lunes, 15 de abril de 2013

Seguridad: el chaleco salvavidas

¿Navegas con el equipo completo? No te juegues la vida (o una descalificación)

Chaleco Salvavidas: hinchable, automático, arnés con cincha entrepierna, 150 Newtons y 5 años de garantía. Ideal para la navegación a vela. PVP 80 €. (Oferta de Náutica h3o)


Un golpe de mar, un golpe de botavara al trasluchar, un patinazo, un despiste... muchas situaciones enlas que puedes terminar separado del barco, aturdido y en medio del agua viendo como el barco se aleja mientras tus compañeros se organizan para recogerte.
Si te ha pasado alguna vez ves que el tiempo se hace eterno, la ropa pesa y el calzado te impide nadar... si llevas chaleco, solo tienes que esperar, que él se encarga de mantenerte la cabeza fuera del agua.
Si es invierno o el agua está fría, has de tomar una posición que reduzca la fuga de calor del cuerpo, posición  “Heat Escape Lessening Position” (HELP). Para adoptar esa posición has de encoger las rodillas contra el pecho, apretar los brazos contra el cuerpo y apretar las manos. Si puedes, también te cubres la cabeza. 


No nades a no ser que tengas cerca algo donde agarrarte. Cuando nadas, la sangre caliente fluye por brazos y piernas y se enfría rápidamente.

Así que ya lo sabes, no te la juegues, el chaleco hinchable (automático o manual) no es un lujo, tampoco es tan caro, y además, casi ni notas su peso ni molesta. No ofrece ningún trastorno llevarlo puesto en toda situación cuando estés en el barco. Acostúmbrate y acomódate a él. 

En seguridad sobre todo, más vale que sobre que falte. Es tu vida lo que está en juego.  

Proyecto "Mini" de Aitor Ocerin

domingo, 14 de abril de 2013

Extreme Sailing Series™. Alinghi, el mejor en Singapur.

Alinghi navega de forma impecable y gana el Acto 2 de Extreme Sailing Series™ en Singapur

©Lloyd Images

- Alinghi se corona ganador tras sumar más victorias que cualquier otro equipo en Marina Bay incluyendo la última manga que vale doble puntuación
- El equipo danés SAP Extreme Sailing Team se sube al podio por primera vez
- Red Bull Sailing Team termina en segundo lugar y comparte el primer puesto en la clasificación general con Alinghi

©Lloyd Images

Morgan Larson y todo su equipo Alinghi navegó una regata sin tacha en el Acto 2 de las Extreme Sailing Series™ en Singapur en lo que ha sido uno de los campos de regatas más memorables en que la flota de Extreme 40 ha competido, para acabar alzando el trofeo en lo más alto del podio. Las condiciones meteorológicas de brisas ligeras típicas de Singapur permitieron que tan solo una manga pudiera disputarse y que fuera una de las pruebas finales más tensas de la historia de las Series en la que cualquiera de los equipos tenía opciones al podio antes de cruzar la línea de salida.

Tras disputar varias mangas de exhibición que no afectaban a la clasificación del Acto y al detectar un aumento en la fuerza del viento, el comité de regatas tomó la decisión de dar salida a una prueba, la última de la jornada, válida por doble puntuación. Morgan Larson, que aupó a su equipo a lo más alto de la clasificación desde la sexta prueba de la regata en adelante, mostró su alegría tras lograr su primera victoria en las Series desde Almería en 2011. “Estamos encantados. Ha sido una gran semana para el equipo y nos lo hemos pasado genial en Singapur, lo que sin duda ayuda en el rendimiento. Es una gran ciudad y las condiciones para navegar son duras, pero esto es igual para todos los equipos y nosotros hemos tenido algo más de suerte además de haber hecho un gran trabajo”.

©Lloyd Images

Red Bull Sailing Team fue la mayor amenaza de Alinghi, pero su patrón, Roman Hagara, sabía que no sería fácil adelantar a los suizos y al final contuvo los nervios y terminó en segundo lugar, el mismo resultado en el Acto 1 de Muscat, Omán, que les coloca en igualdad de puntos con Alinghi en la clasificación general. “Es duro cuando no sabes cuándo será la última manga del día pero al final todo salió bien y esto es fantástico para el equipo” afirmó Hagara.

Cuatro días de vientos flojos en Marina Bay requirieron paciencia, cabeza fría y nervios de acero para los tripulantes de la flota de Extreme 40. Por primera vez el equipo con bandera danesa SAPExtreme Sailing Team consiguió auparse al podio en tercer lugar, tras mostrar su mejor rendimiento de las Series hasta ahora. Su co-patrón y táctico Rasmus Kostner describía este resultado como un hito: “Es fantástico terminar sobre el podio. Es algo que perseguíamos desde hacía tiempo”.Con este resultado los daneses pasan del séptimo al cuarto lugar en la clasificación general del campeonato.

Jérome Clerc, al frente de los también suizos Realteam, consiguió terminar en cuarto lugar en su segunda participación en las Series. La mayor sorpresa del Acto 2 en Singapur llegó de la mano de The Wave, Muscat. Su patrón Leigh McMillan no hizo esta vez gala de su habilidad para cambiar el rumbo de la regata en el último día, y una mala salida en la única manga de hoy le costó terminar en quinto lugar.

©Lloyd Images

Los tripulantes del equipo invitado en Singapur, Team Aberdeen Singapore, fueron las estrellas locales del evento y recibieron el apoyo del público que acudió al race village y de los espectadores que siguieron la acción en directo a través de la televisión nacional Supersports Arena.

La ciudad olímpica de Qingdao, China, será la próxima etapa del circuito global Extreme Sailing Series, por tercer año consecutivo, del 2 al 5 de mayo.

Extreme Sailing Series 2013 Acto 2, Singapur. 
Clasificación tras 4 jornadas y 23 mangas (14.04.13)
(Posición / Equipo / Puntos)
1 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 198 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spence 163 puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Nicolai Sehested 161 puntos.
4 Realteam (SUI) Jérome Clerc, Bruno Barbarin, Arnaud Psarofaghis, Cédric Schmidt, Bryan Mettraux 159 puntos.
5 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Hashim Al Rashdi 153 puntos.
6 Team Korea (KOR) Peter Burling, Blair Tuke, Mark Bulkeley, Sungwok Kim, Sung Ahn Jung 144 puntos.
7 GAC Pindar (NZL) Will Tiller, Brad Farrand, Stewart Dodson, Harry Thurston, Matt Steven 143 puntos.
8 Team Aberdeen Singapore (SIN) Scott Glen Sydney, Robert Greenhalgh, Andrew Walsh, Justin Wong, Rick Peacock 127 puntos.

Extreme Sailing Series 2013. Clasificación general tras el Acto 2, Singapur
Posición / Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) 18 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) 18 puntos.
3 The Wave, Muscat (OMA) 16 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 12 puntos.
5 Team Korea (KOR) 11 puntos.
6 Team X Invitational 10 puntos.
7 Realteam (SUI) 10 puntos.
8 GAC Pindar (NZL) 9 puntos.

viernes, 12 de abril de 2013

40 Trofeo Conde de Godó. Organización, participantes y programa

El Trofeo Conde de Godó se celebrará en aguas de Barcelona del 22 al 26 de mayo

El evento está organizado por Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación Catalana de Vela (FCV) 

Es puntuable para el Campeonato de España ORC, para el Campeonato de Europa de la Clase 
Soto 40 y para la 52 Super Series. 

También es una  prueba incluida en el Calendario de Regatas 2013 de la Clase Wally.

Poco más de un mes para que de comienzo una de las grandes citas de la vela y que este año cumple una onomástica señalada: 40 años para la regata Trofeo Conde de Godó.

Organizada por el Real Club Náutico de Barcelona, la regata está abierta a barcos de las clases Wally, ORC, TP52/IRC52, Soto40 y J80.








La clase ORC contemplará cuatro divisiones:
ORC Clase 0: Con GPH < de 510 sg/milla.
ORC Clase 1: Con GPH entre 510 y <600 br="" milla.="" sg=""> ORC Clase 2: Con GPH entre 600 y < 650 sg/milla.
ORC Clase 3: Con GPH entre 650 y <= 715 sg/milla.

(Al menos deberán participar un mínimo de 5 barcos para formar grupo. En caso de no llegar a este mínimo citado los barcos afectados deberán adscribirse a otro grupo a criterio del Comité Organizador) 


Programa:

Miércoles 22 de Mayo
De 10.00 a 20.00 horas
 * Registro de participantes Clases Wally, TP52/IRC52 y Soto 40.
 * Entrega Instrucciones de Regata.
A las 11.00 horas
 *Reunión de patrones Clases Wally, TP52 y Soto 40.


Jueves 23 Mayo
De 10.00 a 20.00 horas
 * Registro de participantes Clases ORC y J-80.
 * Entrega Instrucciones Regata 
A las 12.00 horas
 *Prueba/s Clases Wally, TP52/IRC52 y Soto 40. 


Viernes 24 Mayo
A las 12.00 horas
 * Prueba/s Clases Wally, TP52/IRC52 y Soto 40.
A las 16.00 horas 
 * Prueba/s ORC y J-80. 


Sábado 25 Mayo 
A las 12.00 horas 
 * Prueba/s para todas las Clases 


Domingo 26 Mayo
A las 12.00 horas
 * Prueba/s para todas las Clases 
 * Entrega de Premios: se indicará en el TOA


Están programadas 8 pruebas para cada un ade las clases (excepto para ORC, que será 7), y se deberá completar al menos una prueba en la Clase correspondiente para que pueda otorgarse el título de vencedor del 40 Trofeo Conde de Godó, en cada una de las Clases que se formen.



Off Tropic. Bermeo se ha quemado. Colaborar con los que se han quedado sin nada...

El incendio que destruyó ayer varias casas de la parte vieja del puerto pesquero de Bermeo parecía sacado de los efectos especiales de una película de Spielberg...

©Luis Calabor (el correo)

Cerca de las 4 de la madrugada comenzaron las llamas en uno de los edificios de la parte vieja de la población costera y para el que conozca esas estrechas calles, lo que aún no sé que milagro pudo ocurrir para que nadie se quedase encerrado. Fue una verdadera ratonera en la que las amontonadas casas construidas con vigas de madera ardieron como teas por un fuego que, según dicen, fue provocado por un cortocircuito. avivado por el viento de más de 100 km/h.
Sin duda el incendio urbano más importante que sufre Vizcaya en lo últimos años, siendo determinante que no provocase más daños la rápida intervención de los bomberos, que en número de 60 acudieron de varios parques para sofocar el incendio.
El siniestro destruyó cuatro edificios, que se han derrumbado, y tres más tienen daños, dejando a 70 personas en la calle. Sin duda hubo mucha suerte y no lamentar vidas humanas aunque tres bomberos y dos policías necesitaron asistencia médica, pero ahora empieza el drama para estos que se han quedado sin nada. 

Si quieres colaborar, el blog luci ernaga da ideas de ocio, te pide que colabores con tu granito de arena para esta causa. 


AC45. Napoles, del 16 al 21 de Abril


Campeonato de Europa de Soling


Los ucranianos del Team SBERBANK se proclaman Campeones de Europa 2013

Guillermo Parodi, Federico Linares y Borja Chavarri, del Real Club Náutico de Madrid, finalizan entre los 10 primeros.

©CVCP

Se ha celebrado del 28 marzo al 3 abril en Castiglione della Pescaia (Italia) el Campeonato de Europa de la clase Soiling organizado por el CVCP.

Se han podido completar 9 mangas durante estos días con muchos posibles ganadores, pero han sido los representantes de Ucrania los más regulares, sin "pinchar" ni una sola vez y descartando un 8º como peor resultado. Los españoles han conseguido dos terceros y un quinto como mejores parciales, descartando un decimotercero, y finalizando en novena posición final.

jueves, 11 de abril de 2013

Les Voiles de St. Barth, segunda jornada

Ayer comenzaron las pruebas de una nueva edición de Les Voiles de St. Barth con ambiente relajado, muy al estilo caribeño, aunque con mucho espíritu competitivo en una buena parte de la flota, con las tripulaciones observando a su competencia, revisando los partes y analizando las modificaciones que se han hecho desde la anterior regata.
Se presentaron en la línea de salida 59 embarcaciones repartidas en ocho clases para completar los tres recorridos, de entre 24 y 33 millas según la clase, marcados por el Comité de Regatas. El viento se mantuvo entre 15 y 20 nudos del sureste, con algún chubasco ocasional que trajeron lluvia y problemas para que los tácticos pudiesen elegir la mejor ruta.

©Christophe Jouany / Les Voiles de Saint Barth

Y hoy segundo día de regatas en las Antillas francesas con viento bastante estable del sudeste en torno a los 18 nudos de intensidad y rachas de 20, con bastante ola en el barlovento de la isla. El Comité de Regatas seleccionado tres recorridos en la parte norte de la Isla de San Bartolomé e islas adyacente con 22 millas de recorrido para los clásicos, Spinnaker 3, no Spinnaker y Melges 24; 27 millas para Spinnaker 1, Spinnaker 2 y multicascos; y 27 millas para los Maxis. 

Les Voiles de St. Barth atrae a una buena mezcla de tripulaciones y patrones aficionados y profesionales, y también alguno que no hace habitualmente recorridos entre boyas, como ha sido este año el caso del navegante oceánico Marc Guillemot, que ha navegado a bordo de Swan 53 "Puffy" de Patrick Demarchelier. "Normalmente navego en barcos muy ligeros, que maniobrar muy fácilmente", dijo Guillemot, "y hoy estaba tripulando un barco que es aproximadamente cuatro veces más pesado que el mío! ( 28 toneladas de este contra 7,5 toneladas del IMOCA60 "Safran"

Clasificación tras dos días de regatas (tres primeros puestos):
IRC 52: Vesper (USA), Varuna (GER)
MAXI: Selene (USA), Whisper (IRE), Idea (GBR)
SPIN 1: Defiance (USA), Arethusa (USA), Music (GBR)
SPIN 2: Lazy Dog (PUR), Ramanessin (IRE), Northern Child (GBR)
SPIN 3: Credit Mutuel Martinique Premiere (FRA), Maelia (SBH), Speedy Nemo (SBH)
NON-SPIN: L’Esperance (SXM), High Tension (ANT) Shamrock VII (USA)
MELGES 24: Budget Marine/Gill (SXM), Team Island Water World (SXM), French Connection (SBH)
MULTIHULL: Paradox (CAY), Dauphin Telecom (SBH), Plan D’Enfer YCSF
CLASSICS: Heroina (USA), Wild Horses (USA), Saphaedra (USA).

Y las mejores fotos de ©Christophe Jouany y ©Tim Wright:
















Todas las fotos: ©Les Voiles de Saint Barth Christophe Jouany y Tim Wright

Copa América. Artemis Team instala foils en su AC45

El AC45 Artemis también "vuela". Navegando al límite por la bahía de San Francisco con foils.

Paso adelante para Artemis Racing al poder navegar con el AC45 con foils en San Francisco Bay. Este ha sido un gran paso para poner foils al segundo AC72. Las modificaciones de diseño del AC45 a AC45 con foils se han hecho en un mes.

"just do it"... Con esa premisa Adam May, el experto en foils de Artemis ha llevado a cabo este proyecto. Según su patrón Nathan Outteridge, el barco se comporta muy bien, totalmente controlado.


La moral del equipo está muy alta, encantados de volver a navegar después del duro trabajo en la sede, en tierra, de Artemis


©Artemis Racing




miércoles, 10 de abril de 2013

Mundial de Vela Santander 2014. Entrevista a Pedro Labat y Reunión del Comité Organizador


Reunión técnica del Comité Organizador del Mundial de Santander 2014


Entrevista al secretario del comité organizador del Mundial de Vela 2014 en Santander y presidente del RCMS, D. Pedro Labat.


Museo Marítimo de Bilbao. Inauguración de la instalación interactiva OSEDAX

Technarte trae al Museo Marítimo Ría de Bilbao la instalación interactiva OSEDAX, una escultura de 12 metros de longitud que representa el esqueleto de una ballena poblada por criaturas virtuales que interactúan con los visitantes de la exposición. La obra cuenta con el patrocinio del Ayuntamiento de Bilbao, la Asociación Innovalia y la Caixa.


La instalación, creada por el colectivo artístico BIOPUS y que estará abierta al público desde el 11 de abril al 12 de mayo, se enmarca dentro de la celebración de la 8ª edición de Technarte, los diferentes actos programados dentro de Bilbao Art District y el 10º aniversario del Museo Marítimo Ría de Bilbao...

Les Voiles de Saint Barth 2034: escapando del invierno

Con el invierno alargándose en el norte de Europa y Estados Unidos, es lógico envidiar a los regatistas que se encuentran ahora mismo en el Caribe alargando el calendario de competición. Más de 60 embarcaciones con sus respectivas tripulaciones se encuentran ahora mismo en la isla de Saint Barth, en la parte francesa de las Indias orientales, preparados ya para competir en Les Voiles de St. Barth. La cuarta edición de esta regata ofrecerá cuatro días de intensa competición combinada con una animada agenda social en la que los participantes disfrutarán de animación en el village e incluso un día de descanso lleno de actividades en la playa en la bahía de St. Jean.

©Les Voiles de Saint-Barth

Como en sus anteriores tres ediciones, Les Voiles de St. Barth ha atraído de nuevo una competitiva flota internacional procedente de Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Italia, Irlanda, Holanda, Bélgica y Sudáfrica, así como un fuerte contingente de Puerto Rico, San Martín, Anguila, Antigua y Trinidad.

Desde la primera edición celebrada en 2010 con la participación de 27 embarcaciones, las inscripciones han aumentado sensiblemente a medida que los medios de comunicación y los propios regatistas han ido extendiendo la información sobre esta regata por el mundo.

El director del evento François Paul Tolède se mostraba así de entusiasta al observar la flota amarrada en el muelle General de Gaulle en Gustavia: El ambiente es fantástico en tierra y el clima parece perfecto” comentaba. “Con 62 embarcaciones inscritas y teniendo en cuenta la actual coyuntura económica mundial, las cifras reflejan la estima de los armadores por Les Voiles de Saint Barth”.

Tolède aseguraba también que “Luc Poupon (director de la regata) ha planeado algunas pruebas nuevas, algo más largas en algunos casos, ya que muchos de los regatistas querían pasar más tiempo en el agua, por lo que las pruebas comenzarán algo más temprano. Esperamos un viento de entre 15 y 20 nudos o más esta semana, unas condiciones ideales para la flota, que va desde las embarcaciones de 24 pies (Melges), hasya las de 100 pies (el Swan 100 Varsovie)”.

La flota se divide en ocho clases: Maxis, Spinnaker 1, 2 y 3; Melges 24; Non-Spinnaker; Clásicos y multicascos. Los organizadores pueden elegir entre 28 recorridos diferentes de entre 11 y 40 millas náuticas. La competición empezará hoy martes 9 de abril con la primera señal a las 11.00 (hora local).

Swartz, padrino
Jim Swartz, armador y patron del TP52 Vesper ejerce de padrino en la regata de este año. Para Swartz, que ha tomado parte en las cuatro ediciones celebradas, Les Voiles de Saint Barth es una cita ineludible. “Las condiciones son fabulosas”, señala, “es precioso navegar alrededor de esta isla y el viento es bastante predecible, especialmente cuando sopla desde la parte trasera de la isla (barlovento)”. Navegarán a bordo de Vesper algunos regatistas de Copa América como Gavin Brady (tactic), Rob Salthouse (trimmer de foque), Kazuhiko Sofuku (proa) y Jaime Gale (navegante), que participó en la pasada edición de la Volvo Ocean Race.

©Christophe Jouany / Les Voiles de Saint-Barth

Tras participar en el Mundial de TP52 en Miami el mes pasado, Vesper fue trasladado a Saint Thomas para prepararlo para la regata y la semana pasada llegó a Saint Barth. “Les Voiles está siempre en nuestro calendario”, comenta Swartz “el ambiente, la competición, la gente y la organización son geniales, todo funciona muy bien”.

Más de la mitad de las embarcaciones y patrones participantes ya han tomado parte en la regata. Aunque también hay presencias nuevas como la del Ker 51 Varuna de Jens Kellinghusen, que ha participado en la Semana de Kiel y en Les Voiles de Saint Tropez desde su botadura; el Volvo 60 Cuba Libre (ex-Heineken) en la categoría de Non-Spinnaker (mientras en V60 Ambersail participará en Spinnaker 1); el Swan 42 de Phil Lotz Arethusa, flamante campeón de la Rolex Swan Cup del Caribe; Jolt 2, un Baltic 45 que ya ha participado en la categoría de Clásicos de la reciente RORC Caribbean 600; Heroina, un Frers de 74 pies construido en los años 90 y el ketch de 51 pies Saphaedra, diseñado por Aage Nielsen.

François Paul Tolède, director del evento y Nils Dufau, vicepresidente de la Colectividad de Saint Barth y presidente del Comité Turístico
©Tim Wright / Les Voiles de St Barth

Durante la rueda de prensa inaugural de la regata, el vicepresidente de la colectividad de Saint Barth y presidente del Comité Turístico Nils Dufau señalaba que “Les Voiles de Saint Barth se ha convertido en una extraordinaria herramienta de comunicación para mostrar nuestra isla como destino turístico de gama alta. Este evento transmite el espíritu de esta isla que se ha convertido en un oasis de paz y tranquilidad”. De hecho, la Caribbean Sailing Association ha calificado Les Voiles de Saint y la BVI Spring Regatta como “Mejores eventos de 2012”.

El evento cuenta con el apoyo continuo del relojero Richard Mille y de la firma de ropa deportiva Gaastra. La agencia de alquiler de villas WIMCO es otro de los patrocinadores de esta regata, cuyos ocho vencedores podrán disfrutar de una semana de relax gratuita en una de sus villas, con un servicio incluido de recepción para atender todas sus necesidades.

Fuente: Prensa Les Voiles de St Barth

martes, 9 de abril de 2013

Regata del fin de semana en el Abra. Campeonato de Bizkaia de Solitarios y A-2 (resultados 3ª prueba)


Campeonato de Bizkaia de Solitarios y A-2
3ª Prueba



Solitarios
1 Jai Pil Pil
2 Zerain
3 Tajamar

 DNS Arcano
A Dos
1 Ralip III
2 Salmonete
3 Sandra
4 Marmotinha
5 Red Devil
6 Magalia
7 Lagalea
8 Itsazaldi
9 Txiruka

DNF Kris Kras
DSQ Sigmos
DSQ As de Guia VII
DSQ Namaste
DNS Patuelas
DNS Esjalama
DNS Lula III










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VOR, se van desvelando los misterios

Últimamente los departamentos de prensa de alguna regata van desvelando poco a poco la información sobre ella, entendemos que bien puede ser la difusión según se confirma el hecho, bien para mantener constante expectativa sobre la misma.
Semana tras semana iban apareciendo los puertos intermedios de esta nueva edición de la VOR (la salida desde Alicante ya estaba anunciada con anterioridad). Ahora, ya tenemos el recorrido completo con Lorient como anteúltima etapa

La próxima edición de la Volvo Ocean Race comenzará en Alicante el 4 de octubre de 2014, fecha en la que se celebrará la primera regata costera. Con el anuncio de hoy de la localidad francesa de Lorient como el penúltimo puerto anfitrión queda desvelada por completo la ruta de la décimo segunda edición, que recorrerá casi 40.000 millas náuticas durante nueve meses.


Desde Alicante, puerto de salida de la vuelta al mundo a vela, hasta la ciudad sueca de Gotemburgo, donde el 27 de junio de 2015 finalizará la edición 2014-15 con la última regata costera, la flota recorrerá una distancia total de 39.895 millas náuticas (equivalente a 73.886 km) y afrontará una etapa adicional en los mares del sur, entre Recife (Brasil) y Abu Dhabi (Emiratos Árabes Unidos), a bordo de los nuevos barcos monotipo Volvo Ocean 65.
“Tenemos una ruta que gustará a todos los navegantes”, dijo el director general de Volvo Ocean Race, Knut Frostad. “Empezamos en Alicante, donde se ubica ahora la sede central de la organización y nuestro Museo, donde la regata tiene una sólida base y donde hemos tenido dos salidas con mucho éxito en las últimas dos ediciones”.
“La etapa desde Recife a Abu Dhabi, pasando por el Índico Sur, es la más diversa que jamás se ha presentado en la regata y contribuirá a configurar la que podría ser la regata más dura en nuestros 40 años de historia”, añadió.


Los mejores navegantes del mundo saldrán el 11 de octubre de 2014 desde Alicante para recorrer 3.421 millas náuticas (Nm*) hasta Recife, al noreste de Brasil. Desde allí los equipos afrontarán la etapa más larga de la regata y entrarán por primera vez en el Índico Sur en el trayecto hasta Abu Dhabi (9.707 Nm) y posteriormente se dirigirán a la localidad china de Sanya (4.670 Nm).
Al igual que en la última edición, los barcos zarparán desde Sanya rumbo a la ciudad neozelandesa de Auckland (5.264 Nm). Desde la Ciudad de las Velas navegarán hasta el puerto brasileño de Itajaí (6.776 Nm) para dirigirse a Newport, en Rhode Island (EE.UU), (5.010 Nm). La flota cruzará el Atlántico hasta Lisboa (2.800 Nm) y pararán en Lorient (647 Nm) antes del tramo final alrededor de las islas británicas hasta la meta en Gotemburgo (1.600 Nm).
Alicante fue Puerto de Salida en las dos últimas ediciones de la regata, en 2008-09 y 2011-12, y desde 2010 es sede central de la organización. En junio de 2012 se inauguró el Museo Volvo Ocean Race en la capital alicantina, el único museo del mundo dedicado a esta prestigiosa regata con 40 años de historia.

Fuente: VOR

Ya tenemos el primer equipo confirmado, el Team SCA, que será íntegramente femenino. 

©Rick Tomlinson/SCA

Ahora comenzará a desvelarse segundo misterio de este rosario de noticias: ¿Quienes serán los otros equipos que acompañen a este en la línea de salida del día 4 de octubre en Alicante?

lunes, 8 de abril de 2013

Rafa Andarias, del equipo FERMAX-CN Jávea, entre los mejores regatistas paralímpicos del Mundo en 2.4mR

"Es un buen comienzo de temporada" ha declarado el regatista del CN Jávea patrocinado por FERMAX
La próxima cita para el javiense será la Copa de España 2.4mR en Valencia, donde defenderá el título.

(Archivo)

Durante la primera semana de abril se disputó el Trofeo SAR Princesa Sofia Mapfre en Palma de Mallorca, regata internacional valedera para el circuito mundial “ISAF Sailing WorldCup” de clases olímpicas y paralímpicas a la cual se desplazó el joven regatista valenciano Rafa Andarias.

Para la clase 2.4mR la competición sita en S' Arenal se vio marcada por las cambiantes condiciones meteorológicas. El primer día, no se puedo disputar ninguna regata para la clase paralímpica debido al exceso de viento y altas olas. El segundo día, los regatistas realizaron tres pruebas enfrentándose a vientos fuertes del oeste que alcanzaron los 20 nudos. El javiense iba de menos a más situándose en el top 10 al final del día.

El viento amainó para el tercer día de regatas. En la primera de las tres pruebas diarias, Rafa tuvo que penalizarse por tocar boya lo que le relegó a una decimocuarta plaza. En las mangas restantes, el de Jávea supo aprovechar su velocidad en vientos flojos logrando un sexto y un séptimo respectivamente.

En el cuarto día con viento de hasta 15 nudos, Andarias continuaba en su línea pero un percance previo al inicio de la segunda prueba del día con un 470, clase con la que compartían campo, fue la causa de una protesta. El Jurado determinó como DSQ la última prueba del día, que había sido su mejor resultado parcial.

Impuesta la penalización, el último día de competición se presentaba con una jornada protagonizada por la ausencia viento. La organización optó por un aplazamiento en tierra donde la flota esperó a que mejorase la situación. A las 14h se arrió el aplazamiento disputándose una sola manga de las dos previstas con lo que un octavo puesto no era suficiente para remontar posiciones.

El noruego Bjornar Erikstad se impuso en la clasificación final seguido de la británica Megan Pascoe y completó el podio el holandés Barend Kol.

(Archivo)

Rafa Andarias, patrocinado por la multinacional valenciana Fermax y bajo la grímpola del Club Náutico de Jávea, finalizaba en una meritoria novena plaza mejorando su actuación del año pasado, justo por detrás de los representantes paralímpicos.

El próximo evento para el regatista de 2.4mR será la Copa de España que se celebrará en aguas de Valencia en los días 19, 20 y 21 de abril, donde Andarias tendrá que defender el título.

Declaraciones de Rafa Andarias: “Es un buen comienzo de temporada voy por el buen camino y debo seguir aprendiendo de los errores para no repetirlos en el futuro”. En cuanto a la próxima regata: “No lo voy a tener fácil, el nivel de la flota española va progresando a pasos agigantados”.

Fuente: Equipo Fermax-CN Jávea

La Transat Bretagne-Martinique 2013 ya tiene ganador: Erwan Tabarly (Armor Lux - Comptoir de la Mer)

Erwan Tabarly (Armor Lux - Comptoir de la Mer), ha cruzado la línea llegada situada en Fort-de-France (Martinica) a las 12 h 48 min 55 s (hora de París) o 06 h 48 min 55 s (hora local) tras 20 días de recata en los que ha recorrido 4.455 millas a una velocidad media de 6,95 nudos.

©A.COURCOUX

 Erwan lleva 11 años en el circuito Figaro Beneteau, muy regular, siempre entre los de cabeza, pero nunca en lo más alto del pódium hasta hoy. Esta ha sido su primera victoria en una trasatlántica en solitario con monotipos.

©A.COURCOUX

Con 39 años, ostenta un brillante palmarés, frecuentemente entre los primeros puestos de las regatas en las que participa. Destacar el 2º puesto de la Med Race 2012, 4 veces subcampeón de Francia de regatas de solitarios (dos en las dos últimas temporadas) y también 2º de la Transat Bretagne-Martinique de 2009... 4 minutos detrás del vencedor, Gildas Morvan! Salió confiado de Brest que este año sería la buena!. Esta victoria en la Transat Bretaña Martinica es, sin duda, debida a la experiencia y la madurez. La experiencia de miles de millas en un barco que sabe de memoria, el dominio del ritmo a seguir en regatas de larga distancia, la anticipación de las maniobras en las regatas, la gestión de materiales para evitar roturas...

La ruta del ganador


Tabarly tomó la opción Este en la zona DST (dispositivo de separación del tráfico) en Cabo Finisterre, codo con codo con Yoann Richomme, Gildas Morvan et Fabien Delahaye,  ruta que primaba velocidad / seguridad. Posteriormente acierta desplazandose hacia el oeste, hacia la tormenta, para ganar velocidad. Con el espí grande es empujado por el viento y se pone en cabeza de su grupo a la altura de Gibraltar y posteriormente, el 28 de marzo coge la cabeza de la regata que ya no abandonará.

©A.COURCOUX

Una victoria totalmente lógica para este Figarista de alto voltaje, una victoria totalmente meritoria...
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