Campeonato del Mundo RC44’ Islas Canarias Puerto Calero

LOS MEJORES REGATISTAS DEL MUNDO COMPITEN DESDE ESTE LUNES EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO RC44’ ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO

- Este lunes comenzará la competición de match race con nombres como Russell Coutts (BMW-Oracle), James Spithill (17) y Terry Hutchinson (Artemis)

- El Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce ejercerá de gran anfitrión en “la regata del año”

Puerto Calero (Lanzarote).- Puerto Calero se viste de gala para acoger desde mañana lunes y hasta el próximo sábado el Campeonato del Mundo de RC44’, en el que participarán buena parte de los patrones más importantes de la vela mundial. La gran novedad este año será que por primera vez se transmitan regatas de RC44 por internet a través de Virtual Eye y retransmisión con imágenes.

El cuatro veces ganador de la Copa América, el neozelandés Russell Coutts, y creador y presidente de la clase RC44’ está encantado de que el primer Mundial de la clase sea en Lanzarote: “Es un lugar fantástico para navegar, tiene unas condiciones perfectas de viento y mar, más no se puede pedir y los armadores quieren venir todos los años a Puerto Calero”. Esta será la tercera vez que se celebra un evento del RC44’ Championship Tour, el circuito mundial, en aguas de Puerto Calero.

Daniel Calero, organizador del evento, está muy ilusionado de acoger este primer Mundial de RC44’: “Afrontamos una semana muy intensa, llevamos un año preparando este campeonato y esperemos que salga todo muy bien”. Participarán un total de trece barcos, lo que significa un récord en esta clase: “Será la vez que haya más barcos, lo cual demuestra que la clase está en auge. También tendremos récord en la César Manrique que empezará el jueves con más de sesenta participantes. Esperemos corresponderles a todos con el mismo cariño y esfuerzo que han hecho por venir”.

“La regata del año”

"La regata del año". Así es como el patrón del Team Aqua Cameron Appleton describe así el RC 44 Campeonato del Mundo Islas Canarias Puerto Calero. El evento se llevará a cabo del 11 al 16 de octubre. El Equipo Aqua es actualmente primero en la general del circuito con seis, un punto por debajo están el BMW-Oracle de Larry Ellison y el Artemis de Torbjorn Tornqvist y Terry Hutchinson, empatados a siete puntos. A las puertas de la zona de podio está en No Way Back de Pieter Heerema y Ray Davis con ocho, cuarto y el 17 de James Spithill, quinto. El Islas Canarias Puerto Calero de José María Ponce ocupa la novena posición.

“La regata de Lanzarote va a ser muy competitiva y con un gran nivel de participantes, además cuenta siempre con unas condiciones meteorológicas espectaculares”, explica Appleton. “Llegaremos a ser trece equipos, con lo que en el Team Aqua la consideramos ¡la regata del año!. Creemos que vamos a ver algunas pruebas muy apretadas con muchos ganadores diferentes. La regularidad será la clave, pero todos queremos ganar la regata de Puerto Calero. Tenemos dos eventos más para terminar el año y con lo apretada que está la clasificación general será muy interesante. Nuestro armador Chris Bake está muy animado y esperemos que sean regatas muy divertidas”.

El patrón del Islas Canarias Puerto Calero, Jose María Ponce, también considera el Mundial como “nuestra particular regata del año, competimos en casa y tenemos muchas ganas de hacerlo bien. En regatas anteriores conseguimos hacer podio tanto en match race como en flota y aquí evidentemente lo vamos a intentar. El nivel es altísimo, como siempre, lo cual también es un estímulo el poder enfrentarse a regatistas y equipos tan grandes”.

Dos nuevos equipos se han unido al RC44 Championship Tour en Lanzarote: El ruso Synergy Sailing Team y el británico Peninsula Península. Su objetivo es parecido, Iñaki Castañer de Peninsula Petroleum comenta que “estamos muy contentos de estar aquí con el nivel de equipos que hay. Esta primera regata es para aprender y empezar a conocer el barco”. Maxim Logutenko, de Synergy: “Para nosotros es una gran oportunidad para competir en el primer Mundial de RC44. Hemos venido a aprender ya que no hemos tenido tiempo suficiente para conocer el barco. Nuestro principal objetivo es estar listo para la siguientes regatas en Estados Unidos”.

Retransmisión en directo a través de la web

El RC44 Campeonato del Mundo Islas Canarias Puerto Calero será transmitido en vivo por Internet. “Estamos muy entusiasmados con este primer Mundial de RC44 y muy contentos de saber que el mundo estará observando lo mejor de la vela de élite en Puerto Calero”, explica Daniel Calero. “Hemos estado trabajando duro con el Virtual Eye y Technosound para producir una plataforma de visualización óptima para los aficionados con el objetivo de mejorar continuamente la accesibilidad de este fantástico deporte a una audiencia mundial. Las primeras pruebas han sido muy buenas. Habrá una cámara en el agua y otra en la parte superior del hotel más alto de Arrecife. Las imágenes se mezclan con el Virtual Eye en 3D y las imágenes estarán disponibles en línea en tiempo real. Habrá también un elemento interactivo para que las personas que descarguen el programa sean capaces de poder seguir al barco que les interese y verlo desde la óptica que desee”. Los comentarios serán en inglés y español.

Se podrá seguir a través de la web: http://www.rc44puertocalero.com

El Mundial de RC 44 es la penúltima prueba del RC 44 Championship Tour, actualmente liderado por el BMW ORACLE Racing, seguido del Team Aqua, Artemis y No Way Back. El circuito mundial finalizará en aguas de Miami del 7 al 12 de diciembre.

Fuente: GABINETE DE PRENSA Campeonato del Mundo RC44’ Islas Canarias Puerto Calero

Foto Nico Martínez

Mundial TP52, Quantum Racing vencedor

Quantum Racing se proclama campeón del mundo de TP52 en Valencia

Un dramático match race entre Quantum Racing y Matador en la última manga de la semana ha permitido al equipo estadounidense coronarse campeón del mundo de TP52 2010. El equipo argentino y Synergy completan el podio.

La última jornada del TP52 World Championship - Mundial de TP52 se ha resuelto con la celebración de una única manga en la que el viento ha permanecido por debajo de los diez nudos. Después de cuatro jornadas y ocho parciales, el campeón del mundo 2008,Quantum Racing (USA), salía al campo de regatas líder con tres puntos de ventaja sobre el defensor del título, Matador (ARG). Tras un aplazamiento en tierra y posterior espera en el agua, la salida se daba a las 15:17h con ocho nudos de viento del Este.

Bigamist gana la otra regata
Al margen de la batalla USA-ARG, esta última manga estuvo protagonizada por el Bigamist(POR) de Afonso Domingos (POR), que dominó las 6,4 millas de recorrido para firmar su único triunfo parcial de la semana. Por detrás del equipo portugués finalizarían Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) y Cristabella (GBR), por ese orden.
Venganza a la rusa
En el duelo por la tercera posición, Artemis (SWE) conseguía alcanzar a Synergy (RUS) en la provisional al superarle por tres segundos en la línea de llegada, pero los mejores parciales del equipo ruso le garantizaban el último peldaño del podio. Curiosamente, ambos equipos finalizaron también empatados a puntos en el mundial 2009, aunque en aquella ocasión el desempate favorecía al sueco, que se llevaba la tercera plaza. Una venganza en toda regla.
Dramático match race
Desde la presalida ya quedaba claro que el interés iba a estar en el mano a mano entre argentinos y estadounidenses: los primeros, obligados a atacar para buscar el milagro; los segundos, centrados en marcar a su oponente.
Matador presionaba a Quantum Racing corriendo la línea de salida, pero su agresividad le hacía cometer un fuera de línea que le relegaba a la cola del pelotón. Desde ese momento, el equipo de Alberto Roemmers Jr (ARG) se centraba en dar caza a su rival. La guerra de maniobras estaba servida. Sólo en la segunda ceñida se emparejaban, para continuar unidos en una coreografía perfecta que ya no abandonarían. Matador conseguía superar aQuantum Racing en la misma línea de llegada, cruzándola con tres segundos de ventaja. Una victoria estéril con la que lo único que conseguía el equipo argentino era recortar a dos puntos la ventaja final del campeón.
La entrega de premios oficial celebrada a los pies del edificio Veles e Vents, en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia, coronaría campeón del mundo de TP52 2010 aQuantum Racing, que recibía un trofeo diseñado por el escultor valenciano Jaume Espíen reconocimiento por su logo.
TP52 World Championship 2010
Clasificación final
1. Quantum Racing (USA) - Terry Hutchinson (USA), 1+3+3+1+4+7,5+2+19= 31,5 puntos
2. Matador (ARG) - Alberto Roemmers (ARG), 4+2+5+3+5+1,5+3+2+8= 33,5

3. Synergy (RUS) - Eugeni Neugodnikov (RUS), 5+1+1+2+7+6+10(DSQ)+4+5= 41

4. Artemis (SWE) - Torbjorn Tornqvist (SWE), 3+5+2+4+1+9+7+6+4= 41

5. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) - Jochen Schuemann (GER), 2+10(DSQ)+8+6+2+4,5+4+3+2= 41,5

6. Cristabella (GBR) - John Cutler (NZL), 6+4+4+7+9+3+1+5+3= 42
7. Bigamist 7 (POR) - Afonso Domingos (POR), 7+6+6+5+3+10,5+5+8+1= 51,5

8. Pace (GBR) - Johnny Vincent (GBR), 9+8+7+10(DSQ)+6+12+6+7+7= 72
9. Weapon of Choice (GBR) - Tom Wilson (GBR), 8+7+9+8+8+13,5+8+9+6= 76,5

Pasos por boya y resultados completos, en www.tp52worldchampionship.org/results

El TP52 World Championship 2010 - Mundial de TP52 ha estado organizado porWorld Sailing Management, el Ayuntamiento de Valencia, Consorcio Valencia 2007, el Real Club Náutico de Valencia, la Clase TP52, la Federación Española de Vela y la Federación Valenciana de Vela

Fuente: www.tp52worldchampionship.org

Mundial J80 en Newport, mundial con triunfo español

LOS CÁNTABROS PICHU TORCIDA, JAVIER DE LA PLAZA, CARLOS MARTÍNEZ Y JUAN GONZÁLEZ, DEL RCMS, CAMPEONES DEL MUNDO DE J80 EN NEWPORT

José María Torcida hace historia al convertirse en el único patron con dos títulos mundiales en la categoría, el que consiguió en 2007 en La Trinité Sur Mer (Francia), y el que ha logrado hoy viernes en Newport (USA).

El también cántabro Nextel Engineering ha finalizado en el puesto decimotercero.

Los campeones mundiales, navegando en una de las pruebas en Newport

Los regatistas cántabros José María ‘Pichu’ Torcida (patrón), Javier de la Plaza (táctico), Carlos Martínez (trimer) y Juan González (proa), con el ‘Ecc Viviendas’, se han proclamado hoy en aguas de Newport (Estados Unidos) y en un final de auténtico infarto, nuevos campeones del mundo de la clase J80. Aunque los parciales de hoy no fueron los mejores de su campeonato (3-18-6), si fueron lo suficientemente buenos para traerse el título mundial hasta Cantabria, ya que sus mas directos rivales tampoco estuvieron demasiado afortunados.

La medalla de plata ha sido para el americano ‘Quantum Racing’, de Young Scott (4-8-12 en la jornada de ayer) y el bronce ha sido finalmente para el murciano ‘Peraleja Golf’, del actual campeón europeo Carlos Martínez, que ayer anotó unos parciales de 24-4-1.

Pichu Torcida además ha hecho historia además al convertirse en el único patrón internacional con dos títulos mundiales en esta clase J80 (al que ha conseguido ahora hay que sumar el que obtuvo en 2007 en La Trinité), en la que se llevan disputados un total de diez, pero sin duda este último disputado en la costa este norteamericana ha sido el mas reñido de la historia.

La jornada del día comenzaba con la noticia de que al canario Rayco Tabares, vencedor del mundial del año pasado en Santander, y que se había colocado líder provisional en Newport, era descalificado en dos de las regatas del jueves al no poder defender unas protestas que le presentaron dos barcos norteamericanos, con lo que Rayco decía adiós a la lucha por renovar su título, y además el ‘Peraleja Golf’ sufría también una descalificación por saluda prematura con bandera negra, que aunque descartaba provisionalmente, no le permitiría ningún pinchazo más de cara a la jornada de hoy, en la que ‘Peraleja’, ‘Quantum Racing’ y ‘Ecc Viviendas’ comenzaban el día en los puestos de podio, apretados en dos puntos, lo que es lo mismo que decir empatados técnicamente a falta de tres regatas, y con bastante margen sobre el cuarto clasificado.

Así las cosas, las cartas pintaban oro para esas tres embarcaciones. En la primera regata del día Pichu Torcida hacía un tercero, Scott Young un cuarto, y el Peraleja se hundía en la flota con un 24, con lo que la lucha se quedaba como un mano a mano entre el cántabro y el norteamericano. En la segunda regata del día, en la que el viento superó los 30 nudos, Pichu controlaba bien la situación y a mitad de regata llevaba varios puestos de ventaja sobre el ‘Quantum’, pero una tumbada en la empopada en una racha de viento cruzada, hacía que perdiera el control del barco y perdió muchos puestos para entrar en el 18, y vio como el barco de Scott se colaba octavo.

Esos parciales daban el liderato provisional a los americanos, y el segundo puesto a Pichu y su tripulación. Eran las 13,30 horas en Newport, y el tiempo límite para dar la tercera y última regata del día eran las 14,00. Había pues, tiempo, para dar una última regata. Pero el viento era durísimo y la mar estaba muy encrestada, y se corría el riesgo de que se diera por finalizado el campeonato. Pero los jueces fueron valientes y como había tiempo, comenzaron el procedimiento de salida de la última regata del campeonato, rozando el tiempo límite. Eso abría esperanzas para que Pichu pudiera optar al cetro mundial. Pero las cosas no empezaban bien para los santanderinos. En el primer paso por barlovento solo eran decimoquintos y su más directo rival le llevaba cinco barcos de ventaja. Pero las condiciones se pusieron todavía mucho mas duras y ahí Pichu, Javi Plaza, Charly y Juan se crecieron, arriesgaron al límite, comenzaron a remontar posiciones de forma endiablada – mientras muchos barcos de la flota tenían dificultades para mantenerse adrizados-, y consiguieron en un esfuerzo sin igual entrar en sexto puesto, superar al barco de Scott y meterle cinco barcos en medio –algo que parecía impensable tal como se cerró la primera vuelta-. Pero había que esperar además a los resultados oficiales, ya que en el grupo de los americanos había muchos barcos que entraban en pelotón, y si a Scott le daban un 10 en la llegada, éste sería el nuevo campeón del mundo. Pero los jueces confirmaron que el ‘Quantum Racing’ había llegado el 12 y ello proclamaba campeones del mundo a los regatistas del Real Club Marítimo de Santander.

La otra tripulación cántabra (Nextel Engineering) representante en el mundial y formada por Ignacio Camino, Armando Gutiérrez, José Luis Gómez y Nano Negrín, hacían un quinto en la última regata para terminar decimoterceros en la general. El también santanderino Jesús Amaliach, como tripulante del ‘Crocs’, ha finalizado en el puesto decimocuarto.

El ‘Peraleja Golf’ reaccionaba también en la última regata y la ganaba para asegurarse la medalla de bronce, en la que al final se vio amenazado por el americano Jeff Johnstone, subcampeón mundial en 2008, y que se ha quedado a sólo cuatro puntos del podio. El quinteto de arriba lo ha cerrado Glenn Garden, con ‘Le Tigre’, campeón del mundo en 2006.

Comentario:

Ha sido sin duda un mundial con muchísima emoción e igualdad entre los barcos de arriba, y en el que al final los pequeños detalles han marcado la diferencia. Pichu ha preparado este mundial a conciencia, entrenando bien y reforzando su tripulación con un regatista olímpico como es Javier de la Plaza. Es el que menos errores ha cometido y se ha llevado de forma merecidísima el mundial. Comenzó mandando en la primera jornada del mundial, estuvo siempre ahí, aguantó mejor que nadie la presión en la última y decisiva regata, y se ha traído junto a su equipo el título mundial a España, a Cantabria y a las vitrinas del Real Club Marítimo de Santander. Su club y al que dedica muchas horas también en la promoción de la vela.

¡ FELICIDADES CAMPEONES ¡

CLASIFICACIÓN FINAL

1. Pichu Torcida (Ecc Viviendas) 49

2. Young Scott (Quantum Racing) 51

3. Carlos Martínez (Peraleja Golf) 54

4. Jeff Johnstone (Little Feat) 58

5. Glenn Darden (Le Tigre) 59

…….

11. Rayco Tabares (Hotel Princesa Yaiza Islas Canarias) 118

13. Ignacio Camino (Nextel) 131

14. Javier Aguado (Crocs) 158

Fuente: FCV (www.fcvela.com)

Mundial TP52, cuatro días y nada decidido

El campeón del mundo de TP52 se decide mañana en Valencia

Quantum Racing y Matador afrontan la jornada final separados por tres puntos y con dos mangas por disputar. Hoy, el equipo estadounidense ha conseguido endosar dos puntos más al argentino, mientras Cristabella, el único barco con timonel español, sumaba su primer triunfo parcial de la semana.

La penúltima jornada de competición del TP52 World Championship - Mundial de TP52 comenzaba con aplazamiento en tierra, y no sería hasta las 15:15h que se daba la salida de la primera de las dos mangas disputadas.

Nacho Braqueháis, en la cruceta del Cristabella buscando el viento

Triunfo británico con timonel español

La séptima prueba del programa se iniciaba con unas condiciones de viento de siete nudos del Este y sobre un recorrido de seis millas. El británico Cristabella, timoneado por el gallego Roberto Bermúdez de Castro y con el local Nacho Braquehais a la estrategia, no tardaba en destacarse del resto de la flota, montando en cabeza cada boya para firmar su primera victoria parcial de este Mundial. Por detrás del barco británico, Quantum Racing(USA) aprovechaba para endosar un punto más a Matador (ARG), tercero en esta prueba.Synergy (RUS) sufría una protesta de Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) que desembocaba a última hora en su descalificación (10 puntos) en esta manga.

Otro punto para USA

En la segunda del día, Matador comenzaba con ímpetu, montando en cabeza la primera baliza del recorrido. Pero Quantum Racing lograba superarle al optar por el lado derecho del campo en la empopada, para colocarse al frente de la flota y no dejar de demarrar hasta cruzar la línea de llegada con más de un minuto de diferencia sobre el barco argentino. Tercero finalizaría Audi A1 powered by ALL4ONE.

Todo por decidir

Sumados ocho parciales, la provisional del Mundial de TP52 continúa liderada por el campeón del mundo 2008, Quantum Racing, que hoy ha conseguido endosar dos puntos a su inmediato perseguidor, el defensor del título Matador. Si se cumple el programa, hasta 20 puntos podrían ponerse en juego mañana, por lo que las apuestas permanecen totalmente abiertas.

Cena de gala en el Veles e Vents

Anoche, la última planta del edificio Veles e Vents acogía la cena de gala del TP52 World Championship. Yacht Moving y el Comité Organizador del Mundial de TP52ejercieron de anfitriones para equipos, organización, patrocinadores e invitados

Mañana, dos mangas y entrega premios

Para mañana, última jornada de competión del TP52 World Championship 2010, está prevista la celebración de dos mangas. La primera salida del día está programada para las 13:00h. De acuerdo con las instrucciones de regata, la última prueba no podrá comenzar más tarde de las 15:30h.

La entrega de premios del TP52 World Championship - Mundial de TP52 se celebrará a las 18:00h a los pies del edificio Veles e Vents, en la Marina Real Juan Carlos I de Valencia.

TP52 World Championship 2010

(Jornada 4)

1. Quantum Racing (USA) - Terry Hutchinson (USA), 1+3+3+1+4+7,5+2+1= 22,5 puntos

2. Matador (ARG) - Alberto Roemmers (ARG), 4+2+5+3+5+1,5+3+2= 25,5


3. Synergy (RUS) - Eugeni Neugodnikov (RUS), 5+1+1+2+7+6+10(DSQ)+4= 36


4. Artemis (SWE) - Torbjorn Tornqvist (SWE), 3+5+2+4+1+9+7+6= 37


5. Cristabella (GBR) - John Cutler (NZL), 6+4+4+7+9+3+1+5= 39


6. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER) - Jochen Schuemann (GER), 2+10(DSQ)+8+6+2+4,5+4+3= 39,5


7. Bigamist 7 (POR) - Afonso Domingos (POR), 7+6+6+5+3+10,5+5+8= 50,5


8. Pace (GBR) - Johnny Vincent (GBR), 9+8+7+10(DSQ)+6+12+6+7= 65


9. Weapon of Choice (GBR) - Tom Wilson (GBR), 8+7+9+8+8+13,5+8+9= 70,5

Pasos por boya y resultados completos, en www.tp52worldchampionship.org/results

Fuente: www.tp52worldchampionship.org

El equipo "Fòrum Marítim Català" en la Barcelon World Race

El equipo FMC anuncia su participación en la Barcelona World Race

Barcelona, 8 octubre 2010

- El cluster de empresas y entidades del Fòrum Marítim Català abandera junto con la Fundació Navegació Oceánica -Barcelona un nuevo equipo.

- La empresa aseguradora Santa Lucía, patrocinadora de la Barcelona World Race, y las empresas de tecnología colaboradoras de la Base Navegació Oceànica Barcelona prestan su apoyo al proyecto.

- La participación del equipo en la vuelta al mundo a dos dará visibilidad a diversos proyectos de innovación tecnológica del sector marítimo y náutico.

Gerard Marín (ESP) y Ludovic Aglaor (FRA) competirán a bordo del Fòrum Marítim Català (FMC) en la Barcelona World Race, regata vuelta al mundo a dos que saldrá de la Ciudad Condal el próximo 31 de diciembre,

Su participación será una plataforma para dar visibilidad a las acciones emprendidas tanto por el Fòrum Marítim Català como por la Fundació Navegació Oceànica Barcelona para fomentar la innovación en el sector marítimo y náutico. Ambas entidades han iniciado programas de I+D que podrán promover durante esta segunda edición de la vuelta al mundo, como el proyecto WIN-D de innovación tecnológica aplicada a las velas de navegación oceánica.

Esta iniciativa ha sido posible gracias al apoyo prestado por la aseguradora Santa Lucía, empresa colaboradora de la regata, y las empresas proveedoras de la Base Navegació Oceànica Barcelona, entre las que se cuentan Renault, International Paints Akzo-Nobel, Marina Port Vell, Marina ’92, GAES, Quantum, Clínicas Vital Dent y Centro Médico Teknon.

Para el joven gerundense Gerard Marin (L’Escala, 1982), el proyecto FMC supone un gran paso adelante. Su incorporación a los IMOCA Open 60 llega precedida de su andadura en la clase Mini 6,50, en la que compitió con éxito en las temporadas 2006, 2007 y 2009 (Equipo Mini GAES Solidaria), tras haber acumulado previamente un importante palmarés internacional en la clase Europe.

Junto a esta joven promesa de la vela oceánica española navegará el experimentado regatista francés Ludovic Aglaor (La Flèche, 1966) ganador en 2005 del Trofeo Jules Verne a bordo del Orange 2 de Bruno Peyron y de la Ruta del Té 2008 a bordo del máxi catamarán Gitana 13 patroneado por Lionel Lemonchois. La extensa experiencia de Aglaor en vela oceánica incluye 19 trasatlánticas aunque la preparación de veleros oceánicos es su especialidad, y ha sido requerido para diversas campañas por Alain Gautier, Philippe Poupon y Dominique Vittet, entre otros.
Gerard Marín y Ludovic Aglaor competirán con el ex Kingfisher, un IMOCA Open 60 en el que Ellen MacArthur compitió en la Vendée Globe. Luego, bajo el nombre de Educación Sin Fronteras, Albert Bargués y Servane Escoffier lo llevaron a la meta de la primera edición Barcelona World Race. A inicios del año 2010 el barco fue totalmente reformado y puesto a punto con las últimas innovaciones de la clase IMOCA.

Pere Alcober, Delegado de Deportes del Ayuntamiento de Barcelona y Presidente de la FNOB, ha comentado la importancia de este nuevo proyecto: “El FMC será, durante la Barcelona World Race, el estandarte de todos los proyectos de innovación que apoya la Fundació, junto con el Fòrum Marítim Català. Estamos muy satisfechos de la colaboración de las entidades públicas con el sector privado que permite hacer realidad este reto deportivo y tecnológico.”

Toni Tió, Presidente del Fòrum Marítim Català, ha destacado: “El equipo FMC permitirá dar visibilidad al Fòrum Marítim Català y a sus objetivos, y reforzará la colaboración con la FNOB en los proyectos de I+D que forman parte de nuestro programa transversal en el sector marítimo”.

Andor Serra, Director de la Fundació Navegació Oceánica Barcelona, ha destacado el objetivo deportivo: “Para la FNOB y la Barcelona World Race es importante poder contar con tripulaciones jóvenes dando sus primeros pasos en una regata de esta envergadura. El equipo FMC nos permite ampliar el abanico deportivo de la vela oceánica española, donde hay que dar cabida a los nuevos talentos”.

Con el anuncio del FMC ya son doce los equipos que han anunciado su participación en la Barcelona World Race. Tres equipos más, oficialmente inscritos, se presentarán en próximas fechas.

Fuente: Barcelona World Race

Mundial TP52, cuarto día... aplazamiento y...

... más nubes que claros... la temperatura no es suficiente para que salte el térmico...
La directora de la regata, la alicantina María Torrijo está en el mar a la espera, y los barcos continúan amarrados frente al emblemático edificio Veles i Vent... seguimos deshojando la margarita...

Mundial J80 en Newport, dos noticias importantes para los españoles

La buena: PICHU TORCIDA SIGUE VIVO EN LA LUCHA POR EL TÍTULO MUNDIAL DE J80 QUE TERMINA HOY.

La mala: RAYCO DESCALIFICADO EN 2 PRUEBAS.

Rayco Tabares, con el 'Princesa Yaiza' es el nuevo líder al ser el mejor de ayer, aunque a la hora de redactar estas líneas tenia que enfrentarse a una protesta en dos de las pruebas que podrían influir en la clasificación si no consigue defenderlas.

Espera una jornada final de infarto, con los cuatro primeros clasificados de la general en un puño a falta todavía de tres pruebas.

El ‘Peraleja Golf’ y el ‘Nextel Engineering’ fueron descalificados por salida prematura con bandera negra en la última regata del día.

ÚLTIMA HORA... RAYCO FUE DESCALIFICADO EN DOS REGATAS

El cántabro Pichu Torcida (ECC Viviendas) y sus tripulantes De la Plaza, Martínez y González, tienen en su mano hoy en Newport (Estados Unidos) subirse por segunda vez al podio de un mundial de J80. La tripulación del RCMS está entre las cuatro favoritas para repartirse las tres plazas del cajón, dependiendo de lo que ocurra hoy viernes, última jornada del mundial. Las distancias son mínimas entre los cuatro primeros. El mundial está al rojo vivo.

En la disputadísima triple jornada de ayer los santanderinos fueron de menos a más en cada una de las regatas y acabaron con 3-13-3, y con un descarte se colocan en cuarto puesto a sólo cinco puntos del oro, dos de la plata, y empatado a puntos con el tercero. Es nuevo líder el canario Rayco Tabares, que ayer fue el mejor con 8-3-1 y que ya descarta el 17 de la primera manga. Segundo está ahora el ‘Peraleja Golf’, que fue perdiendo fuelle a o largo del día para sumar 4-6 y una bandera negra en la última regata, y ve como canarios, cántabros y norteamericanos le han recortado varios puntos. El norteamericano Scott Young, con el ‘Quantum Racing’ es el único que puede romper el triplete español en Newport al estar tercero igualado a puntos con el ‘Ecc Viviendas’.

Las espadas están en todo lo alto y cualquiera de esos cuatro patrones puede proclamarse hoy campeón del mundo 2010 de J80. Con tres mangas por delante máximo, alguno de los cuatro patrones anteriores se hará con el título mundial que se está vendiendo muy caro en Newport. Ojalá el título viaje a Cantabria.

El otro barco con tripulación cántabra participante, el ‘Nextel Engineering’ que arman Ignacio Camino y Armando Gutiérrez, y que han sido terceros en el europeo de este año, tienen muy lejos el podio y su objetivo será entrar en el ‘top ten’, toda vez que ocupan de momento el puesto 14 tras sufrir también una bandera negra en la última manga del día.

ÚLTIMA HORA...... RAYCO FUE DESCALIFICADO EN DOS DE LAS TRES REGATAS Y DICE ADIÓS A LA LUCHA POR REVALIDAR SU TÍTULO MUNDIAL

Dos protestas al Hotel Princesa Yaiza le dejan fuera del Mundial, sin opción alguna de poder revalidar el título logrando en Santander el pasado año. El Comité le ha dado opción alguna frente a los barcos americanos que protestaban al canario. El primero de ellos era Bod Dylan de Mike Sudofsky que protestaba por un babor-estribor en la primera prueba y en la segunda era el Fired Up Racing de Jay Lutz / Gary Kamins quien alegaba que tras montar la baliza offset el spi del Hotel Princesa Yaiza tocaba desde la popa hasta la proa del barco estadounidense. En ambos casos los testigos presentados por Tabares no fueron aceptados y, por el contrario, los de los dos barcos estadounidenses sí, y ambos con muchas contradicciones y sin datos concretos, pero admitiéndose sus testigos como prueba.
Poco ha podido hacer el canario en la sala de protesta ante el Jurado Internacional, sólo intentar demostrar que al menos en la primera de ellas no ha perjudicado al barco contrario. El Comité no ha aceptado nada de lo presentado por Tabares y le han colocado en su casillero dos DSQ sumando de una tacada 124 puntos. El equipo canario se había quitado un 17 marcado en la primera prueba en la primera jornada, por lo que sumaba 26 puntos, uno menos que el Peraleja Golf del murciano Carlos Martínez, quien ahora volvía a recuperar de nuevo el primer puesto, gracias a un segundo, un cuarto y sexto. Tampoco sirvió de nada el buen trabajo del equipo de en la jornada de hoy, en la que estuvo perfecto y cada una de las tres pruebas disputadas y en la que lograba un octavo, un segundo y un primero. Una jornada marcada por las condiciones de viento, muy inestable y rolón, con mucha corriente

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL (JUEVES. TRAS las protestas)

1. Carlos Martínez (Peraleja Golf) 26

2. Young Scott (Quantum Racing) 27

3. Pichu Torcida (Ecc Viviendas) 27

…….

13. Ignacio Camino (Nextel) 77

Fuente: Federación Cántabra de Vela (www.fcvela.com)