La Copa América abierta a jóvenes regatistas. ¿Quién se anima?

La "RED BULL YOUTH AMERICA’S CUP" será una plataforma de lanzamiento para futuras estrellas de la vela 

© ACEA 2012/ PHOTO GILLES MARTIN-RAGET

Por primera vez en la historia de la America’s Cup, los jóvenes regatistas con talento contarán con un claro plan de desarrollo para poder competir en uno de los trofeos deportivos más prestigiosos. La Red Bull Youth America’s Cup, presentada en Venecia –Italia- y San Francisco – Estados Unidos-, da la oportunidad a la cantera de regatistas de conseguir la experiencia necesaria para poder formar parte de un equipo de la Copa.“Creo que es uno de los mejores planes de la America’s Cup en mucho tiempo”, declaraba el patrón del ORACLE TEAM USA, James Spithill, que ganó la Copa en 2010 a los 30 años, convirtiéndose en el patrón más joven de la historia en conseguirlo. “Entrar en la America’s Cup es difícil. Yo tuve mucha suerte cuando pude ingresar en el equipo Young Australia a los 19 años, lo que me dio la oportunidad de participar en el juego y hacerme un nombre. Ahora los regatistas jóvenes tendrán la misma oportunidad. Estamos hablando de literalmente hacer frente a la tradición abriendo la America’s Cup a jóvenes promesas, en vez de que siga siendo un territorio cerrado y difícil de entrar”.

 © ACEA 2012/ PHOTO GILLES MARTIN-RAGET

La competición se hará en los mismos barcos que se usan en la America’s Cup World Series, los catamaranes de vela rígida de alto rendimiento AC45. La Red Bull Youth America’s Cup está programada para agosto-septiembre de 2013, en San Francisco, en plena temporada de competición de la 34thAmerica’s Cup.

Red Bull cuenta con una larga tradición en dar alas a nuevas promesas, deportistas o incluso nuevas disciplinas. La Red Bull Youth America’s Cup da acceso a los jóvenes a formar parte de la vela de alto nivel en nuevos catamaranes que son barcos de rendimiento extremo.

La Red Bull Youth America’s Cup está abierta a diez equipos nacionales de seis deportistas de entre 19 y 23 años (los requisitos detallados se encuentran en el Anuncio de Regata). Los equipos pueden solicitar la inscripción al Comité de Regatas de la America’s Cup a comienzos del verano. Se aceptará un equipo por país y cada miembro de la tripulación debe estar en posesión de pasaporte válido del país al que representa.

La competición se beneficiará de la atención global con que cuenta la plataforma actual, incluyendo televisión, web y cobertura móvil. Las futuras estrellas de la vela estarán en el centro de los focos en San Francisco el verano que viene.

A los equipos inscritos se les proporcionará el material, incluyendo el AC45 y la vela rígida. El resto de información de la Red Bull Youth America’s Cup está disponible en el Anuncio de Regata.

Declaraciones:

Ben Ainslie, patrón, BAR: “La Red Bull Youth America's Cup es una gran iniciativa. Cuando era pequeño tenía dos sueños, ganar una medalla olímpica y la America’s Cup. El camino hacia la Copa ha sido siempre duro, pero esta iniciativa da a toda una generación de regatistas la oportunidad de una entrada en la America’s Cup al inicio de sus carreras”.

Nathan Outteridge, patrón, Team Korea: “Creo que la Red Bull Youth America's Cup es una gran oportunidad para que los jóvenes puedan explorar la senda de la America’s Cup, lo que hasta ahora ha sido muy complicado. Yo he tenido la suerte de estar en el momento y lugar adecuados para poder estar aquí con el Team Korea. Entrar en uno de estos equipos es casi imposible hasta que has pasado los 20 años o estás cerca de los 30, o sea que esto es una nueva opción. Creo que veremos muchos talentos salir de aquí”.

Chris Draper, timonel, Luna Rossa: “¡Ojalá yo fuese más joven! Son buenísimas noticias para los regatistas jóvenes. El cambio a catamaranes quiere decir que los equipos están buscando ya nuevos talentos con habilidades en barcos rápidos. La Red Bull Youth America's Cup traerá a los mejores deportistas del planeta a un sitio – la ciudad de San Francisco- donde podrán enseñarnos todo lo que pueden hacer.


Fuente: America's Cup

VOR, Alicante inaugura el Museo Volvo Ocean Race

Volvo Ocean Race y Generalitat Valenciana han inaugurado hoy el Museo Volvo Ocean Race en el Puerto de Alicante.

Hoy se ha inaugurado en el Puerto Alicante el Museo Volvo Ocean Race. El acto ha contado con la presencia de D. Alberto Fabra –presidente de la Generalitat Valenciana–, Sonia Castedo –alcaldesa de Alicante–, Knut Frostad –director general de Volvo Ocean Race–, José Joaquín Ripoll –presidente de la Autoridad Portuaria de Alicante– y Germán López Madrid –presidente de Volvo Car España–, entre otras autoridades e invitados.

Se trata del primer museo permanente dedicado a la Volvo Ocean Race, que nace con la voluntad de promover la regata y los valores de la navegación a vela, aspirando a convertirse en un referente más de la oferta museística, cultural y turística de la ciudad de Alicante y de la Comunitat Valenciana.

Objetivos
El Museo Volvo Ocean Race nace con cuatro objetivos principales: Desarrollar y mantener un programa expositivo que refleje el espíritu de la Volvo Ocean Race y los valores de la navegación a vela; generar y promover un ambicioso proyecto educativo para colegios, familias y público en general; convertirse en punto de encuentro para ciudadanos y reclamo cultural para turistas; y acoger todo tipo de eventos públicos, privados y de representación.

Instalaciones
El Museo Volvo Ocean Race ocupa la Antigua Estación Estación Marítima de Orán, en el Puerto de Alicante, que ha recibido una profunda rehabilitación de manos del arquitecto Víctor Pina y los diseñadores Mather & Co., respetando el entorno portuario y la historia que ha forjado su actividad. Las instalaciones del Museo Volvo Ocean Race cuentan con un total de 1.300 metros cuadrados distribuidos en dos plantas: La planta baja incluye sendos espacios expositivos (uno de 342 metros cuadrados para la exposición permanente y otro de 165 metros cuadrados destinado a exposiciones temporales) y la Tienda del Museo; la primera planta cuenta con un espacio polivalente para acoger talleres y otras actividades, y el Café, con una amplia terraza sobre la dársena del puerto.

Programa expositivo
El Museo Volvo Ocean Race cuenta con una exposición permanente y una exposición temporal. Su corazón temático gira en torno a la regata, la navegación a vela y los valores que ésta inspira a través de un itinerario entretenido y totalmente interactivo que integra diversas secciones: historia de la regata Volvo Ocean Race; grandes navegantes y hazañas épicas que jalonan su historia; evolución tecnológica de las embarcaciones; la vida a bordo; y una sección dedicada a océanos y mares. El visitante finaliza su recorrido asomándose al corazón de la regata, la vanguardista Sala de Control, desde donde se monitoriza el desarrollo de la competición 24 horas al día. 

El Museo Volvo Ocean Race promoverá una programación educativa que subraya y acerca al público los valores de la vida en el mar, la navegación a vela y el deporte, a través de un conjunto diverso y plural de actividades pedagógicas –visitas guiadas, ciclos de conferencias y cine de verano, talleres de fin de semana para niños y adultos– dirigidas a centros educativos, profesores y público en general.

Declaraciones:

Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana:
“Hoy es un día de enhorabuena. Estamos inaugurando un museo muy vinculado al presente de Alicante en este principio del siglo XXI. Alicante se ha querido presentar como una ciudad moderna, con oportunidades, que puede aceptar cualquier reto y puede ser la base de cualquier proyecto importante a nivel nacional e internacional. La apuesta de Volvo Ocean Race por Alicante es un hecho claro, y ha permitido que nuestra ciudad sea conocida en todo el mundo. En este museo, de forma permanente, se va a conocer el esfuerzo de los competidores de la regata, que debe servir de estímulo a cualquier persona que venga a visitarnos; porque ese espíritu del deportista es el que necesitamos especialmente en este momento, ese espíritu de superación, de no rendirse nunca, y saber que en equipo podemos llegar a nuestro destino”.

Sonia Castedo, alcaldesa de Alicante:
“Los alicantinos se han volcado siempre con esta regata, y estoy convencida de que volverán a hacerlo visitando el Museo Volvo Ocean Race, un espacio permanente dedicado a esta mítica prueba que cada año traspasa fronteras. Gracias a este espacio expositivo podremos ahondar en los entresijos, características y curiosidades que esconde esta mítica regata. Quisiera agradecer expresamente el apoyo que nos ha brindado la Generalitat que nos permite disfrutar de este magnífico museo que lleva el nombre de nuestra regata”.

Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race:
“Supone para mí un enorme orgullo haber contribuido a la apertura del Museo Volvo Ocean Race, un emocionante proyecto que sorprenderá, atraerá y enamorará a miles de visitantes cada año. Alicante es nuestro hogar, y como tal es muy gratificante para nosotros disponer de este vanguardista edificio para recibir a nuestros vecinos, y para mostrarles todo lo que convierte a la Volvo Ocean Race en un evento único. El Museo ha requerido tiempo y dedicación, pero estoy convencido de que lo abrimos al público en el momento idóneo, a punto de comenzar la temporada de verano y cuando la Volvo Ocean Race 2011-12 enfila su dramático final”.

Germán López Madrid, presidente de Volvo Car España:
“Con la inauguración hoy de este museo se pone de manifiesto el compromiso de Volvo con esta regata, y con la ciudad de Alicante. Aquí estamos para quedarnos, no estamos para pasar. Será sin duda una atracción turística, pero va a tener un aspecto extremadamente importante, que es el educativo, que va a acercar la realidad de la regata y la realidad del mar a todo tipo de personas”.

Para más información sobre el Museo Volvo Ocean Race, visite www.museovolvooceanrace.com

XIV Regata Cantabria Infinita. Vídeo desde el "Maitena"

Cámara "Onboard" en el Maitena, un Corel 45 diseñado por Farr, durante la última prueba de la XIV Cantabria Infinita. Viento medio 18 nudos con rachas de hasta 24. Distancia 9,5 millas. Costera.

Siempre nos sorprende el excelente trabajo de los montadores y cámaras de Panorama (Sergio en esta regata). Esta vez el "brazo" que sujetaba la cámara era la botavara del "Maitena".

Impecable siempre el trabajo de estos profesionales, por muy "duro" que se ponga el tiempo.

XIV Regata Cantabria Infinita. Entrega de Premios

Más fotos, clasificación y noticia AQUÍ

Museo Marítimo de Bilbao. Exposición “Un siglo de surf”

El jueves día 21 a las 20:30 horas se inaugura en el Museo Marítimo Ría de Bilbao la exposición  

“Un siglo de surf”

VOR, imágenes de la tormenta del 14 de junio en el Atlántico norte... IMPRESIONANTE!

Mundial de J80, entrega de premios

Tres tripulaciones españolas copan el pódium: 

1º "Nilfisk" de José María Van del Ploeg

©Tim Wright – www.photoaction.com

 2º "Hotel Princesa Yaiza" de Rayco Tabares 

©Tim Wright – www.photoaction.com

3º "Mapfre" de Carlos Martinez.

©Tim Wright – www.photoaction.com

El último día del Mundial de J80 comenzó con nerviosismo y discusiones por la posibilidad de la anulación de las dos últimas mangas de las 11 programadas a causa de los fuertes vientos anunciados.

A las 9:30 de la mañana el juez principal Mike Pearson anunciaba que en el campo de regatas había 33 nudos y olas de 4 metros, por lo que deciden que no haya más mangas y dar por finalizado el Campeonato. 

©Tim Wright – www.photoaction.com

 La deportividad imperó, y con una salva de aplausos toda la flota felicitó a los nuevos Campeones del Mundo J80: el "Nilfisk" de José María Van del Ploeg, que estaba acompañado por  su hijo de 12 años, José "Junior" Van der Ploeg, Lluis Mas, Juan Merayo y Hugo Ramón.

©Tim Wright – www.photoaction.com

El alto nivel de competencia en esta clase ha deparado que las nueva mangas disputadas hayan tenido un ganador diferente, y el ganador, ni siquiera ha ganado una, pero su regularidad (siempre por debajo del puesto 14 le ha hecho justo merecedor del título.

©Tim Wright – www.photoaction.com

En segundo puesto se ha colocado la tripulación canaria que lidera  Rayco Tabares con el "Hotel Princesa Yaiza" y completando el pódium otro español, los murcianos del "Mapfre" al mando de Carlos Martinez, que consiguieron recibió una reparación RDG al demostrar con una foto que no estaba fuera de la línea con bandera negra en la 3ª manga.

©Tim Wright – www.photoaction.com

Los barcos competidores fueron izados a los remolques para el regreso a sus respectivos países, pero antes asistieron a la ceremonia de clausura, cena de gala y entrega de premios en el Britannia Royal Naval College, con baile y fiesta que continuó hasta las primeras horas de la mañana del sábado.

©Tim Wright – www.photoaction.com

El Campeonato del Mundo de 2013 J/80 se celebrará en Marsella, Francia, del próximo año del 7 al 13 de julio.

Clasificación Mundial J80 2012

Fuente y fotos: The MIQ Logistics 2012 J/80 World Championship Powered by SLAM

Las regatas del Mundo vistas por Destopnews TV (2012-24 Francés)

XIV Regata Cantabria Infinita

Ayer domingo finalizó la XIV edición de la Regata Cantabria Infinita organizada por el Real Club Marítimo de Santander y el Equipo de Regatas Toño Gorostegui. La regata ha tenido de todo: en lo referente al tiempo, viernes costera con sol y vientos medios, sábado agua, niebla y vientos medios que fueron escaseando al final con dos recorridos barlovento-sotavento y el domingo, aplazamiento por estarse celebrando una regata de traineras en las inmediaciones de la línea de salida, y en lo referente al tiempo y presión eólica, sol, temperatura algo fresca, lo mismo que la intensidad de viento, también fresco de componente nordeste.

Muy bonitos y bien marcados los recorridos, aunque a los barcos de esloras grandes les pareció corto el barlovento-sotavento (de cuatro tramos y alrededor de 1,6 millas por tramo) 

En IRC1 el cántabro "Yamamay" (First 40.7) sigue siendo invencible, ganando las cuatro pruebas sin dar opción a sus rivales, finalizando 2º en la general el vizcaíno "Maitena" (Corel 45) seguido del guipuzcoano "Fenix" (Farr 40)

Otro cántabro, el "Saudade" (J 92), se llevó la clase IRC2, seguido por el también santanderino "Gorilón" (X332) que iba patroneado por Toño Gorostegui, siendo "Gaitero" (JOD35) el que ocupó el 3er. peldaño del pódium.

Otro J 92 local, "Marietta", fue el que ocupó el 1er. puesto en IRC3, ganador además de las cuatro pruebas celebradas, seguido del Sun Fast 32 "Sanborondón" asturiano y tercero el "Mi Gabriela Onofre" (FC8)

La disputadísima clase J80 fue para "Lupa", seguido por "Yates & Cosas" y "Central Optica".

Resultados

FOTOS

(Pondré más fotos en unos días)

Regata Cantabria Infinita 2012, los vídeos del sábado y domingo

XIV Cantabria Infinita, Sábado 

En la segunda jornada de la XIV edición de la Cantabria Infinita trofeo Su Alteza Real Don Felipe de Borbón estaban previstas dos pruebas con un recorrido de Barlovento-Sotavento en el Abra del Sardinero. Sopló un viento del oeste con una intensidad de 12 a 15 nudos bajando en la segunda prueba hasta 6 nudos. Los líderes en la primera prueba fueron en la clase IRC1 el 'Yamamay', en IRC2 el 'Gorilón', en IRC3 el 'Marieta' y en J80 el mejor ha sido el 'Lupa'. En la segunda prueba encabezaron la clasificación en IRC1 el 'Yamamay', en IRC2 el 'Gaitero' y en IRC3 el 'Marieta'. En J80, de nuevo el 'Lupa'.

XIV Cantabria Infinita, Domingo

El "Yamamay", el 'Sausade', el 'Marieta' y el 'Lupa' triunfadores de la Cantabria Infinita. Última jornada marcada por el buen tiempo y un con un viento de 18 nudos con rachas de hasta 23-24 nudos. La flota realizó un recorrido costero de 9 millas y media y los más atrevidos optaron por abrir el spi en algunos tramos, dándonos imágenes espectaculares.

Fuente: Panorama Vela

IberdrolaTeam se lleva la SardiniaCup

- La categoria Owner Driver es para el Alegre de Andy Soriano

- El Soto 40 European Championship sigue encabezado por el Ngoni que aventaja al Iberdrola en tan solo medio punto

Tras una espectacular salida y con un viento de hasta 9 knts, el Iberdrola Team de Agustín Zulueta patroneado por el campeón del mundo Pichu Torcida ha sentenciado la Sardinia Cup tanto en la clase Soto como en la general por equipos (Team USA, junto al TP 52 Quantum) ganando la única y última manga de la jornada.

La salida del Iberdrola Team defendiendo el lado derecho podria calificarse de magistral por que no solo consiguió salir por el sitio, si no que además sacó fuera de línea al barco Inglés Ngoni y al portugués Bigamist que ambos tuvieron que volver a salir para llegar a la boya de barlovento en las posiciones más retrasadas.
El primer tramo fue de dominio “verde” ya que el Iberdrola mandaba con rotundidad seguidos por el Alegre de Andy Soriano y el Black Pearl alemán. Tramo a tramo el Iberdrola se distanció dominando hasta el final, el segundo puesto era para el Alegre que firmaba un excelente campeonato y obtenia el título en la categoria Owner Driver. Nota destacada para el Ngoni que logró sobreponerse al fuera de linea remontando tramo a tramo obteniendo una meritoria tercera posición.
La cruz se la llevó el Black Pearl que comenzando la segunda ceñida tuvo que pararse para echar un tripulante al agua ya que había enganchado un plástico que le relegó a la última posición.

En el Soto 40 European Championship el Ngoni de Tony Buckinham mantiene el liderato aunque tras su mal campeonato se ha quedado tan solo con medio punto de ventaja respecto al Iberdrola Team, en la categoria Owner Driver el Alegre de Andy Soriano se mantiene con paso firme hacia la victoria final.

Agustin Zulueta del Iberdrola Team comentaba:
“Acabar ganando siempre deja mejor sabor de boca y en especial cuando se hace en un entorno como este y el día mi cumpleaños… Nos vamos a Brasil con la mejor de las esperanzas de un nuevo proyecto y de nuevos desafíos con los que podamos ilusionar y llenar de éxitos a nuestros patrocinadores. Felicito a todo el equipo por una brillante actuación en este campeonato. La próxima del Europeo es la Copa del Rey e iremos a por todas!! ”

La Solitaire du Figaro. La etapa prólogo para Frédéric Duhtiln

Frédéric Duhtiln vence la "Prólogo Eric Bompard"

©A.Courcou

Tradición nautica obliga, y es con la "Prólogo Eric Bompard" el comienzo oficial de la "43 Solitaire du Figaro - Eric Bompard Cachemire".
Bajo una condiciones difíciles, suroeste fuerza 5 muy racheado y con la decoración de fondo del paisaje único de la Isla de Bréhat, los skioppers han tomado medida sobre el terreno de la bahía que será el escenario de la salida de la regata el próximo domingo 24 de junio. En su "jardin", Frédéric Duthil (Sepalumic), ha hecho valer su estatus de favorito ganando la prueba.

©A.Courcou

A las 14:30 el sábado, la flota de 37 solitarios tomaron la salida del prólogo de la regata. Tres barcos fuera de línea, que vuelven rápidamente y la flota sale hacia una boya al viento situada a unas 12 millas de Paimpol. Por la baliza de barlovento el primero es Yann Elis, que confesó antes de la salida que fue en estas aguas donde empezó a navegar, seguido de David Sineau (Britanie Cosmetiques), el británico Sam Goodchild (Artemis 23) y el joven Simón Troel (Les Recycleurs Bretons). Detrás de la lucha se intensifica y Frédéric Duthil hace una fantástica remontada, llegando a amenazar la cabeza de la flota. Después de dos horas de regata y con numerosos abandonado debido a problemas técnicos, el skiper del "Sepalumic" gana la Prólogo Eric Bompard Cachemira. Esta victoria confirma el hombre que comenzó a navegar en la bahía cerca de Paimpol, como candidato para suceder Beyou, ganador de La Solitaire du Figaro - Eric Bompard Cachemira en 2011.
Declaraciones de Frederic Duthil (Sepalumic), ganador del prólogo de la Eric Bompard Cachemire 2012: "Hubo bastante viento, demasiado tal vez por una prólogo, pero fue realmente bonito. Mi primer trabajo fue de instructor de vela en Bréhat, así que por supuesto conozco bien la costa. Ha sido agradable volver a este lugar"

Ahora toda la flota se encuentra anclada en la bonita ciudad de Goelo, donde los 37 solitarios velan armas hasta el domingo 24 de junio, que a las 13:00 se dará la largada de la primera etapa con el Puerto de Gijón como destino.

Clasificación de la regata prólogo Eric Bompaed Cachemire 1. DUTHIL Frédéric - SEPALUMIC 2. LOISON Alexis - Groupe FIVA 3. ELIES Yann - GROUPE QUEGUINER/ Journal des entreprises 4. LUNVEN Nicolas - GENERALI 5. DELAHAYE Fabien - SKIPPER MACIF 2012 6. HARDY Adrien - AGIR Recouvrement 7. TABARLY Erwan - NACARAT 8. CHABAGNY Thierry GEDIMAT 9. GREGOIRE Jeanne - BANQUE POPULAIRE 10. NICOL Jean Pierre - BERNARD CONTROLS 11. SINEAU David - BRITANIE COSMETIQUES 12. BOMBY Henry - ARTEMIS 37 13. RUYANT Thomas - DESTINATION DUNKERQUE 14. MOUREN Jean Paul - Groupe SNEF 15. MACAIRE Xavier - SKIPPER HERAULT 16. MEILHAT Paul - SKIPPER MACIF 2011 17. DALIN Charlie - KEOPSYS 18. GUILLOU Damien - LA SOLIDARITE MUTUALISTE 19. PICAULT Sébastien - KICKERS 20. JOSSIER Nicolas - IN EXTENSO Experts - Comptables 21. VILLION Julien - SEIXO PROMOTION 22. RICHOMME Yoann - DLBC 23. LOBATO Francisco - ROFF 24. GIROLET Matthieu - ENTREPRENDRE (Lafont Presse) 25. SONGE MOLLER Kristin - KRISTIN FOR FULLE SEIL 26. D'HOOGHE Eric - VOYONS LARGE 27. LIVORY Yannig - ONE NETWORK ENERGIES Abd. LAGRAVIERE Morgan - VENDEE Abd. MARCHAND Anthony - BRETAGNE - CREDIT MUTUEL PERFORMANCE Abd. GOODCHILD Sam - ARTEMIS 23 Abd. HOREAU Corentin - BRETAGNE - CREDIT MUTUEL ESPOIR Abd. JOSCHKE Isabelle - GALETTES SAINT - MICHEL Abd. BOUILLARD Didier - JEHOL Abd. BIARNES Vincent - PRATI ' BÛCHES Abd. CHERRY Nick - ARTEMIS 77 Abd. NORMAND Thomas - FINANCIERE DE L'ECHIQUIER Abd. TROEL Simon – LES RECYCLEURS BRETONS NP MORVAN Gildas - CERCLE VERT

La fiesta del Buceo

Este año vamos a retomar una actividad que hace algún tiempo que no organizamos. Se trata de LA FIESTA DEL BUCEO, un paseo por la ría, en barco, con cena incluida, en la que nos reuniremos un montón de amigos para pasar un buen rato y porqué no, para pensar en posibles viajes, actividades ... de todo.
En esta ocasión no hemos podido organizarlo en la noche de San Juan, tampoco ha podido ser en sábado, ya que el barco estaba ocupado y tenemos que contar con la marea para poder llegar lo más cerca posible del ayuntamiento de Bilbao. La idea es partir del puerto deportivo de Getxo el día 29 de junio, viernes, a las 22.00 h. Hora de regreso aproximada, las 00.30 h. Cena a bordo a base de pintxos, poteo y musicón. Precio: 25 €. Por supuesto, pueden venir -y vendrán- personas ajenas al club, podéis invitar a quien queráis. La única condición es que buceen o "aguanten el buceo".
Para apuntarse, hacerlo a través del foro. Os lo vais a perder ??

Fente: Itxas-dive

Santander hoy, velas, niebla y... ¡lluvia!

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RESULTADOS

VOR, la dura etapa Lisboa-Lorient vista por el "Telefónica" en 5 minutos

5 días, 8 horas, 40 minutos y 26 segundos después de partir de Lisboa, el "Telefónica" cruzaba la línea de llegada de la octava etapa de la Volvo Ocean Race en Lorient (Francia). El barco español "Telefónica" finaliza en Lorient (Francia) una etapa que ha liderado con garra pero que quedó fuera de su alcance tras un incidente con sus timones.

Fuente: Telefónica Team

Regata Toño Gorostegui / RCMS

Primera jornada de la XIV edición Cantabria Infinita Trofeo Su Alteza Real Don Felipe de Borbón. 51 barcos completaron la flota realizando un recorrido costero. El viento fue estable del nordeste ( 15 nudos aprox.) rolando más tarde hacia componente sur. Las clasificaciones fueron las siguientes: el líder en IRC I fue el 'Yamamay', en IRC II el 'Saudade', en la clase IRC3 'El Marieta' y en J80 el 'Raitán'.

Fuente: Panorama Vela

VOR. EL GROUPAMA GANA LA ETAPA 8 Y CONFIRMA SU CANDIDATURA AL TÍTULO

Groupama sailing team ha logrado la victoria en la Etapa 8 y da un paso de gigante hacia el título de la Volvo Ocean Race 2011-12 a falta de dos regatas in-port y una etapa oceánica por disputar. Su principal rival en la lucha por la general, Team Telefónica, navega hacia la meta a velocidad reducida tras sufrir anoche la rotura de sus timones cuando lideraba la prueba, y lucha a esta hora por la quinta plaza. CAMPER con Emirates Team New Zealand ha firmado un magnífico segundo puesto, imponiéndose en el sprint final a PUMA Ocean Racing powered by BERG.

El Groupama de Franck Cammas ha logrado la victoria de la Etapa 8 tras cruzar la línea de meta en el puerto francés de Lorient a las 13:31h (hora peninsular española) de hoy, viernes, después de 4 días, 23 horas, 31 minutos y 04 segundos de competición desde Lisboa. Groupama sailing team suma 30 puntos a su casillero que confirman su candidatura al título de la Volvo Ocean Race 2011-12.

El Groupama completó las últimas 300 millas de la etapa bajo unas violentas condiciones pero liberado de la presión que hasta la pasada medianoche sufrió por parte del Telefónica. Los barcos de Franck Cammas e Iker Martínez protagonizaron un intenso duelo por la primera posición hasta que la rotura de un timón y la avería en otro dejaban al Telefónica fuera de la lucha por el triunfo.
El CAMPER, segundo
Desde ese momento, la amenaza más directa para el Groupama pasó a ser el trío formado por el CAMPER, el PUMA y el Abu Dhabi, enzarzados en una encarnizada batalla a cerca de 20 millas por popa. Pero Chris Nicholson, Ken Read e Ian Walker ya no podrían acercarse a Franck Cammas, centrándose en la lucha por los otros dos puestos del podio. Tras apostar por una ruta al norte y a sotavento de sus rivales, el CAMPER lograba finalmente la segunda posición, cruzando la línea de meta a las 14:30h. Apenas 13 minutos más tarde, el PUMA firmaba la tercera plaza. A las 16:17h, el Abu Dhabi completaba el recorrido en cuarta posición.

El líder, más líder
A la espera de conocer la posición final del Telefónica, la distribución de puntos de la Etapa 8 confirma la sólida primera posición de Groupama sailing team, ahora con 219 puntos. PUMA Ocean Racing powered by BERG asciende a la segunda plaza, con 196 puntos, seguido a sólo cinco por CAMPER con Emirates Team New Zealand (191). Los actuales 181 puntos de Team Telefónica otorgan especial importancia a la posibilidad de finalizar por delante de Team Sanya; en caso de lograrlo, el equipo de Iker Martínez sumaría 10 puntos que le permitirían ascender a la tercera posición, empatado con el CAMPER. Si finaliza sexto, y suma cinco puntos, pasará a ocupar la cuarta plaza. 

Corta pero violenta
Pese a ser la más corta hasta la fecha, la Etapa 8 ha resultado dramática. Vientos sostenidos de más de 40 nudos y rachas cercanas a los 50, combinados con olas de más de cuatro metros, han recordado a las tripulaciones que el Atlántico no tiene nada que envidiar al Pacífico Sur cuando se trata de condiciones violentas. Desde a bordo no han dejado de llegar testimonios de tripulantes barridos de cubierta o lanzados contra literas, y roturas de todo tipo.

La peor parte se la ha llevado el Telefónica. Al filo de las 14:00h de ayer, el barco de Iker Martínez reventaba su timón de estribor cuando lideraba la flota a falta de poco menos de 500 millas para completar la Etapa 8. Tras montar el de repuesto en unas duras condiciones de viento y mar, regresaba a velocidad de crucero. Había perdido dos posiciones. En el reporte de las 20:00h, conseguía recuperar el liderato tras superar al Groupama, con el que iniciaba un intenso duelo por la victoria. Poco antes de las 22:00h, era el primero en trasluchar rumbo a Lorient, seguido casi inmediatamente por su archirrival. Soplaban “entre 40 y 45 nudos, con olas enormes”, según el capitán del barco, Pepe Ribes. Alrededor de la medianoche, el timón sustituido se rompía provocando una violenta trasluchada que dañaba el otro. A partir de ese momento, el equipo pasaba a modo supervivencia, navegando sólo con una vela en proa y el objetivo de alcanzar Lorient sin más percances.

Otra consecuencia de la borrasca que esperaba a la flota en el tramo final a Francia fue la consecución de un nuevo récord de distancia recorrida en 24 horas. CAMPER con Emirates Team New Zealand ha establecido una nueva marca de 565,824 millas, y se erige como máximo candidato a llevarse el premio IWC Schaffhausen Speed Record Challenge de esta edición.

La próxima cita de la flota con la competición es la regata in-port de Lorient, el próximo 30 de junio. Al día siguiente, 1 de julio, iniciarán la última etapa de esta edición, de 485 millas entre el puerto francés y el irlandés de Galway.

Parte de posiciones – Etapa 8 – Día 6 (15 de junio, 16:30h):
1. Groupama sailing team, FIN – 4d, 23h, 31m, 02s
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, FIN – 5d, 00h, 30m, 09s
3. PUMA Ocean Racing powered by BERG, FIN – 5d, 00h, 43m, 04s
4. Abu Dhabi Ocean Racing, FIN - 5d, 02h, 17m, 25s
5. Team Telefónica, a 84,6 Nm de Lorient*
6. Team Sanya, +108,0
(* 1 Nm, milla náutica = 1,852 km)

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Groupama sailing team, 219 puntos
2. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 196
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 191
4. Team Telefónica, 181*
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 122
6. Team Sanya, 32*
(* Pendientes de finalizar la Etapa 8)

Declaraciones desde a bordo:

Iker Martínez, patrón de Team Telefónica:
“Hemos dado el cien por cien, y tras solventar la situación difícil de romper el primer timón y repararlo, conseguimos estar de nuevo en la lucha. Pero la rotura del timón de respeto provocó que nos fuéramos de trasluchada y dañásemos también el timón de babor. Dentro de la tristeza, estoy contento por no haber sufrido más daños, ya que en ese accidente podríamos haber tirado el palo abajo o alguien podría haberse hecho daño. Lo más raro es que en ese momento navegábamos con un aparejo muy seguro. Teníamos de 30 a 40 nudos de viento, y habíamos decidido pasar la noche con un foque pequeño en la proa y la mayor arriba, algo no especialmente rápido pero muy seguro con condiciones duras. Afortunadamente, el timón que podemos utilizar es el de babor, el que nos hace falta para poder navegar hacia Lorient amurados a estribor”.

Chris Nicholson, patrón de CAMPER con Emirates Team New Zealand:
“Cuando te encuentras en 45-50 nudos de viento, simplemente tratas de atravesar esa situación de una pieza; te olvidas de los resultados, sólo intentas pasar la noche, y nosotros lo hicimos con buena velocidad. Anoche tuvimos un par de momentos en los que íbamos a 38 nudos de velocidad bajando olas en la oscuridad más absoluta; eso no está bien. Hay que reconocer que el Groupama está en una buena posición; tienen un programa impresionante, magnífica velocidad y buena táctica”.

Franck Cammas, patrón de Groupama sailing team:
“Es una sensación magnífica. Ha sido muy duro, fue una etapa corta pero muy dura. La pasada noche fue difícil para todos, y para nosotros también. Tomamos muchos riesgos, pero al final mereció la pena. Hace 10 meses esto era un sueño, y ahora lo estamos haciendo realidad. La clave ha estado en el trimado del barco, en no dormir y en confiar en nuestro barco y en nuestras prestaciones. Creo que el Groupama es muy bueno en las condiciones que hemos tenido en esta etapa”.

Ken Read, patrón de PUMA Ocean Racing powered by BERG:
“Terceros en esta etapa. De nuevo en el podio. Comienza a ser una situación familiar. Pero a estas alturas, no es suficiente. Hemos perdido más puntos respecto al líder, y no estamos contentos. Pero no podemos decir que haya sido culpa nuestra. El Groupama es rápido, así de simple; y el CAMPER también, especialmente de ceñida y de popa. Todavía no estamos matemáticamente fuera de la lucha por el título, pero nos lo hemos complicado un poco”.

Ian Walker, patrón de Abu Dhabi Ocean Racing:
“¡Menuda regata épica! No sé por dónde empezar. Tal vez por historias de gente barrida del timón, o por semejante cantidad de agua en cubierta que resultaba imposible distinguir qué era barco y qué era mar, o por la historia de seis barcos compitiendo al máximo en condiciones en las que nadie en su sano juicio saldría al mar. Si el Groupama logra llegar primero a Lorient, para mí se merecerán tanto la victoria en esta etapa como en la general”. 

Fuente: VOR

Finaliza el Mundial de J80. José Mº Van der Ploeg y Rayco Tabares en lo más alto del pódium

Acaban de suspender las regatas de hoy por fuertes vientos y grandes olas. 

Somos subcampeones del Mundo de J80 2012!!

©Lai L.T.

Así comunicaba Lai L.T. a las redes sociales hace un rato el desenlace del Mundial de J80 que se ha celebrado en Darmouth.

Ya estaba anunciado que se acercaba una gran borrasca a esas costas, y esta mañana el Comité ha decidido dar por terminada la competición.

© Luis Fernández (archivo)

La clasificación queda como estaba ayer, con el "Nilfisk" de José María Van del Ploeg en primera posición, "Hotel Princesa Yaiza" de Rayco Tabares segundo y el J.A.T. del ingles Kevin Sproul completando el pódium. 

El cántabro Ignacio Camino (Nextel Engineering) ha sido 6º y Carlos Martinez (Mapfre) ha finalizado duodécimo. 

VOR. "Acabamos de perder todas nuestras oportunidades de ganar la vuelta al mundo" (Iker Martínez)

Iker Martínez: “La situación a bordo es normal pero tenemos que tener mucho cuidado ya que sólo tenemos un timón y está dañado”

A las 20:00 horas de ayer jueves, día 14 de junio, y tras haber conseguido solucionar la rotura de su timón de estribor, el “Telefónica” recuperaba el liderato de la octava etapa de la Volvo Ocean Race. Pero la decisión más difícil estaba aún pendiente: la última trasluchada hacia Francia: “Aquellos que trasluchasen pronto, tendrían el role al morro en el futuro y pagarían caro el tener que trasluchar más tarde. Aquellos que lo hiciesen tarde podrían tener que navegar con viento muy fuerte y haciendo muchas millas extras”, escribía esta madrugada el patrón Iker Martínez.

Aproximadamente una hora después, el “Telefónica” era el primer barco en trasluchar seguido de “Groupama”. Al frente de la flota y a menos de 300 millas de Lorient, la embarcación española sufría un daño en el timón de babor y una rotura en el timón de respeto, en estribor, por lo que se ha visto obligado a dirigirse a la ciudad francesa a velocidad reducida.

“Navegamos sin problemas rumbo a Lorient, a unos 12 nudos de velocidad. La situación a bordo es normal pero tenemos que tener mucho cuidado ya que sólo tenemos un timón y está dañado. Afortunadamente el timón que podemos utilizar es el de babor, el que nos hace falta para poder navegar hacia Lorient amurados a estribor”, eran las primeras palabras de Iker Martínez tras el incidente.

El daño en el timón de babor y la rotura del de estribor se ha producido en la bajada de una ola, “lo más raro es que en ese momento navegábamos con un aparejo muy seguro”, describe Martínez. “Había de 30 a 40 nudos de viento y habíamos decidido pasar la noche con un foque pequeño en la proa y la mayor arriba, algo no especialmente rápido pero muy seguro con condiciones duras. Sin un timón, bajar la mayor ha sido una aventura y en el proceso los sables de ésta se han roto… Más complicaciones...”

Objetivo: llegar a tierra sin ningún riesgo

Pasada la una de la madrugada, la tripulación española lograba controlar la situación. Su patrón hacía saber más tarde que a bordo todos se encuentran en perfecto estado físico aunque reconocía que “el ánimo es todo lo bueno que podría serlo en estas circunstancias. Acabamos de perder todas nuestras oportunidades de ganar la vuelta al mundo. Más de dos años de trabajo se han esfumado en pocos minutos. Me conformo con que lleguemos bien sin más complicaciones”.

El patrón vasco tenía a continuación unas palabras dirigidas al Director del Team Telefónica y a sus patrocinadores: “Me sale del corazón pedir disculpas a  nuestros patrocinadores y más concretamente a Pedro Campos, que ha sido capaz de arriesgar muchísimo para poder darnos los recursos y el tiempo necesario para poder correr esta regata. Creo que sólo me tranquiliza un poco el saber que he dado mi cien por cien durante estos dos años”.

Iker Martínez señalaba además que es “la primera vez que me pasa algo así y creo que será difícil de asimilar, pero de eso me tendré que preocupar una vez hayamos llegado todos a tierra y estemos sin ningún riesgo. Poco más puedo decir por ahora. Un día triste hoy para el ‘Telefónica’, y mañana, mi cumpleaños. Qué oportuno, me pido de regalo que estemos en tierra todos bien”.

En el parte de posiciones de las tres de la madrugada en España el “Telefónica” navega en la quinta plaza a una velocidad de 11, 3 nudos y a 257 millas de Lorient.

Mundial de J80. Rayco Tabares acecha a José María Van der Ploeg

Hoy el Mundial ha sido cosa de españoles: José María Van der Ploeg se mantiene, y Rayco Tabares escala vertiginosamente posiciones.

Rayco Tabares, Javier Chacartegui y Carlos Martinez entran en el exclusivo grupo de ganadores de manga.

©Tim Wright – www.photoaction.com

Muy diferente ha sido el día de hoy en Dartmouth, con bastante viento que ha llegado hasta los 20 nudos en la última prueba del día y grandes olas en el campo de regatas
La regularidad del catalán José María Van der Ploeg (Nilfisk) le hace conservar la primera plaza del Mundial al haber firmado hoy un 4º y un 7º, aunque también ha dejado hoy su peor score al marcar dos decimocuartos consecutivos, pero muy ahuchado por el  canario Rayco Tabares (Hotel Princesa Yaiza), que en un día muy inspirado firmaba un primer puesto en la primera de las cuatro pruebas realizadas (más 3º, 19º y 2º en el resto). Mal día para Javier Aguado, otro de los españoles con posibilidades de estar en el cajón, que con dos BDF  (fuera de línea con bandera negra) en la 1ª y 4ª y un  un DSQ en la 2º, y aunque hacía un 3º en la tercera prueba, quedaba relegado a las profundidades de la clasificación.
El santanderino Ignacio Camino (Nextel Engineering), bicampeón mundial de la clase, también ha tenido su día, escalando 14 puestos y se sitúa en 6ª posición. Sus resultados del día han sido 6º, 8º, 11º y 5º.
Carlos Martinez (Mapfre) ha conseguido también un buen parcial, logrando un 1º y un 2º, pero un BFD en la primera de las pruebas lo mantiene en el puesto duodécimo a pesar de que su cuarto resultado del día tampoco ha sido malo (11º)
Javier Chacartegui (HM Hotels) ha tenido el honor de entrar en el cuadro de ganadores de manga (aún no se ha repetido ganador) conseguido un 1º en la 3ª prueba del día y sube unos cuantos puestos.

©Tim Wright – www.photoaction.com

Mañana están programadas para finalizar el campeonato y puede pasar de todo ¡hasta que no se celebren!, ya que hay amenaza de temporal en esta parte de la costa inglesa.

La Solitaire du FIGARO, la etapa más larga finaliza en Gijón

Rendez-vous à Paimpol
A 48 heures du Prologue Eric Bompard Cachemire, tout est prêt à Paimpol pour l'ouverture des festivités sportives et terrestres. Une dizaine de Figaro Bénéteau est déjà sur zone et le village de course s'apprête à ouvrir ses portes demain vendredi. Les 37 marins sont sur le qui-vive. Dans quelques jours, ils ont rendez-vous … avec eux-mêmes.

La petite cité des Côtes d'Armor se met en quatre pour accueillir, pour la première fois de son histoire, un départ de La Solitaire du Figaro. Jusqu'au 24 juin, coup d'envoi de la première étape, le cœur de Paimpol, comme celui des marins, battra au rythme de la course. Au menu : une semaine de fêtes dans la ville et autour du village de course, avec quelques opérations phares comme celle d' « 1 skipper, 1 école, 1 menhir » * où 700 élèves des écoles du territoire de Trégor Goëlo seront associés.

Dites 37
Pendant ce temps, les marins régleront les derniers détails de leur préparation.
Ils sont 37 vaillants solitaires à s'attaquer cet été à la reine des courses à armes égales. 37 dont 1 norvégienne, 3 anglais et 1 portugais, 3 filles, 6 bizuths (première participation) et un seul ancien vainqueur de l'épreuve (Nicolas Lunven-Generali). Dans 48 heures, le Prologue Eric Bompard Cachemire leur donnera une première occasion de se confronter.

© Marmara/Courcoux/Le Figaro

Un Prologue pour le plaisir … mais pas que
Le 16 juin, après le briefing des skippers, les Figaro-Bénéteau partiront du port à flot de Lézardrieux, une délocalisation voulue pour orchestrer une arrivée en flotte à Paimpol, avec un accueil très festif. Le coup d'envoi du Prologue sera donné à 14h30 pour un parcours en baie d'une douzaine de milles (départ dans l'Est de la pointe de Bilfot qui ferme la baie), soit deux grosses heures de régate, avant un retour en parade dans le port de Paimpol. Cette entrée en matière promet d'être tonique : 20 à 25 nœuds de sud-ouest sont annoncés. De quoi garantir le spectacle, visible depuis la terre.

Pour les navigateurs, le Prologue est toujours un exercice attendu. L'occasion de prendre la mesure de la concurrence, d'asséner un premier coup psychologique à ses adversaires ou plus simplement, de vérifier que tout est bien calé à bord. Et même si ce lever de rideau ne compte pas pour le classement général, les marins se prennent toujours très sérieusement au jeu. Une vieille croyance dit que remporter le Prologue ne porte pas chance et on a déjà vu quelques skippers superstitieux s'empêcher de franchir la ligne d'arrivée alors qu'ils étaient en tête. Ce n'est plus le cas aujourd'hui…

Ils ont dit :
Jean-Yves de Chaisemartin, Maire de Paimpol : « C'est la première fois que La Solitaire du Figaro - Eric Bompard Cachemire vient à Paimpol, cela fait deux ans que nous nous battons pour cela ! C'est une immense fierté d'accueillir cet évènement d'envergure nationale, un événement, sportif, humain mais aussi intéressant en terme de développement économique. Je connais cette course depuis tout jeune et je connais ses attraits. En tant que ville de départ, Paimpol a de multiples atouts. Historiquement, c'est une ville de navigation, de pêche, avec un fort passé historique, des traditions culturelles. Et puis dans cette baie et les environs de Bréhat, nous avons un environnement naturel exceptionnel, très accidenté, qui représente un vrai défi sportif et technique pour les marins. »

* Opération un skipper, une école, un menhir
35 entreprises de l'ouest des Côtes d'Armor ont lancé en 2012 une exposition culturelle itinérante originale : la Menhir Parade, soit 35 menhirs de 2,50 entièrement peints par 35 artistes différents. Les Menhirs sont arrivés à Paimpol. Ils seront associés à un marin et exposé autour du port. Dans le même temps, chaque skipper parrainera une école du territoire. 700 élèves seront donc accueillis sur le site.

Les dates à retenir :
Vendredi 15 juin : Présence obligatoire des bateaux dans le port de Lézardrieux
Samedi 16 juin : Ouverture officielle du Village à Paimpol
14h30 : Départ du prologue Eric Bompard Cachemire depuis Lézardrieux
Dimanche 24 juin 13h00 : Départ de la première étape Paimpol-Gijón

Rappel du parcours 2012 - 1432 milles en 3 étapes -
Etape 1 : Paimpol / Gijón (Espagne) : 504 milles
Départ le 24 juin à 13h
Etape 2 : Gijón (Espagne) / Saint Gilles Croix de Vie : 442 milles
Départ le 1er juillet à 12h
Etape 3 : Saint Gilles Croix de Vie / Cherbourg - Octeville : 486 milles
Départ le 8 juillet à 13h

Fuente: La Solitaire