MANO A MANO DEL "TELEFÓNICA AZUL" Y EL “GROUPAMA 70” POR EL LIDERATO DE LA VUELTA A REINO UNIDO E IRLANDA
jueves, 26 de agosto de 2010
martes, 24 de agosto de 2010
Audi MedCup Cartagena, primer entrenamiento
Artemis gana la regata de entrenamiento oficial en Cartagena
Artemis se ha impuesto convincentemente en la regata de entrenamiento oficial de TP52 Series en el Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia. Mañana serán los GP42 los que disputarán su entreno oficial, mientras los TP52 se reparten sus primeros puntos. Audi MedCup TV emitirá la acción en directo a partir de las 13:00h.
La primera jornada de competición del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia se ha presentado con mucho calor y poco viento. Los 11 TP52, que se enfrentaban a su regata de entrenamiento oficial (no puntuable), han tenido que esperar en el agua hasta las 14:40h, cuando se daba la primera salida de las tres que componían el programa de hoy. La tercera se daba a las 15:10h para iniciar un recorrido barlovento/sotavento de 6,4 nudos, con viento inicial de 7 nudos del suroeste.En la salida, Matador (ARG) cruzaba la línea antes de la señal, teniendo que volver para salir de último. El sueco Artemis, timoneado por Paul Cayard (USA), no tardaba en destacarse al frente de la flota hasta montar la primera baliza con 13 egundos de ventaja sobre Bigamist (POR) de Afonso Domingos (POR), seguido de cerca por el TeamOrigin (GBR) de Ben Ainslie (GBR). Esa sería la última vez que sus rivales inquietaban al barco sueco, que ampliaría su liderato hasta los 41 segundos de la línea de llegada. De destacar los papeles de Matador, quinto tras salir último, y de Quantum Racing (USA), que llegó a cerrar la flota con casi dos minutos y medio de retraso, y finalizó cuarto a 1:13 del ganador.
Hoy, a bordo de Bribón (ESP) navegó hoy como Tripulante+ la saltadora de altura española Ruth Beitia, actual subcampeona del mundo en pista cubierta, que se atrevió a subir al mástil del barco español antes de poner rumbo al campo de regatas. El diputado Andrés Ayala disfrutó de la jornada a bordo de Emirates Team New Zealand (NZL).
Niños a bordo
Los 30 niños que participan estos días en el Campeonato Regional de Óptimist en la dársena de Cartagena salieron hoy al campo de regatas a disfrutar del espectáculo de los TP52. Finalizada la regata, niños del Real Club de Regatas de Cartagena tuvieron la oportunidad de regresar a tierra a bordo de barcos como Bigamist, Luna Rosa (ITA) y Artemis. De regreso a puerto, ayudaron a los equipos de tierra de varios equipos y charlaron animadamente con los regatistas del Circuito. Mañana disputarán la final de su campeonato a partir de las 12:00h.
Mañana, primeros puntos y Audi MedCup TVEl programa de competición continúa mañana con el reparto de los primeros puntos de TP52 Series, que disputarán hasta tres mangas a partir de las 13:30h. Los cinco GP42 se enfrentarán a su regata de entrenamiento oficial, con dos salidas de ensayo y una manga no puntuable. Audi MedCup TV, el programa que emite la acción en directo a través de www.medcup.org y de la pantalla gigante del Village Público de Cartagena, comenzará a retransmitir a partir de las 13:00h.
Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia
Regata de entrenamiento oficial de TP52 Series (no puntuable)
1. Artemis (SWE)
2. Bigamist 7 (POR), +00:41
3. Emirates Team New Zealand (NZL), +00:53
4. Quantum Racing (USA), +01:13
5. Matador (ARG), +01:38
6. Synergy (RUS), +02:12
7. Luna Rossa (ITA), +02:21
8. Bribón (ESP), +02:43
9. TeamOrigin (GBR), DNF
10. Cristabella (GBR), DNF
11. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), DNF
Regata de entrenamiento oficial de TP52 Series (no puntuable)
1. Artemis (SWE)
2. Bigamist 7 (POR), +00:41
3. Emirates Team New Zealand (NZL), +00:53
4. Quantum Racing (USA), +01:13
5. Matador (ARG), +01:38
6. Synergy (RUS), +02:12
7. Luna Rossa (ITA), +02:21
8. Bribón (ESP), +02:43
9. TeamOrigin (GBR), DNF
10. Cristabella (GBR), DNF
11. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), DNF
Fuente: Audi MedCup
Fotos: Luis Fernández (archivo)
Sevenstar Round Britain & Ireland Race 2010 2º día
El barco patroneado por Iker Martínez continúa por delante de su máximo rival, el “Groupama 70” del francés Frank Cammas, en el segundo día de regata
Cowes, Isla de Wight (Reino Unido), 24 de agosto de 2010
Información de las 13:00 horas en España
Tras una impresionante salida ayer del Royal Yatch Squadron de Cowes (Reino Unido), el “Telefónica azul” patroneado por el campeón olímpico Iker Martínez continúa su avance hacia el Norte por la costa Este de Reino Unido en el que es el segundo día de competición de la Vuelta a Reino Unido e Irlanda, la Sevenstar Round Britain & Ireland Race. Los cielos grises de ayer han dado paso hoy a un día soleado, con cielos claros y una viento del Oeste de entre 15 y 20 nudos de intensidad.
Durante la noche, la embarcación española dejaba atrás el paso de Calais (punto más estrecho del Canal de la Mancha) para pasar luego por otro de los puntos del recorrido, la baliza de Lowstoft. A partir de ahí el siguiente punto de paso obligado es Lamba Ness, en las islas al Norte de Escocia. Toda una subida hacia el Norte en la que, desde hace ya varias horas, el “Telefónica azul” ha optado por navegar más alejado de la costa británica de lo que lo ha hecho máximo rival, el VO 70 francés “Groupama 70”. Los franceses han preferido permanecer cerca de la línea de costa lo que ahora les permite tener un poco más de velocidad aunque con un rumbo menos directo que los españoles.
La embarcación española navega ahora a la altura de Newcastle y comanda la flota con una velocidad de 19 nudos, con una ventaja de 14 millas sobre el “Groupama 70” del patrón Franck Cammas, que ha visto en esta regata una gran oportunidad de entrenamiento de cara a su próxima participación en la Volvo Ocean Race 2011-2012.
25 barcos continúan en liza
Ayer por la tarde se anunciaba la retirada del barco más grande de la flota, el Maxi de 100 pies “ICAP Leopard” de Mike Slade. El barco británico comentaba a la organización que un problema relacionado con la sujeción de la botavara al mástil no les dejaba otra opción que la de retirarse, por lo que ponía rumbo a la localidad inglesa de Southampton. Otro barco que se retiraba era el “Celox 40”, de la clase 40, tras perder el palo. 25 barcos, con el “Telefónica azul” de Iker Martínez al frente, continúan por tanto luchando en esta dura regata alrededor de Reino Unido e Irlanda que cuenta con más de 30 años de historia: la Sevenstar Round Britain & Ireland Race.
Para consultar las clasificaciones visite http://sevenstar.rorc.org/2010-fleet-tracking-ranking.html
Fuente: Equipo Movistar
Foto: Rick Tomlinson
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lunes, 23 de agosto de 2010
Sevenstar Round Britain & Ireland Race 2010
-EL vasco Iker Martinez con el "Telefónica Azul" lidera la vuelta al Reino Unido e Irlanda tras una impresionante salida-El barco del Real Club Náutico de Sanxenxo adelantó incluso al "ICAP Leopard", un Maxi de 100 pies, a más de 25 nudos de velocidad
-Última hora, el "ICAP Leopard" anuncia su retirada a la Oficina de Regatas
Cowes, Isla de Wight (Reino Unido), 23 de agosto de 2010
Hoy lunes ha comenzado en la Isla de Wight la Vuelta al Reino Unido e Irlanda a Vela (Sevenstar Round Britain & Ireland Race), una clásica regata europea que dos barcos de Volvo Ocean Race han decidido tomar parte a modo de entrenamiento: el francés "Groupama" y el español "Telefónica azul", éste último representando al Real Club Náutico de Sanxenxo y patroneado por el medalla de oro Iker Martínez.
A las 15 horas en España comenzó la regata de 1.802 millas que, en sentido contrario a las agujas del reloj, dará la Vuelta al Reino Unido e Irlanda, y en la que el barco español pasó a liderar la regata por delante de su homólogo de clase, el "Groupama" de Frank Cammas, con seis millas de ventaja y con un poco más de ventaja, siete millas, sobre el Maxi de 100 pies "ICAP Leopard.
A las 19:00 horas en España, con el último parte de posiciones, la clasificación es la siguiente:
1º Telefónica azul (Iker Martínez), a 1735 millas de la llegada
2º Groupama (Frank Cammas), a 6 millas del líder
3º ICAP Leopard (Mike Slade), a 7 millas del líder
4º Artemis (Jonny Malbon), a 10 millas del líder
5º John Merriks II (RYA Keelboat Academy), a 17 millas del líder
…hasta 27 inscritos
Fuente: Equipo Movistar
Foto: Rick Tomlinson
Copa de España de Cruceros IRC 2010 a falta de una prueba
Copa de España de Cruceros IRC 2010
(Zona Norte)
Todo por decidir tras la celebración de tres de las cuatro pruebas que puntúan para este campeonato.
Tras la celebración de las regatas "Costa Vasca", "Memorial Munilla" y "Regata El Gaitero", la clasificación de la "Copa de España de Cruceros" se mantiene sin vencedor claro.
En la división "Regata", son cuatro barcos, "Symphony", "Bellzebuth", "Phoenix" y "Gaitero" con opciones al primer puesto separados por solo 2 puntos.
La división "Crucero", se encuentra liderada provisionalmente por el "Salen", pero seguido a un punto por el "Ramboli-Proinco", a dos por el "Universidad de Oviedo" y a tres por el "Skat".
La última prueba de este campeonato, el "Memorial Gerardo Pombo" se celebrará este fin de semana en aguas de Santander, será el que determine los ganadores de esta "Copa de España de Cruceros".Mundial de TP52 2010
Valencia acogerá en octubre el Mundial de TP52
Valencia acogerá entre el 5 y el 9 de octubre el TP52 World Championship 2010. El Mundial de TP52 constará de hasta diez mangas puntuables, incluyendo una costera, y tendrá su base en la Marina Real Juan Carlos I. La organización del evento espera que alrededor de diez equipos luchen por la corona mundial en aguas valencianas.
La edicion 2010 del TP52 World Championship, Mundial de TP52, se celebrara en aguas de Valencia entre el martes 5 de octubre y el sabado 9 de octubre. Asa lo ha anunciado hoy World Sailing Management, organizador del evento junto al Ayuntamiento de Valencia, Consorcio Valencia 2007 y el Real Club Nautico de Valencia, con el apoyo de la Clase TP52, la Federacion Española de Vela y la Federacion Valenciana de Vela.
La base de operaciones del Mundial de TP52 estara situada en la Marina Real Juan Carlos I del puerto de Valencia, y los barcos participantes amarraran bajo el edificio Veles e Vents.La organización calcula que alrededor de diez equipos lucharán por el título en un programa compuesto por un maximo de diez mangas puntuables, incluyendo hasta nueve pruebas barlovento/sotavento y una costera de entre 20 y 30 millas programada para el jueves, 7 de octubre. La regata costera tendra un coeficiente de 1,25. Cada jornada podra constar de un maximo de tres mangas, y el campeonato sera declarado valido con un minimo de tres parciales. Los dias 3 y 4 de octubre esatn destinados a medicion, inspeccion y registro.
El programa social del Mundial de TP52 2010 incluira un coctel de bienvenida el 5 de octubre, una cena de equipos el 7 de octubre, la reunion anual de la Clase TP52 el 8 de octubre y la entrega de premios final a las 18:00h del 9 de octubre.El TP52 World Championship 2009 se celebró en Palma de Mallorca en octubre del pasado, con participación de 10 equipos de nueve nacionalidades y victoria del argentino Matador de Alberto Roemmers (ARG).
Declaraciones:Nacho Postigo, director tecnico de World Sailing Management:
Aunque despues de dos ediciones celebradas en aguas españolas, la Clase TP52 quera organizar el Mundial 2010 fuera de España, la candidatura de la ciudad de Valencia fue una tentacion imposible de evitar. Entre los regatistas de la clase TP52 estan los mejores del mundo, y casi todos vivieron en Valencia al menos dos años de su vida por la celebracion de la 32 Americas Cup, por lo que en la decision final pesaron tanto las buenas condiciones del campo de regatas valenciano como los sentimientos de los regatistas por volver a su casa valenciana.
Jorge Gisbert, director general de Consorcio Valencia 2007:
Desde Consorcio Valencia 2007 queremos promocionar a Valencia como destino de eventos internacionales de primer nivel. Es por ello que estamos encantados de acoger el Mundial de TP52, una de las clases de mayor prestigio en el mundo de la vela de alta competicin. Ya hemos demostrado la capacidad organizativa de Valencia con las dos ultimas ediciones de Americas Cup, y queremos que esa buena imagen internacional que ha proyectado la ciudad contine viva en las retinas de los aficionados y profesionales de todo el mundo. Consorcio Valencia 2007 agradece al Ayuntamiento de Valencia, el Real Club Nutico de Valencia y las federaciones española y valenciana de vela, su apoyo en este proyecto, y a World Sailing Management y la Clase TP52 el haber elegido a Valencia como sede del Mundial 2010.
Manuel Pons, presidente del Real Club Nutico de Valencia:
Estamos encantados de poder contribuir a que se celebre en Valencia el campeonato mundial de la mas destacada de las clases profesionales de vela. Sin duda, este evento tendra unos efectos muy positivos tanto para el desarrollo de actividades nuticas de alto nivel en la Marina Real Juan Carlos I como para la ciudad de Valencia en general. Para el Real Club Nutico de Valencia es un honor y un orgullo poder ponernos al servicio de la ciudad, del Ayuntamiento y del resto de instituciones para lograr que Valencia se convierta en sede de las competiciones nauticas del mas alto nivel.
viernes, 20 de agosto de 2010
Vela Clásica Menorca - VII Copa del Rey - Trofeo Panerai
Todo listo en Mahón para acoger la VII Copa del Rey – Trofeo Panerai, la mayor regata de vela clásica y de época de España
- Medio centenar de los grandes nombres de la vela clásica y de época de ocho países se darán cita en Mahón del 25 al 28 de agosto
- Exposición flotante, exhibición ecuestre, vela latina y samba batucada para el público animarán en tierra la competición en el mar
Mahón, 20 de agosto de 2010.- A cinco jornadas del comienzo de la VII Copa del Rey – Trofeo Panerai todo está preparado para recibir al medio centenar de embarcaciones participantes y los más de 400 regatistas que poblarán los pantalanes del Club Marítimo de Mahón en los próximos días.
Organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona y patrocinada por Officine Panerai esta regata da la bienvenida a algunos de los principales barcos clásicos y de época de los siglos XIX y principios del XX, que en algunos casos acumulan más de cien años de historia.
El Puerto de Mahón acoge desde el 25 al 28 de agosto la mayor concentración de barcos clásicos y de época de España. Con 50 embarcaciones inscritas del más alto nivel provenientes de 18 clubes y 8 países, el espectáculo está servido para todos los visitantes que se acerquen hasta el mayor puerto natural de Europa y vean de cerca estas piezas de museo, en una de las contadas ocasiones en que puede admirarse una combinación del más alto nivel de tradición, historia, deporte y ejemplo de restauración cuidada.
Viejos y nuevos conocidos en un escenario de gran belleza:
Muchas de estas naves históricas son fieles a esta regata y no se han perdido ninguna edición de las disputadas en la isla. Los sloop marconi ‘Thalata’ (C.N. Moraira) y ‘Cascabel’ (R.C.N. Barcelona) y la goleta áurica ‘Freda’ (R. C. N. Palma) baten el récord de ediciones. Repiten además los ganadores la última edición celebrada en 2008: ‘Rowdy’ (Y. C. Mónaco) en división época, ‘Calima’, en espíritu de tradición y ‘Yanira’, división clásicos, ambos representantes del Club Marítimo de Mahón.
De entre la quincena de ‘caras nuevas’ de este año destaca Eilean, el queche bermudiano de 1936 recientemente restaurado por Officine Panerai, que se estrena en competición en Mahón.
De entre la quincena de ‘caras nuevas’ de este año destaca Eilean, el queche bermudiano de 1936 recientemente restaurado por Officine Panerai, que se estrena en competición en Mahón.
Rafael Álvarez, Director de Officine Panerai de España y Portugal, hace su valoración sobre la edición 2010: “Desde Officine Panerai estamos deseando ver de nuevo reunida está concentración de piezas dignas de museo en uno de los puertos más atractivos del Mediterráneo. Nuestro compromiso con la tradición de la vela va de la mano del evento que está a punto de comenzar. Gracias al gran trabajo e ilusión de clubes e instituciones deportivas y públicas retomamos un año más la Copa del Rey – Trofeo Panerai.
Me enorgullece de forma especial ver a Eilean competir por primera vez en Menorca. Es todo un ejemplo de labor artesana y de autenticidad”.
Intensa actividad en mar y tierra:
La regata Vela Clásica Menorca - VII Copa del Rey – Trofeo Panerai no se limita a la intensa actividad en el agua. En los tres días en que la flota surcará las aguas de Mahón, el público podrá disfrutar de numerosas actividades de libre acceso como un espectáculo ecuestre con caballos de pura raza menorquina el día 26 de agosto a las 19:00 frente al Club Marítimo de Mahón. El ritmo latino lo pondrá el grupo ‘7 Ginets’ el viernes 27 a las 19:00 frente al Club Marítimo de Mahón con un concierto de samba batucada y el sábado 28 los aficionados a la vela podrán seguir disfrutando de su deporte favorito con una exhibición de vela latina a las 17:30 en la Plana de Cala Figuera del Puerto de Mahón.
En los pantalanes donde se encuentran amarrados los barcos, la exposición flotante con paneles informativos sobre cada uno de los veleros, está abierta al público antes de la salida de la flota, alrededor de las 11:00 y por la tarde desde su llegada, entre las 17:00 y 18:00. La salida y llegada de estos clásicos del mar construidos y restaurados con los materiales más tradicionales constituye además una de las citas anuales ineludibles de Mahón. Si las condiciones del día lo permiten los visitantes tendrán ocasión de ver la entrada de la flota con velas desplegadas en el Puerto de Mahón en, al menos, una de las cinco pruebas previstas a lo largo de la regata.
Previsiones superadas:
La VII Copa del Rey- Trofeo Panerai es una de las tres regatas puntuables del circuito mediterráneo del Panerai Classic Yachts Challenge, cuyas sedes son seleccionadas anualmente entre las más importantes celebradas en las localidades de culto a la vela en el Mediterráneo, como es el caso de Mahón.
Con medio centenar de inscritos, la organización del evento se felicita por el éxito de la convocatoria, en palabras del Director de la Regata, Manuel Nadal: “Estamos encantados con la acogida que ha tenido esta séptima edición de la Copa del Rey – Trofeo Panerai. La cantidad y calidad de barcos participantes supera todas nuestras previsiones, pese al parón del año pasado, y se equipara a la de ediciones anteriores. Los grandes nombres de la vela clásica y de época del Mediterráneo en cada una de sus divisiones competirán en Mahón. Será toda una exhibición de estos barcos emblemáticos que esperamos constituyan una atracción para todos los residentes y visitantes de esta preciosa isla”.
Dividida en clases, la flota llevará a cabo por orden las cinco salidas previstas de jueves a sábado en recorridos bien triangulares bien costeros, por las inmediaciones del Puerto de Mahón, emulando la historia, la tradición y las hazañas de antiguos navegantes. La regata está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; barcos clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.
La Copa del Rey de Barcos de Época y Clásicos-Trofeo Panerai es la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, considerado como el mejor del mundo en su clase y está incluida en el Campeonato de España de barcos de época y clásicos. Se trata además de la prueba que cerrará el campeonato que organiza la Real Federación Española de Vela en colaboración con la Real Asociación Nacional de Cruceros.
El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, Consell Insular de Menorca, Ajuntament de Maó, Fundació Destí Menorca y la colaboración de la Comandancia Naval de Mahón de la Armada Española y de Marina Mahón.
Programa de la Vela Clásica Menorca – VII Copa del Rey – Trofeo Panerai:
Miércoles, 25 de agosto
10:00 – 20:00 Apertura Oficina de regatas, registro e inspecciones
12:00 Rueda de prensa
12:00 Rueda de prensa
Jueves, 26 de agosto
Hasta 11:00 Exposición flotante
12:00 Pruebas, máximo dos salidas
17:00 Exposición flotante
19:00 Espectáculo ecuestre con caballos de pura raza menorquina frente al CMM
12:00 Pruebas, máximo dos salidas
17:00 Exposición flotante
19:00 Espectáculo ecuestre con caballos de pura raza menorquina frente al CMM
Viernes, 27 de agosto
Hasta 11:00 Exposición flotante
12:00 Pruebas, máximo dos salidas
17:00 Exposición flotante
19:00 Samba batucada por ‘7 Ginets’ frente al CMM
12:00 Pruebas, máximo dos salidas
17:00 Exposición flotante
19:00 Samba batucada por ‘7 Ginets’ frente al CMM
Sábado, 28 de agosto
Hasta 11:00 Exposición flotante
12:00 Pruebas, máximo una salida
17:00 Exposición flotante
17:30 Exhibición de vela latina en la plana de Cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00-20:30 Entrega de trofeos
12:00 Pruebas, máximo una salida
17:00 Exposición flotante
17:30 Exhibición de vela latina en la plana de Cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00-20:30 Entrega de trofeos
Sobre la Panerai Classic Yachts Challenge:
Un año más Panerai renueva en 2010 su vínculo con la navegación a vela clásica con la sexta edición del trofeo Panerai Classic Yachts Challenge, el circuito internacional de regatas más importante reservado exclusivamente a los veleros clásicos y de época.
En la edición de 2010, el circuito se ha ampliado gracias a la incorporación de dos nuevas y prestigiosas regatas: la British Classic Yacht Club Cowes Regatta (Isla de Wight, Gran Bretaña) y la Corinthian Classic Yacht Regatta (Marblehead, EE.UU.), destino que constituye el centro de navegación a vela más conocido y exclusivo de América, además de ser la cuna histórica de la Marina estadounidense.
Entre los más de 500 barcos de época que participarán en las regatas Panerai Classic Yachts Challenge se contará, por vez primera en 2010, el Eilean, el queche bermudiano construido en 1936 en el legendario astillero escocés Fife y para el que Officine Panerai ha llevado a cabo importantes labores de restauración y conservación tras adquirirlo como muestra de su compromiso con la protección y promoción de la navegación a vela clásica.
Sobre Officine Panerai:
En 1860 se funda en Florencia Officine Panerai: un taller de relojería que hacía las veces de tienda y escuela de aprendices. Durante muchos años fue el proveedor oficial de la Marina Militar Italiana, en concreto de los cuerpos especiales submarinos. Los proyectos que se realizaban por entonces – y que incluyen los modelos Radiomir y Luminor- se consideraron secreto militar hasta 1997, año en el que la marca fue adquirida por el Grupo Richemont y quien la proyectó al mercado internacional.
Hoy día, Officine Panerai es la única marca italiana de alta relojería que desarrolla y produce sus propios movimientos y relojes -una combinación de tradición, diseño italiano y la maestría técnica suiza- en la manufactura de la firma ubicada en Neuchâtel, Suiza.
Los Relojes Panerai se venden exclusivamente a través de una selecta red internacional de distribuidores oficiales y en las boutiques Panerai de Florencia, Portofino, Ginebra, Los Ángeles, Nueva York, Beijing, Macao, Hong Kong, Shanghai, Tokio, Beirut, Doha, Dubai, Madrid y Buenos Aires. www.panerai.com
Fuente: Departamento de Prensa Copa del Rey Trofeo Panerai, Mahón
Fotos Luis Fernández (archivo)
miércoles, 18 de agosto de 2010
El Circuito Audi MedCup regresa a Cartagena en una semana
El próximo martes, 24 de agosto, se inicia en Cartagena el Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia, cuarta cita del Circuito Audi MedCup 2010. Antes de eso, el sábado 21, abrirá sus puertas el Village Público en el puerto cartagenero con una jornada en la que los visitantes podrán acceder libremente al pantalán para ver de cerca los 11 TP52 y cinco GP42 que competirán por el penúltimo trofeo de la temporada.
El equipo de logística del Circuito Audi MedCup ultima el montaje del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia en Cartagena, que abrirá sus puertas al público el próximo sábado, única jornada en que los visitantes podrán bajar a los pantalanes a ver los barcos más cerca que nunca. Desde el sábado, y hasta el domingo 29, el Village Público permanecerá abierto con acceso totalmente libre en horario de 12:00 a 22:00h, con un intenso programa de actividades diario que incluirá conciertos, concursos, exhibiciones, espectáculos de carthagineses y romanos, pasacalles, entretenimiento para los más pequeños, y un largo etcétera. Toda la información sobre el programa social estará disponible en la web oficial www.medcup.org.Seis jornadas de regatas
El programa de competición del Trofeo Caja Mediterráneo Región de Murcia se inicia el martes, día 24, con la regata de entrenamiento oficial de TP52 Series. El miércoles, los TP52 estrenarán sus casilleros con las primeras mangas puntuables, mientras los GP42 se enfrentan en su regata de entrenamiento oficial; ese día comenzará a emitir Audi MedCup TV, el programa que retransmite las regatas en directo a través de www.medcup.org. El viernes, día 27, se disputará la costera de TP52, y ambas Series se despedirán de Cartagena el domingo.
De cara a este penúltimo trofeo del año, la emoción es máxima en ambas Series, después de que cada uno de los tres eventos previos hayan tenido ganadores diferentes. En TP52 Series, Emirates Team New Zealand (NZL), Quantum Racing (USA) y Artemis (SWE) se han repartido las tres victorias disponibles, y lideran también en ese orden la provisional; en GP42 Series, Islas Canarias Puerto Calero (ESP), Iberdrola (ESP) y Madrid – Caser Seguros (ESP) ya saben lo que es ganar en 2010. Todos ellos buscan en Cartagena añadir su segundo triunfo de la temporada, de enorme trascendencia estratégica de cara a la última cita del año, el Trofeo Región de Cerdeña, que despedirá el programa de regatas en Cagliari el próximo mes de septiembre.En 2009, la victoria en aguas de Cartagena correspondió a Emirates Team New Zealand en TP52 Series y a Islas Canarias Puerto Calero en GP42 Series. Ambos se erigieron campeones del Circuito Audi MedCup 2009 en las mismas aguas en las que competirán a partir del próximo martes.
Pocos cambios a bordoUn repaso a los listados de tripulaciones muestra pocos cambios respecto a la Regata Camper – Trofeo Conde de Godó – Barcelona. Entre ellos destacan el regreso del navegante francés Philippe Mourniac a bordo de Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), tras la debacle del barco franco alemán en Barcelona; la tripulación íntegramente italiana con la que repite Luna Rossa (ITA), incluyendo a su timonel Lorenzo Bressani (ITA), que regresa al TP52 tras ganar el título mundial de Melges 24 la semana pasada; y la reincorporación de José María Van der Ploeg (ESP) a bordo del GP42 Madrid – Caser Seguros (ESP), después de haber sido baja en Barcelona por un accidente previo al inicio de la primera manga.
Declaraciones:Ed Reynolds (USA), director de proyecto de Quantum Racing (USA):
“Emirates Team New Zealand parece más vulnerable este año, pero todavía están haciendo lo que necesitan para mantenerse al frente de la clasificación: minimizar los errores. Todavía faltan más de 200 puntos por disputar antes del final de la temporada, por lo que aún puede pasar de todo. Este año hemos ganado más mangas que ningún otro equipo, así que vamos bien, pero también hemos sumado parciales muy altos, lo que nos ha impedido acercarnos a los kiwis”.
Ray Davies (NZL), táctico de Emirates Team New Zealand (NZL):
“Tenemos que mantener el ritmo y seguir mejorando en todas las áreas. Esa siempre ha sido la filosofía del equipo: si dejas de evolucionar, te quedas atrás. Este año la cosa está más igualada. Muchos equipos han adoptado algunas mejoras que introdujimos el año pasado, y por ello han avanzado tanto, mientras nosotros tenemos menos margen de mejora. Me siento orgulloso de seguir marcando la referencia”.
José María Van der Ploeg (ESP), patrón de Madrid – Caser Seguros (ESP):
“Nuestro objetivo en Cartagena es hacerlo muy bien y ganar, porque aunque somos líderes del Circuito, estamos empatados y dependemos de cada regata. La temporada pasada se decidió en el último tramo de la última manga del Circuito, y no creo que este año sea diferente, así que navegaremos muy concentrados”.
Fuente: Equipo de Comunicación Audi MedCup
Fotos: Luis Fernández
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