir en la bahía. Estamos muy contentos por la manera sólida en la que navegamos, creo que hacemos muy buen trabajo de equipo, y es verdad que vamos bien, sin embargo, somos conscientes de que faltan equipos y que todos van a seguir planteando pelea”. Declara John Bassadone, quien concluye agradeciendo el trabajo de los organizadores.

Suspendida la 2ª jornada

Con el parte en la mano, los organizadores del Circuito Alcaidesa Marina de J/80 decidían en la noche del sábado suspender la segunda y última jornada prevista este domingo, correspondiente a la tercera de cinco entregas que completarán las series de invierno, una decisión más que acertada ante las intratables condiciones que presenta hoy la bahía linense. Así las cosas, se dan por definitivos los resultados del sábado, y se confirma una nueva victoria para el ‘Península’ de John Bassadone, que logra su segundo tanto del Circuito, imbatido esta vez a lo largo de las tres pruebas disputadas.
Con su victoria, el equipo de Bassadone aumenta su liderato en la clasificación general provisional, que suma ya catorce pruebas, y renta una decena de puntos al ‘Alcaidesa Marina’ de Gustavo Martínez Doreste que salva los muebles y mantiene sus opciones, obligado eso sí a mostrarse superior en las próximas citas. Por su parte el ‘Eureka Tech’ de Rafael Díaz conserva el tercer puesto, muy alejado de los anteriores pero seguro en el podio, con seis puntos menos que el ‘Bullhound’ de Per Roman y Pepequín Orbaneja, equipo que sube un puesto resolviendo de su lado el empate con el ‘Aponia’ de Petter Fjelstad, quinto.
Aquí se abre otra brecha, con el siguiente clasificado, el ‘Tacuarita’ de Horacio Cardarelli a dieciocho puntos, seguido con siete más por las chicas del ‘Marbella Team Women’ de María Fiestas, que aguantan el séptimo puesto y la distancia por detrás gracias a su fidelidad y buen hacer. El octavo puesto es para el ‘Weirdo’ de Esteban Morillas y Antonio Coronilla, seguidos con un punto más por el ‘Kouko’, y a más distancia, el décimo puesto es para el recién incorporado ‘Michelle Team’ de la polaca Halyna Kruczkewycz, a quien secunda el ‘Nexum Capital’ de Fico Jiménez Galeote.

El Circuito Alcaidesa Marina de J/80 Winter Series lo completarán cinco entregas hasta mayo y cuenta con la organización del CN Bevelle y el RCN de La Línea de la Concepción, la colaboración del Royal Gibraltar Yacht, y el patrocinio del puerto deportivo Alcaidesa Marina. La flota prepara ya las series de invierno con las que arrancarán el nuevo año.

Fuente y foto: Mara Escassi Revuelta

El Okofen, imparable, a punto de hacerse con la Liga de Invierno Baitra J80

· El velero liderado por Javier de la Gándara firmó este domingo dos nuevas victorias en la penúltima etapa del campeonato de monotipos

· Con 8 puntos de distancia de su rival más directo, el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro, la tripulación del Okofen roza la victoria de la Liga de Invierno de J80

· El próximo 2 de abril se resolverá la competición con las últimas tres pruebas y la entrega de premios a los ganadores

©Rosana Calvo

El Okofen se mostró contundente este domingo en aguas de Baiona en la penúltima jornada de la Liga de Invierno J80, que el Monte Real Club de Yates organiza desde el pasado mes de enero con el patrocinio de Baitra Accesorios Navales.
La tripulación que lidera Javier de la Gándara firmó dos sólidas victorias en las dos pruebas disputadas y le puso el listón aún más alto a sus competidores más directos, el Alboroto de Juan Carlos Ameneiro y el Marías de Manel Cunha, que siguen segundo y tercero respetivamente.
No hubo cambios en el podio provisional en cuanto a las posiciones, pero sí en la puntuación que separa a los tres candidatos a llevarse el campeonato, que es ahora mucho más amplia.
Los 12 puntos que tiene el Okofen le permiten soñar ya con los laureles de la liguilla, al sacarle 8 puntos de ventaja al Alboroto, que tiene 20; y 15 al Marías, con 27.
Al igual que había sucedido en la jornada del sábado, las regatas de este domingo estuvieron también muy complicadas por el viento. Se dio salida a una primera prueba que tuvo que ser anulada ya en la primera ceñida. Tras cambiar el campo de regatas, la flota pudo navegar una manga que acabó acortada pero que permitió abrir el marcador del día. Okofen, Spaco y Cansino se llevaron la mejor puntuación. En la segunda y última prueba del día, que se pudo disputar entera, el Okofen repitió victoria y por detrás de él entraron el Alboroto y el Marías.
Así las cosas, y a la espera de lo que suceda en la última jornada, si la tripulación de Javier de la Gándara mantiene la racha y el buen hacer de las etapas previas (en las que firmó unos parciales de 1-2-1-3-1-1-4-1-1-1), todo apunta a que se hará con la victoria final.
Las tripulaciones que se disputan la liguilla de monotipos del Monte Real volverán a verse las caras el próximo 2 de abril, día en el que está prevista la celebración de la sexta y última fase de la Liga de Invierno Baitra J80.
Ese primer sábado de abril, además de resolverse la competición, el Monte Real entregará los premios a los ganadores del campeonato y abrirá las puertas a las competiciones de crucero que llegarán a Baiona a finales de mes, con la celebración del Trofeo Comunica (23 abril) y el Trofeo Repsol (29 y 30 de abril y 1 de mayo).

LIGA DE INVIERNO BAITRA J80 · MONTE REAL CLUB DE YATES
Top 5 tras la quinta jornada de regatas y a falta de una última etapa
1. OKOFEN · JAVIER DE LA GÁNDARA · 12 PUNTOS
2. ALBOROTO · JUAN CARLOS AMENEIRO · 20 PUNTOS
3. MARÍAS · MANEL CUNHA · 27 PUNTOS
4. CANSINO · ALEJANDRA SUÁREZ · 43 PUNTOS
5. SPACO · SANTIAGO ESTÉVEZ · 58 PUNTOS

Fuente: Prensa MRCYB

“Stella” de Violeta Álvarez y “Titia” de Alicia Freire vencen el Trofeo Xacobeo en Sanxenxo

La presencia de cinco equipos extranjeros en esta primera serie ha revitalizado las citas mensuales de la Copa de España 2022 de cara al Xacobeo 6mR Worlds del próximo mes de junio.

En la cena oficial de ayer sábado en el Real Club Náutico de Sanxenxo, la flota quiso transmitir a Juan Carlos Escotet y a su familia, armadores del “Aida”, su solidaridad y apoyo tras el trágico accidente mortal de su hijo.

Este fin de semana ha comenzado en Sanxenxo la temporada de 2022 de la clase 6 Metros con la disputa del Trofeo Xacobeo, primera serie del circuito de la Copa de España. Al margen de los resultados de este fin de semana en el que se han disputado dos mangas, la flota tiene la mirada puesta en el mes de junio, cuando se celebrará entre los días 10 y 18 el Xacobeo 6mR Worlds 2022, el Campeonato del Mundo de la clase, y en donde el suizo “Junior” del Club Nautique de Versoix y el español “Bribon 500” del Real Club Náutico de Sanxenxo defenderán sus títulos en la divisiones Open y Clásicos respectivamente.

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El “Stella” da un paso adelante
La división Open ha alcanzado una competitividad enorme tras esta primera serie de la Copa de España, en la que han sido seis los equipos que han contado con grandes posibilidades de ocupar las plazas de podio.
El barco español “Stella” de Violeta Álvarez, con grímpola del Real Club Náutico de Sanxenxo y con el vigués Pablo Iglesias entre sus filas, se ha llevado el triunfo tras aplicarse el sistema de desempate sobre el portugués “Scondrel One” de Gonçalo Ribeiro, que representando al Clube Nautico de Cascais y al New York Yacht Club cuenta entre su tripulación con el coruñés “Chuny” Bermúdez de Castro. Ambos equipos tras tres días de competición empataron a seis puntos en la general.
La tercera posición de podio se ha ido para Suecia con el “Filippa” de Richard Göransson (Royal Swedish Yacht Club), que pese a vencer una de las mangas se quedó a un solo punto del empate en la cabeza de la clasificación.
Por su parte el portugués “Slejm” de Patrick Monteiro de Barros, que con los colores del Clube Náutico de Cascais ha sido históricamente el dominador de esta división en las Copas de España de ediciones anteriores, se ha tenido que conformar con un cuarto puesto pese a haber vencido la primera manga del viernes y con el “Meerblic Bear” de Otto Pohlmann (Real Club Náutico de Palma) pisándole los talones. Ambos equipos empataron a puntos en la general.
Otro de los favoritos, el suizo de la Société Nautique de Geneve, el “Shopie Racing” de Hugo Stenbeck, no consiguió ascender de la sexta posición.

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El “Titia” reivindica su protagonismo
La división de Clásicos ha contado también con sorpresa en una clasificación en la que equipos como el “Titia” de Alicia Freire (RCN de Sanxenxo) o el “Alibaba II” de Miguel Lago (M.R.C.Y. de Bayona) han dado un paso adelante para doblegar el dominio que en los últimos años ha imprimido el “Bribon 500” de José Cusí.
El “Titia”, que cuenta con Mauricio Sánchez-Bella a la caña, se ha reforzado para esta primera serie con el medallista olímpico vigués en Tokio, Nicolás Rodríguez García-Paz, que se estrenaba es esta clase de la mano del que fue entrenador de Támara Echegoyen para los Juegos Olímpicos, el buenense “Pepe Lis”.
En esta ocasión fue el “Titia” el que se alzó con el triunfo tras aplicarse también el sistema de desempate con el “Alibaba II” de Miguel Lago, que mantiene una sólida tripulación en los últimos años. El “Bribon 500”, patroneado por Pedro Campos, que en las últimas temporadas se ha mostrado intratable tanto en su casa como en el extranjero, no encontró la velocidad suficiente para doblegar a sus rivales y se tuvo que conformar con el tercer puesto de podio.

Abril, la próxima cita
La próxima cita de la Copa de España de 6 Metros será entre los días 22 y 24 de abril de nuevo en aguas de Sanxenxo, prueba en la que se espera que continúa aumentando la flota nacional y extranjera de cara a la gran prueba de la vela en Galicia en 2022, el Xacobeo 6mR Worlds, un Mundial que rozará el medio centenar de equipos inscritos.

Clasificación general

Open
Puesto/Barco/Club/Armador/Puntos
1º - “Stella” (R.C.N. Sanxenxo) / Violeta Álvarez, 6 puntos
2º - “Scoundrel One” (C.N. Cascais / New York Y.C.) / Gonçalo Ribeiro, 6 puntos
3º - “Filipa” (R. Swedish Y.C.) / Richard Göransson, 7 puntos
.. hasta ocho clasificados.

Clásicos
Puesto/Barco/Club/Armador/Puntos
1º - “Titia” (R.C.N. Sanxenxo) / Alicia Freire, 3 puntos
2º - “Alibaba II” (M.R.C.Y. Bayona) / Miguel Lago, 3 puntos
3º - “Bribon 500” (R.C.N. Sanxenxo) / José Cusí, 7 puntos
…hasta cinco clasificados.

Fuente: Prensa RCNS

Solo Med 2022. Una regata de carcater oceánico en el Mediterráneo

El Club Nàutic Sa Ràpita recibirá a la flota de la nueva regata de la clase Mini Solo Med 2022 

Gracias a la participación de José Linares en la Mini Transat de 2021, y actuando como representante del club, el CNR ya colaboró el año pasado con la Fundació Navegació Oceànica
Barcelona (FNOB) en la regata Base Mini FNOB.

La flota zarpará de Marina Vela Barcelona el 5 de abril rumbo a Sa Ràpita, donde los regatistas se prepararán para la segunda regata, con salida el día 10.

Han confirmado su participación el alemán Melwin Fink, vencedor de la primera etapa de la Mini Transat 2021 en categoría Serie y Aina Bauzà, que aspira a convertirse en la primera balear en atravesar el Atlántico en solitario.

El Club Nàutic Sa Ràpita (CNR) participará este año en la organización de la nueva regata de la clase Mini 6,50 junto a la Fundació Navegació Oceànica Barcelona (FNOB) y la Base Mini, con salida el 5 de abril desde Marina Vela Barcelona. Bajo el título Solo Med 2022, esta prueba consistirá en la navegación en solitario de más de 800 millas en aguas de Barcelona, Baleares y la Comunidad Valenciana.
Concretamente, el recorrido se dividirá en dos regatas. La primera, de categoría C y de 160 millas, zarpará de Barcelona rumbo al CNR. La flota se preparará en el club para la segunda, mucho más larga y técnica, con salida el domingo 10 a mediodía, lo que permite prever una alta participación de público local. De categoría B, esta segunda regata tendrá un recorrido de 650 millas entre Baleares, la isla de Tabarca, Baleares de nuevo y regreso a Barcelona, dejando Columbretes por estribor. Se espera que los primeros Mini, de categoría Proto, lleguen a Barcelona sobre el día 17, según las condiciones meteorológicas. Uno de los puntos más atractivos de esta prueba es que, con su participación, los regatistas obtendrán las millas necesarias para poder participar en la regata Les Sables-Azores, la cita más importante del calendario Mini de 2022 en el Atlántico.
Gracias a José Linares, el CNR ya estrechó lazos y colaboró con la FNOB el año pasado, cuando se celebró la regata Base Mini FNOB, con un recorrido de más de 400 millas y en la que ya se contó con la ayuda del club. “En 2022, se ha querido avanzar un poco más en el objetivo de consolidar, en el Mediterráneo, una regata equivalente a las tradicionales citas de la clase en la costa atlántica francesa, con muchas millas y una alta participación”, señalan desde la FNOB.
Entre los navegantes que ya han confirmado su participación en la Solo Med 2022, destaca la mallorquina Aina Bauzà, regatista del Club de Vela Port d'Andratx que se propone convertirse en la primera balear en atravesar el Atlántico en solitario. Si nada lo impide, cumplirá esta hazaña en la Mini Transat 2023, a bordo de su embarcación "Redó" de 6,5 metros y sin la ayuda de ningún combustible, tan solo con el impulso del viento y una placa solar a bordo.
También ha confirmado su presencia en la Solo Med 2022 el alemán Melwin Fink, vencedor de la dura primera etapa de la Mini Transat 2021 en categoría Serie, tras superar en 10 días, 35 minutos y 37 segundos las 1.350 millas que separan Les Sables d'Olonne (Francia) y Santa Cruz de La Palma, a una velocidad media de 5,56 nudos.

Programa
Del 1 al 4 de abril Registro Participantes - Controles de Seguridad
4 abril 19.00h Briefing de patrones
5 abril 09.30h Inicio remolques
5 abril 12:00h Salida Regata 1
8 abril 19.00h Entrega de Premios Regata 1 en Sa Ràpita
9 abril 19:00h Briefing de patrones Regata 2
10 abril 09:30h inicio remolques Regata 2
10 abril 12:00h Salida Regata 2
18 abril 18:00h Entrega de premios en Barcelona

Fuente: CNSaRàpita Comunicación

Publicado el anuncio de regata de la "Vendée Arctique- Les Sables d'Olonne 2022"

El presidente de la SAEM Vendée, organizadora de la Vendée Arctique y de la Vendée Globe, publica el anuncio de regata que detalla las reglas de participación en la Vendée Arctique, primera regata clasificatoria para la Vendée Globe 2024

Los patrones deberán clasificarse en la regata Guyader - Bermudes 1000 o en un recorrido de al menos 800 millas

Las inscripciones se abren el jueves 31 de marzo de 2022 y el número de participantes potenciales aumenta constantemente

La Vendée Arctique 2022 saldrá de Port Olona el 12 de junio de 2022

Una regata clasificatoria que cumple con los requisitos del recorrido
La Vendée Arctique es una regata oceánica en solitario sin escalas y sin asistencia externa, siguiendo la pura tradición de la Vendée Globe. A punto de celebrarse su segunda edición, se trata de un evento único y exigente, una aventura extrema muy acorde con el espíritu de la Vendée Globe y de la clase IMOCA. Los corredores en solitario parten hacia el norte en dirección al Círculo Polar Ártico, circunnavegando Islandia, antes de regresar a Les Sables d'Olonne, siguiendo un exigente recorrido de 3.500 millas.
Como organizador, el principal deber de la SAEM Vendée es garantizar la seguridad de los navegantes, proporcionar una regata justa y optimizar las condiciones para que el mayor número de participantes pueda terminar la regata y avanzar en sus conocimientos, experiencia y sus requisitos de clasificación para la Vendée Globe 2024.
Para garantizar que los patrones estén lo mejor preparados posible para enfrentarse a las hostiles y gélidas aguas del norte, la Dirección de Regata de la organización, dirigida por Francis Le Goff, ha definido las reglas de participación en la Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne.

Anuncio de Regata "Vendée Arctique- Les Sables d'Olonne 2022" 

Cada patrón debe clasificarse en solitario en el barco que hará la Vendée Arctique, terminando antes del 14 de mayo de 2022 eligiendo entre:
- La regata Guyader - Bermudes 1000 (1.200 millas náuticas)
- Un recorrido de calificación de al menos 800 millas náuticas
- Dos recorridos de calificación, cuya suma será superior a 1.000 millas náuticas

En el caso de que el patrón elija hacer un recorrido de calificación en lugar de la regata, al menos uno de los dos deberá permitirle navegar al menos 100 millas en condiciones de viento y mar de al menos fuerza 5 en la escala de Beaufort.

Muchos patrones ya se han inscrito
La regata es claramente atractiva para los regatistas de la clase IMOCA que buscan nuevas aventuras, pero sobre todo construir las preciosas millas náuticas de clasificación, decisivas para asegurar su selección en la Vendée Globe.
Muchos patrones ya han anunciado su objetivo de participar en la Vendée Arctique, mucho antes de la apertura oficial de las inscripciones el 30 de marzo.
Entre ellos, Fabrice Amedeo, Romain Attanasio, Eric Bellion, Clarisse Cremer, Charlie Dalin, Benjamin Dutreux, Benjamin Ferré, Pip Hare, Sébastien Marsset, Thomas Ruyant, Kojiro Shiraishi, Guirrec Soudée, Nicolas Troussel, Denis Van Weynbergh...
También querrán validar esta primera etapa de clasificación deportiva para el Everest of the Seas y poner a prueba sus barcos y a sí mismos frente a una competencia feroz.

Recordatorio de las fechas clave
30 de marzo de 2022: Apertura de las inscripciones
14 de mayo de 2022: Cierre de las inscripciones
19 de mayo de 2022: Conferencia de prensa para anunciar la etapa (la Roche-sur-Yon)
3 de junio de 2022: Desfile de patrones de la Vendée Globe 2020 y fuegos artificiales
4 de junio de 2022:
- Inauguración de la salida del poblado de la Vendée Ártica
- Carreras de velocidad en la Baie des Sables
- Presentación de los patrones en el escenario del village
12 de junio de 2022: Salida de la Vendée Ártica
26 de junio de 2022: Ceremonia de entrega de premios

Fuente: Prensa Vendée Globe