Audi MedCup Marsella. El Mistral revuelve la clasificación

El Mistral por fin ha visitado el campo de regatas marsellés, obsequiando viento fuerte y algunos altibajos que han dado el toque picante a la primera prueba de las 40 Series. Una flota que hoy ha disputado tres pruebas en el área norte, mientras que las 52 Series se han visto las caras en una costera que ha dado un vuelco a la situación: Container es el nuevo líder, y Audi Azzura Sailing Team tercero.

Foto cortesía de Ainhoa Sanchez

Container, vencedor de la regata costera, se convierte en el nuevo líder de las 52 Series, con un punto y medio de ventaja sobre Quantum Racing, augurando un gran duelo en la regata final programada mañana. Tras ellos, los seis barcos participantes están separados por sólo 10 puntos, lo que permite suponer un sinfín de batallas para decidir la clasificación final del Trofeo de Marsella. Igual de calientes comenzarán las cosas en las 40 Series, donde el Iberdrola mantiene el liderato con tres puntos de ventaja sobre el Patagonia by Negra, pero mejores parciales si empataran a puntos. El Noticia IV es tercero, acumula cinco puntos más que la tripulación sudamericana, y mantiene 4 puntos de margen sobre los empatados XXII Marseille y el Ngoni. Tras un primer tramo en el area norte, el recorrido ponía rumbo hacia el Este, dejando las islas Frioul a babor en busca de la Isla de Riou para continuar hasta Cassis. Toda esta larga bajada transcurrió en popa, viéndose afectado el viento en las inmediaciones de las islas, al igual que en el largo regreso de ceñida que la flota efectúo en el canal entre la costa y la Isla de Marie.                                                                          Foto cortesía de Ainhoa Sanchez Foto cortesía de Ainhoa Sanchez Sabiendo encontrar un buen “pasillo” de viento en la ceñida de retorno a Marsella, el alemán Container tomó el mando de la flota al superar a barcos que navegaban más pegados a la costa. Su acertada estrategia y el buen manejo del barco facilitaron controlar a sus rivales en la parte final de la costera, cuando volvían a bordear las Islas Frioul para encarar la línea de llegada situada en la entrada del puerto de Marsella. El Audi Azzurra Sailing Team, que estuvo liderando la prueba en los pasos de boyas intermedios, pudo defender la segunda posición tras verse superado por el Container. Tras él, un inspirado Audi All4One fue capaz de remontar y lograr esta valiosa plaza de podio. El Bribónhizo una regata de menos a más. Muy retrasado al principio fue mejorando puestos, llegando a situarse cuarto, pero en la larga ceñida de regreso bajó a sexta plaza. Foto cortesía de Ainhoa Sanchez Patagonia sabe sufrir y gana El Patagonia by Negra ha sabido mantener la calma en un campo de regatas totalmente roto por un viento excesivamente caprichoso. Adelantados al tiro de salida, Iberdrola, Ngoni y XXII Marseille, dejaron en teórica ventaja al Patagonia by Negra y al Noticia, pero cayeron en una zona de calma que permitió a los tres retrasados enjuagar su desventaja. Con continuos cambios de velocidad de viento y de dirección, el Patagonia by Negra supo llegar a la zona derecha donde controlar a los tres barcos que salieron más tarde. Su gran ventaja en la baliza de barlovento, tras una perfecta aproximación final, desapareció al comienzo de la empopada cuando quedaron atrapados en una calma. Durante unos minutos de roles, rachas y mucha incertidumbre, supieron mantener la calma y recomponer la situación, sin más sobresaltos hasta que en la fase final de la segunda ceñida un sorprendente role a la izquierda permitió al Ngonidisputarle el cruce decisivo. En la última empopada, el Patagonia supo defenderse del acoso de los británicos, y de un Iberdrola que tuvo varios momentos en la regata donde se acercó al liderato, pero que no pudo terminar de avanzar. Iberdrola no falla El Mistral recuperó su fama para la segunda prueba de las 40 Series, obsequiándonos un viento de 20-24 nudos. Comenzando la primera ceñida más centrado que el Patagonia by Negra, que fue el primer barco en buscar la parte derecha de la ceñida, el Iberdrola tomó el mando de la flota que sólo perdió momentáneamente mediada la segunda ceñida. El Patagonia by Negra, está vez más centrado en la segunda ceñida que el español, supo leer el campo de regatas y adelantarle por una escasa eslora de ventaja al montar la baliza. Una alegría que poco duraba para el efímero líder, pues una impecable maniobra de izada de espi permitió al Iberdrola desventarle primero, pasarle después, y poner pies en polvorosa hacia la llegada. A 400 metros de la línea, el Patagonia by Negra tuvo un problema con la driza de espí que les obligó a bajarlo, después de haber perdido el control del barco, permitiendo al Noticia colarse en segunda posición. La tercera Noticia La decidida apuesta por el lado derecho de la primera ceñida al inicio de la regata permitió alNoticia recuperar parte de su desventaja inicial tras una mala salida. Capaz de inquietar alIberdrola y al Patagonia, pudo colarse primero en la misma baliza. Sin errores en las maniobras ni en la táctica de los siguientes tramos, el barco español pudo anotarse su segunda victoria parcial en el Trofeo de Marsella. El Patagonia by Negra, que perdió fuelle en la puerta de sotavento, comenzó la segunda ceñida atacando por el lado izquierdo. Su táctica le valió para atrapar alIberdrola, iniciando el último tramo pegado a su popa. Retrasando su primera trasluchada hacia la izquierda del tramo, el Patagonia by Negra pudo superarle y terminar segundo. Foto cortesía de Ainhoa Sanchez Declaraciones Víctor Marino (ESP), estratega, Container (GER): “Ha sido una regata muy complicada en general, con vientos muy racheado, esperábamos que fuera algo más estable y no lo ha sido. La verdad es que hemos navegado bastante constantes en medio de la flota y nos hemos acercado a los de delante navegando en popa, ya que el barco iba bastante bien, bastante rápido. Confiábamos en que fuéramos muy rápido con viento y así lo ha sido. No hemos fallado en ninguna maniobra y eso es importante. El secreto ha sido estar cerca del grupo de cabeza y aprovechar la oportunidad que nos han dado para poder escoger el lado más acertado. Hemos escogido el medio en el camino de vuelta , sin irnos a ningún extremo. Una vez delante, nos hemos cubierto de los demás. Ha sido un trabajo fantástico, con viento notamos mejorías. Mañana será un día complicado por la condiciones que se prevén, estamos todos muy pegados y el Quantum es un barco muy fuerte. Cualquier error lo puede pagar muy caro”. Ed Baird (USA), patrón, Quantum Racing (USA): “Hemos hecho una buena salida pero ha sido un poco decepcionante porque elegimos el lado malo en la primera ceñida. Después, conseguimos alcanzar al grupo más adelante. Al elegir el lado malo por debajo de las islas hubo un momento en que perdimos a todos, después rompimos el spinnaker y tuvimos que volver a empezar otra vez. Fue una locura y tardamos en volver a engancharnos. Íbamos terceros y el barco rojo (ALL4ONE) llegó desde su posición y nos pasó por dos esloras. Eso fue lo que ha marcado la diferencia hoy en la general. Queda una prueba más, esperamos tener una buena oportunidad para hacerlo bien”. José Luis ‘Pichu’ Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP): “Tres pruebas son casi el 50% del campeonato. Patagonia se nos ha acercado dos puntos pero con lo complicado que ha sido hoy el día hemos aguantado bien el tipo. La primera regata ha sido muy complicada con roles muy grandes y momentos de intensidad que bajaban de 5 nudos. A un lado iban rápido y al otro estábamos parados. Salvamos la prueba a pesar de haber hecho un fuera de línea, así que un tercero no está mal. En la segunda hicimos una gran salida y defendimos el lado que queríamos defender. Tuvimos pelea otra vez con Patagonia, el rival a batir en el campeonato. En la tercera, otra vez lo mismo, con Noticia IV por delante. Una mala elección en la última empopada hizo que nos pasara Patagonia, después lo hicieron con Noticia y nos recortaron dos puntos. Queda una prueba, y si ganan, nosotros con un tercero ganaríamos el campeonato. De todos modos, trataremos de que eso no ocurra y conseguir una victoria”. Philippe Mourniac (FR), navigator, Audi Sailing Team powered by All4One (FR): "Ibamos segundos bajando con el spi hacia Cassis cuando nos hemos dado cuenta de que habíamos cogido un pescado de metro y medio con la pala del timón. Hemos tenido que bajar el spi y dar marcha atrás porque al cabo de diez minutos todavía no habíamos podido deshacernos de él...¡Y nos hemos encontrado últimos de la flota! Después de Cassis ya habíamos decidido que íriamos al largo esperando viento más regular y sostenido que en la costa. No asumíamos ningún riesgo poque pensábamos, además, que el viento rolaría ala izquierda: no ha sido así, pero aun así hemos tenido viento más constante". Foto cortesía de Ainhoa Sanchez Trofeo de Marsella 52 Series Resultados tras 8 pruebas 1. Container (GER), 7+3+4+6+2+3+2+1,5= 28,5 puntos 2. Quantum Racing (USA), 4+1+1+8+3+4+3+6= 30 puntos 3. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 1+7+3+7+5+5+6+3= 37 puntos 4. Bribón (ESP), 3+2+6+5+8+1+4+9= 38 puntos 5. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 2+4+7+2+6+6+5+7,5= 39,5 puntos 6. Ràn (SUE), 5+5+2+4+4+2+9 (DSQ)+10,5= 41,5 puntos 7. Audi Sailing Team Powered by All4One (EUR), 6+6+8+3+7+8+1+4,5= 43,5 puntos 8. Gladiator (GBR), 8+8+5+1+1+7+9 (DNF)+12=47 puntos 40 Series Resultados tras 7 pruebas 1. Iberdrola Team (ESP) 3+1+1+2+3+1+3=14 puntos 2. Patagonia by Negra (ARG) 4+2+2+4+1+3+1=17 puntos 3. Noticia IV (ESP) 5+4+3+1+5+2+2= 22 puntos 4. XXII-Marseille (ESP) 1+3+5+3+4+5+5=26 puntos 5. Ngoni (GBR) 2+5+4+5+2+4+4=26 puntos

XIII Regata Cantabria Infinita-Trofeo S.A.R. D. Felipe de Borbón

ARRANCÓ CON FUERZA LA XIII EDICIÓN DE LA REGATA CANTABRIA INFINITA

El vídeo de Grupo Panotrama

La Regata Cantabria Infinita arrancó esta tarde desde el Real Club Marítimo de Santander, con un viento del noroeste de 8 nudos que auguraba una prueba rápida con viento a favor. Sin embargo, poco después del cañonazo de salida, las condiciones meteorológicas cambiaron, lo que provocó un parón de los veleros a la altura de Santa Marina, donde estuvieron más de una hora flotando sin apenas avanzar. Pero no iba a ser este el único cambio en las condiciones de la Regata, pues al filo de las 18:00 horas el viento volvía a aparecer violentamente superando los 20 nudos de intensidad, cuando la mayor parte de la flota enfilaba desde Mayor hacia Santa Marina en el recorrido de vuelta

En tiempo real, los primeros barcos en acabar el recorrido fueron los veleros de la categoría IRC1, ‘Phoenix’, ‘Boro’ y ‘Symphony’, que además fueron también los primeros en tomar la salida junto a la clase IRC2.

El primer día de regata no ha estado exento de incidencias, desde algún abandono por falta de viento como algunos J 80, a barcos como el ‘Lemeteque’ que se quedó sin timón al doblar la boya de Cabo Mayor. 

En definitiva, una regata llena de imprevistos y muy movida, que han contribuido a dar emoción máxima a esta prueba náutica, una de las más esperadas del calendario de vela del norte de España. 

‘Symphony’, ‘Cantabria Infinita’, ’Gabriela Onofre’ y ‘Nextel’

Las clasificaciones de esta primera jornada han estado encabezadas en las diferentes categorías por los barcos: ‘Symphony’, ‘Cantabria Infinita’, ’Gabriela Onofre’ y ‘Nextel’

En la clase de los mayores, la IRC1, el alavés Javier Onaindía situaba al IMX40 ‘Symphony’ como primer líder, mientras que el vencedor del año pasado, el ‘Yamamay’ se quedaba con la cuarta plaza. La segunda plaza ha sido para el recién estrenado Dufour 40 ‘Mecauen IV’, del cántabro Macario Marcos con Chacho Herrerías a la caña, y la tercera plaza para el vizcaíno ‘Gaitero’, de Juan Valdivia, campeón de la Copa de España zona norte el pasado año.

En IRC2 el  X332 ‘Cantabria Infinita’, de Toño Gorostegui, aventajó en más de ocho minutos al Dufour 34 ‘Salem’ de Carlos Martón. La tercera plaza fue para el ‘Mondongo’, de Luis Herreros. ‘Flying Neleb’, con Nacho Pereda a la caña y el castreño ‘Go Blue’, de Angel Herrerias, cerraron los cinco primeros puestos.

En la clase J80, regatón del ‘Nextel’, de Ignacio Camino, lideró el recorrido de principio a fin, mientras que el segundo fue finalmente el ‘Lupa’, de Adrian Zamacona. Carlos Latapia, con ‘El Mundo Cantabria’, defendió la tercera posición por delante de ‘Granuja’, patroneado por Víctor Gorostegui junior, y del ‘Soluciones Cincua’, con las preolímpicas Tara Pacheco y Berta Betanzos.

Por último, en el tercero grupo de cruceros, los más pequeños, el regatón del Quantum 26 ‘Gabriela Onofre’, de García de Soto, fue primero por delante del first class 8 ‘Azhul’, de Antonio Bolado. El tercer puesto ha sido para el ‘Marieta’, de Pedro Guijarro.

Cañonazo de salida

Desde su primera edición, la Cantabria Infinita tiene una imagen clásica de salida, que es el cañonazo desde el puente de mando del Real Club Marítimo de Santander, que este año correspondió a Ramón Cuesta, director general de Deportes del Gobierno de Cantabria en funciones. 

A las 14:30 horas de la tarde, partían los primeros barcos desde la sede del Marítimo, en una prueba costera de 11 millas, que permitió divisar los 53 barcos participantes desde distintos puntos de la costa santanderina.

Clasificación 1ª Jornada

Categoría IRC1

‘Symphony’ Javier Onaindía

‘Mecauen’ Macario Marcos

‘Gaitero’ Juan Valdivia

Categoría IRC2

‘Cantabria Infinita’ Toño Gorostegui

‘Salem’ Paula Martón

‘Mondongo’ Luis Herreros

Categoría IRC3

‘Gabriela Onofre’ José F. García de Soto

‘Azhul’ Antonio Bolado

‘’Marieta’ Pedro Guijarro

J80

‘Nextel Engineering’ Ignacio Camino

‘Lupa’ Adrián Zamacona

‘El Mundo Cantabria’ Carlos Latapia

Fotos: Luis Fernández

Audi MedCup Marsella. Quantum líder, Bribón se lleva una

Foto cortesía de Ainhoa Sanchez

Quantum Racing mantiene con esfuerzo su liderato tras un gran día con muchas peleas en la rada sur de Marsella, donde han podido celebrarse tres pruebas de las 52 Series y dos para la flota de las 40 Series. El viento del Sureste llega irregular debido a las acantilados de la costa, ofreciendo continuas alternativas a modo de rachas y roles donde encontrar oportunidades tácticas, que han permitido a Audi All4One y al Bribón estrenarse en el podio. Mañana regata costera.

Foto cortesía de Ainhoa Sanchez

La regularidad del Quantum Racing (3-4-3) durante el día de hoy le ha permitido mantener el liderato del Trofeo Marsella al final de la jornada, pese a no haberse anotado hoy ningún triunfo parcial, honor que se han repartido Gladiator, Bribón y Audi Sailing Team powered by All4One. La igualdad de la flota ha quedado patente con la alternancia de posiciones, que impide dar nada por ganado.

El Iberdrola (1-2) afianza el primer puesto en la flota de las 40 Series, donde el XXII- Marseille, el Patagonia by Negra y el Noticia IV están metidos en un pañuelo.

Gladiator e Iberdrola, sin piedad
Un viento muy irregular ha ofrecido un magnifico escenario donde el británico Gladiator ha navegado sin complejos. Rehuyendo la pelea con el grueso de flota, buscó viento libre por el lado derecho de la primera ceñida, para mediado el tramo cruzar las proas de sus rivales, y aumentar su ventaja en la parte final hasta la primera baliza.

Sin más candidatos al triunfo, Container, Quantum Racing, Rán y Audi Azzura Sailing Team han protagonizado una descarnada pelea por la segunda posición, finalmente resuelta por este orden. El Bribón se adelantó al tiro de salida, y la dificultad para encontrar espacio y regresar, cumpliendo la correspondiente penalización consistente en un giro de 360º, le retrasó irreversiblemente, quedando sin opciones de mejorar su clasificación.

El Iberdrola se ha impuesto en un incierto esprint final al Patagonia by Negra y al Noticia IV, que 500 metros antes de la llegada le llevaban la delantera. Una acertada táctica en la fase final, aprovechando un role para separase hacia el lado izquierdo, permitió a la tripulación de Nicolás González tomar un efímero liderato a 200 metros de la llegada, pues Ibedrola ha acabado adelantándose en el último momento.

La segunda para Bribón y Noticia
Logrando una buena salida, el Bribón se situó segundo tras el Audi Azzurra Sailing Teamdurante la primera vuelta al recorrido, iniciando un decidido ataque por la parte izquierda de la ceñida que le permitió tomar el liderato al concluir el tercer tramo. Capaz de soportar el acoso de un desbocado Rán, que encontró un ventajoso viento que le acercó peligrosamente a los españoles, elBribón aseguró una valiosa victoria que compensa la octava plaza de la prueba anterior. La tercera plaza fue para el Container, que pudo ganarle la partida al Quantum Racing y al Audi Azzurra Sailint Team, con una estrategia en la última empopada similar a la del Rán.

Foto cortesía de Ainhoa Sanchez

El Noticia IV dominó la flota de las 40 Series, sabiendo mantener la presión del Iberdrola y delPatagonia by Negra, en una intensa lucha de trasluchadas en la empopada final. Una situación que permitió al local XXII Marseille recortar metros y ser capaz de robarle la cartera al barco sudamericano

Audi All4One se estrena
Primera victoria de la temporada para el Audi Sailing Team powered by All4one, que luchó con ahínco en la pre-salida para ganar la baliza de la línea, convencido de ceñir por el lado izquierdo del recorrido. Una sabia decisión que le ha permitido destacarse, ajeno a los continuos marcajes con que sus rivales iban castigándose. El Container seguía la estela del líder, evitando que el Quantum Racing le sorprendiese, manteniéndose así sin cambio las plazas del podio. Donde sí hubo un continuo "toma y daca" fue en la cuarta plaza, por la que el Synergy y el Bribónpelearon enconadamente, llevándose la mejor parte el barco español.

El incidente de la jornada se produjo en la tercera prueba de las 52 Series, al producirse un abordaje entre el Gladiator y el Rán, cuando éste viro justo en la proa del británico sin suficiente espacio y acabó impactando contra él.

Como consecuencia de la colisión, el Gladiator rompió su botalón y se vió obligado a bandonar la regata, siendo descalificado por los arbitros el Rán.

Una vez en tierra, el Gladiator solicitó una compensación que le fue concedida, y quedó establecida su clasifiicación en dicha manga con 5 puntos en lugar de 9, su promedio en las seis pruebas anteriormente disputadas en el Trofeo de Marsella.

Mañana las 52 Series disputarán la prueba costera, mientras que las 40 Series volverán a disputar recorridos barlovento-sotavento.

Foto cortesía de Ainhoa Sanchez

Declaraciones del día

Ignasi Triay (ESP), Patrón, Bribón (ESP):
“El día ha empezado mal para nosotros, porque estábamos haciendo un salidón y nos han pitado fuera de línea por un segundo. Hemos luchado, y, de hecho, hemos cogido a la flota pero no hemos tenido tiempo para pasar a nadie. En la segunda hemos hecho una gran regata, luchando con el Azzurra todo el rato. En la última popa, Ross McDonald se ha dado cuenta de que estaba entrando el viento por el lado izquierdo y la flota se estaba yendo al derecho. Nos hemos ido hacia la izquierda poco a poco hasta que hemos trasluchado sobre el RÀN y nos hemos puesto primeros. Con la tercera estamos muy contentos por el cuarto puesto porque ha sido una regata muy difícil, como casi todas, con mucho role y mucho cambio de presión. Sin hacer una gran salida hemos luchado bien. Estamos terceros, en posición de podio y toca aguantar”.

Ignasi Triay (ESP), Patrón, Bribón (ESP):

“El día ha empezado mal para nosotros, porque estábamos haciendo un salidón y nos han pitado fuera de línea por un segundo. Hemos luchado, y, de hecho, hemos cogido a la flota pero no hemos tenido tiempo para pasar a nadie. En la segunda hemos hecho una gran regata, luchando con el Azzurra todo el rato. En la última popa, Ross McDonald se ha dado cuenta de que estaba entrando el viento por el lado izquierdo y la flota se estaba yendo al derecho. Nos hemos ido hacia la izquierda poco a poco hasta que hemos trasluchado sobre el RÀN y nos hemos puesto primeros. Con la tercera estamos muy contentos por el cuarto puesto porque ha sido una regata muy difícil, como casi todas, con mucho role y mucho cambio de presión. Sin hacer una gran salida hemos luchado bien. Estamos terceros, en posición de podio y toca aguantar”.Ignasi Triay (ESP), trimmer de mayor, Bribón (ESP):
“El día ha empezado mal para nosotros, porque estábamos haciendo un salidón y nos han pitado fuera de línea por un segundo. Hemos luchado, y, de hecho, hemos cogido a la flota pero no hemos tenido tiempo para pasar a nadie. En la segunda hemos hecho una gran regata, luchando con el Azzurra todo el rato. En la última popa, Ross McDonald se ha dado cuenta de que estaba entrando el viento por el lado izquierdo y la flota se estaba yendo al derecho. Nos hemos ido hacia la izquierda poco a poco hasta que hemos trasluchado sobre el RÀN y nos hemos puesto primeros. Con la tercera estamos muy contentos por el cuarto puesto porque ha sido una regata muy difícil, como casi todas, con mucho role y mucho cambio de presión. Sin hacer una gran salida hemos luchado bien. Estamos terceros, en posición de podio y toca aguantar”.

Jöchen Schumann (GER), patrón, Audi Sailing Team Powered by ALL4ONE (FRA-GER):
“Sienta bien ganar nuestra primera prueba después de varios últimos puestos porque rompemos la mala racha que hemos tenido hasta ahora. Ayer lo tuvimos muy cerca pero lo estropeamos al final y terminamos terceros. Es muy bueno para el barco y para el equipo llevarnos esta victoria, ahora hay que conseguir otra más. Navegar viene a ser lo mismo cada día, a veces cuidas los detalles y ganas, y otras cometes errores y acabas tercero después de ir primero durante tres cuartos de la regata, como sucedió ayer. Hoy hemos tenido una gran salida y hemos conseguido mantenernos primeros todo el tiempo".

José María Torcida (ESP), patrón, Iberdrola Team (ESP):
“Otro día muy complicado, con muchos roles, la verdad es que estamos satisfechos con el trabajo hecho por la tripulación y con el resultado obtenido. Podía haber ido bastante peor, así que la verdad es que estamos encantados. Las condiciones son muy difíciles con algo más de viento que ayer. Hemos salvado el día, seguimos de líderes y no hay que bajar la guardia, porque en cualquier momento te puede llegar un cuarto o un quinto puesto, así que hay que estar concentrados y hacer las maniobras bien. La previsión para mañana es que haya más viento, a ver si podemos divertirnos. Sabemos que el barco va bien con viento y con poco viento aún no hemos podido ver gran cosa”.

Iñaki Castañer (ESP), patrón, Noticia IV (ESP):
“Ayer empezamos muy mal y hoy ha ido un poco mejor. Haber firmado un tercer puesto  y un primero, además de haber estado siempre peleando por el puesto en cabeza, es para estar muy contentos. La tripulación ha funcionado muy bien,  sobre todo el táctico en un día tan complicado. En estas condiciones,  muy inestables, con un viento muy rolón y en un campo de regatas tan abierto y complicado, es importante cuidar el aspecto táctico. Estamos muy contentos con la velocidad del barco y a partir de hoy esperamos que podamos subir puestos.

Foto cortesía de Ainhoa Sanchez

Trofeo de Marsella

52 Series

Resultados tras 7 regatas

1. Quantum Racing (USA), 4+1+1+8+3+4+3= 24 puntos

2. Container (GER), 7+3+4+6+2+3+2= 27 puntos

3. Bribón (ESP), 3+2+6+5+8+1+4= 29 puntos

4. Ràn (SUE), 5+5+2+4+4+2+9 (DSQ)= 31 puntos

5. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 2+4+7+2+6+6+5= 32 puntos

6. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 1+7+3+7+5+5+6= 34 puntos

7. Gladiator (GBR), 8+8+5+1+1+7+5 (RDG)=35 puntos

8. Audi Sailing Team Powered by All4One (EUR), 6+6+8+3+7+8+1= 39 puntos

40 Series

Resultados tras 4 regatas

1. Iberdrola Team (ESP) 3+1+1+2=7 puntos

2. XXII-Marseille (ESP) 1+3+5+3=12 puntos

3. Patagonia by Negra (ARG) 4+2+2+4=12 puntos

4. Noticia IV (ESP) 5+4+3+1= 13 puntos

5. Ngoni (GBR) 2+5+4+5=16 puntos

Cantabria Infinita 2011, presentación