domingo, 12 de junio de 2016

El VI Trofeo Doctor Luis Senís, gran antesala del Trofeo SM La Rei

- Grupo Clínico Dr. Senís, Fyord-Maverta, Ardora III y Un mar sin barreras, vencedores de la regata en las clases 1, 2, 3 y Open, respectivamente.

- Buenas condiciones meteorológicas y alto nivel en la prueba, que es una de las grandes citas de clase crucero del Real Club Náutico de Valencia.

©Jose Jordan

La sexta edición del Trofeo Doctor Senís, regata patrocinada por el conocido cirujano maxilofacial valenciano concluía esta tarde en el Real Club Náutico de Valencia tras dos jornadas intensas de competición en las que las que se han celebrado tres pruebas para las clases 1, 2 y 3 y dos para la clase club. El Trofeo Doctor Senís es una de las tres pruebas puntuables para la Copa de España de Cruceros Zona Meditaráneo, junto con la Regata Costa Azahar y el Trofeo Tabarca. Las buenas condiciones para regatear y el alto nivel de la prueba han marcado una exitosa edición, en la que ya han podido adivinarse algunos de los firmes candidatos a situarse en el podio del Trofeo SM La Reina en poco menos de un mes.

Cerca de una treintena de embarcaciones han tomado parte en la prueba, divididas en las clases 1, 2, 3 y Club, en función de las características de cada unidad. El sábado las clases 1, 2 y 3 pudieron completar el programa previsto de dos pruebas con formato barlovento-sotavento de 7,20 millas cada una, en las que el viento se mantuvo estable soplando de noreste con intensidades de entre 8 y 12 nudos. La clase Club, por su parte, disputó una sola manga. Hoy domingo, con viento del sureste algo más rolón, las condiciones también han sido muy buenas para disputar la última prueba prevista para todas las clases, consistente en un recorrido con forma de trapecio de 9 millas en total.

El doctor Senís revalida su victoria en clase 1
El potente Swan 45 Grupo Clínico Dr. Senís, se ha mostrado un año más incontestable en la prueba, ya que no ha bajado de la pole en ninguna de las mangas disputadas, haciéndose con la victoria final en clase 1 y convirtiéndose un año más en el defensor del título en su categoría. La segunda posición ha sido para 78 de mayo de Enrique Ortiz con dos terceros puestos y un segundo, seguido del nuevo Phonemovil de José Ignacio Vicent Peña, que estrenaba un DK46 que a buen seguro se va a convertir muy pronto en un duro rival a batir. 

©Jose Jordan

Fyord-Maverta vence en clase 2
La clase 2 ha sido la más numerosa de la prueba, con 11 embarcaciones en liza por el trofeo. El actual defensor del título absoluto del Trofeo SM La Reina, el Fyord-Maverta, de José Luis Maldonado, ha sido el campeón de la prueba con tres primeros puestos en las tres pruebas celebradas. El gaditano Brujo, de Federico Llinares, se ha hecho con la segunda plaza gracias a una regular actuación con dos segundos y un tercero, y la tercera posición ha sido para Zas Sailing de José Luis Francés, del RCN Valencia.

Ardora III, campeón en clase 3
La embarcación de Antonio Gadea del RCN Denia ha firmado una buena actuación con dos primeros puestos en las pruebas de ayer y un segundo en la la de hoy, que han permitido hacerse con la victoria en clase 3. Tan sólo un punto por detrás, con dos segundos y un primero, ha quedado Saona, de Gonzalo Calvo, en la tabla general, con la tercera posición para Reti, de Xavier Santamaría.

Igualdad en clase Open
La clase Open, que ha disputado sólo dos pruebas en las dos jornadas de competición, ha tenido como vencedor a Un mar sin Barreras, de Gonzalo Tamarit, de Marina Valencia Sailing Club, gracias a un segundo puesto en la prueba de ayer y una victoria en la de hoy. En segunda posición y empatado a 3 puntos, con un primer puesto ayer y un segundo se ha situado Tetis, de Fernando San José Gil, del RCN Valencia, siendo el tercer puesto paraTemptress Dos, de Ricardo Llopis, también del club valenciano.

La entrega de trofeos, que ha estado acompañada de un cóctel para los participantes, ha contado con la presencia de Luis Senís, patrocinador de la regata; Luis Saéz, vicepresidente del Real Club Náutico de Valencia; José Martínez, presidente de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y vicepresidente de la Real Federación Española de Vela y Rafel Chirivella, presidente del comité de Cruceros de la FVCV. También les ha acompañado Mamen Puchades de la joyería Sie7e, habitual colaborador de esta prueba, que ha hecho entrega de una joya al vencedor de cada una de las clases participantes.

Sobre el RCN Valencia
El Real Club Náutico de Valencia es una asociación deportiva y social fundada en 1903 con el propósito de fomentar la vela y los deportes náuticos. Cuenta con unas completas instalaciones a sólo 10 minutos del centro de Valencia y un amplio programa de actividades deportivas y sociales para todas las edades. Piscina olímpica, tenis, pádel, pesca, escuela de vela y de verano, restaurantes, parking, gimnasio y mucho más.


Fuente: Prensa RCNV



Jordi Xammar y Joan Herp se cuelgan la plata en Weymouth & Portland

Los catalanes han acabado empatado a puntos con los campeones en 470

Echávarri y Pacheco ganan la Medal Race en Nacra y cierran cuartos en la general



Jordi Xammar y Joan Herp se han colgado la medalla de plata en 470 Masculino en la Sailing World Cup Weymouth & Portland, que ha finalizado hoy en aguas inglesas. La tripulación catalana ha sido cuarta en la Medal Race, pero se ha visto superada en la general por los vigentes campeones mundiales, los croatas Sime Fantela y Igor Marenic, aunque han acabado empatado a 32 puntos, pero al ganar los croatas la Medal Race se llevan ellos el oro.
Xammar y Herp dependían de sí mismos y aunque partían empatados a puntos con los hasta ayer líderes, los británicos Luke Patience y Chris Grube, que eran su rival a batir, pero era complicado controlar a británicos y croatas. No fue una regata fácil y aunque finalmente no consiguieron la victoria, mantener el segundo puesto y la plata ha sido un éxito para la tripulación española, que aún está en edad junior.
Jordi Xammar explicaba que: “La estrategia era simple: hacer una buena salida, remontar el primer barlovento y ahí hacer un estudio de la situación a ver cómo estábamos colocados con nuestros rivales; y ya a partir de ahí decidir si teníamos que atacar, controlar respecto a los ingleses y croatas” y añadía “Estamos contentos porque ha sido un campeonato casi perfecto; el de ayer fue sin duda uno de los mejores de nuestra carrera deportiva. Es nuestro segundo podio en la Sailing World Cup pero el primero con todos los absolutos, con todos los top. Hacer segundo es muy positivo”.
También han realizado un buen campeonato el gallego Fernando Echávarri y la canaria Tara Pacheco. Ganadores en Hyères no pudieron repetir triunfo, han acabado cuartos en Nacra 17, pero las sensaciones han sido muy buenas, ganando la Medal Race, y acabando a tres puntos del podio. La victoria ha sido para los británicos Ben Saxton/Nicola Grobes.
También disputaron Medal Race en 470 las catalanas Bàrbara Cornudella y Sara López, en la que fueron octavas y cerraron su participación en novena posición en la general. Triunfo local con Hannah Mills y Saskia Clark.
Y en 49er la tripulación cántabro-gallega de Diego Botín y Iago López Marra, que partían sin opciones a podio, fueron octavos en la Medal y cierran su participación décimos. Victoria de los neozelandeses Logan Dunning Beck/Jack Simpson.
El resto de españoles clasificados en Weymouth & Portland, pero que ya no disputaron la Medal Race han sido: Támara Echegoyen/Berta Betanzos, décimo primeras en FX; Martina Reino, décimo quinta y Alicia Cebrián, décimo séptima en Laser Radial y Martín Llena y Santiago Alegre, décimo séptimos en 49er.
Los componentes del Equipo Olímpico Español que participará en Río se desplazarán en las próximas horas a Santander, donde serán presentados oficialmente el próximo martes a las 13 horas en el CEAR Príncipe Felipe.

Fuente: Prensa RFEV

La “Mallorca Classic Week” del 21 al 25 de septiembre en Port Adriano

Port Adriano, el puerto más vivo del Mediterráneo, acogerá la primera edición de la “Mallorca Classic Week” del 21 al 25 de septiembre.

La cita está abierta para coches, motos y barcos


Esta semana se ha presentado en la Cámara de Comercio de Mallorca la "Mallorca la Classic Week", la concentración de clásicos más importante de la isla. Ha contado con la presencia del vice-presidente y portavoz de la comisión ejecutiva de la Mallorca Classic Week, el Sr. D. Álvaro Middelmann y del Sr. D. Antonio Zaforteza, CEO de Ocibar SA.


Por primera vez en Mallorca, el mundo de los coches clásicos y el mundo de los yates se dan la mano en Port Adriano. La marina de Philippe Starck es el enclave perfecto para esta unión, en colaboración con los principales clubes de coches clásicos de la isla.
El evento comenzará el miércoles 21 de septiembre por la tarde, en el “Boat House” de Palma: el punto de encuentro tradicional para los propietarios de coches clásicos en el paseo marítimo, con una barbacoa vintage al estilo “All-American” seguida de la ceremonia de apertura. El jueves 22 y viernes 23 de septiembre, se ofrecerán a los amigos del motor clásico rutas paisajísticas especiales. Podrán descubrir Mallorca por sí mismos guiados por unos “Road Books” con atractivas recomendaciones y sugerencias. El viernes por la tarde, se celebrará en Port Adriano un acto de bienvenida con el “Sixt Welcome Cocktail”. 
El sábado 24 podremos disfrutar de diferentes actividades. Por un lado, el festival clásico con un “American Show”. Desde las 11:00 hs, alrededor de unos 100 coches históricos participarán en una exhibición amenizada por el DJ Xema, y mientras tanto habrá un show de baile de Country y Swing. Por último, una sensacional competición por el título de la chica “Pin-Up”, cuyo premio será un reportaje fotográfico profesional.


El “Concurs Internacional d’Elégance" con premios para los coches mejor conservados y más bonitos empezará a las 16:30h. El ganador de “The Best Show” recibirá el premio "Russel Stevens Award". La fiesta clásica y la celebración de "The Next 100 Years” de BMW comenzará a las 20:00h. 
El domingo 25 por la mañana, los participantes de "Mallorca Sightseeing Drive" saldrán de Port Adriano para hacer un tour por el suroeste de Mallorca. El evento llegará a su fin por la tarde con la entrega de premios y la ceremonia de clausura. 
Los participantes están invitados a disfrutar de todas las actividades de la Mallorca Classic Week, ya sea de forma conjunta o individualmente. Se admiten los coches y motos que hayan sido fabricados antes de 1991 (un Seat 600 en perfectas condiciones es tan bien recibido como un Jaguarg Type o un Montesa). Los participantes están invitados a participar con un “Dress Code” acorde con el origen de su vehículo. 
El número de coches participantes es limitado y el número de solicitudes ha alcanzado ya un nivel considerable. La entrada a Port Adriano será gratuita para todos los visitantes. Habrá caravanas con comida y bebida a disposición de todos, para que así todo el mundo pueda disfrutar de este evento único. 
Los beneficios generados de estas inscripciones y de los sponsors, serán a favor de Mallorca Sense Fam y la fundación Joy Ron.

Fuente: Prensa Port Adriano

Sailing World Cup de Weymouth & Portland. Xammar / Herp lucharán por la victoria.

Jordi Xammar y Joan Herp lucharán por la victoria en Weymouth

La tripulación catalana llega co-líder a la Medal Race en 470 Masculino

Tienen opciones a medalla Echávarri/Pacheco en Nacra y Cornudella/López en 470 F


©Pedro Martinez / Sailing Energy

La tripulación catalana formada por Jordi Xammar y Joan Herp se jugará mañana domingo la victoria en 470 Masculino de la Sailing World Cup de Weymouth & Portland. Xammar y Herp son segundos empatados con los líderes, los británicos Luke Patience y Chris Grube. También disputarán la Medal Race Echávarri/Pacheco en Nacra 17, Cornudella/López en 470 Femenino y Botín/López Marra en 49er.

Xammar y Herp se marcaron una penúltima jornada perfecta con un primero y dos segundos que les deja co-líderes al final de la misma empatados a 24 puntos con Patience y Grube. Eso les permite depender de sí mismos para conseguir la victoria. La tercera posición en esta clase la ocupan los croatas Sime Fantela e Igor Marenic a seis puntos de los británicos y los españoles.

En Nacra 17, el gallego Fernando Echávarri y la canaria Tara Pacheco partirán en la Medal Race en séptima posición, pero con opciones matemáticas de conseguir hasta la medalla de plata. Los vigentes campeones de la Sailing World Cup de Hyères hoy han realizado un 6-11 que les sitúa a 13 puntos de los segundos y a cinco de los terceros. Son líderes los británicos Ben Saxton/Nicola Groves.

En 470 Femenino Bàrbara Cornudella y Sara López con un 11-8-3 son octavas y aunque están a 13 puntos del podio, y aunque lo tienen complicado, el bronce no es imposible. Encabeza la general las suizas Linda Fahrni/Maja Siegenthaler.

En 49er Diego Botín y Iago López Marra después de un gran inicio de regata, no consiguieron mantener el alto nivel de los primeros días y llegan a la Medal Race en séptima posición después de realizar un 10-14 y aunque estarán en la final se han quedado fuera de la lucha por las medallas. Martí Llena y Santiago Alegre han cerrado su participación en décimo quinta posición. Lideran los británicos Dylan Fletcher-Scott/Alain Sign.

©Jesús Renedo / Sailing Energy

En FX la gallega Támara Echegoyen y Berta Betanzos cerraron su participación con un 9-15-OCS (fuera de línea), que les ha dejado fuera de la Medal Race, en décimo primera posición. Las británicas Charlotte Dobson/Sophie Ainsworth llegan líderes a la final.

©Pedro Martinez / Sailing Energy

También sin Medal Race se quedan las españolas de Laser Radial. Martina Reino en décimo cuarta posición tras un 14-9-10 y Alicia Cebrián en décimo quinta final tras 26-BDF (fuera de línea con bandera negra)-14, han cerrado su participación en Weymouth & Portland. Sigue líder la holandesa Marit Bouwmeester.

La penúltima jornada, última para los no clasificados para la Medal Race, fue muy larga, debido al inicio muy tardío de las pruebas debido a las complicadas condiciones meteorológicas, pero finalmente a media tarde pudieron empezar a competir todas las clases.
Mañana domingo está reservado para las Medal Race, finales en las que participan los diez primeros de cada clase, en una única regata que puntúa doble y no es descartable.

Fuente: Prensa RFEV

PWA World Cup Catalunya Costa Brava. 5ª jornada

El camping @laballenaalegre ha llegado a su cifra máxima de participación del evento "La Surfalegre", que ha tenido lugar en paralelo al mundial @pwa que aunque con esperanzas de la llegada del viento de Tramontana, no ha sido posible validar ninguna prueba. ¡Descúbrelo todo en el siguiente vídeo!



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sábado, 11 de junio de 2016

La Solitaire Bompard Le Figaro. El prologo para un inglés

Alan Roberts se impone en la prólogo de La Solitaire Bompard Le Figaro.

Por primera vez en la historia de esta regata, un inglés, Alan Roberts (Alan Roberts Racing) se impone en la etapa prólogo de La Solitaire Bompard Le Figaro. Con 26 años, el británico participa por 3ª vez en esta gran clásica, y esta victoria, aunque no cuenta para la clasificación general, confirma su estatus de favorito.

©Alexis Courcoux

 Las condiciones han sido ideales para este primer día sobre el agua de Deauville. Después de una mañana bastante gris, el sol ha sido generoso pero el viento escaso, alrededor de 10 nudos, que ha hecho tener en máxima concentración a los 39 participantes.
Ya desde el principio se ha establecido la jerarquía, con un trio en cabeza compuesto por el vencedor Alan Roberts, Sébastien Simon (Bretagne CMB Performance) y Christopher Pratt (Sourire à la Vie). Los tres patrones no se despegan durante toda la regata, siendo el marsellés Christopher Pratt, con un proyecto puesto en marcha hace solo un mes, el que obtuvo el segundo lugar, mientras que Sébastien Simon, de 26 años, completa el podio.

©Alexis Courcoux

Los diez primeros del Prologue Bompard :

1. GBR – Alan ROBERTS (Alan Roberts Racing)
2. FRA – Christopher PRATT (Sourire à la Vie)
3. FRA – Sébastien SIMON (Bretagne CMB Performance)
4. FRA – Alexis LOISON (Groupe Fiva)
5. FRA – Gildas MORVAN (Cercle Vert)
6. FRA – Nicolas LUNVEN (Generali)
7. FRA – Xavier MACAIRE (Chemins d’Océans)
8. FRA – Corentin DOUGUET (Sofinther – Un Maillot pour la vie)
9. FRA – Vincent BIARNES (GUYOT Environnement)
10. FRA – Will HARRIS (Artemis 77)

GIRAGLIA ROLEX CUP, UNA CLÁSICA QUE APUNTA A RÉCORD

La Giraglia Rolex Cup es una de las regatas con mayor tradición en el mundo. Desde su primera edición de 1953, el evento ha ido evolucionando hasta convertirse en una referencia internacional, por espíritu y tradición. Su 64ª edición se celebra entre el 10 y el 18 de junio, y el número de barcos preinscritos indica que establecerá un nuevo récord de participación.


Con centro en el glamoroso puerto francés de Saint-Tropez, la Giraglia Rolex Cup se mantiene fiel a sus orígenes. Organizada por el Yacht Club Italiano y la Société Nautique de Saint-Tropez, el Yacht Club Sanremo y el Cercle Nautique et Touristique du Lacydon, es un ejemplo de la colaboración entre Italia y Francia que justificó su nacimiento en 1953, cuando navegantes de ambos países la diseñaron para hermanar a sus naciones tras la Segunda Guerra Mundial. 63 años más tarde, condensa y promueve los valores del deporte, el espíritu de juego limpio y el estilo de camaradería común a todos los eventos del dossier de vela Rolex.

Tres eventos en uno
Los organizadores de la Giraglia Rolex Cup tuvieron una visión clara de cómo debía evolucionar un evento que comenzó como una regata de 243 millas náuticas entre Cannes y Sanremo, vía la roca Giraglia. Hoy, su programa consta de tres secciones bien diferenciadas: una prólogo, una serie de regatas costeras y una prueba oceánica.
La edición 2016 comenzará el viernes, 10 de junio, con una prueba desde Marsella y Sanremo hasta Saint-Tropez, que aunque no puntúa en la clasificación final de la Giraglia Rolex Cup, es tomada como entrenamiento por muchos de los equipos participantes. La competición real se inicia el domingo, día 12, primera de tres jornadas de pruebas barlovento-sotavento en la bahía de Saint-Tropez. El miércoles, 15 de junio, comienza en el puerto francés la prueba de 241 millas que da nombre al evento, rumbo a Génova vía la roca Giraglia, frente a la costa norte de Córcega. La entrega de premios se celebrará en el Yacht Club Italiano el domingo, día 18.

Interés sin precedentes
La 64ª edición apunta a récord de participantes. 302 barcos han realizado su preinscripción para competir en alguna de las tres secciones de la regata, –32 más que el año previo–. Hasta 266 de ellos han mostrado su intención de disputar la prueba oceánica frente a 244 en 2015, cuando finalmente tomaron la salida 240, récord absoluto hasta la fecha. Todo apunta a que este año se establecerá una nueva marca histórica.
Entre la heterogénea lista de participantes no faltará el defensor del título, el Magic Carpet Cubed de Sir Lindsay Owen Jones, ganador absoluto de la edición 2015 tras 15 años de intentos fallidos. Con 30,5 metros, el Wally británico será el barco de mayor eslora de una flota en la que el extremo inferior lo ponen los 6,5 metros de los participantes de la clase Mini 6.50.
Pero la eslora no es garantía de éxito, como tampoco lo es contar con una tripulación plagada de los mejores profesionales. En una regata habitual para equipos de primer nivel, seis de los diez últimos vencedores fueron equipos completamente amateur, y en 2014 el título correspondió al pequeño 42 pies (12,8 metros) suizo Tixwave. Esa es precisamente la magia de la Giraglia Rolex Cup: que cualquiera puede ganar.

Atractiva y complicada
Muchos de los veleros más rápidos de la historia han intentado batir la mejor marca del recorrido de la Giraglia Rolex Cup, pero tras más de 60 años de desafío desde aquella llegada en foto-finish de la regata inaugural de 1953 (cuando el italiano EA y el francés Amity cruzaron la meta al unísono), el récord sólo ha caído en seis ocasiones. La referencia actual fue establecida en 2012 por el Esimit Europa 2 armado por el esloveno Igor Simcic y patroneado por el campeón olímpico Jochen Schümann, que fijó un tiempo de 14 horas, 56 minutos y 16 segundos.

Programa Giraglia Rolex Cup 2016
10 de junio: Prólogo desde Sanremo y Marsella a Saint-Tropez
12 a 14 de junio: Serie regatas costeras en Saint-Tropez
14 de junio: Entrega de premios serie costera
15 de junio: Salida Giraglia Rolex Cup (Saint-Tropez – Giraglia – Génova)
18 de junio: Entrega de premios final Yacht Club Italiano, Génova

Información de interés
- Primera edición, 1953: 22 barcos, Cannes-Giraglia-Sanremo, 243 millas náuticas
- Recorrido actual: Saint-Tropez – Giraglia – Génova, 241 millas náuticas
- Récord a batir: 14 horas, 56 minutos, 16 segundos (Esimit Europa 2, año 2012)
- Barco más grande 2016: Magic Carpet Cubed, 100 pies (30,5 metros)
- Barco más pequeño 2016: Clase Mini 6.50, 21 pies (6,5 metros)
- Barco más antiguo 2016: Moonbean of Fife, 1903
- Participación 2016: 302 barcos preinscritos (266 barcos para la prueba oceánica)

Rolex y la vela
Rolex siempre ha estado asociada con actividades que, como ella misma, estuvieran motivadas por la pasión, la excelencia, la precisión y el espíritu de equipo. De manera natural, Rolex gravitó hacia el mundo de la vela, formando una alianza que se remonta a finales de la década de 1950. Hoy, Rolex es el patrocinador principal de 15 de los principales eventos internacionales de vela.
Desde las más importantes regatas oceánicas, como la Rolex Sydney Hobart y la bienal Rolex Fastnet Race, hasta la competición de monotipos de máximo nivel como el Rolex Farr 40 World Championship, o espectaculares reuniones como la Maxi Yacht Rolex Cup y la Rolex Swan Cup, pasando por el apoyo de la International Sailing Federation (Federación Internacional de Vela), y su relación con los clubes náuticos más prestigiosos del mundo, incluyendo el New York Yacht Club (Estados Unidos) y el Royal Yacht Squadron (Cowes, Reino Unido), Rolex está guiada por la pasión por la excelencia y un gran aprecio por la vela que trasciende los fuertes lazos que unen esos dos mundos en su común búsqueda de la perfección. 

Fuente: Prensa ROLEX  

El vídeo de los vuelcos del "ORACLE" y "Emirates Team New Zealand" en Chicago

Las imágenes de los vuelcos del "ORACLE", timoneado por James Spithill, y del "ETNZ" con Peter Burlig a su cargo durante los entrenamientos del 6º acto de la Louis Vuitton America's Cup que se está celebrando en Chicago

Cortesía de Global Virtual Solutions y Mundo Náutica

©Sander van der Borch



PWA World Cup Catalunya Costa Brava. 4ª Jornada

Día 4º de la PWA World Cup Catalunya Costa Brava



Louis Vuitton America's Cup. Segundo acto 2016: Chicago

Este fin de semana se celebra el 6º acto de la Louis Vuitton America's Cup

Ayer viernes con los entrenamientos y hoy ya con las pruebas oficiales, ha dado comienzo la 6ª de las series de la Louis Vuitton America’s Cup World. A resaltar los vuelcos del "Emirates Team New Zealand" y "ORACLE" sobre los AC45

©Sam Greenfield

©RicardoPinto

©RicardoPinto

©SamGreenfield

La primera de las series de este 2016 de la Copa América se celebró en Nueva York, y esta segunda se está celebrando en Chicago, sobre el lago Michigan. Se esperan condiciones muy diferentes a las difíciles de Nueva York, donde las corrientes y fuertes mareas, además de los cambios continuos en los vientos por la cercanía de los rascacielos, pusieron a prueba la pericia de patrones y tripulaciones.


El pronostico para el fin de semana es de vientos del suroeste de unos 10 nudos y temperatura alta, entre 25 y 30 grados. En esta parte del lago Michigan esta dirección del viento significa la ausencia de ola. El lago no tiene corrientes y las mareas, aunque existen, son imperceptibles. Además, también está libre de las incómodas algas marinas flotantes, que en otros lugares proliferan y pueden engancharse a timones y orzas. El único problema meteorológico reseñable serán las tormentas eléctricas que se suelen formar por la tarde.
Como es habitual, la organización intentará poner la linea de salida y llegada lo más cerca del muelle, donde habrá tribunas y pantallas de vídeo, además de otras actividades.



Programa Louis Vuitton America's Cup Chicago:
- Sábado 11 Jun
13:37 Prueba 1
14:03 Prueba 2
14:33 Prueba 3
- Domingo 12 Jun
13:37 Prueba 4
14:03 Prueba 5
14:33 Prueba 6

Resultados hasta el momento:
1º) Emirates Team New Zealand (244)
2º) ORACLE TEAM EE.UU.( 236)
3º) Land Rover BAR (227)
4º) SoftBank Team Japón (203)
5º) Artemis Racing (201)
6º) Groupama Team Francia (194)

Louis Vuitton America’s Cup World Series
Portsmouth GBR 25-26 Julio 2015 Results
Gothenburg SWE 29-30 Agosto 2015 Results
Bermuda BER 17-18 Octubre 2015 Results
Muscat OMA 27-28 Febrero 2016 Results
New York USA 7-8 Mayo 2016 Results
Chicago USA 11-12 Junio 2016 Event Page
Portsmouth GBR 23-24 Julio 2016 Event Page
Toulon FRA 10-11 Septiember 2016 Event Page
Fukuoka JAP 18-20 Noviembre 2016

Louis Vuitton America’s Cup Qualifiers & Challenger Playoffs [Provisional]
Bermuda BER 26 Mayo – 12 Junio 2017

Red Bull Youth America’s Cup Finals [Provisional]
Bermuda BER 21-22 Junio 2017

America’s Cup Match presented by Louis Vuitton [Provisional]
Bermuda BER 17-18th & 24-27th Junio 2017


viernes, 10 de junio de 2016

El VI Trofeo Doctor Senís reúne a la mejor flota de la Comunidad Valenciana

La regata ya se ha convertido en una de las citas más importantes del Real Club Náutico de Valencia y es puntuable para la copa de España de Cruceros zona Mediterráneo


El Real Club Náutico de Valencia celebra este fin de semana su segunda prueba más importante de clase crucero: el VI Trofeo Doctor Senís, en el que tomarán parte algunas de las mejores embarcaciones de la Comunidad Valenciana. El conocido cirujano maxilofacial Luis Senís patrocina y da nombre por sexto año consecutivo a esta prueba, que ya se ha convertido en una cita imprescindible de la vela valenciana. Senís, que es uno de los armadores más activos de la flota de crucero de la Comunidad Valenciana, también participará en esta prueba con su embarcación Doctor Senís, en la clase 1, y será un duro rival a batir, ya que es además el actual defensor del título en este trofeo. Pero otras potentes unidades como Phonemovil, 78 de mayo o Brujo prometen no ponérselo nada fácil.
Como en años anteriores, se espera la participación de cerca de una veintena de embarcaciones que se dividirán en las clases 1, 2, 3 y Club, para disputar un total de tres pruebas, excepto la clase Club que sólo disputará dos. Las pruebas consistirán en recorridos barlovento - sotavento el sábado y un recorrido trapezoidal el domingo. La entrega de trofeos, que estará acompañada de un cóctel para los participantes, tendrá lugar el domingo por la tarde, y la joyería Sie7e, habitual colaborador de esta prueba, entregará una joya al vencedor de cada una de las clases participantes.
"Como armador y firme defensor del deporte de la vela de Crucero, fue un orgullo que el Real Club Náutico de Valencia pensara en mi para patrocinar esta regata en 2011, cuando instalados en plena crisis era más necesario el apoyo de las pequeñas y medianas empresas a la vela y a los clubes náuticos. La situación ha cambiado y poco a poco el sector empieza a remontar, pero hemos demostrado que la nuestra fue una firme apuesta de futuro y ya son seis ediciones de la regata. Deportivamente para esta edición esperamos que el viento no falte a su cita y que como siempre, haya un bonito espectáculo deportivo en el agua”, señala Luis Senís.

Sobre el RCN Valencia
El Real Club Náutico de Valencia es una asociación deportiva y social fundada en 1903 con el propósito de fomentar la vela y los deportes náuticos. Cuenta con unas completas instalaciones a sólo 10 minutos del centro de Valencia y un amplio programa de actividades deportivas y sociales para todas las edades. Piscina olímpica, tenis, pádel, pesca, escuela de vela y de verano, restaurantes, parking, gimnasio y mucho más.Fuente: Prensa RCNV

PWA World Tour. Los vídeos de la 2ª y 3ª jornada

La segunda jornada de la PWA World Tour se esperaba con mucho más viento del que ha llegado a la bahía de Roses. Los participantes han podido completar tres heats dejando la competición con una eliminatoria completada y ganada por Pierre Mortefon, y una segunda empezada. 


La tercera jornada de la PWA ha transcurrido expectante a la entrada del viento de tramontana que ha llegado, pero de manera muy rolón, de modo que no se ha podido completar la segunda eliminación del campeonato. Os dejamos con las mejores imágenes del día.



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Diego Botín y Iago López Marra son segundos en el estreno de Weymouth

Tras cuatro mangas están a un punto de los líderes en 49er

Echávarri/Pacheco, cuartos en Nacra 17 y Cebrián, quinta en Laser Radial


El cántabro Diego Botín y el gallego Iago López Marra ocupan la segunda posición en 49er en el estreno de la Sailing World Cup Weymouth & Portland, que finalmente ha podido ponerse en marcha hoy en aguas británicas. Tras la suspensión de la mayoría de pruebas en todas las clases en la primera jornada de la Sailing World Cup Weymouth & Portland, en la segunda se pudo recuperar el terreno perdido y las clases FX y Nacra 17 hicieron cuatro mangas y tres 470 Masculino y Femenino y Laser Radial.
Botín y López siguen en su línea de grandes resultados. Llegan a Inglaterra tras ganar hace apenas dos semanas en Holanda la Delta Lloyd Regatta. En las cuatro primeras mangas en Weymouth sus puestos han sido 1-9-3-21, segundos en la general a un punto de los líderes, los neozelandeses Logan Dunning Beck y a uno de los terceros, los británicos Dylan Fletcher-Scott/Alain Sign. En esta misma clase la joven tripulación catalana de Martí Llena y Santiago Alegre, ocupa la décimo quinta posición.

©Pedro Martinez / Sailing Energy

En Nacra 17 Fernando Echávarri y Tara Pacheco han comenzado en aguas británicas a las puertas del podio. La tripulación gallego-canaria ocupa la cuarta posición después de un 15-8-1-4 y están a un solo punto del podio, que cierran los alemanes Paul Kohlhoff/Carolina Werner. Lideran la tabla los canadienses Luke Ramsay/Nikola Girke.

En Laser Radial Alicia Cebrián tuvo un muy buen inicio de campeonato, es quinta en la general después realizar dos quintos puestos, lo que le situaba en posiciones de podio, y un 25 que le hacía retroceder varias plazas, aún así la tinerfeña está a tres puntos de la zona de honor. Mientra tanto Martina Reino ocupa el puesto décimo séptimo tras realizar 7-15-31. La china Lijia Xu, lidera.

©Pedro Martinez / Sailing Energy

En 470 Masculino la clasificación está muy apretada, Jordi Xammar y Joan Herp son octavos, pero tienen los puestos de podio a apenas cuatro puntos. Los catalanes hicieron dos sextos y un séptimo puesto. Los primeros son los franceses Sofian Bouet/Jeremie Mion, a seis puntos de la tripulación española. Xammar y Herp llegaron a ser segundos en la general tras la segunda de las tres pruebas disputadas.

En FX Támara Echegoyen y Berta Betanzos ocupan la novena posición tras el primer día de competición. Empezaron la regata británica con un buen cuarto puesto, al que le siguieron un -9-12-10. La tripulación gallego-cántabra está en puestos de Medal Race y con dos jornadas por delante, más la final, para acercarse a las posiciones de cabeza. Lidera la tripulación sueca de Lisa Ericson/Hanna Klinga.

En 470 Femenino Bàrbara Cornudella y Sara López son décimo segundas en la general, tras un 12 en la primera manga, un buen quinto puesto en la segunda, pero un fuera de línea en la tercera que les deja provisionalmente fuera de los puestos de Medal. Las suizas Linda Fahrni/Maja Siegenthaler encabezan la general con un triple empate a puntos con las británicas Hannah Mills/Saskia Clark y Sophie Weguelin/Eilidh McIntyre.

El viento ha soplado entre los 7 y los 11 nudos de intensidad. Para mañana se espera seguir recuperando pruebas con el fin de cumplir con el calendario establecido.

Fuente: Prensa RFEV

jueves, 9 de junio de 2016

La Superyacht Cup Palma acoge en la Bahía de Palma a los yates de vela más grandes y prestigiosos de todo el mundo.

La regata más larga y antigua de Europa cumple veinte años

La Superyacht Cup Palma acoge durante cuatro días en la Bahía de Palma a los yates de vela más grandes y prestigiosos de todo el mundo.

Un total de 22 superyates de 24 a 60 metros de eslora, tripulados por un total de 600 regatistas procedentes de competiciones de alto nivel, se disputarán los primeros premios en sus categorías.



La regata de superyates más longeva de Europa cumple veinte años. Se trata de la Superyacht Cup Palma que durante cuatro días acoge en la Bahía de Palma a los yates de vela más grandes y prestigiosos de todo el mundo.
La cita náutica tendrá lugar del 22 al 25 de junio en el Moll Vell de Palma que este año cuenta con una mayor participación. Un total de 22 superyates de 24 a 60 metros de eslora, tripulados por un total de 600 regatistas procedentes de competiciones de alto nivel, se disputarán los primeros premios en sus categorías. La competición cuenta este año con una clase más: Class A Blue, Class B Green, Class C Yellow y Class D Pink.
Cabe destacar que la Superyacht Cup Palma es una de las regatas más internacionales que se celebra en la capital balear ya que la mayor parte de los barcos proceden de diferentes partes del mundo como Holanda, Alemania, Gran Bretaña y Estados Unidos.
Para la ciudad de Palma supone un gran impacto económico y laboral, gracias a la colaboración de numerosas empresas y entidades que contribuyen con la que, sin duda, es una de las pruebas náuticas más importantes.
La Superyacht Cup está organizada por Aquamarine Eventos en colaboración con el Real Club Náutico de Palma. La regata cuenta, además, con la colaboración del Govern de les Illes Balears, la Autoritat Portuaria, la Cámara de Comercio, la Fundación Palma 365 y cuenta con el hotel St. Regis Mardavall Resort como patrocinador oficial.
Desde la organización de Superyacht Cup, Kate Branagh, explica que “este año estamos celebrando el 20 aniversario de la Superyacht Cup Palma y apreciamos mucho el apoyo de la Cámara de Comercio, la Autoridad Portuaria y el Ayuntamiento de Palma”. “Estamos muy orgullosos de traer estos yates tan espectaculares juntos para navegar en la Bahía de Palma, además que puedan disfrutar de de la hospitalidad de Mallorca”, recalca.
Desde el Ayuntamiento de Palma la regidora de Turismo, Comercio y Trabajo, Joana María Adrover, señala que “el consistorio cree en la náutica y quiere impulsar este producto como una extraordinaria plataforma de proyección turística internacional, además de ser un sector estratégico para nuestra ciudad por su alto potencial de crecimiento y su capacidad para generar riqueza y ocupación”. “Es un verdadero orgullo para Palma que un año más su bahía sea el escenario escogido para celebrar una de las regatas de superyates más reconocida a nivel mundial”, destaca.
Cabe destacar que la Superyacht Cup Palma colabora con el proyecto solidario de Joves Navegants dirigido a jóvenes desfavorecidos con riesgo de esclusión social. Tras la regata, la organización realiza una donación a esta asociación gracias a la cual se han realizado ya grandes proyectos. Paco Segura, presidente de Joves Navegants, agradece esta colaboración "ya que sin su ayuda no hubiéramos podido mantenernos a flote y seguir navegando".
La Superyacht Cup Palma acogerá este año, previo al inicio de la regata, un desfile marítimo de un total de ocho super yates clásicos, para festejar su 20 aniversario.

Sobre la Superyacht Cup Palma
La Superyacht Cup Palma nació en 1996 en Palma. Y hoy, 20 años después, lo que empezó como un ‘fin de fiesta’ de los veleros megayates que dejaban el Mediterráneo para trasladarse al Caribe, se ha convertido en uno de los eventos más destacados en la agenda de regatas europea de esta categoría.
En 1995 esta competición adoptó un perfil más serio y profesional. Una regata que con los años ha ganado adeptos y, sobre todo, popularidad. En 2012 nació la Superyacht Racing Associaton (SYRA) para representar y defender los intereses de los participantes en las regatas de superyates y, sobre todo, mejorar la calidad de las regatas y convertirlas en competiciones completamente seguras. Precisamente la seguridad es uno de los elementos más importantes de la Superyacht Cup Palma junto con la diversión tanto dentro como fuera del agua.
Fuente: Prensa Superyacht Cup Palma

miércoles, 8 de junio de 2016

PWA GP Catalunya-Costa Brava

La @PWA GP Catalunya-Costa Brava da el pistoletazo de salida con un viento térmico de 18 nudos que ha permitido completar una eliminatoria y empezar una segunda. Pierre Mortefon, Pascal Toselli, y Tristan Algret encabezan la clasificación de la jornada. Mañana, cuando el viento dicte, continuará el campeonato. Mientras tanto, os dejamos con el vídeo resumen del día de hoy.



"Rats on Fire", "Fyord-Maverta", "Fanytas" y "Ramón Pelayo Abogados Marbella Team" se imponen en sus respectivos grupos en el Conde de Godó de Vela

Séptima victoria del "Rats on Fire" en el Conde de Godó de Vela 

Fyord-Maverta, Fanytas y Ramón Pelayo Abogados Marbella Team se imponen en sus respectivos grupos tras la disputa de tres pruebas en la última jornada de la clásica regata organizada por el Real Club Náutico de Barcelona


El Rats on Fire, liderado por el catalán Rafael Carbonell y por los canarios Noluco Doreste y Rayco Tabares, ha logrado hoy en aguas de Barcelona su séptima victoria en la clásica regata que organiza el Real Club Náutico de Barcelona desde 1974, convirtiéndose en el tercer equipo que más trofeos Condes de Godó acumula. El Fyord-Maverta alicantino de Gil y Maldonado (ORC 2), el Fanytas catalano andorrano de Miquel Banús (ORC 3-4) y el Ramón Pelayo Abogados Marbella Team andaluz canario de Pepequin Orbaneja (J80) han sido los vencedores en sus respectivos grupos.

Hasta 60 embarcaciones de diez países se han dado cita en Barcelona, ciudad referente en la organización de eventos náuticos, para la disputa de un Trofeo de vela Conde de Godó que se recordará por coronar al Rats on Fire como campeón de la gran regata barcelonesa por séptima vez, y cuarta consecutiva.
Solo dos equipos (que ya no están en activo) tienen mejor palmarés en esta prestigiosa competición, el Bribón de José Cusí y SM el Rey Juan Carlos (con 11 victorias) y el Lupa de César Obregón (con ocho Godós, siete de ellos consecutivos).


Armado por Rafael Carbonell, con el lanzaroteño Rayco Tabares de patrón y con el grancanario Noluco Doreste en la táctica, el Swan 45 catalán ha certificado su condición de mejor equipo con tres triunfos parciales en esta decisiva jornada. Ha logrado una ventaja de cinco puntos sobre su máximo rival, el Grand Soleil 50 Gramona de Jesús Turró, que ha alineado en sus filas a Guillermo Altadill y a Fernando León. Completa el podio final en este grupo el XP 38 Extreme Ways estadounidense de Andrew Holdsworth, con el andaluz Iñaki Castañer a bordo.
“Han sido dos días de regatas muy intensos -ha explicado Rafael Carbonell-, con diferentes condiciones de viento. Me siento bien, tranquilo, feliz, son siete títulos en el Trofeo de vela Conde de Godó, es importante y hay que valorar el excelente trabajo de la tripulación, pero tampoco hay que valorarlo como algo extraordinario. Lo que valoramos es poder hacer lo que nos gusta”.


En ORC 2, el Fyord-Maverta consigue seguir invicto esta temporada. El Rodman 42 de Pedro Gil y José Luis Maldonado, que navega por el RCN Torrevieja, ha mejorado el segundo puesto del año pasado al imponerse en esta competitiva flota con dos puntos de rédito sobre el vigente campeón del mundo, el Low Noise II-Phiinumber-Ubi Maior de Giuseppe Giuffre, con Willy Garcia en su tripulación. El barco italiano ha superado hoy al Laplaza Assessors, el Sinergia 40 de Alexandre Laplaza, que sube al tercer cajón del podio del 43 Trofeo de vela Conde de Godó.
“Ha sido espectacular -ha exclamado José Luis Maldonado, manager y trimmer del Fyord-Maverta-, nos lo jugábamos todo en la última manga, y ha sido como un match race. El equipo ha estado magnífico y hemos conseguido ganar. Hemos entrenado mucho para esto. Llevo 40 años navegando y es la primera vez que gano esta regata, por lo que me siento muy feliz y satisfecho”.


El Dufour 34 Fanytas ha sido el ganador en ORC 3-4, tras encadenar seis primeros en otras tantas mangas en el 43 Trofeo de vela Conde de Godó. Se trata de su segunda victoria en la gran regata de Barcelona, tras la victoria de 2013. El equipo del CN Port d’Aro armado por Miquel Banús, con Ingrid Banús a la caña y con varios andorranos a bordo, ha aventajado en siete puntos al subcampeón, que ha sido el Bavaria 36 Tibere de Marc Delgado, tras adelantar al RO 330 Escert de Manuel Medina, tercero en la clasificación final.
“Las condiciones al principio no eran muy favorables a nosotros -ha explicado Ingrid Banús-, pero el viento ha ido subiendo y estamos muy contentos. No nos esperábamos este triunfo. Es ya nuestro segundo Godó. Para nosotros supone motivación, porque somos un equipo amateur”.


Sorpresa en J80, con la victoria final del equipo Ramón Pelayo Abogados Marbella Team, armado por Pepequin Orbaneja y con el canario Leonardo Armas de patrón. El barco del CN Sevilla y del RCN Arrecife ha firmado hoy un quinto, un segundo y un primero, para imponerse con dos puntos de ventaja sobre el defensor del título del año pasado, el Nautica Watches del campeón mundial José María Van der Ploeg, que hoy ha sumado dos cuartos y un primero. Se ha llevado el bronce del 43 Trofeo de vela Conde de Godó el Akewuele de Silvia Ravellat, que con el murciano Carlos Martínez de patrón ha desbancado del podio al barco mallorquín HM Hotels, de Javier Chacartegui.
“Ha sido una jornada muy emocionante -ha relatado Leonardo Armas-, y hemos luchado mucho por esta victoria, con el Nautica, el HM Hotels y el Akewuele. La tripulación ha hecho un gran trabajo. Ha sido clave hacer buenas salidas, y luego desarrollar la velocidad del barco. Veníamos con ganas, sabíamos que el barco iba bien, y al final hemos ganado. Veníamos a ganar y sabíamos que iba a ser complicado, pero ha ido bien”.

La última jornada de competición en aguas de la ciudad de Barcelona se ha iniciado con vientos del Sur de 6-7 nudos de intensidad, que han ido rolando a la derecha para acabar soplando del SO y con una intensidad de 15-16 nudos. Hasta tres mangas ha disputado cada uno de los cuatro grupos.

Los vencedores del 43 Trofeo de vela Conde de Godó, y en especial el Rats on Fire, han sido homenajeados esta tarde en el village del Real Club Náutico de Barcelona durante la ceremonia de entrega de premios. El acto ha estado presidido por el secretario general de l’Esport, Gerard Figueras; el comisionado de Deportes del Ajuntament de Barcelona, David Escudé; la presidenta de la Real Federación Española de Vela, Julia Casanueva; el vicepresidente de la Federació Catalana de Vela, Joaquín Barenys; el presidente y el comodoro del Real Club Náutico de Barcelona, Félix Escalas y Damián Ribas, respectivamente; el director del Trofeo de vela Conde de Godó, Marc de Antonio, y Ana Godó, en representación del Grupo Godó.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el soporte de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como con la ayuda de Coca-Cola, Nº3, The Glenrothes, Gramona, Casa Westfalia, Snapea Crisps, Estrella Damm, Slastik, VIP Style Magazine y Gill.

Fuente: Prensa Conde de Godó de Vela

domingo, 5 de junio de 2016

El "Dilbar" en Barcelona

El "Dilbar", considerado el yate más grande del mundo, se encuentra atracado en los muelles de Barcelona. 


Este lujoso yate de 512 pies (157 m.) y de un valor estimado de 600 millones de dólares está preparado para alojar a 40 pasajeros en 20 camarotes dobles y cuenta con una tripulación de 80 personas. Pertenece al millonario ruso Alisher Usmanov.

43 Trofeo de vela Conde de Godó. Jornada en blanco debido a la falta de viento

Jornada en blanco hoy en la clásica regata del Real Club Náutico de Barcelona debido a la falta de viento


El equipo Rats on Fire del armador catalán Rafael Carbonell y los regatistas canarios Noluco Doreste y Rayco Tabares sigue líder del 43 Trofeo de vela Conde de Godó, tras la anulación de la segunda jornada de la prestigiosa regata del RCN Barcelona por falta de viento. También siguen al frente el Fyord-Maverta alicantino de Gil y Maldonado (ORC 2), el Fanytas catalano andorrano de Miquel Banús (ORC 3-4) y el Pelayo Abogados Marbella Team andaluz canario de Pepequin Orbaneja (J80).

Jornada dura para los comités en la que el viento no ha aparecido ha pesar de haberlo buscado

Los 60 barcos de diez países, repartidos en cuatro categorías, participantes en la regata decana han estado esperando en el mar durante cinco horas, pero las condiciones de viento han sido muy inestables, debido a la borrasca instalada sobre la península. Los continuos cambios de dirección y una intensidad máxima de 4,5 nudos, que enseguida caían de nuevo a los 2 nudos, han hecho imposible completar ninguna manga, a pesar de que los ORC 0-1 y los ORC 2 han empezado una.

De esta forma, las clasificaciones no han sufrido cambio alguno desde ayer, y el Rats on Fire catalán tiene más cerca ahora su séptima victoria en el Trofeo de vela Conde de Godó, en el grupo ORC 0-1. De conseguir alzarse vencedor mañana, el barco armado por Rafael Carbonell entraría en la leyenda y se convertiría en el tercer equipo con más triunfos en la prestigiosa regata barcelonesa.
El Bribón de José Cusí y SM el Rey Juan Carlos es el equipo que más Trofeos Conde de Godó ha ganado, un total de once, y hasta en dos ocasiones ha encadenado cuatro triunfos. Le sigue el Lupa de César Obregón, con ocho Godós, siete de ellos consecutivos.
Pero en la lucha por entrar en la leyenda, el Swan 45 liderado por Rafael Carbonell, Noluco Doreste y Rayco Tabares tiene como máximo rival al Gramona de Jesús Turró, un Grand Soleil 50 con una tripulación también muy potente, que incluye al regatista oceánico Guillermo Altadill y al campeón olímpico Fernando León. Y tercero marcha el XP-38 Extreme Ways estadounidense, que también defiende título, y que tiene a bordo al andaluz Iñaki Castañer.
“Estamos convencidos de que podemos obtener un nuevo título de ganadores del Conde de Godó -ha explicado esta tarde el canario Noluco Doreste, táctico del Rats on Fire-, porque hemos preparado el barco durante tres meses, a nivel de casco, mástil y velas, y tenemos una tripulación muy compenetrada”.
“La motivación es muy alta, pero es verdad que tenemos un equipo muy fuerte que nos pisa los talones [acumula solo un punto más], el Gramona, con Fernando León, Juan Luis Bud y Guillermo Altadill -ha añadido el patrón, el lanzaroteño Rayco Tabares-, y además el parte para mañana es complicado”.


En ORC 2, es líder del 43 Trofeo de vela Conde de Godó el Rodman 42 Fyord-Maverta, que compite por el RCN Torrevieja. El equipo de Pedro Gil y José Luis Maldonado tiene a solo un punto al Sinergia 40 Laplaza Assessors, y a dos al italiano Low Noise II, en el que va embarcado Willy Altadill, hijo del gran vueltamundista.

En ORC 3-4, el Dufour 34 Fanytas de la familia Banús y con varios andorranos a bordo tiene una sólida ventaja para poder hacerse mañana con su segundo triunfo en el Trofeo de vela Conde de Godó, tras la victoria de 2013.

Mucho más apretado está el podio en J80. Los emocionantes monotipos están dominados por el Pelayo Abogados Marbella Team. El barco que patronea el canario Javier Padrón, sin embargo, acumula los mismos puntos que el segundo, el Nautica Watches de José María Van der Ploeg, que mañana, en la jornada final de la codiciada competición, batallará por su cuarto título de ganador del Trofeo de vela Conde de Godó.

Tras la histórica jornada de mañana en aguas de Barcelona, con tres mangas programadas para cada flota, los vencedores del 43 Trofeo de vela Conde de Godó serán homenajeados en la ceremonia de entrega de premios, que se celebrará a partir de las 17 horas en el village del RCN Barcelona.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el soporte de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como con la ayuda de Coca-Cola, Nº3, The Glenrothes, Gramona, Casa Westfalia, Snapea Crisps, Estrella Damm, Slastik, VIP Style Magazine y Gill.

Fuente: Prensa 43 Trofeo de vela Conde de Godó

sábado, 4 de junio de 2016

PRIMER ANIVERSARIO DE LA TIENDA FYORD EN DIAGONAL

El jueves 2 de Junio, fue la celebración del primer aniversario de la segunda tienda que la marca tiene en Barcelona, ubicada en la Avda. Diagonal, 580. 


Durante el evento se presentó la tripulación del equipo de regatas de la temporada 2016 Fyord Maverta coincidiendo con el inicio del Trofeo de Vela Conde de Godó que llega con la moral muy alta tras ser invicto en todas las pruebas realizadas. 


Los asistentes pudieron descubrir la presente colección summer 16, donde la moda náutica está más en la calle que nunca con tejidos naturales y técnicos inspirados en el mar mediterráneo en una disposición de los elementos que aporta al ambiente frescura, funcionalidad, sencillez y luminosidad en todas las zonas del punto de venta.


El evento estuvo amenizado por el DJ & Fashion Luxury Expert Mario Monforte acompañado de un cóctel que contó con la colaboración de Juve & Camps y la ginebra premium Plymouth.
Durante la actividad los clientes y medios de comunicación relacionados con la vela y la moda disfrutaron de una experiencia más cercana a la marca, que contó con la asistencia de los directivos del Barça Ramón Alfonseda y Josep Fusté.

Fuente: Prensa Fyord

EL RATS ON FIRE APUNTA A SU SÉPTIMO TROFEO DE VELA CONDE DE GODÓ

El Fyord-Maverta alicantino, el Fanytas catalano andorrano y el Pelayo Abogados Marbella Team canario andaluz lideran también en sus respectivos grupos


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El equipo Rats on Fire del armador catalán Rafael Carbonell y los regatistas canarios Noluco Doreste y Rayco Tabares es el primer líder del 43 Trofeo de vela Conde de Godó, que se disputa bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona hasta el domingo. En la categoría ORC 0-1, el barco del CN Arenys de Mar busca su séptima victoria en la clásica regata barcelonesa, y el cuarto triunfo consecutivo. Tras esta jornada inaugural, en el resto de grupos se sitúan al frente de sus respectivas flotas el Fyord-Maverta alicantino de Gil y Maldonado (ORC 2), el Fanytas catalano andorrano de Miquel Banús (ORC 3-4) y el Pelayo Abogados Marbella Team andaluz canario de Pepequin Orbaneja (J80).

Con 60 barcos de diez países en competición, la primera jornada se ha celebrado en aguas de Barcelona con vientos del S-SO (190º) de entre 11 y 14 nudos de intensidad, lo que ha permitido completar tres mangas en los grupos J80, ORC 0-1 y ORC 3-4, mientras que el otro grupo presente en el Real Club Náutico de Barcelona, ORC 2, ha hecho dos pruebas.


El Swan 45 Rats on Fire de Rafael Carbonell no ha fallado en el primer día de competición del 43 Trofeo de vela Conde de Godó. El barco del CN Arenys de Mar, en busca de su séptima victoria en la prestigiosa regata de Barcelona, ha firmado un segundo y dos primeros, bajo los mandos de los canarios Noluco Doreste y Rayco Tabares. Tras esta jornada inaugural parece que su máximo rival en el grupo ORC 0-1 será el Grand Soleil 50 Gramona de Jesús Turró, que lleva a bordo al regatista oceánico Guillermo Altadill. El equipo del RCN Barcelona se ha marcado un primero y dos segundos y está a solo un punto del líder y defensor del título. Completa el podio otro ganador de la pasada edición, el XP-38 Extreme Ways de Andrew Holdsworth, de Estados Unidos, mientras que en la cuarta plaza se sitúa el Comet 45S Des-Ahogo de Maria Millán.


La embarcación alicantina Fyord-Maverta lidera el grupo ORC 2 tras firmar un primero y un segundo en este primer día del 43 Trofeo de vela Conde de Godó. El Rodman 42 armado por Gil y Maldonado y que navega bajo las grímpolas del RCN Torrevieja sigue con la racha de esta temporada, en que lo ha ganado todo. En la segunda plaza se ha colocado el Sinergia 40 La Plaza Assessors de Alexandre Laplaza, con el experimentado Carlos Rodríguez de patrón. Por detrás del barco del RCN Barcelona y completando podio, se sitúa el equipo italiano Low Noise II de Giuseppe Giuffre. Se trata de un podio muy reñido, con solo un punto de distancia entre cada competidor. El defensor del título, el X-37 Airlan-Aermec del RCN Palma, ocupa la cuarta plaza, empatado a puntos con su compatriota mallorquín La Vila Centro Comercial, del CN S’Arenal, ambos a cinco puntos del podio.


En ORC 3-4, el grupo de los barcos más pequeños, ha tomado la delantera el Dufour 34 Fanytas, con varios andorranos a bordo. La embarcación de Miquel Banús, que navega por el CN Port d’Aro, ha encadenado tres triunfos parciales y acumula un rédito de cinco puntos sobre el segundo clasificado, el Ro 330 Escert de Manuel Medina (RCM Barcelona).


La clase J80 tiene como primer líder al Pelayo Abogados Marbella Team de Pepequin Orbaneja. Con el canario Javier Padrón de patrón, el barco del CN Sevilla y del RCN Arrecife ha dado la sorpresa para colocarse al frente de esta competida flota, con un segundo, un cuarto y un primero en su casillero. En segunda posición pero empatado a puntos, se sitúa el Nautica Watches del campeón mundial José María Van der Ploeg, que defiende el título de campeón del Trofeo de vela Conde de Godó. Con solo un punto más, ocupa el tercer cajón del podio provisional el equipo mallorquín liderado por Javier Chacártegui, con el barco HM Hotels, que navega por el CN S’Arenal y es el vigente campeón de España.

Esta tarde se celebra en el village de la regata la inauguración oficial del 43 Trofeo de vela Conde de Godó, con el presidente del Real Club Náutico de Barcelona, Félix Escalas; el comodoro del RCNB, Damián Ribas, y el director de la regata, Marc de Antonio. Tras el acto los participantes han podido degustar las delicatesen de los colaboradores del 43 Trofeo de vela Conde de Godó.

Para mañana, sábado día 4, hay programadas tres mangas más para cada una de las cuatro categorías en competición en el 43 Trofeo de vela Conde de Godó. La prestigiosa prueba barcelonesa finaliza el domingo, con la disputa de las últimas pruebas y con la celebración de la ceremonia de entrega de premios, que tendrá lugar en el village del Real Club Náutico de Barcelona a partir de las 17 horas.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el soporte de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como con la ayuda de Coca-Cola, Nº3, The Glenrothes, Gramona, Casa Westfalia, Snapea Crisps, Estrella Damm, Slastik, VIP Style Magazine y Gill.

viernes, 3 de junio de 2016

Todo a punto para el 43 Trofeo de Vela Conde de Godó

BARCELONA CONGREGA A LO MEJOR DE LA VELA NACIONAL EN EL 43 TROFEO CONDE DE GODÓ

El Rats on Fire de Rafael Carbonell luchará por su séptima victoria en la clásica regata del Real Club Náutico de Barcelona, que empieza hoy



Un total de 62 barcos de diez países y más de 500 deportistas se dan cita hasta este domingo en el Real Club Náutico de Barcelona para la disputa del prestigioso Trofeo de vela Conde de Godó, que este año llega a su 43ª edición. La clásica regata barcelonesa, que se corre en monotipos J80 y en cruceros ORC (con tres grupos en liza, ORC 0-1, ORC 2 y ORC 3-4), congrega a los mejores equipos del panorama nacional e internacional, consolidando a Barcelona como gran potencia en la organización de eventos náuticos.
Cinco equipos defenderán en aguas de Barcelona el título de vencedores del año pasado: el Rats on Fire del CN Arenys de Mar (ORC 0), el Extreme Ways estadounidense (ORC 2), el Airlan-Aermec mallorquín (ORC 3), el Limit del CV Badalona (ORC 4) y el Nautica Watches del CN El Balís (J80). Además, Pep Soldevila, armador del equipo Es Tes Unno que se impuso el año pasado en ORC 1, defenderá la corona de ganador a bordo del Swan 45 Coratge.


De todos ellos, el Rats on Fire es el máximo galardonado en el Trofeo de vela Conde de Godó. Su armador, Rafael Carbonell, ha alzado la copa de campeón hasta en seis ocasiones, del 2009 hasta el 2015, con la única excepción de la edición de 2012.
“Es un honor poder luchar por intentar llevarnos el séptimo título del Godó y el cuarto consecutivo -ha explicado esta mañana el armador del Rats on Fire-. Tenemos la ilusión y las ganas, hemos sacado el barco del agua para poder prepararlo al máximo y contamos básicamente con el mismo equipo, con Rayco Tabares y Noluco Doreste a bordo”.
Competidor en la flota de ORC 0-1, el Swan 45 Rats on Fire tendrá como rivales al XP-38 Extreme Ways de Andrew Holdsworth, que también defiende título del año pasado; al Comet 41S Rmotion de Jaime Monjo y al Comet 45 Desahogo de Maria Millán, que quedaron segundo y tercero el año pasado en ORC 1, respectivamente. Son también aspirantes al podio las tres unidades mayores de la flota: dos TP 52, el Duende 52 de Jacinto Rodríguez y el Audax Energía de Pablo Garriga y Toni Guiu, y el Gymir, un Maxi Dolphin de 65 pies ultraligero que arma Manuel Codina y que tendrá como patrón a Javier Scherk, con las tripulaciones de los J80 Gunter y Deckmetal juntas a bordo.


Otro de los grupos muy competidos será ORC 2, con dos barcos mallorquines frente a frente, el Sun Fast 36 Pinyol Vermell-Centro Comercial La Vila de Fèlix Comas y el X-37 Airlan-Aermec de Joan Cabrer, que se impuso el año pasado. El Rodman 42 Fyord-Maverta de Gil y Maldonado (RCN Torrevieja) también aspira a estar entre los mejores, y de hecho se ha impuesto en todas las regatas en las que ha participado este año: “Llegamos con la moral muy alta en este Godó”, ha confirmado Maldonado.

En ORC 3-4, el grupo de los barcos más pequeños, son favoritos el Beneteau 25 KH7 de Pedro Franco y el First 31 Amarena II de Giancarlo Nichilo, subcampeón y tercero el año pasado en ORC 4, respectivamente.


La clase J80 también será uno de los centros de atención de las regatas en Barcelona. A bordo del Nautica Watches, José María Van der Ploeg luchará por repetir el triunfo del año pasado: “Defendemos el título y tengo la sensación que podemos retenerlo, ya que durante toda la temporada hemos hecho muy buenos resultados, de hecho lo hemos ganado todo desde febrero excepto el Campeonato de España de hace dos semanas, en que nos llevamos el bronce pero con opciones de ganarlo hasta el final”. El equipo del CN El Balís ha hecho un par de cambios en su barco, para prepararlo también para el Mundial que se disputa en Sotogrande en unas semanas, pero su objetivo es llevarse su cuarta victoria en el Trofeo de vela Conde de Godó. Frente a él, uno de los máximos rivales será el Bribón-Movistar de Marc de Antonio y Sofía Bertrand. La embarcación del RCN Barcelona quedó segunda en la pasada edición, y también se proclamó subcampeona en el Campeonato de España de hace quince días. El vencedor en la cita nacional, el HM Hotels de Javier Chacártegui, también competirá en el 43 Trofeo de vela Conde de Godó, por lo que la emoción está servida.

Tras la jornada de hoy reservada al registro de participantes y al resto de preparativos, las regatas del 43 Trofeo de vela Conde de Godó se celebrarán durante tres jornadas, del viernes 3 al domingo 5, con un total de ocho pruebas en programa para los ORC y de nueve mangas para los J80. Cerrará la gran cita náutica la entrega de premios, que se celebrará el mismo domingo día 5 en el village del Trofeo de vela Conde de Godó, a las 17 horas.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el soporte de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como con la ayuda de Coca-Cola, Nº3, The Glenrothes, Gramona, Casa Westfalia, Snapea Crisps, Estrella Damm, Slastik, VIP Style Magazine y Gill.
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