VI Regata Puig Vela Clàssica Barcelona

· Barcelona acogerá a la élite de veleros clásicos y de época internacionales del 10 al 13 de julio

· Tras el éxito de las cinco ediciones anteriores, la VI edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona se consolida como encuentro de referencia para los amantes de la náutica clásica mediterránea

· Barcelona presumirá, como cada año, de veleros de leyenda y auténticas obras de arte de la arquitectura naval como los Moonbeam III y IV, el Malabar , el Mariquita, el Alba o el Islander

· Los recorridos en cuadrilátero volverán a acercar las embarcaciones participantes a las playas de Barcelona para que toda la ciudad pueda deleitarse de un acontecimiento único y exclusivo.

Barcelona se prepara para acoger la VI Edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, que conseguirá reunir a la mejor flota de barcos clásicos y de época del Mediterráneo. Esta cita indispensable para los amantes del mar, que congregará a las personalidades más representativas del mundo de la náutica clásica, se celebrará del 10 al 13 de julio de este próximo verano.

Tras el éxito cosechado en las cinco ediciones anteriores y su proyección tanto a nivel nacional como internacional, la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona se consolida como uno de los principales eventos del mundo de la navegación clásica, tanto por sus participantes como por su exclusivo ambiente que año tras año gana seguidores incondicionales entre los armadores y aficionados más expertos.

Cada vez son más quienes se acercan a la capital catalana para asistir a este espectáculo, famoso por la belleza de su escenario y la riqueza histórica y cultural de su entorno. Puig, en continuidad con su larga trayectoria en el patrocinio deportivo, convertirá un año más las aguas de la capital catalana en un museo flotante con un espectáculo que se ha convertido en un referente social y deportivo veraniego en la costa barcelonesa por su extraordinaria belleza y elegancia.

Puig ha estado siempre muy vinculada a Barcelona y a la náutica. “Arte, estética y tradición son algunos de los valores que definen a Puig, y los mismos que también definen a la vela clásica. Con esta regata podemos ofrecer un acontecimiento exclusivo en una ciudad internacional y cosmopolita como lo es Barcelona”.

Embarcaciones legendarias de distintos rincones del mundo

Está previsto que medio centenar de barcos clásicos y de época, procedentes de nuestro país y de otros rincones del mundo (Inglaterra, Francia, Estados Unidos, Italia etc.), naveguen con el propósito de ofrecer una solemne puesta en escena de pura tradición marinera, que raramente puede disfrutarse en grandes ciudades como Barcelona.

Durante estos cuatro días del próximo mes de julio, todos aquellos que se encuentren en esta ciudad cosmopolita tendrán el lujo de contemplar de primera mano embarcaciones centenarias que son auténticas piezas de arte y constituyen un legado histórico difícil de cuantificar. Muchos de los veleros, animados por el alto nivel de competición y el éxito de las anteriores convocatorias, han decidido repetir en esta nueva edición de la regata.

Éste es el caso de los Moonbeam III y el Moonbeam IV, el Mariquita, el Malabar y el Alba, que ya están entre los inscritos. Otros navíos como el Diana, el Islander, el Flika o el Cascabel también estarán presentes en esta edición compitiendo por un trofeo que año tras año es referente en la vela clásica europea.

En la VI Regata Puig Vela Clàssica Barcelona se han establecido cuatro categorías diferentes, en función del diseño, antigüedad y dimensión de los barcos participantes:

- Barcos de Época: barcos realizados en madera o metal botados antes del 31 de diciembre de 1949.

- Barcos Clásicos: construidos en madera o metal conforme a los planos originales y botados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975.

- Barcos Clase Internacional 15 M JI: Mínimo 3 barcos inscritos para formar Grupo, de lo contrario se inscribirán en la categoría del CIM Época Cangreja.

- Barcos Big Boat: Barcos de Época y Clásicos con eslora a partir de 25 metros. Mínimo 3 barcos inscritos para formar Grupo.

Campeonato de Mundo de 420 en Valencia

El Real Club Náutico de Valencia acogerá, del 22 al 30 de julio de 2013 el Campeonato de Mundo de la clase 420 en las categorías absoluta y femenina. La regata está organizada por el RCN Valencia junto con la Clase Internacional 420, la Clase 420 España, la Real Federación Española de Vela y la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana y cuenta con el apoyo del Ayuntamiento de Valencia y la Generalitat Valenciana a través de la Dirección General del Deporte.

XI MEMORIAL JOSU APRAIZ

Lugar: Abra de Bilbao

Fecha: Sábado, 20 de abril 2013

Formato: A la Inversa

Organiza: ORZA

Derechos de inscripción (hasta el viernes 19 de Abril a las 20:00 horas):
- 35 Eur. por barco y patrón (20 Eur. para los socios de ORZA)
- 15 Eur. por tripulante

Museo Marítimo de Bilbao. Conferencia: Naufragios y rescates en el Abra de Bilbao

Transat Bretagne – Martinique. La edición 2013 ha marcado un hito.

Transat Bretaña - Martinica 2013: una edición que ha marcado un hito.

Solo falta por llegar Eric Baray

© A.COURCOUX

En la salida de Brest había dos grupos, los "viejos" especialistas y jóvenes lobos con los dientes muy largos. En la lucha posibles cabezas de serie como Yann Eliès, Gildas Morvan, Fred Duthil, Erwan Tabarly, Thierry Chabagny, Fabien Delahaye o también Adrien Hardy, y el tiempo que también se involucró: dos grandes borrascas se han interpuesto en el recorrido de los solitarios desde el Golfo de Vizcaya hasta el sur de Portugal que se cobraron su precio. Thierry Chabagny (Gedimat) fue el primero en tener que abandonar con su vela mayor rota, seguido de Yann Eliès (Groupe Queguiner-Leucémie Espoir), Frédéric Duthil (Sepalumic) y la única mujer en regata, la noruega Kristin Songe-Moller (Sponsor Me) que desarboló.

Los patrones de la Transat tomaron rumbo paralelo y cercano a la costa africana para evitar las trampas del anticiclón de las Azores, una trayectoria inusual, ya que los Aliseos,  generalmente agradables, se mostraron fortísimos, brutales, con cambios constantes.
Abandonos, roturas, fatiga, pero tambien la consagración de un patrón: Erwan Tabarly a bordo de "Armor Lux – Comptoir de la Mer", la Transat Bretagne – Martinique quedará este año en el recuerdo de los patrones como una prueba larga y difícil. Las llegadas a Fort de France han sido bellas y de lo más emotivas.

Eric Baray, a 1.700 millas de la llegada

© A.COURCOUX

Eric Baray, único competidor que aún no ha finalizado, se encuentra a 1.700 millas de Port de France después de tener que parar dos veces (Galicia y Canarias) a reparar sus pilotos automáticos.

Abra. Trofeo Primavera, 3ª prueba (resultados y fotos)

Fecha:13/04/2013
Recorrido: Costero
Tiempo soleado y viento racheado, de componente suroeste con rachas que llegaron a superar los 30 nudos.

Más fotos AQUÍ

Clasificación (a falta de confirmar, ya que hubo varias protestas)

Clase A
1º) Ashandar Lau
2º) Maitena
3º) Symphony
(hasta 4 clasificados)

Clase B
1º) As de Guía VII
2º) Gaitero
3º) Le Meteque
(hasta 8 clasificados)


Clase C
1º) Namaste
2º) Boel Malu
3º) Irrintzi IV
(hasta 6 clasificados)

Circuito Internacional Melges 32. El "Bribón Movistar" comienza con un excelente 4º puesto

El representante español acaricia el podio en la primera cita de la Audi Sailing Series

El “Bribon Movistar” ha comenzado con buen pie el circuito internacional de Melges 32, la Audi Sailing Series. En la primera prueba, disputada en aguas de Gaeta (Italia), el representante español acariciaba el ansiado podio al finalizar la regata en cuarta posición.

(archivo)

“La regata ha ido muy bien y hemos acabado cuartos. Como intuíamos, ha sido un campeonato extremadamente igualado. Este año todos los equipos ha reforzado muchísimo y el nivel es muy alto y parejo en todos los equipo” recalcaba el patrón del barco español.

Ocho pruebas fueron las encargadas de definir el podio final de esta primera cita y el “Bribon Movistar” de Marc de Antonio y Sofía Bertrand fue de menos a más hasta lograr firmar dos podios parciales en la exigente flota de Melges 32.

“Hemos ido de menos a más y esto siempre es bueno. El primer día acabamos 13º, el segundo ya subimos hasta el noveno puesto y finalmente hemos acabado cuartos. Ha sido una progresión buena, fruto de ser constantes, creer en nuestro trabajo e ir regata a regata” comentaba Marc de Antonio mientras Sofía Bertrand añadía: “En general hemos navegado bastante bien, pero somos conscientes de que tenemos margen de mejora. Eso es bueno y vamos a afrontar el próximo evento un poco más fuertes”.

El “Bribon Movistar” ha finalizado en cuarta posición y acariciando el ansiado podio, del que le separaron tan sólo cuatro puntos por lo que, tal y como comentaba el patrón español: “Hemos cumplido con el objetivo que nos habíamos marcado, que era estar en el grupo de cabeza y de cara al circuito es bueno porque hemos sumado buenos parciales y pocos puntos”.

La tripulación española, en la que suenan nombres como Alberto Viejo, Víctor Mariño o Gustavo Martínez Doreste “ha respondido muy bien, tenemos un buen equipo y ya estamos deseando volver al agua en el próximo evento y volvernos a medir de nuevo con todos” finalizaba Marc de Antonio.

La próxima cita del Melges 32 “Bribon Movistar” será nuevamente en este circuito internacional, que viajará hasta Porto Ercole (Italia) entre el 10 y e 12 de mayo.

Clasificación general FINAL Audi Sailing Series Gaeta
1. Synergy (RUS), 3+1+3+8+3+6+4+(15)=28
2. Bombarda (ITA), (10)+3+6+7+6+2+1+4=29
3. Fantastica (ITA), (12)+11+1+9+4+3+3+7=38
4. BRIBON MOVISTAR (ESP), (13)+12+7+4+8+1+7+3=42
5. Calvi Network (ITA), 2+(14)+9+11+2+15+5+1=44
… hasta 16 clasificados

Seguridad: el chaleco salvavidas

¿Navegas con el equipo completo? No te juegues la vida (o una descalificación)

Chaleco Salvavidas: hinchable, automático, arnés con cincha entrepierna, 150 Newtons y 5 años de garantía. Ideal para la navegación a vela. PVP 80 €. (Oferta de Náutica h3o)

Un golpe de mar, un golpe de botavara al trasluchar, un patinazo, un despiste... muchas situaciones enlas que puedes terminar separado del barco, aturdido y en medio del agua viendo como el barco se aleja mientras tus compañeros se organizan para recogerte.

Si te ha pasado alguna vez ves que el tiempo se hace eterno, la ropa pesa y el calzado te impide nadar... si llevas chaleco, solo tienes que esperar, que él se encarga de mantenerte la cabeza fuera del agua.
Si es invierno o el agua está fría, has de tomar una posición que reduzca la fuga de calor del cuerpo, posición  “Heat Escape Lessening Position” (HELP). Para adoptar esa posición has de encoger las rodillas contra el pecho, apretar los brazos contra el cuerpo y apretar las manos. Si puedes, también te cubres la cabeza. 

No nades a no ser que tengas cerca algo donde agarrarte. Cuando nadas, la sangre caliente fluye por brazos y piernas y se enfría rápidamente.

Así que ya lo sabes, no te la juegues, el chaleco hinchable (automático o manual) no es un lujo, tampoco es tan caro, y además, casi ni notas su peso ni molesta. No ofrece ningún trastorno llevarlo puesto en toda situación cuando estés en el barco. Acostúmbrate y acomódate a él. 

En seguridad sobre todo, más vale que sobre que falte. Es tu vida lo que está en juego.  

Proyecto "Mini" de Aitor Ocerin

Extreme Sailing Series™. Alinghi, el mejor en Singapur.

Alinghi navega de forma impecable y gana el Acto 2 de Extreme Sailing Series™ en Singapur

©Lloyd Images

- Alinghi se corona ganador tras sumar más victorias que cualquier otro equipo en Marina Bay incluyendo la última manga que vale doble puntuación
- El equipo danés SAP Extreme Sailing Team se sube al podio por primera vez
- Red Bull Sailing Team termina en segundo lugar y comparte el primer puesto en la clasificación general con Alinghi

©Lloyd Images

Morgan Larson y todo su equipo Alinghi navegó una regata sin tacha en el Acto 2 de las Extreme Sailing Series™ en Singapur en lo que ha sido uno de los campos de regatas más memorables en que la flota de Extreme 40 ha competido, para acabar alzando el trofeo en lo más alto del podio. Las condiciones meteorológicas de brisas ligeras típicas de Singapur permitieron que tan solo una manga pudiera disputarse y que fuera una de las pruebas finales más tensas de la historia de las Series en la que cualquiera de los equipos tenía opciones al podio antes de cruzar la línea de salida.

Tras disputar varias mangas de exhibición que no afectaban a la clasificación del Acto y al detectar un aumento en la fuerza del viento, el comité de regatas tomó la decisión de dar salida a una prueba, la última de la jornada, válida por doble puntuación. Morgan Larson, que aupó a su equipo a lo más alto de la clasificación desde la sexta prueba de la regata en adelante, mostró su alegría tras lograr su primera victoria en las Series desde Almería en 2011. “Estamos encantados. Ha sido una gran semana para el equipo y nos lo hemos pasado genial en Singapur, lo que sin duda ayuda en el rendimiento. Es una gran ciudad y las condiciones para navegar son duras, pero esto es igual para todos los equipos y nosotros hemos tenido algo más de suerte además de haber hecho un gran trabajo”.

©Lloyd Images

Red Bull Sailing Team fue la mayor amenaza de Alinghi, pero su patrón, Roman Hagara, sabía que no sería fácil adelantar a los suizos y al final contuvo los nervios y terminó en segundo lugar, el mismo resultado en el Acto 1 de Muscat, Omán, que les coloca en igualdad de puntos con Alinghi en la clasificación general. “Es duro cuando no sabes cuándo será la última manga del día pero al final todo salió bien y esto es fantástico para el equipo” afirmó Hagara.

Cuatro días de vientos flojos en Marina Bay requirieron paciencia, cabeza fría y nervios de acero para los tripulantes de la flota de Extreme 40. Por primera vez el equipo con bandera danesa SAPExtreme Sailing Team consiguió auparse al podio en tercer lugar, tras mostrar su mejor rendimiento de las Series hasta ahora. Su co-patrón y táctico Rasmus Kostner describía este resultado como un hito: “Es fantástico terminar sobre el podio. Es algo que perseguíamos desde hacía tiempo”.Con este resultado los daneses pasan del séptimo al cuarto lugar en la clasificación general del campeonato.

Jérome Clerc, al frente de los también suizos Realteam, consiguió terminar en cuarto lugar en su segunda participación en las Series. La mayor sorpresa del Acto 2 en Singapur llegó de la mano de The Wave, Muscat. Su patrón Leigh McMillan no hizo esta vez gala de su habilidad para cambiar el rumbo de la regata en el último día, y una mala salida en la única manga de hoy le costó terminar en quinto lugar.

©Lloyd Images

Los tripulantes del equipo invitado en Singapur, Team Aberdeen Singapore, fueron las estrellas locales del evento y recibieron el apoyo del público que acudió al race village y de los espectadores que siguieron la acción en directo a través de la televisión nacional Supersports Arena.

La ciudad olímpica de Qingdao, China, será la próxima etapa del circuito global Extreme Sailing Series, por tercer año consecutivo, del 2 al 5 de mayo.

Extreme Sailing Series 2013 Acto 2, Singapur. 

Clasificación tras 4 jornadas y 23 mangas (14.04.13)
(Posición / Equipo / Puntos)
1 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 198 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spence 163 puntos.
3 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Kostner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Nicolai Sehested 161 puntos.
4 Realteam (SUI) Jérome Clerc, Bruno Barbarin, Arnaud Psarofaghis, Cédric Schmidt, Bryan Mettraux 159 puntos.
5 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Musab Al Hadi, Hashim Al Rashdi 153 puntos.
6 Team Korea (KOR) Peter Burling, Blair Tuke, Mark Bulkeley, Sungwok Kim, Sung Ahn Jung 144 puntos.
7 GAC Pindar (NZL) Will Tiller, Brad Farrand, Stewart Dodson, Harry Thurston, Matt Steven 143 puntos.
8 Team Aberdeen Singapore (SIN) Scott Glen Sydney, Robert Greenhalgh, Andrew Walsh, Justin Wong, Rick Peacock 127 puntos.

Extreme Sailing Series 2013. Clasificación general tras el Acto 2, Singapur
Posición / Equipo / Puntos
1 Alinghi (SUI) 18 puntos.
2 Red Bull Sailing Team (AUT) 18 puntos.
3 The Wave, Muscat (OMA) 16 puntos.
4 SAP Extreme Sailing Team (DEN) 12 puntos.
5 Team Korea (KOR) 11 puntos.
6 Team X Invitational 10 puntos.
7 Realteam (SUI) 10 puntos.
8 GAC Pindar (NZL) 9 puntos.

40 Trofeo Conde de Godó. Organización, participantes y programa

El Trofeo Conde de Godó se celebrará en aguas de Barcelona del 22 al 26 de mayo

El evento está organizado por Real Club Náutico de Barcelona (RCNB) y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación Catalana de Vela (FCV) 

Es puntuable para el Campeonato de España ORC, para el Campeonato de Europa de la Clase 

Soto 40 y para la 52 Super Series. 

También es una  prueba incluida en el Calendario de Regatas 2013 de la Clase Wally.

Poco más de un mes para que de comienzo una de las grandes citas de la vela y que este año cumple una onomástica señalada: 40 años para la regata Trofeo Conde de Godó.

Organizada por el Real Club Náutico de Barcelona, la regata está abierta a barcos de las clases Wally, ORC, TP52/IRC52, Soto40 y J80.

La clase ORC contemplará cuatro divisiones:
ORC Clase 0: Con GPH < de 510 sg/milla.
ORC Clase 1: Con GPH entre 510 y <600 br="" milla.="" sg=""> ORC Clase 2: Con GPH entre 600 y < 650 sg/milla.
ORC Clase 3: Con GPH entre 650 y <= 715 sg/milla.

(Al menos deberán participar un mínimo de 5 barcos para formar grupo. En caso de no llegar a este mínimo citado los barcos afectados deberán adscribirse a otro grupo a criterio del Comité Organizador) 

Programa:

Miércoles 22 de Mayo
De 10.00 a 20.00 horas
 * Registro de participantes Clases Wally, TP52/IRC52 y Soto 40.
 * Entrega Instrucciones de Regata.
A las 11.00 horas

 *Reunión de patrones Clases Wally, TP52 y Soto 40.

Jueves 23 Mayo

De 10.00 a 20.00 horas

 * Registro de participantes Clases ORC y J-80.
 * Entrega Instrucciones Regata 

A las 12.00 horas

 *Prueba/s Clases Wally, TP52/IRC52 y Soto 40. 

Viernes 24 Mayo

A las 12.00 horas
 * Prueba/s Clases Wally, TP52/IRC52 y Soto 40.

A las 16.00 horas 

 * Prueba/s ORC y J-80. 

Sábado 25 Mayo 

A las 12.00 horas 

 * Prueba/s para todas las Clases 

Domingo 26 Mayo
A las 12.00 horas
 * Prueba/s para todas las Clases 

 * Entrega de Premios: se indicará en el TOA

Están programadas 8 pruebas para cada un ade las clases (excepto para ORC, que será 7), y se deberá completar al menos una prueba en la Clase correspondiente para que pueda otorgarse el título de vencedor del 40 Trofeo Conde de Godó, en cada una de las Clases que se formen.

Off Tropic. Bermeo se ha quemado. Colaborar con los que se han quedado sin nada...

El incendio que destruyó ayer varias casas de la parte vieja del puerto pesquero de Bermeo parecía sacado de los efectos especiales de una película de Spielberg...

©Luis Calabor (el correo)

Cerca de las 4 de la madrugada comenzaron las llamas en uno de los edificios de la parte vieja de la población costera y para el que conozca esas estrechas calles, lo que aún no sé que milagro pudo ocurrir para que nadie se quedase encerrado. Fue una verdadera ratonera en la que las amontonadas casas construidas con vigas de madera ardieron como teas por un fuego que, según dicen, fue provocado por un cortocircuito. avivado por el viento de más de 100 km/h.
Sin duda el incendio urbano más importante que sufre Vizcaya en lo últimos años, siendo determinante que no provocase más daños la rápida intervención de los bomberos, que en número de 60 acudieron de varios parques para sofocar el incendio.

El siniestro destruyó cuatro edificios, que se han derrumbado, y tres más tienen daños, dejando a 70 personas en la calle. Sin duda hubo mucha suerte y no lamentar vidas humanas aunque tres bomberos y dos policías necesitaron asistencia médica, pero ahora empieza el drama para estos que se han quedado sin nada. 

Si quieres colaborar, el blog luci ernaga da ideas de ocio, te pide que colabores con tu granito de arena para esta causa. 

El grave incendio en Bermeo, Vizcaya, deja sin hogar a setenta personas

• El grave incendio en Bermeo, Vizcaya, deja sin hogar a setenta personas

AC45. Napoles, del 16 al 21 de Abril

Campeonato de Europa de Soling

Los ucranianos del Team SBERBANK se proclaman Campeones de Europa 2013

Guillermo Parodi, Federico Linares y Borja Chavarri, del Real Club Náutico de Madrid, finalizan entre los 10 primeros.

©CVCP

Se ha celebrado del 28 marzo al 3 abril en Castiglione della Pescaia (Italia) el Campeonato de Europa de la clase Soiling organizado por el CVCP.

Se han podido completar 9 mangas durante estos días con muchos posibles ganadores, pero han sido los representantes de Ucrania los más regulares, sin "pinchar" ni una sola vez y descartando un 8º como peor resultado. Los españoles han conseguido dos terceros y un quinto como mejores parciales, descartando un decimotercero, y finalizando en novena posición final.

Clasificación

Les Voiles de St. Barth, segunda jornada

Ayer comenzaron las pruebas de una nueva edición de Les Voiles de St. Barth con ambiente relajado, muy al estilo caribeño, aunque con mucho espíritu competitivo en una buena parte de la flota, con las tripulaciones observando a su competencia, revisando los partes y analizando las modificaciones que se han hecho desde la anterior regata.

Se presentaron en la línea de salida 59 embarcaciones repartidas en ocho clases para completar los tres recorridos, de entre 24 y 33 millas según la clase, marcados por el Comité de Regatas. El viento se mantuvo entre 15 y 20 nudos del sureste, con algún chubasco ocasional que trajeron lluvia y problemas para que los tácticos pudiesen elegir la mejor ruta.

©Christophe Jouany / Les Voiles de Saint Barth

Y hoy segundo día de regatas en las Antillas francesas con viento bastante estable del sudeste en torno a los 18 nudos de intensidad y rachas de 20, con bastante ola en el barlovento de la isla. El Comité de Regatas seleccionado tres recorridos en la parte norte de la Isla de San Bartolomé e islas adyacente con 22 millas de recorrido para los clásicos, Spinnaker 3, no Spinnaker y Melges 24; 27 millas para Spinnaker 1, Spinnaker 2 y multicascos; y 27 millas para los Maxis. 

Les Voiles de St. Barth atrae a una buena mezcla de tripulaciones y patrones aficionados y profesionales, y también alguno que no hace habitualmente recorridos entre boyas, como ha sido este año el caso del navegante oceánico Marc Guillemot, que ha navegado a bordo de Swan 53 "Puffy" de Patrick Demarchelier. "Normalmente navego en barcos muy ligeros, que maniobrar muy fácilmente", dijo Guillemot, "y hoy estaba tripulando un barco que es aproximadamente cuatro veces más pesado que el mío! ( 28 toneladas de este contra 7,5 toneladas del IMOCA60 "Safran"

Clasificación tras dos días de regatas (tres primeros puestos):
IRC 52: Vesper (USA), Varuna (GER)
MAXI: Selene (USA), Whisper (IRE), Idea (GBR)
SPIN 1: Defiance (USA), Arethusa (USA), Music (GBR)
SPIN 2: Lazy Dog (PUR), Ramanessin (IRE), Northern Child (GBR)
SPIN 3: Credit Mutuel Martinique Premiere (FRA), Maelia (SBH), Speedy Nemo (SBH)
NON-SPIN: L’Esperance (SXM), High Tension (ANT) Shamrock VII (USA)
MELGES 24: Budget Marine/Gill (SXM), Team Island Water World (SXM), French Connection (SBH)
MULTIHULL: Paradox (CAY), Dauphin Telecom (SBH), Plan D’Enfer YCSF
CLASSICS: Heroina (USA), Wild Horses (USA), Saphaedra (USA).

Y las mejores fotos de ©Christophe Jouany y ©Tim Wright:

Todas las fotos: ©Les Voiles de Saint Barth Christophe Jouany y Tim Wright

Copa América. Artemis Team instala foils en su AC45

El AC45 Artemis también "vuela". Navegando al límite por la bahía de San Francisco con foils.

Paso adelante para Artemis Racing al poder navegar con el AC45 con foils en San Francisco Bay. Este ha sido un gran paso para poner foils al segundo AC72. Las modificaciones de diseño del AC45 a AC45 con foils se han hecho en un mes.

"just do it"... Con esa premisa Adam May, el experto en foils de Artemis ha llevado a cabo este proyecto. Según su patrón Nathan Outteridge, el barco se comporta muy bien, totalmente controlado.


La moral del equipo está muy alta, encantados de volver a navegar después del duro trabajo en la sede, en tierra, de Artemis

©Artemis Racing

Mundial de Vela Santander 2014. Entrevista a Pedro Labat y Reunión del Comité Organizador

Reunión técnica del Comité Organizador del Mundial de Santander 2014

Entrevista al secretario del comité organizador del Mundial de Vela 2014 en Santander y presidente del RCMS, D. Pedro Labat.

Museo Marítimo de Bilbao. Inauguración de la instalación interactiva OSEDAX

Technarte trae al Museo Marítimo Ría de Bilbao la instalación interactiva OSEDAX, una escultura de 12 metros de longitud que representa el esqueleto de una ballena poblada por criaturas virtuales que interactúan con los visitantes de la exposición. La obra cuenta con el patrocinio del Ayuntamiento de Bilbao, la Asociación Innovalia y la Caixa.

La instalación, creada por el colectivo artístico BIOPUS y que estará abierta al público desde el 11 de abril al 12 de mayo, se enmarca dentro de la celebración de la 8ª edición de Technarte, los diferentes actos programados dentro de Bilbao Art District y el 10º aniversario del Museo Marítimo Ría de Bilbao...

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Les Voiles de Saint Barth 2034: escapando del invierno

Con el invierno alargándose en el norte de Europa y Estados Unidos, es lógico envidiar a los regatistas que se encuentran ahora mismo en el Caribe alargando el calendario de competición. Más de 60 embarcaciones con sus respectivas tripulaciones se encuentran ahora mismo en la isla de Saint Barth, en la parte francesa de las Indias orientales, preparados ya para competir en Les Voiles de St. Barth. La cuarta edición de esta regata ofrecerá cuatro días de intensa competición combinada con una animada agenda social en la que los participantes disfrutarán de animación en el village e incluso un día de descanso lleno de actividades en la playa en la bahía de St. Jean.

©Les Voiles de Saint-Barth

Como en sus anteriores tres ediciones, Les Voiles de St. Barth ha atraído de nuevo una competitiva flota internacional procedente de Reino Unido, Estados Unidos, Francia, Italia, Irlanda, Holanda, Bélgica y Sudáfrica, así como un fuerte contingente de Puerto Rico, San Martín, Anguila, Antigua y Trinidad.

Desde la primera edición celebrada en 2010 con la participación de 27 embarcaciones, las inscripciones han aumentado sensiblemente a medida que los medios de comunicación y los propios regatistas han ido extendiendo la información sobre esta regata por el mundo.

El director del evento François Paul Tolède se mostraba así de entusiasta al observar la flota amarrada en el muelle General de Gaulle en Gustavia: El ambiente es fantástico en tierra y el clima parece perfecto” comentaba. “Con 62 embarcaciones inscritas y teniendo en cuenta la actual coyuntura económica mundial, las cifras reflejan la estima de los armadores por Les Voiles de Saint Barth”.

Tolède aseguraba también que “Luc Poupon (director de la regata) ha planeado algunas pruebas nuevas, algo más largas en algunos casos, ya que muchos de los regatistas querían pasar más tiempo en el agua, por lo que las pruebas comenzarán algo más temprano. Esperamos un viento de entre 15 y 20 nudos o más esta semana, unas condiciones ideales para la flota, que va desde las embarcaciones de 24 pies (Melges), hasya las de 100 pies (el Swan 100 Varsovie)”.

La flota se divide en ocho clases: Maxis, Spinnaker 1, 2 y 3; Melges 24; Non-Spinnaker; Clásicos y multicascos. Los organizadores pueden elegir entre 28 recorridos diferentes de entre 11 y 40 millas náuticas. La competición empezará hoy martes 9 de abril con la primera señal a las 11.00 (hora local).

Swartz, padrino
Jim Swartz, armador y patron del TP52 Vesper ejerce de padrino en la regata de este año. Para Swartz, que ha tomado parte en las cuatro ediciones celebradas, Les Voiles de Saint Barth es una cita ineludible. “Las condiciones son fabulosas”, señala, “es precioso navegar alrededor de esta isla y el viento es bastante predecible, especialmente cuando sopla desde la parte trasera de la isla (barlovento)”. Navegarán a bordo de Vesper algunos regatistas de Copa América como Gavin Brady (tactic), Rob Salthouse (trimmer de foque), Kazuhiko Sofuku (proa) y Jaime Gale (navegante), que participó en la pasada edición de la Volvo Ocean Race.

©Christophe Jouany / Les Voiles de Saint-Barth

Tras participar en el Mundial de TP52 en Miami el mes pasado, Vesper fue trasladado a Saint Thomas para prepararlo para la regata y la semana pasada llegó a Saint Barth. “Les Voiles está siempre en nuestro calendario”, comenta Swartz “el ambiente, la competición, la gente y la organización son geniales, todo funciona muy bien”.

Más de la mitad de las embarcaciones y patrones participantes ya han tomado parte en la regata. Aunque también hay presencias nuevas como la del Ker 51 Varuna de Jens Kellinghusen, que ha participado en la Semana de Kiel y en Les Voiles de Saint Tropez desde su botadura; el Volvo 60 Cuba Libre (ex-Heineken) en la categoría de Non-Spinnaker (mientras en V60 Ambersail participará en Spinnaker 1); el Swan 42 de Phil Lotz Arethusa, flamante campeón de la Rolex Swan Cup del Caribe; Jolt 2, un Baltic 45 que ya ha participado en la categoría de Clásicos de la reciente RORC Caribbean 600; Heroina, un Frers de 74 pies construido en los años 90 y el ketch de 51 pies Saphaedra, diseñado por Aage Nielsen.

François Paul Tolède, director del evento y Nils Dufau, vicepresidente de la Colectividad de Saint Barth y presidente del Comité Turístico

©Tim Wright / Les Voiles de St Barth

Durante la rueda de prensa inaugural de la regata, el vicepresidente de la colectividad de Saint Barth y presidente del Comité Turístico Nils Dufau señalaba que “Les Voiles de Saint Barth se ha convertido en una extraordinaria herramienta de comunicación para mostrar nuestra isla como destino turístico de gama alta. Este evento transmite el espíritu de esta isla que se ha convertido en un oasis de paz y tranquilidad”. De hecho, la Caribbean Sailing Association ha calificado Les Voiles de Saint y la BVI Spring Regatta como “Mejores eventos de 2012”.

El evento cuenta con el apoyo continuo del relojero Richard Mille y de la firma de ropa deportiva Gaastra. La agencia de alquiler de villas WIMCO es otro de los patrocinadores de esta regata, cuyos ocho vencedores podrán disfrutar de una semana de relax gratuita en una de sus villas, con un servicio incluido de recepción para atender todas sus necesidades.

Fuente: Prensa Les Voiles de St Barth