49 Salón Náutico de Barcelona

49 Salón Náutico de Barcelona

Ya está en marcha la 49 edición del Salón Náutico de Barcelona, cita ineludible de los aficionados a la náutica. Contará con las ya clásicas cinco áreas temáticas: Área Fun Beach, Espai del Mar, Marina Tradicional, Espai del Pescador y Espai Innovació, además de más de 100 actividades.Puedes ver aquí el Programa completo de Actividades.

A destacar que el domingo será el "Dia del Pais Vasco" con  música tradicional, degustación gastronómica y presencia en el Espai «Marina Tradicional» organizado por Albaola

El Salón se podrá visitar del 6 al 14 de noviembre de 2010 en los recintos de Gran Via y el Port Vell. 

Rolex Middle Sea Race

La lucha por la Rolex Middle Sea Race continúa abierta   

    

Cumplidas 79 horas (tres días y siete horas) desde la salida de la Rolex Middle Sea Race 2010, ocho unidades han completado las 606 millas náuticas de recorrido y esperan en Malta la llegada de sus rivales para ir deshojando la margarita de la victoria general de esta 31ª edición a medida que se compensan tiempos. El líder provisional a la hora de redactar esta información es el TP52 “Lucky” (USA) de Bryon Ehrhart, por delante del Cookson 50 de quilla pivotante “Cantankerous” (FRA) y el también TP52 “Pace” (GBR).

Dos barcos navegan ya por la costa de Malta rumbo a la llegada en Grand Harbour, el Baltic 56 Laetitia (GER) y el VO60 Ambersail (LIT), ex Assa-Abloy. Otras 17 unidades se encuentran entre el último punto de control del recorrido, la isla de Lampedusa (a 105 millas náuticas de Valeta), y la línea de llegada. En este grupo se encuentran los dos barcos españoles que continúan en regata: el Farr 52 “Plis Play” patroneado por Vicente García y el Swan 56 “Clem/La Floresta del Mar” patroneado por Jaime Olazabal. En el paso por Lampedusa, el “Clem/La Floresta del Mar” era líder de IRC 3 y cuarto de la general en compensado, mientras el “Plis Play” avanzaba en novena posición de IRC 2 y decimocuarta de la general provisional de IRC.
El Swan 56 español caía ayer varios puestos en la flota, como explicaba esta mañana su navegante, Nacho Postigo: “Ayer perdimos posiciones por nuestros errores y la escasa colaboración de Eolo. Aunque tácticamente hicimos una regata impecable, sobre todo al pasar el estrecho de Messina, al llegar a Stromboli cometimos un pequeño error táctico que nos hizo perder un poco de tiempo con los barcos de alrededor. También al llegar a Stromboli nos quedamos encalmados (como casi todos los barcos de nuestra zona), lo que propició que los de menor eslora (J133, First 44.7, etc) se nos echasen encima. Cuando conseguimos salir del atolladero de Stromboli, fue con los barcos pequeños pegados a nuestra popa. Hemos tenido menos viento del esperado, y eso no ha ayudado demasiado”.
Durante las últimas 24 horas, el barco español ha conseguido recuperar posiciones hasta colocarse líder de su clase, aunque no sin pagar un precio por ello, como destaca Postigo: “Anoche nos alcanzó un chubasco de media hora en el que el viento superó los 40 nudos, y Guillermo (Altadill) se hizo daño con la rueda del timón. Creemos que tiene la muñeca rota, pero como es más duro que una piedra, ni se queja”.
A pesar de este contratiempo, “el ambiente a bordo sigue siendo muy bueno y la tripu está navegando muy bien. Nos hemos acabado las povisiones “frescas” (el jamón duró lo que un caramelo a la puerta del colegio) y ahora estamos tirando de liofilizados, pero siempre con ese toque especial que le da ‘la jefa’ Amanda”, destaca Postigo. Precisamente Amanda Hartley, la armadora del barco, comenta que la regata está cumpliendo sus expectativas, aunque con matices: “el recorrido es muy bonito, pero muy complicado, con tanta calma, rasca, corriente y sombras de islas que evitar”.
De las 73 unidades que cruzaron la línea de salida en Malta el pasado sábado, ocho han completado el recorrido, 57 continúan en regata y ocho se han retirado.
La Rolex Middle Sea Race está organizada por el Royal Malta Yacht Club desde 1968.
La entrega de premios de la Rolex Middle Sea Race 2010 se celebrará el sábado, 30 de octubre, en el Royal Malta Yacht Club.
El “Rambler” (USA) de George Rambler estableció en 2007 el actual récord de la regata en 47 horas, 55 minutos y 3 segundos. 
Para acceder al archivo de fotografías, notas de prensa y registros de audio de la Rolex Middle Sea Race, visite www.regattanews.com


Fuente: Comunicación  Rolex Middle Sea Race
Foto Luis Fernández (archivo)

Rolex Middle Sea Race

 Salida de la Rolex Middle Sea Race 2010 

      

La 31ª edición de la Rolex Middle Sea Race se inició puntualmente a las 11:00h de hoy con una brisa de alrededor de ocho nudos del sureste en el Grand Harbour de Valeta, en Malta. En la línea de salida, una flota compuesta finalmente por 76 unidades, sólo dos por debajo del récord establecido en 2008, se enfrentan a las 606 millas náuticas del recorrido de esta mítica regata oceánica del Mediterráneo.
El primero en cruzar la línea de salida fue el “SIG45”, el único multicasco de la flota, seguido en intervalos de diez minutos por el resto de las clases, de menor a mayor eslora. El más pequeño de esta edición es el 9,9 metros “BOV Plain Sailing” (MLT), uno de los tres barcos que compiten en la división de a dos.
Los colosos de la flota saltaron al campo de batalla a las 11:50h, turno para los IRC Clase 1. El Baltic 77 “Black Pearl” (GBR) fue el primero en cruzar la línea, con “Esimit Europa 2” (SLO) e “ICAP Leopard” (GBR) a sotavento y “Alegre” (GBR) situado más cerca de la costa.
Hugh Agnew, navegante de “ICAP Leopard”, ganador en tiempo real en 2009, comentaba las condiciones que esperan para esta edición: “Diría que estamos ante una regata dividida en dos: en la primera será de viento ligero y difícil desde aquí y a través del estrecho de Messina, bajando más aún la intensidad del viento en el extremo de Sicilia y alrededor de Stromboli, donde encontraremos mucha lluvia. Así que la clave estará en llegar a esa zona para aprovechar el frente que esperamos el lunes, que podría empujarnos de regreso a Malta a buena velocidad”.
“Puede ser una edición de barco grande, si conseguimos alcanzar pronto el frente y llegar rápidamente a casa. Pero también puede ser lo contrario, porque los barcos pequeños pasarán más tiempo en ese nuevo frente, lo que podría favorecer a un 40 pies bien tripulado”. De acuerdo con Agnew, esta Rolex Middle Sea Race puede ser para cualquiera.

Pero si hablamos de posibles favoritos, las miradas se vuelven al ganador de la edición 2009, el “Alegre” (GBR) de Andres Soriano. “En esta regata puedes encontrar un poco de todo, en eso coincidimos todos. Tanto te encuentras con un chubasco o una tormenta, como te quedas encalmado. Además, se suman las corrientes y las esquinas que tienes que virar, por lo que es extremadamente interesante”.
El pimer punto de control para la flota será el extremo sureste de Sicilia, a 50 millas de Valeta. El parte habla de una brisa marina que empujará a los barcos a acercarse a la costa siciliana. A medida que remonten la isla, la meteorología se verá influenciada por el monte Etna, que proyecta una gran sombra de viento sobre la costa. Esta combinación de factores nunca es fácil de predecir, y tanto puede favorecer como atrapar a los barcos en una auténtica trampa.
En el parte de las 17:00h, el líder de la prueba en tiempo real era el “Esimit Europa 2”, apenas una milla por delante del “ICAP Leopard” y a seis del duelo entre “Alegre”, “E1” ­–el Volvo 70 ex-Ericsson– y el TP52 “Pace”. El resto de la flota todavía se encontraba a esa hora muy compacta en rumbo al extremo sureste de Sicilia.
Entre los tres representantes españoles, “Plis Play” es el que ha avanzado más millas y navega a la hora de redactar esta información a 7,3 nudos de velocidad en séptima posición de IRC Clase 3. Le sigue el “Clem/La Floresta del Mar”, con una velocidad similar, y al frente de IRC Clase 2. Ligeramente más retrasado navega el “Bucanneer”, a 5,5 nudos.
Las posiciones, el rumbo, la velocidad y otros datos de la flota de la Rolex Middle Sea Race pueden seguirse a través de la web en www.rolexmiddlesearace.com/tracker
La Rolex Middle Sea Race está organizada por el Royal Malta Yacht Club desde 1968.
La entrega de premios de la Rolex Middle Sea Race 2010 se celebrará el sábado, 30 de octubre, en el Royal Malta Yacht Club.
El “Rambler” (USA) de George Rambler estableció en 2007 el actual récord de la regata en 47 horas, 55 minutos y 3 segundos. 



Fuente: Comunicación  Rolex Middle Sea Race 2010
Foto: Luis Fernandez (archivo)

Premio Euskadi del Deporte 2010

-Los balandristas olímpicos Juan Olábarri, Xabi Fernández e Iker Martinez, entre los  homenajeados.

  El Premio Euskadi del Deporte, la máxima distinción deportiva de las que concede el Gobierno vasco, reconoce este año por primera vez a un colectivo multidisciplinar de deportistas, en lugar de decantarse por un mérito individual o de equipo.

  Con una presentación que recordaba a los actos inaugurales de una olimpiada, se ha celebrado la Gala del Premio Euskadi del Deporte, donde han sido homenajeados el total de los vascos que han participado en cualquier edición olímpica.

  Lo importante es participar, pero no hay que olvidar que también han llegado medallas: 5 de oro, 7 de plata y 6 de bronce, en disciplinas individuales o colectivas. Cuarenta y dos deportistas de la CAV han conseguido inscribir su nombre en el medallero, otros muchos han visto escrito su nombre en diplomas olímpicos,  y en total han sido más de 250 los que han pisado el tapiz olímpico en el transcurso de su historia.

  El Centro de Perfeccionamiento Técnico de Fadura ha sido el enclave donde se han celebrado los actos, con la presencia de autoridades políticas y deportivas, con el lehendakari, Patxi López a la cabeza, la consejera de Cultura, Blanca Urgell, el alcalde de Getxo, Mikel Landa, el concejal de deportes, Álvaro González , y finalmente y a la carrera llegó disculpándose por su retraso el siempre dispuesto secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky.

Lissavetzk tomó la palabra y lo primero que dijo fue “sentirse como en su propia casa", alabando los logros del deporte vasco y enumerando unas estadísticas muy favorables y alentadoras: la CAV cuenta con más de un 22% de federados o pertenecientes a clubs deportivos (el doble de la media estatal)  y que un 42% de los vascos confiesa practicar algún deporte.

 Entre los olímpicos se encontraban en lo que a la disciplina de “Vela” se refiere, Juan Olabarri, que en la Olimpiada de Tokio de 1964 participó en la clase “Finn” finalizando en medio de la tabla tras un comienzo desolador, con un descalificado y un abordaje en las dos primeras prueba,  y como no, Iker y Xabi, oro en Atenas 2004,y plata en Pekin 2008 en la clase “49er”.

Finalizado el acto protocolario, los premiados y a la vez homenajeados departieron con los invitados, firmaron autógrafos y contestaron a las preguntas de la Prensa, que en un número muy elevado iluminó el amplio recinto con el destello de sus flashes.

Calendario de la liga de Invierno Getaria – Zumaia

CALENDARIO LIGA DE INVIERNO 2010 – 2011 GETARIA - ZUMAIA

Club Náutico de Zumaia

       Desde el año 1995 viene organizándose de manera ininterrumpida, en aguas de Getaria, una serie de regatas a vela en el período que va de mediados de octubre a finales de marzo. Esta serie de regatas que conocemos coloquialmente como “Liga de Invierno” consta de un total de 12 regatas que se disputan a sábados alternos a lo largo del período mencionado. Inicialmente eran organizadas por el Club de Veleristas de Getaria, club oficioso en torno al cual se agrupaban los armadores y tripulantes de veleros, denominando a la competición más oficialmente “Liga de Regatas de Invierno de Getaria”.
        Poco tiempo después, algunos de estos Armadores y tripulantes fundan el Club “Getariako Kostabela BKE” orientado a potenciar y desarrollar la vela infantil. Posteriormente con la apertura del nuevo puerto deportivo de Zumaia surgió otro colectivo de navegantes a vela que se incorporaron a esta Liga de regatas y que se agruparon en torno a un nuevo Club, “Zumaiabela”. En 2005 los propios Veleristas de Getaria deciden integrarse en “Getariako Kostabela BKE” creándose una nueva Sección dentro del propio Club denominada “Kostabela Crucero”.
        La Liga es organizada en la actualidad por estos dos clubes de vela, el de Zumaia (“Zumaiabela”) y el de Getaria (“Getariako Kostabela BKE”) y se denomina “ oficialmente “Liga de Regatas de Invierno de Getaria-Zumaia” o más coloquialmente y tal y como se conocía al principio “Liga de Invierno”. Ha colaborado también varias temporadas en la organización de esta Liga el Club de vela de Mutriku (“Kalatxori”). En la actualidad su participación es más esporádica por las dificultades existentes para desplazarse en invierno al campo de regatas Hay que destacar asimismo que participan en esta Liga, además de los regatistas de Mutriku, Zumaia y Getaria, muchos de los regatistas más destacados de Hondarribia y Donostia.
          
            Cada día de regata se celebra:
-10h00’ : Hamarretako y Reunión de Tripulaciones
-12h00’ : Comienzo de regata
-14h00’-15h30’ : Finalización regata
-15h00’- 17h00’ : Comida de hermandad

    

Fuente: Getariako Kostavela (Miguel Gorriaran)

Fecha                       Lugar

  30-10-2010            Getaria  

  06-11-2010            Zumaia  

  20-11-2010            Getaria  

  04-12-2010            Zumaia  

  18-12-2010            Getaria  

  15-01-2011            Zumaia  

  29-01-2011            Getaria  

  12-02-2011            Zumaia  

  26-02-2011            Zumaia  

  05-03-2011            Getaria  

  19-03-2011            Zumaia  

 02-04-2011            Getaria   

Rolex Middle Sea Race

La Rolex Middle Sea Race comienza el sábado con representación española

La 31ª edición de la Rolex Middle Sea Race se inicia el próximo sábado, 23 de octubre, desde Grand Harbour, en Valeta, Malta. A falta de dos días para que finalice el período de inscripción, el número de participantes asciende a 83 unidades de 18 nacionalidades, incluyendo dos de bandera española: el “Clem/ La Floresta del Mar” de Amanda Hartley y el “Plis Play” de la Escuela Mediterránea de Vela. Junto a ellos competirá el “Buccaneer”, de bandera belga, pero patroneado por Gerardo Sigler y con tripulación española.
En el listado de inscritos destacan además el ganador de la general 2009, el Mini-Maxi de 21 metros “Alegre” (GBR) de Andres Soriano, y el vencedor en tiempo real, el 30,5 metros “ICAP Leopard” (GBR) de Mike Slade.  
Un frente situado al sur de Sicilia, con vientos de 50 nudos y olas de 3-4 metros, está retrasando la llegada de parte de la flota participante. Esta dura bienvenida cogió de lleno al 30 metros “Esimit Europa 2” (SLO), al que un rayo reventó los instrumentos de viento en lo alto de su palo de 44 metros, y al R/P Custom 60 “Wild Joe”, que vió cómo se rasgaban su mayor y su génova en el cruce de Sicilia a Malta.
Hoy, parte de la flota que se encuentra amarrada en la Grand Harbour Marina participará en una regata costera a modo de puesta a punto para la salida del sábado. Entre las unidades amarradas en los pantalanes se pueden ver banderas de España, Italia, Hungría, Eslovenia, Reino Unido o Estados Unidos, junto a las de Malta.
La regata está organizada por el Royal Malta Yacht Club, uno de los clubes más hospitalarios del mundo, como cada año desde 1968 comprueban los participantes de esta clásica oceánica de 606 millas náuticas de recorrido.

La Rolex Middle Sea Race 2010 contará con una varios equipos y tripulantes españoles. Dos serán los barcos con pabellón español: el Swan 56 “Clem/La Floresta del Mar”, de Amanda Hartley y Jaime Olazabal, y el Farr 52 “Plis Play” de la Escuela Mediterránea de Vela.

El “Clem/La Floresta del Mar” llega a Malta después de finalizar segundo de su clase en la Rolex Swan Cup, participar en la Giraglia Rolex Cup y ganar la Ruta de la Sal. Entre su tripulación destacan el navegante de America’s Cup Nacho Postigo y el regatista oceánico Guillermo Altadill.

“Empecé a navegar en este barco el año pasado, ganando la Fastnet Race en su categoría, y este año hemos participado en cuatro regatas, incluyendo la Rolex Swan Cup y la Giraglia Rolex Cup”, comenta ya desde Malta Guillermo Altadill. “A mí, personalmente, esta es una de las pocas regatas del circuito Rolex que me faltaban, y al armador también le hacía ilusión participar, por lo que decidimos despedir la temporada participando en la Middle Sea Race. La tripulación es una combinación de gente de la Volvo Ocean Race y varios amigos con los que ya he coincidido navegando en otros barcos; gente que nos divertimos mucho navegando juntos. Las opciones del Clem dependen de las condiciones que encontremos, pero en general por su concepto de barco pesado nos favorecen las condiciones de más viento”.

Por su parte, el Farr 52 “Plis Play” de la Escuela Mediterránea de Vela, patroneado por Vicente García, se impuso el pasado mes de abril en tiempo real en la Ruta de la Sal.

Junto a ambos barcos competirá el “Buccaneer”, un Spencer 75 de bandera belga patroneado por Gerardo Sigler y con tripulación casi íntegramente española. Se trata de un barco de madera de 23 metros de eslora botado en 1969 y diseñado para competir en la Rolex Sydney Hobart Race, regata que ganó en su primera participación, en 1970, y que disputaría en otras cuatro ocasiones. Acaba de ser restaurado para charter de crucero y regata, y tiene su base en Valencia.       
Salida, el sábado a las 11:00h
El programa previo a la 31ª Rolex Middle Sea Race continúa mañana, jueves, con la celebración de la Crew Party (fiesta de tripulaciones) en el Royal Malta Yacht Club, a la que seguirá el viernes la reunión de patrones y el briefing meteorológico. La Rolex Middle Sea Race 2010 comienza el sábado, 23 de octubre, a las 11:00h desde Grand Harbour.
La entrega de premios final se celebrará el sábado, 30 de octubre.
El “Rambler” (USA) de Geroge Rambler estableció en 2007 el actual récord de la regata en 47 horas, 55 minutos y 3 segundos.

Fuente:  www.regattanews.com
Fotos: Luis Fernández (archivo)

Gala del Premio Euskadi del Deporte 2010

La Gala del Premio Euskadi del Deporte 2010 reunirá la noche del miércoles en el Centro de Tecnificación Deportiva de FADURA a una importante representación del mundo deportivo, empresarial y social para homenajear a todo el colectivo de deportistas vascos que han participado en cualquiera de las ediciones de los Juegos Olímpicos. En la historia del olimpismo moderno, la Comunidad Autónoma Vasca ha aportado más de 250 participantes en pruebas individuales o de equipo, con 42 medallistas que contribuyeron a la consecución de 5 oros, 7 platas y 6 bronces.


El acto contará con la presencia de un gran número de deportistas de primera fila, entre ellos, muchos de los que han tomado parte en Juegos Olímpicos de verano y de invierno, así como en la competición paralímpica.


El acto será presidido por el Lehendakari Patxi López, la Consejera de Cultura del Gobierno Vasco, Blanca Urgell y el Secretario de Estado para el deporte, Jaime Lissavetzky, y entre otros, asitirán los deportistas Richard Oribe, Iker Fernández, Maider Tellería y Juan Carlos Migoya

Iker Martinez, junto a Xabi Fernandez, Campeon del Mundo  en 2002, 2004 y 2010, dos medallas Olímpicas, un oro en Atenas 2004 y una plata en Pekín 2008, además de tres europeas, 2002, 2007 y 2008

Barcelona World Race, Pachi y Toño al "volante" de un Renault Z.E.

Renault Z.E. navegará con Pachi Rivero y Antonio “Toño” Piris en la Barcelona World Race

· La firma automovilística, patrocinador principal de la regata, apuesta por los valores de sostenibilidad medioambiental de la vela oceánica al dar el nombre de su gama de vehículos 100% eléctricos cero emisiones (Z.E.) al barco de la pareja cántabra.

· Jesús Presa, Director de Comunicación de Renault España: “Es un paso más en nuestro apoyo a la Barcelona World Race, una prueba deportiva con la que nos identificamos por su alto nivel tecnológico y sus decididos valores medioambientales”.

· Toño Piris: “Es como un premio al intenso programa de trabajo que estamos llevando”.

· Pachi Rivero: “Que Renault apueste por nosotros es un honor que nos llena de ilusión y también de gran responsabilidad”.

Antonio Piris y Pachi Rivero llevarán los colores de Renault en su IMOCA Open 60 en la próxima Barcelona World Race que tiene su salida el 31 de diciembre. La firma automovilística, que por segunda edición consecutiva es uno de los patrocinadores principales de la regata, ha optado por apadrinar y dar su nombre al barco del dúo cántabro.

Pachi Rivero se ha mostrado especialmente satisfecho de lograr por fin el patrocinador definitivo para el gran reto: “Que Renault apueste por nosotros es un honor que nos llena de ilusión y también de gran responsabilidad”.

A su vez Antonio “Toño” Piris, que se incorporó como copatrón al equipo el pasado mes de febrero, ha manifestado: “Lo sentimos como un premio al duro trabajo realizado durante todo este tiempo. Lo vamos a dar todo y no defraudaremos la confianza depositada en nosotros”.

Desde que Piris formara pareja con Pachi Rivero, ambos navegantes han estado llevando a cabo un intensivo programa de entrenamiento y puesta punto del barco que ha incluido la navegación en pos del récord entre Nueva York y Barcelona y la Vuelta a España a Vela, regata esta última en la que lograron un destacado cuarto puesto. El gran reto de participar en la Barcelona World Race, en la que Pachi Rivero será el único español en navegarla por segunda vez, cuenta ahora con la participación de Renault como el espaldarazo final para llegar el próximo 31 de diciembre con las máximas posibilidades y la moral muy alta.

Pachi Rivero y Toño Piris son dos de los navegantes españoles con más millas navegadas en regata oceánica y de los más experimentados en el campo de los IMOCA Open 60. Ambos se conocen muy bien pues han navegado muchos miles de millas juntos desde su infancia. Pachi atesora además la experiencia de haber realizado la anterior Barcelona World Race a bordo del Mutua Madrileña con Bubi Sansó, en que logró un meritorio cuarto puesto.

Renault Z.E. es la gama de automóviles 100% eléctricos y cero emisiones de Renault, una ruptura en la concepción y en el uso del automóvil: la movilidad sostenible al alcance de todos. En consonancia con la política medioambiental Renault eco2, los vehículos eléctricos Renault Z.E. (cero emisiones) están destinados a ser comercializados a gran escala y lograr así unos avances medioambientales determinantes. Renault va a poner en el mercado, en menos de un año, una gama completa compuesta por cuatro vehículos 100% eléctricos económicos, ecológicos y asequibles. Los valores de sostenibilidad medioambiental, inherentes a las regatas de vela oceánica y sinérgicos con los que promueve Renault con su gama Z.E., han sido un factor determinante en la decisión de patrocinar el barco de Pachi y Toño: “La Barcelona World Race constituye un marco idóneo para dar visibilidad a nuestro proyecto de expansión de los motores eléctricos” -– explica Jesús Presa, Director de Comunicación de Renault España.

Por su parte Andor Serra, Director General de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, organizadora de la Barcelona World Race, ha manifestado: “Nos satisface mucho que Renault haya hecho esta apuesta para anunciar su nueva gama de coches eléctricos, asociándolos a la Barcelona World Race, con la que comparte los valores de innovación, desarrollo tecnológico y respeto por el Medio Ambiente. Además, lo hace apoyando a una tripulación experimentada, ya que Pachi Rivero y Toño Piris tienen ambos varias vueltas al mundo en su haber, lo cual hace que sea un proyecto deportivo de garantías”.

Fuente: Comunicación BWR

XII Trofeo Consulnor 2010

Poco acertaron las web meteorológicas las previsiones para este día. De la anunciada previsión de componente NO para irse al NE, la realidad fue que a la hora prevista el viento brillase por su ausencia, comenzando a soplar de componente sur, para luego pasar al NE. Poca presión, con "agujeros" y calmas desesperantes para los barcos. Lo que si que llegó con fuerza fue el agua, tanto antes de comenzar la prueba como en su final, momento este, durante este último chubasco, que el viento alcanzó su máxima potencia con rachas por encima de los 15 nudos.

Tras un aplazamiento esperando que llegase el viento se dio la salida desde el Abra interior a esta regata. Los primeros en salir fueron los cruceros "A" y "B" y los J80, que tenían un recorrido costero hasta el "Cajón" pasando por "S.Ignacio", regreso a "peña Pîloto", vuelta al "Cajón" y triángulo en el Abra Interior tras dejar de nuevo "S. Ignacio" por estribor, y después lo hicieron los "C", para un recorrido que eliminaba los pasos por "peña Piloto"y vuelta al "Cajón". Para ambas clases, al parecer por las condiciones del viento, se acortó el recorrido y la llegada se efectuó en "S.Ignacio"

Tras la Salida, el "Bizkaia-Maitena" tomó la cabeza sorteando a los rápidos J80 hasta que a la altura de la primera boya se quedó sin gobierno al romper el cabo de reenvío de la rueda. Tras este incidente que obligó su abandono, es el "Zazpiki-Lovely Rita" quien toma el mando de la prueba entre parones y arrancadas a capricho del incierto viento, con calmas en la cabeza y el consiguiente efecto "acordeón", que propiciaban el agrupamiento de barcos. En uno de estos parones se le "cuela" su gemelo, el nuevo "Tana", que es a la postre el que llegó en primer lugar a la línea de llegada.

Resultado incierto hasta que se compensan los tiempos, y es el guipuzcoano "Akelarre" de Mauricio Guibert el que se lleva el preciado trofeo en la clase "A", con "L'Meteque" de Carlos Maidagan ganador en la clase "B" y el "Emilu" de Lucio Fernández en la "C".

Entre los J80 el primero en llegar fue el 'As de Guía VIII' de José Azqueta

-Resultados XII Trofeo Consulnor-

Texto y fotos: Luis Fernández

El "Pakea Bizkaia" vuelve a Getxo

El "Pakea Bizkaia" ha amarrado hoy en su puerto de origen, el Puerto Deportivo de Getxo, tras su periplo de dos meses y medio por los mares del Norte.

"Como objetivo principal queremos dar a conocer el nexo existente entre la navegación y el respeto al medio ambiente, ya que al navegar a vela surge una relación directa con el mismo.

Para poder llevar a cabo todo esto nos embarcaremos en diferentes expediciones. Durante las mismas se podrá seguir el proyecto a traves de esta web, y al arrivar a puerto, ofreceremos nuestras vivencias y experiencias mediante actividades educativas a los escolares. A través de nuestras pequeñas aportaciones a la educación para la sostenibilidad y al desarrollo sostenible, queremos impulsar el respeto entre los seres vivos, hacia la biodiversidad, el medio ambiente y los recursos naturales. Confiamos en que mostrando el efecto negativo de la acción humana sobre los Océanos y la sorprendente belleza de la Naturaleza se puede sensibilizar la sociedad.

Las expediciones se realizarán de la manera más sostenible posible. Observaremos y respetaremos la biodiversidad, utilizaremos energías renovables a bordo (energía eólica para desplazarnos y placas solares para obtener energía), y gestionaremos los residuos reduciéndolos, reutilizándolos y reciclándolos. Además, iremos recogiendo por el mundo diferentes experiencias relacionadas con la sostenibilidad.

En definitiva, admiraremos y cuidaremos el Planeta, y transmitiremos aquellos valores que la vida a bordo y la navegación nos imponga" ( www.pakeabizkaia.com)

Campeonato del Mundo RC44’ Islas Canarias Puerto Calero

EL USA17 PRIMER CAMPEÓN DEL MUNDO DE RC44’ EN AGUAS DE PUERTO CALERO

- El BMW-Oracle de José Juan Calero es campeón mundial en flota y el 17 también en match race

- El Islas Canarias Puerto Calero ha finalizado el Mundial en undécima posición

Puerto Calero (Lanzarote).- Las aguas canarias de Puerto Calero han sido las protagonistas del primer Campeonato del Mundo de RC44’, en la que el USA17 patroneado por Anders Myralf y el campeón de la 33 Copa América, James Spithill, se han proclamado campeones absolutos. El USA 17 también lo hizo en el apartado de match y el BMW-Oracle patroneado por el lanzaroteño José Juan Calero se ha proclamado campeón en el apartado de flota. En la general combinada el BMW-Oracle ha sido segundo y el holandés No Way Back de Pieter Heerema y Ray Davis, tercero tanto en flota como en la combinada.

Espectacular y emocionante se presentaba la última jornada del Mundial de RC44’ con todas las opciones abiertas. El 17 partía como líder pero con el BMW-Oracle al acecho tanto en la general como en flota, en la general finalmente los de Spithill consiguieron la general y los de Coutts la de flota. Sin duda el 17 y el BMW-Oracle han demostrado ser los mejores y los de Spithill se llevan el Mundial y los de Coutts llegarán como líderes del circuito a la última regata que se disputará en Miami en diciembre.

En las dos primeras mangas el Team Aqua de Chris Bake quiso demostrar que debería haber estado luchando con los mejores desde el inicio, pero las dos primeras jornadas hizo resultados anormales a su nivel, en cambió en esta última estuvo en su nivel habitual, realizando dos primeros y un cuarto. Pero era demasiado tarde para luchar por el podio final. Los que sí lo hacían el 17 y el BMW-Oracle se empeñaron en ponerle emoción y ambos comenzaron la jornada haciendo un fuera de línea, el 17 recuperaba y acaba séptimo y el BMW-Oracle décimo. En la primera manga tras el Aqua entraba el Artemis de Torbjorn Tornqvist y el Ceeref de Igor Lah, los sueco aún tenían opciones a podio, pero lo desperdiciaron en las dos siguientes mangas realizando un noveno y un octavo. También hizo un buen final de campeonato del Katusha del ruso Guennadi Timchenko y Paul Cayard con dos quintos y un primero.

El No Way Back también lo intentó y tras la novena manga llegó a liderar la modalidad de flota empatado a puntos con el BMW-Oracle y uno por delante del 17 pero una última mala prueba, con penalización incluida en un paso de boya, dio al traste las aspiraciones del barco holandés a ganar el título.

El Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero en flota y José María Ponce en match race fue décimo primero en las tres clasificaciones, en la general combinada, match race y flota. El barco local aunque hizo campeonato discreto aunque llegó a realizar un segundo en la primera jornada de este Mundial.

El viento acompaño durante toda la jornada con lo que se pudieron celebrar tres mangas, con viento entre 10 y 15 nudos del nordeste.

José Juan Calero, campeón del mundo con el BMW-Oracle, decía al llegar a puerto que “estoy muy agradecido a Russell Coutts y a Larry Ellison por darme esta oportunidad de navegar con ellos. Ha sido una experiencia inolvidable poder navegar con esta gran tripulación”. Sobre el hecho que el próximo año pueda disputarse en aguas de Lanzarote nuevamente el mundial explicaba que “Espero poder volver a competir en el mundial aquí y poder hacerlo navegando en el Islas Canarias Puerto Calero”.

James Spithill, el campeón absoluto con el USA17 comentaba que “después de la Copa América ha sido difícil volver a competir en monocascos a tan alto nivel. Hemos tenido que trabajar duro durante medio año y para mí ganar este mundial es un buen regalo para mí. Es sin lugar a duda el mejor circuito mundo es el de RC44’”.

CLASIFICACIÓN GENERAL COMBINADA

1 17 (USA), Anders Myralf/James Spithill, 1-2, 3 puntos

2 BMW-Oracle (USA), José Juan Calero/Russell Coutts, 3-1, 4 puntos

3 No Way Back (NED), Pierter Heerema/Ray Davis, 6-3, 9 puntos

4 Katusha (RUS), Guennadi Timtchenko/Paul Cayard, 4-5, 9 puntos

5 Artemis (SWE), Torbjorn Tornqvist/Terry Hutchinson, 2-7, 9 puntos

6 Sea Dubai (UAE), Harm Müller Spreer/Markus Wieser, 8-4, 12 puntos

7 Ceeref (SLO), Igor Lah/Rod Davis, 7-6, 13 puntos

8 Aqua (UAE), Chris Bake/Cameron Appleton, 5-8, 13 puntos

9 Mascalzone Latino (ITA), Vincenzo Onorato/Francesco Bruni, 9-9, 18 puntos

10 AEZ (AUT), René Mangold/Christian Binder, 10-10, 20 puntos

11 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), Daniel Calero/José María Ponce, 11-11, 22 puntos

12 Peninsula Petroleum (GBR), John Bassadone/Iñaki Castañer, 12-12, 24 puntos

13 Synergy (RUS), Maxim Logutenko/Evgeny Neugodnikov, 13-13, 26 puntos

CLASIFICACIÓN FINAL MATCH RACE

1 17 (USA), James Spithill

2 Artemis (SWE), Terry Hutchinson

3 BMW-Oracle (USA), Russell Coutts

4 Katusha (RUS), Paul Cayard

5 Team Aqua (UAE),

6 No Way Back (NED), Ray Davis

7 Ceeref (SLO), Igor Lah

8 Sea Dubai (UAE), Markus Wieser

9 Mascalzone Latino (ITA), Francesco Bruni

10 AEZ (AUT), Christian Binder

11 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), José María Ponce

12 Peninsula Petroleum (GBR), John Bassadone

13 Synergy (RUS), Eugeny Neugodnikov

CLASIFICACIÓN FINAL FLOTA

1 BMW-Oracle (USA), José Juan Calero, 2-5-2-3-5-4-11-10-4-3, 49 puntos

2 17 (USA), Anders Myralf, 3-11-1-1-7-3-2-7-12-7, 54 puntos

3 No Way Back (NED), Pieter Heerema, 5-6-8-2-4-1-10-4-6-11, 57 puntos

4 Sea Dubai (UAE), Harm Müller Spreer, 4-1-12-10-1-9-7-9-3-2, 58 puntos

5 Katusha (RUS), Guennadi Timtchenko, 13-7-10-5-2-7-3-5-5-1, 58 puntos

6 Ceeref (SLO), Igor Lah, 11-8-3-6-3-10-4-3-7-6, 61 puntos

7 Artemis (SWE), Torbjorn Torqvist, 10-3-5-4-8-8-6+2-3-7-6, 65 puntos

8 Aqua (UAE), Chris Bake, 6-10-7-8-13-12-9-1-1-4+2, 73 puntos

9 Mascalzone Latino (ITA), Vincenzo Onorato, 1-9-9-9-10-5-14-12-2-5+2, 79 puntos

10 AEZ (AUT), René Mangold, 8-13-4-11-6-13-1-11-8-11, 86 puntos

11 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), Daniel Calero, 7-2-13-13-9-6-8-8-11-12, 89 puntos

12 Peninsula Petroleum (GBR), 12-4-6-7-12-2-14-12-13-10, 92 puntos

13 Synergy (RUS), Maxim Logutenko, 9-12-11-12-11-11-5-6-10-13, 100 puntos

Fuente: Comunicación Campeonato del Mundo de RC44’

Fotos: Nico Martinez