viernes, 17 de septiembre de 2010

Dan Europa en la Semana de Fotografía Submarina de Formentera


DAN Europe vuelve a estar presente en la
Semana de Fotografía Submarina de Formentera
Del 4 al 10 de octubre de 2010

Por segundo año consecutivo, DAN Europe vuelve a estar presente en esta III Edición de la Semana de Fotografía Submarina de Formentera, organizada por el Consell Insular de la isla y el centro de buceo Vellmarí, junto a la entusiasta colaboración de reconocidas marcas del mundo del buceo y de la fotografía subacuática.

(Más detalles en http://www.semanafotosubformentera.com).

Durante estas jornadas, personal técnico perteneciente al equipo del proyecto DSL (Diving Safety Lab), Laboratorio de Investigación sobre la Seguridad en el Buceo de DAN Europe, estará presente para recopilar datos entre los participantes voluntarios para continuar con su programa. En esta ocasión está prevista toda una batería de pruebas médicas sencillas (ver relación al final), que junto al test habitual del “ecoDoppler”, ayudarán a elaborar un perfil más completo de cada participante y a enriquecer así la base datos del proyecto.

A todos los voluntarios asistentes se les impartirá gratuitamente el curso DAN Research Operator. Si quieres participar como voluntario, pulsa aquí para enviar tu inscripción.


También todos aquellos asistentes que colaboren con nosotros en el proyecto DSL y lo deseen, podrán participar en un concurso paralelo de fotografía que organiza DAN Europe bajo el lema “Fotografiando la Seguridad”, dotado con un premio especial. Además se concederán 6 suscripciones anuales al seguro de buceo DAN, reservadas para los tres primeros ganadores de cada una de las dos categorías concursantes (cámara compacta y cámara réflex).

Como en la pasada edición, contaremos con la presencia de personajes relevantes en el campo de la investigación de la seguridad en el buceo y de la prevención de riesgos en inmersión. En esta ocasión nos acompañará el staff al completo, encabezado por el profesor Dr. Alessandro Marroni, Presidente de DAN Europe y DAN Internacional, que impartirá una conferencia relacionada con el modo en que la participación pública en la Ciencia ha ayudado al desarrollo de la investigación de la Medicina Subacuática y la Seguridad en el Buceo y, en especial, del papel desempeñado por el buceador recreativo.

Queremos recordar a los asistentes que durante todas estas jornadas podrán informarse sobre los cursos de Primeros Auxilios y otras Especialidades DAN, actualizar su formación y conocer las nuevas modalidades de cobertura de seguros de buceo, tanto a nivel de clubs como para los buceadores recreativos y profesionales.

No queremos despedirnos sin antes agradecer públicamente el apoyo de Head Spain/Mares al proyecto DSL, al cedernos amablemente los ordenadores de buceo (modelo Puck), con sus correspondientes interfaces (Drak) para poder registrar el perfil del buceo de cada participante.

También han confirmado su asistencia a este evento los representantes de Cousteau Divers (www.cousteau.org/cousteau-divers/info), con quiénes DAN Europe está iniciando una colaboración en el campo de la investigación subacuática

Por primera vez en España, DAN Europe va a iniciar una batería de tests con el fin de ampliar la base de datos y el perfil de cada buceador y en cada inmersión, de acuerdo a los nuevos protocolos de investigación de su proyecto DSL (Laboratorio de Seguridad en el Buceo): más detalles aquí


Phone +39 085 893 0333
Fax +39 085 893 0050
mail@daneurope.org
www.daneurope.org
Skype: Dan_europe_foundation

Fuente: DAN Europa (www.daneurope.org)

jueves, 16 de septiembre de 2010

III Regata Mini Empúries, Campeonato de España Mini 6.50

III Regata Mini Empúries, la aventura está a punto de empezar

A pocos días para que los participantes de la III Mini Empúries lleguen a l’Escala, el Club Nàutic l’Escala ultima ya los preparativos para que esta cita a dos, que este año será también Copa Catalunya y Campeonato de España de la classe Mini 6.50, sea todo un éxito. De momento, ya han anunciado su asistencia una treintena de embarcaciones y cerca de 60 regatistas procedentes en su mayoría de nuestro país, pero también de Francia, Italia, Suiza, Alemania y Bélgica.

La lista de pre-inscritos cuenta con siete prototipos, entre los que cabe destacar el retorno del vencedor de la anterior edición de la cita, el Sampaquita (240), de Willi García, y la participación de Toni Weijl, uno de los miembros de la Base Mini l’Escala que navegó a la pasada Charente-Maritime / Bahia Transat 6.50. Por lo que respecta a los Serie, el también componente de la Base Mini y regatista del Club Nàutic l’Escala, Didac Costa, continuará con la III Mini Empúries con su campaña para la Transat 2011 con el Salao(519), que le ha llevado a competir en las diferentes competiciones que conforman el circuito mediterráneo de la clase como la Hexis Cup o el Grand Prix de Italia.

A pesar de que los navegantes empezarán a reunirse en las instalaciones del Club Nàutic l’Escala el próximo miércoles 15 de septiembre para confirmar inscripciones y superar los diferentes controles de seguridad, no será hasta el viernes cuando se inaugurará la Mini Empúries con un pica pica para los regatista y sus acompañantes a las 19.30 horas que irá precedido de una prueba de entrenamiento.

Se ha previsto la salida oficial para el sábado 18 de septiembre hacia las 11.00, hora en que las embarcaciones iniciarán un recorrido de 300 millas que los conducirá hasta la isla de Menorca con el objetivo de darle la vuelta dejándola por estribor y volver posteriormente al municipio ampurdanés. La regata, organizada por el Club Nàutic l’Escala por delegación de la Real Federación Española de Vela, la Federació Catalana de Vela y la Classe Mini, con la colaboración de la Real Asociación Nacional de Crucero, la Fundació per la Navegació Oceànica de Barcelona, el Ajuntament de l’Escala y la Classe Mini francesa se clausurará el martes 21 con la ceremonia de entrega de trofeos.

Mientras los regatistas acumulan millas, algunos de cara a la próxima Transat 2011, la organización ofrece la posibilidad a todos los que lo deseen de disfrutar de esta aventura de altura a través de Internet. Esta iniciativa de seguimiento en directo de la competición recibe la colaboración del Restaurante Pizza Pazza, Escar l’Escala, Jopa Nàutica, Hotel Restaurante Can Miquel, Hotel Nieves Mar, Bar Restaurant La Lluna, Òptica l’Escala, Restaurante Korpilombolo, Restaurante Nàutic, Drissa, Cesmar y Nautivela.

Fuente:

www.nauticescala.com

G-SHOCK de Jorge Madden a por el Campeonato de España

Jorge Madden navega a bordo de su G-SHOCK, tras haber repuesto el mástil que rompió en su última regata en la costa atlántica Francesa, la Mini Pavois. Su compañero en estas 300 millas de competición será Rubén Castells, que será de gran valía gracias a la experiencia acumulada como preparador en el IMOCA60 Estrella Damm a lo largo de esta temporada como previa a la Barcelona World Race.

"Estoy muy ilusionado y ansioso por salir. Espero que el viento nos acompañe y podamos hacer una regata rápida y espectacular. El barco está al 100% y yo me encuentro mucho más cómodo después de el entrenamiento y las experiencias acumuladas sobre él a lo largo del año. El objetivo principal es terminar la regata y acumular las 300 millas clasificatorias, pero en realidad el sueño y la actitud es salir a por todas y ganar."

Jorge Madden representa al Real Club Náutico de Barcelona y está apoyado en su proyecto por Casio G-SHOCK y La Floresta del Mar.

Más información:

www.nauticescala.com ; www.maddenmini.com/

miércoles, 15 de septiembre de 2010

Campaña Medusas 2010, charla de formación en Getxo

Se va a impartir en el Aula de Cultura de Getxo una charla de formación para colaboradores y voluntarios de la "Campaña Medusas 2010"

"La Campaña Medusas 2010, puesta en marcha por el Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino, tiene como objetivo principal el estudio y la detección de las agregaciones de medusas en las costas españolas, para avanzar así en el conocimiento de las poblaciones de medusas y en el por qué de sus proliferaciones. Para ello se establecerá, como en años anteriores, una red de observadores voluntarios que darán aviso de sus avistamientos, con el fin de contar con los datos necesarios para la investigación de la distribución y la ecología de estos invertebrados." (www.planmedusas.es)


Más información en: www.planmedusas.es


martes, 14 de septiembre de 2010

Seguimos por encima de 100 visitas diarias...

De nuevo el blog “la mar salada” consigue de nuevo superar las 200 visitas en un día... Con una punta de 254, se mantiene con una media superior a las cien visitas diarias.

Desde “la mar salada” se intenta sobre todo informar de asuntos relacionados con la vela y el mar, preferentemente dedicado a los hechos ocurridos en la zona del Cantábrico oriental, o a sus barcos y gentes, así como a las regatas de alto nivel dónde participa alguno: Copa del Rey, Audi MedCup, PalmaVela, Circuito del Mediterráneo, etc. Está dedicado sobre todo a los participantes en regata y amigos y plasmado desde el punto de vista de un simple tripulante. En el aspecto comercial, no recibe ningún tipo de ayuda o subvención por parte de empresas o instituciones deportivas, sociales o comerciales, siendo su único medio de financiación la comercialización de fotografías o servicios de comunicación a organizaciones.

“la mar salada” comparte habitualmente noticias e imágenes con otras publicaciones, blogs, webs y redes sociales, y en su página puedes encontrar la información más completa y actual, tanto propia como ajena, descargas gratuitas, sitios web interesantes, calendario de regatas y enlaces a publicaciones que tratan sobre el mundo de la vela.

Aquí podéis ver el pantallazo a última hora del día que certifica esas visitas:




Y aquí la estadística de las últimas semanas día a día:


Gracias a todos los que lo hacéis posible.

El III Trofeo Iberdrola para guipuzcoanos y santanderinos

III Trofeo Iberdrola

-Santanderinos y guipuzcoanos se llevan la regata de la eléctrica

Los guipuzcoanos del “Zumaia-Guipuzcoa” de los hermanos Tuduri, timoneado por Jon Obeso, en la clase “Crucero” y del “Gold Sailing” de Íñigo Jauregui, con Iker Almandoz a la caña en la de monotipos J80, junto al santanderino “Yamamay” de los hermanos Gallo en la clase “Regata”, han sido los vencedores del “III Trofeo Iberdrola” que se ha celebrado en aguas del Abra Vizcaíno este pasado fin de semana.

Estaban programadas varias pruebas barlovento-sotavento y se completaron las seis para la clase J80, que contaban con un recorrido más reducido, con offset en barlovento y puerta en sotavento, pero solo pudo celebrarse una cada día para las clases “Crucero” y “Regata”

En cuanto a la meteorología, destacar el escaso viento durante todo el fin de semana, que ha soplando del NO el sábado y del NE el domingo, pero sin pasar de 8 nudos en ningún caso y llegando a esta presión por el influjo de la pleamar. La ola ser mostró los dos días pequeña, pero corta y muy incómoda..

El sábado se montó un barlovento-sotavento en el Abra exterior y el domingo, lo mismo, pero con la entrada frente al RCMA&RSC. La prueba del sábado correspondiente a los “Cruceros” y “Regata”, se componía en principio de seis tramos (tres ceñidas y tres popas) de 2 millas por tramo, pero se vio acortada pasadas las 4 de la tarde mientras los primeros barcos ya se encontraban finalizando el 4º tramo, no dando ya más salidas ese día, y el domingo, la prueba consistía en tres tramos (ceñida-popa-ceñida) en el Abra exterior, y larga popa hasta la Ría para completar un pequeño triángulo dentro del Puerto. Mucho nerviosismo en la salida que propició una llamada general en la primera de ellas y un fuerte encontronazo en la segunda entre el “Alai” y el “Bunda”, en el que resultó herido un tripulante del barco castreño que tuvo que ser evacuado y de nuevo anulada la salida. A la tercera, con bandera negra, ya no hubo más incidentes excepto alguna que otra izada-arriada “complicada” en el último tramo.

Parece que los de Tuduri le han cogido el tino a esta regata, en la que también fueron ganadores de la primera edición con el “Arroutado”. Excelente colofón para este barco y su tripulación tras el periplo veraniego, en el que han navegado siempre entre los primeros puestos del difícil Circuito del Mediterráneo y en la Copa Del Rey, además de ganar en la prueba que estuvieron presentes del Circuito Gallego.

Otro tanto decir del "Yamamay", vencedor donde se ha presentado, e igualmente ganador de esta regata en la segunda edición.

Indiscutible la victoria del “Gold Sailing” entre los J80, que ha cosechado 4 victorias y dos cuartos puestos, solo seguido por la regularidad de los santanderinos “Bancaja-Aviva” de Javier López Vázquez y “Grupo Rhin” de Fernando Herrerías, con Chacho Herrerías a la caña y Santi López Vázquez, a la táctica.

El vencedor de la clasificación combinada de las clases "Crucero" y "Regata" ha sido el "Yamamay", seguido del "Taranta" y con el "Zumaia-Guipuzcoa" en tercera posición.



Regata de "Solitarios y a Dos"

BAKARTI tiene programada para este sábado día 18 una nueva regata de su campeonato de "solitarios y a dos" con un recorrido costero con salida y llegada en el Abra Vizcaino tras tomar una boya meteorológica amarilla situada frente a Arminza. (43º28´5,22´´N y 02º53´6,6´´W)

lunes, 13 de septiembre de 2010

2ª Regata Getxo-Plencia

2ª Regata Getxo-Plencia

Se ha celebrado este fin de semana las 2ª Regata Getxo-Plencia organizada por ORZA con salida en las inmediaciones del "Cajón" y recorrido directo hasta la línea de llegada situada frente a la playa de la bella población de la comarca de Uribe Kosta. La regata contó con 31 barcos inscritos, siendo 28 los que consiguieron terminar y clasificarse. Poco viento les acompañó en la travesía, que al principio empujó desde el NO para finalizar tornando hacia el N.
La regata fue ganada por el "Sandra" de Iñaki Landaluce, serguido del "Atu" de Benito Velasco y en tercera posición el "Ralip III" de Javier García Peña.

34 Copa América

Hoy se han despejado en Valencia, en la sede de BMW-Oracle, los primeros datos de como será la 34 edición de la Copa del América a celebrar en el 2013

Pero solo parte, el director de team "BMW Oracle", Rossell Couts, como defensor y el "Mascalzone Latino" italiano de Vicenzo Onorato, como primer desafiante inscrito, han revelado hoy las normas y reglas que regirán para los participantes de la "34 Edición de la Copa América de Vela".

La competición ya tiene año, se celebrará durante el 2013, y también el tipo de barco a utilizar, el “AC72”, un multicasco de 72 pies, once tripulantes y vela rígida.

El lugar donde se desarrollará la competición aún no se ha desvelado, y según el protocolo firmado, se hará público el 31 de diciembre de este año, así como las fechas de competición.

Se establece también un calendario de regatas previas clasificatorias, que con la denominación de “AC World Series” empezarán en junio del 2011 en tres sedes europeas, siete sedes acogerán las “AC World Series” durante el año siguiente y finalizarán en tres sedes el año 2013. Durante las primeras regatas (hasta el 30 de marzo de 2012) el barco que se utilizará será el multicasco “AC45”, versión reducida del “AC72”

En cuanto a la conformación de la competición, Couts ha desvelado que cada una de las regatas de la “AC World Series” tendrá unos nueve días de competición, se celebrará en formato match-race (barco contra barco) y flota (todos contra todos) y cada año habrá un campeón.

…Valencia… San Francisco… Santa Margherita… son nombres que pujan para que vuelva el esplendor de la competición de vela más carismática del Mundo a sus aguas. El 31 de diciembre se despejará la incógnita.

Aquí puedes ver The Protocol Governing the 34th America’s Cup

viernes, 10 de septiembre de 2010

Mercedes de Soignie

"Deseo viajar, ver, saber, conocer y sentir. Espero transmitir y compartir mis experiencias, aficiones y opiniones, con todos aquellos que paseis por aquí"

Con esta frase se presenta Mercedes en su blog, El Mundo en un Espejo , plagado de noticias interesantes y comentarios inteligentes.

jueves, 9 de septiembre de 2010

III Trofeo Iberdrola

- Las banderas de Iberdrola ya flamean al viento del Abra


- La tripulación del "Gaitero" intentará repetir el triunfo que consiguió el pasado año en la clase "Crucero"


El 3er Trofeo Iberdrola, que se celebra en las aguas del Abra de Getxo, se adelanta este año 2010 a los días 11 y 12 de septiembre. Esta prueba, que supone de nuevo una de las citas referencia en el calendario de la temporada de vela, está organizada por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club y cuenta con el patrocinio de la empresa IBERDROLA.

El 3er Trofeo Iberdrola constará de dos pruebas: dos barlovento-sotavento; o un barlovento-sotavento y una regata costera, de alrededor de 15 millas de distancia cada una de ellas. Los barcos participantes en esta competición serán alrededor de 60, incluidas las embarcaciones de J-80, que completarán seis recorridos.

Las primeras regatas se disputarán este sábado, día 11, con la línea de salida situada en el Abra exterior. Las segundas pruebas tendrán lugar el domingo, día 12, y decidirán los ganadores de una de las grandes pruebas del calendario programado por el Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club. Los recorridos comenzarán a las 13.00 horas.

La regata reunirá en el Abra durante este fin de semana a cerca de 60 embarcaciones que navegarán por la victoria en las clases regata, crucero y J-80. El 3er Trofeo Iberdrola, contará una vez más en la clase J 80 con la participación de algunos de los tripulantes más reconocidos en el país, por lo que ésta se convierte en una de las citas más destacadas del año en este deporte. Entre los favoritos y navegantes de nivel aparece el vencedor del primer año, el cántabro Santi López Vázquez, que se impuso con el ‘Lupa’. También han confirmado su asistencia Ignacio Camino, campeón del mundo de la clase J 80 en Kiel (Alemania) con el ‘Nextel Engineering’ y que defiende el título ganado el año pasado. A ellos se suma lo mejor de la flota vasca formada por José Azqueta, con su ‘As de Guía VIII’, junto al ‘Pakea Bizkaia’, de Peru Múgica, el ‘Jet Set’ de Ibón Basañez, el ‘Alpega’ de Marisol Onaindia, el ‘Mandovi’ de Ramón Zubiaga, el ‘Fingolfin’ de Gonzalo Chávarri, el ‘Avalon’ de Jon Garai, el ‘Lady J’ de Carlos Maidagan, el ‘5 J’ de Juanma Pereiro, el ‘Montarto’ de Ignacio Real de Asúa o el ‘Azzurro’ de Mikel Vázquez y el ‘Gold Sailing’ de Íñigo Jauregui.

El año pasado, el cántabro Ignacio Camino, el que fuera campeón del mundo de la clase, venció con el ‘Nextel Engineering’ (13 puntos), tras los seis recorridos efectuados en las dos jornadas. En la segunda plaza se clasificó el hondarribitarra Jon Obeso, con el ‘Loia’ (17 puntos), que no pudo conservar su primera plaza tras la jornada inicial. En una prueba de gran nivel de participantes, Mikel Vázquez (‘Azzurro’) fue tercero con 17 puntos, los mismos que ‘Nano’ Negrín (‘5 J’), que perdió el primer puesto y el título tras una protesta. Ángel Herrerías (‘Grupo Rhin’) fue quinto; Santi López Vázquez (‘Lupa’ ganador en la primera edición) acabó sexto; José Azqueta (‘As de Guía VIII) séptimo; y Diego Meda (‘Suminam’) se clasificó octavo entre los 23 participantes de esta clase. Ignacio Camino se hizo con la victoria con dos primeros puestos, dos terceros y dos quintos.

Este 3er Trofeo Iberdrola de 2010 también está abierto a la participación de cualquier velero de la clase Crucero. En esta tercera edición se podrá reeditar la emocionante pugna por el triunfo final de los últimos años. El ‘Symphony’ de Javier Onaindia, del RCMA-RSC, parte otra vez entre los favoritos al adjudicarse el primer Trofeo Iberdrola con suspense ante el ‘Yamamay’ cántabro de Javier Gallo, que también estará en la salida como defensor del título tras ganarlo hace un año. Otros que coparon puestos de honor y buscarán que éste sea su año para llevarse la victoria son el ‘Bizkaia Maitena’ de Mikel Emaldi, el ‘Boro’ de Salvador Albiñana, el ‘Akelarre’ de Mauricio Guibert, el ‘Phoenix’ de José María Escobar, el ‘Zumaia’ de Pablo Tuduri, el ‘Avalon Nexus’ de Txema Amutio, el ‘Ashandar Iru’ de Lorenzo Mendieta, el ‘Tana’ de Javier Chávarri y el ‘Beelzebuth’ francés.

Dependiendo, como siempre es habitual en este deporte de la vela, de las condiciones del viento, el campo de regatas del Abra exterior se situará lo más cerca posible de la costa, frente a La Galea, de forma que los aficionados que lo deseen puedan seguir el 3er Trofeo Iberdrola desde tierra firme. Ello posibilitará presenciar las evoluciones de la nutrida flota participante en barcos de la clase crucero y J-80 desde el muelle de Arriluce, el Puerto Deportivo de Getxo, el paseo de Las Arenas o desde distintos puntos de la margen izquierda (Portugalete y Santurtzi).

El 3er Trofeo Iberdrola se disputa en tres divisiones de acuerdo con cada una de las clases de veleros:

- División Regata

- División Crucero

- División J-80. La participación en la clase J-80 es por invitación y será limitado el número de inscripciones a 30 embarcaciones. A los participantes de la clase J-80 se les entregará un spinnaker de Iberdrola con el que será obligatorio participar en todas las pruebas de la regata.

En este 3er Trofeo Iberdrola cada clase tendrá un vencedor final. Para establecer el palmarés final, los veleros de las clases participantes en Regata y Crucero quedarán agrupados en una única clasificación definitiva de la que saldrá el campeón final. Esto es posible gracias a la aplicación de la norma de los tiempos compensados, por lo que al tiempo real en la línea de llegada de cada barco se añadirá la penalización o bonificación que tenga asignada de acuerdo con sus parámetros de medición. Se proclamará campeón el velero que, una vez aplicada esa compensación de tiempos y asignados a los participantes los puntos correspondientes, sume la menor puntuación en el cómputo de las dos pruebas de su clase.

Fuente: RCMA&RSC

Fotos: Luis Fernández (archivo)

lunes, 6 de septiembre de 2010

Maxi Yacht Rolex Cup Porto Cervo

La Maxi Yacht Rolex Cup 2010 ultima sus preparativos
Porto Cervo, Sardinia, Italy.- La 21ª edición de la Maxi Yacht Rolex Cup comienza mañana, 6 de septiembre, con una flota récord de 49 unidades inscritas. Además de la incipiente clase Mini Maxi, con barcos de entre 18 y 24 metros de eslora, este año compiten 25 unidades por encima de 24 metros y 16 de más de 30 metros, incluyendo el impresionante “Saudade” (MLT) de Albert Buell, el mayor de la flota merced a sus 45,19 metros. Por debajo de este coloso, y a apenas 19 centímetros para convertirse en referencia por tamaño, se encuentra el “Salperton IV” (CAY), que sí puede presumir de la manga más generosa: nada menos que 9,34 metros.
El Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) acoge y organiza el evento junto a la International Maxi Association (Asociación Internacional de Maxi, IMA). De entre todos los Maxi que participan este año, el más rápido en Europa es sin duda el “Esimit Europa 2”, con sus 30 metros de eslora. El antiguo “Alfa Romeo II” navega hoy de la mano de Igor Simcic y de su patrón Flavio Favini. Esta obra de arte de la ingeniería naval, dotado de quilla pivotante y lastres de agua, y considerado antes como un Supermaxi, ya no lo es debido a la nueva definición estipulada por la IMA. Un cambio que a Simcic parece no importarle demasiado: “Me encanta Porto Cervo. Me gusta navegar aquí, porque las condiciones y el escenario son magníficos. Hoy salimos a realizar las últimas comprobaciones antes del inicio de la competición mañana, y estoy muy satisfecho con nuestra preparación. Espe ro que seamos rápidos, ¡pero mañana podremos verlo mucho mejor que hoy!”.
Los barcos de entre 24 y 30,5 metros son considerados hoy simplemente Maxi. Cuando el término fue acuñado en la década de 1980, apenas existían unidades por encima de esos 24 metros, lo que da una idea de cómo ha evolucionado el diseño y la construcción durante los últimos 30 años. Hoy, si quieres ser un Supermaxi tienes que contar con una eslora de más de 30,5 metros, independientemente de la velocidad que puedas alcanzar. Esta semana, en Porto Cervo compiten diez unidades con esas características. Entre ellos, el más pequeño es el 32 metros “Gliss” (SUI) de Marco Vogele. También destacan dos Clase-J, “Velsheda” (GBR) y “Ranger” (CAY), que se enfrentan por enésima vez. Junto a ellos, el ketch “Hetairos” (CAY) es el que cuenta con líneas más clásicas. Tampoco debemos olvidar los dos Wally 80: Bagheer a (MON) e Inti (ITA).
Junto al potente Esimit, en la Racing & Racing/Cruising Maxi Division encontramos sendos Swan 90: “DSK Pioneer Investments” (ITA) y “Solleone” (ITA). El “Farewell” (ITA) de Alessandro Rinaldi es el peso pesado de esta categoría, con sus 30,21 metros de eslora. Pero tal vez buena parte de las miradas se las lleven dos barcos que participan en su primera Maxi Yacht Rolex Cup: uno es el 24,5 metros “Singularity” (GBR), tal vez el más pequeño de la clase, pero con altas expectativas, tanto por su avanzado diseño como por la experiencia de su timonel, el holandés Bouwe Bekking, quien declaraba que “estamos muy emocionados, porque es realmente la primera vez que competimos con él. Su armador está deseando ver cómo se comporta en regata. Los entrenamientos han ido bien, contamos con una buena tripulación... ¡igual que los demás!”. El 25 metros & ldquo;Highland Fling” (GBR) de Irvine Laidlaw ya demostró sus cualidades al finalizar segundo de su clase en laKey West Race Week a principios de año.

Los Mini Maxi, a por su primer Mundial
Al margen de todo lo dicho, es probable que la historia de la semana la encontremos entre los participantes de menor eslora. Los Mini Maxi puede que sean los más pequeños de la regata, pero cuando se trata de competir, son excepcionales. En Porto Cervo se disputarán su primer Mundial, y son muchos los equipos que no han querido faltar. Entre ellos encontramos al “Ran” (GBR) de Niklas Zennstrom, ganador de la Rolex Fastnet 2009; el “Alegre” (GBR) de Andres Soriano, ganador de la Rolex Capri Sailing Week 2010; y el “Shockwave” (NZL) de Neville Crichton, vencedor de la Giraglia Rolex Cup. Estos tres salen al campo de regatas con la vitola de favoritos entre los Mini Maxi, pero eso no impide meter en las apuestas a unidades como el “Titan 15” (USA) alquilado por el ganador de America’s Cup, Bill Koch; el “Wild Joe” (HUN), antiguo ganador de Admiral’s Cup; el “Jethou” (GBR) de& nbsp;Peter Ogden; o el “Bella Mente” (USA) de Hap Fauth, segundo aquí en 2009 y ganador este año en Key West.
Entre los Mini Maxi de Regata/Crucero encontramos a uno que ya sabe lo que es ganar en este mismo escenario: el “Whisper” (IRL), que este año no lo tendrá nada fácil frente a rivales como el “Aegir” (GBR).
De entre todos los participantes en clase Mini Maxi, sólo aquellos que cumplen con la regla armador-patrón pueden luchar por el título mundial. Todos los barcos participantes en este primer campeonato del mundo se han sometido al pesaje en el YCCS bajo la supervisión de la IMA, como requisito imprescindible para aplicar las reglas de handicap de manera justa. Nada menos que 24 barcos fueron pesados con una grua de 70 toneladas, como indica el jefe de medición de la IMA, Peter Lawson: “poniéndolos boca abajo y sacudiendo todo lo que se mueve”, bromea.
Peter Craig vuelve a ser el Oficial Principal de Regata. “Estoy impresionado. A pesar de todo lo que ocurrirá en el Mundial, los números son sorprendentes, es uno de los mayores eventos del calendario. Como es habitual, tenemos una fantástica selección de unidades Maxi participando, y nuestro objetivo es proveer buena calidad y competición justa a lo largo de la semana. Estoy deseando que comience todo”.
En cuanto a las previsiones meteorológicas, se espera un amplio abanico de condiciones, como indica Bekking: “Todos nos fijamos en las condiciones de Cedeña, porque pueden ocurrir muchas cosas diferentes, especialmente con la previsión de que nos visite el Mistral. Los dos primeros días deberían ser de relativa calma, el miércoles parece que tendremos viento, y por fín para el día de reserva la previsión indica 40-45 nudos”.
El Yacht Club Costa Smeralda recibe oficialmente a los participantes esta noche con un cóctel de bienvenida en la impresionante casa club de la Marina de Porto Cervo. Al final de cada jornada de regatas, el club y el patrocinador oficial, Rolex, ofrecerán un generoso programa social, incluyendo la Cena IMA en la casa club del YCCS el martes y la Cena de Tripulaciones Rolex en el Hotel Colonna Pevero, el viernes. La semana finaliza el sábado con la ceremonia de entrega de premios, durante la que los ganadores de cada división y del Mini Maxi Rolex World Championship recibirán las Maxi Yacht Rolex Cups y los Rolex conmemorativos por sus logros.
La Maxi Yacht Rolex Cup 2010, organizada por el Yacht Club Costa Smeralda y la International Maxi Association (Asociación Internacional de Maxi, IMA), se disputa entre el 5 y el 11 de septiembre. La competición se inicia mañana, lunes, con mangas previstas para cada jornada –excluyendo el jueves –. La entrega de premios se celebrará el sábado como culminación de una intensa semana de competición en grandes esloras. Desde los más lujosos a los más tradicionales, pasando por los más avanzados monoscascos del mundo compiten por la Maxi Yacht Rolex Cup.


Fuente: Maxi Yacht Rolex Cup 2010 www.yccs.it
Fotos: Luis Fernández (archivo)

sábado, 4 de septiembre de 2010

Copa de España Cruceros IRC Zona Norte


Copa de España IRC 2010
(Zona Norte)


-“Gaitero” y “Chardonnay” vencen en sus clases.

“Gaitero” de Juan Valdivia en la clase “IRC regata” y “Chardonnay” de David González en la clase “IRC crucero” han resultado ganadores de la Copa de España IRC Zona Norte tras la disputa de las cuatro pruebas a las que estaba programado este trofeo.

Las pruebas que han conformado este campeonato organizado por la Real Federación Española de Vela, Real Asociación Nacional de Cruceros, Federación Vasca de Vela, Federación de Vela del Principado de Asturias y Federación Cántabra de Vela, han tocado puertos de todas las provincias del cantábrico oriental: comenzó en Guipuzcoa, en cuyas aguas se han disputado dos de las pruebas puntuables: la “Costa Vasca” en Hondarribia y el “Memorial Vicente Munilla”, entre Hondarribia y San Sebastián. Vizcaya contó con la salida de la “Regata El Gaitero”, que partiendo de Getxo discurrió por aguas cántabras recalando en Santander para finalizar en el puerto asturiano de Gijón, y Cantabria cerró la competición con la regata “Memorial Gerardo Pombo”, que unió los puertos de Santander, Santoña, Castro y Laredo, con final nuevamente en la capital cántabra.
Fotos: Luis Fernández (archivo)

Route du Rhum- La Banque Postale


-El cántabro Gonzalo Botín único español en esta regata.
-“La consigna es apasionar al público”, aseguraba el creador.

El cántabro Gonzalo Botín competirá con su barco “Tales-Villa Esperanza” en la disputada “clase 40”, de la que es el actual campeón del Mundo, que ya cuenta con 42 inscritos. En total, a falta de algo menos de dos meses para la partida, ya hay 79 barcos inscritos en esta edición, con nombres tan sonados como Armel Le Cléac'h, Marc Guillemot, Tanguy De Lamotte, Michel Desjoyeaux, Bernard Stamm, Franck Cammas, entre otros, la mayoría de procedencia francesa, pero además italianos, holandeses, suizos, belgas, alemanes noruegos, finlandeses… competirán en esta edición.
Creada en 1976 por el publicista francés Michel Etevenon como un reto entre los navegantes franceses e ingleses, esta travesía oceánica se ha convertido en la transat más famosa de la actualidad. La primera edición se celebró en 1978 y desde entonces se celebra cada cuatro años, siendo esta del 2010 la 9ª edición.

El recorrido tiene mucho de pasado histórico: algo más de 3.500 millas entre la ciudad de pasado corsario de Saint Malo (Francia) y las Antillas, con una única barrera del archipiélago de las Azores y su peligroso anticiclón.

El secreto de su éxito puede ser la diversidad: creada para incentivar la innovación en el diseño naval, está abierta a cualquier tipo de barco, sin restricciones, no es necesario cumplir complicadas reglas ni ratings para los barcos participantes lo cual permite la participación de nuevos y atrevidos prototipos. Monocascos, trimaranes y maxicatamaranes componen esta variopinta flota. Ademas, está permitida la ayuda externa, y los skippers sestán asesorados continuamente por radio.
Toda la información en: www.routedurhum-labanquepostale.com/
Fotos: Luis Fernández (archivo)
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©Luis Fernandez