Abra, resultados de las regatas del fin de semana

La regata del sábado

REGATA GRAN PREMIO ORZA  

Clasificación 

18/02/2012 at 13:15:00

Start: REGATA CARNAVALES GRAN PREMIO ORZA, Finishes: Finish time, Time: 13:15:00, Distance: 4, Wind dir: NE 

Clasif	Barco	Nº vela	Club	TCC	Salida	Llegada	invertido	Corregido	BCE	BCR	Ave speed
1.0	SANDRA	E 699	BAKARTI	0.928	13:15:00	14:54:37	1:39:37	1:32:27	0:00:00	0.928	2.409 kn
2.0	HAIKU	FRA 750	ORZA	0.928	13:15:00	14:58:16	1:43:16	1:35:50	0:03:39	0.895	2.324 kn
3.0	OTOIO	E 7477	ORZA	1.019	13:15:00	14:56:06	1:41:06	1:43:01	0:10:23	0.914	2.374 kn
4.0	ESMOLET	E 6401	ORZA	1.002	13:15:00	15:00:12	1:45:12	1:45:25	0:12:56	0.879	2.281 kn
5.0	TARAMAY	E 4659	ORZA	0.951	13:15:00	15:07:02	1:52:02	1:46:33	0:14:50	0.825	2.142 kn
6.0	LASAI	E 1261	ORZA	0.921	13:15:00	15:13:42	1:58:42	1:49:19	0:18:20	0.779	2.022 kn
7.0	EMILU	E 4876	ORZA	0.865	13:15:00	15:23:30	2:08:30	1:51:09	0:21:38	0.719	1.868 kn
8.0	JAI PIL PIL	E 873	ORZA	0.931	13:15:00	15:18:53	2:03:53	1:55:20	0:24:35	0.746	1.937 kn
9.0	SIGMOS	FRA 18185	ORZA	0.983	13:15:00	15:15:30	2:00:30	1:58:27	0:26:27	0.767	1.992 kn
10.0	BUNDA	E 5000	ORZA	1.021	13:15:00	15:12:28	1:57:28	1:59:56	0:26:55	0.787	2.043 kn
11.0	ARCANO	E 7986	ORZA	0.904	13:15:00	15:28:51	2:13:51	2:01:00	0:31:35	0.691	1.793 kn
12.0	BOELMALU	E 9402	RCMA RSC	0.945	13:15:00	15:26:05	2:11:05	2:03:52	0:33:16	0.705	1.831 kn
13.0	NORDKAPP		ORZA	1.000	13:15:00	15:19:14	2:04:14	2:04:14	0:31:47	0.744	1.932 kn
14.0	ERROTATXU		ORZA	0.950	13:15:00	15:29:29	2:14:29	2:07:46	0:37:10	0.687	1.785 kn
15.0	TXARLOTADA		ORZA	0.928	13:15:00	15:37:49	2:22:49	2:12:32	0:43:12	0.647	1.68 kn
16.0	TXIRUKA		ORZA	0.990	13:15:00	15:33:42	2:18:42	2:17:19	0:45:19	0.667	1.73 kn
17.0	MARMOTINHA	E 4815	ORZA	0.941	13:15:00	15:45:13	2:30:13	2:21:21	0:51:59	0.615	1.598 kn
18.0	HORTA	E 7028	ORZA	1.007	13:15:00	15:49:15	2:34:15	2:35:20	1:02:27	0.599	1.556 kn
19.0	KUIN		PDG	1.007	13:15:00	15:50:57	2:35:57	2:37:02	1:04:09	0.593	1.539 kn
24.0 DNF	ESJALAMA		ORZA	0.985	13:15:00		DNF
24.0 DNF	XARMANT		ORZA	0.968	13:15:00		DNF
24.0 DNF	ETXE	E 8325	ORZA	0.940	13:15:00		DNF
24.0 DNF	RALIP III	E 7981	CNCU	1.010	13:15:00		DNF

Y la del domingo:

VOR, la salida de verdad

En este momento están saliendo en Sanya los barcos de la VOR. Allí, a las 07:00 (las 00:00 hora española) se ha dado la salida con la cadencia de tiempos que han resultado de la mini regata de ayer. En primer lugar, aún de noche, ha salido el "Telefónica". A 02'33''le seguía el "Grupama" y a 03'34'' el "Abu Dhabi Ocean Racing" A esas horas, solo una leve brisa sopla en la bahía de la ciudad china. Ya con un poco más de luz han sido el "Sanya" (a 07'28'') seguido a algo más de 2 minutos del "Camper" (09'12'')

El "Camper" ha salido por la parte más a barlovento de la línea y enseguida, con más presión, ha pasado al barco chino.

El "Puma" sigue corriendo la línea "pagando" los 39'17'' que perdió con respecto a la cabeza al quedar atrapado en un pozo de viento en la mini regata de ayer, Como tiene una visión total de la bahía, estudia a sus competidores y está purando la parada del motor hasta el último segundo para salir con la máxima aceleración que le permita el pírrico viento.

Algo más de 5.000 millas por delante hasta Auckland (Nueva Zelanda) por un mar incierto y duro.

Jornada final en Palamós, por Alfred Farré

www.alfredfarre.com

VOR, el "Telefónica" toma unos minutos de ventaja en la mini-regata que le sirven para salir primero

Esta mañana se ha decidido en Sanya el orden de salida para la Etapa 4 de la Volvo Ocean Race 2011-12. La flota ha completado un recorrido costero por la bahía de Sanya, y esta medianoche (hora peninsular española, 07:00h en Sanya) saldrán rumbo a Auckland (Nueva Zelanda) en el mismo orden y con las diferencias de tiempo con que han finalizado este circuito no puntuable. Team Telefónica será el primero en salir, a las 00:00h. Este retraso respecto a la hora programada de salida garantiza que la flota evite lo peor de las extremas condiciones que azotan el Mar de China. 

Volvo Ocean Race anunciaba ayer que la salida de la Etapa 4 se realizará en dos fases debido a las extremas condiciones de viento y mar que castigan el Mar de China. Hoy, los seis barcos han completado la primera fase, un recorrido no puntuable de 43,2 millas náuticas compuesto por un primer circuito entre boyas frente al Race Village de Sanya, y un segundo tramo hasta la majestuosa estatua de Buda que preside la bahía y vuelta. 

La organización ha anunciado que los barcos regresarán al agua esta noche para poner rumbo a Auckland (Nueva Zelanda), con salidas escalonadas a partir de las 00:00h (hora peninsular española, 07:00h en Sanya) en el mismo orden y con las diferencias de tiempo resultantes del recorrido disputado hoy. 

El líder saldrá primero

La jornada de hoy ha resultado dramática. PUMA Ocean Racing powered by BERG protagonizaba el inicio de la competición, dominando el triángulo entre boyas establecido frente al Race Village y el largo tramo paralelo a la costa hasta la majestuosa estatua de Buda que preside la bahía de Sanya. Pero el barco de Ken Read sufría lo peor de una transición de viento cuando ya había puesto proa a la línea de llegada, viendo cómo le superaban todos sus rivales navegando más pegados a tierra. El viento pasó de soplar del oeste a hacerlo del este, y el PUMA se quedó atrapado en el pozo formado entre ambas brisas.

Team Telefónica aprovechaba la oportunidad, relevando al PUMA en la primera posición para iniciar una escapada que le permitió ganar esta costera no puntuable con dos minutos y 33 segundos de ventaja sobre Groupama sailing team, que ha sido segundo.

Salida a partir de medianoche
Jack Lloyd, director de regata de Volvo Ocean Race, ha comunicado a los equipos que la Etapa 4 se reanudará esta medianoche (hora peninsular española, 07:00h en Sanya). Este retraso de 17 horas respecto al programa inicial garantiza que los equipos eviten lo peor de las extremas condiciones que azotan el Mar de China, donde el viento sopla con rachas en el entorno de los 40 nudos y olas de hasta ocho metros.

En virtud de su triunfo de hoy, el Telefónica será el primero en cruzar la línea de salida, a las 12 de la noche en punto. El Groupama saldrá dos minutos y 33 segundos más tarde, seguido del Abu Dhabi (a 03:34 minutos del líder), el Sanya (a 07:28), el CAMPER (a 09:12) y el PUMA (a 39:17).

El recorrido de la Etapa 4 consta de 5.220 millas náuticas entre el puerto chino de Sanya y el neozelandés de Auckland. En juego, 30 puntos para el ganador, 25 para el segundo, 20, 15, 10 y 5 puntos para los siguientes. 

Orden y horarios de salida de la Etapa 4:
1. Team Telefónica, 00:00h*
2. Groupama sailing team, 00:02:33
3. Abu Dhabi Ocean Racing, 00:03:34
4. Team Sanya, 00:07:28
5. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 00:09:12
6. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 00:39:17
(* Hora peninsular española de la próxima madrugada)

Clasificación provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 101 puntos*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 83
3. Groupama sailing team, 73
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 53
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 43
6. Team Sanya, 17
(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2 + Etihad Airways In-port + Etapa 3 + Sanya Haitang Bay In-port)

Declaraciones de la jornada:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Es una decisión difícil la que ha tenido que tomar la organización porque, por un lado, es verdad que estos barcos y las tripulaciones están entrenadas para lo que sea, pero también es verdad que daban mucho viento de ceñida y eso siempre es peligroso. Han decidido retrasar no mucho, unas 12 horas o así, y es una cuestión pura de seguridad. Nosotros dijimos que haríamos lo que dijesen, y ya está. Si tuviésemos que haber salido lo hubiéramos hecho con cuidado. Retrasan un poquito y habrá que ir igual con cuidado porque va a haber mucho viento”.

Pepe Ribes, capitán del barco de Team Telefónica:
“No creo que exista ventaja salir de primero, será como si la regata continuara hoy. Sería distinto que no hubiera viento, pero mañana habrá 25-30 nudos, y no creo que vaya a haber mucha diferencia. Sabemos que hay equipos que empujaban muy fuerte para salir y otros que era todo lo contrario, así que yo creo que si es por seguridad, el Comité ha tomado una buena decisión. Va a ser la misma regata para todos, y la competición está abierta de nuevo”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Si se ha tomado esa decisión, será por algo, por el bien de la regata y por el nuestro. En la anterior fueron unas condiciones duras, que nos pillaron justo en el Estrecho de Luzón con mucha ola, y para nosotros fue una mala experiencia. Es una zona complicada, y aunque parece un poco extraño que en una Volvo nos aplacen la salida, pero son condiciones muy particulares, y si lo han hecho será por algo. Sólo nos queda concentrarnos en esa nueva configuración de etapa, mirar para adelante e intentar hacerlo lo mejor posible. En una etapa de más de 5.000 millas no creo que sea significativo salir diez minutos antes”.

VOR. El "Telefónica" se apunta otra, pero la flota tendrá que esperar en puerto a que mejoren las condiciones climatológicas

Team Telefónica ha firmado hoy en Sanya una nueva y convincente victoria parcial que consolida su posición al frente de la Volvo Ocean Race 2011-12. El equipo de Iker Martínez se ha impuesto con claridad en la regata Sanya Haitang Bay In-Port y supera la barrera de los 100 puntos en la provisional. CAMPER con Emirates Team New Zealand ha finalizado cuarto y se sitúa a 18 puntos del líder. Mañana, la flota iniciará la Etapa 4, de 5.220 millas náuticas entre Sanya y Auckland (Nueva Zelanda).

Team Telefónica ha sumado hoy seis puntos más a su casillero para consolidar su liderato en la general de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Iker Martínez ha dominado cada paso por boya de la regata Sanya Haitang Bay In-Port, que ha puesto a prueba la habilidad de las tripulaciones, tanto para maniobrar en condiciones de viento en el entorno de los 20 nudos, como para leer los constantes roles de un viento que se ha mostrado inestable durante los alrededor de 60 minutos que ha durado la regata.

El Telefónica acertó eligiendo el lado derecho del campo en el primer tramo, una decisión que marcó el resto de la prueba. Bastaron cuatro minutos para que el barco de Iker Martínez se pusiera al frente de la carga, posición que ya no abandonaría. Sólo al término del segundo tramo, un problema al izar el génova permitía acercarse al PUMA, pero la tripulación del Telefónica reaccionaba rápido y volvía a escaparse.

La segunda posición ha correspondido a PUMA Ocean Racing powered by BERG, el único que ha podido hoy presionar al líder, y que recibía como recompensa cinco puntos para su casillero. Abu Dhabi Ocean Racing ha sido tercero, y suma cuatro puntos, seguido de CAMPER con Emirates Team New Zealand (tres puntos), Groupama sailing team (dos puntos) y Team Sanya (un punto). El barco de Mike Sanderson ha brillado por momentos frente a su público, llegando a navegar en cuarta posición.

Cinco de siete para el líder
Team Telefónica acumula una impresionante serie de cinco victorias parciales de siete posibles, después de encadenar triunfos en las tres etapas oceánicas y ganar dos de las cuatro regatas in-port disputadas (Ciudad del Cabo y Sanya). El equipo de Iker Martínez ha logrado superar la barrera de los 100 puntos, y acumula 101 de 114 posibles.

Sumados los seis puntos obtenidos en Sanya, Team Telefónica amplía su ventaja respecto al segundo clasificado, CAMPER con Emirates Team New Zealand, hasta los 18 puntos. El equipo de Chris Nicholson lograba hoy reponerse de un mal comienzo, escalando desde la última posición hasta la cuarta final para encajar un punto a Groupama sailing team, que sólo ha podido ser quinto y conserva la tercera plaza de la provisional, ahora a diez puntos del CAMPER y a 28 del Telefónica.

Mañana, salida de la Etapa 4
Apenas 23 horas después de cruzar la línea de llegada de la regata Sanya Haitang Bay In-Port, los equipos iniciarán mañana la Etapa 4, de 5.220 millas náuticas entre Sanya y Auckland (Nueva Zelanda). La salida se realizará a las 07:00h (hora peninsular española, 14:00h en Sanya) con un recorrido entre boyas frente al Race Village de Sanya antes de que la flota ponga rumbo a mar abierto.

La previsión meteorológica para el inicio de la etapa avisa de condiciones extremas, con vientos en el entorno de los 40 nudos de componente nordeste y olas que podrían rondar los ocho metros de altura.

La salida de la Etapa 4 será retransmitida en televisión por Canal 9 Dos a partir de las 11:00h, por TV3 Sport a partir de las 14:45h y en directo por la web oficial www.volvooceanrace.com

Clasificación regata Sanya Haitang Bay In-Port:
1. Team Telefónica, 58:37
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, +0:41
3. Abu Dhabi Ocean Racing, +4:20
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand, +5:35
5. Groupama sailing team, +6:51
6. Team Sanya, +7:13

Clasificación provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 101 puntos*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 83
3. Groupama sailing team, 73
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 53
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 43
6. Team Sanya, 17
(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2 + Etihad Airways In-port + Etapa 3 + Sanya Haitang Bay In-port)

Declaraciones de la jornada:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Hoy, la táctica es la que ha marcado la diferencia. Hemos estado donde había que estar. La decisión de irse a la derecha en el primer tramo fue tomada antes de salir, y esta vez ha funcionado".

“La cuarta etapa, en principio, es algo complicada a nivel de meteorología. Ahora mismo lo que más nos preocupa es el comienzo de la etapa. Las predicciones son de viento muy, muy fuerte, y creo que tenemos todos ese temor de lo que nos ocurrió la edición pasada, donde tuvimos muchísimo viento y unas olas enormes pasando Filipinas. Si esto ocurriese tendríamos tres o cuatro días de viento muy fuerte de ceñida, donde lo más importante obviamente va a ser no romper el barco. Desde ese primer tramo hasta Filipinas son 700 millas, y luego tenemos otras 4.500 millas hasta llegar a Nueva Zelanda, teniendo que pasar el Ecuador, donde casi siempre hay ciertas calmas. Así que puede ser una regata donde haya un poco de todo: viento fuerte al principio de ceñida; luego tal vez viento medio, puede ser que sean rumbos más abiertos; y luego el final, donde puede pasar cualquier cosa, hay que pasar el Ecuador y puede haber cualquier condición. Así que puede ser una etapa muy polivalente”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
"El Estrecho de Malaca fue un poco complicado pero ahora empezamos una etapa difícil porque es nueva, llegamos a Nueva Zelanda… La salida del Mar de China también va a ser complicada porque hay condiciones que son duras, el Estrecho de Luzón es difícil y hay que pasar por ahí, así que va a ser una etapa interesante con más días, lo que significa más cansancio acumulado. Son muchos puntos en juego, hay que continuar, seguir marcando un buen ritmo, y sobre todo mejorar en los puntos en los que todavía no estamos muy bien”.

Frank Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Vamos a tener condiciones difíciles en la zona de Filipinas, con vientos fuertes en contra, que son estadísticamente normales en esta época en el Mar de China. Los barcos van a sufrir, especialmente el aparejo, debido al estado de la mar”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Estamos muy contentos. Creo que hoy hemos hecho un gran trabajo. En una flota como esta, firmaría por lograr la segunda posición en cada regata. Hoy hemos navegado en primera división, los dos equipos hemos hecho una buena regata y mantenido una bonita batalla”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“La previsión es de viento, pero cuánto, tal vez 40 nudos con rachas por encima de esa cifra. Lleva varios días con mucho viento, así que el estado de la mar también será duro, tal vez con olas de cinco, siete o hasta diez metros. La diferencia entre esto y una situación normal es que normalmente puedes rodear las zonas más extremas, pero en este caso no hay opción si queremos ir hacia Auckland”.

Mike Sanderson, patrón de Team Sanya:
“La gran pregunta es si competiremos o simplemente trataremos de sobrevivir. Como patrón, en algún momento cambias de modo competición a modo supervivencia, es una de las grandezas de navegar en estos barcos. Como Ian Walker ha dicho, son barcos extremadamente potentes, y es muy fácil perder el control”.

Retraso en la salida
El director de regata, Jack Lloyd, ha informado hoy a los equipos de que la salida de la Etapa 4 se realizará en dos fases por motivos de seguridad. La previsión meteorológica indica que el Estrecho de Luzón, punto de obligado paso para la flota en su camino hacia Auckland (Nueva Zelanda), sufre el azote de unas condiciones extremas que han convencido a la organización para tomar esta decisión con el objetivo de garantizar la seguridad de las tripulaciones. El parte indica vientos con rachas por encima de los 40 nudos y olas de hasta ocho metros de altura.
El nuevo formato para el inicio de la Etapa 4 respetará la hora prevista de salida, a las 07:00h (hora peninsular española, 14:00h en Sanya). La flota completará el recorrido costero entre boyas frente al Race Village de Sanya y hasta la icónica figura de Budha que preside la bahía, donde se establecerá una línea de meta. En condiciones normales, una vez abandonado este circuito los barcos se dirigirían a mar abierto, pero debido a lo excepcional de las condiciones, regresarán a la marina para esperar a que la meteorología calme lo suficiente como para reiniciar el recorrido con las mínimas garantías de seguridad. 

De acuerdo con la organización, el retraso no se prolongará por encima de las 24 horas. “Podría ser que se produzca la salida en la madrugada del lunes, antes del alba en Sanya”, ha comentado Lloyd.
Para el reinicio de la Etapa 4, los barcos cruzarán la línea de salida en el orden y con las diferencias de tiempo con que finalicen el recorrido de mañana.
Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race, ha explicado las razones que han llevado a esta decisión. “No hemos tomado esta decisión por la presión de los equipos, sino por las recomendaciones de los expertos en meteorología, tanto de nuestro cuartel general de Alicante, como de los equipos. Todos coinciden en que las condiciones serán muy peligrosas hasta 12-18 horas después de la salida, con olas que podrían romper los barcos. Esta ha sido una decisión muy, muy difícil, y por eso hemos tardado tanto en tomarla, retrasándola al máximo para asegurarnos de que hacíamos lo correcto”.
Iker Martínez, patrón de Team Telefónica, ha mostrado su apoyo a la decisión: “Tenemos que confiar en esas previsiones. Ha sido muy difícil tomarla, pero esto es claramente un caso de anteponer la seguridad, y no queremos navegar contra un muro”.
Durante la Volvo Ocean Race 2008-09, la flota sufrió todo tipo de problemas navegando por el Estrecho de Luzón en unas condiciones que entonces fueron calificadas como de auténtica carnicería. 

La Etapa 4 consta de un recorrido de 5.220 millas náuticas entre el puerto chino de Sanya y el neozelandés de Auckland. La salida será retransmitida en televisión por Canal 9 Dos a partir de las 11:00h, por TV3 Sport a partir de las 14:45h y en directo por la web oficial.

Fuente VOR

Las fotos de Alfred Farré en Palamós

www.alfredfarre.com

Los remojones de Alex Thomson

La foto, ni es un montaje, ni salio a la primera. Le costó unos cuantos remojones y bastante riesgo a Alex Thomson...

For about a week now we have been hinting at something pretty exciting that we’ve been working on at Alex Thomson Racing.
As the temperature in the UK drops below freezing, we are casting our minds back to warmer days last year, and the epic day that saw Alex attempt the infamous ‘keel walk’ stunt again.
You may remember the image from his last attempt several years ago. It’s a great picture, but many people doubted it’s authenticity and thought it might be Photoshopped. So this time Alex decided to get a camera crew involved. And here is what happened…

KEEL WALKER: Alex Thomson
YACHT SKIPPER: Ross Daniel
YACHT: IMOCA 60 ‘HUGO BOSS’, Designer Finot-Conq
COMBINED SAILING EXPERIENCE OF CREW: 45 years
WEIGHT OF YACHT: 8.2 tonnes
WEIGHT OF KEEL: 4 tonnes
JET SKI ENGINE SIZE: 255 horsepower
REQUIRED WIND SPEED: 17 – 19 knots
REQUIRED SEA STATE: Slight (waves 0.5 – 1.25 metres)
REQUIRED SAILING SPEED: 9 knots
SAILING ANGLE OF YACHT TO LIFT KEEL OUT OF THE WATER: 45°
MAXIMUM ANGLE OF YACHT: 70°
MAXIMUM SAILING TIME WITH KEEL OUT OF THE WATER: 45 – 60 seconds
SKIPPER’S BIGGEST CHALLENGE:
Getting the keel out of the water and keeping it there requires precision sailing and knowing the boat inside out.
From his position at the helm, Ross cannot see either Alex or the jet ski, so he relies on the information given to him by the spotter (port side of stern / left back).
MAJOR RISKS:
- The boat coming down on top of Alex, the jet ski and its driver.
- The wind is unpredictable; a momentary gust or drop will affect the direction and speed of the boat in an instant.
- The keel hitting Alex – 4 tonnes of lead moving at 10mph – the equivalent of being charged by an elephant!

Fuente: www.alexthomsonracing.com

VOR. Mañana In-Port con 20 nudos y mar llana

El puerto chino de Sanya acoge mañana la cuarta regata in-port de la Volvo Ocean Race 2011-12. El parte meteorológico indica condiciones perfectas para la competición, con vientos en el entorno de los 20 nudos y mar llana. La salida de la regata Sanya Haitang Bay In-Port se celebrará a las 07:00h (hora peninsular española, 14:00h en Sanya). Team Telefónica lidera la clasificación provisional después de tres etapas oceánicas y tres pruebas costeras, con 95 puntos y 15 de ventaja sobre CAMPER con Emirates Team New Zealand. El domingo, los seis equipos afrontarán el inicio de la Etapa 4, de 5.220 millas náuticas entre Sanya y Auckland (Nueva Zelanda).

La regata Sanya Haitang Bay In-Port reunirá a los seis equipos frente a la línea de salida a las 07:00h de mañana (hora peninsular española, 14:00h en Sanya). La previsión indica que la flota disfrutará de vientos en el entorno de los 20 nudos y mar llana, condiciones perfectas para el espectáculo de los Volvo Open 70. La prueba se disputará sobre un circuito entre boyas frente al Race Village de Sanya y durará alrededor de 60 minutos.

La regata Pro-Am disputada hoy ha servido de excelente aperitivo para lo que se espera mañana. La victoria en esta prueba no puntuable ha correspondido al CAMPER, que se impuso en el desempate con el PUMA después de tres mangas disputadas. Aunque el Telefónica ha preferido no competir hoy y aprovechar la jornada para poner a punto la jarcia que sustituyó ayer tras detectar un fallo en su aparejo, el equipo ha confirmado que mañana estará en la línea de salida.

Puedes ver la regata Pro-Am otra vez AQUÍ


El barco de Iker Martínez lidera la clasificación provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 después de imponerse en las tres etapas oceánicas y en una de las tres pruebas costeras disputadas. Pero el dominador de las regatas in-port hasta el momento está siendo el Azzam, ganador de las pruebas de Alicante y Abu Dhabi. Esta mañana, el equipo de Ian Walker descubría sendas muescas en el bulbo de su barco provocadas tras tocar fondo ayer durante la regata de entrenamiento oficial. Este incidente no les ha impedido disputar hoy la Pro-Am, y mañana tampoco faltarán a la in-port.

CAMPER con Emirates Team New Zealand ocupa la segunda posición de la provisional, a 15 puntos del líder Team Telefónica. Hoy, el equipo de Chris Nicholson se ha impuesto en la regata Pro-Am, sumando valiosa información sobre el campo de regatas de Sanya para la in-port de mañana.

La regata Sanya Haitang Bay In-Port repartirá seis puntos para el ganador, cinco para el segundo clasificado, cuatro, tres, dos y uno para los siguientes.

A buena hora en televisión
A pesar de lo intempestivo de la hora de la regata debido a la diferencia horaria con Sanya, en España podremos disfrutar del espectáculo en televisión con sendas emisiones en diferido a media mañana. Canal 9 Dos emitirá la regata a partir de las 10:45h y Teledeporte a las 12:00h.

Los más madrugadores podrán seguir la regata en directo a través de www.volvooceanrace.com y de la web de Canal 9,www.rtvv.es

El domingo, salida de la Etapa 4
Tras la regata in-port de mañana, los equipos dispondrán de menos de 24 horas para adaptar sus barcos a modo oceánico. El domingo a las 07:00h (14:00h en Sanya) iniciarán la Etapa 4, de 5.220 millas náuticas hacia Auckland (Nueva Zelanda). La previsión meteorológica para el inicio de la etapa avisa de condiciones extremas, con vientos en el entorno de los 40 nudos de componente nordeste y olas que podrían llegar a rondar los ocho metros de altura.

La salida de la Etapa 4 será retransmitida en televisión por Canal 9 Dos a partir de las 11:00h y por TV3 Sport a partir de las 14:45h. La web oficial www.volvooceanrace.com emitirá la salida en directo.

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 95 puntos*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 80
3. Groupama sailing team, 71
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 48
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 39
6. Team Sanya, 16
(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2 + Etihad Airways In-port + Etapa 3)

Declaraciones de la jornada:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica: 

“Sanya es un sitio peculiar. Hay una montaña grande bastante cerca del campo de regatas y el viento puede venir fácilmente de un lado de la montaña o de otro. Para la regata costera, la predicción apunta que el viento será del nordeste, el mismo viento que esperamos para el principio de la etapa, y de intensidad media. Nos encantaría que así fuese, incluso viento fuerte. El objetivo, como todas las costeras, es estar en el podio”.

Pepe Ribes, capitán del barco de Team Telefónica:
“Parece ser que vamos a tener viento del nordeste, que es viento del monzón que empieza a entrar. Normalmente es muy fuerte en el lado oeste de la isla pero aquí hay un montón de desvente, sobre todo donde van a estar las boyas, muy cerca de una isla que hay delante de la marina, y también frente a la propia marina. El viento estará un poco distorsionado por las montañas que hay detrás de la marina y las que hay al lado de la ciudad, pero esperamos un buen viento de 15-20 nudos. Creo que va a ser una regata muy espectacular”.

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Tenemos que conseguir una victoria. Llevamos tres etapas y tres in-port. O mañana o la próxima etapa tenemos que ganar, sobre todo para nosotros, para la moral del equipo. El ambiente del equipo sigue siendo bueno a pesar de no estar ganando, es un equipo muy profesional y cada uno tiene que hacer su labor, centrarse en su objetivo, y así el equipo irá mejor”.

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Especialmente en las regatas in-port, resulta de vital importancia conocer de antemano cómo afecta el viento al campo de regatas. Creo que para el táctico y el navegante resulta más fácil acertar”.

Tom Addis, navegante de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“La regata in-port será complicada, porque estamos a sotavento de las montañas. Si el viento sopla ligeramente desde la derecha, cubrirá bien el campo de regatas, pero con sólo oscilar diez grados a la izquierda, podría dar lugar a un escenario de brisa muy ligera”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“Siempre salimos confiados. La razón por la que hacemos siempre bien las in-port es que solemos contar con al menos un tramo de empopada, que nos favorece, y además realizamos un buen trabajo a bordo. Mañana dependerá del viento, que podría ser más suave que hoy, así que ya veremos”.

Fuente: VOR

VOR. Un inusual monzón pondrá al límite a los barcos y tripulaciones en la salida de Sanya

Situación muy dura para el comienzo de la 4ª etapa

©Hamish Hooper/CAMPER ETNZ/Volvo Ocean Race

El domingo a las 14:00h (hora local, 07:00h en la España peninsular), la flota iniciará la Etapa 4, un recorrido de 5.220 millas náuticas entre Sanya y Auckland (Nueva Zelanda). De acuerdo con Gonzalo Infante, responsable de meteorología de Volvo Ocean Race, las condiciones que les espera una vez abandonen el abrigo de la Bahía de Sanya son aterradoras.
“El escenario que se está formando en el Mar de China significará para los equipos el inicio de etapa más duro de lo que llevamos de regata”, avisa el alicantino. “Serán condiciones muy peligrosas que pondrán al límite tanto a los barcos como a las tripulaciones”.
Como es habitual en esta época del año, un monzón se está formando al norte de Taiwan, y hasta el domingo irá extendiéndose por todo el Mar de China con vientos de componente noreste de 35-40 nudos. Pero según indica Infante, el problema no estará tanto en la intensidad del viento como en el estado de la mar: “Hoy, sólo una pequeña zona del centro del Mar de China está siendo afectada por olas grandes, de seis a ocho metros, pero irá extendiéndose hasta afectar a toda el área”.

De acuerdo con los modelos de previsión, el escenario será tal que no ofrecerá ninguna vía de escape para los barcos. “En la plataforma continental, la profundidad oscila entre 3.000 y apenas 100 metros, y en ocasiones las olas pueden ser más letales que en alta mar, por lo que los barcos no podrán escapar por mucho que vayan hacia el norte”, advierte Infante.

Semejante panorama implica que los equipos no tengan otra alternativa que enfrentarse al menú de viento y olas que les espera a medida que avanzan hacia el este rumbo al Estrecho de Luzón, la porción de mar que separa Taiwán de la isla filipina de Luzón.

Lejos de suavizarse las condiciones en esa zona, un sistema de baja presión formándose al este de Filipinas podría incrementar la fuerza del viento y la altura de las olas. “La intensidad del viento implicará que los barcos avancen más rápido y saltando entre enormes olas, lo que se traduce en una navegación extremadamente peligrosa. En resumen: tendrán que pasar a modo supervivencia si quieren superar el Mar de China de una pieza”.

A pesar de este dantesco panorama para el inicio de la Etapa 4, la regata Sanya Haitang Bay In-Port del próximo sábado no implica a priori riesgos para los equipos. La Bahía de Sanya cuenta con las protección de una cadena montañosa que evitará que sea golpeada por los vientos de componente noreste asociados al monzón, por lo que se espera que las condiciones sean de brisa moderada y mar llana.

Team Telefónica se ha perdido hoy la regata de entrenamiento oficial tras detectar problemas en su aparejo. El patrón Iker Martínez explica las razones y qué medidas han adoptado para solucionarlo.

©IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Ayer se disputó la regata de entrenamiento oficial de Sanya y sólo han participado cinco de los seis barcos de la Volvo Ocean Race 2011-12. El gran ausente ha sido el Telefónica, que se quedaba en tierra para solucionar un problema detectado en su aparejo.

“Queremos ser super precavidos”, explica el patrón Iker Martínez. “Hemos encontrado algo en nuestro aparejo que no nos ha gustado, y por ello hemos decidido cambiar la jarcia de cara a la próxima etapa. Es una jarcia que tiene ya ciertas millas, muchas menos que la que estaba hasta ahora, pero los repuestos que tenemos ya los hemos usado y estamos seguros de que funcionan bien”. 



Equipo de tierra y tripulación han trabajado desde primera hora en una operación que ha implicado retirar el palo, sustituir la jarcia y pincharlo de nuevo. “Tal vez estemos un poco sensibles de más con esto, pero después de ver cómo nuestros rivales perdían dos mástiles en lo que llevamos de regata, hemos preferido tomar precauciones. Esta operación apenas nos llevará una jornada de trabajo, así que estaremos listos para volver a navegar mañana”.

En opinión del patrón vasco, el equipo estudia el caso y espera disponer de más información acerca de la naturaleza y las causas del fallo mañana.

Mientras Team Telefónica realizaba la operación en puerto, en el campo de regatas el viento quiso restar protagonismo a los cinco Volvo Open 70, que no pudieron completar nada más que dos secuencias de salida antes de que la brisa desapareciera totalmente. 



Mañana, la flota al completo saldrá a la bahía de Sanya para participar en la regata no puntuable Pro-Am, aunque Iker Martínez avisa que primará la correcta puesta a punto del aparejo: “Tenemos invitados, pero tampoco vamos a andar con prisas, tenemos que hacer las cosas bien, con tranquilidad. Si acabamos las comprobaciones antes de que finalice la Pro-Am, participaremos; sino, daremos un paseo y nuestros invitados verán cómo es un día de ajuste de mástil, que también es interesante”, concluye el español.

El sábado, los seis barcos disputarán la regata Sanya Haitang Bay In-Port a partir de las 14:00h (hora local, 07:00h en la España peninsular), y el domingo a la misma hora la salida de la Etapa 4, de 5.220 millas náuticas hasta Auckland (Nueva Zelanda).

Trans Quadra 2011/2012. Jesús Pintos finaliza en 2ª posición en A Dos

Trans Quadra 2011/2012

El gallego Jesús Pintos acompañado por el francés Gregoire Lemiere a bordo del A31 "Victoria" consigue un  extraordinario 2º puesto en la etapa transatlántica Porto Santo - Le Marin, la misma posición que ya consiguió en la primera etapa por el Golfo de Vizcaya entre los puertos de St. Nazaire y la isla de Madeira

©Francoise Van Malleghem

Choque con ballena
 El A31 "Baleineblanche.f" de Jean Baptiste l'Ollivier que navega en "solitario" en la regata Trans Quadra 2011 / 2012 colisiona con una ballena en el momento que está efectuando una grabación.

La Trans Quadra es una regata transatlántica para amateurs de más de 40 años en formato solitario y a dos. La organización corre a cargo del Club Náutico d'Hoedicais. Este año contaba con una novedad: la salida de la primera etapa se daba desde dos puertos diferentes: uno en el Mediterráneo, Barcelona, el 6 de Julio, y el otro el habitual St. Nazaire en el Atlántico el 10 de Julio y ya la flota se juntaba en Madeira, en Porto Santo.

Para la primera edición en 1993 se presentaron en la línea de salida 17 participantes, contando este año con una centena de barcos.

La regata está dividida en dos etapas:
-La primera, con 1.100 millas salida en Julio
-La segunda, de 2.700 millas entre Porto Santo en Madeira a Le Marin en Martinica
La salida de la segunda etapa se realizó el sábado 28 de enero y que ya han ido llegando los barcos a partir del día 12 de Febrero.

A pesar del incidente, el navegante francés de 44 años distribuidor de Archambaut, ha conseguido terminar la segunda etapa en 6ª plaza.

Lista de Llegadas:

A Dos
1 - 216 Thinkanalytics. ATL Chanu - Peclard. A 35. 08h40'14". 12/02/2012.
2 - 233 Victoria. ATL Pintos Ager - Lemière. A 31. 11h24'08".
3 - 226 Crews Control.ATL Cruse - Cruse. A 35. 11h52'58.
4 - 239 Nauti Stock. ATL Quenot Fourrichon. JPK 1010. 12h36'52".
5 - 296 Suleika. MED Maurizzi Sastre. Bongo. 13h53'19".Milojevich
6 - 204 Coeur de Chauffe. ATL Laurent - Gelebart. SF 3200. 17h32'09"
7 - 240 Night and Day. ATL Loison Pasternak. JPK 960 17h48'47"
8 - 236. Flor da Rosa. ATL Defrennes Imbert.A 31. 18h04'00"
9 - 246. Digital Keys. ATL Devaux Devaux. JPK 1010. 18h15'04"
10 - 201. Roulez Jeunesse. ATL Fraud Gouronnec. Sprint 108. 19h22'14".
11 - 220 Samysam.ATL Seigneurin. Vincent.JPK 960. 19h33'47"
12 - 298 Art Immobilier. MED Dupont Dupont.JPK 1010. 19h34'15".
13 - 293. Williwaw. MED Medecin Rodelato. SF 3200 . 21h46'55".
14 - 215. Beroki. ATL Farina. Treny. SF 3200. 22h34'12".
15 - 283. Schiegga. MED Merola Caracci. SF 3200. 23h57'20"
16 - 203. Team Winds. ATL Croyere Croyere. A 35. 00h09'01". 13/02/2012.
17 - 207. Ederlezi. ATL Burgaud Harlet. JPK 110. 00h25'30".
18 - 209. Pour Ecomores. ATL Geraud. Trihan. SF 3200. 00h51'06".
19 - 219. Galatée. ATL Goblet. Adam. A 35. 01h53'40"
20 - 287. Jubilations. MED. Duthoit. Lepesteur. JPK 1010. 03h41'49.
21 - 254. Enki. ATL. Castagné. Gatelier. A 31. 04h33'08"
22 - 288. Composites Works. MED Spîna. Gabbay. SF 3200. 05h14'41".
23 - 241. Souris Mermon. ATL Le Breton. Lucas. Mistral 950.06h38'26"
24 - 264. CA Technologies. ATL Le Fur Civilse. JPK 960.07h05'37"
25 - 243. Dare Dare. ATL. Bru Lafittedupont. Sprint 108.07h17'43".
26 - 228. Camerone. ATL. Renouard. Renouard. Farr 31 IMS. 08h48'33".
27 - 256. Alchimiste. ATL. Murphy. Nicholson. JPK 960.09h34'25".
28 - 217. La Chaine de l'Espoir. ATL. Baetz Sauzières. GD Soleil 37. 10h25'50".
29 - 242. Brocoli. ATL. Faugeras Berthelot. A 35. 11h16'47"
30 - 273. Télémaque. MED. Ponthual Ponthual. SF 3200. 11h21'06".
31 - 210. La Belle Equipe. ATL. Retzeny Desalle. SF 3200. 11h59'33".
32 - 299. Mima. MED Gancia Ruffini.SF 3200. 12h27'01"
33 - 259. Lucky Duck. ATL Kervin Codron. JPK 960. 12h27'59"
34 - 267. Buenavista. ATL. Plissonneau Augendre. Bongo. 13h45'09"
35 - 266. La Grenouille. ATL. Mirabel. Jamet. Pogo 850. 14h47'13"
36 - 286. Kyo. MED. Durand Nicolau. SF 3200. 15h51'53"
37 - 265. Nota Bene. ATL. Sabatier Vandewalle. First 36.7. 16h58'11"
38 - 222. E Cosi. ATL. Le Cardinal Calicis Grd Soleil 40 17h07'26"
39 - 218. Clair de l'Hune. ATL Montecot Legeard Grd Soleil 37 . 17h46'19"
40 - 205. Sérénade.ATL Villotte Pinta. JNP 12. 19h19'32".
41 - 294. Nautiplus MED. Pellegrin Montagny. Pogo 850 19h56'24"
42 - 253. Zonpuka. ATL. Guilleret Carlo. JPK 960. 20h57'53"
43 - 272 Ocean Vox MED Guillet Riom. SF 3200. 21h31'42"
44 - 262. Batida. ATL Boissard Gladu. First 40.7. 02h38'31" 14/02/2012
45 - 238. Hydrogem. ATL. Preveaux Milojevic. JPK 960. 03h45'05"
46 - 234. Stergann. ATL. Reymondet. Reymondet. JPK 960.04h17'20"
47 - 206. Mecenat Chir Cardiaque. ATL. Martinenq Boucheny. SF 3200. 04h39'25"
48 - 295. Huba. MED. Mateu Mateu SF 3200. O5h07'16"
49 - 260. BT Chariots.ATL Cousin Rouzee First 35. 05h56'27"
50 - 247. Joie des Iles. ATL. Ratatjac. Sernin. First 40.7. 08h08'59"
51 - 274. Feeling Good. MED. Simonneau Vulliez. First 36.7. 11h16'01"
52 - 281. Guitoune. MED. Pevrier. Cahour. Sun Odyssey 49. 12h22'35"
53 - 213. Marex. ATL. Valenza King. Pogo 850. 12h25'58"
54 - 269. Quattro. ATL. Théron - Villeneuve. Pogo 850. 17"51'04"
55 - 211. Pour l'Espoir. ATL.Marteau. Hardy. ULDB Bouvet. 19"20'14"
56 - 208 Arlova. ATL. Lancou Lancou. Sun Odyssey 40. 19h47'07"
57 - 255. Les Amis de l'Arche. ATL. Boyad Bataille. Pogo 850. 20h59'45"
58 - 289. Bule Stairs. MED. Bolla Vermeulen. Dufour 38. 01h36'37" 15/02/ 2012
59 - 257. Obsession 2. ATL. Dossin De FRoidmont. 03h22'30"
60 - 270. Geocarene. MED. Walter Damble. Pogo 850. 11h46'46"
61 - 225 Vagdespoir. AT. Prevot Lecinff Bavaria 36. 14h05' 49"
62 - 268. Trieux Marine. ATL. Ponthiuex Lermercier. Pogo 850. 14h17'12"
63 - 230. Sielbleu. ATL. Lebizay. Perrin. Olea 32.07h21'18"
64 - 292. Walou les Zebres. MED. Letoublon Perrain. Confortina 42. 10h31'42"


Solitario
1 - 03 Swinhoe. ATL Vicariot. JPK 1010. 15h14'55". 12/02/2012
2 - 15 Festa. ATL Hamon. SF 3200. 16h27'34"
3 - 29 Sport Adapté ATL JOD 35. Peraud 17h35'34"
4 - 52 Coco. MED. A 35. Ponsenard.05h14'41" 13/02/2012
5 - 14. Macaya. ATLPinson ILC 30. . 07h24'27"
6 - 18 Baleine Blanche. ATL L'OllivierA 31. 147'08".
7 - 8 Rockall. ATL.Lagadec. JPK 960. 11h33'42".
8 - 25 Expresso. ATL.Hamez. A 31.11h50'33"
9 - 11 Oceanosaures. ATL. Gouin. SF 3200. 13h33'5
10 - 7 . Lulu La Nantaise. ATL. Bonnaudet. 18h44'35"
11 - 16 . Ourson Blanc. ATL Fardeau SF 3200. 22h01'50"
12 - 57 . Hector. MED. Ferraud. A 35. 22h34'35"
13 - 2. Digeeri Too. ATL. Lucet. A 35. 22h54'38"
14 - 6. Blue Jaws. ATL. Tourin. J 109. 02h23'04. 14/02/2012
15 - 55. Morvran 6. MED. Lavalou. Opium 39. 03h36'20"
16 - 21. Colibri. ATL. Benibri. A 31. 08h34'30"
17 - 28. Danae. ATL. Demay. JPK 960. 11h23'11"
18 - 51. Boulinou. MED. Bompard. Maxi 1050. 11h44'51"
19 - 9. Obportus. ATL. Roussey. JPK 960.11h46'50"
20 - 5. Just a Rabbit. ATL. Rollet. Dehler 34. 13h52'00
21 - 04. Torr Pen. ATL. Ribau. Pogo 850. 14h18'13"
22 - 26. Briseis. ATL. Pannetier. Bavaria 38. 22h17'31"
23. 24 NGR Consulting. ATL Blinkhorn. Pogo 850. 03h15'03" 15/02/2012
24. 17 Pour Aster. ATL. Lorgere. Dufour 39. 03h23'23"
25- 20 Ondine. ATL. Messerly. Sun Rise 35. 13h06'08"