jueves, 2 de junio de 2011

Navega por el Mediterráneo en la Goleta "Tiran I"



La Goleta Tirant I realizará cursos de navegación de altura  en junio, julio, agosto y septiembre
Los cursos del Barco Escuela de la Generalitat Valenciana durarán un fin de semana completo y estarán abiertos a todos los interesados que quieran aprender a navegar

La Goleta Tirant I de la Generalitat Valenciana, ha programado cuatro cursos de Navegación de Altura para los meses de junio, julio, agosto y septiembre. Se trata de una gran oportunidad para aprender a navegar, con precios muy asequibles, donde podrán inscribirse todos los interesados, conozcan o no las técnicas básicas de navegación. Los cursos del barco escuela, dirigido por la FVCV, comenzarán durarán un fin de semana completo, desde las 17:30 horas del viernes hasta las 18:00 horas del domingo.

Navegar por el Mediterráneo es toda una aventura que se acrecienta si, además, la propuesta contempla la posibilidad de hacerlo a bordo de una goleta, durante los meses de verano, y en la modalidad denominada ‘de altura’, viviendo a bordo del barco y conviviendo con el resto del equipo.
Esta es una de las propuestas que ha realizado la Goleta Tirant I de la Generalitat para los próximos meses, dentro de su calendario de actividades como barco Escuela de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana.
Los cuatro cursos programados se desarrollarán durante fines de semana completos, de viernes a domingo, ajustándose a las siguientes fechas:  
1)      24, 25 Y 26 de Junio (curso completo)
2)      22, 23 y 24 de Julio
3)      5, 6 y 7 de Agosto
4)      9, 10 y 11 de Septiembre
La Goleta, soltará amarras desde Valencia, bien desde la Marina Real Juan Carlos I o desde el Real Club náutico de Valencia el viernes a las 17:30 horas. A partir de entonces, los alumnos vivirán su aventura completa. No es necesario que dispongan de conocimientos náuticos previos, porque a bordo de la Goleta van a aprender las técnicas básicas de navegación, cómo orientarse en el mar, como navegar en función e los diferentes rumbos y vientos, como orientar las velas y trimarlas en función de la intensidad y dirección el viento.
Concretamente los objetivos fijados para cada curso se basan en: La planificación y diseño de una travesía. La Adquisición de los conocimientos necesarios para formar parte activa de la tripulación de un barco de vela. Profundizar en los conocimientos de navegación de altura para patrones y tripulantes. Y el Aprendizaje de las técnicas específicas de navegación a vela en una goleta de 28 m. de eslora.
Los alumnos de la goleta deberán aprender a trabajar y convivir en equipo. La lejanía de la costa obliga también a establecer turnos, a preparar comidas y cenas a bordo del barco, e incluso a distribuir el espacio para pernoctar a bordo.
Los precios de estos cursos han sido estudiados para que sean asequibles y puedan ser asumidos por todos los bolsillos. El primero de ellos, ofrece además, una reducción como oferta de lanzamiento.
Para solicitar información o inscribirse en el curso los interesados pueden contactar con la FVCV, remitir un fax al nº 963534331 ó mandar un mail a: comitedepromocion@fvcv.com. También se puede encontrar toda la información sobre las actividades de La goleta en Facebook
Datos de Interés
La Goleta Tiránt I de la Generalitat Valenciana navega como barco Escuela de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana con el objetivo de promocionar  y difundir  la práctica de la Vela.
Sobre este objetivo, la Goleta realiza cursos de bautismos de mar, cursos de formación conveniados con empresas, Instituciones, y Universidades. Asimismo, la Goleta ofrece la oportunidad a los navegantes federados, de aprender y navegar a Vela, en travesías de altura y regatas organizadas dentro de la Comunitat Valenciana. 

Fuente:  Gabinete de Prensa FVCV

IV Puig Vela Clàssica Barcelona


 
El encanto de la tradición vuelve a Barcelona con la IV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica
·        Alrededor de medio centenar  de embarcaciones de la élite mundial de veleros clásicos se darán cita en Barcelona del 13 al 16 de julio
·        Tras el éxito alcanzado en la edición anterior, la IV Puig Vela Clàssica Barcelona se consolida  como el  evento de referencia para los amantes de la navegación clásica
·        Puig vuelve a acercar los veleros más fascinantes a las aguas de Barcelona, ofreciendo un espectáculo único a sus ciudadanos 
·        El Creole, los Moonbeam III y IV, el Mariquita y el Yanira surcarán las aguas barcelonesas en un espectáculo único de belleza y elegancia
 Ya está casi todo listo en Barcelona para acoger una de las citas con más solera de la temporada. La IV Edición de la Regata Puig Vela Clàssica se convertirá un año más en punto de encuentro para los amantes de la vela clásica y de época del Mediterráneo. El evento tendrá lugar entre los próximos 13 y 16 de julio y reunirá a lo más destacado del mundo de la náutica.
Tras el éxito alcanzado en las tres ediciones anteriores, la Regata Puig Vela Clàssica se consolida como una de las pruebas deportivas de referencia en el calendario  de regatas de veleros clásicos y de época. La proyección nacional e internacional lograda a partir de la repercusión de eventos anteriores, han convertido esta regata en uno de los principales atractivos de la capital catalana.
Alrededor de medio centenar de embarcaciones provenientes de nuestro país, pero también de Francia, Irlanda, Reino Unido o Italia, navegarán por las aguas barcelonesas con el propósito de ofrecer un espectáculo único y exclusivo en el que tendrán presencia auténticas joyas del mundo de la náutica.

Son muchas las embarcaciones participantes que han decidido repetir en esta edición, animadas por las magníficas características de la costa mediterránea y por el alto nivel de competición. Algunos como el 'Yanira' (RCN Barcelona) o el 'Moonbeam III' (YC Saint Tropez) estarán presentes también este año con la intención de revalidar y por qué no, mejorar, su posición frente a conocidas embarcaciones nacionales y europeas.
 La IV Regata Puig Vela Clàssica Barcelona estará abierta a tres categorías en función del modelo y el año de construcción de las embarcaciones, basándose en los criterios del Reglamento del Comité Internacional del Mediterráneo (CIM):
-         Barcos de Época (barcos realizados en madera o metal botados antes del 31 de diciembre de 1949).
-         Barcos Clásicos (construidos en madera o metal conforme a los planos originales y botados antes del 31 de diciembre de 1975).
-         Barcos Espíritu de Tradición (son aquellos que por las alteraciones sufridas no pueden ser medidos según el Reglamento de medición. También están en esta categoría los barcos construidos en 1970 y en años posteriores con el empleo de técnicas y materiales modernos, pero que tienen un aspecto y estilo fieles a un plano tradicional de época o clásico).
       Fuente: Comunicación Puig Vela Clàssica Barcelona
          Fotos: Nico Martínez
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martes, 31 de mayo de 2011

El yate "Hispania" navega de nuevo de la mano de la Fundación Isla Ebusitana


 El "Hispania" navega de nuevo. Es un quince metros internacional construido  por encargo de S.M. Alfonso XIII en 1909 según diseño de  William Fife


Datos Técnicos
Eslora Total                                       30,17 m.
Eslora en cubierta                              23,22 m.
Eslora linea flotación                          14,96 m.
Manga                                                 4,12 m.
Calado                                                 2,87 m.
Velámen                                           412,22 m2.
Año construcción                                 1909
Diseñador                                        William Fife
Astillero                                           Astilleros Karpard, Pasajes
Restaurado                                     Astilleros de Mallorca y Fairlie Restoration


La Fundación Isla Ebusitana es una organización sin fin de lucro, que tiene afectado de modo duradero su patrimonio a la realización de las siguientes tareas:
La conservación, progresiva restauración y explotación activa de los veleros de excepcional interés y valor histórico como son las embarcaciones Hispania, Giraldilla, Isla Ebusitana, Sadko, así como del llaúd Antón.
La conservación, progresiva restauración y explotación activa de barcos de vela tradicionales españoles y de interés historico general claramente contrastado.
La realización de actividades educativas en el ámbito de la náutica y la biología y zoología marina.
La realización de activiades de difusión y promoción del conocimiento sobre la historia marítima, española e internacional, entre el gran público.
La recuperación de técnicas tradicionales y artesaneles de contrucción, mantenimiento y navegación de veleros tradicionales e históricos.
La organización de eventos encaminados a la difusión y promoción del interés por los grandes veleros y barcos tradicionales.
La Fundación Isla Ebusitana mantiene su base principal en Puerto Sherry, situado en el Puerto de Santa María, Cadíz. Dicho enclave además de poseer las infraestructuras necesarias y únicas dentro de la red de puertos deportivos de nuestro litoral, está situado de forma estratégica facilitando las actividades, mantenimiento y promoción de las embarcaciones de la Fundación.

Rafa Andarias continúa su preparación de cara a la Paralimpiada 2012


El joven regatista del Equipo Preparalímpico Iberdrola de 2.4mR de la RFEV ha cumplido otra fase de su preparación de cara a la Paralimpiada de Londres 2012 con su participación en la “Delta Lloyd Regatta”, quinta cita de la “ISAF Sailing World Cup”, que se ha celebrado durante la semana pasada en aguas de la localidad de Medemblik .

© Sander van der Borch (www.sandervanderborch.com )
El javiense acudió a la cita holandesa para medirse de nuevo con los mejores del mundo de la especialidad tras haber conseguido hace pocas semanas el Campeonato de España, y además, continuar su preparación para el “IFDS Disabled Sailing Worlds” que se celebrará a primeros de julio en Weymouth, donde se repartirán los últimos pasaportes para la Paralimpiada.
Las actividades comenzaron el pasado domingo día 22 con la confirmación de inscripción de los participantes, realizando la primera regata el martes 24. La competición para la clase 2.4mR estaba programada a un máximo de 11 mangas, pero solo se pudieron celebrar 7 debido a que la organización decidió anular las restantes pruebas por las fuertes rachas del viento que hicieron imposible la navegación para los barcos de esta clase.
“Han sido días duros, pero mi valoración de la semana es muy positiva, comenta Rafa, he conseguido encontrar un buen  trimado para vientos fuertes”
 El primer día el viento sopló muy fuerte del noroeste, el segundo comenzó de componente sur, para rolar a N-NO y mantenerse de esta dirección el resto de la semana. Alguno de los días se midieron rachas por encima de los 30 nudos, lo que ocasionó muchas roturas de mástiles, entre ellos el del pluricampeón Iaian Percy, y aconsejó a la organización dejar en tierra a las clases pequeñas. Viento entre 16 y 25 nudos y ola corta ha sido la tónica general de la semana.
 “… también he conseguido ser más regular, con progresión, mejorando según transcurrían  de los días”
Un excelente 4º puesto en una de la últimas mangas ha sido el premio y anticipo de hasta donde puede llegar el regatista del Club Náutico de Jávea en próximas confrontaciones.
En el cómputo final Rafa Andarias se ha clasificado undécimo, cada vez más cerca de entrar entre los 10 primeros, cada vez más cerca de Londres 2012.
Tras esta regata Rafa Andarias, que cuenta con el patrocinio personal de FERMAX, se ha quedado unos días entrenando en Holanda y se desplazará del 5 al 11 de junio a Weymouth  para disputar la “Skandia Sail for Gold”. En julio, del 1 al 7, a la regata “IFDS Disabled Sailing Worlds” de nuevo en Weymouth, donde  intentar quedar entre los primeros con el fin de asegurar el pasaporte para Londres 2012.


© Sander van der Borch (www.sandervanderborch.com )
Rafa Andarias cuenta desde el comienzo de su innovador proyecto con el apoyo, tanto técnico como humano, del Club Náutico de Javea y con la empresa FERMAX, de renombre internacional dedicada a la fabricación y comercialización de porteros electrónicos, videoporteros y sistemas de control de accesos para edificios a nivel estatal. Sus productos y fabricados recorren el mundo ofreciendo el más alto nivel de calidad, diseño y tecnología. 

lunes, 30 de mayo de 2011

Cuánto ganamos o perdemos cuando el viento rola??

Interesante artículo escrito por Enrique Arriola en la página de artículos especialmente diseñados para la practica de la vela ligera. Como dice su lema son artículos desarrollados "por regatistas para regatistas".
 www.roostersailing.es :




Un pequeño role 1ª Parte
Por Enrique Arriola
"Todos sabemos que cuando dos barcos van ciñendo amurados a la misma banda, si el viento rola hacia la derecha el barco situado a la derecha sale beneficiado y si rola hacia la izquierda el barco de la izquierda sale beneficiado... "

Leer el artículo completo






sábado, 28 de mayo de 2011

Extreme Sailing Series, choque en Estambul


Los catamaranes siguen dando espectáculo, pero eso si, no exento de riesgo.


Durante la celebración de una de las mangas del tercer día de la rtegata que se está dispuntando en Estambul, Yann Guichard, a la caña del "Alinghi" no puede evitar el violento impacto de su proa contra el casco de babor del Team Extreme. 


En la clasificación provisional el "Groupe Edmond De Rothschild" está situado en primer lugar, seguido del "Artemis Racing" y "Emirates Team New Zealand"

viernes, 27 de mayo de 2011

Museo Marítimo Ría de Bilbao, charlas náuticas con Paternina Banda Oro



Museo Marítimo de Bilbao lleva organizando los martes a las 7 de la tarde un ciclo de charlas para los aficionados a la navegación. 
El próximo martes 14 de Junio y dentro del ciclo "Los martes náuticos", organizado por el Museo Marítimo de Bilbao con la colaboración de Itsasamezten , tendrá lugar una interesante conferencia sobre la Travesía Oceánica del "LUZULA" patroneado por nuestro socio y navegante D. Armando Guilarte, junto con su tripulación ( cuyos miembros estarán presentes). 

El "Luzula" estará amarrado en el pantalán del Museo para que podais verlo.

Título: "SUEÑO CUMPLIDO EN EL ATLÁNTICO"
Dia: 14 de Junio
Hora: 19:00 H

Mer Costa Vasca, en su ánimo de fomentar y participar en las actividades culturales y deportivas de nuestro entorno, colabora junto a Bodegas Paternina Grupo Iruña con este ciclo de charlas náuticas organizadas por el Museo Marítimo de Bilbao. 


Al término de cada conferencia ofrecen una copita de vino Banda Oro por cortesía de Bodegas Paternina y Grupo Iruña.

Rolex Capri Sailing Week / Rolex Volcano Race


ALEGRE, PRIMER GANADOR DE LA ROLEX VOLCANO RACE  

Foto ©Carlo Borlenghi

El Mills 68 Alegre (GBR), del armador Andres Soriano, se ha convertido esta mañana en ganador en tiempo real de la primera edición de la Rolex Volcano Race. El barco británico cruzaba a las 10:18:40 horas la línea de llegada establecida frente a la isla de Alicudi, la más occidental de las Islas Eolias, después de que el Comité de Regatas decidiera acortar el recorrido por falta de viento en la zona meridional del Mar Tirreno. 
Foto ©Carlo Borlenghi

“Entendemos la razón por la que el Comité ha decidido acortar el recorrido, ya que de no haberlo hecho se hubiera convertido en una regata realmente larga para algunos barcos de la flota”, indicaba desde a bordo de Alegre el italiano Francesco de Angelis. “Técnicamente ha sido una prueba muy complicada, con momentos difíciles y muchas decisiones críticas, pero lo hemos pasado muy bien. Andres –Soriano– ha logrado reunir a una magnífica tripulación que ha sabido aprovechar las prestaciones del barco y a la vez disfrutar navegando”.   
Foto ©Carlo Borlenghi

A la hora de redactar esta información, el Mini Maxi Wild Joe (HUN) de Marton Jozsa y el Swan 90 DSK Pioneer Investments (ITA) de Danilo Salsi se encuentran enzarzados en un apasionante duelo por la segunda posición. Esta mañana, el barco húngaro lograba superar a su rival por primera vez, y ambos navegan en un auténtico Match-Race que debería finalizar antes de la puesta de sol. 
Foto ©Carlo Borlenghi

Poco más atrás en la flota, el Mini Maxi Grande Orazio (ITA) de Massimiliano Florio se encuentra en buena posición en tiempo compensado. Con poco más de 60 pies, el barco italiano es uno de los de menor eslora de la flota de la Rolex Volcano Race, pero su tripulación ha conseguido aguantar el ritmo de barcos más grandes, como indicaba el táctico Stefano Spangaro en el momento de pasar Stromboli: “Conocemos Stromboli muy bien, ya que Grande Orazio ha participado en la Rolex Middle Sea Race. Es una visión fantástica: avanzamos a unos siete nudos, podemos ver a Wild Joe, Edimetra y Stig justo a nuestra proa. Esta siendo una regata muy interesante y táctica”.
Foto ©Carlo Borlenghi

Las previsiones indican que varios barcos cruzarán la línea de llegada durante lo que resta de jornada. 
Foto ©Carlo Borlenghi

La Rolex Capri Sailing Week, en marcha
Mientras los participantes de la Rolex Volcano Race completan sus últimas millas, hoy por fin se han podido repartir los primeros puntos de la Rolex Capri Sailing Week. El Comité ha podido celebrar una prueba en cada una de las tres clases participantes: Swan 45, ORC y Comet. 
En clase Swan 45, el Earlybird (GER) de Hendrik Brandis ha sido el primero en anotar la victoria, con poco menos de dos minutos de ventaja sobre el Ulika (ITA) de Andrea Masi: “El viento ha permanecido muy inestable y la concentración ha sido clave durante toda la jornada”, comentaría ya en tierra el armador de Earlybird. “No ha sido una regata física, pero tácticamente ha resultado todo un desafío”. La tercera posición ha correspondido al Talj (ITA) de Vittorio Ruggiero. 
En clase Comet, la victoria de hoy correspondió al Libertine (ITA) de Paolucci Marco por 45 segundos en compensado sobre el Athanor (ITA) de Conny Vuotto y un minuto y 16 segundos sobre el Farewell 3 (ITA) de Alberto Franchella.  
Por último, en ORC, el Scugnizza (ITA) de Vincenzo De Blasio superó al Twin Soul 5 (ITA) de Luciano Gandini por apenas cuatro segundos. Tercero finalizó el Vlag (ITA) de Casolaro Salvatore. 
La competición de la Rolex Capri Sailing Week continúa mañana en la isla de Capri.  
La Rolex Capri Sailing Week esta organizada por el Yacht Club Capri en colaboración con la International Maxi Association y el Yacht Club Gaeta para la Rolex Volcano Race
Foto ©Carlo Borlenghi

jueves, 26 de mayo de 2011

Extreme Sailing Series. Comienza el espectáculo en Estambul

  
Con un un patrimonio cultural histórico, Estambul es la ciudad donde se une Oriente y Occidente. La antigua capital del Imperio Bizantino está situada en la frontera entre Europa y Asia, en el estrecho de Bósforo.

Rolex Capri Sailing Week / Rolex Volcano Race

Comienza la Rolex Volcano Race, 400 millas entre volcanes
La primera edición de la Rolex Volcano Race reúne desde ayer a una heterogénea flota internacional de unidades Maxi que se enfrenta a un recorrido de 400 millas náuticas que parte de Gaeta, al norte de Nápoles (Italia), transcurre por los archipiélagos de las Islas Pontinas y las Eolias, en el Mar Tirreno, y finaliza en la isla de Capri. Un recorrido entre volcanes que forma parte de la Rolex Capri Sailing Week, que se celebra hasta el próximo sábado, día 28 de mayo. 
 
Al mediodía de ayer, martes, representantes de los equipos eran recibidos por el alcalde de Gaeta, Antonio Raimondi, y homenajeados por la orquesta de la Marina Militare con un recital en la Piazzale Caboto de la localidad, antes de iniciar la regata. 

En los pantalanes, las banderas de Reino Unido, Dinamarca, Francia, Hungría, Italia y Portugal de los barcos participantes eran agitadas por una brisa que aumentaba por momentos. Andrea Casale, táctico del Swan 90 DSK Pioneer (ITA), comentaba sobre las condiciones que se esperan para la semana: “comienza a entablarse la brisa marina, pero la regata no comienza hasta bien entrada la tarde, así que para entonces ya debería estar plenamente establecida. Son unas condiciones que nos resultan muy familiares a los regatistas italiano. Esperamos disfrutar de buena intensidad casi hasta Ponza, donde prevemos llegar antes de que anochezca. Nuestro parte indica que el viento soplará también de noche, así que deberíamos estar pasando frente a Capri hacia medianoche”.  

 
Comienza la aventura

La salida de la primera edición de la Rolex Volcano Race se daba puntualmente a las 15:00h. El primer barco en saltar al terreno de juego era el Wally 65 Edimetra (ITA) de Ernesto Gismondi, pero no pasaría mucho tiempo antes de que el potente DSK Pioneer timoneado por Danilo Salsi se pudiera al frente de la carga, seguido de cerca por el Mills 65 Alegre (GBR) de Andres Soriano, que superaba a su rival en la primera baliza del recorrido, frente al antiguo puerto de Gaeta. 
 
Tras los líderes, un compacto grupo peleaba por la tercera posición, liderado por el Swan 601 aRobas (FRA) timoneado por Gerard Logel, el Reichel Pugh 60 Wild Joe (HUN) y el Edimetra
 
Después de tres horas y media de regata, Alegre lideraba la flota llegando a Isla di Ponza, el primer archipiélago del recorrido. Ponza es la mayor de las Islas Pontinas, de origen volcánico, conocidas por sus farallones, enormes picos rocosos que suponen un auténtico desafío para la navegación.    

Esta mañana, después de 20 horas de regata, Alegre se mantenía al frente de la clasificación, después de haber superado la baliza de Capri rumbo sur hacia Punta Strombolicchio, a los pies del volcán Stromboli. Desde ese punto, la flota tendrá que poner proa a la Isla de Vulcano, de ahí rumbo oeste hacia Alcudi, antes de afrontar el último tramo hasta Capri. El británico Simon Fisher, navegante del Alegre, comentaba desde a bordo que “anoche fue bastante duro, alternando momentos de viento con otros de calma, lo que se traduce en muchos cambios de vela. Pasar Capri fue un momento importante, pero creo que el punto clave del recorrido será Stromboli. Debemos tener bastante ventaja al frente de la flota, pero no damos nada por seguro”. 

 
Capri Sailing Week
Mientras la flota de la Rolex Volcano Race avanza millas por el Tirreno, hoy comienza en Capri la Rolex Capri Sailing Week, cuatro jornadas de competición entre boyas por la bahía de Nápoles para unidades Swan, Oyster, Mylius, Comet y X-41. 

 
La Rolex Capri Sailing Week está organizada por el Yacht Club Capri junto a la International Maxi Association y el Yacht Club Gaeta para la Rolex Volcano Race.



miércoles, 25 de mayo de 2011

¿Desaparece la saga "Bribón"?

Al menos eso parece en lo que respecta a barcos "grandes".


El armador del "Bribón", José Cusí, anunció esta pasada semana en Cascais que el rey D. Juan Carlos dejará la vela de alta competición en septiembre, tras la celebración del Trofeo Conde de Godó que cerrará el Circuito Audi MedCup 2011, y con él, también su implicación en la vela de alta competición.
Durante casi 40 años los diferentes barcos armados por el catalán, un total de 15, han llevado en su popa el nombre de "Bribón", y habitualmente patroneados por el Rey de España, compitiendo en los eventos más importantes de la vela de alta competición a nivel mundial y consiguiendo los laureles más preciados, varias Copas del Rey, Sardinia Cup, Copas de España,  trofeos Conde de Godó, Trofeos Príncipe de Asturias, una Copa de la Reina y otras muchas victorias llenan de trofeos las vitrinas coronadas con este mítico nombre. 


Con un "Half Tone" comenzó la saga en 1972, luego fue un "One Tone", para finalizar con los potentes TP52. Nombres muy importantes de la vela mundial han compartido caña en estos barcos con D. Juan Carlos, y entre ellos los santanderinos Toño Gorostegui y "Pichu" Torcida

Pero el nombre de "Bribón" seguirá unido a la vela de competición, si no entre las grandes unidades, si estará con los pequeños monotipos  Platú 25 o el Melges 32.

VOR, Pepe Ribes se embarca en el "Telefónica"

Pepe Ribes se incorpora al "Telefónica" para la Volvo Ocean Race 
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Esta será la quinta circunnavegación para el regatista alicantino

Tras el anuncio de Iker Martínez como patrón del “Telefónica”, Xabi Fernández como trimmer y Horacio Carabelli como director técnico del equipo español dirigido por Pedro Campos, se confirma la incorporación de Pepe Ribes a la disciplina del “Telefónica”. Ribes aportará una gran dosis de experiencia ya que el regatista alicantino sumará con ésta su cuarta Volvo Ocean Race, sin olvidarnos que hace unas semanas finalizaba en cuarta posición la Barcelona World Race. Esta nueva edición de la regata supondrá por tanto su quinta circunnavegación al planeta y su segunda vuelta al mundo en menos de un año.
Ribes afronta este nuevo proyecto “con mucha ilusión y muchas ganas. Estamos todo el equipo muy ilusionado, tenemos un barco muy competitivo y estamos con muchas ganas de afrontar ya los meses que vienen ahora. Montar un barco nuevo y ver cómo funciona es súper interesante”, ha declarado el regatista de Benissa.

Tercera vez con el equipo español
Tras su participación en la edición de 2005 con el “movistar” y en la de 2008 con el “Telefónica azul”, Ribes vuelve a repetir en el equipo dirigido por el gallego Pedro Campos con la intención de aportar lo mejor de sí mismo al conjunto español y luchar por alcanzar la victoria final.
“Es mi tercera Volvo Ocean Race con el equipo y lo que espero de la regata es ganarla, lo hago con cada prueba pero con ésta en especial. Espero que seamos competitivos, estar delante siempre y formar un grupo suficientemente bueno o más bueno que los demás para poder ganar”, ha afirmado el alicantino.
Pepe Ribes vuelve además a formar parte de una tripulación encabezada por el campeón olímpico Iker Martínez, patrón del “Telefónica”, del que Ribes destaca su capacidad para empujar el barco en todo momento. “Sin duda alguna es uno de los mejores regatistas españoles que hay y ha habido y en el barco nunca se da por vencido. Son muchas las características de Iker que hacen que esté donde está y que haya conseguido todos los éxitos que ha conseguido”.
Por su parte, Iker Martínez ha destacado la importancia de la incorporación de Pepe Ribes a la tripulación del ”Telefónica”: “Pepe es una persona muy importante para el equipo. Su larga experiencia en estas regatas hace que sea una de las personas clave dentro del barco. Es difícil encontrar una persona con la habilidad, conocimiento y experiencia de cuatro vueltas al mundo que tiene Pepe”.  

Un regatista polivalente y muy competitivo
Además de ser un reconocido regatista, Pepe Ribes es un consumado especialista en sistemas hidráulicos y mecánicos, uno de los puestos fundamentales para una tripulación de un Volvo Open 70. Su progresión como regatista oceánico le ha permitido especializarse todavía más en hidráulica y en funciones estratégicas de navegación.
Pepe será además el responsable del mantenimiento del barco dentro de la tripulación (“boat captain”). “Es un poco el encargado del barco”, ha explicado Ribes. “El que tiene la responsabilidad de saber cómo funcionan los sistemas, coordinar y supervisar que los trabajos estén hechos a tiempo. Ayudar en lo que se pueda al equipo y al barco”.

MUY PERSONAL
Nombre y apellidos: Pepe Ribes Rubio.
Edad: 39 años.
Lugar y fecha de nacimiento: Benissa (Alicante), 19/06/1971.
Estado civil: Casado. Un hijo.
Participaciones en Volvo Ocean Race: 3.
Resumen palmarés deportivo:
- Barcelona World Race 2010-2011. “Estrella Damm”. (4º clasificado).
- Volvo Ocean Race 2008-2009. “Telefónica azul” (3º clasificado). 
- America’s Cup 2007. “Victory Challenge”.
- Campeón de España de GP42. 2007. “Zurich”.
- Volvo Ocean Race 2005-2006. “movistar”. (6º clasificado)
- Volvo Ocean Race 2001-2002. “Amer Sports ONE”. (3º clasificado)
- America’s Cup 2000. “Bravo España”. 
Propiedad intelectual
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