domingo, 13 de diciembre de 2015

El Bribón Movistar alza el Trofeo Otoño

Las dos últimas pruebas disputadas esta tarde han confirmado al Bribón Movistar de Marc de Antonio, que se ha impuesto en un disputadísimo duelo al Nautica Watches de José María Van Der Ploeg. 

©RCNB

Con una largo aplazamiento en mar comenzaba la última y definitiva jornada del Trofeo Otoño para monotipos J-80. No ha sido hasta las 14:30 que el comité de regatas haya podido dar la primera salida, después de esperar durante dos horas la entrada de viento y desplazar la zona de salida en el campo de regatas barcelonés.
Con 7 nudos del 205º comenzaba la penúltima prueba, partiendo ambos barcos empatados a puntos en la clasificación. El Nautica Watches estuvo muy astuto en la salida, al dejar “empaquetado” al Bribón Movistar. Mientras el Gunter viraba en cabeza la primera ceñida, seguido por el Nautica Watches, el Bribón Movistar podía remontar algunas posiciones, continuando su progresión para finalizar tercero, y ser capaz de minimizar la diferencia respecto a su rival directo, que no pudo superar al Gunter.
Separados por tan sólo un punto, arrancaba la segunda del día y última del trofeo. Esta vez el Bribón Movistar salió bien, y fue quien pudo marcar la iniciativa, en una partida de ajedrez durante los cuatro tramos del recorrido. En el primer cruce, el Nautica Watches ya vio claras las intenciones de su rival, iniciando ambos una serie de innumerables viradas consecutivas. Su objetivo era asegurar que no le pasará, sin importarle al Bribón tener que sumar uno de sus descartes, que era un tercer puesto.
Si en la primera ceñida se vio un duelo de más de quince viradas, el inicio de la popa comenzaba con cuatro trasluchadas consecutivas, como antesala de una segunda ceñida donde el marcaje seguía sacando chispas, especialmente en la segunda mitad del tramo donde se acercaban al grupo que les aventajaba y eso creaba un nuevo tablero de ajedrez. Tras recortar a casi una eslora su desventaja, el Nautica Watches perdió unos metros decisivos en la aproximación final a la baliza, y así el bribón inició la popa con cierta tranquilidad, finalizando quinto con cierta distancia sobre su rival, que cortó séptimo, pero la descalificación del Calimocho le valía un sexto.
Pero hubo más, pues la pugna por la tercera plaza entre el italiano Jeniale, Mikaku, Deckmetal y Gunter se decidió en la última popa. El italiano Jeniale (11-2) pudo mantener el tercer puesto final, aventajando finalmente al Mikaku (5-4) por un solo punto, al Deckmetal (6-3) por dos puntos y al Gunter (1-8) por seis puntos.

Clasificación General (16 pruebas con dos descartes)
1-Bribón Movistar (RCN Barcelona), Marc de Antonio, 24 puntos
2-Nautica Watches (CN El Balís), José María Van Der Ploeg, 27 puntos
3-Jeniale (LNI Sestri Levante), Massimo Rama, 53 puntos
4-Mikaku (RCN Barcelona), Rosa Artigas, 54 puntos
5-Deckmetal (CN El Balís), Josep Maria Pujol, 55 puntos
Hasta 14 clasificados

Fuente: Prensa RCNB

viernes, 11 de diciembre de 2015

España consigue plaza en 470 Femenino para los Juegos Olímpicos

- Ha sido después que en la ISAF World Sailing Melbourne tan solo participen Australia y Nueva Zelanda, ya clasificadas

- El próximo objetivo es clasificar a la tripulación que competirá en Río 2016


La ISAF (Federación Internacional de Vela) ha confirmado esta mañana que España tiene plaza asegurada en 470 Femenino en los próximos Juegos Olímpicos de Río 2016. Esto supone que las tripulaciones españolas ya no tendrán que luchar por ella en el Trofeo SAR Princesa Sofía Iberostar, regata en la que se decidirá la última plaza para europea. La causa ha sido que Oceanía tenía tres plazas, dos de ellas ya estaban en poder de Australia y Nueva Zelanda y la tercera se ponía en juego en la ISAF World Cup que se está celebrando esta semana en Melbourne (Australia), pero al participar tan solo estos dos países y Singapur –que es Asia-, la plaza en juego pasaba directamente al primer país que se había quedado fuera en el pasado Mundial celebrado en octubre en Haifa (Israel), y este era España, después del décimo puesto conseguido por Marina Gallego y Fátima Reyes.

De esta forma España se une en 470 Femenino a los ya clasificados Alemania, Australia, Austria, Brasil, China, Francia, Gran Bretaña, Holanda, Japón, Nueva Zelanda, Polonia, Rusia, Singapur y Suecia.
En cuanto al Equipo Olímpico Español, ya son ocho las clases confirmadas para Río 2016: RS:X Masculino y Femenino, Laser Standard, 470 Masculino y Femenino, FX, 49er y Nacra 17. En el Trofeo SAR Princesa Sofía tendrán la última oportunidad las clases Laser Radial y Finn.
Ahora las tripulaciones españolas de la clase 470 Femenino, que el pasado fin de semana participaron en la Imperia Winter Regatta -con victoria de Ángela Pumariega y Patricia Cantero-, participarán a partir de la próxima semana en la GAES Christmas Race de Palamós, y que les servirá como preparación para afrontar el siguiente objetivo, clasificar al equipo que representará a España en la cita olímpica de próximo verano.
Las dos regatas puntuables en las que se decidirá la tripulación olímpica serán el Campeonato del Mundo de 2016, que se celebrará del 20 al 27 de febrero en San Isidro (Argentina) y el Campeonato de Europa de 2016, del 5 al 12 de abril, en S’Arenal (España).

Finaliza el 65 Trofeo Ciutat de Palma sin disputar ni una sola prueba

El Trofeo Ciutat de Palma mas frustrante de la historia


A la tercera no fue la vencida. La previsión meteorológica se confirmó y los 510 deportistas inscritos en la regata se quedaron sin poder competir por falta de viento. Gaspar Morey, oficial de regatas del RCNP con décadas de experiencia, no recuerda una encalada tan severa y prolongada. 


El Comité de Regatas ordenó que todas las clases (Optimist, Laser, 420 y Snipe) salieran al mar antes de las 10 de la mañana. Su intención era aprovechar cualquier pequeña brisa para poder realizar dos mangas que dieran validez al 65 Trofeo Ciutat de Palma, la competición deportiva más antigua de Baleares, pero no fue posible porque en el campo de regatas la intensidad no superó los dos nudos en ningún momento.
Sobre las 13.00 horas y en vista de que no había posibilidad de realizar ninguna manga, la organización decidió anular la competición.
Gaspar Morey, oficial de regatas del 65 Trofeo Ciutat de Palma con décadas de experiencia, lamentó que no se pudiera disputar ni una sola manga: “Es una cosa que no recuerdo que haya pasado antes, tres días de cero viento, ni siquiera hemos podido intentar dar una salida”
Morey apuntó que tenían esperanzas de poder celebrar alguna manga porque a primera hora de la mañana soplaba el típico viento terral, pero “a la hora se ha muerto y el mar se ha quedado como un pantano, cero patatero”. El oficial del RCN Palma afirmó resignado que la causa de la encalada es, según los meteorólogos, "un anticiclón bestial ante el que no hay nada que hacer”.
Carlos Torres, balizador de la regata, aseguró que han sido días muy complicados. “Hemos estado esperando la entrada del térmico pero no lo ha hecho”, remarcó.


Los regatistas, que se han quedado sin poder competir, han sido los principales perjudicados por la falta de viento. Juan Carrau, del RCN Palma, apuntó que “es un poco frustrante, porque hay gente que ha vendido de todo el mundo”. Su compañero Pedro Robert explicó que vive cerca de Santa Margarita y que es una pena “levantarse cada mañana a las seis y media para venir aquí y no poder navegar”
A pesar de todo, el 65 Trofeo Ciutat de Palma deja para los que vienen de fuera el buen recuerdo de tres magníficos días en Mallorca que algunos acompañantes aprovecharon para realizar visitas guiadas a la capital balear.
Además, cabe recordar que buena parte de los equipos internacionales que han llegado a la isla para participar en la regata se quedarán unos días más para realizar algunos entrenamientos. Ellos podrán disfrutar de algo de viento, que, según apuntan las previsiones, podría aparecer al fin mañana en la Bahía de Palma.


Fuente: Prensa RCNP


El “Idec Sport” está a sólo 130 millas del último récord

Alex Pella: “la concentración es máxima y ahora hacemos relevos cada 30 minutos”

©Jean Marie Liot

Desde que entró en el océano Índico, la tripulación del “Idec Sport” no para de recortar millas y cada vez está más cerca del último récord alcanzado en 2012 por el “Banque Populaire V”. Hoy se encuentran a menos de 130 millas del actual récord y navegando a toda velocidad por el paralelo 53º Sur, por la ruta de más viento pero la más arriesgada. "La cosa va de remontada. Parece que esta vez hemos pillado el vagón bueno que nos debería de llevar hasta pasado Nueva Zelanda", comentaba esta misma mañana el navegante español, Alex Pella.
Francis Joyon, Alex Pella, Bernard Stamm, Gwénolé Gahinet, Clément Surtel y Boris Herrmann están realizando un gran esfuerzo y varias trasluchadas en la Antártida. “Ayer noche pasamos a milla y media a barlovento de un iceberg. Era de noche y lo detectó el radar. Sería del tamaño de un mercante pequeño. Estamos alerta desde que el agua bajó a 2°C de temperatura y éste ha sido el primer aviso. La cosa no es fácil, ya que el sensor del radar detecta a seis millas por la proa; así que con el barco lanzado a 30 nudos de velocidad, tenemos 10 minutos para recoger parte del velamen y ver de qué lado lo esquivamos”, cuenta Alex Pella.
El “Idec Sport” mantiene su ruta meridional y está haciendo medias diarias muy correctas, “la verdad es que estos barcos van tan rápido que cualquier ventaja se queda pequeña. Llevamos ya días viendo esta posibilidad y parece que se está confirmando. Nos colocamos justo detrás de un frente caliente, que se desplazará a 25-30 nudos hacia el Este y nosotros somos capaces de ir más rápidos", señala Pella. Las condiciones de navegación van a ser duras, lluvia pero con viento del norte, es decir, más caliente y estable.
"Cuando veo la trayectoria de hace unos días no me lo creo. Entramos en 52º Sur y hemos bajado hasta el 54º Sur, pasamos al sur de la Isla de Earth. Posiblemente seamos el primer multicasco en pasar por aquí, siempre con un ojo en el radar por la alerta de hielo", dice Alex Pella.

Fuente: Prensa Alex Pella

Primera jornada intensa de Extreme Sailing Series en Sídney

La flota de 9 equipos de Extreme 40 salió al campo de regatas del Puerto de Sídney a por todas, para disputar la primera jornada del Acto final del campeonato de Extreme Sailing Series™ 2015, Sídney, presentado por Land Rover.
Ha sido un día de penalizaciones que han pasado factura a algunos equipos, y de colisiones al final de las mangas que han reducido la flota de nueve a seis barcos, en el que SAP Extreme Sailing Team y Oman Air consiguieron un primer y segundo puesto respectivamente.

© Lloyd Images

En la rueda de prensa de patrones anterior a la regata, el patrón de Oman Air, Stevie Morrison, arrojó el guante al afirmar que su objetivo de la semana era hacer sudar la victoria a The Wave, Muscat y con tres mangas ganadas y dos segundos puestos, el patrón británico hizo honor a su desafío.
“Salimos a por todas y navegamos rápido; ha sido un día fantástico en el puerto. Es nuestro último evento en la clase de Extreme 40 así que intentaremos darlo todo para obtener un buen resultado y por supuesto poner palos en las ruedas de The Wave, Muscat”, afirmó Morrison.

© Lloyd Images

No todas las tripulaciones corrieron la misma suerte. Los primeros en caer fueron la tripulación de bandera australiana 33 South Racing, que colisionó contra Lino Sonego Team Italia.
A pesar del agujero en su casco de babor, la patrona del equipo local, Katie Spithill, terminó la manga en un respetable quinto puesto, antes de tener que abandonar el campo de regatas para reparar los desperfectos.
“Los italianos intentaron evitarnos pero erraron en su maniobra. Terminamos la manga pensando que podríamos reparar el boquete sobre la marcha, pero el daño es mucho mayor de lo que pensábamos. Es frustrante pero nuestros resultados hasta ahora son prometedores. Nuestra intención para el día de hoy era mantenernos en una pieza y no provocar ningún problema, pero creo que puedo afirmar que somos competitivos”, resumió Spithill.

© Lloyd Images

El equipo italiano se vio envuelto en otra colisión cuando GAC Pindar dañó su mecanismo de manejo del barco en la séptima manga, lo que provocó que ambos equipos se retiraran para el resto de la jornada.
Probablemente el incidente más significativo del día lo protagonizó Red Bull Sailing Team, que al entrar en contacto con Gazprom Team Russia, dañó el 30% de la estructura del barco austriaco.
El equipo volverá al agua mañana viernes, pero para los austriacos que aspiran a conseguir el campeonato, no estar al 100% podría costarles caro.
SAP Extreme Sailing Team encabeza la clasificación con 67 puntos, un comienzo que da confianza a los daneses que necesitan ganar el Acto en Sídney si quieren hacerse con el campeonato.
“Lo único que podemos hacer en los próximos días es intentar sumar la mayor cantidad de puntos posible”, dijo el co-patrón Rasmus Kostner al regresar a tierra.

© Lloyd Images

En segundo lugar Oman Air empata a puntos con The Wave, Muscat que le sigue en el tercer puesto. Team Turx, en cuarto lugar, tuvo un día excepcional con seis finales de podio de las ocho mangas disputadas.

La competición continúa este viernes a partir de las 1430 hora local (GMT+11). Para aquellos que no puedan acercarse al village, el directo será retransmitido por FOX Sports Australia el sábado y el domingo y en la página web del evento del 11 al 13 de diciembre a las siguientes horas:

11 diciembre 1600-1730 (GMT+11)
12 diciembre 1530-1700 (GMT+11)
13 diciembre 1530-1700 (GMT+11)

Enlaces en español, cortesía de Global Virtual Solutions:

Sábado 12: https://youtu.be/BWs1OMhar9w

Domingo 13: https://youtu.be/Qwk0gu9ADJQ

© Lloyd Images

Extreme Sailing Series™ Act 8, Sídney presentado por Land Rover. 
Clasificación tras 1 día y 8 mangas (10.12.15)
Posición / Equipo / Puntos
1/ SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Mads Emil Stephensen, Brad Farrand 67 puntos.
2/ Oman Air (OMA) Stevie Morrison, Nic Asher, Ted Hackney, Ed Powys, Ali Al Balashi 63 puntos.
3/ The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 63 puntos.
4/ Team Turx (TUR) Mitch Booth, Edhem Dirvana, Selim Kakis, Diogo Cayolla, Pedro Andrade 59 puntos.
5/ Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Lionel Vaucher, Shaun Mason, Stewart Dodson 53 puntos.
6/ Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Pavel Kalinichev, Pavel Karachi, Alexander Bozhko, Aleksey Kulakov 36 puntos.
7/ 33 South Racing (AUS) Katie Spithill, Matthew Chew, Stacey Jackson, Henry Kernot, Luke Payne 32 puntos.
8/ Lino Sonego Team Italia (ITA) Enrico Zennaro, Pierre Pennec, Nevio Sabadin, Stefano Rizzi,Tom Buggy 32 puntos.
9/ GAC Pindar (GBR) Adam Minoprio, Seve Jarvin, Jeremy Lomas, James Wierzbowski, Tyson Lamond 23 puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series™

miércoles, 9 de diciembre de 2015

Los elegidos, los buenos y los mejores. Mirabaud Yacht Racing Image Award 2015

Yacht Racing Image Mirabaud, el más importante concurso de fotografía para fotógrafos profesionales de vela, elige a los ganadores 2015

- Ochenta fotos elegidas como las mejores del años

- Veinte fotógrafos seleccionados en la Colección de Honor

- Diez + diez imágenes elegidas por Jurado + Público

- Dos ganadores: Nikos Zagas y Rick Tomlinson

- El Yacht Racing Image cuenta con el respaldo de Mirabaud y la organización de MaxComm

Los ganadores: Nikos Zagas (arriba) y Rick Tomlinson (abajo)

La margarita ya se ha desalojado y la 6ª edición del Mirabaud Yacht Racing Image ya tiene ganadores: el griego Nikos Zagas y el británico Rick Tomlinson se llevan el galardón del público y del Jurado respectivamente, y el irlandés y fotógrafo de comunicación del Vestas Team, Brian Carlin, ha recibido una mención especial.
Tras una primera selección por un jurado profesional se mostraron 80 imágenes, entre las que se encontraban 9 de fotógrafos españoles, de las que por medio del voto del público a través de
Facebook se elidirán a los 20 que conformaban la Colección de Honor, los 20 elegidos para ser expuestos en el Yacht Racing Forum. Ahí llegaron los españoles Jesus Renedo y Luis Fernández.
De ahí, del Foro, salían dos clasificaciones: la del jurado, que elegía según su criterio las mejores de las 80 de la primea selección y la del público asistente a dicho Foro, que elegía de esa Colección de Honor. Al final, el TopTen de esas dos clasificaciones, entre las que se han metido los españoles Nico Martínez y Jesús Renedo, ha quedado así:

Mirabaud Yacht Racing Image 2015 - Premio del Jurado - Top diez:
Nikos Zagas (GRE)
Breschi Christophe (FRA)
Gilles Martin-Raget (FRA)
Rick Tomlinson (GBR)
Brian Carlin (IRL)
Ingrid Abery (GBR)
Robert Hajduk
Laurens Morel
Nico Martínez
Marek Wilczek

Premio del público - top ten:
Rick Tomlinson
Brian Carlin
Stephan Cobres
Martina Orsini
Jesús Renedo
Marcos Méndez
Jacques Vapillon
Gilles Martin-Raget
Nikos zagas
Laurens Morel

Mención especial:
Brian Carlin (IRL)

El Jurado del Mirabaud Yacht Racing Image 2015:
Dawn Riley
Antonio Palma
Richard Gladwell
Vicente Steinmann
Alfred Farré

domingo, 6 de diciembre de 2015

Calendario de Regatas del Yanira. Apúntate de tripulante!!

Ya está publicado el Calendario de Regatas 2016 del velero "Yanira". Si estás interesado en participar en alguna regata como tripulante, apúntate en Regatta Experience y vivirás desde dentro las competiciones de vela más auténticas en los lugares más exclusivos del Mediterráneo. Cada regata es una oportunidad única.


El "Yanira" es un sloop clásico de 17,85 metros de eslora (58 pies), 3,75 metros de manga, 2,60 metros de calado, 20 toneladas de desplazamiento y un mástil de 22 metros con aparejo de velas Marconi. Se trata de un modelo único en el mundo, diseñado por Bjarne Aas en 1952 bajo la normativa internacional “12 meter Racing Class”. Este arquitecto naval noruego fue famoso por sus diseños de cascos de regata, como los de la serie IOD (International One Design).



Desde que comenzó a regatear en 1984, ha conseguido 24 victorias hasta 2013, demostrando que su hábitat natural es la competición. Por su cubierta han pasado generaciones de navegantes, grandes deportistas de la vela que han formado parte de las tripulaciones del Bribón o el mítico Azur de Puig.


Calendario de Regatas CIM, RI y ORC (provisional)


Mayo
 5 a  8 - Les Dames de Saint-Tropez
19 a 22 - Calanques Classique, Marseille - La Ciotat
23 a 28 - Régates Impériales, Ajaccio, Córcega

Junio
 1 a  5 - Les Voiles d'Antibes - Panerai
 9 a 12 - Porquerolles Classique
14 a 19 -Argentario Sailing Week - Panerai
15 a 19 - Les Voiles du Vieux Port, Marseille
24 a 6 - Trophee Bailli de Suffren, St Tropez - Cerdeña - Sicilia - Malta
29 a 3 -Le Vele d'Epoca a Napoli - Panerai, Nápoles

Julio
13 a 16 - Puig Vela Classica, Barcelona
28 a 31 - Silver Bollard Classic, Port Adriano, Mallorca

Agosto
10 a 13 - Illes Balears Classic, Palma de Mallorca
17 a 21 - Trofeo A. Conde de Barcelona, Alcudia, Mallorca
21 a 28 - Corsica Classic Week, Corsica
24 a 27 - Copa del Rey, Mahón, Menorca

Septiembre
 7 a 11 - Vele d'Epoca di Imperia - Panerai
20 a 25 - Régates Royales - Panerai, Cannes
25 - Coupe d'Automne du YCF, Cannes - St Tropez
26 a  2/10 - Les Voiles de Saint-Tropez

El 65 Trofeo Ciutat de Palma se queda en tierra el primer día

La falta de viento ha impedido el estreno del 65 Trofeo Ciutat de Palma, competición organizada por el Real club Náutico de Palma que hoy debía celebrar su primera jornada con 510 deportistas participantes.



El anticiclón situado estos días en la península italiana y que va a proporcionar unas agradables temperaturas en toda España durante el puente de la Constitución no ha sido tan beneficioso para el deporte de la vela, ya que el viento no ha hecho acto de presencia en la Bahía de Palma.
El inicio de la competición estaba previsto para las 11.00 horas, pero en ese momento apenas se registraban tres nudos de viento del noroeste, así que el Comité de Regatas ha decretado un aplazamiento en tierra.
La espera en el Real club Náutico de Palma se ha hecho larga, especialmente para los jóvenes deportistas que, tras poner a punto sus embarcaciones, se han dedicado a todo tipo de actividades lúdicas.
La situación no ha mejorado a lo largo de la jornada. La organización ha desplazado una embarcación hasta el área de regatas pero el escaso viento, que además rolaba de forma constante, en ningún momento ha llegado a los cinco nudos de intensidad, el mínimo necesario para poder disputar una prueba.
Manuel Fraga, director deportivo del Real Club Náutico de Palma ha explicado que “en el campo de regatas el comité estaba posicionado desde las 10 de la mañana, pero desafortunadamente el parte meteorológico se ha cumplido, había poca presión y el viento era inestable”.
Pasadas las 13.30 horas y como la situación no tenía visos de mejorar, el Comité de Regatas ha decidido suspender esta primera jornada del 65 Trofeo Ciutat de Palma. "No teníamos tiempo material para hacer la regata porque en estas fechas anochece más pronto y las embarcaciones tardan en llegar más de una hora al campo de regatas”, ha apuntado Fraga.
La competición se retomará mañana, cuando la flota, formada por 376 barcos de la clase Optimist, 40 de Laser 4.7, 40 de 420 y 7 de la categoría Snipe, intentará competir, si bien la previsión meteorológica indica que volverá a ser un día con muy poco viento.
El director deportivo del RCNP se ha mostrado optimista respecto a las regatas de mañana, pues la previsión es mejor. “Nuestra idea mañana es sacar las embarcaciones al agua a primera hora y esperar a que llegue el viento”, ha señalado Fraga, quien ha recordado que hace dos años se vivió una situación parecida de anticiclón en el Trofeo Ciutat de Palma y finalmente se pudieron disputar varias pruebas.

Fuente: Prensa RCNP

sábado, 5 de diciembre de 2015

Extreme Sailing Series™, Acto 8 Sídney

McMillan, a punto de entrar en la historia de Extreme Sailing Series™ en Sídney

©Lloyd Images

La temporada 2015 de Extreme Sailing Series™ toca a su fin la semana que viene en Sídney, donde la flota de nueve equipos internacionales se dará cita para competir en la lucha por el título de campeón del año en uno de los campos de regatas más emblemáticos del circuito global que concluirá el 13 de diciembre.
Todos los ojos estarán puestos en The Wave, Muscat con Leigh McMillan y su tripulación, que incluye la recientemente nombrada tripulante femenina del año ISAF y doble medallista de oro olímpica, Sarah Ayton.
El equipo omaní lidera la clasificación con 11 puntos de ventaja sobre sus más directos perseguidores: SAP Extreme Sailing Team, tras haber ganado cinco Actos este año. McMillan cuenta con dos trofeos de Extreme Sailing Series en su colección y está a punto de convertirse en el caña más laureado de la historia de las Series.
El Acto 8 Sídney de Extreme Sailing Series, presentado por Land Rover cuenta por doble puntuación al ser el último de la temporada por lo que la flota no dejará que McMillan se alce con el triunfo sin plantarle cara. SAP Extreme Sailing Team, con los patrones Rasmus Kostner y Jes Gram-Hansen al frente son la mayor amenaza el patrón olímpico británico. Los daneses están viviendo su mejor temporada y se alzaron con la victoria en el Acto 3 en Qingdao (China) poniendo a prueba la hegemonía de The Wave, Muscat.
“Es el final de la temporada y hemos trabajado duro, pero éste es el momento en que saldremos a darlo todo con toda nuestra energía. Estamos en la mejor posición posible para poner ganar a McMillan”, dijo el co-patrón Kostner.
Para poder destronar a The Wave, Muscat de su victoria, los daneses tendrían que ganar en Sídney y la tripulación omaní terminar séptimos o peor clasificados en una flota de nueve barcos. Kostner y Gram-Hansen deberán de tener cuidado en no enredarse demasiado en la batalla por el título. Red Bull Sailing Team acechan a tan solo un punto y un error de los daneses sería suficiente para perder la plata a favor de los austriacos.
La pelea por los puestos fuera del podio continúa entre Oman Air, Gazprom Team Russia y GACPindar. Todos ellos han tenido momentos estelares a lo largo del año pero les ha costado encontrar la consistencia necesaria para lograr resultados que les coloquen en la lucha por el podio.
“Hemos competido en algunos Actos esta temporada en los que podíamos haber estado entre los tres primeros así que Sídney es la última oportunidad para concluir la temporada con la cabeza alta”, comentó el patrón del también equipo omaní, Stevie Morrison.
La flota la completan Lino Sonego Team Italia, con el veterano de la clase Extreme 40 Pierre Pennec a la caña, Team Turx con el diseñador de la clase Extreme 40 Mitch Booth al frente y 33 South Racing, que con bandera australiana y dos mujeres tripulantes al frente: Katie Spithill y Stacey Jackson, atraerán el apoyo de los visitantes al Village que se den cita para ver la competición en directo.
El Village, situado en Mrs Macquaries Point, abrirá sus puertas a partir del viernes 11 de diciembre. Los seguidores prefieran seguir la acción en directo pueden hacerlo a través de FOX Sports Australia y a través de la página web del evento del 11 al 13 de diciembre en el siguiente horario (hora española):
11 diciembre 0600-0730
12 diciembre 0530-0700
13 diciembre 0530-0700

Las tripulaciones de Extreme Sailing Series™ Acto 8, Sídney presentado por Land Rover

GAC Pindar (GBR)
Co-patrón/Caña: Adam Minoprio (NZL)
Co-patrón/Trimer mayor: Seve Jarvin (AUS)
Táctico: Jeremy Lomas (NZL)
Trimer génova: James Wierzbowski (AUS)
Proa: Tyson Lamond (AUS)

Gazprom Team Russia (RUS)
Patrón/Caña: Igor Lisovenko (RUS)
Táctico: Pavel Kalinichev (RUS)
Trimer mayor: Pavel Karachov (RUS)
Trimer génova: Alexander Bozhko (RUS)
Proa: Aleksey Kulakov (RUS)

Lino Sonego Team Italia (ITA)
Patrón/Táctico: Enrico Zennaro (ITA)
Helm: Pierre Pennec (FRA)
Trimer mayor: Nevio Sabadin (ITA)
Trimer génova: Stefano Rizzi (ITA)
Proa: Tom Buggy (GBR)

Oman Air (OMA)
Patrón/Caña: Stevie Morrison (GBR)
Táctico: Nic Asher (GBR)
Trimer mayor: Ed Powys (GBR)
Trimer génova: Ted Hackney (AUS)
Proa: Ali Al Balashi (OMA)

Red Bull Sailing Team
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico: Hans-Peter Steinacher (AUT)
Trimer mayor: Lionel Vaucher (SUI)
Trimer génova: Stewart Dodson (NZL)
Proa: Shaun Mason (GBR)

SAP Extreme Sailing Team
Co-patrón/Caña: Jes Gram-Hansen (DEN)
Co-Skipper/Táctico: Rasmus Køstner (DEN)
Trimer mayor: Mads Emil Stephensen (DEN)
Trimer génova: Thierry Douillard (FRA)
Proa: Brad Farrand (NZL)

Team Turx
Co-patrón/Caña: Mitch Booth (AUS)
Co-patrón/Floater: Edhem Dirvana (TUR)
Floater: Can Bayulken (TUR)
Trimer mayor: Selim Kakış (TUR)
Trimer génova: Diogo Cayolla (POR)
Proa: Pedro Andrade (POR)

The Wave, Muscat
Patrón/Caña: Leigh McMillan (GBR)
Táctico: Sarah Ayton (GBR)
Trimer mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimer génova: Ed Smyth (AUS/NZL)
Proa: Nasser Al Mashari (OMA)

33 South Racing (AUS)
Patrón/Caña: Katie Spithill (AUS)
Táctico: Matthew Chew (AUS)
Trimer mayor: Stacey Jackson (AUS)
Trimer génova: Henry Kernot (AUS)
Proa: Luke Payne (AUS)

Mini Transat Îles de Guadeloupe 2015. La foto final

Llegar a Guadalupe, esa fue la victoria...




Barcos Clase Proto-  Clasificación Eurovia Cegelec


 1. Frédéric DENIS n°800 Nautipark arrivé en 19j 23h 19min 55s
 2. Luke BERRY n°753 Association Rêves arrivé en 20j 14h 04min 49s
 3. Ludovic MECHIN n°667 Microvitae arrivé en 20j 15h 36min 16s
...
13. TURIENZO Fidel nº304 Satanás

Barcos Clase Serie - Clasificación Océan Bio-Actif


1. Ian LIPINSKI n°866 Entreprise(s) Innovante(s) arrivé en 22j 09h 36min 30s
2. Julien PULVE n°880 Novintiss arrivé en 22j 13h 09min 04s
3. Tanguy LE TURQUAIS n°835 Terreal arrivé en 23j 02h 45min 43s
...
29. Aitor OCERIN n°858 Iparbeltz
34. Jesus JIMENEZ n°654 Helly Hansen Tarifa
41. Guillermo CAÑARDO n°657 Peor para el Sol
xx. Nacho POSTIGO n°860 Vamos Vamos (Pendiente de clasificación)

Trofeo CCI îles de Guadeloupe (Douarnenez – pointe du Raz) : Frédéric Denis (Nautipark)
Trofeo CCI Cornouaille (porte de Saint-François – ligne d’arrivée) : Jean-Baptiste Daramy (Chocolats Paries – Coriolis Composites)
Trofeo CLS de la Combatividad (más millas recorridas) : Dominik Lenk (dominiklenk.com)
Trofeo Air Caraïbes (mayor nº de millas en 24h) :
Prototipos : Frédéric Denis (Nautipark) : 295,57 millas
Series : Julien Pulvé (Novintiss) : 278,77 millas

Última hora: las ediciones  2017-2019 partirán desde La Rochelle

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Transat Québec Saint-Malo 2016


Se confirma la salida de la Transat Québec Saint-Malo para el 10 de julio 2016

El domingo 10 de julio partirá la Transat Québec Saint-Malo desde el río San Lorenzo en dirección a Saint-Malo, en un viaje mítico 2897 millas náuticas. "Estamos muy contentos de confirmar la fecha de salida y la apertura oficial de las inscripciones de la regata oceánica más antigua de oeste a este, sin escalas y con tripulación" comento Damián De Pas, nuevo director de la regata. "En la edición 2012 tuvimos 26 barcos en la línea de salida y planeamos tener al menos 35 para esta edición del 2016! "
Fue en 1984 con ocasión el 450 aniversario del primer viaje del navegante de Saint-Malo Jacques Cartier, cuando comenzó la primera Transat Québec Saint-Malo. Posteriormente, esta regata ha reunido cada 4 años a los mejores navegantes oceánicos para efectuar la travesía de Québec a Saint-Malo.

Clases admitidas:

Multicascos
- Classe Ultime
- MULTI50 
- OPEN  (LHT comprendida entre 39’ y menos de 70’)

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65 Trofeo Ciutat de Palma. Día de registros

510 regatistas se preparan para participar en el 65 Trofeo Ciutat de Palma

El Real Club Náutico de Palma ha vivido hoy una jornada de intensa actividad con la apertura de la Oficina de Regatas y el registro de participantes. Para esta tarde está prevista una reunión de los entrenadores de los más de 100 clubes participantes. 


La flota que navegará a partir de mañana (la primera salida está prevista a las 11.00 horas) estará formada por 376 barcos de la clase Optimist, 40 de Laser 4.7, 40 de 420 y 7 de la categoría Snipe, lo que supone un total de 510 deportistas de 13 países, tras la incorporación esta mañana de dos navegantes mexicanos.
Si algo caracteriza a la regata mallorquina más antigua es su marcado acento internacional, algo de lo que pueden presumir muy pocas competiciones de vela en España. En la presente edición participan 60 deportistas alemanes y 25 suizos. Éstos han venido acompañados de Carmen Casco, secretaria de la clase Optimist suiza.

SUIZOS EN BUSCA DEL SOL
Casco ha explicado que en esta época del año hace mucho frío en Suiza y no hay viento, por lo que para seguir entrenando tienen que desplazarse a otros lugares como Mallorca. “Llevamos viniendo muchos años, siempre hemos sido muy bien recibidos y estamos muy a gusto”.
La secretaria se la clase Optimist suiza ha remarcado que la afición por la náutica ha aumentado mucho en su país, “sobre todo a raíz de la victoria del equipo Alinghi en la Copa América”.

DOS CAMPOS DE REGATAS
El 65 Trofeo Ciutat de Palma se disputará sobre dos campos de regatas. Los Optimist, con una participación de 376 barcos, serán distribuidos en seis grupos y tendrán su propia área en exclusiva, denominada Verde, que estará situada frente a la Catedral de Mallorca.
Por su parte, los 420, los Snipe y las dos categoría de Laser (4.7 y Radial) compartirán la otra zona, llamada Naranja, que se ubicará frente a Can Pastilla.
La regata constará de un máximo de 10 pruebas y se deberán completar al menos dos mangas para que la competición sea válida. El día 8 de diciembre, último día de este 65 Trofeo Ciutat de Palma, no se dará una señal de salida después de las 15:00 horas, excepto como consecuencia de una llamada general.
La previsión meteorológica indica que el 65 Trofeo Ciutat de Palma se va a disputar con escaso viento. En la Bahía de Palma está previsto que soplen apenas 5 o 6 nudos de intensidad durante los tres días de competición, una situación que pondrá a prueba al Comité de Regatas.

ORGANIZACIÓN Y SEGURIDAD EN EL MAR
El 65 trofeo Ciutat de Palma requiere un importante trabajo para que la competición se desarrolle de forma adecuada. Más de 40 personas trabajan en el mar, entre comités, visores, responsables de llegadas, balizadores y logística.
En el área Verde, donde compite la clase Optimist, están destinadas 26 personas con tres lanchas operativas de salvamento, mientras que en el área Naranja, de cuya gestión se encarga el Club Nàutic de s’Arenal, el equipo está formado por 15 personas que disponen de dos lanchas de salvamento.

Fuente: Prensa RCNP

viernes, 4 de diciembre de 2015

España clasifica a todas las clases para los Juegos Paralímpicos de Río 2016

- Las clases 2.4mR y Sonar lo hicieron en la penúltima jornada

- El Skud18 la certificó en la última manga del último día del Mundial de Vela Paralímpica


©Teri Dodds

El Equipo Paralímpico Español Iberdrola de Vela se ha clasificado en el Campeonato del Mundo de Vela Paralímpica que hoy ha finalizado en Melbourne, en las tres clases, 2.4mR, Skud18 y Sonar, para estar presente los Juegos Paralímpicos de Río 2016. Si en la penúltima jornada los hacían las dos primeras, en la última Sergio Roig y Violeta del Reino tenían que superar a la tripulación de Sku18 de Israel, como hicieron y clasificar a España para la cita del próximo verano.


Si en la jornada del miércoles el 2.4mR y el Sonar confirmaban su clasificación, el Skud 18 debía jugárselo todo a una última carta con los israelíes Hagar Zahavi y Moshe Zahavi, el que quedara por delante en el duelo particular entre ellos conseguiría el pasaporte y Roig y Del Reino hicieron su mejor regata en todo el Mundial, con un sexto puesto por un décimo quinto los israelíes, con lo que no daban lugar a duda, finalizando en el puesto 13 por el 14 los hermanos Zahabi. Los australianos Daniel Fitzgibbon y Liesl Tesch se proclamaron campeones del mundo.

©Teri Dodds

En la clase 2.4mR han competido cuatro tripulaciones españolas. Con la clasificación del país ya en el bolsillo, la igualdad ha sido máxima entre tres de los cuatro que han acabado de forma correlativa, Antonio Maestre en el puesto 17 y cuatro puntos por detrás Arturo Montes en el 18 y Rafa Andarias en el 19. Borja Melgarejo lo ha hecho en el 29. El francés Damien Seguin es el nuevo campeón mundial.

©Teri Dodds

En Sonar también Paco Llobet, Héctor Álvarez García y Manuel Gimeno partían en la última manga con la tranquilidad de haber clasificado al país para Río. El barco patroneado por Llobet ha finalizado en el puesto 13. Victoria final de los británicos John Robertson/Hannah Sodel/Steve Thomas.
De esta forma España participará en Río 2016 en todas las clases de Vela Paralímpica después que en Londres 2012 tan solo lo hiciera en 2.4mR y Sku18.
El Equipo Paralímpico Española ha contado con la dirección de Alfred Buqueras y con los entrenadores Nacho Zalvide (2.4mR) , Javi Serrano y Juanjo Beltrán (Skud18) y Fran Santamaría (Sonar).

Fuente: RFEV

El windsurfista Movistar Iván Pastor lider del ranking mundial de RS:X Masculino

Iván Pastor logra la primera posición tras la victoria de la Abu Dhabi Sailing World Cup

©Félix González

En plena carrera por Río 2016, el windsurfista Movistar Iván Pastor ha ascendido posiciones en el ranking mundial de RS:X Masculino publicado por la ISAF (Federación Internacional de Vela). Después de coquetear con la primera posición en las últimas actualizaciones publicadas, el alicantino ha logrado colocarse número uno del mundo en la exigente modalidad de windsurf olímpico.
La ISAF actualizaba su prestigiosa clasificación mundial el pasado lunes día 30 de noviembre para incorporar los resultados de la última cita de la Copa del Mundo: la Abu Dhabi Sailing World Cup, en la que el windusrfista y su tabla "Movistar" lograron hacerse con el oro.
En este ranking Iván Pastor se coloca líder con 904 puntos, los mismos que tiene el griego Byron Kokkalanis. La tercera posición es para el brasileño Ricardo Santos, con 838 puntos.
Iván Pastor recibía la noticia en Brasil -donde se encuentra entrenando para la siguiente prueba clasificatoria de cara a los JJ.OO, la Copa de Brasil que se disputará entre el 15 y el 20 de diciembre-y para el alicantino ésta ha sido una gran noticia: “¡No me lo esperaba!. Quiero dar las gracias a todos mis patrocinadores y a toda la gente que me apoya por hacer esto posible”.

Fuente: Prensa Deportista Movistar


jueves, 3 de diciembre de 2015

Mirabaud Yacht Racing 2015. Un año más pasamos a la final.

Un año más presentábamos (por cierto a ultima hora y por insistencia de mi buen amigo y ganador de la pasada edición Alfred Farré) una foto para el concurso Mirabaud Yacht Racing 2015. Tras la primera selección por parte de la organización, 80 imágenes se expusieron en su página web durante un mes para que el público votase sus favoritas a través de Facebook.


El día 30 de noviembre se cerraron las votaciones y los 20 elegidos por el voto del público, entre los que se encuentran los españoles Jesús Renedo y el que suscribe, Luis Fernández, pasarán a la final, donde los delegados del Yacht Racing Forum votará la mejor foto de vela del año. Habrá dos premios: el elegido por votación popular y el elegido por el jurado. 
Los ganadores a los mejores fotógrafos de vela del 2015 se conocerán tras el Yacht Racing Forum que se celebrará en Ginebra los días 7 y 8 de diciembre.
Los 20 elegidos, ordenados por su número de votos, han sido: Chistrophe Huchet, Jen Edney, Marcos Mendez, Gianluca di Facio, Guilles Martin-Raget, Marina Semenova, Charles Marion, Rick Tomlinson, Nikos Zagas, Bertrand Duquenn, Jacques Vapillon, Ekaterina Zhilina, Chistophe Favreu, Matina Orsini, Luis Fernández, Stefan Coppers, Jesus Renedo, Laurens Morel,Ricardo Pinto y Brian Carlin.


Es la 3ª ocasión en la que me presento a este concurso y por 3ª vez hemos conseguido estar presentes en la Colección de Honor, entre los 20 finalistas cuyas imágenes se han expuesto en las diferentes sedes donde se ha celebrado el Forum. Fueron en las ediciones 2012 y 2014,



Ahora, con los dedos cruzados, a esperar la final. 

GRACIAS A TODOS LOS QUE HABÉIS VOTADO!!




España con plaza en Sonar y 2.4mR para los Juegos Paralímpicos de Río 2016

 Objetivo cumplido en Sonar y 2.4mR y en Skud18 hay que superar a Israel

- España ha clasificado dos de las tres clases para los Juegos Paralímpicos de Río

- En la última jornada del Mundial Roig y Del Reino podrían conseguirlo en Skud18


©Teri Dodds

Este viernes finalizará en aguas de Melbourne (Australia) el Campeonato del Mundo de Vela Adaptada en la que hay varias plazas de país en Juegos para los Juegos Paralímpicos de Río 2016. En Sonar y en 2.4mR España ha certificado hoy su pase falta de una prueba y en Skud18 hay un empate a 117 puntos entre Israel y España, con lo que el barco de los dos que quede delante en la última manga será el que se lleve la plaza en juego.
La última jornada del Mundial de Vela Adapta se presenta muy competida en Skud18, en la que Sergio Roig y Violeta del Reino se juegan el pase de España a la cita paralímpica. Los del CV Andratx están empatados a 117 puntos con los israelíes Hagar Zahavi y Moshe Zahavi. Roig y Del Reino que en la penúltima jornada han realizado un 11 y un 12 y ocupan el puesto 14 en la general dependen de sí mismos para superar a los israelíes. El que quede delante uno del otro conseguirá el pasaporte paralímpico, que ya han asegurado en Sku18 Holanda, Polonia, Singapur y Nueva Zelanda. Los australianos Daniel Fizgibbon y Liesh Tesh se han asegurado ya el título mundial.
En 2.4mR el onubense Arturo Montes ha vuelto a colocarse como mejor español en el puesto 15 de la general, un puesto por delante del cartagenero Antonio Maestre y con un colchón suficiente para que el representante de Malasia, Matrin Al Mustakim Malasia, en el puesto 24 de la general, no pueda atraparles. El xabiense Rafa Andarias está en el puesto 21 y el sevillano Borja Melgarejo en el 31. El francés Daniel Seguin sigue líder.
En Sonar los catalanes Paco Llobet, Héctor Álvarez García y Manuel Gimeno también consiguieron la plaza para España. Han finalizado en el puesto 14 de la general, suficiente para haber estado todo el Mundial en plaza para Río. Encabezan la tabla los británicos John Robertson, Hannah Stodel y Steve Thomas.

Fuente: Prensa RFEV

martes, 1 de diciembre de 2015

Videonoticia de Álex Pella en el Trophee Jules Verne

El navegante oceánico español, Alex Pella, ha zarpado rumbo a hacer historia a bordo del "Idec Sport". A las 02:02:22 UTC, del domingo 22 de noviembre, el maxi trimarán de Francis Joyon, cruzó la línea imaginaria entre el faro de Créac´h en la isla de Ouessant y el faro de cabo Lizard en U.K.


(Fotograma del vídeo)

Fuente: Panorama Vela

lunes, 30 de noviembre de 2015

Finn Gold Cup, jornada final y 2ª jornada del Campeonato del Mundo de Vela Paralímpica

- España tendrá que esperar al Sofía para clasificar al Finn

- El andaluz Pablo Guitián acaba como el mejor español en la Finn Gold Cup

- Se celebra la segunda jornada del Campeonato del Mundo de Vela Paralímpica

©Teri Dodds/Para World Sailing

El andaluz Pablo Guitián ha sido el mejor español en la Finn Gold Cup cerrando su participación en el puesto 28 de la general en Takapuna (Nueva Zelanda). Había tres regatistas españoles en competición, Guitián, Alex Muscat y Víctor Gorostegui, que tenían como principal objetivo clasificar a España para los Juegos Olímpicos de Río, pero no lo han podido conseguir y ahora tan solo queda una última plaza que se pondrá en juego en el Trofeo Princesa Sofía Iberostar a finales de marzo en la bahía de Palma.
El reto era complicado debido a que en la clase Finn había once países clasificados (Australia, Brasil, Croacia, Eslovenia, Estados Unidos, Gran Bretaña, Dinamarca, Finlandia, Francia, Hungría, y Nueva Zelanda). En Tapakuna tan solo se clasificaban cuatro países de los quince luchaban por ello. Finalmente los países que han conseguido plaza olímpica son: Suecia, Holanda, Grecia y Estonia.
El catalán Alex Muscat cerraba su participación en el puesto 36 y el cántabro Víctor Gorostegui en el 54.
Estaba previsto que toda la flota disputara una última manga en la jornada final y a continuación la Medal Race, pero el poco viento hizo que tan solo los diez primeros disputaran la Medal. El nuevo oro mundial, ya lo era antes del último día, el británico Gilles Scott, la plata para el francés Jonathan Lobert y el bronce para el esloveno Vasilj Zogard.

Campeonato del Mundo Vela Paralímpica
En Melbourne (Australia) se celebró la segunda jornada del Campeonato del Mundo de Vela Paralímpica, con unas condiciones perfectas y con la celebración de las dos mangas previstas en todas las clases y con plazas para Río en juego.
En la clase 2.4mR, la más numerosa con 48 barcos participantes. Tres de los cuatro españoles están clasificados en un puño. El onubense Arturo Montes se ha colocado como mejor español en el puesto 17 después de un 13-18. Justo un puesto por detrás, en 18, a dos puntos se encuentra el alicantino Rafa Andarias que hizo un 11 y un 24. En el puesto 20 cartagenero Antonio Maestre que hizo un 26-28. Ya más lejos el sevillano Borja Melgarejo está en la posición 34 de la general. Es primero el alemán Heiko Kroeger.
En Skud 18 el barco patroneado por el balear Sergio Roig y Violeta del Río mejoraron su participación respecto a la jornada inaugural con un 7-12 que les sitúa en el puesto 12 de la general. Lideran los australianos Daniel Fitzgibbon y Liesl Tesch.
En Sonar Paco Llobet/Héctor García/Manuel Gimeno está en el puesto 14 de la general tras un 11-54. Es primera la tripulación australiana de Colin Harrison/Jonathan Harris/Russell Boaden.

Fuente: Prensa RFEV

Vestas la doble aventura. La película aquí, hoy lunes a las 23:00

Aniversario de la zozobra del Vestas en unas lejanas islas, Cargados Carajos o Islas de San Brandon.
Una única emisión a las 23: 00 no quedará grabado



©BrianCarlin

Fuente: Global Virtual Solutions


MissCup 2015. El primer oro para la tripulación del RCNCastellón

Ya se conocen las vencedoras del primer campeonato del Circuito Nacional de Vela Femenina, las jóvenes regatistas que competían por el Real Club Náutico de Castellón. La plata ha sido para las malagueñas y el bronce lo ha recogido el equipo de FEMAVE. No te pierdas las imágenes de este campeonato, que probablemente, preceda a muchos más.



En la segunda y última jornada de competición el viento acudió a la cita con una intensidad próxima a los 6 nudos permitiendo la consecución de 5 pruebas. En la primera de ellas, las que apostaron por babor acertaron en la táctica, llegando a barlovento primeras y segundas respectivamente, las chicas de Málaga y Castellón, siguiendo con esas posiciones hasta la finalización del enfrentamiento. Rachel había conseguido aventajarse de Conchi, quedando tercera y cuarta en la primera prueba del día. En la segunda, los equipos de FEMAVE y El Candado fueron pitados con un fuera de línea quedando descalificados de dicha prueba. La cual fue algo convulsa, con protestas de por medio, y donde finalmente, salió vencedor el barco patroneado por Cristina García, seguido del equipo local y de Natural Ladies. En el siguiente enfrentamiento, las chicas ya se habían puesto serias. Aglutinación en la salida, pero un equipo aventajado, el de Castellón, que ganaba la tercera prueba. A continuación repetirían un primero seguido de las andaluzas y de Conchi de Pedro. El día estaba siendo muy intenso, y no se iba a desaprovechar ni el viento ni el marco. De modo que se hicieron dos pruebas más, en las que el Club Náutico de El Candado quedó en primera posición seguido de Castellón en el quinto enfrentamiento; y seguido de FEMAVE, en la última prueba del día que daba por finalizado el campeonato.
De modo que la clasificación final daba el oro a la joven tripulación venida del Real Club Náutico de Castellón, seguida del también joven equipo del Club Náutico de El Candado y de las chicas del FEMAVE. Natural Ladies quedaban cuartas, con el equipo del Real Club Náutico de Calpe en quinto puesto y Vilanova en sexto.
Ambiente sano y mucho nivel que esperemos, se repita pronto. 

Paula Silvestre Sellés

domingo, 29 de noviembre de 2015

Miss Cup 2015. Primer día en Calpe

El trofeo Miss Cup 2015 da el pistoletazo de salida al primer circuito nacional de vela femenina. Un proyecto patroneado por una incansable Conchi de Pedro, que empieza a ver los resultados de su trabajo materializados en este primer campeonato que con gusto ha acogido el Real Club Náutico de Calpe.
La jornada de hoy ha constado de una sola prueba que deja vencedor al equipo de Castellón, seguido del FEMAVE y de las malagueñas, dejando a pie del pódium provisional, al equipo Natural Ladies.



sábado, 28 de noviembre de 2015

Visto en... Mallorcapress: Marina Mercante prepara una subdirección general para la náutica de recreo

El director general de la Marina Mercante, Rafael Rodríguez Valero, aseguró hoy, en el transcurso de la primera jornada del II Simposio de Clubes Náuticos, que ya están sentadas las bases para la creación de una "subdirección general" específica para la náutica recreativa, lo que colmaría una de las reivindicaciones históricas del sector náutico español...

(Archivo)

Leer toda la noticia en Mallorcapress

jueves, 26 de noviembre de 2015

Cebrián se queda a las puertas de clasificar a España para Río en Laser Radial

- La tinerfeña ha acabado a cinco puntos de la plaza, que ha sido para Argentina

- El Trofeo Princesa Sofía Iberostar será la última oportunidad para conseguirlo



Las canarias Alicia Cebrián (RNC Tenerife) y Martina Reino (RCNGC ) no han podido clasificar a España para los Juegos Olímpicos de Río en la clase Laser Radial Femenino. La penúltima oportunidad para ello ha sido en el Campeonato del Mundo que ha finalizado hoy en aguas de Al Mussanah había cuatro plazas para conseguirlo, pero aunque las dos regatistas españolas han estado durante toda la semana rozando la clasificación, finalmente no lo han podido conseguir.
En la última jornada tan solo se ha podido disputar una manga, en la que además se ha notado el nerviosismo de la flota, hasta cuatro llamadas generales tuvo que señalar el Comité después que el grueso de la flota saliera antes de tiempo. En la quinta salida, Martina Reino ha sido una de las damnificadas con bandera negra, con lo que quedaba descalificada, cerrando el Mundial en el puesto 29.


Cebrián que ha ido de menos a más en este Mundial, de las dos, era la que llegaba con mayores posibilidades para conseguir el objetivo de clasificar a España, pero finalizaba la prueba en el puesto 23. Los países que conseguían la clasificación para Río han sido Japón, Australia, Turquía y Argentina. Ha sido la argentina Lucía Falasca, que con un décimo puesto acabaría superando a Cebrián por cuatro puntos en la general final.
España tiene una última oportunidad de clasificar el país, será el Trofeo Princesa Sofía Iberostar que se celebrará en marzo de 2016 en aguas de la bahía de Palma.
Anne-Marie Rindom se ha proclamado campeona del mundo de Laser Radial Femenino, a la que acompañarán en el podio la belga Marit Bouwmeester y la belga Evi Van Acker.

Guitián releva a Muscat en la Finn Gold Cup
En la Finn Gold Cup el gaditano Pablo Guitián cogió el relevo dejado por el catalán Alex Muscat como español mejor español en el Mundial. Guitián tuvo su mejor día con un tercero y un décimo primer puestos, que con la aplicación del descarte –un 50- le catapultan hasta el puesto 27 de la general. Muscat por su parte no tuvo un buen día y realizó un 42 y un 54, puesto este último que descarta, pero que le hacen bajar hasta el puesto 41. El cántabro Víctor Gorostegui hizo un 69 y un 26 y se coloca en el puesto 50 de la general.
En cuanto a las plazas olímpicas en juego, en este caso Guitián como primer español tiene a ocho países por delante, Estonia, Rusia, Grecia, Suecia, Noruega, República Checa, Holanda e Italia. Por delante quedan aún tres jornadas de competición y hay que superar a cinco países para conseguir el objetivo. El sueco Max Salminen, que es el cuarto país, está 21 puntos por delante de Guitián, en el puesto 17.
El británico Gilles Scott es líder destacado con 18 puntos de ventaja sobre el estonio Dennis Karpak, que es segundo y del finlandés Tapio Narkko que es tercero.

Fuente: Prensa RFEV

Atlantic Gate Rally 2015. Travesía desde Ibiza hasta Lanzarote. Las mejores imágenes de Panorama Vela

Programa de 15 minutos con la travesía Atlantic Gate Rally 2015 recorriendo el Mediterráneo desde Ibiza, pasando por Sotogrande, El Ejido, la costa atlántica gaditana y culminar la aventura oceánica en la isla de Lanzarote. Todo un reto para navegantes.






lunes, 23 de noviembre de 2015

Muscat, Guitián y Gorostegui en la Finn Gold Cup de Takapuna

- Los tres regatistas españoles buscarán clasificar a España para Río 2016

- Hay trece países con plaza olímpica asegurada y cuatro más en juego


©Robert Deaves

Takapuna (Nueva Zelanda).- La Finn Gold Cup, nombre con el que se conoce el Campeonato del Mundo de la clase Finn, se pone en marcha este martes día 24 hasta el próximo domingo día 29 en aguas de Takapuna (Nueva Zelanda) con la participación de tres regatistas españoles, El catalán Alex Muscat, el andaluz Pablo Guitián y el cántabro Víctor Gorostegui. Ellos serán los que buscarán conseguir una de las cuatro plazas olímpicas por país para Río 2016 que ponen en juego.
A la cita neozelandesa participan un total de 76 regatistas de 29 países, de los cuales 13 ya están clasificados y de la Finn Gold Cup saldrán cuatro más.
El barcelonés Alex Muscat, con 29 años es el más veterano de los españoles, ocupa el puesto 26 en el ránking mundial; el gaditano Pablo Guitian de 28 años y número 44 del mundo, que llega tras ganar la medalla de bronce en la final de la Copa del Mundo disputada en Abu Dhabi y el santanderino Víctor Gorostegui de 24 años.
Entre los favoritos a ganar la Finn Gold Cup se encuentran el británico Gilles Scott, tricampeón mundial en 2008, 2011 y 2014 y que no conoce la derrota desde octubre de 2013; el croata Ivan Kljakovic, número uno del mundo y subcampeón en Santander 2014, el inglés Gilles Scott, campeón del mundo en 2008, 2011 y 2014. Además de los medallas de plata en los Juegos Olímpicos de Londres y Pekín, el danés Jonas Høgh-Christensen y el estadounidense Zach Railey, respectivamente.
La Finn Gold Cup constará de diez mangas desde el martes, día 24 al sábado, día 28. La Medal Race final (entran los diez primeros de la general) se disputará el domingo, día 29. Las mangas darán inicio a las 12:05 hora local.

Fuente: Prensa RFEV

Franck Cammas ha cruzado el cabo de Hornos en un catamarán volador

Franck Cammas, uno de los marinos más laureados del mundo, ha logrado una hazaña jamás realizada: cruzar el cabo de Hornos en un catarán con foils (apéndices verticales situados por debajo del casco que a ciertas velocidades le permiten elevarse sobre la superficie del agua).
En el marco de la Julbo Sail Session, Franck Cammas ha rodeado el cabo de Hornos en un nacra F20 Carbon FCS acompañado por un marino amateur, el alemán Johannes Wiebel. 

©www.jeremy-bernard.com

Las condiciones meteorológicas han sido buenas, con unos quince nudos de viento y olas de 2,5 metros.
“¡La aventura ha sido un éxito! No siempre se encuentra una ventana meteorológica como ésta en diez días para ir al cabo de Hornos. Es la tercera vez que lo cruzo, y no es común hacerlo en barcos tan pequeños”, comentaba Franck Cammas a su regreso a tierra.
Ya están disponibles las imágenes de esta “HORNorme” aventura compartida entre un profesional y un aficionado, de esta expedición al fin del mundo entre Ushuaia (Argentina) y el cabo de Hornos (Chile). 

JULBO:
Fundada en 1888 y ubicada en la región de Jura (Francia), Julbo es todo un referente en gafas deportivas. Se trata de una marca técnica especializada que cultiva sus propios valores y su dinámica creativa para posicionarse como un referente solar y óptico. La misión de Julbo es encontrar la mejor solución para proteger nuestros ojos y permitir a cada uno mirar el mundo. Para más información sobre Julbo: www.julbo.com

PATROCINADOR OFICIAL:
TeamWork en proveedor histórico de soluciones SAP globales, desde la consultoría estratégica a la implementación, tanto en los ámbitos funcionales como técnicos.
El éxito de Teamwork viene sobre todo de la capacidad para trabajar en equipo de sus colaboradores. La implicación de la empresa en proyectos que no están directamente vinculados a su actividad principal constituye un factor importante de motivación para cada uno. Por ello TeamWork siempre ha buscado estar presente de un modo u otro en actividades que promuevan sus valores. Así pues, TeamWork patrocina proyectos de vela desde 2005 y practica la montaña con sus colaboradores desde su creación en 1999.

Fuente: Prensa Franck Cammas

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©Luis Fernandez