"Solo me desnudo si lo requiere el guión"

Esta era una frase muy empleada como disculpa por algunas "artistas cinematográficas" para pasar el día "en bolas" en películas de tres al cuarto.

De todos es sabido que el Deporte de la Vela en España, a pesar de ser el que más medallas olímpica ha conseguido, es minoritario, y los patrocinadores lo miran desde lejos, ya que el retorno mediático suele ser mínimo.

Onán Barreiros y Juan Curbelo, regatistas del equipo pre-olímpico español de 470, se les ocurrió lanzar el reto del posar desnudosen su barco si a finales de febrero llegaban a 1.500 seguidores... y lo consiguieron!!. El motivo no es otro que conseguir notoriedad y espacios en los Medios y así poder conseguir patrocinio para llegar a Río 2016.

Y como lo prometido es deuda, se pusieron en manos del fotógrafo Toño Suarez y... estos son los desnudos prometidos:

©Toño Suarez

©Toño Suarez

Y para que no me tachen de feminista o machista, según se mire, el próximo desnudo que aparezca en la mar salada corresponderá a alguna fémina. :-)

Los monotipos en el VI Trofeo de Invierno Cub de Mar (Mallorca)

Las mejores monotipos se enfrentan en el VI Trofeo de Invierno Club de Mar

El Club de Mar Mallorca estrena este año el calendario de competición con la disputa este fin de semana en la Bahía de Palma del VI Trofeo de invierno Club de Mar Mallorca, una competición reservada para las clases J80, Dragón, Snipe y FF15.

En la prueba participarán un total de de 22 embarcaciones que conforman la mejor flota de monotipos de Baleares. Los equipos disputarán un máximo de tres mangas cortas por día del tipo barlovento/sotavento.
En el VI Trofeo de invierno Club de Mar Mallorca se aplicará, en la clase J80, el juicio directo en el mar. De esta forma, todas las decisiones que afecten a protestas entre dos barcos serán solucionadas por un juez en plena regata, lo que otorgará mayor dinamismo a la prueba.
La competición se iniciará mañana a partir de las 13.00 horas con salida para las clases Dragón, FF 15 y Snipe. El domingo 9 de marzo, la clase J80 se sumará a este VI Trofeo de invierno Club de Mar Mallorca a partir de las 12.00 horas.
El Pro-Rigging de Javier Sanz es uno de los favoritos de este VI Trofeo de invierno Club de Mar Mallorca en la clase J80. Frente a él estarán destacados equipos como el Bodegas José Luis Ferrer de María Garau, el Asah de Álvaro Sans o el Bufete Frau de José Carlos Frau.
La previsión meteorológica para mañana pronostica vientos débiles de dirección suroeste para el sábado, mientras que el domingo soplará del este con puntas por encima de los 10 nudos.

Texto y Foto: Prensa Club de Mar

Así trabaja el proa del Quantum Racing

Una máquina!!! Control de línea en la salida, izada de espi al natural y trasluchada en boya, arriada de trinqueta, izada de génova, arriada de espi... ¡¡y a mirarse las zapatillas!! 

No te pierdas este vídeo de como organiza su complicado trabajo

https://www.facebook.com/photo.php?v=10152333425113410&set=vb.84727408409&type=2&theater

(Fotograma del vídeo)

2014 US 52 Super Series. "Azzurra" gana la única prueba del día y se pone en cabeza de la clasificación

Solo se pudo celebrar una manga al adelantarse un frente con posibilidad de chubascos tormentosos muy fuertes, incluso posibilidad de tornados. Po ello el comité tomó la decisión de enviar los barcos a tierra tras la 1ª manga a pesar de que estaban programadas tres.

Weather wins in Miami, Azzurra take the lead

A second race win in succession, gained from the only race of the day, sees Azzurra top the leaderboard at the 52 US Championships in Miami, now leading Quantum Racing on countback. 

Although three windward leeward contests were scheduled Thursday on the strength of a favourable forecast for 13-18kts S’ly winds, the race committee made the prudent decision to send the fleet ashore on notification that an expected weather front had accelerated and was due to bring very strong, dangerous thunder squalls with the possibility of tornados.

Following on from their race win Wednesday afternoon in lighter breezes, Azzurra were on impressive form. Racing more in their preferred wind range, the team which is skippered by Guillermo Parada (ARG) made the start that they wanted, at the committee boat end of the line and were then able to work the favoured right side of the course.

El "Hooligan" de Gunther Buerman con Nacho Postigo a la táctica

Azzurra lead around the top, windward mark with a slight margin over the IRC optimised pair Interlodge and Vesper with Quantum Racing, always a threat, in fourth.
Azzurra had built themselves a comfortable lead by the leeward gate and were able to keep control of the main group.

Believing that the breeze had moved as far right as it would, Quantum Racing broke and took their chances left of middle on the second upwind – erring away from the leaders’ track – and were rewarded with a favourable approach to the final turn, gaining to second place.

A swift gybe set on to a sustained gust from the top mark saw a great recovery from Rán Racing. Sixth at the final turn, they were within centimetres of catching third placed Interlodge on the line.

Confidence is a key strength for the Azzurra team and with two good wins back to back, the Roemmers’ family team which races for the Yacht Club Costa Smeralda are on song here, certainly in their preferred conditions today.

“It would have been good to race three races today but there is also an element that some of our guys hold a belief that you are only ever as good as your last race, but certainly we sailed well today. Everything was nicely controlled and we had the sense that we were always working to our game plan.” Recalled Azzurra’s trimmer Simon Fry.
Parada, Azzurra’s skipper added: “It was a beautiful race, under beautiful conditions to sail a TP52, planing downwind at 18 knots. Our crew work was very good, Francesco (Bruni, starting helmsman) had an excellent start, Vasco made very good tactical calls and the boat was fast. It’s pity we couldn't continue due to the tornado warning. At least, we took the lead of the championship, with a good outlook for the rest of the week. The feeling is positive and we are optimistic we can keep on performing this way.”

2014 US 52 SUPER SERIES
US CHAMPIONSHIP MIAMI

Standings after three races:

52 Class:
1 Azzurra (ITA) Pablo A Roemmers (ARG) 4,1,1 6pts
2 Quantum Racing (USA) Doug De Vos (USA) 1,3,2 6pts
3 Interlodge (USA) Austin and Gwen Fragomen (USA) 3, 5,2 11pts
4 Vesper (USA) Jim Swartz (USA) 5,2,5 12pts
5 Rán Racing (SWE) Niklas Zennström (SWE) 2,7,3 13pts
6 Hooligan (USA) Gunther Buerman (USA) 7,4,7 18pts
7 Sled (USA) Takashi Okura (USA) 6,6,6 18pts

Nueva cita del III Circuito NH Resort de J/80 en aguas de Sotogrande

La flota andaluza dará forma a la octava entrega con la celebración, este sábado, de cuatro pruebas

©FAV

La flota de monotipos J/80 pone el acelerador al III Circuito NH Resort en su recta final y celebra este sábado la octava entrega y primera de las dos que se celebrarán en este mes de marzo. Con casi treinta pruebas disputadas ya, los organizadores programan dos citas al mes hasta la última entrega que se celebrará en el mes de junio. Mucho por hacer hasta entonces de cara a optar a los mejores puestos de una clasificación que cada vez tiene más pretendientes en su parte alta.
Si algo destaca en el desarrollo de este circuito que organiza por tercer año la firma Bevelle Náutica, avalado esta temporada por el CN Bevelle, de reciente creación, es la subida de nivel de las tripulaciones a lo largo de una campaña en la que la flota no ha parado de sumar adeptos. Todos, sin excepción, van a por todas y sea cual sea el resultado final, lo que sí está claro es que la flota andaluza ha experimentado una subida de nivel a base de navegar y competir, que a buen seguro se traducirá en la actuación de los diferentes equipos en las regatas que se sucederán por la costa española a lo largo de la temporada estival, hasta llegar en septiembre a la Copa de España, de la que los andaluces serán además anfitriones al celebrarse este año en aguas de Sotogrande.
De momento, nueva cita, la octava, en el calendario de la tercera edición del Circuito NH, para este sábado día 8 de marzo con cuatro pruebas en cartel. El de favoritos lo encabeza el barco del Náutico Sevilla ‘Herbalife’ de los armadores Juan Luis Páez y Pepequín Orbaneja, que aunque líder provisional está obligado a mantenerse despierto ante la presión que ejercen sus rivales, caso de los barcos con matrícula de Sotogrande ‘NH Almenara’ de Alfonso Herrera, ‘PAS Team’ de Caine Federico con el gaditano Nacho Alcina a los mandos, ‘Puerto Sotogrande’ de Miguel Ángel Diez, que en su ausencia capitanea el onubense Talo Pérez de Guzmán, el ‘NH Resort’ de Tomás Puerta, o el barco de la Armada que comanda Eugenio del Río, que se apunta al primer grupo demostrando maneras en las últimas citas.
El otro frente interesante es el que se ha abierto entre los equipos del ‘Capurro Insurance’ de Tony Segovia’, ‘Fendemares II’ de Arnaldo Brito, ‘DIPS Project Management’ o el ‘FRS Iberia’ de Moritz Bruns, que se miden entre ellos y asoman cada vez con más fuerza en la parte alta.

Las 12:00 horas de este sábado es la cita para empezar con las pruebas que resolverán esta nueva jornada.

Fuente: FAV

52 Super Series. Vídeo del 1er. día en Maimi

VOR. "TEAM CAMPOS" Y "EMIRATES TEAM NEW ZEALAND" UNEN ESFUERZOS

(Archivo)

Pedro Campos Pedro ha conseguido el equilibrio!

De todos es sabido que por la situación económica que estamos sufriendo hacía complicado que este año pudiese haber un equipo español en la Volvo Ocean Race que partirá de Alicante el próximo otoño, pero al final se ha conseguido a través del "Team Campos" en alianza con el potente equipo neozelandés que lidera Gran Dalton

Grant Dalton y Pedro Campos, representando a Emirates Team New Zealand y Team Campos, alcanzan un acuerdo para unir sus esfuerzos para conseguir que un equipo participe en la próxima Volvo Ocean Race portando la bandera española en la popa.
Esta decisión viene motivada por el poco tiempo restante hasta la salida y la dificultad en conseguir aisladamente los recursos necesarios para competir con opciones de ganar.
La gran calidad técnica de ambos equipos y los excelentes resultados que han tenido históricamente serán sin duda un gran atractivo para los patrocinadores por las opciones reales que tendrán de alcanzar la victoria.
En las próximas semanas la prioridad será terminar de encontrar los recursos necesarios. Debido también al poco tiempo restante el barco permanecerá en Europa desde su botadura hasta la salida, fijando su base de entrenamientos probablemente en Sanxenxo donde Team Campos ya posee una estructura operativa.
Pedro Campos ha declarado: “Nos hace mucha ilusión colaborar con Grant, una de las grandes figuras de la vela mundial, que conoce bien España y ya estuvo entrenando un tiempo en Sanxenxo con Amer Sports. Es un gran regatista tanto en Copa América como en la Volvo Ocean Race, en la que ha participado varias veces siempre con gran éxito”.
Grant Dalton declara: “A mí también me hace mucha ilusión colaborar con Pedro y su equipo cuando han sido unos rivales tan duros en la última edición de la Volvo”.
Nueva Zelanda y España son dos países llenos de grandes campeones e innumerables éxitos tanto en vela olímpica como en vela oceánica, y la experiencia de ambos al unirse en un esfuerzo común será la mejor garantía de intentar llevar el equipo a lo más alto.

Fuente: Team Campos

Navegando "A dos" en un Fígaro con rachas de 60 nudos y olas de 6 metros.

Nicolas Lunven y Eric Péron navegando el 28 de febrero en plena tempestad "Andrea".

(Fotograma del Vídeo)

53 Salón Náutico de Barcelona 2014, del 15 al 19 de octubre

El Salón Náutico Internacional de Barcelona prepara su singladura hacia la que será su 53ª edición. Tendrá lugar del 15 al 19 de octubre de 2014 con el objetivo de buscar una mejor integración en el calendario de salones internacionales, facilitar de este modo la máxima participación y dinamizar la actividad comercial del mercado náutico. Organizado por Fira de Barcelona con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, Anen, el gran evento ferial de la náutica deportiva y de recreo en España volverá a concentrar toda su oferta comercial y las actividades en el Port Vell. 

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Para el director del Salón Náutico de Barcelona, Jordi Freixas "los últimos datos del mercado de embarcaciones de recreo en España apuntan a que la crisis está tocando fondo para dar paso a una lenta recuperación de la demanda. Debemos ser prudentes pero creemos que esta edición puede marcar un punto de inflexión en las ventas del sector. En todo caso ¿ puntualiza - continuaremos dedicando todos nuestros esfuerzos en atraer a compradores de países con economías más dinámicas, como Alemania, Francia y Rusia, y también a residentes extranjeros en nuestro país".

Según el secretario general de Anen, Carlos Sanlorenzo, "el certamen tiene que evolucionar en línea con las nuevas tendencias de la náutica que se imponen en los principales salones europeos. En este sentido, uno de los factores a valorar es procurar no solaparse con otros salones internacionales. En cuanto a expectativas, efectivamente el dato del mercado náutico de febrero se sitúa ya en cifras positivas, con un crecimiento del 5%, pero para que la demanda interna se fortalezca tiene que pasar aún tiempo por lo que el salón tiene que poner el foco en los mercados internacionales". 

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En busca de las novedades del sector
Según la encuesta de opinión elaborada por Fira de Barcelona, sobre una muestra de 300 personas, el 48,2% de los visitantes de la última edición vino a informarse de las novedades del mercado náutico y el 23,7% tenía como objetivo comprar. De éstos, un 54,9% deseaba adquirir accesorios náuticos, un 25,4% embarcaciones a motor, un 18,3% embarcaciones neumáticas y un 9,9 embarcaciones a vela. El 75% se declara satisfecho de su visita al certamen y considera que ha cubierto sus objetivos. El estudio también demuestra la alta fidelidad del público, ya que el 90% lo había visitado anteriormente y el 90,3% afirma estar dispuesto a volver en 2014. 

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La mayor y más variada plataforma comercial de España
Por tercer año consecutivo, el Salón Náutico concentrará toda su oferta comercial y sus actividades en el Port Vell, uno de los pocos puertos del Mediterráneo situado en el centro de una gran ciudad. Además de los barcos expuestos en la mar ¿ a partir de los 8 metros de eslora -, se mostrarán en tierra todo tipo de productos y servicios náuticos que abarcan desde electrónica y motores, hasta pinturas, velerías, remolques, artículos de pesca, chárter o puertos deportivos, además de pequeñas embarcaciones y neumáticas. 

Un salón de experiencias y de debate sectorial
Miembro fundador de la International Federation of Boat Show Organisers, IFBSO, el Salón Náutico será una vez más, foro de encuentro del sector y centro de promoción de la afición a la náutica deportiva y de recreo. 

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En este sentido, se volverá a habilitar el Área Fun Beach, que tendrá una zona de pruebas de deportes náuticos con acceso al mar, en el Moll de la Fusta, para que el público familiar pueda disfrutar de sesiones de iniciación al surf, windsurf, vela ligera, canoa o kayak. 

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Por su parte, el Espai del Mar albergará presentaciones de regatas, libros, premios, conferencias y jornadas sobre el medio marítimo y la navegación en todas sus variantes. El salón también contará con el Área de Marina Tradicional, con embarcaciones clásicas de madera, y donde se desarrollarán talleres y conciertos. Asimismo, por quinto año consecutivo, se habilitará el Village que volverá a ser el centro social y de reuniones de trabajo del certamen. 

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Barcelona, la mejor ciudad para un salón náutico
Además de su indiscutible atractivo turístico, Barcelona es el centro neurálgico de un gran número de empresas y entidades que aportan todo tipo de productos y servicios al sector náutico. También ocupa el segundo lugar del ranquing mundial de las ciudades deportivas, sólo por detrás de Londres y por delante de otras ciudades como París, Nueva York o Berlín, según el último Índice de ciudades deportivas realizado por TSE Consulting y la revista deportiva Around the Rings, que valora aspectos como el éxito de grandes acontecimientos deportivos y las instalaciones.

Fuente: Prensa Fira Barcelona

2014 US 52 Super Series. "Quantum Racing", primer líder en Miami

El "Quantum Racing" de Doug De Vos lidera la clasificación seguido a un solo punto del "Azzurra" de Pablo Roemmers

Posting a race win and a third place from two light wind races off Miami’s South Beach Quantum Racing earned themselves an overall lead of one single point after the opening day of the 52 US Championship, the second regatta of the 2014 US 52 SUPER SERIES. 

In streaky, gentle breezes which only troubled double figures for a short period in the second race, Quantum Racing – with Ed Baird on the helm – proved adept at reading the changeable wind pressure.  A pair of solid starts were the foundations for tactician Terry Hutchinson to build from the critical first windshift.

In the first race Rán Racing held the early lead before Quantum Racing were able to roll ahead of them on the first downwind. In the second windward-leeward 52 SUPER SERIES champions were also, again, one of the two boats to reap the benefit of the key first shift. Azzurra just managed to lead around the top mark first whilst Jim Swartz’ Vesper sailed a great run to promote themselves to second.

The Miami race course lived up to its reputation, delivering light, difficult to read breezes which were often accompanied by an awkward, slightly choppy sea. If Quantum Racing came ashore to a sunny afternoon on the docks of Miami Beach Marina with an air of quiet satisfaction, Azzurra’s tactician Vasco Vascotto acknowledged that theirs, too, had been a good opening day but he was kicking himself for a late call on the final downwind of Race 1 which he felt had handed a cheap point away to Interlodge.

That the blue boat which sails under the flag of the Yacht Club Costa Smeralda finished the day one point behind the regatta leaders clearly irked Vascotto. But, for certain, their win bolstered confidence on Azzurra, even if their lead evaporated very quickly as they came under pressure from Vesper as their closed the finish line.

Vascotto recalled: “I did not make a good communication on one gybe and on that we lost one point that is important at the end of this day. The second one the plan was to go right and to start to windward. It was a good call and we had the start that we wanted, the speed was OK and so we had a quite good day.  That first is important for us.
Miami is an unpredictable place. You have to sail with what He gives you….and you need to make quick decisions as the conditions are always changing.
Usually I am good at that, but sometimes you make mistakes. You have to be patient when you have a bad result and try to save every point. That is the reason why I am a little disappointed in myself because I lost a point for not communicating when we were in a match against Interlodge.”

Consistency proved frustratingly elusive for Rán Racing which lead the first race and went on to take second, but they found themselves out of phase with the key shifts on the second race to finish seventh, lying fifth overall after the two races.

2014 US 52 SUPER SERIES US CHAMPIONSHIP MIAMI
Standings after two races:
1 Quantum Racing (USA) Doug De Vos 1,3 4pts
2 Azzurra (ITA) Pablo A Roemmers (ARG) 4,1 5pts
3 Vesper (USA) Jim Swartz (USA) 5,2 7pts
4 Interlodge (USA) Austin and Gwen Fragomen (USA) 3, 5 8pts
5 Rán Racing (SWE) Niklas Zennström (SWE) 2,7 9pts
6 Hooligan (USA) Guenther Buerman (USA) 7,4 11pts
7 Sled (USA) Takashi Okura (USA) 6,6 12pts

Quotes:

Terry Hutchinson USA tactician Quantum Racing (USA): “Both races were good. We went out with the objective of coming off the water with six points or less and we came off with four points. So from that regard we are pretty good. First race we had a pretty good race going with Rán Racing. We were able capitalise when they set a little too deep at the top mark first time and we rolled them. It was not a straightforward race. Second race we executed a good start and going out to the right side in a big left hand shift and both boats – us and Azzurra – made nice gains on the group. It was then who beat who to the top mark. They tacked at a really good time for us to make a hard decision and we chose to get to the right hand side of them looking for a right hand shift which materialised but it went a little light and fluffy just for about 50 seconds with them to leeward of us and they might a nice gain. From the top a big right shift and Vesper is going about two knots faster downwind than the whole fleet downwind and so it is going to be tough to keep them behind us if we get into marginal planing conditions. They sailed a quite a good race and you can see the improvements to their boat. Big picture, though? A great day, hats off to our guys on board for managing their way through a difficult day.”  

Vasco Vasccotto (ITA) tactician Azzurra (ITA): “The first one was tough and personally I made a mistake, I did not make a good communication on one gybe and on that we lost one point that is important at the end of this day. The second one the plan was to go right and to start to windward. It was a good call and we had the start that we wanted, the speed was OK and so we had a quite good day. That first is important for us.
Miami is an unpredictable place. You have to sail with what He gives you….and you need to make quick decisions as the conditions are always changing.
Usually I am good at that, but sometimes you make mistakes. You have to be patient when you have a bad result and try to save every point. That is the reason why I am a little disappointed in myself because I lost a point for not communicating when we were in a match against Interlodge.
It was a good day but I am sad for having made a mistake which means we could have been better.” 

Tony Rae (NZL) runners, grinder Vesper (USA): “It was not good for us in the first race, a lot better in the second. It is such close racing that is one thing doesn’t go your way you are in the pack, making extra tacks. That was the story a bit in the first race, you are dipping a couple of boats and cant quite get your pace up. We struggled a little around some of the marks and then had a little rip in the chute and recovered pretty well. Jim did a pretty good job and it was a good day overall.
We had nice pressure on the run in the second race and it just felt good. We just kept chipping away. Like all these series it is about trying to stay out of trouble and not have too many shockers.
It is interesting because with all the changes it is like a new boat to the regular guys on board, and with all the changes with a new keel and rig, it is a learning curve how the boat feels and weight fore and aft. There is a lot to learn and a lot to gain. That chop is not easy either. On starboard it was pretty lumpy at times and in the light with pressure up and down, it was about keeping the boat powered up and trying to make it feel good for Jim driving, that is a big part of it.”

Excelente vídeo de Imanol Sorazu sobre el impresionante el temporal en Zarautz.

Itsasaldia Zarautzen - 2014 from imanol sorazu on Vimeo.

(fotograma del vídeo)

No te pierdas ni una publicación de las excelentes realizaciones y fotos sobre olas, surf, nieve, paisajes...  de Imanol. Entra en su WEB y síguelo. 

Campeonato de España de la clase J80 en Santander, del 17 al 20 de Abril

Abierto el el plazo de inscripciones

Los mejores regatistas de la clase estarán en la capital cántabra del 17 al 20 de Abril (Semana Santa)

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El Real Club Marítimo de Santander acogerá el próximo mes de Abril el VIII Campeonato de España de la clase J80. Desde el 1 de Febrero queda abierto el plazo de inscripciones de todas aquellas tripulaciones que estén interesadas en participar.

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Se esperan más de 40 embarcaciones de las cuales el grueso de la flota será local. El resto lo compondrán tripulaciones de flotas nacionales y algún barco internacional gracias a la dispensa de la RFEV por considerarla una regata abierta.

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La flota nacional está en auge y la gran calidad de los regatistas se hace palpable desde el Campeonato del Mundo de J80 en 2007 (Francia) que fue coronado por Pichu Torcida quien abrió la veda y fue seguido en 2008 (Alemania) por Ignacio Camino, en 2009 (España) por Rayco Tabares, 2010 (EE.UU) de nuevo fue conquistado por Pichu Torcida, 2011 (Dinamarca) de nuevo fue para Ignacio Camino, en 2012 (Inglaterra) para José Mª Van Der Ploeg y el último en hacerse con la preciada primera plaza del Mundial ha sido Hugo Rocha (Francia). Y el Europeo celebrado en Italia en 2010 fue para Carlos Martínez.

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El nivel del que goza en este momento la flota española es de elogiar y esperamos que todos los talentos del J80 se den cita en la bahía el próximo 17 de Abril.

Programa:

Jueves 17 de Abril 

- De 10h00 a 14h00 y de16h00 a 19h00:  Registro de participantes; Medición y control de velas y equipo; Entrega de Instrucciones de regata

- A las 15h00  Regata de entrenamiento

Viernes 18 de Abril 

-A las 10h30 Brieffing de patrones

- A las 12h00 Pruebas

Sábado 19 de Abril 

- A las 12h00 Pruebas

- A las 21h00 Cena de Regatistas

Domingo 20 de Abril 

- A las 12h00 Pruebas

- TOA Entrega de Premios

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Anuncio de Regata

Formulario de Inscripción

Fuente: RCMS

Ya están a la venta los números de marzo de las revistas Skipper y 100x100 Regata

Ya están en los quioscos dos de las revistas referencia de la náutica en España, la bimensual 100x100 REGATA y la mensual SKIPPER, con las últimas noticias, regatas, pruebas y reportajes sobre temas náuticos, además de la también mensual PESCA A BORDO, dedicada a la pesca de altura

También las puedes comprar y descargar on-line desde estos enlaces:

100x100 REGATA

SKIPPER

PESCA A BORDO

Además de estas revistas de tema náutico, puedes encontrar de otras sobre relojería, joyería, decoración, cine, turismo, gastronomía, medicina, moda... todas ellas editadas por Curt Ediciones

La magia del "Drone"... llega hasta donde no llega nadie (y sin molestar)

(Fotograma del vídeo)

Qué hacer estando en el mar cuando hay TORMENTA ELÉCTRICA?

Te preocupa cuando hay tormenta eléctrica y estás en el mar?

Sin duda, todos tenemos respeto y hasta miedo cuando el cielo se abre y suelta esas poderosas descargas naturales de electricidad estática:

¡Los Rayos!

Además José Zorrila, al comienzo de su obra "D. Juan Tenorio", elevó su nombre a maldición: 

Cuán gritan esos malditos 

pero mal rayo me parta 

si terminando esta carta 

no pagan caros sus gritos...

Qué hacer estando en el mar cuando hay TORMENTA ELÉCTRICA? Si tienes esa duda, no te pierdas la conferencia que dará Ángel Rodríguez Montes, investigador y experto en protección eléctrica de instalaciones marinas y buques.

Cuándo: Miércoles 12 de Marzo, a las 19:00

Dónde: Museo Marítimo de Bilbao

Dice el ponente: 

"Los rayos en alta mar, son experiencias vividas que todo navegante quiere olvidar y no repetir. Cuando aparece un rayo en una embarcación, se generan una serie de averías y riesgos en la tripulación, en función del tipo de rayo, el tipo de embarcación, el nivel de salinidad de la mar y donde estemos nosotros..."
"Durante ese mal trago, los riesgo de electrocución son máximos y la peor parte se la llevan los equipos electrónicos que nos dejaran a dos VELAS y ya podemos tener el sextante a mano porque seguro nos quedará la nave sin control, sin contar con que se incendie o se hunda la embarcación por las chispas y varias vías de agua que el rayo dejó..."

"Las conferencias que imparto son a nivel popular, dedicadas a todos los amantes de la mar y la navegación, de tal forma que cuando salgas de la misma, tendrá un concepto más amplio de los riesgos a que te enfrentaras, si sales a navegar bajo condiciones de tormenta eléctrica, pero también te enriquecerás de conocimientos, ya que aprenderás cómo actuar en caso de no poder evitarla la tormenta..."

"...si te gusta bucear, tienes que buscar las joyas del rayo en la mar, cuando un rayo entra en la mar, crea a su paso, la evaporación de una parte de agua y la aparición de la cristalización de las sales minerales en forma de macarrones blancos brillantes que se depositan en el fondo de la mar..."

Quién es Ángel Rodríguez Montes?:
FORMACION Y OTROS
Máster de dirección de empresas, Auditor de Calidad ISO 9001-2008, Premio a la calidad en Tecnología de diseño pararrayos.
Formaciones en: Electricidad Atmosférica, análisis de riesgos en Atmósferas Explosivas (ATEX), Grupos electrógenos, Grupos de frio, Caldera de gas y gasoil, Electricidad Motores marinos.
Patentes: Protector de sobretensión curva rápida, Pararrayos desionizador de carga Electroestática, Refugio atmosférico de rayos, Toma de tierra inteligente, Recuperador de energía del rayo.
EXPERIENCIA

Investigación y desarrollo de nuevas tecnologías, estudio y mejora de procesos de fabricación y diseño productos, certificaciones CE de productos, certificaciones de instalaciones de protección en ambientes explosivos " ATEX", Investigación científica de expedientes no clasificados, estudio constante de la física eléctrico atmosférica y clima espacial, diseño de soluciones de protección contra rayos.
DATOS DE INTERES
Socio colaborador, Sociedad Andorrana de Ciencias (SAC)
Socio Fundador, Asociación Meteorológica de Andorra y Ciencias de la Atmósfera ( AMACA)
Socio, Acadèmia de Ciències Mèdiques i de la Salut de Catalunya i de Balears.
Socio Fundador empresa, Invención Nuevas Tecnologías ( INT,AR.SL)

Pero también, para algunos, el rayo es inspiración de bellos poemas:

Como caballo salvaje,

saltando de nube en nube,

corre inquieto, baja y sube

sin frenos y sin rendaje;

tenido fue por mensaje

de celestiales enojos,

pues, lanzando dardos rojos,

el alto muro derrumba,

y abre inesperada tumba

a polvorientos despojos...

...

...

Leer todo el poema de Melchor de Palau

Alex Thomson, espectacular (esta vez sube hasta lo alto del palo y... )

Hace dos años, Alex nos sorprendió con un vídeo promocional para su patrocinador, Hugo Boss, subido en el bulbo de su IMOCA. Ahora escala por el palo para terminar, igual que la otra vez, de un salto en el mar.

(Fotograma del vídeo)

Gaastra PalmaVela 2014, del 30 de abril al 4 de Mayo

Menos de dos meses para una de las mejores regatas que se celebran en el Mediterráneo, la Gaastra PalmaVela, que este año se celebrará desde 30 de abril al 4 de Mayo.

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Muchas clases estarán presentes, ya que está incluida en el circuito oficial 2014 de la IMA, en el Circuito Oficial de la Clase Wally, es prueba puntuable para el Campeonato de Europa de la Clase Soto40, prueba puntuable para el Campeonato de España de barcos Clásicos y de Epoca y Trofeo Illes Balears de Vela Adaptada para 2014.

La prueba cuenta con las siguientes divisiones y Clases:

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- Barcos IMA: Como se definen en las Reglas IMA en vigor, con certificado IRC Verificado para 2014 aprobado por la oficina técnica de la IMA (International Maxi Association). 

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- Clase Wally: Como se define en sus Reglas de Clase en vigor, con certificado IRC Verificado para 2014.
(Solo se constituirá esta clase si hubiese un mínimo de 4 barcos participantes. En caso contrario se agruparan con los barcos de la Clase Maxi y de acuerdo con sus reglas de clase, debiendo estar su certificado aprobado por la oficina técnica de la IMA.)

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- Monotipos: Soto 40 OD, J 80, Flying Fifteen y Dragón. 

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- ORC: Barcos con certificado ORCi y ORC Club, valido para el 2014. Se publicará un anexo a este
anuncio estableciendo las clases de cada división, en la página web del evento. 

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- IRC: Barcos con certificado IRC, valido para el 2014. A criterio del Comité Organizador y en función de los barcos inscritos, se podrá dividir a la flota en clases, estableciéndose el corte en las instruc- ciones de Regata. Además si hubiese un número mínimo de barcos inscritos en la Clase 52 (Ver NOR 52 Super Series 2014), se constituirá la misma como clase independiente. En cualquier caso sólo se constituirá una División o Clase si hay un número de inscritos suficiente que propicie una competición satisfactoria a criterio del Comité Organizador. 

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- Época y Clásicos: Según lo establecido por las Reglas CIM, en vigor. 

- Vela Latina: Según lo establecido por el Reglamento de medición de Vela Latina Balear, en vigor.

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- Vela Adaptada: La regata esta abierta a las clases Dam 5.5 y Access siempre que haya un numero de inscritos suficientes en cada división que propicien una competición satisfactoria a criterio del Comité Organizador.

El programa para las diferentes clases es: 

-Clases Maxi y Wally, con 6 pruebas programadas de las cuales se deberá completar al menos 1 para la validez de la regata.

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-Soto 40 OD: son 9 pruebas programadas de las cuales se deberá completar al menos 1 para la validez de la regata.

Estas clases tendrán el día 30 para el Registro de participantes y recoger las Instrucciones de Regatas y pruebas los días 1, 2, 3 y 4.

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-J80, Flying Fifteen y Dragón: Se navegarán hasta un máximo de 9 pruebas, Cada una de las clases deberá completar al menos 1 prueba para la validez de la regata.

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-ORC - IRC, Epoca y Clásicos: Se navegarán hasta un máximo de 5 pruebas para las divisiones ORC, IRC; 3 para las divisiones Época y Clásicos; cada una de las clases o divisiones deberá completar al menos 1 prueba para la validez de la regata.

Todas estas clases efectuarán el Registro de participantes y recogerán las Instrucciones de Regatas el día 1, y efectuarán sus pruebas los días 2, 3 y 4

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-Vela Latina y Vela Adaptada: Hay programadas 4 pruebas (Vela Adaptada) 3 (Vela Latina), de las cuales se deberá completar, al menos 1 para la validez de la regata, con Registro de participantes y recogerán las Instrucciones de Regatas el día 2, y efectuarán sus pruebas los días 3 y 4

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