Circuito MedCup 2010

Falta menos de dos meses para que el Circuito MedCup comience una nueva singladura.

El circuito de regatas líder mundial afronta su sexta temporada, segunda consecutiva en la que compartirán protagonismo las TP52 Series y las GP42 Series. Una vez más, serán cinco trofeos a lo largo de cinco meses visitando cinco puertos del sur de Europa, cuatro en el Mediterráneo y uno en el Atlántico. Este año, el Circuito Audi MedCup se refuerza con importantes novedades que incrementarán su espectacularidad y la abrirán todavía más al público.
Por primera vez, un invitado navegará a bordo de cada barco en cada una de las hasta 50 mangas del Circuito. Una experiencia en primera persona que no tiene equivalente en el mundo del deporte de alto nivel. Será como disfrutar de un partido de fútbol de la Champions League participando como jugador número 12.

Tras la incorporación en 2009 del impresionante sistema de regata en 3D Vitual Eye, este año se añade la retransmisión en directo de todas las regatas a través de www.medcup.org. La web oficial del Circuito ofrece información en seis idiomas (español, inglés, italiano, francés, portugués y ruso) actualizada en tiempo real para no perderse ni un detalle de la acción desde cualquier lugar del mundo.
En el Circuito Audi MedCup 2010 compiten dos tipos de barco: los TP52 (15,85 metros de eslora, construidos en carbono, con 12 tripulantes a bordo) y los GP42 (12,80 metros de eslora, construidos en carbono, con 10 tripulantes a bordo). Ambos coinciden en el campo de regatas, y aunque compiten en pruebas separadas, comparten características: barcos rápidos, emocionantes y extraordinariamente espectaculares. En 2010, los TP52 estrenan configuración y reducen número de tripulantes a bordo con el doble objetivo de reducir costes e incrementar la espectacularidad.

En el Circuito Audi MedCup no hay compensaciones de tiempo. El primero que cruza la meta gana. El objetivo puede fijarse a corto plazo (ganar una manga), a medio plazo (ganar un Trofeo) o a largo plazo (ganar el Circuito). Todas y cada una de las pruebas suman, por lo que hay que aunar la conveniencia de sumar los mejores resultados parciales con evitar los riesgos tácticos o las averías que lastren el casillero de puntos.
En 2010, el calendario del Circuito Audi MedCup se abrirá en mayo visitando por primera vez la localidad portuguesa de Cascais; desde el Atlántico viajará en junio al Mediterráneo para repetir por tercer año consecutivo en la francesa de Marsella; en julio recalará en Barcelona, la gran novedad de este año; sin salir de España, bajará en agosto hasta Cartagena, donde en 2009 se celebró la regata más espectacular del calendario; por último, en septiembre regresará a Cagliari (Cerdeña), donde se disputará la gran final de la temporada. Cinco sedes, cuatro países, dos flotas y un objetivo común: el Circuito Audi MedCup 2010.

Circuito Audi MedCup 2010:

Cascais (Portugal), 11 a 16 de mayo
Marsella (Francia), 15 a 20 de junio
Barcelona (España), 20 a 25 de julio
Cartagena (España), 24 a 29 de agosto
Cagliari (Cerdeña, Italia), 20 a 25 de septiembre

Más información: www.medcup.org

Fotos: Luis Fernández (archivo)

Támara Echegoyen se proclama campeona de España de Match Race

La tripulación “Mexillón de Galicia” del Liceo Casino de Villagarcía, compuesto por la pontevedresa Támara Echegoyen, la coruñesa Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega, se ha coronado hoy campeona de España de Match Race Femenino en aguas de la bahía de Santander, en un campeonato organizado por el Real Club Marítimo de Santander y la Real Federación Española de Vela con la colaboración de la Federación Cántabra de Vela.
Las de Echegoyen han conseguido superar al equipo de Marga Cameselle en el último enfrentamiento de las semifinales que quedaba por disputar, pasando de esta forma a la final, para la que ayer ya se había clasificado la tripulación de la catalana Silvia Roca tras ganar todos los matchs disputados en semifinales.
La final se decidía a la mejor de cinco pruebas, y ha sido necesario disputarlas todas dada la gran igualdad que han demostrado las dos finalistas. De un lado, la catalana Silvia Roca, la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos, actuales líderes del ranking nacional y componentes del equipo preolímpico, con mucha experiencia navegando juntas, primero en Yngling como segunda tripulación en la olimpiada de Pekín 2008 y ahora en Match Race Femenino, disciplina en la que el año pasado lograron un cuarto puesto en el Campeonato de Europa Universitario y el título de subcampeonas iberoamericanas.

Del otro, el equipo “Mexillón de Galicia” con la pontevedresa Támara Echegoyen a la caña, y con la coruñesa Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega como tripulantes. El año pasado se alzaron con el título de campeonas del circuito nacional de match race, y llegaban a este campeonato con muchas ganas como una oportunidad de entrar en el equipo preolímpico.

Los chubascos y los cambios en la dirección y en la intensidad del viento han marcado la final, que se ha disputado con una media de entre siete y diez nudos.

Roca ha empezado adelantándose en el marcador, pero enseguida Echegoyen ha reaccionado para sumar dos triunfos consecutivos. El cuarto match ha sido para la catalana, que de esta forma ha igualado a dos los casilleros. En el último y decisivo cara a cara, Echegoyen, Toro y Pumariega han sacado lo mejor de sí mismas para llevarse el parcial y, a la postre, la corona de campeonas de España.

Tanto las nuevas campeonas de España como las subcampeonas participarán a finales de este mes en Mallorca en el Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre, regata puntuable para la selección del equipo preolímpico de Match Race Femenino.

El eqipo en el que milita la vasca Sofía Basterra se queda en puertas y consigue un magnífico tercer puesto.

En la disputa por el tercer puesto, la gallega Marga Cameselle, que navega con la también viguesa Esperanza Barreras y con la regatista del Real Club Marítimo del Abra Sofía Basterra, ha hecho valer sus horas de navegación en esta disciplina frente a un equipo muy experimentado pero que sólo lleva entrenando en Match Race desde el pasado mes de noviembre, el “Portos de Galicia - Gallery Hotels”, liderado por la catalana afincada en Pontevedra Sandra Azón y del que también forman parte la asturiana Graciela Pisonero y la pontevedresa Amalia Calviño. Cameselle, campeona de España de la especialidad del año pasado y componente del equipo preolímpico, se ha impuesto ante Azón por 2-1, por lo que ha subido al tercer escalón del podio. También mucha igualdad ha habido por tanto en esta final de consolación.
Fuente: RFEV
Fotos: Luis Fernández (archivo)

2010 Euro Laser Masters Cup

Debido a la tormenta de nieve, la falta total de suministro electrico, de servicios y de accesos a Calella de Palafrugell, el comite organizador ha decidido anular la regata por fuerza mayor y ajena a la voluntad del Club Vela Calella.

Campeonato de España Match Race Femenino, 3ª jornada

Roca pasa invicta a la final del Campeonato de España Match Race

La catalana Silvia Roca, la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos pasan a la final del Campeonato de España de Match Race Femenino, que se disputa hasta mañana en Santander, sin haber perdido ningún enfrentamiento en las semifinales. Su contrincante en la final será el equipo de Marga Cameselle o el de Támara Echegoyen, el que gane del único match de las semifinales que falta por disputar.

Máxima emoción en la tercera y penúltima jornada de competición en aguas santanderinas. La ausencia de viento ha obligado al Comité de Regatas del Real Club Marítimo de Santander, organizador del Nacional junto a la Real Federación Española de Vela, a levantar la bandera de aplazamiento unas horas, y finalmente sobre la una del mediodía han podido empezar los dos round robins de las semifinales que quedaban por celebrarse. No han podido terminarse, debido a una avería en la driza del spi de uno de los Elliott 6m., el barco en que se disputa esta modalidad de match race femenino, por lo que mañana antes de empezar la final deberá jugarse el último cara a cara de las semifinales, entre Támara Echegoyen y Marga Cameselle. Será un duelo decisivo entre las dos gallegas, ya que quien gane no sólo pasará a la final y por tanto tendrá ya asegurada al menos la plata en el campeonato, sino que además habrá ganado uno de los pasaportes en juego para acudir al Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre de Palma, puntuable para la formación del equipo preolímpico.

Quien ya tiene este pasaporte en el bolsillo es el equipo de la catalana Silvia Roca, que se ha mostrado intratable en el transcurso de todas las semifinales. Invictas en los nueve enfrentamientos que han disputado contra las mejores tripulaciones españolas de la especialidad, Silvia Roca y sus dos tripulantes, la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos, han demostrado que son merecedoras de seguir en posesión del título de actuales líderes del ranking nacional. Las preolímpicas, que ya van por su segunda preparación ya que fueron el segundo equipo de Ynlging en la olimpiada de Pekín 2008, sólo perdieron dos enfrentamientos de la fase clasificatoria, contra Cameselle y Echegoyen. Del resto de duelos han salido invictas, con vientos generosos y medios en el interior de la bahía de Santander, y hoy con vientos rolones y algo de mar formada en el exterior.

Mañana se tendrán que enfrentar de nuevo o contra Marga Cameselle, campeona de España del año pasado, o contra Támara Echegoyen, campeona del circuito nacional de match race de 2009. Dos tripulaciones de gran calidad también, en lucha por mantenerse, en el primer caso, o acceder, en el segundo, al equipo preolímpico. Se decidirá en el último enfrentamiento de las semifinales.

De una parte, la gallega Marga Cameselle, que navega con la también viguesa Esperanza Barreras y con la regatista del Real Club Marítimo del Abra Sofía Basterra, un equipo que lleva ya un año en el equipo preolímpico. De la otra, la tripulación “Mexillón de Galicia” del Liceo Casino de Villagarcía, compuesto por la pontevedresa Támara Echegoyen, la coruñesa Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega.

“Estamos bastante animadas –ha explicado Echegoyen-, porque el primer día de semifinales nos fue un poco mal y hoy hemos conseguido acumular los puntos suficientes para empatar con Marga [Cameselle], así que todo se decidirá mañana en el último enfrentamiento de las semifinales. Son nuestras compañeras de equipo, es una pena tener que batallarlo con ellas, pero la verdad es que Silvia [Roca] ha navegado muy bien y se merece estar en la final sin ninguna duda. Pondremos toda la carne en el asador, porque nos jugamos el acceso al equipo preolímpico. Nosotras llevamos un año preparándonos y la verdad es que esta clase es bastante difícil, no sólo por el coste, sino también porque las plazas en las competiciones internacionales están limitadas. De hecho nosotras llevábamos sin competir desde la última regata del circuito del año pasado. Entrar en el equipo preolímpico de la Federación Española significaría poder participar en competiciones internacionales para seguir mejorando”.

La que pierda de este enfrentamiento luchará por el tercer puesto contra el equipo “Portos de Galicia - Gallery Hotels”, liderado por la catalana afincada en Pontevedra Sandra Azón y del que también forman parte la asturiana Graciela Pisonero y la pontevedresa Amalia Calviño, que lleva entrenando en serio sólo unos meses, desde el pasado mes de noviembre, debido a la maternidad de la patrona, subcampeona olímpica de la clase 470 F con Natalia Vía-Dufresne. Y, evidentemente, también se celebrará mañana en aguas santanderinas la final, que se disputará a la mejor de cinco pruebas.

Fuente: RFEV

Foto: Luis Fernández (archivo)

Campeonato de España de Match Race Femenino, 2ª jornada

La tripulación comandada por Silvia Roca toma la delantera en las semifinales

La catalana Silvia Roca, la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos han dado un golpe de timón en la segunda jornada en aguas de la bahía de Santander y se han colocado líderes del Campeonato de España de Match Race Femenino, que organizan el Real Club Marítimo de Santander y la Real Federación Española de Vela con la colaboración de la Federación Cántabra de Vela. El trío, actual líder del ranking nacional, ha terminado la fase clasificatoria en el tercer puesto, pero en el primer round robin de las semifinales ha apretado y no ha caído ante ninguna de sus rivales, ni ante Marga Cameselle, que tan bien había empezado ayer, ni ante Támara Echegoyen, que ha terminado ganando la fase clasificatoria, ni ante la medallista olímpica Sandra Azón, que echa en falta horas de entrenamiento. De esta forma, imbatidas en el primer round robin de las semifinales, las de Roca afrontarán mañana en la posición de líderes provisionales los dos restantes round robins de las semifinales.

La segunda jornada de competición del Nacional de Match Race Femenino, en el que están en juego las dos plazas para acudir al Trofeo Princesa Sofía Mapfre de Palma, que a su vez es puntuable para el equipo preolímpico, se ha caracterizado por vientos de componente Oeste-Suroeste e intensidad media, de entre seis y once nudos.

Por la mañana se ha completado el round robin de la fase clasificatoria, con la disputa de los seis enfrentamientos que faltaban. Sin ninguna sorpresa, las cuatro tripulaciones favoritas son las que han pasado a las semifinales: en primer lugar las de Támara Echegoyen, tras ceder el equipo de Marga Cameselle y pasar al segundo puesto, aunque ambas han terminado con el mismo porcentaje de victorias (83%); tercera ha sido la tripulación de Silvia Roca, con un 67% de triunfos, los mismos que las de Sandra Azón, cuartas al final. Con bastante ventaja entre un grupo y otro, se han clasificado el resto de equipos sin variación alguna respecto a la tabla provisional de ayer: la cántabra Mar Castanedo, que navega con la también santanderina Elena de la Gándara y con la malagueña afincada en Mallorca Vivian Mainemare, ha quedado quinta; sextas han sido la barcelonesa Elisabeth Llargués y sus tripulantes Paula Yagüe y Magdalena Resano, y han cerrado la tabla la alicantina Ascensión Roca y las santanderinas Sheila Mediavila y Leticia Prieto.

Con los casilleros a cero de nuevo, las cuatro semifinalistas han completado el primer round robin de las semifinales, ya que al empezar el segundo el viento ha amainado y el Comité de Regatas del Real Club Marítimo de Santander se ha visto obligado a suspenderlo hasta mañana.

La tripulación que comanda la catalana Silvia Roca, compuesta también por la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos, ha hecho honor a su título de actual líder del ranking nacional y se ha impuesto en los tres enfrentamientos, por lo que acumula tres preciosos puntos para las series de mañana.

“Estamos muy contentas porque han sido enfrentamientos realmente muy disputados –ha explicado Silvia Roca al terminar la jornada-. Estamos las cuatro muy igualadas por lo que cualquier error se paga y hay que pelear al máximo. Por ejemplo en el primer match, contra Marga [Cameselle], tras una presalida muy pegadas y una primera ceñida muy reñida, ellas se han quedado enganchadas en la boya de barlovento, por lo que allí se ha terminado la regata. El segundo enfrentamiento, contra Támara [Echegoyen], ha sido terrible, toda la ceñida con una lucha de viradas, perro luego el viento ha bajado y ellas han cogido una racha y se han ido, y luego ha pasado al revés y hemos conseguido adelantarlas”.

En el segundo puesto provisional se sitúa la gallega Marga Cameselle, que navega con la también viguesa Esperanza Barreras y la regatista del Real Club Marítimo del Abra Sofía Basterra. El trío, que ayer acabó liderando la fase clasificatoria, sólo ha cedido ante las de Roca, por lo que mantienen intactas sus opciones de revalidar el título de campeonas de España de la especialidad que lograron el año pasado.

El equipo “Mexillón de Galicia” del Liceo Casino de Villagarcía, compuesto por la pontevedresa Támara Echegoyen y sus dos tripulantes, la coruñesa Sofía Toro y la asturiana Ángela Pumariega, marcha por su parte en el tercer puesto, tras haber ganado sólo el enfrentamiento ante la tripulación “Portos de Galicia - Gallery Hotels”, liderado por la catalana afincada en Pontevedra Sandra Azón y del que también forman parte la asturiana Graciela Pisonero y la pontevedresa Amalia Calviño, que son cuartas.

Sólo dos jornadas faltan para terminar el Campeonato de España de Match Race Femenino. En la de mañana se completarán las semifinales. Las dos primeras pasarán a la final, que se jugará al mejor de cinco pruebas, y las otras dos se disputarán el tercer y el cuarto puesto.

Fuente: RFEV

El enfrentamiento Silvia Roca (barco 3)-Marga Cameselle (barco 2), con enganchada en boya, en imágenes.

Previo a la salida. Ambas contendientes se estudian para tomar la mejor opción
Salida muy apretada, con Marga unos metros por delante
Viradas y más viradas en el primer tramo de ceñida
la ceñida se disputa bajo la atenta mirada de los jueces María Torrijo y César Sanz
primer paso por boya, con la gallega netamente por delante de la catalana
Y el "desastre", la rabiza de la boya se queda enganchada en el barco, arrastrándola y dejado el paso expedito al barco con tripulación catalana

Sofía Basterra y Esperanza Barreras intentan lo más rápidamente zafarse del lastre

pero cuando lo consiguen, Silvia Roca, Eva González y Lara Cacabelos ya han puesto una distancia insalvable de remontar.Fotos: Luis Fernández

Cto.España Match Race Femenino 1ª Jornada

El equipo formado por Sofía Basterra y Esperanza Barreras y capitaneado por Marga Cameselle lidera el Campeonato de España de Match Race tras la primera jornada

La gallega Marga Cameselle ha empezado con buen pie el Campeonato de España de Match Race Femenino para revalidar el título de campeona que consiguió el año pasado. Junto a Sofía Basterra y Esperanza Barreras, es la primera líder del Nacional, que organizan el Real Club Marítimo de Santander y la Real Federación Española de Vela con la colaboración de la Federación Cántabra de Vela, y cuya primera jornada se ha disputado con vientos del Norte-Noroeste de entre nueve y dieciséis nudos de intensidad.

Un total de 16 matches se han jugado hoy en aguas de la bahía de Santander, con un viento generoso que ha obligado a aplicarse al máximo, para dominar los exigentes Elliott 6m, a las siete tripulaciones participantes, después de que el octavo equipo, el de de la bimedallista olímpica Natalia Vía-Dufresne, se haya retirado a causa de la lesión en el hombro que sufre una de sus tripulantes, Laia Tutzó. También han tenido que aplicarse al máximo, para poder sacar adelante con éxito una maratoniana jornada como la de hoy, el Comité de Regatas del Real Club Marítimo de Santander y los cuatro árbitros (María Torrijo, Francisco Piñonero, Carlos Llamas y César Sanz), algo que han conseguido con agilidad y rápidos juicios directos.

Las favoritas no han fallado y ocupan los primeros puestos de la tabla provisional, a falta de finalizar el round robin que decidirá las cuatro tripulaciones que pasarán a las semifinales.

De momento líder en solitario es el equipo de la gallega Marga Cameselle, que navega con la también viguesaEsperanza Barreras y la regatista del Real Club Marítimo del Abra Sofía Basterra. El trío, actual componente del equipo preolímpico y segundo en el ranking nacional, ha disputado cinco matches, de los que ha salido victorioso en cuatro, el 80%. Ha ganado los enfrentamientos contra otros equipos favoritos, como el de Silvia Roca y el de Sandra Azón, aunque no ha podido con Támara Echegoyen. Sólo les queda enfrentarse contra las de la cántabra Mar Castanedo, un match que en principio no tendría que resultarles muy complicado, por lo que Cameselle, Barreras y Basterra tienen cerca su paso a semifinales y, si todo sigue igual, la reválida del título de campeonas de España de Match Race Femenino.

Triple empate en el segundo puesto, entre Echegoyen, Roca y Azón. El equipo Mexillón de Galicia del Liceo Casino de Villagarcía, compuesto por la pontevedresa Támara Echegoyen y sus dos tripulantes, Sofía Toro yÁngela Pumariega, ha ganado tres regatas de las cuatro disputadas, el 75%. Se ha enfrentado ya contra las favoritas, ganando a Roca y a Cameselle, pero ha sido derrotada por Sandra Azón.

Tanto Sandra Azón como Silvia Roca han ganado tres de los cinco matches jugados, el 60%. Un solo enfrentamiento les queda a cada trío para acabar el round robin, y se trata también de contrincantes teóricamente con menos experiencia o con más falta de práctica. A bordo del Portos de Galicia - Gallery Hotels, el equipo liderado por la regatista catalana subcampeona olímpica de 470 F Sandra Azón, que ahora navega por la Federación Gallega de Vela junto a la asturiana Graciela Pisonero y a la pontevedresa Amalia Calviño, está cumpliendo los pronósticos, siendo un equipo de gran calidad pero con menos horas de entrenamiento que sus rivales directos.

Por su parte, la tripulación que comanda la catalana Silvia Roca, compuesta también por la tinerfeña Eva González y la pontevedresa Lara Cacabelos, y que es la actual líder del ranking nacional, tendrá que reaccionar si quiere acceder al pasaporte directo para acudir al Trofeo SAR Princesa Sofía Mapfre, puntuable para la formación del equipo preolímpico, tras haber perdido los enfrentamientos disputados hoy contra Cameselle y Echegoyen.

El equipo de la cántabra Mar Castanedo, que navega con la también santanderina Elena de la Gándara y con la malagueña afincada en Mallorca Vivian Mainemare, ocupa la quinta plaza provisional, con un 50% de los enfrentamientos ganados. En el sexto puesto, marchan clasificadas la barcelonesa Elisabeth Llargués y sus tripulantes Paula Yagüe y Magdalena Resano, mientras que cierran la tabla la alicantina Ascensión Roca y las santanderinas Sheila Mediavila y Leticia Prieto.

El programa de mañana contempla la finalización del round robin (tanda de regatas de todas contra todas) y, si la meteorología lo permite, el inicio de las semifinales, que consistirán en tres round robins entre las cuatro primeras. A continuación, las dos primeras pasarán a la final y las otras dos se jugarán el tercer y el cuarto puesto.

Fuente: RFEV

1ª Prueba Trofeo Primavera en el Abra

"Gaitero", "As de Guía" y "Notorius IV", primer podium

La primera prueba programada para el "Trofeo Primavera" ha hecho honor a su nombre presentándose un día soleado, pero eso si, bastante frío, con un viento de intensidad entre 10 y 18 nudos y dirección variable.

Una veintena de barcos han tomado la salida desde la boya de San Ignacio, ajustando las velas a los continuos roles y chocando contra las revueltas y potentes olas empujados por el viento de componente SE y buscando el E-NE anunciado y que se atisbaba en el horizonte, lo que suponía que entraría por la popa en la parte intermedia del recorrido, un teórico barlovento-sotavento entre la boya 2ª de La Galea (amarilla) y la de Ciérbana. Tres veces han de pasar por estas boyas las clases "A" y "B" (12 millas total) y una la "C" ( 8 millas para su recorrido), siempre tomadas por babor menos la última vez el paso por la 2ª de La Galea, que debía tomarse por estribor, para seguidamente completar el último tramo hasta la llegada en San Ignacio. Se ha efectuado esta parte intermedia del recorrido sin que llegase, salvo en algún momento, el role más al norte para que entrase el espi o hacer la ceñida de más de un bordo. De uno subieron la primera vez todas las clases e igual más un "repiquete" lo hicieron la "A" y "B" en las otras dos ceñidas programadas. Pocas opciones de táctica y mucho de hacer correr el barco, cosa que ha sabido hacer a la perfección el "Gaitero" (JOD35), que llegando tercero en real al primer paso por boya, por detrás de los más grandes de la flota, el "Zazpiki" (X-41) y el "Maitena" (Corel 45), y ha mantenido esa posición hasta el final de la regata, por delante en real de barcos de mayor eslora.

Entre las incidencias señalar la rotura de espí del "Symphony" durante el primer tramo y la perdida de gobierrno del "Bacilón" por aflojarse la rueda lo que le obligó a retirarse.

Tras compensar tiempos, apretada victoria en la clase "A" del "Gaitero" de Juan Valdivia, seguido del "Zazpiki Lovely Rita" de Juan Ignacio Gomeza a 24'' y el "Maitena" de Mikel Emaldi a 25''... En la clase "B" el que ha hecho correr más el barco ha sido Javier Peña con el "As de Guía", seguido del "Tamoa" de Alfonso de Senillosa, y en la "C", Jorge Castaños con el "Notorius IV" se muestra de nuevo intratable en este trofeo, terminando primero, seguido del "Viruta" de Eduardo Diez del Sel.

Encuentro y Regata Internacional de Grandes Veleros - Velas Sudamérica 2010

El "Juan Sebastián de Elcano", amarrado frente al Apostadero Naval Buenos Aires, en la Dársena Norte.

El "Juan Sebastián de Elcano" una vez mas en Buenos Aires

El "Encuentro y Regata Internacional de Grandes Veleros - Velas Sudamérica 2010" es uno de los acontecimientos más importantes en la conmemoración de los 200 años de la Revolución de Mayo. Participan en éste encuentro, único en la historia de la vela mundial, mas de una docena de grandes veleros de diferentes naciones que visitarán diez países, festejando el bicentenario de cinco naciones hispanoamericanas, habiendo sido organizado por las Armadas de las repúblicas de Chile y Argentina, en forma conjunta.

Desfile y ofrenda floral en Buenos Aires

En la mañana del sábado 6 de marzo, parte de las tripulaciones de las naves intervinientes en dicha regata participaron en el desfile que se realizó a lo largo de la porteña avenida Santa Fe, desde 9 de Julio hasta la Plaza San Martín, donde se llevó a cabo un homenaje ante el Monumento al Libertador General D. José de San Martín.

Acompañaron a los marinos en el desfile sus bandas de música, agrupaciones de las distintas colectividades radicadas en Argentina y alumnos de las escuelas de la ciudad que llevan los nombres de los países participantes.

Con la tripulación del buque escuela español "Juan Sebastián de Elcano" desfilaron las reinas de la colectividad española y de las numerosas instituciones que la integran, con la coordinación de la Federación de Sociedades Españolas de la República Argentina, cuyo presidente D. Arturo Pérez Domínguez se encontraba presente, participando activamente en la coordinación otro de los integrantes de la directiva, D. Julio César Álvarez. Siendo también considerable la presencia de españoles residentes en Argentina, entre ellos varios directivos de las asociaciones españolas, como el presidente del Centro Soriano Numancia, D. José Luis García Morales; D. Miguel Simón, vicepresidente del Centro Cultural Andalucía de Buenos Aires, Ana Simón Guerrero, secretaria de la misma institución, entre otros.

El acto, que fue organizado por la Dirección General de Relaciones Institucionales de la Secretaría General del Gobierno de la ciudad, fue encabezado por el jefe del Estado Mayor de la Armada Argentina, almirante Jorge Godoy y el secretario de Cultura porteño, Hernán Lombardi.

El desfile se inició con el paso de los marinos de la fragata argentina "Libertad"; haciéndolo a continuación las delegaciones de Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, España, México, Portugal, Uruguay y Venezuela.

La banda de música de buque escuela "Juan Sebastián de Elcano" interpretó algunos pasodobles, entre ellos "Banderita", del maestro Francisco Alonso, que arrancó lágrimas entre algunos de los presentes.

Una vez que todas las delegaciones se reunieron en la Plaza San Martín, frente al monumento al Libertador, la banda de la Armada Argentina interpretó el himno nacional, cuyas estrofas fueron entonadas con todos los presentes en pie, mientras los marinos rendían honores.

Durante su alocución, el almirante Godoy tuvo palabras de solidaridad con el pueblo hermano chileno, azotado por un terremoto de gran magnitud.

"Encuentro y Regata Internacional de Grandes Veleros - Velas Sudamérica 2010"

Además de Chile y Argentina participan veleros de Uruguay, Brasil, Ecuador, Colombia, Venezuela, España, Portugal y Holanda, totalizando catorce embarcaciones entre fragatas, bergantines, goletas y otros veleros.

La travesía -cuya duración estimada es de 147 días- se inició el pasado 7 de febrero en el puerto brasileño de Río de Janeiro. Posteriormente, arribaron al puerto argentino de Mar del Plata, amarrando en los muelles de la rada interna de la Base Naval. Siguieron luego hacia el puerto de Montevideo (R. O. del Uruguay), recalando a partir del 4 de marzo en Buenos Aires (en la Dársena Norte, frente al Apostadero Naval Buenos Aires). En la capital argentina las tripulaciones participan en actos conmemorativos del Bicentenario.

A partir del 9 de marzo, pondrán proa al sur, estando previsto que hacia el 18 de marzo pasaran por el Faro del Fin del Mundo en la Isla de los Estados, amarrando en el último puerto de la trayectoria argentina, Ushuaia, entre los días 20 y el 23 de éste mes, antes de navegar frente al Cabo de Hornos, pasando del océano Atlántico al Pacífico.

Volverán a echar amarras en el puerto de Punta Arenas (Chile), continuando por Talcahuano y Valparaíso (Chile), El callao (Perú), Guayaquil (Ecuador), Cartagena de Indias (Colombia), La Guaira (Venezuela), Santo Domingo (República Dominicana) y, tras recorrer más de 12 mil millas náuticas, llegaran al puerto de Veracruz (México) a partir del 6 de junio.

Naves participantes

1) Fragata ARA "Libertad" (Argentina); comandante: capitán de navío Alfredo Mario Blanco.

2) Queche "Dr. Bernardo Houssay" (Prefectura Naval Argentina)

3) Catamarán "Ice Lady Patagonia II" (Argentina)

4) Goleta "Gringo" (la segunda a vela más antigua del mundo, Argentina)

5) Velero "Cisne Branco" (Brasil); comandante: capitán de mar y guerra Renato Batista de Melo

6) Bergantín goleta "Esmeralda" (Chile), al mando del capitán de navío Ignacio Mardones Costa

7) Bergantín barca de tres palos "Gloria" (Colombia)

8) Bergantín bric barca "Guayas" (Ecuador)

9) Bergantín goleta "Juan Sebastián de Elcano" (España), al mando del capitán de navío Manuel de la Puente Mora-Figueroa

10) Bric barca de tres palos "Europa" (Holanda)

11) Velero bric de tres palos "Cuauhtemoc" (Méjico)

12) Goleta "Capitán Miranda" (Uruguay)

13) Bergantín bibarca "Simón Bolívar" (Venezuela), al mando del capitán de navío Ramón Castro Costero Corona.

14) Bergantín goleta "Sagrés" (Portugal)

Buque escuela "Juan Sebastián de Elcano"

El emblemático buque escuela "Juan Sebastián de Elcano" es uno de los mayores y más antiguos veleros que aún navegan.

Su cometido principal es la formación en la mar de los Guardias Marinas, futuros oficiales de la Armada española. Para ello, realiza anualmente un crucero de instrucción, que dura aproximadamente seis meses, trascurriendo las tres cuartas partes de ese término en navegación, recibiendo clases y participando en las maniobras los alumnos embarcados.

En estos viajes, el buque ha soportado todo tipo de mares y vientos, demostrando ser muy marinero.

Su construcción, según los planos de los astilleros "Echevarrieta y Larrinaga", de Cádiz, fue dispuesta por Real Decreto publicado el 17 de abril de 1925, en tiempo del Directorio presidido por el general Miguel Primo de Rivera y Orbaneja, marqués de Estella.

La construcción comenzó el 24 de noviembre de ese mismo año, realizándose la botadura el 5 de marzo de 1927.

Fue entregado a la Armada española el 28 de febrero de 1928, con alta el 17 de agosto de ese año, y desde entonces ha surcado los mares con un total de 1.571.000 millas navegadas, con recaladas en los puertos más importantes; incluyendo diez vueltas completas al mundo.

La eslora máxima es de 94,107 metros; con 13,15 metros de manga, 7,46 metros de calado a plena carga, y 48,70 metros de guinda (altura total de la arboladura). Cuenta con 2.467 m2 de superficie.

Su casco es de hierro, y desplaza 3.754,97 toneladas.

Propulsión a vela, contando con un motor Deutz RBV GM 358, de 2000 HP., con una hélice, teniendo autonomía de 13.000 millas a 5,5 nudos/h. Siendo su velocidad máxima 11 nudos.

Si bien mantiene las características originales, tiene algunas adaptaciones a la modernidad, como el sistema de agua potable, con evaporadores que producen cincuenta toneladas de agua potable al día; la capacidad de almacenamiento del buque es de 280.000 litros.

Otros equipos modernos son los del equipo de propulsión, control de sala de máquinas, equipos de navegación (aunque los guardiamarinas practican la navegación tradicional), y un equipo de telemedicina, que hace posible, en caso necesario, practicar intervenciones quirúrgicas con indicaciones de cirujanos y anestesistas desde Madrid.

Cuenta con 4 palos y 20 velas, con superficie total de 3.153 m2. Originariamente las velas fueron diseñadas por el inglés Nicholson, siendo fabricadas en Inglaterra por la fábrica Ratsey Isapthone, de Gosport (municipio portuario del Canal de la Mancha). Las velas de respeto fueron encargadas a D. Victoriano Echarne, y realizadas en Gijón (Asturias); siendo lino el material elegido.

El concepto de buque escuela surge hacia 1862, ya que si bien antes se realizaban viajes de instrucción, no se contaba con buques destinados especialmente para tal fin. Antecesores de esta nave fueron los buques escuela "Blanca", "Almansa", "Asturias" y "Nautilus", que dan sus nombres a los cuatro palos del "Juan Sebastián de Elcano", ordenados de proa a popa.

El buque pertenece a la Sail Training Association, participando en sus regatas y semanas navales y ha ganado varios siete Boston Tea Cup -la última de ellas en el año 2005-, premio que se concede a la nave que navega mayor distancia a vela en 124 horas continuadas en círculo máximo.

Su base está en el puerto de Cádiz.

Fuente: www.iberinfo.com.ar

Campeonato de España de Match Race Femenino 2010

Durante la próxima semana, del 10 al 13 de marzo, se disputará en Santander el II Campeonato de España de Match Race Femenino bajo la organización del Real Club Marítimo de Santander y la Real Federación Española de Vela, con la colaboración de la Federación Cántabra de Vela.

Estarán presentes un máximo de ocho tripulaciones, cada una compuesta de dos tripulantes y patrón, y competirán sobre barcos "Elliott 6", el barco en que se correrán las regatas de esta modalidad de barco contra barco en los Juegos Olímpicos de Londres.

Programa provisional, barcos y regata.

-Martes 9: de 10:00 a 19:00

Registro y pesado de 14: 00 a 18:00

Entrenamiento Oficial. 19:00

Reunión de Patronas
-Del Miércoles 10 al sábado, 13 de Marzo: Pruebas.

La hora de la señal de atención para la primera prueba de cada día será a las 11:00. Reunión de patronas diaria a las 09:30
No se iniciará ningún procedimiento de salida más tarde de las 15:30 horas del sábado 13 de marzo.
-La entrega de premios será el sábado 11 de Marzo al finalizar las pruebas
-Se navegará en barcos modelo ELLIOT 6. Se trata de un barco neoceolandes de seis metros, que pesa 205 kilos , diseñado por Greg Elliott en el año 2000. Es el escogido por la ISAF para el match race olímpico femenino, modificado, entre otras cosas, para adaptarlo a tres tripulantes femeninas y reducir superficie vélica.

-El Comité Organizador proporcionará 4 barcos. Cada barco llevará a bordo: Mayor, Foque y spinnaker
-Los barcos se asignarán por sorteo (bien diario o bien para cada fase) tal y como decida el Oficial de Regata.
-El número de tripulantes (incluida la patrona) será de TRES (3).
-El peso máximo de la tripulación, determinado antes de navegar será de 204 kg, pesado con al menos bermudas y camiseta.
-La regata consistirá en Round Robin, semifinales y finales.
-El recorrido será barlovento / sotavento, con balizas por estribor y llegada en sotavento.

El Anuncio de Regata se puede consultar en el área Olímpica de la web de la RFEV, concretamente a través de:
http://www.rfev.es/archivos/2009/05/ar-cto-espana-match-race-femenino-2010.pdf

La vasca Sofia Basterra, entre las tripulaciones gallegas de Match Race que se preparan para el Campeonato de España

El Centro Galego de Vela en Vilagarcía ha tenido una semana frenética. Cinco días de intensa actividad, organizados por la Federación Gallega de Vela que culminan mañana, en el que las tres tripulaciones del Equipo Gallego de Match Race, la formada por Marga Cameselle, Sofía Basterra y Espe Barreras; la integrada por Tamara Echegoyen, Sofía Toro y Angela Pumariega; y la de Sandra Azón, Graciela Pisonero y Amalia Calviño. Todas ellas se han dado cita para poner a prueba su destreza y demostrar que la Comunidad gallega concentra la mejor cantera de regatistas femeninas.
Si bien, teniendo en cuenta que el espíritu de superación es inherente a cualquier deportista de alto nivel, la presencia como invitados en este intenso y duro entrenamiento del portugués Álvaro Marinho y su tripulación –décimo novenos en el ranking mundial de Match y expertos regatistas olímpicos y de Copa América, entre otros-, ha supuesto más que un ejemplo para los equipos gallegos, con los que han compartido experiencias y luchado en el agua. Un elenco sin parangón que ha contado a su vez con la participación de los gallegos más internacionales; Gonzalo Araújo, Víctor Mariño, Pablo Torrado, Antón y Carlos Paz, Ero Pons o Pablo Iglesias.

Sirva como entrenamiento preparatorio para el Campeonato de España de Match Race Femenino, que se desarrollará en Santander a mediados de marzo a bordo del barco olímpico Elliot 6M, en el que se decidirá el Equipo Español que finalmente asistirá al Trofeo Princesa Sofía en Palma a finales de Marzo.
No cabe duda que la experiencia del director de este programa en concreto ha sido decisiva, Antonio Otero –de la FGV-, es un experto en la preparatoria de Match Race y, además, jury internacional. Los barcos usados para esta ocasión son los Platu 25, cedidos por el Liceo Casino de Vilagarcía y particulares, que no hay que olvidar son unidades muy técnicas y exigentes para los tripulantes.
A dos sesiones (mañana y tarde) por día, los participantes se han encontrado con diferentes condiciones meteorológicas, desde los 20 nudos del lunes hasta los 8-10 del miércoles.

Fuente: Servicio de Prensa Federación Gallega de Vela
Foto: Luis Fernández (archivo)

La UPV-EHU en la Copa de Europa Universitaria de Vela

La Copa de Europa Universitaria es una competición organizada por la Federación Francesa de Deporte Universitario y la Asociación Deportiva de la Universidad de Cherbourg, en colaboración con la Federación Francesa de Vela.

Se celebrará en Cherbourg-Octeville (Francia) del 9 al 14 de marzo y es una competición de gran prestigio en la que participan equipos de gran nivel de universidades de toda Europa. Esta edición contará con la participación de 23 equipos franceses y 9 del resto de Europa, procedentes de universidades del Reino Unido, Italia, Alemania, Suiza, Francia y España. Por España, estarán representadas las comunidades de Cantabria (Universidad de Cantabria),Valenciana (Universidad Politecnica de Valencia) y la del País Vasco (UPV-EHU),
La competición es bajo la modalidad de flota en clase monotipo J-80. Tras una primera fase clasificatoria, los equipos pasarán a competir en dos grupos: oro y plata.

Más información: www.passion-e-vent.com/tip/

Alicante 2010 Campeonato del Mundo Platú 25

Para los que quieran ir y alquilar un barco para competir, la empresa MUNDO MARINO-Sailing Service pone a disposición de todos los participantes el servicio técnico necesario para satisfacer cualquier necesidad en el Mundial de Platu25 Alicante 2010 con toda la preparación y logística que ello conlleva, tanto para el mundial como para regatas previas y entrenamientos.

Para una información más detallada visite: http://sailingservice.mundomarino.es/

Si desea alquilar una embarcación o equipamiento, la empresa Mundo Marino-Sailing Service ofrece:
• Alquiler de embarcaciones Platú 25
• Material específico
• Reparación
• Equipación
• Vinilos
• Transporte

Fuente: Gabinete de Comunicación Mundial Platú 25
www.platu25worlds2010.com