La 40 Copa del Rey MAPFRE cambia de ritmo con el inicio de la Serie Final

La primera de las tres jornadas que componen la Serie Final provocó interesantes cambios al frente de seis de las nueve clases. Sólo el HM Hospitales en BMW ORC 1, el Koyré-Spirit of Nerina en ClubSwan 42 y Farstar en ClubSwan 36 lograron defender los lideratos cosechados en la Serie Previa. El Embat volvió a acudir fiel a su cita con la Copa del Rey MAPFRE, permitiendo completar el programa de competición por cuarto día consecutivo. El Rey Felipe VI compitió a los mandos del Aifos 500, que ocupa la octava posición provisional de clase BMW ORC 1. 

Más fotos de la 40ª Copa del Rey MAPFRE

Después de tres días de Serie Previa, la Copa del Rey MAPFRE entró hoy en la Serie Final, el programa de tres jornadas que decidirá a los campeones de esta histórica 40ª edición. Cada equipo salía al terreno de juego con un número de puntos equivalente a la posición con la que cerró la Serie Previa. Esta primera jornada se resolvió con pleno en las nueve clases: dos pruebas en todas salvo las que se navegan en J70 y J80, que disputaron las tres previstas. El Embat comenzó soplando suave, con 8-9 nudos, pero ascendió al rango 12-13 a medida que avanzaba el día. Siete de las nueve clases regresaron al RCNP con nuevos líderes al frente de sus clasificaciones, demostrando que la batalla por el título de la 40 Copa del Rey MAPFRE permanece totalmente abierta.

Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE al término de la primera jornada de la Serie Final son: HM Hospitales (ESP) en BMW ORC 1, Katarina II (EST) en BMW ORC 2, Brujo (ITA) en BMW ORC 3, Pulpo Negro (ESP) en BMW ORC 4, OneGroup (GER) en ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina (ITA) en ClubSwan 42, Farstar (ITA) en ClubSwan 36, Dorsia Covirán (ESP) enMallorca Sotheby’s Women’s Cup y Alcaidesa Marina (ESP) en Herbalife J70.

Tres nuevos líderes en BMW ORC

En BMW ORC 1, el HM Hospitales volvió a ser el mejor de la flota y afianza su posición al frente de la tabla. El potente DK46 de Carles Rodríguez se recuperó de un fuera de línea en la primera manga y logró una trabajada victoria. En la segunda, sólo cayó ante el TP52 Red Bandit. El Estrella Dammde Luis Martínez Doreste supo defender la segunda plaza conseguida en la Serie Previa con un segundo y un tercero, y conserva sus opciones acechando a tres puntos del líder. El Aifos 500 de la Armada Española, patroneado por Felipe VI, ocupa la octava posición. 

En BMW ORC 2, el Teatro Soho Caixabank comenzó el día manteniendo su imbatibilidad, pero cayó en la segunda al no lograr recuperarse de una mala salida, anotando un quinto que se tradujo en ceder el liderato por primera vez en la semana. Le supera en la provisional el estonio Katarina II, que con dos segundos es el nuevo líder de la clase, un punto por delante del barco armado por Javier Banderas.

En BMW ORC 3 fue el Brujo de Federico Linares el que superó al dominador indiscutible de la Serie Previa, el Scugnizza de Enzo de Blasio. El barco gaditano, que salía al agua segundo, regresaba líder tras anotar un cuarto y un primero. Aventaja a su rival italiano por la mínima.

En BMW ORC 4, sólo el Pulpo Negro de Giampiero Gianetti se libró de sumar sendos NSC (equivalente a no completar el recorrido) en las dos mangas disputadas. En la primera, ningún participante completó el recorrido y todos recibieron ocho puntos en sus casilleros; en la segunda, el Dufour 34 de Giampiero Gianetti fue el único que interpretó el cambio de recorrido anunciado por el Comité de Regata, y es el nuevo líder.

Triple empate al frente de ClubSwan 42

En ClubSwan 50, el primer líder de la Serie Final es el OneGroup de Stefan Heidenreich. El barco suizo, que completó la Serie Previa tercero, ascendió dos posiciones gracias a firmar la mejor tarjeta del día: un primero y un segundo. Earlybird, que salía al agua líder, cayó hasta la quinta plaza al anotar un doloroso 14 en la segunda manga del día tras no lograr recuperarse de una doble penalización. El español Tenaz de Pablo Garriga, segundo ayer, volvía al RCNP sexto tras una discreta jornada (11+6).

La batalla por el título de ClubSwan 42 se recrudece. El Koyré-Spirit of Nerinade Mirko Bargolini, claro dominador de la primera mitad del campeonato, consiguió defender su posición al frente de la provisional pero ahora está empatado a puntos con el Canopo de Adriano Majolino y el Nadir de Pedro Vaquer. El barco español fue el mejor del día, con sendos segundos que le permitieron ascender de la quinta a la tercera posición.

En ClubSwan 36, el Farstar de Lorenzo Monzo aprovechó esta primera jornada de la Serie Final para reafirmar su candidatura al título, con un tercero y un primero. A tres puntos del líder se sitúa el campeón 2021, el G Spot de Giangiacomo Serena (1+5).

Cambios de líder en las flotas de J70 y J80
En Mallorca Sotheby’s Women’s Class, el Dorsia Covirán de Nuria Sánchez es el nuevo líder. Las campeonas 2021, que arrancaron segundas esta Serie Final, amortizaron las tres pruebas de la jornada (3+1+1) para ponerse al frente de la clasificación, ahora por delante del Soho Boutique Hotels de Eva González (1+4+2). El Balearia de María Bover anotó los parciales más discretos de la semana (2+3+5) y cae de la primera a la tercera posición. 

También hay nuevo líder en Herbalife J70. El Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste, segundo de la Serie Previa, firmó la mejor tarjeta del día (1+2+1) y es el nuevo rival a batir, tres puntos por delante del Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo (2+3+3).

La Serie Final continúa mañana y finaliza el sábado. Si el viento continúa con la fiabilidad que ha demostrado a lo largo de las cuatro jornadas previas, todas las clases volverán a disputar dos pruebas salvo los J70 y J80, que añadirán tres nuevos parciales a sus casilleros. La primera salida del día está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com

La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Podios provisionales. Día 4
(Posición/Barco/Patrón/Puntos Serie Previa/Resultados Serie Final/Puntos)

ClubSwan 50
1. OneGroup, Stefan HeidenReich, 3+1+2=6
2. Hatari, Marcus Brennecke, 4+4+1=9
3. Niramo, Sonke Meier-Sawatzki, 6+2+5=13
… hasta 14 clasificados.

ClubSwan 42
1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+7+1=9
2. Canopo, Adriano Majolino, 4+1+4=9
3. Nadir, Pedro Vaquer, 5+2+2=9
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 36
1. Farstar, Lorenzo Mondo, 1+3+1=5
2. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+1+5=8
3. Facing Future, Mehmetr Taki, 4+2+4=10
… hasta 8 clasificados.

BMW ORC 1
1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+1+2=4
2. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 2+2+3=7
3. Red Bandit, Carl-Peter Forster, 4+6+1=11
… hasta 18 clasificados.

BMW ORC 2
1. Katarina II, Aivar Tuulberg, 2+2+2=6
2. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1+1+5=7
3. Defcom Seguridad, José Ballester, 4+4+3=11
… hasta 14 clasificados.

BMW ORC 3
1. Brujo, Federico Linares, 2+4+1=7
2. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+2+5=8
3. Immac Fram, Kai Mares, 3+6+2=11
… hasta 21 clasificados.

BMW ORC 4
1. Pulpo Negro, Giampiero Giannetti, 6+NSC/8+1=15
2. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+NSC/8+NSC/8=17
3. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+NSC/8+NSC/8=18
… hasta 7 clasificados.

Mallorca Sotheby´s Women´s Cup
1. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 2+3+1+1=7
2. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 3+1+4+2=10
3. Balearia, María Bover, 1+2+3+5=11
… hasta 9 clasificadas.

Herbalife Nutrition J70
1. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 2+1+2+1=6
2. Les Roches-Tripsst, Luis Bugallo, 1+2+3+3=9
3. Patakin, Luis Albert Solana, 6+5+1+2=14
… hasta 8 clasificados.

Resultados completos, disponibles pinchando AQUÍ 

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Las impresiones de la jornada de los equipos


El Estrella Damm sigue segundo tras la primera jornada de finales en la Copa del Rey

Luis Martínez Doreste, explicaba que “hemos realizado dos buenas salidas, primeras ceñidas perfectas, podíamos haber ganado las dos regatas, pero el viento se ha venido abajo y cuando baja de nueve nudos, el HM Hospitales tiene una marcha más. Hemos intentado contenerlos, en la primera hemos ganado de medio minuto y en la segunda por tres segundos” y añade que “la diferencia es de tres puntos y esto se puede sacar en una prueba, con lo que seguimos a por todas”. El navegante del Estrella Damm Sailing Team, Gonzalo Infante, dice que “esta bahía tiene muchos caminitos, tramos de viento y que tienes que reajustar todo el barco con rapidez.”

El ‘Alcaidesa Marina Sailing Team’, se pone 1º en la 40 Copa del Rey Mapfre

“Hoy hemos dado un paso importante y consistente, ganando a los rivales directos en las tres mangas”, declara Flavia Tomiselli, floater del ‘Alcaidesa Marina’. La regatista local pone experiencia y millas con un equipo que conoce bien, y además aporta la cuota femenina a bordo. A este respecto declara estar “muy contenta con las iniciativas de inclusión de las mujeres en el deporte, este año se nota la presencia femenina en la Copa”.

Sprint del Palibex por el podio final de la Copa del Rey

El patrón cántabro del PBX Sailing Team, Pichu Torcida, a la finalización de la Fase Previa y analizando lo que podría verse a partir de ese momento vaticinaba: “La Copa del Rey MAPFRE podría estar entre los tres DK46, pero atención al TP52 Red Habit y al Swan 45 From Now On” y así ha sido. 

El Urbania gana dos posiciones en el primer día de la fase final

Iñaki Castañer: “Con el nivel de barcos que hay en nuestra clase, cada día es decisivo. Tenemos que seguir empujando y esperar nuestra oportunidad, sobre todo si sube el viento” “El patrón y la tripulación están haciendo un gran trabajo y las sensaciones son cada día mejores. A diferencia de los demás equipos, para nosotros es la primera regata con este barco y estamos contentos porque mejoramos cada día la forma de navegar. Si el viento sube la clasificación podría dar un vuelco porque los barcos que lideran la clasificación son más ventolineros, adaptados a menos viento”.

La 40 Copa del Rey MAPFRE define su parrilla para la Serie Final

Completada la primera mitad del programa de competición, los equipos han sellado sus pasaportes para la Serie Final. Cada participante partirá con un número de puntos equivalente a la posición obtenida al término de la fase de cualificación que se cerró hoy. El Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas fue el mejor de la Serie Previa. El Aifos 500 patroneado por el Rey Felipe VI accede a la final con siete puntos en clase BMW ORC1.

La bahía de Palma volvió a cumplir su reputación por tercer día consecutivo, con intensidades de viento en el entorno de 11 nudos. Todas las clases pudieron disputar las pruebas programadas y cerrar la Serie Previa con pleno de parciales en sus casilleros. Cruzado el ecuador de la semana, mañana comienza la Serie Final, con hasta cinco pruebas puntuables en cada clase salvo los J70 y J80, que podrán llegar a ocho. Sin descartes. 

Más fotos de la 40ª Copa del Rey MAPFRE

Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE al término de la Serie Previa son: HM Hospitales (ESP) en BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank (ESP) en BMW ORC 2, Scugnizza (ITA) en BMW ORC 3, Meerblick Fun (GER) en BMW ORC 4, Earlybird (GER) en ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina (ITA) en ClubSwan 42, Farstar (ITA) en ClubSwan 36, Balearia (ESP) en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Les Roches-Tripsst (ESP) en Herbalife J70.

El campeón absoluto 2021 confirma su intención de reválida 

En BMW ORC 1, el HM Hospitales fue el mejor de la Serie Previa. El DK46 patroneado por Carles Rodríguez, ganador en 2021 como Hydra, encabezó la provisional durante la primera mitad de la semana y hoy le bastó anotar un segundo y un tercero para asegurarse la pole position en la Serie Final, que iniciará con un punto. Con dos puntos comenzará el Estrella Damm de Luis Martínez Doreste (campeón en 2019 y 2018) y con tres el Palibex de Pichu Torcida. El Aifos 500 recuperó hoy al Rey Felipe VI al timón, y afronta la segunda mitad del campeonato con siete puntos.

El Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas volvió a firmar una tarjeta inmaculada en BMW ORC 2 y es ya oficialmente el mejor de toda la flota en la Serie Previa. El campeón de la Copa del Rey MAPFRE 2021 cerró la primera fase con sólo 6,5 puntos en seis mangas. A partir de mañana verá reducida su ventaja a un solo punto frente a su inmediato perseguidor, el Katarina II de Aivar Tuulberg, pero ya ha dejado clara su candidatura a revalidar la victoria obtenida el pasado año. Comienza la Serie Final desde la tercera posición el Rivareno Gelato – Elena Nova de Christian Plump y Javier Sanz. 

En BMW ORC 3, el Scugnizza de Enzo de Blasio, imbatible en las dos jornadas previas, falló en la segunda del día para cerrar una buena Serie Previa con cinco victorias de seis posibles, un quinto y nueve puntos de ventaja respecto a su inmediato perseguidor. El mejor del día fue el Brujo de Federico Linares (2+2), que comienza la Serie Final segundo, seguido por el Immac Fram de Kai Mares.

La provisional de BMW ORC 4 sufrió un dramático cambio tras la descalificación del Mestral Fast al término de la jornada de ayer por un problema de medición. Pese a ganar las dos pruebas de hoy, completó la Serie Previa en tercera posición, por detrás del Enewec de F. Miguel Giménez y el Meerblick Fun de Otto Pohlmann, líder después de tres días y seis parciales.

Tenaz, mejor español de ClubSwan 

En ClubSwan 50, el alemán Earlybird culminó la remontada iniciada tras el undécimo con el que debutó este año en Palma. El barco de Hendrik Brandis, campeón 2021 de la clase, logró cerrar su Serie Previa en cabeza por la mínima sobre el Tenaz de Pablo Garriga. 

Gran trabajo de la única tripulación española de la flota, que hoy ganó la primera manga y afronta la Serie Final con dos puntos. Le sigue el alemán OneGroup, líder de las dos primeras jornadas, que hoy cayó dos posiciones al anotar un doloroso noveno tras una penalización por un incidente en el primer tramo del día. 

En clase ClubSwan 42, el Koyre – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini fue el mejor de la Serie Previa, con tres victorias de seis posibles, dos segundos y un sexto. Pero el protagonista de esta tercera jornada fue el Pez de Abril de José María Meseguer, que sumó un segundo y un primero para cerrar la calificación en tercera posición, un punto por detrás del Raving Swan de Jerone Stubler.

En ClubSwan 36, Farstar supo defender su liderato con un primero y un segundo para completar la Serie Previa con cinco puntos de renta sobre el campeón 2021, el G-Spot de Giangiacomo Serena. Goddess es tercero.

Segunda jornada de J70 y J80

En Mallorca Sotheby’s Women’s Class, el Balearia de María Bover ocupa la primera posición de la parrilla con la que comienza mañana la final. El Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne, el mejor barco de la segunda jornada, afronta la defensa de su corona 2021 desde la segunda posición. 

Cambio de líder en Herbalife J70. El Les Roches – Tripsst de Luis Bugallo firmó una tarjeta casi inmaculada (1+1+2) que le sirvió para llevarse la Serie Previa por delante del Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste (2+2+6). El defensor del título, el Let it Be de Juan Calvo, que salía al agua líder, regresaba al RCNP tercero (6+3+4).

La primera salida de la Serie Final está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com

La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Podios provisionales. Día 3
(Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)

ClubSwan 50
1. Earlybird, Hendrik Brandis, 11+3+2+2+2+5=25
2. Tenaz, Pablo Garriga, 3+8+3+7+1+4=26
3. OneGroup, Stefan HeidenReich, 4+4+9+1+9+1=28
… hasta 14 clasificados.

ClubSwan 42
1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+1+6+2+1+2=13
2. Raving Swan, José María Meseguer, 6+4+1+3+5+3=22
3. Pez de Abril, José María Meseguer, 5+2+8+5+2+1=23
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 36
1. Farstar, Lorenzo Mondo, 4+1+5+1+1+2=14
2. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+6+1+4+2+4=19
3. Goddess, Nikolai P. Burkart, 1+3+3+5+4+6=22
… hasta 8 clasificados.

BMW ORC 1
1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+3+7+1+2+3=17
2. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 4+5+3+3+3+7=25
3. Palibex, José María Torcida, 6+4+2+4+5+5=26
… hasta 18 clasificados.

BMW ORC 2
1. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1,5+1+1+1+1+1=6,5
2. Katarina II, Aivar Tuulberg, 1,5+2+3+3+3+2=14,5
3. Rivareno Gelato-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 4+3+4+2+2+3=18
… hasta 14 clasificados.

BMW ORC 3
1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+1+1+1+1+5=10
2. Brujo, Federico Linares, 3+2+3+7+2+2=19
3. Immac Fram, Kai Mares, 5+5+2+2+3+4=21
… hasta 21 clasificados.

BMW ORC 4
1. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+2+2+2+2+2=11
2. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+3+1+1+3+3=13
3. Mestral Fast, Jaime Morell, 3+1+DSQ/8+DSQ/8+1+1=22
… hasta 7 clasificados.

Mallorca Sotheby´s Women´s Cup
1. Balearia, María Bover, 2+1+1+1+5+1=11
2. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 1+4+3+3+1+2=14
3. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 5+2+2+2+4+3=18
… 9 clasificadas.

Herbalife Nutrition J70
1. Les Roches-Tripsst, Luis Bugallo, 4+6+1+1+1+2=15
2. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 1+RDG/2+3+2+2+6=16
3. Let it be, Juan Calvo, 3+1+2+6+3+4=19
… hasta 8 clasificados.

Resultados completos, disponibles pinchando AQUÍ

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Las impresiones de la jornada de los equipos

El Estrella Damm Sailing Team pasa como segundo a la Fase Final de la Copa del Rey

Nacho Montes, armador del Estrella Damm Sailing Team explicaba al finalizar la Fase Previa que “ahora empezamos prácticamente de nuevo y lo hacemos en segunda posición con cinco mangas por delante”. Sobre el sistema de Fase Previa y Fase Final, Montes es de la opinión que “lo veo interesante porque en una regata de tantos días y once mangas, a mitad de campeonato se iguala de nuevo todo. Otros años nos ha pasado yendo primeros y este año nos beneficia un poco al ir segundos, ya que se recorta la diferencia de puntos a uno” y añade que “a mí me gusta más, esto hace que se llegue con intensidad al final de la regata y hace que no te desconectes nunca. Esto nos acerca mucho a todos”. Montes explica que “hasta ahora hemos estado probando muchas cosas pensando en la Fase Final y poder aplicarlo en los próximos días, ya que a partir de ahora no podemos pinchar en ninguna prueba de las que nos quedan”.



Palibex a la Fase Final de Copa del Rey desde el podio

“La Fase Previa es, por sí misma, una prueba y pasar entre los tres o cuatro primeros es un buen arranque para afrontar esta última etapa de la Copa del Rey. Para nosotros ha sido una buena manera de poder probar el barco con nuestros rivales directos, mejorar en aspectos como son las maniobras, rendimiento y puesta a punto, por ejemplo”, declara el patrón Pichu Torcida.“Pasar entre los tres primeros a la Fase Final es un éxito, aunque hay cosas que no están en nuestra mano al estar navegando con embarcaciones de muy diferentes esloras como los TP52, pero en nuestra flota la competición con los DK46 y los Swan 45 es muy limpia”.
“Para mí, y a riesgo de equivocarme, La Copa del Rey MAPFRE podría estar entre los tres DK46, pero atención al TP52 RedHabit y al Swan 45 From Now On. Este último es uno de los agazapados que habrá que seguir. La variable que tenemos nosotros con el Palibex son los barcos de gran eslora como los TP52, de los que hay estar zafándose en las salidas para que te dejen hacer tu regata” cierra Torcida



El Urbania, termina la serie previa entre los diez primeros y mantiene la máxima ambición de cara a la fase final

Iñaki Castañer: “Si sube el viento, nuestro objetivo es estar en el podio” “En la primera manga de hoy nos ha costado posicionarnos frente a los barcos grandes, y de ahí el undécimo puesto. En la segunda hemos estado en la posición normal para este tipo de condiciones. Si no sube el viento, nos cuesta mucho mejorar el sexto o quinto puesto frente a barcos que están especialmente trimados para poco viento, como los DK46 y los TP52. Nuestro modelo de barco, el Swan 45, siempre ha sido más competitivo a partir de los 12 o 13 nudos, así que esperamos que suba un poco el viento para poder aspirar a más. Si sube el viento nuestro objetivo es estar en el podio, sin duda.”
 “La tripulación ha hecho un trabajo magnífico hasta ahora”, explica Castañer, “en especial el patrón Tomás Gasset, que va mejorando cada día. Vamos a tope. El espíritu, la actitud y el ambiente dentro del barco no pueden ser mejores y tenemos mucha ilusión para llegar lo más alto que podamos.”

Teatro del Soho Caixabank de Javier Banderas a por la sexta Copa del Rey

“Sin duda no va a ser fácil. Tenemos claro que hay que intentar reducir los errores al máximo; el que menos falle se llevará el gato al agua en la Copa del Rey MAPFRE"
“La regata importante empieza mañana, porque ahora tenemos una ventaja que se verá reducida al mínimo -al pasar a la final- con el sistema de puntuación. En la Fase Final no partimos de cero en nuestros casilleros sino con una ventaja muy reducida, que es la que nos dará el puesto en la clasificación general (1 punto al que ha finalizado la fase previa como primero, 2 al segundo, tres puntos al tercero, etc.)” declara el malagueño armador del Teatro del Soho CaixaBank.

El barco almeriense ‘Peneque Pro’ que lidera Raúl de Valenzuela cumple su primer objetivo en la 40 Copa del Rey Mapfre.

“Estamos contentos, el barco anda muy bien en unas condiciones que no son las suyas y creo que si no cometemos fallos estamos cerca de estar entre los siete primeros, que es nuestro objetivo”, declara el almeriense.


El ‘Alcaidesa Marina Sailing Team’, segundo de cara a la fase final de la 40 Copa del Rey Mapfre

“Una pena la última manga que por un fallo tuvimos que penalizarnos perdiendo tres puestos. Igualmente, el objetivo era pasar esta fase en el top3 y lo hemos conseguido”, declara Mikel Pasabant, proa del barco

Nico Martínez - El Ojo Avizor

Sin duda, uno de los mejores fotógrafos de vela del mundo... y una gran persona!!! 

Nueve equipos españoles en el Mundial junior de 49er, 49er FX y Nacra 17

Las regatas comienzan mañana miércoles en el Lago Como y se prolongarán hasta el domingo 7
Cuatro tripulaciones en 49er, tres en 49er FX y dos en Nacra 17 conforman el equipo español

Hoy ha dado comienzo en el Lago Como, Italia, las regatas correspondientes al Campeonato del Mundo junior de las clases 49er, 49er FX y Nacra 17, en el que España estará representada por nueve tripulaciones: cuatro en 49er, tres en 49er FX y dos en Nacra 17.
Los equipos de 49er son los formados por los catalanes Pol Marsans y José Manuel Ruiz, los baleares Conrad Konitzer y Fernando Rodríguez, los gallegos Martin y Jaime Wizner, y los canarios Alberto Morales y Miguel Bethencourt.
En 49er FX, los encargados de defender el pabellón español serán las tripulaciones canarias de Paula Barrio y Filippo Binetti, y Alicia Fras y Elena Barrio, junto a la balear de Marina Garau y Carlota García.
Por lo que respecta al Nacra 17, navegarán los tándems formados por los catalanes Iset Segura y Marcos Fernández, y Nicolás Martín y Romy MacKenbrock.
Por parte de la Real Federación Española de Vela, los deportistas están acompañados por los técnicos Ero Pons y Enric Noguera. Este último comentaba que el equipo español llega con ganas de luchar por los puestos de cabeza, con regatistas que ya cuentan con experiencia en estas clases.
En cuanto al pronóstico meteorológico para estos días, en las próximas jornadas se espera la entrada de viento de entre 11 y 13 nudos pasado el mediodía, aunque el fuerte calor está impidiendo el desarrollo habitual de los regímenes de viento de la zona.

Fuente y foto: RFEV

La 40 Copa del Rey MAPFRE alcanza velocidad de crucero

La incorporación de las clases que compiten en monotipos J70 y J80 completó la flota de la 40 Copa del Rey MAPFRE, que por primera vez reunió a los más de cien barcos participantes en el campo de regatas. Por segundo día consecutivo, la bahía de Palma presentó buenas condiciones para el espectáculo de la vela. El español Teatro Soho – Caixabank y el italiano Scugnizza se reafirmaron como mejores de la flota en el inicio de esta histórica edición.

Más fotos de la 40ª Copa del Rey MAPFRE

La segunda jornada de competición reunió por primera vez a los participantes de las nueve clases que compiten por la 40 Copa del Rey MAPFRE. El programa constó de dos pruebas para todos menos los Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Herbalife J70, que se estrenaron con tres mangas. El viento volvió a cumplir con las expectativas, presentando condiciones en el entorno de los 12 nudos de Embat, el fiable térmico que convierte a la bahía de Palma en un auténtico paraíso para la navegación a vela.

Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE al término de la segunda jornada de competición son: HM Hospitales en BMW ORC 1, Teatro Soho Caixabank en BMW ORC 2, Scugnizza en BMW ORC 3, Mestral Fast en BMW ORC 4, One Group en ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina en ClubSwan 42, Farstar en ClubSwan 36, Balearia en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup y Let it Be enHerbalife J70.

Teatro Soho Caixabank y Scugnizza, impecables

En BMW ORC 1, el podio es cosa de los tres DK46 de la clase. El HM Hospitales de Carles Rodríguez cedió dos puntos respecto a sus más directos rivales pero conserva el liderato tras anotar un séptimo y un primero. Afronta la tercera jornada con tres puntos de ventaja sobre el Estrella Damm de Luís Martínez Doreste (3+3) y cuatro sobre el Palibex de Pichu Torcida (2+4). El Aifos500 de la Armada Española, que comenzaba el día segundo, cayó a la quinta plaza tras unos discretos 5+6, esta vez sin el Rey Felipe a bordo.

El mejor en BMW ORC 2 volvió a ser el Teatro Soho Caixabank, que avanza firme en su defensa del título conseguido en 202. El barco del armador/timonel Javier Banderas y el táctico Luis Doreste firmó una tarjeta impecable que se suma al excelente rendimiento de ayer (cuando cedió sólo medio punto) para liderar la provisional por cinco puntos sobre el Katarina II y 8,5 sobre el Rivareno Gelato – Elena Nova, los otros dos Swan 42 CS de la clase. 

En BMW ORC 3 lidera el único barco infalible de este inicio de la 40 Copa del Rey MAPFRE. El Scugnizza de Enzo de Blasio reeditó el dominio de la jornada inaugural y acumula ya cuatro victorias parciales de cuatro posibles. Segundo (a diez puntos) es el Immac Fram y tercero (a 11) el mejor barco español de la clase, el Brujo.

La clase BMW ORC 4 regresó al RCNP con cambio al frente de la clasificación. El Mestral Fast de Jaime Morell y el Enewtec de Miguel Giménez se alternaron en las dos primeras posiciones de las pruebas disputadas, relegando al anterior líder, el Meerblick Fun, a la tercera posición provisional. Los tres afrontan la tercera jornada concentrados en dos puntos, con Mestral Fast al frente.

Cambio al frente de ClubSwan 36

En ClubSwan 50, el alemán One Group sufrió para defender el liderato obtenido en la primera jornada. El barco de Stefan Heidenreich anotó un doloroso noveno en la prueba inicial y ganó la segunda, regresando a puerto empatado a puntos con el campeón 2021, el Earlybird de Hendrik Brandis. El mejor del día fue el Hatari de Marcus Brennecke, con un primero y un tercero. El Tenaz de Pablo Garriga, único barco español de la clase, llegó a colocarse en cabeza y ocupa la cuarta posición (3+7 hoy). 

En ClubSwan 42, el Koyre – Spirit of Nerina de Mirko Bargolini salía al agua como sólido líder después de ganar las dos pruebas de ayer y regresaba conservando su posición pese a un rendimiento más discreto (6+2). Hoy las cosas estuvieron más disputadas, con reparto de victorias entre el Raving Swany el Canopo, ahora empatados a cuatro puntos del líder. 

En ClubSwan 36, el nuevo líder es el actual subcampeón del mundo, el italiano Farstar de Lorenzo Monzo, tras sumar un quinto y un primero. Aventaja por un punto al alemán Goddess y por dos al campeón 2021, el monegasco G-Spot. 

 
Triple sesión de J70 y J80

En el debut de la clase Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, el Balearia de María Bover es el primer líder de la semana tras ceder sólo un punto en las tres mangas disputadas. Las chicas del RCNP y aventajan por cuatro al equipo campeón 2021, el Dorsia Covirán de Natalia Vía-Dufresne. 

El estreno de Herbalife J70 se saldó con tres ganadores diferentes. El mejor de la jornada fue el campeón 2021, el Let it Be de Juan Calvo, que inicia la defensa de su título con dos puntos de ventaja sobre el Bodega Can Marles de Jorge Martínez Doreste y tres sobre el Alcaidesa Marina de Gustavo Martínez Doreste.

A por la Serie Final
El formato de competición de la 40 Copa del Rey MAPFRE se divide en una Serie Previa y una Serie Final. La primera finaliza mañana y decidirá los puntos con los que cada equipo comienza la definitiva a partir del jueves. La Serie Final se decidirá a un máximo de cinco mangas para todos menos los J70 y J80, que podrán disputar hasta ocho.

La primera salida del día está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com

La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Podios provisionales. Día 2
(Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)

ClubSwan 50
1. OneGroup, Stefan HeidenReich, 4+4+9+1=18
2. Earlybird, Hendrik Brandis, 11+3+2+2=18
3. Hatari, Marcus Brennecke, 6+10+1+3=20
… hasta 14 clasificados.

ClubSwan 42
1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+1+6+2=10
2. Canopo, Adriano Majolino, 3+3+7+1=14
3. Raving Swan, José María Meseguer, 6+4+1+3=14
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 36
1. Farstar, Lorenzo Mondo, 4+1+5+1=11
2. Goddess, Nikolai P. Burkart, 1+3+3+5=12
3. G Spot, Giangiancomo Serena, 2+6+1+4=13
… hasta 8 clasificados.

BMW ORC 1
1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+3+7+1=12
2. Estrella Damm, Luis Martínez Doreste, 4+5+3+3=15
3. Palibex, José María Torcida, 6+4+2+4=16
… hasta 18 clasificados.

BMW ORC 2
1. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1,5+1+1+1=4,5
2. Katarina II, Aivar Tuulberg, 1,5+2+3+3=9,5
3. Rivareno Gelato-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 4+3+4+2=13
… hasta 14 clasificados.

BMW ORC 3
1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+1+1+1=4
2. Immac Fram, Kai Mares, 5+5+2+2=14
3. Brujo, Federico Linares, 3+2+3+7=15
… hasta 21 clasificados.

BMW ORC 4
1. Mestral Fast, Jaime Morell, 3+1+2+1=7
2. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+3+1+2=8
3. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+2+3+3=9
… hasta 7 clasificados.

Mallorca Sotheby´s Women´s Cup
1. Balearia, María Bover, 2+1+1=4
2. Dorsia Covirán, Natalia Vía-Dufresne, 1+4+3=8
3. Soho Boutique Hotels-Trocadero, Eva González, 5+2+2=9
… 9 clasificadas.

Herbalife Nutrition J70
1. Let it be, Juan Calvo, 3+1+2=6
2. Bodega Can Marles, Jorge Martínez, 2+2+4=8
3. Alcaidesa Marina, Gustavo Martínez Doreste, 1+5+3=9
… hasta 8 clasificados.

Resultados completos, disponibles pinchando AQUÍ 

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Las impresiones de la jornada de los equipos

PBX Sailing Team, DK 46 de Pichu Torcida y Jaime Colsa, terceros en ORC 1

Jaime Colsa, armador del PBX Sailing Team, se mostraba satisfecho a su llegada a tierra: “Las regatas de hoy han sido muy interesantes y peleadas. Todas las regatas están reñidísimas de principi a fin y estamos satisfechos, aunque somos conscientes que tenemos mucho margen de mejora. Destacar el papel de Pichu Torcida y Nano Negrín que han estado magníficos tomando decisiones clave”.

Estrella Damm, DK 46 de Nacho Montes y Martínez Doreste, segundos en ORC 1 

Toni Rivas, táctico del Estrella Damm se mostraba muy satisfecho de esta segunda jornada de regatas: “Estamos siendo regulares, lo cual es muy importante y manteniéndonos arriba, a ver si podemos aguantar así hasta este miércoles y a partir del jueves intentar luchar por ganar la regata”. Rivas considera que “hemos estado realizando varias pruebas para llegar a la fase final en las mejores condiciones. Estamos contentos”.

Urbania, Swan 45, septimo en ORC 1

Iñaqui Castañer opina: “La sensación que nos queda hoy es que hemos navegado bien pero podemos mejorar tanto en las salidas como en la táctica y ganar posiciones. Tenemos margen de mejora, al ser nuestra primera regata con este barco y estar adaptándonos a él. Seguimos empujando y aprendiendo para a partir de la fase final poder estar en forma y ganar posiciones. Creo que si sube un poco el viento hay posibilidades de estar más arriba.” “Condiciones ideales para los DK46, que lideran la flota”, afirma Castañer. “Si sube el viento estoy seguro de que iremos hacia adelante” “El resultado de los tres primeros días será como una sola manga”, concluye Castañer.

Alcaidesa Marina Sailing Team, J80 de Gustabo Martinez Doreste

Robín Imaz, trimer del barco andaluz, declaraba: “en la segunda manga una colisión en la puerta de sotavento nos hizo perder el contacto con los barcos de punta y nos tuvimos que conformar con un 5º. Las regatas están muy divertidas, esperamos mañana tener un poco más de viento”.

Golden Globe, todos a Gijón!

Los navegantes y directores de equipo se dirigen a la capital asturiana para participar en el prólogo de del 6 al 14 de agosto, salida del " SITraN Challenge" hacia Les Sables d'Olonne y luego de la GGR 2022 el próximo 4 de septiembre.

El programa incluye importantes sesiones informativas sobre seguridad, y la inasistencia a las mismas conllevará penalidades económicas y de tiempo. Algunos participantes se enfrentan a decisiones difíciles en las próximas semanas, y otros dos se han retirado.

▪ Gijón se prepara para un prólogo y una despedida inolvidable hacia Les Sables
▪ Dos participantes se han retirado y la flota del GGR queda fijada en 16 navegantes
▪ 4 participantes están ya en Asturias, algunos se encuentran por primera vez
▪ 9 salen de Les Sables d’Olonne y de Inglaterra para llegar en Gijón esta semana
▪ El estadounidense Elliott Smith no llegará a Gijón a tiempo, y se dirige hacia Les Sables

La ciudad de Gijón, anfitriona del prólogo de la GGR, ya está recibiendo a los navegantes en sus aguas, mientras prepara la Semana Grande, el mayor festival de verano de Asturias. Los patrones y jefes de equipo disfrutarán de la legendaria hospitalidad y patrimonio gastronómico de la capital asturiana entre las reuniones informativas.

De los 32 inscritos originales, 22 se dirigían hacia la salida en Francia, pero en las últimas 6 semanas, seis inscritos se han retirado, o se han visto obligados a abandonar por incumplimiento del Anuncio de Regata. Ahora hay 16 navegantes confirmados para la salida, y dos patrones retirados luchando para volver a la regata.

Dar la vuelta al mundo a vela es difícil, pero llegar a la salida para algunos es aún más difícil. La GGR tiene algunas de las calificaciones de navegantes y normas de seguridad más estrictas del mundo. Los 16 navegantes calificados y sus barcos tienen un nivel muy alto.

"Es una lástima que algunos participantes hayan tenido que abandonar en el último momento. El esfuerzo para llegar hasta aquí es extremo, pero también es nuestra insistencia en los altos estándares de seguridad", dijo Don McIntyre, fundador y presidente de la GGR, "Lo que sí sugeriría, es que no esperamos tantos abandonos navegando hasta el ecuador como los que experimentamos en 2018. Esta es una flota de mucha calidad".

Mientras tanto, algunos siguen en el mar, intentando terminar sus millas de clasificación: Elliott Smith, que lleva dos tercios de su transatlántica desde Boston, debe saltarse Gijón por completo y aceptar las penalizaciones. Tiene un increíble apoyo de amigos y seguidores que están organizando y financiando su formación STCW de atención médica con instructor individual a su llegada a Les Sables d’Olonne. Abhilash Tomy está completando lentamente su clasificación de 2.000 millas en el Golfo de Vizcaya e irá directamente a Gijón.

El regatista neozelandés Graham Dalton, que renunció a la GGR y ahora intenta volver a participar, está luchando en vientos ligeros por acabar su calificación de 2.000 millas. Ha hecho sólo 600 millas en la primera semana de navegación, y ahora se está quedando sin tiempo. El regatista español Aleix Selles no ha cumplido con plazos importantes del Anuncio de Regata, por lo que fue retirado del evento el 27 de julio. Ahora está trabajando duro para ponerse en conformidad y volver a la GGR, comenzó su calificación de 2.000 millas en solitario el pasado domingo 30 de julio hacia La Rochelle donde montará su nuevo mástil. El tiempo es su mayor adversario con menos de cinco semanas para la salida.

Por último, el canadiense Gaurav Shinde que iba ya con mucho retraso a empezar su primera travesía del Atlántico en solitario en su Baba 35 se dislocó el hombro. Mientras se recuperaba, completó su curso de atención médica, pero ahora no puede llegar a Les Sables d’Olonne a tiempo para la salida y decidió retirarse de esta edición, preparándose para 2026.

La organización del GGR se está reforzando para el último tramo hasta la salida, con la incorporación de Nora Havel como fotógrafa y event manager, Rob Havill como director digital, Doug Dean como responsable de seguridad, Marco Ausderau como responsable logístico del GGR Village, y Maria Laykova como coordinadora del mismo Village. Les Bénévoles des Olonnes y Les Bénévoles du Littoral Olonnais, dos organizaciones locales que aportan 150 voluntarios para el Race Village que se inaugura el 20 de agosto, también se unieron para discutir los planes de las próximas semanas

La participante sudafricana Kirsten Neuschäfer, los competidores del 2018 Ertan Beskardes, Tapio Lehtinen que llevó su Asteria desde Bilbao, Capitán Gugg que renunció a la edición 2018 ya están en Gijón compartiendo historias.

El estadounidense Guy deBoer aún no ha llegado a Asturias, pero ha aterrizado en La Coruña, Galicia España, después de su calificación y una travesía exprés del Atlántico en su Tashiba 36 Spirit. Un testimonio fuerte para su arquitecto Bob Perry, el equipo de Guy, y él mismo con esta impresionante travesía inaugural.

" Soy regatista internacional de muchos años, pero esta travesía de 4.000 millas ha sido mi primera experiencia en solitario y me ha encantado, como a mi barco. ‘Spirit’ es increíble y hasta ahora muy fiable y rápido". dijo el patrón. Guy y Bob Perry creen que este diseño es hasta 1000 millas más rápido alrededor del mundo que un Rustler 36.

Otros salen de la costa inglesa hacia Gijón. Guy Waites instaló un nuevo mástil y velas en su Tradewind 35 y salió al día siguiente, Ian Herbert-Jones zarpó con mástil y motor nuevos, y Jeremy Bagshaw salió tras reparar el motor, pero 24 horas después descubrió 20 litros de combustible en la sentina y tuvo regresar a Cornualles, ahora está presionado para llegar a Gijón a tiempo.

Les Sables d'Olonne, sede de la GGR, ha visto mucha actividad: Mark Sinclair está terminando la instalación de su nuevo motor, Edward Walentynowicz llegó de Halifax, colocó su jarcia y capas de antifouling nuevas, Simon Curwen vino de vecino desde Bretaña, el francés Arnaud Gaist está listo, y Pat Lawless está finalmente en Les Sables tras una semana de despedida irlandesa por parte de sus numerosos y seguidores.

Todos tienen previsto zarpar del pantalán GGR en los próximos días, mientras Damien Guillou y su Rustler 36 PRB, tienen previsto salir de Port la Forêt el jueves.

Fuente: GGR

La 40 Copa del Rey MAPFRE estrena sus casilleros

La cuadragésima edición de la Copa del Rey MAPFRE comenzó con unas magníficas condiciones de viento en la bahía de Palma que permitieron completar el programa previsto. Siete clases ya tienen a sus primeros líderes y dos de ellas debutarán mañana. El Aifos500 patroneado por el Rey Felipe VI ocupa la segunda posición provisional en clase BMW ORC 1.

El Embat se presentó fiel a su cita con la Copa del Rey MAPFRE, permitiendo un magnífico estreno de la competición en esta histórica cuadragésima edición. El viento sopló con intensidades en el entorno de los 14 nudos, perfecto para devolver el espectáculo de la vela a la bahía de Palma, una tradición imprescindible del verano mallorquín desde 1982.
El menú de la jornada contó con dos pruebas puntuables para todas las clases salvo los Herbalife J70 y Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, convocados a una única manga de entrenamiento. Todos pudieron cumplir sus programas.

Los líderes de la 40 Copa del Rey MAPFRE al término de la primera jornada de competición son: HM Hospitales en BMW ORC 1, Teatro Soho - Caixabank en BMW ORC 2, Scugnizza en BMW ORC 3, Meerblick Fun en BMW ORC 4, One Group en ClubSwan 50, Koyré-Spirit of Nerina en ClubSwan 42 y Goddess en ClubSwan 36.

Más fotos de la 40ª Copa del Rey MAPFRE

El Aifos500 de Don Felipe, segundo
En la competida clase BMW ORC 1, el primer líder de la semana es el HM Hospitales de Carles Rodríguez. El campeón 2021 (entonces como Hydra) ganó la primera prueba del día y fue tercero en la siguiente para iniciar la defensa del título al frente de la provisional. Le sigue a cinco puntos el Aifos500 patroneado por el Rey Felipe VI, que supo recuperarse de un octavo en la primera manga con un magnífico segundo en la siguiente para colocarse en una meritoria segunda posición. El barco de la Armada Española encabeza un triple empate con Arobas 2 y Estrella Damm. El Red Bandit de Carl-Peter Forster, que regresó a tierra inicialmente como líder, recibió una penalización por un incidente con Arobas 2 en la primera manga que le hizo caer hasta la décima posición.

En BMW ORC 2 lidera el defensor del título, el Teatro Soho – Caixabank de Javier Banderas. El campeón 2021 protagonizó un intenso duelo con el estonio Katarina II de Aivar Tuulberg en las dos pruebas disputadas. En la primera, la compensación de tiempos desembocó en un inusual empate entre ambos; en la segunda, el español se impuso por 39 segundos. Un punto separa a ambos en la provisional, seguidos por el Rivareno Gelato – Elena Nova (4+3). 

La batalla de clase BMW ORC 3 comenzó con dominio absoluto del Scugnizzade Enzo de Blasio, ganador de las dos mangas del día. Brujo (3+2) y Tanit IV – Medilevel (2+4) le acompañan en el podio provisional. 

En BMW ORC 4, el Meerblick Fun de Otto Pohlmann ganó la primera manga y el Mestral Fast de Jaime Morell la segunda. El J99 DK alemán encabeza la provisional por un punto. 

Tres ClubSwan estrenan liderato
En ClubSwan 50, el One Group de Stefan Heidenreich es el primer líder como premio a su regularidad. Al barco alemán, que cuenta a bordo con la leyenda olímpica Jochen Schümman como táctico y los españoles Gonzalo Araújo, Nacho Braquehais y Pedro Mas entre su tripulación, le bastó firmar dos cuartos para ponerse al frente de la provisional por la mínima sobre el Regina de Jacob Wallenger (2+7). Después de dos mangas, los cinco primeros clasificados están comprimidos en sólo cuatro puntos.

En ClubSwan 42, el protagonista indiscutible de esta jornada inicial fue el italiano Koyré-Spirit of Nerina de Mirko Bargolini, ganador de las dos mangas disputadas. El equipo español mejor clasificado es el Pez de Abril de José María Meseguer, tercero de la provisional tras anotar un quinto y un segundo. 

En ClubSwan 36, el primer ganador de la semana fue el último equipo en incorporarse a la flota, el Goddess de Nikolai P. Burkart. El barco alemán, que llega a Palma tras firmar un octavo en el mundial de la clase disputado el pasado mes en Valencia, fue tercero en la siguiente manga y regresó al Real Club Náutico de Palma como primer líder de la semana, con un punto de ventaja sobre el italiano Farstar de Lorenzo Mondo (4+1).

Mañana compiten todos
La 40 Copa del Rey MAPFRE continúa mañana martes, día 2. La flota se completará con la incorporación de los Herbalife J70 y Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, reuniendo por primera vez a los cerca de 110 barcos de una veintena nacionalidades en la bahía de Palma. La primera salida del día está programada a partir de las 13:00h, y podrá ser seguida en directo a través de la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE en la web del evento, www.regatacopadelrey.com

La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto bajo la organización del Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Podios provisionales. Día 1
(Posición/Barco/Patrón/Puestos/Puntos)

ClubSwan 50
1. OneGroup, Stefan HeidenReich, 4+4=8
2. Regina, Jacob Wallenger, 2+7=9
3. Niramo, Sonke Meier-Sawatzki, 8+2=10
… hasta 14 clasificados.

ClubSwan 42
1. Koyre-Spirit of Nerina, Mirko Bargolini, 1+1=2
2. Canopo, Adriano Majolino, 3+3=6
3. Pez de Abril, José María Meseguer, 5+2=7
… hasta 9 clasificados.

ClubSwan 36
1. Goddess, Nikolai P. Burkart, 1+3=4
2. Farstar, Lorenzo Mondo, 4+1=5
3. Fra Martina, Edoardo Pavesio, 3+4=7
… hasta 8 clasificados.

BMW ORC 1
1. HM Hospitales, Carles Rodríguez, 1+3=4
2. Aifos500, el Rey Felipe VI, 7+2=9
3. Arobas 2, Logel Gerard, 2+7=9
… hasta 18 clasificados.

BMW ORC 2
1. Teatro Soho Caixabank, Daniel Cuevas, 1,5+1=2,5
2. Katarina II, Aivar Tuulberg, 1,5+2=3,5
3. Rivareno Gelato-Elena Nova, Christian Plump/Javier Sanz, 4+3=7
… hasta 14 clasificados.

BMW ORC 3
1. Scugnizza, Enzo de Blasio, 1+1=2
2. Brujo, Federico Linares, 3+2=5
3. Tanit IV-Medilevel, Nacho Campos, 2+4=6
… hasta 21 clasificados.

BMW ORC 4
1. Meerblick Fun, Otto Pohlmann, 1+2=3
2. Mestral Fast, Jaime Morell, 3+1=4
3. Enewtec, F. Miguel Giménez, 2+3=5
… hasta 7 clasificados.

Resultados completos, disponibles pinchando AQUÍ

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Cómo les fue la jornada a algunos de los equipos:

Estrella Damm, DK 46 de Nacho Montes y Martínez Doreste, cuartos en ORC1 
El patrón del Estrella Damm Sailing Team, Luis Martinez Doreste, explicaba al llegar al RCN de Palma: “Primera toma de contacto con toda la flota, con algunos de ellos ya habíamos navegado en anteriores regatas, y donde se han unido los TP52. Es cierto que tenemos algunas cosas que cambiar en el barco y ahora mismo nos vamos a poner con ello”. El regatista canario tiene muy claro que “podemos ganar la Copa del Rey, debemos mejorar y estamos a tiempo. Dos jornadas previas por delante y tres de finales, con lo que vamos a por todas”.

PBX Sailing Team, DK 46 de Pichu Torcida y Jaime Colsa, quintos en ORC 1
Nano Negrín, táctico del PBX Sailing Team, llegaba a las instalaciones del RCN de Palma sabedor de la gran rivalidad en el agua, “las dos regatas de hoy han sido muy, muy reñidas y muy divertidas por el gran nivel de todos. Es impresionante y estoy seguro que nos espera una semana de muchísimas emociones. Apenas hemos empezado y la clasificación está apretada”.
Por su parte, el patrón del equipo José María Torcida analizaba la jornada de una manera muy positiva: “En la primera prueba hemos tenido un fuera de línea por salida prematura, pero hemos sido capaces de retomar la prueba muy rápido y a partir de ahí volver al grupo de cabeza. La segunda ha sido un duelo con nuestros contrincantes más directos, los DK46, pero todos hemos navegado muy bien y sobre todo el hoy líder Red Bandit. En nuestro caso la progresión del equipo está siendo muy satisfactoria” “El hecho de tener al Aifos500 de S.M. Don Felipe en tercer lugar, empatado con el cuarto y el quinto, y a nosotros a tan sólo un punto por detrás ya indica cómo va a ir la semana. Esto no ha hecho más que empezar”.

Urbania, Swan 45, octavo en ORC1
Iñaki Castañer se mostraba satisfecho tras la primera jornada: “Estamos contentos porque hemos sabido mejorar en la segunda regata respecto a la primera, terminando por delante de los demás barcos iguales (Swan 45) y muy cerca de los DK46, en un día en que las condiciones de viento de Embat (SO) de entre 10 y 13 nudos, eran más propicias para barcos más grandes como los TP52. La tripulación ha hecho un trabajo excelente y entre las dos regatas hemos hecho ajustes en el mástil y las tensiones que han dado resultado. Estamos aprendiendo mucho del nuevo barco y lo bueno es que el formato de la competición nos permite este margen para mejorar de cara a la fase final respecto a tripulaciones que ya están más adaptadas a su embarcación. Se trata de estar lo más arriba posible al final de los tres primeros días, y después los decisivos son los tres últimos. En resumen, estamos contentos porque hemos mejorado y sabemos cómo mejorar aún más”.

Getxo-Gijón, 3ª prueba de la liga Plus-one 50+

La tercera prueba de la liga inter autonómica Plus-one 50+ se integrará dentro del I Trofeo Atlántico con Getxo y Gijón como puertos de salida y llegada.

El I Trofeo Cantábrico Getxo-Gijón, organizado por los clubs RCMA RSC de Getxo y el Club Astur de regatas de Gijón contará con un evento que unirá las ciudades de Getxo y Gijón en una singladura de 150 millas. La prueba se correrá a partir del miércoles 3 de agosto en dos divisiones: División Plus-one 50+, valedera para la liga y División IRC de tripulación completa con clases Regata, Crucero I y Crucero II.
Para aspirar a la victoria en el I Trofeo Cantábrico III Trofeo Aproches, durante el fin de semana, en cada una de las clases las embarcaciones deberán completar también dos pruebas barlovento-sotavento y una regata costera los días 5, 6 y 7 de agosto, organizadas por el Real Club Astur de Regatas de Gijón.
Al recuerdo de todos los aficionados a la vela, estas fechas de agosto y Gijón nos traen a la memoria la mítica regata "Gaitero" donde tan bien lo pasamos durante al menos 20 ediciones; tal vez de ahí la gran inscripción para esta regata con treinta barcos procedentes de Euskadi, Cantabria y Asturias.
En la división IRC destacan, entre otros, barcos como el Kribi, Kenex, Despeinada, Marmotinha, Orbayo o el potente Bulbox de Gijón.

En la clase Plus-one 50+ donde existe un triple empate en la cabeza de la general estarán para defender la clasificación el Aizen, Impredigital, Thelonious, Go Blue, Marieta, Lagalea, Mylla, Andarax, Ratpack, La Saiola, Kraken y, Kantarepe iru y Mirua que se estrenan en el formato.

La meteo será uno de los factores clave a la hora de establecer una estrategia para las 150 millas que discurren por la costa cantábrica entre el Abra de Gexto y el puerto de Gijón. Todo apunta a que los vientos vendrán del sector W y NW con una tendencia a lo incierto en el último tramo del recorrido. Navegantes y tácticos comienzan a diseñar ya un plan de ceñida repleto de escaleras en función de los roles e intensidad del viento, estado del mar, tatando de anticipar lo que vendrá después.....calmas, o el esperado NE.

El RCMA RSC, tras la reunión de patrones, ofrecerá en sus instalaciones una recepción a los regatistas a las 20 h. del martes 2 de agosto.

PROGRAMA
El programa del evento es el siguiente:

FECHA HORA ACTO
2/08, martes 10.00-19.00 Confirmación de inscripciones; registro y documentación
19.30 Reunión de Patrones en la Escuela de Vela J.L. Ugarte
20.00 Recepción en el Real Club Marítimo del Abra – Real Sporting Club.
3/08, miércoles 13.00 Señal de Atención 1ª prueba.
5/08, viernes 16.00 Señal de Atención 2ª prueba.
6/08, sábado 13.00 Señal de Atención 3ª prueba.
7/08, domingo 13.00 Señal de Atención 4ª prueba.
7/08, domingo 20.00 Clausura-Entrega de Trofeos en el Edificio Social del RCAR

La Copa del Rey MAPFRE presume de historia

El Real Club Náutico de Palma acogió la presentación del libro Copa del Rey – 40 Aniversario, un repaso gráfico y escrito a la historia de una regata que se ha ganado el respeto de la comunidad internacional de la vela y es una cita imprescindible del calendario de regatas en el Mediterráneo desde 1982.

Más fotos de la 40ª Copa del Rey MAPFRE

Desde su nacimiento, la Copa del Rey MAPFRE ha protagonizado momentos e imágenes que forman parte de la historia de la vela de crucero en España, en Europa y en el mundo. En 2022 cumple 40 años consolidada como referente entre las regatas multiclase, una reputación reafirmada en cada edición y que queda inmortalizada en el libro Copa del Rey – 40 Aniversario, presentado esta tarde en la sede que acoge el evento desde 1982: el Real Club Náutico de Palma.
El libro se articula a lo largo de más de 140 páginas distribuidas en capítulos tan sugerentes como “Los valores de una regata inigualable”, “El arte de navegar en el paraíso de la vela” o “Mujeres en la competición, una presencia que gana posiciones”, e incluye el análisis de protagonistas imprescindibles para entender su trayectoria, como Juan Carlos I, Marcial Sánchez-Barcaiztegui o Jaime Enseñat.
El apartado gráfico incluye auténticas joyas que forman parte del rico archivo del Real Club Náutico de Palma, con la colaboración de EFE, el Grupo Godó, Unidad Editorial y Jaime Alguersuari. El contenido editorial es obra del periodista Suso Pérez.
“Una de las cosas que creo que hemos conseguido reflejar en el libro es la importancia de Palma en torno a la Copa del Rey y gracias a la Copa del Rey, como capital del verano español”, explica el autor. “La Copa es el aglutinante de lo que ocurre en Mallorca y en Palma durante el verano. El apoyo y la presencia de la Familia Real es algo único, que nos parece normal porque ha sido así siempre, pero que en realidad es una singularidad que no se repite en ninguna otra competición. Al escribirlo he sido consciente de que el evento va más allá de la competición de vela de la que disfrutamos cada año. La competición en términos deportivos es de nivel incuestionable, pero además significa muchísimas otras cosas. A lo largo de 40 años ha preservado el espíritu de atraer a los mejores regatistas del mundo pero sin olvidar a los aficionados que les apasiona la vela, que navegan con su propio barco y sus amigos en el mismo campo de regatas que los profesionales. A nivel personal, soy consciente de que este libro será uno de los mejores recuerdos de mi vida”.
El acto contó con la presencia de Manu Fraga, director de la Copa del Rey MAPFRE, y de Emerico Fuster, presidente del Real Club Náutico de Palma.

Copa del Rey – 40 Aniversario es una edición limitada a mil ejemplares.


La bahía de Palma se llena de velas en el ensayo general de la 40 Copa del Rey MAPFRE

La regata de entrenamiento oficial de la 40 Copa del Rey MAPFRE llenó de velas la bahía de Palma. Este ensayo general no puntuable ejerció de anticipo de las seis jornadas de competición que decidirán a los campeones en las nueve clases participantes de esta histórica edición. El Rey Felipe VI compite en clase BMW ORC 1 como timonel del Aifos500 de la Armada Española. 

A falta de un día para la salida de la primera prueba puntuable para la 40 Copa del Rey MAPFRE, la bahía de Palma acogió la celebración de la regata de entrenamiento oficial. Este ensayo general convocó a siete de las nueve clases participantes y a cerca de 90 de los más de cien barcos que competirán por la gloria de esta edición. La jornada se desarrolló con unas suaves brisas que permitieron celebrar una prueba no puntuable que sirvió a organización y participantes para comprobar el correcto funcionamiento de todos los sistemas y tomar contacto con el escenario en el que se desarrollará la competición desde mañana y hasta el sábado, 6 de agosto.

Seis defensores, nueve clases
Finalmente serán 109 barcos de una veintena de nacionalidades los que competirán por la 40 Copa del Rey MAPFRE, distribuidos en nueve clases y tres áreas de regatas por la bahía de Palma. El listado incluye a seis campeones 2021 que regresan a defender título: el DK46 HM Hospitales de Óscar Chaves (campeón 2021 como Hydra) en BMW ORC 1, el Swan 42 Teatro Soho Caixabank de Javier Banderas en BMW ORC 2, el Earlybird de Hendrik Brandys en ClubSwan 50, el G-Spot de Giangiacomo Serena en ClubSwan 36, el J70 Let it Be de Marcelo Baltzer en Herbalife J70 y el J80 Dorsia Covirán de Nuria Sánchez en Mallorca Sotheby’s Women’s Cup.
Entre los inscritos destaca la presencia de insignes ganadores de ediciones anteriores, como el Estrella Damm de Nacho y Arturo Montes (campeón absoluto en 1998 y de BMW ORC 1 en 2018 y 2019), el Earlybird de Hendrik Brandis (que además de la pasada edición, fue campeón de IRC B en 2011, de Swan 45 en 2016, y de ClubSwan 50 en 2017 y 2018), el Rivareno Gelato-Elena Nova de Christian Plump (campeón de Swan 45 en 2017) o el Pez de Abril de José María Meseguer (campeón de ClubSwan 42 en 2017 y 2018).

Don Felipe, timonel del Aifos500
Un año más, el Rey Felipe VI navega como timonel del TP52 Aifos500 de la Armada Española en la competida clase BMW ORC 1, que en esta edición cuenta con 19 barcos de una decena de nacionalidades. Hoy, Don Felipe participó en la regata de entrenamiento y desembarcó en el Real Club Náutico de Palma junto a sus compañeros de equipo. El Aifos500 fue cuarto en 2021.

Seis días, dos series
El programa de competición constará de seis jornadas de regatas (1 a 6 de agosto) para todas las clases menos los Herbalife J70 y Mallorca Sotheby’s Women’s Cup, que competirán durante cinco días (2 a 6 de agosto). El formato diseñado por el Comité Organizador divide el evento en dos fases: Serie Previa y Serie Final. La Serie Previa se disputará de lunes a miércoles con hasta cinco pruebas no descartables (ocho para J70 y J80); la posición obtenida al final de esa fase indicará el número de puntos con que cada barco comience la Serie Final a partir del jueves, día 4 (el primer clasificado tendrá un punto, el segundo dos puntos, el tercero tres puntos, etc...). El barco que acumule la puntuación más baja el último día de regatas recibirá el trofeo de campeón de la 40 Copa del Rey MAPFRE en la entrega de premios que se celebrará el sábado, 6 de agosto, en el recinto de Ses Voltes, a los pies de la catedral de Palma.

La primera prueba puntuable para la 40 Copa del Rey MAPFRE está programada para mañana, 1 de agosto, a partir de las 13:00h. A través de la web www.regatacopadelrey.com, la TV oficial de la Copa del Rey MAPFRE retransmitirá imágenes desde el campo de regatas y declaraciones de los protagonistas. Al término de la jornada se realizará una conexión en directo que incluirá entrevistas, reportajes y el análisis de la regata desde el plató instalado en el RCNP.

La 40 Copa del Rey MAPFRE se disputa del 30 de julio al 6 de agosto. Está organizada por el Real Club Náutico de Palma y la Real Federación Española de Vela, con el patrocinio de MAPFRE y la colaboración institucional del Govern de les Illes Balears, el Ayuntamiento de Palma, la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fuente: Prensa Copa del Rey MAPFRE

Nueva Zelanda gana el Great Britain Sail Grand Prix

Día devastador para la favorita local, Gran Bretaña, que se quedó sin un puesto en la final por un estrecho margen.

El equipo español de Jordi Xammar, además de un penalización por colisión, ocupó generalmente los últimos puestos de la flota

El equipo neozelandés de Peter Burling ha triunfado en su primera final de SailGP y se ha hecho con el título de Great Britain Sail Grand Prix tras un fin de semana de regatas magistrales en las aguas de Plymouth Sound. El equipo neozelandés parece haber descifrado por fin el código de la F50 tras romper la racha de cinco victorias de la bicampeona Australia y desplazar a la Dinamarca de Nicolai Sehested a la tercera posición.

Nueva Zelanda destacó desde el primer momento. Con dos segundos puestos y un primero en la primera jornada le situó en lo más alto de la tabla de clasificación por delante de la bicampeona Australia y de Francia. La recién estrenada estratega del equipo neocelandés, Jo Aleh, medallista de oro olímpica y ex campeona del mundo, considerada "una de las mejores regatistas del mundo" por el director general de SailGP , Russell Coutts, se unió al equipo antes de competir en Plymouth, ha demostrado un valor inmediato para los kiwis.

El favorito local, Gran Bretaña, tuvo un decepcionante primer día de regatas en Plymouth arruinado por "terribles salidas", ha dicho el patrón Ben Ainslie. Los británicos tuvieron dificultades para las salidas en medio de una flota congestionada en las tres regatas de flota y se vieron empujados a la parte trasera del pelotón en medio de una competencia reñida. Al hablar de la actuación del equipo, el piloto Ainslie dijo: "No ha sido un gran día; nos hemos complicado la vida con nuestras salidas, que han sido terribles". Además, durante la primera regata de flota del día tuvo un comienzo accidentado tras una colisión con España, tras la cual el equipo de Jordi Xammar recibió cuatro puntos de penalización. Hablando de la colisión, Ainslie dijo: "Estábamos luchando por el extremo inferior de la línea y también lo estaban los españoles; estábamos allí en el cañón y ellos trataron de acercarse y realmente no había suficiente espacio".

Durante la segunda jornada, dos mangas más de clasificación que decidían los tres equipos que pasaban a la final, con varios de ellos con posibilidades. Las tripulaciones fueron sorprendidas por las condiciones de viento, que cambiaron la dirección de los vientos hasta 60 grados y fluctuaron de 35 km/h a sólo 9 km/h.  El equipo inglés que lidera Ben Ainlie parecía recuperarse y ganaba la primera del día, optando  a la final, pero en la siguiente manga, una penalización a pocos metros de la llegada le apartaba de ser el tercer equipo que disputarían la final. La penalización fue por un cruce cercano a los australianos y por ello se impusieron a Gran Bretaña a sólo 200 metros de la línea de llegada de la quinta regata de flota. Ben Ainslie ha calificado de "mala decisión" la dramática penalización de último minuto a Gran Bretaña, que dejó al equipo local fuera de la final. La decisión, administrada por el árbitro principal Craig Mitchell, supuso que Gran Bretaña perdiera un puesto en la final, que quedó en manos de la Dinamarca de Nicolai Sehested.

La final

El equipo de Peter Burling fue el más rápido en salir de la línea de salida, seguido por Dinamarca en un cercano segundo lugar y Australia en el tercero, marcando la primera vez que la tripulación de Tom Slingsby no fue la primera en llegar a la marca uno en la final de tres barcos en la que el ganador se lo lleva todo. 
Los tres barcos se desprendieron de los foils cuando los vientos ligeros azotaron la parte inferior del recorrido, pero fue Sehested el que pudo recuperarse más rápidamente. Sin embargo, una agresiva maniobra de match-race de Burling arrebató el liderato a Dinamarca en la puerta tres y fueron los kiwis los que dominaron a partir de ahí. 
Fue la continuación de un fin de semana de regatas calculadas y hábiles por parte de la tripulación de Peter Burling, que consiguió un récord de regatas de la flota de 2-2-1-5-1 ante un público numeroso en Plymouth Hoe. 
Hablando de su primera victoria, Peter Burling dijo que el equipo estaba "encantado de estar en su primera final". "Ha sido un esfuerzo impresionante por parte del equipo; ha sido un gran esfuerzo para llegar a este punto, pero estoy muy satisfecho con la forma en que hemos navegado y mejorado".

La siguiente cita en el calendario de 11 eventos de SailGPes la Rockwool Denmark Sail Grand Prix | Copenhague, que se celebrará los días 19 y 20 de agosto.