El equipo olímpico español de vela, a 100 días de Londres 2012

En el deporte español más laureado en los Juegos, se esperan al menos dos medallas

Siete tripulaciones ya están seleccionadas para la cita británica y en tres clases la selección está en proceso

18 de abril de 2012.- Cuando faltan 100 días para los Juegos Olímpicos de Londres 2012, la Real Federación Española de Vela (RFEV) comunica que aspira a lograr dos medallas en la cita británica y recuerda el estado del proceso de selección olímpica.

Previsión en los Juegos para el deporte español más laureado

La Real Federación Española de Vela aspira a volver de Londres 2012 con al menos dos medallas, por los motivos que se exponen a continuación.

La vela es el deporte que más medallas (17) y más oros (11) olímpicos ha dado a España. En cuanto al resto, 5 han sido de plata y sólo 1 de bronce. Se han logrado asimismo 23 diplomas.

Desde Montreal 1976, la vela española siempre ha conseguido al menos una presea en todas las citas olímpicas, a excepción de Sydney 2000, en que se cosecharon cinco diplomas, y dos de ellos fueron cuartos puestos.

Los regatistas ya seleccionados para Londres 2012 suman un total de 14 medallas en Mundiales (6 oros, 5 platas y 3 bronces) y 16 en Europeos (9 oros, 3 platas y 4 bronces) de clases olímpicas, además de un oro, dos platas y tres diplomas en anteriores Juegos Olímpicos. Teniendo en cuenta los deportistas del equipo preolímpico español de vela (Timberland) pendientes de seleccionar (en tres de las diez clases olímpicas el proceso sigue abierto), a estas cifras se podrán sumar un oro olímpico, un diploma olímpico, dos oros mundiales y tres medallas europeas (dos oros y un bronce).

En palabras del director de Preparación Olímpica de la RFEV, Santi López-Vázquez, “hay dos regatas anteriores que se pueden tomar como referencia para ver cómo está la vela olímpica española y prever las medallas que se pueden lograr en Londres 2012, son la Preolímpica del verano pasado, disputada en el mismo campo de regatas de Weymouth que acogerá las pruebas olímpicas este mes de agosto, y el Mundial de Perth de diciembre pasado, y en las dos competiciones el equipo olímpico español consiguió dos medallas”.

En el test de Londres 2012 se cosecharon dos medallas de plata, de la mano de Marina Alabau en RS:X F y de Iker Martínez y Xabi Fernández en 49er, además de tres plazas de diploma, con el cuarto puesto de Rafa Trujillo en Finn y los dos octavos de 470 M y F, a través de Onán Barreiros y Aarón Sarmiento y de Tara Pacheco y Berta Betanzos.

En el pasado Mundial de clases olímpicas, los españoles se colgaron también dos medallas. Pacheco y Betanzos subieron a lo más alto del podio en 470 F y Alabau se colgó en bronce de RS:X F. La cosecha se completó con la plaza de diploma de Trujillo en Finn.

“A cien días de los Juegos es aún un poco pronto para hacer una previsión –ha valorado López-Vázquez-, pero tenemos opción de medalla en varias clases, y aspiramos a que se materialicen al menos dos, como sucedió en Pekín 2008, donde además conseguimos un cuarto y un quinto puestos, y como ha pasado en la Preolímpica y en el Mundial pasado. Ello no quiere decir que va a ser un fracaso si al final conseguimos sólo una medalla, porque todos los países van a llegar a Londres al cien por cien, como nosotros, y sabemos que subir al podio olímpico es extremadamente difícil, porque no sólo depende de nosotros. En cualquier caso, vamos por el buen camino en esta recta final de la preparación y vamos a darlo todo en los Juegos para seguir siendo el deporte que más medallas olímpicas ha dado a España. El equipo se lo merece”.

Estado de la selección olímpica de vela

De las diez clases olímpicas, hay siete con el proceso de clasificación y selección terminada, por tanto con el representante para Londres 2012 decidido.

En estas siete clases, la clasificación del país para los Juegos se logró en la primera oportunidad para hacerlo, el Mundial de 2011, que se disputó en diciembre en Perth (Australia).

CLASE	SELECCIÓN INTERNA
	SISTEMA	ASPIRANTES	REPRESENTANTE EN LONDRES 2012	SPARRING / RESERVA
RS:X F	Por resultados: -Sail for Gold 2011 -Mundial 2011 -Europeo 2012	-Marina Alabau -Blanca Manchón	Marina Alabau	Blanca Manchón
RS:X M	Por resultados: -Sail for Gold 2011 -Europeo 2011 -Mundial 2011	-Iván Pastor -Juan Manuel Moreno	Iván Pastor	Juan Manuel Moreno
LASER STD	Por resultados: -Hyères 2011 -Sail for Gold 2011 -Mundial 2011	-Javier Hernández -Pablo Guitián -Jesús Rogel	Javier Hernández(pendiente de cumplir mínimos de calidad)
470 F	Por resultados: -Hyères 2011 -Sail for Gold 2011 -Mundial 2011	-Tara Pacheco y Berta Bertanzos -Marina Gallego y Ana Lobo	Tara Pacheco y Berta Bertanzos
470 M	Por resultados: -Hyères 2011 -Sail for Gold 2011 -Mundial 2011	-Onán Barreiros y Aarón Sarmiento	Onán Barreiros y Aarón Sarmiento
FINN	Por resultados: -Sail for Gold 2011 -Europeo 2011 -Mundial 2011	-Rafa Trujillo -Alex Muscat	Rafa Trujillo
49er	Criterio técnico	-Iker Martínez y Xabi Fernández -Federico y Arturo Alonso -Carlos y Antón Paz	Iker Martínez y Xabi Fernández	Federico y Arturo Alonso

En las tres clases restantes, el participante en Londres 2012 de momento no está definido. Además, en el caso del Star, está pendiente de lograr la clasificación del país.

CLASE	CLASIFICACIÓN PAÍS	SELECCIÓN INTERNA
		ESTADO	SISTEMA	ASPIRANTES
LASER RADIAL	Sí, en Mundial Perth (1ª oportunidad)	En proceso	Por resultados: -Mundial 2012 -Sail for Gold 2012	-Alicia Cebrián -Lucía Reyes -Fátima Reyes
MATCH RACE F	Sí, en Regata de Clasificación de Miami (2ª oportunidad)	En proceso	Criterio técnico con dos regatas de observación: -Sofía 2012 -Hyères 2012	-Támara Echegoyen, Ángela Pumariega y Sofía Toro -Silvia Roca, Eva González y Lara Cacabelos
STAR	Pendiente de lograr. 2ª oportunidad en el Mundial de Hyères (2-11 mayo)	En proceso	Por resultados: -Europeo 2011 -Sofía 2012 -Mundial 2012	-Fernando Echávarri y Fernando Rodríguez Rivero -Fernando García y Jano Toro

Eventos clave

Los próximos eventos clave en el proceso de selección del equipo olímpico español de vela son:

• Semana Olímpica Francesa (20-27 abril, Hyères, Francia): segunda y última regata de observación para seleccionar por criterio técnico y/o matemático a la tripulación para Londres 2012 en Match Race Femenino

• Mundial de Star (2-11 mayo, Hyères, Francia): última oportunidad para lograr la clasificación para España para Londres 2012, cuatro plazas en juego

• Mundial de Laser Radial (15-20 mayo, Batenhange, Alemania): primera cita selectiva para Londres 2012 en esta clase

• Sail for Gold (4-9 junio, Weymouth, Gran Bretaña): segunda y última cita selectiva para Londres 2012 en Laser Radial y, dado que se celebra en el mismo campo de regatas de Londres 2012, último “ensayo” antes de los Juegos

• Juegos Olímpicos Londres 2012 (28 julio-12 agosto, Weymouth y Portland, Gran Bretaña)

Fuente: RFEV

VOR, la dureza de los mares del sur. La 5ª etapa en imágenes.

La Etapa 5, entre la ciudad neozelandesa de Auckland y la brasileña de Itajaí, superó todos los pronósticos, provocando que cinco de los seis barcos tuvieran que desviarse a tierra, unos para reparar daños y otros para retirarse. De los cuatro que lograron completar su recorrido de 6.705 millas, la victoria correspondió al PUMA. Repasamos los momentos más destacados de la etapa, día por día.

©PAUL TODD/Volvo Ocean Race

- 18 de marzo: Salida de Auckland con previsión de duras condiciones. El Sanya lidera las primeras millas. Apenas transcurridas cinco horas, el Abu Dhabi reporta daños en un mamparo. Regresa a tierra.  

- 19 de marzo: El Telefónica releva al CAMPER en cabeza mientras la flota apunta al nordeste para evitar lo peor del frente. El Abu Dhabi, ya reparado, intenta reincorporarse 16 horas después de poner su regata en suspenso, pero rachas de 60 nudos retrasan su vuelta ocho horas más.  

- 20 de marzo: La flota entra en una zona de transición y realiza balance de daños mientras se adentra en los 40 rugientes. La organización resitúa la zona de exclusión de hielo. El Telefónica sigue al frente.

- 21 de marzo: Una zona de encalmada reagrupa al grueso del pelotón, con cinco barcos en seis millas. El Groupama se pone al mando.    

- 22 de marzo: La flota toma contacto con una baja presión. El Sanya revienta un timón. Iba en cabeza. Las velocidades superan los 21 nudos.   

©Andres Soriano/Team Sanya/Volvo Ocean Race

- 23 de marzo: La flota alcanza la zona de exclusión en el 47º Sur. El CAMPER vuela en cabeza, con vientos de más de 30 nudos y olas de más de cinco metros.  

- 24 de marzo: El CAMPER reporta deslaminación en un mamparo de proa. El Groupama se pone al frente. 

- 25 de marzo: El CAMPER pone rumbo a Puerto Montt (Chile), a 2.500 millas de su posición, para reparar. Las tripulaciones reportan olas de 10 metros y rachas de más de 60 nudos. Iker Martínez habla de problemas en la proa del Telefónica. Groupama, PUMA y Telefónica superan la segunda puerta de seguridad y descienden latitud. 

- 26 de marzo: Team Sanya anuncia que viajará en carguero a Estados Unidos para reicorporarse en mayo en la in-port de Miami. El Abu Dhabi ya está a más de 1.000 millas del líder Groupama. 

- 27 de marzo: El Groupama y el PUMA superan la zona de exclusión y ponen proa directa a Cabo de Hornos. El Sanya llega al puerto neozelandés de Tauringa.

- 28 de marzo: Los líderes alcanzan el 59º Sur, el punto más austral de toda la edición. El Abu Dhabi recorta millas por primera vez. Está a casi 1.400 millas del líder. 

- 29 de marzo: El Groupama y el PUMA toman posiciones para atacar Cabo de Hornos. El Abu Dhabi reporta una punta de 41,5 nudos de velocidad y reduce el ritmo de repente.   

©Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing

- 30 de marzo: El PUMA y el Groupama doblan Cabo de Hornos. El Abu Dhabi comunica daños en la proa y su tripulación realiza una reparación de emergencia. 

©Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

- 31 de marzo: El Telefónica dobla Cabo de Hornos y para en boxes. Tras 17 horas de reparaciones, se reincorpora a la competición con 412 millas de desventaja frente al líder. 

©Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race

- 01 de abril: PUMA y Groupama luchan a cámara lenta en mitad de una encalmada.

- 02 de abril: Intenso match-race entre el PUMA y el Groupama por el liderato. El Telefónica les recorta hasta 180 millas en 24 horas.

- 03 de abril: El CAMPER pone su regata en suspenso llegando a Chile. El Telefónica se sitúa a 100 millas de los líderes. 

- 04 de abril: El palo del Groupama se parte en dos frente a Punta del Este (Uruguay) cuando iba en cabeza. Pone rumbo a tierra. El CAMPER llega a Puerto Montt, adonde se dirige también el Abu Dhabi, que será subido a un carguero rumbo a Itajaí. El Race Village de Itajaí abre sus puertas. 

©Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race

- 05 de abril: A falta de menos de 500 millas para llegar a Itajaí, el Telefónica se coloca a 50 millas del PUMA y sigue recortando. 

- 06 de abril: El PUMA gana la Etapa 5 por 12 minutos y 38 segundos sobre el Telefónica. Ha invertido 19 días, 18 horas, 09 minutos y 50 segundos.    

©PAUL TODD/Volvo Ocean Race

©IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

©IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

- 07 de abril: El Groupama se reincorpora con aparejo de fortuna para completar la etapa. El CAMPER vuelve al agua.  

- 08 de abril: El CAMPER se reincorpora a la Etapa 5 con cerca de 2.700 millas por delante.

- 09 de abril: El CAMPER navega las últimas millas del Pacífico. El Groupama avanza a buen ritmo hacia Itajaí.

- 10 de abril: El Groupama llega a Itajaí con aparejo reducido y firma la tercera plaza de la Etapa 5. 

©PAUL TODD/Volvo Ocean Race

    
- 11 de abril: El CAMPER dobla Cabo de Hornos. El carguero que transporta al Abu Dhabi zarpa de Puerto Montt.

- 12 de abril: El CAMPER supera las Malvinas.

- 13 de abril: El mástil de repuesto del Groupama llega a Itajaí.

- 14 de abril: El CAMPER cruza la barrera de 1.000 millas a destino.



- 15 de abril: El CAMPER, a 48 horas de llegar.



- 16 de abril: El PUMA, el Telefónica y el PUMA vuelven al agua. Amory Ross, Hamish Hooper y Yann Riou, nominados al premio Inmarsat Media Crew Member de la Etapa 5.



©Maria Muiña/Team Telefónica

- 17 de abril: El CAMPER llega a Itajaí y firma la cuarta posición de la Etapa 5. Ha invertido 30 días, 11 horas, 35 minutos y 44 segundos.

©IAN ROMAN/Volvo Ocean Race

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1. Team Telefónica, 147 puntos

2. Groupama sailing team, 127

3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 119
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 113

5. Abu Dhabi Ocean Racing, 55

6. Team Sanya, 25

Trofeo Conde Godó de Vela, del 23 al 27 de Mayo

La 39 edición del Trofeo Conde Godó de vela ya está en marcha bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona. 

Las mejores unidades de la vela internacional se citarán en aguas de Barcelona entre los días 23 y 27 de mayo.

El Real Club Náutico de Barcelona se viste de largo para celebrar la 39ª edición del Trofeo Conde Godó entre los días 23 y 27 de mayo. A la gran cita, que abre el calendario internacional de regatas para algunas de las clases participantes, acuden varias categorías y es que en esta edición el Trofeo Conde Godó está abierto a las clases más importantes del panorama internacional.

Por primera vez la clase Wally formará parte del Trofeo Conde Godó, siendo esta prueba el punto de partida de su prestigioso circuito internacional, junto con otra categoría de gran impacto como son los siempre majestuosos Maxis.

Además de la incorporación de estas dos nuevas clases al trofeo que organiza el RCNB, es destacable la presencia de los TP52 y los Soto 40 junto con el popular monotipo J-80, sin olvidar a la clase más numerosa por excelencia y en la que se presenta una reñida competición: la clase ORC.

Las instalaciones del Real Club Náutico de Barcelona acogerán el próximo día 23 de mayo el registro de participantes, siendo el jueves 24 la primera jornada de competición para las clases Maxi, Wally, TP52/IRC52 y Soto 40. Las categorías con mayor participación, como son las participantes en las clases ORC y J-80 tendrán que esperar hasta el viernes 25 para comenzar la lucha por el cetro de ganador del Conde Godo.

La competición se desarrollará hasta el domingo 27 de mayo con todas las clases compitiendo en los diferentes campos de regatas que se distribuirán a lo largo de la costa de la Ciudad Condal.

Este evento está organizado por el Real Club Náutico de Barcelona (RCNB), la Real Federación Española de Vela (RFEV) y la Federació Catalana de Vela (FCV). El Trofeo Conde Godó será puntuable para el Campeonato de España ORC, para el Campeonato de Europa de la Clase Soto 40 y para la TP52 Sailing Series y para el Circuito Wally Class

America's Cup, el Real Club Náutico de Valencia se retira de la Copa América

EL REAL CLUB NÁUTICO DE VALENCIA SE RETIRA DE LA 34ª EDICIÓN DE LA AMERICA’S CUP

En las pruebas de las Series Mundiales de 2011 celebradas en Cascais, Plymouth y San Diego, el sindicato GreenComm asociado con el Real Club Náutico de Valencia participó con la tripulación más joven de la competición, con resultados prometedores de una progresión ascendente. Según lo previsto, la presencia en las series programadas para el año 2012 quedaba condicionada a la consecución de los patrocinios necesarios.

En diciembre de 2011 Green Comm alcanzó acuerdos de colaboración de con el Gobierno Regional de Lombardía(Italia) y el Circolo de Vela Gargnano que parecían asegurar la financiación necesaria para completar la participación del sindicato, no sólo en los actos de 2012 sino también en la disputa de la Louis Vuitton Cup en 2013 con los AC 72.

El Real Club Náutico de Valencia ha estado pendiente del desarrollo de este acuerdo, vital para proseguir en la campaña 2012. Lamentablemente no se han cumplido estas expectativas y ante la enorme dificultad de recabar otros patrocinios que permitan mantener un desafío con el rigor y la dignidad requeridos y dada la actual coyuntura económica, el pasado día 5 de abril el Real Club Náutico de Valencia presentó al Golden Gate Yatch Club su renuncia a mantener el desafío presentado el mes de febrero de 2011, renuncia que ha sido aceptada con fecha 10 de abril de 2012.

Desde el Real Club Náutico de Valencia agradecemos las muestras de apoyo que desde diferentes instituciones, medios de comunicación, regatistas y aficionados a la vela hemos recibido en nuestro intento por colaborar en que la Vela Española se mantenga en el más alto nivel mundial, tras la celebración de dos ediciones de AC en Valencia con enorme repercusión.

Fuente: Prensa RCNV

Extreme Sailing Series™ 2012, Acto 2, el "Red Bull Sailing Team" lidera la primera jornada

El equipo austriaco, Red Bull Sailing Team, lidera la primera jornada en Qingdao del Acto 2

© Lloyd Images

- Apoyo masivo para China Team, el equipo nacional. Dos de sus tripulantes se caen al agua
- Escenas espectaculares en la ceremonia de apertura el Acto 2 en Qingdao
- Información sobre cómo seguir la regata en diferido a través de internet

© OC Thirdpole

A pesar de que la apertura oficial del Acto 2 al público no será hasta mañana, miles de personas se acercaron a ver de cerca la primera jornada de Extreme Sailing Series en acción. China Team recibió el mayor apoyo en su debut en la competición pero la gloria se la llevó el equipo austriaco Red Bull Sailing Team. El medallista olímpico Roman Hagara, patrón y caña del equipo y su táctico Hans Peter Steinacher utilizaron su conocimiento del campo de regatas adquirido durante los Juegos Olímpicos de 2008 para subir a lo más alto de la clasificación.

En total se disputaron seis mangas en aguas abiertas, con cuatro ganadores diferentes, pero lo suficientemente cerca de tierra para que el público pudiera seguir la competición en una jornada de vientos ligeros que supuso un auténtico reto táctico para los tripulantes, tal y como explicaba Roman Hagara: “Ha resultado difícil porque el viento ha sido débil y había mucha corriente por lo que la situación era impredecible. Se podía conseguir ir bien estando en una buena posición en la línea de salida. Al final de la jornada el viento incrementó y pudimos navegar sobre un casco”.

La batalla en lo más alto de la clasificación se libró entre Red Bull Sailing Team, The Wave, Muscat y GAC Pindar. Este último, con el campeón mundial de match race Ian Williams en cabeza se hizo con la primera manga del día, pero acto seguido The Wave, Muscat y su patrón Leigh McMillan, consiguieron vencer las siguientes dos mangas.

© Lloyd Images

China Team demostró verdadero potencial, incluyendo una cuarta plaza en la segunda manga del día, que teniendo en cuenta que la tripulación acaba de regresar de la competición en Nápoles en AC45, muestra el calibre de la tripulación. Su patrón Phil Robertson, explicó los avatares del día:“Ha sido fantástico y hemos sacado muchas conclusiones positivas así que estamos contentos sobre cómo ha ido el día. Dos de nuestros tripulantes, el proa y yo mismo, nos caímos del barco así que no es la situación ideal. El final fue un poco decepcionante pero estamos contentos”.

A Oman Air le costó estar a la misma altura que durante el Acto 1 en Muscat, cuando consiguieron vencer la regata en aguas locales. “No hemos venido pensando que Qingdao sería fácil sólo porque ganamos el primer evento”, afirmó su patrón, el estadounidense Morgan Larson. Quedan aún muchas mangas por disputar en esta regata y los equipos analizarán su rendimiento de hoy y cómo afrontar los tres días que restan. La competición será en formato estadio desde mañana.

© Lloyd Images

El evento fue inaugurado de forma oficial por la tarde en una ceremonia espectacular, organizada por la Asociación de Vela de Qingdao, QDYA, en el recinto olímpico, al que asistieron más de 2.000 espectadores y en el que cada equipo presentó su bandera y un obsequio a las autoridades del QDYA. El espectáculo comenzó con un despliegue luz y música y danzas tradicionales chinas y concluyó con un castillo de fuegos artificiales.

Este miércoles es la primera de las tres jornadas abiertas al público por lo que se espera una cantidad mayor de asistentes en la Villa Olímpica para seguir las regatas formato estadio hasta el viernes. La competición arranca a las 13.00 hora local y los seguidores pueden seguir la regata en diferido a través de la página web a partir de las 1330 hora española.

Extreme Sailing Series 2012 Acto 2, Qingdao, China Clasificación General tras la Jornada 1, 6 mangas (17.4.12)

1 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara / Hans Peter Steinacher / Matthew Adams / Graeme Spence, Pierre Le Clainche 47 puntos
2 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan / Ed Smyth / Pete Greenhalgh / Hashim Al Rashdi / Rachel Williamson 44 puntos
3 GAC Pindar (GBR) Ian Williams / Mark Ivey / Mark Bulkeley / Adam Piggot / Andrew Walsh 37 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild (FRA) Pierre Pennec / Jean-Christophe Mourniac / Hervé Cunningham / Bernard Labro / Romain Petit 32 puntos
5 Oman Air (OMA) Morgan Larson / Will Howden / Charlie Ogletree / Nasser Al Mashari / Max Bulger 28 puntos
6 Alinghi (SUI), Pierre-Yves Jorand / Tanguy Cariou / Nils Frei / Yves Detrey / Charles Favre 26 puntos
7 ZouLou (FRA) Loick Peyron / Philippe Mourniac / Jean-Sébastien Ponce / Bruno Jeanjean / Patrick Aucour 24 puntos
8 China Team (CHN) Phil Robertson / Garth Ellingham / Kit Cheng / Nick Catley / Xiaqun Song 18 puntos
9 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen / Rasmus Kostner / Pete Cumming / Christian Kamp / Jonas Hviid 14 puntos

Fuente: Extreme Sailing Series™

VOR, el "CAMPER" completa la 5ª etapa y recupera la 3ª plaza de la clasificación

El CAMPER ha cruzado la línea de meta de la Etapa 5 en Itajaí, firmando una trabajada cuarta posición que le devuelve a la tercera plaza de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12. El barco de Chris Nicholson paraba el crono a las 14:35h, después de casi 30 días y medio de competición. En Itajaí, Iker Martínez y Xabi Fernández, patrón y trimmer de Team Telefónica, han recibido la noticia de su designación para representar a España en clase 49er durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012. La próxima cita para la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 es la regata de entrenamiento oficial del próximo jueves. 

El CAMPER ha completado la Etapa 5 tras cruzar la línea de meta en el puerto brasileño de Itajaí a las 14:35h de hoy (hora peninsular española, 09:35h local), después de 30 días, 11 horas, 35 minutos y 44 segundos de competición. De esta forma, el equipo liderado por Chris Nicholson confirma la cuarta posición en la convulsa etapa que comenzó junto al resto de la flota en Auckland (Nueva Zelanda) el pasado 18 de marzo.

Este resultado supone 15 valiosos puntos para el casillero de CAMPER con Emirates Team New Zealand, que recupera la tercera posición de la provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12, con 119 puntos, seis más que el ganador de la Etapa 5, PUMA Ocean Racing powered by BERG. Después de cinco etapas y cinco regatas in-port disputadas, Team Telefónica lidera la clasificación con 147 puntos, por 127 de Groupama sailing team.

El 24 de marzo, la tripulación del CAMPER detectaba un problema de deslaminación en su proa que les obligó a desviarse a Puerto Montt (Chile). Esta incidencia mantuvo al barco de Chris Nicholson fuera de combate hasta el pasado día 8, cuando se reincorporaba a la regata después de que su equipo de tierra diera por finalizada la reparación. Se encontraba a cerca de 2.800 millas de la meta. En la madrugada del pasado día 25 doblaba Cabo de Hornos. Hoy finalizó su odisea.

Primero, segundo, tercero y cuarto
PUMA Ocean Racing powered by BERG se convirtió en flamante ganador de la Etapa 5 el pasado 6 de abril, siendo el único barco capaz de completar la etapa sin paradas. Recorrió las 6.705 millas desde Auckland hasta Itajaí en poco más de 19 días y 18 horas. 12 minutos y 38 segundos más tarde cruzaba la meta en segunda posición el Telefónica, tras una épica remontada de más de 400 millas en apenas cinco días después de realizar una parada técnica en Cabo de Hornos para reparar su proa dañada. El 10 de abril, el Groupama llegaba a Itajaí con aparejo reducido firmando un magnífico tercer puesto apenas tres días después de romper su palo frente a la costa de Uruguay.

La llegada del CAMPER cierra la clasificación de la Etapa 5, que provocó la retirada de Team Sanya primero y Abu Dhabi Ocean Racing después. El Abu Dhabi viaja en carguero a Itajaí y su equipo confía en llegar a tiempo para la regata in-port del próximo sábado; el Sanya está siendo transportado a Savannah (Estados Unidos), con la mirada puesta en la in-port de Miami, el próximo mes de mayo.

La competición regresa el jueves
El campo de regatas de Itajaí acogerá el próximo jueves, día 19, la regata de entrenamiento oficial, que al igual que la regata Pro-Am del viernes, día 20, no reparte puntos. Sí lo hará la regata DHL In-Port Race Itajaí del próximo sábado, 21 de abril, que se disputará a partir de las 19:00h (hora peninsular española, 14:00h en Itajaí). Al día siguiente, el domingo 22, a la misma hora, la flota se reunirá frente a la línea de salida de la Etapa 6, de 4.800 millas entre Itajaí y el puerto estadounidense de Miami.

Iker y Xabi, a Londres 2012
Iker Martínez y Xabi Fernández, patrón y trimmer de Team Telefónica, representarán a España en clase 49er durante los Juegos Olímpicos de Londres 2012. Así lo ha anunciado esta mañana la Real Federación Española de Vela.

Iker y Xabi, elegidos ISAF Rolex World Sailors of the Year 2011 (mejores regatistas del mundo 2011 según la Federación Internacional de Vela), casi no dispondrán de tiempo para cambiar de registro entre vela oceánica y olímpica. La Volvo Ocean Race 2011-12 finaliza en Galway (Irlanda) el próximo 7 de julio y la primera regata de 49er en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 se disputará en Weymouth (Inglaterra) el 31 de julio. 

Iker Martínez y Xabi Fernández ya conocen el sabor de la gloria olímpica, con medallas de oro en Atenas 2004 y de plata en Pekín 2008, pero además demuestran su dominio de la clase 49er con un palmarés inigualable en el que destacan sus tres campeonatos del mundo (2002, 2004 y 2010) y tres campeonatos de Europa (2002, 2007 y 2008).

Clasificación Final Etapa 5:
1. PUMA Ocean Racing powered by BERG - 19d, 18h, 09m, 50s
2. Team Telefónica - 19d, 18h, 22m, 29s
3. Groupama sailing team - 23d, 12h, 58m, 44s
4. CAMPER con Emirates Team New Zealand – 30d, 11h, 35m, 44s
- Abu Dhabi Ocean Racing - Retirado de la Etapa 5
- Team Sanya - Retirado de la Etapa 5
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 147 puntos
2. Groupama sailing team, 127
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 119
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 113
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 55
6. Team Sanya, 25

Declaraciones:

Roberto Bermúdez, timonel y trimmer de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Una etapa larga y aburrida. No fue muy dura, porque rompimos muy al principio, y después fue una navegación muy conservadora, ya que no teníamos estructura en la proa y no estábamos en condiciones de apretar. Tenemos que seguir peleando hasta el final, aún quedan muchas millas. Tenemos que mejorar donde haya que mejorar, y tirar para adelante. Tenemos muy poco tiempo para descansar, pero físicamente no venimos muy tocados, así que estaremos preparados para la inshore”. 

Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“No es tanto alivio llegar aquí como lo fue llegar a Puerto Montt, porque allí es dónde las cosas podrían haber ido realmente mal. Estoy muy orgulloso de todo el equipo. La preocupación ahora no es tanto de falta de descanso como de de falta de preparación sobre meteorología de cara a la siguiente etapa. Ahora tenemos varias dificultades, como que el material que utilizamos para sacar el barco del agua todavía no ha llegado a Itajaí. Coxy ya ha conseguido lo necesario para sacar el palo, que pensamos que necesita mantenimiento; ha realizado 9.000 millas sin servicio, así que tenemos que revisarlo. El interior del barco está en perfecto estado. Personalmente me gustaría darle un último vistazo, pero de momento nos toca esperar y ver qué ocurre”.

Hamish Hooper, tripulante de comunicación de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Dependiendo de cómo lo veas, lo emocionante o preocupante del caso radica en que todavía quedan cuatro etapas por disputar. Pero tras comprobar la destreza, habilidad y marinería de los chicos del CAMPER, del lo que sí estoy seguro es de que estoy en el barco acertado para completar este viaje”.

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Hasta que acabe la vuelta al mundo, obviamente tenemos que seguir peleando a tope, y así lo vamos a hacer. En las paradas, si podemos, intentaremos entrenar un poquito. En paralelo se pueden hacer muchas cosas e intentaremos hacerlo: Preparar el material es muy importante también, físicamente intentaremos estar lo mejor posible... Creo que vamos a utilizar el tiempo disponible para estar físicamente bien, para que cuando acabe la Volvo, el poco tiempo que tengamos dedicarlo a tope. Por ahora, poco más podemos decir. Sólo esperar que esta vuelta vaya lo mejor posible, que no haya roturas ni líos, ya que eso nos dará más tiempo y nos permitirá poder navegar un poco más con el 49er”.

Xabi Fernández, trimmer de Team Telefónica:
“Hemos tomado el anuncio con mucha alegría, obviamente es una buena noticia. Te lo puedes esperar más o menos, pero hasta que no es realidad hay que esperar, y siempre estás un poco ansioso. Para nosotros es una noticia muy buena que podamos ir allí y pelear otra vez por unos Juegos Olímpicos. Todavía queda mucho, y hay que estar muy tranquilos para terminar primero la regata que estamos haciendo ahora y luego hacer la mejor preparación posible”.

Fuente: VOR

¿Perdido en el mar? Mira a las estrellas.

CAFÉ CIENTÍFICO EUREKA

El próximo 24 de Abril tendrá lugar la primera ponencia que tratará sobre: ¿PERDIDO EN EL MAR? MIRA A LAS ESTRELLAS:

Ponente invitado:

• Javier Sánchez-Beaskoetxea  (Profesor de “Navegación marítima” en la ETS de Náutica y Máquinas navales de Portugalete (EHU-UPV). Piloto de la Marina Mercante y periodista )

Lugar: HikaAteneo (www.hikaateneo.org/bilbao)

Fecha: Martes 24 de Abril

Hora: 19.30

Antes de la época de los satélites artificiales, del GPS, del Radar y de otro montón de inventos que hoy en día son casi imprescindibles para poder navegar por el océano en un barco, los marinos solo tenían un método de hallar su situación en medio del mar con una aceptable exactitud: mirar a las estrellas.

Desde los primeros seres humanos que se perdían en los botes de pesca hasta el desarrollo total de la navegación astronómica en el s. XIX la humanidad aprendió a leer en el cielo las claves para no perderse en la inmensidad de los mares.

¡Acércate y disfruta de un café…. Con ciencia!

Disfruta de un café con ciencia...

Fuente: www.eurekacafe.es