Route du Rhum- La Banque Postale

GONZALO BOTÍN LLEGÓ A ISLA GUADALUPE

Culminó con éxito su participación en la regata trasatlántica para navegantes solitarios, tras más de 22 días de navegación entre Saint Malo (Francia)y la caribeña Isla Guadalupe.

El navegante oceánico cántabro Gonzalo Botín ha hecho ayer historia al finalizar su participación en la trasatlántica y mundialmente conocida ‘Ruta del Ron’. Es la segunda ocasión en que el santanderino cruza con éxito el Atlántico en Solitario en una competición. La anterior vez  fue en la Transat 6.50 de 2003 a bordo del ‘Don Vito’, y en esta segunda ocasión lo ha hecho en el 40 pies ‘Tales-Villa Esperanza’. El navegante cántabro, tras salir el día 31 de Octubre del puerto francés de Saint Malo, al norte del pais galo, arribó ayer en Isla Guadalupe a las 15 horas, 35 minutos y 44 segundos hora española, con lo que ha invertido un total de 22 días, 2 horas, 33 minutos y 44 segundos en cubrir en solitario las teóricas 3.539 millas. Ello significa que el regatista del Real Club Marítimo de Santander ha navegado a una media de 6,67 nudos.

Es cierto que el cántabro no ha podido conseguir un buen puesto en la prueba (32 entre 44 participantes), pero su verdadero objetivo era poder cumplir su sueño de participar en esta mítica regata a la que sólo los mejores y mas preparados navegantes oceánicos tienen acceso. Es una prueba que se disputa cada cuatro años, y que congrega cientos de miles de aficionados en el puerto base en las jornadas previas a la salida. En ella han inscrito su palmarés los navegantes oceánicos mas laureados. Hasta hace pocos años era un coto prácticamente cerrado para navegantes franceses, pero poco a poco esta disciplina de vela oceánica ha ido creciendo y contando con la participación de regatistas de otros paises. Gonzalo es el primer cántabro en inscribir su participación en dicha prueba, y el único español que ha competido en esta edición.

Gonzalo comenzó entre los 15 primeros durante las primeras jornadas de competición, pero a mitad de recorrido apostó por una ruta mucho mas al sur que el grueso de la flota, y la postre esa decisión estratégica le pasó factura. También le ocurrió lo mismo a hombres como Michel Desjoyeaux, mas conocido como ‘El profesor’, que sólo pudo ser sexto en la categoría IMOCA 60 cuando partía como gran favorito en su grupo.

El velero vencedor en tiempo real ha sido el giganmte multicasco ‘Groupama’, de Frank Cammas, que cubrió la Ruta del Ron en 9 dias, 3 horas, 14 minutos y 47 segundos, diez horas por delante del también gigante ‘IDec’ capitaneado por Francis Joyon, mientras que tercero fue Thomas Coville con el ‘Sodebo’.

En la clase IMOCA (veleros con los que se competirá en la próxima Barcelona World Race), el podio de honor fue para Roland Jourdan (Veolia ), Armel L´Cleach (Brit Air) y Marc Guillemot (Safran). El primero de ellos invirtió 13 dias, 17 horas, 10 minutos y 56 segundos.

Pero sin lugar a dudas, la clase más popular, con 44 navegantes en la linea de salida, fue al clase 40 en la que Gonzalo Botín ha participado. El triunfo ha sido para el francés Thomas Ruyant (Destination Dunkerque) que cubrió el recorrido en menos de 18 dias, tres horas por delante de Nicolas Troussel (Credit Mutuel de Bretagne), segundo clasificado. Ha completado el podio en esta categoría el ‘Appart City’, de Yvan Noblet.

El santanderino agradeció desde Francia, antes de partir, el esfuerzo que sus compañeros de equipo de tierra Alvaro López-Dóriga y Pablo Santurde habian hecho para ayudarle a tener la embarcación a punto. Los tres navegantes cántabros han entrenando duro en los últimos meses para que Gonzalo y su ‘Tales’ llegarán en perfectas condiciones a la salida de Saint Malo. Botín cierra un año mágico, ya que a su gesta lograda ayer de terminar la Ruta del Ron y  cruzar el Atlántico en Solitario, tiene que sumar el título mundial de Clase 40 en regatas con tripulación que obtuvo durante el mes de Julio en Gijón.

Información completa de la regata: www.routedurhum-labanquepostale.com

Fuente: http://www.fcvela.com

El Calendario del Circuito MedCup 2011

El próximo mes de mayo se inicia el Circuito Audi MedCup 2011, un tour de cinco trofeos en otros tantos puertos del sur de Europa. World Sailing Management y AUDI AG anuncian las fechas de una temporada en la que debutará la nueva flota S40 junto a los TP52, que estrenan nueva regla.

La séptima temporada del Circuito Audi MedCup se disputará entre el 17 de mayo y el 17 de septiembre de 2011, con un calendario que llevará a la flota a competir en aguas de España, Francia, Italia y Portugal. Los organizadores del Circuito continúan en conversaciones para cerrar las sedes definitivas, pero confirman las fechas de los cinco eventos:
Trofeo 1 – 17 a 22 de mayo
Trofeo 2 – 14 a 19 de junio
Trofeo 3 – 19 a 24 de julio
Trofeo 4 – 23 a 28 de agosto
Trofeo 5 – 12 a 17 de septiembre
El formato de cada Trofeo será idéntico al de la pasada temporada, con regatas de TP52 de martes a domingo, incluyendo una costera que se disputará el viernes. El programa de competición de los nuevos S40 está todavía en proceso de decisión. Sólo la última cita de la temporada se celebrará entre lunes y sábado. El Village Público Audi MedCup permanecerá abierto durante dos fines de semana consecutivos, incluyendo jornada de acceso libre al pantalán el primer sábado.

Las cinco ciudades que acogerán el Circuito en 2011 se conocerán pronto, como indica Ignacio Triay (ESP), director del Circuito Audi MedCup: “Estamos finalizando las conversaciones con las sedes, aunque en general esperamos regresar a la mayoría de las que acogieron el Circuito en 2010. Tenemos muy en cuenta las preferencias de los equipos y de nuestro patrocinador, pero también muchos otros factores”. 

“Por un lado, regresar a sedes ya conocidas supone ventajas para todas las partes: las ciudades pueden consolidar su apuesta, tanto la organización como los equipos ya conocen lo que les espera a nivel logístico, y de cada lugar ya tenemos información meteorológica que facilita la gestión deportiva. Pero por otro lado, nos gusta incluir nuevas sedes porque supone introducir nuevos retos para los equipos. Por tanto, lo que buscamos es un equilibrio entre sedes conocidas y nuevos desafíos, para poder disfrutar de una temporada con un éxito al menos tan grande como el de 2010”.

Liga ORZA 2010

Con la regata "Última de Otoño" finalizó la Liga ORZA 2010. El ganador final ha sido el "LASAI" de Ainara y Federico Jauregui, seguido del "EMILU" de Lucio Fernández y la tercera posición ha sido para el "OTOIO" de Jakin Goitia.

La entrega de premios se efectuará durante la cena de fin de año, que se celebrará el día 11 de diciembre a las 21:00 en el restaurante Solaetxe de Leioa.

Para esta ocasión se ha elegido el siguiente menú:

 Entrantes:

·         Ensalada individual de aguacate con langostinos

·         2 brotxetas de jamón con queso

·         2 pimientos rellenos de bacalao al pil-pil

Segundos (a elegir):

·         Solomillo de ternera con patatas 

·         Rape al horno con patata panadera

·         Rodaballo en salsa marinera

Postre de la casa, vino crianza de Rioja ( una botella para tres ) agua y café

Precio 35 € por persona.

Aquí podéis ver la lista completa de los  Resultados finales “Liga ORZA 2010”

Con el lema de "sumar esfuerzos y aunar objetivos para promover la Cultura de la Vela en la Comunitat Valenciana"

José Martínez David, reelegido presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana

El presidente basó sus objetivos para los próximos cuatro años en una política de sumar esfuerzos para promover la Cultura de la Vela

José Martínez David fue reelegido el pasado sábado, 21 de noviembre, como presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. La Asamblea de la FVCV se celebró en los locales del RCN de Valencia. Durante la reunión el presidente explicó las líneas básicas que regirán el desarrollo de la entidad durante los próximos cuatro años. Las líneas básicas de su programa se basan en sumar esfuerzos y aunar objetivos para promover la Cultura de la Vela en la Comunitat Valenciana

La Federación de Vela de la Comunitat Valenciana finalizaba el pasado sábado su proceso electoral, que arrancó con la disolución de la Junta Directiva durante el pasado mes de junio.

Una vez completado el proceso democrático para la elección de los miembros de la Asamblea, que representan a los cuatro estamentos de la Federación: clubes náuticos, regatistas, técnicos y jueces, el pasado sábado se celebró en el RCN Valencia la primera reunión de la Asamblea para la elección de presidente. José Martínez David fue reelegido por aclamación de todos los miembros para desempeñar el cargo de dirigir la FVCV durante los próximos cuatro años.

José Martínez David, es ante todo un apasionado regatista, que compite habitualmente en la modalidad de crucero, aunque comenzó su trayectoria en Vela Ligera. Forma parte de la FVCV desde sus inicios y durante este tiempo ha marcado como principales objetivos, la promoción de los deportes y de la Cultura de la Vela.

Durante la presentación de su programa fue claro y contundente en sus apreciaciones: No son tiempos fáciles y la crisis económica sacude de forma especial al sector náutico y a todos los estamentos de la Federación. Sin embargo, José Martínez señaló que la FVCV ha sabido trabajar para aprovechar las mejores oportunidades y se prepara ahora para hacer frente a los tiempos difíciles. La alternativa, indicó José Martínez pasa por sumar esfuerzos y aunar objetivos para promover la cultura de la vela.

“El potencial técnico y humano de la Federación es su mayor riqueza. Los clubes náuticos que presentan un gran frontal marítimo que ha sabido trabajar por y para la vela. Los regatistas, que se esfuerzan por conseguir los  mejores resultados cada año. Los técnicos y jueces de la FVCV, considerados entre los mejores en el ámbito nacional e internacional,  son sin duda los mejores activos de la FVCV. Somos la mejor tripulación en el mejor barco, la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.” 

Día del Navegante

II Regata Benéfica “Fundeso”

¡¡LA "SURADA" GANA EL PRIMER ACTO!!

Desde primera hora de la mañana del pasado sábado día 13, fecha de la celebración de la regata, se notaba que la realidad sobre la intensidad del viento no coincidía con la previsión. Así, de los anunciados 15-20 nudos con rachas que podían superar los 25, se había pasado a la realidad de 20-30 nudos y con alguna racha cercana a los 50... Este viento, de componente S-SO  y que rolaba al O cuando apretaba la racha, no se hacía sentir en los protegidos pantalanes, donde las tripulaciones sesteaban al sol o preparaban refrigerios ante la decisión de la organización de izar aplazamiento en tierra.

 Pero un poco más afuera, en el Abra exterior, el agua hervía y se formaban violentos torbellinos cuando la racha apretaba. Ante esta situación y viendo que el viento no solo se mantenía, si no que las rachas iban aumentado en intensidad, el Comité decidió anular las pruebas correspondientes a este día.

Pero las actividades continuaban... a las 21 horas estaba previsto el segundo acto: la "III Cena Fundeso", y allí ninguno de los inscritos fallaron a la cita. Los participantes fueron llegando escalonadamente a la primera planta del RCMA&RSC, donde les esperaba un aperitivo y la recepción de los responsables de Fundeso.

Seguidamente se pasó a la segunda planta donde se servio la cena con la calidad y buen servicio que caracteriza al Club. Durante la misma se explicó detalladamente a través de los distintos responsables las funciones, proyectos y logros de Fundeso, finalizando con reparto de regalos y un animado baile.

...pero aún queda un tercer acto...

Los responsables de Fundeso entienden que la regata se debe celebrar, y para ello están buscando una fecha alternativa. En pocos días tendremos esa fecha y así, tras la competición, cada vencedor de cada una de las clases podrá disfrutar de los envidiables premios que Fundeso ha preparado para esta ocasión. La intención es celebrarla antes de fin de año o a primeros del próximo como muy tarde.

En unos días, tendremos la fecha del tercer acto…

Exponemos en el Museo de las Reproducciones Artísticas de Bilbao

Tras las exposiciones en los Museos Marítimo, Rialia y Torre Salazar, de nuevo nuestros Clicks entran por la puerta grande de un nuevo Museo. Esta vez se trata del Museo de las Reproducciones Artísticas de Bilbao, sito en la Calle San Francisco.
En él se recrearán con Clicks varias obras de arte, cuadros y estatuas, además de fotos famosas y escenas de la vida cotidiana

 "La Rendición de Breda", tambiémn conocido como "Las Lanzas", de Velazquez

“Lunch atop a Skyscraper" o “Almuerzo en la cima de un rascacielos”,de Charles C. Ebbets

 "La Última Cena" de Leonardo da Vinci

 "Muerte de un miliciano", de Frank Cappa

El estudio de pintura de Vicent van Gogh

Estas y otras muchas escenas se podrán ver a partir del próximo día 25, que coincidiendo con el aniversario de este casi centenario Museo, se presentará la exposición a los Medios y Autoridades y quedará oficialmente inaugurada.

Guido Trombetta, fotógrafo

Conocí a Guido en la MedCup, pertenece al equipo de fotógrafos de Carlo Borlenghi  y si ya me impresionaron sus fotos de barcos, las que he visto en su blog  me han maravillado. 

No te lo pierdas, son las mejores fotos de naturaleza que he visto en los últimos tiempos.


http://seawayblog.blogspot.com

Blanca Manchon, ISAF Rolex World Sailor of the Year

Blanca Manchón y Tom Slingsby, ISAF Rolex World Sailors of the Year 2010 

       La sevillana Blanca Manchón y el australiano Tom Slingsby han sido elegidos hoy ISAF Rolex World Sailors of the Year 2010 (Mejores Regatistas del Mundo 2010 ISAF Rolex). Los nombres de los ganadores fueron anunciados durante la ceremonia de entrega de premios celebrada en el Zappeion de Atenas, Grecia.
Entre los méritos que han promovido la elección de Blanca Manchón como mejor regatista del año en categoría femenina se incluyen su título de campeona del mundo de windsurf RS:X y sus dos Copas del Mundo ISAF consecutivas, todo ello conseguido en el período de nominación para los premios: entre el 1 de septiembre de 2009 y el 31 de agosto de 2010. “Esto es realmente fantástico”, reconoció una emocionada Blanca Manchón al recibir el trofeo y el reloj Rolex conmemorativo. “Siendo esta mi tercera nominación, esperábamos que sería la buena... ¡y aquí estoy! No me lo puedo creer. He trabajado realmente duro para llegar aquí, pero soy jóven –23 años de edad–, así que espero seguir haciendo cosas y tal vez regresar aquí en el futuro”. 

Blanca Manchon

El vencedor en categoría masculina, el australiano Tom Slingsby, se proclamó en apenas un mes campeón del mundo de Etchells y campeón del mundo de Laser, como títulos más destacados de una temporada en la que también se impuso en los campeonatos australianos de Laser, Etchells y Farr 40. Slingsby no pudo asistir a Atenas para recibir el premio, pero recibió la noticia en directo por teléfono de mano de SAR el Príncipe Federico de Dinamarca. “¡Wow, gracias!”, dijo el australiano. “Recuerdo estar sentado en las rocas del puerto de Sydney viendo los Juegos Olímpicos; recuerdo ver a gente como Ben Ainslie y Robert Scheidt, dos ganadores de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards, y pensar: ‘yo quiero eso, eso es realmente lo que quiero hacer’. Ser reconocido como lo fueron ellos es realmente un enorme honor”.
 
Fuente: www.regattanews.com
Fotos: Kurt Arrigo

Toni Tio, algo más que velas

Desde siempre se ha asociado este nombre, a esta persona, con velas, bien con el marchamo de su propio nombre, bien con el de una marca puntera... pero, además del negocio puro y duro, siempre estaba el consejo de amigo... y lo puedimos sentir en propias carnes. Después de romper por segunda vez el mástil de nuestro barco, fue el consejo profesional y desinteresado de este hombre el que nos puso un rayo de esperanza dentro del abatimiento en el que estábamos sumidos. Personaje incansable, siempre en primera línea, lo mismo hace una navegada de placer en un Maxi que la dura regata "El Gaitero" en un pequeño J92. Durante años ha sido asiduo en nuestras regatas, "Costa Vasca", "Cantabria Infinita"... con el "Zorongo", el "Saudade", el "Flying Neleb"...
Ahora comienza una nueva andadura profesional con North Sails tras surgir desavenencias con la empresa de capital riesgo propietaria de Q y de la que era presidente ejecutivo para Europa. Será asesor en el area comercial y técnica de la multinacional North Sails, lider mundial en velas para barcos.
Nacido en Sant Pol de Mar en 1949, Inició su carrera deportiva en CHERET VOILES La Rochelle en 1973, después de un periplo por North Sails en Alemania y Zurich, recaló en El Masnou para fundar TONI TIO VELAS, que desde 1978 ha sido refente en la náutica española: 9 medallas olímpicas, numerosos campeonatos de España, Europa y del Mundo avalan una trayectoria de pasión y liderazgo en vela ligera, Así como en crucero con participaciones en Admiral´s Cup, Sardinia, S.O.R.C., Ton Cups y victorias en Copa del Rey, Godó, Zegna, Sherry,....
Durante estos años North Sails a sido un referente y un guia en cuánto a calidad y desarrollo tecnológico , es por ello que ha decidido sumarse a NORTH SAILS para garantizar la calidad, desarrollo tecnológico y servicio a los amigos y clientes que le habéis seguido y queráis hacerlo en el futuro. Desde el OPTIMIST al Megayate pasando por la vela de crucero.

Desde Barcelona, está como siempre a vuestra disposición y podréis encontrarle en: tonitio@es.northsails.com
Tfno: +34654398387

Suerte en esta nueva singladura a este gran profesional y buen amigo
 

BAKARTI, clasificación general tras la regata del 30 de Octubre

Regatas de BAKARTI, “Solitarios” y “A Dos”

Clasificación general “Solitarios” hasta la regata del 30 de Octubre

Clasificación general “A Dos” hasta la regata del 30 de Octubre

El J80 "Gold Sailing", segundo puesto en la prueba del Nacional francés.

 El "Gold Sailing" del CN Hondarribia patroneado por Iker Alamandoz ha finalizado en segundo puesto en la octava prueba del nacional frances que se ha disputado en la bahía de La Baule, en Pornichet, departamento de Loira Atlántico. la regata ha sido ganada por el "Atlantis", que ya había ganado las ediciones del 2006 y 2007, del club APCC Voile Sportive y timoneado por Laurent Sambron. En tercer puesto finalizó el  "Interface Concept II" de Yannick Le Clech 

La regata se ha disputado durante cuatro días, en los que los competidores han tenido vientos entre 18 y 27 nudos, con sol y temperaturas suaves para la temporada

El Campeonato de Francia de J80 es "Open" y esta ha sido la última de las 8 pruebas a la que estaba programado. Ha contado para esta prueba con 66 barcos en la línea de salida. Para esta regata, el equipo "Gold Sailing" ha estado compuesto por Iker Almandoz, Iñigo Sánchez, Borja Ponte e Iñigo Jauregui.
 
Foto: Luis Fernández (archivo)

“Cabo de Hornos por Babor”

“Cabo de Hornos por Babor”, nuevo libro de la colección de relatos náuticos de Editorial Juventud

Isidro Martí y Carlos Pich repasan la regata Whitbread

La regata vuelta al mundo con tripulación y escalas supuso la puesta de largo para la vela oceánica. Tras algunas participaciones en regatas transatlánticas, la Whitbread fue desde su primera edición la regata de referencia de cuantas cortaban todos los meridianos de la tierra.

Sin apenas precedentes, la numerosa participación de sus primeras ediciones la convirtieron en una cita de arraigado carácter internacional, por la que han pasado la mayoría de regatistas ilustres de la vela mundial.

Tras el concurso de los pioneros españoles Enrique Zulueta (Great Britain) y Enrique Vidal (B&B) en la edición 1977-78, el Licor 43 (1981-1982)  abrió la ola que posteriormente siguieron por tres veces la saga de maxis Fortuna (1985-86, 1989-90 y 1993-94) y el WOR 60 Galicia 93 Pescanova (1993-94), antes de que la tomase sus actuales derroteros como Volvo Race.

Participando a bordo del primer Fortuna, Isidro Martí vivió en primera persona una de las ediciones más importantes, donde el profesionalismo aparecía tímidamente. Eran tiempos donde la juventud, la ilusión de la aventura y la inquietud de cumplir el Sueño Dorado de circunnavegar el planeta podían más que la razón a la hora de embarcarse en la Whitbread. Su propia experiencia y el profundo conocimiento de otras ediciones le permiten dar una nueva visión y tratamiento a su narración. Una amena historia de la Whitbread, donde no faltan reflexiones personales fruto de su experiencia, que completa Carlos Pich recordando la última edición de 1993-94, siempre recordada como la regata oceánica más importante para la vela española.

Los autores mantienen una narración ágil y personal, que refleja su visión de la regata. Un punto de vista acreditado por su larga vinculación a la vela, tanto como regatistas y navegantes como reconocidos periodistas especializados. En relato no faltan  opiniones que los protagonistas hicieron en su momento, antes, durante y después de cada edición, además de una colaboración especial de Héctor López Piqueras que compitió a bordo del Fortuna en la edición 1989-90.

“Cabo de Hornos por Babor” se incluye en la prestigiosa colección amarilla de Editorial Juventud, cuyos libros no faltan en las estanterías de los buenos aficionados al mar, a la vela y a las regatas.

"II Regata Benéfica Trofeo Fundeso”

II Regata Benéfica “Trofeo Fundeso” 

El sábado 13 de noviembre se celebrará la "II Regata Benéfica-Trofeo Fundeso”, competición de vela que será organizada por el RCMA&RSC en esta segunda edición , que coge el relevo a la organización ORZA del pasado año. Si el tiempo lo permite se intentará reunir para esta ocasión una de las mayores flotas vista sobre las aguas del Abra Vizcaíno. El fin de esta Asociación obliga a la participación moral del mayor número de barcos, ya que pocas veces se puede contribuir en una causa justa disfrutando de este deporte que nos apasiona. Los cruceros familiares o los más potentes barcos de regata compartiran campo y competición por esta causa. Hace pocas fechas fue "A.F.A.", Asociación de Familiares de Enfermos del Alzheimer, quién quiso dar a conocer su labor a traves del deporte de la vela, y ahora es "Fundeso" quién vuelve a inscribir su nombre, ya por segunda vez, en el cartel de una regata a la vista del éxito del año pasado.

En la "1ª Regata Benéfica-Trofeo Fundeso" todos los participantes disfrutamos de un espectacular día de sol, eso si, algo escaso de viento, el posterior "picoteo" y final de jornada con la entrega de premios que llenó de regalos a los ganadores de las diferentes clases.

En aquella ocasión los ganadores fueron el "SYMPHONY" de Javier Onaindia en Clase A,  el "SUMINAN" de Diego Meda en la B y el "BOELMALU" de Borja Sánchez en la C, entre el casi medio centenar de barcos que llenaron de velas el Abra.

De nuevo este año no solo se competirá por el premio al vencedor, será un premio diferente, el premio que se llevarán todos los participantes en lo más profundo de su ser por el simple hecho de su asistencia.

III Cena Benéfica de Fundeso Euskadi 

Y como colofón de la Regata se celebrará el mismo día en los salones del RCMA&RSC a las 9 de la noche, la "III Cena Benéfica de Fundeso Euskadi", donde se efectuará la entrega de trofeos y regalos a los ganadores.

"Para los que estuvisteis en la cena del año pasado no puedo más que animaros a repetir la experiencia, porque realmente lo pasamos muy bien. Y para todos recalcaros la importancia de que vengáis a nuestra Cena Benéfica acompañados de vuestros amigos. Por una parte, vuestra presencia supone una inyección de confianza y una confirmación del sentido del trabajo de la fundación. Por otra, la aportación de cada comensal (60 €) es siempre importante, con lo que la Cena Benéfica de Euskadi acaba dando unos resultados significativos para atender los proyectos de cooperación que realiza Fundeso en América Latina, África, y Asia."

Alfonso Mugueta Navajo, miembro del Patronato de Fundeso


En la WEB de Fundeso (www.fundeso.org) se pueden ver todas sus actividades y campañas
Por favor, confirma cuanto antes tu participación. Puedes concretarla directamente a través de la web http://www.fundeso.org/new/es/afari2010/0/es/, o llamando a Covadonga al 944 151 483
Y si no puedes asistir, también tiene la oprtunidad de colaborar apuntándote a la "Fila Cero"

Route du Rhum- La Banque Postale

Los skipers velan armas

A pocas horas de la salida de esta nueva edición de la carismática regata "La Route du Rhum - La Banque Postale", los skipers ultiman los preparativos de sus barcos y disponene el material que necesitarán para la travesía que une los puertos de Saint-Malo y Guadalupe.

Desde el pasado viernes día 22 los barcos que participarán en esta regata están a disposición de la Organización para los correspondientes controles y comprobaciones de seguridad. Hoy, viernes 29, los que no hayan pasado esos controles ya no podrán salir.

De los 87 inscritos inicialmente, no tomarán la salida los Class 40 "L'Express - Sapmer" del francés Pierre-Yves Lautrou, que anunció su retirada por los daños sufridos en su barco al colisionar con un pesquero durante su trnsporte al puerto de salida, y el "AKA9 Fuji" del holandés Hubert Swets, muy dolorido y bajo de fuerzas a causa de las costillas rotas durante un entrenamiento a finales de octubre.

Finalmente serán 85 los barcos que tomarán la salida distribuidos en tres clases:

- Monocascos: CLASS IMOCA (9 inscritos) y  CLASS 40 (46 inscritos)

- Multicascos: CLASS MULTI 50 (12 inscritos) y CATÉGORIE ULTIME (9 inscritos) 

- Catégorie Rhum (11 inscritos)

Entres estas categorías hay una nscripción de lujo, 

Franck Cammas, Vincent Riou, Marc Guillemot, Michel Desjoyeaux, Bernard Stamm, 

Franck-Yves Escoffier, Yann Guichard entre otros... muchos franceses, pero también finlandeses, noruegos, italianos, suizos etc. que aspiran a ganar esta edición de la mítica  regata. También estará e

l CLASS 40 "Tales-Villa Esperanza" del cántabro Gonzalo Botin, que será el único español que participa en esta edición.

La salida será al unísono y todos los barcos participantes intentarán poner proa hacia la ruta en la que crean que las condiciones de viento les vayan a ser más propicias.  

Un millón de aficionados "tomarán" Saint-Malo 

El domingo 31 de octubre, a las 13:02, el Comité de Regatas dará la salida a los 85 participantes. Será un espectáculo, con miles de barcos situados en las zonas acotadas para poder disfrutar de este evento en directo. La Prefectura francesa ha dictado normas muy estrictas para los barcos de espectadores, para que no puedan interferir o molestar a los contendientes.

Un millón de visitantes espera la aldea de Saint Malo, y como en años anteriores, el Cabo Fréhel será el punto donde se agolparán los espectadores de "a píé" para despedir a los 85 Solitarios de la Ruta del Ron. 3.500 millas les esperan entre Francia y Las Antillas.

Texto: Luis Fernández

Fotos: © AFP