49 Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas. "Pairo 8" se impone en Sanxenso

- El "Pairo 8" se impone en Sanxenxo y es el primer lider de la Martin Codax 2012

- En el Gran Premio Estrella Galicia para los cruceros-regata manda el “Bosch Comunication Center” y en el Turismo Rías Baixas de Cruceros manda “Viajes Atlántico” de Vilagarcía

- Tamara Echegoyen navegó finalmente en el “Aceites Abril” que quedó tercero entre los puras sangres.

- El barco más rápido fue el “Cenor & De Dietrich” que cubrió las 17 millas entre Vigo y Sanxenxo en tan sólo 01-51-16, por delante del “Gran Jotiti Race” de Cortina y Campos (ex-Telefónica de Vuelta al Mundo) que lo hizo con 01-52-41.

- Excelente en la clase Crucero-Regata el barco de Getxo “Gaitero” que se coló en tercera posición

- El barco lusitano “Don Pedro Hotels” se retiró en la primera etapa tras romper su mástil

- Hoy miércoles a la una de la tarde arranca la segunda etapa entre Sanxenxo y A Pobra do Caramiñal.

El “Pairo 8” armado por José Luis Freire y con el que fuera caña de Copa América el malagueño Laureano Wizner como patrón es el líder de los purasangres de la Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas, al término de la primera etapa que finalizaba en Sanxenxo en la tarde de ayer martes tras un complicado recorrido de 17 millas. En el Gran Premio Estrella Galicia reservado para los barcos de crucero-regata se imponía en la localidad pontevedresa uno de los grandes favoritos, el “Bosch Comunication Center” patroneado por Ramón Ojea, mientras que el Turismo Rías Baixas de cruceros la primera plaza provisional era para el barco arosano “Viajes Atlántico” de José Manuel Pombar. Por último en El Corte Inglés de Clubes manda en la general por el momento el vigués Club Marítimo de Canido, con la tripleta “Aceites Abril” (barco en el que navegó la medalla de oro olímpica Tamara Echegoyen), el “Bosch Comunication Center” y el “Deep Blue”. Para hoy miércoles a la una de la tarde segunda etapa con final en la bella villa marinera coruñesa de A Pobra do Caramiñal.

Muy poco viento en la Ría de Vigo al filo de la una de la tarde de ayer marte, lo que provocaba que la flota no pudiese comenzar la regata con puntualidad. Cuando los relojes marcaban ya la proximidad de las tres de la tarde, vientos de 10 a 12 nudos del sudoeste hacían presagiar una bella jornada, y así fue el comienzo con una salida muy bella de los cruceros, que lo hacían en primer lugar. En cabeza de esta flota el que sería a la postre el vencedor, el “Viajes Atlántico”. 

A los diez minutos iniciaban su manga los crucero-regata, con excepcional salida a cargo del que fuera patrón de Vuelta al Mundo, el vigués Javier de la Gándara al mando del “Okofén”. Detrás de él, “Bosch Comunication Center”, “Alimentos de Zamora” (que no tenía su día ayer) y “Cormorán 05”. Era el segundo lote.

Con idéntica cadencia comenzaban la etapa los purasangres, pero ya con muy poco viento, hasta el punto que el Farr 54 “Cenor & De Dietrich” de Martín Bermúdez, le costaba hacerse con el mando en tiempo real, lo que al final lograría alcanzando en Sanxenxo un crono de 01-51-16, batiendo al gigante de Vuelta al Mundo, “Gran Jotiti Race” que se tenía que conformar con la segunda plaza en tiempo real: 01-52-41. En el lote de los “regata”, excelente el “Pairo 8” con Laureano Wizner a la caña, que cuajó una excelente primera parte de la etapa, lo que le valdría auparse provisionalmente a la primera plaza.

Tras la salida la flota se dirigió al pié de la Ciudad de Vigo a virar la baliza de desmarque, donde el viento se venía literalmente a cero, permaneciendo casi en calma por espacio de 30 minutos. A partir de aquí subió en intensidad registrándose vientos cercanos a los 30 nudos, que amanairon al final y que provocaron muchas roturas en la flota, caso del portugués “Don Pedro Hotels” que veía como su mástil se venía abajo. Afortunadamente no hubo que registrar lesiones de importancia entre sus tripulantes. El Rías ha comenzado con problemas de viento y con un líder que entra dentro de lo razonable, “Pairo 8” (Farr 39). Tras el barco de Baiona unidades muy fuertes caso de “Solventis” que patronea el coruñés Malalo Bermúdez de Castro, “Aceites Abril” (First 447), “Cenor & Dietrich” (Farr 54), “Castrosúa” (IMX42), “Mirfak” (Farr 42) o el herculino “Kota Blue” de Enrique Vilariño (Mumm 36) que estarán al acecho del más mínimo fallo de los “pairos”.

En el Estrella Galicia de Crucero-Regata, el líder puede ser sólido en el caso del “Bosch Comunication Center”, tras el descalabro del “Alimentos de Zamora” de Juan Carlos de Ana que ayer fue nada menos que decimotercer clasificado. Excelente el barco de Getxo “Gaitero” que se coló en tercera posición. En el Turismo Rías Baixas de cruceros la tabla más lógica, con dominio de los de siempre: “Viajes Atlántico”, “Somni”, “Deep-Blue”, “Enxuto” y “Arosa VI”. Ayer en el Real Club Náutico de Sanxenxo se realizó un Homenaje a la medalla de oro Tamara Echegoyen con asistencia multitudinaria de regatistas y autoridades. Para hoy miércoles más a partir de la una de la tarde.

49º REGATA MARTIN CODAX TURISMO RIAS BAIXAS CLASIFICACIONES 1ª ETAPA VIGO-SANXENXO

Las clasificaciones completas AQUÍ

GRAN PREMIO MARTIN CODAX (DIVISION REGATA)

1º PAIRO 8 (Laureano Wizner)(MRCY Baiona) 02.01.47
2º SOLVENTIS (Manuel Bermúdez de Castro)(MRCY Baiona) a 05.03
3º ACEITES ABRIL (Jorge-Luis Pérez Canal)(CMC Vigo) a 06.23
4º CENOR & DE DIETRICH (Martín Bermúdez)(RCRG Villagarcía) a 07.44
5º CASTROSUA (Guillermo Alonso)(MRCY Baiona) a 07.46
6º MIRFAK (Diego López)(CNR Ferrol) a 10.56
7º KOTA BLUE (Enrtique Vilariño)(RCN La Coruña) a 15.34
8º DELMAR CONDE-PORTO DE AVEIRO (Delmar Conde)(CNBB Aveiro) a 16.49
9º PHOENIX (Ricardo Peña)(Zumaia Bela Gipuzkoa) a 17.27
10º ETEA (Fernando Cominges)(CNR Marín) a 19.35

GRAN PREMIO ESTRELLA GALICIA (DIVISION CRUCERO-REGATA)

1º BOSCH COMUNICATION CENTER (Ramón Ojea)(CMC Vigo) 02.11.51
2º OKOFEN (Javier de la Gándara)(MRCY Baiona) a 02.42
3º GAITERO (Juan Valdivia)(RCMA-RSC Getxo) a 03.18
4º BERLINGUIÑO (Julián Manzano)(RCN Sanxenxo) a 18.50
5º PLANO B (Nuno Ribas)(CVAL Oporto) a 19.36
6º CORMORAN 05 (José de la Gándara)(MRCY Baiona) a 20.20
7º BUNDA(Jacobo Solorzano)(RCN La Coruña) a 20.24
8º MACHICHACO II (José Antonio Quintero)(CMSA La Coruña) a 21.26
9º NARENA (Nicolás Merino)(RCM Santander) a 21.30
10º OZOAQUA (Juan Carlos Pérez Olmedo)(CNC Poio) a 21.52
10º ESOGA (Francisco Edreira)(RCN La Coruña) a 25.15

GRAN PREMIO TURISMO RIAS BAIXAS (DIVISION CRUCERO)

1º VIAJES ATLANTICO (José Manuel Pombar)(EVMA Vilagarcía) 02.25.24
2º SOMNI (Helmut Bande)(CND Ribeira) a 02.43
3º DEEP-BLUE (Vicente Cid)(CMC Vigo) a 04.55
4º ENXUTO (Pablo Conde)(CNC Poio) a 05.30
5º AROSA VI (José Luis Torres Colomer)(CND Ribeira) a 06.44
6º CHAMPA (Ricardo Figueiredo)(CVAL Oporto) a 10.52
7º BALEA DOUS (Luis Pérez)(RCNR Cangas) a 14.03
8º AREA UNO (Agustín Lestón)(MRCY Baiona) a 14.53
9º LA RABUDA (Antonio Díaz)(CMR La Coruña) a 17.31
10º PICHURRI (Ignacio Rupérez)(CN Rianxo) a 19.57

Fuente: Prensa R.C. Náutico de Vigo

Soto 40 European Championship Sotogrande. Bigamis, vini, vidi, vinci...

El Soto 40′ portugués Bigamist de Pedro Mendonça gana la Copa Sotogrande

El "Iberdrola"del santanderino Pichu Torcida se alza hasta la 2ª posición final

El barco portugués Bigamist de Pedro Mendonça y patroneado por el olímpico en Londres 2012 en la clase Star, Alfonso Domingos, se proclamó vencedor de la Copa Sotogrande, penúltima regata del European Soto 40’ Championship que finalizó este lunes en aguas de San Roque.

Tras la falta de viento en la dos primeras jornadas, en las dos últimas el viento de Poniente se impuso y se pudieron disputar tres pruebas diarias, recuperando así las perdidas en los primeros días y finalizando la regata con seis bastones disputados. En esta última jornada el viento sopló del oeste entre 15 y 18 nudos con muy poca ola. El Ceuta del tetracampeón de la Copa del Rey, Sergio Llorca, que debutaba en Soto 40’, y que no pudo competir el domingo debido a una rotura, volvía a la acción completando las tres pruebas.

La primera prueba el día, cuarta del global, era dominada por el Iberdrola de Agustín Zulueta y patroneado por el campeón mundial de J80 José María Torcida. El barco alemán Black Pearl de Stefan Jenztsch pero fue el primero en montar barlovento, pero en la popa el Iberdrola consiguió superarle y a partir de ahí fue el dominador hasta el final ganando con solvencia sobre el británico Ngoní de Tony Buckinham, que fue segundo y el Bigamist que era tercero.

En la segunda el Iberdrola también comenzó dominando, pero en esta ocasión se cambiaron las tornas y fue el Black Pearl el que le sorprendió en la primera empopada. El barco germano no quiso perder la oportunidad y se alzó con el triunfo en esta manga, seguido de Iberdrola y Bigamist.

En la tercera y última jornada del día –sexta y última del campeonato- el Ceuta hizo una buena salida, lo que le permitió llegar primero al paso por la primera baliza. El Iberdrola y el Bigamist le seguían la estela, mientras que el resto de la flota llegó muy apretada a boya, y el gran damnificado por el Alegre que no le dio y tuvo que volver a tomarla. En la empopada se abrió la regata y la flota eligió bordos diversos para planear hasta sotavento. A partir de ahí el Iberdrola y el Bigamist se enzarzaron en una lucha de viradas, de lo que se aprovechó el Ngoní para navegar libre, ponerse en cabeza y acabar ganando la prueba. Los portugueses ganaban la partida a los españoles y entraban segundos ganando y metiendo además el Alegre por medio, ganando así la regata al Iberdrola que cruzaba la línea en cuarta posición.

La próxima y última regata del Soto 40′ European Championship se disputará en aguas de Valencia (España) del 19 al 22 de septiembre.

CLASIFICACIÓN FINAL COPA SOTOGRANDE

1 BIGAMIST 2 2 6 3 2 2                    17
2 IBERDROLA 6 1 4 1 3 4               19
3 NGONÍ 5 4 5 2 4 1                          20
4 ALEGRE 1 6 1 6 5 3                       22
5 BLACK PEARL 4 5 2 4 1 7           23
6 NOTICIA IV 3 3 3 5 6 5                  25
7 CEUTA DNC DNC DNC 7 7 7      44

Tamara Echegoyen nos enseña su Medalla de Oro

La orensana Tamara Echegoyen ha llegado esta tarde en olor de multitudes al Real Club Náutico de Vigo, club al que pertenece y donde lleva años regateando. Varias veces campeona de Europa y del Mundo de Vaurient, fue seleccionada por la RFEV como representante de nuestro país en la modalidad olímpica de Match Race para la recién finalizada olimpiada Londres 2012.

El resultado, Medalla de Oro del equipo formado por ella unto a la coruñesa Sofia Toro y la asturiana Ángela Pumariega.

Mañana las dos gallegas saldrán en la Regata Rías Baixas a bordo del “Gran Jotiti Race” (ex-Telefónica Negro), pero antes, esta tarde,  Tamara Echegoyen nos ha mostrado su preciada medalla dorada.

La 49 Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas 2012 comienza mañana rumbo a Sanxenxo

- La salida a las 13.00 horas desde el centro de la Ría de Vigo, contará con 90 barcos de todo el Cantábrico y otros puntos de la Península.

- Las medallas de oro Tamara Echegoyen y Sofía Toro harán la primera etapa a bordo del “Gran Jotiti Race” (ex-Telefónica Negro) y serán homenajeadas en la tarde-noche de hoy martes en Sanxenxo por la Federación. También saldrá el gigante vasco “Pakea Bizkaia” del Marítimo de Abra con Unai Basurko a la caña.

- La flota competirá a lo largo de cinco jornadas siendo las sedes Vigo, Sanxenxo y Combarro-Poio (Pontevedra), A Pobra do Caramiñal y Cabo de Cruz-Boiro (A Coruña)

A la una de la tarde de mañana martes comienza en la Ría de Vigo, con la organización del Real Club Náutico y de Triente, la 49 Edición de la Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas con la participación de 90 barcos de toda la Península, con especial incidencia en las comunidades del Cantábrico. La primera de las etapas tiene un recorrido de 18 millas, que pudieran transformarse en 20 si el rumbo a la baliza de desmarque tiene componente este, entre los puertos de Vigo y de Sanxenxo. A destacar la presencia en competición en este primer asalto de las medallas de oro olímpicas Tamara Echegoyen del Real Club Náutico de Vigo y de Sofía Toro del Real Club Náutico de A Coruña, que navegarán en el que fuera “Telefónica Negro” en la Regata Vuelta al Mundo, y que lucirá en sus amuras en esta ocasión el nombre de “Gran Jotiti Race”. Al mando Ernesto Cortina y el gran Pedro Campos. Otro de los gigantes en competición será el también Vuelta al Mundo pero de navegantes solitarios, caso del “Pakea Bizkaia” patroneado por el propio Unai Basurko del Real Club Marítimo del Abra de Getxo.

La flota se dividirá a efectos de clasificación en tres grandes grupos. Los pura sangres de mayor eslora quedarán encuadrados en la División Regata que tendrá en juego el Gran Premio Martín Códax, con barcos de la calidad del “Cenor&de Dietrich” (antiguo CAM) un Farr de 54 piés que tiene por patrón Martín Bermúdez. Junto a esta unidad parten también de favoritas, el “Castrosúa” (ex-Forum Filatélico) con Guillermo Alonso de patrón, el lucense “Solventis” que compite por el Club Náutico de Ribadeo, el “Cormorán 05” de José de la Gándara, “Pairo 8” del malagueño y patrón de Copa América Laureano Wizner, el nuevo “Aceites Abril” de los orensanos Jorge y Luis Pérez Canal y los coruñeses “Kota Blue” de Enrique Vilariño, “Salseiro” de Manuel Blanco y el “Gómez Mostrly” de Andrés Soto.

 Por parte de la flota vasca “Simphony” de Javier Onaindía, “Phoenix”, “Gaitero y “Maitena” son las mejores opciones. En cuanto a la flota de Portugal “Porto de Aveiro” y el potentísimo Dufour 45 “Marías” que capitanea Valentín Cunh, y por la asturiana el Hansa 40 “Divertimento” de Antonio Acuña del Real Club Astur de Regatas de Gijón. La Armada Española presenta en regata, al “ETEA” de Fernando Cominges, “Mirfak” del ferrolano Diego López y “Portocelo” que patroneará el propio Almirante de la Flota, Santiago Bolívar.

El Gran Premio Estrella Galicia aglutina a los barcos de serie, que en muchos casos son auténticos pura sangres. Entre ellos el que posiblemente sean los barcos a batir “Alimentos de Zamora” de Juan Carlos de Ana, del Club de Vela Zamora y el “Bosch Comunication Center” de Ramón Ojea. Junto a ellos, son también muy fuertes el “Tintín” de Pedro Luaces, el portugués “Milaneza”, el pontevedrés “Ozoaqua” de Juan Carlos Pérez Olmedo y el “Burla Negra” del Monte Real Club de Yates de Baiona. Completan el listado de participantes los cruceros encuadrados en el Gran Premio Turismo Rías Baixas, con barcos de la calidad del “Viajes Atlántico”, “Somni”, el lusitano “Champa”, “Arosa VI” de José Luis Torres Colomer, “Deep Blue” o “Indico” del gran patrón de la clase snipe, Javier López Santander. 

Arranque pues de mucho nivel de la 49 Regata Martín Códax Turismo Rías Baixas, con mucha participación que se desarrollará hasta el próximo día 18 de agosto con un total de cinco etapas y 100 millas de recorrido, que tendrán los puertos base en Vigo, Sanxenxo, A Pobra do Caramiñal, Cabo de Cruz-Boiro y Combarro-Poio. Dos villas marineras de la provincia de Pontevedra, dos de A Coruña, más Vigo.

Soto 40 European Championship Sotogrande

A la tercera... al fin se pudo iniciar la Copa Sotogrande tras dos días de suspensiones (primer día por niebla y el segundo por la falta de viento. 

El Alegre de Andy Soriano es el primer líder de la Copa Sotogrande

El viento llegó a aguas del sur de Andalucía y finalmente se pudieron disputar las primeras mangas de la Copa Sotogrande. Un buen viento de Poniente (oeste) con 20 nudos de velocidad, con rachas que llegaron a los 25 y muy inestable en su dirección, que ha propiciado unas regatas muy técnicas a la vez que muy abiertas, donde cualquier error táctico se pagaba muy caro, si bien también permitía a los barcos, especialmente en los rumbos de popa, recuperar posiciones.

Era cuestión de poner en marcha la competición y el Comité de Regatas presidido por Arianne Mainemare, se puso manos a la obra. Los dos primeros con el inconveniente que el campo de regatas incidían dos vientos de la misma dirección, con lo que esto supone para el desarrollo de la regata. En el tramo de ceñida y popa tenía una longitud de 2 millas, los 3/4 primeras partes del mismo, se navegaban con un poniente viniendo de la mar algo húmedo y sin apenas roles, pero en el último cuarto, el viento era de tierra soplando como una lengua de fuego y este calor propiciaba cambios de intensidad, pozos sin viento y roles de mas de 10º. Para la tercera prueba la PRO reubico el campos de regatas para evitar esto, llevándoselo mar adentro, pero unos problemas con el fondeo del barco del comité de regatas, en los que la PRO no tenía nada que ver y a la vez señalar que absolutamente impropio para una prueba de un circuito de vela profesional como es la regata que se está disputando en Sotogrande, ya es hora que se aprendan de una vez la lección.

En la primera prueba el mejor clasificado fue el barco de las Islas Vírgenes, Alegre de Andy Soriano, que obtuvo una rotunda victoria, segundo puesto para el portugués Bigamist de Alfonso Domingos y tercera posición para el primer español el Noticias IV de Luis Martín Cabiedes. El Ceuta de Sergio Llorca que debutaba en esta prueba se retiró debido a varios problemas y tomó rumbo a puerto

En la segunda prueba, la lucha era intensa desde el principio con victoria del Iberdrola de Agustín Zulueta que fue de menos a más para acabar ganando la prueba. Segundo fue el Bigamist y tercero el Noticia IV.

Para la tercera prueba, el Iberdrola hizo una salida impecable, llegando segundo al primer paso de barlovento por detrás del Alegre al que superaría en la primera popa, se coloca primero, comenzando en esta posición de privilegio la ultima ceñida. A falta de 200 metros para montar el segundo paso por barlovento, el barco vasco abandonó el marcaje al segundo que era el Alegre. Un error que le costó el liderato y ser adelantado por tres barcos. En la popa recupero una posición nada mas iniciarse la misma, pero cuando era tercero y peleaba con los alemanes del Black Pearl por el segundo puesto.

Para este lunes, última jornada de la Copa Sotogrande, la intención de la organización es que la flota vuelva a disputar tres mangas barlovento-sotavento.

CLASIFICACIÓN TRAS LAS TRES PRIMERAS MANGAS

1º Alegre: 1 + 6 + 1 = 8
2º Noticia IV: 3 + 3 + 3 = 9
3º Bigamist: 2 + 2 + 6 = 10
4º Black Pearl: 4 + 5 + 2 = 11
5º Iberdrola: 6 + 1 + 4 = 11
6ª Ngoni: 5 + 4 + 5 = 14
7º Ceuta: Retirado en la primera y no salido en las otras dos

Fuente: www.soto40europe.org
Fotos: ©Martinez Studio

Francia y Polonia ocupan los primeros lugares en el "2012 CAMPEONATO EUROPEO JUNIOR 470"

A breeze race course for day 2 at the 2012 470 Junior European Championships as the local “Ora” shook itself over Lake Garda. Two races were held for all fleets, with two new teams moving into the top three in the 470 Men fleet and the same teams, but a different order, in the 470 Women.

A steady wind of 20-25 knots settled in across the course area and remained throughout racing.

470 Men
Up first on the race course were the 470 Men yellow fleet, with Kevin Peponnet/Baptiste Berthier (FRA) scoring their second race win of the series, which was matched by Italy’s Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti in the blue fleet. It was advantage to the Italians at this stage, by one point, with the French in second overall.

Kevin Peponnet/Baptiste Berthier (FRA) © Davide Turrini

“The day started really well when we won the first race,” said Sivitz Kosuta, “and then in the second the French guys did a very good race and we didn’t have a good start. After the start we were last in the fleet, but managed to get up to ninth position in the race. It was very hard and we just did our maximum.”

“I think that in the Junior European Championships there are some great teams. Peponnet with his new crew is very good and so are the Greek guys. I have known the Greeks since I was young and they are very, very good.”

Leaders from day 1, Floris van de Werken/Laurens van de Werken (NED) were not so fast around the track, posting a 15 in the opening race of the yellow, which dropped them back down to eighth on the leaderboard. They followed up with a 17th in race 4.

Floris put their race performance down to one thing, the start, saying, “We had bad starts and we couldn’t go to the right because there were boats above us, so that was a problem. We had to tack to the left to get free wind. It is not going to work when you get bad starts, and it was then the same for race four. We were not focussed enough today. I hope tomorrow will be better.”

Onto race 4 in the yellow fleet and Magnus Masilge/Moritz Klingenberg (GER) took the race win, with Peponnet/Berthier finishing second, more than enough to push the French team into the overall lead.

In the blue fleet, Clément Ikhlef/Clément Pequin (FRA) delivered a steady improvement, compared to yesterday which gave them a race 4 win to wrap up their day, closely chased by the Greek brothers, Alex and George Kavas in second, with the Italians back in ninth.

Alex Kavas/George Kavas (GRE) © Davide Turrini

At the end of day 2, Kevin Peponnet/Baptiste Berthier move up to claim the leader’s yellow jersey, Simon Sivitz Kosuta/Jas Farneti are in second and the Kavas brothers in third.

The Kavas brothers won the gold medal at the 420 Worlds in Austria a week ago, drove overnight to Italy and were on the water the next day training for their assault on the 470 Junior Europeans podium places. Younger brother Alex is pleased with their performance so far, but recognizes they need to pack on some kilos, saying, “For us it is very good. Our weight is a little bit low for the 470, next year will be easier.”

470 Men – Top 10 Overall after 4 Races
1. Kevin PEPONNET/Baptiste BERTHIER – 11 pts
2. Simon SIVITZ KOSUTA/Jas FARNETI – 17 pts
3. Alexander KAVAS/George KAVAS – 18 pts
4. Magnus MASILGE/Moritz KLINGENBERG (GER) – 19 pts
5. Mike WOOD/Hugh BRAYSHAW (GBR) – 23 pts
6. Benjamin BILDSTEIN/David HUSSL (AUT) – 24 pts
7. Francesco FALCETELLI/Gabriele FRANCIOLII (ITA) – 25 pts
8. Matthew CRAWFORD/Robert CRAWFORD (AUS) – 28 pts
9. Antonis TSIMBOUKELIS/Alexandros BAKAT (GRE) – 29 pts
10. Pablo VÖLKER/Agustín CUNILL MARTINEZ – 29 pts

470 Women
Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka (GER) won race 3 today by the entire final reaching leg to the finish. France’s Maëlenn Lemaître/Aloïse Retornaz were next, with the overnight leaders Ewa Szczesna/Irmina Mrozek Gliszczynska (POL) in third.

“We were third after the start and at the top mark were first, but literally boat behind boat. We then had a very good manoeuvre setting the spinnaker and then had a significant distance. For us today’s conditions were great,”said Panuschka.

Annika Bochmann/Elisabeth Panuschka (GER) © Davide Turrini

All was not quite so happy in their camp for race 4, with a closely averted disaster in the first downwind leg. The block which supports the mast gate ripped off the boat, and it was only when crew Panuschka asked Bochmann to put on more kicker, that they looked up at the mainsail and realized what had happened. A hasty temporary repair kept the mast up for the rest of the race, but not without pushing the pair out of first place to end race 4 in third.

Relieved to have made it through the race, Bochmann said, “It was in the first upwind leg. We were near to the first mark and we saw it and in the downwind we had to think about what we were going to do. We had an idea how to fix it and it was good enough for the next two upwinds, but not perfect. We were not happy.” Panuschka added,“Lucky for us, it happened in the second race and not the first one because this really impacted the shape of the sail.”

The German’s setback gave the opening for Ewa Szczesna/Irmina Mrozek Gliszczynska to again dominate the pack and claim their third race win. The British pair of Anna Burnet/Flora Stewart crossed the line in second.

Ewa Szczesna/Irmina Mrozek Gliszczynska (POL) © Davide Turrini

Day 2 ends with no change in the top three overall, just a swap in positions as Bochmann/Panuschka move up to second, Freeman/Tomsett go down to third and Szczesna/Mrozek Gliszczynska remain in first overall.

470 Women – Top 10 Overall after 4 Races
1. Ewa SZCZESNA/Irmina MROZEK GLISZCZYNSKA (POL) – 6 pts
2. Annika BOCHMANN/Elisabeth PANUSCHKA (GER) – 10 pts
3. Joanna FREEMAN/Katie TOMSETT (GBR) – 18 pts
4. Maëlenn LEMAÎTRE/Aloïse RETORNAZ (FRA) – 19 pts
5. Amy SEABRIGHT/Eilidh MCINTYRE (GBR) – 27 pts
6. Linda FAHRNI/Maja SIEGENTHALER (SUI) – 32 pts
7. Sasha RYAN/Jaime RYAN (AUS) – 34 pts
8. Nadine BOHM/Karoline GOLTZER (GER) – 38 pts
9. Roberta CAPUTO/Giulia PAOLILLO (ITA) - 39 pts
10. Anna BURNET/Flora STEWART (GBR) - 45 pts

The 2012 420 Junior European Championships is being hosted by Fraglia Vela Riva in partnership with the Federazione Italiana Vela, the Italian 420 National Class Association and the International 420 Class Assocation.

JJOO Londres 2012. De la ilusión por acudir a unos juegos a Medalla de Oro

Echegoyen, Toro y Pumariega logran el segundo oro para la vela española en Londres 2012

© onEdition

Se han impuesto en la final ante las australianas por 3-2

“El sueño ya era ir a los Juegos, el oro no nos lo podemos creer”

El trío español de Match Race Femenino (Elliott) formado por las gallegas Támara Echegoyen ySofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega, conocidas como Xiquitas Team, se ha colgado el oro en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 tras una emocionante final ante Australia en que se ha tenido que llegar al quinto enfrentamiento.

España se ha llevado el primer enfrentamiento. Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega han salido a sotavento pero con más velocidad que las australianas, y en el primer cruce ya estaban por delante. Han ido controlando muy bien a su rival y aumentando la ventaja a medida que avanzaba la prueba, aunque en la primera baliza de barlovento ha habido una situación comprometida. En la última empopada la ventaja ya era considerable, pero la emoción se ha mantenido hasta el último momento porque Olivia Price, Nina Curtis y Lucinda Whitty han atacado en los últimos metros, con una velocidad considerable que les ha permitido coger a las españolas, aunque sin llegar a adelantarlas. Así España ha podido celebrar el primer punto, en estas series que se disputan al mejor de cinco.

En el segundo asalto Australia ha empatado la eliminatoria. Las de Olivia Price han salido mejor y se han puesto por delante desde el principio. Han ido marcando a las Xiquitas Team y en la última popa, gracias a una excelente velocidad en rumbos abiertos, incluso han logrado aumentar la ventaja que tenían en barlovento, que era de seis segundos, para llevarse el punto con comodidad.

© onEdition

El trío galaico asturiano se ha llevado el tercer punto en disputa en la final de Match Race, en un campo de regatas con vientos muy duros y mucha ola. Las españolas han salido muy bien y han llegado primeras a la boya de barlovento. En la popa, el barco australiano ha cogido una racha fuerte y se ha ido de orzada con una ola, y la patrona, Olivia Price, se ha caído al agua. Sus tripulantes han tenido que controlar el barco y volver atrás para recuperar a su compañera. A continuación la han subido a bordo y han seguido navegando, tras recomponer las velas. Mientras, Echegoyen, Toro y Pumariega han continuado regateando, y han podido sacar una considerable ventaja para cruzar la meta en primera posición. La final se ha puesto 2-1 a favor de España.

En la cuarta manga Australia ha vuelto a conseguir el empate. La salida ha estado bastante igualada. Las españolas han salido por sotavento, pero con bastante separación lateral respecto a las de Olivia Price, que han navegado muy bien, favorecidas con estas duras condiciones por su mayor peso. Las australianas han llegado primeras a barlovento, con seis segundos de ventaja sobre Xiquitas Team. Este margen se ha ido ampliando en el transcurso de la prueba.

El quinto y decisivo cara a cara ha estado lleno de emoción. Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega han salido muy bien, con mucha velocidad, y ya se han puesto por delante en el primer cruce. En barlovento tenían una ventaja de unos cinco segundos, pero en la primera popa las australianas se han acercado mucho. Se ha creado una situación comprometida y España ha logrado meter un penalty a Australia, con lo que se han tenido que penalizar y el Elliott español ha puesto metros de por medio. “A partir de allí hemos ido más tranquilas, aunque sabíamos que en la popa son muy rápidas por lo que había que controlarlas, porque además estos vientos fuertes eran sus condiciones”, ha comentado Toro. De esta forma Echegoyen, Toro y Pumariega han entrado por delante de Price, Curtis y Whitty con medio minuto de ventaja, logrando el 3-2 que las ha proclamado campeonas olímpicas en sus primeros Juegos, y tras llevar sólo tres años navegando en esta especialidad de barco contra barco.

“Ha sido muy emocionante, sabíamos que las cinco regatas iban a ser muy reñidas porque las australianas son muy buenas. La verdad es que aún no nos lo creemos. Ha sido el premio al esfuerzo, al trabajo y a la ilusión, hemos entrenado todo lo que podíamos”, ha dicho la viguesa Sofía Toro.

“Es un sueño, no nos lo creíamos cuando empezamos los Juegos y ahora tampoco. No éramos favoritas y eso nos ha permitido navegar tranquilas y relajadas, regateando día a día. Ha sido uno de los matchs más duros de nuestra vida pero lo hemos disfrutado mucho, y lo hemos puesto emocionante hasta el final teniendo que llegar al quinto enfrentamiento, y con las condiciones en que las australianas van mejor”, ha asegurado Pumariega.

“Nunca he pensado que estaba en la final de los Juegos, y eso ha sido claro. Sólo en los últimos metros de la última regata hacia la meta ha sido cuando hemos empezado a decirnos que sí, que podía ser, hemos empezado a llorar y a reír. Nuestro regalo ya era ir a los Juegos y nuestro reto simplemente era ir día a día, punto a punto, pero las sensaciones en el agua cada día eran mejores, así que hoy ya no nos conformábamos con la plata”, ha añadido Echegoyen, que se ha mostrado sorprendida con lo emotivo que ha llegado a ser escuchar el himno español en la ceremonia de entrega de medallas.

La patrona pontevedresa, nacida en Ourense, se ha acordado de sus compeñeros del equipo olímpico español de vela (“es un placer convivir con ellos”) y del equipo pluridisciplinar: “El premio es poder disfrutar cada día con esta gente, y verlos a todos en las gradas animando es una sensación que no se puede describir”.

“No te puedes ir de unos Juegos sin haber disfrutado cada día, y por eso en cada match nos hemos reído, aunque eso no quita que no estuviésemos concentradas”, ha apostillado Támara Echegoyen.

La tripulación ha añadido que una de las claves de su triunfo hoy ha sido las buenas salidas, que han podido contrarrestar la buena velocidad de las australianas.

© onEdition

Las Xiquitas Team empezaron a navegar juntas en 2009, en barcos escuela de plástico, en Vilagarcía de Arousa (Galicia). Al año siguiente consiguieron entrar en el equipo preolímpico tras ganar el Campeonato de España y se mudaron a Santander para seguir la disciplina del director de Preparación Olímpica de la Real Federación Española de Vela, Santi López-Vázquez, en el CEAR Príncipe Felipe. No lograron clasificar a España para los Juegos Olímpicos en la primera oportunidad, que fue el Mundial de Perth, y tuvieron que renunciar a las vacaciones de navidad para preparar la repesca (llevan prácticamente dos años y medio sin parar), que se disputó en febrero en Miami. Allí lograron la plaza para España para Londres 2012. En abril fueron seleccionadas como representantes olímpicas. “Hemos trabajado un montón porque España iba atrás en esta disciplina”, ha reconocido la asturiana.

En toda su vida han navegado en las aguas de Weymouth y Portland donde han logrado el cetro olímpico sólo cinco semanas, dos de ellas en los últimos meses: una en competición en la Sail for Gold, donde quedaron octavas, y otra en entrenamientos con los equipos ruso y estadounidense.

La pontevedresa Támara Echegoyen (Ourense, 17/2/1984), la coruñesa Sofía Toro (A Coruña, 19/8/1990) y la gijonesa Ángela Pumariega (Gijón, 12/12/1984), entrenadas por el vigués Toni Otero y bajo la dirección personal del director de equipo, Santi López-Vázquez, han logrado la décimo novena medalla y el décimo tercer oro de la vela española en la historia de los Juegos Olímpicos.

La vela española cosecha así dos oros en Londres 2012, tras el que consiguió la windsurfista sevillana Marina Alabau en la clase RS:X F el pasado 7 de agosto. El equipo español de vela también ha sumado un diploma en esta cita olímpica, de la mano del gaditano Rafa Trujillo en Finn.

Fuente: RFEV
Crédito fotos: onEdition

JJOO Londres 2012. Las "Xiquitas Team" lucharán por el oro

Echegoyen, Toro y Pumariega aseguran la medalla de plata en Londres 2012

Las campeonas europeas de 2011 lucharán mañana por el oro frente a Australia

© Neus Jordi

 El trío español de Match Race Femenino (Elliott) formado por las gallegas Támara Echegoyen ySofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega se ha asegurado la medalla de plata en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 tras vencer en semifinales a Rusia por 2-1. Las ya conocidas como Xiquitas Team se han convertido en la gran sorpresa en Weymouth, porque empezaron el proyecto desde cero hace sólo tres años y han derrotado a equipos de larga experiencia.

El equipo galaico asturiano luchará mañana por el oro en la final ante la tripulación australiana formada por Olivia Price, Nina Curtis y Lucinda Whitty, que se ha impuesto en la otra semifinal a Finlandia por 2-1.

Las ya conocidas como Xiquitas Team, que son campeonas de Europa del año pasado y empezaron a navegar juntas hace sólo tres años, han empezado las semifinales perdiendo el primer enfrentamiento ante el equipo de Ekaterina Skudina, por una mala salida. En el siguiente asalto han salido muy bien y han vencido con ventaja, empatando la eliminatoria. Estas dos mangas se han disputado en el área de regatas Nothe de la bahía de Weymouth, con vientos muy ligeros, de unos seis nudos.

Entonces ha caído el viento en este campo de regatas, y el resto de enfrentamientos de las semifinales se han aplazado. El Comité ha movido el área de regatas al interior del puerto de Portland, en busca de más viento.

Tras una larga espera se ha podido empezar el tercer asalto, con vientos algo más ligeros, de entre cuatro y cinco nudos. España ha empezado perdiendo, con un penalty en la presalida, “para darle más emoción”, ha bromeado Pumariega. En barlovento las rusas han montado primeras con ventaja, pero en la popa las de Echegoyen las han adelantado. Se han penalizado al acabar la segunda ceñida, cuando iban por delante, y han montado la segunda baliza de barlovento muy juntas. En la popa han logrado aumentar la ventaja para cruzar la línea de meta en primera posición, poniéndose por delante en la eliminatoria por 2-1.

Las semifinales se decidían al mejor de cinco pruebas, pero el límite de tiempo para dar la última salida era las 17.30 horas (hora inglesa). Por ello las semifinales se han decidido al final con sólo estos tres enfrentamientos, ya que no ha habido tiempo para dar más salidas.

“En esta última regata sólo pensaba en ganar un punto más, no sabíamos que era la decisiva de la semifinal”, ha explicado Echegoyen, mientras que Toro ha añadido que pensaban que iban a hacer el resto de semifinales mañana: “Sólo nos hemos enterado de que estábamos en la final cuando hemos llegado al pantalán y todos nuestros compañeros de equipo nos han recibido con banderas españolas celebrando ya la medalla”.

Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega han hecho ya historia en la vela española. En sus primeros Juegos y tras formarse en un tiempo récord de dos años en el CEAR Príncipe Felipe de Santander bajo la dirección personal de Santi López-Vázquez, director del combinado nacional, las Xiquitas Team se colgarán mañana la décimo novena medalla olímpica de este deporte, el más laureado en los Juegos, tras disputar la final frente el equipo australiano a las 13 horas, una hora más en España. Se proclamará campeón olímpico el primer equipo que acumule tres puntos.

La patrona pontevedresa se ha mostrado muy emocionada en sus declaraciones a los medios en la zona mixta de la sede de Weymouth y Portland: “No me lo creo. Han sido 12 días compitiendo en unos Juegos y es increíble que mañana vayamos a luchar por el oro. Han sido años de dificultades, pero igual han sido estas dificultades las que nos permiten ahora tener la oportunidad de luchar por el oro en los Juegos Olímpicos. Ahora me acuerdo de cuando empezamos a navegar… Y no sólo tenemos la plata asegurada sino que estamos demostrando que tenemos la calidad suficiente para ganar el oro. El primer día prometí que iba a luchar cada punto, así que mañana lo volveremos a hacer” ante un rival, Australia, que será “muy fuerte”.

“Hemos tenido once días de viento y ahora en la semifinal hemos tenido muy poco viento. Como somos ligeras nos sentimos cómodas navegando con estas condiciones, así que ha ido bien. Nuestro punto fuerte son las popas, tenemos mucha velocidad. Ha sido la clave para levantar el 0-1”, ha comentado la regatista asturiana, que ha reconocida que le temblaban las piernas de la emoción: “Ya era un sueño el diploma. Esto nunca lo hubiese soñado”.

En 470 F, Tara Pacheco y Berta Betanzos han disputado hoy la Medal Race entre las diez mejores tripulaciones del mundo en sus primeros Juegos Olímpicos. El dúo canario cántabro ha firmado un cuarto en esta final, para finalizar en la décima plaza de la clasificación final, a sólo tres puntos de las novenas, que han sido las estadounidenses Amanda Clark y Sarah Lihan.

Las campeonas del mundo y de Europa han salido bien en la final, pero en la ceñida han navegado por la izquierda y ha salido favorecido el lado derecho del campo de regatas, por lo que han montado la baliza de barlovento en novena posición. “En la empopada sí que hemos estado acertadas y hemos podido recuperar hasta el cuarto puesto, que hemos mantenido hasta la meta”, ha explicado Betanzos.

La tripulante cántabra ha explicado que les ha faltado velocidad en las regatas olímpicas y que tampoco han navegado “del todo bien”.

“La experiencia de nuestros primeros Juegos nos ha gustado, pero vienes con una ilusión y quieres irte contenta del trabajo hecho, algo que no ha sucedido”, ha añadido.

XLIX Regata Martín Codax-Turismo Rías Baixas. Las fotos de Maria Muiña

Este año la regata será vista por el exclusivo objetivo fotográfico de la gallega María Muiña.

Para quién no la conozca, María está especializada en fotografía náutica, con trabajos destacados para el VOR70 "Telefónica", el TP52 "Bribón", el "Movistar" de Pedro Campos, así como trabajos entre otros en la Copa del Rey, Audi MedCup y las regatas más importantes que se celebran en España.

Recibido de María Muiña:

Estimados amig@s,

Como siempre y en estas fechas se celebrará en aguas de nuestras rías del 14 al 18 de agosto la 49ª edición del Trofeo Rías Baixas organizado por el Club Náutico de Vigo. Para no perder la costumbre y como fiel admiradora de la vela gallega intentaré cubrir alguna de las etapas donde las condiciones del tiempo sean las más favorables para la fotografía náutica.

Al tratarse de una flota tan extensa es difícil realizar fotografías de todas las embarcaciones interesadas sin previo aviso, por lo que si crees que puedes estar interesado en adquirir un reportaje fotográfico ya sea para uso particular o para fines editoriales no dudes en ponerte en contacto conmigo para acordar necesidades y condiciones.

De cualquier forma, espero veros en el agua a lo largo de la próxima semana.

¡Buenos vientos!

Un abrazo,
María Muiña

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Maria Muiña · Fotografía
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C/ Mª Auxiliadora, 4 Bajo
36202 Vigo
Tel. 986 441001
M. 659 095 965
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JJOO Londres 2012. Echegoyen, Toro y Pumariega pasan a las semifinales de Londres 2012 en Match Race

Echegoyen, Toro y Pumariega pasan a las semifinales de Londres 2012 en Match Race

En 470 F, Tara Pacheco y Berta Betanzos se han clasificado para disputar la Medal Race

 El trío español de Match Race integrado por Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega ha derrotado a Francia en cuartos de final por 3-0 y pasa a las semifinales de los Juegos Olímpicos, en que se enfrentará a Rusia. Las llamadas Xiquitas Team quedarán como mínimo cuartas en Londres 2012, “un resultado ni siquiera soñado”, en palabras de la tripulante asturiana, Pumariega. En 47 F, Tara Pacheco y Berta Betanzos disputarán la Medal Race de 470 F.

© Neus Jordi

Echegoyen, Toro y Pumariega ganaron ayer los dos primeros puntos de la eliminatoria de Match Race frente al trío francés liderado por Claire Leroy, bronce en el Mundial del año pasado, y hoy tenían en programa el resto de enfrentamientos, uno, dos o tres, los que fueran necesarios hasta que un equipo acumulara tres puntos. A las españolas les ha bastado un asalto más para decidir esta fase y avanzar a semifinales tras meter un 3-0 a Francia.

“3-0 frente a Francia… ¿cómo habéis hecho eso?”, les ha preguntado un periodista del servicio de noticias de los Juegos. “Nosotras hemos sido más agresivas, sobre todo en las empopadas, en que hemos tenido más velocidad, y eso ha sido lo que nos ha dado la oportunidad”, ha contestado la patrona pontevedresa.

Pumariega ha recordado la regata: “En la presalida le pusimos un penalty. Ellas llegaron a barlovento antes pero tenían el penalty pendiente. En la popa se lo han quitado y les hemos pasado, y luego en la segunda ceñida hemos ido un poco por la derecha porque había más presión y hemos sacado ventaja, que luego en la última popa hemos mantenido hasta la meta”.

“Queríamos pasar a semis sólo porque si no mañana nos tocaba disputar todos los sails-offs del quinto al octavo en un único día, igual serán diez pruebas en una sola jornada”, ha bromeado la asturiana con una sonrisa, para después añadir: “La clave ha sido navegar tranquilas y con la cabeza levantada, porque el campo de regatas estaba muy difícil, con muchos roles, y hoy además con poco viento, y también el hecho de que cuando hemos estado atrás hemos tenido la paciencia necesaria para saber cuándo había que atacar”.

Las campeonas europeas del año pasado, conocidas ya por su cuenta de Twitter Xiquitas Team, se enfrentarán en las semifinales a Rusia, que ha ganado en cuartos a Gran Bretaña por 3-2.

“Rusia es un rival fuerte, pero también lo hubiese sido Gran Bretaña. Los dos equipos están muy igualados, como demuestra el hecho de que han tenido que llegar al quinto enfrentamiento para decidir la eliminatoria”, ha comentado Echegoyen.

La otra semifinal la disputarán Australia y Finlandia. El primero ha eliminado a Holanda por 3-1, mientras que las nórdicas, que son las actuales campeonas mundiales, se han impuesto a Estados Unidos por 3-1 también.

“Ha sido una sorpresa el hecho de que tres de las favoritas, Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia, hayan caído en cuartos”, ha explicado la patrona del Elliott español, que ha apostillado que “la clave es navegar tranquilas y con la cabeza levantada, atacando cuando toca y defendiendo cuando hay que hacerlo”.

Australia, Finlandia y Rusia, los tres equipos que están en semifinales junto a España, son los únicos que lograron imponerse al trío gallego asturiano en la ronda preliminar.

En 470 F, Tara Pacheco y Berta Betanzos han empezado el última día de las series clasificatorias en la décima plaza de la general provisional, tras la descalificación en la última manga de ayer del equipo japonés. El joven dúo canario cántabro ha firmado un séptimo y un décimo tercero para conservar este décimo puesto y acceder así a la Medal Race, que se celebrará el viernes.

La tripulante cántabra ha hecho autocrítica: “En la segunda prueba íbamos segundas y al final hemos quedado décimo terceras, por un role que no hemos controlado. Estamos descontentas porque podríamos haber hecho una buena manga y al final no ha sido así. Hemos hecho lo que hemos podido pero no estamos tan cómodas con el barco como otras veces. No ha salido como esperábamos. Si estamos las décimas es evidente que las demás han llegado mejor preparadas que nosotras en algunos aspectos”.

Pacheco y Betanzos están a 15 puestos de las octavas clasificadas, que son las alemanas Kathrin Kadelbach y Friederike Belcher.

Mañana, jueves 9 de agosto, las dos tripulaciones españolas aún en competición en vela en Londres 2012 tienen jornada de descanso. El viernes Tara Pacheco y Berta Betanzos disputarán la Medal Race de la clase 470 F, mientras que Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega se enfrentarán en las semifinales de Match Race a Rusia. Al día siguiente, sábado 11, se celebrarán la petit-final y la final.

VELA CLÁSICA MENORCA - IX COPA DEL REY TROFEO PANERAI

LAS MEJORES EMBARCACIONES CLÁSICAS Y DE ÉPOCA SE DARÁN CITA EN MAHÓN PARA LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

La gran cita de la vela clásica se complementa con actividades en tierra para todos los públicos a partir del 30 de agosto

En apenas tres semanas arrancará la novena edición de la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey de Barcos de Época-Trofeo Panerai, organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona y patrocinada por Officine Panerai y perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge.

El Puerto de Mahón se prepara para dar la bienvenida a las mejores embarcaciones clásicas y de época que se darán cita en el campo de regatas del 30 de agosto al 1 de septiembre en la que ya es una de las citas de la vela clásica más destacadas del año del calendario mediterráneo, una rara ocasión para contemplar de cerca una verdadera colección de piezas de museo que aúnan historia, competición en el agua y un proceso de cuidada restauración.

"Esperamos que como es habitual la novena edición de esta maravillosa regata tenga el éxito de las precedentes gracias al apoyo de los clubes, instituciones, armadores y tripulaciones que hacen que año tras año este encuentro se convierta en una verdadera celebración de la vela clásica y de época. Mahón suma los elementos de técnica y dificultad en una regata a las condiciones meteorológicas y la belleza del puerto y el campo de regatas que hacen que la experiencia sea inolvidable", afirmó Mario Giménez, Director de Panerai Iberia.

Gran calidad entre los más de treinta inscritos

De entre la treintena de barcos inscritos hasta ahora en el listado provisional la gran mayoría repiten su participación de años anteriores con la voluntad de disfrutar de la gran fiesta de la vela clásica en Mahón y de pelear por llevarse el codiciado trofeo ofrecido por Officine Panerai, un Radiomir Black Seal Automatic o un Radiomir Black Seal 45mm. Es el caso de ‘Alba’, de Damián Ribas, que ha participado en todas las ediciones de la regata y que consiguió hacerse con el título por primera vez en 2011 en la categoría absoluta de clásicos o de ‘Calima’, vencedor en la división Espíritu de Tradición y que revalidó en la última edición su título por sexta ocasión. ‘Kelpie’, construido en 1903 por J.G. Fay y, último vencedor en la categoría de época cangreja, también se unirá a la flota.

Eilean regresa a Mahón tras su viaje triunfal a Antigua

Una de las embarcaciones más esperadas es ‘Eilean’, el queche bermudiano de 1936 inspirado en los diseños de la clase J que disputaron la Copa América en los años treinta y uno de los barcos más bellos creados por el genio escocés del diseño William Fife III que fue restaurado por Officine Panerai como prueba de su compromiso y vinculación con el mundo del mar. Eilean se estrenó en competición en 2010 y desde entonces no falla a su cita en aguas menorquinas. Eilean se une a la temporada de regatas del circuito mediterráneo del Panerai Classic Yachts Challenge tras regresar de un viaje triunfal de regreso a Antigua, la isla caribeña donde transcurrieron casi 30 años de su glorioso pasado.

‘Hispania’, barco de época construido en 1909 y también diseñado por el legendario William Fife, es otra de las joyas clásicas que regresan tras su estreno en 2011, junto a su “hermano” perteneciente a la Clase Internacional de 15 metros ‘Mariska’. De entre los grandes destacan ‘Creole’, una goleta áurica de 65 metros de eslora y tres palos y una de las creaciones más bellas de Camper & Nicholson de 1927 propiedad de las hermanas Gucci, al igual que el sloop ‘Avel’ de 1896. El barco más antiguo de los inscritos hasta ahora es ‘Marigold’, nacido igualmente en los astilleros de Camper & Nicholson en 1892, un clásico ganador de varios premios y reconocimientos a lo largo de sus 120 años de historia.

Seis de las embarcaciones inscritas hasta el momento disputarán por primera vez el la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Se trata del clásico italiano ‘La Spina’, el espíritu de tradición ‘San Andrés’ y de los barcos de época ‘Manitou’, ‘Vagabundo’, ‘Skylark of 1937’ y ‘Leonore’. Este último perteneció en su día a Dennis Conner, legendario patrón estadounidense que ganó la Copa América en cuatro ocasiones.

La “gran regata de Menorca” se vive también en tierra

La IX Copa del Rey de Barcos de Época-Trofeo Panerai es la gran regata de Menorca y toda la isla se prepara para recibirla con los brazos abiertos. El objetivo de los clubes organizadores en palabras de sus representantes es “mantener el nivel de calidad alcanzado por la regata, tanto en el aspecto técnico como social. El esfuerzo de los clubes y de los diversos comités técnicos y la colaboración de nuestro patrocinador, Officine Panerai, posibilitarán a todos los participantes unos días magníficos e inolvidables”.

Además de la competición en el agua, el Club Marítimo de Mahón se convertirá por unos días en un auténtico museo flotante de la vela clásica. Los pantalanes permanecerán abiertos al público que se acerque para ver de cerca estas joyas de la navegación, restauradas con mimo por sus armadores y existen programadas una serie de actividades complementarias vespertinas y gratuitas que animarán la actividad en tierra. El Club además pondrá a disposición de los ciudadanos un barco de espectadores para seguir la regata desde el mar el viernes 31 de agosto.

Con un máximo de dos pruebas al día desde las 13.00 horas la competición está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.

La Copa del Rey de Barcos de Época-Trofeo Panerai es la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge 2012. Además, forma parte del Campeonato de España de Barcos de Época y Clásicos, del Trofeo Clásicos Mare Nóstrum, así como del Circuito Internacional de la Clase FI 15.

El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, el Consell Insular de Menorca y el Ajuntament de Maó y con la colaboración de la Comandancia Naval de Mahón y de Marina Mahón.

SOBRE LA PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE

Officine Panerai ha patrocinado la Classic Yachts Challenge desde 2005. Durante los pasados ocho años, el circuito ha crecido y se ha expandido desde el Mediterráneo, una ubicación tradicional para el circuito de barcos clásicos, para incluir otras ubicaciones legendarias para la navegación, tales como la Costa Este de los Estados Unidos o las aguas de la Isla de Wight, que albergaron la primera Copa América de la historia, ya en 1851. La Panerai Classic Yachts Challenge es hoy sinónimo de vela clásica en todo el mundo, al congregar a cientos de embarcaciones y miles de propietarios de barcos, profesionales y entusiastas del mar, temporada tras temporada.

OFFICINE PANERAI

Officine Panerai se fundó en Florencia en 1860. En sus orígenes hacía las veces de relojería, taller y escuela de aprendices, y durante muchos años fue la proveedora oficial de instrumentos de precisión para la Armada Italiana, principalmente para el cuerpo especial de submarinismo. Los proyectos desarrollados por aquel entonces, incluidos los relojes Luminor y Radiomir, estuvieron protegidos por el secreto militar durante años, y su lanzamiento en el mercado internacional siguió a la adquisición de la marca por el grupo Richemont en 1997. Los relojes Panerai se venden exclusivamente en una red internacional de establecimientos de relojería especializados, y en las boutiques de la marca en todo el mundo. www.panerai.com
En honor de sus históricos vínculos con el mar, Officine Panerai lleva muchos años promoviendo la cultura de los yates de época, mediante el patrocinio del circuito internacional de regatas del Panerai Classic Yachts Challenge. Asimismo, ha restaurado y devuelto al mar el Eilean, un queche bermudiano de 1936 construido en los legendarios astilleros Fife de Fairlie (Escocia).

Fuente: Comunicación VELA CLÁSICA MENORCA - IX COPA DEL REY TROFEO PANERAI

49ª REGATA MARTÍN CODAX-TURISMO RIAS BAIXAS

CON UNA INÉDITA VIGO-SANXENXO COMIENZA LA MARTÍN CÓDAX RÍAS BAIXAS

- Pese a la situación que vivimos alrededor de 90 barcos con 800 tripulantes, de gran parte de España y Portugal estarán en línea de salida el 14 de agosto.

- Cabo de Cruz-Boiro que inaugura nuevo Puerto Deportivo la gran novedad de este año. Se mantienen Sanxenxo, A Pobra y Combarro-Poio como sedes.

- Fernando Cominges (Vigo) y Javier María Onaindía (Bilbao) Comodoros de Honor.

- El Corte Inglés, como viene siendo ya tradicional, acogió la presentación oficial de la Regata Martín Códax-Turismo Rías Baixas al borde de su 50 Aniversario.

- Estarán en regata dos barcos de Vuelta al Mundo: el “Telefónica Negro” que será el “Gran Jotiti Race” y el “Pakea-Bizkaia” de Unai Basurko

Presentación en las instalaciones del Corte Inglés en Vigo, de la decana de las regatas por etapas españolas que cumple su 49 aniversario:La Regata Martín Codax-Turismo Rías Baixas, que nuevamente es la cita más importante por etapas del calendario español y que contará con una participación elevada de mucha calidad: alrededor de los 90 barcos con ocho centenares de tripulantes a bordo, de prácticamente toda España y Portugal, la tradicional serie está organizada por el Real Club Náutico de Vigo y Triente. Pese a las graves circunstancias económicas que están destrozando a muchas de las principales regatas de la península, el “Rías” se mantiene con unas cifras importantes y una participación de alto nivel.

Los días de celebración entre el 14 y el 18 de agosto en las Rías de Vigo, Pontevedra y Arousa, estando dividida en tres grandes bloques de clasificación y la general, que tendrán en juego los grandes premios de Martín Codax (los pura sangres), Estrella Galicia 0.0 (los barcos crucero-regata) y Patronato Turismo Rías Baixas (los cruceros). La gran novedad en las clasificaciones de esta 49 edición, es la supresión de la Clase Extra y la de Absoluta, en línea con los principales eventos de rango internacional. Por otra parte El Corte Inglés patrocinará el Trofeo de Clubes, para el que puntuarán un barco de cada categoría. Este año se ha establecido que todos los tripulantes de los ganadores en las tres categorías reciban junto con su premio, un chaleco conmemorativo que los acredita como ganadores del “Rías”.

Como es tradicional serán cinco las etapas, que se desarrollarán entre los puertos de Vigo, Sanxenxo, A Pobra do Caramiñal, Cabo de Cruz-Boiro y Combarro-Poio. La etapa inaugural será una inédita Vigo-Sanxenxo con inicio a la una de la tarde y 18 millas de recorrido. Todas las etapas tendrán el mismo horario, siendo la más larga la Cabo de Cruz-Combarro de 23 millas.

En lo referente a la flota gallega la representación será muy numerosa y supondrá la presencia de la práctica totalidad de los clubes náuticos del Eo al Miño, de las cuatro provincias gallegas con representación de las principales unidades de Ribadeo, Ferrol, A Coruña, Camariñas, Ribeira, Caramiñal, Vilagarcía, Pedras Negras, Portonovo, Sanxenxo, Combarro, Pontevedra, Marín, Aguete, Cangas, Vigo, Bouzas, Canido, Panxón y Baiona.

A destacar el potencial entre los representantes gallegos que tendrán en su barco insignia al “Gran Jotiti Race” que es el “Telefónica Negro” de la Vuelta al Mundo armado por Pedro Campos y Ernesto Cortina. Por parte de Euskadi destaca otro famoso, el “Pakea-Bizkaia” de Unai Basurko, así como el Corel 45 “Maitena” de Mikel Emaldi del Marítimo del Abra de Getxo, el “Zumaia Bela” un Farr 40 guipuzcoano, el X-412 “Symphony” de Javier Onaindía también del Marítimo vizcaíno, por Cantabria el “Mecauen IV” de Macario Marcos un Dufour 40 del Real Club Marítimo de Santander.

Por Asturias el “Divertimento” un Hansa 400 del Real Club Astur de Regatas de Gijón. También es preciso resaltar a priori a otro barco tremendo: el “exCAM y exPuerto Calero” que llevará en sus amuras el nombre de “Cenor & De Dietrich” un Farr 50 que patroneará Martín Bermúdez y que compite por el Real Club de Regatas Galicia de Vilagarcía.

Otras unidades que partirán entre el bloque de favoritos será el “Castrosúa” de Guillermo Alonso, “Pairo VIII”, “Bosch Comunication Center” de Ramón Ojea y “ETEA” de Fernando Cominges por los clubes pontevedreses, “Aceites Abril” de Luis y Jorge Pérez Canal por los ourensanos, “Solventis” por los lucenses (regatea por el Club Náutico de Ribadeo” y el “Kota Blue” que patroneará Enrique Vilariño y pertenece al Real Club Náutico de La Coruña.

Por lo demás resaltar que los nombramientos de Comodoros de Honor han recaído en el marino de guerra vigués Fernando Cominges y en el vizcaíno Javier Onaindía del Marítimo del Abra de Getxo. Por otra parte la ceremonia de clausura se celebrará en un escenario inédito este año: el Hotel Bahía de Vigo, ya que el Náutico de Vigo está en plena reforma de su edificio social.

En resumen excelente la que será la 49 Edición, con muchos barcos y un nivel en la línea de años precedentes, creciendo día a día a pesar de la crisis, con algo que cada vez está más claro: la vela pesada española cada vez es más de dos: Copa del Rey (Náutico de Palma) y Rías (Náutico de Vigo). A la una de la tarde del día 14 con una apasionante Vigo-Sanxenxo de 18 millas se inicia el “Rías 2012”, por delante algo más de cien millas.

Planning Regata 49º Regata Martín Códax-Turismo Rías Baixas

DIVISIÓN REGATA Gran Premio Martín Códax
DIVISIÓN CRUCERO-REGATA Gran Premio Estrella Galicia 0.0
DIVISIÓN CRUCERO Gran Premio Patronato Turismo Rías Baixas
CLASIFICACION GENERAL POR CLUBES Gran Premio El Corte Inglés

1ª ETAPA – Martes, 14 de Agosto

VIGO-SANXENXO (18,0 + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por Coren y el RCN de Sanxenxo en el Club

2ª ETAPA – Miércoles, 15 de Agosto

SANXENXO-A POBRA (22,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por el Concello da Pobra en el Porto Deportivo

3ª ETAPA – Jueves, 16 de Agosto

A POBRA-CABO DE CRUZ (20,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por el Concello y el Club Náutico de Boiro en Cabo de Cruz

4ª ETAPA – Viernes, 17 de Agosto

CABO DE CRUZ-COMBARRO (23,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Recepción ofrecida por el Concello de Poio en la Marina de Combarro

5ª ETAPA – Sábado, 18 de Agosto

COMBARRO-VIGO (20,0 millas + desmarque)
Hora de salida: 13.00 horas
Ceremonia de Clausura ofrecida por Martín Codax, Estrella Galicia, Begano-Coca Cola y el Hotel Bahía de Vigo

Fuente: Prensa 49ª REGATA MARTÍN CODAX-TURISMO RIAS BAIXAS

JJOO Londres 2012. ORO para Marina Alabau, ORO para la vela española

Marina Alabau logra el primer oro para España en Londres 2012

Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega se ponen por delante en los cuartos de final frente a Francia

La windsurfista sevillana Marina Alabau ha logrado la primera medalla de oro para España en Londres 2012. A sus casi 27 años y después de quedar cuarta en Pekín 2008, la regatista se ha coronado campeona olímpica tras marcarse un primero en la final de hoy en aguas de Weymouth y Portland. En Match Race, Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega han ganado los dos primeros puntos de los cuartos de final frente a Francia.

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Marina Alabau ha logrado el oro olímpico en sus segundos Juegos, tras un campeonato prácticamente perfecto, en que ha sido líder desde el primer día. En la Medal Race, la final reservada a las diez primeras y de valor doble, le bastaba ser séptima para subir a lo más alto del cajón de Londres 2012, pero ha cruzado la meta en primera posición para terminar con una ventaja de hasta 20 puntos sobre la segunda clasificada, que ha sido la finlandesa Tuuli Petaja, y de 21 sobre la medalla de bronce, en manos de la polaca Zofia Noceti-Klepacka.

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En un campo de regatas muy complicado, lleno de rachas y calmas, la andaluza ha salido muy bien, en barlovento sola, y ha logrado llegar a la primera baliza en tercera posición, tras la ucraniana y la inglesa. A mitad de prueba ha logrado pasar a la inglesa, aunque con cierto baile de posiciones. En el último tramo, la bajada en empopada hacia meta, Alabau ha adelantado a la ucraniana, que durante parte de la prueba había acumulado una considerable ventaja, y ha cruzado la meta en primera posición para conseguir la medalla número 18 (y el oro número 12) para la vela española en los Juegos Olímpicos.

Alabau ha reconocido que ha empezado “con mucha confianza”. “He salido a barlovento de la gente y en 30 segundos ya había planchado a cinco chicas, tenía mucha velocidad y he remado mucho. Han pasado pocos segundos desde la salida y ya lo veía venir. Con esas condiciones y esa salida me he dicho ‘ahora ya está, Marina, navega tranquila y que todo fluya’”, ha explicado.

“Al principio tenía la idea de no arriesgar para estar delante porque no hacía falta –ha relatado la primera medalla del windsurf español-, pero Xabi Fernández me ha aconsejado ir a ganar para estar tranquila. Luego un ex entrenador mío argentino que es también amigo, Eduardo García Velasco, me aconsejó salir a barlovento, que es lo que he hecho, y luego mi entrenador Nico el único consejo que me ha dado ha sido disfrutar y hacer lo que sé hacer porque todo iba a ir bien. He unido todos los consejos y es lo que he hecho”.

La sevillana se ha mostrado muy orgullosa por su regata y encantada con el recibimiento del equipo español y ha dedicado el triunfo a sus entrenadores: “A Kim Lythgoe, fallecido en accidente en 2009, porque la medalla de Londres era nuestro objetivo y sé que donde quiera que esté estará muy orgulloso de mi; a Alex [Guyader], que es mi novio y entrenador, y a Nico Bedou, entrenador en competición, que lo ha hecho muy bien, siempre ha sabido lo que me tenía que decir en cada momento para que yo mantuviera la cabeza fría”.

Alabau ha tenido palabras de recuerdo y ánimo para la israelita, con la que ha preparado los Juegos y que al final se ha quedado fuera de las medallas, y ha dicho que en ningún momento se le ha pasado por la cabeza el resultado de Pekín 2008 (cuarto puesto), que siempre ha considerado “un buen resultado”.

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La corona de campeona olímpica de windsurf se añade a un palmarés abultado, en el que figuran cuatro medallas en Mundiales (plata en 2006, bronce en 2008, oro en 2009 en el mismo campo de regatas de Weymouth y bronce en 2011) y cinco títulos europeos (de 2007 a 2012, con la excepción del de 2011), además del diploma de Pekín 2008.

En Match Race, Támara Echegoyen, Sofía Toro y Ángela Pumariega han ganado los dos primeros puntos de los cuartos de final frente al equipo francés de Claire LeRoy. Pasará la tripulación que primero acumule tres puntos. Mañana se disputarán el resto de enfrentamientos necesarios para cerrar esta serie.

En 470 M, Onán Barreiros y Aarón Sarmiento se han quedado a muy poco de entrar en la final, a un único punto, clasificados en la décimo primera plaza. Hoy han firmado un décimo quinto y un noveno.

Décimo primero es también el puesto que ocupan Tara Pacheco y Berta Betanzos, en 470 F. El joven dúo canario cántabro ha dado un golpe de timón hoy, con un décimo primero y un cuarto en los parciales del día, para escalar cinco puestos en la tabla. Las campeonas del mundo del año pasado están a tres puntos de entrar en la Medal Race, que será su objetivo mañana, en las últimas mangas de las series clasificatorias.

Mañana, miércoles 8 de agosto, el trío de Match Race acabará de disputar los cuartos de final frente a Francia y, en 470 F, Tara Pacheco y Berta Betanzos correrán las dos últimas mangas clasificatorias para decidir el top ten que disputará la Medal Race el día 10.

Fuente: RFEV

8ª Transat Québec Saint-Malo

Balance más que positivo para la 8ª Transat Québec Saint-Malo 

La historia de la Transat Québec Saint-Malo está íntimamete ligada a la historia de las travesías oceánicas desde hace veintiocho años. Veintiocho años de evolución de las embarcaciones, de reencuentros con hombres y mujeres regatistas que han marcado la historia de las grandes competiciones oceánicas y que han contribuido a impulsar este atípico recorrido entre tierra y mar, hombres y mamíferos. La edición de 2012 de esta regata ha estado marcada por el increíble doblete logrado por Halvard Mabire, patrón de Camapagne de France, así como por el alto nivel de la Clase 40 que ha contribuido enormemente al éxito de esta 8ª edición de la Transat Québec Saint-Malo.

No se trata de un paréntisis en el calendario de las regatas oceánicas, es LA Transat de Oeste a Este. Adictiva, exigente, física, bella y sorprendente. Los superlativos no faltan para describir esta competición, tan sólo es necesario leer los mensajes que envían los regatistas durante los más de 10 días que dura la prueba para darse cuenta. En cuanto llegan, los propios participantes encuentran nuevos adjetivos para describir este clásico de la vela. Con 25 embarcaciones, 20 de ellas Clase 40, el nivel se ha mantenido muy alto desde el principio en esta Transat, una regata que ha sido siempre una muestra de los cambios en los modos de navegar, desde los trimaranes y monocascos Maxi a la magnífica clase ORMA pasando por la clase FICO, Multi50 y Clase 40. Y muy probablemente, en las próximas ediciones de esta prueba, nuevas categorías de embarcaciones surcarán el río San Lorenzo. Aunque las modas y la crisis han cambiado la situación, la Transat Quebec Saint-Malo continúa ofreciendo a armadores y regatistas una ventana abierta al Atlántico.

Gran éxito de público

De Québec a Saint-Malo pasando por La Malbaie, Rimouski, Matane, Saint Anne des Monts, Gaspé y Percé (recorrido 6 ciudades, 6 balizas) así como por Saint-Pierre y Miquelon, los espectadores acompañaron al conjunto de participantes con cientos de aplausos y gritos de ánimo. La cercanía de los regatistas a los espectadores ha sido uno de los puntos clave del éxito tanto en Québec como en Saint-Malo, donde el público brindó un gran recibimiento a los regatistas.

Increíble doblete para Halvard Mabire, campeón de la 8ª Transat 

El vencedor de la edición de 2008 de la Transat Québec Saint-Malo en Clase 40, Normand Halvard Mabire, a la caña de Campagne de France, firmaba un histórico doblete gracias a su triunfo en esta edición, convirtiéndose en el primer patrón en lograr dos victorias consecutivas en esta regata desde que fuera relanzada en 1984. Además de ser el vencedor de esta edición de la Transat, Mabire ha establecido un nuevo record para la clase y ha firmado una de las mejores marcas de velocidad, recorriendo 360 millas en 24 horas, a una media de más de 15 nudos. Tras él se situaba la embarcación Mare, una una potente tripulación internacional encabezada por el alemán Joerg Richers, siendo la tercera posición para Eole Generation-GDF SUEZ con Sèbastien Rogues a la caña.

Erwan Leroux, el más rápido y vencedor en clase Open

Sin embargo, las primeros en alcanzar Saint-Malo, punto de llegada de la regata, fueron las unidades participantes en la Clase Open, encabezadas por Erwan Leroux com su trimarán de 50 pies FenêtréA Cardinal 3, que completó la travesía en un total de 9 días, 14 horas 21 minutos y 5 segundos, convirtiéndose en el vencedor de su clase. El subcampeón fue Défi Saint-Malo Agglo, patroneado por Gilles Lamiré, mientras que el tercer puesto ha sido para Vers un Monde sans SIDA, con Erik Nigon a la caña. El barco italiano Vento di Sardegna, a las órdenes de Andrea Mura, era el primer monocasco de esta clase en alcanzar la llegada, invirtiendo un total de 11días 15 horas y 59 segundos en completar el recorrido.

25 embarcaciones en la salida, 25 llegadas y unas condiciones memorables para una travesía express en la que la mansitud del Atlántico ha dejado incluso una bella depresión atmosférica para añadir un poco más de emoción si cabe a esta regata.

Podio Transat Québec Saint Malo 2012

Clase 40

1 - Halvard Mabire – Campagne de France – finalizado el 3 de agosto a las 10:50:47-
Tiempo invertido: 11d 17h 30m 47s
2 - Jorg Riechers – Mare – finalizado el 3 de agosto a las 12:21:02 - Tiempo invertido: 11d 19h 1m 2s
3 - Sèbastien Rogues - Eole Generation - GDF SUEZ – finalizado el 3 de agosto a las 18:04:43 - Tiempo invertido: 12d 00h 44m 43s

Clase Open

1 - Erwan Le Roux - FenêtréA Cardinal 3 – finalizado el 1 de agosto a las 07:56:05 – Tiempo invertido: 9d 14h 21m 5s
2 - Gilles Lamiré - Défi Saint-Malo Agglo – finalizado el 2 de agosto a las 20:09:04 - Tiempo invertido: 11d 2h 34m 4s
3 - Erik Nigon - Vers un Monde sans SIDA – finalizado el 2 de agosto a las 20:30:23 - Tiempo invertido: 11d 2h 55m 23s
4 - Andrea Mura – Vento di Sardegna – (Primer monocasco) finalizado el 3 de agosto a las 08:35:59 - Tiempo invertido: 11d 15h 0m 59s


Sobre la Transat Québec-Saint Malo:

La Transat Quebec Saint-Malo es un acontecimiento de Voile International Quebec realizado por la empresa Gestev. Instalada desde 1992 en la región de Quebec, Gestev está especializada en la gestión de acontecimientos deportivos y culturales y está certificada según la norma BNQ 9700-253.

Fuente: Comunicación 8ª Transat Québec Saint-Malo