domingo, 5 de agosto de 2018
sábado, 4 de agosto de 2018
La 37 Copa del Rey MAPFRE comienza a designar campeones
La 37 Copa del Rey MAPFRE afronta su última jornada de competición con tres títulos virtualmente decididos y emoción en diez clases. “Momo”, “Team Beau Geste” y “Bribon” competirán mañana para ver cómo sus rivales luchan por la segunda posición de sus respectivas categorías.
El menú de esta quinta jornada proponía pruebas barlovento-sotavento para todas las clases salvo los BMW ORC 1 y los tres monotipos Swan, convocados para competir en formato costero sobre un recorrido de 23,5 millas. A falta de una jornada para completar el programa de competición, el español “Bribon” es virtual campeón en clase 6 Metros Clásicos, el alemán “Momo” en Mallorca Sotheby’s IRC 0 y el hongkonés “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1. El resto de clases esperarán a mañana para definir a sus campeones.
Afrontan la jornada final como líderes “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Earlybird” en ClubSwan 50, “Elena Nova” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “INEOS Racing UK” en GC32, “Stig” en Melges 40, “Estrella Damm” en BMW ORC 1, “Antonio Banderas Design” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “Bribon Movistar” en Herbalife Nutrition J80.
Calculadora en mano...
...Tres equipos son virtuales campeones de la 37 Copa del Rey MAPFRE. En las otras diez clases, los líderes y sus inmediatos perseguidores hacen cábalas para definir la estrategia con la que afrontarán mañana la última jornada de competición en la bahía de Palma. Si se cumple la previsión, todos regresarán a casa completando sus casilleros tras una semana en la que el viento térmico ha permitido cumplir con el programa diario.
Los Mallorca Sotheby’s IRC 0 disputaron sendas mangas que sirvieron al “Momo” para afrontar la última jornada como virtual campeón. El barco de Dieter Schön comenzó el día anotando su séptima victoria parcial de la semana y lo despidió con su peor actuación (un tercero). La segunda manga dio al estadounidense “Proteus” su primera victoria de una semana muy discreta para el equipo de George Sakellaris.
También quedó sentenciado hoy el título de Mallorca Sotheby’s IRC 1. El Botin 52 “Team Beau Geste” de Karl Kwok ganó las dos pruebas del día para afrontar el último día con la renta más amplia de toda la flota: 17 puntos sobre el TP52 “The Phoenix” de Hasso Plattner. El equipo hongkonés es virtual campeón de la 37 Copa del Rey MAPFRE.
La costera de ClubSwan 50 agitó el podio provisional, que ahora presenta dominio alemán. El mejor del día fue el ganador de la última manga de ayer, el “Onegroup” de Stefan Heidenreich, resultado que le permite arrebatar la tercera posición al italiano “Cuordileone”. Recupera el liderato el “Earlybird” de Hendrik Brandis (segundo hoy), que lidera por la mínima al “Niramo” de Sönke Meier. El “Aifos 500” patroneado por S.M. el Rey fue séptimo hoy y es sexto provisional.
La clase MRW Swan 45 presenta el único empate en cabeza, el protagonizado por el líder “Elena Nova” de Christian Plump y el “K-Force” de Jan de Kraker. Sólo un punto por detrás acecha el actual campeón del mundo de Swan 45, el “Porrón IX” de Luís Senís. El podio final se mantiene totalmente abierto.
También habrá que esperar a mañana para conocer cómo queda el podio de ClubSwan 42. Hoy ganó la costera el rumano “Natalia”, pero el liderato continúa en manos del italiano “Selene” (segundo hoy). Tres puntos separan a los tres barcos mejores posicionados para optar al título, lo que no es nada a falta de dos asaltos en una flota de 11 barcos en la que seis ya han anotado victorias parciales esta semana.
El título de clase GC32 apunta a resolverse en un duelo a dos entre el “INEOS Team UK” de Leigh McMillan (3-3-1-2-3 hoy) y el “NORAUTO” de Franck Cammas (7-2-3-1-1). Los catamaranes voladores son la única categoría que no tienen descartes en esta Copa del Rey MAPFRE, así que los errores se pagan caros, y mañana se despiden con otra intensa jornada de hasta cinco mangas. El sindicato británico de America’s Cup y el líder del circuito GC32 Racing Tour 2018 están separados por seis puntos.
La tercera jornada de clase Melges 40 permitió al “Sikon” del japonés Yukihiro Ishida resarcirse del discreto rendimiento de ayer. El barco en el que navega el táctico mallorquín Manu Weiller sumó hoy unos parciales de 1-1-4 para colocarse segundo, empatado a puntos con el “Vitamina – Cetilar”, ambos a cinco puntos del líder “Stig”.
Los BMW ORC 1 salían esta mañana con la expectativa de saber cómo afectaría la costera al duelo que sostienen desde el primer día “Estrella Damm” y “Rats on Fire”. La incógnita se resolvía en favor del barco patroneado por Luís Martínez Doreste, que completaba el recorrido costero en poco más de tres horas y cuarto, y veía como su rival finalizaba tercero. La provisional de cara al último día presenta al “Estrella Damm” con cuatro puntos de ventaja sobre el “Rats on Fire”. El título se decidirá mañana.
En BMW ORC 2, el protagonista de la jornada fue el “Red Eléctrica” de Javier Sanz, que ganó la primera manga y anotó un segundo en la siguiente para arañarle dos importantes puntos al todavía líder “Antonio Banderas Design” patroneado por Dani Cuevas (2-3 hoy). Cinco puntos separan a ambos en cabeza de la provisional, acechados de cerca por “El Carmen – Elite Sails”.
El mejor del día en BMW ORC 3 fue el “Brujo” de Federico Linares (2-1). El líder “L’Immens – Laplaza Assessors” conserva posición frente a firmar los peores parciales de la semana (6-5), y llega al último día con cinco puntos de renta sobre su inmediato perseguidor, el “Tanit IV – Medilevel” (5-2 hoy).
En clase 6 Metros Clásicos, el “Bribón” aprovechó la única manga del día para confirmar su apabullante superioridad, y mantiene el único casillero perfecto de toda la flota. El barco armado por José Cusí ya es matemáticamente campeón de la 37 Copa del Rey MAPFRE, y su patrón Pedro Campos prolonga su leyenda como “Mr Copa” al inscribir la undécima Copa a su palmarés personal.
En 6 Metros Modernos, el “Nivola” de Reinhard Suhner anotaba su primera victoria parcial de la semana para ascender a la segunda posición, por detrás del líder provisional a falta de una única prueba: el “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck.
En Herbalife Nutrition J80, el “Bribon Movistar” de Marc de Antonio aprovechaba las dos oportunidades del día para acercarse más a la defensa del título. El campeón 2017 calcó los parciales del lunes (1-3), y llega al último día con ocho puntos de renta sobre su archirrival, el “New Territories” patroneado por Alexei Semenov.
Preparados para la final
La última jornada de competición constará de un máximo de cinco mangas para los GC32, tres para los Melges 40 y dos para el resto de clases salvo los 6 Metros, que sólo podrán disputar una. No se podrá dar ninguna salida más tarde de las 15:45h. La entrega de premios final se celebrará en el recinto de Ses Voltes, al pie de la Catedral de Palma, y se espera que una vez más esté presidida por S.M. el Rey.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 5
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1+1+1+1+1+(3)=9
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2+2+(3)+2+3+2=16
3. Proteus (USA), George Sakellaris, (3)+3+3+3+3+2+3+2+1=20
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+(6)+2+1+1+1+1+1=9
2. The Phoenix (RSA), Kristina Plattner, 3+2+(8)+1+4+5+6+2+3=26
3. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3+5+(7)+3+3+5=28
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5+4+3+(7)+4+2=24
2. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4+3+2+6+6+(10)=25
3. Onegroup (GER), Stefan Heidenreich, 5+6+(7)+2+6+6+3+1+1=30
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+(4)+1+2+3+2+3+4+2=18
2. K-Force (NED), Jan de Kraker, (4)+2+4+3+1+1+2+2+3=18
3. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4+2+(5)+1+3+4=19
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2+1+5+(6)+2+2=19
2. Natalia (ROU), George Brailoiu, 3+5+3+(7)+3+2+5+1+1=23
3. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, (5)+1+4+1+4+3+3+4+3=23
… hasta 11 clasificados.
GC32
1. Ineos Team UK (GBR), Ben Ainslie, 3+2+1+1+2+4+1+2+1+4+3+3+1+2+3=33
2. Norauto (FRA), Franck Cammas, 1+1+2+2+5+5+3+1+4+1+7+2+3+1+1=39
3. Argo (USA), Jason Caroll, 9/DNF+4+3+4+4+6+5+4+2+5+1+1+2+4+5=59
… hasta 8 clasificados.
Melges 40
1. Stig (ITA), Alessandro Rombelli, 1+4+2+2+1+1+(5)+4+1=16
2. Sikon (JPN), Yukihidiro Ishida, 5+1+1+5+(6/DNF)+3+1+1+4=21
3. Vitamina-Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 2+2+4+1+3+5+4+3+2=21
… hasta 5 clasificados.
BMW ORC 1
1. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+(5)+1+1+2+2+1=10
2. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1+(5)+2+1+1+3=14
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3+3+(8)+6+3+4=30
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Antonio Banderas Design (ESP), Dani Cuevas, (6)+1+2+4+1+1+1+2+3=15
2. Red Eléctrica de España (ESP), Javier Sanz, 3+3+4+2+(6)+3+2+1+2=20
3. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+(5)+1+5+2+5+3+4+1=22
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1+1+2+1+(6)+5=16
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2+4+(9)+2+5+2=21
3. Brujo (ESP), Federico Linares, 2+11+3+(14)+2+1+3+2+1=25
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+(5)+1+1+5+2+1+3=18
2. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+(4)+2+1+2+4+2+4+5+6=26
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almandoz, 5+1+3+2+2,8/RDG+3+1+6+4+(7)=27,8
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, (1)+1+1+1+1+1+1=6
2. Titia (ESP), Alicia Freire, 2+2+2+2+(8/DSQ)+2+2=12
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+(4)+3+3+3+3+3=17
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1+2+(3)+1+1+4=9
2. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2+(5)+2+3+4+1=15
3. Stella (ESP), A. Álvarez, 2+6+1+4+6+2+2=17
… hasta 7 clasificados.
Afrontan la jornada final como líderes “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Earlybird” en ClubSwan 50, “Elena Nova” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “INEOS Racing UK” en GC32, “Stig” en Melges 40, “Estrella Damm” en BMW ORC 1, “Antonio Banderas Design” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “Bribon Movistar” en Herbalife Nutrition J80.
Calculadora en mano...
...Tres equipos son virtuales campeones de la 37 Copa del Rey MAPFRE. En las otras diez clases, los líderes y sus inmediatos perseguidores hacen cábalas para definir la estrategia con la que afrontarán mañana la última jornada de competición en la bahía de Palma. Si se cumple la previsión, todos regresarán a casa completando sus casilleros tras una semana en la que el viento térmico ha permitido cumplir con el programa diario.
La costera de ClubSwan 50 agitó el podio provisional, que ahora presenta dominio alemán. El mejor del día fue el ganador de la última manga de ayer, el “Onegroup” de Stefan Heidenreich, resultado que le permite arrebatar la tercera posición al italiano “Cuordileone”. Recupera el liderato el “Earlybird” de Hendrik Brandis (segundo hoy), que lidera por la mínima al “Niramo” de Sönke Meier. El “Aifos 500” patroneado por S.M. el Rey fue séptimo hoy y es sexto provisional.
La clase MRW Swan 45 presenta el único empate en cabeza, el protagonizado por el líder “Elena Nova” de Christian Plump y el “K-Force” de Jan de Kraker. Sólo un punto por detrás acecha el actual campeón del mundo de Swan 45, el “Porrón IX” de Luís Senís. El podio final se mantiene totalmente abierto.
También habrá que esperar a mañana para conocer cómo queda el podio de ClubSwan 42. Hoy ganó la costera el rumano “Natalia”, pero el liderato continúa en manos del italiano “Selene” (segundo hoy). Tres puntos separan a los tres barcos mejores posicionados para optar al título, lo que no es nada a falta de dos asaltos en una flota de 11 barcos en la que seis ya han anotado victorias parciales esta semana.
Los BMW ORC 1 salían esta mañana con la expectativa de saber cómo afectaría la costera al duelo que sostienen desde el primer día “Estrella Damm” y “Rats on Fire”. La incógnita se resolvía en favor del barco patroneado por Luís Martínez Doreste, que completaba el recorrido costero en poco más de tres horas y cuarto, y veía como su rival finalizaba tercero. La provisional de cara al último día presenta al “Estrella Damm” con cuatro puntos de ventaja sobre el “Rats on Fire”. El título se decidirá mañana.
En 6 Metros Modernos, el “Nivola” de Reinhard Suhner anotaba su primera victoria parcial de la semana para ascender a la segunda posición, por detrás del líder provisional a falta de una única prueba: el “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck.
En Herbalife Nutrition J80, el “Bribon Movistar” de Marc de Antonio aprovechaba las dos oportunidades del día para acercarse más a la defensa del título. El campeón 2017 calcó los parciales del lunes (1-3), y llega al último día con ocho puntos de renta sobre su archirrival, el “New Territories” patroneado por Alexei Semenov.
Preparados para la final
La última jornada de competición constará de un máximo de cinco mangas para los GC32, tres para los Melges 40 y dos para el resto de clases salvo los 6 Metros, que sólo podrán disputar una. No se podrá dar ninguna salida más tarde de las 15:45h. La entrega de premios final se celebrará en el recinto de Ses Voltes, al pie de la Catedral de Palma, y se espera que una vez más esté presidida por S.M. el Rey.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1+1+1+1+1+(3)=9
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2+2+(3)+2+3+2=16
3. Proteus (USA), George Sakellaris, (3)+3+3+3+3+2+3+2+1=20
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+(6)+2+1+1+1+1+1=9
2. The Phoenix (RSA), Kristina Plattner, 3+2+(8)+1+4+5+6+2+3=26
3. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3+5+(7)+3+3+5=28
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5+4+3+(7)+4+2=24
2. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4+3+2+6+6+(10)=25
3. Onegroup (GER), Stefan Heidenreich, 5+6+(7)+2+6+6+3+1+1=30
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+(4)+1+2+3+2+3+4+2=18
2. K-Force (NED), Jan de Kraker, (4)+2+4+3+1+1+2+2+3=18
3. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4+2+(5)+1+3+4=19
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2+1+5+(6)+2+2=19
2. Natalia (ROU), George Brailoiu, 3+5+3+(7)+3+2+5+1+1=23
3. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, (5)+1+4+1+4+3+3+4+3=23
… hasta 11 clasificados.
GC32
1. Ineos Team UK (GBR), Ben Ainslie, 3+2+1+1+2+4+1+2+1+4+3+3+1+2+3=33
2. Norauto (FRA), Franck Cammas, 1+1+2+2+5+5+3+1+4+1+7+2+3+1+1=39
3. Argo (USA), Jason Caroll, 9/DNF+4+3+4+4+6+5+4+2+5+1+1+2+4+5=59
… hasta 8 clasificados.
Melges 40
1. Stig (ITA), Alessandro Rombelli, 1+4+2+2+1+1+(5)+4+1=16
2. Sikon (JPN), Yukihidiro Ishida, 5+1+1+5+(6/DNF)+3+1+1+4=21
3. Vitamina-Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 2+2+4+1+3+5+4+3+2=21
… hasta 5 clasificados.
BMW ORC 1
1. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+(5)+1+1+2+2+1=10
2. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1+(5)+2+1+1+3=14
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3+3+(8)+6+3+4=30
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Antonio Banderas Design (ESP), Dani Cuevas, (6)+1+2+4+1+1+1+2+3=15
2. Red Eléctrica de España (ESP), Javier Sanz, 3+3+4+2+(6)+3+2+1+2=20
3. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+(5)+1+5+2+5+3+4+1=22
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1+1+2+1+(6)+5=16
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2+4+(9)+2+5+2=21
3. Brujo (ESP), Federico Linares, 2+11+3+(14)+2+1+3+2+1=25
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+(5)+1+1+5+2+1+3=18
2. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+(4)+2+1+2+4+2+4+5+6=26
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almandoz, 5+1+3+2+2,8/RDG+3+1+6+4+(7)=27,8
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, (1)+1+1+1+1+1+1=6
2. Titia (ESP), Alicia Freire, 2+2+2+2+(8/DSQ)+2+2=12
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+(4)+3+3+3+3+3=17
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1+2+(3)+1+1+4=9
2. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2+(5)+2+3+4+1=15
3. Stella (ESP), A. Álvarez, 2+6+1+4+6+2+2=17
… hasta 7 clasificados.
viernes, 3 de agosto de 2018
Los 470 españoles se mantienen en el Top 10 del mundial de vela
España cuenta con tres tripulaciones en top 10 tras dos jornadas disptuadas del mundial de vela
Finaliza la segunda jornada del Campeonato del Mundo de Vela Olímpica que se disputa en Aarhus, Dinamarca con los españoles Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez en tercera posición de la clase 470 masculino. Los equipos Mas/Cantero y Cornudella/Lopez se mantienen en el top 10 de la flota femenina de 470. Además, hoy ha sido día de debut para los Laser Standard y Radial. Mañana será el turno de los 49er y 49er FX.
Día largo pero provechoso para Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez, quienes tras disputar tres mangas se sitúan en tercera posición de la clase 470 masculino, a solo dos puntos del liderato que ostentan los japoneses Doi y Kimura. El equipo español, que ayer hizo un segundo en la única manga del día, hoy ha comenzado con un 5+4 pero en la tercera prueba ha sumado un 18 que se convierte en su descarte.
En 470 femenino, Silvia Mas y Patricia Cantero suben un escalón y cierran el segundo día de competición en la cuarta posición con 17 puntos netos por 10 de las japonesas Yoshida y Yoshioka, quienes lideran la flota. Mas y Cantero hoy han sido séptimas en la primera manga y han finalizado terceras en la última prueba del día.
Mientras tanto, sus compañeras Bàrbara Cornudella y Sara López han tenido un mal comienzo de día con un 33 que se descartan. Las catalanas se han resarcido con un cuarto puesto en la manga siguiente y están en la séptima posición con 22 puntos netos.
Sofía Toro y Ángela Pumariega, lejos de sus resultados habituales debido al largo parón que han sufrido por la lesión de hombro de Pumariega, están en el puesto 27 de la general.
Los Laser Radial se ha estrenado en el mundial de Aarhus con un viento térmico que ha permitido a la flota completar dos mangas. La canaria Martina Reino ha sido la española más destacada y empieza el campeonato en el puesto 20 de la general. Reino, que navega en grupo azul, ha sido sexta en la primera prueba aunque en la segunda ha sumado un 18. Por su parte, Fátima Reyes, en grupo amarillo, se sitúa en vigésimo cuarta posición de la general con unos parciales de 15+13. Además de Reino y Reyes, también están en competición las españolas Ana Moncada (30) y Aina Bauzá (77).
Joaquín Blanco ha debutado en el mundial de vela con una de cal y otra de arena. El canario ha sumado un 20 en la primera manga pero se ha rehecho en la segunda con un cuarto puesto. De momento, con dos pruebas completadas, Blanco ocupa la vigésimo octava posición de los Laser Standard.
Hoy la clase Finn ha disputado su segunda jornada y ha completado tres mangas, para un total de cuatro, con resultados positivos para los españoles. Joan Cardona se ha situado en el puesto 19 de la general mientras que Alex Muscat está en la vigésimo primera posición de la clase. Cardona, que ayer hizo un segundo, hoy ha añadido a su casillero un 12+12+20 y se descarta el último resultado. En cambio, Muscat ha ido a mejor y se descarta el 16 de ayer al sumar hoy unos parciales de 10+4+13. Por su parte, Pablo Guitián ocupa el puesto 29 y Victor Gorostegui el 48 de la general provisional.
Por su parte, Onana Barreiros y Juan Curbelo están en el puesto 30 de la general de los 470 masculinos y José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera en el 38 de esta clase. En Laser Standard también compiten Carlos Rosselló (93), Joel Rodríguez (95) y Món Cañellas (102).
Mañana tanto los Finn como los 470 masculino y femenino contarán con la última oportunidad para afianzar posiciones y entrar en los grupos oro de sus clases. Además, los 49er y 49er FX debutarán en el Campeonato del Mundo de Vela olímpica que se está disputando en Aarhus y que finaliza el próximo sábado 12 de agosto.
Día largo pero provechoso para Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez, quienes tras disputar tres mangas se sitúan en tercera posición de la clase 470 masculino, a solo dos puntos del liderato que ostentan los japoneses Doi y Kimura. El equipo español, que ayer hizo un segundo en la única manga del día, hoy ha comenzado con un 5+4 pero en la tercera prueba ha sumado un 18 que se convierte en su descarte.
Mientras tanto, sus compañeras Bàrbara Cornudella y Sara López han tenido un mal comienzo de día con un 33 que se descartan. Las catalanas se han resarcido con un cuarto puesto en la manga siguiente y están en la séptima posición con 22 puntos netos.
Sofía Toro y Ángela Pumariega, lejos de sus resultados habituales debido al largo parón que han sufrido por la lesión de hombro de Pumariega, están en el puesto 27 de la general.
Los Laser Radial se ha estrenado en el mundial de Aarhus con un viento térmico que ha permitido a la flota completar dos mangas. La canaria Martina Reino ha sido la española más destacada y empieza el campeonato en el puesto 20 de la general. Reino, que navega en grupo azul, ha sido sexta en la primera prueba aunque en la segunda ha sumado un 18. Por su parte, Fátima Reyes, en grupo amarillo, se sitúa en vigésimo cuarta posición de la general con unos parciales de 15+13. Además de Reino y Reyes, también están en competición las españolas Ana Moncada (30) y Aina Bauzá (77).
Joaquín Blanco ha debutado en el mundial de vela con una de cal y otra de arena. El canario ha sumado un 20 en la primera manga pero se ha rehecho en la segunda con un cuarto puesto. De momento, con dos pruebas completadas, Blanco ocupa la vigésimo octava posición de los Laser Standard.
Hoy la clase Finn ha disputado su segunda jornada y ha completado tres mangas, para un total de cuatro, con resultados positivos para los españoles. Joan Cardona se ha situado en el puesto 19 de la general mientras que Alex Muscat está en la vigésimo primera posición de la clase. Cardona, que ayer hizo un segundo, hoy ha añadido a su casillero un 12+12+20 y se descarta el último resultado. En cambio, Muscat ha ido a mejor y se descarta el 16 de ayer al sumar hoy unos parciales de 10+4+13. Por su parte, Pablo Guitián ocupa el puesto 29 y Victor Gorostegui el 48 de la general provisional.
Por su parte, Onana Barreiros y Juan Curbelo están en el puesto 30 de la general de los 470 masculinos y José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera en el 38 de esta clase. En Laser Standard también compiten Carlos Rosselló (93), Joel Rodríguez (95) y Món Cañellas (102).
Mañana tanto los Finn como los 470 masculino y femenino contarán con la última oportunidad para afianzar posiciones y entrar en los grupos oro de sus clases. Además, los 49er y 49er FX debutarán en el Campeonato del Mundo de Vela olímpica que se está disputando en Aarhus y que finaliza el próximo sábado 12 de agosto.
Fuente: Prensa RFEV
VOR. La próxima edición toma forma
La próxima edición toma forma
La clase VO65 se volverá a utilizar en la siguiente edición y comienza el proceso de selección de ciudades para la regata
La clase VO65 se volverá a utilizar en la siguiente edición y comienza el proceso de selección de ciudades para la regata que saldrá desde Alicante en otoño del 2021.
La edición 2021-22 de la más prestigiosa vuelta al mundo a vela por equipos contará con dos clases de barco, los IMOCA 60 y la clase VO65.
Cada clase tiene sus características distintivas y la inclusión de ambas significa que la regata será más abierta y atraerá tanto a regatistas y diseñadores como a un amplio rango de seguidores, lo que aumentará el valor para los patrocinadores de la competición.
Cada tripulación competirá en una clase y se concederán dos trofeos. Los equipos podrán participar en ambas clases.
El IMOCA 60 es un monocasco con foils con un avanzado diseño y tecnología punta. Esta clase, quizás más conocida por su uso en regatas con tripulaciones reducidas como la Vendée Globe o la Route du Rhum, será modificada por expertos diseñadores navales para adaptarla a una tripulación completa que pondrá el barco al límite en la competición alrededor del mundo.
Por el contrario, el VO65 es un barco de vela oceánica de diseño único que se ha utilizado en las últimas dos ediciones de la Volvo Ocean Race. En la edición 2017-18, que ganó el Dongfeng Race Team, fue la más reñida de los 45 años de historia del evento, en gran parte debido a la estricta regla del diseño único que equiparaba el rendimiento potencial de los barcos.
“Al abrir la siguiente regata a los IMOCA 60 y a los VO65, pretendemos atraer a los mejores regatistas, diseñadores y equipos del mundo para que participen en el reto de competir en el pináculo de la vela oceánica con tripulación completa”, dijo Johan Salén, co-propietario del evento.
“La introducción del IMOCA 60 incorpora los elementos de diseño y tecnología en la regata, lo que nos mantiene en la vanguardia tecnológica y de rendimiento y resultará atractivo para los regatistas más competitivos y que buscan el mejor rendimiento en nuestro deporte. Ya hemos visto lo ajustado y fascinante que puede ser el evento cuando equipos con diferentes niveles de experiencia compiten con el VO65 de diseño único. Abrir la regata a las dos clases nos ofrece lo mejor de los dos mundos”, dijo Salén.
La clase VO65 tendrá una fuerte orientación hacia tripulaciones jóvenes, en línea con la experiencia de la reciente edición, en la que participaron una generación de regatistas que asumieron el reto de la regata por primera vez, entre los que se encontraban varios campeones olímpicos y ganadores de la Copa América.
“Es aquí donde nacen las estrellas del mañana”, dijo Salén. “Queremos incentivar a los equipos a que den la oportunidad a regatistas jóvenes, para por ejemplo transferir el talento de barcos pequeños al mundo de la vela oceánica”. La organización de la regata está trabajando en un Reglamento de Regata preliminar para el evento de 2021-22, que se publicará en otoño e incluirá detalles del número de regatistas y los incentivos para la diversidad de la tripulación y las posibles restricciones para cada clase.
La próxima edición de la regata comenzará en Alicante en otoño del 2021 y terminará en Europa alrededor de mayo y junio de 2022.
Al mismo tiempo, junto con la consultora The Sports Consultancy, se intensifica el trabajo de identificar ciudades excepcionales que podrían acompañar Alicante en la ruta en la próxima regata. La selección de estas ciudades sede definirá la ruta 2021-22, que probablemente tendrá entre 8 y 10 paradas y mantendrá las etapas en el Océano Sur.
“Junto con los organizadores de la regata nuestro grupo experto en procurar ciudades anfitrionas está muy ilusionado en poner en el mercado la siguiente edición de la regata y participar en las negociaciones con las potenciales ciudades sede alrededor del mundo, que comparten nuestro entusiasmo con las atractivas evoluciones que traerá la siguiente edición”, dijo Robert Datnow, Managing Director de The Sports Consultancy.
“Preveo que el proceso del concurso será muy reñido y competitivo”. Desde que terminó la edición 2017-18 el mes pasado hemos trabajado mucho para definir la evolución de la regata de cara a 2021 y el futuro. Nuestra prioridad es ser fieles a los valores centrales del evento mientras seguimos evolucionando. Queremos promover una regata sostenible alrededor del mundo que resulte en una competición sin tregua y emocionante entre los equipos y que aglutine a los mejores regatistas, diseñadores y astilleros del mundo de la vela. Continuaremos innovando y usando la tecnología más avanzada para compartir la historia de este esfuerzo humano y sus logros de la forma más amplia posible para inspirar tanto a la siguiente generación de regatistas oceánicos como a nuestros fans que siguen el evento con tanta pasión”, dijo el co-propietario Richard Brisius.
En las próximas semanas y meses se publicará más información sobre la próxima regata, incluidas las novedades sobre el Reglamento de Regata y el proceso de selección de las ciudades sede.
La Volvo Ocean Race 2017-18 terminó el 30 de junio con siete equipos compitiendo en la última In-Port Race en La Haya. Los seguidores disfrutaron el final más reñido de la historia de la regata, con tres equipos igualados al comienzo de la etapa final.
El equipo Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier se convirtió en el primer equipo de bandera china que gana la regata, mientras que el barco español MAPFRE, patroneado por Xabi Fernández terminó en segunda posición consiguiendo así el mejor resultado de un equipo español en la historia de la regata. El equipo del holandés Bouwe Bekking, Team Brunel, se hizo con la tercera posición en el octavo intento del veterano en hacerse con el título.
Por primera vez en la historia, las mujeres se integraron en todas las tripulaciones y Carolijn Brouwer, Marie Roux y Justine Mettraux se convirtieron en las primeras mujeres en ganar la Volvo Ocean Race.
Con una estrategia de promover el contenido de forma rápida y directa desde los reporteros a bordo y los regatistas de cada barco, el evento ha establecido nuevos récords de audiencia en medios tradicionales y digitales y en participación de seguidores vía redes sociales.
Como evento que se puede experimentar de cerca, los Race Villages atrajeron más de 2,5 millones de seguidores y alrededor de 100.000 invitados corporativos asistieron a al menos una de las 12 ciudades de la ruta.
“Desde 1973 esta regata ha tratado de personas que asumen el reto de navegar alrededor del mundo. Este último evento está entre los mejores de la historia de la regata”, concluyó Brisius. Nuestro trabajo ahora es construir sobre esa plataforma y esas fortalezas para tener un evento deportivo mundial, sostenible y de calidad”.
El 31 de mayo de 2018 los organizadores confirmaron que la siguiente regata tendrá lugar en 2021 bajo un nuevo propietario. La transferencia de la propiedad a Atlant Ocean Racing Spain se prevé que se complete y sea efectiva a partir del 1 de octubre de 2018, manteniéndose Volvo como patrocinador de la regata.
La clase VO65 se volverá a utilizar en la siguiente edición y comienza el proceso de selección de ciudades para la regata
©Pedro Martinez/Volvo Ocean Race
La edición 2021-22 de la más prestigiosa vuelta al mundo a vela por equipos contará con dos clases de barco, los IMOCA 60 y la clase VO65.
Cada clase tiene sus características distintivas y la inclusión de ambas significa que la regata será más abierta y atraerá tanto a regatistas y diseñadores como a un amplio rango de seguidores, lo que aumentará el valor para los patrocinadores de la competición.
Cada tripulación competirá en una clase y se concederán dos trofeos. Los equipos podrán participar en ambas clases.
El IMOCA 60 es un monocasco con foils con un avanzado diseño y tecnología punta. Esta clase, quizás más conocida por su uso en regatas con tripulaciones reducidas como la Vendée Globe o la Route du Rhum, será modificada por expertos diseñadores navales para adaptarla a una tripulación completa que pondrá el barco al límite en la competición alrededor del mundo.
Por el contrario, el VO65 es un barco de vela oceánica de diseño único que se ha utilizado en las últimas dos ediciones de la Volvo Ocean Race. En la edición 2017-18, que ganó el Dongfeng Race Team, fue la más reñida de los 45 años de historia del evento, en gran parte debido a la estricta regla del diseño único que equiparaba el rendimiento potencial de los barcos.
“Al abrir la siguiente regata a los IMOCA 60 y a los VO65, pretendemos atraer a los mejores regatistas, diseñadores y equipos del mundo para que participen en el reto de competir en el pináculo de la vela oceánica con tripulación completa”, dijo Johan Salén, co-propietario del evento.
“La introducción del IMOCA 60 incorpora los elementos de diseño y tecnología en la regata, lo que nos mantiene en la vanguardia tecnológica y de rendimiento y resultará atractivo para los regatistas más competitivos y que buscan el mejor rendimiento en nuestro deporte. Ya hemos visto lo ajustado y fascinante que puede ser el evento cuando equipos con diferentes niveles de experiencia compiten con el VO65 de diseño único. Abrir la regata a las dos clases nos ofrece lo mejor de los dos mundos”, dijo Salén.
La clase VO65 tendrá una fuerte orientación hacia tripulaciones jóvenes, en línea con la experiencia de la reciente edición, en la que participaron una generación de regatistas que asumieron el reto de la regata por primera vez, entre los que se encontraban varios campeones olímpicos y ganadores de la Copa América.
“Es aquí donde nacen las estrellas del mañana”, dijo Salén. “Queremos incentivar a los equipos a que den la oportunidad a regatistas jóvenes, para por ejemplo transferir el talento de barcos pequeños al mundo de la vela oceánica”. La organización de la regata está trabajando en un Reglamento de Regata preliminar para el evento de 2021-22, que se publicará en otoño e incluirá detalles del número de regatistas y los incentivos para la diversidad de la tripulación y las posibles restricciones para cada clase.
La próxima edición de la regata comenzará en Alicante en otoño del 2021 y terminará en Europa alrededor de mayo y junio de 2022.
Al mismo tiempo, junto con la consultora The Sports Consultancy, se intensifica el trabajo de identificar ciudades excepcionales que podrían acompañar Alicante en la ruta en la próxima regata. La selección de estas ciudades sede definirá la ruta 2021-22, que probablemente tendrá entre 8 y 10 paradas y mantendrá las etapas en el Océano Sur.
“Junto con los organizadores de la regata nuestro grupo experto en procurar ciudades anfitrionas está muy ilusionado en poner en el mercado la siguiente edición de la regata y participar en las negociaciones con las potenciales ciudades sede alrededor del mundo, que comparten nuestro entusiasmo con las atractivas evoluciones que traerá la siguiente edición”, dijo Robert Datnow, Managing Director de The Sports Consultancy.
“Preveo que el proceso del concurso será muy reñido y competitivo”. Desde que terminó la edición 2017-18 el mes pasado hemos trabajado mucho para definir la evolución de la regata de cara a 2021 y el futuro. Nuestra prioridad es ser fieles a los valores centrales del evento mientras seguimos evolucionando. Queremos promover una regata sostenible alrededor del mundo que resulte en una competición sin tregua y emocionante entre los equipos y que aglutine a los mejores regatistas, diseñadores y astilleros del mundo de la vela. Continuaremos innovando y usando la tecnología más avanzada para compartir la historia de este esfuerzo humano y sus logros de la forma más amplia posible para inspirar tanto a la siguiente generación de regatistas oceánicos como a nuestros fans que siguen el evento con tanta pasión”, dijo el co-propietario Richard Brisius.
En las próximas semanas y meses se publicará más información sobre la próxima regata, incluidas las novedades sobre el Reglamento de Regata y el proceso de selección de las ciudades sede.
La Volvo Ocean Race 2017-18 terminó el 30 de junio con siete equipos compitiendo en la última In-Port Race en La Haya. Los seguidores disfrutaron el final más reñido de la historia de la regata, con tres equipos igualados al comienzo de la etapa final.
El equipo Dongfeng Race Team de Charles Caudrelier se convirtió en el primer equipo de bandera china que gana la regata, mientras que el barco español MAPFRE, patroneado por Xabi Fernández terminó en segunda posición consiguiendo así el mejor resultado de un equipo español en la historia de la regata. El equipo del holandés Bouwe Bekking, Team Brunel, se hizo con la tercera posición en el octavo intento del veterano en hacerse con el título.
Por primera vez en la historia, las mujeres se integraron en todas las tripulaciones y Carolijn Brouwer, Marie Roux y Justine Mettraux se convirtieron en las primeras mujeres en ganar la Volvo Ocean Race.
Con una estrategia de promover el contenido de forma rápida y directa desde los reporteros a bordo y los regatistas de cada barco, el evento ha establecido nuevos récords de audiencia en medios tradicionales y digitales y en participación de seguidores vía redes sociales.
Como evento que se puede experimentar de cerca, los Race Villages atrajeron más de 2,5 millones de seguidores y alrededor de 100.000 invitados corporativos asistieron a al menos una de las 12 ciudades de la ruta.
“Desde 1973 esta regata ha tratado de personas que asumen el reto de navegar alrededor del mundo. Este último evento está entre los mejores de la historia de la regata”, concluyó Brisius. Nuestro trabajo ahora es construir sobre esa plataforma y esas fortalezas para tener un evento deportivo mundial, sostenible y de calidad”.
El 31 de mayo de 2018 los organizadores confirmaron que la siguiente regata tendrá lugar en 2021 bajo un nuevo propietario. La transferencia de la propiedad a Atlant Ocean Racing Spain se prevé que se complete y sea efectiva a partir del 1 de octubre de 2018, manteniéndose Volvo como patrocinador de la regata.
Fuente: VOR
VI Semana Náutica de Vela Ligera
Más de cien embarcaciones de optimist, láser 4.7 y radial se dan cita en la ciudad de Melilla para participar en su Semana Náutica de Vela Ligera.
37 Copa del Rey MAPFRE. Los aspirantes al título toman posiciones
Los aspirantes al título de la 37 Copa del Rey MAPFRE comienzan a tomar posiciones. Cumplidas cuatro jornadas, brillan aquellos equipos que mejor están dominando el suave pero fiable viento térmico que sopla cada día en la bahía de Palma. S.M. el Rey Felipe VI firmó hoy un segundo en clase ClubSwan 50 al timón del “Aifos 500” y la Infanta Elena navegó a bordo del “Titia” en clase 6 Metros Clásicos.
Todas las clases salían esta mañana del RCNP con previsión de buenas condiciones de viento en la bahía de Palma. La brisa mantuvo la intensidad suficiente para que las 13 clases completaran por cuarta jornada consecutiva el programa previsto, que hoy contaba con un nuevo menú de pruebas tipo barlovento-sotavento para todos.
Los líderes al término de la cuarta jornada son “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Niramo” en ClubSwan 50, “K-Force” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “INEOS Racing UK” en GC32, “Stig” en Melges 40, “Estrella Damm” en BMW ORC 1, “Antonio Banderas Design” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “Bribon Movistar” en Herbalife Nutrition J80.
Los líderes, más líderes
Cinco líderes han resuelto el día con victorias en ambas mangas, consolidando su posición al frente de sus clases de cara a la quinta y penúltima jornada. Hoy entraron en juego los descartes en ocho clases.
Tras la costera de ayer, los Mallorca Sotheby’s IRC 0 regresaban hoy al formato barlovento-sotavento, con dos pruebas que sirvieron al “Momo” de Dieter Schön para sumar sendas victorias parciales y alejarse todavía más de sus rivales. El barco alemán sólo ha cedido un triunfo en las siete pruebas disputadas hasta hoy.
También firmaba una jornada perfecta el líder de Mallorca Sotheby’s IRC 1, el “Team Beau Geste” de Karl Kwok, el barco con mayor ventaja al frente de su clase de toda la flota: 14 puntos. Le siguió en las dos mangas el Swan 80 “Plis Play” de Vicente García, que pese a resolver su mejor día de la semana, ocupa la sexta posición provisional a la espera de que entren en juego los descartes mañana.
En ClubSwan 50 continúa el duelo entre los alemanes “Niramo” de Sönke Meier (6-6 hoy) y “Earlybird” de Hendrik Brandis (7-4), primero y segundo de la provisional. Las novedades comienzan a partir de la tercera posición, ocupada ahora por el “Cuordileone” de Leonardo Ferragamo (4-2). El “Aifos 500” patroneado por S.M. el Rey, con unos parciales 2-8, cae a la sexta posición, empatado con el quinto y a cuatro puntos del podio.
La provisional de MRW Swan 45 presenta el único empate de las 13 clases. Aplicado el descarte, la provisional muestra al nuevo líder, el holandés “K-Force” (2-2 hoy), con los mismos 15 puntos que el español “Porrón IX” (1-3) y con uno más que el alemán “Elena Nova” (3-4).
Repite liderato en ClubSwan 42 el italiano “Selene” de Massimo de Campo pese a que hoy firmaba la peor actuación de la semana (6-2). Le siguen a sólo dos puntos el “Nadir” de Pedro Vaquer (7-3) y a tres el “Pez de Abril” de José María Meseguer (3-4).
La segunda jornada de GC32 se resolvió con cinco mangas. El mejor del día fue el “INEOS Team UK” (4-1-2-1-4), un rendimiento que permite al sindicato británico de America’s Cup ampliar a cuatro puntos su ventaja respecto al francés “Norauto”, líder del circuito GC32 Racing Tour y ganador de la Copa del Rey MAPFRE 2016.
El “Stig” es el nuevo líder en clase Melges 40 después de firmar una jornada casi perfecta en la que sólo cedió un punto (2-1-1). El barco de Alessandro Rombelli arrebata la primera posición al “Sikon” japonés, que quedaba sin puntuar en la segunda del día por una avería en el palo.
La clase BMW ORC 1 muestra uno de los enfrentamientos más encarnizados por el título, el protagonizado por el “Estrella Damm” patroneado por Luís Martínez Doreste (2-2 hoy) y el “Rats on Fire” patroneado por Rayco Tabares (1-1). Entre los dos se han repartido las victorias en las ocho mangas disputadas, y ya disfrutan de un colchón de 15 y 17 puntos sobre su inmediato perseguidor.
En BMW ORC 2, segunda sesión perfecta para el “Antonio Banderas Design”. El X-41 patroneado por Dani Cuevas salía del RCNP empatado a puntos con el “El Carmen – Elite Sails” de Javi Coello, pero sus dos victorias parciales frente a los parciales de su rival (5-3) permiten al barco de Javier Banderas escaparse seis puntos en su carrera a por el título. Tres barcos se concentran en un punto a la caza del líder.
Nueva jornada positiva para el “L’Immens – Laplaza Assessors”, líder indiscutible de clase BMW ORC 3. El Sinergia 40 patroneado por Carles Rodríguez sólo se vio superado por el “Brujo” de Federico Linares en la primera del día, recuperándose en la segunda para sumar su quinto triunfo parcial de siete posibles en lo que llevamos de campeonato.
La clase 6 Metros Clásicos muestra la única tarjeta perfecta de toda la flota de la 37 Copa del Rey MAPFRE. El “Bribon” sumó dos nuevos triunfos y avanza firme hacia el que supondría el undécimo título para su patrón, Pedro Campos. En segunda posición figura el “Titia” de Alicia Freire, que hoy contaba a bordo con la Infanta Elena y recibió un DSQ (descalificado) por un incidente con un barco de otra clase en la primera manga del día.
También ganó las dos mangas del día el líder de 6 Metros Modernos, el “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck. La emoción de la clase se concentra en la lucha por la segunda posición, con empate entre “Saryba” y “Nivola”, y “Stella” a sólo un punto de ambos.
En Herbalife Nutrition J80, el líder “Bribon Movistar” sufría una colisión con el 6 Metros “Titia” en la primera manga de la jornada. Pese a firmar la actuación más discreta de la semana (5-2), el barco de Marc de Antonio conserva el liderato, ahora con tres puntos de ventaja sobre el “New Territories” de Alexei Semenov y 3,8 sobre el de “Grupo Garatu” de Iker Almandoz.
La competición continúa mañana, quinta jornada de competición, con pruebas costeras para los BMW ORC 1 y los tres monotipos Swan, y una nueva ración de mangas barlovento-sotavento en las demás clases.
El RCNP se viste de blanco
El Real Club Náutico de Palma acoge esta noche la tradicional Cena de Armadores by MAPFRE. Una velada de etiqueta para armadores, patrocinadores y personalidades del mundo social, en la que todos visten de blanco para disfrutar de un atractivo cóctel de gastronomía, música y espectáculo.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 4
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1+1+1+1=8
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2+2+3+2=14
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 3+3+3+3+3+2+3=20
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+6+2+1+1+1=13
2. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3+5+7+3=27
3. Freccia Rossa (ITA), Vadim Yakimenko, 5+3+5+4+2+4+5=28
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4+3+2+(6)+6=19
2. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5+4+3+(7)+4=22
3. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragamo, 4+(9)+9+1+5+1+4+2=26
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. K-Force (NED), Jan de Kraker, (4)+2+4+3+1+1+2+2=15
2. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4+2+(5)+1+3=16
3. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+(4)+1+2+3+2+3+4=13
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2+1+5+(6)+2=17
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer, 7+2+1+3+2+1+(7)+3=19
3. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, (5)+1+4+1+4+3+3+4=18
… hasta 11 clasificados.
GC32
1. Ineos Team UK (GBR), Ben Ainslie, 3+2+1+1+2+4+1+2+1+4=21
2. Norauto (FRA), Franck Cammas, 1+1+2+2+5+5+3+1+4+1=25
3. Zoulou (FRA), Erik Maris, 2+7+6+5+7+1+6+3+3+6=46
… hasta 8 clasificados.
Melges 40
1. Stig (ITA), Alessandro Rombelli, 1+4+2+2+1+1=11
2. Vitamina-Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 2+2+4+1+3+5=17
3. Dynamiq-Synergy Sailing Team (MON), 3+3+5+3+2+4=20
… hasta 5 clasificados.
BMW ORC 1
1. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+(5)+1+1+2+2=9
2. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1+(5)+2+1+1=11
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3+3+(8)+6+3=26
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Antonio Banderas Design (ESP), Dani Cuevas, 6+1+2+4+1+1+1=16
2. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+5+1+5+2+5+3=22
3. Modul (SUI), Ignacio Camino, 2+2+5+1+5+2+6=23
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1+1+2+1=11
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2+4+9+2=23
3. Brujo (ESP), Federico Linares, 2+11+3+14+2+1+3=36
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+(5)+1+1+5+2=14
2. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+(4)+2+1+2+4+2+4=15
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almandoz, 5+1+3+2+2,8/RDG+3+1+(6)=17,8
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, (1)+1+1+1+1+1=5
2. Titia (ESP), Alicia Freire, (2)+2+2+2+2+2=10
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+(4)+3+3+3+3=15
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1+2+(3)+1+1=6
2. Saryba (ESP), Jaime Yllera, 4+3+3+1+(5)+3=14
3. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2+(5)+2+3+4=14
… hasta 7 clasificados.
Los líderes al término de la cuarta jornada son “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Niramo” en ClubSwan 50, “K-Force” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “INEOS Racing UK” en GC32, “Stig” en Melges 40, “Estrella Damm” en BMW ORC 1, “Antonio Banderas Design” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “Bribon Movistar” en Herbalife Nutrition J80.
Los líderes, más líderes
Cinco líderes han resuelto el día con victorias en ambas mangas, consolidando su posición al frente de sus clases de cara a la quinta y penúltima jornada. Hoy entraron en juego los descartes en ocho clases.
También firmaba una jornada perfecta el líder de Mallorca Sotheby’s IRC 1, el “Team Beau Geste” de Karl Kwok, el barco con mayor ventaja al frente de su clase de toda la flota: 14 puntos. Le siguió en las dos mangas el Swan 80 “Plis Play” de Vicente García, que pese a resolver su mejor día de la semana, ocupa la sexta posición provisional a la espera de que entren en juego los descartes mañana.
En ClubSwan 50 continúa el duelo entre los alemanes “Niramo” de Sönke Meier (6-6 hoy) y “Earlybird” de Hendrik Brandis (7-4), primero y segundo de la provisional. Las novedades comienzan a partir de la tercera posición, ocupada ahora por el “Cuordileone” de Leonardo Ferragamo (4-2). El “Aifos 500” patroneado por S.M. el Rey, con unos parciales 2-8, cae a la sexta posición, empatado con el quinto y a cuatro puntos del podio.
La provisional de MRW Swan 45 presenta el único empate de las 13 clases. Aplicado el descarte, la provisional muestra al nuevo líder, el holandés “K-Force” (2-2 hoy), con los mismos 15 puntos que el español “Porrón IX” (1-3) y con uno más que el alemán “Elena Nova” (3-4).
La segunda jornada de GC32 se resolvió con cinco mangas. El mejor del día fue el “INEOS Team UK” (4-1-2-1-4), un rendimiento que permite al sindicato británico de America’s Cup ampliar a cuatro puntos su ventaja respecto al francés “Norauto”, líder del circuito GC32 Racing Tour y ganador de la Copa del Rey MAPFRE 2016.
El “Stig” es el nuevo líder en clase Melges 40 después de firmar una jornada casi perfecta en la que sólo cedió un punto (2-1-1). El barco de Alessandro Rombelli arrebata la primera posición al “Sikon” japonés, que quedaba sin puntuar en la segunda del día por una avería en el palo.
La clase BMW ORC 1 muestra uno de los enfrentamientos más encarnizados por el título, el protagonizado por el “Estrella Damm” patroneado por Luís Martínez Doreste (2-2 hoy) y el “Rats on Fire” patroneado por Rayco Tabares (1-1). Entre los dos se han repartido las victorias en las ocho mangas disputadas, y ya disfrutan de un colchón de 15 y 17 puntos sobre su inmediato perseguidor.
En BMW ORC 2, segunda sesión perfecta para el “Antonio Banderas Design”. El X-41 patroneado por Dani Cuevas salía del RCNP empatado a puntos con el “El Carmen – Elite Sails” de Javi Coello, pero sus dos victorias parciales frente a los parciales de su rival (5-3) permiten al barco de Javier Banderas escaparse seis puntos en su carrera a por el título. Tres barcos se concentran en un punto a la caza del líder.
Nueva jornada positiva para el “L’Immens – Laplaza Assessors”, líder indiscutible de clase BMW ORC 3. El Sinergia 40 patroneado por Carles Rodríguez sólo se vio superado por el “Brujo” de Federico Linares en la primera del día, recuperándose en la segunda para sumar su quinto triunfo parcial de siete posibles en lo que llevamos de campeonato.
La clase 6 Metros Clásicos muestra la única tarjeta perfecta de toda la flota de la 37 Copa del Rey MAPFRE. El “Bribon” sumó dos nuevos triunfos y avanza firme hacia el que supondría el undécimo título para su patrón, Pedro Campos. En segunda posición figura el “Titia” de Alicia Freire, que hoy contaba a bordo con la Infanta Elena y recibió un DSQ (descalificado) por un incidente con un barco de otra clase en la primera manga del día.
También ganó las dos mangas del día el líder de 6 Metros Modernos, el “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck. La emoción de la clase se concentra en la lucha por la segunda posición, con empate entre “Saryba” y “Nivola”, y “Stella” a sólo un punto de ambos.
La competición continúa mañana, quinta jornada de competición, con pruebas costeras para los BMW ORC 1 y los tres monotipos Swan, y una nueva ración de mangas barlovento-sotavento en las demás clases.
El RCNP se viste de blanco
El Real Club Náutico de Palma acoge esta noche la tradicional Cena de Armadores by MAPFRE. Una velada de etiqueta para armadores, patrocinadores y personalidades del mundo social, en la que todos visten de blanco para disfrutar de un atractivo cóctel de gastronomía, música y espectáculo.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 4
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1+1+1+1=8
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2+2+3+2=14
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 3+3+3+3+3+2+3=20
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+6+2+1+1+1=13
2. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3+5+7+3=27
3. Freccia Rossa (ITA), Vadim Yakimenko, 5+3+5+4+2+4+5=28
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4+3+2+(6)+6=19
2. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5+4+3+(7)+4=22
3. Cuordileone (ITA), Leonardo Ferragamo, 4+(9)+9+1+5+1+4+2=26
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. K-Force (NED), Jan de Kraker, (4)+2+4+3+1+1+2+2=15
2. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4+2+(5)+1+3=16
3. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+(4)+1+2+3+2+3+4=13
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2+1+5+(6)+2=17
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer, 7+2+1+3+2+1+(7)+3=19
3. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, (5)+1+4+1+4+3+3+4=18
… hasta 11 clasificados.
GC32
1. Ineos Team UK (GBR), Ben Ainslie, 3+2+1+1+2+4+1+2+1+4=21
2. Norauto (FRA), Franck Cammas, 1+1+2+2+5+5+3+1+4+1=25
3. Zoulou (FRA), Erik Maris, 2+7+6+5+7+1+6+3+3+6=46
… hasta 8 clasificados.
Melges 40
1. Stig (ITA), Alessandro Rombelli, 1+4+2+2+1+1=11
2. Vitamina-Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 2+2+4+1+3+5=17
3. Dynamiq-Synergy Sailing Team (MON), 3+3+5+3+2+4=20
… hasta 5 clasificados.
BMW ORC 1
1. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+(5)+1+1+2+2=9
2. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1+(5)+2+1+1=11
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3+3+(8)+6+3=26
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Antonio Banderas Design (ESP), Dani Cuevas, 6+1+2+4+1+1+1=16
2. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+5+1+5+2+5+3=22
3. Modul (SUI), Ignacio Camino, 2+2+5+1+5+2+6=23
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1+1+2+1=11
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2+4+9+2=23
3. Brujo (ESP), Federico Linares, 2+11+3+14+2+1+3=36
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+(5)+1+1+5+2=14
2. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+(4)+2+1+2+4+2+4=15
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almandoz, 5+1+3+2+2,8/RDG+3+1+(6)=17,8
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, (1)+1+1+1+1+1=5
2. Titia (ESP), Alicia Freire, (2)+2+2+2+2+2=10
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+(4)+3+3+3+3=15
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1+2+(3)+1+1=6
2. Saryba (ESP), Jaime Yllera, 4+3+3+1+(5)+3=14
3. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2+(5)+2+3+4=14
… hasta 7 clasificados.
jueves, 2 de agosto de 2018
Dos segundos puestos para España en el comienzo del Mundial de Vela
Xammar/Rodríguez, en 470, y Joan Cardona, en Finn, ocupan la segunda posición de sus respectivas clases
Buen comienzo para Jordi Xammar y Nico Rodríguez en la clase 470 masculino. En la única regata del día han conseguido la segunda posición de su grupo, por lo que se sitúan en puestos de cabeza de la general. Además, los otros dos equipos nacionales también han conseguido buenos resultados. Onana Barreriros y Juan Curbelo han sido octavos y José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera han hecho un 12 en la única manga disputada.
Jordi Xammar se ha mostrado contento por “haber empezado bien” el campeonato aunque asegura que “lo de hoy ha sido más bien un calentamiento”. Mañana los 470 masculinos tienen programadas tres pruebas y Xammar dice que será “como empezar de cero”. En cuanto a la manga disputada hoy, el patrón catalán ha explicado que tras una buena salida, el tándem español ha conseguido “navegar muy bien tácticamente y con buena velocidad".
En la clase Finn, y también con solo una prueba disputada, el balear Joan Cardona ha destacado entre la flota nacional con un segundo puesto en el grupo azul de su clase. El segundo mejor español ha sido el catalán Alex Muscat, con un 16 en la única manga de esta jornada. Por su parte, Pablo Guitián se ha estrenado con un 28 en la general y Victor Gorostegui ha iniciado el mundial con un 34 en su casillero.
Los 470 femeninos han podido completar dos mangas debido a que las condiciones de viento han mejorado durante la tarde. Silvia Mas y Patricia Cantero se han situado en la quinta posición de la general con unos parciales de 8+7 y les siguen de cerca Bàrbara Cornudella y Sara López, sextas con unos resultados de 10+8 en las pruebas del día.
Sofía Toro y Ángela Pumariega han empezado con fuerza y han sido sextas en la primera manga pero en la segunda han sumado un 36 con lo que se colocan en el puesto 20 de la general provisional.
Mañana, viernes 3 de agosto, las clases Laser Standard y Radial debutarán en el Campeonato del Mundo de vela que se disputa en Aarhus desde hoy y que finalizará el próximo sábado 12 de agosto.
Los deportistas españoles que participan en el Campeonato del Mundo de Vela que se está celebrando en Aarhus, Dinamarca, han protagonizado una primera jornada marcada por el poco viento y en la que han debutado tres de las diez clases olímpicas. Los 470 masculinos y la clase Finn solo han podido completar una manga mientras que los 470 femeninos han cerrado el día con dos pruebas. Destaca la actuación de Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez, segundos en 470 masculino; Joan Cardona, segundo en Finn; y Silvia Mas/Patricia Cantero, quintas y Bàrbara Cornudella/Sara López, sextas en 470 femenino.
Buen comienzo para Jordi Xammar y Nico Rodríguez en la clase 470 masculino. En la única regata del día han conseguido la segunda posición de su grupo, por lo que se sitúan en puestos de cabeza de la general. Además, los otros dos equipos nacionales también han conseguido buenos resultados. Onana Barreriros y Juan Curbelo han sido octavos y José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera han hecho un 12 en la única manga disputada.
Jordi Xammar se ha mostrado contento por “haber empezado bien” el campeonato aunque asegura que “lo de hoy ha sido más bien un calentamiento”. Mañana los 470 masculinos tienen programadas tres pruebas y Xammar dice que será “como empezar de cero”. En cuanto a la manga disputada hoy, el patrón catalán ha explicado que tras una buena salida, el tándem español ha conseguido “navegar muy bien tácticamente y con buena velocidad".
En la clase Finn, y también con solo una prueba disputada, el balear Joan Cardona ha destacado entre la flota nacional con un segundo puesto en el grupo azul de su clase. El segundo mejor español ha sido el catalán Alex Muscat, con un 16 en la única manga de esta jornada. Por su parte, Pablo Guitián se ha estrenado con un 28 en la general y Victor Gorostegui ha iniciado el mundial con un 34 en su casillero.
Los 470 femeninos han podido completar dos mangas debido a que las condiciones de viento han mejorado durante la tarde. Silvia Mas y Patricia Cantero se han situado en la quinta posición de la general con unos parciales de 8+7 y les siguen de cerca Bàrbara Cornudella y Sara López, sextas con unos resultados de 10+8 en las pruebas del día.
Sofía Toro y Ángela Pumariega han empezado con fuerza y han sido sextas en la primera manga pero en la segunda han sumado un 36 con lo que se colocan en el puesto 20 de la general provisional.
Mañana, viernes 3 de agosto, las clases Laser Standard y Radial debutarán en el Campeonato del Mundo de vela que se disputa en Aarhus desde hoy y que finalizará el próximo sábado 12 de agosto.
Fuente: RFEV
Copa del Rey MAPFRE. Todas las clases navegando
La Copa del Rey MAPFRE hace historia en Palma
Aunque los ganadores de la jornada fueron los italianos “Ulika” y “Cuordileone”, la batalla por el título de clase ClubSwan 50 conserva el interesante pulso entre dos archirrivales de Soling y Match Race: el danés Jesper Bank (táctico de “Niramo”) y el alemán Jochen Shümann (táctico de “Earlybird”). Acumulados seis parciales, “Niramo” (3-2 hoy) conserva el liderato que alcanzó en la primera manga del campeonato, y ya se encuentra a cinco puntos del campeón en 2017 (4-3 hoy). El “Aifos 500” patroneado por S.M. el Rey resolvía la jornada con un séptimo y un cuarto, y conserva una meritoria tercera posición.
El alemán “Elena Nova” de Christian Plump continúa al frente de clase MRW Swan 45, pero el protagonista indiscutible de hoy ha sido el holandés “K-Force”. El barco de Jan de Kraker ganó las dos pruebas del día y se coloca segundo, a dos puntos del líder, superando al “Porrón IX” de Luís Senís (2-5).
También ha habido un claro dominador de la jornada en clase ClubSwan 42. El “Nadir” de Pedro Vaquer, actual campeón de Europa de la categoría, firmó unos parciales de 2-1 que le sirven para ascender a la segunda posición de la provisional, a un solo punto del todavía líder “Selene”, de Massimo de Campo (1-5 hoy). “Pez de Abril” es ahora tercero.
La primera sesión de GC32 permitió completar cinco mangas que presentaron dos claros protagonistas: el “INEOS Team UK” de Leigh McMillan (3-2-1-1-2) y el “Norauto” de Franck Cammas (1-1-2-2-5). El sindicato británico de America’s Cup regresaba al RCNP como primer líder de la semana, rendimiento excepcional para un equipo que únicamente ha competido en un evento de GC32 antes de su desembarco en Palma. Sólo el australiano “.film Racing” de Simon Delzoppo ha sido capaz de asomarse al nivel de sus dos rivales, llevándose la última manga del día.
Los Melges 40 se estrenaron en la Copa del Rey MAPFRE con tres pruebas que permitieron al “Sikon” de Yukihiro Ishida convertirse en el primer líder de la clase en Palma. El barco japonés debutó con problemas de configuración en la primera manga pero supo reponerse para resolver una buena jornada (5-1-1). Cuenta a bordo con cinco españoles, incluyendo al táctico mallorquín Manu Weiller, ganador el año pasado en clase GC32.
En BMW ORC 1, el “Estrella Damm” ha recuperado el liderato cedido ayer, cuando una rotura de material desembocaba en su peor parcial de la semana. El DK46 patroneado por Luis Martínez Doreste se muestra cómodo en las condiciones de viento medio que presenta estos días la bahía y hoy se llevaba las dos mangas del día, sumando cinco victorias parciales de seis posibles para dominar la provisional con cuatro puntos sobre el Swan 45 “Rats on Fire” de Rafael Carbonell.
Los BMW ORC 2 disputaban hoy una costera de 21 millas que supo aprovechar el X-41 “Antonio Banderas Design” de Dani Cuevas para anotar su segunda victoria parcial del campeonato y ascender a la primera posición provisional, empatado a 14 puntos con el Sinergia 40 “El Carmen – Elite Sails” de Javi Coello. El nuevo líder fue primero tanto en tiempo real como en compensado, tras completar el recorrido en poco más de tres horas y media.
La costera de BMW ORC 3 correspondió al barco que salía líder del RCNP. El Sinergia 40 “L’Immens – Laplaza Assessors”, patroneado por Carles Rodríguez, suma cuatro triunfos de cinco posibles y aventaja por cuatro puntos al “Tanit IV – Medilevel” de Ignacio Campos, el único que ha conseguido arrebatarle una victoria parcial esta semana.
El “Bribon” de Pedro Campos continúa imparable en clase 6 Metros Clásicos. El campeón del mundo de la categoría ha vuelto a firmar una tarjeta impecable, y ya es el único de la flota que ha ganado todas las pruebas disputadas. Aventaja al “Titia” de Alicia Freire por cuatro puntos.
Más emoción presenta la clase 6 Metros Modernos, que hoy ha repartido las victorias parciales entre el “Stella” y el “Saryba”. El todavía líder “Sophie Racing”, de Hugo Stenbeck, no pudo repetir el excelente arranque de campeonato de ayer y sumó seis puntos (2-4).
El defensor del título de Herbalife Nutrition J80 firmaba una jornada perfecta que le valía para recuperar el liderato cedido ayer. El “Bribon Movistar” de Marc de Antonio suma cuatro victorias parciales de seis posibles, incomodado sólo por el “New Territories” de Alexei Semenov, que hoy sumaba un segundo y un cuarto para colocarse a tres puntos del campeón en 2017.
Mañana entrarán en juego los descartes para aquellas clases que alcancen los ocho parciales en sus casilleros, salvo los GC32, que no descartan. Todas las clases completarán pruebas de formato barlovento-sotavento.
Actividad en tierra
En clave social, el RCNP recibió hoy la visita del chef Martín Berasategui (embajador BMW), la Infanta Doña Elena con su hija Victoria Federica, los cantantes Carolina Cerezuela y Jaume Anglada, y el piloto de resistencia Lucas Ordóñez. Al término de la jornada, el club acogió la entrega de los Trofeos Red Eléctrica de España a los líderes de la provisional tras el cruce del ecuador de la regata y la Blue Party by Air Europa.
Cupón de la ONCE
Esta noche se celebra el sorteo del Cupón de la ONCE dedicado a la 37 Copa del Rey MAPFRE, fruto del acuerdo entre la organización y el RCNP. Todos los cupones de esta jornada lucen la imagen de la regata.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 3
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1+1=6
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2+2=9
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 3+3+3+3+3=15
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+6+2+1=11
2. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3+5=17
3. The Phoenix (POL), Kristina Plattner, 3+2+8+1+4=18
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4+3+2=13
2. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5+4+3=18
3. Aifos 500 (ESP), S.M. el Rey Felipe VI, 2+4+8+3+7+4=28
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+4+1+2+3+2=13
2. K-Force (NED), Jan de Kraker, 4+2+4+3+1+1=15
3. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4+2+5=16
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2+1+5=15
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer, 7+2+1+3+2+1=16
3. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, 5+1+4+1+4+3=18
… hasta 11 clasificados.
GC32
1. Ineos Team UK (GBR), Ben Ainslie, 3+2+1+1+2=9
2. Norauto (FRA), Franck Cammas, 1+1+2+2+5=11
3. Real Team (SUI), Jerome Clerc, 5+5+5+3+3=21
… hasta 8 clasificados.
Melges 40
1. Sikon (JPN), Yukihidiro Ishida, 5+1+1=7
2. Stig (ITA), Alessandro Rombelli, 1+4+2=7
3. Vitamina-Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 2+2+4=8
… hasta 5 clasificados.
BMW ORC 1
1. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+5+1+1=10
2. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1+5+2=14
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3+3+8=25
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Antonio Banderas Design (ESP), Dani Cuevas, 6+1+2+4+1=14
2. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+5+1+5+2=14
3. Modul (SUI), Ignacio Camino, 2+2+5+1+5=15
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1+1=8
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2+4=12
3. Katarina II (EST), Aivar Tuulberg, 5+4+12+3+3=27
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+5+1+1=12
2. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+4+2+1+2+4=15
3. Ibo.es (ESP), Javier Chacartegui, 4+7+5+3+4+2=25
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, 1+1+1+1=4
2. Titia (ESP), Alicia Freire, 2+2+2+2=8
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+4+3+3=13
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1+2+4=8
2. Saryba (ESP), Jaime Yllera, 4+3+3+1=11
3. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2+5+2=12
… hasta 7 clasificados.
La flota de la 37 Copa del Rey MAPFRE ha alcanzado su máximo hoy con la incorporación de las clases GC32 y Melges 40. 152 barcos han inundado la bahía de Palma en un espectáculo nunca visto, estableciendo el récord absoluto de participantes en la historia de la regata. El “Aifos 500” de S.M. el Rey conserva la tercera posición en clase ClubSwan 50.
Hoy se ha completado la parrilla de la 37 Copa del Rey MAPFRE. Se añadían a la flota los GC32 y los Melges 40 para dibujar una imagen inédita en la historia del evento: 152 barcos de 29 nacionalidades distribuidos en 13 clases y cinco áreas de regatas. El programa de la jornada combinaba una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento para todas las clases menos las dos divisiones Mallorca Sotheby’s IRC y los BMW ORC 2 y 3, que navegaban en formato costero.
Los líderes al término de la tercera jornada de competición son “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Niramo” en ClubSwan 50, “Elena Nova” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “INEOS Racing UK” en GC32, “Sikon” en Melges 40, “Estrella Damm” en BMW ORC 1, “Antonio Banderas Design” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “Bribon Movistar” en Herbalife Nutrition J80.
Parrilla completa
La bahía de Palma ha vuelto a cumplir con la Copa del Rey MAPFRE, y por tercer día consecutivo se ha podido completar el programa previsto en todas las clases. El espectáculo ha sido impresionante.
Tras dominar a sus rivales en las dos jornadas de pruebas barlovento-sotavento, hoy el “Momo” demostraba que también rinde en formato costero. El Maxi 72 de Dieter Schön resolvió la costera de 28 millas en poco menos de tres horas, y se mantiene al frente de la clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, con tres puntos sobre el “Cannonball” de Dario Ferrari y ya nueve sobre el “Proteus” de George Sakellaris.
En la costera de Mallorca Sotheby’s IRC 1 brilló también el líder de la clase. El Botín 52 “Team Beau Geste” del hongkonés Karl Kwok completó el mismo recorrido de los IRC 0 en tres horas y media, e incrementa su ventaja al frente de la tabla hasta los seis puntos sobre el TP52 francés “Paprec Recyclage” de Stephane Neve.
Hoy se ha completado la parrilla de la 37 Copa del Rey MAPFRE. Se añadían a la flota los GC32 y los Melges 40 para dibujar una imagen inédita en la historia del evento: 152 barcos de 29 nacionalidades distribuidos en 13 clases y cinco áreas de regatas. El programa de la jornada combinaba una nueva ración de pruebas barlovento-sotavento para todas las clases menos las dos divisiones Mallorca Sotheby’s IRC y los BMW ORC 2 y 3, que navegaban en formato costero.
Los líderes al término de la tercera jornada de competición son “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Niramo” en ClubSwan 50, “Elena Nova” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “INEOS Racing UK” en GC32, “Sikon” en Melges 40, “Estrella Damm” en BMW ORC 1, “Antonio Banderas Design” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “Bribon Movistar” en Herbalife Nutrition J80.
Parrilla completa
La bahía de Palma ha vuelto a cumplir con la Copa del Rey MAPFRE, y por tercer día consecutivo se ha podido completar el programa previsto en todas las clases. El espectáculo ha sido impresionante.
Tras dominar a sus rivales en las dos jornadas de pruebas barlovento-sotavento, hoy el “Momo” demostraba que también rinde en formato costero. El Maxi 72 de Dieter Schön resolvió la costera de 28 millas en poco menos de tres horas, y se mantiene al frente de la clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, con tres puntos sobre el “Cannonball” de Dario Ferrari y ya nueve sobre el “Proteus” de George Sakellaris.
En la costera de Mallorca Sotheby’s IRC 1 brilló también el líder de la clase. El Botín 52 “Team Beau Geste” del hongkonés Karl Kwok completó el mismo recorrido de los IRC 0 en tres horas y media, e incrementa su ventaja al frente de la tabla hasta los seis puntos sobre el TP52 francés “Paprec Recyclage” de Stephane Neve.
El alemán “Elena Nova” de Christian Plump continúa al frente de clase MRW Swan 45, pero el protagonista indiscutible de hoy ha sido el holandés “K-Force”. El barco de Jan de Kraker ganó las dos pruebas del día y se coloca segundo, a dos puntos del líder, superando al “Porrón IX” de Luís Senís (2-5).
También ha habido un claro dominador de la jornada en clase ClubSwan 42. El “Nadir” de Pedro Vaquer, actual campeón de Europa de la categoría, firmó unos parciales de 2-1 que le sirven para ascender a la segunda posición de la provisional, a un solo punto del todavía líder “Selene”, de Massimo de Campo (1-5 hoy). “Pez de Abril” es ahora tercero.
Los Melges 40 se estrenaron en la Copa del Rey MAPFRE con tres pruebas que permitieron al “Sikon” de Yukihiro Ishida convertirse en el primer líder de la clase en Palma. El barco japonés debutó con problemas de configuración en la primera manga pero supo reponerse para resolver una buena jornada (5-1-1). Cuenta a bordo con cinco españoles, incluyendo al táctico mallorquín Manu Weiller, ganador el año pasado en clase GC32.
Los BMW ORC 2 disputaban hoy una costera de 21 millas que supo aprovechar el X-41 “Antonio Banderas Design” de Dani Cuevas para anotar su segunda victoria parcial del campeonato y ascender a la primera posición provisional, empatado a 14 puntos con el Sinergia 40 “El Carmen – Elite Sails” de Javi Coello. El nuevo líder fue primero tanto en tiempo real como en compensado, tras completar el recorrido en poco más de tres horas y media.
La costera de BMW ORC 3 correspondió al barco que salía líder del RCNP. El Sinergia 40 “L’Immens – Laplaza Assessors”, patroneado por Carles Rodríguez, suma cuatro triunfos de cinco posibles y aventaja por cuatro puntos al “Tanit IV – Medilevel” de Ignacio Campos, el único que ha conseguido arrebatarle una victoria parcial esta semana.
Mañana entrarán en juego los descartes para aquellas clases que alcancen los ocho parciales en sus casilleros, salvo los GC32, que no descartan. Todas las clases completarán pruebas de formato barlovento-sotavento.
En clave social, el RCNP recibió hoy la visita del chef Martín Berasategui (embajador BMW), la Infanta Doña Elena con su hija Victoria Federica, los cantantes Carolina Cerezuela y Jaume Anglada, y el piloto de resistencia Lucas Ordóñez. Al término de la jornada, el club acogió la entrega de los Trofeos Red Eléctrica de España a los líderes de la provisional tras el cruce del ecuador de la regata y la Blue Party by Air Europa.
Cupón de la ONCE
Esta noche se celebra el sorteo del Cupón de la ONCE dedicado a la 37 Copa del Rey MAPFRE, fruto del acuerdo entre la organización y el RCNP. Todos los cupones de esta jornada lucen la imagen de la regata.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 3
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1+1=6
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2+2=9
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 3+3+3+3+3=15
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+6+2+1=11
2. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3+5=17
3. The Phoenix (POL), Kristina Plattner, 3+2+8+1+4=18
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4+3+2=13
2. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5+4+3=18
3. Aifos 500 (ESP), S.M. el Rey Felipe VI, 2+4+8+3+7+4=28
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+4+1+2+3+2=13
2. K-Force (NED), Jan de Kraker, 4+2+4+3+1+1=15
3. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4+2+5=16
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2+1+5=15
2. Nadir (ESP), Pedro Vaquer, 7+2+1+3+2+1=16
3. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, 5+1+4+1+4+3=18
… hasta 11 clasificados.
GC32
1. Ineos Team UK (GBR), Ben Ainslie, 3+2+1+1+2=9
2. Norauto (FRA), Franck Cammas, 1+1+2+2+5=11
3. Real Team (SUI), Jerome Clerc, 5+5+5+3+3=21
… hasta 8 clasificados.
Melges 40
1. Sikon (JPN), Yukihidiro Ishida, 5+1+1=7
2. Stig (ITA), Alessandro Rombelli, 1+4+2=7
3. Vitamina-Cetilar (ITA), Andrea Lacorte, 2+2+4=8
… hasta 5 clasificados.
BMW ORC 1
1. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+5+1+1=10
2. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1+5+2=14
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3+3+8=25
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Antonio Banderas Design (ESP), Dani Cuevas, 6+1+2+4+1=14
2. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+5+1+5+2=14
3. Modul (SUI), Ignacio Camino, 2+2+5+1+5=15
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1+1=8
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2+4=12
3. Katarina II (EST), Aivar Tuulberg, 5+4+12+3+3=27
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+5+1+1=12
2. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+4+2+1+2+4=15
3. Ibo.es (ESP), Javier Chacartegui, 4+7+5+3+4+2=25
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, 1+1+1+1=4
2. Titia (ESP), Alicia Freire, 2+2+2+2=8
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+4+3+3=13
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1+2+4=8
2. Saryba (ESP), Jaime Yllera, 4+3+3+1=11
3. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2+5+2=12
… hasta 7 clasificados.
miércoles, 1 de agosto de 2018
España busca las primeras plazas para Tokio 2020 en el mundial de Aarhus
El equipo preolímpico español comienza mañana su participación en el Campeonato del Mundo de Vela que este año reúne a las diez clases olímpicas en Aarhus, Dinamarca, y marcará el inicio de la carrera hacia Tokio 2020 con las primeras plazas de país en liza para los Juegos Olímpicos.
La competición se desarrollará de forma escalonada. Las clases Finn y 470 masculino y femenino serán las primeras en competir, empezando a navegar el el jueves 2 de agosto y con la medal race prevista para el jueves 9.
La representación española en Finn correrá a cargo de Alejandro Muscat, Joan Cardona, Victor Gorostegui y Pablo Guitian. Con las medallas en mente, el otro objetivo de los españoles será quedar ente los ocho mejores países para asegurar la participación española en Tokio 2020.
En el caso de los 470 masculino, tres equipos defenderán el pabellón nacional: Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez; José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera Thompson; y Onan Barreiros y Juan Curbelo. Por parte del 470 femenino, España contará con Silvia Mas y Patricia Cantero; Bàrbara Cornudella y Sara López; y Sofía Toro y Ángela Pumariega, quien vuelve a la competición tras superar una lesión de hombro. Al igual que en la clase Finn, los 470 deberán conseguir quedar entre los ocho primeros países para sellar el pasaporte olímpico.
El viernes 3 debutarán los Laser Standard y Radial, clases que competirán hasta el viernes 10, día de medal race. Joaquín Blanco y Joel Rodríguez, oro y bronce respectivamente en los Juegos Mediterráneos celebrados este verano en Tarragona, se perfilan como favoritos entre los españoles. También estarán en Aarhus Carlos Rosselló y Món Cañellas. Por parte de los Laser Radial, Martina Reino, bronce en los Juegos Mediterráneos, será la principal baza española junto con Ana Moncada, Fátima Reyes y Aina Bauzá.
Al ser las flotas de Laser Standard y Radial las más numerosas, las opciones de clasificación para los JJOO pasan por quedar entre los 14 mejores países en el caso del Standard y entre los 18 para las féminas de Laser Radial.
Los 49er y 49er FX debutarán el sábado 4 y tienen previsto completar catorce mangas antes de acometer la medal race del sábado 11. El corte clasificatorio de cara a Tokio para esta clase está en el top ocho por países. En cuanto al skiff masculino, España contará con tres tripulaciones en el mundial de vela: Diego Botín y Iago L.Marra, vigentes campeones de Europa; los hermanos Federico y Arturo Alonso y el tándem formado por Luis Bugallo y Jorge Lorenzo.
En 49er FX serán cuatro las embarcaciones que buscarán las medallas y la plaza de país para Tokio 2020. Destaca la vuelta a la competición, tras convertirse en subcampeona de la vuelta al mundo Volvo Ocean Race, de Támara Echegoyen, quien forma un nuevo equipo junto a Paula Barceló. En Aarhus también estarán las hermanas Carla y Marta Munté; Patricia Suárez y Nicole van der Velden; y el tándem formado Aura Miquel y Nuria Miró.
El domingo 6 de agosto empezarán a competir los Nacra 17, las tablas masculinas y femeninas, y los Formula Kite. Para los Nacra 17, conseguir la plaza en Tokio 2020 pasa por quedar entre los ocho mejores países mientas que los RS:X masculinos tienen el corte en la décima posición de país y los femeninos en el puesto undécimo de la clasificación por naciones.
Fernando Echávarri y Tara Pacheco, junto a Iker Martínez y Olga Maslivets, serán las dos tripulaciones españolas que compitan en la clase Nacra 17. En RS:X masculino los representantes nacionales serán Iván Pastor, Sergi Escandell, Joan Carles Cardona, Angel Granda-Roque, Juan Manuel Moreno, Fernando González de la Madrid y Tomás Vieito. En cuanto a las tablas femeninas, Blanca Manchón y Marina Alabau, oro y plata respectivamente en los Juegos Mediterráneos, competirán por España.
Por parte de los IKA - Formula Kite masculinos, Alejandro Climent, campeón nacional de esta modalidad, y Javier Bernabéu buscarán el oro mundial en la competición danesa.
Todas las flotas olímpicas completarán un programa de competición en el que contarán con dos días de descanso. Las tres primeras jornadas de cada clase serán de regata mientras que la cuarta será de descanso y vendrá seguida de los dos últimos días clasificatorios para estar en la medal race, antes de la cual también contarán con un día de descanso.
La representación española en Finn correrá a cargo de Alejandro Muscat, Joan Cardona, Victor Gorostegui y Pablo Guitian. Con las medallas en mente, el otro objetivo de los españoles será quedar ente los ocho mejores países para asegurar la participación española en Tokio 2020.
En el caso de los 470 masculino, tres equipos defenderán el pabellón nacional: Jordi Xammar y Nicolás Rodríguez; José Manuel Ruiz y Gabriel Utrera Thompson; y Onan Barreiros y Juan Curbelo. Por parte del 470 femenino, España contará con Silvia Mas y Patricia Cantero; Bàrbara Cornudella y Sara López; y Sofía Toro y Ángela Pumariega, quien vuelve a la competición tras superar una lesión de hombro. Al igual que en la clase Finn, los 470 deberán conseguir quedar entre los ocho primeros países para sellar el pasaporte olímpico.
El viernes 3 debutarán los Laser Standard y Radial, clases que competirán hasta el viernes 10, día de medal race. Joaquín Blanco y Joel Rodríguez, oro y bronce respectivamente en los Juegos Mediterráneos celebrados este verano en Tarragona, se perfilan como favoritos entre los españoles. También estarán en Aarhus Carlos Rosselló y Món Cañellas. Por parte de los Laser Radial, Martina Reino, bronce en los Juegos Mediterráneos, será la principal baza española junto con Ana Moncada, Fátima Reyes y Aina Bauzá.
Al ser las flotas de Laser Standard y Radial las más numerosas, las opciones de clasificación para los JJOO pasan por quedar entre los 14 mejores países en el caso del Standard y entre los 18 para las féminas de Laser Radial.
Los 49er y 49er FX debutarán el sábado 4 y tienen previsto completar catorce mangas antes de acometer la medal race del sábado 11. El corte clasificatorio de cara a Tokio para esta clase está en el top ocho por países. En cuanto al skiff masculino, España contará con tres tripulaciones en el mundial de vela: Diego Botín y Iago L.Marra, vigentes campeones de Europa; los hermanos Federico y Arturo Alonso y el tándem formado por Luis Bugallo y Jorge Lorenzo.
En 49er FX serán cuatro las embarcaciones que buscarán las medallas y la plaza de país para Tokio 2020. Destaca la vuelta a la competición, tras convertirse en subcampeona de la vuelta al mundo Volvo Ocean Race, de Támara Echegoyen, quien forma un nuevo equipo junto a Paula Barceló. En Aarhus también estarán las hermanas Carla y Marta Munté; Patricia Suárez y Nicole van der Velden; y el tándem formado Aura Miquel y Nuria Miró.
El domingo 6 de agosto empezarán a competir los Nacra 17, las tablas masculinas y femeninas, y los Formula Kite. Para los Nacra 17, conseguir la plaza en Tokio 2020 pasa por quedar entre los ocho mejores países mientas que los RS:X masculinos tienen el corte en la décima posición de país y los femeninos en el puesto undécimo de la clasificación por naciones.
Fernando Echávarri y Tara Pacheco, junto a Iker Martínez y Olga Maslivets, serán las dos tripulaciones españolas que compitan en la clase Nacra 17. En RS:X masculino los representantes nacionales serán Iván Pastor, Sergi Escandell, Joan Carles Cardona, Angel Granda-Roque, Juan Manuel Moreno, Fernando González de la Madrid y Tomás Vieito. En cuanto a las tablas femeninas, Blanca Manchón y Marina Alabau, oro y plata respectivamente en los Juegos Mediterráneos, competirán por España.
Por parte de los IKA - Formula Kite masculinos, Alejandro Climent, campeón nacional de esta modalidad, y Javier Bernabéu buscarán el oro mundial en la competición danesa.
Todas las flotas olímpicas completarán un programa de competición en el que contarán con dos días de descanso. Las tres primeras jornadas de cada clase serán de regata mientras que la cuarta será de descanso y vendrá seguida de los dos últimos días clasificatorios para estar en la medal race, antes de la cual también contarán con un día de descanso.
Fuente: RFEV
Copa del Rey MAPFRE. Segunda jornada
La Copa del Rey MAPFRE se supera a sí misma
La segunda jornada de competición de la 37 Copa del Rey MAPFRE ha visto el debut de los elegantes 6 Metros para engrosar una flota de más de 140 barcos, la cifra más alta en la historia del evento, que será superada mañana cuando se incorporen las dos clases que todavía no han estrenado sus casilleros. El “Aifos 500” de S.M. el Rey Felipe VI defiende con éxito la tercera plaza en la provisional de clase ClubSwan 50.
La bahía de Palma ha vuelto a ser fiel a su excelente reputación, permitiendo cumplir el programa de competición por segunda jornada consecutiva. Todas las clases han podido disputar sendas mangas barlovento-sotavento en un viento de intensidades en el entorno de los 10 nudos. Por primera vez en la historia del evento se reunían en el campo de regatas 141 barcos, cifra que aumentará mañana cuando se incorporen las dos únicas clases que no han puntuado aún: Melges 40 y GC32. Los catamaranes voladores salieron al agua para disputar una regata de entrenamiento oficial no puntuable.
Los líderes al término de la segunda jornada de competición de la 37 Copa del Rey MAPFRE son “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Niramo” en ClubSwan 50, “Elena Nova” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “Rats on Fire” en BMW ORC 1, “Modul” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “New Territories” en Herbalife Nutrition J80.
Comienza el baile de posiciones
La jornada comenzaba con la expectación de ver el debut de las 14 unidades de 6 Metros, que compiten en su primera Copa del Rey MAPFRE divididos en dos clases: Modernos y Clásicos. Pero el foco de esta segunda sesión de regatas fue abriéndose a otras clases a medida que avanzaba la jornada. Cinco barcos han logrado defender el liderato conseguido ayer, cuatro lo han cedido y dos estrenan el de 6 Metros. Cuatro clases muestran un único punto de diferencia entre los dos primeros clasificados, y la renta máxima al frente de la provisional es de sólo tres puntos.
El “Momo” de Dieter Schon continúa en cabeza de clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, pero ha perdido su condición de intocable. El barco alemán fue superado en la primera manga del día por el “Cannonball” de Dario Ferrari, que aprovechó una buena salida para encajarle medio minuto en la línea de meta, pero volvía a imponerse con contundencia en la segunda para consolidar su dominio de la provisional.
También conserva posición en Mallorca Sotheby’s IRC 1 el “Team Beau Geste”, pero el barco hongkonés no ha podido repetir la jornada impecable de ayer (6-2 hoy), lo que abre la batalla por el título. Las victorias parciales del día han correspondido al Swan 80 “Plis Play” de Vicente García (1-6) y al TP52 “The Phoenix” de Kristina Plattner (8-1), aunque el mejor de la jornada ha sido el “Paprec Recyclage” de Stephane Neve (2-3).
Similar situación se producía en ClubSwan 50. Tras su impecable comienzo de semana ayer, el “Niramo” de Sönke Meier sólo podía sumar hoy unos parciales de 2-4, suficiente para mantenerse al frente de la provisional. El defensor del título, el “Earlybird” de Hendrik Brandis, ganaba la primera del día, y el “Cuordileone” de Leonardo Ferragamo la segunda.
Los MRW Swan 45 cambian de líder y aprietan la situación al frente de la provisional. Asciende a la primera posición el campeón 2017, el “Elena Nova” del alemán Christian Plump, que ha sido el mejor del día (1-2) y ha podido aprovecharse de los resultados más discretos (2-4) del “Porrón IX” de Luís Senís, al que aventaja ahora por un punto.
El “Selene” de Massimo de Campo es el nuevo líder de ClubSwan 42. El barco italiano obtuvo el premio a su regularidad (2-2) para ponerse en cabeza, pese a que las victorias parciales del día correspondieron al “Nadir” de Pedro Vaquer (1-3) y al “Pez de Abril” de Jose María Meseguer (4-1), que es ahora segundo.
En BMW ORC 1, el ganador de las dos primeras pruebas de la semana, el “Estrella Damm” de Luís Martínez Doreste, comenzaba el día repitiendo resultado, pero la rotura del carro del foque en la siguiente manga le hacía caer a la quinta posición, cediendo el liderato ante el más regular “Rats on Fire” de Rafael Carbonell (2-1). Un punto separa al Swan 45 y el DK 46 de cara a la tercera jornada.
En clase BMW ORC 2, cinco barcos han sumado la misma cantidad de puntos (seis) en las dos mangas disputadas. Conservan posiciones y diferencias al frente de la provisional el líder “Modul” de Ignacio Camino (5-1 hoy), el “El Carmen – Elite Sails” de Javi Coello (1-5) y el “Red Eléctrica” de Javier Sanz (4-2).
En clase BMW ORC 3, dos equipos se consolidan al frente de la batalla por el título: el “L’Immens – Laplaza Assessors” de Carles Rodríguez (4-1 hoy) y el “Tanit IV – Medilevel” de Ignacio Campos (1-2), separados por la mínima en su duelo particular, a 16 puntos del tercer clasificado.
El primer líder de clase 6 Metros Clásicos es el “Bribon”, timoneado por el patrón que ha ganado más ediciones de la Copa del Rey MAPFRE, el gallego Pedro Campos. El actual equipo campeón del mundo de la categoría se impuso en las dos mangas, seguido en ambas por el “Titia” de Alicia Freire.
También hay un claro líder en 6 Metros Modernos: el “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck, fundador del sindicato “Victory Challenge” para la 32 America’s Cup. El equipo suizo ganó las dos primeras pruebas del campeonato y aventaja por tres puntos a su compatriota, el “Nivola” de Reinhard Suhner.
En clase Herbalife Nutrition J80 cada una de las cuatro mangas disputadas hasta esta tarde ha visto a un ganador diferente, muestra de la igualdad en la flota. Hoy, las victorias parciales han correspondido al “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y al “New Territories” de Alexei Semenov. El patrón ruso es el nuevo líder merced a una jornada casi perfecta (2-1), y aventaja por la mínima al ganador del primer día, el “Bribon Movistar” (1-5). Los tres primeros clasificados están concentrados en dos puntos.
Carlos Sainz disfruta del espectáculoCarlos Sainz ha podido disfrutar del espectáculo de la vela como invitado a bordo del VO65 “MAPFRE” de Volvo Ocean Race, que hoy salía a la bahía de Palma para engrosar la flota de barcos de espectadores. Además del piloto de Fórmula 1, han visitado la Copa del Rey MAPFRE los jugadores de baloncesto Rudy Fernández y Marta Fernández, y la nadadora olímpica Ona Carbonell. El programa social incluyó la Fiesta del Regatista by MAPFRE y el estreno mundial de la película “un océano entre nosotros”, protagonizado por Colin Firth.
Mañana, tercera jornada de competición, se reunirán por primera vez en el campo de regatas los 154 barcos inscritos en la 37 Copa del Rey MAPFRE, un hito sin precedentes en la historia del evento. El programa consta de regatas barlovento-sotavento para todas las clases menos los Mallorca Sotheby’s IRC 0-1 y los BMW ORC 2-3, que correrán en formato costero.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 2
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1=5
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2=7
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 3+3+3+3=12
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+6+2=10
2. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3=12
3. The Phoenix (POL), Kristina Plattner, 3+2+8+1=14
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4=8
2. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5=11
3. Aifos 500 (ESP), S.M. el Rey Felipe VI, 2+4+8+3=17
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+4+1+2=8
2. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4=9
3. K-Force (NED), Jan de Kraker, 4+2+4+3=13
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2=9
2. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, 5+1+4+1=11
3. Nadir (ESP), Pedro Vaquer, 7+2+1+3=13
… hasta 11 clasificados.
BMW ORC 1
1. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1=7
2. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+5=8
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3=14
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Modul (SUI), Ignacio Camino, 2+2+5+1=10
2. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+5+1+5=12
3. Red Eléctrica (ESP), Javier Sanz, 3+3+4+2=12
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1=7
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2=8
3. Katarina II (EST), Aivar Tuulberg, 5+4+12+3=24
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+4+2+1=9
2. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+5=10
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almanoz, 5+1+3+2=11
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, 1+1=2
2. Titia (ESP), Alicia Freire, 2+2=4
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+4=7
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1=2
2. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2=5
3. Saryba (ESP), Jaime Yllera, 4+3=7
… hasta 7 clasificados.
Fuente: Copa del Rey MAPFRE
La segunda jornada de competición de la 37 Copa del Rey MAPFRE ha visto el debut de los elegantes 6 Metros para engrosar una flota de más de 140 barcos, la cifra más alta en la historia del evento, que será superada mañana cuando se incorporen las dos clases que todavía no han estrenado sus casilleros. El “Aifos 500” de S.M. el Rey Felipe VI defiende con éxito la tercera plaza en la provisional de clase ClubSwan 50.
Los líderes al término de la segunda jornada de competición de la 37 Copa del Rey MAPFRE son “Momo” en clase Mallorca Sotheby’s IRC 0, “Team Beau Geste” en Mallorca Sotheby’s IRC 1, “Niramo” en ClubSwan 50, “Elena Nova” en MRW Swan 45, “Selene” en ClubSwan 42, “Rats on Fire” en BMW ORC 1, “Modul” en BMW ORC 2, “L’Immens – Laplaza Assesors” en BMW ORC 3, “Bribon” en 6 Metros Clásicos, “Sophie Racing” en 6 Metros Modernos y “New Territories” en Herbalife Nutrition J80.
Comienza el baile de posiciones
La jornada comenzaba con la expectación de ver el debut de las 14 unidades de 6 Metros, que compiten en su primera Copa del Rey MAPFRE divididos en dos clases: Modernos y Clásicos. Pero el foco de esta segunda sesión de regatas fue abriéndose a otras clases a medida que avanzaba la jornada. Cinco barcos han logrado defender el liderato conseguido ayer, cuatro lo han cedido y dos estrenan el de 6 Metros. Cuatro clases muestran un único punto de diferencia entre los dos primeros clasificados, y la renta máxima al frente de la provisional es de sólo tres puntos.
El “Aifos 500” patroneado por S.M. el Rey defiende la tercera posición alcanzada ayer tras completar una jornada irregular (8-3).
También hay un claro líder en 6 Metros Modernos: el “Sophie Racing” de Hugo Stenbeck, fundador del sindicato “Victory Challenge” para la 32 America’s Cup. El equipo suizo ganó las dos primeras pruebas del campeonato y aventaja por tres puntos a su compatriota, el “Nivola” de Reinhard Suhner.
En clase Herbalife Nutrition J80 cada una de las cuatro mangas disputadas hasta esta tarde ha visto a un ganador diferente, muestra de la igualdad en la flota. Hoy, las victorias parciales han correspondido al “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y al “New Territories” de Alexei Semenov. El patrón ruso es el nuevo líder merced a una jornada casi perfecta (2-1), y aventaja por la mínima al ganador del primer día, el “Bribon Movistar” (1-5). Los tres primeros clasificados están concentrados en dos puntos.
Mañana, tercera jornada de competición, se reunirán por primera vez en el campo de regatas los 154 barcos inscritos en la 37 Copa del Rey MAPFRE, un hito sin precedentes en la historia del evento. El programa consta de regatas barlovento-sotavento para todas las clases menos los Mallorca Sotheby’s IRC 0-1 y los BMW ORC 2-3, que correrán en formato costero.
La 37 Copa del Rey MAPFRE está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.
Clasificación provisional. Día 2
(Posición/Barco/País/Patrón/Parciales/Puntos)
Mallorca Sotheby´s IRC 0
1. Momo (IVB), Dieter Schoen, 1+1+2+1=5
2. Cannonball (ITA), Darío Ferrari, 2+2+1+2=7
3. Proteus (USA), George Sakellaris, 3+3+3+3=12
Mallorca Sotheby´s IRC 1
1. Team Beau Geste (HKG), Karl Kwok, 1+1+6+2=10
2. Paprec Recyclage (FRA), Stephane Neve, 2+5+2+3=12
3. The Phoenix (POL), Kristina Plattner, 3+2+8+1=14
… hasta 13 clasificados.
ClubSwan 50
1. Niramo (GER), Sönke Meier Sawatzki, 1+1+2+4=8
2. Earlybird (GER), Hendrik Brandis, 3+2+1+5=11
3. Aifos 500 (ESP), S.M. el Rey Felipe VI, 2+4+8+3=17
… hasta 10 clasificados.
MRW Swan 45
1. Elena Nova (GER), Christian Plump, 1+4+1+2=8
2. Porrón IX (ESP), Luis Senís, 2+1+2+4=9
3. K-Force (NED), Jan de Kraker, 4+2+4+3=13
… hasta 5 clasificados.
ClubSwan 42
1. Selene (ITA), Massimo de Campo, 2+3+2+2=9
2. Pez de abril (ESP), Jose María Meseguer, 5+1+4+1=11
3. Nadir (ESP), Pedro Vaquer, 7+2+1+3=13
… hasta 11 clasificados.
BMW ORC 1
1. Rats on fire (ESP), Rayco Tabares, 2+2+2+1=7
2. Estrella Damm (ESP), Luis Martínez Doreste, 1+1+1+5=8
3. BMW Sail Racing Academy (ITA), 3+4+4+3=14
… hasta 23 clasificados.
BMW ORC 2
1. Modul (SUI), Ignacio Camino, 2+2+5+1=10
2. El Carmen – Elite Sails (ESP), 1+5+1+5=12
3. Red Eléctrica (ESP), Javier Sanz, 3+3+4+2=12
… hasta 12 clasificados.
BMW ORC 3
1. L´immens – Laplaza Assessors (ESP), Carles Rodríguez, 1+1+4+1=7
2. Tanit IV – Medilevel (ESP), Ignacio Campos, 3+2+1+2=8
3. Katarina II (EST), Aivar Tuulberg, 5+4+12+3=24
… hasta 30 clasificados.
Herbalife Nutrition J80
1. New Territories (ESP), Alexei Semenov, 2+4+2+1=9
2. Bribon Movistar (ESP), Marc de Antonio, 1+3+1+5=10
3. Grupo Garatu (ESP), Iker Almanoz, 5+1+3+2=11
… hasta 19 clasificados.
6M Clásicos
1. Bribon (ESP), Pedro Campos, 1+1=2
2. Titia (ESP), Alicia Freire, 2+2=4
3. Aida (ESP), Francisco Botas, 3+4=7
… hasta 7 clasificados.
6M Modernos
1. Sophie Racing (SUI), Hugo Stenbeck, 1+1=2
2. Nivola (SUI), Reinhard Suhner, 3+2=5
3. Saryba (ESP), Jaime Yllera, 4+3=7
… hasta 7 clasificados.
Fuente: Copa del Rey MAPFRE
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