Victoria agridulce para Omán en el Acto 5 de Extreme Sailing Series en Cardiff

- Tensión en la última manga que podía dar la victoria matemática a cinco equipos
- Oman Air gana el Acto e impide a The Wave, Muscat hacerse con su cuarta victoria consecutiva
- 35.000 personas siguen toda la acción durante cuatro días desde la Bahía de Cardiff
- Próxima parada: Niza, Francia

© Lloyd Images

La presión fue en aumento a lo largo de última jornada del Acto 5 de Extreme Sailing Series en Cardiff, Gales, cuando el equipo de Leigh McMillan, The Wave, Muscat salió al agua con ganas de sumar cuatro victorias seguidas esta temporada e igualar el récord conseguido por Alinghi en 2008. La competición transcurría a su favor hasta la cuarta manga de hoy. Una penalización al comienzo de la cuarta prueba colocó al patrón británico en lo más atrás de la flota de Extreme 40 y la oportunidad apareció para Oman Air, con el estadounidense Morgan Larson a la caña y Red Bull Sailing Team. Dos pruebas más tarde Oman Air lideraba la regata a tan solo 2 puntos por delante de la tripulación de McMillan y Hagara.

En la última manga del día, que suma doble puntuación, todos los ojos estaban puestos en ambos equipos omanís y en los austriacos de Roman Hagara. Morgan Larson consiguió la mejor salida, mientras que Hagara tuvo una salida falsa y vio cómo sus esperanzas se desvanecían. “Hemos intentado ganar y hemos tenido una buena ocasión para conseguirlo, pero el sábado no fue un buen día y tuvimos que luchar todo el tiempo y la salida falsa de la última manga de hoy nos ha costado caro”, dijo el patrón austriaco.

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Fueron los daneses de SAP Extreme Sailing quienes se llevaron el gato al agua al final del día, pero la tripulación de Oman Air terminó en segunda posición, lo que fue suficiente para subir a lo más alto del podio. “Nuestro nivel ha sido alto durante toda la semana, pero siempre había alguien que lo hacía mejor. La tripulación de The Wave, Muscat es muy buena y son todo un reto pero al final con vientos más suaves y rolones, conseguimos hacernos con la victoria. Ganar aquí en Cardiff ha sido fantástico. Es un tributo para estas Series y los competidores el hecho de que hasta cinco equipos iban a por todas en la última manga”, explicó Morgan Larson. Esta victoria coloca a Oman Air en el segundo puesto de la clasificación general tras The Wave, Muscat.

GAC Pindar, con el británico Andrew Walsh a la caña y la tripulante olímpica estadounidense Anna Tunnicliffe como táctica, estuvo a punto de conseguir su primer podio del año. Los franceses de Pierre Pennec, Groupe Edmond de Rothschild, se irán de Cardiff con las manos vacías y frustrados por que que su condición de favoritos que arrastran desde el comienzo del año no se vea plasmada en el podio. Los suizos de Alinghi con Ernesto Bertarelli a la caña terminaron séptimos a 3 puntos de SAP Extreme Sailing Team en quinta posición.

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El equipo local Team Wales, contó con el apoyo de las 35.000 personas que se congregaron a lo largo de los cuatro días de competición en la Bahía de Cardiff.

La siguiente parada de las Extreme Sailing Series será el Acto 7 en Niza, Francia. OC Sport, organizadores de la regata se han visto forzados a cancelar el Acto 6 en Trapani, Sicilia, a 10 días del comienzo debido a que la Provincia de Trapani y el gobierno regional de Sicilia no han cumplido con sus obligaciones financieras y operaciones necesarias para organizar el evento. 

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Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido. 

Clasificación tras 4 jornadas, 32 mangas (2.9.12)

1. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 199 puntos
2. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 188 puntos
3. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 181 puntos
4. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 178 puntos
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 174 puntos
6. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 173.3 puntos
7. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 167 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 124 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 104 puntos

Extreme Sailing Series 2012. Clasificación general tras el Acto 5, Cardiff
Posición / Equipo / Puntos

1 The Wave, Muscat 48 puntos
2 Oman Air 41 puntos
3 Red Bull Sailing Team 41 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild 36 puntos
5 GAC Pindar 29 puntos
6 SAP Extreme Sailing Team 24 puntos
7 Alinghi 22 puntos
8 ZouLou 19 puntos

Maxi Yacht Rolex Cup

LA MAXI YACHT ROLEX CUP 2012 COMIENZA MAÑANA

Rolex / Carlo Borlenghi 

Una flota compuesta por 34 barcos inicia mañana en aguas de Porto Cerovo (Cerdeña, Italia) la 23ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup. Un programa de cinco jornadas de competición aguarda a los participantes, que competirán con barcos de esloras comprendidas entre los 18,3 metros del Mini Maxi @robas (FRA) y los 66 metros del colosal Supermaxi Hetairos (CY). La representación española llega de la mano del Swan 80 Plis Play (ESP) de la Escuela Mediterránea de Vela. La flota se dividirá en cinco categorías: Supermaxi, Maxi Racing, Maxi Racing/Cruising, Wally y Mini Maxi, que además compite por la tercera edición del Mini Maxi Rolex World Championship (Mundial Rolex de Mini Maxi). Todos vigilan la evolución de un sistema de baja presión situado al oeste de Cerdeña.

Desde su nacimiento en 1980, la Maxi Yacht Rolex Cup ha representado una oportunidad única de ver a los imponentes Maxi en competición. Cada año, supone un escaparate de los últimos avances en diseño y tecnología, y su edición 2012 es un buen ejemplo de ello, con el estreno de tres magníficas unidades: el Wally de 30,47 metros Hamilton (GBR) de Charles Dunstone, y sendos debutantes de 21,95 metros en el Mini Maxi Rolex World Championship: el Bella Mente (USA) de Hap Fauth y el Stig (ITA) de Alessandro Rombelli.

En opinión de Edoardo Recchi, director deportivo del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), nos espera una edición memorable: “Estamos muy contentos con la flota de 34 barcos, algunos de los cuales compiten aquí por primera vez. En particular, el Mini Maxi World Championship promete ser muy competitivo, porque los Mini Maxi son relativamente nuevos, y muchos de ellos llegan aquí tras realizar modificaciones de quilla o aparejo”.

“Para los Maxi y Supermaxi tenemos programadas cinco regatas costeras, y tanto para los Mini Maxi como para los Wally habrá tres costeras y cuatro pruebas barlovento/sotavento”, explica Recchi. Mañana martes, primera jornada de competición, las cinco clases competirán en formato costero.

Una inscripción de lujo
Un repaso a la flota revela su enorme calidad, incluyendo a varios equipos con un destacado palmarés reciente. El Mini Maxi Jethou (GBR) de Sir Peter Ogden ganó en mayo la Rolex Volcano Race; el Nilaya (GBR) de Filip Balcaen firmó la victoria en tiempo real en ese mismo evento, y regresa a la Maxi Yacht Rolex Cup para defender su título de clase Supermaxi; el Esimit Europa 2 (SLO) de Igor Simcic fulminó el récord de la Giraglia Rolex Cup el pasado junio, y llegó la pasada semana a Cerdeña estableciendo una nueva marca entre Mónaco y Porto Cervo. A bordo navegan los españoles Joan Vila, David Vera, Jordi Calafat y Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons.

En el Mini Maxi Rolex World Championship, el potente Rán 2 (GBR) de Niklas Zennström intentará firmar su tercer título consecutivo, pero no lo tendrá fácil frente a rivales de la talla del Jethou, el Stig, el Shockwave (USA) de George Sakellaris, el Caol Ila R (USA) de Alex Schärer –antiguoAlegre, segundo en las dos ediciones previas– o el Bella Mente.

Representación española

El Swan 80 Plis Play, de la Escuela Mediterránea de Vela, es el único barco español que compite en la Maxi Yacht Rolex Cup 2012. Lo hará en división Racing/Cruising, categoría en la que se enfrentará con otros cuatro barcos: el CO82 Aegir (GBR), el FD90 Altair (GBR), el Swan 80-101Berenice Bis (ITA) y el CNB 100 Chrisco (ITA).

El Plis Play es un barco de 1999 recientemente remodelado para competir con tripulación reducida. Su programa internacional se inició con una meritoria octava posición en la Rolex Volcano Race disputada en mayo. Inmediatamente después de la Maxi Yacht Rolex Cup, competirá también en Porto Cervo por la Rolex Swan Cup (10 a 16 de septiembre) y en Malta por la Rolex Middle Sea Race (20 a 27 de octubre).

Participantes y organización vigilan la evolución de un sistema de baja presión situado al oeste de Cerdeña. De acuerdo con el ISAF Rolex World Sailor of the Year 2006 Mike Sanderson, que compite a bordo del Bella Mente: “Algunos partes hablan de 50 nudos y otros de apenas cinco. Nos preparamos para una semana marcada por la inestabilidad”.

La Maxi Yacht Rolex Cup está organizada por el Yacht Club Costa Smeralda y la International Maxi Association, y patrocinada por Rolex. El evento incluye un intenso programa social en el que destacan la Rolex Crew Party y la ceremonia de entrega de premios final, en la que los ganadores recibirán los trofeos Maxi Yacht Rolex Cup y los Rolex conmemorativos de su hazaña.

Programa del evento

Domingo, 2 de septiembre
Inspección, registro y sesión informativa
Recepción de bienvenida

Lunes, 3 de septiembre
Regata(s)

Martes, 4 de septiembre
Regata(s)

Miércoles, 5 de septiembre
Regata(s)

Jueves, 6 de septiembre
Jornada de descanso o reserva

Viernes, 7 de septiembre
Regata(s)
Rolex Crew Party

Sábado, 8 de septiembre
Regata(s)
Entrega de premios final

Fuente: Rolex

IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Tampoco pudo ser la 3ª

El "Mistral" siguió acompañando durante toda la noche a la hermosa luna llena que iluminaba la bahía de Mahón  y no aflojó a la mañana. Parecía que habría un leve paréntesis de unas horas en torno a mediodía, pero el mar que se había montado a la salida hacia el teórico campo de regatas obligó al comité a izar las correspondientes banderas del CIS que avisaban a los participantes el final de la regata.

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ARGOS, SKYLARK OF 1937, SEA LION Y THENDARA VENCEN POR PRIMERA VEZ LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

Gran ambiente entre la flota a pesar de que la tramontana reduce la competición a una jornada

 Las condiciones meteorológicas han impedido que se disputara la tercera y última de las tres jornadas previstas en la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. La tramontana hizo su aparición con fuerza el jueves cuando se lograron disputar dos pruebas en el campo de regatas menorquín, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Los 30 nudos de viento y la mar gruesa a fuerte marejada registradas en el campo de regatas provocaron que el comité de regatas suspendiera y por segundo día la competición del sábado.
A pesar de la escasa oportunidad que la flota ha tenido para competir, el ambiente no ha decaído en ningún momento. El Club Marítimo de Mahón ha reunido a medio centenar de los mejores barcos clásicos y de época que han compartido por unos días el campo de regatas, los pantalanes, desayunos y cenas en el club. El público se ha congregado a lo largo de toda la semana para ver de cerca esta colección de piezas de la navegación clásica, las mejores de su categoría.
Al podio de cada una las divisiones se ha subido por primera vez en los nueve años de historia del circuito algunas caras nuevas como el ‘Thendara’ en la división de Big Boats, el ‘Argos’ en clásicos, el ‘Skylark of 1937’ en época Marconi y el ‘Sea Lion’ que consiguió arrebatar al ‘Calima’ de Javier Pujol el primer puesto en Espíritu de Tradición por primera vez en el histórico de la Copa del Rey.

Gonzalo Infante, patrón del ‘Argos’, construido en 1964 en los astilleros Carabela de Barcelona y en manos de su armador Luciano Díaz Canedo desde 1966 comentaba así su victoria:“Hemos tenido la fortuna de acertar en la primera y segunda prueba, tras quedar segundos y terceros en otra edición y haber participado en cuatro ediciones de la Copa del Rey-Trofeo Panerai. Nuestro barco es duro y la tripulación lleva 25 años navegando junta y nos entendemos muy bien. La salida aquí en Mahón es espectacular y la llegada entrando en puerto con todos los espís es preciosa”.
“Ha sido muy excitante venir aquí por primera vez y ganar esta regata, a pesar de que sólo hemos disputado dos pruebas. Ha sido muy divertido y nos lo hemos pasado muy bien así que volveremos el año que viene. La calidad de la flota es increíble lo que añade interés a la regata. Nos gusta el campo de regatas y la isla y terminar la regata dentro del puerto es muy excitante”, comentó Tony Moore, patrón de ‘Skylark of 1937’, el barco que el actor estadounidense Humphrey Bogart, ‘Santana’, no pudo nunca vencer y que ha participado por primera vez en la Copa del Rey-Trofeo Panerai.

El ‘Bona Fide’ es el único de los que repite como ganador en su categoría de época cangreja. Este cutter de 1899 y perteneciente a Giuseppe Giordano vencedor de la medalla de oro en su clase durante los Juegos Olímpicos de París de 1900 ya se hizo con el trofeo en su categoría en 2008 en Mahón.

Cada uno de estos barcos, junto con los segundos y terceros de cada división recibieron de las manos de las autoridades y clubes organizadores, platos conmemorativos de plata mientras que los ganadores absolutos de cada una de las cuatro divisiones recibieron del Director General de Panerai Iberia, Mario Giménez, un exclusivo reloj Panerai.

El campeón absoluto del Trofeo Panerai 2012 en Mahón en la división barcos de época fue ‘Sea Lion’ de Manuel Carlos de Mello. En la división de clásicos, ‘Argos’, de Luciano Díaz Canedo se hizo con el título por primera vez, en la división Big Boats, el ‘Thendara’ de Peter Engles se proclamó vencedor en su segunda participación en la Copa del Rey.

A última hora de la tarde y ante la presencia de autoridades, el comité organizador, la federación española de vela y Panerai, se llevó a cabo la entrega de trofeos a los ganadores tanto de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, en sus distintas categorías así como los premios del III Trofeo clásico Mare Nóstrum, del que también forma parte la Vela Clásica Menorca-Copa del Rey-Trofeo Panerai, y cuyos vencedores fueron también en sus respectivas clases Argos, Malabar X, Manitou, y Tichiy Don.
Angelo Bonati, Presidente de Officine Panerai, resumía de esta forma la importancia de la Copa del Rey-Trofeo Panerai: “A pesar de la situación económica, hemos logrado reunir en Mahón a medio centenar de bellos barcos de alta calidad. El emplazamiento de esta regata es magnífico y esta semana además ha coincidido que la luna llena ha iluminado la flota de noche, lo que ha otorgado aún mayor belleza al conjunto de la regata. Sabemos que la Copa del Rey-Trofeo Panerai es especial porque los armadores repiten, les gusta este campo de regatas y el ambiente y se lo pasan bien. Nuestro objetivo es crear un ambiente agradable para la flota para que se sientan como en casa”.
La mayor regata de barcos de época y clásicos de España, co-organizada por el Club Marítimo de Mahón y el Real Club Náutico de Barcelona, y única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge, patrocinado por Officine Panerai ha contado con la presencia de más de 500 regatistas y de 47 de las mejores embarcaciones clásicas y de época del Mediterráneo provenientes de 11 países, de las que 12 han participado por primera vez. Este circuito, considerado como el mejor del mundo en su clase, hace parada en algunos de los puertos más emblemáticos del Mediterráneo, como Antibes, Imperia, Cannes o Mahón.
El próximo destino del Circuito Panerai Classic Yachts Challenge es la Vele d’Epoca Imperia, Italia, del 5 al 9 de septiembre. El calendario de este año se cerrará en Cannes, Francia, con las Régates Royales, del 25 al 29 de septiembre. A continuación, y por primera vez, se disputará la Panerai Transat Classique, en la que los mejores barcos clásicos y de época cruzarán el Atlántico desde Cascais, Portugal, hasta Barbados a partir del 2 de diciembre.

Vencedores del Trofeo Panerai 2012 en Mahón:

Big Boats:
Thendara (RCN Palma), Malta

Espíritu de Tradición:
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal

Clásicos:
Argos (Independiente), España

Época cangreja:
Bona Fide (YC Italiano), Italia

Época marconi:
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido


Vencedores absolutos del Trofeo Panerai 2012:

Big Boats
Thendara (RCN Palma), Malta

Época
Skylark of 1937 (RY Squadron), Reino Unido

Clásicos
Argos (Independiente), España

Espíritu de Tradición
Sea Lion (AN Lisboa), Portugal

Para ver los resultados completos puede visitar: http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2012.asp

Getxo, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España

El VO70 español partía este medio día hacia la localidad vasca, última parada de la vuelta a España

Tras una intensa semana en aguas de Santander, el “Telefónica”, representante español en la vuelta al mundo a vela, partía hoy al filo de las 13:00 horas rumbo a Bilbao, donde está previsto que llegue esta misma tarde tras recorrer las 40 millas aproximadamente que separan Santander de la ciudad vasca.

El pasado sábado, día 26 de agosto, el VO70 español amarraba en el Real Club Marítimo de Santander, tierra natal de Pablo Arrarte, donde pasarían varios días navegando por la bahía con patrocinadores antes de poner hoy rumbo Getxokaia, puerto deportivo bilbaíno en el que amarrará el “Telefónica”. “Son alrededor de 40 millas las que tenemos por delante hasta Bilbao y está previsto que lleguemos hacia las 17:00 horas. Se espera que haya poco viento, así que será una travesía tranquila y corta”, explicaba Arrarte poco antes de soltar amarras.

Bilbao, última parada del “Telefónica” en la vuelta a España

Tras casi dos meses de navegación recorriendo la costa española, Bilbao será la última parada de esta vuelta a España para el “Telefónica”, y en palabras de Pablo Arrarte: “La verdad es que nos hemos divertido mucho. Está muy bien poder enseñarles a los patrocinadores lo que hacemos y cómo es el barco en el que hemos dado la vuelta al mundo”.

Palma de Mallorca, Barcelona, Alicante, Cartagena, Málaga, Sanxenxo, Santander y ahora Bilbao han sido los puertos en los que el barco español ha hecho escala para pasar varios días navegando con los patrocinadores y no será hasta el próximo jueves, día 6 de septiembre, cuando el “Telefónica” pondrá fin a la vuelta a España y partirá de nuevo rumbo a Sanxenxo, base oceánica del VO70 español.

Fuente: Telefónica Team

IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Se suspende la 2ª jornada

LA TRAMONTANA OBLIGA A SUSPENDER LA SEGUNDA JORNADA DE LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

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Debido a las adversas condiciones meteorológicas la segunda jornada de la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai quedó suspendida.“Las condiciones pasan de los límites admisibles para este tipo de barcos. Hay un viento de fuerza 7 (28-33 nudos) y mar gruesa y llevar a cabo una regata supondría poner en peligro la integridad de los barcos y de los tripulantes”, explicó Manuel Nadal, Director de la Regata.

La organización de la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai tiene previstas actividades alternativas para las tripulaciones del medio centenar de barcos clásicos y de época inscritos en la regata, que incluyen una visita a la isla del Rey.

El público tiene la oportunidad de visitar los pantalanes del Club Marítimo de Mahón donde se encuentran amarrados los barcos durante todo el día de hoy y disfrutar del recital de habaneras desde las 19.00 horas.

           

Ayer se disputaron dos pruebas, una de recorrido triangular y una segunda de recorrido costero. Si las condiciones lo permiten se dará un máximo de dos salidas mañana, última de las tres jornadas de la novena edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, antes de la entrega de trofeos. Las previsiones anuncian aún fuertes vientos de componente norte que rondará los 20 nudos.

Para ver los resultados completos puede visitar:

http://www.velaclasicamenorca.com/pag_clasif_2012.asp

Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido.

Primera jornada en el Acto 5 en Cardiff cargada de acción: Team Wales pierde el palo

© Lloyd Images

- Fuertes vientos y racheados añaden espectáculo en el Acto 5 en Cardiff
- El equipo de Roman Hagara, Red Bull Sailing Team, lidera la clasificación navegando a velocidades de 25 nudos
- Team Wales, el equipo local, pierde el mástil en la última manga
- El Acto 5 abre sus puertas al público este viernes como parte del Festival de Cardiff

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Los fuertes vientos y rachas permitieron que la primera jornada del Acto 5 de las Extreme Sailing Series en la Bahía de Cardiff, Gales, se llegara de acción para la flota de los nueve Extreme 40.

El equipo del medallista de oro olímpico Roman Hagara, Red Bull Sailing Team, alcanzó velocidades de más de 25 nudos en los estrechos recorridos del campo de regatas y aupó a su tripulación a lo más alto de la clasificación general. “A pesar de la alta velocidad nunca perdimos el control de nuestro barco. Está muy bien liderar la clasificación pero todavía nos quedan tres jornadas. Debemos seguir concentrados para poder ganar”, comentó el patrón austriaco.

El día terminó de forma abrupta para Team Wales, con la medallista olímpica británica Hannah Mills a bordo como táctica y Dave Evans como patrón, cuando en la última manga perdieron el mástil, que no llegó a romperse. El equipo espera volver al agua durante la jornada del viernes tras las labores de reparación.

Las claves de la primera jornada fueron la pericia en las maniobras y el manejo del barco, algo que pusieron también en práctica Oman Air y GAC Pindar, que terminaron segundos y terceros en la general. “Ha sido un día salvaje. Todo ocurría muy rápidamente y los recorridos han sido lo más ajustados con el viento más fuerte que hemos experimentado así que ha sido muy excitante”, comentó el patrón estadounidense de Oman Air, Morgan Larson.

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Se corrieron un total de ocho mangas cortas y rápidas en las que las salidas fueron clave, como pudo comprobar el patrón británico de The Wave, Muscat Leigh McMillan, que tuvo varias salidas falsas: “Hemos vivido muchas jornadas malas y siempre hemos conseguido recuperarnos. A veces hay que vivir un mal día para regresar con más fuerza y eso es lo que vamos a procurar hacer para regresar a lo más alto”.

La flota de nueve Extreme 40 contó con invitados muy especiales, como el ex capitán del equipo inglés de cricket Michael Vaughan, y algunos de los tripulantes británicos de Team Volvo recién llegados de los Juegos Olímpicos de Londres con medallas al cuello como Luke Patience y Saskia Clark, el medallista de oro olímpico en 2008 Paul Goodison y la también olímpica Kate McGregor.

El evento abre sus puertas oficialmente al público desde el viernes cuando se espera que miles de visitantes se acerquen a la Bahía de Cardiff para seguir de cerca el espectáculo del Acto 5. Las regatas se emitirán en directo a través de la página web del evento desde las 1500, hora local.

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Extreme Sailing Series 2012 Acto 5, Cardiff, Gales, Reino Unido. Clasificación tras la primera jornada y 8 mangas (30.8.12)


1.Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spencer 55 puntos
2. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 50 puntos
3. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 50 puntos
4. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 44 puntos
5. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Bleddyn Mon, Hashim Al Rashdi 43 puntos
6. Alinghi (SUI), Ernesto Bertarelli, Jean-Christophe Mourniac, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 39 puntos
7. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Christophe André, Romain Petit, Romain Motteau 36 puntos
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 22 puntos
9. Team Wales, Dave Evans, Torvar Mirsky, Tudur Owen, Hannah Mills, Ed Powys 20 puntos

IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, protagonista el viento.

LA TRAMONTANA AÑADE ESPECTÁCULO Y DRAMATISMO A LA PRIMERA JORNADA DE LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

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- ‘Thendara’ en Big Boats, ‘Sea Lion’ en Espíritu de Tradición, ‘Argos’ en Clásicos, ‘Bona Fide’ en Época cangreja y ‘Skylark 1937’ en Época marconi son los vencedores de la jornada

El medio centenar de barcos clásicos y de época procedentes de 10 países que se dan cita esta semana en la IX Copa del Rey-Trofeo Panerai han desplegado toda su táctica y pericia en la primera jornada de las tres que están previstas disputarse en aguas de Menorca si las condiciones meteorológicas lo permiten.

Ante la previsión de fuertes vientos durante los próximos dos días el comité de regatas decidía el miércoles avanzar la hora de salida para poder organizar dos pruebas que pudiera disputar el conjunto de la flota y aprovechar de esta forma al máximo las horas en el campo de regatas.

El día comenzaba a las 11.30 de la mañana con una manga de recorrido triangular de 6 millas náuticas y unos 10 nudos. Poco a poco el viento fue aumentando y el espectáculo estaba servido.

La segunda de las pruebas consistió en una regata costera en la que los Grandes Barcos llegaron hasta los islotes de Addaia al norte de Menorca mientras que el resto de la flota navegó en un campo de regatas cercano a la bocana del puerto con un final espectacular en el interior del Puerto de Mahón adonde llegó la flota con las velas desplegadas.

Las duras condiciones meteorológicas, con vientos que pasaron de los 10 nudos iniciales para acabar superando los 20 con rachas de hasta 25 nudos forzaron a catorce barcos a retirarse, dejaron a otros en tierra y provocaron daños en parte de la flota. El ‘Enterprise’, una yola de época Marconi, fue una de las bajas y se vio obligado a retirarse de la regata al romper su mástil al igual que ‘Alba’, vencedor en la categoría de clásicos en la pasada edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, que rompió su botavara.

En la división de clásicos, ‘Argos’ fue el único barco de la flota que consiguió ganar las dos mangas del día. Una de las novedades de esta edición de la Copa del Rey, ‘Skylark of 1937’, quedó en primer lugar en la división de época Marconi y el ‘Bona Fide’ del armador italiano Giuseppe Giordano, cruzó la línea de llegada en primer lugar dentro del Puerto de Mahón durante la segunda prueba y encabeza la división época Cangreja.

‘Sea Lion’, con el patrón y armador portugués Manuel Carlos de Mello al mando, fue el vencedor en la división de Espíritu de Tradición y describió así la dura jornada en el mar: “La primera prueba no nos fue tan bien, pero aprendimos de los errores y gracias a la comunicación en la tripulación conseguimos corregirlos. Las condiciones han sido límite para los barcos y lo cierto es que arriesgamos mucho y fuimos al límite pero sólo hemos sufrido daños en el carro de la mayor. El campo de regatas de Mahón es maravilloso y muy especial. Sin duda uno de los más bellos del mundo”.

De los dos Grandes Barcos que tomaron la salida de las pruebas, el ‘Thendara’ se llevó el gato al agua al final de la jornada en su división, por delante del ‘Moonbeam IV’: “Ha sido duro, pero hicimos una buena salida cuando el viento era más flojo. El barco se comporta bien incluso con olas, pero al final la tripulación que ha hecho un gran trabajo ha navegado con chalecos salvavidas. Este campo de regatas me gusta mucho, porque las islas y la costa lo hacen muy interesante. Hemos venido ya varios años y nos encanta”, explicó su patrón Markus Schweiger.

La tramontana que ha hecho su aparición a lo largo de esta primera jornada ha venido para quedarse. La previsión anuncia vientos del norte de entre 20 y 25 nudos que arreciaran por lo que el Comité de Regatas tomará una decisión sobre el programa de la segunda jornada durante la mañana del viernes.

Si las condiciones meteorológicas lo permiten la organización pondrá a disposición del público un catamarán que saldrá desde el Club Marítimo de Mahón a las 12:30 y regresará sobre las 17:30.

Resultados, primera jornada Vela Clásica Menorca, 2 pruebas – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai 
Big Boats: Thendara (RCN Palma); Moonbeam IV (YC Mónaco)

Espíritu de Tradición: Sea Lion (Independiente); Calima (CM Mahón); Seny (RCN Valencia)
Clásicos: Argos (RCN Palma); Galvana (RCN Barcelona); Samarkand (RCN Barcelona)
Época cangreja: Bona Fide (YC Italiano); Avel (Independiente); Kelpie (Royal Air Force YC)
Época marconi: Skylark of 1937 (RY Squadron); Leonore (Independiente); Mercury (Independiente)

Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai:

Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM

Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos


Fuente: www.velaclasicamenorca.com

Elecciones a la presidencia de la Federación Española de Vela. Anuncio candidatura Toni Tió

Anuncio candidatura Toni Tió

Como probablemente sabéis este año se convocarán elecciones a la presidencia de la RFEV.

Quiero anunciaros que presentaré mi candidatura a dirigir la vela española en los próximos cuatro años.

Mi candidaturano está vinculada al pasado, posee un amplísimo apoyo a nivel nacional de federaciones, clubes, deportistas, jueces y técnicos y está formada por un equipo sólido de deportistas, técnicos y gestores de reconocida solvencia.

Nuestros deportistas piden que sus dirigentes se dediquen a trabajar por la vela, promocionándola y dando apoyo a clubes y regatistas. No podemos perder más tiempo ni recursos en politiqueos inútiles ni en estructuras obsoletas.

Partimos con la decidida voluntad de servicio, de aunar esfuerzos, de integrar a los que amamos la vela y de resaltar y transmitir los valores esenciales de nuestro deporte.

De este modo conseguiremos incrementar la base entre los más jóvenes, fidelizar a los ya iniciados y crear valor en nuestros clubes, nuestras aguas, nuestro sector náutico… en definitiva, crear valor en nuestro país

He sido regatista en vela ligera y en la actualidad compito en la clase Crucero. A lo largo de mi carrera he participado en numerosas competiciones nacionales e internacionales como la Admiral’s Cup, Sardinia Cup, Ton Cup´s y he vencido en la Copa del Rey, Conde de Godó, Trofeo Sherry, Zegna, Swan Cup, etc.

A nivel profesional inicié mi carrera hace casi cuarenta años y desde entonces me he mantenido siempre vinculado al sector náutico. En estos años he visitado centenares de clubes náuticos y escuelas viviendo la vela desde las bases hasta las categorías profesionales.

Las nueve medallas olímpicas conseguidas con mis velas son un profundo orgullo que siempre llevaré conmigo.

Ahora a mis 62 años puedo afirmar que llevo “TODA UNA VIDA DEDICADA A LA VELA” y ahora, con experiencia, con la máxima dedicación y en plena forma, trataré de devolver a la vela algo de lo mucho que la vela me ha dado.

Muchas gracias y cuento con vosotros,

Toni Tió
Licencia nº 1945
http://www.tonitio.com/

IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI. Hoy, presentación a los Medios y Reunión de Patrones. Mañana comienzan las regatas.

MAHÓN RECIBE AL MEDIO CENTENAR DE BARCOS CLÁSICOS Y DE ÉPOCA QUE DISPUTARÁN DESDE EL JUEVES LA IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI

El sol y la tramontana dan la bienvenida a la regata de referencia en el calendario clásico español

En menos de 24 horas dará comienzo la competición de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai, que con medio centenar de barcos inscritos y nueve años de vida se consolida como la regata de referencia del circuito de la vela clásica del Mediterráneo.

En los últimos días han llegado hasta el Club Marítimo de Mahón, organizador de la regata junto al Real Club Náutico de Barcelona, la mayoría de los 50 barcos clásicos y de época provenientes de nueve países que competirán en las cristalinas aguas menorquinas en los próximos tres días de competición.

Entre la flota se encuentran una docena de caras nuevas, barcos que no se han perdido ninguna de las nueve ediciones disputadas en la isla y ganadores de anteriores ediciones y de diversas regatas clásicas que se disputan en España y Europa, pruebas que junto a la calidad y cantidad de los barcos participantes, resultan en una regata especial y única. La Copa del Rey-Trofeo Panerai, única etapa española en el prestigioso circuito Panerai Classic Yachts Challenge, “da a conocer el deporte de la vela y la isla de Menorca, sus aguas y sus costumbres. Se trata de una regata con tradición y con futuro, gracias al apoyo de las instituciones y de Panerai”, afirmó Margarita Pérez, Vicepresidenta del Club Marítimo de Mahón.

La actividad en tierra preparada para los visitantes incluye la exposición flotante en los pantalanes del Club, una regata de vela latina, un espectáculo de caballos menorquines y un recital de habaneras. El viernes el público podrá seguir las pruebas desde un catamarán que el Club Marítimo de Mahón ha preparado para la ocasión.

Desde el comienzo de la semana los pantalanes del Club han sido un hervidero de armadores y tripulantes en plena preparación de estas joyas de la navegación clásica, para las tres jornadas de regatas que se disputarán en uno de los campos de regatas más bellos del Mediterráneo. Muchas de las tripulaciones han aprovechado las favorables condiciones meteorológicas de esta semana para salir a entrenar, como es el caso de ‘Eilean’, el queche bermudiano de 1936 restaurado por Officine Panerai,.“Éste es el momento en que sentimos la tradición Panerai y sus lazos históricos con el mar. Nuestras raíces se encuentran en la marina italiana desde los años 30 y la reciente restauración de Eilean es nuestra forma de predicar con el ejemplo”, explicó Mario Giménez, Director General de Panerai Iberia en la rueda de prensa de presentación de la regata, momento en que las instituciones agradecieron a los clubes y a Officine Panerai la organización y el apoyo de una regata que se ha convertido en sus nueve años de historia y en palabras de Javier Morente, Director General de Deportes del Gobierno Balear “en referencia y símbolo de calidad que demuestra la importancia del turismo deportivo y su contribución al crecimiento económico de la isla de Menorca”.

Dependiendo de las condiciones meteorológicas se disputarán una o dos pruebas diarias, bien con un táctico recorrido triangular, bien de recorrido costero hacia el norte o el sur de la isla. Desde la costa norte la flota de barcos podrá seguirse desde Cala Mesquida y La Mola. Punta Prima, Binibeca y Binidalí son los puntos de la isla que ofrecen las panorámicas más espectaculares desde el sur.

La previsión trae un viento del nordeste de unos 10 nudos que rolará a norte (Tramontana) para superar los 20 nudos.

En cada una de las pruebas se dará la salida a la flota por grupos: Grandes Barcos, Clásicos y Espíritu de Tradición, Época de vela Marconi y Época de vela Cangreja.

Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai

Jueves, 30 de agosto
13:00 Regatas
19:00 Espectáculo caballos de pura raza menorquina frente al CMM

Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM

Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos

Por aquí tampoco se debe pasar...

Quién ha dicho que no se puede pasar entre la cadena del ancla y el barco??? Poder se puede, pero el resultado puede que no sea el mejor.

Extreme Sailing Series, acto 5

La bahía de Cardiff se prepara para convertirse en un estadio extremo y da la bienvenida a Team Wales

- King of Shaves patrocina el equipo ‘wild card’ Team Wales, que suma el noveno Extreme 40 de la flota
- La regatista olímpica estadounidense Anna Tunnicliffe es una de las nuevas caras en la línea de salida
- Cardiff se prepara para recibir a la flota de 9 barcos por primera vez.

La capital de Gales se prepara para recibir por primera vez la etapa británica de las Extreme Sailing Series. Tanto los ciudadanos de Cardiff como los equipos que se enfrentaron por última vez en el campo de regatas hace siete semanas, cuentan los días para el arranque del Acto 5, que marca el comienzo de la segunda parte de la temporada 2012.

La flota ha competido este año en Muscat, Qingdao, Estambul y Oporto y un equipo domina la tabla de resultados. The Wave, Muscat se ha subido a lo más alto del podio en los tres últimos Actos, pero para su patrón, el británico Leigh McMillan, cada vez es más difícil retener la ventaja frente a los tres equipos que les pisan los talones en la clasificación final: Red Bull Sailing Team, Oman Air y Groupe Edmond de Rothschild: “Cardiff va a ser difícil. Hemos tenido una buena racha ganadora pero un día esto se acabará. Somos el objetivo a batir del resto de la flota, pero llegamos a Cardiff motivados y con energía y tenemos la intención de convertir esta motivación en otra victoria ante nuestros amigos y familias”.

Uno de los dos equipos franceses de la flota, Groupe Edmond de Rothschild, que sufrió daños considerables en su barco en la última jornada del Acto 4 en Oporto debido a una colisión, regresan más decididos que nunca a volver a subirse al podio, con dos tripulantes nuevos a bordo: Christophe André, que vuelve a navegar en un Extreme 40 tras el Acto de Singapur en diciembre de 2011 y el campeón mundial juvenil en multicascos Romain Motteau.

Team Wales es el nuevo equipo que participará como ‘wild card’ (única participación) en Cardiff con una tripulación cargada de talento galés que incluye a la medallista de plata en clase 470 Hannah Mills, el también olímpico Ed Powys y Tudur Owen y su compañero en el Alpari World Match Racing Tour, el australiano Torvar Mirsky, que regresa a la caña de un Extreme 40 tras su participación en 2011. Todos ellos bajo el mando del patrón más joven de la flota, Dave Evans, de 26 años.

A bordo de GAC Pindar, de bandera británica, se subirá por primera vez la tripulante estadounidense Anna Tunnicliffe, medalla de oro en los Juegos de Pekín y dos veces laureada como tripulante del año por parte de ISAF (Federación Internacional de Vela). “Estoy encantada de navegar con GAC Pindar en Cardiff. Aprenderé del resto de la tripulación y espero ofrecer mis habilidades al equipo. He seguido las Extreme Sailing Series a lo largo de las dos últimas temporadas y estoy deseando competir en este formato estadio con mangas cortas y rápidas”, comentó Tunnicliffe.

El Acto 5 de Extreme Sailing Series forma parte del festival anual de Cardiff, el mayor festival gratuito al aire libre del Reino Unido. “Estoy encantado de que el Gobierno de Gales haya contribuido a acercar las Extreme Sailing Series a la Bahía de Cardiff por primera vez este verano. Se trata de un evento internacional del más alto nivel que nos posiciona en la larga lista de ciudades que han acogido el evento como Singapur, Estambul, Niza o Boston. El Gobierno de Gales desea promocionar el País de Gales como un destino mundial de deportes de agua, que al tiempo genera beneficios económicos atrayendo más visitantes hasta nuestras costas”, afirmó el Primer Ministro de Gales, Carwyn Jones.

Los nueve Extreme 40 se enfrentarán en el campo de regatas de la Bahía de Cardiff desde el 30 de agosto durante cuatro días. El evento abrirá sus puertas al público el viernes 31 y toda la acción en el agua podrá seguirse en directo en la página web oficial de Extreme Sailing Series a partir de las 1400 hora local (CEST-1) aquí.

Clasificación general Extreme Sailing Series 2012 tras 4 Actos
Posición/Equipo/Puntos
1 The Wave, Muscat 39 puntos
2 Red Bull Sailing Team 33 puntos
3 Oman Air Team 31 puntos
4 Groupe Edmond de Rothschild 31 puntos
5 GAC Pindar 22 puntos
6 Alinghi 18 puntos
7 SAP Extreme Sailing Team 18 puntos
8 ZouLou 16 puntos

AC World Series de San Francisco. El ORACLE TEAM USA se lo lleva todo.

El numeroso público y la extrema competitividad marcan el Superdomingo de las AC World Series en San Francisco

El ORACLE TEAM USA se llevó los dos campeonatos de las AC World Series San Francisco, deleitando al numerosísimo público que disfrutó de la última jornada de regatas en la bahía de San Francisco.

El día comenzó con Russell Coutts, cuatro veces ganador de la America’s Cup, derrotando a su compañero de equipo, Jimmy Spithill en el Match Racing Championship. En un encuentro que vio tres cambios de liderato, Coutts consiguió la victoria por un solo segundo mientras los dos barcos cruzaban disparados la línea de llegada a más de 20 nudos de velocidad.

Haga clic aquí para ver la repetición completa de las regatas de hoy.

Después, unos 40 minutos más tarde, Spithill se vio envuelto en otro asalto a la línea de llegada. Esta vez tenía que superar al Team Korea (Nathan Outteridge) para proclamarse campeón de flota y de la regata (Fleet Racing y Event Championship).

Spithill tomó la última boya pegado a la popa de Outteridge y luego consiguió que su rival incurriera en una penalización. Outteridge tuvo que frenar el barco y Spithill le pasó por sotavento para cruzar segundo la línea de llegada y así ganar la general del campeonato por un solo punto.

“Es un resultado fantástico para el ORACLE TEAM USA, ganar en match racing, en flota y en el campeonato general,” dijo Spithill, el actual campeón de las ACWS. “No puedo recalcar lo suficiente lo que han peleado los chicos durante todo el recorrido. Hemos batallado para recuperar en cada prueba.”

El primer campeonato de las AC World Series en San Francisco, ciudad sede de la 2013 America’s Cup, ha sido ya catalogado como un éxito por el alcalde de la ciudad, Edwin M. Lee, que presentó los premios de las tres mejores tripulaciones de los Campeonatos de Match Racing y de Fleet Racing (uno contra uno y flota).

“Ésta es la primera de muchas regatas por disputarse y estamos deseando que llegue el próximo campeonato (2-7 de octubre) cuando todos estos equipos vuelvan,” dijo Lee. “Gracias a todos los equipos por estar aquí y a todos los organismos de la ciudad que han colaborado en el evento.”

Las autoridades locales estiman que más de 150.000 personas visitaron el AC Village en Marina Green durante el evento. Las entradas para la zona de gradas de pago se agotaron cada día, y el Director de la Regata, Iain Murray, mencionó que una flota de espectadores mucho mayor de lo esperado salió al agua a ver las regatas.

“La respuesta del público ha superado nuestras expectativas,” dijo Stephen Barclay, el Director General de la 34 America’s Cup. “Este ha sido nuestro primer campeonato en San Francisco y nuestra primera oportunidad de ver lo que es competir en la bahía en catamaranes de vela rígida. Ha sido simplemente maravilloso para todo el mundo involucrado.”

Durante toda la semana los aficionados pudieron disfrutar de la competición a pocos metros de la costa. Podían oír a los regatistas decidir la táctica en el agua y los regatistas podían oír a la gente animándolos. El sumun para la afición fueron las regatas de hoy en las que los dos campeonatos se decidieron por cuestión de segundos.

Para Coutts, este título de campeón de match race es su segundo consecutivo, ya que en Newport a principios de julio repitió resultado.

“Ha sido una semana fantástica para nuestro equipo,” dijo Coutts, Director General del ORACLE TEAM USA. “Que las los tripulaciones estuvieran en la final de match race ya es un resultado excepcional, y Jimmy y los chicos continúan siendo sobresalientes. Parece que la afición se estaba divirtiendo en la costa y eso es de lo que se trata. Ciertamente nosotros nos estábamos divirtiendo en el agua.”


El Luna Rossa Piranha (Chris Draper) ganó la prueba de flota por 3 segundos sobre Spithill, que acababa de pasar a Outteridge y colocarse segundo. Como se ha convertido en su costumbre, Draper realizó una gran salida y tuvo una actuación consistente durante el recorrido.

La tripulación lideraba por 200 metros al llegar a la segunda boya de sotavento, pero perdieron casi toda la ventaja cuando casi vuelcan a pocos metros de la línea de llegada. Sin embargo, soltaron la vela rígida a tiempo, justo para evitar el desastre y el pistoletazo de llegada sonó una décima de segundo después de que el casco de barlovento volviera al agua al estabilizarse el barco.

“Hemos visto en los últimos días que gente que hemos navegado en barcos de alta velocidad toda la vida, como Nathan, Yann (Guichard, Energy Team), Jimmy, que ha entrenado mucho aquí, y yo lo hemos hecho bien,” dijo Draper. “Pero todo el mundo va a mejorar, así que no podemos dormirnos en los laureles. Tenemos que entrenar duro y volver en octubre con la vista puesta en la victoria.”

La próxima regata ACWS en San Francisco será del 2 al 7 de octubre, al mismo tiempo que uno de los grandes eventos anuales de San Francisco cuando la flota naval del Pacífico se reúne en la bahía.

AC World Series San Francisco

Para ver los resultados completos: ACWS San Francisco Results

AC World Series San Francisco – Quinta jornada

Match Racing Final

-ORACLE TEAM USA COUTTS ganó al ORACLE TEAM USA SPITHILL, 1-0
-AC World Series San Francisco – Match Racing Championship

1. ORACLE TEAM USA COUTTS
2. ORACLE TEAM USA SPITHILL
3. Artemis Racing White
4. Emirates Team New Zealand
5. Energy Team
6. Luna Rossa Piranha
7. Luna Rossa Swordfish
8. J.P. Morgan BAR
9. Team Korea
10. China Team
11. Artemis Racing Red

IX COPA DEL REY-TROFEO PANERAI. Los últimos detalles ante la gran cita menorquina.

Caballos menorquines, habaneras y barcos de vela latina complementan en tierra la gran cita anual de la vela clásica y de época.

Las tripulaciones ultiman preparativos para la gran cita de los clásicos

Casi medio centenar de los más bellos barcos clásicos y de época se darán cita en tan sólo una semana en el puerto de Mahón para disputar la novena edición de la Vela Clásica Menorca-IX Copa del Rey-Trofeo Panerai. Desde el 28 de agosto en que comenzarán las inspecciones y registro de barcos al 1 de septiembre, cuando se otorguen los trofeos ofrecidos por Officine Panerai a los ganadores que salgan de las tres jornadas de competición, los pantalanes frente al Club Marítimo de Mahón, co-organizador de la regata junto al Real Club Náutico de Barcelona, serán el escenario por el que desfilarán estas joyas navales del más alto nivel en la vela clásica.

Al cierre del plazo oficial de inscripciones, 45 barcos clásicos y de época provenientes de 9 países: España, Italia, Francia, Reino Unido, Alemania, Estados Unidos, Bermuda, Malta y Rusia, figuran en la lista de embarcaciones inscritas.

De entre ellas, una docena son novedad en esta novena edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai, una de las citas más destacadas del calendario de la vela clásica del Mediterráneo y perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge auspiciado por Officine Panerai.

Anécdotas e historia en la flota de 45 veleros

Cada uno de estos veleros de leyenda esconde una historia propia y un cuidado proceso de restauración que devuelve el esplendor a sus materiales nobles.

Una de las nuevas caras que llegará a Mahón en pocos días es el ‘Manitou’, un yol diseñado en 1937 por el legendario arquitecto naval estadounidense Olin Stephens y que perteneció a John Fitzgerald Kennedy durante sus años como Presidente de los Estados Unidos.

Otra de las novedades: ‘Marigold’, el cutter áurico nacido en 1892 de los astilleros escoceses Camper & Nicholson, será además el veterano de la flota. ‘Ilex’, también creado por Camper & Nicholson en 1899 y que perteneció en su día al secretario personal del artista Salvador Dalí, es una de las joyas incondicionales a la Copa del Rey-Trofeo Panerai.

La mayoría de estas naves históricas son fieles al Trofeo Panerai y algunas no se han perdido ninguna edición de las nueve disputadas en la isla. Es el caso de la goleta áurica ‘Freda’, construida en 1978 con planos de 1835 del diseñador americano Murray Peterson en los astilleros valencianos Calafate. ‘Eilean’, el queche bermudiano de 1936 restaurado por Officine Panerai, se estrenó en competición en 2010 y desde entonces no falla a su cita menorquina.

El representante olímpico de la flota es ‘Bonafide’, único barco construido en 1898 bajo la regla Godinette que ha sobrevivido y que forma parte de la historia de la vela francesa por haber logrado la medalla de oro en su clase durante los Juegos Olímpicos de París de 1900.

‘Hispania’, encargo a principios de siglo XX del rey Alfonso XIII a los arquitectos navales William Fife y ejemplo de reciente restauración ejemplar es, junto a la goleta áurica ‘Sadko’, uno de los dos representantes de la Fundación Isla Ebusitana, con base en Puerto Sherry y dedicada a la conservación y restauración de embarcaciones históricas.

Estos son sólo algunos ejemplos del alto nivel de las embarcaciones presentes en Mahón, tal y como destacan los clubes organizadores: “La novena edición de la Copa del Rey-Trofeo Panerai sigue demostrando su calidad con la gran flota de embarcaciones clásicas que se darán cita en Mahón la próxima semana. Se trata de la gran regata de Menorca y además de los clubes organizadores, las instituciones y nuestro patrocinador Officine Panerai, toda la isla se prepara para acoger a las tripulaciones que navegarán en estas embarcaciones, reflejo de la historia naval del último siglo. Animamos al público menorquín y visitante a que se acerque hasta la exposición flotante y conozca un poco más acerca estos veleros legendarios”.

Caballos menorquines, habaneras, vela latina y barco de espectadores

En pocos días el Club Marítimo de Mahón se convertirá en un exclusivo punto de encuentro de armadores y tripulaciones de estas naves de alta tradición.

Los aficionados a la vela, residentes y visitantes a la isla podrán entonces disfrutar de un espectáculo único en el puerto de Mahón, uno de los mayores puertos naturales del mundo que constituye uno de los entornos marítimos más exclusivos del Mediterráneo y de participar en las actividades pensadas para el público en la semana de la competición.

La exposición flotante abierta al público desde el próximo martes reunirá el conjunto de estas piezas de arte con alto valor histórico. El espectáculo en el agua se completará con numerosas actividades de libre acceso para los visitantes como una exhibición tradicional ecuestre de caballos de pura raza menorquina, un recital de habaneras y una regata de vela latina, todo en las inmediaciones del Club.

Los armadores, tripulantes y socios del Club Marítimo de Mahón podrán contemplar sus barcos reflejados en una exposición fotográfica del 28 de agosto al 1 de septiembre compuesta de bellas imágenes tomadas por Adolfo Morales en la edición de 2011.

La organización pondrá a disposición del público un catamarán que saldrá el viernes 31 desde el Club Marítimo de Mahón a las 12:30 y regresará sobre las 17:30. Los billetes pueden adquirirse en la oficina del Club.

Con un máximo de dos pruebas al día desde las 13.00 horas la competición está abierta a la participación de las tres grandes clases de embarcaciones de su tipo y construidas según los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM): Barcos de Época: embarcaciones de madera o metal botadas hasta el 31 de diciembre de 1949; Barcos Clásicos: botados entre el 1 de enero de 1950 y 31 de diciembre de 1975 y Espíritu de Tradición: barcos construidos a partir de 1970 con técnicas y materiales actuales pero manteniendo los diseños originales de su época.

La Copa del Rey de Barcos de Época-Trofeo Panerai es la única regata española perteneciente al Circuito Panerai Classic Yachts Challenge 2012. Además, forma parte del Campeonato de España de Barcos de Época y Clásicos, del Trofeo Clásicos Mare Nóstrum, así como del Circuito Internacional de la Clase FI 15.

El evento cuenta con el apoyo del Govern de les Illes Balears, el Consell Insular de Menorca y el Ajuntament de Maó y con la colaboración de la Comandancia Naval de Mahón y de Marina Mahón.

Programa de la Vela Clásica Menorca – IX Copa del Rey – Trofeo Panerai:

Martes 28 de agosto
12:00–20:00 Apertura Oficina de regatas, registro e inspecciones

Miércoles, 29 de agosto
10:00–18:00 Apertura Oficina de regatas, registro e inspecciones
12:00 Rueda de prensa en CMM
19:00 Reunión de patrones

Jueves, 30 de agosto
13:00 Regatas
19:00 Espectáculo caballos de pura raza menorquina frente al CMM

Viernes, 31 de agosto
12:30 Salida del catamarán de espectadores desde el CMM
13:00 Regatas
19:00 Recital de habaneras. Grupo Arrels, frente al CMM

Sábado, 1 de septiembre
13:00 Regatas
17:30 Exhibición de vela latina en cala Figuera del Puerto de Mahón
19:00 Entrega de trofeos

SOBRE LA PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE

Officine Panerai ha patrocinado la Classic Yachts Challenge desde 2005. Durante los pasados ocho años, el circuito ha crecido y se ha expandido desde el Mediterráneo, una ubicación tradicional para el circuito de barcos clásicos, para incluir otras ubicaciones legendarias para la navegación, tales como la Costa Este de los Estados Unidos o las aguas de la Isla de Wight, que albergaron la primera Copa América de la historia, ya en 1851. La Panerai Classic Yachts Challenge es hoy sinónimo de vela clásica en todo el mundo, al congregar a cientos de embarcaciones y miles de propietarios de barcos, profesionales y entusiastas del mar, temporada tras temporada.

OFFICINE PANERAI

Officine Panerai se fundó en Florencia en 1860. En sus orígenes hacía las veces de relojería, taller y escuela de aprendices, y durante muchos años fue la proveedora oficial de instrumentos de precisión para la Armada Italiana, principalmente para el cuerpo especial de submarinismo. Los proyectos desarrollados por aquel entonces, incluidos los relojes Luminor y Radiomir, estuvieron protegidos por el secreto militar durante años, y su lanzamiento en el mercado internacional siguió a la adquisición de la marca por el grupo Richemont en 1997. Los relojes Panerai se venden exclusivamente en una red internacional de establecimientos de relojería especializados, y en las boutiques de la marca en todo el mundo. www.panerai.com
En honor de sus históricos vínculos con el mar, Officine Panerai lleva muchos años promoviendo la cultura de los yates de época, mediante el patrocinio del circuito internacional de regatas del Panerai Classic Yachts Challenge. Asimismo, ha restaurado y devuelto al mar el Eilean, un queche bermudiano de 1936 construido en los legendarios astilleros Fife de Fairlie (Escocia). 

Fuente: Prensa Panerai

Un castreño en la Panerai

Además del editor de este blog, otro castreño estará estos días compitiendo en la regata. Me encontraba hoy tomando unas imágenes por los pantalanes cuando alguien me ha dicho: "Tu eres de Castro... " Casualidad, otra vez me encuentro con Pedro Colina en una regata. La otra fue en una Copa del Rey, estando él con uno de los barcos de salvamento y rescate. Esta vez estará navegando en un clásico de madera, el "Sea Lion". Hoy, no se ha quedado sin foto.