Mundiales de Finn, 470 y Laser Radial

• Barreiros/Sarmiento disputarán la Medal Race del Mundial
• Pacheco/Betanzos, descalificadas por fuera de línea en la segunda manga
• Trujillo ya piensa en los Juegos
• Cebrián sigue dominando entre las españolas en el Mundial

18 de mayo de 2012.- Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, diploma en Pekín 2008 y representantes españoles en Londres 2012 en 470 M, disputarán mañana la Medal Race del Campeonato del Mundo de Barcelona desde la séptima plaza. Tara Pacheco y Berta Betanzos se han quedado fuera del top ten, con una descalificación por salida prematura en la segunda prueba del día. En el Mundial de Finn, la prueba final se ha anulado por falta de viento y Rafa Trujillo ya piensa en los Juegos Olímpicos. En el de Laser Radial, Alicia Cebrián sigue dominando entre las españolas al término del cuarto día y primero de series finales.

Mundial de 470

Los grancanarios Onán Barreiros y Aarón Sarmiento (Audi Canarias) disputarán mañana la Medal Race del Campeonato del Mundo de 470 en aguas de Barcelona desde la séptima plaza, tras haber recuperado dos puestos en la tabla al término del sexto día. El dúo canario cántabro formado por Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) se ha quedado fuera del corte por poco, tras un día en el que han navegado mucho mejor.

En la penúltima jornada el campo de regatas frente al Parc del Fòrum ha estado dominado por vientos rolones y variables, que han empezado a soplar con unos cinco nudos de intensidad en la salida de ambas pruebas pero que en el transcurso de éstas han ido aumentando hasta los 17.

Los representantes españoles en Londres 2012 en 470 M han reaccionado hoy tras el día fallido de ayer. Buena prueba de ello es que en la primera manga se han colocado primeros en la primera baliza de barlovento, tras una ceñida en que han bordado la estrategia, navegando al role. En la empopada Barreiros y Sarmiento (Audi Canarias) han sido superados por el equipo francés, y han mantenido el segundo puesto hasta cruzar la línea de meta. En la segunda prueba, la salida se ha dado con bandera negra. “Por el miedo a la descalificación hemos salido mal –ha explicado el patrón-, pero tras dos viradas ya nos hemos podido quedar libres y hemos ido navegando al role. Arriba hemos pasado sobre los décimo quintos, y luego poco a poco hemos ido recuperando para acabar los séptimos”. Barreiros y Sarmiento se han mostrado muy contentos tanto de los resultados como de las sensaciones en el agua: “En los últimos meses estábamos preocupados por nuestra velocidad en las popas, y lo hemos estado trabajando mucho, y ahora la verdad es que nos sentimos muy cómodos, en la última empopada hemos pasado a cuatro barcos”.

©Neus Jordi / RFEV

Con un segundo y un séptimo, los diploma olímpicos de Pekín 2008 y campeones de la Copa del Mundo de 2009 escalan dos puestos en la tabla y se colocan séptimos. Un total de 16 puntos les alejan de la medalla de bronce provisional, por lo que será una meta muy difícil de lograr mañana en la Medal Race, en la que hay en juego 20 puntos para los diez primeros (la final puntúa doble). “Vamos a hacerlo lo mejor posible para ver dónde podemos llegar, el quinto está a siete puntos así que es viable, pero no hay que fijarse en los números si no en hacerlo lo mejor posible”, ha dicho Barreiros.

©Neus Jordi / RFEV

En categoría femenina, Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) se han quedado a poco de entrar entre los diez primeros clasificados del Mundial. La joven pareja española, para la que los de Londres serán sus primeros Juegos, ha firmado un séptimo en la primera manga, lo que les ha permitido subir tres escalones en la tabla. Clasificadas en la décimo tercera plaza provisional, en la siguiente manga eran conscientes de que tenían que dar un empujón más para pasar a la Medal Race, y en la salida lo han dado todo con ese propósito, con la mala suerte de que han sido descalificadas por salida prematura, una descalificación que les ha hecho despedirse del top ten y caer a la décimo octava posición. Mañana disputarán la prueba final del grupo oro.

“Hoy han navegado bien –ha dicho de ellas el entrenador del equipo olímpico de la RFEV (Timberland), Eneko Fernández-, lástima la descalificación. Este campeonato no ha salido bien pero hoy han navegado bien, y ése es el punto de partida para retomar el trabajo de cara a los Juegos”.

Mundial de Finn

La jornada final del Campeonato del Mundo de Finn se ha anulado por falta de viento. Tras su participación en la cita mundialista, Rafa Trujillo (Andalucía) recargará las pilas y empezará a entrenar en Weymouth, la sede de las pruebas de vela de Londres 2012.

El Comité de Regatas ha llegado a dar la salida hoy a la Medal Race para los diez primeros, pero la ha tenido que anular por la bajada del viento. Tras unas tres horas de espera en el agua, al final la jornada se ha tenido que cancelar por falta de viento.

©J.Renedo/RFEV

Rafa Trujillo, que ha competido en Inglaterra con un barco que llevaba en el agua apenas cinco días, ha finalizado el campeonato en la trigésimo octava posición.

Consciente del trabajo pendiente en el desarrollo del material, el subcampeón olímpico de Atenas 2004 fija ahora su residencia en Weymouth. Tras un descanso de cuatro días para recargar las pilas, el español empezará a trabajar en la sede de las regatas olímpicas con el objetivo de llegar a los Juegos con los deberes hechos.

Mundial de Laser Radial

Alicia Cebrián sigue dominando sobre las Reyes al término del cuarto día y primero de series finales en el Campeonato del Mundo de Laser Radial, que termina el domingo en Alemania, aunque Lucía y Fátima han destacado en el segundo parcial.

Con entre 12 y 16 nudos de intensidad ha soplado hoy el viento en Boltenhagen (Alemania), en la cuarta jornada de competición del Mundial de Laser Radial, que en esta clase es la primera de las dos regatas selectivas para Londres 2012. Se han disputado las dos primeras mangas de las series finales, con la flota dividida en los grupos oro y plata según la clasificación, y con las tres españolas en el grupo de las mejores.

Alicia Cebrián sigue por delante de las Reyes, tras sumar un cuarto y un décimo octavo en los parciales de hoy.

Las Reyes han sido bastante irregulares hoy en el frío campo de regatas alemán. Lucía ha empezado el día con un trigésimo segundo, y luego ha reaccionado y se ha anotado un décimo. Más o menos igual le ha ido a su hermana Fátima, que ha firmado un cuadragésimo séptimo y un décimo sexto.

La organización está teniendo problemas con las clasificaciones generales y de momento no están publicadas. Podréis consultarlas aquí:

http://www.laserworldchampionship.com/en/results.html

Para mañana hay previstas dos mangas más de las series finales, y el domingo también tendrán lugar dos pruebas para concluir el campeonato.

Fuente: RFEV

VOR en directo. Sábado In-port, domingo Salida

Canal Plus entra de lleno en la Volvo Ocean Race retransmitiendo en directo las regatas, con Nacho Gomez-Zarzuela y Juan K (el diseñador del "Telefonica").

Nacho Gomez-Zarzuela

Será el sábado a partir de las 18:45 horas


La flota de la Volvo Ocean Race al completo competirá este fin de semana en aguas de Miami por los puntos de la séptima regata in-port y por la salida de la Etapa 7, que les llevará a cruzar el Atlántico rumbo a Lisboa. Mañana, sábado 19 de mayo, disputarán la regata PORTMIAMI In-Port Race; el domingo pondrán rumbo de regreso a Europa. Team Telefónica saldrá de Miami como líder de la clasificación provisional, a falta de tres etapas oceánicas y otras tres regatas in-port por disputar.

La reincorporación de Team Sanya devuelve a la flota de la Volvo Ocean Race 2011-12 a su configuración inicial de seis barcos. Ayer, todos se citaban en el campo de regatas de Miami para un primer contacto en modo competición, aunque con balas de fogueo: la regata de entrenamiento oficial, no puntuable, fue para Abu Dhabi Ocean Racing, seguido de Team Telefónica y Team Sanya, en una prueba disputada sobre un recorrido de cinco millas con 10 nudos de viento de componente sur. Hoy, los barcos volverán a enfrentarse en la regata Pro-Am, que combina parte de las tripulaciones oficiales con invitados a bordo. Tampoco puntúa.

Mañana, regata in-port

El reparto de puntos regresa mañana, sábado 19 de mayo. La regata PORTMIAMI In-Port Race pone sobre la mesa seis valiosos puntos para el ganador (cinco, cuatro, tres, dos y uno para los siguientes) que podrían provocar cambios en la provisional. Cuatro puntos separan a Groupama sailing team de CAMPER con Emirates Team New Zealand, y dos al equipo de Chris Nicholson de PUMA Ocean Racing powered by BERG. Sólo Team Telefónica, con 11 puntos de colchón sobre su inmediato perseguidor, regresará a puerto como líder de la clasificación pase lo que pase.

El barco que mayor partido ha sacado a las regatas in-port hasta la fecha es el CAMPER, que ha sumado 27 puntos de 36 posibles (incluyendo la victoria en Auckland), seguido por los 26 del PUMA, los 24 del Abu Dhabi (ganó en Alicante y Abu Dhabi), los 21 del Groupama (ganó en Itajaí), los 18 del Telefónica (ganó en Ciudad del Cabo y Sanya), y los 9 del Sanya.

La salida de la séptima regata in-port de las diez que se disputarán hasta julio se celebrará a las 19:00h (hora peninsular española, 13:00h en Miami). La flota se enfrentará a un recorrido entre boyas frente al Race Village de Miami durante alrededor de 60 minutos. La prueba será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal+ Deportes, Canal 9 Dos y www.volvooceanrace.com. Teledeporte la emitirá el domingo.

La previsión meteorológica indica que la regata se disputará con vientos medios de componente sureste, con posibilidad de lluvia.

El domingo, salida de la Etapa 7

©PAUL TODD / Volvo Ocean Race

El domingo, 20 de mayo, la flota volverá a citarse en el campo de regatas. Esta vez lo harán en configuración oceánica, con los barcos estibados y las tripulaciones dispuestas para el cruce del Atlántico. La salida de la Etapa 7 se celebrará a las 19:00h, y comenzará con un recorrido no puntuable entre boyas con el que los equipos se despedirán de Miami antes de afrontar las 3.590 millas de recorrido entre el puerto estadounidense y la capital de Portugal, Lisboa.

El regreso a Europa presenta infinidad de incógnitas desde la misma salida, comenzando con el cruce de la Corriente del Golfo y la primera decisión táctica: dirigirse al norte para utilizar la ruta tradicional desde la latitud de Nueva York y hacia Inglaterra antes de bajar hacia Portugal; o intentar un rumbo más directo a destino. En juego: 30 puntos que pueden resultar determinantes en la lucha por el título.

La salida de la Etapa 7 será retransmitida en directo a partir de las 18:45h por Canal 9 Dos ywww.volvooceanrace.com

Clasificación general provisional Volvo Ocean Race 2011-12:
1. Team Telefónica, 164 puntos
2. Groupama sailing team, 153
3. CAMPER con Emirates Team New Zealand, 149
4. PUMA Ocean Racing powered by BERG, 147
5. Abu Dhabi Ocean Racing, 68
6. Team Sanya, 25

La cara de la "Europa Warm’Up" por Alfred Farré

La Europa Warm’Up es una regata organizada conjuntamente por la IMOCA (International Monohull Open Classes Association) y la FNOB (Fundació Navegació Oceánica de Barcelona). La competición se disputa con veleros IMOCA Open 60 y consta de dos etapas. La primera, con tripulación, une los puertos de Barcelona y Cascais, a pocos kilómetros de Lisboa. La segunda, en solitario, va desde el puerto protugués hasta el francés de La Rochelle, tras dejar por estribor la isla de San Miguel de las Azores y la mítica Fastnet Rock, al sur de Gran Bretaña. 

Muchas caras ilustres de la navegación oceánica integran las tripulaciones que saldrán de Barcelona. Aquí podemos ver sus rostros captados por la cámara del excelente fotógrafo Alfred Farré

Las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana se pronuncian a favor del Windsurf como clase olímpica

Solicitan a la RFEV que gestione la repetición de la votación y ‘enmiende su error’ con un voto que devuelva al Windsurf la categoría perdida

Las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana se pronuncian de forma unánime a favor del Windsurf como clase olímpica y en contra del voto de la RFEV que, al parecer, ‘por error’, determinó su retirada de los Juegos Olímpicos de Brasil para ser sustituida por la modalidad de Kite Surf y exigen soluciones para devolver al RS:X su categoría olímpica.

Las Federaciones de Vela de Catalauña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana, entienden que es incomprensible e inaceptable que un país como España vote por la supresión del Windsurf como clase olímpica por las siguientes razones:

La RFEV cuenta en estos momentos con algunos de los mejores windsurfistas del mundo en RS:X, que se han formado con sacrificio y esfuerzo para representar a su país y ocupan los primeros puestos del ranking mundial. Tiene también un plantel de jóvenes deportistas dispuestos a tomar el relevo, que comienzan a destacarse ya en el panorama nacional e internacional.

La RFEV y las Federaciones de Vela han realizado durante los últimos años, una gran inversión en el desarrollo de las futuras promesas de tablas, a través del Plan Nacional de Tecnificación. Fruto del esfuerzo de la RFEV y de las Federaciones Autonómicas, el Windsurf se ha convertido en una modalidad capaz de contagiar la pasión por la vela a regatistas de todas las edades, con una enorme proyección para el futuro. Numerosos centros de formación en Baleares, Cataluña, Andalucía y Comunitat Valenciana han apostado por el Windsurf en cumplimiento del Plan Nacional de Tecnificación

El Windsurf lleva desde los JJOO del 1984 como modalidad Olímpica. El Windsurf es una modalidad de vela que se ha introducido con éxito en los centros de formación de los clubes Náuticos, y Escuelasde Vela. Defiende las estrategias de desarrollo del deporte con programas específicos para Vela Infantil, Senior, Master y Categoría femenina. Y además, cuenta con el apoyo reconocido de instituciones locales, autonómicas y nacionales, que permiten su desarrollo en las costas españolas.

Por todo ello, las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana:

Manifiestan su apoyo al windsurf como categoría olímpica, y se pronuncian en contra del voto emitido por la RFEV, que no es representativo.

No entienden la votación de la RFEV y estiman que no basta con que la RFEV ‘lamente su error’ producido, según se ha explicado por el complejo sistema de votación.

Exigen a la RFEV, que habilite los medios necesarios para conseguir que el Windsurf vuelva a ser categoría olímpica.

Las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana se adhieren a la iniciativa de la Comunidad del Windsurf para recoger firmas para devolver el estatus de olímpico al RS:X para Río 2016, un cambio que podría darse en la conferencia anual de la ISAF en noviembre; y promocionarán en sus federaciones la firma a su favor, en http://www.change.org/petitions/isaf-keep-windsurfing-as- olympic-discipline”

Finalmente, las Federaciones de Vela de Cataluña, Baleares, Andalucía y Comunitat Valenciana quieren hacer constar, que esta iniciativa no pretende perjudicar al Kite Surf, cuya modalidad ha ganado adeptos en los últimos años, y tiene una gran proyección internacional en el futuro.

Firmado:

Eduardo Zalvide Álvarez Rementeria

Presidente Federación Andaluza de Vela

Santiago Fiol Amengual

Presidente de la Federación Balear de Vela

Gerard Esteva

Presidente de la Federación Catalana de Vela

José Martínez David

Presidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana

Vendée Globe, la leyenda en la gran pantalla

El cine se adentra de nuevo en uno de sus temas talismán, el mar, para llevar a la pantalla la aventura marítima más fabulosa de los tiempos modernos: la Vendée Globe.
La película “En Solitaire”, que llevará a cabo el joven realizador Christophe Offenstein, escenifica el increíble destino de un navegante que se embarca en su primera Vendée Globe, interpretado por François Cluzet.
El rodaje, que reunirá a Virginie Efira y Guillaume Canet junto a François Cluzet, empezará el 1 de octubre y se desarrollará en parte durante la salida de la próxima Vendée Globe, el 10 de noviembre en Les Sables d’Olonne.
Esta película es fruto de la cooperación entre la SAEM Vendée, organizadora de la Vendée Globe, y Société Gaumont y Films du Cap Vert.
Coproducción internacional entre Francia, España y Bélgica, “En Solitaire” se estrenará en Francia en noviembre de 2013 y antes será ofrecida a los distribuidores extranjeros durante el festival de Cannes, que tendrá lugar del 16 al 26 de mayo.
Bruno Retailleau, presidente de la SAEM Vendée, se congratula de este proyecto internacional, que acentuará aún más la proyección de la Vendée Globe y de la Vendée. La Vendée Globe tiene todos los ingredientes para inspirar una película de leyenda:

- Un decorado suntuoso: el mar con sus paisajes de una belleza salvaje que cortan la respiración.
- Un argumento extremo: un hombre y su barco, en una regata alrededor del mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia.
- Unos actores excepcionales: navegantes arrastrados por los vientos de la aventura y de la superación de sus propios límites.
- Un público apasionado: los millones de fans de la Vendée Globe en todo el mundo.

Fuente: Vendée Globe

VOR, los Medios españoles, pieza clave en el incremento de repercusión de la Volvo Ocean Race

Los datos auditados sobre la cobertura mediática de la Volvo Ocean Race 2011-12 hasta el mes de febrero indican que España lidera el ranking de varios de los apartados más importantes, como prensa escrita, número de cortes de televisión o artículos publicados en internet. A nivel global, la audiencia de la regata ha crecido en todos los sus apartados, incluyendo televisión, radio, prensa escrita e Internet. 

La Volvo Ocean Race está logrando en su edición 2011-12 los mejores resultados a nivel de impacto mediático y apoyo popular de sus 38 años de historia. Para cuantificar ese incremento, la organización ha encargado una auditoría externa sobre las cifras de retorno mediático en las diferentes plataformas de distribución (televisión, prensa escrita, radio, internet), y en los mercados objetivo del evento, los equipos, los patrocinadores, los puertos y los colaboradores.

Más televisión: 1.229 horas emitidas

La audiencia de televisión acumulada hasta el 19 de febrero a nivel mundial alcanzó los 880 millones de espectadores (un 92% más que los 459 de la anterior edición en el mismo período), con más de 1.229 horas de emisión en cadenas de televisión de los cinco continentes (un 15% más que en 2008-09). España lidera el ranking mundial en número de cortes de televisión, con un total de 401 en cadenas como TVE, Tele 5, La Siete, Canal 9, TV3 ó TVG. Le siguen en número de emisiones Estados Unidos (334) y China (278). Sólo en nuestro país se han emitido hasta febrero más de 65 horas de contenidos sobre la regata, que suponen una audiencia acumulada de más de 150 millones de espectadores. Este último dato sólo ha sido superado por China. 

  


Más prensa escrita: 4.249 artículos

El apartado de prensa escrita es donde España representa una mayor porción de la tarta mundial. De los 4.249 artículos recopilados en todo el mundo, nada menos que 1.289 fueron publicados en nuestro país. Eso representa un espectacular 30% del total. El apoyo de medios nacionales como Marca, El País, El Mundo, ABC, AS o Mundo Deportivo, junto a agencias como EFE y Europa Press, sin olvidar medios regionales y locales, sitúan a España a la cabeza de la prensa escrita mundial en repercusión para la regata. La estimación de audiencia acumulada en prensa escrita en todo el mundo, en base a los datos oficiales de las publicaciones, supera los 2.646 millones, lo que representa un incremento del 45% respecto a los datos del mismo período en la anterior edición.

Más radio: Casi 800 millones de audiencia acumulada
La audiencia acumulada hasta el 10 de marzo en los ocho principales mercados estudiados rozó los 800 millones de oyentes. En este caso, España obtiene el tercer mejor registro, con una audiencia acumulada ligeramente superior a los 105 millones en base a la suma de los 307 cortes de radio emitidos por las emisoras nacionales, regionales y locales. Por delante de nuestro país sólo se encuentran China y Francia, que marca los mejores números, con 285 millones de oyentes acumulados en 322 clips.

Más presencia en Internet: 30.651 artículos

Otro apartado en el que la regata está registrando un crecimiento espectacular es el de los medios digitales. Entre el 10 de octubre de 2011 y el 18 de marzo de 2012 se han publicado 30.651 artículos en Internet, un número prácticamente idéntico al de toda la edición 2008-09 (30.468 artículos). Eso supone más de 190 artículos al día. En este apartado, la regata tiene mucho que agradecer a los medios españoles, responsables de nada menos que 5.750 artículos, cerca del 20% del total mundial.

“Una parte importante de nuestra estrategia para esta edición tiene como finalidad incrementar el nivel de la cobertura mediática de la regata”, comenta Knut Frostad, director general de Volvo Ocean Race. “En ese sentido, estamos especialmente satisfechos con el incremento cualitativo y cuantitativo en medios digitales, cuyos datos ya han superado el total de la anterior edición”.

Más visitas a volvooceanrace.com: 21,2 millones

La página oficial del evento, www.volvooceanrace.com, atrajo hasta febrero a más de 21,2 millones de visitas, frente a los 23,6 millones de toda la edición 2008-09. El número de visitas diarias a la web (en sus diferentes idiomas: inglés, español, francés y chino) rozó las 160.000, más del doble que en la anterior edición. También el canal oficial de la regata en YouTube está teniendo un tráfico considerablemente más intenso, con un acumulado de cuatro millones de visitas en la primera mitad de regata, alrededor cuatro veces superior al total de la edición 2008-09.


Más seguimiento en redes sociales: Facebook y Twitter

La regata está teniendo un espectacular seguimiento en las redes sociales. La página de Facebook acumuló más de 111.000 seguidores hasta el 18 de marzo, y a día de hoy la cifra supera ya los 154.000. Estos datos convierten a la Volvo Ocean Race en el evento de vela con mayor número de seguidores en Facebook de todo el mundo. En Twitter, el número de seguidores hasta mediados de marzo rozó los 20.000.

Más visitantes a los Race Villages: 1,3 millones

El incremento en popularidad de la regata se deja notar en el número de visitantes a los Race Villages. Contabilizados los cuatro primeros puertos (Alicante, Ciudad del Cabo, Abu Dhabi y Sanya), la cifra de visitantes ya alcanza los 1,3 millones.

En opinión de Knut Frostad, la colaboración con las diferentes partes involucradas en el proyecto es la razón de este éxito: “Gracias al esfuerzo conjunto de la organización y los puertos de escala, estamos viendo un incremento en el número de visitantes a los Race Villages, que cada vez pasan más tiempo con nosotros”.
Los datos mencionados en este informe confirman el crecimiento de la popularidad de la Volvo Ocean Race, aunque sólo contabiliza información de la mitad de la regata. “Todavía falta mucho para que finalice la regata, y estamos decididos a seguir mejorando nuestros números en todas las plataformas”, concluye Frostad.
La Volvo Ocean Race se encuentra en Miami (Estados Unidos), donde los equipos disputarán esta semana la séptima de las diez regatas in-port de esta edición, y desde donde iniciarán el próximo domingo la Etapa 7 de las nueve del recorrido 2011-12. El regreso de la regata a Europa supondrá un nuevo impulso para el evento, que finaliza el próximo 7 de julio en Galway (Irlanda).

Nota: Volvo Ocean Race ha confiado este estudio a varias agencias de reconocido prestigio: IFM/SMS, Meltwater Group, PricewaterhouseCoopers y Simply Measured. El informe está basado en hasta 15 mercados objetivo: España, Alemania, Brasil, China, Emiratos Árabes Unidos, Estados Unidos, Francia, Holanda, Irlanda, Italia, Nueva Zelanda, Portugal, Reino Unido, Sudáfrica y Suecia. Los datos incluidos abarcan desde octubre de 2011 hasta marzo de 2012.

Fuente: VOR

"Rolex Volcano Race", regata de titanes entre volcanes, con el "Plis Play" como representante español

Una imponente flota formada por 20 unidades Maxi (barcos con eslora superior a los 18,29 metros, o 60 pies) competirá por la segunda edición de la Rolex Volcano Race, que se disputa entre los días 19 y 25 de mayo en un espectacular recorrido entre volcanes por aguas del Mar Tirreno. La prueba, que supone el estreno de la temporada de regatas Rolex en el Mediterráneo, contará con la participación del Swan 80 Plis Play como único representante español.

Como novedad respecto a la edición inaugural de 2011, este año la Rolex Volcano Race constará de tres tramos puntuables, comenzando con una regata costera el sábado 19 de mayo en Gaeta, un puerto italiano a mitad de camino entre Roma y Nápoles. La segunda sección se iniciará el 20 de mayo, y constará de un recorrido de 100 millas entre Gaeta y la isla de Capri a través de las islas Pontinas. A su llegada a Capri, la flota permanecerá amarrada la noche del 21 de mayo para tomar aliento de cara al tramo final, una aventura de 300 millas que se iniciará el día 22 de mayo, y que llevará a los participantes a rodear las Islas Eolias (un archipiélago volcánico declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO). El ganador de esta última sección se llevará la gloria al cruzar la línea de meta en Capri, donde recibirá un trofeo y un reloj Rolex por su hazaña en el transcurso de la fiesta que se celebrará en la icónica La Canzone del Mare.

©Rolex / Carlo Borlenghi

La flota 2012 cuenta con 20 unidades de 12 nacionalidades, con barcos provenientes de Italia, Francia, Portugal, Rusia, Estados Unidos, Austria, Gran Bretaña, Bélgica, Dinamarca, Hungría, Alemania y España. El mayor número de participantes luchará en categoría Mini Maxi (barcos con esloras comprendidas entre 18,29 y 24,08 metros), con 13 equipos, de los que nueve repiten participación. El más grande de la flota será el 112 pies (34 metros) Nilaya (BEL), de Filip Balcaen. 

Entre los favoritos de la competida clase Maxi destaca el Wally de 100 pies Y3K (GER) de Claus-Peter Offen, presidente de la International Maxi Association (IMA, Asociación Internacional de Maxi). “En términos de escenario, el recorrido nos lleva a una de las zonas de navegación más fascinantes del mundo”, comenta el armador alemán. 

Otros nombres habituales de las regatas del calendario Rolex que participan en la Rolex Volcano Race son el Swan 691 Arobas (FRA), el Wally 60 Good Job Guys (ITA), el Marten 67 Caol Ila (USA), el JV-60 Jethou (GBR), el Swan 60 Vertical Smile (DEN), el Swan 80 Berenice Bis (ITA) o el Custom 60 Wild Joe (HUN). 

Plis Play, único representante español
La flota contará con una importante presencia de unidades Swan, entre las que se encuentra el Swan 80 Plis Play de la Escuela Mediterránea de Vela, único representante español. Competirá en categoría Maxi bajo la grímpola del Real Club de Regatas de Alicante, patroneado por Vicente García y con la táctica de Laureano Wizner, timonel del Desafío Español en la 32ª America’s Cup.
Óscar Ibáñez, capitán del Plis Play, explica desde Gaeta por qué el equipo ha elegido esta regata para el debut internacional de su recién estrenado Swan 80: “De la Rolex Volcano Race nos atrae el concepto de regata, que combina pruebas costeras cortas los dos primeros días, con dos etapas oceánicas, una de 100 millas y otra de 300. Esa combinación encaja muy bien con la filosofía de este barco. Nuestra idea al venir aquí es aprender de la clase Maxi, ver cómo funciona, y poder medirnos con otros barcos de eslora similar y gente muy profesional en la que podamos fijarnos y de la que podamos aprender”.
El Plis Play es un barco de 1999 que acaba de ser sometido a una completa actualización en Barcelona para poder competir con tripulación reducida. En la Rolex Volcano Race navegará con nueve tripulantes. Este año también participará en varias regatas en España, además de la Rolex Swan Cup en septiembre y la Rolex Middle Sea Race en octubre.
La regata anuncia un importante duelo de titanes, y no sólo por el tamaño de los barcos participantes, sino también por la calidad de sus tripulaciones, entre las que encontramos a tácticos de America’s Cup como Brad Butterworth, Tommaso Chieffi o Tiziano Nava, que estudian estos días la caprichosa meteorología del espectacular recorrido entre volcanes de la Rolex Volcano Race.



Acerca de Rolex


La firma Rolex, líder de la industria relojera Suiza con base en Ginebra, disfruta de una inigualable reputación mundial por su calidad y experiencia. Sus relojes OYSTER, cronógrafos certificados por su precisión, son símbolo de excelencia, prestaciones y prestigio. Pionera en el desarrollo de los relojes de pulsera desde 1905, la firma ha promovido numerosas innovaciones en el sector, como el OYSTER, el primer reloj de pulsera resistente al agua, lanzado en 1926; y el rotor PERPETUAL con mecanismo automático, introducido en 1931. A lo largo de su historia, Rolex ha registrado más de 400 patentes.
En su condición de compañía integral, Rolex diseña, desarrolla y fabrica todos los componentes esenciales de sus relojes, desde la fundición de las piezas de oro, a la maquinaria, el montaje, la fabricación de piezas y finalización del mecanismo, la caja, la esfera o la pulsera.
Rolex apoya activamente el arte, el deporte, el espíritu emprendedor y el medioambiente a través de un amplio abanico de actividades de patrocisio, así como programas filantrópicos y de padrinazgo.

Anuncio de Regata

Fuente: regattanews.com

VOR, el "Telefónica", manos a la obra para cruzar el Atlántico

El equipo español ha comenzado los entrenamientos en Miami. El navegante Andrew Cape advierte que estamos ante una etapa muy seria.

La cuenta atrás en Miami ha comenzado. El formato de competición en esta edición de la Volvo Ocean Race no da lugar a muchos respiros y el "Telefónica" ya entrena desde ayer en aguas de Florida para unas próximas cuatro jornadas de lo más intensas: hoy miércoles la tripulación liderada por Iker Martínez saldrá de nuevo a la bahía de South Beach para realizar un nuevo entrenamiento de cinco horas en el agua, mañana será el turno de la regata oficial de entrenamiento con toda la flota al completo, mientras que viernes, sábado y domingo veremos, respectivamente, la acción de las regatas ProAm, costera y la salida de la séptima etapa hacia Lisboa (Portugal), que será a las 19:00 horas en España.

Calendario apretado
En la pizarra de la base del Team Telefónica en la que se escribe el plan de la semana apenas quedan ya huecos en blanco. Si bien el barco regresaba al agua en la noche del lunes en España, estaba fijado que la tripulación se reincorporase ayer martes a la rutina de trabajo, sin embargo un día antes la mayor parte de los tripulantes del "Telefónica" ya estaban en la base, bien trabajando en el barco, bien en sus labores específicas en tierra.
En definitiva han sido unos escasos tres días de "descanso". Descanso entre comillas porque los tripulantes han seguido igualmente las sesiones de entrenamiento físico en el gimnasio a las órdenes del preparador físico Iñigo Losada, al igual que las sesiones de recuperación con el fisioterapeuta del equipo desplazado a Miami, José Ramón Sánchez. 

Tras la reunión de patrones y navegantes con la Dirección de Regata para hablar de la siguiente etapa, en la que estuvieron presentes Iker Martínez y Andrew Cape, la tripulación española al completo se reunía ayer en la base para a continuación soltar amarras y llevar a cabo la primera toma de contacto con aguas de Miami, en una sesión en la que realizaron los chequeos rutinarios luego de que el barco estuviese tres días fuera del agua.
La jornada de hoy miércoles -la diferencia horaria con España es de seis horas menos-, comienza de nuevo con la sesión de entrenamiento físico para a continuación, ya en la base, llevar a cabo la reunión de toda la tripulación en la que se repasan los puntos importantes del día. A las 12:00 hora local el "Telefónica" saldrá de nuevo al agua y no regresará hasta la tarde.

Cape: "Ésta es una etapa muy seria"
Otra de las etapas a destacar de la Volvo Ocean Race es sin duda el cruce del Atlántico hacia Europa. El navegante del "Telefónica", Andrew Cape, ha cruzado el Atlántico en múltiples ocasiones aunque han sido cinco las veces en las que lo ha hecho de Oeste a Este, siendo la primera en la edición de 1993-1994 de la Whitbread -como antiguamente se denominaba la Volvo Ocean Race-, a bordo del W60 "Tokio".
La que se viene encima es una etapa muy seria, como advierte el navegante, a tomar en consideración tanto como la etapa del océano sur y Cabo de Hornos. "A nivel de meteorología siempre es una etapa con sus complicaciones, pero una buena etapa. No podemos olvidar que es muy seria, no hay mas que echar la vista atrás y recordar que no hace tanto, seis años atrás, se perdió un barco y un tripulante por lo que hay que ser conscientes de ello y tomarla muy en serio ".
Desde su llegada a Miami, Cape ha estado estudiando junto con los meteorólogos del equipo los diferentesrouting y condiciones que se podrían encontrar a partir del domingo, día de la salida. En su opinión estamos ante "la mejor etapa de esta regata porque es como si tuvieses toda la regata en una etapa y en un espacio de tiempo muy corto, unos 12 días. Habrá de todo: poco viento, mucho viento, velocidades altas de popa, condiciones de través, un poco de calor y también frío… Siempre es una buena etapa en ese sentido y será muy interesante".
Es por ello que no es fácil saber si la etapa es a priori especialmente buena para un diseño de barco en particular, "como decía va a haber una mezcla de condiciones, muchas diferentes y cada barco tendrá su momento. Habrá juego para todos", apunta.

Salida de Miami en el liderato
Matemáticamente el "Telefónica" saldrá de Miami siendo líder de la general aunque los cuatro primeros clasificados están en un margen de sólo 17 puntos. La diferencia entre los españoles, primeros, y los franceses, segundos, se redujo tras la etapa entre Brasil y Estados Unidos a once puntos y muchos se preguntan si esto afectará al planteamiento del Team Telefónica de cara al cruce del Atlántico y las dos etapas siguientes en aguas europeas.
Para Cape esto no será así: "Salimos en cada etapa a ganar y navegamos para ganar, siempre lo hacemos aunque no siempre las etapas terminan con victoria. Tenemos más puntos de diferencia con los demás que los que teníamos al principio de la regata [tras la primera etapa la diferencia con los segundos era de dos puntos, tras la segunda 8 puntos y tras la tercera, nueve], seguimos al frente de la general y estamos en buena forma, al igual que toda la flota. Estamos donde estamos y hay que seguir adelante".


CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL. Volvo Ocean Race 2011-2012.
1. Team Telefónica (Iker Martínez), 164 puntos
2. Groupama sailing team (Franck Cammas), 153 puntos
3. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), 149 puntos
4. Puma powered by Berg (Ken Read), 147 puntos
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 68 puntos
6. Team Sanya (Mike Sanderson), 25 puntos

Fuente: Telefónica Team

Hoy se inaugura la Exposición sobre la Vela Oceánica en el Centro de Interpretación de la Barcelona World Race

• El recuperado Edifici de Remolcadors será sede de la muestra multimedia interactiva sobre la vela de altura y las grandes regatas de vuelta al mundo.
• A las 12 se realizará una ceremonia de apertura con la asistencia de los patrones que tomarán la salida de la Europa Warm’Up.
• El planeta mar, la vida a bordo, la tecnología utilizada en los barcos IMOCA Open 60, y los héroes que abrieron el camino a los regatistas de hoy, son algunos de los temas tratados en la exposición.

Hoy, jueves 17 de mayo, a las 12 del mediodía, la FNOB inaugura la Exposición sobre la Vela Oceánica en el Centro de Interpretación Barcelona World Race. A la ceremonia de apertura asistirán todos los patrones inscritos en la Europa Warm’Up. Se trata de una muestra multimedia interactiva sobre la vela oceánica y las grandes regatas alrededor del mundo que estará totalmente abierta al público.
Con esta exposición en el recuperado Edifici de Remolcadors del puerto de Barcelona, la FNOB refleja el gran potencial educativo y educacional de la vela oceánica y de la propia regata. Además, permite mostrar el valor patrimonial que la Barcelona World Race tiene para Barcelona y sus ciudadanos, y como éste se manifiesta en los sectores del deporte, la industria y la tecnología, y la comunicación.

La exposición
La muestra recorre diversos temas vinculados a la navegación oceánica y a las grandes regatas de vuelta al mundo. Destaca un recorrido por el planeta mar visto desde el punto de vista geográfico, con las costas y orografías por las que pasan las circunnavegaciones como la Barcelona World Race; desde el meteorológico, tan importante para la navegación a vela; y desde el oceanográfico con las floras y faunas características de cada región.
También, mediante modernos e innovadores sistemas de proyección, los visitantes podrán seguir el recorrido de la regata y ver los dilemas estratégicos y tácticos a que se ven sometidos los navegantes de la Barcelona World Race en sus más de 25.000 millas náuticas de circunnavegación.
Desde el punto de vista histórico, se explican las heroicas navegaciones de Joshua Slocum, Vito Dumas y Eric Tabarly, entre otros pioneros; como así también los comienzos de las grandes regatas vuelta al mundo, entre las que destacan la Whitbread, la Vendée Globe y la propia Barcelona World Race. En la exposición se muestra cómo son los barcos IMOCA Open 60, cómo es la vida a bordo, cómo están integrados los equipos y la logística que implica un proyecto de este tipo. La exposicón también rinde homenaje a los participantes de la Barcelona World Race que aparecen inscritos en el Wall of Fame de la exposición. La exposición está dividida en estaciones temáticas equipadas con los más modernos sistemas interactivos y los visitantes dispondrán de una guía online para poder ampliar la información de cada uno de los temas .
Finalmente, dos de los puntos destacados quedan reservados para el Programa Educativo de la Barcelona World Race y la exposición de dos quillas míticas: la del Virbac-Paprec 2, que ganó de la primera Barcelona World Race y otra muy especial ya que participó de tres vueltas al mundo, primero con el Kingfisher de Hellen MacArthur, luego con Nick Moloney en la Vendée Globe y finalmente con el Educación sin Fronteras de Albert Bargués y Servane Escoffier en la primera edición de la vuelta al mundo a dos sin escalas.

El Centro de Interpretación Barcelona World Race
El Centro de Interpretación Barcelona World Race es un espacio que cuyo objetivo es posicionarse como referente de la vela oceánica a nivel internacional. Es una prolongación natural de algunos de los objetivos enmarcados en la filosofía de la FNOB como son: transmitir al gran público los valores y los conocimientos de la vela oceánica y crear eventos internacionales de carácter permanente con un gran potencial de evolución en cuanto a contenido y difusión, que vayan más allá de la celebración cuatrienal de la regata.
Está ubicado en el Muelle de Levante del Puerto de Barcelona tocando el mar. Era un antiguo edificio destinado a depósito de lanchas de prácticos, primero, y a depósito de boyas, años más tarde. El edificio, cuya construcción original data de 1911, ha sido remodelado por los arquitectos Carles Ferrater y Jordi Carbonell respetando su arquitectura original y marinera. Fue inaugurado el mes de diciembre de 2010.
Anteriormente, el centro ha acogido una exposición de fotografías de vela oceánica de Eric Tabarly, así como una exposición de carteles infantiles sobre medioambiente y los océanos, carteles presentados dentro del programa “Planeta Vivo – Océano Vivo”.

Fuente: FNOB

Mundiales de Finn, 470 y Laser Radial

• Barreiros/Sarmiento y Pacheco/Betanzos se mantienen entre los mejores en el Mundial
• Día en blanco en el Mundial de Finn por la inestabilidad del viento
• Lucía Reyes ha sido hoy la mejor de las tres españolas en el Mundial

Día muy difícil en el Campeonato del Mundo de 470 en Barcelona, pero las tripulaciones del equipo olímpico de la RFEV (Timberland) se mantienen entre los mejores. Onán Barreiros y Aarón Sarmiento han vuelto al top ten, mientras que en chicas Tara Pacheco y Berta Betanzos están a sólo cuatro puntos de este corte. En el Mundial de Finn, la inestabilidad del viento ha obligado a anular la cuarta jornada de competición, y en Alemania, en la cita mundialista de Laser Radial, hoy la mejor ha sido Lucía Reyes, aunque Alicia Cebrián se mantiene por delante.

Mundial de 470
Los regatistas Onán Barreiros y Aarón Sarmiento, diplomas en Pekín 2008, han vuelto hoy al top ten del Campeonato del Mundo de 470, que se disputa hasta el próximo sábado en aguas de Barcelona. El dúo grancanario ha salvado la primera jornada de las series finales con parciales de un dígito, algo que no han podido lograr sus compañeras en el equipo olímpico de la Real Federación Española de Vela (Timberland), las campeonas del mundo Tara Pacheco y Berta Betanzos, que están sufriendo los vientos ligeros del campo de regatas de la Ciudad Condal.
Tras una mañana en tierra a la espera del viento, el día ha vuelto a ser muy difícil, con vientos inestables del sudoeste de entre ocho y once nudos de intensidad, a lo que se ha añadido una fuerte corriente de Levante que ha puesto a prueba la técnica de las 149 tripulaciones de 42 países que se han dado cita en el nuevo Barcelona International Sailing Centre, en el Parc del Fòrum.

Barreiros y Sarmiento (Audi Canarias) han logrado sobreponerse a las difíciles condiciones y se han anotado un séptimo y un sexto en las primeras pruebas de las series finales, navegando con los mejores de la flota en el grupo Oro. El tándem del Real Club Náutico de Gran Canaria ha subido así cuatro puestos en la tabla provisional para colocarse en el noveno escalón. Sólo once puntos le separan del tercero y doce del segundo. Aparte de los líderes, los australianos Mathew Belcher y Malcolm Page, que aventajan en 20 puntos a los segundos, “estamos todos pegados y lo mejor es que por ahora no tenemos ningún pinchazo, lo que es muy importante después de ocho mangas”, ha señalado su entrenador, Jorge Angulo.
En categoría femenina, Tara Pacheco y Berta Betanzos (Nike) no han logrado rendir a su máximo nivel hoy en Barcelona. Un vigésimo sexto y un décimo segundo les han hecho caer del top ten para situarse provisionalmente en la plaza décimo segunda. Aún así, sólo cuatro puntos separan a la tripulación canario cántabra de la décima clasificada, que es el equipo israelí.
Cuatro mangas (dos mañana y dos pasado) faltan para cerrar las series finales y decidir las diez mejores tripulaciones del mundo, que disputarán el sábado la final de valor doble y no descartable.

Mundial de Finn
Rafa Trujillo (Andalucía) no ha tenido la oportunidad hoy de seguir mejorando en el campo de regatas inglés del Campeonato del Mundo de Finn, ya que las pruebas se han anulado debido a la inestabilidad del viento.
La cuarta jornada en Falmouth ha sido totalmente opuesta a la de ayer, en que Eolo sopló con casi 30 nudos de intensidad. Los casi cien barcos de Finn se han hecho al agua poco antes de las doce del mediodía tras un aplazamiento en tierra a la espera del viento. El llegar al campo de regatas ha sido ya una batalla en toda regla, con vientos ligeros y las corrientes de la marea en contra. Y una vez en el área de regatas, la espera se ha tenido que prolongar. Soplaba una brisa de entre seis y diez nudos, pero cambiaba continuamente de dirección, lo que ha impedido establecer el recorrido, y después de unas tres horas de intentarlo el Comité de Regatas ha decidido cancelar las mangas previstas.
El parte meteorológico prevé que mañana vuelvan a soplar buenos vientos en aguas de Falmouth, por lo que se intentarán completar tres mangas para decidir los diez regatistas que disputarán la Medal Race del viernes.
Trujillo está situado en la décimo quinta plaza, a 17 puntos del décimo clasificado. El olímpico español ha ido de menos a más en este campeonato, después de haber tenido que dejar su mejor arsenal en tierra, para ir probando el material para los Juegos Olímpicos.
Antes de iniciar el campeonato el gaditano ya avisaba de que “asegurar la Medal Race va a ser difícil, como en cualquier Mundial de Finn”, aunque su objetivo aquí más que los resultados es “sacar conclusiones para seguir el camino hacia Londres 2012”.

Mundial de Laser Radial
La tinerfeña Alicia Cebrián se mantiene como la primera española en el Campeonato del Mundo de Laser Radial, a pesar de haber bajado hoy el ritmo respecto a la jornada inaugural. En este segundo día la mejor ha sido la murciana Lucía Reyes, muy regular en aguas de la localidad alemana de Boltenhagen.
Los vientos de entre 15 y 20 nudos, con mucha ola, que han caracterizado el día en Boltenhagen han convertido la segunda jornada del Mundial en un reto en sí mismo para las 133 deportistas participantes. Los vuelcos han sido numerosos y las salidas intensas, con lo que el Comité de Regatas ha tenido que recurrir a la temida bandera negra, con la que si un barco hace salida prematura es descalificado de la prueba sin opción de penalización y sin opción de completar la manga.
Las tres españolas han salido airosas de este segundo día, a pesar de las duras condiciones, a las que en su caso se añade la presión de estar en la primera regata selectiva para los Juegos de Londres.

De las tres, Lucía Reyes ha sido la mejor. La murciana sigue siendo muy regular, y hoy ha firmado un décimo noveno y un décimo octavo. Descartándose uno de los dos vigésimo cuartos del primer día, se coloca en la cuadragésimo segunda plaza, cuatro puestos mejor que ayer. Su hermana Fátima está una posición por detrás, después de subir desde el quincuagésimo tercer lugar al haberse restado el pinchazo de la manga inaugural y haber hecho hoy un vigésimo noveno y un vigésimo.

Alicia Cebrián se mantiene por delante de las cartageneras, a pesar de haber bajado el ritmo hoy ante las difíciles condiciones. La chicharrera se ha anotado un décimo octavo y un vigésimo octavo, que de momento se convierte en su descarte en las series clasificatorias, con lo que ha descendido desde la décimo primera posición con que cerró el día de ayer a la vigésimo sexta plaza actual.
Mañana se disputarán las dos últimas mangas de las series clasificatorias, para hacer el primer corte: la flota de 133 embarcaciones se dividirá en los grupos Oro y Plata según el orden de la clasificación. De viernes a domingo se celebrarán las series finales, con dos pruebas por día.

Fuente: Neus Jordi / RFEV

Europa Warm’Up. La flota al completo en Barcelona

• Con la llegada del Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm y el Virbac-Paprec 3 de Jean-Pierre Dick ya están en el Portal de la Pau los siete barcos de la Europa Warm’Up.
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• El IMOCA Open 60 del patrón suizo, uno de los más modernos de la clase, amarró a las 13:40 en el Moll de la Fusta.
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• El Virbac-Paprec 3, barco del doble ganador de la Barcelona World Race, amarró en el muelle de su gran triunfo del pasado año media hora después.

Desde las 14:10 de esta tarde, los siete barcos que participarán de la Europa Warm’Up están amarrados en el Moll de la Fusta del puerto de Barcelona. A las 13:30, el IMOCA Open 60 Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm superó el puente de la Rambla del Mar. Diez minutos más tarde el patrón suizo, ganador de las vueltas al mundo en solitario con escalas de 2003 y 2006, pisó tierra en la Ciudad Condal. Media hora después, a las 14:10 se produjo uno de los momentos más esperados y emotivos desde la apertura del villaje de la Europa Warm’Up. El Virbac-Paprec 3 del francés Jean-Pierre Dick, el barco del ganador de las dos ediciones de la Barcelona World Race, regresaba al Portal de la Pau al muelle de sus dos más importantes triunfos en la Clase IMOCA Open 60. Hace apenas un año, un mes y once días que Jean-Pierre Dick, quien llegará mañana a Barcelona, ganó su segunda vuelta al mundo en doble y sin escalas en compañía de Loïck Peyron.

La Europa Warm’Up es una regata organizada conjuntamente por la IMOCA (International Monohull Open Classes Association) y la FNOB (Fundació Navegació Oceánica de Barcelona). La competición se disputa con veleros IMOCA Open 60 y consta de dos etapas. La primera, con tripulación, une los puertos de Barcelona y Cascais, a pocos kilómetros de Lisboa. La segunda, en solitario, va desde el puerto protugués hasta el francés de La Rochelle, tras dejar por estribor la isla de San Miguel de las Azores y la mítica Fastnet Rock, al sur de Gran Bretaña.

Un estreno y un viejo conocido El Cheminées Poujoulat es uno de los barcos más nuevos de la flota IMOCA Open 60. Diseñado por Juan Kouyoumdjian es un velero que no pasa nunca desapercibido en los pantalanes. Fue botado en mayo de 2011 y con él, Stamm pretende en la Vendée Globe 2012 del mal sabor de boca que le dejó la pasada edición de la vuelta al mundo en solitario y sin escalas, cuando se vio forzado a embarrancar en las costas de las islas Kerguelen en el océano Índico. La tripulación para la etapa Barcelona-Cascais está compuesta por Gautier Levisse, Philippe Legros, Laurent Mahy y Morgan Guillou. Por su parte el Virbac-Paprec 3 fue botado en mayo de 2010 en Auckland. Es un diseño de VPLP y Verdier que ha escrito grandes páginas en la historia de la navegación oceánica. Con este barco el patrón nacido en Niza fue cuarto en la Ruta del Ron 2010 y luego ganó la Transat Jacques Vabre 2011 y la Barcelona World Race. En la etapa Barcelona-Cascais, Jean-Pierre Dick estará acompañado por Roland Jourdain, Tanguy Leglatin, Guillaume Le Brec y Jean-Yves Gau. Fuente: FNOB Fotos: ©Alfred Farré

Transat AG2R LA MONDIALE llegan todos en poco más de un día

Anna Corbella y Gérard Marin en el "Gaes" cruzaron la línea de llegada en undécimo puesto el 14/05/2012 a las 03:57:56, utilizando 22 días, 14 horas, 57 minutos et 56 segundos a una velocidad media de 7,16 nudos en recorrer las 3.890 millas que constaba la regata

©Alexis Courcoux

La regata ha sido ganada por la pareja Gildas Morvan y Charlie Dalin en el "CERCLE VERT", que llegaron solo unas horas antes, el 13/05/2012 a las 21:55:45, que con una velocidad media de 7,25 nudos han tardado 22 días, 8 horas, 55 minutos y 45 segundos.

Toda la clasificación

Fuente: La Transat