sábado, 20 de junio de 2015

XIX Regata Costa Azahar. Crónica e imágenes de la 1ª jornada

GC Dr. Luís Senís lidera la Regata Costa Azahar de Castellón

Con dos pruebas disputadas en la primera jornada, Tanit y Grespania completan el podio provisional


Grupo Clínico Dr. Luís Senís, del RCN Valencia, lidera en este momento la clasificación provisional de los ORC en la XIX Regata Costa Azahar, pero por tan solo un punto sobre el alicantino Tanit Medilevel, de Ignacio Campos, y 5 sobre el castellonense Grespania, de Luís Hernández. Hoy se han realizado dos pruebas con vientos flojos, que obligaban a acortar el recorrido en la primera, y se mostraban algo más generosos en la segunda. Una Jornada realmente complicada para el Comité y para los regatistas.


La XIX Regata Costa Azahar ha comenzado hoy su competición en aguas de Castellón. Hoy solo competía la flota ORC Internacional, que busca puntuar en la Copa de España y el Memorial Juan Moreno de la Comunitat Valenciana.
Solo los ORC compitieron hoy en el campo de regatas de Castellón, ¡pero qué nivel!. El Comité ha decidido aglutinar la flota en una sola clase: ORC Internacional, con salida y clasificación conjunta.
La jornada amanecía con un sol radiante, quizá demasiado. Sobre las 11:00 horas el viento soplaba con 11 nudos de intensidad dentro del puerto. El Comité seleccionaba el campo sur de regatas, delante de la playa de Almazora para las pruebas de hoy. Estaban previstas 2.


A las 12:00 del mediodía se realizaba la reunión de patrones, donde se daban las instrucciones de regata. A partir de entonces, las tripulaciones armaban sus barcos, soltaban amarras y se dirigían al campo de regatas.
En tierra, los momentos previos de la regata se transmitían en directo a través del programa Castellón en la Onda, de Onda Cero que dirige y presenta Alicia Llop. Y toda la jornada, y a través del Blog de la regata

En el mar, el viento se mostraba remolón. Las primeras mediciones daban una intensidad de apenas 4 a 5 nudos de componente sureste (135º). A las 14:11 horas, se daba salida a la primera prueba. Para entonces el viento, con 6 nudos de intensidad, se había establecido en componente sureste (145º).
Recorrido 1, un barlovento sotavento de cuatro tramos, en el que GC Luís Senís, se desmarcó enseguida del resto de la flota.
Pero a medida que el sol calentaba, en lugar de generar el térmico de la zona, producía variaciones en el viento en cuanto a la intensidad, con tendencia a caer. El Comité acortaba el recorrido con llegada en barlovento, es decir, solo tres tramos.
GC Dr. Senís, cruzaba primero la línea de llegada en real y en compensado. La clasificación provisional en compensado se establecía de la siguiente manera en los cinco primeros puestos: GC Luís Senís, con Axel Rodger a la caña; Grupo Euroatomizados, de Francisco Javier Maestre; Tanit IV- Medilevel, de Mª José Valero, patroneado por Nacho Campos; Grespania, de Luís Hernández y Kurufuru, de Álvaro Sendra.
En el mar, el viento rolaba hacia la izquierda (115º), para acercarse al Levante: este este-sur. La intensidad subía a los 7 nudos y el Comité daba la segunda salida del día a las 16:43 horas de la tarde. Como antes, Recorrido 1, barlovento – sotavento de cuatro tramos.
En línea de salida hubo una pequeña colisión entre 78 de mayo e Icue, sin mayores consecuencias.
Pero las nuevas condiciones de viento y mar marcaron condiciones. Como era predecible, las unidades más grandes tomaron la delantera. Grupo Clínico Dr. Senís, volvió a ser la primera unidad en pasar por la línea de llegada, pero esta vez sin marcar las distancias necesarias ara poder compensar su tiempo el de otras unidades como el Tanit Medilevel, que hizo un verdadero regatón, se coló entre los barcos más grandes, y ganaba la prueba.


Los de Senís hubieron de conformarse con la segunda posición, que aun así les daba el liderazgo provisional de la prueba, con un punto de ventaja sobre el Tanit. Trabuco, Grespania y Zas Sailing, completarían el primer quinteto de la clasificación.
La general provisional confirmaba el liderazgo de los de Senís, con 3 puntos. Segunda posición para Tanit Medilevel, y tercera para Grespania. Trabuco y Grupo Euroatomizado

No ha habido protestas en tierra

Clasificaciones

1.- GC. Dr. Luís Senís - GS46 S Luís Senís Luís-Senís- RCN Valencia 1+2=3
2.- Tanit Medilevel -GS 37B-Mª José Valero-Nacho Campos- RCR Alicante 3+1=4
3.- Grespania- IMX 40 Luís Hernández Luís Hernández -RCN Castellón 4+4=8
4.- Trabuco - XP44- Fco Martínez-Fco Martínez-RCN Torrevieja 7+3=10
5.- G Euroatomizados GS 40D Fco Manuel Maestre Fco Manuel Maestre RCN Castellón 2+9=11

Programa de actividades
Mañana entran en juego los barcos de las clases de ORC Club y Promoción, clases sociales de la regata.
El Sábado, 20 Junio, la jornada comenzará con un desayuno para los regatistas, a las 09:00 horas. El Club ofrecerá también, con los derechos de inscripción, bolsas de picnic para los participantes, que podrán recogerse a las 10:00 horas. A las 10:30 horas, reunión de patrones para los participantes de la regata social.
A partir de entonces, las unidades comenzarán a soltar amarras para dirigirse al campo de regatas. La señal de atención para el inicio de las pruebas está previsto a las 12:00 horas. Tanto el sábado como el domingo, entrarán en competición todas las clases.
De retorno a tierra, a las 18:00 horas, refrigerio para los regatistas. A las 21:00 horas, Cena oficial de la Regata.
El domingo, 21 de junio, último día de la XIX Regata Costa Azahar, la jornada comenzará a las 09:00 horas con el Desayuno para los regatistas. A las 12:00 horas, señal para el inicio de las pruebas en el mar.
Terminada la competición, y de vuelta a tierra, paella monumental para los participantes (15:00 horas)
Psteriormente se efectuará la entrega de trofeos. La hora exacta dependerá del momento en que finalicen las pruebas y se tenga la clasificación. En cualquier caso, después de las 16:00 horas (se publicará en el TOA -Tablón Oficial de Anuncios)

Organizadores: La XIX Regata Costa Azahar está organizada por el Real Club Náutico de Castellón, la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, la Diputación Provincial y el Ayuntamiento de Castellón de la Plana

Colaboradores: Generalitat Valenciana, Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo, Cruz Roja, El Corte Inglés, Coca Cola, Grespania, Brisamar, Travill, Bodegas Les Useres, Antonio Mata, Veneziani Yatching, que premiará al ganador con ‘patente’ de primera calidad; y Panorama Vela.
Además, En esta edición, Dominguis Comunicación Visual, desde su departamento de Náutica, colabora con el éxito de la regata sorteandoentre todos los participantes la rotulación de un spinnaker.

Memorial Juan Moreno
El Memorial Juan Moreno es el trofeo que engloba las tres regatas de Alto Nivel de Crucero más prestigiosas de la Comunitat Valenciana, del Calendario Nacional de Crucero, puntuables para la Copa de España de la Zona: V Trofeo Doctor Senís (RCN Valencia- 13 y 14 de junio); XIX Regata Costa Azahar del RCN Castellón, (18 al 21 de junio); y el XX Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante (RCRA- 16 al 19 de julio). Está organizado por la Generalitat Valenciana a través de la Conselleria de Educación Cultura y Deportes, y la FVCV, con la colaboración del RCN Castellón, RCN Valencia y RCR Alicante.

Fuente: Prensa XIX Regata Costa Azahar

viernes, 19 de junio de 2015

Video de Lalo García sobre el proyecto Oceanic Team y su IMOCAeco.

“Nuestro objetivo por ahora no es ganar regatas, si no iniciar el camino para demostrar que podemos conseguirlo, siendo respetuosos con el medioambiente”

Video de promoción dirigido por Lalo García sobre el proyecto Oceanic Team y su IMOCAeco.



Extreme Sailing Series™ Acto 4, Cardiff. Primer día

Acto 4, Cardiff, del del 18 al 21 de junio. La bahía de Cardiff 

Ni siquiera un golpe acaba con la racha de The Wave, Muscat

 © Lloyd Images

Diez mangas cortas y rápidas fueron el menú del día en la primera de las cuatro jornadas que se disputarán en las Extreme Sailing Series™ Acto 4, Cardiff presentado por Land Rover. Los ocho equipos internacionales de Extreme 40 recorrieron el campo de regatas de la bahía de Cardiff a toda velocidad impulsados por vientos que rolaron 40 grados y con rachas de 10 a 23 nudos.

The Wave, Muscat se coronó campeón del día con 11 puntos de ventaja pero la tripulación omaní no las tuvo todas consigo. Una colisión en la tercera manga a la altura de la baliza de barlovento contra SAP Extreme Sailing Team resultó en daños en la caña del timón, pero a pesar del ruido que provocó el carbono quebrado, ninguno de los tripulantes sufrió daños. El resultado fue la pérdida de cinco mangas por las que recibieron puntos de media y un regreso al campo de regatas con ganas de recuperar el terreno perdido que les hizo ganar dos mangas al final del día. Los campeones defensores del título en Cardiff completaron la jornada en lo más alto de la clasificación con 90 puntos.

De regreso a tierra, el patrón británico Leigh McMillan comentaba: “Ha sido una reparación exprés y bastante técnica y al salir de nuevo al campo de regatas necesitábamos obtener buenos resultados porque los puntos de media no iban a ser suficientes para recuperar el liderazgo. Ha sido complicado volver a entrar en el ritmo pero hemos conseguido mantenernos primeros, de momento”.

 © Lloyd Images

Por detrás de The Wave, Muscat por once puntos la otra tripulación omaní, Oman Air, vivió una buena jornada y se mantuvo en el podio en ocho de las diez mangas disputadas. Los hombres liderados por Stevie Morrison se colocan así en el camino de su primer podio de la temporada. “Ha sido una larga jornada, pero mantuvimos la consistencia aparte de las últimas dos mangas que fueron bastante frustrantes. Cometimos algunos fallos, probablemente debido al cansancio, pero estamos contentos”.
Oman Air tendrá que luchar duro para mantenerse en lo alto: les pisa los talones SAP Extreme Sailing Team. El Extreme 40 danés fue el más rápido en el agua y el que llevó a cabo el recorrido más corto, según los datos de SAP. Puede leer más aquí.

La última palabra del día llega del medallista británico Chris Draper, a la caña de GAC Pindar y de regreso a las Series después de tres años: “Ha sido un día casi perfecto en el agua y muy divertido. Podemos empujar los barcos a tope y en algunos momentos teníamos que echar el freno. Estos barcos siguen siendo geniales de navegar pero hemos sudado de lo lindo”.

La competición continúa mañana a partir de las 1500 hora española con comentarios y directo a partir de las 1630 en www.extremesailingseries.com/live

 © Lloyd Images

Extreme Sailing Series™ Acto 4, Cardiff presentado por Land Rover. Clasificación tras 10 mangas. Día 1(18.06.15)

1 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Ed Smyth, Nasser Al Mashari 90 Puntos.
2 Oman Air (OMA) Stevie Morrison, Nic Asher, Ted Hackney, Ed Powys, Ali Al Balashi 79 Puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Mads Emil Stephensen, Brad Farrand 77 Puntos.
4 Red Bull Sailing Team (AUT) Hans Peter Steinacher, Jason Waterhouse, Jeremy Bachelin, Shaun Mason, Stewart Dodson 74 Puntos.
5 GAC Pindar (GBR) Chris Draper, Seve Jarvin, Tyson Lamond, James Wierzbowski, Kazuhiko Sofuku 73 Puntos.
6 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Phil Robertson, Garth Ellingham, Alexander Bozhko, Aleksey Kulakov 66 Puntos.
7 Team Turx powered by Kaya Ropes (TUR) Mitch Booth, Can Bayulken, Selim Kakış, Diogo Cayolla, Pedro Andrade 46 Puntos.
8 Lino Sonego Team Italia (ITA) Lorenzo Bressani, Enrico Zennaro, Andrea Tesei, Tom Buggy, Stefano Ciampalini 45 Puntos.

Fuente: Extreme Sailing Series™

jueves, 18 de junio de 2015

Vasauto, concesionario Wolkswagen, en el XVII Trofeo de Su Majestad La Reina

Firma del acuerdo de colaboración de Vasauto, concesionario Wolkswagen y el Real Club Náutico de Valencia para la próxima XVII edición del Trofeo de Su Majestad La Reina.



Fuente: Panorama Vela

Hobie Center Barcelona, una forma de hacer deporte saludable en contacto con el mar

Ya está operativa la web de Hobie Center Barcelona . Entra y busca, hay muchas actividades que se pueden realizar: navegación deportiva o en familia, a remo o a vela, paddle, pesca... Una forma sana de hacer deporte en contacto con el mar


Toda la información en Hobie Center Barcelona 




Todo a punto para la XIX Regata Costa Azahar

El RCN Castellón se transforma para acoger la XIX Regata Costa Azahar
La climatología promete un respiro para celebrar la regata sin lluvia y con sol

(Archivo)

El RCN Castellón se transforma para acoger la XIX Regata Costa Azahar, que se celebrará entre los días 18 y 21 de junio. El nivel de inscripciones en cuanto a la calidad de los participantes, promete, y es que la Regata Costa Azahar es la segunda prueba de la Copa de España de la zona de Levante y del Memorial Juan Moreno de la Comunitat Valenciana.
Como ya suele ser habitual, la cercanía de la Regata Costa Azahar, que se celebrará este fin de semana, tiene su efecto transformador en el RCN Castellón.
Comienza la reubicación de espacios en el edificio de Capitanía para albergar las oficinas de la prueba: La Oficina de Regatas, la sala de Prensa… la zona de medidores, el área de los jueces...
Y se transforma también el exterior del Náutico para el montaje de un Village, que pretende acoger, con la mayor hospitalidad a todos los participantes de esta regata de Castellón.
En lo que concierne a los participantes, el nivel de los barcos inscritos promete una enorme competitividad, fundamentalmente en ORC A y B, donde volverá a contarse con Grupo Clínico Dr. Senís, pero también con Trabuco, procedente de la zona de Murcia y del alicantino Tanit Medilevel.
Y es que, la Regata Costa Azahar es prueba puntuable en la Copa de España de Levante y el Memorial Juan Moreno de la Comunitat Valenciana. Y además, desde el pasado año, es la segunda que se celebra en el calendario, por lo que se espera que los campeones de la Regata Doctor Senís de Valencia, defiendan sus posiciones también en Castellón.
Por otra parte, Castellón ofrece también el mejor entrenamiento para las unidades que participan el fin de semana que viene en el Mundial de ORC en Barcelona.
La XIX Regata Costa Azahar será la segunda prueba de la Copa de España y el Memorial Juan Moreno, después del Trofeo Doctor Senís de Valencia y antes del Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante

Todo ello va a convertir a Castellón en el mejor campo de pruebas con espectáculo asegurado


Barcos Participantes
Podrán participar en esta regata los barcos con Certificado de Medición ORCInternacional y división Club para el 2015, pero también barcos nóveles, sin certificado de medición, o con certificado del antiguo sistema Rating Internacional.

Campo de Regatas
Se han diseñado dos áreas, la primera, al sur, situada entre la Costa de Castellón y Almazora. La segunda, al sur, frente a la costa entre Castellón y Benicassim. La elección del campo de regatas para la competición dependerá de las condiciones de viento y mar, bajo el criterio del Comité de Regatas. El presidente del Comité de Regatas es Pablo Aliaga.

Programa de actividades
El programa de actividades deportivas comenzará mañana jueves, 18 de junio, con la apertura de la Oficina de Regatas, para la realización de los trámites administrativos de la prueba: formalización de inscripciones y entrega de instrucciones de regata.

El viernes, 19 de junio, la reunión de patrones está prevista a las 12:00 horas. A las 14:00 horas, señal de atención para el inicio de las pruebas en el mar. Durante esta jornada competirán los grupos con ORC A y B. Están previstas dos pruebas. De retorno a tierra, a las 18:00 horas, refrigerio para los regatistas. Y a las 19:00 horas, Apertura del Village

El Sábado, 20 Junio, la jornada comenzará con un desayuno para los regatistas, a las 09:00 horas. El Club ofrecerá también, con los derechos de inscripción, bolsas de picnic para los participantes, que podrán recogerse a las 10:00 horas. A las 10:30 horas, reunión de patrones para los participantes de la regata social.

A partir de entonces, las unidades comenzarán a soltar amarras para dirigirse al campo de regatas. La señal de atención para el inicio de las pruebas está previsto a las 12:00 horas. Tanto el sábado como el domingo, entrarán en competición todas las clases.

De retorno a tierra, a las 18:00 horas, refrigerio para los regatistas. A las 21:00 horas, Cena oficial de la Regata.

El domingo, 21 de junio, último día de la XIX Regata Costa Azahar, la jornada comenzará a las 09:00 horas con el Desayuno para los regatistas. A las 12:00 horas, señal para el inicio de las pruebas en el mar.

Terminada la competición, y de vuelta a tierra, paella monumental para los participantes (15:00 horas)

Posteriormente se efectuará la entrega de trofeos. La hora exacta dependerá del momento en que finalicen las pruebas y se tenga la clasificación. En cualquier caso, después de las 16:00 horas (se publicará en el TOA -Tablón Oficial de Anuncios)

Organizadores: La XIX Regata Costa Azahar está organizada por el Real Club Náutico de Castellón, la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana, la Diputación Provincial y el Ayuntamiento de Castellón de la Plana

Colaboradores: Generalitat Valenciana, Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo, Cruz Roja, El Corte Inglés, Coca Cola, Grespania, Brisamar, Travill, Bodegas Les Useres, Antonio Mata, Veneziani Yatching, y Panorama Vela.


Los catamaranes ya tienen vencedores
Tal como estaba previsto, los catamaranes del CV Benicassim celebraron su regata Costa Azahar el pasado fin de semana, días 13 y 14 de junio.

Clasificación - Hobie Cat 16
1.- Marc Jovani/Marta Porta CNCullera
2.- J.A. Llabrés/Luis/Tono CN Pobla Marina
3.- Michael ten Bokum/Claudia/Lucas CVBenicassim

Clasificación - Interseries
1.- Jacopo Salvemini CVBenicassim
2.- Carlos Valls/Fernando Schleich CVBenicassim
3.- Dani Bahamonde/Nicolas CVBenicassim

Memorial Juan Moreno
El Memorial Juan Moreno es el trofeo que engloba las tres regatas de Alto Nivel de Crucero más prestigiosas de la Comunitat Valenciana, del Calendario Nacional de Crucero, puntuables para la Copa de España de la Zona: V Trofeo Doctor Senís (RCN Valencia- 13 y 14 de junio); XIX Regata Costa Azahar del RCN Castellón, (18 al 21 de junio); y el XX Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante (RCRA- 16 al 19 de julio). Está organizado por la Generalitat Valenciana a través de la Conselleria de Educación Cultura y Deportes, y la FVCV, con la colaboración del RCN Castellón, RCN Valencia y RCR Alicante.

LOS FAVORITOS SENTENCIAN EL TROFEO CONDE GODO MERCHBANC MÁS DISPUTADO

En el grupo de ORC de los barcos grandes, se ha impuesto el Swan 45 Rats on Fire al TP52 Xio tras una batalla épica



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El Rats on Fire de Rafael Carbonell (ORC 0), el Es Tes Unno de Pep Soldevila (ORC 1), el Extreme Ways del estadounidense Andrew Holdsworth (ORC 2), el Airlan Aermec del mallorquín Joan Cabrer (ORC 3), el Atles-Proanautic de Sebastián Gustavo (ORC 4) y el Nautica Watches del campeón olímpico José María Van der Ploeg (J80) se han proclamado hoy vencedores del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, una de las competiciones de vela más prestigiosas del calendario nacional, que organiza el Real Club Náutico de Barcelona y que este año ha citado a casi 80 embarcaciones de crucero y J80 en la edición más disputada de la historia, como preludio del Barcelona ORC World Championship, que en quince días acogerán las mismas aguas de la Ciudad Condal.

Dos pruebas han disputado las flotas de las seis categorías en esta última y decisiva jornada final, en que han soplado vientos de componente Sur de unos ocho nudos de intensidad.


En ORC 0, la lucha entre David y Goliat se ha resuelto a favor del pequeño, el Swan 45 Rats on Fire del catalán Rafael Carbonell (CN Arenys), mientras que el TP52 Xio de bandera estadounidense y tripulación italiana, con Giuseppe Parodi y Tommaso Chieffi al frente, se ha tenido que conformar con la segunda plaza del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc. Pero la batalla ha sido épica y los dos barcos han quedado empatados a puntos. Ha completado el podio el equipo alemán de Christian Plump, a bordo del Swan 45 Elena Nova.


En la categoría ORC 1, el Dufour 44 Es Tes Unno del catalán Pep Soldevila (RCN Barcelona) ha mantenido a raya al To Sale de Jaime Monjo (RCM Barcelona). Los dos barcos llegaban a la última jornada empatados a puntos. Con un primero y un segundo en los parciales del día, el barco de la familia Soldevila se lleva el 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc. Sube al tercer cajón del podio el Des-Ahogo de Maria Millán (RCM Barcelona).


A bordo del XP38 Extreme Ways, los estadounidenses liderados por Andrew Holdsworth y con el malagueño Iñaki Castañer a bordo se han coronado con comodidad en la categoría ORC 2 del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, que competía en flota con el grupo ORC 1. Le han seguido el First 40.7 checo Three Sisters y, en tercera plaza, el equipo del RCN Barcelona capitaneado por Alexandre Laplaza, a bordo de su Sinergia 40 L’Immens.


Los mallorquines del Airlan Aermec no han tenido rival en la división ORC 3. Este X37 del RCN Palma armado por Joan Cabrer ha ganado el 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc con siete puntos de ventaja sobre el X35 valenciano Fyord de José Luis Maldonado (CM Burriananova). Ha completado las plazas de honor el Vrolijk 37 Comet@ de Lluís Blanchar (CN Arenys).


En ORC 4, el Platú 25 Atles-Proanautic de Sebastián Gustavo (CV Badalona) se ha adjudicado el triunfo final y ha aventajado en dos puntos al KH 7 de Pedro Franco (CN Betulo), que hoy ha firmado una jornada excepcional para superar en la tabla al Amarena II de Giancarlo Nichilo. Este First 31.7 del CV Mataró sube al tercer cajón del podio.


Un consitente Nautica Watches impone su ley.El Nautica Watches de José María Van der Ploeg se ha impuesto en el 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc en la clase J80. El Bribón-Movistar de Marc de Antonio y Sofía Bertrand, segundo en la tabla, ha perdido su oportunidad con un pinchazo en una de las pruebas de la jornada final. Tercero ha sido el New Territories de Alexey Semenov. De esta forma, el oro olímpico de Barcelona’92 y campeón del mundo de J80 en 2012 añade a su extenso palmarés su sexto Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.


DECLARACIONES DE LOS GANADORES DEL 42 TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC

ORC 0
Rafael Carbonell, armador y patron del Rats on Fire: “Creo que este es el sexto título con el que nos hacemos y es todo un honor, sobre todo en esta edición en la que la victoria ha estado tan complicada y competida. Hemos visto un grandísimo nivel en la flota y hasta el final no ha estado definido. El Barcelona ORC World Championship es nuestra próxima cita y salimos a por todas”.
Noluco Doreste, táctico del Rats on Fire: “Esta es la edición del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc con más nivel de las últimos años y además tenemos la cita mundialista en breve. Somos un barco de serie, un Swan, y hemos sido los únicos que hemos podido ganar incluso a los Transpac 52. Ha sido un campeonato redondo”.

ORC 1
Francisco Soldevila, armador del Es Tes Unno: “Ha sido una competición de mucho nivel. Se nota que es una cita previa al mundial. Estamos muy contentos con el resultado porque el nivel de la flota es muy alta. Se prevé un mundial bastante difícil, y el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc ha sido un buen entreno para nosotros”.

ORC 2
Iñaki Castañer, trimmer del Extreme Ways: “Ha sido un campeonato complicado pero en nuestro caso hemos ido mejorando día a día y el resultado lo demuestra. Ha sido un Trofeo Conde de Godó-Merchbanc muy especial, con una hospitalidad digna de mención en tierra y unos comités de regata con un nivel técnico, tanto en el mar como en tierra, muy alto”.

ORC 3
Joan Cabrer, armador del Airlan Aermec: “Han sido días muy competitivos, con buenos niveles y buenas condiciones. Nos han apretado fuerte, pero las condiciones nos han favorecido. El mundial aún será más difícil y habrá más competencia porque vienen barcos de fuera muy buenos, y cada día será más complicado, pero lo afrontamos con mucha ilusión”.

ORC 4
Sebastián Gustavo, armador del Atles-Proanautic: “Estuvo muy complicado porque nosotros empezamos mal el campeonato, empezamos con un sexto, y tuvimos que ir recuperando. Hoy no las teníamos todas pero ganamos la primera prueba y luego en la siguiente fuimos a conservar sin arriesgar nada, pero la verdad es que salió todo mal, cometimos muchos errores. Por eso la victoria en el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc sabe muy bien, era nuestro objetivo este año”.

J80
José María Van der Ploeg, patrón del Nautica Watches: “Con ésta ya son seis victorias en el Trofeo Conde de Godó-Merchbanc y es un orgullo y un gran triunfo. Siempre es importante una regata del carisma del Trofeo Conde de Godó y además en mi ciudad, Barcelona. La tripulación ha hecho un trabajo inmejorable y eso que han sido días muy complicados, con un campo de regatas muy difícil, mar y algo de inestabilidad en cuanto al viento. La clave sin duda ha sido la atención máxima y constante”.


EL 42 TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC CORONA A SUS VENCEDORES


De izquierda a derecha, en la fila superior: el presidente de la Federació Catalana de Vela, Xavier Torres; el director del Consell Català de l`Esport de la Generalitat de Catalunya, Gerard Figueras; el presidente de Merchbanc Joaquín López Beraza; el comodoro del Real Club Náutico de Barcelona, Damian Ribas; el vicecomodoro del Real Club Náutico de Barcelona y director del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, Joaquín Barenys; Ana Godó, del Grupo Godó; el presidente del Real Club Náutico de Barcelona, Enrique Corominas, y el presidente de Merchbanc Joaquín Herrero. Abajo, de izquierda a derecha, los ganadores Airlan Aermec, Es Tes Unno, Extreme Ways, Nautica Watches y Rats on Fire.

Los ganadores del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc han sido homenajeados esta tarde en la ceremonia de entrega de trofeos de esta prestigiosa regata del calendario nacional de vela, que organiza el Real Club Náutico de Barcelona y que en esta edición ha reunido desde el jueves pasado a casi 80 embarcaciones de las clases J80 y crucero ORC.
Han presidido el acto el director del Consell Català de l`Esport de la Generalitat de Catalunya, Gerard Figueras; el presidente de la Federació Catalana de Vela, Xavier Torres; el presidente del Real Club Náutico de Barcelona, Enrique Corominas; el comodoro del Real Club Náutico de Barcelona, Damian Ribas, y el vicecomodoro del Real Club Náutico de Barcelona y director del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, Joaquín Barenys, además de Ana Godó, del Grupo Godó, y los dos presidentes de Merchbanc, Joaquín Herrero y Joaquín López Beraza.
El Rats on Fire de Rafael Carbonell (ORC 0), el Es Tes Unno de Xiscu Soldevila (ORC 1), el Extreme Ways del estadounidense Andrew Holdsworth (ORC 2), el Airlan Aermec del mallorquín Joan Cabrer (ORC 3), el Atles-Proanautic de Sebastián Gustavo (ORC 4) y el Nautica Watches del campeón olímpico José María Van der Ploeg (J80) han sido los vencedores de este disputado 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.


PODIOS DEL 42 TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC

CLASE ORC 0
1. Rats on Fire, de Rafael Carbonell (CN Arenys)
2. Xio, de Giuseppe Parodi (CN Burriananova)
3. Elena Nova, de Christian Plump (GER)

CLASE ORC 1
1. Es Tes Unno, de Francisco Soldevila (RCN Barcelona)
2. To Sale, de Jaime Monjo (RCM Barcelona)
3. Des-Ahogo, de Maria Millán (RCN Barcelona)

CLASE ORC 2
1. Extreme Ways, de Andrew Holdsworth (EEUU)
2. Three Sisters, de First Sailing SRO (CHE)
3. L’Immens, de Alexandre Laplaza (RCN Barcelona)

CLASE ORC 3
1. Airlan Aermec, de Joan Cabrer (RCN Palma)
2. Fyord, de José Luis Maldonado (CM Burriananova)
3. Comet@, de Lluis Blanchar (CN Arenys)

CLASE ORC 4
1. Atles Proanautic-Limit, de Sebastián Gustavo (CV Badalona)
2. KH 7, de Pedro Franco (CN Bétulo)
3. Amarena II, de Giancarlo Nichilo (CV Mataró)

CLASE J80
1. Nautica Watches, de José María Van der Ploeg (CN Balís)
2. Bribón-Movistar, de Marc de Antonio y Sofía Bertrand (RCN Barcelona y RCN Sanxenxo)
3. New Territories, de Alexey Semenov (CN Arenys)




Volvo Ocean Race. Resumen de la salida de Lorient e imágenes de la costa francesa, cortesía de GVS


Fotograma del Vídeo

RFEV. Cambios en las estructuras federativas


NUEVA COMPOSICIÓN EN LA ESTRUCTURA DIRECTIVA DE LA REAL FEDERACIÓN ESPAÑOLA DE VELA

Después de la última Asamblea General celebrada en los locales de esta Federación, el Presidente de la RFEV ha decidido constituir, con el fin de corregir los problemas allí expuestos, algunas de las estructuras federativas, para mejorar la comunicación y coordinación de todos los estamentos implicados.

En este sentido se crea, según lo previsto en los Estatutos, un Comité Ejecutivo formado por miembros que tendrán la consideración de Vicepresidentes, con aéreas de actuación concretas:

- Deporte Olímpico
- Cruceros
- Relaciones con los clubes
- Económico
- Relaciones Institucionales e Internacionales.

Este Comité Ejecutivo se reunirá con regularidad, al menos una vez al mes, de forma presencial o por medios telemáticos, de forma que la información y toma de decisiones sea más ágil y que tenga un sentido más directo con los responsables de cada área. Espero que esto solucione mucho de los problemas reseñados en AGO citada.

El Presidente, D. José Angel Rodríguez Santos, informa de la reunión constitutiva del Comité Ejecutivo de la Real Federación Española de Vela, celebrada ayer martes 16 de junio de 2015 en la sede de la RFEV.

Asistentes:
- D. José Angel Rodríguez Santos, Presidente (Responsable de las relaciones Institucionales e Internacionales)
- Dª Helga Garces Armas, Vicepresidenta (Responsable Deporte Olímpico)
- D. Oscar Bergasa Perdomo, Vicepresidente (Responsable Relaciones con los Clubes)
- D. Javier Rodríguez Santos, Vicepresidente (Responsable Área Económica)
- D. Manolo Torres Simón, Secretario General RFEV

A falta de incorporarse:
- Presidente del Comité de Cruceros

Entre otros acuerdos está el de constituir este Comité Ejecutivo, en este orden de cosas se estudió el actual estado de las relaciones con el Preparador Olímpico, decidiendo lo siguiente:
La sustitución de D. Antonio Ripoll y nombrar a D. Alejandro Abascal y a D. Santiago López Vazquez, para que conjuntamente con la Vicepresidenta, se encarguen de buscar la mejor solución a los problemas deportivos que tenemos en el momento.
La Actual Junta Directiva, seguirá con los mismos componentes que hasta el momento, aunque estamos estudiando incorporar alguno mas para tener representación de los colectivos que quizás en este momento no lo estén.

El Presidente de la RFEV espera que todas estas medidas redunden en una mejora en la comunicación y en la gestión de los recursos tanto humanos como económicos.

Fuente: RFEV

lunes, 15 de junio de 2015

Resumen de la XVII Regata SAR D.Felipe de Borbón, por Panorama Vela

Última jornada con una regata costera desde la bahía de Santander, Isla de Mouro y Sardinero. Con esta prueba se han confirmado los ganadores de esta XVII edición de la competición. En la clase IRC 1 han ganado Yamamay, en IRC 2 el oro ha sido para Salem III y en IRC 3, Universidad de Oviedo. En la categoría J80 los ganadores han sido los integrantes de La Panga-Oxital.


(Fotograma del vídeo) 

Fuente: Panorama Vela

2015 06 14 PWA World Cup Gran Premi Cat Costa Brava. Sunday

Último día con mucha competición y el desenlace del Campeonato del Mundo. Verás en este vídeo las mejores imágenes de las eliminatorias 2 y 3, las últimas completadas.


Fotograma del vídeo

Fuente: Panorama Vela

domingo, 14 de junio de 2015

52 Super Series. Azzurra vuelve a reinar en Porto Cervo

El barco italoargentino se lleva la Settimana delle Bocche por delante de Quantum Racing tras vencer hoy en la última manga de 52 SUPER SERIES. Bronenosec completa el podio aunque empatado con Provezza


Azzurra ganó hoy la Settimana delle Bocche de 52 SUPER SERIES disputada en aguas del Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). Y lo hizo tras ganar la única manga que se pudo completar en el golfo de Arzachena debido a los fuertes vientos reinantes. Los italianos se aprovecharon del pinchazo de Quantum Racing en la séptima manga en la que hicieron un sexto puesto.

Azzurra, con Guillermo Parada a la caña, ha vuelto a ganar en Porto Cervo después de que lo hiciera en 2013 en la Week of the Straits. Para los italoargentinos ser primeros en el YCCS, su club, es una prioridad en cada una de sus temporadas y hoy han podido conseguir un nuevo entorchado en sus aguas. Este triunfo rompe una sequía de casi trece meses sin ganar de Azzurra en 52 SUPER SERIES ya que su último triunfo fue en mayo de 2014 cuando ganó Rolex Capri Sailing Week.
Para Azzurra también es muy importante este triunfo porque le coloca como líder del circuito 2015 de 52 SUPER SERIES con una renta de nueve puntos sobre Bronenosec de Vladimir Liubomirov; 12 puntos sobre el Sled de Takashi Okura y de 17 puntos por delante del Quantum Racing de Doug DeVos.
La única manga celebrada hoy fue controlada de principio a fin por el barco de la familia Roemmers. Salieron dominando la flota y navegaron siempre de forma muy consistente en un campo de regatas complicadísimo, no sólo por la intensidad del viento que iba creciendo por momentos, se comenzó con doce nudos y se tuvo que cancelar el día cuando se llegaba a los 30, sino también por los roles que se dieron en el golfo a donde María Torrijo llevó la flota para tener un poco menos de ola y más protección.


En esa manga Quantum siempre fue a remolque de su mala salida por el comité mientras que su rival directo lo hizo por la gomona del visor. Los norteamericanos no tuvieron la opción de navegar libres y lo pagaron muy caro porque se pelearon con el resto de la flota, mientras Azzurra iba en busca del triunfo. Al final, entre Azzurra y Quantum se metieron Gladiator, Provezza, Platoon y Sled. Cuatro barcos que le dieron un cojín de tres puntos a los locales para la última manga.
Pero aún había más tela que cortar porque a las doce de la mañana se dio una segunda salida. La regata era impresionante con Azzurra controlando a Quantum hasta que decide cambiar de lado del campo de regatas. Paga carísima su osadía de dejar a los líderes y pasa por la boya de desmarque de barlovento en séptima posición mientras que el barco de Doug DeVos lo hace en la tercera plaza.
Sin embargo, la empopada del Azzurra fue increíble con el valenciano Juan Meseguer llevando el trimado del spi. Y adelantaron a toda la flota al irse por el lado izquierdo del campo de regatas. Mientras los otros se peleaban, ellos iban ‘controlando’ su barco a 27 nudos de velocidad en la que hubiera sido una popa histórica en las 52 SUPER SERIES de no haber sido por la cancelación de la prueba. Una decisión lógica con rachas de más de 35 nudos y tras varias roturas de spi de los participantes.


Guillermo Parada, caña del Azzurra, se mostraba eufórico: “Es una linda sensación ganar aquí, en casa, de nuevo, y más valorando las circunstancias que hemos tenido en los dos últimos días con esos vientos tan fuertes. El equipo ha mostrado una increíble actitud, un ansia por ganar y una concentración que tienen los equipos más fuertes. Hemos demostrado que somos un barco muy fuerte y que podemos rendir perfectamente en unas condiciones muy complicadas como las de hoy”. Y empezaba el abanico de agradecimientos: “Quiero dar las gracias al equipo de tierra por ponernos el barco tan a punto cada día; a la familia Roemmers y al Yacht Club Costa Smeralda por el apoyo que nos dan durante toda la temporada y que nos permite a esta tripulación hacer lo que más nos gusta”. “Ahora vamos a disfrutar tres semanas hasta Puerto Portals. Un poco de relax y de nuevo al agua para luchar por la victoria en el Mundial de Portals que también es nuestra casa porque el barco siempre está ahí”, decía el caña argentino.


En Azzurra entró para esta regata el trimmer de spi valenciano, Juan Meseguer:“Ha sido una semana muy bonita para mí y para todo el equipo Azzurra. Ha sido un buen trabajo de equipo. Para mí ha sido una extraordinaria experiencia. Ya entrené con ellos en Palma para la Gaastra PalmaVela sabiendo que tenía que venir a Porto Cervo. Ahora les veré competir desde casa. Les doy las gracias a Azzurra por darme esta oportunidad”.

Terry Hutchinson, táctico de Quantum Racing, manifestaba: “Teniendo en cuenta que Doug DeVos no había llevado este barco en los últimos 18 meses el resultado es muy bueno. Ayer teníamos dos puntos de ventaja. Ha sido una excelente semana de regatas. Para el Mundial vamos a hacer algunos cambios en la vela de la mayor y en el foque. Allí estará Ed baird a la caña y Ado Stead en la táctica por lo que yo no me subiré al barco”.

Vladimir Liubomirov, armador y caña del Bronenosec Gazprom, explicaba al final de la Settimana delle Bocche: “Nos ha faltado suerte para luchar por el triunfo final. Además hoy no hemos acertado en la táctica porque siempre hemos ido al sitio donde no se daban las roladas. Tenemos un potencial increíble. Aquí hemos hecho dos últimos, dos cuartos y tres primeros, si podemos seguir mejorando y quitarnos los últimos podemos aspirar a todo. Tenemos una excelente tripulación que creo que puede aspirar a todo en esta competición. Estamos segundos en la clasificación general de las 52 SUPER SERIES. Es un resultado que nunca hubiera soñado que pudiéramos tener a estas alturas de la temporada. Más no se nos puede pedir”.


Clasificación de la Settimana delle Bocche
Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,6,7,1,2,2,1) 20 p.
Quantum Racing, (Doug DeVos USA) (3,4,4,2,3,1,6) 23 p.
Bronenosec, (Vladimir Liubomirov RUS) (9,1,1,4,1,4,9) 29 p.
Provezza, (Ergin Imre TUR) (5,5,2,6,5,3,3) 29 p.
Sled, USA (Takashi Okura JPN) (8,2,6,3,4,5,5) 33 p.
Gladiator, (Tony Langley GBR) (6,3,5,5,8,7,2) 36 p.
Platoon, (Harm Müller-Spreer GER) (7,7,3,8,6,8,4) 43 p.
Alegre, GBR (Andrés Soriano USA) (4,8,8,7,7,DNC,7) 51 p.
Paprec (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (2,9,9,9,9,6,8) 52 p.

Clasificación de 52 SUPER SERIES 2015 tras 2 de las 5 regatas
Azzurra (54,20) 74 puntos
Bronenosec Gazprom (54, 29) 83 p.
Sled (53, 33) 86 p.
Quantum Racing (68-23) 91 p.
Alegre (48, 51) 99 p.
Provezza (76, 29) 105 p.
Rán Racing (45, DNS 70) 115 p.
Platoon (75, 43) 118 p.
Gladiator (102, 36) 138 p.
Interlodge (79, DNS 70) 149 p.
Paprec Recyclage (101, 52) 153 p.
XIO Hurakan (103, DNS 70) 173 p.
Phoenix (DNS 143, DNS 70) 213 p.
Vesper (DNS 143, DNS 70) 213 p.

Fuente: Prensa 52 Super Series

sábado, 13 de junio de 2015

2015 06 13 PWA World Cup Gran Premi Catalunya Costa Brava. Saturday

Día de competición en blanco a pesar de los intentos del comité por seguir con la eliminatoria número 2. La primera ronda pendiente era la novena y su salida tuvo que ser anulada dos veces.


Desde ese momento, no se dio más salidas en el mar, pero sí hubo mucho entrenamiento. Incluso algunos de los riders se lo llegaron a pasar realmente bien en el agua, como se puede comprobar en este vídeo con, además, mucha gente disfrutando de la pintoresca concentración de furgonetas Volkswagen y de la feria del windsurf 'Surfalegre'

Fotograma del Vídeo

Fuente: Panorama Vela

PODIOS POR DECIDIR EN EL 42 TROFEO CONDE DE GODÓ-MERCHBANC

Cambio de líderes en tres clases y empate en dos categorías tras la segunda y penúltima jornada de competición de la gran regata barcelonesa

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La segunda jornada de competición del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc ha puesto las clasificaciones al rojo vivo en la prestigiosa regata organizada por el Real Club Náutico de Barcelona. Sólo dos barcos han logrado mantener el liderato, el Nautica Watches del campeón olímpico José María Van der Ploeg (J80) y el mallorquín Airlan Aermec de Joan Cabrer (ORC 3).
En el resto de categorías el podio ha dado un vuelco, con el Rats on Fire de Rafael Carbonell (ORC 0), el Es Tes Unno de Pep Soldevila (ORC 1-2) y el Atles-Proanautic de Sebastián Gustavo (ORC 4) como nuevos líderes. Además, en ORC 0 y en ORC 4 hay empate al frente de la tabla, por lo que la jornada final de mañana será de auténtico infarto en aguas de Barcelona, cumpliendo las expectativas del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc más competido de la historia.


En los dos campos de regatas montados frente al litoral de la Ciudad Condal, hoy han soplado vientos de SE de unos 10 nudos, que han ido rolando a E y bajando en intensidad. Con estas condiciones de vientos de ligeros a medios una vez más el Comité de Regatas del Real Club Náutico de Barcelona ha podido cumplir el programa previsto para la jornada, hasta tres pruebas para cada clase.

DAVID CONTRA GOLIAT

La clasificación de ORC 0 está al rojo vivo. La flota de los barcos grandes de Crucero llega al último día con empate al frente de la tabla, entre el Rats on Fire catalán y el Xio de bandera estadounidense y tripulación italiana.


La de mañana será una batalla entre David y Goliat: el barco local es un Swan 45, un velero de crucero de serie que suma ya unos cuantos años, mientras que el internacional es un TP52, un modelo de regatas de última generación, de mayor tamaño pero más ligero.
El Rats on Fire, que arma Rafael Carbonell y que corre por el CN Arenys, juega sus cartas con un buen ráting de compensación de tiempos (fórmula que se aplica para que barcos de diferentes tamaños puedan competir juntos en igualdad de condiciones), que con los vientos ligeros de hoy le ha permitido sumar un tercero y dos primeros y colocarse líder, por delante del Xio de Giuseppe Parodi, aunque matemáticamente igualados. En tercera posición se mantiene otro Swan 45, el Elena Nova alemán, que lidera Christian Plump y que está a cinco puntos de la batalla por el triunfo final en el 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc.


En ORC 1-2, el Dufour 44 Es Tes Unno, del catalán Pep Soldevila, ha dado un golpe de timón hoy y, con un quinto, un primero y un segundo, ha escalado desde la tercera hasta la primera posición. Este barco del RCN Barcelona lidera ahora la tabla con dos puntos de ventaja sobre el hasta ahora líder, el Comet 41S Remotion de Jaime Monjo (RCM Barcelona), con los ex regatistas olímpicos Luis Martínez Doreste y Laia Tutzó entre su tripulación.
En la tercera plaza y empatado con el Remotion, marcha el First 40.7 checo Three Sisters, que ha desbancado del podio provisional del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc al XP38 estadounidense Extreme Ways, con el andaluz Iñaki Castañer a bordo. El podio de esta categoría podría verse afectado por la resolución de una protesta del Remotion contra el Es Tes Unno, que está pendiente de deliberarse a la hora de envío de este comunicado.


El mallorquín Joan Cabrer, a bordo de su X37 Airlan Aermec (RCN Palma), ha mantenido el ritmo del primer día en la categoría ORC 3 y sigue en cabeza del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, tras firmar un primero y dos segundos en esta penúltima jornada de una de las citas náuticas más importantes del calendario nacional. Sin embargo, la tripulación balear ha visto cómo se le ha acercado su máximo rival, el X35 valenciano Fyord, que arma José Luis Maldonado y que corre por la Marina Burriananova, y que ahora está a dos puntos de su popa. Lejos de la lucha por el triunfo, de momento subiría al tercer cajón del podio el Vrolijk 37 Comet@ de Lluís Blanchar (CN Arenys), mientras que el Dufour 34 Defcon Seguridad, del alicantino Pedro Gil (RCN Torrevieja), ha caído a la cuarta plaza.



En ORC 4, hoy ha sido el día del Platú 25 Atles-Proanautic de Sebastián Gustavo (CV Badalona), que con un cuarto y dos primeros se ha catapultado hasta el primer cajón del podio provisional, superando en la tabla al First 31.7 Amarena II de Giancarlo Nichilo (CV Mataró) y al Dehler Pichurri del gallego Nacho Rupérez (CN Rianxo), ahora segundo y tercero, respectivamente. Pero nada está decidido: los dos primeros están empatados a puntos y el Pichurri les acecha a sólo dos puntos.

EL NAUTICA WATCHES MARCA UN RITMO IMPARABLE EN J80
El Nautica Watches del catalán José María Van der Ploeg ha marcado en esta segunda jornada un ritmo imparable. El grueso de la flota de J80 no ha podido seguir el compás del oro olímpico de Barcelona’92, que se ha anotado dos triunfos parciales, aunque luego ha sumado un quinto –parcial que se convierte en su descarte-. 


El único J80 capaz de hacer algo de sombra al Nautica Watches ha sido el Bribón-Movistar de Marc de Antonio y Sofía Bertrand, que sube un puesto en la tabla y conquista la segunda posición provisional. El monotipo del RCN Barcelona y del RCN Sanxenxo ha sido el más regular del día, con tres segundos, y se ha colocado a cuatro puntos del líder. Mientras, el Mikaku de Rosa Artigas ha caído a la tercera posición tras firmar un tercero y dos séptimos.
“Ha sido un día complicado –ha señalado la armadora del Bribón-Movistar-, pero la regularidad que hemos tenido hoy nos ha hecho subir un escalón en el podio. La final de mañana está muy abierta. Sólo estamos a cuatro puntos del líder y salimos a por la victoria".

Mañana se disputa frente a la costa de Barcelona la última y decisiva jornada de este disputado 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc de vela. Hay previstas tres pruebas, con la primera salida programada para las 12 horas. A las 17 horas tendrá lugar en el Race Village la ceremonia de entrega de premios, que coronará a los vencedores de la prestigiosa regata barcelonesa.

Fuente: Prensa 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc

XVII Regata SAR D.Felipe de Borbón. Sábado

Segunda jornada de la regata, recorrido Barlovento- Sotavento en dos bastones


Un primer bastón con viento de 14- 16 nudos, y un segundo bastón con intensidad de 8 nudos. Los primeros en la clasificación provisional son IRC 1, el Yamamay, en IRC 2 vuelve a ponerse en cabeza el Salem III, en IRC 3 repite Universidad de Oviedo, y en J80 La Panga sigue en primera posición.

Fotograma del vídeo



Slastik en el 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc

Slastik en el 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc


La marca barcelonesa Slastik ha presentado este mediodía en el Race Village del Real Club Náutico de Barcelona la gafa oficial del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc, unas lentes revolucionarias especialmente concebidas para los deportes acuáticos y que, en opinión del vicecomodoro del Real Club Náutico de Barcelona y Director del Trofeo, Joaquim Barenys, “se van a convertir en un clásico coleccionable”.
Joaquín Barenys ha celebrado que Slastik se haya unido a la familia de patrocinadores del Trofeo Conde de Godó-Merchbanc. Eyewear from Barcelona lanzó hace dos años esta innovadora marca barcelonesa, que empezó con la gama de lentes graduadas y de lectura y que hace un año presentó su primera gafa de sol.


El modelo oficial del 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc representa un nuevo concepto en el mercado de la gafa de sol deportiva, tal como ha explicado el gerente de Slastik, Alex Cabrer. La sujeción perimetral, el ajuste telescópico de las varillas y el cierre en el puente con sistema magnético hacen que sea muy cómoda. El ajuste es además perfecto, incluso existe el modelo Fit, pensado para mujeres, que se ajusta por debajo del cuero cabelludo para poder recogerse el pelo. Las lentes son de policarbonato, muy ligeras e irrompibles, tienen protección UV400 y son antireflejantes, polarizadas e hidrófugas.
El regatista Marc de Antonio, armador del J80 Bribón-Movistar junto a Sofía Bertrand, ha dado fe de las cualidades de las gafas Slastik. “Nosotros las llevamos desde principios de año y estamos encantados. En nuestro deporte con los movimientos o haciendo banda es fácil que las gafas se vayan al agua, y eso con las de Slastik nunca pasa. El que las lentes repelan el agua es muy importante también, prácticamente no tienes que limpiarlas, y tener una buena visión del mar es determinante para poder ver los cambios de viento que se marcan sobre la superficie del agua”, ha comentado el embajador de Slastik durante la presentación.


Fuente: Prensa 42 Trofeo Conde de Godó-Merchbanc


Nueva tienda de FYORD en Barcelona

FYORD, LA FIRMA DE MODA MASCULINA, INAUGURA NUEVA TIENDA “FLAG-SHIP” EN LA AVENIDA DIAGONAL 580 DE BARCELONA.


La firma de moda masculina española ha inaugurado en la tarde de este jueves 11 de Junio, su Flag-Ship de la Ciudad Condal con una gran fiesta amenizada con música en directo a cargo de la DJ Lady Blue y la saxofonista Lidia Juarez.
Fyord continúa su expansión en Barcelona con la inauguración de otra tienda corporativa en la Avenida Diagonal de Barcelona, que se suma a la inaugurada hace poco más de un año en pleno barrio Gótico en Carrer de la Canuda 24. Con más de 350 puntos de venta en España, Fyord sigue reforzando su imagen y presencia de marca con nuevas aperturas.


La inauguración de la tienda ha tenido lugar este jueves por la tarde con una gran fiesta en la que los más de 200 asistentes han podido disfrutar de una copa de bienvenida de cavas Gramona, un selecto catering y una degustación de gin tonics ofrecida por Plymouth.


Aprovechando la ocasión, se presentó el nuevo equipo del Fyord Sailing Team que participa en las citas más importantes de la temporada de vela incluidas el Trofeo Conde de Godó, el Mundial ORC y la Copa del Rey, entre otras.
La nueva tienda Fyord Diagonal ofrece las dos líneas de la marca; “PURE BLUE” que refleja el ADN náutico de Fyord, con una colección deportiva y fácil, con la libertad y el mar en la mente, utilizando tejidos técnicos donde prevalece el confort y, “BLACK LABEL’, la línea urbana de la firma, cómoda, actual, para vestirse todos los días en la gran ciudad, ya sea en el trabajo o en momentos de ocio.

Fuente: Prensa Fyord

XVII Regata S.A.R Don Felipe de Borbón, el vídeo del viernes por Panorama Vela

Primera prueba, regata costera por la Bahía de Santander, con ráfagas de 5 a 6 nudos. Las embarcaciones primeras en su clasificación, en la clase IRC1 el barco Phoenix, en IRC 2 Salem Tres, en la clase IRC 3, Universidad de Oviedo y en la clase J80 el velero Panga ha terminado primero en la tabla.


(Fotograma del Vídeo)

52 SUPER SERIES. Quantum reina con 25 nudos

Los norteamericanos ganan la única y exigente manga de hoy de la Settimana delle Boche por delante de Azzurra. Mañana se adelanta la jornada para intentar, al menos, dar una salida más en 52 SUPER SERIES


Quantum Racing logró hoy su primer triunfo parcial de la temporada 2015 en 52 SUPER SERIES. Y lo hizo en el día más exigente de la temporada, en el día en que se ve quien tiene las tablas suficientes para enfrentarse a los 25 nudos de viento y a los casi dos metros de ola que había hoy junto a Porto Cervo. Doug DeVos y su tripulación se aprovecharon del único role a izquierda de la jornada para quedarse solos al frente de la clasificación de la Settimana delle Bocche con dos puntos de ventaja sobre Azzurra.
Hoy era el día previsto en el calendario para disputar una tercera costera. María Torrijo, responsable del Comité de Regatas, dejó a la flota amarrada en el Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) hasta pasadas las dos de la tarde. No tenía ya la voluntad de lanzar a la flota a un recorrido de 35 millas por si las condiciones aún empeoraban más. A esa hora, después de que ella hubiera inspeccionado el campo de regatas, llamó al agua a la flota y dio una única salida a un bastón de 2.3 millas. La previsión para mañana aún es menos halagüeña, por lo que si no querían terminar la competición con cinco mangas disputadas, hoy había que salir.
Y así fue. Con unos 25 nudos se dio la salida a una apasionante y exigente manga en la que los TP52 llegaron a alcanzar velocidades de veinte nudos. En la partida penalizaron por fuera de línea Sled, Provezza y Platoon. No era sencillo. No es fácil controlar a estos barcos con 25 nudos de viento con unas condiciones no entrenadas antes. Los favoritos salieron más conservadores, pero controlando la flota y su potencia.


Tras la primera ceñida Gladiator de Tony Langley pasaba primero por la boya de desmarque seguido de Azzurra, Bronenosec, Paprec y Quantum en la quinta plaza. A la caña del velero defensor del título está en Porto Cervo su propietario, Doug DeVos, quien llevaba 18 meses sin competir en un TP52. Y lo hizo de maravilla. Fue capaz de controlar el barco y de llevarlo a ir remontando posiciones hasta que en la segunda ceñida tras pasar tercero por la puerta de sotavento, se quedó en la parte izquierda del campo de regatas. Los demás se fueron a la derecha hacía donde estaba siempre apuntando el viento. Pero en ese momento un role de casi 20 grados les dio la vida y, probablemente, la Settimana delle Bocche. ¿Casualidad? Teniendo a Terry Hutchinson a la táctica es probable que fuera un acierto histórico del estadounidense. Una decisión que puede valer una regata.


Azzurra hizo un segundo, aunque a punto estuvo de arañar la victoria a los americanos en una popa impresionante con los barcos planeando a veinte nudos en busca de la victoria que se decidió por segundos. Tercero entró Provezza con una remontada histórica. De salir fuera de línea a acabar tercero no está al alcance de muchos y menos en una flota tan pareja. Su Vrolijk se comportó a las mil maravillas y su tripulación, pese a que se quedaron la mitad de la regata sin electrónica, fue capaz de llegar al tercer puesto. Cuarto fue Bronenosec de Vladimir Liubomirov que sigue teniendo opciones al triunfo final si mañana hay dos mangas.

Doug DeVos, armador y caña del Quantum Racing, manifestaba al final de la manga: “Ha sido una prueba increíble y con unas velocidades impresionantes. Estos barcos tienen muchísima velocidad y potencia. Lo que más me impresiona de esta flota es que ahora mismo todos los barcos están muy parejos y hay muchísima igualdad en la flota, por lo que las mangas son espectaculares. Hoy ha sido un test muy duro, también para mí, ya que llevaba casi 18 meses sin subirme al barco y me enfrentaba a cosas nuevas, a un barco nuevo, ya que los demás días las condiciones eran mucho más suaves con menos viento y poca ola. Hoy ha sido muy diferente”.
Hasta hoy Quantum Racing había hecho una táctica de conservar las posiciones y no arriesgar. Y DeVos piensa que no se han salido del guión: “Más que una maniobra arriesgada ha sido una buenísima decisión táctica de Terry Hutchinson. Pensábamos que podía haber un role a la izquierda y ahí nos fuimos. La verdad es que nos salió perfecto y estamos muy contentos. Nuestra intención no era ni arriesgar ni apostar, era ir donde pensábamos que había una buena opción táctica”.
El armador espera que mañana se pueda volver a salir al agua: “Hay un parte de viento parecido al de hoy por lo que se podrá navegar. Nosotros vamos a estar preparados para hacerlo y el resto de la flota también, porque creo que a todos nos gusta navegar con estas condiciones. Si al final no se navega habremos ganado, pero tenemos ganas de volver a salir a competir mañana”.

Vasco Vascotto, táctico del Azzurra, expresaba: “Quantum se ha beneficiado del único role a izquierdas que se ha dado en toda la manga. Y ha sido un role muy fuerte de casi 20 grados por lo que han podido llegar a la última boya de barlovento por delante. Nosotros hemos hecho una gran regata. Con estas condiciones tan complicadas hemos hecho un trabajo excelente de puesta a punto del barco y hemos hecho grandes maniobras. Pero ellos han estado bien yéndose a la izquierda. Nadie nos puede reprochar nada”.

Joan Fullana, proa del Provezza, lamentaba pero entendía la mala salida de su barco: “Cuando lo que buscas es ganar una manga te pueden pasar estas cosas. Hemos arriesgado y se nos ha ido por poco la salida. Luego hemos hecho un regatón. El barco ha ido como un avión. Estamos muy contentos con nuestro trabajo. Adermás hay que tener en cuenta que en la segunda ceñida hemos perdido los sistemas eléctricos y hemos navegado sin ellos. Entre Tony Rey y Nacho Postigo han hecho un buen trabajo y, al final, hemos terminado terceros. Estos barcos son impresionantes en la popa con mucho viento. Creo que hemos llegado a los veinte nudos. ¿Qué si se puede navegar con 25 nudos en 52 SUPER SERIES? Hoy te digo que sí porque hemos hecho un tercero, pero creo que ahí está ya el límite porque ya se convierten en barcos de vela ligera grandes…”

Para mañana, con un parte de viento y mar muy parecido o más drástico que el de hoy, se ha adelantado la salida a las 10.30 horas para intentar, debido a que a esta hora el tiempo es algo menos drástico, dar una salida más en la Settimana delle Bocche en el YCCS de Porto Cervo.


Clasificación de la Settimana delle Bocche
Quantum Racing, (Doug DeVos USA) (3,4,4,2,3,1) 17 puntos
Azzurra, ITA (Pablo/Alberto Roemmers ARG) (1,6,7,1,2,2) 19 p.
Bronenosec, (Vladimir Liubomirov RUS) (9,1,1,4,1,4) 20 p.
Provezza, (Ergin Imre TUR) (5,5,2,6,5,3) 26 p.
Sled, USA (Takashi Okura JPN) (8,2,6,3,4,5) 28 p.
Gladiator, (Tony Langley GBR) (6,3,5,5,8,7) 34 p.
Platoon, (Harm Müller-Spreer GER) (7,7,3,8,6,8) 39 p.
Paprec (Jean-Luc Petithuguenin FRA) (2,9,9,9,9,6) 44 p.
Alegre, GBR (Andres Soriano USA) (4,8,8,7,7,DNC) 44 p.
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