No dejan que se pierda el patrimonio. La resurrección del "Cutty Sark"

El Cutty Sark, el último de los clipper construido (1869), que sirvió primero como buque de transporte, luego como barco escuela, para finalmente (1954) pasar al dique seco en Greenwich, Londres, para poder ser contemplado por todos.

Pero en 2007, cuando se estaban realizando unas restauraciones, sufrió un devastador incendio que, según el informe de los bomberos, fue originado probablemente por el fallo del motor de una aspiradora limpiadora industrial que se había dejado encendida sin querer 48 horas antes de que el fuego comenzara.

Parecía que el majestuoso y emblemático buque había quedado destruido, pero gracias a los esfuerzos del patronato que lleva su nombre y de autoridades y particulares, a partir de esta próxima primavera se podrá de nuevo contemplar esta joya de la navegación totalmente restaurada.

Fuente y fotos: Internet

VOR. La flota ultima preparativos para regresar a la competición

Hasta el próximo domingo, los seis equipos encadenarán cuatro jornadas con otras tantas citas en el campo de regatas de Sanya (China)

El sábado disputarán la regata in-port y el domingo la salida de la Etapa 4, ambas a las 14:00h –hora local, 07:00h en la España peninsular–

Team Telefónica lidera la clasificación provisional después de tres etapas y tres regatas in-port con 95 puntos, 15 más que CAMPER con Emirates Team New Zealand.

Tras poco más de diez días desde que finalizaron la Etapa 3, los equipos regresan a modo competición esta semana con un completo menú compuesto por cuatro citas en cuatro días: Mañana disputarán la regata de entrenamiento oficial, el viernes la regata Pro-Am, el sábado la regata Sanya Haitang Bay In-Port, y el domingo la salida de la Etapa 4 rumbo a Auckland (Nueva Zelanda).

Los seis equipos han aprovechado su estancia en tierra para revisar a fondo sus barcos, recargar las pilas de sus tripulaciones, y planificar la próxima etapa oceánica. El pasado domingo, el CAMPER y el Telefónica regresaban al agua para iniciar sus entrenamientos. Les imitaban el PUMA, el Groupama y el Sanya el lunes, y finalmente el Azzam el martes. 

Mañana, regata no puntuable
Las dos primeras citas programadas en el campo de regatas chino no repartirán puntos. Mañana jueves, la regata de entrenamiento oficial ejercerá de ensayo general para equipos y organización, con salida a partir de las 14:00h (hora local, 07:00h en la España peninsular). Tres horas más tarde, el Race Village de Sanya acogerá la ceremonia de entrega de premios de la Etapa 3. 



El viernes, la regata Pro-Am citará a los barcos frente a la línea de salida a las 12:00h (05:00h de la madrugada en la España peninsular). Cinco horas más tarde se celebrará la conferencia de prensa de patrones, en la que los seis desvelarán los últimos detalles de la in-port del día siguiente y de la Etapa 4. 

Hasta seis puntos en juego el sábado
El sábado regresará el reparto de puntos con la regata Sanya Haitang Bay In-Port, la cuarta prueba costera de la Volvo Ocean Race 2011-12. Se trata de una regata entre boyas de alrededor de una hora de duración y con salida a las 14:00h (07:00h en la España peninsular). Será retransmitida por Canal 9 Dos a las 10:45h, por Teledeporte a las 12:00h, y en directo a través de la web www.volvooceanrace.com a partir de las 06:45h. El ganador anotará 6 puntos, 5 el segundo, 4, 3, 2 y 1 los siguientes.

Ya el domingo, los barcos abandonarán definitivamente los pantalanes de Sanya para iniciar la Etapa 4, de 5.220 millas hasta Auckland (Nueva Zelanda). La salida se realizará a la misma hora que la regata in-port, a las 14:00h (07:00h en la España peninsular), y será retransmitida por Canal 9 Dos a las 11:00h, por TV3 Sport a las 14:45h, y en directo por www.volvooceanrace.com

Team Telefónica, rival a batir
La clasificación general provisional de la Volvo Ocean Race 2011-12 está liderada por el Team Telefónica de Iker Martínez, que acumula 95 puntos tras haberse impuesto en las tres etapas oceánicas y en una de las tres regatas in-port disputadas. En segunda posición figura el CAMPER con Emirates Team New Zealand de Chris Nicholson, a 15 puntos del líder, seguido del Groupama sailing team de Franck Cammas, con nueve puntos menos. 

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:

1. Team Telefónica, 95 puntos*
2. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 80

3. Groupama sailing team, 71
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 48
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 39
6. Team Sanya, 16

(*Puntos Iberdrola In-port + Etapa 1 + V&A Waterfront In-port + Etapa 2 + Etihad Airways In-port + Etapa 3)

Vela Clásica. Eilean regresa a Antigua para inaugurar la temporada 2012 de Regatas de Yates Clásicos

-El queche propiedad de Officine Panerai da comienzo a la temporada 2012 del Panerai Classic Yachts Challenge 

©Officine Panerai

FEBRERO DE 2012 – Eilean, el queche bermudiano de 1936 restaurado por Officine Panerai, inaugurará la temporada de regatas de yates clásicos de 2012. Más de cinco años después de abandonar Antigua, Eilean ha regresado por vez primera a la isla caribeña en la que destacó por sus actuaciones durante casi treinta años. En esta ocasión, participará en la Antigua Classic Yacht Regatta (del 19 al 24 de abril), primera etapa del Panerai Classic Yachts Challenge 2012. 

©Officine Panerai

En Antigua, Eilean desempeñará un importante papel en una serie de eventos concebidos para celebrar su regreso a la isla, tras unos notables trabajos de restauración que le han devuelto la armonía y la belleza de su diseño original. El velero es obra de William Fife III, creador de muchas de las mejores embarcaciones del mundo cuya singularidad y autenticidad continúan proporcionando un panorama extraordinario durante las regatas Panerai.

Tras la Antigua Classic Yacht Regatta, la temporada 2012 del Panerai Classic Yachts Challenge se trasladará a Europa, tal y como manda la tradición: el circuito mediterráneo del PCYC tendrá lugar de junio a finales de septiembre, y consta de las pruebas que se celebrarán en Antibes (Francia), Porto Santo Stefano (Italia), Mahón (Menorca, España), Imperia (Italia) y Cannes (Francia). Paralelamente, en agosto y septiembre la atención se centrará en la costa este de los Estados Unidos, cuyas aguas albergarán el circuito norteamericano del PCYC, que consta de las citas de Marblehead, Nantucket y Newport.

En cualquier caso, durante 2012, todos los aficionados a los yates mantendrán su vista puesta en la orilla inglesa del Canal de la Mancha, donde se celebrará la totalidad de regatas de los Juegos Olímpicos de Londres. Los yates de época (incluido el Eilean, lógicamente) tendrán la oportunidad de lucirse en los emplazamientos de este extraordinario evento internacional, gracias a la Panerai British Classic Week (del 7 al 14 de julio), la legendaria regata clásica que se disputa en la Isla de Wight y que ha completado el calendario internacional del Panerai Classic Yachts Challenge en los dos últimos años. 

OFFICINE PANERAI 

Officine Panerai se fundó en Florencia en 1860. En sus orígenes hacía las veces de relojería, taller y escuela de aprendices, y durante muchos años fue la proveedora oficial de instrumentos de precisión para la Armada Italiana, principalmente para el cuerpo especial de submarinismo. Los proyectos desarrollados por aquel entonces, incluidos los relojes Luminor y Radiomir, estuvieron protegidos por el secreto militar durante años, y su lanzamiento en el mercado internacional siguió a la adquisición de la marca por el grupo Richemont en 1997. Los relojes Panerai se venden exclusivamente en una red internacional de establecimientos de relojería especializados, y en las boutiques de la marca en todo el mundo. www.panerai.com

En honor de sus históricos vínculos con el mar, Officine Panerai lleva muchos años promoviendo la cultura de los yates de época, mediante el patrocinio del circuito internacional de regatas del Panerai Classic Yachts Challenge. Asimismo, ha restaurado y devuelto al mar el Eilean, un queche bermudiano de 1936 construido en los legendarios astilleros Fife de Fairlie (Escocia).

PANERAI CLASSIC YACHTS CHALLENGE CALENDARIO DE 2012

-Antigua Classic Yacht Regatta (Antigua)  Del 19 al 24 de abril de 2012.
-Les Voiles d’Antibes (Antibes, Francia)  Del 30 de mayo al 3 de junio de 2012.
-Argentario Sailing Week (Porto Santo Stefano, Italia) Del 14 al 17 de junio de 2012.
-Panerai British Classic Week (Cowes, Isla de Wight, Reino Unido)  Del 7 al 14 de julio de 2012.
-Corinthian Classic Yacht Regatta (Marblehead, Estados Unidos)  Del 10 al 12 de agosto de 2012.
-Opera House Cup (Nantucket, Estados Unidos)  Del 16 al 19 de agosto de 2012.
-IX Copa del Rey de Barcos de Época (Mahón, Menorca, España) Del 28 de agosto al 1 de septiembre de 2012.
-Museum of Yachting Classic Yacht Regatta (Newport, Estados Unidos)  Del 31 de agosto al 2 de septiembre de 2012.
-Vele d’Epoca di Imperia (Imperia, Italia)  Del 5 al 9 de septiembre de 2012.
-Régates Royales (Cannes, Francia)  Del 25 al 29 de septiembre de 2012.

Vela Olímpica, Echegoyen y Roca, concentradas en la selección para los Juegos

La Real Federación Española de Vela anuncia el sistema de selección para Londres 2012 en la clase Match Race Femenino

©Jesús Renedo

14 de febrero de 2012.- La Real Federación Española de Vela (RFEV) anuncia que el sistema de selección olímpica en Match Race Femenino se hará por criterio técnico con dos regatas de selección y observación, el Trofeo Princesa Sofía Mapfre de Mallorca y la Semana Olímpica Francesa. Dos tripulaciones del equipo preolímpico (Timberland) aspiran a representar a España en esta clase en Londres 2012, lideradas por la gallega Támara Echegoyen y por la catalana Silvia Roca.

Las gallegas Támara Echegoyen y Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega, componentes del equipo preolímpico de la Real Federación Española de Vela (Timberland), clasificaron a España para los Juegos hace nueve días, al colgarse la plata en la International Country Olympic Qualifying Regatta, disputada en aguas de Miami.

Las vigentes campeonas europeas aprovecharon la estancia en América para participar, durante la semana posterior al torneo, en una concentración internacional con el equipo estadounidense de Barkow y el sueco de Kjelberg, y con el patrón neozelandés Reuben Corbett como invitado especial. Tras cinco días de intensos entrenamientos, este pasado sábado emprendieron el viaje de regreso a España.

A su llegada, la Dirección de Preparación Olímpica de la RFEV se reunió ayer en la base del equipo, en el CEAR Príncipe Felipe de Santander, con las dos tripulaciones del equipo de Match Race, la liderada por Echegoyen y la que comanda la catalana Silvia Roca, con la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos como tripulantes. Las tres partes acordaron el sistema de selección olímpica para Londres 2012.

La selección se hará por criterio técnico con el Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre, que se disputa en Palma de Mallorca la primera semana de abril, y la Semana Olímpica Francesa, que se celebra en Hyères del 20 al 27 de abril, como regatas de observación. Si tras la disputa de las dos competiciones las dos tripulaciones quedasen en empate técnico se podrá añadir una tercera regata de observación para resolver el empate.

Si un equipo logra hacer podio en alguna de las regatas de observación y el otro no lo consigue, automáticamente ese equipo será seleccionado para los Juegos.

Fuente: RFEV

Foto: J.Renedo/RFEV

El Paso de Mahoma

No es que crea, estoy completamente seguro que nunca pasaré por ahí.

Bautismo de Buceo

Ayer domingo realizamos el Bautismo de Buceo que os había propuesto guiados por el club Itxas-Dive en la magníficas instalaciones de las piscinas de Fadura. La tripulación del Emilu pensaba acudir en pleno, pero que si un herpes, que si hoy no tengo lumbago... (o era vagancia), fallaron dos de los aguerridos tripulantes de este barco. Entre Lucio Y Pepelu, los dos que si acudieron, mientras esperaban (con ciertos nervios) su turno para entrar a la piscina me relataron la grave situación que se vivió en el barco durante la última regata, en la que el simpático Txantxar sufrió una hemorragia cerebral. Gracias a que se actuó con rapidez, que todo funcionó perfectamente, Txantxar ya ha salido de la UCI y evoluciona favorablemente en planta.

©Maixi Guisasola

Lucio se lo pasó bomba, como si li hubiese hecho toda la vida... "respiraba mucho mejor cuando más me sumergía" comentaba el patrón del Emilu una vez despojado de su equipo. A Pepelu le vimos con ciertas dificultades... le pasa lo mismo que a mi, nuestro "chaleco salvavidas" de marca "Michelin" adquirido a base del buen comer nos proporciona una flotabilidad extra, y es difícil meter el culo...  Al final, y gracias a la "mascota" de la piscina y con la ayuda extra del monitor conseguimos que llegase al fondo...

©Maixi Guisasola

 Para los "frioleros" que no han venido, decir que estábamos a casi 30º, y el agua de la piscina estaba a unos 28 grados, sudando un poquito mientras que tras los cristales se vislumbraba el intenso frío que nos está acompañando.

Y para terminar... fuegos artificiales, bueno... chorro de agua lanzada hasta el techo por mi regulador, que reventó una junta tórica cuando me encontraba en medio de la piscina, a unos 8 ft. de profundidad...
Pero antes, autoretraro con la maravillosa cámara que se ha comprado Maixi

©Maixi Guisasola

Club  Itxas-Dive

RC44’Puerto Calero. El "Team Aqua" vuelve a la primera posición

-          Chris Bake firmó una jornada espectacular y se pone primero con cuatro puntos de ventaja

-          Peninsula Petroleum llega cuarto a la jornada final e Islas Canarias Puerto Calero octavo

Puerto Calero (Lanzarote).- El británico Team Aqua de Chris Bake fue el gran protagonista de la penúltima jornada de la RC44’ Puerto Calero Cup y se ha colocado como líder tras realizar una navegación que ha rozado la perfección con tres primeros y un tercero que le permiten llegar con una renta de cuatro puntos sobre el segundo clasificado, el francés Aleph de Hughes Lepic. La tercera plaza es para el sueco Artemis de Torbjorn Torqvist a nueve puntos de Aqua. El Peninsula Petroleum de John Bassadone que partía como líder no tuvo su mejor día y ocupa la cuarta plaza a cuatro puntos del primero. El Islas Canarias Puerto Calero fue de menos a más y escala dos puestos, hasta la octava posición. Hoy se han disputado cuatro pruebas.

El flojo viento que sopló ayer, entre 6 y 10 nudos, hizo que el Comité de Regatas decidiera trasladar el campo frente a Playa Honda, en lugar de Playa Quemada, lugar donde se había disputado hasta la fecha las pruebas. No fue una regata fácil y el Team Aqua siguió en su línea ascendente y ganaría la prueba después de liderar todos los pasos de boya, el francés Aleph seguiría también con su espectacular regularidad desde que empezó el campeonato finalizando la prueba en segunda posición y tercero era el esloveno Ceeref de Igor Lah. Mientras tanto el Peninsula Petroleum que partía en la jornada de hoy como líder, no pudo aguantar y nunca tuvo opciones de acceder a los primeros puestos después de haber realizado un fuera de línea el barco gibraltareño cruzaba la línea de meta en décimo segunda posición, con lo que perdía el liderato provisional. El Islas Canarias Puerto Calero fue de menos a más y sobre todo después de romper el spi en la primera empopada que hizo que montará décimo cuarto en la puerta de sota, pero a partir de ahí inició la remontada y acabaría la prueba en  séptima posición.

A primera hora de la tarde el viento soplaba entre 11 y 12 nudos en el momento de la salida de la segunda manga del día –sexta del global-. Un sorprendente AEZ patroneado por el austríaco René Mangold y con el alemán Markus Wieser a la táctica se colocaba en cabeza y se impondría brillantemente en la prueba. El Artemis sueco y el Aleph serían su sombra y acabarían ocupando las otras dos posiciones en podio, este tercer puesto del barco francés le consolidaba en el liderato provisional. El Peninsula Petroleum era séptimo y mantenía así su segunda plaza provisional en la general e Islas Canarias Puerto Calero cruzaba la línea de llegada en décimo primera posición.

La tercera prueba del día sería la del Islas Canarias Puerto Calero. El barco español estuvo en cabeza durante toda la manga en la que fue la mejor navegación en todo el campeonato. Estuvo luchando con el Team Aqua, que estaba yendo a más, y la llegada fue de auténtica foto finish, finalmente la victoria fue para el barco británico, seguido del canario y del Nika que cruzaba la meta tercero. El Peninsula Petroleum era noveno y aguantaba su posición en el podio.

En la cuarta y última manga del día el Team Aqua volvió a ser el protagonista, fue nuevamente superior al resto lo que le serviría para ganar la prueba y para alzarse con el liderato provisional en la clasificación general desbancando al Peninsula Petroleum que no tuvo su mejor día. El Artemis y el AEZ siempre fueron detrás del barco inglés y entraron segundo y tercero. Cuarto era el Islas Canarias Puerto Calero, que en esta segunda parte de la jornada volvió a demostrar su potencial. El Peninsula Petroleum vivió una última empopada con muchos problemas con su spinnaker y acabaría entrando décimo y perdiendo su posición en el podio.

John Bassadone explicaba que “ha sido un día difícil y la verdad es que las cosas hoy no nos han salido bien”, aún así el armador gibraltareño dice que “el equipo está con la moral alta y con una jornada por delante y con cuatro puntos solo de desventaja con el podio, creo que aún lo podemos conseguir”.

Daniel Calero por su parte coincidía con su homólogo inglés “en que no ha sido nada fácil, pero hemos sabido reaccionar las dos últimas pruebas hemos mejorado considerablemente. El objetivo es seguir mejorando y a ver si mañana podemos subir más posiciones”.

CLASIFICACIÓN (Tras ocho mangas)

1 Aqua (GBR), 10-1-13-4-1-3-1-1, 34

2 Aleph (FRA), 2-3-1-9-2-4-11-7,  39 puntos

3 Artemis (SWE), 3-4-12-3-9-2-10-2, 45 puntos

4 Peninsula Petroleum (GBR), 5-2-4-1-12-6-9-10, 49 puntos

5 Ceeref (SLO), 7-8-9-13-3-5-4-5, 54 puntos

6 Nika (RUS), 4-12-5-2-4-14-3-13, 56 puntos

7 AEZ (AUT), 8-10-11-11-5-1-8-3, 57 puntos

8 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 6-14-10-6-7-11-2-4, 60puntos

9 No Way Back (NED), 1-9-3-7-8-9-13-11, 61 puntos

10 Katusha (RUS), 12-13-2-5-14-7-5-12, 70 puntos

12 AFX Capital (ITA), 12-13-2-5-14-7-5-12, 70 puntos

12 Ironbound (USA), 14-5-6-10-10-12-15-8, 80 puntos

13 Synergy (RUS), 13-11-15-15-6-8-7-6, 81 puntos

14 RUS7 (RUS), 11-6-7-12-11-14-12-14, 87 puntos

Fuente: Gabinete de Prensa RC44’ Puerto Calero Cup
Fotos: ©Martínez Studio

Sailing Arabia – The Tour. Se pospone el comienzo Circuito

Debido a las previsiones meteorológicas extremas de más de 35 nudos de viento, la autoridad de "Sailing Arabia – the Tour" ha tomado la decisión oficial de postergar el inicio de la primera etapa de la carrera, un recorrido desde Bahrein a Qatar.

La carrera debía comenzar a las 1300 hora local (1000 horas UTC) el 12 de febrero, y se ha aplazado hasta el día siguiente. La decisión ha sido tomada por la seguridad de los equipos debido a las condiciones climáticas extremas.

© Lloyd Images

Jean-Michel Gandon, director de carrera, ha dicho:
"Hemos tomado la decisión porque auguran las previsiones vientos fuertes para mañana por la noche. Se trata de la primera etapa y no queremos romper los barcos. Queremos que los nueve barcos terminen la carrera con seguridad. Creemos que con más de 35 nudos pronostica que podría hacer muy complicado para los equipos. "

© Lloyd Images

La decisión de aplazar el recorrido de ida no va a afectar a las mangas siguientes, que se mantendrá de acuerdo con el calendario. La ceremonia de inauguración oficial aún se llevará a cabo el 12 de febrero, en la Marina Amwaj en Bahrein.

El programa:

Los barcos están equipados con dispositivos de localización a bordo que se actualizarán cada tres horas, lo que le permite mantener una estrecha vigilancia sobre la marcha la flota. Se podrá seguir en la web de la regata: www.sailingarabiathetour.com.

© Lloyd Images

Durante los últimos dos días, los equipos han estado aprovechando las condiciones de navegación en Bahrein para poner a punto sus embarcaciones.

© Lloyd Images

RC44’ Puerto Calero. El espectáculo de la RC44' Class

RC44’ El día del Peninsula Petroleum de John Bassadone

EL PENINSULA PETROLEUM SE SITÚA EN LO MÁS ALTO EN LA RC44’ PUERTO CALERO CUP

-          El barco de John Bassadone es el nuevo líder con tres puntos de ventaja

-          El Islas Canarias Puerto Calero de Daniel Calero ocupa la décima posición

Puerto Calero (Lanzarote).- El Peninsula Petroleum de John Bassadone es el nuevo líder de la RC44’ Puerto Calero Cup, primera regata del RC44’ Championship Tour, después de una jornada que ha sido completa con tres pruebas disputadas y en la que el barco gibraltareño ha rozado la perfección con un segundo, un cuarto y un primero puestos parciales que le sitúan en lo más alto de la tabla con tres puntos de ventaja sobre el francés Aleph  de Hughes Lepic y ocho por delante del holandés No Way Back de Pieter Heerema. El Islas Canarias Puerto Calero patroneado por Daniel Calero es décimo en la general.

La primera prueba del día fue con viento de 25 nudos, con lo que pronto se dilucidó que sería un inicio duro en una jornada que se preveía larga. Desde la misma salida la lucha fue dura entre toda la flota y las diferencias mínimas entre todos ellos, esto hizo que el paso por barlovento fuera espectacular, con el ruso Nika en cabeza, al que le siguió Aleph y Team Aqua. El provisional líder, el No Way Back aguantaba bien en cuarta posición y el Islas Canarias Puerto Calero era noveno y Peninsula Petroleum décimo segundo. Hubo un cambio de recorrido en sotavento debido a un role, en la bajada se peleaban por el lado derecho del campo el Team Aqua y el Islas Canarias Puerto Calero. A partir de ahí la regata tuvo muchos altibajos y barcos en el último tramo las posiciones variaron considerablemente y el primero en cruzar la línea de llegada fue el Team Aqua de Chris Bake que se resarció de la primera jornada, la segunda posición fue para el Peninsula Petroleum que hizo una remontada espectacular y la tercera para el Aleph que se colocaba provisionalmente como líder. El Islas Canarias Puerto Calero entró décimo segundo.

En la segunda el Aleph francés fue capaz de aguantar en los puestos de cabeza y no solo acabó ganando la prueba sino que se alzaba con el liderato provisional, ya que el Nika cruzaba la línea en quinta posición y el No Way Back, el primer líder lo hacía en la tercera. Los franceses pasaban así a ser los grandes dominadores tras tres mangas. El Peninsula Petroleum también brillaba con luz propia y era tercero en la prueba, con lo que empezaba a mirar a los puestos de cabeza y empezó a recordar el de hace tres meses cuando conseguiría el bronce en el Mundial celebrado en estas mismas aguas. Quien no tenía suerte era el Islas Canarias Puerto Calero que entraría en décima posición.

En la última prueba, tercera del día y cuarta del global, quien si empezó brillando con luz propia fue el Peninsula Petroleum que tuvo claro su rol y lideró la prueba desde el principio. El barco gibraltareño con Vasco Vascotto a la táctica va cada día a más, y no desaprovechó la ocasión para ganar la manga y colocarse en lo más alto de la clasificación general después de cuatro pruebas. El Nika era segundo y el Artemis tercero.  La regularidad del Peninsula Petroleum fue determinante y es el único que no ha ‘pinchado’ hasta la fecha. El Islas Canarias Puerto Calero mejoraba y realizaba su mejor puesto de la jornada, un sexto.

John Bassadone estaba muy contento y comentaba al llegar a puerto que “hemos navegado muy bien, muy tranquilos y estamos encantados. Ha sido un día redondo para nosotros”. De cara al fin de semana explica que “tenemos que navegar como si empezáramos de cero, sin pensar en la clasificación”. Hace tres meses acabaron terceros en el mundial y ahora siguen en la misma línea “la verdad es que hemos ido de menos a más y en el mundial nos salió muy bien y por ahora en este inicio de temporada no nos podemos quejar”.

Gustavo Martínez Doreste, táctico del Islas Canarias Puerto Calero, era la otra cara de la moneda “en general ha sido un día complicado para nosotros  y el círculo velocidad del barco y táctica no han funcionado. Hay que pasar página y pensar que quedan dos días de competición”.

Mañana sábado se adelantará una hora la salida de las pruebas con respecto al horario previsto y la señal de atención está prevista para las 11 horas.

CLASIFICACIÓN (Tras cuatro mangas)

1 Peninsula Petroleum (GBR), 5-2-4-1, 12 puntos

2 Aleph (FRA), 2-3-1-9,  15 puntos

3 No Way Back (NED), 1-9-3-7, 20 puntos

4 Artemis (SWE), 3-4-12-3, 22 puntos

5 Nika (RUS), 4-12-5-2, 23 puntos

6 Aqua (GBR), 10-1-13-4, 28 puntos

7 Katusha (RUS), 12-13-2-5, 32 puntos

8 AFX Capital (ITA), 9-7-8-8, 32 puntos

9 Ironbound (ITA), 14-5-6-10, 35 puntos

10 Islas Canarias Puerto Calero (ESP), 6-14-10-6, 36 puntos

11 RUS7, (RUS), 11-6-7-12, 36 puntos

12 Ceeref (SLO), 7-8-9-13, 37 puntos

13 AEZ (AUT), 8-10-11-11, 40 puntos

14 Synergy (RUS), 13-11-15-15, 54 puntos

Museo Marítimo de Bilbao. Entrega del premio de la exposición "Un mar de aventuras"

El ganador del sorteo, Eneko García Díez, ha recibido el barco pirata de Playmobil.

 ¡Enhorabuena Eneko!

A todos/as los demás muchísimas gracias por participar y suerte para la próxima ocasión.
Así mismo os recordamos que este fin de semana será el último para poder visitar la exposición Playmobil.