Best of Yachting Port Adriano, el evento perfecto para elegir barco

Cerca de una treintena de embarcaciones nuevas y de ocasión lucirán en la tercera edición de Best of Yachting, el evento náutico que se celebra del 10 al 12 de junio en la exclusiva marina de Port Adriano. Serán modelos de firmas como Sunseeker, Swan, Chris Craft, Fjord, Jeanneau, Princess o Frauscher, con esloras comprendidas entre los ocho y los 28 metros, en una oportunidad irrepetible para los compradores más exigentes.

Best of Yachting Port Adriano es la cita perfecta para quienes estén pensando en adquirir barco de cara al próximo verano. Durante tres días, el evento exhibirá una cuidada selección de las mejores embarcaciones comercializadas por las firmas con base en la marina, y ofrecerá la oportunidad única de realizar pruebas dinámicas por la preciosa costa de Calviá.
Marivent Yachts, Sunseeker Mallorca, Princess Motor Yacht Sales, FYS Baleares y Frauscher expondrán barcos nuevos y de ocasión en una zona específica de pantalanes de la impresionante marina diseñada por Philippe Starck en Port Adriano.

Entre ocho y 28 metros
Marivent Yachts exhibirá modelos de las marcas Fjord y Jeanneau, con esloras comprendidas entre los poco menos de 11 metros de la moderna motora open Fjord 36 y los 16 metros del elegante velero Jeanneau 54.
Sunseeker Mallorca mostrará el barco de mayor eslora de Best of Yachting Port Adriano, el espectacular Autumn, un impactante 28 metros botado en 2015. Para quienes no necesiten tanto espacio, la firma propone opciones desde los 12,5 metros de la rápida Superhawk 43 hasta los 18,5 metros de la imponente Manhattan 53.
Princess Motor Yacht Sales ha elegido para esta edición una selección de modelos de las firmas Chris Craft, Azimut y Princess, con un rango de esloras entre los 10 metros de la preciosa Chris Craft 32 y los 20,3 de la magnífica Princess S65.
FYS Baleares expondrá motoras abiertas de la firma Delta (incluyendo la Delta 26, que con 8,1 metros es el barco más pequeño de esta edición), la excepcional Mochi 64 y varios veleros del emblemático astillero finlandés Nautor’s Swan, destacando el precioso Swan 90S Alix, de 27,7 metros de eslora.
Frauscher aprovechará Best of Yachting Port Adriano para presumir de la marcada personalidad de sus diseños. La firma austríaca presentará modelos como la 858 Fantom, la 1017 GT o la nueva 1414 Demon, la última en incorporarse al catálogo y la más grande de la gama, con 14 metros de eslora.
Pero Best of Yachting Port Adriano es mucho más que una exposición de barcos. El evento se completa con una atractiva oferta lúdica que incluirá desfiles de barcos frente a la marina, fiestas, talleres y concursos para niños, gastronomía, actuaciones musicales, demostraciones de Flyboard, proyección de cortometrajes ambientados en la marina, un desfile de moda y otras muchas sorpresas. Todo ello, con acceso totalmente libre.

Best of Yachting Port Adriano está patrocinado por Nauti Parts, Terraza Balear, Seakeeper, Hapimag y Uppereast.

Más información, en www.bestofyachtingportadriano.com

62 BARCOS DE 10 PAÍSES, EN EL 43 TROFEO DE VELA CONDE DE GODÓ

Cinco equipos defenderán en aguas de Barcelona el título de campeones del año pasado

Hasta 62 barcos de diez países competirán en el 43 Trofeo de vela Conde de Godó, que empieza oficialmente mañana con la jornada de registro de participantes. Bajo la organización del Real Club Náutico de Barcelona, las regatas se disputarán de viernes a domingo, día en que se decidirán los nuevos ganadores de la competición barcelonesa en las cuatro categorías en liza: monotipos J80 y los grupos de crucero ORC 0-1, ORC 2 y ORC 3-4.

El número de participantes ha subido a 62 tras la inscripción de última hora del Limit de Sebastián Gustavo Merbeck, con un nuevo y original barco plateado. Con él, serán cinco equipos los que defenderán en aguas de Barcelona el título de vencedores del año pasado: el Rats on Fire del CN Arenys de Mar (ORC 0), el Extreme Ways estadounidense (ORC 2), el Airlan-Aermec mallorquín (ORC 3), el Limit del CV Badalona (ORC 4) y el Nautica Watches del CN El Balís (J80). Además, Pep Soldevila, armador del equipo Es Tes Unno que se impuso el año pasado en ORC 1, defenderá la corona de ganador a bordo del Swan 45 Coratge.

La primera regata del calendario peninsular para los cruceros ORC se consolida como una prueba internacional, con la presencia de equipos de diez países: Estados Unidos, Perú, Chile, Francia, Italia, Reino Unido, Suiza, Finlandia, Rusia y España.
Por Comunidades Autónomas, aparte de embarcaciones catalanas participarán equipos de Baleares, Comunidad Valenciana y Andalucía, y Canarias también tendrá representación a través de varios regatistas.

De Baleares, el Airlan-Aermec del Real Club Náutico de Palma -ganador de la edición pasada en ORC 3- y el Centro Comercial La Vila-Pinyol Vermell del Club Nàutic S’Arenal se pelearán por el podio en ORC 2, mientras que en J80 el HM Hotels del CNA también cuenta con opciones, tras haberse impuesto en el pasado Campeonato de España, organizado también por el RCNB.
Dos equipos procedentes de la Comunidad Valenciana se darán cita en el 43 Trofeo de vela Conde de Godó, ambos en el grupo ORC 2: el Modark de Asier García, del CV Benicarló, y el Fyord-Maverta de Pedro Gil y José Luis Maldonado, que compite por el RCN Torrevieja y que llega a la gran regata barcelonesa invicto esta temporada y con aspiraciones de mejorar el segundo puesto logrado el año pasado en ORC 3.

Representará a Andalucía el J80 Ramón Pelayo Abogados-Marbella Team, que navega bajo las grímpolas del CN Sevilla y del RCM Marbella, aunque con tripulación canaria. Además, el regatista malagueño Iñaki Castañer formará parte de un equipo por confirmar.
Los deportistas canarios estarán en el 43 Trofeo de vela Conde de Godó como componentes de varios equipos. Así, el lanzaroteño Rayco Tabares vuelve de patrón del Rats on Fire, que en ORC 0-1 luchará por su cuarta corona consecutiva de campeón del Conde de Godó, ya que se alzó ganador en 2013 (ORC 1), 2014 (ORC 1) y 2015 (ORC 0). Acumula también las victorias de 2009, 2010 y 2011, en los tres casos en RN 1. Los grancanarios Luis Martínez Doreste y Gustavo Martínez Doreste competirán también en el Godó, entre otros.
Mañana, jueves, será la jornada dedicada al registro de participantes y al resto de preparativos técnicos. Las regatas del 43 Trofeo de vela Conde de Godó se celebrarán durante tres jornadas, del viernes 3 al domingo 5, con un total de ocho pruebas en programa para los ORC y de nueve mangas para los J80. Cerrará la gran cita náutica la entrega de premios, que se celebrará el mismo domingo día 5 en el village del Trofeo de vela Conde de Godó, a las 17 horas.
A partir del viernes, el village de la regata será punto de encuentro de regatistas, acompañantes y amigos antes y después de las pruebas, con degustaciones de las marcas colaboradoras.
Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el soporte de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como con la ayuda de Coca-Cola, Nº3, The Glenrothes, Gramona, Casa Westfalia, Snapea Crisps, Estrella Damm, Slastik, VIP Style Magazine y Gill.

Fuente: Prensa Trofeo Conde de Godó

La indumentaria del Equipo Olímpico Español, sobresaliente en diseño y calidad

El Comité Olímpico Español y la firma de ropa deportiva JOMA han presentado hoy la indumentaria que llevará el Equipo Olímpico Español en los JJ.OO. de Río 2016. Tanto Fructuoso López como Alejandro Blanco han destacado esta colaboración que llegará hasta los JJ.OO. de Tokio 2020. 

Al finalizar el acto, el presidente del COE ha querido agradecer al presidente de JOMA su apuesta por el Comité Olímpico Español a través de una placa conmemorativa que resalta los valores de trabajo, esfuerzo y emprendimiento de la marca.

Joma, como patrocinador técnico oficial del Comité Olímpico Español, presentó la colección exclusiva de equipamiento de la delegación española en Río 2016. Esta colección está formada por la uniformidad de Desfile, de Villa Olímpica y de Podium. Un total de 30 prendas y dos pares de calzado exclusivo, con patrones diferenciados para hombre y mujer.

Los diseños son 100% españoles. Para su desarrollo han intervenido más de 20 personas que componen el equipo de diseño, marketing y comunicación de la marca. Un equipo con sede central de la compañía en Portillo de Toledo, formado entre otros perfiles por deportistas entre los que destacan deportistas olímpicos.

En Joma han puesto mucho esfuerzo en el lanzamiento y comunicación de esta colección, destinando una fuerte inversión en medios online, una comunicación que gira entorno a la propia indumentaria. En Joma piensan que el chándal olímpico es la mejor indumentaria que puede vestir un deportista, con todos los valores que aporta un adjetivo como “Olímpico”. Y esto es lo que han querido comunicar en el spot de lanzamiento, que este año por fin nuestro chándal es olímpico y con él todos aquellos que lo vistan, ya sean deportistas, panaderos, médicos, abogados o cualquiera que se sienta un campeón en lo que hace. Piensan que todos tenemos un “olímpico” dentro y ahora con la nueva equipación pueden vestir como tales.

En el diseño, Joma imprime el reconocimiento de la marca España para que la ropa engrandezca el sentimiento y el orgullo de cada deportista por pertenecer a la delegación olímpica española. Se han diseñado versiones diferentes para hombre y mujer, con un estilo más femenino y patrones moldeados, así como una gran variedad de prendas para adaptarse al clima de Río.

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Fuente: COE

BMW y el Real Club Náutico de Palma se unen en torno a la vela

BMW España y el Real Club Náutico de Palma han firmado un acuerdo de patrocinio por el cual BMW renueva el título de “vehículo oficial” en todas las competiciones deportivas y culturales que realiza el club. Entre todas ellas destaca la Copa del Rey MAPFRE, que, como cada año, se disputa la primera semana del mes agosto y convierte el Real Club Náutico en el epicentro de la vela mundial y la vida social en España.

(Archivo)

Guenther Seemann y Javier Sanz sellaron la alianza en el Real Club Náutico de Palma.BMW y el deporte de competición están ligados desde el origen de la compañía. Por ello, este acuerdo con el Real Club Náutico de Palma constituye una excelente oportunidad para seguir mostrando el prestigio y los valores de deportividad y competitividad que ambos comparten.

El acto de firma del acuerdo se llevó a cabo en las instalaciones del Real Club Náutico, donde los presidentes de BMW España y Portugal, Guenther Seemann, y del club, Javier Sanz, expresaron la satisfacción de esta unión de dos grandes nombres, BMW y RCNP, y un objetivo común: ensalzar los valores de deporte.
El Presidente del Grupo BMW España y Portugal, Guenther Seemann, afirmó que “BMW siempre ha estado muy vinculado con la competición y sus valores. El Real Club Náutico de Palma es, sin duda, un espléndido embajador de nuestra marca y este año esperamos destacar aún más nuestra colaboración, que empezó en 2015, ya que para nosotros es muy especial dado que estamos celebrando el centenario de BMW”.
Por su parte, el Presidente del Club Náutico de Palma, Javier Sanz señaló que “para el Real Club Náutico de Palma es un gran honor ir de la mano de una marca tan prestigiosa como BMW y compartir con ella el valor de la búsqueda de la excelencia. El acuerdo que hemos rubricado nos permitirá, sin duda, mejorar la organización y la difusión de los acontecimientos deportivos que acogemos. La colaboración con BMW en la edición del pasado año de la Copa del Rey MAPFRE fue una experiencia muy positiva y motivadora, y estoy muy ilusionado con las cosas que podemos hacer juntos en el futuro”.

Fuente: Prensa RCNP

Programa Grímpola Ecomar 2016

¡Ya está en marcha el Cuaderno de Bitácora 2016! 

Comenzó la inscripción de los clubes, marinas, escuelas y estaciones náuticas en el programa Grímpola Ecomar 2016 con gran aceptación, así como también la actualización de nuestro Cuaderno de Bitácora, con nuevos dibujos y nuevas secciones. Este año hemos incluido un apartado de SEGURIDAD en la playa y dentro y fuera del mar. También hemos ampliado nuestra oferta deportiva al Surf y Paddle Surf. Incluimos el DICCIONARIO ECOMAR, que divide sus definiciones en cinco conceptos, a modo de Aros Olímpicos: vela, deporte, ecología, valores humanos y alimentación, cada uno representando a un aro olímpico. El DECÁLOGO de los voluntarios ecomar para llegar a tener un planeta mucho más sostenible y muchas cosas más muy interesantes. ¡Esperemos que os guste! y sobre todo que sirva de guía para que los más pequeños aprendan a respetar en medio ambiente a través del deporte.

Y también el Manual del Monitor...
Una guía imprescindible para que los monitores que se hacen cargo de los niños impartan la filosofía Ecomar. Se reata de unas fichas muy educativas, donde el docente puede apoyarse a la hora de concienciar a los más pequeños en el respeto al medio ambiente a modo de juegos. También se expanden a dar ideas a los monitores para entretener a los niños durante esos días cuando la climatología no es la adecuada para practicar los deportes náuticos.

Fuente: ECOMAR

Jornada de Seguridad en la Mar en Poblamarina, Valencia

Jornada de Seguridad en la Mar en el Puerto Deportivo La Pobla de Fornals (PoblaMarina), a mitad de camino entre la capital Valencia y Sagunto (como llegar)

GC32 Racing Tour. Primera victoria para Norauto

Franck Cammas y su tripulación ofrecen una primera victoria a Norauto

Primer evento de la temporada del GC32 Racing Tour y primera victoria para Norauto.

©Eloi STICHELBAUT

El Lago di Garda ha sido un verdadero camino de estrellas para los participantes del GC32 Racing Tour que han disputado hoy su primera prueba oficial de la temporada 2016 y que han podido demostrar el espectacular potencial que tienen estos catamaranes voladores. Con el sol y el viento garantizados, estos magníficos “pura sangre” han demostrado su potencia a los pies de los Alpes italianos. Controlando la velocidad con un dominio impresionante del barco, el equipo de Franck Cammas, a bordo del Norauto, se hizo desde el primer día con la cabeza de la clasificación y han terminado por llevarse la primera victoria de la temporada con un total de 8 victorias y 10 podiums de las 19 regatas disputadas. Los meses de entrenamiento han tenido sus frutos. El equipo está muy unido, es eficaz y ha encontrado por fin el pedal del acelerador.
Frente a una competencia de calidad, Norauto ha sabido imponerse desde el principio, sobre todo ante los suizos del equipo Team Tilt, sus grandes oponentes durante toda la prueba que lamentablemente sufrieron problemas técnicos el penúltimo día. Este es un logro muy motivante para el equipo de Franck Cammas que estará en Chicago del 10 al 12 de junio para las Series Mundiales de la Copa América con Norauto y Groupama Team France. 

©Eloi STICHELBAUT

Franck Cammas, skipper: “Ha sido nuestro primer evento oficial del GC32 Racing Tour y las condiciones de regata en el Lago di Garda han sido excepcionales. Estamos muy contentos de dar esta primera victoria a nuestro nuevo patrocinador, Norauto. Teníamos mucho apoyo aquí. Es sobre todo el trabajo de este invierno el que ha marcado la diferencia. Lo notamos en cada maniobra, en la comunicación a bordo y en la velocidad. Ha habido una bonita batalla con Tilt que lamentablemente sufrió una avería técnica ayer, pero hemos estado todo el tiempo muy cerca. Hemos aprendido mucho de esta situación. Este resultado es muy importante para la prueba de Chicago con el AC45 ya que el comportamiento de los barcos se parece mucho”.

Thibaut Derville, Director General de Auto5 (filial belga de Norauto), a cargo del patrocinio:“Después de una brillante victoria del equipo en Austria, esta vez tenemos una nueva victoria, la primera del GC32 Racing Tour 2016. Ha sido una victoria preciosa conseguida por el equipo, dirigido brillantemente por Franck Cammas. ¡Bravo por ellos! Norauto ha entrado de forma sobresaliente en el circuito y nuestro equipo se alegra muchísimo de ver ganar a Franck y a la tripulación con confianza y dominio, gracias al trabajo intenso y regular. Es una buena señal para el resto del programa, tanto en el circuito GC32 como en la preparación para la Copa América. Muchos colaboradores de Norauto, venidos de varios países, han podido animar y felicitar a los regatistas en el Lago di Garda, y así será durante toda la temporada. ¡Un gran trabajo y un gran equipo!

©Eloi STICHELBAUT

Clasificación general de la Riva Cup después de 19 regatas:
1 – NORAUTO – FRA – F.Cammas – 37 puntos
2 – Team TILT – SUI – S.Schneiter – 50 puntos
3 – ARMIN STROM Sailing Team – SUI – F.Marazzi – 79 puntos
4 – GUNVOR Sailing – SWE – G.Petterson – 86 puntos
5 – Team ENGIE – FRA – S.Rogues – 111 puntos
6 – Spindrift racing – FRA – Y.Guichard – 112 puntos
7 – ARGO – USA – J.Carroll – 121 puntos
8 – MALIZIA – YC Monaco – MON – P.Casiraghi – 127 puntos
9 – ORANGE Racing – NER – Laurent Lenne – 160 puntos

Fuente: Prensa Norauto

Giraglia Rolex Cup 2016. Del 10 al 18 de junio.

Del 10 - 18 de junio unos 2.500 tripulantes participará en la 64 edición de la Giraglia Rolex Cup 2016 organizada por el Yacht Club Italiano, con el apoyo de la Société Nautique de Saint-Tropez.

(Fotograma del vídeo)

La Scarlino Cup para el Quantum

Quantum se apunta la primera con su ‘mazo’

Los americanos ganan la Scarlino Cup mientras que Alegre y Platoon completan el podio de 52 SUPER SERIES. Hoy ganaron las dos últimas pruebas Alegre y Sled

©Max Ranchi

Quantum Racing, del armador Doug DeVos, ganó la Scarlino Cup gracias a su experiencia, a su regularidad, y en definitiva, gracias a aplicar el mazo de su consistencia. El barco liderado en Italia por Ed Baird a la caña y Terry Hutchinson a la táctica no bajó del cuarto puesto en ninguna de las ocho mangas disputadas en aguas de la Toscana. Sólo ha ganado una manga, la primera, pero no ha cometido ni un solo error. El primer podio de la temporada lo completaron el Alegre de Andrés Soriano y el Platoon del alemán Harm Müller-Spreer.
Para Quantum sólo hay un camino: estar en todas las mangas entre los tres o cuatro primeros. Esa es la fórmula del éxito. Y en Scarlino la han ejecutado a la perfección. No se han bajado de la cuarta plaza y, aunque sólo han ganado una manga en toda la semana, siempre han dominado la competición viendo como todos los rivales sumaban y restaban con la misma facilidad. De Scarlino sale muy reforzado el barco de la familia DeVos. Es su tercera victoria consecutiva, después de dominar la Copa del Rey y la Cascáis Cup en el final de la temporada pasada y de vencer hoy en aguas de Scarlino.
Un triunfo más pero, probablemente, de lo que más orgullosos se sientan los americanos es del buen puñado de puntos que ya de buen inicio de la temporada le han arañado a los que presumiblemente serán sus rivales más importantes por el título 2016 de 52 SUPER SERIES: Azzurra y Rán Racing, 22 y 23 puntos de ventaja se antojan un pellizco muy importante a favor de los regatistas de que ya saben lo que es ganar el título de las series en 2013 y 2014.

©Max Ranchi

Pero la Scarlino Cup nos ha puesto a otros equipos en el escenario principal de la temporada, todos patroneados por los armadores. Andrés Soriano fue el mejor caña-armador en Italia y se llevó la segunda plaza con un final de regata muy sólido, el mejor del fin de semana. Harm Müller-Spreer con su Platoon también terminó en el cajón y Takashi Okura con su Sled ganó tres de las ocho mangas, pero fue muy inconsistente en el resto de las mangas con pobres resultados nunca mejorando del sexto puesto.
Alegre tuvo hoy una jornada espectacular. Un primero y un tercero. Andrés Soriano ha mejorado su barco y ha afinado la tripulación. Ha estado cinco vences entre los tres mejores en Scarlino, pero no ha luchado por el triunfo por un octavo y dos quintos que le han alejado de Quantum Racing. Soriano ya empezó en 2015 bien la temporada siendo segundo en la Ford Vignale Valencia Sailing Week. Pero este año parece que el grupo está más compacto y que pueden luchar por los puestos de arriba algo que el año pasado no pudieron mantener. Y ese año más de experiencia en la competición les pueden venir muy bien.
Hoy en la primera manga hicieron una gran salida y fueron capaces de controlar a toda la flota que estaba esparcida por todo el campo de regatas. Salieron con 15 nudos de viento y con rachas de veinte, pero hicieron un trabajo sublime para asegurarse la victoria por delante de Quantum Racing y de Rán Racing de Niklas Zennström.
En la segunda manga bajó el viento a unos ocho nudos y roló hacia el oeste unos 50 grados. Y ahí fue Sled quien hizo valer la parte derecha del campo de regatas donde estaba peleando con Provezza por llegar primero a la puerta de barlovento. Por detrás, conservando Quantum sólo tuvo que esperar al problema técnico en el barco turco para volver a hacer un segundo puesto y asegurarse la victoria. Azzurra tuvo un día regular con un octavo (tras romper el spi) y un quinto.

Terry Hutchinson, táctico de Quantum Racing:
“Hemos vuelto a ser sólidos como hace dos temporadas. Y en Scarlino hemos cogido la confianza de pensar que estamos en el buen camino. Hemos navegado bien, nos hemos comunicado bien y siempre hemos tomado buenas decisiones. La flota tiene un nivel altísimo y las diferencias son mínimas, pero se pagan los pequeños errores de una forma muy cara. Platoon y Alegre han crecido muchísimo y esperamos que los demás puedan estar aún mejor en Porto Cervo dentro de un mes. Nos lo hemos pasado muy bien en Scarlino, es un lugar excelente para regatear”.

Andrés Soriano, caña y armador del Alegre:
“Soy muy feliz por este segundo puesto, pero me hace muy feliz también regatear en un nuevo escenario para la flota de 52 SUPER SERIES. Scarlino ha sido un sitio fenomenal, muy variado en las condiciones lo que no favorece a nadie e iguala la competición. Con mover el barco de comité se cambia el campo de regatas. Es uno de los mejores campos de regatas en los que hemos estado. Este domingo ha sido un buen día para nosotros con condiciones totalmente opuestas para todos por lo que podemos decir que hemos navegado sólidos”.

Jordi Calafat, estratega del Platoon:
“La primera regata no hemos navegado muy bien, la verdad. Hemos tenido una rotura en una pieza del palo que nos ha condicionado. La segunda ya ha sido mejor, recuperado, pero nuestra pelea con Alegre por la segunda plaza no se ha podido dar. Ellos han navegado muy bien. Sin duda han sido los mejores en los dos últimos días. Por eso hay que estar contentos con el tercer puesto porque el barco va bien, pero hay cosas que sabemos ahora que podemos hacer para ir mejor, lo que nos hace estar confiados para las siguientes regatas de la temporada”.

Clasificación final de la Scarlino Cup
1 Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (1,3,4,3,4,4, 2, 2) 23 pts
2 Alegre, GBR (Andrés Soriano USA) (2,5,8,5,2,3, 1, 3) 29 pts
3 Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,2,3,6,5,2, 8, 4) 35 pts
4 Sled, USA (Takashi Okura JPN) (6,1,9,8,8,1, 6, 1) 40 pts
5 Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (7,8,6,2,3,5, 9, 5) 45 pts
6 Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (9,6,2,7,1,9, 8, 4) 46 pts
7 Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (3,4,7,4,10,8, 3, 7) 46 pts
8 Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (4,9,1,1,6,10, 7,10) 48 pts
9 Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA) (8,7,5,9,7,7, 11, 9) 63 pts
10 Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (10,10,10,10,11,11, 5, 6) 73 pts
11 Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (11,11,11,11,9,6, 10, 12 DNS) 81 pts

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

El "Tales II" de Botin y Santurde lideran la Atlantic Cup

Ayer sábado comenzó en Charleston, Carolina del Sur, la primera regata In Shore de la Atlantic Cup, regata a dos sobre barcos Class40 que recorre parte de la costa este de los EEUU. 

©Atlantic Cup

Diez barcos han tomado la salida, entre los que se encuentra el español  "Tales II" tripulado por su armador y diseñador, Gonzalo Botin, y el regatista oceánico Pablo Santurde. Tienen 648 millas por delante hasta la llegada situada en Brooklin

El tanden español ocupa en estos momentos la primera posición, con continuos cambios de posición con el barco francés "Eärendil", nombre que significa "Amante del Mar" en lenguaje Quenya, timoneado por Catherine Pourre y Antoine Carpentier

La llegada  a Brooklyn está prevista para el día 31 de mayo. El 2 de junio se celebrará la regata Pro-am, el día 3 estará dedicado a los niños y la siguiente etapa de la Atlantic Cup  partirá el 4 de junio a las 12 pm, con 360 millas por delante, hasta 

Vota al "TALES II" de Gonzalo y Pablo  como mejor equipo de la regata!!

52 SUPER SERIES. Scarlino Cup. Quantum y Platoon se la juegan el último día

El enemigo ‘en casa’

Platoon, que comparte el programa de velas con Quantum, se acerca a los americanos en la general de la Scarlino Cup tras una gran remontada en la única regata del día de 52 SUPER SERIES que ganó Sled.

Harm Müller-Spreer se colocó hoy en disposición de pelear por el triunfo en la Scarlino Cup al Quantum Racing tras una excelsa remontada, de penúltimo a segundo, en la única prueba que se disputó y que se llevó el Sled de Takashi Okura. El armador japonés consigue si segunda victoria de la temporada en 52 SUPER SERIES después de ganar también en la jornada inaugural.
Parece que los movimientos que ha hecho este invierno el armador alemán Harm Müller-Sprer van camino de mostrarse como acertados. El teutón llegó a un acuerdo con Quantum Racing y Quantum Sails para compartir el programa de velas del barco norteamericano. No sólo utilizarían las mismas velas, sino que el dos veces ganador del circuito les ofrecería toda la telemetría derivada del programa de velas y compartirían entrenamientos de velocidad. Mañana, en el cierre de la primera regata de la temporada, el único rival que puede pelear con los de Ed Baird por el triunfo en Scarlino es el velero patroneado por Müller-Spreer. Quantum tiene el enemigo en casa… Los dos barcos están separados únicamente por cuatro puntos y si se dan dos salidas la regata estará muy abierta.
Hoy Platoon hizo una muy pobre salida al tener que penalizarse junto al barco del comité. La falta de viento y su inestabilidad hicieron que el Comité de Regatas liderado por María Torrijo tuviera que esperar casi cuatro horas en el agua para dar la partida. Ya lo habían intentado cerca de las tres de la tarde, pero un role de viento desmontó el procedimiento a menos de un minuto del inicio. Platoon salió muy mal, casi el último, ya que Xio también se tuvo que penalizar. Pero a partir de ese momento el velero diseñado por Vrolijk y construido en Dubai comenzó a navegar velozmente y fue recuperando plazas desde la décima a la segunda. Algo increíble teniendo en cuenta la igualdad de prestaciones que existe en esta competición.

La victoria de la manga se la llevó el Sled que salió por comité, la derecha siempre estuvo favorecida, aunque con un poco más de libertad que todos los que fueron a pelearse por ese lado del campo. Azzurra se fue por el pin. Rápido y sólo. Por unos momentos encabezó la flota, pero su momento trágico se lo hizo pasar el Quantum. Los americanos no olvidan quien es su principal rival por la lucha en el triunfo final de la temporada en 52 SUPER SERIES y se fueron a buscar el cruce con los italoargentinos a los que obligaron a volverse a ir hacia la izquierda. Ahí se terminó todo para el velero de Parada y Vascotto. Quantum probablemente sabía que ese celo por buscar a Azzurra les iba a costar la lucha por el triunfo parcial, pero su objetivo era dejar atrás al barco azul y seguir en la dinámica del cuarto puesto (levan ya tres) que es la aritmética del ganador.
Sled llegó al primer desmarque de barlovento con una holgada ventaja sobre el Alegre y sobre un sorprendente Paprec que hizo su mejor regata en Scarlino que le vale para abandonar el farolillo rojo que le da a Gladiator de Tony Langley.

Alegre sigue siendo un barco muy sólido. Andrés Soriano, el armador norteamericano de raíces españolas, está muy cerca de conseguir un lugar en el podio de Scarlino. Está a seis puntos de Quantum y a sólo dos de Platoon con quien peleará por el triunfo como mejor caña no profesional. Pero lo mejor para ellos es que mañana defiende la tercera plaza con seis puntos de ventaja sobre Provezza y Azzurra.

Hoy está previsto que se disputen las últimas pruebas de la Scarlino Cup. A media tarde se celebrará la entrega de trofeos en la Marina de Scarlino de la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES.

Markus Wieser, táctico del Platoon:
“Hay días en los que tienes más suerte y hoy ha sido uno de esos. Nos penalizamos, pero salimos por donde queríamos. La clave estuvo en la primera popa en la que nos fuimos un poco por la derecha y los demás se fueron al otro lado. Ahí hicimos una buena decisión que nos puso terceros. Luego adelantamos a Alegre, lo que es muy importante no sólo para esta regata sino mirando también por toda la temporada. Vamos a ver si mañana podemos navegar tan bien como lo estamos haciendo hasta ahora”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra:
“Hemos esperado mucho a la salida a que se estabilizara el viento y cuando ha venido el viento sabíamos que se iba a ir a la derecha, pero no sabíamos justo cuando eso iba a ocurrir. Y pasó justo tres minutos después y no nos dio opciones. No hemos tenido suerte. Es así, en el principio de la temporada no nos está acompañado la suerte, pero estamos confiados de que pronto o tarde esta racha cambiará y estaremos luchando por las victorias”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza:
“Después de cuatro horas de espera y con condiciones que no prometían hemos salido, pero se ha hecho realidad la predicción de que iba a ser un mal día para regatear. Un viento que empezó en 260 y 8 nudos y terminó en un 310 con 4 nudos. Pero no es excusa, el viento era para todos igual y ha habido quien ha podido sacar partido a la situación y otros, como nosotros, que no hemos estado acertados”.

Clasificaciones de la Scarlino Cup
1 Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (1,3,4,3,4,4) 19 pts
2 Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,2,3,6,5,2) 23 pts
3 Alegre, GBR (Andrés Soriano USA) (2,5,8,5,2,3) 25 pts
4 Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (4,9,1,1,6,10) 31 pts
5 Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (7,8,6,2,3,5) 31 pts
6 Sled, USA (Takashi Okura JPN) (6,1,9,8,8,1) 33 pts
7 Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (9,6,2,7,1,9) 34 pts
8 Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (3,4,7,4,10,8) 36 pts
9 Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA) (8,7,5,9,7,7) 43 pts
10 Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (11,11,11,11,9,6) 59 pts
11 Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (10,10,10,10,11,11) 62 pts

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

THE NEW YORK - VENDÉE (LES SABLES) TRANSATLANTIC RACE

La Nueva York - Vendée (Les Sables), regata transatlántica

La Nueva York - Vendée (Les Sables) es una regata trasatlántica con salida en la capital americana y llegada en Les Sables. Sirve como preparación a barcos y tripulaciones además de promocionar el evento en EEUU.
Estamos a solo 5 meses de la salida de la octava edición de la Vendée Globe, Vuelta al Mundo en solitario y sin etapas, y catorce patrones partirán para recorrer las 3.100 millas que distan los dos puertos. Será un calentamiento para la próxima regata de circunvalación al globo.
El domingo, en la salida de Nueva York estará, entre otros, Yves Auvinet, presidente de la Saem Vendée y del Consejo Vendée y los catorce IMOCA, seis de ellos nuevos, y que todos llevarán este año lo último en tecnología digital, las últimas herramientas que permitirán seguir a los barcos de la regata durante las 24 horas del día.
Los barcos nuevos son el "Banque Populaire", "Edmond de Rothschild", "Safran", "Hugo Boss" "Virbac" y "No Way Back", todos ellos con foils, y aunque de generación anterior, también porta estos apéndices el "Maître Coq". Será una bonita lucha de estos barcos en condiciones a favor del viento, similares a las que se encontrarán en la Vendée Globe y que determinará los posibles candidatos al triunfo final.
Se espera que lo primeros barcos lleguen a Les Sables d'Olonne sobre el 5 de junio

Los patrones y barcos de la New York-Vendée (Les Sables):
- Armel Le Cléac'h (Banque Populaire),
- Vincent Riou (PRB),
- Jean-Pierre Dick (St Michel Virbac),
- Paul Meilhat (SMA),
- Sébastien Josse (Edmond de Rothschild),
- Morgan Lagravière (Safran),
- Yann Eliès (Groupe Quéguiner-Leucémie Espoir),
- Alex Thomson (Hugo Boss),
- Fabrice Amedeo (Newrest-Matmut),
- Tanguy de Lamotte (Initiatives Cœur),
- Jérémie Beyou (Maître Coq),
- Pieter Heerema (No Way Back),
- Conrad Colman (100% Natural Energy)- Kojiro Shiraishi (Spirit of Yukoh).

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Regata Nocturna METROMAR

Travesía nocturna por el Mediterráneo que unió en la velada del 20 al 21 de Mayo bajo la luz de la Luna llena, Benicarló con L' Ampolla. Décima edición de una aventura consolida por el compromiso de los intrépidos regatistas y la colaboración de Metromar.

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Diego Botín y Iago López Marra son virtuales ganadores de la Delta Lloyd Regatta

Tan solo les queda el trámite de la Medal Race a celebrar mañana

Los hermanos Paz, cuartos, lucharán por acabar en el podio y los Alonso entran décimos en final

©Sander van der Borch

La tripulación cántabro-gallega formada por Diego Botín y Iago López Marra es la virtual vencedora de la Delta Lloyd Regatta, que finalizará mañana en aguas de Medemblik (Holanda) después de superar en 22 puntos a los segundos y tercer clasificados. Los hermanos Carlos y Antón Paz, cuartos en la general lucharán por el podio y los hermanos Federico y Arturo Alonso también estarán en la final al clasificarse en décima posición.
Botín y López Marra han estado en cabeza a lo largo de toda la semana y en esta última jornada clasificatoria no han dejado escapar la oportunidad de asegurarse el título. Un primero, un cuarto y un primero han sido sus parciales para certificar la victoria a falta de la Medal Race –regata final en la que participan los diez primeros y puntúa doble- pero los 22 puntos que llevan a los segundos y tercer clasificados, los croatas Pavle Kostov/Petar Cuvac y los alemanes Justus Schmidt/Max Boheme, han certificado el triunfo de la tripulación española.
Los hermanos Carlos y Antón Paz, que durante todo el campeonato también han estado en la lucha por los puestos delanteros, aún tienen opciones de acabar en segunda posición. Han recuperado un puesto, vuelven a ser cuartos a trece puntos del segundo y tercer clasificados. Los gallegos han realizado un 7-3-10, que les permite seguir con opciones al podio.
Mientras tanto los hermanos Federico y Arturo Alonso, consiguieron en esta última penúltima jornada acabar entre los diez primeros, tras un 12-14-3. Aunque no tienen opciones a medalla, estarán mañana sábado en la Medal Race, donde intentarán mejorar su posición en el top ten.
En Laser Radial la canaria Martina Reino también consiguió acabar la fase de clasificación entre las diez primeras, novena, tras realizar un 7-11-14, con lo que también estará presente en la Medal Race. La holandesa Marit Bouwmeester también es la virtual campeona en esta clase.
En Vela Adaptada, en la clase 2.4mR, los dos españoles en liza, el alicantino Rafa Andarias y el cartagenero Antonio Maestre siguen a la par, en los puestos 11 y 12 respectivamente. El alemán Heiko Kroger sigue firme en cabeza. En Skud18 los mallorquines Sergio Roig y Violeta del Reino son décimos y en Sonar la tripulación catalano-valenciana de Paco Llobet/Héctor Álvarez/Manuel Gimeno, décimo primera.
El viento, como en las últimas jornadas fue de menos a más, acabando sobre los 12 nudos de intensidad, con lo que se pudieron celebrar todas las pruebas previstas.

Fuente: Prensa RFEV

Bronenosec, el zar de las costeras

El barco ruso lleva ganadas cuatro de las cinco regatas largas que ha disputado en 52 SUPER SERIES tras vencer hoy la de la Scarlino Cup. Quantum sigue de líder.

©Max Ranchi

Como no podía ser de otra manera desde que la temporada pasada llegaron a las 52 SUPER SERIES, hoy el Bronenosec se ha llevado la regata costera de la Scarlino Cup. Vladimir Liubomirov y su tripulación le tienen tomada la medida a este tipo de pruebas. Segundo en la bahía de Follonica terminó Alegre de Andrés Soriano y tercero entró Azzurra.
Bronenosec le tiene muy tomada la mano a las regatas costeras. En 2015 Vladimir Liubomirov ganó tres de las cuatro regatas largas que se disputaron. En Porto Cervo venció las dos que se corrieron, una larga y una media, mientras que en el 52 World Championship Puerto Portals, hizo segundo en la costera media que terminó junto a la bocana del puerto de Calvià. En la Copa del Rey también se hizo con el triunfo en la media costera que se celebró.
Y hoy lo ha vuelto a hacer. Así que su bagaje no puede ser más claro. Han ganado cuatro de las cinco costeras que han disputado desde que se han unido a 52 SUPER SERIES. Y la victoria de hoy se ha debido, principalmente, a una decisión de la pareja de tácticos: Michelle Ivaldi y Ado Stead. Ha sido lo mismo que ya decía el año pasado el armador ruso apelando a que son capaces de estar pacientes como clave de su éxito en este tipo de mangas: “La clave para entender que somos buenos en las costeras es que creo que sabemos ser muy pacientes a la espera de que llegue nuestro momento. Es la misma paciencia que nos falta cuando competimos en barlovento-sotavento”, decía Liubomirov tras ganar la manga en Palma de Mallorca. La cosa no ha cambiado, ni para bien ni para mal.

©Max Ranchi

Y la bahía de Follonica les dio hoy su oportunidad. Fue en la primera larga ceñida de la prueba de 26 millas. Apostaron siempre por irse por la derecha, lejos de la costa. En un momento que estaban coqueteando con el layline apostaron por quedarse ahí y se dio el role y una bajada del viento para el resto de la flota que iba más cerca de la costa. Les dio suficiente crédito para pasar, por pelos, por delante de Alegre en el primer paso por la isla de Sparviero. De ahí hasta el final ya fue una cuestión de ir por el lugar correcto. Y eso, con dos de los mejores tácticos del mundo subidos en el mismo barco, ya era una apuesta segura.
Por detrás, Alegre y Azzurra estuvieron peleando arduamente por conseguir la segunda plaza. Los italoargentinos lo tuvieron muy cerca hasta en tres ocasiones, pero Andrés Soriano y su gente se mantuvieron firmes. Unos restos de basura en el timón de Azzurra ya les invalidaron para luchar por el segundo lugar, pero no para defenderse de Quantum Racing que sigue a la suya con la proporción del cuarto puesto. Otro 4 en su casillero y más líderes que el día anterior. Ahora con seis puntos sobre el Provezza que tuvo un enganchón del bulbo con el cabo del ancla del barco visor en la salida y tuvieron que recuperar desde el último al sexto puesto. Platoon, con Harm Müller-Spreer a la caña, sigue sólido y se mantiene tercero en la general.

Hoy se disputan dos nuevas mangas barlovento-sotavento. La Scarlino Cup finalizará el domingo.

Francesco Mongelli, navegante del Bronenosec:
“Ha sido costera muy bonita. Y nosotros hemos tenido buenas decisiones tácticas y buen trabajo de tripulación. La flota está muy igualada, el único que tiene algo más es Quantum y ese algo más es su constancia de estar siempre entre los primeros. No es fácil hacerlo bien para el resto, igual estás con los cinco primeros que caes a los puestos de atrás. Los demás estamos haciendo regatas buenas y malas. Está muy emocionante”.

Guillermo Parada, caña del Azzurra:
“Hemos hecho una buena salida, pero no anduvimos rápidos para ponernos en los puestos de delante. Antes de la primera isla Vasco hizo un buena movida que abrió la regata y nos puso delante peleando entre los primeros. Tuvimos tres opciones de adelantar a Alegre que no se dieron por un metro… Al final, enganchamos basura en el timón lo que nos hizo mirar ya más para los de detrás que para los de delante. Pero hemos recuperado otro punto con Quantum lo que nos hace estar contentos…”

Nacho Postigo, navegante de Provezza:
“Ha sido un recorrido bonito y técnico. Nosotros hemos intentado salir de nuevo por pin y lo hemos hecho bien, pero con la mala suerte de que se nos ha enganchado el bulbo con el cabo del ancla del barco del visor. Hemos perdido mucho tiempo y nos hemos quedado últimos. Estamos bastante contentos con el resultado, con nuestra recuperación. Bronenosec ha hecho un buen acercamiento al primer giro de la isla y han logrado un resultado muy sólido. Las condiciones eran muy difíciles de predecir porque en la salida había 16 nudos y en la boya de isla de barlovento teníamos cuatro y era muy difícil poder elegir las velas, pero ha sido muy bonita la manga”.

Clasificación Scarlino Cup
1 Quantum Racing, USA (Doug DeVos USA) (1,3,4,3,4) 15 pts
2 Provezza, TUR (Ergin Imre TUR) (4,9,1,1,6) 21 pts
3 Platoon, GER (Harm Müller-Spreer GER) (5,2,3,6,5) 21 pts
4 Alegre, GBR (Andrés Soriano USA) (2,5,8,5,2) 22 pts
5 Bronenosec, RUS (Vladimir Liubomirov RUS) (9,6,2,7,1) 25 pts
6 Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (7,8,6,2,3) 26 pts
7 Rán Racing, SWE (Niklas Zennström SWE) (3,4,7,4,10) 28 pts
8 Sled, USA (Takashi Okura JPN) (6,1,9,8,8) 32 pts
9 Xio/Hurakan, ITA (Guiseppe Parodi ITA) (8,7,5,9,7) 36 pts
10 Gladiator, GBR (Tony Langley GBR) (10,10,10,10,11) 51pts
11 Paprec FRA (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (11,11,11,11,9) 53 pts

LOS FAVORITOS DEL 43 TROFEO DE VELA CONDE DE GODÓ AFILAN ARMAS

60 embarcaciones confirmadas a una semana de la gran regata del Real Club Náutico de Barcelona

El 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta ya con 60 equipos confirmados a una semana de empezar. La gran regata organizada por el Real Club Náutico de Barcelona se disputará del viernes 3 al domingo 5 de junio en aguas de la capital catalana, con las mejores embarcaciones de crucero ORC y de monotipo J80 y hasta nueve países representados. Los favoritos aprovechan este fin de semana para ultimar los preparativos.
En los últimos días se han formalizado muchas inscripciones y ya son 60 las embarcaciones confirmadas para la competición barcelonesa, la primera del calendario de regatas peninsular para los cruceros ORC, que suman ya 45 equipos. Los J80, por su parte, formarán de momento una flota de 15 monotipos. En total, estarán representados nueve países: Estados Unidos, Francia, Finlandia, Italia, Perú, Reino Unido, Rusia y Suiza, así como España.

La flota de ORC 0-1 será una de las más emocionantes, con 19 unidades en competición y dos equipos que defienden título de vencedores del año pasado: el Rats on Fire catalán (que ganó en ORC 0) y el Extreme Ways estadounidense (que se impuso en ORC 2). Las dos unidades regatearán esta vez juntas, por la variación en el corte de los grupos. El Rats on Fire es un Swan 45 armado por Rafael Carbonell y con una muy experimentada tripulación, que luchará de hecho por su cuarta corona consecutiva de campeón del Conde de Godó, ya que se alzó ganador en 2013 (ORC 1), 2014 (ORC 1) y 2015 (ORC 0). Acumula también las victorias de 2009, 2010 y 2011, en los tres casos en RN 1. Frente a él, el XP-38 Extreme Ways de Andrew Holdsworth acaba de pasar por el astillero para ultimar la puesta a punto y afrontar la defensa del título. El Comet 41S Rmotion de Jaime Monjo y el Comet 45 Desahogo de Maria Millán también tienen opciones, tras quedar segundo y tercero el año pasado en ORC 1, respectivamente. Y son también aspirantes al podio las tres unidades mayores de la flota: dos TP 52, el Duende 52 de Jacinto Rodríguez y el Audax Energía de Pablo Garriga y Toni Guiu, y como gran novedad el Gymir, un Maxi Dolphin de 65 pies ultraligero que arma Manuel Codina y que tendrá como patrón a Javier Scherk, con las tripulaciones de los J80 Gunter y Deckmetal juntas a bordo.

Hasta 19 unidades competirán en ORC 2. El X-37 Airlan-Aermec mallorquín de Joan Cabrer (RCN Palma) aspira a repetir el triunfo del año pasado en ORC 3. Tendrá como rivales al también isleño Pinyol Vermell, el Sun Fast 36 de Fèlix Comas que compite por el CN Arenal, así como al Rodman Fyord-Maverta de Gil y Maldonado (RCN Torrevieja) y al Sinergia 40 L’Immens de Alexandre Laplaza (RCN Barcelona), ambos conocedores de las sensaciones de subirse al podio del Trofeo de vela Conde de Godó.
En ORC 3-4, el grupo de los barcos más pequeños, con siete barcos de momento, son favoritos el Beneteau 25 KH7 de Pedro Franco y el First 31 Amarena II de Giancarlo Nichilo, subcampeón y tercero el año pasado en ORC 4, respectivamente.

En la flota de 15 embarcaciones de J80, luchará por el 43 Trofeo de vela Conde de Godó el podio al completo del Campeonato de España, que se decidió el pasado fin de semana también en aguas de Barcelona. El mallorquín HM Hotels de Javier Chacartegui (CN Arenal) afrontará la prestigiosa regata desde la posición de nuevo campeón de España, pero sus rivales tienen mucho que defender. El Bribón Movistar de Marc de Antonio, subcampeón nacional, aspira a recuperar la corona del Godó que ganó en 2014, y que el año pasado se le escapó (quedó segundo), mientras que el Nautica Watches de José Mª Van der Ploeg, bronce en el Campeonato de España, defenderá el título de vigente ganador del Trofeo de vela Conde de Godó. El campeón olímpico y oro mundial de J80 intentará llevarse su tercera victoria del Trofeo de vela Conde de Godó en esta categoría (también se impuso en 2012).
El jueves 2 de junio será la jornada dedicada al registro de participantes y al resto de preparativos técnicos. Las regatas del 43 Trofeo de vela Conde de Godó se celebrarán durante tres jornadas, del viernes 3 al domingo 5, con un total de ocho pruebas en programa para los ORC y de nueve mangas para los J80. Cerrará la gran cita náutica la entrega de premios, que se celebrará el mismo domingo día 5 en el village del Trofeo de vela Conde de Godó.

Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 43 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el soporte de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como con la ayuda de Coca-Cola, Nº3, The Glenrothes, Gramona, Casa Westfalia, Snapea Crisps, Estrella Damm, Slastik, VIP Style Magazine y Gill.

Fuente: Prensa 43 Trofeo de vela Conde de Godó 

Botín y López Marra no ceden en el liderato de Medemblik

Los hermanos Carlos y Antón Paz bajan un puesto y son quintos

Federico y Arturo Alonso se jugarán en la última jornada entrar en la Medal Race

Diego Botín y Iago López Marra siguen liderando la Delta Lloyd Regatta en la clase 49er, que se celebra hasta el próximo sábado en aguas de Medemblik (Holanda). La tripulación cántabro-gallega mantiene una cómoda ventaja en cabeza de la tabla a diez puntos de los segundos y con los hermanos y Carlos y Antón Paz, en cuarta posición, a 19 puntos de los líderes. 

Los hermanos Federico y Arturo Alonso se jugarán este viernes entrar en la Medal Race, que cerrará la regata el sábado.
Un día más Botín y López Marra se mantienen firmes al frente de la clasificación general, aunque tuvieron la jornada más irregular, con un 7-14-3. Aún así siguen manteniendo diez puntos de renta sobre los segundos clasificados, los alemanes Justus Smitdt/Max Boehme y quince sobre los terceros, los franceses Kevin Fisher/Yann Jauvin.
Los gallegos Carlos y Antón Paz tampoco tuvieron su mejor día con un 10-8-24, puesto este último que descartan pero que no evita que pierdan un puesto en la general, pasando del cuarto al quinto, viéndose superados por los croatas Pavle Kostov/Petar Cupac.
Mañana viernes se disputarán las últimas tres mangas, en las que los asturianos Federico y Arturo Alonso, se jugarán el entrar en la Medal Race. Tras la jornada de hoy son décimo primeros en la general a nueve puntos del décimo, que es el último puesto que da acceso a la final del sábado. Los hermanos Alonso han hecho hoy un 8-12-7.
Los catalanes Martí Llena y Santiago Alegre ocupan la décimo séptima posición tras un 25-14-21.

En la clase Laser Radial, la canaria Martina Reino ocupa la décimo tercera posición
En Vela Adaptada, en 2.4mR el cartagenero Antonio Maestre ha bajado de la sexta a la décima posición después de un 14-12 y el alicantino Rafa Andarias ocupa el puesto décimo segundo tras un 19-9. Se ha colocado líder el alemán Heiko Kroger. En Skud18 los mallorquines Sergio Roig y Violeta del Reino son octavos tras un 6-9, lideran los polacos Gibes/Cichocki y en Sonar Paco Llobet/Hector Álvarez/Manuel Gimeno siguen en el décimo puesto. Son primeros los estadounidenses Doerr/Freund/Brad.

Tras un aplazamiento hasta primera hora de la tarde, se han podido disputar las distintas pruebas con 5-7 nudos al inicio de la jornada que ha llegado a los 12 al final del día.

Fuente: Prensa RFEV

52 SUPER SERIES. El día soñado de Provezza

El barco turco gana con dos soberbias salidas las mangas de hoy de la Scarlino Cup mientras Quantum mantiene su regularidad en 52 SUPER SERIES.

©Max Ranchi

Hoy es uno de esos días con los que sueña Ergin Imre. El armador turco, todo dedicación, perseverancia y apoyo a sus regatistas, debe ser el hombre más feliz del mundo. Su barco se ha llevado las dos mangas de la segunda jornada de la Scarlino Cup, la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES. Las dos victorias le aúpan a la segunda plaza de la general, sólo superado por el infalible Quantum Racing que ha sido muy sólido de nuevo con un cuarto y un tercero. El velero liderado por Ed Baird y Terry Hutchinson lleva la aritmética del ganador.
Tony Rey, táctico del barco turco, se conformaba en la previa con hacer buenos resultados. Decía que no se trataba de ganar y de hacer novenos sino de ser consistentes. Y la verdad es que el miércoles su barco se marcó un noveno en la segunda manga, todo lo que no querían y un cuarto. Hoy amanecían en la sexta plaza de la general y se han marcado dos regatones. El diseño de Vrolijk va como un tiro, sobre todo en las popas, y el equipo que lleva ya dos temporadas juntos con Adam Beadsworth a la caña está demostrando que es uno de los proyectos a tener en cuenta para luchar por los lugares de postín.
A Provezza le van las segundas jornadas. El año pasado en el Mundial de Puerto Portals también hicieron un doblete en el segundo día de competición. También se colocaron segundos. Hoy ha sido un día muy especial.
Las dos mangas han sido calcadas. Hoy sólo había un camino, sin otras opciones tácticas. Por lo que llegar primero al desmarque de barlovento es crucial. Y en las dos mangas los turcos llegaron con menos de un metro de ventaja sobre Bronenosec en la primera y Azzurra en la segunda. La primera manga la dominaron de principio a fin. Sin concesiones. Salieron por el pin, por donde todo indicaba que era el lugar idóneo. Y ya no perdieron el control de la regata. Azzurra fue penalizado en la salida y tuvo que remontar hasta una meritoria, pero insuficiente teniendo en cuenta su mal estreno de temporada, sexta plaza. Por detrás de los turcos estaba el Bronenosec de Vladimir Liubomirov que hizo su mejor resultado en Scarlino con un segundo, aunque penalizando en el resto de las mangas. Tercero entró Platoon que con Harm Müller-Spreer a la caña se están mostrando como un barco muy duro de batir.
La segunda manga fue muy parecida a la primera, aunque con otro invitado a la lucha por el triunfo con Provezza. Los turcos volvieron al pin en la salida mientras que Azzurra lo hacía por el lado de comité. Uno por cada lado del campo fueron tomando la cabeza de la flota y todo estaba por ver a su llegada a la primera boya de desmarque. Sabiendo cómo son las 52 SUPER SERIES el paso por ese compromiso podía ser ya determinante. Y Provezza superó por unos centímetros a los italoargentinos y cogieron el mando de la prueba. Así, los chicos de Imre pasaron por todas las boyas del día de hoy en primera posición. Inapelable. Azzurra, que ya había navegado mucho mejor para recuperarse en la primera manga de la penalización en la salida, estuvo siempre aguardando el error de un barco turco que nunca llegó a producirse. Dos de dos. Gran día para uno de los armadores más comprometidos con las 52 SUPER SERIES.
Quantum Racing hizo un cuarto y un tercero. Mientras los demás patinan ellos se muestran sólidos. En la general tienen cuatro puntos de ventaja sobre un barco que hoy hizo dos primeros y van abriendo hueco sobre el resto de la flota. El doctorado a la caña de Ed Baird es siempre una garantía.
Para mañana está previsto que se celebre la regata costera. Antes de llegar al fin de semana con pruebas de barlovento sotavento el sábado y el domingo antes de que termine la primera prueba de la temporada de 52 SUPER SERIES, la Scarlino Cup.

Nacho Postigo, navegante del Provezza:
“Hoy ha sido un día de esos que te salen cada 50 años. La decisión de Toni era ganar el pin y Andi en la caña lo ha hecho perfecto en las dos salidas, dominando a toda la flota con la velocidad suficiente, la justa pero suficiente, para cruzar media eslora por delante de Bronenosec en la primera y de Azzurra en la segunda. Una vez que te ponías delante, el recorrido era hoy ‘one side track’, sin alternativas. Si ibas al frente del paquete sólo había que controlar la presión y mantenerte en el buen lado izquierdo. El barco va muy rápido cuando no la hacemos ir despacio… Se comporta muy bien”.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra:
“La primera ha sido una buena regata, navegado muy bien, pero hemos tenido que tomar la decisión de penalizarnos porque pensábamos que habíamos hecho algo incorrecto y pensábamos que lo mejor era que nos penalizaramos a la vista, además, de que no estábamos en una buena posición. Hemos navegado muy bien tras un mal día como el de ayer. Hemos hecho una gran regata. La segunda ha sido más tranquila, aunque nos haya faltado sólo medio metro, que era la diferencia que nos ha sacado Provezza en la primera boya, para ganarla. Hacer una media de cuatro puntos por manga es la media buena. Tenemos que hacer resultados más sólidos, no podemos ir arriba y abajo”.

Jordi Calafat, estratega del Platoon:
“No ha ido mal el día para nosotros. La primera manga hemos conseguido meternos en la pelea en la primera popa, luchando por ser segundos o terceros y estamos contentos por el resultado. En la segunda hemos tenido un problema en la salida que ha marcado un poco el resto de la prueba. Las popas nos están yendo muy bien y nos vuelven a meter en la pelea. Estamos bien colocados en la general y contentos. En popa el barco es muy rápido, pero en ceñida hay que mejorar. El Quantum… hay que tener en cuenta quién lleva los barcos y eso marca un poco la diferencia…”

Clasificación de la Scarlino Cup
1 Quantum Racing, Doug DeVos (USA) (1+3+4+3) 11 puntos
2. Provezza, Ergin Imre (TUR) (4+9+1+1) 15 p.
3. Platoon, Harm Müller-Spreer (GER) (5+2+3+6) 16 p.
4. Rán Racing, Niklas Zennström (SWE) (3+4+7+4) 18 p
5. Alegre (ENG), Andrés Soriano (USA) (2+5+8+5) 20 p.
6. Azzurra (ITA), Pablo y Alberto Jr. Roemmers (ARG) (7+8+6+2) 23 p.
7. Sled (USA), Takashi Okura (JAP) (6+1+9+8) 24 p.
8. Bronenosec, Vladimir Liubomirov (RUS) (9+6+2+7) 24 p.
9. Xio, Guisepe Parodi (ITA) (8+7+5+9) 29 p.
10. Gladiator, Tony Langley (ENG) (10+10+10+10) 40 p.
11. Paprec, Jean-Luc Petithuguenin (FRA) (11+11+11+11) 44 p.ç

Fuente: 52 SUPER SERIES

Ona Carbonell, capitana del equipo español de natación sincronizada

Maravilloso vídeo de Ona Carbonell, capitana del equipo español de natación sincronizada. El los JJOO Londres 2012 fue Medalla de Palta en duo con Andrea Fuentes y bronce en la modalidad por equipos, además de múltiples medallas en europeos y mundiales, tanto en "solo" como en "duo" y "por equipos"

Diego Botín y Iago López Marra se estrenan líderes en 49er en Medemblik

La tripulación cántabro-gallega hizo dos segundos y un primero

Los hermanos Carlos y Antón Paz ocupan la cuarta plaza

Diego Botín y Iago López Marra se han estrenado primeros en Holanda. Foto: Tomàs MoyàHoy ha dado inicio en aguas de Medemblik (Holanda) la Delta Lloyd Regatta, única prueba selectiva para la tripulación que representará a España en los Juegos Olímpicos en Río en la clase 49er. Diego Botín y Iago López Marra se han estrenado como primeros líderes de la general. En una jornada muy dura con vientos de hasta 22 nudos de intensidad
La clase 49er disputó tres mangas en las que el cántabro Diego Botín y el gallego Iago López Marra desde buen principio se sintieron con confianza debutando con un segundo puesto en la primera manga, repetirían posición en la segunda y ganarían la tercera con total autoridad, con lo que se colocaban primeros de la general con una cómoda ventaja de siete puntos sobre los segundos clasificados, los británicos Rory y Neil Hunter. La tercera posición la ocupan los alemanes Justus Schmidt/Max Boheme.
Los hermanos gallegos Carlos y Antón Paz también han tenido un buen comienzo con dos octavos –en la primera y tercera manga- y un primero en la segunda, lo que les sitúa en cuarta posición a tres puntos de los puestos de podio, aunque en la última manga sufrieron un contratiempo con la rotura de dos crucetas, pero que no les impidió acabar la manga.
Los catalanes Martí Llena y Santiago Alegre, que se estrenan este año en la clase 49er y que no optan a la selección para Río, son décimo segundos en la general después de realizar un 10-14-13.
Los hermanos asturianos Federico y Arturo Alonso tuvieron un día complicado, ya en la primera prueba sufrieron mucho con las dos maniobras de izada de spi, volcaron en las dos con la mala fortuna en la segunda que Arturo cayó sobre el foque y se acabó rasgando, con lo que tuvieron que volver rápidamente a puerto, cambiarlo y volver para la tercera y última manga del día, a la que llegaron a la salida prácticamente en el último minuto. Aún así acabaron décimos.
En Laser Radial la canaria Martina Reino comenzó la Delta Lloyd en décimo séptima posición tras realizar un 13-21. Es primera la holandesa Merit Bouwmeester.

En Vela Adaptada, en 2.4mR el alicantino Rafa Andarias ocupa el décimo tercer puesto tras un 19-9 y el cartagenero Antonio Maestre en décimo sexto, tras realizar dos 14. Lidera el francés Damien Seguin. En Sonar Paco Llobet/Héctor Álvarez/Manuel Gimeno se han estrenado en el décimo tercer puesto tras un 13-12. Son primeros los británicos Robertson/Stodel/Merged.

El viento sopló del noroeste entre los 18 y 22 nudos de intensidad, con mucha ola, y la temperatura apenas superó los 12 grados.

Circuito Metromar de Pesca de Altura 2016. Presentación

El 24 de Mayo se presentó oficialmente la segunda edición del Circuito Metromar de Pesca de Altura 2016, en el edificio Metrópolis en Madrid.
En total el circuito cierra tres fechas de competición en Moraira, Santander y Cambrils de junio a septiembre de este año.

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S.M. EL REY DON JUAN CARLOS VENCE A BORDO DE "GALLANT" EL TROFEO 6M ALMIRANTE RODRÍGUEZ TOUBES

- La jornada de hoy la venció el "Caprice" de Jose Luis Angoso con Iñigo Echenique a la caña y Laureano Wizner de táctico.

- El recorrido de esta segunda jornada comenzó en la Escuela Naval Militar de Marín y se disputó en la ría de Pontevedra con un viento de oeste de en 10 y 15 nudos de intensidad.

- "Disfrutar del día de regatas de hoy son de los que crean todavía más afición" S.M. el Rey Don Juan Carlos.

© María Muiña

Hoy domingo se ha disputado la última jornada del Trofeo 6m Almirante Rodríguez Toubes entre la Escuela Naval Militar de Marín y Sanxenxo sobre un recorrido costero de nueve millas entre la isla de Tambo, el faro de la Mourisca y el Real Club Náutico Sanxenxo, anfitrión de esta primera prueba en España de la clase 6 metros.

© María Muiña

La jornada se ha disputado con un viento de oeste, de entre 10 y 15 nudos de intensidad, en donde tres barcos: el "Caprice" de Jose Luis Angoso con Iñigo Echenique a la caña, el "Gallant" de Jose Cusí con el Rey Don Juan Carlos al mando y el "Alibaba" de Peter Dubens con Ib Andersen de táctico se disputaron la primera plaza hasta la última milla del recorrido. Al final y tras el paso por la Mourisca fue el "Caprice" quien consiguió sacar una ventaja 100 metros de ventaja sobre el "Gallant" y el "Alibaba" consiguiendo entrar por la línea de llegada como vencedor del día y permitiéndole ascender hasta la segunda posición de la general por detrás del "Gallant" de José Cusí, que con el Rey Don Juan Carlos a la caña, y gracias el segundo puesto en la jornada de hoy se proclamaba campeón de esta primera edición del Trofeo 6m Almirante Rodriguez Toubes.
S.M. el Rey Don Juan Carlos se mostraba muy satisfecho con el triunfo "Volver a la Escuela Naval Militar en un ambiente tan relajado como éste ha sido algo magnífico y disfrutar del día de regatas de hoy son de los que crean todavía más afición".
La tercera posición de la general ha sido para el barco británico "Alibaba" de Peter Dubens que con un tercero en la prueba de hoy sumado al segundo de la jornada de ayer, empataron a puntos con el "Caprice" pero el sistema de desempate resuelve la clasificación hacia el barco español.

La cuarta posición fue para el "Aida" de Juan Carlos Escotec y Francisco Botas, la quinta para el "Ian" de Cesar Elizaga y la sexta para el "Acacia" de Mauricio Sánchez-Bella

CLASIFICACION PROVISIONAL
1º Gallant (José Cusi), 1+2= 3 puntos
2º Caprice (Jose Luis Angoso), 4 +1= 5 puntos
3º Alibaba (Peter Dubens), 2+3= 5 puntos
4º Aida (Juan Carlos Escotec), 3+4= 7 puntos
5º Ian (Cesar Elizaga), 5 +5= 10 puntos
6º Acacia (Mauricio Sánchez-Bella), 6 + 6= 12 puntos

Flota actual 6m:

Acacia (Mauricio Sánchez-Bella)
Diseñado por Gustav Estlander en 1929 en Finlandia. Construido para la familia Allende de Bilbao y en la ultima década fue reconstruido por los astillero Lagos en Vigo. La única unidad cien por cien español y por el que empezó la formación de la clase en España.

Ian (Cesar Elízaga)
Diseñado por Gustav Estlander en 1929 en Finlandia. Gemelo al “Acacia” lo construyó el diseñador para él. 87 años después el “Ian” y el “Acacia” se reencontraron en Sanxenxo.

Caprice (José Luis Angoso)
Diseñado por MC Gruer en 1946 en Escocia. Es el mayor eslora de todas las unidades llegadas a España. Fue abandonado y acabó siendo incluso un gallinero. Después de su reconstrucción en 2002 es una de las unidades más competitivas.

Gallant (José Cusí)
Diseñado por Arvid Laurin en 1947 en Suecia: Posteriormente fue reconstruido en Canadá y en su palmarés tiene dos títulos que sobresalen: un Campeonato del Mundo y un Campeonato de Europa. Actualmente sigue siendo uno de los barcos más rápidos del mundo.

AlíBabá II (Peter Dubens y Tara Getty)
Diseñado por Tore Holm en 1942 en Suecia, consiguiendo dos medallas olímpicas. Construido para Sven Salen, magnate y máximo impulsor de los seis metros en Suecia.

Aída (Juan Carlos Escotec y Francisco Botas)
Diseñado por Bjorne Aas en Suecia en 1936. Reconstruido en Alemania lleva participando en casi todas las regatas del calendario mundial. Ha sido hasta la fecha el 6m más competitivo de Alemania.

Fuente: Prensa RCNS