Audi MedCup Cascais, "Iberdrola" en S40 eclipsó al resto y "Audi Azzurra Sailing Team" lidera los TP52 gracias a su regularidad

El aplazamiento dictaminado por el comité de regatas valió la pena. El viento del noroeste fue aumentando desde los 10 nudos iniciales hasta rachas de 20 a 22, proporcionando magníficas condiciones y victorias a Iberdrola en 40 Series, y a Bribón y Audi Azzurra Sailing Team en 52 Series

Jornada muy igualada en el campo de regatas más cercano a Cabo Raso para las 52 Series, donde ningún barco fue capaz de imponerse con claridad, y cinco de ellos no sumaron más de siete puntos al término de las dos pruebas. Así, la clasificación del Trofeo de Cascais se comprime, y al nuevo líder Audi Azzurra Sailing Team le siguen Container a 1 punto, Quantum Racing a 2, el Synergy 4 y Bribón a 8, todos los cuales tienen razones para mantener intactas sus aspiraciones a la victoria final.

Distinto desenlace se ha vivido entre los Soto 40, donde el Iberdrola ha dominado con claridad ambas pruebas, mientras que las enconadas luchas a sus espaldas le permiten disfrutar de un margen de 3 puntos sobre el segundo clasificado. Los equipos locales Bigamist y XXII también han podido superar al argentino Patagonia, que partía como favorito, debido a su experiencia con este barco.

Doblete español

Gran victoria del Bribón en la primera prueba de las 52 Series, que salió muy arrancado por el comité y optó con decisión por el lado derecho de la ceñida. Ya al final del primer tramo lideraba la flota con autoridad, concluyendo la primera de las dos vueltas al recorrido con un gran margen sobre el siguiente clasificado. El segundo puesto se dirimió en los metros finales de la última empopada, cuando el Audi Azzura Sailing Team, situado más a sotavento que el ruso Synergy, llegó directo a la línea de llegada ahorrándose una trasluchada. La cuarta plaza, también muy disputada hasta el final, fue para el Container, que se impuso por escaso margen al Quantum Racing.

Quantum e Iberdrola se llevan la segunda

Nueva victoria del Iberdrola en la segunda prueba, que dominó de cabo a rabo, lo que no restó emoción a las 40 Series. La lucha por la segunda plaza fue constante entre los portugueses XXII y Bigamist, y el argentino Patagonia. El Bigamist secundó al Iberdrola en la primera vuelta, pero una penalización al concluir el tercer tramo le descabalgó del podio parcial. Una lucha que continuaron en la empopada final el Patagonia y el XXII, que pudo con su contrincante argentino.

El estreno de los Soto 40 en el Circuito Audi MedCup se saldó con una rotunda victoria del Iberdrola, que no tuvo problemas para defenderse del ataque del Patagonia primero y del Bigamist después, en la segunda mitad de la regata. El XXII fue tercero, relegando al favorito Patagonia a la cuarta plaza en la línea de llegada.
Synergy fue de menos a más y tras comenzar segundo, cortó la meta en cuarta posición. Más regular el Container, que fue tercero, mientras que el Audi Azzurra Sailing Teamse hizo con el segundo puesto tras montar cuarto la primera baliza. El Bribón falló la salida, quedando sin espacio para entrar desde barlovento. Con el consiguiente retraso inicial, logró remontar metros primero y puestos después, siendo capaz de pelear ola a ola por la quinta plaza con el Ràn, quien acabó por llevársela relegando a los españoles a la sexta.

Sol, viento, olas, condiciones perfectas para navegar. ¿Todos contentos?. Como siempre, unos si, y otros no tanto. Nos lo cuentan desde el pantalán.

Cascais Trophy

52 Series

Day 2

1.Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+2+2= 10 points

2. Container (GER), 2+2+4+3 = 11 points

3. Quantum Racing (USA), 3+3+5+1= 12 points

4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+6+3+4= 14 points

5. Bribón (ESP), 4+7+1+6= 18 points

6. Ràn (SUE), 6+4+6+5= 21 points

7. Audi Sailing Team Powered by All4One (EUR), 7+5+7+7= 26 points

8. Gladiator (GBR), DNC+DNC+DNC+DNC=36 points

40 Series

Day 1

1.Iberdrola Team (ESP), 1+1=2

2.XXII Portuguese Sailing Team (POR), 3+2=5

3.Bigamist (POR), 2+4=6

4.Patagonia (ARG), 4+3=7

5.Ngoni (GBR), 5+5=10

 Ignacio Triay (ESP), trimmer de mayor, Bribón (ESP):

“En la primera regata hemos hecho una salida de libro, que ha salido simplemente perfecta. Nos hemos puesto delante de la flota y cuando estás en esta posición, si el barco tiene velocidad, estiras y estiras y te vas, es cuestión de no cometer errores y no fallar en maniobras. En la segunda nos han atrapado por sotavento y nos han sacado fuera por comité, lo que nos ha hecho salir últimos e ir al lado malo. Así y todo, el barco tenía velocidad, hemos conseguido pegarnos a la flota, hacer una primera popa gloriosa, hemos pasado a ALL4ONE y hemos alcanzado a RÀN pero nos han faltado unos metros para pasarles. Contentos con la velocidad del barco, pero se ha demostrado que una buena salida cuenta mucho y una mala puede ser un desastre”.

Ed Baird (USA), patrón, Quantum Racing (USA):

“Nos hemos divertido mucho con este viento. En la segunda prueba hemos conseguido dar un tirón en la salida, lo suficiente para adelantarnos un poco sobre el grupo cerca de la boya de barlovento. Los chicos han hecho un trabajo tremendo en la primera manga. De alguna manera, hemos conseguido un pequeño margen sobre los otros barcos y eso ha significado el final de la prueba. Las condiciones han sido perfectas para este tipo de barcos, que van muy bien tanto en popas como en ceñidas. Lo hemos pasado muy bien”.

José María ‘Pichu’ Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP)

“No se puede pedir más, hemos hecho dos salidas muy buenas y hemos ido por los lados correctos. La clave ha estado en las popas, no había que tener ningún fallo. La primera regata tuvo unos 18-20 nudos, la segunda entre 20 y 22, y era fundamental no cometer ningún error ahí, que es donde hemos conseguido ganar una buena distancia. En la segunda ceñida ha sido más sencillo conservar la ventaja. Está todo muy igualado, vamos un pelín mejor en maniobra, probablemente porque hemos entrenado más, pero hay gente buena que va ir hacia arriba”.

Vasco Vascotto (ITA), estratega, Audi Azzurra Sailing Team (ITA):

“La diferencia entre ayer y hoy es que hoy hemos navegado mucho mejor, con la cabeza fría y el corazón caliente, una combinación muy importante para llegar bien al final. Tenemos que seguir así, intentando no cometer errores como los de la primera prueba, navegando más limpio. No siempre tenemos la suerte de hacer un resultado como el de hoy, por lo que hay que seguir navegando con la misma actitud con la que lo hemos hecho hoy. Hemos tenido corriente, viento, olas…todo lo que se necesita para navegar y disfrutar de un barco”.

Rod Dawson (NZL), táctico, Synergy (RUS)

“Hemos conseguido ser terceros y cuartos hoy, que son buenos resultados. Tuvimos la oportunidad de subir a los tres primeros puestos, hubiera sido muy bueno para nosotros pero tuvimos algunos problemas, algunas roturas en el barco que arreglaremos esta noche para estar al 100% mañana. Estamos a muy poca distancia de los equipos que lideran la regata, así que estamos contentos. 20 nudos, sol radiante… hemos tenido unas condiciones fantásticas”.

Trofeo de Cascais
52 Series
Day 2

1.Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+2+2= 10 points
2. Container (GER), 2+2+4+3 = 11 points
3. Quantum Racing (USA), 3+3+5+1= 12 points
4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+6+3+4= 14 points
5. Bribón (ESP), 4+7+1+6= 18 points
6. Ràn (SUE), 6+4+6+5= 21 points
7. Audi Sailing Team Powered by All4One (EUR), 7+5+7+7= 26 points
8. Gladiator (GBR), DNC+DNC+DNC+DNC=36 points

40 Series
Day 1

1.Iberdrola Team (ESP), 1+1=2
2.XXII Portuguese Sailing Team (POR), 3+2=5
3.Bigamist (POR), 2+4=6
4.Patagonia (ARG), 4+3=7
5.Ngoni (GBR), 5+5=10

IV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica

El encanto de la tradición vuelve a Barcelona con 
la IV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica

·        Alrededor de medio centenar  de embarcaciones de la élite mundial de veleros clásicos se darán cita en Barcelona del 13 al 16 de julio

·        Tras el éxito alcanzado en la edición anterior, la IV Puig Vela Clàssica Barcelona se consolida  como el  evento de referencia para los amantes de la navegación clásica 

·        Puig vuelve a acercar los veleros más fascinantes a las aguas de Barcelona, ofreciendo un espectáculo único a sus ciudadanos

·        El Creole, los Moonbeam III y IV, el Mariquita y el Yanira surcarán las aguas barcelonesas en un espectáculo único de belleza y elegancia

Barcelona, 19 de mayo de 2011. Ya está casi todo listo en Barcelona para acoger una de las citas con más solera de la temporada. La IV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica se convertirá un año más en punto de encuentro para los amantes de la vela clásica y de época del Mediterráneo. El evento tendrá lugar entre los próximos 13 y 16 de julio y reunirá a lo más destacado del mundo de la náutica.

Tras el éxito alcanzado en las tres ediciones anteriores, la Regata Puig Vela Clàssica se consolida como una de las pruebas deportivas de referencia en el calendario  de regatas de veleros clásicos y de época. La proyección nacional e internacional lograda a partir de la repercusión de eventos anteriores, han convertido esta regata en uno de los principales atractivos de la capital catalana.

Alrededor de medio centenar de embarcaciones provenientes de nuestro país, pero también de Francia, Irlanda, Reino Unido o Italia, navegarán por las aguas barcelonesas con el propósito de ofrecer un espectáculo único y exclusivo en el que tendrán presencia auténticas joyas del mundo de la náutica.

Son muchas las embarcaciones participantes que han decidido repetir en esta edición, animadas por las magníficas características de la costa mediterránea y por el alto nivel de competición. Algunos como el 'Yanira' (RCN Barcelona) o el 'Moonbeam III' (YC Saint Tropez) estarán presentes también este año con la intención de revalidar y por qué no, mejorar, su posición frente a conocidas embarcaciones nacionales y europeas.

La IV Regata Puig Vela Clàssica Barcelona estará abierta a tres categorías en función del modelo y el año de construcción de las embarcaciones, basándose en los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM):

-         Barcos de Época (barcos realizados en madera o metal botados antes del 31 de diciembre de 1949).

-         Barcos Clásicos (construidos en madera o metal conforme a los planos originales y botados antes del 31 de diciembre de 1975).

-         Barcos Espíritu de Tradición (son aquellos que por las alteraciones sufridas no pueden ser medidos según el Reglamento de medición. También están en esta categoría los barcos construidos en 1970 y en años posteriores con el empleo de técnicas y materiales modernos, pero que tienen un aspecto y estilo fieles a un plano tradicional de época o clásico).

Comunicación Puig  

Audi MedCup Cascais, las fotos

Aquí podéis ver mis  fotos del Trofeo Audi MedCup en Cascasi

Audi MedCup Cascais, la previsión para el segundo día

Amanece en Cascais. Día espléndido de sol, pero nubes amenazadoras por el fondo. La previsión es que el viento role sobre las 14:00 y se establezca el N, MW con una intensidad que llegará hasta 14 nudos.

Audi MedCup Cascais, la máquina alemana se pone en marcha

Buena jornada inicial de la temporada en Cascais, donde el viento ha permitido disputar las dos pruebas programadas para las 52 Series. El viento del norte, con pequeñas oscilaciones de intensidad y dirección, ha soplado con una media de 14 nudos, que apenas levantó oleaje por la protección que ofrecía la costa.

El equipo alemán Container no hubiera podido estrenarse de mejor modo en el Circuito Audi MedCup 2011. Dos segundos puestos en otras tantas pruebas, en las que siempre estuvo en posiciones de podio, le han alzado hoy a la primera posición de la clasificación delTrofeo de Cascais gracias a su regularidad. La segunda plaza en la primera prueba se repitió en la segunda tras atacar duramente al Quantum Racing en la fase final. Un valioso punto que hacía perder el liderato provisional al equipo norteamericano, que veía también cómo su empate a puntos con el Audi Azzura Sailing Team se decantaba a favor de los italianos. El Bribón firmó una meritoria actuación en la primera prueba, donde, relegado al séptimo puesto por la antigüedad de su barco durante gran parte del recorrido, reaccionó en la última empopada para sacar ventaja de un role y colarse quinto en la llegada. En la segunda prueba fueron séptimos, tras quedar claramente descolgados al tener que repetir la salida, y combinando ambos resultados ocupan la sexta posición por delante del Audi Sailing Team powered by All4One. La primera para el Synergy El ruso Synergy ha estrenado su nuevo barco de la mejor manera posible, tras dominar desde la salida la primera prueba del Trofeo de Cascais. Aprovechando una buena arrancada saliendo por el pin de la línea, los rusos supieron cruzar hacia el lado derecho del recorrido donde el viento y la corriente eran algo más favorables. Con una cómoda ventaja al completar la primera de las dos vueltas, se dedicó a controlar al Quantum Racing, que tampoco quiso arriesgar y navegó a su vez pendiente de Container. El Ràn, de menos a más, se hizo con la cuarta posición mediada la regata, pero en la última empopada, y a causa un baile de posiciones por cambios en la intensidad de viento, la cedió a Bribón que supo aprovechar las diferentes presiones y remontó desde la séptima plaza. Audi Azzura arriesga y gana la segunda del día Una arriesgada decisión táctica del Audi Azurra Sailing Team en la primera empopada, le permitió pasar de la quinta a la primera posición destacada cuando optó por navegar la parte izquierda del recorrido, mientras sus rivales lo hacían por la derecha. Con 40 segundos de ventaja al final del tramo, el Audi Azzurra Sailing Team no tuvo replica del Quantum, que comenzó liderando en la primera ceñida y finalizó tercero cuando el alemán Container supo robarle la cartera en la empopada final, y lograr un segundo puesto que supone el liderato del Trofeo de Cascais. El Bribón pagó caro su fuera de línea en la salida, quedando descolgado de la flota. Pacientemente fue recuperando metros y cerca estuvo de superar al Synergy en la llegada, muy perjudicado en la primera arriada de espí, donde pasó de la tercera a la sexta posición. Mañana jueves 19 de mayo el comité espera poder dar la salida de otras dos pruebas a las 13:00 horas tanto para las 52 Series como para las 40 Series, que podrán verse en directo a través de Audi MedCup TV en www.medcup.org/replay. Por su parte, Iberdrola ha ganado la prueba de entrenamiento de los Soto 40, seguido de los locales de Bigamist, Ngoni, XXII Portuguese Sailing Team y Patagonia. Resultados del Trofeo de Cascais 52 Series Día 1 1. Container (GER), 2+2 = 4 puntos 2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1= 6 puntos 3. Quantum Racing (USA), 3+3= 6 puntos 4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+6=  7 puntos 5. Ràn (SWE), 6+4= 10 puntos 6. Bribon (ESP), 4+7= 11 puntos 7. Audi Sailing Team Powered by All4One (GFR), 7+5= 12 puntos 8. Gladiator (GBR), DNC+DNC=18 puntos Fuente: Audi MedCup fotos: Luis Fernandez (más fotos aquí)

Audi MedCup Cascais, vídeo del entrenamiento

Audi MedCup Cascais, mañana lluviosa. Las regatas en directo

A la espera de que a las 13:00 comiencen las pruebas en la bahía de Cascais, unas fotos de la lluviosa mañana.A las 10:49 (11:49 hora española) el comité ha izado aplazamiento.

Las regatas se podrán ver en directo desde este blog a través de Sail TV

Audi MedCup Cascais, todo preparado

Los Tp's52 han realizado hoy  la tanda de entrenamientos oficiales, y los Soto40 lo harán mañana.

Últimos preparativos y ambiente total en lo que puede ser considerado la F1 de la vela

A las 16:20 hora española y tras un aplazamiento esperando que el viento soplará con suficiente intensidad, ha dado comienzo la regata de entrenamiento de las 52 Series que ha ganado bribón, y con la que se inaugura el Trofeo de Portugal y la temporada 2011 del Circuito Audi MedCup.

El Trofeo de Cascais ha inaugurado hoy la temporada 2011 del Circuito Audi MedCupcon la regata de entrenamiento que se ha llevado el Bribón de José Cusí con Gonzalo Araujo a la caña, y el canadiense Ross MacDonald que vuelve a la táctica del TP52 español.

Tras dos salidas de práctica ganadas por Audi Sailing Team powered by All4One yQuantum Racing respectivamente, a las 15:20 hora local (16:20 hora española) ha dado comienzo la regata de entrenamiento con una línea de salida muy corta, que ha propiciado la lucha entre la flota para lograr la mejor posición y dos fueras de línea, los de Container yQuantum Racing. Mientras que éstos se penalizaban, Synergy y Audi Azzurra Sailing Team optaban por el lado derecho de la ceñida, lo que les ha permitido dominar el primer tramo con claridad, e iniciar un mano a mano durante el resto de las 7 millas de distancia que tuvo el recorrido.

Si en el primer paso de boya el ruso Synergy tomaba el mando, el argentino Audi Azzurra Sailing Team conseguía superarle en la primera empopada y mantenerlo a raya hasta la llegada, donde ambos barcos optaron por no cortar la línea, haciendo honor a la superstición que niega el triunfo en el trofeo al vencedor de la regata de entrenamiento.

El Bribón cuajó una buena regata sabiendo defenderse durante todo el recorrido, gracias a una buena salida y un buen marcaje a los ataques del debutante Ràn, que ha cruzado segundo. Los españoles, pese a competir con un barco dos años más antiguo que sus seis rivales, supieron hacer valer su experiencia en el Circuito, del que son el único equipo que no ha perdido una cita en las seis temporadas anteriores.

Mañana miércoles a las 13:00 hora local (14:00 hora española) darán comienzo las pruebas puntuables para las 52 Series, y las de entrenamiento para las 40 Series. Todo ello podrá verse en directo a través de Audi MedCup TV a partir de las 12:45.

Declaraciones del día
Francesco Bruni (ITA), táctico de Audi Azzurra Sailing Team (ITA):
"Estamos bastante contentos  con la velocidad del barco. Hemos navegado con viento suave y mucha corriente, lo que implica muchas decisiones tácticas. El barco nos está dando buenas sensaciones, hemos probado velas y creemos que tenemos la potencia necesaria. A pesar de la mala salida, nos hemos recuperado bien, liderando la regata hasta el final. Hemos decidido no cruzar porque en Italia somos muy supersticiosos. El trabajo de equipo ha funcionado muy bien, y éste será probablemente uno de nuestros puntos fuertes esta temporada, porque la velocidad de los barcos es muy similar. Creo que nuestra varita mágica es el tiempo que hemos pasado juntos, eso nos debería favorecer".

Evgeny Neugodnikov (RUS), patrón de Synergy (RUS):
“Creo que hoy hemos hecho un buen trabajo táctico, lo que demuestra que el equipo funciona bien. Todavía es pronto para saber cómo va a rendir el barco en relación al resto de equipos, pero estamos muy satisfechos con cómo nos ha ido hoy el día".

XIV Regata "Almirante" Iñigo Jauregui

XIV Regata "Almirante" Iñigo Jauregui

Resultados:

General IRC

J80

Audi MedCup Cascais, día de entreno para los TP52 y bautismo de los Soto40

Viento exigente para los entrenamientos de TP52

Los entrenamientos oficiales de las 52 Series, que dan comienzo este martes a las 13:00 horas, supondrán el primer test de la temporada en el que compitan los ocho equipos de la clase TP52 participantes en el Circuito Audi MedCup 2011.

Los entrenamientos oficiales de las 52 Series, que dan comienzo este martes  supondrán el primer test de la temporada en el que compitan los ocho equipos de la clase TP52 participantes en el Circuito Audi MedCup 2011.

Se esperan entre 8 y 10 nudos del E-SE para la salida prevista a las 13:00 horas, viento que rolará hasta el 180 a las 17:00 a consecuencia de una tormenta que provocará que esté aumente llegando a superar los veinte nudos.

Por otro lado, a las 17:00 tendrá lugar la presentación del Trofeo de Cascais ante prensa e instituciones locales, en la que destaca la presencia del Alcalde de Cascais así como la del presidente del club náutico de la ciudad. Además, en el Open Village del Circuito Audi MedCup tendrá lugar la actuación de baile de la Cámara Municipal de Cascais, a las 19:00 horas.

Declaraciones

Ed Baird (USA), skipper, Quantum Racing

“Es la primera vez en la que la flota va a competir al completo así que estamos ansiosos por comprobar cómo lo hace todo el mundo. Se espera que las condiciones de viento sean fuertes al principio de la jornada y que vayan debilitándose a lo largo del día. Vamos a aprender muchas cosas muy rápidamente, será emocionante ver a toda la flota junta por primera vez”.

Antonio Renedo (ESP), entrenador, Bribón

“Se puede decir que la regata de entrenamiento es la primera regata del campeonato. Los medios le dan la misma importancia que a cualquier manga del campeonato y es el último test antes de la primera manga, que cuenta lo mismo que la última del año. Vamos con todas las armas para hacer los últimos ajustes para estar perfectos mañana”.

Declaraciones
Ed Baird (USA), patrón, Quantum Racing (USA):
“Es la primera vez en la que la flota va a competir al completo así que estamos ansiosos por comprobar cómo lo hace todo el mundo. Se espera que las condiciones de viento sean fuertes al principio de la jornada y que vayan debilitándose a lo largo del día. Vamos a aprender muchas cosas muy rápidamente, será emocionante ver a toda la flota junta por primera vez”.

Antonio Renedo (ESP), entrenador, Bribón (ESP):
“Se puede decir que la regata de entrenamiento es la primera regata del campeonato. Los medios le dan la misma importancia que a cualquier manga del campeonato y es el último test antes de la primera manga, que cuenta lo mismo que la última del año. Vamos con todas las armas para hacer los últimos ajustes para estar perfectos mañana”.

Bautizo de gemelos para el comienzo de la temporada 2011 en Cascais

Ante la atenta mirada de invitados y medios de comunicación internacionales, Cascais se ha vestido de largo para el estreno de la nueva temporada del Circuito Audi MedCup 2011, inaugurada esta mañana con la bautizo de dos TP52: el italiano Audi Azzurra Sailing Team y el franco alemán Audi Sailing Team powered by ALL4ONE.

Ante la atenta mirada de invitados y medios de comunicación internacionales, Cascais se ha vestido de largo para el estreno de la nueva temporada del Circuito Audi MedCup 2011, inaugurada esta mañana con la botadura de dos TP52, el italiano Audi Azzurra Sailing Team y el franco alemán Audi Sailing Team powered by ALL4ONE.

El bautizo de los dos nuevos TP52, que comparten un diseño idéntico de Rolf Vrolijk, ha contado con la presencia de tres invitados de excepción: la Princesa Zahra Aga Khan, que ha amadrinado el Audi Azzurra Sailing Team, y la modelo alemana Eva Padberg y el actor Jean Reno, que han hecho lo propio con el Audi Sailing Team powered by ALL4ONE.

Instantes antes del bautizo,y tras un breve discurso de Lothar Korn, Director de Comunicación y Marketing de Audi AG, al que siguió Nacho Postigo, Director Técnico del Circuito Audi MedCup tomaron la palabra los representantes de los dos barcos protagonistas: Stephan Kandler, armador del Audi Sailing Team Powered by All4ONE, y Riccardo Bonadeo, comodoro del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), por parte de Audi Azzurra Sailing Team.

Tras el acto, ambos barcos han salido a navegar con sus invitados. A su regreso, ya por la tarde, el reconocido diseñador de TP52 Rolf Vrolijk ha ofrecido un seminario informal sobre las tendencias en diseño contrastando el uso de la tecnología en el mundo de la náutica y del automovilismo.

Mañana empiezan los entrenamientos

Este martes, a las 13:00, darán comienzo los entrenamientos oficiales de las 52 Series, mientras que los Soto40 lo harán un día más tarde. El miércoles, los TP52 disputarán las tres primeras pruebas puntuables: jueves, viernes y domingo lo harán en formato barlovento-sotavento, y el sábado tendrá lugar la prueba costera. Los Soto 40 sólo competirán en formato barlovento-sotavento, y lo harán jueves, viernes, sábado y domingo.

Declaraciones

Lothar Korn (GER), Director de Comunicación y Marketing de Audi AG:

“Tenemos un evento maravilloso con dos equipos que llevan los anillos de Audi en el Circuito Audi MedCup, uno es rojo y el otro es azul, uno es italiano y el otro franco alemán. Stephen Kandler y Jochen Schuemann son embajadores del Vorsprung Durch Technik”.

“Tenemos seis nuevos barcos, lo que muestra un gran compromiso con el circuito. Además, este año le damos la bienvenida a la Clase Soto 40.”

Nacho Postigo (ESP), Director Técnico del Circuito Audi MedCup:

“Es la séptima temporada del circuito y un día importante, pues no solo celebramos el bautizo de estas dos máquinas preciosas, sino que también le damos la bienvenida a la Clase Soto40. Son muy buenas noticias.”

“Esperamos que sea una temporada llena de éxitos para estos barcos, pero, por supuesto, sólo uno puede ganar las 52 Series. No será fácil, ya que el nivel está muy alto”.

Stephan Kandler, CEO, Audi Sailing Team powered by ALL4ONE:

“Nuestro equipo nació hace solo dos años, cuando nos sentamos con Jochen Schuemann para crear un proyecto franco alemán. Al igual que tenemos una alianza construyendo aviones, decidimos hacer lo propio en el deporte. Estamos muy orgullosos de nuestro nuevo barco”.

Riccardo Bonadeo (ITA), Comodoro YCCS, representando a Audi Azzurra Sailing Team:

“Me gustaría darle las gracias a la gente que ha permitido que mantengamos vivos los símbolos de este club; a Alberto Roemmers, que es el dueño del barco y no ha podido estar hoy aquí, es un buen amigo y un miembro muy influyente de nuestro club. Y por supuesto, agradecer su apoyo a Lothar Korn y a Michael Frisch (Audi Italia). Sin ellos no podríamos estar allí”.

Ignacio Triay (ESP), trimmer de Bribón:

“Cuando llegamos aquí, nos marcamos dos objetivos. El primero, dominar las maniobras, porque con una buena maniobra no ganas nada, pero con una mala pierdes un montón. Para nosotros, el barco es nuevo, tenemos bastante tripulación nueva y era importante echarle muchas horas a las maniobras, estar tranquilos. El segundo objetivo era poner el barco a punto en cuestión de velocidad, y para esto era necesario competir con otros barcos. . Para probar con otros barcos no hemos sacado las velas de regata, pero sí unas que son un poquito mejores. Lo que ha sucedido es que si nos hemos encontrado con algún barco al lado y las velas viejas arriba, las conclusiones no han sido válidas porque aquí está todos entrenando con velas nuevas. Hemos hecho algunas pruebas contra CONTAINER ya más en serio, con unas velas que tenemos del año pasado, en mucho mejor estado, y las sensaciones han sido mejores. Tenemos un interrogante en el aire, que es cómo iremos con las velas nuevas porque no las hemos probado contra ningún barco. Hay barcos que pueden usar las mismas velas que usarán en el circuito, nosotros no. Las sensaciones son buenas pero nos queda el interrogante de saber cómo iremos con velas nuevas”.

Guillermo Parada (ARG), skipper de Audi Azzurra Sailing Team:

“Por ahora todo marcha bien. Estamos satisfechos con los resultados y mediciones que hemos recibido, vemos que el barco tiene más potencial que podemos desarrollar. Estamos confiados sobre lo que podemos hacer de cara al futuro. Estamos convencidos de que no hay una sola cosa que te haga ganar o perder, para nosotros lo importante es el trabajo de equipo. Navegando bien, normalmente los resultados vienen de la mano. La química de nuestra tripulación es una ventaja y la gran fortaleza de este barco. Tenemos exactamente la misma tripulación del año pasado y alguno de nosotros hemos estado navegando juntos desde hace 15 años, así que nos conocemos bastante.”

Mañana martes, a las 13:00 darán comienzo los entrenamientos oficiales de las 52 Series, mientras que los Soto40 lo harán un día más tarde. El miércoles, los TP52 disputarán las tres primeras pruebas puntuables: jueves, viernes y domingo lo harán en formato barlovento-sotavento, y el sábado tendrá lugar la prueba costera. Los Soto 40 sólo competirán en formato barlovento-sotavento, y lo harán jueves, viernes, sábado y domingo. La previsión meteorológica anuncia vientos inestables durante toda la jornada que no superarán los 8 nudos.

Declaraciones del día
Lothar Korn (GER), Director de Comunicación y Marketing de Audi AG:
“Tenemos un evento maravilloso con dos equipos que llevan los anillos de Audi en el Circuito Audi MedCup, uno es rojo y el otro es azul, uno es italiano y el otro franco alemán. Stephen Kandler y Jochen Schuemann son embajadores del Vorsprung Durch Technik (avance gracias a la técnica)”.

“Tenemos seis nuevos barcos, lo que muestra un gran compromiso con el circuito. Además, este año le damos la bienvenida a la Clase Soto 40.”

Nacho Postigo (ESP), Director Técnico del Circuito Audi MedCup:
“Es la séptima temporada del circuito y un día importante, pues no solo celebramos el bautizo de estas dos máquinas preciosas, sino que también le damos la bienvenida a la Clase Soto40. Son muy buenas noticias.”

Stephan Kandler, CEO, Audi Sailing Team powered by ALL4ONE:
“Nuestro equipo nació hace solo dos años, cuando nos sentamos con Jochen Schuemann para crear un proyecto franco alemán. Al igual que tenemos una alianza construyendo aviones, decidimos hacer lo propio en el deporte. Estamos muy orgullosos de nuestro nuevo barco”.

Riccardo Bonadeo (ITA), Comodoro YCCS, representando a Audi Azzurra Sailing Team:
“Me gustaría darle las gracias a la gente que ha permitido que mantengamos vivos los símbolos de este club; a Alberto Roemmers, que es el dueño del barco y no ha podido estar hoy aquí, es un buen amigo y un miembro muy influyente de nuestro club. Y por supuesto, agradecer su apoyo a Lothar Korn y a Michael Frisch (Audi Italia). Sin ellos no podríamos estar allí”.

Ignacio Triay (ESP), trimmer de Bribón:
“Tenemos un interrogante en el aire, que es cómo iremos con las velas nuevas porque no las hemos probado contra ningún barco. Hay barcos que pueden usar las mismas velas que usarán en el circuito, nosotros no. Las sensaciones son buenas pero nos queda el interrogante de saber cómo iremos con velas nuevas”.

Fuente: Audi MedCup

VOR. El "Telefónica" inicia sus pruebas oceánicas

El barco español partió esta mañana de su base en Alicante con rumbo a su base en Marina Rubicón, en Lanzarote

Hoy martes, el nuevo "Telefónica" ha comenzado sus pruebas oceánicas de cara a su preparación para la Volvo Ocean Race que comenzará el 29 de octubre en Alicante con la disputa de la primera regata costera, justo una semana antes de la salida de la primera etapa hacia Ciudad del Cabo (Sudáfrica) el próximo 5 de noviembre.

Tras 20 días de preparación en su base de Alicante desde que el casco del "Telefónica" salía a la luz de su astillero en Valencia,  hoy comienza una nueva fase del proyecto español que nos es otra que la de optimizar al máximo el rendimiento de nuevo barco. Iker Martínez, patrón del "Telefónica" comentaba antes de soltar amarras que "yendo para atrás en el tiempo, la construcción ha durado prácticamente nueve meses así que todo el mundo está con muchas ganas de poder salir y poder navegar y ver qué tal funciona todo".

El bimedallista y campeón olímpico, que hace pocas semanas se proclamó subcampeón de la Barcelona World Race, comentó cómo fueron los primeros pasos del "Telefónica" en Alicante: "Esta semana hemos estado navegando un poco en Alicante y la verdad es que es un sitio muy bueno para poder empezar a hacer esos primeros tests de navegaciones. Son navegaciones en las que se va con mucho cuidadito para que no se estropee nada y en las que se ve qué es lo que no funciona y lo que va bien. Ahora que nos empezamos a sentir más a gusto dentro del barco ya nos planteamos esa navegación oceánica hasta Canarias, que son más de mil millas y es una cosa más seria". El patrón del nuevo barco español para la Volvo Ocean Race finalizó exclamando: "¡Ahora empieza la preparación! ¡Ahí vamos!"

- De Alicante a Marina Rubicón en Lanzarote

Además de realizar sus primeros tests oceánicos, el barco español intentará completar a su vez las 2.000 millas sin tocar tierra que las reglas de la Volvo Ocean Race indican como obligatorias para conseguir la calificación."Ahora vamos a Lanzarote para intentar aprovechar las estupendas condiciones que hay de viento" afirmaba el patrón del "Telefónica", quien continuaba: "Es una temporada en la que realmente vamos a intentar romper todo lo que se tenga que romper, aunque suene así de ridículo, para que luego no haya problemas en la regata y a la vez aprender nosotros del barco: cómo navegarlo con condiciones duras de viento y con condiciones medias de viento".

Xabi Fernández, trimmer del "Telefónica",  recalcaba que "el objetivo va a ser seguir probando el barco, empezar a apretar un poquito los materiales e intentar hacer las 2.000 millas de calificación que bueno, es obvio que este verano habrá muchos entrenamientos en los que superaremos esas 2.000 millas pero bueno, siempre es bueno quitártelas, si podemos, cuanto antes".

Pruebas de velas, mástil, barco...

Acerca del plan de trabajo en estos primeras pruebas, Xabi Fernández detalló las intenciones de a bordo:  "Va a ser una semanita de primera navegación con el barco en la que espero que vaya todo bien. Intentaremos usar el máximo de velas que tenemos ya preparadas, seguir probando el mástil y el barco en sí. En seguida saldremos del Mediterráneo hacia el Atlántico y estoy seguro de que tendremos condiciones duras que luego se repetirán en la regata. Hay que empezar a conocer el barco. Para casi todos en la tripulación es la primera vez que navegamos en un barco de ‘Juan K’ y realmente tenemos muchas ganas, sobre todo después de ver el rendimiento que han dado en las dos últimas Volvo Ocean Race. Estamos seguros de que va a ser todo un éxito".

Fuente: Media Team Telefónica
Fotos: Maria Muiña

El regatista preparalímpico Rafa Andarias estrena nuevo colaborador.

El proveedor de alojamientos Web más grande del mundo, 1&1, colaborará con Rafa Andarias, Campeón de España 2.4mR

La empresa de origen alemán 1&1 colaborará durante lo que resta de temporada con el regatista preparalímpico español Rafa Andarias. No es la primera vez que 1&1 se introduce para promocionar sus productos en el sector náutico, en la Copa America 2007 celebrada en Valencia ya patrocinó al United Team Germany. 

Fundada en Alemania en 1988, España se unió al grupo de países que ya disfrutaban de las soluciones Web de 1&1 tras la apertura de la filial española en agosto de 2007. Gracias a la oferta gratuita del completo Pack Bienvenida, lograron alcanzar los 50.000 clientes, ¡en sólo 5 meses!, además de registrar más de 30.000 dominios hasta diciembre de 2007.
En 2009, dos años después de su lanzamiento, 1&1 Internet España se consolidó como el 2º proveedor de hosting del mercado español con más de 200.000 dominios registrados (más de la mitad .es).
Hoy día, 1&1 tiene más de 9,50 millones de contratos de clientes y ha registrado más de 11 millones de dominios en todo el mundo. Su mayor compromiso es proveer la mejor experiencia de Internet posible para todos sus clientes. 1&1 sigue explorando nuevas oportunidades y últimas tecnologías para garantizar que continúe siendo tu mejor opción en la búsqueda de soluciones Web sencillas e innovadoras a los mejores precios.

La colaboración de 1&1 con el regatista del Club Náutico de Jávea consistirá en que a lo largo del presente año los costes de alojamiento Web y hosting serán nulos. El Campeón de España 2.4mR, Rafa Andarias, es miembro del equipo preparalímpico español de vela patrocinado por Iberdrola y que ya contaba con el patrocinio de la empresa Fermax a nivel individual. 

Fuente: Comunicación Rafa Andarias