Mini Tansat, de nuevo se retrasa la salida al miércoles 13 a las 9 de la mañana

Esta vez por lo visto ha sido la presión de los patrones lo que ha hecho que la salida de la regata prevista para hoy a las 17:30 se retrase hasta mañana miércoles 13 de noviembre (ya estamos otra vez con el 13, y eso que no soy supersticioso!) a las 9 de la mañana.

Reunión de Patrones el lunes por la tarde ©Jesús Renedo

La decisión se ha tomado en la reunión que había previsto la organización esta mañana a las 11 para entregar las últimas instrucciones.

El motivo principal era que no estaban dispuestos a pasar por la zona de Finisterre de noche, con 40 nudos y con algunos barcos que acababan de llegar aún esta noche a Sada. Con este retraso de unas horas, el viento habrá bajado a unos 25 nudos y el peligroso paso lleno de pesqueros será de día.

Saldrán por fin mañana??

TJV. El Tales reparando en La Coruña y salen de nuevo!! , por Jesus Renedo

Alex Pella y Pablo Pablo Santurde del Arco reparando y a punto de volver al ataque en el Tales Santander 2014 en la Transat Jacques Vabre

Texto y foto: ©Jesús Renedo

TJV. Opciones tácticas y problemas técnicos. El "Tales Santander 2014" parará para reparar en La Coruña

Mientras que en cabeza los dos MOD70 ya pasaron las Islas Canarias, los Class 40 están a punto de llegar a Finisterre y al extremo del anticiclón. Estos son los extremos, y en medio, Los Multi50 e IMOCA que se acercan a Madeira a base de trasluchadas. Cuatro clases, cuatro regatas apasionantes a seguir sobre el gran tablero del Atlántico. Pero también hay quién tiene problemas: cuatro Class40 ("GDF SUEZ", "Tales Santander 2014", 11TH Hour Racing y BET 1128) y un Multi 50 (Actual) deben hacer escala para intentar reparar. Entre los abandonos, el "Marie Galante" ha roto la mayor y entró en Lorient, comunicando posteriormente su abandono y el "Arkema" se ha tenido que retirar al clavar la proa a la altura de Lisboa y volcar. Sus dos tripulantes se encuentran bien, con los trajes de supervivencia puestos e intentando salvar el barco.

Class40 : Un abandon, quatre escales techniques…
Le petit train des Class40 perd quelques wagons. Marie-Galante (Dominique Rivard/Wilfrid Clerton) en escale à Lorient pour cause d’avarie de bôme de grand-voile a signifié à la direction de course son abandon. Par ailleurs, quatre bateaux ont annoncés leur intention de faire une escale technique. GDF SUEZ (Sébastien Rogues/Fabien Delahaye), en tête depuis le début, va faire un stop rapide cette nuit en Espagne pour cause de girouettes arrachées en tête de mât. Tales Santander 2014 (Alex Pella/Pablo Santurde) fait route vers La Corogne qu’il devrait atteindre demain matin. En cause : l’axe de safran tribord endommagé. Escale à La Corogne également pour Gaetano Mura et Sam Manuard (BET1128) qui ont bien failli perdre leur mât : l’émerillon d’étai de solent a lâché la nuit dernière. Enfin, 11TH Hour Racing (Hannah Jenner et Rob Windsor) se dirige vers Lorient pour le même problème : l’étai s’est détaché du mât.
Deuxième au dernier pointage, le tandem germano-français sur Mare (Jorg Riechers et Pierre Brasseur) pourrait peut-être reprendre la tête de la course, suite à l’escale technique de GDF SUEZ. Derrière quatre Class40 se disputent comme des chiffonniers : ERDF – Des pieds et des Mains (Damien Seguin/Yoann Richomme), Watt & Sea Région Poitou Charentes (Yannick Bestaven/Aurélien Ducroz), SNCF – GEODIS (Fabrice Amédéo/Armel Tripon), Dunkerque planète enfants (Bruno Jourdren/Thomas Ruyant). La flotte des Class40 s’étire ce soir sur 200 milles.

Multi 50 : Un duel Actual/FenêtréA-Cardinal
Après leur chavirage à bord d’Arkema-Région Aquitaine la nuit dernière, Lalou Roucayrol et Mayeul Riffet ont plongé en fin de matinée pour dégager le mât cassé et le gréement, et ainsi préparer le remorquage. Après cet incident de course, la bataille à trois – qui s’annonçait passionnante – se transforme donc en duel, non dénué d’intérêt. Au pointage de 17h, Actual (Yves Le Blévec/Kito de Pavant) occupait la première place 68 milles devant FenêtréA-Cardinal (Erwan Le Roux/Yann Eliès). Mais Le Blévec et de Pavant ont annoncé leur intention de faire un arrêt technique à Madère pour réinstaller une pièce de l'anémomètre en tête de mât. A 17h, ils n’étaient qu’à une soixantaine de milles de l’archipel portugais. L'escale, a priori de courte durée, ne devrait pas compromettre leurs chances. Erwan Le Roux et Yann Eliès ont pour leur part envoyé un empannage et déboulent à plus de 20 nœuds, cap à l’Ouest. Désormais 3ème, Rennes Métropole/Saint-Malo Agglomération (Gilles Lamiré/Andrea Mura) a franchi la latitude de Lisbonne, loin derrière les équipages de tête. Enfin, Vers un monde sans sida est aux prises avec des vents mollissant en approche du cap Finisterre.

IMOCA : Le cinq majeur
Un groupe de cinq monocoques IMOCA a fait le break. Premiers à se recaler dans le Sud pour retrouver plus de pression la nuit dernière à bord de Safran, Marc Guillemot et Pascal Bidégorry ont profité de cette option pour prendre la tête du classement. A 17h, ils étaient toujours le plus au Sud, et toujours en tête devant PRB (Vincent Riou/Jean Le Cam), Maître CoQ (Jérémie Beyou/Christopher Pratt) et Cheminées Poujoulat (Bernard Stamm/Philippe Legros). Après leur courte escale technique au Portugal hier, François Gabart et Michel Desjoyeaux sont partis en chasse, 12 milles dans le tableau arrière de Cheminées Poujoulat et à 56 milles du leader. Louis Burton et Guillaume Le Brec, qui avaient recollé au Top 5 à bord de Bureau Vallée, sont de nouveau distancés. Les classements n’ont pas fini d’évoluer dans cette descente dans les alizés. Après avoir fait le dos rond dans le golfe de Gascogne, les duos exploitent pleinement le potentiel de leurs bateaux au portant. Niveau trajectoires, tout est affaire de compromis. « Nous faisons des petits décalages pour toucher plus de vent tout en gardant au maximum la bonne route » expliquait ce midi Christopher Pratt à la vacation. Les six duos de tête ont tous empanné cet après-midi pour mettre de l’Ouest dans leur route. A 17h, on comptait près de 90 milles d’écart latéral entre Safran et Maître CoQ (concurrent le plus au Nord). A plus de 250 milles du premier, Team Plastique, Initiatives-Cœur et Energa ferment la marche.

MOD70 : Demain, le Cap Vert !
Ce soir Edmond de Rothschild (Sébastien Josse et Charles Caudrelier) se situe à 500 milles de la latitude du Cap Vert. Le bougre a avalé plus de 572 milles ces dernières 24 heures et continue sur sa lancée en affichant au compteur plus de 26 nœuds de vitesse ! On parle déjà d’une ETA aux alentours du 20 novembre. Les deux équipages avaient prévenu : « Nous mettrons entre 12 et 14 jours ! ». Autant dire que la cavalcade dans les alizés demande une certaine concentration et une bonne lucidité pour réaliser la meilleure trajectoire possible. En multicoque de 70 pieds, on perd des milles aussi vite qu’on en gagne. Oman Air – Musandam est donc loin d’avoir dit son dernier mot : « Nous avons modifié les réglages du bateau durant les six dernières heures, et nous allons maintenant un peu plus vite. Quelques petits soucis se sont ajoutés et nous ont fait perdre quelques milles de plus, mais nous nous en sortons bien et nous espérons les rattraper, il y a encore un long chemin à parcourir ! » souligne ce soir dans un message Sidney Gavignet.

Ils ont dit :

Sam Manuard, co-skipper de BET 1128 (Class40) : « Hier à 21h30 TU (22h30 heure française), l’émerillon qui tient l’étai de solent s’est cassé. Le mât est parti en arrière, le bas-étai s’est tendu et a arrêté sa chute. La grand-voile et le solent sont tombés à l’eau et le mât s’est stabilisé presque à l’horizontal. Heureusement, le pied de mât est resté en place. Nous avons rapidement mis en place les drisses de spi et de Code 0 à l’avant du bateau. Puis nous avons affalé la GV, et hissé le mât vers l’avant. C’était assez incroyable, on a eu beaucoup de chance. »

Thibaut Vauchel-Camus, co-skipper de Solidaires en peloton (Class40) :« Nous avons été un peu distancés mais des camarades comme Campagne de France nous tiennent compagnie. Pour le fonctionnement à bord, nous faisons en sorte d'ajuster les réglages et le pilotage. Niveau trajectoire, c'est assez clair : tout droit jusqu’au cap Finisterre. Nous en profitons pour nous reposer et emmagasiner de l’énergie. D’autant que la nuit prochaine va certainement être compliquée au niveau de La Corogne. Hier, nous avons effectué beaucoup de changements de voiles d'avant pour sortir d'Ouessant. Affaler/ envoyer, encore et encore : c’est usant sur un bateau balayé par les vagues. »

François Gabart, skipper de MACIF (IMOCA) : « Nous sommes au portant, ça va vite ! Nous essayons de rattraper nos petits copains. Ils n’ont pas attendu durant notre petite escale au Portugal et ils ont eu bien raison. En ce qui concerne notre avarie, nous étions au large du cap Finisterre dans des conditions un peu plus clémentes. Mais notre safran tribord a cassé. Les deux safrans sont identiques à bord de MACIF : nous avons pu les intervertir. Puis notre arrêt technique à Peniche a permis d'en installer un de rechange. Cela n’aurait pas forcément été très pratique d’aller au Brésil avec un seul safran… »

Christopher Pratt, co-skipper de Maître CoQ (IMOCA) :« Nous sommes dans un bon flux de Nord-Est, la mer est encore bien formée. Il fait un peu plus chaud maintenant que nous entrons dans les alizés, mais pas au point d'être en short et tee-shirt mais ça ne va pas tarder ! Il y a pas mal stratégie pour nous les IMOCA : nous faisons de petits décalages pour toucher plus de vent tout en gardant au maximum la bonne trajectoire. Dans les prochaines heures, le vent va rester modéré dans une mer assez hachée. Il faudra envoyer quelques empannages pour se décaler dans le Sud-Ouest. »

Fuente: Prensa TJV

Mini Transat. A pocas horas de la salida. Un mes de infortunios

El domingo 13 de octubre a las 13:00  estaba prevista la salida de la Mini Transat 3013... No sé si habrá sido por la cantidad de treces, pero lo que iba a ser una primera etapa de Douarnenez a Lanzarote se convirtió en una epopeya de barcos diseminados por el Cantábrico. Al menos no hubo que lamentar desgracias personales, pero aún ahora, al mes del teórico principio, muchas incidencias y ninguna clasificación.
A esa epopeya le siguió otra para los barcos que habían llegado a Gijón en el transporte hasta Sada para agrupar allí la flota.

Ahora, preparando lo que será la mayor travesía en regata en solitarios con un Mini

Preparando barco y vituallas. Improvisación sobre el pantalán ©Jesús Renedo

Los españoles, Bruno García (Sampaquita 240), Carlos Lizancos (Reyno De Navarra 431), Pilar Pasanau (Peter Punk 519) y Joel Miro García (Dame Argo 835), ya están todos en Sada preparados para tomar la salida de esta larguísima prueba. 

Algunos no han tenido tanta suerte: el italiano Davide Lusso (Mastep) se ha retirado antes de comenzar. El barco le hace bastante agua y no quiere arriesgarse a salir en esas condiciones.

Larga y dura, a la que casi todos (menos los que han hecho el transporte a dos o por carretera) han de sumar las infumables millas recorridas hasta ahora y que no han sumado nada en su casillero.

El último recorrido, el que les ha llevado a Sada desde Gijón, lo han relatado como muy exigente y surrealista, con más viento y ola de lo previsto. Muchos han roto velas y sin duda los barcos han sufrido más de lo necesario. Muchos competidores admitieron que era la primera vez que se enfrentaron a condiciones tan difíciles. En un Mini, 35 nudos es aceptable, pero 40 nudos es demasiado!

Ayer domingo el pueblo de Sada preparó una recepción en el Ayuntamiento para los patrones y acompañantes y posteriormente un ágape en el Yacht Club de Sada, hoy a las 19:00 en la Casa de Cultura Pintor Llorens de Sada habrá reunión de patrones y, si no crece ningún otro enano, mañana martes 12, a las... por Dios, que no sea a las 13:00!, se dará la salida definitiva a esta larguísima Mini Transat 2013, larga tanto en la espera como en la única etapa que se va a celebrar.

Puede sobrevivir algo o alguien bajo vientos de casi 195 Millas/hora?

El super ciclon conocido como "Yolanda" que ha descargado su fuerza durante el pasado sábado sobre Filipinas ha dejado tras de si una estimación de más de 10.000 muertos al alcanzar en su punto más fuerte vientos con puntas de de más de 350 km/hora.

Imágenes de la CNN

Regatas en el Abra del Sábado (Resultados y fotos)

Otra vez división de la flota al programar regatas dos clubs del Abra el mismo día, a la misma hora y además compartiendo boyas del recorrido. Ambos recorridos con mucho descuartelar y pocas opciones tácticas. 

Trofeo Otoño, 2ª Prueba RCMA&RSC

Recorrido teórico: dos vueltas para las clases "A" y "B" y una para la "C"

Clase "A"

(12 Millas)

1º Symphony (IMX40) Javier Onaindia

2º Ashandar Lau (X-44) Lorenzo Mendieta

3º Maitena  (Corel 45) Mikel Emaldi

Clase "B"

(12 Millas)

1º Gaitero (JOD35) Juan Valdivia

2º As de Guía VII (Dufour 34) Javier Peña

3º Kantarepe Iru (JOD35) Jose Sanchidrian

4º Calipso II (Dufour 34) Felipe Cabañas

Clase "C"

(7 Millas)
1º Boel Malu (Sun Odyssey 35) Borja Sánchez
2º Katxiporreta (First 35 S5) Josu Pérez
3º Ramper (First 35 S5) Jairo López
4º Portu (Sun Odyssey 42) Antonio Tena

6ª Regata de la Liga Orza

Recorrido teórico

1º Red Devil (First 44.7) Juan Anaitua

2º Taramay (Farr 38) David Fernández

3º Ralip (First 34.7) Javier García Peña

4º Nexus (Bavaria 35 Match) Javier Trueba

5º Emilu (First 28.5) Lucio Fernández

Más fotos sacadas desde el acantilado de La Galea de las dos regatas AQUÍ

TJV, sigue el temporal en el Atlántico Norte, pero los MOD70 ya empiezan a notar el bien tiempo.

El "Tales Santander 2014" sigue en puerto junto al resto de los Class40

Como era de esperar viendo como evolucionaba el tiempo, los Class40 siguen al abrigo del puerto de Roscoff esperando que mejore mientras los Imoca y Multi50 pelean codo con codo entre grandes olas y fuerte viento, que no baja de 25 nudos, para pasar Finisterre y tomar el camino hacia el sur, camino que ya han tomado los MOD70 (ya se encuentran a la altura de Lisboa), y empezar a disfrutar de al menos mejor climatología. 

El "Edmond de Rothschild" encabeza la prueba, con el otro MOD70, el "Oman Air - Musandam" a poco más de 40 millas y los IMOCA pugnan entre los Multi50, siendo el "Macif" el que primero de esta heterogénea flota que podrá abrir velas en Finisterre. 

©Jean-Marie Liot

A los siguientes IMOCA le saca 50 millas, que son el "Cheminées Poujoulat" y "PRB", separados entre ellos por menos de 1 milla. Los Multi50 están encabezados por el "Arkema – Région Aquitaine" y le siguen el "Actual" y el  "FenêtréA Cardinal" 

Los patrones han capeado el temporal con maestría y solo dos incidencias remarcables, ambas entre los Multi50, pero por desgracia una se resuelve con abandono: "Vers un monde sans Sida"entró en Brerst a reparar el equipo de viento y saldrá en unas horas y el "Maître Jacques" se dirige retirado hacia La Coruña con uno de los cascos roto.

Y para terminar, un espectacular vídeo del Oman Air_Musandam realizado el 8 de noviembre por la tripulación del avión  de aduanas de la Bsam de Lann Bihoué cuando volvían de una misión. Había 30 vientos y mar muy formada. El MOD70 navega con todos los rizos de la mayor cogidos más una trinqueta

Un avion des douanes survole les MOD70 dans le... por TransatJacquesVabre

Alpari World Match Racing Tour. El vídeo con los mejores momentos de la regata de Bermuda

Los grandes momentos de Alpari World Match Racing Tour (Bermuda)

Mini Transat. Hay dos puntos de vista (o más bien 85...)

No hay duda que la prensa, la difusión de noticias, es el 4º poder ( según decía Montesquieu, detrás de los tres poderes clásicos: ejecutivo, legislativo y judicial)

En la Mini Transat 2013 estamos informados solamente por lo que nos cuenta la organización, que nos quiere hacer ver que a pesar de las circunstancias, todo está bien, todo es bonito... pero hay 84 opiniones más, que son las de los sufridos deportistas, que no conocemos y que seguro que no nos contarían lo mismo, aunque entre ellos seguro que coinciden en muchos puntos.

Ya los propios franceses, que a pesar de ser muy suyos hace unos días criticaban, aunque jocosamente, muy duramente a la Organización en este vídeo. Ayer, en el blog de Charli Lizancos leíamos bajo el título "Maxi Transat o la historia interminable" unas crítica a la organización sin desperdicio, y que viendo como está el panorama y la situación meteorológica que estamos viviendo en primera línea los que vivimos de cara al Cantábrico, para nada está fuera de tono o exagerada. 

Al parece fue el decano de la flota, Robert Rosen Jacobson, el primero en atracar en Sada como cabeza del convoy de participantes que llega de Gijón. Los solitarios han sufrido unas condiciones extremas en la travesía y tras salir de Gijón se han encontrado con un mar muy formado y viento de proa por lo que muchos han tenido que buscar refugio en Cariño o San Ciprian a la espera de recuperar fuerzas para poder pasar Estaca de Bares y el Cabo Ortegal. 

La austrliana Katrina Ham (Chantier Naval Le Borgne) volcó entrando a Ribadeo y fue rescatada in extremis por un barco local e ingresada seguidamente en estado de shock. El barco posiblemente se ha hundido. 

Otros han roto velas además de un importante esfuerzo y desgaste extra en ellos mismos y el sus barcos por esta travesía. Alguno, como es el caso de Pierre-François Dargnies, viendo como se presentaba el panorama, llamó a un amigo que estaba de vacaciones e hicieron la travesía a dos: "Soy un privilegiado, ya que el transporte se hizo por duplicado. Sabía que iba a ser duro, así que llamé a un amigo que yo sabía que estaba de vacaciones y le convencí de que viniera a un crucero. Es cierto que dos se llega mucho más relajado ... "

Cada uno se lo monta como puede... hoy ya estarán llegando los barcos a Sada (o llegan mañana..? no se sabe... ) y por lo visto se encontrarán que allí no hay hoteles... 

¡No es todo tan bonito como lo intenta hacer ver la Organización!

Finalmente Charli, que saldrá mañana hacia Sada, y los que han llegado por tierra (eso si, estarán al menos bien descansados de mar) no tendrán ningún tipo de penalización como parecía que pretendía la Organización (este será otro tema de discusión)

El martes día 12, si no hay algún impedimento más, se dará la salida a las 15:00 para hacer la etapa más larga que se haya hecho jamás en un Mini Transat, 3.600 millas, con muchas incógnitas para los patrones: si parar en Canarias o hacer la etapa del tirón, si sus barcos (o ellos mismos) conseguirán aguantar, si los cambios han afectado a su estado de concentración, si habrán calculado bien las provisiones (de todo tipo) que han tenido que variar a última hora... 

Suerte a los que ya han llegado y a los que aún están camino de Sada (por mar y por tierra)

TJV, primeras 24 horas en la mar. El "Tales Santander 2014" en 3ª posición

Pasadas las primeras 24 horas, la flota se ha estirado y los primeros han pasado el cabo más occidental de Francia, con los dos MOD70 abriendo la fila de los 44 barcos que están compitiendo en la 11Transat Jacques Vabre. Ahora, el temido Golfo de Bizcaya, donde les espera una fuerte borrasca para el sábado a la noche, muchos cargueros y pesqueros y alguna que otra sorpresa en forma de contenedor o demás porquerías por delante hasta sobrepasar las costa gallegas.

En cuanto a los MOD70, Sébastien Josse y Charles Caudrelier a bordo del "Edmond de Rothschild aventajan en unas pocas millas al "Oman Air-Musandam" de Sidney Gavignet y Damian Foxall

Por detrás, los multicascos más pequeños, los Multi50, entre los que ocupa la cabeza el "Fenetre Cardinale" de Erwan Le Roux y Yann Eliés seguido del "Actual" que patronean otros históricos: Yves le Blevec y Kito de Pavant.

Los tres primeros IMOCA llevan una encarnizada lucha, mandando el "PRB"de Vicnt Riu y Jean Le Cam. A tres millas, el "Macif" de François Gabart y Michel Desjoyeaux y a 5 millas, el "Safran" de Marc Guillemot y Pascal Bidégorry

Y los Class40, que esta noche dormirán en el puerto de Roscoff como precaución para salvaguardar su integridad por el temporal que se avecina. El "GDF SUEZ" de Sebastien Rogues y Fabien Delahaye, que ya ganó en su clase la Rolex Fastnet Race 2013, manda el grupo algo distanciado del "Mare" de Jrg Riechers y Pierre Brasseur con el "Tales Santander 2014" de Alex Pella y Pablo Santurde pisándole los talones a pocos metros en 3ª posición.

Una buena noticia, los 44 participantes siguen en regata

  

El "Mundialito" de Santander, una regata "amistosa" con el cuchillo entre los dientes

Ya asoman por el horizonte las velas de los J80 que el primer fin de semana de diciembre (este año, el 30 de nov. y 1 de dic.) reúne en la bahía santanderina a las grandes figuras de la vela nacional para disputar el tradicional "Mundialito", regata de carácter festivo y amistoso organizada por el RCMS.

Muchos regatistas santanderinos están en la élite, y durante el año navegan con los mejores del elenco nacional y esta regata les sirve para invitar a sus compañeros de otras aguas a que vengan a disputar esta entrañable regata, clasificada como "amistosa", si pero... ¡¡nunca he vista a ningún deportista, de cualquier especialidad, que compitiendo regale nada!! 

Y también es tradicional que la noche del viernes día 29 de noviembre se reúnan las tripulaciones y amigos en la "Cena del Traje", pistoletazo de salida del "Mundialito" donde los regatistas ya "compiten"con las viandas que han preparado para ese ágape, tomando el nombre por la repetida frase: "mira lo que traje... "

Una excelente oportunidad para disfrutar de unas jornadas de convivencia, competir con los mejores en un entorno inigualable y una organización impecable.

Así finalizó el año pasado

¿Quién se lo perderá?

(Fotos de la edición 2012)  

Los vídeos de Panorama

1ª Jornada sin viento


2ª Jornada, con buen viento y ola


(Formulario de Inscripción)

Extreme Sailing Series™. Cinco equipos compiten por el 1er puesto

Hasta cinco equipos se disputan el podio en la final de Extreme Sailing Series™ en Brasil 

©Lloyd Images

- La final de la temporada 2013 será retransmitida en directo a través de Sportv.
- Leigh McMillan aspira a convertirse en el primer patrón que gana las Extreme Sailing Series dos veces, pero Alinghi podría ponerse en su camino.
- El Acto vale doble puntuación y a los siete equipos habituales se une Team Brazil con el medallista brasileño Lars Grael al frente.
- El objetivo de Red Bull Sailing Team es asegurarse una posición en el podio de la temporada por primera vez en su cuarta participación en las Series.
- Puede seguir la regata en directo y por primera vez mediante la aplicación líder del deporte social PlayUp. Puede descargarla aquí
- Puede ver el vídeo promocional aquí

La batalla por conseguir uno de los trofeos más perseguidos en la competición de vela en multicasco, llega a su fin tras 9 meses de competición. Las Extreme Sailing Series™ se dirigen a Brasil y por primera vez a la ciudad de Florianópolis será la sede del Acto final de la temporada 2013. Cinco equipos: uno omaní, dos suizos, uno austriaco y uno danés pelean por los puestos del podio y cuatro días de competición entre el 14 y el 17 de noviembre determinarán el resultado final. Puede seguir toda la acción en la página oficial del evento a partir del viernes 15 de noviembre a las 1600 hora local y mediante la aplicación PlayUp.

La intensa competición entre el equipo suizo de Alinghi y The Wave, Muscat comenzó al principio de la temporada y tras las 164 mangas disputadas hasta ahora, la tripulación omaní sigue en lo más alto de la clasificación general con dos puntos de ventaja, uno de los márgenes más cortos en la historia reciente de las Series. Si Leigh McMillan consigue llevar a su equipo hasta la victoria, se convertirá en el único patrón que logra ganar el trofeo por segunda vez en los siete años de vida de las Extreme Sailing Series. “Ganar una vez es increíble, ganar dos veces en increíblemente difícil. Al final, todo depende de seguir luchando y navegar bien juntos. Si navegamos bien, incluso con malos resultados, siempre y cuando naveguemos bien juntos, podremos superar cualquier cosa”, afirmó McMillan.

Alinghi, el equipo suizo de Ernesto Bertarelli, ha llevado a cabo una gran temporada y es la única tripulación que se ha subido al podio en cada Acto este año. Morgan Larson, caña de Alinghi en Brasil, tiene sus ojos puestos en la victoria: “Hemos trabajado duro para contener la ventaja de The Wave, Muscat sobre Alinghi. Son un equipo con gran talento y no tienen muchos fallos en su repertorio. Necesitaremos navegar a nuestro mayor nivel. Sabemos que es posible, pero no fácil”

Tres equipos se encuentran emplazados para llevarse el tercer puesto: Red Bull Sailing Team (AUT), SAP Extreme Sailing Team (DEN) y Realteam (SUI). Los austriacos se han quedado fuera del podio por poco durante 3 años y su patrón y doble medallista de oro olímpico Roman Hagara juega sin enseñar las cartas: “El equipo está preparado y el barco también. Es simple: queremos ganar el Acto”.

Un nuevo equipo en esta temporada que ha sorprendido en su debut es Realteam y subir al podio está por encima de las expectativas de su patrón, Jérome Clerc: “No teníamos objetivos precisos este año porque al ser nuevos desconocíamos el nivel del circuito. Sería genial poder ganar a alguno de los cuatro grandes”. Arnaud Psarofaghis, experto en multicascos y en Extreme 40, tomará la caña del equipo en Florianópolis.

Entre los ocho equipos se encuentra la tripulación local invitada de Team Brazil, con Lars Grael, uno de los regatistas más laureados de Brasil a la cabeza. La tripulación se presenta ante la prensa local este jueves y estará formada por algunos de los mejores expertos en multicascos del país tras una selección inicial que se llevará a cabo mediante entrenamientos.

El Acto 8 Florianópolis presentado por Land Rover llega a PlayUp
Los seguidores del deporte y de las Extreme Sailing Series en todo el mundo podrán seguir por primera vez la cobertura en directo de la regata incluyendo la final de las Series a través de la aplicación líder mundial en deportes PlayUp. Esta aplicación, de descarga gratuita, permitirá a los fans ver la acción en directo mientras hablan con amigos y seguir la conversación agregando noticias e información proveniente de las redes sociales. Puede descargar la aplicación Extreme Sailing Series aquí.

La página web oficial pasará a “modo regata” desde el jueves 14 de noviembre cuando los seguidores podrán vivir toda la acción en directo y en streaming en vivo a partir del viernes 15 en los siguientes horarios:

Viernes 15 noviembre: 1600-1700 BRST / 1400-1500 GMT
Sábado 16 noviembre: 1600-1700 BRST / 1400-1500 GMT
Final de las Series, domingo 17 noviembre: 1530-1630 BRST / 1330-1430 GMT

Lista de tripulaciones Extreme Sailing Series™ Acto 8, Florianópolis, presentado por Land Rover

Alinghi
Patrón/Caña: Morgan Larson (USA) / Táctico: Stuart Pollard (AUS) / Trimer de mayor: Pierre-Yves Jorand (SUI) / Trimer génova: Nils Frei (SUI) / Proa: Yves Detrey (SUI)
Posición actual en la clasificación: 2 posición

ChinaSpirit
Patrón/Caña: Phil Robertson (NZL) / Táctico: Garth Ellingham (NZL) / Trimer de mayor: Jun Xie (CHN) / Trimer génova: Louis Viat (FRA) / Proa: Nick Catley (NZL)

GAC Pindar
Patrón/Caña: Will Tiller (NZL) / Táctico: Matt Steven (NZL) / Trimer de mayor: Stewart Dodson (NZL) / Trimer génova: Brad Farrand (NZL) / Proa: Shaun Mason (GBR)
Posición actual en la clasificación: 6 posición

Realteam
Patrón/Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI) / Táctico: Bruno Barbarin (FRA) / Trimer de mayor: Nils Palmieri (SUI) / Trimer génova: Cedric Schmidt (SUI) / Proa: Thierry Wasem (SUI)
Posición actual en la clasificación: 5 posición

Red Bull Sailing Team
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT) / Táctico: Hans-Peter Steinacher (AUT) / Trimer de mayor: Matthew Adams (GBR) / Trimer génova: Simon Cooke (NZL) / Proa: Kinley Fowler (NZL)
Posición actual en la clasificación: 3 posición

SAP Extreme Sailing Team
Co-Patrón/Caña: Jes Gram-Hansen (DEN) / Co-Patrón/Táctico: Rasmus Køstner (DEN) / Trimer de mayor: Pete Cumming (GBR) / Trimer génova: Mikkel Røssberg (DEN) / Proa: Nicolai Sehested (DEN)
Posición actual en la clasificación: 4 posición

Team Brazil
Patrón/Caña: Clínio de Freitas (BRA) / Tripulante: Cláudia Swan (BRA) / Tripulante: André Chang (BRA) / Tripulante: André Mirsky (BRA) / Tripulante: Daniel Santiago (BRA) / Tripulante: Bruno di Bernardi (BRA)

The Wave, Muscat
Patrón/Caña: Leigh McMillan (GBR) / Táctico: Ed Smyth (NZL) / Trimer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR) / Trimer génova: Musab Al Hadi (OMA) / Proa: Hashim Al Rashdi (OMA)
Posición actual en la clasificación: 1 posición

Fuente: Prensa Extreme Sailing Series

Mirabaud Yacht Racing Image Award 2013. Ocho españoles en el concurso

Ocho españoles pugnando por estar entre los mejores

El concurso "Mirabaud Yacht Racing Image Award" está abierto a fotógrafos profesionales de todo el mundo. Su objetivo es rendir homenaje a su trabajo, que les proporcione una plataforma de promoción y para ayudar a promover el deporte de la vela a un público más amplio.

En esta edición 2013, setenta de los mejores fotógrafos de regatas del mundo, pertenecientes a diecisiete naciones, han presentado una imagen para el concurso Mirabaud Yacht Racing Image Award 2013.
Todas las fotografías presentadas serán publicadas en un sitio web, donde el público podrá votar por su favorito, mientras que un jurado de profesionales de las regatas de yates y la industria fotográfica votará en paralelo.

El "Yacht Racing Image Mirabaud 2013" (primer premio) serán seleccionados por un jurado internacional independiente formado por las siguientes personas:

• Carlo Borlenghi - Fotógrafo - ITA
• Thierry Martinez - Fotógrafo - FRA
• Knut Frostad - CEO de Volvo Ocean Race - DEN
• Gary Jobson - El presidente, EE.UU. Vela - EE.UU.
• Dona Bertarelli , propietario y co-skipper, Spindrift - SUI
• Andrew Hurst - Editor en Jefe, Seahorse - UK
• Antonio Palma - CEO de Mirabaud - SUI
• Brice Lechevalier - Editor en Jefe, SkippersTV - SUI
• Didier Ravon , Editor en Jefe de la Voiles & Voiliers - FRA

Ahora se invita a todos a votar por internet.

El premio del público se otorgará el 30 de noviembre, y los ganadores del jurado profesional (ganadores absolutos) se darán a conocer durante el World Yacht Racing Forum, el 11 de diciembre y recibirán trofeos de Mirabaud, TAG Heuer y Nespresso.

El pasado año, una foto de Luis Fernández, editor de la mar salada, estuvo seleccionada en la colección de honor que se expuso en el World Yacht Racing Forum, y además resulto como "Mejor foto de vela del año 2012" por la revista italiana "Giornale della Vela" y este año son varios los españoles que pugnaran (categoría no les falta) por estar entre los mejores.

Estos son, por orden alfabético, las fotos y los enlaces para que podáis votar (pinchando en el nombre) de los ocho españoles que competirán este año:  

©Ainhoa Sánchez

©Alfred Farré

©Jesús Renedo

©Josep Sánchez

©María Muiña

©Nico Martínez

©Pedro Marínez

©Xabier Ortega

Suerte a todos!!

TJV. Los Class40 tendrán que parar en Roscoff

Alas 13:00 horas, frente a las playa de San Andrés, los 44 barcos (26 Class40, 6 Multi50s, 10 IMOCA y 2 MOD7o) cortaron la línea de salida de la 11 ª edición de la regata trasatlántica en doble. Tres barcos fueron obligados a volver por llamada individual: "Vaquita", "Ecoelec-Frantonic" et "Solidaires en Peloton"...

Muy nublado, lluvia, con 8 nudos de viento de componente oeste y un mar muy agitado, los monocascos y multicascos fueron haciendo bordos durante 3 millas hasta la boya de desmarque, Francia Info, antes de arrumbar con rumbo directo hacia la ciudad brasileña de Italjai situada a una 5.400 millas.
A pesar del tiempo, cientos de personas han aguantado en los muelles y lugares cercanos para despedir a los patrones y disfrutar con la visión en directo de la partida.

© Ph. Bréard

Pero no todos irán en rumbo directo, sin escalas... los Class40 están obligados a refugiarse en Roscoff, puerto situado a 180 millas de Le Habre y último punto "seguro" antes de perder de vista la costa. Se espera que lleguen mañana viernes a la tarde al puerto bretón. La gran borrasca que se prevé en el camino teórico de la regata para el sábado a la noche ha aconsejado a la Organización a tomar esta decisión para evitar males mayores.

A cuatro horas de la salida, todos en un pañuelo, y el Class40 "Tales Santander 2014" de Alex Pella y Pablo Santurde ocupa la 3ª plaza provisional.

Transat Jacques Vabre, Ya van todos en busca del Atlántico

Todas las clases de la 11ª Transat Jacques Vabre se han puesto en marcha en busca del Atlántico con casi 3.400 millas por delante. Primero tendrán que salir del Canal de la Mancha y enfrentarse a las nuevas borrascas que siguen entrando por el Golfo de Vizcaya.

Las posiciones se actualizan cada 5 minutos durante las priemeras millas y se pueden seguir desde este enlace: http://tracking.transat-jacques-vabre.com/fr/live/

Buena travesía a todos, y en especial al único barco español, el Class4 "Tales, Santander 14" de Alex Pella y Pablo Santurde

Museo Marítimo de Bilbao. Exposición “Bakailao. La sugestión de los sentidos”

En 1984, Fede Merino, comentarista deportivo de Radio Popular y ahora director de dicha emisora, bautizó los goles del Athletic con el grito de "bacalaooo...!!!"

El balalao (gadus morhua), ese popular pez migratorio que vive en los fríos mares del norte, siempre ha sido muy apreciado por su carne y por el aceite de su hígado, extremadamente rico en ácidos grasos Omega-3 así como en vitamina A y vitamina D. Para su consumo se presenta en estado fresco, congelado o seco. En estado seco, conservado en salazón, permitió durante siglos el que muchas poblaciones y expediciones disponer de proteína de calidad en buen estado. Todos los que tenemos cierta edad recordamos las bacaladas secas colgadas en las tiendas de comestibles, economatos y en nuestra propia despensa.

El bacalao siempre ha estado muy ligado a los arrantzales y al pueblo vascos, y no solo por los goles del Athletic. Ya desde el siglo XVI comienzan las grandes pesquerías trasatlánticas hacia el norte de Europa y América, en las que un número considerable de embarcaciones vascas realizaban campañas de pesca desde primavera a otoño en busca de ballenas y bacalao.

Tanta abundancia de materia prima sirvió para que se investigasen diferentes formas de cocinar, naciendo entre otras las célebres recetas de "Bacalao a la Vizcaína", "Pil Pil" y su variante "Club Ranero". Sin duda, la receta más sabrosa, complicada y con más "truquillos" es la que se hace en salsa pilpil. Para confeccionar este exquisito plato se necesitan muy pocos ingredientes: un buen aceite de oliva, lomos de bacalao, guindilla, ajos, y la mano sabia del cocinero que imprime el movimiento preciso a la cazuela para que el pescado saque sus mejores jugos sin quedarse seco y se emulsione con el aceite. 

A pesar de su popularidad, no hay noticias de que  haya habido en ningún sitio una exposición sobre el bacalao, por eso, con el fin de dar a conocer la materia prima de tan exquisito manjar, de ese pez que tanto ha traído al País Vasco y con el que ha tenido y tiene tanta relación, el Museo Marítimo de Bilbao ha inaugurado hoy una exposición que "aborda el tema del bacalao desde una perspectiva gastronómica, a través de los sentidos, la emoción y la sorpresa, convirtiendo cada visita en una experiencia personal e intransferible." 

Desde hoy hasta el 30 de abril de 2014 se puede ver esta cuidada exposición"... que cuenta con diferentes audiovisuales, juegos interactivos, paneles explicativos y más "sorpresas", con el fin de despertar los sentidos del visitante que le provoquen emociones y se sienta atrapado por el fascinante mundo del bacalao... "

Está dividida en tres áreas: 

1. La materia prima: el bacalao.
2. Las personas y su relación con el bacalao, es decir, "los sentidos para vivir" en comunidad.
3. La gastronomía y todo aquello que nos provoca "los sentidos para revivir"

Hoy hemos asistido a su presentación junto a Natividad de la Puerta, Comisaria de la Exposición y
editora de A Fortiori Editorial; Jose Ángel Corres, Presidente del Museo Marítimo Ría de Bilbao; Johan Christopher Vibe, Embajador de Noruega; Imanol Pradales, Diputado de Promoción Económica de la DFB; Mariano Gómez, Concejal Delegado del Área de Salud y Consumo del Ayuntamiento de Bilbao; Bittor Oroz, Presidente de Azti- Tecnalia y Josean Alija, Chef del restaurante Nerua, además de numerosos periodistas e invitados.

Actividades gastronómicas, catas, talleres y clases magistrales serán complemento de esta exposición.

No te la pierdas!!

Toda la información AQUÍ

TJV. Mañana se dará la salida, pero...

El jueves 7 se pone en marcha la 11ª Transat Jacques Vabre

Hoy se ha anunciado en la reunión de patrones que la Organización tenía programada para las 15 horas que todos los barcos que compiten en la undécima edición de la Transat Jacques Vabre partirán el jueves 7 de noviembre a las 13:00.

A partir de las 9:30 comenzará el desfile desde la dársena Paul Vatine. Primero saldrán Class40 seguidos del resto de las clases hasta a las 11:00 que saldrán los MOD70. Las puertas de la esclusa Quinette se abrirán a las 11:15.

A las 13:00 en punto, los 44 barcos cruzarán la línea de salida, dejarán la boya France Info por babor y rumbo directo hasta Itajai en Brasil.

Pero...

Debido a la fuerte borrasca que se prevé que encuentren en su camino el sabado a la noche, las instrucciones de regata autorizan que los barcos puedan buscar refugio en puerto. Esto afectaría a los Class40 e incluso a los Multi50, que serían desviados a Roscoff.

Mañana, antes de salir de los pantalanes, se tomará la decisión...

Como ya comentábamos ayer, la regata se ha visto privada por la cobertura de la TV para emitir la salida en directo, pero se podrá seguir a través de la cartografía, que será actualizada cada 5 minutos durante las dos primeras horas. A partir de ese momento se actualizará cada 30 minutos durante toda la prueba.

El "Carnival Triumph" rompe amaras durante una tormenta en Golfo de Mexico

El crucero "Carnival Triumph" con problemas tras romper amarras por una tormenta en la Bahía Mobile, Alabama.

(Fotograma del vídeo)

Transat Jacques Vabre. Parece que la salida será el jueves a las 13:00

Al parecer, la Regata Transat Jacques Vabre  podrá comenzar finalmente el jueves 7 de noviembre para todas las clases. La hora de salida se dará en la reunión de patrones programada para el miércoles 6 de noviembre a las 15:00, según ha comentado Sylvie Viant, Directora de Regata.

La previsión es de una ventana meteorológica para el jueves, antes de que durante la jornada del sábado vuelva a llegar otra gran borrasca. 

Pero las contrariedades no cesan para la regata: la televisión que se encargaba de emitir la señal en directo de la salida, ha comentado que no podrá cubrir el evento el jueves... Nos quedamos sin poder ver la salida en directo!!

El "Spindrift 2" volando hacia San Salvador a menos de 4 horas para finalizar

A la 1:00 UTC, el trimarán Spindrift II se encontraba a 100,20 millas del punto de llegada donde se tomará el tiempo para validar, si todo sigue como está previsto, un nuevo récord  sobre el recorrido que emula la ruta del descubrimiento que siguió Colón: desde Cadiz hasta San Salvador.

El trimarán "vuela" hacia la llegada a una velocidad de 30 nudos empujado por un viento muy favorable en ángulo y con más de 20 nudos de intensidad. Con 6 días y 10 horas invertidas hasta ahora, a esa velocidad en menos de 4 horas parará el crono, con lo que rebajará el récord anterior en unas 20 horas (estaba en 7 días, 10 horas 58 min. y 53 segundos)

El barco que hasta hoy era poseedor del récord, el "Groupama III" de Franck Cammas, se encontraba a la misma hora en su consecución del récord a 554,20 millas , esto es, 454 millas detrás del barco de Dona Bertarelli y Yann Guichard

Semana del Atlántico. La balear Aina Colom, campeona del Meeting Internacional Concello de Vigo

Beatriz Cintra del Clube Naval Portimao se cuelga el oro en la categoría Froiz Optimist C

El Meeting Internacional de Optimist pone el broche final a una nueva y exitosa edición de la Semana del Atlántico Ciudad de Vigo

Ha finalizado en aguas de la ría de Vigo el Meeting Internacional de Optimist, cita reina del otoño que pone fin también a la Semana del Atlántico Ciudad de Vigo, en la que se han dado cita más de 600 regatistas en total de diferentes puntos de Europa. Tras tres jornadas de competición en la ciudad olívica, la regatista balear del Club Nautic S´Arenal Aina Colom se hacía hoy con el liderato y se proclama campeona definitiva de la prestigiosa prueba internacional.
A primera hora de la mañana, la ausencia total de viento impedía que la flota pudiese echarse al agua de manera puntual, pero finalmente las condiciones mejoraron a tiempo y, con una media de ocho nudos de intensidad, el Comité de Regatas pudo dar el bocinazo de salida para los dos enfrentamientos necesarios para sumar una última manga. Por su parte, los Froiz Optimist C lograban sumar también una última y decisiva prueba.

Lucha cerrada por la victoria en la jornada final
Tras la disputa de la cuarta y última prueba del Meeting Internacional Concello de Vigo, la regatista balear Aina Colom ha sido quien se ha llevado la victoria final de la prestigiosa cita reina del otoño.
Si bien el regatista británico Milo Gill-Taylor lideraba la clasificación desde la primera jornada de campeonato, la general daba un vuelco tras la disputa de la cuarta y última prueba. La regatista balear Aina Colom –actual subcampeona europea femenina- daba un golpe de autoridad y se apuntaba hoy su tercera victoria parcial, lo que servía a la representante del Club Nautic S´Arenal para proclamarse campeona definitiva de la prueba olívica.
Por detrás, el catalán Albert Gelpí del Club Nautic el Balís ascendía hoy desde la cuarta hasta la segunda posición de la general y se cuelga así la plata del Meeting Internacional Concello de Vigo de Optimist. Finalmente, el británico Milo Gill-Taylor se adjudica el bronce final de la última prueba de la Semana del Atlántico.
En cuanto a la categoría Hiperxel B -que navegaban en flota junto con los regatistas de la clase Coca Cola A- el primer clasificado fue el también británico Heathcote Vita, quinto en la clasificación general. Por detrás, el segundo puesto fue a parar a manos del representante del Real Club Náutico de La Coruña, Roberto Bermúdez de Castro. Martín Wizner, del Real Club Náutico de Vigo, finaliza en la tercera posición de la categoría B.

Beatriz Cintra confirma la victoria en la categoría Froiz Optimist C
En la categoría Froiz Optimist C, el podio final se mantenía intacto tras la disputa de la cuarta y última prueba disputada hoy domingo. A pesar de que la victoria parcial puesta hoy en juego iba a parar a manos del portugués Francisco Illhao del Clube Naval Povoense, la regatista del Clube Naval de Portimao Beatriz Cintra lograba mantener el liderato con un segundo puesto, convirtiéndose así en la nueva campeona del Meeting Internacional Concello de Vigo de Optimist en la categoría de los más jóvenes.
Por detrás, el también portugués Gonzalo Bento Alves finaliza la cita viguesa en la segunda posición, mientras que el bronce definitivo va a parar a manos del regatista del Real Club Náutico de Sanxenxo Diego Peleteiro.
La entrega de premios del Meeting Internacional Concello de Vigo se celebrará esta misma tarde a las 17:00 horas. El acto estará presidido por Viviana García, Presidenta del Real Club Náutico de Vigo, y contará también con la asistencia de Nava Castro Rodríguez, Directora Xeral de Turismo da Xunta de Galicia; José Ramón Lete Lasa, Director Xeral de Deportes da Xunta de Galicia; José Paz Gestoso, Xerente do Plan Xacobeo de Galicia; Jorge Enríquez, Presidente de la AGCIO; Raúl Vilariño, Gerente de Hiperxel; María Troncoso, Responsable de Relaciones Externas de Coca Cola y David Regades, Concejal de Fomento, en representación del Alcalde de Vigo Abel Caballero.

Puesta en marcha para una nueva edición de la Semana del Atlántico Ciudad de Vigo
Con el final del Meeting Internacional de Optimist se pone fin a la Semana del Atlántico Ciudad de Vigo, que un año más ha logrado superar expectativas y ha reunido en la ciudad olívica a más de 600 regatistas venidos de diferentes puntos de Europa entre las clases Vaurien, Cadete, Snipe, Laser, 420 y Optimist.
Ahora, el Real Club Náutico de Vigo ya trabaja a destajo para que el próximo año se repita el éxito de esta edición de la prestigiosa Semana del Atlántico Ciudad de Vigo, sin duda la cita reina del otoño de vela ligera.

Clasificación PROVISIONAL. Meeting Internacional Concello de Vigo de Optimist. Día 3

Clases Coca cola A/Hiperxel B
1. Aina Colom (Club Nautic S´Arenal), 1+2+1+1=5
2. Albert Gelpí (Club Náutic el Balis), 2+2+2+6=12
3. Milo Gill-Taylor (GBR/Spinnaker SC), 2+1+1+12=16
4. Albert Torres (RCN Palma), 2+1+2+11=16
5. Heathcote Vita (GBR/ RLYMYC), 5+6+7+2=20
… hasta 203 clasificados.

Clase Froiz C
1. Beatriz Cintra (POR/Clube Naval de Portimao), 2+5+1+2=10
2. Gonçalo Bento Alves (POR/CV Viana do Castelo), 7+1+3+4=15
3. Diego Peleteiro (ESP/RCN Sanxenxo), 3+3+6+3=15
4. Francisco Illhao (POR/Clube Naval Povoense), 1+2+14+1=18
5. Jaime Wizner (ESP/RCN Vigo), 4+6+4+10=24
… hasta 29 clasificados.

Fuente: Prensa Semana del Atlántico Ciudad de Vigo