viernes, 29 de octubre de 2010
V edición del Descenso Internacional Ría del Nervión
jueves, 28 de octubre de 2010
Olvídate de los tediosos trámites burocráticos...
Estimados clientes:
- Abanderamiento, Matrícula y Registro.
- Cambios de titularidad.
- Despacho de embarcaciones para la renovación de la Licencia de Navegación.
- Preparación de embarcaciones para la Inspección Técnica de Buques.
- Revisión de balsas salvavidas, chalecos, extintores y otros equipos de seguridad.
- Pólizas de seguros.
- Agentes en Vizcaya de JTX SAILS
- Medidores oficiales IRC (optimización de ratings).
- Acastillaje: Harken, Spinlock, Facnor, Tilaska, Ronstan, Wichard y Profrul.
- Cabullería Gottifredi.
- Ropa náutica Jeantex y WOR-60 (equipaciones personalizadas).
- Mantenimiento integral de embarcaciones.
Rolex Middle Sea Race 2010
Entre los participantes se encuentran los cántabros Eloy Ruilova haciendo la proa en el 'Clem/La FLoresta del Mar' y Dani Alberdi y Abelardo Quevedo a bordo del "Plis Play"
Los dos barcos de bandera española participantes en la Rolex Middle Sea Race 2010 llegaban la pasada madrugada a Malta tras completar las 606 millas náuticas de recorrido de esta clásica oceánica del Mediterráneo
Tras compensar los tiempos, y a falta de que el resto de la flota llegue a Malta, el Farr 52 “Plis Play” de la Asociación Mediterránea de Vela ocupa la undécima posición de IRC 2 y vigésimo primera de la general provisional. Mejor resultado ha cosechado el “Clem/La Floresta del Mar” segundo en IRC 3 –a una hora y 25 minutos del líder, el J133 “Jaru”– y séptimo de la general provisional –sólo dos minutos y dos segundos por detrás del “Esimit Europa 2” (SLO), ganador en tiempo real–. El líder provisional de la regata es el TP52 estadounidense “Lucky”, de Bryon Ehrhart.
Para la armadora del Swan 56 español, lo más sorprendente de la regata ha sido la variedad del recorrido: “Es alucinante lo rápido que cambian las condiciones: pasas de una encalmada a un cuhbasco con viento fuerte sin apenas transición. Creo que hemos utilizado todas las velas que llevábamos salvo una. En general, creo que es una regata muy dura. Tal vez no sean comparables, pero esta me ha parecido mucho más dura que la Fastnet, especialmente por los roles constantes, los cambios de intensidad...”
Durante buena parte del recorrido, el “Clem/La Floresta del Mar” tuvo entretenimiento extra con uno de sus rivales de IRC 3: “Con el Swan 45 ‘Mandolino’ tuvimos un mano a mano muy entretenido hasta que cogimos el chubasco en Sicilia y pudimos sacárnoslo de encima. Es muy interesante poder compararte con un barco de ratio similar. Con el ‘Jaru’ no pudimos medirnos, porque iba mucho más atrás que nosotros, y al final nos ha ganado en compensado”.
De las 73 unidades que cruzaron la línea de salida en Malta el pasado sábado, 35 han completado el recorrido, 12 se han retirado y 26 continúan en regata a la hora de redactar esta información.
Fuente: Comunicación Rolex Middle Sea Race
Fotos: Luis Fernández (archivo)
miércoles, 27 de octubre de 2010
49 Salón Náutico de Barcelona
El Salón se podrá visitar del 6 al 14 de noviembre de 2010 en los recintos de Gran Via y el Port Vell.
Rolex Middle Sea Race
Dos barcos navegan ya por la costa de Malta rumbo a la llegada en Grand Harbour, el Baltic 56 Laetitia (GER) y el VO60 Ambersail (LIT), ex Assa-Abloy. Otras 17 unidades se encuentran entre el último punto de control del recorrido, la isla de Lampedusa (a 105 millas náuticas de Valeta), y la línea de llegada. En este grupo se encuentran los dos barcos españoles que continúan en regata: el Farr 52 “Plis Play” patroneado por Vicente García y el Swan 56 “Clem/La Floresta del Mar” patroneado por Jaime Olazabal. En el paso por Lampedusa, el “Clem/La Floresta del Mar” era líder de IRC 3 y cuarto de la general en compensado, mientras el “Plis Play” avanzaba en novena posición de IRC 2 y decimocuarta de la general provisional de IRC.
El Swan 56 español caía ayer varios puestos en la flota, como explicaba esta mañana su navegante, Nacho Postigo: “Ayer perdimos posiciones por nuestros errores y la escasa colaboración de Eolo. Aunque tácticamente hicimos una regata impecable, sobre todo al pasar el estrecho de Messina, al llegar a Stromboli cometimos un pequeño error táctico que nos hizo perder un poco de tiempo con los barcos de alrededor. También al llegar a Stromboli nos quedamos encalmados (como casi todos los barcos de nuestra zona), lo que propició que los de menor eslora (J133, First 44.7, etc) se nos echasen encima. Cuando conseguimos salir del atolladero de Stromboli, fue con los barcos pequeños pegados a nuestra popa. Hemos tenido menos viento del esperado, y eso no ha ayudado demasiado”.
Durante las últimas 24 horas, el barco español ha conseguido recuperar posiciones hasta colocarse líder de su clase, aunque no sin pagar un precio por ello, como destaca Postigo: “Anoche nos alcanzó un chubasco de media hora en el que el viento superó los 40 nudos, y Guillermo (Altadill) se hizo daño con la rueda del timón. Creemos que tiene la muñeca rota, pero como es más duro que una piedra, ni se queja”.
A pesar de este contratiempo, “el ambiente a bordo sigue siendo muy bueno y la tripu está navegando muy bien. Nos hemos acabado las povisiones “frescas” (el jamón duró lo que un caramelo a la puerta del colegio) y ahora estamos tirando de liofilizados, pero siempre con ese toque especial que le da ‘la jefa’ Amanda”, destaca Postigo. Precisamente Amanda Hartley, la armadora del barco, comenta que la regata está cumpliendo sus expectativas, aunque con matices: “el recorrido es muy bonito, pero muy complicado, con tanta calma, rasca, corriente y sombras de islas que evitar”.
De las 73 unidades que cruzaron la línea de salida en Malta el pasado sábado, ocho han completado el recorrido, 57 continúan en regata y ocho se han retirado.
La Rolex Middle Sea Race está organizada por el Royal Malta Yacht Club desde 1968.
La entrega de premios de la Rolex Middle Sea Race 2010 se celebrará el sábado, 30 de octubre, en el Royal Malta Yacht Club.
El “Rambler” (USA) de George Rambler estableció en 2007 el actual récord de la regata en 47 horas, 55 minutos y 3 segundos.
Para acceder al archivo de fotografías, notas de prensa y registros de audio de la Rolex Middle Sea Race, visite www.regattanews.com
Fuente: Comunicación Rolex Middle Sea Race
Foto Luis Fernández (archivo)
domingo, 24 de octubre de 2010
Rolex Middle Sea Race
El primero en cruzar la línea de salida fue el “SIG45”, el único multicasco de la flota, seguido en intervalos de diez minutos por el resto de las clases, de menor a mayor eslora. El más pequeño de esta edición es el 9,9 metros “BOV Plain Sailing” (MLT), uno de los tres barcos que compiten en la división de a dos.
Los colosos de la flota saltaron al campo de batalla a las 11:50h, turno para los IRC Clase 1. El Baltic 77 “Black Pearl” (GBR) fue el primero en cruzar la línea, con “Esimit Europa 2” (SLO) e “ICAP Leopard” (GBR) a sotavento y “Alegre” (GBR) situado más cerca de la costa.
Hugh Agnew, navegante de “ICAP Leopard”, ganador en tiempo real en 2009, comentaba las condiciones que esperan para esta edición: “Diría que estamos ante una regata dividida en dos: en la primera será de viento ligero y difícil desde aquí y a través del estrecho de Messina, bajando más aún la intensidad del viento en el extremo de Sicilia y alrededor de Stromboli, donde encontraremos mucha lluvia. Así que la clave estará en llegar a esa zona para aprovechar el frente que esperamos el lunes, que podría empujarnos de regreso a Malta a buena velocidad”.
“Puede ser una edición de barco grande, si conseguimos alcanzar pronto el frente y llegar rápidamente a casa. Pero también puede ser lo contrario, porque los barcos pequeños pasarán más tiempo en ese nuevo frente, lo que podría favorecer a un 40 pies bien tripulado”. De acuerdo con Agnew, esta Rolex Middle Sea Race puede ser para cualquiera.
Pero si hablamos de posibles favoritos, las miradas se vuelven al ganador de la edición 2009, el “Alegre” (GBR) de Andres Soriano. “En esta regata puedes encontrar un poco de todo, en eso coincidimos todos. Tanto te encuentras con un chubasco o una tormenta, como te quedas encalmado. Además, se suman las corrientes y las esquinas que tienes que virar, por lo que es extremadamente interesante”.
El pimer punto de control para la flota será el extremo sureste de Sicilia, a 50 millas de Valeta. El parte habla de una brisa marina que empujará a los barcos a acercarse a la costa siciliana. A medida que remonten la isla, la meteorología se verá influenciada por el monte Etna, que proyecta una gran sombra de viento sobre la costa. Esta combinación de factores nunca es fácil de predecir, y tanto puede favorecer como atrapar a los barcos en una auténtica trampa.
En el parte de las 17:00h, el líder de la prueba en tiempo real era el “Esimit Europa 2”, apenas una milla por delante del “ICAP Leopard” y a seis del duelo entre “Alegre”, “E1” –el Volvo 70 ex-Ericsson– y el TP52 “Pace”. El resto de la flota todavía se encontraba a esa hora muy compacta en rumbo al extremo sureste de Sicilia.
Entre los tres representantes españoles, “Plis Play” es el que ha avanzado más millas y navega a la hora de redactar esta información a 7,3 nudos de velocidad en séptima posición de IRC Clase 3. Le sigue el “Clem/La Floresta del Mar”, con una velocidad similar, y al frente de IRC Clase 2. Ligeramente más retrasado navega el “Bucanneer”, a 5,5 nudos.
Las posiciones, el rumbo, la velocidad y otros datos de la flota de la Rolex Middle Sea Race pueden seguirse a través de la web en www.rolexmiddlesearace.com/tracker
La Rolex Middle Sea Race está organizada por el Royal Malta Yacht Club desde 1968.
La entrega de premios de la Rolex Middle Sea Race 2010 se celebrará el sábado, 30 de octubre, en el Royal Malta Yacht Club.
El “Rambler” (USA) de George Rambler estableció en 2007 el actual récord de la regata en 47 horas, 55 minutos y 3 segundos.
Fuente: Comunicación Rolex Middle Sea Race 2010
Foto: Luis Fernandez (archivo)
sábado, 23 de octubre de 2010
Premio Euskadi del Deporte 2010
-Los balandristas olímpicos Juan Olábarri, Xabi Fernández e Iker Martinez, entre los homenajeados.
Lo importante es participar, pero no hay que olvidar que también han llegado medallas: 5 de oro, 7 de plata y 6 de bronce, en disciplinas individuales o colectivas. Cuarenta y dos deportistas de la CAV han conseguido inscribir su nombre en el medallero, otros muchos han visto escrito su nombre en diplomas olímpicos, y en total han sido más de 250 los que han pisado el tapiz olímpico en el transcurso de su historia.
El Centro de Perfeccionamiento Técnico de Fadura ha sido el enclave donde se han celebrado los actos, con la presencia de autoridades políticas y deportivas, con el lehendakari, Patxi López a la cabeza, la consejera de Cultura, Blanca Urgell, el alcalde de Getxo, Mikel Landa, el concejal de deportes, Álvaro González , y finalmente y a la carrera llegó disculpándose por su retraso el siempre dispuesto secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky.
Lissavetzk tomó la palabra y lo primero que dijo fue “sentirse como en su propia casa", alabando los logros del deporte vasco y enumerando unas estadísticas muy favorables y alentadoras: la CAV cuenta con más de un 22% de federados o pertenecientes a clubs deportivos (el doble de la media estatal) y que un 42% de los vascos confiesa practicar algún deporte.
Entre los olímpicos se encontraban en lo que a la disciplina de “Vela” se refiere, Juan Olabarri, que en la Olimpiada de Tokio de 1964 participó en la clase “Finn” finalizando en medio de la tabla tras un comienzo desolador, con un descalificado y un abordaje en las dos primeras prueba, y como no, Iker y Xabi, oro en Atenas 2004,y plata en Pekin 2008 en la clase “49er”.
viernes, 22 de octubre de 2010
Calendario de la liga de Invierno Getaria – Zumaia
Desde el año 1995 viene organizándose de manera ininterrumpida, en aguas de Getaria, una serie de regatas a vela en el período que va de mediados de octubre a finales de marzo. Esta serie de regatas que conocemos coloquialmente como “Liga de Invierno” consta de un total de 12 regatas que se disputan a sábados alternos a lo largo del período mencionado. Inicialmente eran organizadas por el Club de Veleristas de Getaria, club oficioso en torno al cual se agrupaban los armadores y tripulantes de veleros, denominando a la competición más oficialmente “Liga de Regatas de Invierno de Getaria”.
Poco tiempo después, algunos de estos Armadores y tripulantes fundan el Club “Getariako Kostabela BKE” orientado a potenciar y desarrollar la vela infantil. Posteriormente con la apertura del nuevo puerto deportivo de Zumaia surgió otro colectivo de navegantes a vela que se incorporaron a esta Liga de regatas y que se agruparon en torno a un nuevo Club, “Zumaiabela”. En 2005 los propios Veleristas de Getaria deciden integrarse en “Getariako Kostabela BKE” creándose una nueva Sección dentro del propio Club denominada “Kostabela Crucero”.
La Liga es organizada en la actualidad por estos dos clubes de vela, el de Zumaia (“Zumaiabela”) y el de Getaria (“Getariako Kostabela BKE”) y se denomina “ oficialmente “Liga de Regatas de Invierno de Getaria-Zumaia” o más coloquialmente y tal y como se conocía al principio “Liga de Invierno”. Ha colaborado también varias temporadas en la organización de esta Liga el Club de vela de Mutriku (“Kalatxori”). En la actualidad su participación es más esporádica por las dificultades existentes para desplazarse en invierno al campo de regatas Hay que destacar asimismo que participan en esta Liga, además de los regatistas de Mutriku, Zumaia y Getaria, muchos de los regatistas más destacados de Hondarribia y Donostia.
Cada día de regata se celebra:
-10h00’ : Hamarretako y Reunión de Tripulaciones
-12h00’ : Comienzo de regata
-14h00’-15h30’ : Finalización regata
-15h00’- 17h00’ : Comida de hermandad
Rolex Middle Sea Race
En el listado de inscritos destacan además el ganador de la general 2009, el Mini-Maxi de 21 metros “Alegre” (GBR) de Andres Soriano, y el vencedor en tiempo real, el 30,5 metros “ICAP Leopard” (GBR) de Mike Slade.
Un frente situado al sur de Sicilia, con vientos de 50 nudos y olas de 3-4 metros, está retrasando la llegada de parte de la flota participante. Esta dura bienvenida cogió de lleno al 30 metros “Esimit Europa 2” (SLO), al que un rayo reventó los instrumentos de viento en lo alto de su palo de 44 metros, y al R/P Custom 60 “Wild Joe”, que vió cómo se rasgaban su mayor y su génova en el cruce de Sicilia a Malta.
Hoy, parte de la flota que se encuentra amarrada en la Grand Harbour Marina participará en una regata costera a modo de puesta a punto para la salida del sábado. Entre las unidades amarradas en los pantalanes se pueden ver banderas de España, Italia, Hungría, Eslovenia, Reino Unido o Estados Unidos, junto a las de Malta.
La regata está organizada por el Royal Malta Yacht Club, uno de los clubes más hospitalarios del mundo, como cada año desde 1968 comprueban los participantes de esta clásica oceánica de 606 millas náuticas de recorrido.
Por su parte, el Farr 52 “Plis Play” de la Escuela Mediterránea de Vela, patroneado por Vicente García, se impuso el pasado mes de abril en tiempo real en la Ruta de la Sal.
Junto a ambos barcos competirá el “Buccaneer”, un Spencer 75 de bandera belga patroneado por Gerardo Sigler y con tripulación casi íntegramente española. Se trata de un barco de madera de 23 metros de eslora botado en 1969 y diseñado para competir en la Rolex Sydney Hobart Race, regata que ganó en su primera participación, en 1970, y que disputaría en otras cuatro ocasiones. Acaba de ser restaurado para charter de crucero y regata, y tiene su base en Valencia.
Salida, el sábado a las 11:00h
El programa previo a la 31ª Rolex Middle Sea Race continúa mañana, jueves, con la celebración de la Crew Party (fiesta de tripulaciones) en el Royal Malta Yacht Club, a la que seguirá el viernes la reunión de patrones y el briefing meteorológico. La Rolex Middle Sea Race 2010 comienza el sábado, 23 de octubre, a las 11:00h desde Grand Harbour.
La entrega de premios final se celebrará el sábado, 30 de octubre.
El “Rambler” (USA) de Geroge Rambler estableció en 2007 el actual récord de la regata en 47 horas, 55 minutos y 3 segundos.
Fuente: www.regattanews.com
Fotos: Luis Fernández (archivo)
martes, 19 de octubre de 2010
Gala del Premio Euskadi del Deporte 2010
El acto contará con la presencia de un gran número de deportistas de primera fila, entre ellos, muchos de los que han tomado parte en Juegos Olímpicos de verano y de invierno, así como en la competición paralímpica.
El acto será presidido por el Lehendakari Patxi López, la Consejera de Cultura del Gobierno Vasco, Blanca Urgell y el Secretario de Estado para el deporte, Jaime Lissavetzky, y entre otros, asitirán los deportistas Richard Oribe, Iker Fernández, Maider Tellería y Juan Carlos Migoya
Iker Martinez, junto a Xabi Fernandez, Campeon del Mundo en 2002, 2004 y 2010, dos medallas Olímpicas, un oro en Atenas 2004 y una plata en Pekín 2008, además de tres europeas, 2002, 2007 y 2008
lunes, 18 de octubre de 2010
Barcelona World Race, Pachi y Toño al "volante" de un Renault Z.E.

Renault Z.E. navegará con Pachi Rivero y Antonio “Toño” Piris en la Barcelona World Race
· La firma automovilística, patrocinador principal de la regata, apuesta por los valores de sostenibilidad medioambiental de la vela oceánica al dar el nombre de su gama de vehículos 100% eléctricos cero emisiones (Z.E.) al barco de la pareja cántabra.
· Jesús Presa, Director de Comunicación de Renault España: “Es un paso más en nuestro apoyo a la Barcelona World Race, una prueba deportiva con la que nos identificamos por su alto nivel tecnológico y sus decididos valores medioambientales”.
· Toño Piris: “Es como un premio al intenso programa de trabajo que estamos llevando”.
· Pachi Rivero: “Que Renault apueste por nosotros es un honor que nos llena de ilusión y también de gran responsabilidad”.

Antonio Piris y Pachi Rivero llevarán los colores de Renault en su IMOCA Open 60 en la próxima Barcelona World Race que tiene su salida el 31 de diciembre. La firma automovilística, que por segunda edición consecutiva es uno de los patrocinadores principales de la regata, ha optado por apadrinar y dar su nombre al barco del dúo cántabro.
Pachi Rivero se ha mostrado especialmente satisfecho de lograr por fin el patrocinador definitivo para el gran reto: “Que Renault apueste por nosotros es un honor que nos llena de ilusión y también de gran responsabilidad”.
A su vez Antonio “Toño” Piris, que se incorporó como copatrón al equipo el pasado mes de febrero, ha manifestado: “Lo sentimos como un premio al duro trabajo realizado durante todo este tiempo. Lo vamos a dar todo y no defraudaremos la confianza depositada en nosotros”.
Desde que Piris formara pareja con Pachi Rivero, ambos navegantes han estado llevando a cabo un intensivo programa de entrenamiento y puesta punto del barco que ha incluido la navegación en pos del récord entre Nueva York y Barcelona y la Vuelta a España a Vela, regata esta última en la que lograron un destacado cuarto puesto. El gran reto de participar en la Barcelona World Race, en la que Pachi Rivero será el único español en navegarla por segunda vez, cuenta ahora con la participación de Renault como el espaldarazo final para llegar el próximo 31 de diciembre con las máximas posibilidades y la moral muy alta.
Pachi Rivero y Toño Piris son dos de los navegantes españoles con más millas navegadas en regata oceánica y de los más experimentados en el campo de los IMOCA Open 60. Ambos se conocen muy bien pues han navegado muchos miles de millas juntos desde su infancia. Pachi atesora además la experiencia de haber realizado la anterior Barcelona World Race a bordo del Mutua Madrileña con Bubi Sansó, en que logró un meritorio cuarto puesto.

Renault Z.E. es la gama de automóviles 100% eléctricos y cero emisiones de Renault, una ruptura en la concepción y en el uso del automóvil: la movilidad sostenible al alcance de todos. En consonancia con la política medioambiental Renault eco2, los vehículos eléctricos Renault Z.E. (cero emisiones) están destinados a ser comercializados a gran escala y lograr así unos avances medioambientales determinantes. Renault va a poner en el mercado, en menos de un año, una gama completa compuesta por cuatro vehículos 100% eléctricos económicos, ecológicos y asequibles. Los valores de sostenibilidad medioambiental, inherentes a las regatas de vela oceánica y sinérgicos con los que promueve Renault con su gama Z.E., han sido un factor determinante en la decisión de patrocinar el barco de Pachi y Toño: “La Barcelona World Race constituye un marco idóneo para dar visibilidad a nuestro proyecto de expansión de los motores eléctricos” -– explica Jesús Presa, Director de Comunicación de Renault España.
Por su parte Andor Serra, Director General de la Fundació Navegació Oceànica Barcelona, organizadora de la Barcelona World Race, ha manifestado: “Nos satisface mucho que Renault haya hecho esta apuesta para anunciar su nueva gama de coches eléctricos, asociándolos a la Barcelona World Race, con la que comparte los valores de innovación, desarrollo tecnológico y respeto por el Medio Ambiente. Además, lo hace apoyando a una tripulación experimentada, ya que Pachi Rivero y Toño Piris tienen ambos varias vueltas al mundo en su haber, lo cual hace que sea un proyecto deportivo de garantías”.
Fuente: Comunicación BWR
XII Trofeo Consulnor 2010
Poco acertaron las web meteorológicas las previsiones para este día. De la anunciada previsión de componente NO para irse al NE, la realidad fue que a la hora prevista el viento brillase por su ausencia, comenzando a soplar de componente sur, para luego pasar al NE. Poca presión, con "agujeros" y calmas desesperantes para los barcos. Lo que si que llegó con fuerza fue el agua, tanto antes de comenzar la prueba como en su final, momento este, durante este último chubasco, que el viento alcanzó su máxima potencia con rachas por encima de los 15 nudos.
Resultado incierto hasta que se compensan los tiempos, y es el guipuzcoano "Akelarre" de Mauricio Guibert el que se lleva el preciado trofeo en la clase "A", con "L'Meteque" de Carlos Maidagan ganador en la clase "B" y el "Emilu" de Lucio Fernández en la "C". El "Pakea Bizkaia" vuelve a Getxo
El "Pakea Bizkaia" ha amarrado hoy en su puerto de origen, el Puerto Deportivo de Getxo, tras su periplo de dos meses y medio por los mares del Norte.
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