Elecciones Real Federación Española de Vela (RFEV) 2012. Listas definitivas CANDIDATURAS ASAMBLEA

Ya están las listas definitivas de las candidaturas asamblea de los diferentes estamentos (pincha sobre cada uno para abrir):

- DEPORTISTAS

 - CLUBES

- JUECES, ÁRBITROS Y MEDIDORES

- TÉCNICOS


Y se habrá enviado a quién lo haya solicitado la documentaciónpertinente para poder votar por correo... revisa tu buzón.

¡¡Solo se puede votar hasta el día 14!!!

Así sigue el calendario:

14) Día 7 de Noviembre (miércoles)
• Envío de sobres y papeletas oficiales a las
circunscripciones electorales, así como la documentación
pertinente para poder votar por correo a quienes así lo
hayan solicitado
15) Día 14 de Noviembre (miércoles)
• Ultimo día para realizar el depósito del voto por  correo en
las Oficinas de Correos.
 16) Día  21 de Noviembre (miércoles)
• Elecciones simultáneas (de 10,00 a 18:00 horas) en todas
las circunscripciones electorales  a miembros de la
Asamblea de la Real Federación Española de Vela.
• Escrutinio de los votos presenciales.
• Notificación a la Junta Electoral por todas las Mesas
Electorales de los resultados.
17)    Día 22 de Noviembre (jueves)
• Constitución Mesa Electoral del voto por correo
• Escrutinio de los votos emitidos por correo (no
presenciales)
• Publicación de resultados provisionales de las elecciones a
miembros de la Asamblea.
18) Día 23 de Noviembre (viernes)
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones  a los
resultados electorales.  5
19) Día 24  de Noviembre (sábado)
• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones
contra los resultados electorales
20) Día 27 de Noviembre (martes)
• Resolución de reclamaciones contra los resultados
electorales
21) Día 28 de Noviembre (miércoles)
• Proclamación de candidatos electos.
• Convocatoria de la sesión constitutiva de la Asamblea
electa y  de elecciones a Presidente de la Real Federación
Española de Vela y de miembros de la Comisión Delegada
de la Asamblea.
• Inicio del plazo de  presentación de candidaturas  a
Presidente de la Real Federación Española de Vela,  y a
miembros de la Comisión Delegada.
22) Día 5 de Diciembre (miércoles)
• Finalización del plazo de presentación de candidaturas a
Presidente de la Real Federación Española de Vela
• Proclamación de candidatos
23) Día 7 de Diciembre (viernes)
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones
24) Día 10 de Diciembre (lunes)
• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones
25) Día 12 de Diciembre (miércoles)
• Resolución de reclamaciones
• Proclamación definitiva de candidatos a Presidente de la
Real Federación Española de Vela. 6
26) Día 16 de Diciembre (domingo)
• Finalización del plazo de presentación de candidaturas a
miembros de la Comisión Delegada, una hora antes de la
constitución de la Asamblea electa
• Constitución de la Asamblea
• Elección de la Mesa Electoral
• Elección de Presidente
• Elección de la Comisión Delegada
• Proclamación de los candidatos electos
27) Día 17 de Diciembre (lunes)
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones
28) Día 18 de Diciembre (martes)
• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones.
29) Día 19 de Diciembre (miércoles)
• Resolución de reclamaciones
• Proclamación definitiva de los candidatos electos:
Presidente y miembros de la Comisión Delegada.
• Finalización del proceso electoral y disolución de la Junta
Electoral.

Yacht Racing Images of the Year. Una foto de la mar salada seleccionada!!

Yacht Racing Images of the Year ha seleccionado una foto de "la mar salada.info" entre las 45 mejores del Mundo!

O si no te gusta, por aquí tienes el resto de fotos. Espectaculares, un regalo para los ojos

Por cierto.... creo que se puede votar una vez al día... :-)

Gracias a todos

Ben Ainslie (GBR) y Lijia Xu (CHN)son los vencedores del 2012 ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards

Ben Ainslie (GBR) y Lijia Xu (CHN) fueron elegidos ISAF Rolex World Sailors of the Year 2012 (Mejores Regatistas Mundiales ISAF Rolex 2012) anoche en la ceremonia celebrada en la Mansion House de Dublín (Irlanda). Las españolas Tamara Echegoyen, Ángela Pumariega y Sofía Toro formaron parte del grupo de cuatro nominadas finales a los premios en categoría femenina.

©Kurt Arrigo

Ben Ainslie recibió anoche su cuarto premio ISAF Rolex World Sailor of the Year (Mejor Regatista del Año ISAF Rolex), tras los conseguidos en 1998, 2002 y 2008. El británico es el regatista olímpico más laureado de todos los tiempos. A sus 35 años de edad, logró en los JJ.OO. de Londres 2012 su quinta medalla (cuatro de oro y una de plata), superando al Embajador Rolex danés Paul Elvstrøm, ganador de cuatro oros entre 1948 y 1960.

Tras recibir el trofeo y el Rolex que ratifican su elección, Ainslie comentaría: “Ganar el premio ISAF Rolex World Sailor of the Year supone un enorme honor, especialmente por todas las personas que me han ayudado. Tengo un equipo muy numeroso detrás, incluyendo familia, amigos, entrenadores y patrocinadores, que han contribuido a ello. Me siento muy honrado por formar parte de semejante grupo de regatistas excepcionales que han sido seleccionados para este premio”.

El premio en categoría femenina correspondió a la china Lijia Xu, campeona de Laser Radial en Londres 2012, quien expresó su satisfacción al convertirse en la segunda atleta asiática que logra el premio ISAF Rolex World Sailor of the Year (tras la hongkonesa Lee Lai Shan, en 1996): “La vela me ha dado la oportunidad de perseguir mis sueños y ha sido la plataforma que me ha permitido mostrar mi potencial. Me ha ofrecido la oportunidad de ver, sentir y explorar el mundo. Me lleva por el camino de una vida mejor, una vida llena de vitalidad, emoción y experiencias felices”.
El pasado mes de agosto, Xu logró el primer oro olímpico de vela ligera para China y Asia.

Echegoyen, Pumariega y Toro, finalistas
Las españolas Tamara Echegoyen, Ángela Pumariega y Sofía Toro se quedaron a las puertas de recibir el premio de Mejor Regatista Mundial del Año ISAF Rolex en categoría femenina. Las campeonas olímpicas de Match Race en Londres 2012 fueron elegidas para la votación final junto a las británica Helena Lucas (2.4mR) y Saskia Sills (RS:X), y a la ganadora Lijia Xu.

En categoría masculina, compartieron selección final con Ben Ainslie la pareja británica Mathew Belcher y Malcolm Page (470), los australianos Nathan Outteridge e Iain Jensen (49er), el francés Loïck Peyron (récord oceánico) y el australiano Tom Slingsby (Laser).

ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards
Los ganadores de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards son elegidos por los votos de las más de 130 Autoridades Nacionales de la ISAF (International Sailing Federation, Federación Internacional de Vela) tras un proceso de selección mundial abierto a nominaciones. El Jurado elige a un ganador en categoría masculina y otro en categoría femenina, regatistas o tripulaciones que han brillado especialmente durante el período de calificación, entre el 11 de septiembre de 2011 y el 31 de agosto de 2012.

Un repaso al listado de ganadores desde que los premios fueron introducidos en 1994 muestra representantes de todo tipo de disciplinas del deporte de la vela: olímpica, de crucero, navegación oceánica en solitario, récords trasatlánticos, America’s Cup o windsurf. Los ganadores reciben el magnífico trofeo ISAF Rolex World Sailor of the Year Trophy y una pieza de relojería Rolex conmemorativa.

Para más información, visite la página web de los ISAF Rolex World Sailor of the Year Awards: www.sailing.org/worldsailor

Fuente: Rolex

Copa de España de 420

- El "Movistar" de Santi y David Mas, Campeón de la Copa de España de 420
- Silvia Mas y Nuria Miro, primeras féminas en categoría Sub 18

Los regatistas “Movistar” Santi y David Mas se han colgado el oro de la Copa de España de 420 Trofeo Royal Yacht Club de Tanger. La prueba, celebrada en aguas de Málaga entre el 2 y el 4 de noviembre, acogió a casi un centenar de tripulaciones venidas de toda la geografía española, Irlanda y Portugal, por lo que Santi y David Mas tuvieron que sacar todo su potencial para hacerse con el ansiado triunfo.

En total tres jornadas de competición y cuatro pruebas disputadas fueron las encargadas de definir el podio final y es que en esta ocasión Eolo no le puso las cosas fáciles al Comité de Regatas, que tuvo que esmerarse al máximo para sacar adelante todas y cada una de las pruebas.

No comenzaron bien las cosas para Santi y David Mas, pero los representantes “Movistar” supieron salir del paso y comenzar un camino que, finalmente, les llevaría hasta la primera plaza del cajón tras firmar dos victorias parciales consecutivas y un sexto puesto en la última jornada. Con cuatro pruebas ya disputadas los regatistas catalanes descartaban el resultado de la primera prueba y lograban su objetivo: colgarse el oro de la Copa de España.

En esta ocasión la segunda posición en la general absoluta fue a parar a manos de los portugueses Gonzalo Liño y Miguel Ipolito, mientras que los gallegos Adrián Domínguez y Calixto Aval completaron el cajón de honor.

Silvia Mas y Nuria Miró también navegaron en la prestigiosa cita organizada por el Club Náutico El Candado y finalizaron la regata en 12ª posición, a tan sólo tres puntos de los diez mejores de la cita. Las regatistas Movistar son, además, líderes en categoría sub18.

Clasificación general FINAL Copa España de 420
1. SANTI MAS/DAVID MAS (MOVISTAR), (20)+1+1+6=8
2. Gonzalo Liño/Miguel Ipolito, (8)+3+4+2=9
3. Adrián Domínguez/Calixto Aval, 2+(DSQ)+6+2=10
4. Carmen Davila / Julia Davila, (DSQ)+1+2+9=12
5. Enric Noguera/Marc Capo, 7+5+(17)+1=13
…
12. SILVIA MAS/NURIA MIRO (MOVISTAR), 1+ 12+8+(33)=21
…
hasta 99 clasificados

Fuente: Prensa deportistas Movistar

Leido en Nauta360: "Iberdrola se retira"

Nauta360, el portal de noticias de vela de Expansión.com acaba de publicar esta noticia:

Iberdrola se retira

- La compañía eléctrica con su retirada pone fin a un ciclo de nueve años de éxitos en el mar
- En la base de Valencia solo se mantendrá la actividad que genere el equipo paralímpico

Un nuevo Soto40 busca para la temporada 2013 patrocinador y posiblemente también nueva tripulación con la que pueda navegar. La compañía Iberdrola ha decidido finalmente poner fin a su participación en los circuitos de vela profesional tras su incursión en 2003 con el Desafío Español de la Copa América...
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Semana NG Banco del Atlántico

El británico David Labrouce gana en Vigo el "Meeting Pescanova" de óptimist.

- Los cinco primeros David Labrouche (Inglaterra) oro, María Bover plata y Albert Torres bronce ambos de Palma de Mallorca. La cuarta plaza para Antonio López de Cartagena y quinto Alfonso Fernández de Tenerife.

- En el Top30 Portugal colocó a 8 patrones. Tras los lusos Baleares, Canarias, Valencia y Cataluña con 4 cada uno, Inglaterra con dos, y con uno Murcia e Italia. El mejor patrón asturiano Jaime Alvarez del Real Club Astur de Regatas de Gijón con 31º, el mejor gallego fue Jaime Lusquiños del Náutico de Vigo (33º). Andalucía tuvo en Pablo Parias del Club Náutico de Sevilla a su mejor caña: 41º. De Cantabria Carlota Gala de Santander (52º), mientras que de Euskadi el mejor clasificado fue Joanes Peña de San Sebastián (57º).

- El mejor clasificado patrón de Lituania fue Domantas Juskevicius (66º), por Bélgica fue 34º Simón Gendt y el canadiense Konrad Konitzer (195º)

- En la Categoría C para los más jóvenes victoria gallega de la mano del vigués Yago Osuna, seguido de la lusitana Beatriz Gago. El bronce para Yago Castro de Sanxenxo, cuarto fue Jaime Framis de San Sebastián y quinto Javier García de Ferrol

- En el Trofeo Concello de Vigo de la Clase Cadete podio vigués formado por Simón/Porzío, Peralba/Rodríguez y Sampedro/Cigarrán.

Foto Entrega de Premio (de izq a dcha): Paco Coro presidente nacional de la clase optimist, Manel Fernández concelleiro de deportes del Concello de Vigo, Ángel Matamoro de Pescanova, Franco Cobas presidente del Náutico de Vigo, Jose Ramón Lete Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, Mª Paz Pérez de Novagalicia Banco y Jose A. Rodríguez, presidente de la FG de Vela.
El británico David Labrouche del londinense DSC, se proclamó en la tarde del domingo vencedor absoluto del Meeting Internacional Pescanova de Optimist en aguas de la Ría de Vigo. Es la primera vez que un deportista inglés se hace con este título, pues hasta la fecha solamente Alemania, Noruega y España, habían logrado inscribir su nombre como vencedores. Tras el patrón inglés, se situaron en la plata y el bronce, sendos patrones baleares y ambos del Real Club Naútico de Palma de Mallorca: María Bóver y Albert Torres. Los diplomas para el catagenero Antonio López del Real Club de Regatas de Cartagena y para el tiñerfeño Alfonso Fernández del Real Club Náutico de Tenerife. Al final los anteriores lideres el canario Ismael Iess del Real Club Náutico Gran Canaria y la portuguesa Francisca Pinho del Sport Clube de Oporto tuvieron que conformarse con la sexta y séptima plazas. En la tarde de ayer se celebró en las instalaciones del Náutico de Vigo la Ceremonia de Clausura, con los responsables del Deporte en la Xunta de Galicia, José Ramón Lete Lasa, así como del Concello de Vigo, Manuel Fernández y varios de los candidatos a la presidencia de la Real Federación Española de Vela, caso de Francisco Coro y José Angel Rodríguez.

Aceptable jornada la de cierre en cuanto a condiciones metereológicas, que era el telón tanto para el Meeting Pescanova, como para la propia Semana Novagalicia Banco del Atlántico que han organizado el Real Club Náutico de Vigo y Triente, con el apoyo de las Federaciones Española, Portuguesa y Gallega. Vientos del norte de 6 nudos facilitaban que se celebrasen las primeras mangas del domingo al filo de las once y media de la mañana. Completan los optimist A y B una tanda completa (tres submangas), los optimist C tres y los cadetes dos.

Decíamos el sábado que de celebrarse la sexta manga válida habría cambios muy importantes, y así sucedió porque con esta prueba todas las tripulaciones podían desechar su peor puntuación. Y este el caso del británico Labrouche que estaba fuera de los 30 primeros por una descalificación, que al completarse la sexta manga desapareció al ser desechada, esto sin duda le benefició, al igual que a los otros medallas que tenían puntuaciones altas para despreciar. En esta que fue la manga de cierre los vencedores fueron: Antonio López de Cartagena, Nacho Balaguer del Real Club Náutico de Valencia y Oscar Escolano del Club Náutico El Masnou de Barcelona. Hay que resaltar que los patrones que lograron mayor número de primeros fueron por este orden a lo largo del todo el Meeting Pescanova: Labrouche y Antonio López, ambos con dos oros parciales.

En el Top30 Portugal colocó a un total de patrones. Tras los lusos Baleares, Canarias, Valencia y Cataluña con cuatro cada uno, Inglaterra con dos, y con uno Murcia e Italia. El mejor patrón asturiano Jaime Alvarez del Real Club Astur de Regatas de Gijón con 31º, el mejor gallego fue Jaime Lusquiños del Náutico de Vigo (33º). Andalucía tuvo en Pablo Parias del Club Náutico de Sevilla a su mejor caña: 41º. De Cantabria Carlota Gala de Santander (52º), mientras que de Euskadi el mejor clasificado fue Joanes Peña de San Sebastián (57º). El mejor clasificado patrón de Lituania fue Domantas Juskevicius (66º), por Bélgica fue 34º Simón Gendt y el canadiense Konrad Konitzer (195º).

En la Categoría Optimist C, con el Trofeo Coren en juego para los más jóvenes victoria gallega de la mano del vigués Yago Osuna, seguido de la lusitana Beatriz Gago. El bronce para Yago Castro de sanxenxo, cuarto fue Jaime Framis de San Sebastián y quinto Javier García de Ferrol. Por último en el Trofeo Concello de Vigo de la Clase Cadete podio vigués formado por Simón/Porzío, Peralba/Rodríguez y Sampedro/Cigarrán.


MEETING INTERNACIONAL PESCANOVA DE OPTIMIST
CLASIFICACIONES GENERALES

GRUPOS A-B TROFEO PESCANOVA
1º DAVID LABROUCHE (DSC LONDRES)(INGLATERRA), 12 PUNTOS
2º MARIA BOVER (RCN PALMA DE MALLORCA)(BALEARES), 15
3º ALBERT TORRES (RCN PALMA DE MALLORCA)(BALEARES), 17
4º ANTONIO LOPEZ (RCR CARTAGENA)(MURCIA), 18
5º ALFONSO FERNANDEZ (RCN TENERIFE)(CANARIAS), 18
6º ISMAEL IESS (RCN GRAN CANARIA)(CANARIAS), 18
7º FRANCISCA PINHO (CS OPORTO)(PORTUGAL), 19
8º MARC LLADO (CN SA RAPITA)(BALEARES), 26
9º UMBERTO VARBARO (CND ISABEL II)(ITALIA), 29
10º NACHO BALAGUER (RCN VALENCIA)(VALENCIA), 30
11º RODOLFO PIRES (CV LAGOS)(PORTUGAL), 39
12º MILO GILL (SPINNAKER SD)(INGLATERRA), 31
13º PABLO LUJAN (RCN GANDIA-ALICANTE)(VALENCIA), 35
14º MAFALDA PIRES (CVA LEIXOES-OPORTO)(PORTUGAL), 37
15º ENRIQUE LUJAN (RCN GANDIA-ALICANTE)(VALENCIA), 39
16º MARCELO CAIRO (CN CAMBRILS-TARRAGONA)(CATALUÑA), 41
17º CARLOS BALAGUER (RCN VALENCIA)(VALENCIA), 45
18º FRANCISCO MOURAO (SCAD LISBOA)(PORTUGAL), 45
19º NICOLAS MERIT (RCN GANDIA-ALICANTE)(VALENCIA), 50
20º AINA COLOM (CN ARENAL-PALMA)(BALEARES), 50
21º RODRIGO CORREIRA (CN PORTIMAO)(PORTUGAL), 51
22º ALBERT GELPI (CN EL BALIS-BARCELONA)(CATALUÑA), 52
23º SABASTIAO REBOLO (SCAD LISBOA)(PORTUGAL), 53
24º TOMAS BARRETO (CN CASCAIS)(PORTUGAL), 55
25º BEATRIZ CAPELA (CV VIANA DO CASTELO)(PORTUGAL), 57
26º RITA LOPES (SDED LISBOA)(PORTUGAL), 58
27º EDUARD FERRER (CM ALTAFUYA-TARRAGONA)(CATALUÑA), 58
28º JANS URQUIZU (CM ALTAFUYA-TARRAGONA)(CATALUÑA), 58
29º ALVARO DEL BUSTO (RCNGC LAS PALMAS)(CANARIAS), 60
30º PATRICIA REINO (RCNGC LAS PALMAS)(CANARIAS), 60

GRUPO C TROFEO COREN
1º YAGO OSUNA (CN CANIDO-VIGO)(GALICIA), 14 PUNTOS
2º BEATRIZ GAGO (CN PORTIMAO)(PORTUGAL), 28
3º YAGO CASTRO (RCN SANXENXO)(GALICIA), 30
4º JAIME FRAMIS (RCN SAN SEBASTIAN)(EUSKADI), 32
5º JAVIER GARCIA (CDM FERROL)(GALICIA), 33
6º MARIONA RAHOLA (CNP BALIS-BARCELONA)(CATALUÑA), 35
7º NIL SUBIRACHS (CV PALAMOS-GIRONA)(CATALUÑA), 38
8º MIQUEL OLIVEIRA (CN MASNOU-BARCELONA)(CATALUÑA), 40
9º MIGUEL PEREZ (CM OZA- LA CORUÑA)(GALICIA), 40
10º ROSALIA MARTINEZ (LC VILAGARCIA)(GALICIA), 43

CLASE CADETE TROFEO CONCELLO DE VIGO
1º SIMON/PORZIO (RCN VIGO), 4 PUNTOS
2º PERALBA/RODRIGUEZ (RCN VIGO), 7
3º SAMPEDRO/CIGARRAN (CN PUNTA LAGOA-VIGO), 13
4º ALONSO/TRONCOSO (CN PUNTA LAGOA-VIGO), 15
5º VILAS/LORENZO (CN PUNTA LAGOA-VIGO), 17

Clasificación completa

Fuente y foto: Gabinete de Prensa del Real Club Náutico de Vigo

Elecciones Real Federación Española de Vela (RFEV) 2012. Ya está publicada la lista provisional de candidaturas a la Asamblea.

El pasado día 31 de Octubre (miércoles) se publicó de la lista provisional de candidaturas a la Asamblea.

Ver la lista provisional de los candidatos para cada uno de los estamentos AQUÍ

Como sigue el Calendario:

11) Día 2 de Noviembre  (viernes)
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones contra la
lista provisional de candidaturas a la Asamblea
12) Día 3 de Noviembre (sábado)
• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones
contra la lista provisional de candidaturas a la Asamblea  4
13) Día 6 de Noviembre (martes)
• Resolución de reclamaciones contra la lista provisional de
candidaturas a la Asamblea
• Publicación de la lista definitiva de candidatos a miembros
de la Asamblea.
14) Día 7 de Noviembre (miércoles)
• Envío de sobres y papeletas oficiales a las
circunscripciones electorales, así como la documentación
pertinente para poder votar por correo a quienes así lo
hayan solicitado
15) Día 14 de Noviembre (miércoles)
• Ultimo día para realizar el depósito del voto por  correo en
las Oficinas de Correos.
 16) Día  21 de Noviembre (miércoles)
• Elecciones simultáneas (de 10,00 a 18:00 horas) en todas
las circunscripciones electorales  a miembros de la
Asamblea de la Real Federación Española de Vela.
• Escrutinio de los votos presenciales.
• Notificación a la Junta Electoral por todas las Mesas
Electorales de los resultados.
17)    Día 22 de Noviembre (jueves)
• Constitución Mesa Electoral del voto por correo
• Escrutinio de los votos emitidos por correo (no
presenciales)
• Publicación de resultados provisionales de las elecciones a
miembros de la Asamblea.
18) Día 23 de Noviembre (viernes)
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones  a los
resultados electorales.  5
19) Día 24  de Noviembre (sábado)
• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones
contra los resultados electorales
20) Día 27 de Noviembre (martes)
• Resolución de reclamaciones contra los resultados
electorales
21) Día 28 de Noviembre (miércoles)
• Proclamación de candidatos electos.
• Convocatoria de la sesión constitutiva de la Asamblea
electa y  de elecciones a Presidente de la Real Federación
Española de Vela y de miembros de la Comisión Delegada
de la Asamblea.
• Inicio del plazo de  presentación de candidaturas  a
Presidente de la Real Federación Española de Vela,  y a
miembros de la Comisión Delegada.
22) Día 5 de Diciembre (miércoles)
• Finalización del plazo de presentación de candidaturas a
Presidente de la Real Federación Española de Vela
• Proclamación de candidatos
23) Día 7 de Diciembre (viernes)
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones
24) Día 10 de Diciembre (lunes)
• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones
25) Día 12 de Diciembre (miércoles)
• Resolución de reclamaciones
• Proclamación definitiva de candidatos a Presidente de la
Real Federación Española de Vela. 6
26) Día 16 de Diciembre (domingo)
• Finalización del plazo de presentación de candidaturas a
miembros de la Comisión Delegada, una hora antes de la
constitución de la Asamblea electa
• Constitución de la Asamblea
• Elección de la Mesa Electoral
• Elección de Presidente
• Elección de la Comisión Delegada
• Proclamación de los candidatos electos
27) Día 17 de Diciembre (lunes)
• Inicio del plazo de presentación de reclamaciones
28) Día 18 de Diciembre (martes)
• Finalización del plazo de presentación de reclamaciones.
29) Día 19 de Diciembre (miércoles)
• Resolución de reclamaciones
• Proclamación definitiva de los candidatos electos:
Presidente y miembros de la Comisión Delegada.
• Finalización del proceso electoral y disolución de la Junta
Electoral.

Vendée Globe, el vídeo presentación del "ACCIONA 100% EcoPowered"

ACCIONA
Un proyecto, un objetivo: CERO EMISIONES EN VELA TRANSOCEÁNICA.
Una compañía comprometida con el desarrollo y la sostenibilidad, con el reto de convertirse en la empresa sostenible de referencia y situarse a la vanguardia en la búsqueda de alternativas que combinen la innovación con el cuidado del entorno.

EL BARCO
El primer IMOCA 60 100% ENERGÍAS LIMPIAS y autosuficiente.
Concebido como un barco sostenible desde la primera pieza, el barco Acciona es tan competitivo como sus oponentes, pero sin necesidad de utilizar ningún tipo de combustible fósil.

Copa América. Loïck Peyron con el "Artemis Racing"

Artemis Racing, Challenger of Record de la Copa de la 34 America, anunció hoy que el patrón francés de multicascos Loïck Peyron navegarán en el AC72  del equipo sueco durante el entrenamiento de este mes.

©Loris van Siebenthal

"Es fantástico tener Loïck en Artemis Racing. Loïck no tiene igual cuando se trata de grandes multicascos. ", dijo Paul Cayard, director general de Artemis Racing. "Como hemos visto, los AC72 serán un verdadero desafío aquí en la Bahía de San Francisco y tener a alguien de experiencia Loïck será sin duda una ventaja."

Peyron tiene una amplia experiencia en multicascos tanto en regatas costeras como travesías. Ha ganado el campeonato ORMA cuatro veces, la Transatlantic tres veces, y este año ganó el Trofeo Jules Verne estableciendo el récord de la más rápida circunnavegación del globo en sólo 45 días. Peyron ha sido el patrón del "Energy Team France" en las serie AC45 de la Copa América 2012

El Museo Marítimo Ría de Bilbao te ofrece un buen plan de fin de Semana

Puedes visitar el "Mercedes", un bran barco en el centro de Bilbao, y por supuesto, el Museo.

©MMB

Un buen plan para unas horas (más de las que piensas). Disfruta con la exposición permanente y las temporales que ofrece este Museo.

El Museo te ofrece un recorrido didáctico y entretenido para todas las edades.

 Descubre lo que fue Bilbao, los barcos y personajes que llenaron sus muelles, los que fueron construidos en los astilleros de las riberas de esta artéria fluvial.

Sorpréndete como se efectuaba un rescate desde los acantilados de un naufragio y otras vivencias marinas explicadas con los Clicks de Playmobil®.

También darás un paseo por los 100 años de la historia del Surf, o en "R.M.S TITANIC" te enterarás de como se construyó el Titanic y los motivos de su hundimiento, o por los bellas imágenes de los buques de las navieras vascas pintadas por D. José Ramón de la Rica. Luz, sonido e imagen en la "Escultura de Luz" diseñada por Esther Pizarro para la exposición de Shanghai.

Más información: Museo Marítimo Ría de Bilbao

Mundial J80 Marsella 2013, del 6 al 13 de julio

- Las tripulaciones españolas parten como favoritas. José María Van del Ploeg, Rayco Tabares Carlos Martinez coparon el pódium del 2012 en Dartmouth.

- Los franceses intentarán romper la hegemonía española en los primeros puestos de este campeonato. Los equipos más potentes serán el que lidera Eric Brezellec (Campeón de Francia 2011 y lider del Campeonato 2012), y los de Simon Moriceau, Luc Nadal, Hervé Leduc y Martin Le Pape

- Los 131 barcos en Santander 2009, record a batir

Con el lanzamiento de la versión definitiva de la página Web de la prueba (www.marseille-j80worlds2013.com), la difusión del aviso de regata y la apertura de las inscripciones, la preparación del MUNDIAL J80 2013 ha dado un gran paso.
Así pues, el MUNDIAL J80 tendrá lugar en Marsella del 6 al 13 de julio del año que viene y ya se anuncia como uno de los grandes acontecimientos de vela del año 2013 de Francia y de toda Europa.
Y los 81 inscritos en el NACIONAL de 2012, que empieza hoy en Douarnenez (del 1 al 4 de Noviembre), registrando un nuevo récord, no van a desmentir el entusiasmo que todos los especialistas de la serie ya demuestran por esta gran cita de 2013.
El último Mundial celebrado en Francia tuvo lugar en la Trinité sur mer en 2007, con 124 participantes, récord batido en 2009 en Santander (España) con 131 barcos en la línea de salida; el Mundial de 2011 tuvo lugar en Dartmouth, en Reino Unido.
La manifestación debe consagrar el extraordinario avance de esta clase en el mundo, en Europa y en Francia en particular; en tan sólo 10 años, la serie se ha impuesto como el soporte habitable más utilizado con creces en regata y en escuela de vela.
El circuito de la Copa de Francia reúne a cerca de 200 unidades en torno a unos diez acontecimientos y constituye la cita de regata monotipo más visitada de lejos en todo el territorio francés.
Las cualidades del barco como un auténtico compromiso entre la regata, la escuela y el crucero, el dinamismo de la clase bajo el impulso de su presidente Ludovic Gilet, desde sus inicios y el estancamiento de otras series, son algunos de los múltiples motivos que explican la posición dominante del soporte en Francia.
Por lo tanto, el Mundial de Marsella debe ser la concretización de esta iniciativa, con un fuerte deseo de desarrollar la serie en el Mediterráneo y en Marsella o una actividad local que se está creando actualmente.
Marsella ofrece un marco excepcional para este acontecimiento excepcional: 2ª ciudad de Francia, gran puerta abierta hacia el Mediterráneo, esta ciudad multicultural ofrece una expansión internacional a la manifestación: aún más teniendo en cuenta que en 2013, Marsella será la Capital Europea de la cultura, con una agenda intensa de acontecimientos.
Así pues, se ha previsto la llegada de entre 120 y 150 unidades en el Estadio Náutico del Roucas Blanc, a unos metros de las playas del Prado y muy cerca del bonito espacio de regata de la Rada Sur.
Se movilizarán todos los medios logísticos necesarios para gestionar un flujo similar durante el mes de julio en Marsella, con ayuda de los equipos de la dirección del sector náutico de la ciudad: puerto e instalaciones del Roucas Blanc completamente dedicados a la manifestación durante una semana, pontones provisionales instalados conforme a las necesidades, aparcamiento privatizado en las cercanías, almacenamiento de remolques en un lugar protegido en el exterior, colaboración con el grupo Accor para el alojamiento.
Tras el periodo de acogida de los barcos, del viernes 5 de julio al domingo 7 por la tarde, durante el lunes 8 de julio tendrá lugar el lanzamiento de la manifestación, con una regata de entrenamiento y un gran desfile náutico para asociar a los marselleses al acontecimiento.
Las auténticas regatas tendrán lugar del martes 9 al sábado 13 con 3 regatas previstas cada día. La organización en el agua estará respaldada por los árbitros de la Federación Francesa de Vela, ayudados por equipos movilizados ante los principales clubes náuticos marselleses asociados a los grandes acontecimientos.
Del mismo modo, la competición en el agua estará acompañada por una animación intensa en tierra para que la semana transcurrida en Marsella también constituya para las tripulaciones en el pueblo del Roucas Blanc un gran momento de fiesta y de relajación: velada de apertura del lunes 8 de julio, entrega de premios y animación todas las noches bajo la gran carpa instalada a los pies de los barcos, gran cena de los capitanes el viernes 13, todo ello incluido en los gastos de inscripción.
Por consiguiente, la Ciudad de Marsella, colaboradora principal de la manifestación bajo el impulso de Didier Réault, consejero municipal del mar y del sector náutico, ofrece al MUNDIAL todas las condiciones idóneas para convertirlo en un momento inolvidable.
Y un momento que se compartirá como mínimo con las 30 naciones presentes en Santander en 2009, teniendo en cuenta al mismo tiempo que las solicitudes de tripulaciones extranjeras llegan en masa con varias tripulaciones americanas que organizan ya el transporte de su J80 hasta Marsella.
Por último, para las tripulaciones francesas, el gran desafío de este Mundial a nivel deportivo consistirá en intentar poner fin a la dominación española con 3 tripulaciones en el podio en 2012 en Dortmouth, siendo el ganador actual del título José Maria Van Der Ploeg con NILFISK.

Fuente: www.marseille-j80worlds2013.com

Elecciones Real Federación Española de Vela (RFEV) 2012. Circular nº 1/2012 de la Junta Electoral a todas las Circunscripciones Electorales

Para los que no pueden ir a ver el Tablón de Anuncios de su Federación Autonómica:

CIRCULAR No 1/2012 DE LA JUNTA ELECTORAL

Conforme a lo establecido en el Reglamento Electoral, adjunto se remite con la presente Circular el Certificado de las Resoluciones adoptadas por la Junta Electoral en su sesión de 8 de Octubre de 2.012.

Esta Circular ha de ser expuesta, conjuntamente con el mencionado Certificado, en el Tablón de Anuncios de cada Federación Autonómica.

Lo que se comunica a esa Federación Autonómica, para su conocimiento y efectos oportunos.

Madrid, 8 de Octubre de 2.012

POR LA JUNTA ELECTORAL 

El SECRETARIO

Fdo. Antonio Candela Domingo

Certificado de Resoluciones

1er. Concurso de fotografía y video roostersailing.es

Participa en el concurso de fotos y videos de vela ligera que han organizado en Rooster Sailing. Se aceptan todo tipo de fotos y videos que tengan como tema fundamental la vela ligera.

El funcionamiento y las normas del concurso son muy sencillos y para participar sólo tienes que seguir los siguientes pasos...

Leer más

Feliz noche de Brujas!!

Halloween es una de las fechas más importantes del calendario festivo estadounidense y canadiense. Algunos países latinoamericanos, conociendo aún esta festividad, tienen sus propias tradiciones y celebraciones ese mismo día, aunque coinciden en cuanto a su significado: la unión o extrema cercanía del mundo de los vivos y el reino de los muertos. En Europa son muchas las ciudades en las que los jóvenes han decidido importar el modo con el que Estados Unidos concibe Halloween celebrándolo con fiestas y disfraces. Aunque en algunos lugares, como Inglaterra, la fiesta original ha arraigado de nuevo.

El hecho de que esta fiesta haya llegado hasta nuestros días es, en cierta medida, gracias al enorme despliegue comercial y la publicidad engendrada en el cine estadounidense. La imagen de niños norteamericanos correteando por las oscuras calles disfrazados de duendes, fantasmas y demonios, pidiendo dulces y golosinas a los habitantes de un oscuro y tranquilo barrio, ha quedado grabada en la mente de muchas personas.

En esa noche los espíritus visitaban las casas de sus familiares, y para que los espíritus no les perturbasen los aldeanos debían poner una vela en la ventana de su casa por cada difunto que hubiese en la familia. Si había una vela en recuerdo de cada difunto los espíritus no molestaban a sus familiares, si no era así los espíritus les perturbaban por la noche y les hacían caer entre terribles pesadillas.ç

Fuente: Wikipedia

Rolex Middle Sea Race 2012. Eddie De Villiers, el hombre más feliz del Mundo

El "Hi Fidelity" (Welbourne 46) armado por el sudafricano Eddie De Villiers gana la Rolex Middle Sea Race 2012.

El "Esimit Europa 2"con varios españoles entre su tripulación finalizó primero en tiempo  real

El Swan 80 español "Plis Play" de Vicente García finaliza noveno en real, quinto en IRC 2 y octavo en compensado en la general.

©Kurt Arrigo

La Rolex Middle Sea Race ha vuelto a capturar el espíritu de la navegación oceánica. Su edición 2012 puso a prueba la paciencia, determinación y habilidad de las tripulaciones para encontrar viento donde no lo había, y la recompensa fue para quienes mejor supieron dominar táctica, concentración y perseverancia. Una flota formada por 83 equipos de 19 nacionalidades marcó un nuevo récord en la clásica del Mediterráneo, disputada desde 1968 y patrocinada por Rolex desde 2002. Por primera vez en sus 33 ediciones, la victoria correspondió a un barco africano, un triunfo que sirvió para reafirmar el espíritu amateur con el que la regata fue concebida hace más de cuatro décadas. 

©Kurt Arrigo

El Welbourne 46 sudafricano Hi Fidelity fue el brillante ganador de la Rolex Middle Sea Race 2012. El barco armado por Eddie De Villiers cruzaba la línea de meta en el Marsamxett Harbour de Malta después de cuatro días y poco más de seis horas de competición, en medio de una violenta tormenta con espectaculares relámpagos y rachas de viento de hasta 37 nudos. Un absoluto contraste con las condiciones que vivió la flota desde la salida de la capital maltesa el sábado 20 de octubre. Este mismo barco ya había conquistado la victoria en la Rolex China Sea Race 2010 de manos del conocido velero Neil Pryde.

“Siempre me han atraído las regatas con navegación complicada, y ésta es una de las dos que siempre he querido hacer, junto a la Rolex Sydney Hobart”, reconocía De Villiers desde el club organizador, el Royal Malta Yacht Club. “Decidimos traer el Hi Fidelity a Europa para poder participar en esta prueba, y he de decir que no nos ha decepcionado”.

El triunfo del Hi Fidelity supone todo un homenaje al espíritu de equipo. Buena parte de su tripulación lleva años navegando junta, y combina regatistas amateurs con profesionales del Team Shosholoza, equipo que representó a Sudáfrica en la 32ª America’s Cup, como los co-patrones Mark Sadler y Michael Joubert. “Cuando las cosas se ponen difíciles, quieres contar a bordo con los soldados adecuados”, destaca De Villiers.

El emocionado armador del Hi Fidelity reconoce que “ganar la Rolex Middle Sea Race es probablemente el hito más importante de toda mi trayectoria en competición. Ha sido una experiencia maravillosa, y algo que recordaré el resto de mi vida”.

La victoria del Hi Fidelity convierte a Sudáfrica en el noveno país que aporta un ganador a la Rolex Middle Sea Race.

©Kurt Arrigo

Esimit Europa 2, primero en Malta
Una de las incógnitas de esta edición era descubrir si alguien lograría mejorar el récord establecido por el estadounidense Rambler de George David en 2007. Pero el español Juan Vila, navegante del Esimit Europa 2, ya avanzaba antes de salir de Malta que no era una opción muy realista. “Un récord en 2012 es poco probable. El parte indica que será una regata de poco viento”. Y acertó.

El Maxi esloveno intentaría igualar la marca del italiano Benbow, único barco con tres victorias en tiempo real consecutivas (1975-76-77). Al contrario que en sus dos victorias anteriores, el Esimit Europa 2 sufriría más de lo esperado para escaparse de sus rivales directos. Durante un penoso paso por el Estrecho de Messina, el potente 100 pies armado por Igor Simcic fue sorprendido por el Mini Maxi británico Rán 2 de Niklas Zennström. Tendría que esperar a rodear el volcán Estrómboli para dejar atrás a su rival gracias a una opción táctica apuntada por el mallorquín Jordi Calafat, uno de los cinco tripulantes españoles a bordo del barco esloveno. El Esimit Europa 2 cruzaba la línea de meta en la madrugada de la cuarta jornada de competición, con siete horas de ventaja sobre el Rán 2.

“Hemos dado el cien por cien, hemos hecho bien las maniobras, el trabajo del equipo ha sido bueno y hemos cumplido nuestro objetivo primordial, que era llegar primeros; ganar la general, con este barco y en estas condiciones, es muy difícil”, reconoce el santanderino Antonio “Ñeti” Cuervas-Mons, proa del Esimit Europa 2. Su tiempo final fue de 3 días, 13 horas, 33 minutos y 15 segundos.

Premio a la perseverancia.

Pese a sufrir la ausencia total de viento, cerca de 70 barcos consiguieron completar el recorrido como muestra de la determinación de sus tripulaciones.

Philippe Falle, patrón de Trustmarque Quokka, resumía el sentimiento de la flota: “Nunca se nos pasó por la cabeza la retirada. Fue una regata intrigante, un poco desesperante por las condiciones, pero el rendimiento de la tripulación y el encanto del recorrido fue lo que nos hizo seguir. Ésta ha sido mi favorita de las cuatro ediciones que he disputado, a pesar de que haya sido tan lenta”.

Uno de los mayores desafíos consistió en encontrar el equilibrio en la cantidad de provisiones a bordo, como indicaba antes de empezar el director de equipo del Rán 2, Tim Powell: “No esperamos ver vientos por encima de los 10-12 nudos, así que intentaremos navegar lo más ligero posible. Revisaremos todos los apartados, como velas, repuestos, comida y todo lo que podamos para reducir kilos”. Tanto la tripulación británica como la del Esimit Europa 2 tuvieron que racionar comida en las últimas horas de regata.

©Kurt Arrigo

Otra característica de esta edición fue el efecto acordeón de una flota que no dejó de comprimirse y separarse a lo largo de todo el recorrido. Varios duelos se iniciaron en el mismo momento en que sonaban los cañones en el Saluting Battery de La Valeta se mantuvieron hasta el paso por el Canal de Comino, llegando a Malta. Buen ejemplo de ello fue el protagonizado por los malteses Oiltanking Juno y Elusive, que después de casi cinco jornadas de competición cruzaron la línea de meta separados por sólo 16 segundos.

Pero tal vez la historia más inspiradora fue la protagonizada por Barry Hurley y Andrew Boyle, tripulantes del 35 pies irlandés en navegación a dos Dinah, que completaban el recorrido a sólo 25 minutos de que finalizara el tiempo límite. Compitieron durante seis días y 20 horas, y como recompensa lograron la victoria en su clase y el reconocimiento de todos los asistentes a la entrega de premios final celebrada en el Mediterranean Conference Centre de Valeta.

El espíritu de lucha de la pareja irlandesa refleja la filosofía del evento. “Esta es siempre una regata difícil”, explica Michael Joubert, co-patrón del Hi Fidelity. “Cada tramo nos trajo un desafío diferente. Apenas pudimos dormir. A bordo contamos con un magnífico equipo humano, y logramos disfrutar al tiempo que manteníamos la concentración. El objetivo siempre fue pasarlo bien y conseguir terminar”. Un sentimiento compartido por toda la flota.

Octava posición para el Plis Play
El Swan 80 Plis Play de Vicente García, único barco español participante, fue el noveno barco en completar el recorrido, cruzando la línea de meta después de 4 días, 13 horas, 44 minutos y 53 segundos de regata. Aplicada la compensación de tiempos, el barco de la Escuela Mediterránea de Vela firmaba la octava posición final y la quinta en IRC 2.

“Estamos muy satisfechos porque el barco ha funcionado muy bien y la tripulación ha trabajado hasta el último momento, no ha bajado la moral”, comenta su navegante, Jan Santana. “En el primer tramo, con viento entablado, el barco desarrolló un potencial de velocidad buenísimo; estuvimos delante en compensado hasta que nos encalmamos. A partir de Messina se complicó mucho, porque había un anticiclón muy grande y pequeñas bajas térmicas que dificultaron mucho el recorrido”.

Óscar Iranzo, capitán del Plis Play, explica cómo el equipo aligeró el barco para hacer frente a las condiciones de poco viento. “Redujimos entre 1.600 y 2.000 kilos el peso a bordo. Llevábamos el combustible medido para las horas de generador que calculamos, los tanques de agua vacíos, prescindimos de elementos interiores de confort, comida, recambios,…”. Por lo demás, un barco del que Jan Santana destaca que “compitió casi exactamente como va de crucero. Comimos casi siempre en la mesa y nos duchamos todos los días”.

La 34ª edición de la Rolex Middle Sea Race partirá de Valeta el 19 de octubre de 2013.

Fuente: Rolex

Se hunde la réplica del "HMS Bounty" azotado por el "Sandy"

El "HMS Bounty" ha naufragado hoy afectado por una vía de agua a unos 145 kilómetros al sureste del Cabo Hatteras, en Carolina del Norte, mientras se veía azotado por los vientos del "Sandy".

El "HMS Bounty" es uno de los barcos más conocidos del mundo. Alcanzó la fama en 1789, por un motín que se produjo a bordo de la embarcación británica cuando surcaba los mares de Tahití. Una historia que se ha contado luego en libros, Julio Verne publicó en 1879 un cuento corto sobre el tema, "Los amotinados de la Bounty" y en películas. 

Para una de ellas, "El motín del Bounty", protagonizada por Marlon Brando y Richard Harris en 1962, se construyó una réplica exacta del barco ya que el original fue quemado para que no quedara ningún resto del motín.

Lo más dramático ha sido la muerte de una tripulante Claudene Christian, de 42 años, y que el capitán, Robin Walbridge, de 63 años, sigue desaparecido. Por suerte, el resto de tripulantes, 14, consiguieron subir a los botes salvavidas y ser rescatados.

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Vendée Globe. "s'il vous plaît, laissez-moi aller, je suis un journaliste... "

Impresionante el ambiente a falta de 12 días para la salida.

© VINCENT CURUTCHET / DPPI / Vendée Globe

Autobuses, coches particulares, estudiantes, niños, periodista y aficionados en general llenan Les Sables, tanto los pantalanes como las carpas de los patrocinadores y equipos. Para los periodistas, pasar de la sala de prensa a los pantalanes todo un reto de no menos de 15 minutos de "s'il vous plaît, laissez-moi aller, je suis un journaliste... "

Vendée Globe: Two weeks to go before the start! por VendeeGlobeTV

Transat Panerai Classic 2012. Los barcos a Barcelona a la espera que mejore el tiempo

- La previsión de fuertes vientos en el Mediterraneo aconsejan la suspensión temporal de la manga

- Decepción entre los navegantes, pero François Séruzier, director de Regata, toma la decisión de desviar a los barcos hacia Barcelona ante la posibilidad de encontrar vientos por encima de 50 nudos incluso antes de llegar a Mallorca, donde se encontraba una de las "puertas", baliza de recorrido que podía haber servido como línea llegada.

- El Real Club Náutico de Barcelona acoge a la flota hasta que mejore el tiempo, y se espera que puedan partir hoy lunes.

- El "White Dolphin" ha perdido su hélice y solo podrá continuar si encuentra recambio

"Regata suspendida" El director de la carrera François Séruzier se vio obligado a tomar esta difícil decisión y así lo anunció a los competidores de la Transat Panerai Classic 2012, 24 horas después de la salida de Saint-Tropez. El pronóstico se había endurecido y se esperaban 45 nudos del norte en el Golfo de León.

(Archivo Luis Fernández)

SÉCURITÉ OBLIGE

"Course suspendue ! » Le directeur de course François Séruzier s’est vu contraint de prendre cette délicate décision et l’annonce aux concurrents de la Panerai Transat Classique 2012, 24 heures après le départ de Saint-Tropez. Dans la nuit, les prévisions météo se sont encore aggravées et un très fort coup de vent va balayer le golfe du Lion, avec 45 nœuds de nord.

«Bien sûr, c’est difficile à comprendre aujourd’hui alors que les bateaux naviguent dans des conditions très agréables avec une petite brise de sud. Mais notre priorité reste la sécurité des concurrents. » Pour le moment, instruction est donnée à tous les participants de se rendre à Barcelone.

(Archivo Luis Fernández)

Une fois la menace passée, un nouveau départ sera lancé dans la journée de lundi et les concurrents reprendront la course en direction du détroit de Gibraltar, puis de Cascais où ils sont attendus vers le 5 ou 6 novembre. Mais la Méditerranée est une mer volage et bien des événements peuvent encore arriver et tout chambouler. Pour le moment, The Blue Peter continue de mener la flotte, mais sans créer d’écart significatif avec ses adversaires : Corto, White Dolphin et Sea Lion ne lâchent rien et la modification de parcours n’y change rien. Comme le précise François Séruzier, « la qualité des marins est de savoir s’adapter en permanence aux circonstances et nos équipages font tous contre mauvaise fortune bon cœur. » Avec la Panerai Transat Classique 2012, les amateurs de rebondissements sont servis.

En cette fin de journée, les concurrents sont pour la plupart arrivés, à la voile ou au moteur, à Barcelone pour y trouver un abri. Seul White Dolphin est encore attendu, handicapé par la perte… de son hélice, mais il est annoncé dans les prochaines heures.
À l’annonce de la suspension de la deuxième étape de la Panerai Transat Classique 2012, l’ensemble des concurrents, joints par François Séruzier, le directeur de course, a fait preuve de compréhension face à cette décision difficile à prendre. Si la déception était chez tous évidente, ils ont surtout salué le courage et le bien-fondé de cette prise de position motivée par le souci prioritaire de préserver la sécurité des bateaux et de leurs équipages. Si la Méditerranée se montre souvent imprévisible au risque de mettre les navigateurs, même les plus aguerris, en danger, elle a pour une fois laissé le temps de la réflexion : sans doute en hommage à l’élégance de tous les participants, avec une mention particulière à The Blue Peter, âgé de 82 ans. Les voiliers sont accueillis au Real Club Nautico de Barcelona: grand défenseur de la tradition navale et porteur de l’esprit de solidarité qui unit tous les marins, ce club prestigieux n’a pas hésité à offrir ses services aux organisateurs, noblesse oblige. Après l’analyse des dernières prévisions météo, il semble que le comité de course soit en mesure de relancer un départ dans la journée de lundi.

(Archivo Luis Fernández)

Naviguer, c'est s'adapter. Les marins étaient prêts à lutter contre les éléments, la direction de course a préféré suspendre la course. Escale forcée à Barcelone pour la deuxième étape de la Panerai Transat Classique 2012, entre frustration, déception et compréhension. Nouveau départ lundi matin, direction Gibraltar, puis Cascais. « La décision était difficile à prendre, mais je l’assume totalement. » François Séruzier, directeur de course de la Panerai Transat Classique, en marin averti, ne cherche pas à se dérober et défend sa position lors d’un briefing avec les skippers. Chez ces derniers, on perçoit bien entendu de la frustration : se préparer pendant des mois et des semaines, prendre un départ avec des conditions parfaites, passer 24 heures à faire glisser le bateau sous spi et devoir s’arrêter sans même être classé, il est vrai que le coup est rude. Certains regrettent de ne pas avoir pu aller jusqu’à la porte prévue au nord de Palma, sur l’île de Majorque aux Baléares (une porte est une ligne fictive définie par des données GPS et qui peut servir de marque de parcours ou de ligne d’arrivée en cas de réduction de parcours).
« Au moment de faire mon choix, les prévisions étaient très instables et les conditions pouvaient se dégrader plus tôt que prévu… ou plus tard, précise François Séruzier. Envoyer les bateaux jusqu’à Palma, c’était prendre le risque de les laisser affronter 50 nœuds de vent. L’évolution des conditions peut me donner tort, mais ma responsabilité est de garantir leur sécurité. »

(Archivo Luis Fernández)

Cette escale forcée à Barcelone, où les concurrents sont reçus avec chaleur par le Real Club Nautico de Barcelona, risque de mettre en difficulté l’un des participants. White Dolphin, le redoutable yawl au palmarès impressionnant, ayant perdu son hélice dans les heures précédant son arrivée, il ne peut repartir qu’à condition d’en avoir reposé une autre : le règlement interdit bien sûr de s’en servir pour faire avancer le voilier en course, mais les règles de sécurité imposent d’avoir un mode de propulsion opérationnel au moment du départ (après, cela fait partie des fortunes de mer). Or, trouver une telle pièce en deux jours, qui plus est un week-end, n’est pas chose facile. Il faut maintenant compter sur la solidarité des gens de mer pour dénicher dans les heures qui viennent cette pièce indispensable et permettre à White Dolphin de reprendre la course.
Sur Corto, le rapide sloup dessiné par Dick Carter, le temps est à l’analyse. « Sur les premières heures de course, nous avons trouvé le bateau performant, explique Maxime Abbar, le fils du propriétaire. Nous avons bien navigué sous spi léger avant que le vent ne monte peu à peu, et le rythme des quarts s’est installé en douceur. On pensait vraiment pouvoir aller jusqu’à Palma. Mais le point de vue de l’organisateur n’est pas le même et l’on a compris sa décision. » L’équipage veut maintenant positiver pour corriger les petits défauts aperçus et profiter au maximum des plaisirs de la capitale catalane, avant de reprendre la mer lundi.

Cette halte imprévue pose bien sûr des problèmes de planning, la majorité des marins embarqués étant des amateurs qui doivent reprendre des activités professionnelles dès l’arrivée à Cascais. « Même à Palma, nous aurions dû interrompre la course, ajoute François Séruzier. Nous pensons redonner un nouveau départ lundi, en prévoyant deux nouvelles portes, au large de Carthagène et à 25 milles avant le détroit de Gibraltar. » Jusqu’à Gibraltar, il reste 500 milles à parcourir, avant de remonter la péninsule Ibérique jusqu’à Cascais. De quoi laisser le temps à ces marins et compétiteurs acharnés de faire la preuve de leurs tempéraments et de la qualité de leurs coursiers.

Fuente: Transat Panerai Classic 2012

Lituania, Euskadi y Valencia se repartieron las victorias en la Cabreiroá Euroláser Cup 2012

SEMANA NOVAGALICIA BANCO DEL ATLANTICO

- Lituania, Euskadi y Valencia se repartieron las victorias en la Cabreiroá Euroláser Cup 2012  que terminó en Vigo.

- El poco viento en la Ría de Vigo imposibilitó que el domingo se pudieran completar mangas válidas, tras permanecer la flota más de cuatro largas horas en el agua.

- En el medallero por naciones Portugal se impuso con cinco oros, tres platas y dos bronces, por delante de España, Suiza y Lituania. Francia, Inglaterra, Italia, Holanda e Irlanda no lograron ningún metal.

- Las Comunidades de Valencia y Baleares con dos oros, y la de Euskadi con una, las mejores de la representación española. Galicia obtuvo dos bronces.

- Discreto papel de los laseristas gallegos que lograron un solo metal, el de Laura Cordeiro del Náutico de Vigo, bronce en 4.7 femenino. En las categorías masculinas los mejores Carballo de Bouzas en standard (10º), Basadre de Canido en radial (6º) y Barcia de La Coruña en 4.7 (10º)

- A la Semana Novagalicia Banco del Atlántico le resta el Meeting Pescanova que comienza el próximo jueves y que contará con más de 300 barcos de una decena de países y doce autonomías.

Se confirmaron las victorias de Martins Pajarskas (Lituania) en standard, Amador Torrens (Euskadi) en radial e Iván Moreno (Comunidad Valenciana) en 4.7 en la Cabreiroá Euroláser Cup 2012 que concluía este domingo en Vigo, con la organización del Real Club Náutico y Triente, tras una tercera jornada en la que el viento brilló por su ausencia lo que impidió que pudiesen completarse mangas válidas. Ahora de la Semana Novagalicia Banco del Atlántico, queda por celebrarse solamente las pruebas de vela infantil y cadete, enmarcadas en el Meeting Pescanova que comenzará el próximo jueves y en el que está confirmada la participación de más de 300 barcos de 10 países y 12 autonomías, en la que está considerada una de las citas más importantes a lo largo del año en la Vieja Europa.

Pocos se imaginaban que tras los fuertes vientos del sábado, en donde al filo de las tres de la tarde los jueces dirigidos por Carlos Muñoz daban por terminada la jornada porque se rebasaban constantemente los 30 nudos de velocidad, que podría suceder lo que sucedió este domingo en la Ría de Vigo: tras permanecer cuatro horas en el agua, los jurados decidían a la una y media de la tarde dar por concluida la Cabreiroá Euroláser Cup. De este modo se daban por válidas las clasificaciones obtenidas tras la jornada sabatina, y algunos cambios que se producían en la noche de ayer por reclamaciones de diferentes tripulaciones.

En la clase reina a nivel masculino, el láser standart el podio quedaba compuesto por Lituania (Martis Pajarskas), Portugal (Tiago Morais), y Portugal (Eduardo Marques), un lusitano de Oporto y el otro de Lisboa. En las categorías de menor de 21 años y 19, oros respectivamente también para lituanos y portugueses (repetían victoria Pajarskas y Morais). En láser radial que al igual que la standard tiene rango de olímpica para las féminas, se hacía con el oro Magdalena Bonet del Club Náutico de Sa Rápita (Baleares), seguida de María Costa de Oporto y de Laura Cordeiro del Real Club Náutico de Vigo, precisamente la viguesa lograba una de los dos bronces del láser gallego.

(Archivo Luis Fernández)

Dentro de láser radial a nivel absoluto, oro para Amadeo Torrens del Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club de Getxo, seguido del suizo Schneiter y del lisboeta Cordeiro. En las categorías especiales el propio suizo era el mejor entre los Sub-19 masculinos y Maria Costa lo mismo pero en categoría femenina. Las categorías Sub-17 eran ganadas en hombres por Santiago Sampaio de Cascais-Lisboa y en mujeres la mejor era Magdalena Bonet de Baleares.

Por último Ivan Moreno (Club Náutico el Campello de Alicante), Tomás Martín del Sport Aiges e Dafundo de Portugal y Pablo Barcia (Real Club Náutico de La Coruña) conformaban el podio de 4.7. Por su parte las categorías especiales eran para Iván Moreno (Sub 18 masculino), Andrea Nordquist (Sociedad de Navegación de Ginebra-Suiza) (Sub 18 femenino), Tomás Martins en hombres Sub-16 y la también lisboeta Carolina Joao era la mejor Sub-16 femenina.

CABREIROA EUROLASER CUP 2012
CLASIFICACIONES FINALES

LASER STANDARD

1º Martis Pajarskas (Bangputys YC)(LITUANIA)
2º Tiago Morais (CNL Oporto)(PORTUGAL)
3º Eduardo Marques (AN Lisboa)(PORTUGAL)
4º Karoli Jamulions (Bangputys YC)(LITUANIA)
5º Luis Manso (CVA Oporto)(PORTUGAL)
6º Ricardo Marques (CVA Oporto)(PORTUGAL)
7º Samuel de los Ríos (CRFIV Fuerteventura)(CANARIAS)
8º Chris Russell (Strangford YC)(INGLATERRA)
9º Serafim Gonçalves (CNP Póvoa do Varzim)
10º Iago Carballo (LM Bouzas-Vigo)(GALICIA)

LASER RADIAL

1º Amadeo Torrens (RCMA-RSC Getxo)(EUSKADI)
2º Sebastien Schneiter (SN Ginebra)(SUIZA)
3º Miguel Gomes (CN Sesimbra)(PORTUGAL)
4º Ignacio Basañez (RCMA-RSC Getxo)(EUSKADI)
5º Santiago Sampaio (CNC Lisboa)(PORTUGAL)
6º Mantvydas Cerniauskas (Bangputys YC)(LITUANIA), 15
7º Alberto Basadre (CMC Vigo)(GALICIA), 19
8º Gonçalo Santos (SCAD Lisboa )(PORTUGAL), 20
9º Patrick Viar (RCMA-RSC Getxo)(EUSKADI), 24
10º Gonzalo Iturbe (RCMA-RSC Getxo)(EUSKADI), 27

LASER 4.7

1º Iván Moreno (CN Campello-Alicante)(COM.VALENCIANA)
2º Tomás Martins (SCAD Lisboa)(PORTUGAL)
3º Pablo Barcia (RCN La Coruña)(GALICIA)
4º Carolina Joao (SAD Lisboa)(PORTUGAL)
5º Andrea Nordquist (SN Ginebra)(SUIZA)
6º Arvid Nordquist (SN Ginebra)(SUIZA)
7º Enrique Blasco (RCR Cartagena (COM.VALENCIANA)
8º Ramón Calviño (RCN La Coruña)(GALICIA)
9º Antonio Falcao (CVA Oporto)(PORTUGAL)
10º Tirso Cerqueira (CMC Vigo)(GALICIA)

CABREIROA EUROLASER CUP
MEDALLERO FINAL

1º PORTUGAL 5 oro – 3 plata – 2 bronce
2º SUIZA 2-1-0
3º LITUANIA 2-0-0
4º BALEARES 2-0-0
5º COM.VALENCIANA 2-0-0
6º EUSKADI 1-0-0
7º GALICIA 0-0-2

International China Cup. Un día complicado en Shenzhen

Un tifón ha sorprendido a la flota que está disputando la "China Cup International Regatta" que se está celebrando al sur de la Provincia de Cantón, en Shenzhen

Las consecuencias son visibles en las imágenes de Stefano Gattini, fotógrafo de Studio Borlenghi:

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi 

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi 

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi 

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi 

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi 

No solo ha sido el IRC1 "Surfdude", también han tenido problemas otros barcos:

El "Sanya Yomovo" de la Far East 26 Division e va de orzada.

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi 

Un Soto 27 con problemas en el espi

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi 

 En la división IRC3, el "Yomovo"también ha desarbolado.

© Stefano Gattini/Studio Borlenghi