viernes, 26 de mayo de 2023

El Trofeo SM La Reina será escenario de la Copa de España de la clase J80

La regata internacional de referencia del Mediterráneo, que organiza el Real Club Náutico de Valencia, se desarrollará del 22 de junio al 2 de julio

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En aguas de València, en el marco del ‘XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, organizado por el Real Club Náutico de Valencia (RCNV) del 22 de junio al 2 de julio, se desarrollará una de las citas de la Copa de España de la clase J80. Cabe recordar que el Mundial de la clase tendrá lugar en septiembre en el Monte Real Club de Yates, llegando a España después del paso del campeonato del Mundo por Dinamarca (2021) y por Estados Unidos (2022).

La Copa de España de la Clase J80 se navegará en las categorías absoluta, mixta (al menos el 40% de la tripulación debe ser de distinto género) y juvenil (todos los regatistas deberán haber nacido en 1998 o siguientes). La organización del ‘XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, dirigido por Rafel Xirivella, programa la entrada en liza de la flota de la clase en un máximo de nueve pruebas.

Como antesala de la Copa de España de J80, dentro de la celebración de una regata internacional de referencia como el el Trofeo SM La Reina, se competirá en el campeonato de España, en el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club (15 a 18 de junio) y el campeonato Mediterráneo, precisamente, en el Real Club Náutico de Valencia, los días 24 y 25 de junio, una semana antes de albergar el Trofeo. SM La Reina. Posteriormente, la Copa del Rey y el Príncipe de Asturias serán los eventos previos al Mundial.

La edición de 2023 del ‘XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui’, además de las pruebas inshore barlovento-sotavento y costeras del 30 de junio al 2 de julio, contará con una regata ORC Offshore de 220 millas A Dos, programada entre los días 22 al 25 de junio. La regata es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y, además, servirá como antesala del próximo Mundial de ORC A Dos.

La participación en el Trofeo S.M. La Reina tiene su proceso de inscripciones abierto y podrán disputar la regata barcos con Certificado de Medición ORC en vigor. Las clases activadas para la próxima edición para las regatas inshore son ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC 3, ORC 4, J80, Club Swan 42 Class, ORC Open y Clase Promoción. La regata offshore correrá en clase a dos con la presencia de barcos con certificado de medición ‘Double Handed’ y Habitabilidad ORC válido para 2023.

La organización programa un máximo de siete pruebas para las clases Swan 42 y ORC 0, 1, 2, 3 y 4, mientras que la Clase J80 realizarán un máximo de nueve pruebas y las clases ORC Open y Promoción un máximo de 3 pruebas. La regata será válida cuando se haya completado una prueba, mientras que la Copa de España de J80 será válida cuando se hayan completado dos pruebas.

El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). El “XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Sánchez-Barcaíztegui” forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela. El Trofeo S.M. La Reina es Copa de España de la clase J80 y es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana.

Este evento náutico referente cuenta con el apoyo institucional del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja.

Fuente: Prensa Trofeo S.M. La Reina

The Ocean Race. Nuevo récord monocasco y choque contra OVNI.

Nuevo récord monocasco!!


En la The Ocean Race se va rápido... la cabeza está reportando recorridos de más de 600 millas en 24 horas!! Primero fue el 11th Hour Racing Team de Charlie Enright y su equipo el que superó las 600 millas, reportando 603,18 millas en 24 horas... el mejor récord en regata de todos los tiempos, pero con las condiciones que la flota tenía por proa, viento a favor y aguas "relativamente" planas, se suponía que no iba a durar mucho...

Así es, poco después el Team Holcim - PRB subía ese récord hasta 622,58, lo que suponía no solo superar el récord en la regata, sino establecer un nuevo récord mundial entre monocascos en regata, récord que estaba en poder del Comanche, de 100 pies contra los 60 pies de un IMOCA, establecido en 2015 y que había recorrido 618.01 millas en 24 horas.

Pero nuevamente ha sido el barco suizo que lidera Kevin Escoffier el que ha vuelto a poner en su marcador un registro de 640.91 millas!!!!
Hasta dónde se puede llegar?

Los tres barcos de cabeza navegan con fuertes vientos del sur rodeando de un anticiclón, y el viento aún podría ser bastante fuerte hasta el viernes, antes de que se desplace hacia el noroeste"., Mas atrás, el Biotherm no pudo cruzar el frente y va ciñendo con vientos suaves y además con varios problemas técnicos a bordo en el piloto automático y electrónica, además de tener que recuperar una vela que se cayó al agua

Incidente a bordo del 11th Hour Racing
A las 1541 UTC del jueves 25 de mayo, mientras competía en la Etapa 5 de The Ocean Race, el 11th Hour Racing Team activó su Botón de Peligro para alertar al Control de Regata y al resto de la flota de que habían chocado con algo, que se sospechaba que era un mamífero marino o megafauna.
El equipo se encontraba en el Océano Atlántico Norte a 52°N, 35°W - aproximadamente a 750 millas náuticas [863 millas/1.389 km] de la costa de Terranova, navegando a 29 nudos [33mph/54 kmph], con más de 28 nudos [32 mph/52 kmph] de viento - algunas de las condiciones más rápidas vistas hasta ahora en la regata.
El impacto fue repentino y la tripulación salió despedida hacia delante, causando dos heridos a bordo. El trimmer Charlie Dalin (FRA) sufre una supuesta conmoción cerebral leve, y el tripulante de medios Amory Ross (USA) se ha lesionado el hombro. El médico de guardia de la regata, el Dr. Spike Briggs, ha hablado con los tripulantes a bordo por teléfono vía satélite. El Dr. Briggs les ha recetado analgésicos, reposo en litera y mucha agua para hidratarse, y está vigilando de cerca la situación. Los dos marineros se encuentran bien y se ha informado a sus familiares.
La tripulación está muy conmocionada por el incidente y seguirá las mejores prácticas, informando de la sospecha de impacto a la Comisión Ballenera Internacional.
Tras el incidente, la tripulación redujo la velocidad del barco para realizar comprobaciones: el barco, por lo que pueden evaluar visualmente, no presenta daños.
Los otros tres marineros a bordo han resultado ilesos. El patrón Charlie Enright (EE.UU.), el navegante Simon Fisher (GBR) y la trimmer Justine Mettraux (SUI) seguirán navegando hacia su destino final: Aarhus, Dinamarca.



jueves, 25 de mayo de 2023

El espectáculo de las 52 SUPER SERIES continúa en Scarlino

La segunda cita de las 52 SUPER SERIES 2023 reunirá en la Toscana italiana a los once equipos que estrenaron la temporada en Saint-Tropez, incluyendo al líder provisional, el Provezza del armador turco Ergin Imre. La 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week se celebra del 29 de mayo al 3 de junio con base en la moderna Marina di Scarlino.

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En septiembre del año pasado, el Golfo de Follonica ofreció algunos de los momentos más espectaculares de la temporada de las 52 SUPER SERIES, con mar gruesa y fuertes vientos durante buena parte de la semana de competición. El Quantum Racing del estadounidense Doug DeVos logró su tercer título de la temporada y alzó de paso la Royal Cup en su camino hacia el título 2022. Le siguieron el Sled de Takashi Okura y el Platoon de Harm Müller Spreer, con Vasco Vascotto debutando como táctico.

Pero, como recordarán los equipos que corrieron en mayo de 2017 cuando el circuito visitó Scarlino por primera vez, en esta época del año -el periodo de transición de la primavera al verano- suelen soplar vientos más flojos en lo que suele ser un campo de regatas difícil y abierto.

¡Chapeau Provezza, andare Alegre!
El primer evento de la temporada, celebrado en Saint-Tropez a principios de mayo, demostró una vez más lo igualada que se ha vuelto la clase en los últimos años. Seis de los once equipos lograron victorias parciales y el Provezza de Ergin Imre se alzó con el título, demostrando una excelente velocidad en todas las condiciones, sobre todo con una brisas ligeras, realizando buenas salidas y navegando limpiamente. Provezza no necesitó anotar ninguna victoria parcial; basó su triunfo en la regularidad. Sólo ellos y Quantum Racing powered by American Magic cerraron sus casilleros sin anotar ningún 10 ni 11 en su casillero.

En Saint-Tropez se notó una cierta oxidación, sobre todo en las vitales salidas, incluso en los equipos con las estructuras de popa más establecidos. Pero para aquellos que estrenaban tripulación en puestos clave era evidente que resultaba especialmente difícil hacer buenas salidas.

El turco Provezza, llega a Toscana con seis puntos de ventaja en la clasificación general, pero tras ocho regatas disputadas en Saint-Tropez, sólo 11 puntos separan a los siete primeros barcos. El británico Gladiator de Tony Langley, con Guillermo Parada al timón, está empatado a puntos con el segundo clasificado, el estadounidense Quantum Racing powered by American Magic. Y aunque hay muchas posibilidades de que cualquiera de estos tres equipos gane en Scarlino, hay otros cuatro o cinco rivales que podrían brillar en aguas de la Toscana.

Entre ellos se encuentra el Alegre de Andy Soriano. El equipo británico incorporó el año pasado al campeón olímpico australiano Will Ryan en Scarlino y cuenta con el experto navegante italiano Francesco Mongelli. Después de modificar la quilla el año pasado, se les reconoce como un barco rápido con todos los componentes necesarios para ganar una regata. Un mal último día les costó caro en Saint-Tropez, pero Mongelli cree en el equipo y en que la victoria en la regata llegará con el tiempo.
“Para ser honesto, como equipo estamos mejorando todo el tiempo, estamos creciendo juntos, estamos unidos y disfrutamos pasando tiempo en compañía de los demás, y hay mucha pasión nueva, navegamos juntos y montamos en bici juntos. Tenemos muy buen feeling, y Scarlino es un lugar al que nos gusta ir juntos”.
Explica Mongelli.

A Mongelli, como a muchos otros, le encantan tanto los desafíos que presenta el campo de regatas de la Toscana como la excelente cocina local, mundialmente conocida.
“El Golfo de Follonica puede ser un lugar supercomplicado para navegar, y eso nos encanta. Depende de si es una jornada de brisa marina, que creo que podemos esperar ya que hay una alta presión expandida sobre la zona. Cualquier otra cosa es complicada, difícil de predecir. Y aprecio mucho la comida, sobre todo porque todo lo que tienes en el plato es local y tiene un sabor increíble”.
Sonríe Mongelli.

La confianza de Sled
Sled fue subcampeón en 2022 y campeón en 2021, y llega a Italia sexto de la provisional, con las lecciones de Saint-Tropez muy presentes. Esta temporada cuentan con una remodelación de la retaguardia, con Murray Jones navegando como táctico, ahora con el italiano Michele Ivaldi como estratega y con Andrea Visintini como navegante.
“Es un lugar estupendo para navegar. A estas alturas de la temporada puede que tengamos térmicos. Es un campo de regatas abierto y, ahora que compiten once barcos, hay que ser inteligente. Ahora es un juego completamente diferente, y lo más importante es ser capaz de convertir un sexto en la boya de barlovento en un cuarto o un tercero”
Explica el entrenador de Sled, Rod Davis, que pasó seis veranos con el Prada Luna Rossa en la cercana Punta Ala.

“La confianza en el campo de regatas es algo muy importante, tener la confianza para ceñirte a tus decisiones, y eso evita que te pongas nervioso. Una vez que se pierde la confianza es muy, muy difícil recuperarla”.
Añade Davis.

Sobre las perspectivas de Sled en Scarlino, resume:
“No tuvimos buenas salidas en la primera mitad de la regata en Saint-Tropez, trabajamos duro en ello y seguimos trabajando duro en ello. Nuestro ritmo es bueno, la táctica y la gestión de la flota son buenas. En Saint-Tropez metimos la pata en una baliza y nos salió muy caro, pero la vida es así a veces. Si podemos empezar mejor, creo que podemos hacerlo bien. Y en cuanto a la temporada, sólo estamos a cinco puntos del liderato, así que está bien en esta primera fase”.

El campeón busca mejorar
Las salidas también fueron el punto débil más evidente en Saint-Tropez para el nuevo Quantum Racing powered by American Magic. Terminar segundo en Francia en su primera regata, con los nuevos jóvenes estadounidenses Harry Melges IV al timón y Víctor Díaz de León como estratega/navegante, podría suponer una especie de advertencia para otros equipos de lo que está por venir cuando lleguen a dominar las salidas. Si añadimos la experiencia, el hambre y la fiabilidad de John Kostecki como táctico, que además compite en el lugar donde ganó el Rolex TP52 Worlds en su primer evento en Europa con Platoon en mayo de 2017, hay muchas posibilidades de que los campeones de Scarlino en 2022 puedan repetir ese éxito.

“Esta flota está más apretada que nunca. Tiene muchos barcos buenos. Los diseños Vroljik (Provezza y Platoon) han mejorado con sus nuevas quillas, son muy rápidos en ceñida y quizá han perdido un poco en popa, pero no mucho. Alegre va muy bien y es rápido en línea recta. Y espero que Phoenix vuelva con fuerza; son un buen equipo, así que creo que todos tenemos mucho trabajo por delante para conseguir regatas buenas. Me siento bien con nuestro equipo. Creo que el barco va bien, especialmente en ceñida, y ahora creo que si podemos cruzar limpiamente la línea de salida y podemos hacer lo que queremos hacer en los dos primeros minutos de las regatas, podemos hacerlo bien. Si no lo hacemos, la vida es dura en esta flota”.
Destaca el entrenador de Quantum Racing powered by American Magic, James Lyne.

El programa de competición de la 52 SUPER SERIES Scarlino Sailing Week comienza el martes, 30 de mayo, tras la jornada oficial de entrenamientos del lunes. Once barcos competirán por el título y habrá comentarios en directo todos los días con seguimiento 3D en la web oficial, la aplicación y los canales de redes sociales de 52 SUPER SERIES.

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2023
1- PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 34
2- QUANTUM RACING POWERED BY AMERICAN MAGIC (USA), Doug DeVos, 40
3- GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 40
4- ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 43
5- INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 45
6- SLED (USA), Takashi Okura, 45
7- PLATOON (GER), Harm Müller Spreer, 45
8- PAPREC (FRA), Jean Luc Petithuguenin, 56
9- PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 57
10- VAYU (THA), Familia Whitcraft, 58
11- ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 65 

Fuente: 52 SUPER SERIES

Cesantes vuelve a llenar de cometas la ensenada de San Simón con el Campeonato Gallego de Kitesurf

· Por segundo año consecutivo el TMKiteClub organiza, en colaboración con el Concello de Redondela, el campeonato autonómico de kitesurf, prueba que se disputa este próximo fin de semana -27 y 28 de mayo- en aguas de la ría de Vigo.

· Más de treinta riders ya han confirmado su participación en una cita que que supondrá también la inauguración del circuito gallego de 2023.


Vuelve la acción a Cesantes. La temporada de kitesurf en Galicia arranca este próximo fin de semana con la disputa del Campeonato Gallego, prueba que vuelve a organizar por segundo año consecutivo el TMKiteClub en colaboración con el Concello de Redondela y que reunirá de nuevo a más de una treintena de participantes en aguas de la ría de Vigo.

A sólo dos días del primer bocinazo de salida, el presidente del club redondelano, Ricardo González, explica que “la pasada temporada asumimos el reto de organizar el primer Campeonato Gallego de kite, que resultó ser un éxito y nos animó a repetir este año. Sabemos que las expectativas son altas y para un club como el nuestro supone un gran esfuerzo, pero gracias a la colaboración del Concello de Redondela y por supuesto al apoyo de todos los participantes estamos convencidos de que será un gran campeonato”.

“Lo que queremos es que la gente disfrute de nuestro entorno, de la competición y del kite. Este año, además, hemos seguido acondicionando nuestras instalaciones en Cesantes para que tanto los socios como los participantes disfruten de los eventos no sólo dentro sino también fuera del agua”, añade González.

Dos jornadas de regata y cuatro títulos en juego
La regata comenzará este sábado con la entrega de dorsales a partir de las diez de la mañana y el briefing previo a la competición a las doce. Finalizada la reunión, y si las condiciones lo permiten, los aspirantes al título escucharán el primer bocinazo de salida en torno a la una de la tarde.

Por delante, dos intensas jornadas de campeonato en las que el Comité de Regatas tratará de completar un máximo de ocho mangas para las categorías Foil, Surf, Twintip Masculino y Twintip Femenino. Serán, en total, 33 riders peleando por convertirse en los nuevos campeones y campeonas de Galicia, ofreciendo todo un espectáculo en la ensenada de San Simón que podrá disfrutarse desde la misma playa de Cesantes.

El domingo, una vez finalizada la competición, a las 18:30 horas se celebrará en las instalaciones del club la entrega de trofeos.

La Straitchallenge cumple una década el 3 de junio

Una treintena de barcos harán el recorrido entre Algeciras, Tarifa y Ceuta con el cruce del Estrecho de Gibraltar como gran desafío


Comienza la cuenta atrás para la Straitchallenge 2023, la regata de Altura andaluza que desafía a los navegantes a cruzar el Estrecho de Gibraltar, en una travesía exigente y de condiciones impredecibles que cumplirá una década el sábado día 3 de junio. Esa es la fecha señalada en el calendario para el gran reto de navegantes en una de las pruebas más atractivas y complejas del año para la clase Crucero, que cuenta con la organización del RCN de Algeciras, el CV Vendaval de Ceuta y la firma Active Sea, gracias al patrocinio de Circet España, Strait Wear, el Instituto Ceutí de Deportes, Prácticos de Algeciras y la Autoridad Portuaria de la bahía de Algeciras. La regata rinde un año más homenaje a la memoria de unos de sus artífices tristemente fallecido, el navegante algecireño Joseba Eguidazu.

La flota compuesta por una treintena de barcos se prepara ya para afrontar la cita de cara a gestionar de la mejor forma posible las exigencias de navegar entre dos mares y dos continentes, con vientos que suelen ser fuertes al igual que la corriente. Las tripulaciones se reunirán el viernes día 2 de junio en el RCN de Algeciras para la última puesta a punto y recibir la bienvenida por parte de los organizadores, y un día después será el momento de soltar amarras en los pantalanes del RCN de Algeciras, para dirigirse a Tarifa y de allí a uno de los lugares de mayor interés oceanográfico del planeta como es el Estrecho de Gibraltar, disfrutando de un paisaje de extraordinario valor biológico y belleza.

Una vez abandonen el RCN de Algeciras, los barcos se dirigirán a la Ensenada de Getares, situada dentro de la bahía algecireña entre la punta de San García y la punta del Carnero, desde donde se dará la salida. Entonces la flota recorrerá el Parque Natural del Estrecho, espacio de una riqueza natural de gran singularidad con un paisaje muy diverso, encontrándose acantilados y plataformas de abrasión a un lado de Tarifa y playas arenosas por el otro.

Tarifa es otro de los puntos estratégicos de la regata, donde la organización propone el paso por una baliza situada frente al camping Torre de la Peña, para que a nadie le pase desapercibida esta ciudad cargada de patrimonio histórico y cultural, que se eleva a siete metros sobre el nivel del mar. Situada en la parte más angosta del Estrecho de Gibraltar, a una distancia mínima de 14 kilómetros de las costas marroquíes, Tarifa es la ciudad europea más cercana al continente africano.

La ventaja que los barcos tengan hasta llegar a las puertas del Estrecho será decisiva, de cara a afrontar el cruce y resolver el gran desafío que supone por las consecuencias naturales de ser el punto de confluencia de tres mares (Atlántico, Alborán y Mediterráneo), dos continentes y dos mundos biológicamente muy distintos; el norte y el sur. El Estrecho de Gibraltar es una encrucijada global, presenta fenómenos físicos únicos en el planeta y funciona como válvula de regulación del clima a nivel planetario por el intercambio de aguas impresionante y simultaneo.

Después de más de cuarenta millas de travesía en regata, el destino final será la ciudad autónoma de Ceuta, con la llegada frente a San Amaro, entre Punta Almina y el puerto deportivo Marina Hércules. Ceuta se sitúa en la península Tingitana, en la orilla africana del Estrecho, en la desembocadura oriental del mismo. Gracias a su situación estratégica, el puerto de Ceuta tiene un importante papel en el paso del Estrecho, así como en las comunicaciones entre el mar Mediterráneo y el océano Atlántico.

En Ceuta ya por la noche tendrá lugar la entrega de trofeos a los ganadores de la regata, en una ceremonia que supondrá el punto y final a la Straitchallenge 2023. Están en juego los títulos absoluto y por clases, a los que aspiran barcos procedentes de Huelva, Cádiz, Málaga, Campo de Gibraltar, Sevilla, Melilla y la ciudad autónoma de Ceuta.

En lo que a participación se refiere y aunque se trata de una regata solo apta para expertos por sus exigencias, el nivel de la flota complica las quinielas, con la participación de grandes navegantes con mucha experiencia y millas recorridas. No faltarán entre otros, los ganadores de cuatro de las nueve ediciones ya celebradas, equipo que lidera Sergio Llorca, esta vez con el Dufour 44 ‘Ceuta Emociona’ del CV Vendaval; el dos veces campeón de Andalucía de Crucero, el First 40.7 ‘Tareis T’ de Joaquín Angolotti y Ángel Medina (RC El Candado); el regatista de prestigio internacional Iñaki Castañer con el 53 pies ‘Moana’ con base en Benalmádena; el Farr 52 ‘Goodspeed’ de Sam Genty del RCM Sotogrande; el nuevo Pogo 40 ‘Suka’ de Bernard Hochgrassl, uno de los organizadores de la regata; el ganador del año 2021, el Dufour 34 ‘Al Tarik IV’ de José Luis Pérez (CN Saladillo); el Gran Soleil 45 ‘Balboa’ de Ángel Rodríguez (CN Sevilla); el Salona 45 ‘Leiden’ de Leonardo Ulecia (CN Puerto Sherry) o el 53 pies ‘Aviador’ de Gabriel Medem con base en el RCM Sotogrande.

Fuente: Comunicación Regata Straitchallenge / Mara Escassi Revuelta


50 Trofeo de vela Conde de Godó. Los ORC A DOS navegan rumbo a Palamós

Últimos preparativos de los ORC, J70 y Women’s Cup que debutarán mañana.

Mucha actividad en el Real Club Náutico de Barcelona, donde los participantes en ORC A Dos tenían su reunión de patrones previa a su salida, y el resto de flotas ultimaban los preparativos para iniciar mañana su programa deportivo a las 14:30 horas


La previsión de fuertes tormentas en la provincia de Tarragona, con alerta de riego durante esta noche y madrugada, ha cambiado los planes iniciales del Comité Organizador para el recorrido de la primera regata costera de ORC A DOS. Para evitar posibles riesgos, se ha optado por un recorrido hacia la costa noreste. Concretamente el número 4, que ha salido de Barcelona en busca de La Llosa de Palamós y regreso a
Barcelona, con una longitud aproximada de 100 millas.
Lloviendo y con un tímido viento de 7 nudos, a las 13 horas salió la regata con un tramo corto de desmarque ciñendo al rumbo 105º. Tras dejar la boya a babor la flota inició ciñendo a la remontada en busca de la marca situada frente a la bocana del puerto de Palamós. En la boya de desmarque, el primer líder de la flota en tiempo real fue el Duende de Inés Rodríguez, que tras una buena salida supo hacer buena las mayores dimensiones de su IMS 50.
De cumplirse los partes meteorológicos, el viento será débil con roles y posibles encalmadas durante esta noche y madrugada, poniendo a prueba la pericia y el talento de los 23 barcos que tomaron la salida, tripulados por solo dos personas.
Todo apunta que el desenlace será incierto y promete haber muchas alternancias de posiciones en la flota. El inestable y débil viento promete dar alternativas tácticas a la flota, con alguna posible encalmada nocturna.
Entre los barcos de eslora pequeña destaca la presencia de dos Figaro 2, el Shaka de Iván Olivé junto a Toni Pozo, y el Inteman de Daniel Martín con Didac doble finalizador de la vuelta al mundo en solitario Vendée Globe.

Puede seguirse su regata con el sistema de tracking aquí: TRACKING

Elenco de figuras en ORC
Los 10 participantes de ORC Grupo 0-1, barcos de mayor eslora y prestaciones, presenta un elenco de ilustres regatistas y algunos equipos con idénticos barcos que augura una intensa competición. El Swan 50 Tenaz de Pablo Garriga tendrá una complicada referencia en el alemán Olymp de Mark Benzer, con el doble medallista olímpico Jochen Schümman en un idéntico Swan 50.
Con cuatro pies menos de eslora, tres barcos del modelo DK 46 ofrecerán un interesante duelo. En el HM Hospitales-Hydra se reúnen los campeones olímpicos en Atlanta 96 Fernando León y Ballester, con el también oro olímpico en Barcelona 92 Kiko Sánchez Luna, y la también destacable presencia del navegante oceánico Guillermo Altadill. Su referencia directa serán el KAJSA III Soler Cabot-Vischer con Luis Martínez Doreste al mando y el Urbania de Tomás Gasset e Iñaki Castañer a la táctica.
Atención también al par de Swan 45, Rats On Fire de Rafael Carbonell y Brujo de Alberto de Castro, que no desaprovecharán sus oportunidades para doblegar a sus rivales de mayor eslora.
El Elena Nova de Plump Christian en ORC 2, L’Immens patroneado por Carles Rodríguez en ORC 3 y el Odysseus de Jordi Tusell en ORC 4-5, parten entre los favoritos de sus respectivas categorías.

J70 y Women’s Cup, duelos en tiempo real
Entre los 12 monotipos J70 se prevé una dura competición, tal vez destacando las opciones del Alcaidesa Marina de Germán Eduardo Panei, con Gustavo Martínez Doreste a la caña.
Más incierto de presenta el desenlace de la Women’s Cup, pues las tripulaciones enteramente femeninas no siempre mantenen la misma formación, y mayoritariamente tienen pocos antecedentes con J70, barco
asignado por el Real Club Náutico de Barcelona. Entre los cinco equipos, cuentan con mayores opciones al triunfo el Balearia de Marina Bover y el Dorsia Covirán con la doble medallista olímpica Natalia Via Dufresne.

Degustación y música en el village
Al finalizar la jornada deportiva, el village especialmente diseñado para esta 50 edición del Trofeo de vela Conde de Godó tendrá actividades especiales. A las 20:30 horas tendrá lugar una degustación de paellas y fideuás para las tripulaciones, seguido de la actuación especial del grupo musical The Tutsies.

El 50 Trofeo de vela Conde de Godó está organizado por el Real Club Náutico de Barcelona, en colaboración con La Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, y cuenta con el apoyo de La Vanguardia, Mapfre, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya, así como la
colaboración de Gramona, Estrella Damm, Royal Bliss, Dos Déus, Veri, Isdin y De Antonio Yachts.

El 50 Trofeo de vela Conde de Godó es puntuable para Circuito Mediterráneo de Vela, junto con la Regata PalmaVela organizada por el RCN de Palma y el Trofeo SM La Reina organizado por el RCN de Valencia.

El 50 Trofeo de vela Conde de Godó, junto a la Regata Interclubs disputada el 20 y 30 abril, es clasificatoria para el Campeonato de España de Cruceros ORC que se celebrará del 5 al 8 de octubre.


martes, 23 de mayo de 2023

Vilanova i la Geltrú, punto de partida de la 37ª edición de la America's Cup


La primera Regata Preliminar de la 37ª America's Cup se disputará durante cuatro días, del 14 al 17 de septiembre de 2023, en el histórico puerto catalán de Vilanova i la Geltrú.

Será el punto de partida de la 37ª edición de la America's Cup. Las regatas, en las que estarán representados los seis participantes confirmados en la America's Cup, se disputarán sobre los AC40 en formato de "flota" y "match-racing", y se desarrollarán en la zona exterior de la entrada del puerto, lo que ofrecerá tanto una galería de visión perfecta como amplias oportunidades de participación para los aficionados.


 

lunes, 22 de mayo de 2023

Liga Iberdrola - Campeonato de España Vela femenina

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club reunió a trece tripulaciones en la IV EKP Women’s Cup / Liga Iberdrola de Vela Femenina
Las13 tripulaciones inscritas han disputado 27 regatas formato round-robin (todos contra todos) con pruebas barlovento-sotavento de cuatro tramos de unos 12 minutos de duración. Han sido dos intensos días de buen viento en los que todas las tripulaciones se enfrentaron entre si varias veces en grupos de 5 sobre monotipos J80 dispuestos por la organización.

Las regatas se han disputado frente a la sede del centenario club vasco (este año ha celebrado su 125 aniversario), en el llamado Abra interior, y con el inigualable fondo del Puente Colgante de Portugalete, espectacular estructura de hierro une las localidades de Las Arenas y Portugalete, declarado patrimonio de la Humanidad por la UNESCO. 


En el agua, emoción hasta el final, y la ganadora no se decidió hasta pasar la línea de llegada de la Medal Race que enfrentó a los cinco equipos que mejores resultados habían obtenido durante los round-robin previos celebrados el viernes, que se alargó hasta última hora de la tarde con viento entre 10 y 16 nudos y el domingo hasta las tres de la tarde con un viento más ligero y que le costó aparecer, para dar paso a la manga Medal Race que puntuaba doble y definiría el podio. El "Decoexsa" guipuzcoano partía como líder con dos puntos de ventaja, para la final, pero tuvo que penalizarse por salida anticipada, situación que aprovecho el "Dorsia Covirán" para alzarse con la victoria. El "Team Balearia" del Real Club Náutico de Palma, finalizó en 3ª posición.


La IV EKP Women’s Cup ha sido el 2º evento de la Liga Iberdrola - Campeonato de España Vela femenina 2023. El primer evento lo organizó RCN Calpe que puso a disposición los Tom 28 para los 8 equipos participantes y fue ganado por el "Team Balearia" con pleno de victorias. La tercera parada tendrá lugar en el RCN Madrid y el barco protagonista será el 747, mientras que la cuarta prueba, con sede en el CN Arenal, se disputará con los B-One. Para la gran final, el RCR Alicante cederá sus unidades J22.

La Liga IBERDROLA-Campeonato de España Vela femenina está reservada a tripulaciones que representen a clubes españoles y estén compuestas íntegramente por regatistas de género femenino. Está organizada por la Real Federación Española de Vela, el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, Real Club Náutico Calpe, Real Club Náutico Madrid, Club Náutico S’Arenal y Real Club de Regatas Alicante, con la colaboración de las Federaciones Autonómicas sedes de las regatas. La competición de este fin de semana también ha tenido el patrocinio de Euskadiko Kirol Portuak y BBVA.

Todos los detalles en velafemenina.es

 

Swan Sardinia Challenge. Nadir y Pez De Abril ocupan los dos primeros puestos de la clase ClubSwan 42,

Las espectaculares condiciones aseguran una regata competitiva y emocionante

Tres clases de monotipos de ClubSwan Racing iluminan la bahía de Villasimius. Stella Maris, Black Seal y Nadir ocupan los primeros puestos


©ClubSwan Racing / Studio Borlenghi

El Swan Sardinia Challenge ha contado con unas condiciones espectaculares que han dado como resultado una regata muy reñida para los armadores y tripulaciones participantes en esta segunda cita de la temporada de The Nations League 2023.

Los monotipos de las clases ClubSwan 50, ClubSwan 42 y ClubSwan 36 se han reunido en Villasimius, en la espectacular costa sureste de Cerdeña, donde la familia ClubSwan Racing ha sido recibida por la Marina di Villasimius de Marinedi Group, junto con la Lega Navale Italia Sez. di Villasimius y el nuevo Yacht Club Marina di Villasimius.


El primer día de regata, los fuertes vientos no permitieron a la flota competir en condiciones de seguridad, aunque muchos aprovecharon para practicar kitesurf y wing-foil. Al día siguiente, las brisas ligeras permitieron disputar una única prueba en las cristalinas aguas del Área Marina Protegida de Capo Carbonara.

El viento fresco regresó el tercer día de competición para ofrecer unas condiciones que la regatista olímpica finlandesa Mikaela Wulff, a bordo del CS50 Stella Maris, describió como "épicas", y en las que parte de la flota alcanzó una espectacular velocidad de más de 20 nudos.

La cita continuó muy ajustada, siendo muestra de ello que la clase CS50, compuesta por 13 barcos, ha tenido un ganador diferente en cada una de las cuatro pruebas celebradas. Finalmente el Stella Maris (AUT) de August Schram, con una actuación muy consistente, se hacía con la victoria por delante del Drifter Sail (ITA) de Andrea Bianchedi y de Vitamina (ITA) de Andrea Lacorte.
"El equipo está muy, muy contento, todos han hecho un gran trabajo", comentó Wulff.
También ha sido una regata memorable para otro de los miembros de la clase, el Django (GBR) de Giovanni Lombardi, que ha ganado su primera regata de ClubSwan 50, mientras el Hatari (GER) de Marcus Brennecke, se imponía en la regata final.

La competición de la clase ClubSwan 36 ha estado igual de reñida, con los tres primeros clasificados separados por un solo punto. El Black Seal (GGY) de Richard Thompson ha liderado esta feroz pero amistosa contienda por delante del Fra Martina (ITA) de Edoardo y Vanni Pavesio y de G-Spot (MON) de Giangiacomo Serena di Lapigio.
"Ha sido muy emocionante, con muchos cambios de posición, muy divertido", señalaba Thompson: "Los resultados de las pruebas han estado muy igualados, con diferentes ganadores".

En la apretada clase ClubSwan 42, España ha subido a lo más alto del podio con el Nadir (ESP) de Pedro Vaquer, un punto por delante del Pez De Abril (ESP) de José María Meseguer, y con el Koyre - Spirit of Nerina (ITA) de Luca Formentini, siendo capaz de mantener a raya al Selene-Alifax (ITA) de Massimo De Campo para hacerse con la tercera plaza.

Con todos los resultados de las pruebas celebradas -y ante la imposibilidad de competir en la última jornada debido a los fuertes vientos y olas- Italia encabezaba la tabla de países mejor clasificados, gracias las actuaciones de DrifterSail y Vitamina, por delante de Mónaco y Alemania.
"Villasimius y Marinedi Group nos han hecho sentir orgullosos y, a pesar de las dificultades meteorológicas, hemos podido celebrar una espectacular regata en un entorno fantástico, que creo que perdurará en la memoria de todos los participantes en el Swan Sardinia Challenge", aseguró Federico Michetti, Director de Actividades Deportivas del ClubSwan Racing.

La entrega diaria de trofeos del Swan Sardinia Challenge ha contado con el apoyo de B&G, Racing Partner de ClubSwan Racing, y Gottifredi Maffioli. La Cena de Armadores y Amigos se celebró en el Hotel Falkensteiner, con el pintoresco telón de fondo sardo, y estuvo llena de risas, historias interesantes, amor compartido por el deporte de la vela y la celebración de la unidad y la pasión de la familia Swan.

La próxima cita de la emocionante temporada de ClubSwan Racing es The Nations Trophy (20-24 de junio), de nuevo en Cerdeña, en el Yacht Club Costa Smeralda, con la participación de las tres clases de monotipos que han demostrado un espíritu tan justo y competitivo en este Swan Sardinia Challenge.

Haz clic aquí para ver los resultados de la regata

The Nations League 202325-29 de abril: SWAN CROATIA CHALLENGE Split (CRO) | (CS36)
16-20 de mayo: SWAN SARDINIA CHALLENGE Cerdeña (ITA) | (CS50, CS36, CS42)
20-24 de junio: THE NATIONS TROPHY Cerdeña (ITA) | (CS50, CS36, CS42)
31 de julio-5 de agosto: COPA DEL REY Mallorca (ESP) | (CS50, CS42)
12-16 de septiembre: CLUBSWAN 50 CHALLENGE Mallorca (ESP) | (CS50)
12-16 de septiembre: CLUBSWAN 36 CHALLENGE Cerdeña (ITA) | (CS36)
10-14 de octubre: SWAN ONE DESIGN WORLDS Toscana (ITA) | (CS50, CS36, CS42, S45)

Fuente: ClubSwan Racing

“Bribon” se lleva en triunfo de la tercera serie de la Liga de 6 Metros en Sanxenxo

“Bribon” y “Titia” han vuelto a protagonizar su particular duelo en Sanxenxo. 

(Archivo)

Tras el liderato en el día de ayer del barco de Alicia Freire, el “Titia”, hoy domingo el “Bribon” de José Cusí se ha resarcido con dos victorias que le han dado el triunfo en la 3ª serie de la Liga Española y se reafirma en la cabeza de la clasificación de la general. La tercera posición fue para el “Erica” de Violeta Alvarez, seguido del “Alibaba II” de Miguel Lago y el “Stardust” de Santiago Campos.

La próxima prueba de La Liga de 6 Metros, la cuarta serie, será entre el viernes 9 y el domingo 11 de junio.

CLASIFICACIÓN GENERAL LIGA ESPAÑOLA 6 METROS 2023
1º BRIBON (Jose Cusí), 12 puntos
2º TITIA (Alicia Freire), 14 puntos
3º ALIBABA II (Miguel Lago), 29 puntos
4º ERICA (Violeta Álvarez), 38 puntos
5º STARDUST (Santiago Campos), 41 puntos
6º IAN (Cesar Elízaga), 46 puntos

Fuente: Prensa RCNS

The Ocean Race. El Team Malizia gana la regata In Port de Newport y lidera la flota hacia el Atlántico

Una jornada perfecta en Newport enmarca la salida de la etapa 5 a través del Océano Atlántico hacia Aarhus (Dinamarca)

© Sailing Energy / The Ocean Race

Newport (Rhode Island), ha defendido este domingo su título como una de las grandes sedes de la vela mundial, ofreciendo unas excelentes condiciones para la salida de la etapa 5 de The Ocean Race.
El amanecer llegó con vientos ligeros del suroeste y una multitud de gente estaba expectante desde primera hora, tanto en tierra en el Parque Estatal Fort Adams como en el mar, avanzando en los límites del campo de regatas y siguiendo a la flota mientras navegaban hacia el mar abierto.
El patrón Charlie Enright le dio a la afición local un motivo de alegría al inicio, ganando la salida por casi 3 esloras y liderando la flota a través de la primera baliza, pero poco después el Team Malizia recortó la diferencia en el segundo tramo y se puso delante cuando el viento cayó.
El clima tormentoso del sábado hizo que la regata In-Port se pospusiera para el domingo y la primera vuelta del recorrido costero de la salida de la etapa 5 se puntuó como la Newport In Port Race.
Cuando la flota pasó por la puerta de salida por última vez el Team Malizia estaba justo por delante del 11th Hour Racing Team, seguido por el Team Holcim-PRB y el Biotherm (los resultados se muestran a continuación).
La etapa transatlántica hacia Aarhus (Dinamarca) puntúa doble. Con tres equipos separados por un punto en la parte superior de la clasificación, la etapa 5 se perfila como un paso muy importante hacia la victoria general de la regata.


Boris Herrmann vuelve en esta etapa como patrón del Team Malizia, y su equipo esta encantado liderando la flota hacia Europa.
"Las cosas no podrían ir mejor para nuestro equipo y para la regata en general", afirmó Herrmann. "Puede pasar cualquier cosa, debemos mantenernos concentrados y seguir haciendo un buen trabajo. La etapa 5 es emocionante. Es una etapa emblemática en las regatas oceánicas y será emociónante hasta el final".
“Esto parece un reinicio, como si fuese una regata completamente nueva”, destaca Charlie Enright, del 11th Hour Racing Team, recién salido de una gran victoria en la etapa 4 en Newport, ciudad natal. “Compites de manera diferente cuando la puntuación es diferentes. Nuestra victoria aquí fue absolutamente increíble, pero no quiero que nuestro equipo piense que es el culmen de la regata. Fue una buena sensación, pero si hacemos lo que queremos hacer, nos espera una sensación aún mejor [al final de la regata] en julio".

El líder de la general, el Team Holcim-PRB de Kevin Escoffier, está navegando con un nuevo mástil. El equipo apenas ha tenido tiempo de probarlo, tan solo pudieron navegar un par de horas ayer antes de que llegaran las inclemencias meteorológicas.
"Obviamente, los primeros días tendremos que recuperar la confianza en nuestra jarcia, aunque el trabajo del equipo técnico ha sido impresionante", dijo Escoffier. "En solo unos días, hemos logrado que un barco vuelva a tener un rendimiento impresionante, pero todos los barcos están progresando. El 11th Hour Racing Team acaba de volver a colocar su par de foils V2 y de poner velas nuevas. El Team Malizia ha mejorado en velocidad. Tendremos que estar al 100% de nuestras habilidades, al 100% del barco para aspirar a ganar en Aarhus. Es normal. Es una regata de muy alto nivel, y por eso estamos aquí".

Para el Biotherm de Paul Meilhat, esta etapa de doble puntuación podría ser la última oportunidad de volver al podio. Actualmente está a cinco puntos de los tres primeros, por lo que una victoria en esta etapa contribuiría en gran medida a cambiar la situación.
“Es difícil porque estamos fuera de ritmo”, dijo Meilhat. “Estamos progresando, pero nuestros rivales también. Es difícil porque parece como si estuviéramos jugando con armas diferentes a las de los demás... Tenemos que mantener la cabeza baja y concentrarnos en nuestros objetivos. Estar aquí, ser parte de esta loca aventura, ya es algo y lo estamos haciendo muy bien. Además de eso, estamos vivos, no estamos muy por detrás de los demás y hay 10 puntos en juego en esta etapa”.

Resultados de la regata In Port de Newport
1º) Team Malizia
2º) 11th Hour Racing Team
3º) Team Holcim-PRB
4º) Biotherm
   ) GUYOT environnement - Team Europe - no tomó la salida

Las clasificaciones de las In Port Series y de la general de la regata están aquí

Fuente: The Ocean Race


domingo, 21 de mayo de 2023

Los J80 dan emoción a la Liga Iberdrola en el Abra

Decoexsa y Dorsia Covirán destacan en la primera jornada de competición

Las tripulaciones femeninas participantes en la segunda cita de la Liga Iberdrola, la IV EKP Women’s Cup que se disputa en Getxo, han demostrado un altísimo nivel a bordo de los J80, monotipos con los que están compitiendo este fin de semana. Los 13 equipos presentes en el Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club han disfrutado de una jornada de navegación en la que el viento ha ido de más a menos, pasando de los 15 a los 8 nudos, y en la que se han completado 16 mangas.


Decoexsa y Dorsia Covirán, junto al CN Arenal, Team Baleària RCNP y Surne han sido los claros protagonistas de este primer día de regatas gracias a su experiencia en la clase J80. En los primeros compases de la jornada, en los que el viento era más exigente, han demostrado un alto control de sus embarcaciones y han protagonizado bonitos duelos con finales muy ajustados.

De momento, la clasificación está liderada por el Decoexsa con seis victorias en las siete regatas que ha disputado, resultados que comparte con el Dorsia Covirán. En tercera posición está el equipo del CN Arenal.

La competición se está disputando en formato “Round Robin” con cinco embarcaciones, lo que supone que los equipos se van turnando e intercambiando los barcos. Hoy, gracias al buen viento que ha soplado en el Abra interior, el comité ha conseguido que se completasen 16 mangas. Mañana, domingo 21, se realizarán las diez últimas pruebas clasificatorias antes de acometer la Medal Race, una de las novedades de esta segunda cita de la Liga Iberdrola 2023, en la que participarán los cinco mejores equipos.

Natalia Vía-Dufresne, medallista olímpica e integrante del Dorsia Covirán, tilda de “emocionante” la prueba del Abra. El formato de la Liga Iberdrola, en el que el club pone las embarcaciones a disposición de las tripulaciones, está muy bien valorado. “Es un formato distinto, se intenta que los barcos sean lo más parecidos posibles e intentamos adaptarnos”. Vía-Dufresne es buena conocedora del campo de regatas del Abra, donde ha conseguido dos triunfos y un segundo puesto: “Es un placer que el Abra nos acoja de nuevo para hacer esta prueba del circuito Iberdrola”. Por su lado, Carmen Galdós, patrona del Surne, destacó que “este tipo de regatas nos permite competir con las mejores regatistas del país”.


La Liga Iberdrola de Vela Femenina, está organizada por la Real Federación Española de Vela, el Real Club Náutico Calpe, Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, Real Club Náutico Madrid, Club Náutico Arenal y Real Club de Regatas Alicante con la colaboración de las Federaciones Autonómicas a las que pertenecen los citados clubes. La regata del Abra, que tiene también el patrocinio de Euskadiko Kirol Portuak (EKP) y BBVA, es otra de las importantes citas del deporte de la vela que tienen lugar en Getxo durante estos próximos meses, ya que también se celebrará el Campeonato de España J80 del 15 al 18 de junio de 2023.

Todos los detalles en velafemenina.es

Fuente: RFEV

Doble Top10 español en el europeo de 470

Jordi Xammar y Nora Brugman finalizan en la quinta posición

Silvia Mas y Nicolás Rodríguez, novenos absolutos y octavos europeos


© A. Lelli

Dos tripulaciones españolas han terminado dentro del Top10 del Campeonato de Europa de 470 que se ha disputado en San Remo, Italia, a lo largo de esta semana. Jordi Xammar y Nora Brugman, quintos, han sido el mejor equipo nacional, seguidos de Silvia Mas y Nicolás Rodríguez, novenos en la clasificación open y octavos europeos.

La Medal Race de los 470, regata en la que sólo participan los diez mejores del campeonato, se perfilaba con una prueba más táctica que técnica, en la que las tripulaciones de cabeza debían mantener bajo control a sus contrincantes para no apearse del podio.

Xammar y Brugman partían desde la cuarta posición con opciones de conseguir medalla, pero para ello debían terminar por delante de varias tripulaciones. Desde el inicio de la regata, los principales aspirantes a la victoria han navegado juntos en la parte media de la flota. Por el contrario, los equipos que por números no podían subir hasta puestos de podio han aprovechado la Medal Race para mostrar su mejor versión. Este ha sido el caso de Mas y Rodríguez, quienes han finalizado la prueba en tercera posición.

© A. Lelli

Con la quinta plaza de Xammar/Brugman y la novena de Mas/Rodríguez, España finaliza el Campeonato de Europa con muy buenas sensaciones de cara al mundial de clases olímpicas que se disputará este mes de agosto en La Haya y en el que se repartirán las primeras plazas de país para estar en los Juegos de Paris 2024. En concreto, en La Haya se clasificarán hasta ocho países, sin contar a Francia, de la clase 470. Por lo tanto, los números de España son alentadores para conseguir el objetivo principal de esta campaña, que es sellar el billete a los Juegos.

Junto a Xammar/Brugman y Mas/Rodríguez, en este europeo también han participado Neus Ballester y Jaime Wizner, 40º de la general y mejor equipo Sub21, y Pablo Ruiz y Mar Gil, quienes terminaron la competición en el puesto 54.

Clasificaciones completas aquí

Fuente: RFEV

sábado, 20 de mayo de 2023

13 equipos en la Liga Iberdrola de Vela Femenina - IV EKP Women’s Cup del Abra

La segunda cita de la Liga Iberdrola de Vela Femenina se disputará este fin de semana en Getxo coincidiendo con la cuarta edición de la EKP Women’s Cup del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. Tras las buenas sensaciones de la primera regata de la Liga, disputada el mes pasado en Calpe, en esta ocasión serán 13 los equipos 100% femeninos que disputarán las dos jornadas de competición.

Si en Calpe los equipos se estrenaron a bordo de los Tom28, ahora llega el turno de la clase J80. El RCMA/RSC pone a disposición de las tripulaciones estos monotipos, cumpliendo así con la regla de que cada sede de la Liga Iberdrola proporciona una clase diferente de monotipo, dando un plus de competitividad al circuito.

Hoy, viernes 19 de mayo, los equipos han podido tener una primera toma de contacto con los J80 en las regatas oficiales de entreno organizadas por el club anfitrión. Esta noche, el RCMA/RSC celebrará la ceremonia de bienvenida para las tripulaciones que a partir de mañana se medirán en aguas del Abra. Además del programa deportivo, el Club tiene prevista una cena de tripulaciones, mañana sábado, y un cóctel para la entrega de premios del domingo.

El Team Baleària RCNP se perfila, gracias a su condición de líder de la clasificación provisional, como el principal rival a batir. El equipo de Palma demostró una gran solvencia en su adaptación a los Tom28 de Calpe y no debería tener problemas en J80, clase en la que sus tripulantes están acostumbradas a navegar.

Pero para repetir la gesta de Calpe en esta ocasión deberán lidiar, entre otros, con el Decoexsa, mejor equipo femenino del mundial de J80 de 2021, o el Dorsia Covirán, vencedor de la Liga Iberdrola 2022 que se disputó íntegramente en estos monotipos. Asimismo, en la regata de Getxo se añaden al grupo de equipos femeninos de la Liga Iberdrola el ZeroWomens de Hondarribia, las vizcaínas del Biobizz, SURNE y Ausart, y el equipo mallorquín del Club Náutico Arenal.

Cinco sedes
La competición arrancó los días 22 y 23 de abril en el RCN Calpe y se retoma este fin de semana en Getxo. El circuito se completará con las pruebas del RCN Madrid (10-11 junio) y CN Arenal (9-10 septiembre), para concluir con la gran final que tendrá lugar en el RCR Alicante entre el 20 y el 22 de octubre. La Liga Iberdrola se constituye también como Campeonato de España de Vela Femenina.

La Liga Iberdrola de Vela Femenina, está organizada por la Real Federación Española de Vela, el Real Club Náutico Calpe, Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, Real Club Náutico Madrid, Club Náutico Arenal y Real Club de Regatas Alicante con la colaboración de las Federaciones Autonómicas a las que pertenecen los citados clubes.

Todos los detalles en velafemenina.es

Fuente: RFEV

viernes, 19 de mayo de 2023

16ª Transat Paprec. Loïs Berrehar y Charlotte Yven (Skipper MACIF) vencedores en Saint-Barthélemy

Finaliza la 16ª Transat Paprec con los tres primeros barcos en menos de una hora!

©Transat Paprec

Al cruzar la línea de meta de la 16ª edición de la Transat Paprec este viernes por la mañana a las 02h 03min 33s hora local (08h 03min 33s hora peninsular), Loïs Berrehar y Charlotte Yven (Skipper MACIF) han añadido sus nombres a la lista de ganadores de la regata transatlántica en parejas 100% mixtas entre Concarneau y Saint-Barthélemy (ante el jurado). Su tiempo de regata es de 18 días 19 horas 01 minutos y 33 segundos. Los regatistas del Skipper MACIF navegaron las 3.890 millas a una velocidad de 8,58 nudos en la ruta del gran círculo (la ruta directa). Todo un logro para los patrones, que en realidad navegaron 4.160,89 millas a una velocidad media de 9,23 nudos.

©Transat Paprec

Lea segunda plaza ha sido para Gaston Morvan et Anne-Claire Le Berre (Région Bretagne - CMB Performance), que cruzaron la línea de llegada este viernes a las 02 horas 20 minutos y 06 segundos hora local. Terminaron 2º con un tiempo de regata de 18 días, 19 horas, 18 minutos y 06 segundos. Gaston Morvan y Anne-Claire Le Berre navegaron a una velocidad de 8,58 nudos en la ruta directa), pero recorrieron en realidad 4.138,29 millas a una velocidad media de 9,17 nudos. Llegaron a Gustavia 16 minutos y 33 segundos después que las ganadoras, Loïs Berrehar y Charlotte Yven (Skipper MACIF).

©Transat Paprec

A las 03 horas 02 minutos y 30 segundos cruzaron la línea de llegada Corentin Horeau y Pauline Courtois (Mutuelle Bleue). Su tiempo de regata es de 18 días 20 horas 00 minutos y 30 segundos. Los patrones del Mutuelle Bleue han navegado las 3.890 millas del recorrido a una velocidad de 8,56 nudos en la ruta ortodrómica (la ruta directa). Todo un logro para Corentin Horeau y Pauline Courtois, que en realidad recorrieron 4.178,34 millas a una velocidad media de 9,24 nudos.

Podio provisional de la Transat Paprec
1º) Loïs Berrehar - Charlotte Yven - Skipper MACIF 
2º) Gaston Morvan - Anne-Claire Le Berre - Région Bretagne - CMB Performance 
3º) Corentin Horeau - Pauline Courtois - Mutuelle Bleue 

Algunos barcos aún siguen en regata, puedes seguir AQUÍ la regata


jueves, 18 de mayo de 2023

La IV EKP Women’s Cup-Liga Iberdrola femenina llega este fin de semana al Abra

El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club es sede, del 19 al 21 de mayo, de este campeonato con nuevo formato

Calpe, Getxo, Madrid, El Arenal y Alicante son las sedes de la competición, que se desarrollará en diferentes monotipos.

(Archivo

Las tripulaciones femeninas retornan al Abra y toman de nuevo su protagonismo como en ediciones anteriores. Vuelve, por cuarto año consecutivo y en diferente formato, la EKP Women’s Cup-Liga Iberdrola femenina en la clase J80. El Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, en la temporada de su 125º Aniversario, organiza desde este viernes 19 al domingo 21 de mayo esta prueba que tendrá lugar en el campo de regatas de las aguas vizcaínas del Abra. Se promueve así la navegación de las tripulaciones femeninas y el fomento de su liderazgo. La Real Federación Española de Vela estableció las fechas y sedes de esta Liga Iberdrola 2023, único circuito femenino español de vela en monotipos que ya ha recalado en el R.C.N. Calpe, este fin de semana lo hace en el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, y después en el R.C.N. Madrid, en el C.N. Arenal y en el R.C.R. Alicante. 


Dos jornadas de competición
Esta cita se inicia este viernes con la apertura de la oficina de regatas, además del registro y control de velas y equipo, en una jornada en la que habrá unas pruebas de entrenamiento y reunión de patronas. El sábado 20 al mediodía tendrá lugar la esperada salida del primero de los recorridos planteados, que seguirán en la jornada definitiva del domingo 21. Para esta cita ya están preinscritas las embarcaciones del Team Balearia de Palma -ganadoras en Calpe-, el Decoexsa guipuzcoano -que defiende el título- y el ZeroWomens de Hondarribia, el Dorsia Covirán -unas de las grandes favoritas-, las vizcaínas del Biobizz, SURNE y Ausart, el Madrid Navega, el Código Cero y equipos de Mallorca, Valencia, Calpe, Alicante y Altea.


Cinco sedes
La competición arrancó los días 22 y 23 de abril en el Mediterráneo, con el Real Club Náutico de Calpe como anfitrión. Se disputó con la flota de Tom 28 y hubo victoria indiscutible para el Team Baleària R.C.N.P., ganador de todas las pruebas que se celebraron. La Liga se disputa en cinco monotipos diferentes. Así, del estreno completado en esos Tom 28 del R.C.N. Calpe se navega en los J80 del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club -se habilitan varios J80 por parte del club local y se compite en el sistema ‘round-robin’ (todas contra todas)-. De los 747 del R.C.N. Madrid se pasará a los B-One del C.N. Arenal. Para la gran final, el R.C.R. Alicante cederá sus unidades J22, completando con ellos los cinco monotipos que pondrán a prueba las habilidades de las aspirantes al título.
Desde allí las tripulaciones participantes se trasladan hasta las aguas del Abra en el Cantábrico, donde las acoge el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club en los recorridos de los próximos días 20 y 21 de mayo. El ecuador del circuito llegará con las pruebas previstas el 10 y 11 de junio en el embalse de San Juan, con sede en el Real Club Náutico Madrid. Las últimas diferencias se dirimirán en aguas baleares, en el Club Náutico El Arenal, entre el 9 y el 10 de septiembre, antes de enfrentarse en la gran final que se disputará en el Real Club de Regatas Alicante del 20 al 22 de octubre.

(Archivo)

Alta participación
Javier Sanz, presidente de la RFEV, valora la alta participación en este circuito -quince barcos en el Abra- gracias a la facilidad que supone el hecho de que las embarcaciones las proporcione el club anfitrión de cada una de las pruebas. “Estamos potenciando la vela femenina con una Liga que será muy competida y en la que veremos a las mejores regatistas de España navegar en igualdad de condiciones”. Sanz también hizo “una llamada a las más de 4.000 deportistas femeninas que tienen licencia de vela en España, tanto de vela ligera, como de crucero y nuevas modalidades, para que se sumen a esta Liga y formen equipos competitivos en los que disfrutar y aprender. Es una gran noticia que varios clubes náuticos se hayan interesado por este circuito y hayan querido formar parte de él. Estoy seguro de que en las próximas ediciones habrá todavía más clubes que quieran organizar una prueba de esta Liga”, estima Sanz.

La Liga IBERDROLA-Campeonato de España Vela femenina está organizada por la Real Federación Española de Vela, el Real Club Náutico Calpe, Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club, Real Club Náutico Madrid, Club Náutico S’Arenal y Real Club de Regatas Alicante, con la colaboración de las Federaciones Autonómicas sedes de las regatas. La competición, que tiene también el patrocinio de Euskadiko Kirol Portuak y BBVA, es otra de las importantes citas del deporte de la vela que tienen lugar en Getxo durante estos próximos meses, ya que también se celebrará el Campeonato de España J80 del 15 al 18 de junio de 2023.

Fuente: Dpto. Prensa R.C.M.A.-R.S.C.

martes, 16 de mayo de 2023

Cataluña se alza con la victoria de la Copa de España de 420 en Vilagarcía

· Tras una emocionante jornada final en aguas de la ría de Arousa, Sebastian Riquelme y Miquel Pérez se convierten en los vencedores absolutos de la Copa de España de 420 que ha organizado la Real Federación Gallega de Vela.

· Gran actuación de las gallegas Natalia Domínguez e Inés Ameneiro, vencedoras en sub-17 femenino.

· La entrega de trofeos fue la encargada de poner el broche final a una disputadísima competición en la que se han dado cita 60 de las mejores tripulaciones del panorama nacional.

© Clara Giraldo

Jornada final de infarto en aguas de la ría de Arousa. El tercer y último día de regatas de la Copa de España de 420, prueba que ha organizado la Real Federación Gallega de Vela, ha estado de lo más apretado. Con tres tripulaciones en cabeza separadas por sólo dos puntos, las tres últimas mangas disputadas han sido decisivas para un triunfo que finalmente ha ido a parar a manos de los catalanes Sebastian Riquelme y Miquel Pérez, del Club Nàutic el Balís.

No se equivocaron los partes. La tercera jornada de competición recibió a las 60 tripulaciones participantes con vientos fuertes de componente nordeste, llegando a rozar los 20 nudos de intensidad en ciertos momentos de la mañana. Con estas condiciones y todo por decidir, la flota salió al agua dispuesta a dar su cien por cien en este último asalto en el campo de regatas.

Tres cuartos puestos fueron suficientes para que el equipo catalán formado por Sebastian Riquelme y Miquel Pérez, del Club Nàutic el Balís, pudiese mantener su liderato hasta el final, convirtiéndose así en vencedores absolutos de la Copa de España. Lo hicieron, además, con cuatro puntos de ventaja sobre los segundos clasificados, que fueron finalmente los canarios Jaime Ayarza y Mariano Hernández con dos séptimos y un tercero anotados.

Por detrás de los representantes del Real Club Náutico de Gran Canaria, el tercer cajón del podio lo ocuparon los baleares Marc Mesquida y Ramón Jaume, que navegan bajo la grímpola del Club Nàutic S´Arenal. Mesquida y Jaume fueron los mejores de esta última jornada, sumando dos victorias parciales y un tercer puesto.

En la clasificación femenina, el título de vencedoras fue a parar a manos de las hermanas Paula e Isabel Laiseca del Real Club Náutico de Gran Canaria, seguidas de cerca por las regatistas del Club Nàutic S´Arenal María Perelló y Marta Cardona, que fueron segundas a sólo dos puntos de las canarias. La tercera posición, por su parte, la ocuparon Nora García y Mariona Ventura del Club Nàutic el Masnou.

La Copa de España de 420 también premió a los mejores de las categorías sub-19 y sub-17 tanto en división Masculina como en Femenina. En sub-19, los ganadores fueron Jaime Ayarza y Mariano Hernández y la tripulación formada por María Perelló y Marta Cardona, mientras que el sub-17 la victoria se la llevaron Miguel Padrón y Luis Mesa del Real Club Náutico de Gran Canaria y las gallegas Natalia Domínguez e Inés Ameneiro.

Domínguez y Ameneiro, las jovencísimas regatistas que navegan bajo las grímpolas del Real Club Náutico de Sanxenxo y el Real Club Náutico de Vigo, se adjudicaron una brillante victoria en su categoría y fueron, además, octavas en la general femenina.

Buena actuación también, entre los representantes gallegos, de Pablo Rodríguez y Pablo Llorens de los Reales Clubes Náuticos de Rodeira y A Coruña, que terminaron en la décimo cuarta posición tras ir de menos a más desde la primera jornada de regata. 


Finalizada la competición, a las 17:00 horas tuvo lugar en las instalaciones del Centro Galego de Vela la entrega de trofeos. Manuel Villaverde, presidente de la Real Federación Gallega de Vela; José Ramón Lete, Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia; Argimiro Serén, concelleiro de Deportes de Vilagarcía de Arousa; Álvaro Carou, concelleiro de Turismo; y Juan Andrés Pérez, Capitán Marítimo de Vilagarcía fueron los encargados de hacer entrega de los galardones a los vencedores de la cita.

Fuente: Prensa Real Federación Gallega de Vela




El XXIV Trofeo SM La Reina integra una regata ORC Offshore de 220 millas a dos

El Real Club Náutico de Valencia prepara su cita de referencia, que se celebrará del 30 de junio al 2 de julio, si bien la prueba de altura arrancará el 23 de junio

(Archivo)

El ‘XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Sánchez-Barcaíztegui’, evento de referencia organizado por el Real Club Náutico de Valencia (RCNV), integrará como novedad en la edición de 2023 el desarrollo de una regata ORC Offshore de 220 millas a dos, programada entre los días 22 al 25 de junio. Esta regata larga es común denominador de los respectivos programas del Trofeo S.M. La Reina, así como del Trofeo de Vela Conde de Godó (RCNB) y del evento náutico ya celebrado en Palmavela (RCNP), en el que se impuso el ‘Brujo’, del armador y patrón Alberto de Castro.
“Con la regata larga, el Trofeo de S.M. La Reina adquiere una mayor dimensión, ya que abarca un tipo de navegación diferente y más si se trata de una prueba de 220 millas con solo dos tripulantes”, explica el director deportivo del RCNV, Pedro Quiroga, quien añade que además “la ORC ha trabajado mucho estos años perfeccionando el certificado de Double handed”.

Las tres regatas son puntuables para el Circuito Mediterráneo de Vela. Además, concretamente servirá esta serie de regatas largas como antesala del próximo Mundial de ORC A Dos, que celebraremos en septiembre.

La regata de altura del ‘XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Sánchez-Barcaíztegui’ tendrá lugar una semana antes de que la flota entre en liza en las regatas inshore barlovento-sotavento y costeras. Se trata de una prueba larga con dos tripulantes por embarcación, incorporando medidas de seguridad y exigencias a bordo superiores a las carreras inshore. Realizarán un recorrido de 220 millas, dando la vuelta a Ibiza y Formentera, dejándolas por estribor y regresando a Valencia.

La participación en el Trofeo S.M. La Reina tiene su proceso de inscripciones abierto y podrán disputar la regata barcos con Certificado de Medición ORC en vigor. Las clases activadas para la próxima edición para las regatas inshore son ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC 3, ORC 4, J80, Club Swan 42 Class, ORC Open y Clase Promoción. La regata offshore correrá en clase a dos con la presencia de barcos con certificado de medición ‘Double Handed’ y Habitabilidad ORC válido para 2023.

La Copa de España de la Clase J80 se navegará en las categorías absoluta, mixta (al menos el 40% de la tripulación debe ser de distinto género) y juvenil (todos los regatistas deberán haber nacido en 1998 o siguientes).

La organización programa un máximo de siete pruebas para las clases Swan 42 y ORC 0, 1, 2, 3 y 4, mientras que la Clase J80 realizarán un máximo de nueve pruebas y las clases ORC Open y Promoción un máximo de 3 pruebas. La regata será válida cuando se haya completado una prueba, mientras que la Copa de España de J80 será válida cuando se hayan completado dos pruebas.

El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV). El “XXIV Trofeo S.M. La Reina – Regata Homenaje a la Armada - XXXV Copa Almirante Sánchez-Barcaíztegui” forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela. El Trofeo S.M. La Reina es Copa de España de la clase J80 y es puntuable para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana.

Este evento náutico referente cuenta con el apoyo institucional del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja.


Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

Federico Waksman y Tomás Ruiz ganan la segunda edición de la regata Solo Med 2023

Federico Waksman ha quedado primero en categoría Proto y Tomás Ruiz en categoría Serie

La competición, que arrancó en Barcelona, tuvo un recorrido por las Islas Baleares con una primera etapa de 200 millas de Barcelona a Mallorca y, una segunda, de 500 millas de Mallorca a Barcelona


©nautimedia.com

La entrega de premios de la segunda edición de la Solo Med ha tenido lugar en el Barcelona International Sailing Center (BISC) y ha contado con la presencia de Federació Catalana de Vela y Port Vell y la participación del Salón Náutico de Barcelona y Helly Hansen. Fundació Barcelona Capital Nàutica (FBCN) ha participado activamente en la organización de la competición junto a la Base Mini Barcelona y el Club Nàutic de Sa Ràpita de Mallorca.

Federico Waksman se ha coronado como ganador indiscutible de la prueba. El uruguayo, que se ha formado en la Base Mini Barcelona, se impuso en ambas etapas en la categoría Proto, logrando distanciarse mucho del resto de la flota ya desde el inicio de las dos etapas.

Waksman, con el barco Repremar Logistics (Big Bounce), ha quedado primero de la categoría Proto, seguido de Gaby Bucau, con el barco Maximum y Marc Claramunt con el Barra Solo Sailor.

En la categoría Serie, Tomás Ruiz con el Suricate, ha logrado la victoria, seguido de Nicoló Gamenara con el barco Kismet y completó el podio Lisa Berguer con el Mojo.

El ganador de la categoría Proto, llegó a Barcelona con la intención de conseguir las 700 millas para contribuir a su clasificación para La Mini Transat y su barco, el Proto 1019, tenía varios desperfectos que tuvo que arreglar. No tuvo demasiado tiempo y terminó con las reparaciones poco antes de iniciar la Solo Med.
El uruguayo habló tras terminar la prueba mostrando sus sensaciones positivas: “Ha sido una regata divertida, con muchos momentos de mucha velocidad. El barco va muy rápido cuando lo ponemos a andar y por suerte me separé de la flota antes de llegar a Ibiza y Formentera, y creo que en ese momento ya tenía un viento diferente”, comentó.
También destacó las características de su embarcación para esta prueba: “Es genial tener la posibilidad de navegar este barco. Son diferentes a los barcos de proa en punta y es increíble ver cómo generan mucha más velocidad. Es súper interesante, estoy muy contento de poder probarlo”, dijo Waksman.

De los 23 barcos participantes completaron la prueba 20, ya que uno de ellos se retiró justo a la salida de la primera etapa y otros dos, no entraron por tiempo límite. Por razones meteorológicas, se adelantó 24h la salida de la segunda etapa y se han realizado cambios en el recorrido. Pese a ello, buena parte de la flota se encontró con una tormenta con rachas de viento fuertes y también encalmadas en la costa norte de Mallorca y al llegar a Barcelona. Varios de los participantes consiguieron recortar diferencias en la etapa final y terminó con más igualdad de la que parecía en un principio.

Sobre Barcelona Capital Nàutica
Barcelona Capital Náutica es una fundación pública que trabaja para convertir Barcelona y Cataluña en referentes mundiales en el ámbito náutico, a través del deporte y la sostenibilidad, con el impulso de la economía azul, la innovación y la ciencia, así como la educación y la promoción de la cultura del mar.
La Fundación tiene la misión de aglutinar a todas las administraciones para facilitar la organización de la 37ª Copa América (2024 en Barcelona). Entre sus tareas aportará la infraestructura, los servicios y la promoción necesarios para asegurar que la regata sea un éxito deportivo. También, conseguir que la competición sirva como catalizador de iniciativas en el ámbito náutico. Lo que se conoce como los proyectos de legado en diferentes ámbitos: divulgación de la cultura del mar, formación, promoción de los deportes náuticos, apoyo a deportistas, descarbonización de las embarcaciones de recreo, sostenibilidad y economía azul.
Forman el patronato de la Fundación la Generalitat de Catalunya, el Ajuntament de Barcelona, el Ministerio de Cultura y Deporte, la Diputació de Barcelona, el Port de Barcelona, el Consorci de Turisme de Barcelona, la Cambra de Comerç de Barcelona y Barcelona Global.

Fuente: Prensa barcelonacapitalnautica

domingo, 14 de mayo de 2023

Campeonato de España Fly Sky Mazarrón 2023 | Domingo

Liga ONE sails 50+ THELONIOUS y KRESALA ganan el primer evento en Mutriku.


El puerto de Mutriku en Gipuzkoa acogió a una flota que se dividía en dos divisiones, 50+ con el ya tradional recorrido de 62 millas que tras salir desde Mutriku se dirgía a virar por babor una baliza situada en las inmediaciones de la isla de Izaro de Bermeo, ponía rumbo a otra boya por estribor en San Sebastián y regreba a la línea de meta nuevamente en Mutriku. Las embarcaciones de la división Promoción 25+ realizaron un ida y vuelta hasta la baliza de San Sebastián fondeada por el club organizador RCN de San Sebastián.
La jornada transcurrió con un buen viento del 310 en ocasiones superior a los 18 nudos.
Los 50+ daban bordos de ceñida hasta Bermeo con algún chubasco a sortear. El largo tramo hacia Donosti fue una rápida popa amurados a babor. El orden de paso de los tres primeros, que se mantendría hasta el final, fue Thelonious, Go Blue y Andarax. El regreso hacia Mutriku ya entrada la noche se hizo duro entre viradas y aguaceros.
La flota de promoción 25+ la encabezó en meta el J80 Kresala de Ander Etxabe, seguido del Tximistia de Borja Villarán y +del Tripontzi de Jon Askargorta.

TIempo compensado:
ONE sails 50+
1- THELONIOUS Jon Garai
2- GO BLUE Angel Herrrías
3- ANDARAX Josu Portularrume

PROMOCIÓN 25+
1- KRESALA Ander Etxabe
2- TXIMISTIA. Borja Villarán
3- TRIPONTZI. Jon Azkargorta

El próximo evento se disputará el 24 de junio en aguas de Cantabria organizado por Real club Marítimo de Santander. Allí nos vemos!!

Fuente: Liga ONE sails 50+

Pilar Lamadrid, sexta en el europeo de iQFOil

La regatista andaluza ha sido tercera en la regata de cuartos de final, con lo que su posición en la general pasa de la cuarta a la sexta plaza

©Sailing Energy

La andaluza Pilar Lamadrid ha finalizado su participación en el Campeonato de Europa de iQFOiL en la sexta posición tras competir hoy en los cuartos de final. Lamadrid se clasificó en la cuarta posición de la fase final, resultado que le valió la participación en las Medal Series. En la primera regata de hoy, los cuartos de final, Lamadrid finalizó tercera, resultado que se traduce en la sexta posición final.

Un viento de más de 25 nudos, con puntas que llegaban a los 40, obligó a retrasar más de tres horas el inicio de la última jornada del europeo de la nueva modalidad de windsurf olímpico. Finalmente, pasadas las 14:30 (hora española) la flota femenina salió a disputar los cuartos de final, en los que Pilar Lamadrid partía como una de las favoritas para conseguir el pase a la semifinal.

El fuerte viento y la inestabilidad del mismo hizo que la regata se complicase para todas las deportistas y aunque Pilar Lamadrid consiguió un buen inicio, a mitad de la prueba vio como dos de sus contrincantes se distanciaban. En estos cuartos de final solo conseguían el pase a semifinales las dos primeras clasificadas de la regata, con lo que la tercera plaza de Lamadrid no fue suficiente para avanzar en las Medal Series.

El Campeonato de Europa de iQFOiL que se ha disputado en Patras, Grecia, ha terminado hoy, domingo 14, tras seis días de competición. Además de la sexta posición general de Lamadrid, España ha conseguido la victoria masculina en Sub21, con el oro de Nacho Baltasar, y el bronce en esta misma categoría, de la mano de Bernat Tomás.

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©Luis Fernandez