FIN DE FIESTA PARA EL TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC

“Bribón-Movistar” –J80- de Marc de Antonio/Sofía Bertrand, “Rats on Fire”-ORC1- de Rafael Carbonell, “Three Sisters” de Milan Hajek -ORC2- y “Tirant Lo Blanc” de Joaquín Barenys -ORC3-escriben su nombre en la copa que corona a los ganadores del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc

Mis fotos del 41 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc AQUÍ

La escasa intensidad de viento ha impedido poner el broche de oro final a la 41 edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc. Pese a los esfuerzos del Comité de Regatas que dirige Vicenç Céspedes y las ganas de las más de 60 embarcaciones participantes, la emblemática regata que organiza el Real Club Náutico de Barcelona ha vivido una aciaga jornada de cierre.

Pese a esto, la clasificación se cierra con escasas diferencias entre los grupos líderes en tres de las cuatro categorías que toman parte en esta edición (ORC 1, 2, 3 y J80).
Las embarcaciones que inscribirán su nombre en la Copa del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc son en esta 41 edición el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand en J80, “Rats on Fire” de Rafael Carbonell en ORC1, el checo “Three Sisters” de Milan Hajek en ORC2 y “Tirant Lo Blanc” de Joaquín Barenys en ORC3.
Los ORC -en sus tres divisiones- han contado con representantes de seis países que ya tienen sus miras en el Campeonato del Mundo de ORC que organizará el Real Club Náutico de Barcelona en 2015.

EN J80 EL BRIBÓN-MOVISTAR SE ESTRENA EN EL TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC CON VICTORIA
La jornada de cierre apuntaba como decisiva en el duelo que mantenían tres unidades (“Bribón-Movistar” de Marc de Antonio, “New Territories” de Hugo Rocha y “Deltastone” de Carlos Martínez) con una diferencia de tan sólo tres puntos entre el primer y tercer clasificado.
Sin la disputa de las pruebas programadas para el domingo, el equipo de Marc de Antonio y Sofía Bertrand confirma su estrenada victoria en el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, seguido a dos puntos por el campeón del mundo Hugo Rocha y su “New Territories” y del “Deltastone” del murciano Carlos Martínez. “Estamos muy contentos porque el Godó-Merchbanc es una regata importante y una de las que nos habíamos marcado como objetivo esta temporada. Además en esta edición la clase J80 ha sido un éxito porque hemos estado alrededor de 20 unidades, y con un nivel muy alto. Por lo tanto ha sido un éxito, también organizativo.”, declara el patrón del Bribón-Movistar Marc de Antonio.

ORC1. “RATS ON FIRE” DE RAFAEL CARBONELL REPITE TRIUNFO EN EL CONDE DE GODÓ-MERCHBANC
La clase ORC1 ha vivido dos jornadas con dos líderes. Si en el primer día la gloria fue para el equipo de Islas Vírgenes “Alegre” de Andy Soriano, la segunda jornada catapultó al liderato al “Rats on Fire” de Rafael Carbonell, que ratifica el triunfo alcanzado en la pasada edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc. “Estamos muy contentos porque hemos ganado –y por segunda vez consecutiva-“, declara Carbonell, “Para el equipo supone motivación porque ha sido una competición muy igualada y con mucho viento, a excepción de hoy”. 

La plata ha ido a manos del suizo “Kajsa III” de Rolf Aur Der Maur y el bronce para el “Remotion” de Santi Monjo.

LA CLASE ORC2 HABLA CHECO
El checo “Three Sisters” de Milan Hajek ha marcado el paso en la clase ORC2 desde el primer minuto, con victoria en cada regata disputada, mientras que el “Comet@ de Lluis Blanchar finalizaba justo detrás del checo en cada prueba disputada. El bronce se va a las baleares de la mano del “Airlan Aermec”, de Joan Cabrer, que ha salido victorioso de su duelo particular con el “Fyord Valencia Luxury” por tan sólo un punto.

TIRANT LO BLANC REINA EN ORC3
Victoria para “Tirant Lo Blanc” de Joaquín Barenys con tres puntos de colchón respecto al segundo y tercer clasificado, “Fanytas” de Miquel Banus y “Springbok III” de Jordi Delgado empatados a puntos. “Es nuestra segunda victoria en el Trofeo Conde de Godó y sólo puedo decir que esta edición ha sido muy exigente, con muy buen nivel, y con una actuación de los comités en general muy buena”, declara el armador del “Tirant Lo Blanc” Joaquín Barenys.

Clasificaciones: (puesto, barco, patrón, regata1, regata2…., puntos totales)
ORC1
1. Rats on Fire. Rafael Carbonell. 2+3+2+1=8 pts
2. Kajsa III. Rolf Auf Der Maur.3+2+3+4=12 pts
3. Remotion. Santi Monjo. 4+5+1+6 pts
4. Es Tes Unno. Francisco Soldevila. 5+6+5+2=18 pts
5. BMW Pro Driver. Enrique Terol. 8+4+4+3=19 pts
ORC2
1. Three Sisters. Milan Hajek. 1+1+1+1=4 pts
2. Comet@. Lluis Blanchar. 2+2+2+2=8 pts
3. Airlan Aermec. Joan Cabrer. 4+3+4+3=14 pts
4. Fyord Luxury Valencia. Jose Luis Maldonado. 3+4+3+5= 15 pts
5. Executive Airlines. Salvador Vieta. 5,5+5+5+4=19,5 pts
ORC3
1. Tirant Lo Blanc. Joaquín Barenys. 1+3+3+2=9 pts
2. Fanytas. Miquel Banus. 8+2+1+1=12 pts
3. Springbok III. Jordi Delgado. 2+5+2+3=12 pts
4. Amarena II. Giancarlo Nichilo. 4+1+4+5=14 pts
5. Limit. Sebastian Merbeck. 3+4+6+4=17pts

J80
1. Bribón-Movistar. Marc de Antonio.1+2+1+2+2+2=8 pts
2. New Territories. Hugo Rocha. 4+1+4+1+1+3=10 pts
3. Deltastone. Carlos Martínez. 2+3+2+4+3+1=11 pts
4. Great Sailing. José María Van der Ploeg. 3+4+5+6+4+5=21 pts

5. HM-Hotels. Javier Charcartegui. 5+7+3+3+6+6=23 pts

BARCLAYS 52 SUPER SERIES. Azzurra: Un triunfo tan bello como Capri

Los italoargentinos dominan la última jornada de la Rolex Capri Sailing Week y se ponen líderes de la BARCLAYS 52 SUPER SERIES por delante de Vesper y Quantum que completan el podium

Azzurra, el barco del armador argentino Alberto Roemmers, ha ganado la Rolex Capri Sailing Week, primera prueba de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES de 2014. Y lo ha hecho como hacen los grandes, sin dar ningún tipo de margen a sus rivales directos en la última jornada de navegación en la idílica isla de Capri. Los italianos, comandados por el caña Guillermo Parada, han dado toda una lección de lo que es navegar con clase e inteligencia. Controlaron siempre al Vesper del armador norteamericano Jim Swartz, que fue el único barco que hoy les pudo hacer sombra.

Estaba todo por decidir ayer en Capri. Salían, de nuevo tarde por el aplazamiento ante la inestabilidad del viento, cuatro equipos a jugarse el campeonato. Y fueron los italianos los que dominaron. Hicieron bueno aquello de jugar en casa porque para el táctico Vasco Vascotto navegar en el golfo de Nápoles es como hacerlo en su Trieste natal. Pero no sólo hay que darle el mérito al táctico sino que toda la tripulación, incluido el regatista canario David Vera, estuvo a una gran altura. Sólo así se entiende el dominio que ejercieron ayer en el campo de regatas.

La prueba se decidió en dos fases. La primera manga fue una lucha enconada con Vesper y Rán Racing del armador sueco Niklas Zennström. Los suecos aprovecharon el marcaje que se hicieron los dos líderes para destacarse en la primera ceñida. Y como siempre, el que pasaba primero por la primera boya de barlovento es el que ganaba la manga. Había ocurrido en las cuatro mangas anteriores, también pasó en la sexta. Y por supuesto, como en las cuatro mangas anteriores, el ganador de la prueba fue uno distinto a los anteriores. Rán Racing sumó su nombre a Phoenix, Quantum Racing, Vesper y Azzurra.
Pero la lucha por el triunfo estaba entre la segunda y la tercera plaza de la manga. Y tuvo que ser en la segunda popa cuando en una maniobra magistral de Azzurra pudo acorralar a Vesper ganándole el sotavento y haciendo maniobrar en un lugar con menos viento del campo y sobrepasarlo. Impresionante, emocionante. Al final llegaron los tres con un Paprec que se coló en la cuarta plaza y el Quantum Racing del caña Ed Baird que se conformó con la quinta y perdió casi todas sus opciones de proclamarse campeón en aguas de Capri.

La manga definitiva
Quedaba una última manga. La definitiva. La regata en la que se ve la sangre fría y la clase. Y ahí Azzurra no dio ninguna opción a sus rivales. Guillermo Parada hizo una salida magistral y, además, para mejorar la situación, vio como Phoenix que venía de hacer un último en la quinta manga, se colaba entre los dos candidatos a la victoria final. Azzurra tenía bastante con llegar por delante de Vesper y la presencia de los latinoamericanos entre los dos candidatos aún le daba más tranquilidad. Fue un paseo triunfal para los de Porto Cervo. Y una gran alegría para el armador brasileño Eduardo De Souza Ramos que tiene en su tripulación a tres regatistas españoles (Javier Plaza, Pedro Más y Gonzalo Araujo) y que cerraron su estreno en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES con una quinta plaza final y con un primero conseguido en la primera manga y un segundo logrado en la que sirvió de corolario a la competición. Santi Lange, táctico del equipo brasileño, explicaba: “Ha sido una muy buena experiencia para nosotros. Siempre quieres más, pero éramos un barco nuevo con una tripulación nueva y estamos contentos por cómo hemos terminado. Hay mucho que aprender del barco antes de ir a Porto Cervo donde las condiciones serán muy diferentes. Tenemos que salir mejor. Aquí salimos tres veces bien y conseguimos tres buenos resultados y tres malas salidas y tres malos resultados. Así que está claro dónde está la mejora…”
En teoría, aun podía quedar una tercera manga que estuvo a punto de poder disputarse. Pero el Comité de regatas decidió que no había tiempo para más. Así, con el envío de los barcos a la Marina Grande, comenzó la gran fiesta de Azzurra que se proclamó ganador de la primera prueba de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES de 2014 y rompía la hegemonía de Quantum en las últimas regatas.

Vascoto en estado puro
Vasco Vascoto, táctico del Azzurra, estaba eufórico al final de la jornada: “Es un triunfo muy especial para nosotros. Pero, sobre todo, es muy importante desde el punto de vista moral para la tripulación porque veníamos de no hacerlo bien en las dos últimas pruebas y nos hemos desquitado. También era importante ver cómo se comportaba el barco en vientos débiles. Era algo que nos preocupaba mucho porque no era el fuerte de nuestro TP52. Pero hemos trabajado todos en mejorar esta debilidad y la cosa ha ido perfectamente. Sobre la táctica pienso que he hecho cosas buenas y malas como lo de la regata costera que tomé una decisión bastante loca, pero ni era estúpido hace dos días y hoy ya no lo soy. Este deporte no te da margen a sentirte imbatible”. Sobre si lo iba a celebrar en uno de los típicos bares de Capri, el italiano dijo: “Ya estuve anoche… entonces te puedes imaginar lo que puede pasar ésta… Jajaja”. Vascoto en estado puro.

La fiesta se traslada ahora a la casa de Azzurra. Desde el 10 al 14 de junio se disputa en el Yacht Club Costa Smeralda la segunda prueba del calendario de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES en las que el ‘equipo local’ parte ya con una ventaja de cuatro puntos sobre Vesper y seis sobre Quantum Racing mientras que Rán Racing acumula un punto más.
Terry Hutchinson, táctico del Quantum, no estaba muy feliz con su trabajo: “Espero que lo que ha pasado nos valga para el largo plazo. Ed (Baird) ha hecho muy buenas salidas pero no hemos tenido un buen trabajo táctico. Aunque hoy en la primera manga hemos salido mal y eso nos ha costado muy caro. Este es un lugar complicado para navegar y sólo hay que ver cómo han sido los resultados, en los que todos los equipos hemos tenido importantes batacazos. Ya nos centramos en Porto Cervo y en la gran flota que se va a juntar allí. Es impresionante ver la evolución de esta competición y creo que se está construyendo un futuro realmente bueno”.

Resultados finales: BARCLAYS 52 SUPER SERIES - Capri, Italia
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (3,3,7,1,2,1) 17 puntos
Vesper, USA, (Jim Swartz) (5,2,1,6,3,4) 21 p.
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos) (4,1,6,4,5,3) 23 p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström) (2,8,2,5,1,6) 24 p.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza) (1,7,3,8,9,2) 30 p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley) (9,6,5,3,6,5) 34 p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre) (6,4,8,2,8,7) 35 p.
Paprec, FRA, (Jean Luc Petithugenin) (7,5,9,7,4,8) 40 p.
B2, ITA, (Michele Galli) (8,9,4,9,7,9) 46 p.

Calendario 2014 BARCLAYS 52 SUPER SERIES:
Rolex Capri Sailing Week, Capri, Italia, 20-24 de mayo
TP 52 World Championship, Porto Cervo, Italia, 10-14 de junio
Copa del Rey, Palma, España, 4-9 de agosto
Royal Cup Marina Ibiza, Ibiza, España, 17-21 de septiembre

41 TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC (1er.y 2º días de regata)

1ª Jornada del 41 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc

23 de Mayo de 2014

“Bribón-Movistar” en J80, “Alegre” en ORC1, “Three Sisters” en ORC2 y “Tirant lo Blanc” en ORC3 lideran la jornada.

Inmejorables condiciones de viento “Garbí”, con más de 20 nudos de intensidad y mar, protagonizan la inauguración del 41 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.

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El Trofeo Conde de Godó-Merchbanc no podía haber comenzado de manera más internacional, como si fuera preludio del Campeonato del Mundo ORC que se celebrará en 2015 en el RCNB.
Finalmente han sido 56 unidades de la clase ORC y 18 entre los monotipos J80 los que han protagonizado el pistoletazo de salida del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc en su 41 edición.
La jornada inaugural ha visto la disputa de una única prueba para la clase ORC, dividida en las categorías 1, 2 Y 3, y dos para los rápidos monotipos J80 en condiciones de navegación que han ofrecido impactantes imágenes de acción.
El J80 “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand, el ORC1 “Alegre” de Andy Soriano, el “Three Sisters” de Milan Hajek y el “Tirant Lo Blanc” de Joaquín Barenys en ORC3 se hace con una apasionante jornada.

2 REGATAS PARA LOS J80 CON APRETADO PODIO FINAL
La primera prueba para los J80 ha sido para el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand que sorteaban las difíciles condiciones de navegación y se hacían con la victoria, seguidos del Campeón de Europa 2010 Carlos Martínez y su “Deltastone” y del Campeón del Mundo 2012 José María Van der Ploeg a bordo del “Great Sailing”.
La segunda regata volvió a ver a un grupo de cabeza compacto en el que peleaba el “New Territories” de Hugo Rocha, seguido por un acertado “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio/Sofía Bertrand, el “Deltastone” de Carlos Martínez y el “Great Sailing” de José María Van der Ploeg.
Con dos pruebas disputadas los casilleros de los cuatro primeros participantes están al rojo vivo. El “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio/Sofía Bertrand se coloca en primer puesto, mientras Hugo Rocha al timón del “New Territories” se hacía con un segundo-a dos puntos del primero- y empatando a puntos con el “DeltaStone” de Carlos Martínez -5 puntos-. José María Van der Ploeg con el “Great Sailing” se sitúa en cuarta posición a dos puntos del podio.

ABANICO DE NACIONALIDADES EN CABEZA DE LAS DIVISIONES ORC
La clase ORC ha sufrido en la jornada de estreno pese a los esfuerzos del Comité de Regatas del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc por intentar dar dos pruebas. Con una primera finalizada para las 3 clases ORC y una segunda anulada por un severo role de viento de más 60 grados, la clasificación general ha mostrado un buen abanico de nacionalidades en la cabeza.
Liderato al final del día para el equipo de Islas Vírgenes “Alegre” de Soriano en ORC1, el checo “Three Sisters” de Milan Hajek en ORC2, y el español “Tirant lo Blanc” de Joaquín Barenys en ORC3.
En la clase ORC1, el ritmo ha estado marcado por el “Alegre”, que sólo ha permitido al ganador de la pasada edición “Rats On Fire” de Rafael Carbonell situarse segundo. Tercero ha sido el suizo “Kajsa III” de Rolf Auf der Maur. 

El podio en ORC2 ha estado dominado por el checo “Three Sisters” de Milan Hajek, al que le han seguido los españoles “Comt@” de Lluis Blanchar y el “Fyord Luxury Valencia” de Jóse Luis Maldonado.

“Tirant lo Blanc” de Joaquín Barenys se ha hecho con una trabajada victoria en la clase ORC3, con el “Sprinbok III” de Jordi Delgado a su popa y el “Limit” de Sebastian Merbeck cerrando el podio.

DECLARACIONES DE LA JORNADA:
Marc de Antonio, patrón del J80 "Bribón-Movistar":"Mejor llegar a tierra primeros que no en otra posición. Contentos, sobre todo con la primera prueba en la que hemos acabado primeros, y con la segunda también porque esto estará muy igualado hasta el final. De todas maneras afrontamos la segunda jornada desde cero, porque la distancia respecto al segundo es mínima".

Joaquín Barenys, patrón del "Tirant Lo blanc" sobre su tripulación y la victoria en la jornada : "Llevamos muchos años compitiendo juntos en regatas más locales. Antes hacíamos regatas más importantes porque teníamos la edad y éramos más jóvenes, y ahora hemos vuelto a competir todos juntos de nuevo en una regata de nivel como el Godó-Merchbanc unos cuantos años después"

ORC1
1. Alegre. Andy Soriano. 1pts
2. Rats on Fire. Rafael Carbonell. 2 pts
3. Kajsa III. Rold Auf Der Maur.3 pts
ORC2
1. Three Sisters. Milan Hajek. 1 pts
2. Comet@. Lluis Blanchar. 2 pts
3. Fyord Luxury Valencia. Jose Luis Maldonado. 3 pts
ORC3
1. Tirant Lo Blanc. Joaquín Barenys. 1pts
2. Springbok III. Jordi Delgado. 2 pts
3. Limit. Sebastian Merbeck. 3pts
J80
1. Bribón-Movistar. Marc de Antonio.3 pts
2. New Territories. Hugo Rocha. 5 pts
3. Deltastone. Carlos Martínez. 5 pts



2ª Jornada del 41 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc
24 de Mayo de 2014

CAMBIO DE LIDERES, DESCALABROS Y SALTOS EN LA CLASIFICACIÓN MARCAN EL TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC

En J80 el más regular ha sido el Bribón-Movistar de Marc de Antonio, con un primero y tres segundos en la jornada de hoy. Las victorias parciales van a los casilleros de Bribón-Movistar, New Territories (dos victorias) y Deltastone.
Mientras que en ORC1 el podio da un vuelco en posiciones con el nuevo liderato del Swan 45 “Rats on Fire”, en ORC2 el checo “Three Sisters” confirma su imbatibilidad. ORC3 ratifica el liderato del “Tirant Lo Blanc” mientras que el “Fanytas” se deshace del farolillo rojo para auparse a la segunda posición.
La segunda jornada de regatas del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc pone al rojo vivo el cierre de la competición el domingo en tres de las cuatro clases que disputan el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.
En una jornada marcada por las difíciles condiciones de mar y un viento que rondaba los 8-10 nudos de intensidad, tanto los ORC como los J80 han apurado las horas de navegación para poder finalizar el máximo número de pruebas posibles.
La jornada corona al “Rats on Fire” de Rafael Carbonell en ORC1 y confirma al imbatido “Three Sisters” de Milan Hajek en ORC 2, al “Tirant Lo Blanc” de Joaquín Barenys en ORC3 y al “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand en J80.

PARTIDA A TRES BANDAS
El Trofeo Conde de Godó-Merchbanc está dejando claro que la victoria en la clase J80 es un asunto entre tres unidades.
El pulso de la flota lo está tomando el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio, “New Territories” de Hugo Rocha y el “Deltastone” de Carlos Martínez (primero, segundo y tercero en la clasificación general respectivamente) peleando sin dar muchas opciones al resto de flota.
Con cuatro regatas disputadas en la segunda jornada del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc las victorias parciales han sido para “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio (en la regata 3), New Territories (en la regata 4 y 5) y “Deltastone” de Carlos Martínez.
Con el descarte de la peor puntuación parcial al haber completado 6 pruebas, la distribución de los escalones del podio está al rojo vivo. Bribón-Movistar, en primera posición, cuenta con tan sólo dos puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, “New Territories” de Hugo Rocha, y tres sobre el “Deltastone” de Carlos Martínez. La jornada del domingo, con dos pruebas por disputar, proclamará al campeón.
“Creo que mañana la clasificación la decidirá la primera de las dos regatas que tenemos por disputar”, analiza Carlos Martínez, patrón del “Deltastone”, “dependiendo de las posiciones en esa prueba habrá que hacer números para ver como enfocamos la última. La verdad es que tanto el Bribón-Movistar, como el New Territories de Hugo Rocha y nosotros con el Deltastone andamos muy parejos en velocidad y en ocasiones las diferencias se marcan por maniobras”.

ORC1. DEBACLE DEL “ALEGRE” Y LIDERATO DEL “RATS ON FIRE”
La clase ORC1 ha vivido una jornada agitada con 3 pruebas disputadas. Si en la primera prueba del día el “Alegre” de Andy Soriano hizo honor a su nombre, en la segunda el triunfo parcial pasó al casillero del “Remotion” de Santi Monjo y en la tercera al “Rats on Fire” de Rafael Carbonell. La debacle del “Alegre” (Islas Vírgenes) en la segunda prueba del día; las muy buenas regatas del “Rats On Fire” (España) con un tercero, un segundo y un primero; la regularidad del Kajsa III de Rolf Auf Der Maur (Suiza) con un segundo, un tercero y un curato como parciales, han dado un vuelco a la clasificación.
La general queda liderada por el español “Rats On Fire” de Carbonell con 8 puntos, seguido del suizo “Kajsa III” con 12 y el también español “Remotion” con 16 puntos.

POCOS CAMBIOS EN ORC2
El checo “Three Sisters” ha dejado claro quién manda con autoridad en la clase, ganando las cuatro pruebas disputadas hasta el momento. Más de lo mismo para el español “Comet@” de Lluís Blanchar, abonado a la segunda posición desde la primera regata. El tercer escalón de la general continúa en manos del “Fyord Valencia Luxury” de José Luis Maldonado, siempre en el grupo de los líderes en cada regata disputada.

ORC3: TODO POR CONFIRMAR
Sorprendente es el podio en la clasificación general de los ORC3. La noticia de la jornada no es que el “Tirant Lo Blanc” de Joaquín Barenys continúe haciendo unas regulares regatas que le mantienen como líder sino que la segunda plaza de la clasificación general es para el “Fanytas” de Miquel Banús, que en la jornada inaugural figuraba como farolillo rojo de la tabla.
Empatado a puntos con el “Fanytas” cae a la tercera posición el “Springbok III” de Jordi Delgado tras haber pinchado en la primera prueba de la jornada

Clasificaciones:

ORC1
1. Rats on Fire. Rafael Carbonell. 2+3+2+1=8 pts
2. Kajsa III. Rold Auf Der Maur.3+2+3+4=12 pts
3. Remotion. Santi Monjo. 4+5+1+6 pts
4. Es Tes Unno. Francisco Soldevila. 5+6+5+2=18 pts
5. BMW Pro Driver. Enrique Terol. 8+4+4+3=19 pts

ORC2
1. Three Sisters. Milan Hajek. 1+1+1+1=4 pts
2. Comet@. Lluis Blanchar. 2+2+2+2=8 pts
3. Airlan Aermec. Joan Cabrer. 4+3+4+3=14 pts
4. Fyord Luxury Valencia. Jose Luis Maldonado. 3+4+3+5= 15 pts
5. Executive Airlines. Salvador Vieta. 5,5+5+5+4=19,5 pts

ORC3
1. Tirant Lo Blanc. Joaquín Barenys. 1+3+3+2=9 pts
2. Fanytas. Miquel Banus. 8+2+1+1=12 pts
3. Springbok III. Jordi Delgado. 2+5+2+3=12 pts
4. Amarena II. Giancarlo Nichilo. 4+1+4+5=14 pts
5. Limit. Sebastian Merbeck. 3+4+6+4=17pts

J80
1. Bribón-Movistar. Marc de Antonio.1+2+1+2+2+2=8 pts
2. New Territories. Hugo Rocha. 4+1+4+1+1+3=10 pts
3. Deltastone. Carlos Martínez. 2+3+2+4+3+1=11 pts
4. Great Sailing. José María Van der Ploeg. 3+4+5+6+4+5=21 pts
5. HM-Hotels. Javier Charcartegui. 5+7+3+3+6+6=23 pts

Fuente: Prensa Trofeo Conde de Godó-Merchbanc

BARCLAYS 52 SUPER SERIES. Anulada la costera por la caída del viento

Con la miel en los labios

La flota de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES ve como se suspende por falta de viento la espectacular la regata costera de la Rolex Capri Sailing Week. Vesper y Azzurra siguen líderes

La dramática caída del viento impidió que la regata costera de la Rolex Capri Sailing Week pudiera ni tan siquiera llegar a su primera boya. Así la primera cita europea de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES se mantiene con el Vesper y el Azzurra como líderes de la clasificación, seguidos muy de cerca por Quantum Racing.
El día no ofrecía muchas esperanzas. El poco viento ya dejó amarrados a los barcos en la Marina Grande de Capri con la bandera de aplazamiento izada. Pero a la una de la tarde se pudo dar la salida con unos seis nudos de viento. Y ahí el líder, Vesper, hizo un trabajo óptimo al ser el más rápido e ir por la parte izquierda de la salida donde nadie le pudo seguir. Pronto abrió hueco.
Ese costado del campo de regatas no era el más corto hasta la primera boya que estaba colocada en los icónicos e infinitamente fotografiados islotes de los Faraglioni, pero sí que era el lugar donde el viento ayudaba más o perjudicaba menos, según se quiera mirar.
La mayoría de los barcos se fueron tras el Vesper del armador norteamericano Jim Swartz porque su idea comenzaba a manifestarse como la más acertada. De nuevo el crédito se lo llevó el táctico neozelandés Gavin Brady que se está destapando como un excelente recurso en su primera aparición en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES. Los que le siguieron acertaron y Gladiator de Tony Langley y el Rán Racing de Niklas Zennström fueron los primeros que se fueron tras los americanos.

Brady comentaba al final de la jornada: “Estas son las cosas que te puedes esperar cuando vienes a Capri. Calor y poco viento. Como si vas a San Francisco lo normal es que haya viento y mucha corriente. Sabíamos que nos íbamos a enfrentar a esto hace tres meses cuando Swartz nos dijo que veníamos a Capri. No ha sido una decepción que se haya cancelado la manga. A veces se gana y a veces se pierde… Además durante la manga bromeábamos diciendo que a lo mejor el que pasaba primero por la última boya podía quedar último en la llegada”.
Los que se equivocaron fueron Azzurra, Paprec y B2 que optaron por ir más cerca de la isla y a su llegada a los acantilados se quedaron varados. A estos barcos les llegó como agua de mayo la llamada de abandono de la prueba que hizo el Comité cuando casi se llevaba ya una hora de prueba y no se había llegado ni a la primera de las boyas establecidas junto a las preciosas rocas de la isla de Capri.
La imagen de toda la flota navegando a menos de dos nudos (al menos se pudieron recrear con las maravillosas vistas) ya fue definitiva y el responsable del Comité de regatas, Peter Reggio, decidió anular la manga y devolver a los barcos a la Marina Grande de Capri. Hoy se volverán a disputar mangas de barlovento-sotavento aunque las previsiones siguen siendo de poco viento.


Resultados BARCLAYS 52 SUPER SERIES - Capri, Italia
Vesper, USA, (Jim Swartz) (5,2,1,6) 14 puntos
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (3,3,7,1) 14 p.
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos) (4,1,6,4) 15p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström) (2,8,2,5) 17p.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos) (1,7,3,8) 19p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre) (6,4,8,2) 20p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley) (9,6,5,3) 23p.
Paprec, FRA, (Jean Luc Petithugenin) (7,5,9,7) 28p.
B2, ITA, (Michele Galli) (8,9,4,9) 30p.

El Tango G en Wally Class y Lionheart en J Class empiezan comandando la Menorca Maxi

El español Galma, de Alberto Palatchi, ocupa una meritoria segunda posición

El viento sopló suave del suroeste pudiéndose disputar una prueba barlovento-sotavento

La primera edición de la Menorca Maxi, regata promovida por el Consell Insular de Menorca y organizada por el Club Marítimo de Mahón, ya está en marcha con el Tango G en la clase Wally y el Lionheart en J Class como primeros líderes, en una jornada en la que ha soplado una suave brisa del suroeste que ha permitido el estreno, pudiéndose disputar una manga.

En la jornada inaugural apenas soplaron entre 8 y 10 nudos de viento, lo cual favoreció a que los barcos pequeños tuvieran su oportunidad, y que supieron aprovechar. Es el efecto invertido que hace que con vientos más suaves la flota se comprima mucho más y a los más grandes les cueste mucho más recuperar.
El Tango G, que cuenta con el mítico regatista de Copa América francés Marc Pajot a la táctica supo leer perfectamente el campo de regatas situado en la parte más sur frente a l’Illa de l’Aire. El único barco español en competición, el Galma del barcelonés Alberto Palatchi, fue uno de los grandes protagonistas al finalizar la manga en segunda posición a apenas dos minutos del primer líder, el Galma cuenta entre su tripulación con dos menorquines a bordo, Ignasi Triay y el olímpico Fernando Rita. Tercero es el Magic Blue, el antiguo Magic Carpet 2, supo sacar buen partido para acabar en tercera posición.
Palatchi se mostraba muy contento a su llegada al puerto de Mahón: “Estamos muy contentos con este segundo puesto ya que ha sido un día bastante complicado. Tengo una tripulación buenísima y totalmente española, aquí están los mejores de la Copa América y vuelta al mundo, con lo que estamos encantados con el resultado de este primer día”.
El estratega del Magic Capet 3, Tom Whidden, que participó en seis ediciones de la Copa América con el equipo de Dennis Conner, destacaba las magníficas condiciones de Menorca para la navegación a vela: “Ha sido un día fenomenal y nadie se podrá quejar de las condiciones que tiene Menorca, son estupendas y el Comité de Regatas ha estado fantástico. En todas las Copas América –seis- en las que he participado, nunca he tenido un día tan interesante como el de hoy”.ç

En la J Class el Lionheart no dio muchas alternativas a sus rivales Ranger y Hanuman, este último hizo un fuera de línea, con lo que tuvo que repetir salida. El barco holandés patroneado por Bouwe Bekking, y que cuenta a bordo con los españoles Pablo Arrarte, Antonio Cuervas-Mons, Gonzalo Fernández de Velasco y Lino Pérez, fue primero de principio a fin, sacando más de tres minutos al Ranger y seis al Hanuman. Ranger y Hanuman rompieron spi en el último tramo de la prueba.
Para la jornada de mañana viernes estaba prevista la celebración de la regata costera, pero el Comité de Regatas ha optado por cambiarla por dos barlovento-sotavento, después que en la jornada de hoy sólo se haya podido disputar una manga. La regata costera se ha pospuesto al sábado.

CLASIFICACIONES
Wally
1 Tango G (FRA), 1 p
2 Galma (ESP), 2 p
3 Magic Blue (GBR), 3 p
4 J One (GBR), 4 p
5 Sensei (GBR), 5 p
6 Magic Carpet3 (GBR), 6 p
7 Ryocan 2 (GBR), 7 p
8 Open Season (GBR), 8 p
9 Kenora (IVB), 9 p

J Class
1 Lionheart (HOL), 1 p
2 Ranger (USA), 2 p
3 Hanuman (USA), 3 p

41 Trofeo Conde de Godo Merchbank. Todo a punto para la gran cita de la vela

Comienza el Trofeo Conde de Godó Merchbanc con un excelente listado de inscritos.

La participación en la clase ORC sube en un 20% respecto a la pasada edición

Jornada de registro de participantes, entrega de instrucciones de regata, controles, última puesta a punto de las embarcaciones y entrenamientos entre rivales; así se ha desarrollado la jornada previa al comienzo de las pruebas en la 41 edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.

EL TROFEO CONDE DE GODÓ MERCHBANC AUMENTA EN NÚMERO DE PARTICIPANTES
El número de inscritos en esta edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc muestra el elevado nivel de un Trofeo Conde de Godó Merchbanc y de un Club organizador como es el Real Club Nautico de Barcelona, que ya respira la pasión por la vela en estos días
“Estamos muy satisfechos con la gran acogida que ha tenido en número de inscripciones y nivel de la flota esta edición del Trofeo Conde de Godó Merchbanc”, defiende Joaquín Barenys Director del Trofeo Conde de Godó Merchbanc, añadiendo: “El nivel organizativo es de muy alta calidad y la flota tiene muchas ganas de navegar. Además, la celebración del Campeonato del Mundo ORC 2015 es un aliciente”.
La competición apunta muy alto y es que el número de inscritos en la clase ORC ha aumentado algo más de un 20% respecto a la pasada edición del Trofeo Conde de Godó Merchbanc. Un buen estado de salud del Trofeo y un aliciente para la excelente organización que brinda el Real Club Náutico de Barcelona.

46 UNIDADES ORC Y 6 PAÍSES REPRESENTADOS
La clase ORC vive los últimos preparativos antes de que comience el Trofeo Conde de Godó Merchbanc. Mientras finalizan los procesos de inscripción, la clase ORC –que finalmente citará a las clases 0-1, 2 Y 3- apunta a un número final de 46 unidades navegando desde el viernes en el litoral de la Ciudad Condal.
En esta internacional edición edición del Trofeo Conde de Godó Merchbanc la flota participante representará los colores de 6 países: España, Rusia, Suiza, Islas Vírgenes, Francia y República Checa.
El poderío de la flota local destacará con la presencia, entre otros, de unidades como los ocupantes del podio de la pasada edición: “Rats on Fire” de Rafael Carbonell, “Es Tés Unno” de Francisco Soldevila, “Vell Marí-Airlan Aermec” de Juan Cabrer Borras, “Fanytas” de Miquel Banús, “SpringBok III” de Jordi Delgado o el “Amarena” de Giancarlo Nichilo. Además de estos la flota a buen seguro no quitará ojo a otras unidades españolas como son el “Fyord-Valencia Luxury” de Jose Luis Maldonado o el “BWM Pro Driver” de Enrique Terol.

EL DUELO PREVIO AL TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC DE LOS CAMPEONES DEL MUNDO DE J80
Pese a que las pruebas oficiales no comienzan hasta la jornada del viernes a las 16.00 horas algunas de las potentes a la vez que pequeñas unidades J80 no cesan en sus continuos entrenamientos.
La jornada previa al comienzo del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc ha tenido como protagonista a dos campeones del mundo. El duelo que se traen entre manos Hugo Rocha –“New Territories”- y José María Van der Ploeg –“Great Sailing”, Campeones del Mundo 2013 y 2014 respectivamente, ha quedado más que patente en un entreno conjunto en la jornada del jueves que no ha dejado a nadie indiferente.

El número de inscritos entre estos monotipos es muestra tanto del auge de la clase J80 como del interés de esta flota por la prueba que organiza el Real Club Náutico de Barcelona. 19 J80 serán las que finalmente luchen por la Copa que acredita al ganador del Trofeo Conde de Godó Merchbanc.

Dos campeones del mundo –Hugo Rocha con su “New Territories” y José María Van der Ploeg con el “GreatSailing”- un campeón de Europa – Carlos Martínez a bordo del “Deltastone”, los integrantes del podio de la pasada edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc -Carlos Martínez, José María Van der Ploeg y Javier Chacártegui armando el “HM Hoteles”, además del ganador de la recién disputada regata Palmavela, el “Bribón-Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand, son sólo un ejemplo de la flota que luchará por el triunfo en el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc. Más al rojo vivo que en ninguna edición.

LA PRIMERA CITA: VIERNES A LAS 16.00 HORAS
El Trofeo Conde de Godó-Merchbanc arrancará en la jornada del viernes, en la que el Comité de Regatas intentará dar dos pruebas para la clase ORC y tres para la reñidísima flota de J80.

Fuente: Prensa Conde de Godó de Vela

BARCLAYS 52 SUPER SERIES en Capri, Otro día de sorpresas

Vesper lidera la regata más competida

Cuatro barcos diferentes han ganado las cuatro primeras mangas de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES en la Rolex Capri Sailing Week. El ‘viejo’ barco de Jim Swartz y Azzurra vencen hoy

Cuatro mangas disputadas y cuatro ganadores diferentes. Así ha comenzado la Rolex Capri Sailing Week. Mayor igualdad imposible. Los cambios introducidos en los barcos de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES prometían una mayor competitividad entre la flota y no han tenido que pasar más que dos días para que esta impresión sea ya una evidencia. No hay tanta diferencia entre los favoritos y los demás. Y esto es sinónimo de igualdad y de regatas parejas.
El martes vencieron Phoenix de Eduardo de Souza y Quantum Rácing patroneado por Ed Baird. Y hoy lo han hecho el Vesper del armador norteamericano Jim Swartz y el Azzurra, liderado por el argentino Guillermo Parada. Cuatro mangas y cuatro fotos diferentes. Así, la clasificación no puede estar más apretada con los dos barcos vencedores hoy empatados en la primera posición con 14 puntos. Pero el liderato se lo queda el viejo Vesper (es el Quantum de 2008) ya que a su triunfo suman un segundo puesto mientras que el segundo mejor resultado de Azzurra es un tercero. Tras ellos se coloca Quantum Racing que ayer no tuvo su mejor día con un sexto y un cuarto mientras que Rán Racing del sueco Niklas Zennströn es cuarto en la general.

La salida, trascendental
Lo que es ya es una verdad contrastada es que las salidas y la primera ceñida son definitivas. No hay nadie que saliendo mal haya ganado una manga. Tampoco hay nadie que haya sido capaz de remontar al que ha pasado el primero por la boya de barlovento. En las cuatro pruebas celebradas el que ha pasado por la primera boya en cabeza ha ganado el episodio. Inapelable argumento.
Ayer volvió a hacer poco viento en Capri. Unos siete nudos pasadas las 13.30 horas fueron suficientes para dar la primera salida muy cerca de la marina de la isla. Luego fue cayendo. Y fue Vesper quien mejor supo colocarse. Este ‘viejo’ barco navega a la perfección con poco mar y ayer la zona volvía a estar como un plato. Vesper salió bien mientras que Paprec tuvo que penalizarse por una partida antes de hora.
En la primera ceñida Swartz tuvo que estar peleando con B2 de Michele Galli y el Rán para ver quien pasaba primero por la boya de barlovento. Y fue Swartz quien se refugió en las clavadas órdenes del táctico neozelandés Gavin Brady, ir por el centro del campo de regatas en unas condiciones muy cambiantes, para abrir un hueco. Y ya es conocido que esos huecos en la primera boya son muy complicados, hasta ahora imposibles, de recuperar. Es harto complicado poder cazar a un velero que simplemente se preocupa por ir por el lugar acertado y en la primera manga de hoy ha sido el Vesper quien se ha llevado el gato al agua. Brady explicaba al término de la jornada: “Haber conseguido la victoria es muy importante para el equipo. Veníamos de competir regular en Miami en los EE.UU. 52 SUPER SERIES. Allí no sentimos que navegáramos a nuestro máximo potencial. Hoy ha sido diferente y todo el mundo ha hecho un excelente trabajo en el barco. Ahora pensamos que somos capaces de estar con los mejores. Esta sensación es muy importante para el equipo porque demuestra que tenemos el nivel suficiente para aspirar a más. Ahora nos centramos en la regata costera de mañana. Navegación en línea recta le llamaría yo. Es un test real de velocidad para los trimmers, los tácticos y los navegantes. Va a ser un día para los barcos más rápidos de la flota”.

Los favoritos fallaron
Los grandes favoritos marraron. Quantum Racing salió mal y a partir de ahí solo pudo que pelear con el Gladiator de Tony Langley por una inusual para ellos sexta plaza. No pudo recuperar como tampoco pudo hacerlo Azzurra que eligió salir por babor junto al visor. Su salida fue muy buena pero les llevó a caer en un pozo de viento. Los italianos tuvieron que hacer un esfuerzo titánico para evitar el mal mayor y terminaron séptimos tras ‘pegarse’ con Quantum.
Al final, fue Vesper quien pudo disfrutar de su primer triunfo en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES tras administrar perfectamente las ventajas obtenidas. Rán hizo una consistente regata y terminó segundo mientras que el B2 patroneado por Michele Ivaldi hizo una muy meritoria tercera posición. Su navegante, Steve Hayles, explicaba al final de la tarde: “Ha sido otro día complicado sin que se haya llegado a los diez nudos. Ha sido como ir arriba y abajo pero en la primera manga lo hicimos muy bien pero en la segunda hemos perdido un par de posiciones. Las regatas están siendo muy igualadas y la gente va a coger muchos puntos. Nosotros hoy hemos trabajado bien pero nos decepciona un poco la segunda manga. El Comité está haciendo un excelente trabajo. Hoy ha movido un poco el campo para que la parte izquierda no estuviera favorecida”.

La segunda manga de la jornada fue un monólogo de Azzurra. Los errores del barco en la primera manga no hicieron más que centrar a la tripulación y a un muy lúcido Vasco Vascotto en la táctica. De nuevo la pelea se concentró en la primera ceñida de la prueba. Esta vez eran los italianos con el Gladiator y el Rán los que lucharon titánicamente por llegar a la primera boya en cabeza. Y fue Guillermo Parada quien primero maniobró en la parte alta del campo.
Nada pasó en la primera popa, pero sí que Provezza con Nick Rogers a la caña y con Tony Rey (ex Desafio Español) en la táctica y Quantum salieron por la parte izquierda de la puerta de sotavento. Los demás se fueron por estribor y ese riesgo pagó unos excelentes beneficios. En la ceñida los turcos pasaron del cuarto al segundo lugar y los norteamericanos del séptimo al cuarto y mitigaban así su mala jornada. Provezza, que lleva este año un palo nuevo fabricado en España, mantuvo a raya a Gladiator.
Vasco Vascotto, táctico del Azzurra comentaba al final de la jornada: “Perder sólo un punto con el Quantum en la primera manga nos ha dado mucha fuerza para la segunda. Hemos vuelto a salir muy bien lo que nos ha permitido elegir el sitio por donde queríamos navegar. El barco está yendo muy bien. Las novedades funcionan a la perfección y esa es una gran noticia. Estamos navegando pensando en nosotros y no en los demás. Creo que Quantum se ha equivocado un poco hoy al virarnos un par de veces en la proa. Si ellos hubieran hecho su regata sin preocuparse de nosotros hubieran cogido un par más de puntos. Estamos muy felices. Mañana es la regata costera en una zona en la que he navegado infinidad de veces. Pero tengo que decir que no sé si la experiencia es buena o puede acabar siendo engañosa…”

Resultados BARCLAYS 52 SUPER SERIES - Capri, Italia
Vesper, USA, (Jim Swartz) (5,2,1,6) 14 puntos
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (3,3,7,1) 14 p.
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos) (4,1,6,4) 15p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström) (2,8,2,5) 17p.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos) (1,7,3,8) 19p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre) (6,4,8,2) 20p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley) (9,6,5,3) 23p.
Paprec, FRA, (Jean Luc Petithugenin) (7,5,9,7) 28p.
B2, ITA, (Michele Galli) (8,9,4,9) 30p.

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Trofeo Conde de Godó. Una regata deportiva, social y cultural.

Barcelona se prepara para acoger a los cientos de regatistas y casi 60 embarcaciones ya pre-inscritas.

ORC –en clase 0, 1, 2, 3- y los monotipos J80 serán los diferentes protagonistas, navegando los primeros en tiempo compensado y los segundos en tiempo real.

La agenda deportiva se muestra al máximo nivel de exigencia para todas las unidades que tomen parte en el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.

Mis fotos de la 40 edición AQUÍ

UN TROFEO CONDE DE GODÓ CON 40 EDICIONES A SUS ESPALDAS
El Real Club Náutico de Barcelona, en su ánimo por adaptar el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc a las necesidades y evolución de los tiempos, convoca a la clase ORC –en sus divisiones 0, 1, 2 y 3- y a los monotipos J80 a la siempre reñida lucha que supone la 41 edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.
1974 fue el año en el que nació el Trofeo Conde de Godó de vela y en su primera edición quedó reservada para la clase Dragón. Desde aquel momento, el RCNB ha tenido el desafío de designar las categorías participantes en una de sus competiciones por excelencia.

La elección de las clases participantes en el 41 edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc se ajusta a los tiempos que corren. La clase ORC continúa manteniendo una gran vitalidad y un nivel de competición que sube día a día y que se ha acrecentado con la designación del RCNB como sede del Campeonato del mundo 2015 de ORC.

La segunda de las clases que participa en la 41 edición del Conde de Godó-Merchbanc, J80, es una clase que en los últimos años ha ido en aumento tanto por número de unidades en el litoral como por el excelente nivel de la flota española, que lleva ya años acaparando títulos internacionales.

UN AMBICIOSO PROGRAMA DE COMPETICIÓN
El Trofeo Conde de Godó-Merchbanc se disputará del 22 al 25 de mayo, con la jornada del jueves destinada al registro participantes y entrega de las instrucciones de regata. Habrá que esperar al viernes a las 16.00 horas para ver a las flotas ORC y J80 ponerse en acción. Tanto el sábado 24 como el domingo 25 de mayo todos los participantes tienen programadas el comienzo de sus regatas a partir de las 12.00 horas.

Con dos campos de regata establecidos entre las inmediaciones del Port Olimpic y el Port Forum, la clase ORC contará con 7 regatas programadas, mientras que los monotipos J80 disputarán hasta 8 pruebas. Los errores no estarán permitidos en esta 41 edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc y es que el descarte de la peor puntuación en el marcador de cada participante sólo será posible a partir de 5 regatas disputadas para los ORC y 6 para los J80.

EL TROFEO CONDE DE GODO-MERCHBANC, ABIERTO A TODAS LAS ESLORAS
Mientras que en la clase J80 al ser unidades idénticas navegan en tiempo real, entre la flota ORC se podrá disfrutar de una lucha de titanes de muy diferentes esloras. El espectáculo está garantizado con unidades que van desde los 50 pies de eslora o más (“Don’t Ask” un First 50 de Alberto Fucale, el suizo “Kajsa III2, un DK46 de Auf der Maur Rolf, o el más grande de la flota: el ruso “Anna”, un Mobile 53 de Sergey Pokrovsky) a otras de mucha menor eslora (“KH7” el Platú 25 de Pedro Franco o el competitivo “Sprinbok III” un Comet 33 de Jordí Delgado).

El programa social diseñado para la 41 edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc logra el mismo nivel que el ambicioso y completo programa deportivo para las flotas ORC y J80.

La conferencia del laureado regatista de la clase Mini, Bruno García, será uno de los platos fuertes de la programación.

El Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, que se disputará en el Real Club Náutico de Barcelona del 22 al 25 de mayo, cuenta con un programa social diseñado para que el regatista participante se encuentre como en casa.
El programa social que complementa las a buen seguro más que reñidas jornadas de competición comenzará el viernes 23 con la apertura del “Village” del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, a las 10.00 horas, y que será seguido durante la tarde por el Acto de Bienvenida a las tripulaciones de ORC y J80 que toman parte en esta 41 edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.
Durante las jornadas de competición los participantes podrán realizar diversas actividades paralelas en el agua organizadas por Hotties Wetsuits y Stand Up Paddleboards, que harán que regatistas y aficionados se relajen tras las pruebas del día. Tras la disputa de las regatas los participantes podrán degustar productos ofrecidos por Schara, Fisan, ByPepa y Fargi, entres otros.

El sábado ofrecerá a los participantes la posibilidad de disfrutar a última hora de la tarde de una gran sesión de la DJ Miss Tuk.

La Conferencia que dará el reconocido regatista de la clase Mini y participante en la regata vuelta al mundo Barcelona World Race, Bruno García, será sin duda el plato fuerte del programa que acompañará a los participantes. Tras la conferencia de Bruno García se dará paso a la coronación de los ganadores de la 41 edición del Trofeo Conde de Godo-Merchbanc.

Sobre Merchbanc
Merchbanc es un grupo financiero independiente que, desde sus orígenes, se ha especializado en la gestión de patrimonios y en el asesoramiento financiero personalizado tanto a particulares como a empresas, con la finalidad de simplificar y facilitar las decisiones de inversión de sus clientes. Su dedicación exclusiva a estas actividades, la ausencia de conflictos de interés, así como la defensa permanente de los intereses de sus clientes son normas fundamentales compartidas por todos los profesionales que componen Merchbanc.
Durante más de 30 años de trayectoria, Merchbanc ha recibido numerosos premios a la gestión.

Rolex Capri Sailing Week. Comienzan las BARCLAYS 52 SUPER SERIES

Phoenix se estrena a lo grande

El barco brasileño gana la primera manga de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES en Capri mientras Quantum Racing es el líder tras la jornada inaugural de la Rolex Capri Sailing Week

Nadie podía imaginar lo que pasó ayer en Capri. Ni en las más de dos horas que duró el aplazamiento de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES en la plácida e idílica isla de Capri. Ni con tanto tiempo para hacer cábalas nadie pudo barruntar que el Phoenix iba a ganar la primera regata oficial en esta prestigiosa competición. Le hubieran llamado loco.
Es un barco que acaba de salir del astillero de King Marine en Valencia. Un barco con una tripulación en la que los días de entrenamiento conjunto no superan las quince jornadas. Es un barco que el patrón no es profesional. Es más, Eduardo de Souza ya pinta canas, pero ayer todo esto no fue un óbice para que el Botin&Carkeek venciera en la primera manga de la Rolex Capri Sailing Week.
Y ocurrió. Eduardo de Souza Ramos, el armador brasileño nacido en 1944, llegó a Capri y ganó la primera de las mangas de la Rolex Capri Sailing Week. Había que frotarse los ojos. Nadie se lo podía creer. El barco, con una tripulación latinoamericana, dio todo un recital en el agua para dominar desde el primer paso por barlovento hasta el final de la manga. De Souza llevó el barco por donde le dijo Santiago Lange y el argentino hizo el trabajo soñado. No falló en ninguna decisión táctica y el resto de la tripulación hizo todas las maniobras con el suficiente tino para ganar la primera manga.
El lado de babor del campo de regatas estaba claramente favorecido por un viento flojo de unos ocho nudos que tardó mucho en entrar en Capri. Y Lange lo tuvo claro desde el primer momento porque se fue a ese costado y de ahí ya nadie le movió. Por ahí también se fueron los grandes favoritos a ganar la manga, Quantum Racing, Azurra y Rán Racing, pero en una dura ceñida el barco brasileño logró una ventaja de cuatro esloras sobre el Quantum en ese primer paso por barlovento.
Volvió al lado favorecido del campo (la derecha en la empopada) y Quantum y Azurra decidieron trasluchar para buscar recortar distancias. Lange se quedó donde pensaba que podía funcionar. Lo mismo hizo Ran. Y ahí se decidió la manga porque estos dos barcos consiguieron un importante margen en la puerta de sotavento.
A partir de ahí solo había que calcar la táctica y no fallar en las maniobras, algo que podría ser muy lógico en una tripulación recién reunida. Y no fallaron. Controlaron al Rán Racing de Niklas Zennström al que siempre tuvieron a medio minuto y abrieron un gran hueco con el resto. Azzurra con Guillermo Parada a la caña completó el podio.
El feliz armador y caña del Phoenix, Eduardo de Souza se mostraba muy feliz al término de su primer día de regatas en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES: “Ha sido una experiencia fantástica. Nunca pensé que alguna vez iba a ser así. Pero hemos hecho una muy buena salida y llegamos en una buena posición a la boya. Ha sido un gran regalo y yo estoy tan feliz. Es una experiencia que nunca voy a olvidar. Las condiciones eran muy similares a los mundiales de ‘Star’ cuando estuve aquí hace muchos, muchos años. Navegué aquí en 1986. En Capri, las ensaladas Caprese son tan buenas y las vistas son espectaculares. La segunda manga ha sido una vuelta a una realidad. Fue todo lo contrario a la anterior. Hemos hecho una mala salida. El campo de regatas no te da muchas opciones. Pero aún así, estuvo bien porque llegamos cerca de otros barcos. Hoy hemos aprendido mucho”.

Control de Quantum Racing
La segunda manga volvió a demostrar que el que sale bien tiene muchas opciones de acabar arriba. Y así lo hizo el Quantum Racing patroneado por Ed Baird. El velero norteamericano partió por el lado correcto y, de nuevo, se fue a buscar el lado izquierdo del campo de regatas. No pudo hacer lo mismo el Phoenix que salió tapado y tuvo que marcharse por estribor en busca de vientos más limpios y tras pelarse con Rán Racing.
Junto a Quantum estuvo toda la manga el Vesper. El velero de Jim Swarzt fue muy consistente en toda la jornada su ‘plata’ en la segunda manga le ponen arriba en la clasificación.
Quantum no tuvo rival. Desde el principio navegó por donde quiso y eso es una gran ventaja con vientos ligeros. No hubo quien le diera caza y se volvieron al puerto de Capri con un cuarto y un primero que les deja líderes de la clasificación.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing, no estaba muy contento ayer con su trabajo: “Ed y los chicos han hecho un muy buen trabajo hoy, con dos salidas increíbles. En uno de los cruces con Phoenix de la primera ceñida creo que no estuve acertado porque no viramos a la vez y creo que debimos hacerlo. Tuvimos un poco de ‘jetlag’ también en la trasluchada y nos pasaron Azzurra y Rán. Pero la segunda manga ha sido muy buena. No me quito de la cabeza mis errores en la primera manga, como mínimo deberíamos haber sido terceros”.
Tras ellos se encuentra Azzurra que fue el barco más regular ayer. Pasó todas las boyas de la jornada en la tercera posición. Nunca se movió de ahí lo que le ha permitido al barco de Guillermo Parada ser segundo en la general a sólo un punto del Quantum Racing. El Rán Racing, que venía de ser segundo, se hundió en la segunda manga tras una mala salida y finalizó octavo, sin capacidad de reacción en una igualadísima flota.

El caña argentino de Azzurra comentaba al finalizar la jornada: “Con el poco viento que hacía y con las condiciones que había en el campo de regatas lo más normal era cometer errores hoy y estar detrás. Pero hacer dos sólidos resultados es una buena manera de empezar. Estamos contentos con la velocidad del barco y queremos mantenerlo así pero la semana es muy larga. La clave hoy ha sido tener salidas limpias y tener el barco bien preparado. Hacía tiempo que yo no llevaba la caña en las salidas (Francesco Bruni, ausente en Capri, es el encargado habitual) pero he estado practicando duramente estos días y hasta me lo he pasado bien hoy. Italia es la casa de nuestro barco y tenemos siempre una gran motivación por hacerlo bien aquí. Esperamos seguir haciéndolo así hasta el final de la semana”.
Para mañana están previstas tres mangas a la espera de que sople más viento que hoy. Aunque las previsiones no son muy halagüeñas en la isla.

Clasificaciones BARCLAYS 52 SUPER SERIES - Capri, Italy
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos USA) (4,1) 5 puntos.
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (3,3) 6p.
Vesper, USA, (Jim Swartz USA) (5,2) 7p.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos BRA) (1,7) 8p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström SWE) (2,8) 10p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre TUR) (6,4) 10p.
Paprec, FRA, (Jean Luc Petithugenin FRA) (7,5) 12p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley GBR) (9,6) 15p.
B2, ITA, (Michele Galli ITA) (8,9) 17p.

Calendario 2014 BARCLAYS 52 SUPER SERIES:
Rolex Capri Sailing Week, Capri, Italia, 20-24 de mayo
TP 52 World Championship, Porto Cervo, Italia, 10-14 de junio
Copa del Rey, Palma, España, 4-9 de agosto
Royal Cup Marina Ibiza, Ibiza, España, 17-21 de septiembre

MedSailing Meeting 2014 en el Club Náutico El Balis. Las fotos

Puede ser que aún suba alguna más, sobre todo de las clases más pequeñas, pero creo que las más interesantes son las que ya se pueden ver.

Para mi han sido unos días intensos y complicados, muy difícil el poder estar en los 7 campos que había preparado la Organización en los momentos precisos, y para ellos, los del Club Náutico El Balis, con 350 barcos y 500 regatista, además de unos cuantos cientos de acompañantes, solo decir que la organización ha rayado con la perfección a pesar de lo complicado del evento,  y aún en esas circunstancias de stress, no faltaba una sonrisa o una respuesta amable para todos. Mil gracias a todos.

Todas las fotos AQUÍ

La Escuela de Verano de Theresa Zabell suelta amarras en el Club de Mar

La doble campeona olímpica garantiza calidad y trato personalizado en la enseñanza náutica de los 500 alumnos que pasarán por las instalaciones del club mallorquín de junio a septiembre. Talleres medioambientales y navegación a bordo de un velero clásico de 1950 complementan las actividades de vela, piragüismo y paddle surf

Trato individualizado en un ambiente familiar y la experiencia formativa de la doble campeona olímpica Theresa Zabell son los dos principales valores que ofrece la Escuela de Verano del Club de Mar Mallorca, que este año acogerá a unos 500 alumnos entre los meses de junio y septiembre, y que por primera vez incluirá el Stand Up Paddle (SUP) entre sus actividades, además de la vela y el piragüismo.

Calidad y atención personalizada
El Club de Mar Mallorca apuesta por una escuela de calidad en la que, según explica Theresa Zabell, asesora deportiva de la entidad, los monitores ofrecen una atención muy personalizada y donde se enseña a los niños a disfrutar del mar y a respetarlo. “Nuestro principal objetivo es que se lo pasen bien, pero también que tomen conciencia de la necesidad de cuidar el mar, por lo que las actividades deportivas se complementan con talleres y programas ecológicos y medioambientales”.
Zabell, presidenta de la Fundación Ecomar, admite no tener muy claro quién se lo pasa mejor, si los alumnos o ella misma por la posibilidad que se le brinda de poder trabajar con gente joven que está dando sus primeros pasos en los deportes náuticos: “Voy a estar muy pendiente de los cursos, con visitas semanales, porque disfruto mucho de estar con los niños”.
La Escuela de Verano del Club de Mar iniciará su actividad el 23 de junio y constará de 11 turnos semanales, hasta la primera semana de septiembre. Gonzalo Roig, coordinador deportivo, explica que los participantes pueden elegir entre las actividades de vela (con formación teórica y práctica a bordo de barcos individuales o colectivos, dependido del nivel y la edad), piragüismo o paddle surf, que se incorpora a la oferta con material recién adquirido.

"En buenas manos"
“También se puede optar por un programa que denominamos de polideportivo, que incluye un poco de las tres disciplinas”, añade Roig, quien garantiza la máxima seguridad en todas las salidas al mar: “En el caso de los barcos colectivos, denominados Gambas, los niños navegan con un monitor a bordo, mientras que en las embarcaciones individuales, de las clases Optimists y Laser Pico, están siempre vigiladas por una lancha de salvamento”.
En este sentido, Zabell destaca que, al tratarse de una escuela de plazas limitadas (no más de 50 alumnos por curso), “los niños están en buenas manos y se lo pasan genial”.

Patrimonio
Como complemento a la formación náutica, al final de cada turno los alumnos ponen en práctica los conocimientos adquiridos a bordo de la embarcación clásica Rosendo, construida en 1950 por el mestre d’aixa Pau Ferrer y considerada como una de las piezas más destacadas del patrimonio naval mallorquín en activo.
Eduardo Jardón, armador de este ‘sloop’ de madera habitual en todas las grandes regatas de clásicos del Mediterráneo, participa de este modo en un plan de enseñanza integral que también quiere inculcar en las nuevas generaciones el respeto por el patrimonio marítimo. “La salida en el Rosedo al final de cada turno es la guinda que completa el círculo formativo de los alumnos, que descubren que mucho de lo que han aprendido también es de aplicación en barcos más grandes”, concluye Jardón.

Así será el nuevo trimarán "Sodebo" de Thomas Coville

La empresa Sodebo prepara un nuevo trimarán para el patrón oceánico Thomas Coville

La pasión de Sodebo-Voile por las regatas le ha llevado, año tras año, a impulsar y patrocinar empresas como la Vendée Globe y participado en las regatas oceánicas más importantes, además de la  Vendée Globe, otras muchas como la Transat Jacques Vabre, Route du Rhum, etc. De nuevo vuelve a la carga acompañando al bravo patrón Thomas Coville remodelando su trimarán.

En el blog de François Chevalier & Jacques Taglang se pueden ver las características de los barco que ha patrocinado Sodebo.