XVI Copa RANC en Arenys de Mar

XVI Copa RANC: Inscripciones abiertas en Arenys de Mar con nuevos grupos de clasificación

El Club Nàutic d’Arenys de Mar ultima detalles para acoger un año más una de las grandes fiestas catalanas de la vela de crucero, la XVI Copa RANC Cataluña, que este año se disputa del 11 al 12 de octubre con nuevos grupos de clasificación. Además del grupo RI con los barcos más punteros, la Copa RANC estrena este año los Grupos Promoción, Clásicos, Tripulación Reducida y Sport Boat.

Grupo RI
En este grupo, los participantes en la XVI Copa RANC deberán superar el alto listón de la flota local, con barcos tan competitivos como el triple vencedor de la Copa del Rey (incluida la edición 2014), el Swan 45 ‘Rats on Fire’ de Rafael Carbonell o el Vrolijkh 37 ‘Comet@ - Varador 2000’ de Lluis Blanchar, 2º clasificado en esta misma competición. Tampoco han de faltar a la cita el TP52 ‘Duende’ de Jacinto Rodríguez ni otros habituales de la flota de regatas del CN d’Arenys de Mar, como el IOR ‘Nuba’ de Fracisco Iglesias, el First 35 ‘India’ de Angel Revilla o el Sun Fast 40 ‘Varano del Desierto’ de Enrique Twose. A estos barcos se han de sumar muchos otros llegados de los distintos puertos del litoral catalán.
El Club Nàutic d’Arenys de Mar ofrece amarre gratuito a los participantes en la XVI Copa RANC desde el 5 al 18 de octubre. Cada día de regatas, el Club ofrecerá un desayuno a las tripulaciones antes de hacerse a la mar y sendas ‘butifarrada’ y ‘fideua’ al finalizar las competiciones del sábado y el domingo.

Grupo Promoción
Es una de las importantes novedades de esta edición de la Copa RANC. En este grupo, con estrictas normas para conservar la filosofía amateur de sus participantes, compiten armadores que quieren iniciarse en las regatas con veleros de cualquier tipología y edad. El grupo Promoción también brinda la oportunidad de volver a competir a aquellos aficionados que habían abandonado las regatas por falta de tripulantes o por haber encaminado su afición hacia una vertiente más crucerista de la vela.
Toni Gallart, Comodoro del Nàutic de Premiá de Mar y nuevo vocal de promoción en la Junta Directiva de la RANC, es un gran defensor e impulsor desde hace años de este Grupo, que en Premiá reúne a cerca de veinte barcos en cada una de sus regatas sociales. “Quienes se estrenan en las regatas se sienten cohibidos navegando al lado de los expertos”, nos explicaba. “Para darles confianza se han de montar salidas y recorridos independientes adaptados a las tripulaciones noveles”.
El Comité de Regata del Nàutic d’Arenys quiere qua la Copa RANC sea una gran fiesta para estas tripulaciones.

Grupo Clásicos
Dentro del Grupo Promoción y también novedad este año, habrá clasificación especial para los Clásicos, los veleros más veteranos. Los Clásicos en RI no son equiparables a sus homónimos según el reglamento del CIM. No estamos hablando de veleros de madera construidos a la unidad, sino de veleros de serie anteriores a 1989. Estos barcos siguen en muchos casos perfectamente al día y los hay a decenas en todos los puertos de nuestro litoral. Olvidados los años en que estos veleros eran modelos punteros en cualquier regata, hoy están mayormente reconvertidos al crucero familiar, con velas de Dacron y enrollador. La Copa RANC quiere invitar y animar a todos estos armadores a plantarse de nuevo en la línea de salida de una regata. Para ello se han preparado unos recorridos que faciliten la maniobra a las tripulaciones familiares y reducidas. En esta categoría podremos volver a ver veleros tan emblemáticos como los Puma, Furia, Arpege, Sirocco, North Wind 40 o los primeros Beneteau y Jeanneau que llegaron a nuestro país.

Grupo Sport Boat
Es el tercer e interesante Grupo de clasificación que estrena la Copa RANC. El grupo Sport Boat, que en Francia gana adeptos cada temporada, ofrece la oportunidad de navegar en flota al amplio abanico de monotipos deportivos de menos de 9 metros diseminados en pocas unidades repartidas por todos los puertos deportivos.
Las tripulaciones de modelos como el Platu 25, el First Class 8, el Surprise, el Tofinou, el Melges 24 o el J/80 pueden así competir en una flota numerosa y bastante homogénea en prestaciones, abandonando por unos días su estricta monotipia para divertirse regateando en tiempo compensado. La RANC facilitará un rating RI, estandarizado y gratuito por tipo de barco, a los inscritos en esta clase.

Ofertas y recorridos diferenciados
Los interesados en competir en el grupo Promoción tienen en la RANC ofertas cercanas a la gratuidad para sacarse su rating RI y los Carnets de Clase Crucero necesarios para inscribirse en la regata.
El Comité tiene previstos para Promoción, Clásicos y Tripulación Reducida (Solitarios y A-Dos) unos recorridos costeros o geométricos alrededor de balizas. Estos recorridos serán distintos a los del Grupo RI, buscando simplificar las maniobras a los noveles y a quienes compiten cortos de tripulación.
Derechos de inscripción a partir de 75,- € por barco. Más información en: Real Asociación Nacional de Cruceros, (RANC) T. 93 451 72 88 - www.ranc.es, Club Nàutic d’Arenys de Mar, T. 93 792 16 00 -www.cnarenys.com

North Sails. Temporada de descuentos.

North Sails, el mayor fabricante de velas de crucero del mundo

De sobra conocidos por su éxito en los campos de regatas, North Sails también es el mayor fabricante de velas de crucero del mundo.

Todo empezó hace más de 50 años cuando su fundador, Lowell North en 1957, abrió una velería en la calle B-Street, en San Diego, California. Aquel espacio solo tenía un tamaño de tan sólo 60 metros cuadrados. En la actualidad, North Sails es la primera velería del mundo con 63 grandes velerías y 56 talleres, oficinas y velerías agregadas en 29 países.

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El armador puede por tanto despreocuparse totalmente, porque North Sails le ofrece un servicio de apoyo inigualable, gracias a su extensa red comercial, con velerías, oficinas o agentes por el Mundo.

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Direcciones y teléfonos veleras North Sails España

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VOR. Bienvenido, MAPFRE

MAPFRE será el patrocinador principal del equipo español en la Volvo Ocean Race

 © María Muiña/MAPFRE

El “MAPFRE” será el barco español que representará a España en la nueva edición de la Volvo Ocean Race. Así lo han confirmado este viernes, día 26, la compañía aseguradora y Pedro Campos, Director General del equipo vueltamundista.
MAPFRE extiende así su patrocinio y potencia su apoyo al deporte español y a la vela, donde ya ha estado presente en los últimos años de forma destacada y en diferentes disciplinas como vela olímpica, de crucero y también oceánica. Con Iker Martínez y Xabi Fernández lograba la plata en 2011 en la vuelta al mundo a dos sin escalas, la Barcelona World Race, y su último proyecto con un barco oceánico hasta la fecha ha sido el cruce del Atlántico, a bordo de un Volvo Open 70 y que cumplió su objetivo de establecer un nuevo récord sobre la Ruta del Descubrimiento.
Pedro Campos, Director General del equipo, ha señalado que “estamos encantados y muy agradecidos de contar con el apoyo de MAPFRE en esta nueva gran aventura de competir representando a España en la Volvo Ocean Race. MAPFRE lleva años apostando por la vela y ya hemos colaborado en grandes proyectos. No hay duda que daremos todo para dejar el pabellón de MAPFRE y de España muy alto”.
Antonio Núñez, Vicepresidente de MAPFRE, ha subrayado que “ser patrocinador principal de un proyecto de tal magnitud es una oportunidad excepcional. La experiencia de este equipo y su magnífica tripulación son perfectos para representar la marca MAPFRE alrededor del mundo. Les agradecemos el esfuerzo que supone emprender una aventura de este tipo y les deseamos muchos éxitos en esta regata”.
Por su parte, el Director General de la Volvo Ocean Race, Knut Frostad, ha declarado que “ésta es una gran noticia para la regata y estamos encantados de dar la bienvenida a MAPFRE a nuestra gran familia. Somos conocedores del apoyo que siempre ha mostrado a la vela y comparten muchos valores con nosotros, poniendo el corazón en todo lo que hacen. Cuentan además con una tripulación muy fuerte”.
El equipo cuenta con una excelente tripulación fundamentalmente española encabezada por los campeones olímpicos Iker Martínez y Xabi Fernández, pero también tiene una gran proyección internacional, con regatistas como el brasileño André Fonseca y el francés Michel Desjoyeaux, número 1 mundial en vela oceánica en solitario.
El próximo 4 de octubre el Volvo Ocean 65 “MAPFRE” disputará en Alicante la primera regata costera de esta edición. Una semana después, el día 11, será la salida de la primera etapa, de Alicante a Ciudad del Cabo (Sudáfrica), y con ella, se pondrán en juego los primeros puntos de cara a la clasificación general.

EL EQUIPO MOVISTAR LOGRA EN SANTANDER CUATRO DE LAS CINCO PLAZAS DE PAÍS PARA RÍO 2016

Marina Alabau e Iván Pastor en RS:X, Jordi Xammar y Joan Herp en 470 y el tándem formado por Támara Echegoyen y Berta Betanzos se hacen con cuatro de las cinco plazas que España lograba la pasada semana en la cita intercontinental

Finalizado el Mundial de vela olímpica en Santander, los regatistas del Equipo Movistar descasan ya en casa tras sellar una gran actuación en aguas cántabras, y es que además de la plata lograda por Marina Alabau en la categoría de RS:X Femenino, el equipo puede presumir de haber logrado cuatro de las cinco plazas de país para Río 2016 que España ha conseguido en la cita intercontinental.

Sin lugar a dudas, el haber asegurado la presencia de España en cuatro clases para los próximos Juegos Olímpicos supone un gran final para una temporada en la que los regatistas Movistar se han esforzado al máximo, logrando aumentar su vitrina de trofeos con títulos como el Europeo de Nacra 17 logrado por Iker y Tara en Francia el pasado mes de julio o el subcampeonato mundial de Marina Alabau la pasada semana en Santander.

Presencia española en Río 2016 en RS:X gracias a Marina Alabau e Iván Pastor
Las primeras dos clases en conseguir una plaza de país para Río 2016 fueron las tablas olímpicas en categoría masculina y femenina y, tal y como apuntaban todas las predicciones, se han conseguido de la mano de los windsurfistas Movistar Marina Alabau e Iván Pastor.
Así, el pasado jueves día 18 de septiembre, el alicantino finalizaba el Mundial en la décimo tercera posición de la general de RS:X Masculino logrando una de las 18 plazas de país en juego. Ese mismo día, la hispalense pasaba a la Gran Final del viernes, que al estar reservada para las diez primeras clasificadas y siendo 13 países los que se clasificarían en esta clase, aseguraba también la presencia de España en los Juegos Olímpicos en la categoría de RS:X Femenino.
Ahora, con la temporada ya finalizada y la presencia de España en ambas clases, los windsurfistas Movistar no tardarán en retomar sus entrenamientos para preparar un complicadísimo año el que tendrán que pelear por la clasificación individual para los que podrían ser los cuartos Juegos Olímpicos para Iván Pastor y terceros para Marina Alabau, actual campeona olímpica de RS:X Femenino.

©zerogradinord.it

Tercera plaza de país para Jordi Xammar y Joan Herp en 470
Por su parte, los jovencísimos regatistas Jordi Xammar y Joan Herp fueron los encargados de lograr la plaza para la clase 470 convirtiéndose también el el dúo revelación español en el Mundial de Santander, y es que con tan sólo 20 años y tras apenas dos temporadas navegando en la clase olímpica, al tándem Movistar no le tembló el pulso a la hora de enfrentarse a las tripulaciones más potentes del mundo logrando acceder por primera vez a una Gran Final y haciéndose con la última victoria parcial del campeonato.
Así las cosas, Jordi y Joan, que hicieron vibrar al público que presenció la Medal Race de 470 en Santander, finalizaban la cita intercontinental en la séptima posición de la general y lograban para España el tercero de los cinco pases obtenidos para Río 2016 en la cita cántabra.
Sea como sea, el tándem Movistar tiene claro que todavía tiene mucho camino por delante por recorrer, pero no hay duda de que los actuales campeones del mundo junior no tardarán en convertirse en una tripulación habitual en la lucha por el podio de las citas más importantes a nivel olímpico.

Támara y Berta cumplen su objetivo y clasifican a España para Río 2016
La cuarta tripulación Movistar en lograr la clasificación de país para los Juegos Olímpicos fueron Támara Echegoyen y Berta Betanzos -había 10 en juego para su clase-, y lo han hecho sellando una gran actuación en el Mundial de vela olímpica a bordo de su 49er Fx tras acumular en su casillero una victoria y otros dos podios parciales que les permitía estar entre los puestos de cabeza desde la primera jornada de campeonato.
Así, con un octavo puesto final, el tándem gallego-cántabro se hacía con la última de las cuatro plazas que el Equipo Movistar lograba en Santander y dejaban patente su gran progresión en la nueva clase olímpica desde que el pasado año decidían unir sus caminos rumbo a Río 2016.
Tras una temporada frenética en la que el esfuerzo y sacrificio han sido constantes y han ayudado a Támara y Berta a colocarse como una de las tripulaciones punteras del panorama internacional, la campeona olímpica en Londres 2012 y la campeona mundial de 470 se tomarán un merecido descanso antes de volver a los entrenamientos en el agua para preparar una temporada clave en la que el principal objetivo será la clasificación individual para los Juegos Olímpicos.

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

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Grand Pavois: 93.000 visitantes en 6 días

- 93 000 visitantes en La Rochelle durante los 6 días de exposición, que fue del 17 al 22 de septiembre

- Un evento de otoño que confirma su posición como feria imprescindible para los aficionados y profesionales de la náutica

- Salón de referencia atlántica de los Multicascos

- Prioridades de desarrollo!

- Las fechas del 2015: del 16 al 21 septiembre.

©Gilles Delacuvelleria - Grand Pavois

L’édition 2014 du Grand Pavois a séduit, par son nombre de nouveautés exposées (ndr, plus de 90 nouveaux bateaux exposés sur les 650 présents), par le nombre de temps forts qui ont marqué cette édition et par l’ambiance générale du RDV. 93 000 visiteurs (ndr, contre 92 000 en 2013) ont arpenté les pontons cette année et l’attente, quant à cette édition du Grand Pavois, semble avoir été satisfaite pour nombre de professionnels présents. Un signe positif lancé à la profession, même si la prudence reste de mise. A noter les dates pour 2015 : du 16 au 21 septembre.

Un RDV d’affaires qui se confirme!
La présence des 700 exposants internationaux le confirme : le Grand Pavois est connu et reconnu pour être un salon d’affaires. Et l’édition 2014 confirme la règle, malgré le contexte économique complexe dans lequel la profession continue de se trouver. Des ventes, de nombreux devis, de nombreux rdv post salon pris : le Grand Pavois reste bien dans le Top 5 des grands rendez-vous internationaux à flot et confirme bien le fait d’être incontournable, d’une part pour les passionnés, d’autre part pour les professionnels qui voit en l’événement, les perspectives commerciales de l’année à venir.
Alain Pochon (Président du Grand Pavois) : « Le Grand Pavois reste un salon d’affaires. Ces six jours continuent de prouver que le salon Atlantique est une date importante pour les professionnels. Il s’est concrètement vendu des bateaux, maintenant, la prudence reste de mise car il faut rester vigilant. Nous devons rester très attentifs quant aux futures décisions gouvernementales qui seront prises et il faut retrouver la confiance et le dynamisme dans notre profession, qui reste profondément impactée depuis ces trois dernières années. Côté bateaux à moteur, cela a bien fonctionné. Il semble que les coques rigides aient eu plus de succès commercial que les semi-rigides et les pneumatiques. Les voiliers de 40 à 45 pieds ont aussi fonctionné, sans oublier les voiliers de grands voyages qui étaient très bien représentés cette année. Le marché des multicoques reste un segment de marché porteur. Nous avions plus de 30 unités présentes et le Grand Pavois veut être le rendez-vous Atlantique des multicoques. Pour les grands chantiers généralistes, ils disent avoir atteint leurs objectifs, ce qui est rassurant et positif. Si nous sommes rassurés quant à cette édition, il reste que nous devons, dès demain, nous mettre au travail pour développer et améliorer notre rendez-vous. Les orientations sont claires : développer notre qualitatif visiteurs et faire venir plus de visiteurs étrangers, attirer l’ensemble des chantiers de multicoques, travailler sur les services rendus aux exposants et préserver notre rapport qualité/prix qui reste l’un des meilleurs au monde dans l’offre des salons français et internationaux ».

93 000 visiteurs en six jours
« Nous terminerons ce Grand Pavois aux alentours de 93 000 visiteurs. Une fréquentation meilleure que l’an passé. Nul doute que les conditions météorologiques ont contribué à cette légère augmentation de la fréquentation. Mais il nous faut encore et toujours travailler pour aider nos exposants, en attirant des prospects clients de qualité. A ce sujet, notre Espace Lounge Premium a été de nouveau un succès puisque des contrats y ont été signés et que les exposants qui se sont appuyés sur ce service (ndr, voiturier, espace privé…) ont été satisfaits ».

Des temps forts…
« Une fois de plus, le Grand Pavois se veut d’être le RDV des passionnés. Et pour cela, nous avons mis en place un certain nombre de temps forts. A noter, les présences de nos deux parrains François Gabart et Antoine Albeau. Ils ont répondu présents et ont été à la disposition des visiteurs et des enfants. François nous a même fait l’honneur de venir avec son 60 pieds Macif qui était dans le bassin des Chalutiers de La Rochelle. Antoine, avec Robert Teriitehau venu d’Hawaii pour l’occasion, ont été tous les deux omniprésents sur La Plage. Ils ont navigué en Stand Up Paddle, en planche à voile et ont participé à la première édition du Sosh Legend Games. Un événement exceptionnel qui a permis à de nombreux enfants de milieux défavorisés de découvrir l’univers de la glisse et ces champions ! La Plage reste bien un lieu unique dans le monde des salons internationaux. Le Grand Pavois Fishing a connu un grand succès et des professionnels de la pêche sportive ont animé ce concours ouvert également aux amateurs. Une expérience unique pour ces derniers, d’autant que de nombreux bars ont été pris. Enfin, au Village Bois, le Challenge des Pertuis 2015 a été lancé. Ce challenge réunira en juin prochain des canots de voile aviron pour un parcours dans nos pertuis charentais. Une première ! ».

Des axes de réflexion pour le Grand Pavois et l’association…
« Notre association du Grand Pavois doit se développer et être, conformément à ses statuts, à l’écoute des professionnels du nautisme. Aussi, nous souhaitons garder notre rapport qualité/prix inégalable dans le monde des salons internationaux et continuer de proposer aux professionnels des coûts d’exposition bas et performants. Maintenant, nous devons développer notre événement majeur et potentiellement en créer de nouveaux. Aussi, nous travaillons sur différents axes. A savoir : développer le secteur des multicoques comme dit précédemment, travailler sur le concept des Essais vis-à-vis des chantiers, réfléchir sur la mise en place d’un pôle Grande Croisière car La Rochelle est le meilleur port de l’Atlantique et en France pour préparer un bateau pour de grandes navigations… Nous réfléchissons également à la création de rallyes de type Transatlantique, vers les Antilles, pour répondre à la demande de nombreux clients de chantiers. Je pense qu’au Nautic de Paris (décembre 2014), nous serons en mesure de vous annoncer de nombreuses nouveautés ! ».

Fuente: Prensa Grand Pavois

Museo Marítimo de Bilbao. Conferencia: “Sir Ramón de la Sota y Llano”

Ciclo de Conferencias de "Personalidades de la Ría"

Conferencia: "Sir Ramón de la Sota y Llano"

Ponentes: el biógrafo Eugenio Torres y José María de la Sota

Día: jueves 25 de septiembre

Hora: 19:00 horas

Entrada libre

Alpari Match Race Chicago 2014.

Alpari Match Race Chicago 2014

Taylor Canfield (US One) gana la 4º etapa y Ian Williams (GAC Pindar) sigue 1º en la general

Fuente: www.globalvirtualsolution.com

© Ian Roman/AWMRT

Canfield conquista el Chicago Match Cup

Chicago, USA (21 Sept. 2014): In a masterful display of tenacious match race sailing in today’s blustery conditions, Taylor Canfield (ISV) Team US One have successfully defended their Chicago Match Cup title, the only US event on the Alpari World Match Racing Tour (AWMRT). Canfield’s US One team consists of tactician Rod Dawson, trimmer Mike Rehe and bowman Hayden Goodrick.

Canfield started strong in the 15-20+ knot northerly breeze that puffed and shifted all day, dominating all matches in the first-to-three point Semi Final against Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team and amassing a convincing winning score of 3-0. Williams looked like he would do the same by winning his first two matches against Mathieu Richard (FRA) LunaJets, but then the French team took the third match to bring the score to 2-1. However, in Match 4 Williams once again took control early and kept control to earn his berth in the Finals 3-1.
The momentum Williams had gained in that last match seemed it would carry through to the Finals when taking the start and early lead in the first match. But on the last half of the last run to the finish, Canfield closed the gap down to nil and then got an overlap and control of Williams, who managed to stay clear in hard spinnaker luff from Canfield. Williams then managed to build enough separation to gybe back to starboard at Canfield, luff him hard, and force a penalty on him for not keeping clear. One last gybe back by Canfield on the finish line only earned him another penalty, thus ceding the win to Williams. Score: Williams 1-0.

© Ian Roman/AWMRT

The second match saw Williams back in control in the pre-start, not only pushing Canfield over the line early at the start, but Canfield earning a red flag penalty for not keeping clear either. After taking his obligatory turn, Canfield was left to follow Williams around the first lap, especially after a right shift on the first run made that leg a parade. But being clever on the last beat put Canfield close, then into the lead that he managed to defend to make the score even at 1-1.
In Petit Final action, Richard led in nearly every turn of both matches against Hansen to win this series for third place 2-0.
In the third match of the Finals, Williams took the right side of the start and never let go control of this match, and was helped by a right shift that deprived Canfield of any passing opportunities. Williams’s narrow lead on the last leg to the finish looked reasonably safe, until Canfield rode a puff to close the gap, overlapped Williams to leeward, and under Tour rules was allowed to luff. According to match umpires Bill Edgerton, Russell Green and Tom Rinda, Williams did not keep clear, and was not in the two-length zone at the pin end of the finish, and therefore earned a penalty before crash gybing to try to get to the line before Canfield. Score: Canfield 2-1.
In the last match, Canfield wanted and took the right and successfully defended this side to where Williams never had a chance to get ahead. Even in one dial-down defence on the first beat, Canfield simply extended his lead more. With the breeze dropping slightly, and the big puffs of earlier matches no longer available to enable the trailing boat any opportunity to catch the leaders, Canfield went on to sail comfortably to the finish and his successful defence of the Chicago Match Cup.
“It was fantastic to defend this event in front of all of our families and friends,” said an elated Canfield. “And I really have to thank my team for an incredible performance this week in only losing two matches. In these conditions when you’re behind never out of it, and this team is incredible: when we were behind they only pushed harder for us to win.”

© Ian Roman/AWMRT

Overall results of Stage 4 Chicago Match Cup, Alpari World Match Racing Tour
1 Taylor Canfield (ISV) US One
2 Ian Williams (GBR) GAC Pindar
3 Mathieu Richard (FRA) LunaJets
4 Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team
5 Pierre Antoine Morvan (FRA) Vannes Agglo Sailing Team
6 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing
7 Chris Steele (NZL) 36 Below Racing
8 Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX
9 Tom Slingsby (AUS) Team Tom Slingsby
10 Eric Monnin (SUI) Team Sailbox
11 Don Wilson (USA) Chicago Match Race Center
12 Joachim Aschenbrenner (DEN) Aschenbrenner Racing

Finals
Taylor Canfield (ISV) US One beat Ian Williams (GBR) GAC Pindar 3-1
Petit-Finals
Mathieu Richard (FRA) LunaJets beats Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team 2-0
Semi-Finals
Taylor Canfield (ISV) US One beat Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team 3-0
Ian Williams (GBR) GAC Pindar beat Mathieu Richard (FRA) LunaJets 3-1
Quarter-Finals
Mathieu Richard (FRA) LunaJets beat Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX 3-1
Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team beat Phil Robertson (NZL) Waka Racing 3-2
Ian Williams (GBR) GAC Pindar beat Pierre Antoine Morvan (FRA) Vannes Agglo Sailing Team 3-0
Taylor Canfield (ISV) US One beat Chris Steele (NZL) 36 Below Racing 3-0
Repechage
1. Chris Steele (NZL) 36 Below Racing 6-1
2. Mathieu Richard (FRA) LunaJets 5-2
3. Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX 5-2
4. Björn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team 4-3
5. Tom Slingsby (AUS) Team Tom Slingsby 3-4
6. Eric Monnin (SUI) Team Sailbox 2-5
7. Don Wilson (USA) Chicago Match Race Center 2-5
8. Joachim Aschenbrenner (DEN) Aschenbrenner Racing 1-6

Qualifying
Taylor Canfield (ISV) US One 10-1
Ian Williams (GBR) GAC Pindar 9-2
Pierre Antoine Morvan (FRA) Vannes Agglo Sailing Team 7-4
Phil Robertson (NZL) Waka Racing 7-4
Mathieu Richard (FRA) LunaJets 7-4
Chris Steele (NZL) 36 Below Racing 5-6
Tom Slingsby (AUS) Team Tom Slingsby 4-7
Joachim Aschenbrenner (DEN) Team Trifork 4-7
Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX 4-7
Björn Hansen (SWE) Hansen Sailing Team 4-7
Eric Monnin (SUI) Team Sailbox 3-8
Don Wilson (USA) Chicago Match Race Center 2-9


2014 Leaderboard Standings after Stage 4
1 Ian Williams (GBR) GAC Pindar 94pts
2 Mathieu Richard (FRA) LunaJets 74pts
3 Taylor Canfield (ISV) USone 73pts
4 Bjorn Hansen (SWE) Hansen Sailing 63pts
5 Keith Swinton (AUS) Team Alpari FX 52pts
6 Phil Robertson (NZL) Waka Racing 48pts
7 Francesco Bruni (ITA) Luna Rossa 20pts
8 David Gilmour (AUS) Team Gilmour 20pts

Regata Mini Air 14. Última hora, abandono de Jaume Mumbrú ("Ulises 65") con el palo roto.

Última hora, tarde del lunes

"Vamos Vamos", de Nacho Postigo sigue líder entre los "Serie"

Jaume Mumbrú ("Ulises 65") ha roto el palo y se retira cuando estaba 2º (Protos), que sigue liderada por el italiano Alberto Bona a bordo del "Onlinesim.it"

La Regata Mini Air 2014, una regata para veleros de la clase Mini 6.50 organizada por Katabatic, el Marina Valencia Sailing Club, y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, partió ayer domingo de la Marina Juan Carlos I. Tras la primera jornada de navegación, la flota ya ha alcanzado la boya de Columbretas y se dirige hacia la isla de Ibiza. Nacho Postigo (Vamos vamos) lidera la flota de series y el italiano Alberto Bona (Onlinseim.it) la de prototipos.

A las doce del mediodía de ayer domingo, 21 de septiembre, se dió la salida de la regata MINI AIR 14, un evento de 300 millas de navegación en solitario, desde la Marina Juan Carlos I en Valencia, donde los 17 regatistas participantes han tenido que sufrir durante toda la primera jornada unos vientos débiles del noroeste, que les han hecho avanzar muy despacio hacia la primera boya situada en las Islas Columbretas, que ha sido rebasada durante la noche de hoy lunes, por la totalidad de la flota.
El húngaro Tomas Kovacs, a bordo del prototipo "Banzai" es el único regatista que no ha llegado a las Columbretas, ya que esta madrugada, a escasas millas de la primera boya de la regata, se daba la vuelta hacia Valencia tras sufrir algún problema en su embarcación.
En cuanto a las clasificaciones, a las 8 de la mañana (hora española) de hoy lunes, el italiano Alberto Bona (Onlinesim.it) lidera la flota de prototipos, seguido a unas escasas 4 millas por el español Jaume Mumbrú (Ulises 65) y el alemán Dominik Lenk (348). Por su parte, la flota de barcos de serie está liderada por el español Nacho Postigo (Vamos vamos) seguido muy de cerca por el francés Edwin Thibon (Coeur Fidéle) y el español Aitor Ocerin (Ipar Beltz) en tercera posición.
La regata puede seguirse en todo momento desde la web http://yb.tl/air2014 gracias al sistema de tracker Yellowbrick

MINI AIR14 ON-LINE
En cuanto a la Mini AIR 2014 Online, 40 entusiastas regatistas virtuales tomaron ayer domingo la salida que se dio a las 14h y que avanzan a un ritmo más tranquilo que los regatistas de la regata real. Tras la primera noche en el mediterráneo, ninguno de los regatistas virtuales ha podido alcanzar las Columbretas, pero la cabeza de la flota ya se encontraba muy cerca de esta primera boya esta mañana

La clasificación de la regata online, a las 8 de la mañana de hoy lunes (hora española), estaba liderada por la embarcación "Gold Coast", seguido muy de cerca por "Lasai 650" y "Sumatra 65". La regata on-line se está llevando a cabo a través del simulador de navegación RealSail.net (www.realsail.net).

II Liga de Cruceros Bahía de Cádiz

La II LIGA DE CRUCEROS BAHIA DE CÁDIZ se celebrará en aguas del Golfo de Cádiz durante los meses de Octubre de 2014 a Marzo de 2015, organizada por el Real Club Náutico de Cádiz, el Real Club Náutico de El Puerto de Santa María, Club Náutico Gallineras, Club Náutico Sancti Petri y el Club Flota Snipe de Cádiz, con la colaboración de la Federación Andaluza de Vela.

Barcos admitidos
Clase Crucero con Certificado de Medición ORC, con tripulación y Solitarios y a Dos.

Programa
1a Regata : 4 de Octubre de 2.014. Organizada por el R.C.N. El Puerto de Santa María 

2a Regata: 8 de Noviembre de 2.014. Organizada por C.D. Flota Snipe Cádiz
3a Regata: 10 de Enero de 2.015. Organizada por C.N. Gallineras
4a Regata: 7 de Febrero de 2.015. Organizada por el R.C.N. de Cádiz
5a Regata: 7 de Marzo de 2.015. Organizada por C.N. Sancti Petri
(En cada una de las regatas, el club organizador ofrecerá una comida marinera, debiendo confirmarse la asistencia a la misma expresando el número de tripulantes)

Derechos de inscripción

20 Eur. por embarcación y un suplemento de 5 Eur. por tripulante que quiera acudir a la comida marinera. (El pago podrá hacerse en efectivo al formalizar la inscripción)

Fuente: Real Club Náutico El Puerto de Santa María

Extreme Sailing Series™. El circuito líder global de vela profesional

Extreme Sailing Series™ reafirma su posición como el principal circuito global de vela financiado por patrocinadores y registra un nuevo aumento de su valor mediático

© Lloyd Images

- La cobertura mediática global conseguida hasta la fecha alcanza un valor mediático previsto en 2014 de más de 43 millones de euros, un 24% más que en 2013, según los auditores independientes Havas Sports & Entertainment
- El crecimiento anual del valor mediático desde 2007 fortalece la posición de Extreme Sailing Series™ como el circuito líder global de vela profesional, que da frutos constantes a los patrocinadores y equipos

Los organizadores de las Extreme Sailing Series™, OC Sport, han presentado un positivo informe llevado a cabo por la agencia independiente de valoración mediática Havas Sports & Entertainment. El informe proyecta un crecimiento del 24% en el valor mediático de las Series hasta final de año y una subida del 40% en los 4 primeros Actos de 2014 comparado con el mismo periodo de 2013.
Este anuncio llega en un momento crucial para muchos de los equipos, que buscan asegurar sus patrocinadores de cara a la temporada 2015. El periodo de pre-inscripciones para los equipos actuales está abierto hasta el 30 de septiembre y las inscripciones para las nuevas tripulaciones se cierran el 1 de noviembre. Puede leer más aquí.

© Lloyd Images

El informe prevé un aumento en el valor de la televisión a todos los niveles y revela una mejora significativa de la distribución y el valor de la cobertura. La suma de canales como CNBC (Asia y Europa), Sky Sports (Nueva Zelanda) y Fox Sports (global) a una lista en la que figuran además Eurosport, Al Jazeera, ESPN y Canal Plus España ha incrementado de forma significativa el alcance de la Series oficial de TV de 7 episodios. El informe incluye además casi 30 horas acumuladas de directo en TV y 90 horas de repeticiones en canales como ESPN 3 (EE.UU.), Network 7 (Australia), Canal + (Francia) y OSN (Oriente Medio) entre otros.
El documento enfatiza la verdadera naturaleza global del evento. Los 10 primeros países en cuanto a volumen de cobertura incluyen China, Reino Unido, Francia, Australia, EE.UU. y Rusia.
Las Extreme Sailing Series han experimentado una subida significativa en el valor mediático global año tras año y Havas Sports & Entertainment, que evalúa la cobertura mediática desde 2009 cuando la cifra era de €5,9 millones, utiliza la misma consistente metodología que prueba la curva ascendente de crecimiento.

Las cifras clave:*
Valor total de cobertura en 2014: €43.462.360 (estimado)
Valor total de cobertura en 2013: €35.090.375
Valor total de cobertura en 2012: €27.815.024
Valor total de cobertura en 2011: €25.870.240
Valor total de cobertura en 2010: €9.574.055
Valor total de cobertura en 2009: €5.910.989
* Datos de Havas Sports & Entertainment

“A pesar de que existan diversos puntos de vista sobre las cifras de valor mediático en los distintos eventos y deportes, lo más importante para nosotros como organizadores del evento además de para los equipos, sedes y patrocinadores es ver el crecimiento que hemos conseguido año tras año, utilizando la misma metodología constante y conservadora desde 2009. No vemos ninguna razón para que esta curva de crecimiento cambie mientras el formato estadio continúe llevando el deporte de la vela a nuevos e importantes territorios desde el punto de vista comercial alrededor del mundo”, comentó el Director de Extreme Sailing Series, Andy Tourell.

© Lloyd Images

Gavin Peters, Director de Insight en Havas Sports & Entertainment, habló sobre el aumento significativo del atractivo de las Series para los inversores en todo el mundo: “Por quinto año consecutivo desde que Havas mide el valor mediático de las Extreme Sailing Series, hemos visto un crecimiento en el valor de su cobertura mediática y ahora prevemos un aumento de más del 20% y de casi un 40% a mitad de ejercicio comparado con el año pasado. Empleamos una metodología conservadora que incluye un 10% de cobertura no monitorizada, que se pierde inevitablemente fuera de los periodos que monitorizamos entre Actos. Una gran parte del fuerte crecimiento año tras año viene del aumento del alcance de la Serie oficial de TV y el volumen de artículos de prensa escrita e internet. La naturaleza y calidad de la cobertura mediática demuestra el alcance del evento de cara a los patrocinadores, ciudades sede y equipos, ya que las Series reciben su cobertura a escala global incluyendo los territorios más allá de los que visita”.

Fuente: Extreme Sailing Series™

Sailing Energy. Una fotografía náutica diferente, un lujo para la vista

Si, la Fotografía Náutica es realmente complicada... Mantener el equilibrio, sujeto solamente a una pesada cámara, generalmente rodeado de unos cuantos fotógrafos y otros (con alguno que se empeña en ponerse siempre delante) y "cediendo" una parte importante de esa imagen única al patrón que lleva la embarcación, con salpicaduras, frío o calor, largas esperas...

Pero la plasticidad de las imágenes del deporte de la vela, en la que se unen a los propios colores de las velas y los barcos los paisajes, los miles de matices cromáticos del cielo y de la mar, y sobre todo, los momentos: el máximo esfuerzo, la situación límite, es única y captar el momento está solo están al alcance de unos pocos.

©Bárbara Sánchez/Sailing Energy

Para el pasado Mundial de Clases Olímpicas que se ha celebrado en Santander se unieron tres amigos con intereses comunes creando Sailing Energy, y después de ver sus imágenes, s difícil creer las complicaciones que he contado al principio! 

© 2014 Pedro Martinez/Sailing Energy

 Jesús Renedo,  Bárbara Sánchez y Pedro Martínez, los dos últimos integrados en Martínez Studio, han hecho un trabajo impecable, con acción, sentimientos, premios... una visión diferente y única, sin duda, de lo mejorcito que se ha visto en fotografía náutica este año.

No te pierdas su imágenes en su WEB Sailing Energy y en Facebook

Barclays 52 SUPER SERIES. Quantum hace el pleno en Ibiza

El barco norteamericano vence en la ZENITH Royal Cup Marina Ibiza y se proclama ganador del título de 2014 de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES, Azzurra termina segundo en ambas clasificaciones

Quantum hizo el pleno en Ibiza. El barco del armador norteamericano Doug DeVos se alzó con el triunfo en la ZENITH Royal Cup Marina Ibiza y con la victoria final en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES 2014, después de haber ganado tres de las cuatro regatas de que constaba el circuito (Mundial TP52, Copa del Rey y ZENITH Royal Cup Marina Ibiza). Azzurra, de la familia Roemmers, consiguió la segunda plaza en las dos clasificaciones.

La última jornada de la competición en Ibiza volvió a demostrar que el Quantum sabe perfectamente lo que tiene que hacer para ganar un campeonato. La primera manga se dio con unos 45 minutos de retraso debido a que la brisa no se entablaba. Al final unos seis nudos de viento fueron suficientes para dar la salida aunque el viento se mostraba muy rolón. Ed Baird, patrón del Quantum, sabía que tenía que poner el barco en el pin de la salida. Y ahí se fue. Y ahí ganó la manga. La salida lo es casi todo y para muestra también fue que el que pudo irse pegado a los norteamericanos en la partida, el Phoenix del caña y armador brasileño Eduardo de Souza Ramos, fue el que terminó segundo la manga.
Azzurra salió por el Comité y, aunque fue el mejor de los que partieron por ese lado, no era la apuesta ganadora. Ahí se terminaron sus opciones de conseguir el premio gordo en Ibiza. Quantum ya sólo tuvo que cubrir a los italoargentino para proclamarse vencedor de todo. Quantum volvió a ser el mejor, como ya había hecho en las dos temporadas anteriores.
Terry Hutchinson, táctico de Quantum, estaba satisfecho por la reacción de su equipo“después de la paliza que nos dieron el viernes en la regata costera. Aquí hay muy buenos regatistas y a la mínima que te equivocas te pasan por encima. Hemos recuperado bien, ganando la primera manga y casi asegurando el campeonato”, decía el norteamericano.
Ed Baird, caña de Quantum Racing, ya mira para el próximo compromiso, la temporada 2015: “La idea es mantener este momento de forma que tenemos la próxima temporada. Va a ser un año increíble con nuevos barcos y con regatas muy diferentes. Quantum es un equipo muy grande. Cada mañana cuando llegamos al barco todos pensamos en ser mejores que el día anterior. En mejorar, y esa es nuestra fuerza y lo que hace que todos siempre estemos comprometidos al máximo”.
La segunda manga de la jornada se disputó con unas condiciones de viento muy débiles. Unos cinco nudos por lo que el Comité tuvo que recortar el recorrido y anular el último tramo de empopada. Pero realmente no se hizo ninguna injusticia porque el Rán Racing de Niklas Zennström fue el gran dominador de la manga y llegó a la boya de barlovento con una ventaja muy importante. Esa victoria permitió a los suecos recuperar la tercera plaza final en la ZENITH Royal Cup Marina Ibiza que estaba peleándose con el Sled de Takashi Okura.
Vasco Vascotto se mostraba contento pero no del todo feliz por el final de la temporada: “Uno nunca puede estar contento cuando no gana. Llevamos tres años sin ganar esta competición y necesitamos volver a hacerlo. Ese es el objetivo con el que nos vamos de vacaciones. Hay que trabajar mucho para volver a ser campeones. El resultado de la temporada es absolutamente justo. Quantum se ha merecido la victoria en Ibiza y en la temporada. Nosotros queremos agradecer a la familia Roemmers su apoyo, al Yatch Club Costa Smeralda y al equipo de tierra el trabajo que han hecho”. Y hacía autocrítica hacia la tripulación: “El barco nunca ha fallado. Los que hemos fallado más de lo que deberíamos hemos sido nosotros, los regatistas. Hemos tenido un error muy grande este año y ha sido no haber cambiado antes el set-up de lo que está por encima del agua en el barco. Lo hemos hecho en Ibiza y el barco iba muchísimo más rápido. En dos días ha cambiado todo. Lo deberíamos haber hecho mucho antes. Hemos pecado de cabezotas. Pensábamos que nosotros lo estábamos haciendo bien y no hemos visto lo que tenían los rivales. Hay que copiar y dejarse el orgullo a un lado. Hemos tenido toda la temporada el setup de Quantum al lado y no hemos hecho caso…”

Eduardo de Souza Ramos, patrón y armador del Phoenix, se va muy contento con su primera experiencia en las BARCLAYS 52 SUPER SERIES. “No podíamos imaginar que nos fuera tan bien. Hemos ganado mangas en las cuatro competiciones en las que hemos participado, hemos terminado cuartos en la clasificación final y segundos en el Mundial de Porto Cervo. Estamos muy contentos”.
Por su parte, Joan Fullana, el proa del Provezza, cerraba su primera temporada completa con un TP52: “Ha sido un gran año para mí. He aprendido muchísimo en esta competición tan importante y he mejorado mucho. La temporada del Provezza ha estado bien teniendo en cuenta los problemas que hemos tenido durante la campaña. El año que viene tendremos un barco nuevo que ya estamos construyendo en Nueva Zelanda y no podemos pedir más. Hay tripulación y un armador excelente. La combinación es perfecta”.

Antes de salir al mar todas las tripulaciones de las BARCLAYS 52 SUPER SERIES se juntaron en el pantalán de Marina Ibiza para unirse en la regata más multitudinaria de la historia, la ‘Bart Bash’. Más de 15.000 regatistas han competido hoy en aguas de todo el planeta para recordar la figura del regatista del Artemis que murió en mayo de 2013 en aguas de San Francisco cuando entrenaba en el catamarán sueco para la 34ª Copa América.

La temporada de las 52 SUPER SERIES llegó a su final en Ibiza. La próxima regata será la primera de la campaña 2015 el mes de mayo en Valencia. Allí se estrenará una nueva era de esta competición, sin duda la más importante del mundo en monocascos, con hasta nueve barcos nuevos que lucharán por el título en cinco pruebas repartidas por Europa.


Resultados finales de la ZENITH Royal Cup Marina Ibiza
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos USA) (1,2,3,2,1,6,1,7) 23 puntos.
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG) (3,5,2,1,6,2,4,3) 26 p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström SWE) (2,4,4,4,5,7,7,1) 34 p.
Sled, USA, (Takashi Okura JPN) (4,1,6,3,4,DNF/9,3,6) 36 p.
Gaastra Pro, NED (Marc Blees NED) (6,6,1,8,2,5,6,4) 38 p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre TUR) (7,3,7,6,7,3,5,2) 40 p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley GBR) (5,7,8,5,3,4,8,5) 45 p.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos BRA) (8,8,5,7,8,1,2,8) 47 p.
2014 BARCLAYS 52 SUPER SERIES
Clasificación final
Quantum Racing, USA, (Doug De Vos USA), 81 puntos.
Azzurra, ITA, (Alberto Roemmers ARG), 96 p.
Rán Racing, SWE, (Niklas Zennström SWE), 100 p.
Phoenix, BRA, (Eduardo de Souza Ramos BRA), 124 p.
Gladiator, GBR, (Tony Langley GBR), 147 p.
Provezza 7, TUR, (Ergin Imre TUR), 170 p.

El Programa deportivo de la salida de la VOR en Alicante

El Programa deportivo de la salida de la VOR en Alicante

©VolvoOceanRace

1 de octubre
09:00 a 17:00 horas.- Apertura del Centro de Prensa (Race Village)

2 de octubre
18:00 horas.- Apertura Oficial del Race-Village (Race Village)
20:00 horas.- Inauguración oficial

3 de octubre
09:30 horas.- Conferencia de Prensa de los patrones (Museo Volvo Ocean Race)
14:00 horas.- Regata de entrenamiento. (Zona de la playa del Postiguet)
16:00 horas.- Regata Pro-Am. (Zona de la playa del Postiguet)

4 de octubre
09:30 horas.- Conferencia de Prensa de los Directores Generales de Volvo (Museo VOR)
14:00 horas.- Regata In-Port (Zona de la playa del Postiguet)

5 de octubre
13:00 horas.- Regatas Pro-Am (Zona de la playa del Postiguet)

10 de octubre
09:30.- Conferencia de Prensa (Museo Volvo Ocean Race)
13:00 horas.- Regatas Pro-Am (Zona de la playa del Postiguet)

11 de octubre
14:00 horas.- Salida de la etapa 1 Alicante-Ciudad del Cabo (Zona de la playa del Postiguet)

Además, paralelamente a lo estrictamente deportivo, en los 40.000 m2 del Race Village de la Volvo Ocean Race habrá actividades para todos: conciertos, simuladores, visitas a los barcos, juegos interactivos, Talleres náuticos e infantiles, fuegos artificiales, sesiones de gimnasia, exposiciones fotográficas... en total más de 200 actividades durante los 10 días que permanecerá abierto el Race Village  en un horario de 10:30 a 24:00 horas los días laborables y hasta las 02:00 am durante los fines de semana.
Momentos estrella (además de las regatas) serán la exhibición de la Patrulla Águila, que sobrevolará el cielo Alicantino el día 4 de octubre con motivo de la primera regata In Port de esta Volvo Ocen Race, y al día siguiente, la exhibición de la Patrulla Acrobática de Paracaidistas del Eército del Aire (PAPEA).

Ver el ROGRAMA COMPLETO

Santander 2014. Jornada final. El vídeo del día de PanoramaVela y resultados.

Última jornada del Santander 2014. Las clases Nacra 17, Finn, 49er y 49er FX han disputado sus Medal Races

(Archivo)

Resultados y Clasificaciones

Laser Masculino

Laser Radial Femenino

RS:X Men

RS:X Women

470 Men

470 Women

49er Men

49er FX Women

Finn

Nacra17

Finaliza el Mundial de Vela Santander 2014 ISAF Sailing 

World Championships

Las españolas Berta Betanzos y Támara Echegoyen terminan octavas en la general de FX y los hermanos Paz cierran el Top Ten de 49er

España logra la clasificación para las olimpiadas de Río de Janeiro en la mitad de las categorías: RS:X Masculino y Femenino, 470 Masculino, 49er y 49erFX.

Santander 2014 ISAF Sailing World Championships pone punto y final a diez días de alta competición con una ceremonia de clausura en la que la ciudad danesa de Aarhus ha recogido el relevo de la ciudad cántabra.
La jornada estaba protagonizada por las Medal Races de las cuatro últimas clases por finalizar el campeonato. La primeras en salir fueron las chicas de FX, clase en la que la cántabra Berta Betanzos y la gallega Támara Echegoyen han culminado octavas en la clasificación general, tras conseguir un quinto puesto en la Medal Race. El oro fue para las brasileñas Martine Soffiatti Grael y Kahena Kunze, seguidas de las danesas Ida Marie Baad Nielsen y Marie Thusgaard Olsen y las italianas Giulia Conti y Francesca Clapcich, plata y bronce, respectivamente.

A continuación fue el turno de los 49er, con los hermanos Carlos y Antón Paz como únicos representantes españoles en la Medal Race. Los gallegos concluyeron la prueba en octava posición, lo que les sitúa décimos en la tabla. En esta clase, las previsiones se cumplieron y los neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke se proclamaron campeones del mundo, mientras que la segunda posición la ocuparon los daneses Jonas Warrer y Anders Thomsen, dejando como medallistas de bronce a los australianos Nathan Outteridge y Iain Jensen.

La tercera Medal Race de la jornada fue la de Finn, en la que el oro fue para el británico Giles Scott, líder indiscutible de la clase a lo largo de todo el campeonato. El croata Ivan Kljakovic Gaspic se hizo con la medalla de plata, mientras que otro británico, Edward Wright, completó el podio como tercer clasificado.

En Nacra 17, la clase encargada de cerrar la competición, la imagen de la jornada la ha protagonizado una triple colisión entre las dos embarcaciones inglesas y los franceses Moana Vaireaux y Manon Audinet. Los franceses Giulia Conti y Francesca Clapcich salieron al agua sabiéndose ganadores de la medalla de oro, mientras que el resto de metales se decidieron en una más que reñida Medal Race. La plata fue para los argentinos Santiago Lange y Cecilia Carranza Saroli, seguidos de los australianos Jason Waterhouse y Lisa Darmanin, terceros clasificados y medalla de bronce.

La ceremonia de clausura contó con el destacado apoyo institucional del Gobierno de Cantabria, a través de su presidente Ignacio Diego; la del alcalde de la ciudad de Santander, Iñigo de la Serna; José Joaquín Martínez Sieso, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander; José Carlos Gómez Sal, rector de la Universidad de Cantabria; entre otras muchas autoridades nacionales y de la ISAF, destacand la del propio presidente de la Real Federación Española de Vela, José Ángel Rodríguez, quien levantó los aplausos del público al agradecer a todos los santanderinos su apoyo e implicación en el mundial.

Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación Santander 2014 ISAF Sailing World Championships

Mundial 8mR

The 8mR World Cup 2014

Campeonato del Mundo de la clase 8mR que se ha celebrado del 8 al 12 de septiembre en La Trinité-sur-Mer.

(Fotograma del Vídeo)

Santander 2014. Sábado 20. Gigantes Jordi Xammar y Joan Hesp. El vídeo del día de PanoramaVela y resultados.

Tercer día de Medal Races Santander 2014. Turno para los 470 Masculinos y Femeninos. Alegría para España en Masculino con la victoria en la regata de la dupla Jordi Xammar y Joan Hesp.

(Fotograma del Vídeo)

(Fotograma del Vídeo)

Resultados y Clasificaciones

Laser Masculino

Laser Radial Femenino

RS:X Men

RS:X Women

470 Men

470 Women

49er Men

49er FX Women

Finn

Nacra17

Para hoy domingo las 4 Medal Race que faltan, dos de ella con participación española: Tamara Echegoyen - Berta Betanzos y Antón - Carlos Paz en 49erFX y 49er respectivamente, y también lo serán las de Nacra 17 y Finn, sin participación nacional.

Jordi Xammar y Joan Herp se llevan la Medal Race de 470 masculino

Los catalanes acabaron en primera posición en la gran final y séptimos en la general

La pareja de 470 masculino formada por Jordi Xammar y Joan Herp se alzaron como campeones de la Medal Race celebrada hoy en el campo de regatas de la Duna. Los catalanes se colocaron líderes desde la salida y no se movieron de la primera posición hasta su llegada a la línea de meta. Sin embargo, esto no fue suficiente para alcanzar las posiciones de los metales y se establecen finalmente en el séptimo puesto de la clasificación general, un extraordinario resultado para una brillante temporada en la que se han proclamado campeones del mundo, primero, y de Europa, poco después.

“El objetivo está cumplido. Nos habíamos propuesto ganar el mundial juvenil, y lo conseguimos. Y el siguiente paso era clasificar a España para Río, y también lo hemos conseguido. Además, este séptimo puesto en la general ha sido un resultado excelente, llevándose la prueba de la Medal”, comentaba su entrenador, el canario Jorge Angulo.
“Hemos hecho una buena salida, y ahí nos hemos mantenido hasta el final, en la primera posición. Nos ha gustado este viento, nos hemos sentido muy cómodos navegando con el”, comentaba Xammar. El regatista catalán ha saltado al agua y ha subido a la Duna de Zahera, cogiendo el micrófono del comentarista y agradeciéndole a todo el público su apoyo, que ha vibrado con su regata.

El oro de la clase 470 masculino fue para los australianos Mathew Belcher y William Ryan, seguidos de los croatas Sime Fantela e Igor Marenic y los griegos Panagiotis Mantis y Pavlos Kagialis. Entregaron las medallas José Cobo, presidente del Banco Santander, Enrique Linieres, jefe de Comandancia Marítima de Santander y Gary Jobson, vicepresidente de la ISAF.

En la clase femenina el oro se lo llevaron las austriacas Lara Vadlau y Jolanta Ogar, mientras que la plata fue para las neozelandesas Jo Aleh y Polly Powrie. El tercer peldaño del podio lo ocuparon las británicas Hannah Mills y Saskia Clark. Los premiados recogieron las medallas de manos de Julia Casanueva, presidenta de la Federación Cántabra de Vela, Jaime Yllera, presidente del Real Club Marítimo de Santander y Scott Perry, vicepresidente de la ISAF.

En 49er, la tripulación de Antón y Carlos Paz se ha clasificado para la Medal Race de mañana, en la que los neozelandeses Peter Burling y Blair Tuke parten como favoritos, ya que un día más se han establecido en lo más alto de la tabla.

Las chicas de 49er FX, por su parte, han logrado la plaza para Río 2016 y se han asegurado su participación en la Medal Race con un octavo puesto en la general.

En Finn, el líder indiscutible sigue siendo el británico Giles Scott, con una diferencia de 20 puntos respecto a su contrincante más próximo en la tabla, el croata Ivan Kljakovic Gaspic. Los españoles Pablo Guitián y Alex Muscat han terminado vigésimo cuarto y vigésimo quinto, respectivamente.

En la clase Nacra 17, los franceses Billy Besson y Marie Riou son líderes de la clasificación, con una diferencia de 34 puntos respecto a los segundos clasificados, los italianos Vittorio Bissaro y Silvia Sicouri.

Mañana terminará Santander 2014 ISAF Sailing World Championships con las Medal Race de las cuatro últimas clases y la ceremonia de clausura, a las 18 horas, que pondrá el punto y final a diez días de la más alta competición velística de clases olímpicas.

Fuente: Servicio de Prensa y Comunicación Santander 2014 ISAF Sailing World Championships