Salón Náutico de Barcelona, navegando por la feria (2)

Hoy hemos tenido un interesante encuentro en el "espai del mar" auspiciado por el Fòrum Marítim Català sobre "Cluster, modelo de colaboración público/privado para el fomento de la economía y el desarrollo sectorial" con D. Javier López de Lacalle, director del Foro Marítimo Vasco como ponente. 

El Foro Marítimo Vasco es una organización constituida como entidad sin ánimo de lucro en el año 1993, y que desde 1.999 es reconocido como Cluster por parte del Gobierno Vasco. El FMV está integrado por empresas, asociaciones e instituciones, teniendo como misión la representación, defensa, consolidación, promoción y mejora de la competitividad de las empresas del sector marítimo vasco a través de los servicios que presta, en sus diferentes Ejes Estratégicos (Internacionalización, Tecnología, Excelencia en la Gestión, Financiero-Fiscal, Formación y Personas, y Comunicación, Información y Representación). (seguir leyendo...)

El Sr. López de Lacalle ha expuesto las directrices que siguió el  clúster vasco para su formación y el presente y futuro de la organización ante un atento auditórium repleto formado entre otros por muchos responsables de los sectores que aglutina el Fòrum Marítim Català.

Y para terminar el ajetreado día de feria, uno de las citas emblemáticas, la presentación de la "XXVI Edición de La Ruta de la Sal - Trofeo Pepe Ferres".

Esta competición está considerada como la regata de altura más importante del Mediterráneo, con unas 300 embarcaciones en la línea de salida, que como viene siendo habitual, se efectuará desde dos puntos: la versión Norte, desde Port Ginesta (Barcelona) y la Sur desde Denia. La línea de llegada está situada en Sant Antoni de Portmany (Ibiza). Los barcos partirán el jueves 28 de marzo de 2013.

Y unas cuantas cosillas que nos han gustado:

La revista "Nautiocasión", perteneciente al GrupoV, sacaba el número 100, y con ese motivo ha preparado un sorteo de una neumática  con motor para todos aquellos que compren la revista centenaria.

También Metromar tiene preparado un sorteo para todos aquellos que pasen por su stand: unos vasos personalizados de la empresa aseguradora y un chaleco salvavidas 

Y recordando la famosa frase de la película Superman... es un ave? no! es un avion? no!  es... !!!  Un artilugio que volaba por encima de las aguas del Puerto de Barcelona. 

Algún "espontáneo" ha probado que no era tan fácil

El B Sabadell se apuntó un buen tanto con el soporte publicitario con el que acudió a la cita expositiva. Su stand fue de los más visitados en busca de un preciado paraguas viendo los nubarrones que se acercaban.

Y para terminar… no hay día que esté en la capital catalana que no encuentre alguna fiesta. Son las conmemorativas del la Barceloneta (mi barrio en Barcelona) y hay barracas, chiringuitos, Dj's, raperos, orquestas, rock y salsa por todas las esquinas…

Mañana más

Salón Náutico de Barcelona, navegando por la Feria

Bastante ambiente en los pantalanes, muelles y carpas. Algo de resol a la mañana que se fue nublando según pasaba el día, finalizando con tiempo fresco y amenaza de lluvia, que no llegó a descargar como el día anterior.

Caminando por las carpas me encuentro con un artilugio que llama mi atención. Se trata de una semirrígida con mástil y botavara tipo a las que llevan las tablas de WindSurf. 

Me intereso por el tema y me informan que se trata de lo que veo, una semirígida impulsada y gobernada como si una tabla de WindSurf se tratase, pero con una peculiaridad: la vela lleva además unas placas solares para cargar las baterías del motor eléctrico que impulsará el artilugio si falta el viento!!

 Una buena solución . Enseguida me viene a la mente el ACCIONA  de "Bubi" Sansó, con el que participàrá en la Vendée Globe... Sin ir tan lejos, que este "invento" dieron la vuelta a Sicilia en 30 días.

También nos encontramos con Toni Tió, alternando su trabajo en North Sails con el de su campaña como candidato a la presidencia en las próximas elecciones de la RFEV.

Entre las presentaciones del día se efectuá la Christmas Race 2012, regata que cumple la 37ª edición y se renueva continuamente adaptándose a los nuevos tiempos y circunstancias. En ella estarán presentes las nuevas clases olímpicas. En el acto estuvo Maria Teresa Ferrés, alcaldesa de Palamos, que apuntó la importancia que tiene el evento para su ciudad y entre otros,  los omnipresentes Luis Conde, presidente del Comité Organizador, y Gerard Esteva, presidente de la Federación Catalana, además de otras autoridades, amigos, deportistas, prensa y público en general.

Anuncio de Regata Christmas Race

También se presentó por la tarde el VI Salón Náutico de Denia, que esta año se celebrará del 1 al 5 de mayo, ampliando su oferta de packs turísticos que incluyen combinación de náutica y golf, dos deportes complementarios. Como otros años, contará con una buena oferta de chárter, así como la venta de embarcaciones nuevas y accesorios.

Y finalizamos nuestro día con la presentación del Euro Laser Masters Cup 2013 - VII Trofeu Calella de Palafrugell - Memorial Pitus Jiménez, una de las grandes pruebas de la clase a nivel mundial que se celebrará entre el 18 y 21 de abril de 2013. Será otra vez el punto de encuentro de los laseristas master europeos.

Mañana más...

Elecciones Real Federación Española de Vela (RFEV) 2012. Ejerce tu derecho al voto!! CALENDARIO ELECTORAL

Toda la información sobre las próxima elecciones AQUÍ

Estás en el censo??? mira AQUÍ. Si no estás, tienes solo hasta el día 5 de octubre para reclamar

REAL FEDERACION ESPAÑOLA DE VELAREAL FEDERACION ESPAÑOLA DE VELA 

CALENDARIO ELECTORAL 2012 

1) Día 27 de Septiembre (jueves)

• Convocatoria de elecciones a miembros de la Asamblea de la Real Federación Española de Vela
• Publicación del anuncio de convocatoria en dos periódicos deportivos de ámbito nacional.
• Constitución de la Comisión Gestora • Constitución de la Junta Electoral. • Publicación del Censo Provisional

2) Día 28 de Septiembre (viernes)

• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones al proceso electoral y al Censo Provisional
• Inicio del plazo de opción para quien se halle en más de un estamento..
• Inicio del plazo para solicitar la inclusión en el Censo especial de voto por correo (no presencial)
• Inicio del plazo de presentación de candidaturas a miembros de la Asamblea

3) Día 5 de Octubre (viernes)

• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones al proceso electoral y al Censo Provisional
• Finalización del plazo de opción para quien se halle en más de un estamento

4) Día 8 de Octubre (lunes)

• Resolución de las reclamaciones contra el Censo Provisional, incluido el de opción para quienes se hallen en más de un estamento
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones contra el Censo Provisional ante la Junta de Garantías Electorales

5) Día 10 de Octubre (miércoles)

• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones contra el Censo Provisional ante la Junta de Garantías Electorales.

6) Día 22 de Octubre (lunes)

• Plazo máximo para la resolución de reclamaciones contra el Censo Provisional por parte de la Junta de Garantías Electorales

7) Día 24 de Octubre (miércoles)

• Publicación del Censo Definitivo.

• Designación de las Mesas Electorales.

8) Día 26 de Octubre (viernes)

• Finalización del plazo para solicitar la inclusión en el Censo especial de voto por correo (no presencial).

9) Día 29 de Octubre (lunes)

• Finalización del plazo de presentación de candidaturas a miembros de la Asamblea.

10) Día 31 de Octubre (miércoles)

• Publicación de la lista provisional de candidaturas a la Asamblea.

11) Día 2 de Noviembre (viernes)

• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones contra la lista provisional de candidaturas a la Asamblea

12) Día 3 de Noviembre (sábado)

• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones contra la lista provisional de candidaturas a la Asamblea

13) Día 6 de Noviembre (martes)

• Resolución de reclamaciones contra la lista provisional de candidaturas a la Asamblea
• Publicación de la lista definitiva de candidatos a miembros de la Asamblea.

14) Día 7 de Noviembre (miércoles)

• Envío de sobres y papeletas oficiales a las circunscripciones electorales, así como la documentación pertinente para poder votar por correo a quienes así lo hayan solicitado

15) Día 14 de Noviembre (miércoles)

• Ultimo día para realizar el depósito del voto por correo en las Oficinas de Correos.

16) Día 21 de Noviembre (miércoles)

• Elecciones simultáneas (de 10,00 a 18:00 horas) en todas las circunscripciones electorales a miembros de la Asamblea de la Real Federación Española de Vela.

• Escrutinio de los votos presenciales. 

• Notificación a la Junta Electoral por todas las Mesas Electorales de los resultados.

17) Día 22 de Noviembre (jueves)

• Constitución Mesa Electoral del voto por correo 

• Escrutinio de los votos emitidos por correo (no presenciales) 

• Publicación de resultados provisionales de las elecciones a miembros de la Asamblea.

18) Día 23 de Noviembre (viernes)

• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones a los resultados electorales.

19) Día 24 de Noviembre (sábado)

• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones contra los resultados electorales

20) Día 27 de Noviembre (martes)

• Resolución de reclamaciones contra los resultados electorales

21) Día 28 de Noviembre (miércoles)

• Proclamación de candidatos electos. 

• Convocatoria de la sesión constitutiva de la Asamblea electa y de elecciones a Presidente de la Real Federación Española de Vela y de miembros de la Comisión Delegada de la Asamblea.
• Inicio del plazo de presentación de candidaturas a Presidente de la Real Federación Española de Vela, y a miembros de la Comisión Delegada.

22) Día 5 de Diciembre (miércoles)

• Finalización del plazo de presentación de candidaturas a Presidente de la Real Federación Española de Vela
• Proclamación de candidatos 

23) Día 7 de Diciembre (viernes)

• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones 

24) Día 10 de Diciembre (lunes)

• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones 

25) Día 12 de Diciembre (miércoles)

• Resolución de reclamaciones 

• Proclamación definitiva de candidatos a Presidente de la Real Federación Española de Vela.

26) Día 16 de Diciembre (domingo)

• Finalización del plazo de presentación de candidaturas a miembros de la Comisión Delegada, una hora antes de la constitución de la Asamblea electa
• Constitución de la Asamblea 

• Elección de la Mesa Electoral 

• Elección de Presidente 

• Elección de la Comisión Delegada 

• Proclamación de los candidatos electos

27) Día 17 de Diciembre (lunes)

• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones 

28) Día 18 de Diciembre (martes)

• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones. 

29) Día 19 de Diciembre (miércoles)

• Resolución de reclamaciones 

• Proclamación definitiva de los candidatos electos: Presidente y miembros de la Comisión Delegada. 

• Finalización del proceso electoral y disolución de la Junta Electoral.

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La recepción de los documentos o escritos, bien sean de reclamación, bien de presentación de candidaturas, a que se refieren el presente Calendario, la convocatoria y el Reglamento Electoral, deberá ser efectuada en el domicilio de la Real Federación Española de Vela, antes de las 18,00 horas del día a tal efecto señalado en el Calendario Electoral.

El "ACCIONA 100% EcoPowered" por dentro

Estas son las entrañas y así funciona  el "ACCIONA 100% EcoPowered", barco que timoneará "Bubi" Sansó en la próxima Vendée Globe, el primer y único barco que sólo utiliza energías 100% naturales.

Vídeo de Jesús Renedo

Vendée Globe 2012-13. La leyenda continúa

Veinte patrones y una participación más destacada que nunca en la salida de la 7ª Vendée Globe.

Javier Sansó (ACCIONA 100% EcoPowered) será el único español presente.

Veinte navegantes estarán el próximo 10 de noviembre en la línea de salida de la 7a Vendée Globe, en Les Sables d’Olonne. El presidente del Consejo General de Vendée, Bruno Retailleau, ha presentado públicamente a todos los participantes este miércoles en la Maison de la Mutualité de París. Entre ellos, Zbigniew Gutkowski, el último inscrito y primer polaco de la historia en lanzarse a la conquista de la vuelta al mundo en solitario, sin escalas y sin asistencia.

¡20 de 20 para la Vendée Globe 2012-2013! Cuando faltan menos de 50 días para la salida de la regata en solitario más importante de todo el mundo, los nombres de los veinte aspirantes* a suceder a Michel Desjoyeaux han sido anunciados oficialmente este miércoles. Veinte, un número ideal, excepcional en el contexto económico de estos últimos meses y claramente en la media de las seis ediciones anteriores.

  

© Vincent Curutchet – DPPI 

“Este año la Vendée embarca a bordo a una tripulación de excepción”, ha dicho un entusiasmado Bruno Retailleau. “Las jóvenes esperanzas de la vela harán todo lo posible por desbancar a la generación de los viejos lobos de mar, en una batalla naval de Antiguos y Modernos que promete grandes confrontaciones”, ha añadido. Una tripulación internacional de excepción (con seis nacionalidades representadas), reforzada por la presencia del polaco Zbigniew Gutkowski.

Último participante inscrito, Zbigniew ‘Gutek’ Gutkowski (39 años), apoyado por ENERGA (productora y distribuidora de electricidad), se convierte de paso en el primer polaco de la historia que participa en la Vendée Globe, después de haber sido el primer patrón de su país en realizar una circunnavegación en solitario: el año pasado se clasificó en segunda posición de la Velux 5 Oceans y fue elegido navegante polaco del año. “Me siento muy orgulloso de formar parte de esta aventura, y estaré muy contento de acabar en menos de 100 días”, ha confesado ‘Gutek’.

Antes de ir a conocer a los veinte patrones en el village de Les Sables d’Olonne a partir del próximo 20 de octubre, el público ya puede seguir la última recta de su preparación en la nueva web de la Vendée Globe, así como en las redes sociales. Esperando el libro oficial (17 de octubre), el cómic (19 de octubre), la película ‘En Solitario’ (otoño de 2013) y la aplicación Vendée Globe 2012, disponible el 1 de noviembre en iPhone / iPad y Android / Tableta y descargable en Apple Store y en Google Play Store... “Millones de fans podrán seguir la regata... sin perderse ni una sola gota, subraya Bruno Retailleau. Un village más grande, con más animaciones lúdicas y pedagógicas, cámaras a bordo para compartir en directo el día a día de los navegantes, la movilización de las redes sociales, imágenes retransmitidas en 170 países... Entre 3D y 2.0, las últimas tecnologías están más que nunca al servicio de la dimensión humana.”

* Los 20 patrones en la salida: Jérémie BEYOU (FRA/Maître CoQ), Arnaud BOISSIÈRES (FRA/AKENA Vérandas), Louis BURTON (FRA/Bureau Vallée), Samantha DAVIES (GBR/Savéol), Bertrand DE BROC (FRA/Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets), Tanguy DE LAMOTTE (FRA/Initiatives-coeur), Kito DE PAVANT (FRA/Groupe Bel), Alessandro DI BENEDETTO (FRA-ITA, Team Plastique), Jean-Pierre DICK (FRA/Virbac-Paprec 3), François GABART (FRA/MACIF), Mike GOLDING (GBR/Gamesa), Marc GUILLEMOT (FRA/Safran), Zbigniew GUTKOWSKI (POL/ENERGA), Jean LE CAM (FRA/SynerCiel), Armel LE CLÉAC’H (FRA/Banque Populaire), Vincent RIOU (FRA/PRB), Javier SANSÓ (ESP/ACCIONA 100% EcoPowered), Bernard STAMM (SUI/Cheminées Poujoulat), Alex THOMSON (GBR/HUGO BOSS), Dominique WAVRE (SUI/Mirabaud).

Salón Náutico de Barcelona. Un mar casi en la tierra

Borrón y cuenta nueva?

La verdad es que me ha sorprendido, me esperaba mucho menos, me ha sorprendido ver tantos trozos de mar en tierra firme, pero muy cerca de su elemento natural. Me parece un acierto la nueva ubicación, en el Mol de la Fusta y en Port Vell., tan cerca del mar.

Alguno me ha comentado si podría hacer fotos sin el movimiento de los barcos de fotógrafos de prensa... por fin haré unas fotos sin que mi cámara termine con la sal suficiente como para aderezar una ensalada...

Y comienza el espectáculo. Primer día, inauguración oficial a cargo de las autoridades, que lejos de dejarse ver unos minutos, han recorrido todo el Salón departiendo tanto con los que su jefa de protocolo tenía previsto, los más emblemáticos, como con los que esporádicamente solicitaban su atención.

Unas cuantas fotos de la mañana:

Gerard Esteva, presidente de la Federación Catalana de Vela, ha explicado los logros deportivos de los deportistas catalanes.

Especial atención con el grupo de buceadores de la armada, un cuerpo de élite

La marina te llama...

"Pisando" el mar, así se sabe lo que pasa en él.

 Las autoridades han visitado diversos stands

 Nautic Press, 30 años informando de náutica

Muchos medios en las declaraciones del Sr. Xabier Trias, alcalde de Barcelonas.

Los barcos en su medio natural

La foto de familia

Mañana más...

Así ganó el "Aizen" la regata "Copa Castro 2012"

IRC Fleet race on board Aizen (Sun Fast 3200). Opening day of the Copa Castro (Stablished in 1907). Leg from Bilbao to Castro 15th September 2012. Due to the nice wind conditions the course was not straight and had some upwind and some reaching also (Would have been almost dead downwind otherwise). Comprising 16 miles. NE 15-18 knot range. Recorded with gopro and gopro2. Boom and bowsprit cameras. Javier López-Vázquez helming.

Las regatas del Mundo vistas por Destopnews TV (2012/35-36-37-38 Francés)

Sumario 2012-35

1. Les Multi 50 a St Quay
2. Les América's Cup World Series à San Francisco
3. Le retour aux Sables d'Olonnes pour les Transat 650
4. LA Yellow Sea International Yacht Race en Corée
5. Et Le Championnat du Monde des Moth en Italie

Sumario 2012-36

1. La Hamilton Island Race Week en Australie
2. Le St Morritz Mach Race en Suisse
3. Les EXtreme Sailing Series à Cardiff
4. Et le MOD 70 European Tour a Kiel

Sumario 2012-37

1. Mise a l'eau de l'AC72 Oracle Racing
2. Maxi Yachts à Porto Cervo
3. Big boat Series à San Francisco
4. Les Multi50 sont à Fecamp
5. Et le MOD 70 European Tour en irlande

Sumario 2012-38

1. Record de la Méditerranée - Thomas Coville - Sodebo
2. M2 Speed Tour - Lac de Garde Italie
3. Rolex Swan Cup - Porto Cervo Sardaigne
4. The Vela Classica - Mahon Minorque
5. MOD 70 Tour de l'Europe - Cascais Portugal

Melges 32. Camper, patrocinador oficial del barco japonés "Mamma Aiuto"

La marca mallorquina de zapatos, Camper, continúa con sus 26 años ligados a la vela. Por este motivo, se enorgullece de anunciar la colaboración con el equipo japonés “Mama Aiuto” perteneciente a la clase Melges 32.

“Mamma Aiuto” representa a Japón en las World Series de los Melges 32. Este equipo ha competido a lo largo de 2012 en regatas de primer nivel haciéndose con una victoria en Barcelona y con un cuarto puesto en Porto Cervo.

Por su parte, Camper ha confirmado que será el proveedor oficial de calzado del equipo, que ya ha navegado con el modelo “Seamar” de la marca mallorquina, lanzado al mercado con motivo de la Volvo Ocean Race

Es precisamente este último evento el que ha llevado a Camper a estar en el candelero tras convertirse en flamante subcampeón de la Volvo Ocean Race 211/12 en el proyecto compartido con el Emirates Team New Zealand.

Junto con el ansiado trofeo por la segunda plaza, la aventura de Camper con el Emirates Team New Zealand en la vuelta al mundo con escalas fue todavía más allá llevándose bajo el brazo los trofeos IWC Speed Record (al ser el barco más rápido de la competición) y Media Crew Member al mejor periodista de a bordo.Camper, además, es uno de los proveedores y patrocinadores oficiales del Emirates Team New Zealand en la 34 America´s Cup.

Dalia Saliamonas, Directora de Proyectos Especiales de Camper, ha mostrado su total satisfacción por la colaboración y ha dicho sentirse orgullosa con la participación de la marca mallorquina con el equipo japonés. “En Camper tenemos una excelente relación con Japón, de hecho compartimos el mismo espíritu. Por eso esta colaboración toma un sentido extra siendo, además, un escalón más en nuestro portfolio de proyectos relacionados con la vela”.

Igualmente, Manu Weiller –director de proyectos y táctico del equipo- ha mostrado su total satisfacción por tener a una marca como Camper a bordo del su barco. Finalizado su paso por los Juegos Olímpicos de Londres (en donde su equipo femenino Elliott 6m ganó el oro), Manu y Naofumi Kamei (el armador del barco) están listos para una nueva temporada en la más alta competición.

Tripulación:

Naofumi Kamei (Japón) – Propietario y patrón
Manu Weiller Vidal (España) – Táctico y director de proyecto
Kan Yamada (Japón) – Trimmer
Juan Meseguer (España) - Trimmer y Spinnaker
Felipe Gallastegui (España) – Asistente de Trimmer
Pedro Siquier (España) - Pitman
Matthew James Barber (Inglaterra) - Mast
Joan Fullana (España) - Proa

REGATES ROYALES - PANERAI TROPHY

La primera regata celebrada finalmente a última hora de la tarde con los 44 Dragones inscritos abrió oficialmente la 34 edición de las Régates Royales-Trophée Panerai tras un aplazamiento a causa de una tormenta que sacudió Cannes por la mañana.

Hoy martes está previsto que el resto de clases comiencen la competición.

Programa:

Monday, September 24th Classic Yacht registration
Dragon Race -1st start at 11.00

Tuesday, September 25th Classic Yacht - 1st race at 12.00
Dragon race - 1st Start at 11.00
Opening ceremony & Cocktail from 6pm
Sailors bag race at the village
Pasta Party & Rock Concert at the village

Wednesday, September 26th Classic Yacht - 1st race at 12.00
Dragon race - 1st Start at 11.00
Tug of War contest at the Village
Pasta Party & Live Music at the village

Thursday, September 27th Classic Yacht - 1st race at 12.00
Dragon race - 1st Start at 11.00
Painting contest for Big Boats at the village
Auction Sales - "Paquebot France" at the Village
Pasta Party at the village

Friday, September 28th Classic Yacht - 1st Start at 12.00
Dragon Race - 1st start at 11.00
Panerai private crew dinner at the village from 8pm
Dragon Prize giving ceremony at the Yacht Club de Cannes from 7pm

Saturday, September 29th Classic Yacht - 1st start at 12.00
Prize Giving ceremony from 6pm at the Village
Classic and Spirit of tradition yachts

Sunday, september 30th Yacht club de france - Regata de Enlace a Saint Tropez

(archivo)

Bellezas antiguas en CannesEstán inscritas diecisiete "bellezas antiguas", con más de cien años, en la 34 ª Régates Royales-Trofeo Panerai. Todos ellos están magníficamente conservados y restaurados y con historias realmente excepcionales. El más antiguo de todos es el cutter Victory, diseñado por Hitchens y construido en 1884, y el más moderno el Esterel, que celebra este año su centenario. Ademas y ordenados por echa de construcción: Marigold (Charles Nicholson-1892), Avel (Charles E. Nicholson-1896), Nan of Fife (William Fife-1896), Lulu (Raibot & Caillebotte-1897), Pen Duick (William Fife-1898), Tigris (Alfred Mylne-1899), Bona Fide (Sibbick-1899), Iona (Willaim Fife-1899), Kelpie (Alfred Mylne-1902), Moonbeam of Fife 3 (William Fife-1903), Oriole (Nathanaël Herreshoff-1905), Véronique (AR. Juke-1907), Mariska (William Fife-1908), Wayward (Shepherd-1908) y Mariquita (William Fife-1911).

(archivo)

Veinte países
Yates tradicionales que a veces vienen desde muy lejos para estar en Cannes. El país con mayor representación en la Régates Royales-Trofeo Panerai es Francia con treinta y tres barcos, seguido por el Reino Unido con veintisiete años y Italia con nueve. Montecarlo (3), Canadá (2), la Isla de Man (2), Malta (2), Holanda (2), Islas Caimán (2) también están presentes los EE.UU., Tortola, Dinamarca, España, Bélgica , Suiza ... por no hablar de los dragones provenientes de Finlandia, Alemania, Irlanda, Rusia y Suecia.

MOD70 European Tour. "Musandam-Oman Sail" gana la 4ª etapa

Musandam-Oman Sail win MOD70 European Tour Leg 4, Cascais to Marseille

In crossing the finish line in front of Marseille’s Roucas Blanc marina this Monday morning, 24th September at 07hrs 11mins 34secs local time (GMT/UTC+2), the crew of Musandam-Oman Sail win the fourth stage of the MOD70 European Tour, from Cascais to Marseille. The team which is skippered by Sidney Gavignet took 3days 16 hours 11minutes and 34 seconds for the 1,030 miles passage from Cascais to Marseille. The MOD70 trimaran arrived into the Rade Sud in a watery, grey sunrise in some 20kts of breeze and flat seas after a boisterous final night at sea with gusty winds to 25kts during which Gavignet described conditions as a ‘battle.’

©Mark Lloyd / SA MOD

Winning skipper Sidney Gavignet had a tear in his eye this morning under leaden grey skies on the breezy Roucas Blanc pontoon after docking the victorious Musandam-Oman Sail in the small marina where 25 years ago he used to train as an elite level sports student in his Laser: “That is where my boat used to stay and out there is where is I used to capsize many times, so it has a special feeling for me to be back here.”
“I spent three years here in Marseille doing sports studies and so to be back, winning this leg, I think about the whole journey I have been on since then, perhaps that is why I am so moved.”

©SA MOD

Musandam-Oman Sail maintains the pattern of three different MOD70’s having consecutively won City Race and the passage stages, FONCIA winning inshore in Kiel and offshore to Dublin, Spindrift racing victorious inshore in Dun Laoghaire and to Cascais and now Musandam-Oman Sail triumphing in Cascais and offshore to Marseille. Musandam-Oman Sail’s win into Marseille complements their victory in Cascais’ City Race series round the short, sprint courses inshore and promotes the Sidney Gavignet skippered team to lie third overall on the MOD70 European Tour standings.

Leg 4 has been marked by mainly light winds. The stretch between the Strait of Gibraltar and the Cabo Gata at the SE corner of Almeria, proved to be the most difficult where the transitions between the different winds, the day seabreezes and nocturnal land breezes, were most difficult but it was during these hours that Musandam-Oman Sail made their biggest gains.

After starting from Cascais, Portugal last Monday afternoon Sidney Gavignet (FRA), Jean-François Cuzon (FRA), Brian Thompson (FRA), Thomas Lebreton (FRA), Khamis Al Fahad (OMA) and Al Hasni Amburi (OMA) took the lead in light winds off Cabo de Gata during that night, around midnight (UTC).

When the five boat MOD70 fleet was tightly compacted after a light winds run down the Portuguese coast, they found the best course to emerge around the point which forms the south westernmost corner of Portugal, with a small lead. Since then they have not been challenged, at one stage yesterday afternoon having a clear 101 miles Race for Water.

By the finish line off Marseille’s Roucas Blanc before dawn this morning in blustery 30-35kts they had a margin of around 50 miles on Stève Ravussin’s second placed Race for Water, the winning by the biggest distance of this inaugural MOD70 European Tour which started in Kiel, Germany on 2nd September.


Quotes:

Sidney Gavignet FRA skipper Musandam-Sail Oman: “I am happy. It was only after the finish line that I really thought we had done it. Even on the passage back past the rocky islands from Cassis we had a big 40knots gust and we nearly lost it. We had to dump the main and barely held on to it. There is a lot of emotion because these beasts are hard work. It is tiring, it is exhausting. I believed in this win. It is a team thing, so congratulations to all of us. It was gained off Cape St Vincent. We have made such progress in light winds. That was the key thing for our escape. Jean François Cuzon spent so much time at the char table, much more than in the bunk. The crew is really progressing. Fahad is a good offshore crew now.

Khamis Al Anbouri (OMA), “It means so much for me to win this leg. It is the first offshore racing leg I have done on the boat and so to win is very special. It is amazing. The team worked really hard, trying to push ourselves very hard on the first two days, working for speed and so gain on the other teams, working to get to Gibraltar in the daytime. We gained there, and then kept gaining.
I am sure that at home they will be very happy about this win. I won the Extreme Sailing Series before and at home the reception from the young Omani’s was incredible, and so I am sure this will be the same.”

Brian Thompson (GBR): “ It is especially good to win this leg because it was one of the most interesting ones, coastal all the way. In fact we were last out of Cascais but caught on the approach to Cape Saint Vincent. Jeff did a really good job with the laylines there and we were fortunate to miss the calms and just wriggled out in front of Race for Water. And then Jeff did a really nice job of getting us around the low off Cadiz. We crossed it a tiny bit earlier than everyone and managed to get south of it on the other side, while the others had to tack quite a long way north. That was a good gain. At Gibraltar we gained, getting through just as it was getting dark and so we saw a big calm that I think both Race for Water and FONCIA saw, but the next two went straight into it. Cabo Gato we went into with breeze and in daylight, doing 20-25kts and so that was a big gain to us. That felt unusual. I have never done a race like that in my whole life, where the rich got richer. When the sun rose after Gato, we knew the wind was going to rise and we would get it first then and that was when I started to think we could win.”

Leg 4 Cascais to Marseille
1. Musandam Oman Sail finish time: 07h 11m 34s (3 days 16 hours 11 minutes and 34 2 seconds)
2. Race for Water – 2h 23m 7s from winner
3. FONCIA – 2h 45m 32s from winner

Fuente: Media MultiOneDesign

El VI Campeonato de España J80 - Gran Trofeo BMW Cartagena Premium para Rayco Tabares y su tripulación cántabra-canaria

Rayco Tabares a bordo del Autran con tripulación mixta del Real Club Marítimo de Santander y del Real Club Nautico de Arrecife, se alza con el triunfo del nacional de este año. 

(archivo)

En la segunda plaza, el local Carlos Martínez con el Mapfre y el bronce para Nilfisk de Jose María van der Ploeg.

Los tres equipos que coparon el podio en el pasado mundial de junio en Darmouth, Inglaterra reafirman su alto nivel. 

Pese a que el Comité de Regatas esperaba poder realizar tres pruebas más para la última jornada, no fue posible ya que la jornada amanecía con unas condiciones en las que el viento era inexistente, pero su intensidad iría en aumento a lo largo que avanzaba el día.
La hora prevista para la primera prueba era a las 12.00h, el Comité de Regata se veía obligado a izar aplazamiento hasta las 13.55h, hora en la que sería posible el inicio de la última manga del campeonato.
Tras una llamada general, se izaba la bandera India y se daba por válida la salida. Tanto Mapfre de Martínez como Nilfisk de Van der Ploeg, que optaban por el lado izquierdo se penalizaban tras salir fuera de linea. Los de Tabares con el Autran, en ese mismo lado si realizaban una buena salida seguidos muy de cerca por el Yatch Port Cartagena de Emilio Azofra, por Puerto Sherry de Dionisio Martínez y por Gunter de Javier Scherk.
La primera montada de boya en barlovento era para el Autran de Rayco Tabares, que lograba defender la primera posición de la flota hasta llegar a la baliza derecha de sotavento. Tras ellos Emilio Azofra se decantaba por la izquierda y en la segunda montada volvían a encontrarse en la misma situación. El Autran montaba primero pero muy de cerca el Yatch Port Cartagena no aflojaba, jugando muy bien sus cartas, Emilio Azofra acertó en la estrategia y Rayco Tabares que defendía el interior en boya se quedo con menos presión, lo cual aprovechó rápidamente la embarcación local del Yatch Port Cartagena para adelantarles y hacerse con la victoria de la prueba. La llegada a meta estuvo muy reñida y tras el segundo lugar del Autran, llegaba el Puerto Sherry - Inútil Team de Dionisio Martínez, cuartos serían los de Javier Scherk con el Gunter. En quinta posición Jose María van der Ploeg con el Nilfisk afianzaba la tercera plaza del podio. El Herbalife con Leonardo Armas a la caña entraba en meta en sexto lugar, tras ellos los locales del Golosinas Fini de Julio Bernardeau. La octava plaza era para el MJ asesores llevado por Francisco Javier Jodar, la novena sería para Jose Ballester con el Burofax-Eu y finalmente en décimo lugar el Mapfre de Carlos Martínez que pese a la penalización de la salida lograba defender con este puesto la segunda plaza en la general.
Finalmente el campeonato era para Rayco Tabares con el Autran junto con sus tripulantes del Hotel Princesa Yaiza Oliver Herrera y Lai LT, del Real Club Náutico de Arrecife con quienes finalizó subcampeón del mundo. Y con Jon Larrazabal y Alejandro Díaz ( Presidente de la clase J80 España) del Real Club Marítimo se Santander. Este equipo supo defender desde la primera jornada el liderato de la clasificación, tras siete pruebas y con unos parciales de 1-2-1-3-(6)-2-2 se convertía en el nuevo equipo vencedor del título de campeones de España.
El segundo puesto del podio es para Mapfre de Carlos Martinez, con sus componentes habituales. Quienes quedaron terceros del mundo en el pasado mundial en Darmouth, Inglaterra y actuales campeones de la Copa del Rey.
La tercera plaza es para el actual campeón del mundo Jose María van der Ploeg con sus tripulantes del Nilfisk, incluido su hijo Jose María van der Ploeg junior.
En cuarto lugar el equipo local liderado por Emilio Azofra, Yatch Port Cartagena y el quinto mejor equipo del campeonato de España es el Puerto Sherry I-Inútil Team cuyo armador es Pablo Benjumeda y patroneado por Dionisio Martínez.
Los tres mejores equipos del mundo no se lo han puesto nada fácil al resto de la flota, pero según palabras del nuevo campeón de España, Rayco Tabares "la flota local murciana es muy rápida y el campo de regatas no permitía errores porque en cualquier momento alguien te podía pasar. La clave del campeonato estuvo en las salidas donde los primeros cruces eran decisivos para mantener las posiciones de cabeza. La flota española se encuentra en un gran momento y estos campeonatos lo demuestran".
24 han sido los participantes en la sexta edición del Campeonato de España de J80. La ceremonia estuvo presidida por el Director eneral de Deportes de Murcia, el Presidente de la Federación española de vela, el Presidente de la clase J80, el Gestor de la Clase J80 y BMW Cartagena Premium.

El próximo nacional tendrá lugar dentro de un año en Puerto Sherry, Cádiz.

Fuente: Lai L.T.

II TROFEO INTERNACIONAL IBERDROLA CLASE 2.4mR

Las fotos del año pasado AQUÍ

El II TROFEO INTERNACIONAL IBERDROLA para la Clase 2.4mR, se celebrará en aguas de Valencia entre los días 24 al 27 de Octubre de 2012, ambos inclusive, organizado por la Real Federación Española de Vela y la Federación de Vela de la Comunidad Valencia, en colaboración con la Federación Española de Deportes de Personas con Discapacidad Física y el Real Club Náutico de Valencia, con el patrocinio de IBERDROLA.

Programa

Se navegará en flota. Está previsto celebrar tres pruebas por día. Los recorridos serán Barlovento-Sotavento.

Descarga todo el anuncio de regata y hoja de inscripción AQUÍ

Vele d'Epoca di Imperia 2012. Resultados

Clasificación final

(archivo)

15 Metros Internacional

1 Tuiga
2 Hispania
3 Mariska
4 The Lady Anne

Big Boat

1 Moonbeam III
2 Elena
3 Cambria
4 Sunshine

Clásico

Clásico 1

1 Arcadia
2 Kerkira
3 Sunny Temper
4 Paxos
5 Nannie
6 Lunic
7 Parvati

Clásico 2

1 Naif
2 Sagittarius
3 Chaplin
4 Artica II
5 Sagittario
6 Outlaw
7 Nina
8 Famalu

Clásico 3
1 Stella Polare
2 Il Moro di Venezia
3 Ea
4 Corsaro II
5 Capricia
6 Paulena

Época

Cangreja
1 Bona Fide 2 1 1 4
2 Oriole 1 3 2 6
3 Pen Duick 4 2 3 9
4 Vistona 3 5 5 13
5 Kelpie

Marconi < 15m
1 Windhover
2 Jalina
3 Flicka
4 Aurora
5 Ocean Anemone
6 Forban IV

Marconi >15m
1 Oiseau de feu
2 Manitou
3 Eileen
4 Stormy Weather
5 Marjatta
6 Eilidh
7 Hallowe'en
8 Argyll
9 Eilean
10 Caroly

Racing
1 Jour De Fete
2 Alhoa 2
3 Lady Van
4 Leonore
5 Emilia

Espíritu de Tradición

1 Prelude
2 Dulcinea
3 Tamara III

MOD70, Musandam-Oman Sail destacado camino de Marsella

Musandam-Oman Sail moving on up, ready for the double?

Considering how they downplayed their victory in the Cascais City Race series in Portugal last weekend, skipper Sidney Gavignet pointing out that they were more pleased by the level of sailing they had achieved and the progress made by the team, it is reasonable to assume that there will be little talk on board Musandam-Oman Sail yet of adding an offshore stage win to last weekend’s short courses victory.

It is looking better all the time for Gavignet’s international team lead the MOD70 European Tour fleet towards Marseille, where Leg 4 from Cascais should finish tomorrow, Monday, morning. Musandam-Oman Sail had a handy margin of 84.3 miles over second placed Race for Water with some 400 miles to go to the finish line on Sunday afternoon’s 1230hrs UTC report.

After a desperately complex and challenging night the three leading boats were spearheading the charge into the new, stronger breeze, making more than 20kts. Indeed the leader was making 22kts and FONCIA, in third place, some 25kts, on a direct angle towards Marseille.

And a testing finish is predicted as a frontal system brings up to 30kts and some rain into the northern Med, conditions which might require teams to modulate their pace.
Musandam-Oman Sail’s navigator Jeff Cuzon said as much in his lunchtime call to Race HQ in Marseille. “With 25 knots or more it will be a new challenge, not too extreme, we won’t hold back but just try and maintain the lead we have. We will just manage our margin.” He commented.

Posiciones a las 17:30

Given that the fleet was originally billed with an ETA of Sunday, it is not a surprise that the – given the slow progress in light winds since the start, the course has been shortened. Instead of turning west at the Porquerolles off Hyeres, the fleet will come direct to a mark of Casssis, just to the east of Marseille rounding into the bay from the east.

In the duel for the overall MOD70 European Tour leadership, Michel Desjoyeaux’s FONCIA – which was on top of the leaderboard when the fleet left Portugal – is in excellent shape to increase their points margin on Yann Guichard’s Spindrift racing.

FONCIA’s navigator Charles Caudrelier, dicing head-to-head with his former skipper Franck Cammas, both of the Volvo Ocean Race winning line up, pledged today to do all they could to steal second off Race for Water on which Cammas is navigator for
Stève Ravussin. Second would extend the points margin for FONCIA, but bragging rights alone on a stage which has been the biggest test yet for navigators, would be sweet.

But of course biggest bragging rights, leading into the only French stop of the MOD 70 European Tour, would only widen the smiles of Musandam-Oman Sail’s French trio Gavignet, Cuzon and Thomas Le Breton still more!

Winning into Marseille would have a special meaning for Gavignet who trained here some 25 years ago as a sports student and recalls seeing the big Multis of the day arriving in the bay when he sailed his Laser: “It would be something a bit special because when I was sixteen, seventeen, eighteen I was there with the sports institute, the school of sailing, and the harbour, the marina, that we are staying in is the same one I was training at more than 25 years ago. So it is quite nice. If you look at my career, if you can call it that, to come back with such a nice Formula 1 yacht, with an Omani team. I am lucky. I can be happy”

FONCIA were 14 miles shy of their rivals whilst Spindrift racing and Groupe Edmond de Rothschild were just over a mile apart and racing in visual contact.

The leader is expected to break the finish line around breakfast time tomorrow, follow the tracking live on www – tracking updates every six minutes.

Jeff Cuzon, navigator, Musandam-Oman Sail: “We have just gybed. Last night we got breeze just before Cabo de Gata and we passed Gata with 12-14kts of wind, slipping along and so we could make good gybes, taking advantage of the local effects. I think we did this well, working the thermal effects and the local weather. After Cabo de Gata we were in a band, which was between the land and the offshore breeze, and it was not bad slalom work. Then this morning after Cartagena we go into a land breeze, which allowed us to sprint along at 20kts for a long time on the direct course. Now we are heading towards Nao before Valencia in the sun, doing 21kts, downwind in 18kts of wind VMG running. We have been fortunate to link up the winds and to extend on the others."

Of course we are happy with where we are. And we should get to the new wind first and that will give us a good cushion. In the meantime we’ll gybe soon for the direct course towards Marseille. And we should have 15kts through the afternoon and more on starboard as we get near Marseille.

70 miles ahead, for the guys behind it must be worst that anything in this weather. I think if you have to fight all these small changes in wind it must be tiring. We are not as hard pressed as them and so we have taken the opportunity to rest, to get some good sleep. And we are fit now. And with 25 knots or more it will be a new challenge, not too extreme, we won’t hold back but just try and maintain the lead we have. We will just manage our margin."

Charles Caudrelier, navigator, FONCIA: “It is very, very complicated. We had a difficult night along the coast. In one hour we had Race for Water catch ten miles on us. It’s very stressful. We may have the opposition behind us but we are always watching to see what happens. Now we are back in the wind but this wind is lighter. There are still options to come, so we push and push. There will be opportunities be the finish. But if there are big differences it will be complicated. Those behind us are looking like they’ll make a different route. We have our good route through the islands, but we are a little more North, but if I were behind I’d go completely to the east."

There is strong wind to come and there could be damage, so it can be hard to get it right. It will be fast, but difficult.

The mood is OK. Against Oman I don’t thing we can do anything and since early in this stage they have been ahead. They sailed well for two days, now it seems like they are fated to stay ahead. We are still head to head with Race 4 Water and we are really pushing for second. But that will be difficult to get because they are sailing well. But it is open. We wont do exactly what they do. There will be choices of tacks to make.”

Thomas Rouxel, helmsman and trimmer Groupe Edmond de Rothschild: "We are alongside Spindrift; we found them this morning and we have come back on them a little. That’s good for morale and with the wind back too, then that is also good for spirits. We are downwind in 10-15kts, not very big seas and so we are making serious progress. Overall we are pretty disappointed with our position but we will fight until the end to not be last into Marseille.

Last night: we had very little wind and what we had was very unstable, it passed from W to N, with a period with zero knots when it was between the two winds. We were in the coast looking for little shore breezes and that actually got us a little ahead of the routing. It was pretty constant, intense work, seemingly not able to hold a course for more than ten minutes.”

Fuente: MOD70

VI Campeonato España J80 Centro de Alto Rendimiento Infanta Cristina - Gran Trofeo BMW Cartagena Premium

La segunda jornada deja claro el alto nivel de la flota jotaochentista española, con regatas muy reñidas y disputadas.

Los tres equipos que ocuparon el podio en el mundial de junio en Darmouth, Inglaterra se colocan líderes provisionales en la cita nacional. El Autran con Rayco Tabares a la caña se mantiene en la primera posición seguido de Carlos Martínez a los mandos del Mapfre y del Nilfisk de José María van der Ploeg.

Para la segunda jornada del campeonato se cumplían las previsiones de poco viento. La flota al completo se encontraba en el primer campo de regata marcado a las 13.00h, sin embargo, el Comité de Regatas se veía obligado a mover el campo hasta otra zona. El Comité tuvo un trabajo complicado ya que el viento se encontraba inestable en fuerza y dirección. No sería posible la salida de la primera regata del día hasta las 14.30h con vientos de entre 5 y 9 nudos.
La primera ceñida dividía a la flota entre izquierda y derecha con un claro aventajado que era el Herbalife de Leonardo Armas que por el centro del campo supo leer bien las condiciones. Durante la primera mitad de la ceñida el lado derecho de la prueba se veía favorecido y en la aproximación a la baliza fueron los de la izquierda quienes se beneficiaron de un role con un poco más de presión. A partir de ahí el Herbalife se desmarcó un poco del resto de la cabeza de la flota. Fernando Ros con el Tartugo finalizaba en segunda posición seguido del Autran de Tabares y de Van der Ploeg con el Nilfisk. En quinto lugar entraba en meta el Burofax-Eu de Jose Ballester, tras estos los de Jorge Comin de la embarcación Sayula.

La segunda regata fue claramente para Mapfre y Nilfisk por el lado izquierdo del campo, la lucha por el tercer puesto estuvo muy entretenida en el Golosinas Fini de Roque Martínez y el Yatch Port Cartagena de Emilio Azofra, que finalmente sería para los del Golosinas. El Puerto Sherry I- Inútil Team le ganaba en la segunda popa la quinta posición al Autran, que realizaba su peor resultado de campeonato hasta el momento. El séptimo lugar lo firmaba el Gunter de Javier Scherk.

Poco habría que esperar para la tercera manga donde José María van der Ploeg tras una gran salida se coloco líder desde el inicio y supo controlar con una buena velocidad a sus rivales. Mientras, la disputa por el segundo puesto la mantenían tres embarcaciones, Rayco Tabares a bordo del Autran, el local Carlos Martínez con el Mapfre y el Burofax-Eu de Jose Ballester. Esta segunda plaza se decantaba, finalmente, para el Autran seguido en tercera posición por el Mapfre. El Burofax-Eu sería cuarto y tras él Javier Chacartegui con el HM Hotels en quinto lugar quien remataba su mejor regata de campeonato a falta de una jornada más por realizar.

Para la tercera y última jornada de este Campeonato de España se espera nuevamente un parte de poco viento. El Comité de Regata espera realizar con éxito tres mangas más y así cumplir con la programación completa.

Clasificación.
Autran 1-2-1-3-(6)-2 9
Mapfre (25DSQ)-1-2-8-1-3 15
Nilkisk 7-7-(13)-4-2-1 21
Golosinas Fini 5-5-6-(14)-3-6. 25
Puerto Sherry- Inútil Team 4-4-(9)-7-5-7. 27

Fuente: Lai L. Torres
Redactora Jefe Clase J80 España