1er. Trofeo Punto Marinero (Resultados)

1er. Trofeo Punto Marinero

(Clasificación final)

(Archivo)

Clase A

1º) Maitena (Corel 45)...................  5(DNF)+2+2             =  4

2º) Symphony (IMX 40)...............   5(DSQ)+1+4             =  5

3º) Ashandar Lau (X44)...............    5(DNF)+5(DNC)+6 = 10

Clase B

1º) Gaitero (JOD 35)......................  1+1+2   =  2

2º) Taramay Urtbegi (FARR 38)..... 2+2+10 =  4

3º) As de Guía (Dufour 34)............. 3+3+8   =  6

Clase C

1º) Katxiporreta (First 35S5)..........  2+1+2            =  3

2º) Irrintzi IV (Dufour 34)).............. 1+2+10          =  3

3º) Emilu (First 285)........................ 9(DNF)+3+4 =  7

Visto en Sailing Anarchy. Así se descarga un barco... ni grúas, ni estibadores ni ná de ná...!!!! )

(Fotograma del vídeo)

Visto en Sailing Anarchy

Extreme Sailing Series™. "Realstone" arroja el guante en la primera jornada de Singapur

- Disputadas las primeras ocho mangas de la temporada 2014, de las 250 planeadas para este año
- GAC Pindar completa la primera jornada con el barco herido, pero no de muerte, y tiene por delante una noche de reparaciones
- Siga toda la acción en directo mañana desde las 1600 a las 1730 hora local en la página web oficial, www.extremesailingseries.com.

©Lloyd Images

La primera jornada del Acto inaugural de las Extreme Sailing Series™ 2014 comenzó hoy en Singapur bajo los rascacielos que coronan el cielo de la ciudad asiática. De las ocho mangas disputadas salieron seis ganadores distintos. El equipo suizo Realstone fue el equipo que mejor forma mostró con una estrategia consistente en condiciones complicadas lo que les colocó en lo más alto de la clasificación, su mejor resultado desde que se unieron al circuito el año pasado. Algunos de los equipos más nuevos en el circuito no tuvieron la misma facilidad para moverse por el campo de regatas en formato estadio de Marina Bay y obtuvieron resultados mixtos. Los defensores del título The Wave, Muscat colisionaron contra GAC Pindar. Los australianos pasarán una larga noche de reparaciones en el barco para tenerlo a punto el viernes.

©Lloyd Images

Realstone, que después de la jornada de entrenamientos de ayer se auto calificaron como los “outsiders”, jugaron un juego arriesgado que les dio resultados positivos, tal y como describió su patrón Jérome Clerc: “Rotamos al equipo durante todo 2013 y hemos dado con la mejor gente para todas las posiciones a bordo y poder acabar con la mejor configuración posible. Hemos navegado bien y hemos hecho buenas salidas. Arnaud ha hecho que el barco navegue rápido y hemos seguido esquemas simples que han funcionado bien. Es el primer día, todos los equipos se preparan así que seguimos siendo los outsiders”.

©Lloyd Images

Ocho regatas se disputaron hoy jueves de las hasta 250 que se esperan este año y con una brisa rolona constante entre 4 y 10 nudos, por lo que los tácticos a bordo se las vieron para encontrar el mejor plan. Groupama sailing team, con Franck Cammas al frente, ganó la séptima manga de la jornada pero terminó en la cola en la última manga del día. “Hemos tenido más viento de lo esperado así que ha sido duro en el agua. El viento sopla entre los edificios y no para de rolar. Tuvimos que aprovechar todo lo que pudimos. Los equipos que empezaban bien no fueron necesariamente los que terminaron en lo más alto. En resumen, la clave es una mezcla de un poco de suerte, estar en el buen lugar, intentar anticipar las cosas y ser oportunista”. El equipo francés terminó empatado a puntos con Alinghi.

En un campo de regatas tan compacto con mangas cortas e intensas, montar las balizas fue todo un espectáculo para los espectadores. En la sexta manga del día The Wave, Muscat y GAC Pindar aprendieron lo ajustado que es el campo de regatas cuando el barco omaní colisionó contra los australianos y dejó al equipo con una noche de reparaciones por delante, tal y como explicó Leigh McMillan: “GAC Pindar viró y en el último minuto parecía que intentarían evitarnos. Intenté virar pero no había espacio así que desafortunadamente colisionamos.

©Lloyd Images

 Hemos tenido muchos días malos así que ahora sólo nos queda revisar los vídeos y sacar conclusiones para volver más fuertes mañana”, explicó Leigh McMillan.

Algunos de los equipos nuevos de la flota como Emirates Team New Zealand y J.P. Morgan BARno fueron consistentes, a pesar de las dos victorias que ambos equipos consiguieron. “Todos tenemos que aprender muy rápidamente, sobre todo en este campo de regatas. Incluso para aquellos equipos más experimentados es duro. Esta es una flota fuerte que compite en uno de los campos de regatas más duros y somos bastante nuevos en esto así que tenemos mucho que aprender”.
Tan solo 18 puntos separan al primer equipo (Realstone) del último de la flota (Oman Air). The Wave, Muscat, Gazprom Team Russia, GAC Pindar y la tripulación de Team Aberdeen Singapore tienen aún mucho terreno que ganar y con 24 mangas por disputar en los próximos 3 días, la flota cuenta con todas las oportunidades para recuperar el terreno perdido.

La competición continúa mañana viernes y será transmitida en directo a través de la página web desde las 0900 a las 1030 hora española. www.extremesailingseries.com.

©Lloyd Images

Extreme Sailing Series™ 2014 Acto 1, Singapur. Clasificación tras una jornada y 8 mangas (20.02.14)
Posición / Equipo /Puntos

1 Realstone (SUI) Jérôme Clerc, Arnaud Psarofaghis, Bruno Barbarin, Thierry Wassem, Nils Palmieri 56 puntos.
2 Alinghi (SUI) Morgan Larson, Stuart Pollard, Pierre-Yves Jorand, Nils Frei, Yves Detrey 48 puntos.
3 Groupama sailing team (FRA) Franck Cammas, Sophie de Turckheim, Tanguy Cariou, Thierry Fouchier, Devan Le Bihan 48 puntos.
4 Emirates Team New Zealand (NZL) Dean Barker, Glenn Ashby, James Dagg, Jeremy Lomas, Edwin Delaat 46 puntos.
5 J.P. Morgan BAR (GBR) Ben Ainslie, Nick Hutton, Paul Goodison, Pippa Wilson, Matt Cornwell 44 puntos.
6 Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara, Hans-Peter Steinacher, Mark Bulkeley, Nick Blackman, Haylee Outteridge 43 puntos.
7 SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Thierry Douillard, Peter Wibroe, Nicolai Sehested 39 puntos.
8 Oman Air (OMA) Rob Greenhalgh, Tom Johnson, Will Howden, Hashim Al Rashdi, Musab Al Hadi 38 puntos.
9 The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan, Sarah Ayton, Pete Greenhalgh, Kinley Fowler, Nasser Al Mashari 29 puntos.
10 Gazprom Team Russia (RUS) Igor Lisovenko, Paul Campbell-James, Alister Richardson, Pete Cumming, Aleksey Kulakov 28 puntos.
11 GAC Pindar (AUS) Seve Jarvin, Troy Tindill, Ed Smyth, Sam Newton, Alexandra South 20 puntos.
12 Team Aberdeen Singapore (SIN) Nick Moloney, Adam Beashel, Scott Glen Sydney, Tom Dawson, Justin Wong 17 puntos.

Fuente: Prensa Extreme Sailing Series™

Pasen, pasen... que cabemos todos!!!

Me parecía que la página iba un poco lenta y por curiosidad he mirado el contador y... lo normal a estas horas es que marque entre 100 y 200 visitas, que no está nada mal para un blog de vela, pero hoy va un tanto desbordado!! En el momento que he entrado había 37 visitas y al "refrescar" para sacar el pantallazo "solo" había 31, pero en el transcurso del día ya llevamos casi mil visitas (no páginas vistas, que son muchas más :-)) y aún quedan unas cuantas horas!! Hoy, seguro que será un nuevo récord de visitas en la mar salada.info

¡Muchísimas gracias a todos!

Sin palabras...

(fotograma del vídeo)

III Circuito NH Resort de J/80 (7ªPrueba) "VII Trofeo BANG&OLUFSEN"

VII Trofeo BANG&OLUFSEN

Los monotipos andaluces se citan para una nueva entrega este sábado en aguas de Sotogrande

La firma de productos audiovisuales con sede en Marbella, BANG&OLUFSEN, da nombre este sábado a la séptima cita del III Circuito NH Resort para monotipos J/80, que se celebra desde el pasado mes de octubre en aguas de Sotogrande, bajo la organización de la firma Bevelle Náutica y el CN Bevelle. Tercera convocatoria del mes para un circuito que encara ya su recta final con todo por hacer ante la fuerte competitividad que la flota muestra a cada entrega. Para esta nueva oportunidad están previstas un máximo de cuatro pruebas que se prevén espectaculares, ante un parte meteorológico que anuncia vientos medios de poniente.
Traspasado ya el ecuador del circuito y sumadas 25 pruebas hasta el momento, el barco del Náutico Sevilla ‘Herbalife’ de los armadores Juan Luis Páez y Pepequín Orbaneja es el líder provisional pero está obligado a mantener el tipo si no quiere que se le cuelen algunos barcos y equipos muy iguales a ellos y que ya les han dado más de un susto, caso de los barcos con matrícula de Sotogrande ‘NH Almenara’ de Alfonso Herrera, ‘PAS Team’ de Caine Federico con el gaditano Nacho Alcina a los mandos, ‘Puerto Sotogrande’ de Miguel Ángel Diez, que en su ausencia capitanea el onubense Talo Pérez de Guzmán, y ‘NH Resort’ de Tomás Puerta. A este primer grupo se une ahora el barco de la Armada que comanda Eugenio del Río, que aprovechaba la ausencia en la última jornada del ‘Da Bruno’ de Iñaki Castañer para colocarse sexto en la general provisional.
Otro frente interesante el que abren los equipos del ‘Capurro Insurance’ de Tony Segovia’, ‘Fendemares II’ de Arnaldo Brito, ‘DIPS Project Management’ o el ‘FRS Iberia’ de Moritz Bruns, por ganarse entre ellos y acercarse a la parte alta de la tabla.

Las 12:00 horas en el campo de regatas es la cita para empezar con las pruebas que resolverán esta nueva jornada.

Fuente: Prensa FAV

El vídeo de la recuperación del maxitrimarán "Prince de Bretagne"

El 27 de enero el maxi trimarán "Prince de Bretagne" volcó cuando se encontraba a unas 800 millas de la costa brasileña en su intento de récord de "La Mauricienne", entre Port-Louis en la bahía de Lorient y Port-Louis en el archipielago de Mascareñas. Este archipiélago está compuesto por tres islas principales: Reunión, Mauricio y Rodrigues, y otras más pequeñas que dependen administrartivamente de Francia y está situado en el Océano Índico, al Este de Magadascar.

(Fotograma del vídeo)

Saltaron las alarmas, pero en conversación telefónica Lionel Lemonchois aseguró que se encontraba en perfectas condiciones. Incluso algún barco que se cruzó con él le ofreció su ayuda, pero esperó a que llegase su equipo para recuperar el maxi trimarán. El barco de  ya se ha recuperado y el patrón francés ya se encuentra de vuelta en su país. Ahora no hay tiempo para perder, el bravo patrón francés pondrá de nuevo a punto el barco para la cita más importante del año, La Ruta del Ron, "... el objetivo principal de la temporada", en la que aspira a inscribir su nombre como vencedor por 3ª vez.

Tres estudiantes de periodismo que apuestan por la información náutica

Tres hurras por estas estudiantes de Periodismo de la Universitat Pompeu Fabra (UPF) de Barcelona. Su reto es crear un medio de comunicación digital dedicado a la vela, con la intención de que su blog llegue a ser un referente de este deporte en Cataluña.

Nuria Garolera, Itziar Ortega y María Iglesias aplicarán sus conocimientos periodísticos ofreciendo una visión objetiva de las regatas y actos relacionados, con entrevistas, imágenes y vídeos.

En su blog podéis encontrar, entre otras cosas, una completa Agenda de Regatas, además de Noticias, Entrevistas, Galería Multimedia... 

No dejes de visitar  QUI NO CORRE,VELA!

IMPRESIONANTE Y ESPECTACULAR!!!

ESPECTACULAR TRAILER REALIZADO POR RED BULL CON LAS PRIMERAS IMÁGENES DE ¨CERRO TORRE” PARA SU GIRA INTERNACIONAL

El filme podrá verse en España en el ciclo MENDI TOUR, que organiza sesiones en diferentes ciudades con una selección de las mejores películas exhibidas en Bilbao Mendi Film Festival

• En los próximos meses, MENDI TOUR recalará en Leioa (10 y 12 de marzo), Tolosa (17, 18 y 19 de marzo), Igorre (21 y 28 de marzo), San Sebastián (6 y 8 de mayo) y Arrasate-Mondragón (13 de mayo)

• “CERRO TORRE” obtuvo el Eguzkilore a la mejor película de Montaña en el Festival Internacional de Cine de Montaña Mendi Film

(Fotograma del vídeo)

"El Cerro Torrre es la montaña que mejor representa la esencia de la escalada y el alpinismo. Una meteorología infernal, bajísimas temperaturas, vientos huracanados y la gran dificultad técnica de sus rutas han alimentado la épica y la leyenda de este icono del alpinismo y de sus ascensiones. Sus paredes recogen algunas de las páginas más importantes de la historia del alpinismo. Algunas de ellas no exentas de dudas, mentiras y polémicas; pero todas ellas cargadas de esfuerzos sobrehumanos que llevan más allá los límites de la escalada. Cerro Torre es un film lleno de historia, cuyo protagonista principal, David Lama, supera el largo y duro camino iniciático que le llevará de las "confortables" competiciones de escalada deportiva a la práctica del alpinismo más recio". 

Jabier Baraiazarra, Director del Bilbao Mendi Film Festival

Fuente: Prensa Bilbao Mendi Film Festival

Esquiando en Luz Ardiden con Bilbobentura

Jon Alzibar, uno de los guías de Bilbobentura, nos envía este vídeo del fin de semana 8 y 9 de febrero. Nublado y algo de niebla, pero a ratos salía el sol. La nieve, extraordinária. A partir del minuto 1,07 el que lleva la cámara sobre el casco en ese fuera de pistas soy yo :-), y el esquiador, Jon, el autor-editor del vídeo. Unas buenas esquiadas en las que nos acompañó Maca.

Museo Marítimo de Bilbao. Charla "La odisea de los arrantzales vascos en Terranova"

Internacional Vila de Palamós Optimist Trophy. Las fotos de Alfred Farré

Las mejores fotos del fotógrafo náutico Alfred Farré en el  Internacional Vila de Palamós Optimist Trophy

Así vio Philip Plisson la tempestad "Petra"

Un lujo ver cómo trabaja el gran fotógrafo del mar francés Philip Plisson "pescador de imágenes", durante la tempestad "Petra", transportado entre la mar y la tierra por su habitual piloto Thierry Leygnac y asistido por Christophe le Potier, su ayudante desde hace 16 años.   

(Fotograma del vídeo)

Ver todas las imágenes de Philip Plisson durante la tempestad

RC44 Virgin Gorda Cup. "TEAM AQUA" se lleva el triunfo

El "Team Aqua" le arrebata durante el último día al "Peninsula Petroleum" el primer puesto que mantenía desde la primera regata. 

La siguiente cita será en Cascais, del 23 al 27 de Abril

Errores e infortunios para el barco de John Bassadone durante esta última jornada: una salida anticipada en la primera manga del día le hace salir el último y posteriormente, durante la remontada, un DSQ por el abordaje al "Gazprom Youth Sailing Challenge" (se tuvo que retirar con un agujero en la amura de babor)

Peninsula Petroleum had led the RC44 Virgin Gorda Cup since day one, for the final day all they needed to do was stick with the same format; consistency and staying out of trouble. But the day didn’t go to plan for the Gibraltar based team, allowing Chris Bake’s Team Aqua to snatch victory on the final race of the event.
Racing was again inside Virgin Gorda's North Sound. As the fleet got underway Peninsula Petroleum were given a red flag penalty off the startline of the day’s opening race, putting them to the back of the fleet. Vasco Vascotto calling the shots for John Bassadone got the team back in touch with the fleet by the second beat. But a port-starboard incident with Gazprom Youth Sailing Challenge, saw the Russian team head back into the dock with a gaping hole in the side of their RC44 and retire from racing.

©Martinez Studio / RC44 Class

Gazprom Youth Sailing Challenge's owner driver Vladimir Liubomirov spoke on the dock after limping ashore, "It’s really shifty on the race course today, the lead changing every minute. On the last upwind leg we were in about fourth position, maybe third, sailing on starboard; Peninsula Petroleum were on port, and it was just a classic situation. They couldn’t avoid us and now we have a big hole in our boat, so it is not possible to race for the rest of the day. We lose two races, which for us is not good, but sometimes it happens, it’s all part of racing."
Peninsula Petroleum fitted a new crash box to their bow and got back onto the race course, but now counting a DSQ (black flag disqualification) and three extra penalty points, putting Team Aqua on equal points with the leaders. Bombarda’s race win, moved the Italian team up, within two-points of the leading pair.
Team Aqua relish a comeback, and having got themselves back within touching distance of the lead, they turned the pressure dial up on their competitors. A safe start in the middle of the line followed a close first beat where the whole fleet approached the windward mark on the port layline. Chris Bake’s team squeezed round in front of Artemis Racing, then led to the finish line. Their main opposition Peninsula Petroleum finished fifth, Bombarda blowing their kite out on the final run, took eighth.
Going into the final race Team Aqua had a four point lead over Peninsula Petroleum with Bombarda and Synergy tied five points adrift.
Neither Bombarda or Team Aqua got the best of starts in the final race. Peninsula rounded the top mark fourth, Aqua two places back. As Lunajets Aleph extended their lead at the front of the fleet, Peninsula was on a charge, up to second by the final windward mark, Aqua trailing in seventh. Down the final run, Aqua went for the early gybe, Peninsula seemed caught up in traffic, losing three places down the run, handing Aqua the win in Virgin Gorda, by just two-points.
Team Aqua have two new crew members this season, the team seem to have gelled straight away. Owner Chris Bake plans to keep the close knit team together for the whole season. “We’re going to try and keep the team solid, it’s important because when the racing is this close it’s all about the crew work, everyone has to pull together and work well together. Both Jono (Swain) and Simon (Johnson) have stepped into the team and performed really well.”
Peninsula Petroleum’s disappointed owner, John Bassadone, summed up his team’s day. “We crashed in to Gazprom Youth; we were bearing away, the main got stuck, didn’t release and we went straight into them. We feel terrible for them because they had to retire and a complete disaster of a day really, especially as we were in control of the regatta with a bit of a cushion. We had a penalty at the start of that first race, got back to fourth position so everything was going well and then one big mistake and we gifted it away.”
Synergy Russian Sailing Team’s second in the final race, gave last season’s runners up the final podium position from Andrea Pozzi’s new Italian RC44 team, Bombarda.

The Yacht Club Costa Smeralda has been a perfect host this week in Virgin Gorda, a venue the class will sure be looking to return to in the near future. “Were lucky to be racing here, it’s one of the most incredible places in the. To be racing RC44’s here, they have one of the greatest formats and are one of the greatest classes around; it makes it even more special.” Cameron Appleton, Team Aqua’s match race helm and tactician.
The RC44 class now move back across the Atlantic to Cascais, Portugal for the second event of the 2014 Tour from 23-27th April.

Fuente: RC44

El mallorquín Albert Torres gana el Internacional Vila de Palamós Optimist Trophy

El regatista mallorquín Albert Torres (RCN Palma) se ha proclamado vencedor del XXV International Vila de Palamós Optimist Trophy que ha finalizado hoy en aguas de la bahía de Palamós. En una última jornada complicada el balear ha sabido mantener el primer puesto hasta el final. Le han acompañado en el podio final el italiano Alberto Tezza y el ruso Daniil Krutskikh (CSK/Sailing Academy of SP).

Torres llegaba con una buena renta a la jornada final, lo que le sirvió para alzarse con el título en Palamós, aunque no fue su mejor día en el agua. En la primera prueba de la jornada –séptima del global- hacía un puesto 57, que descartaba pero que prácticamente no le daba margen para otro error, en la octava manga era quinto y en la quinta vigésimo. Sus dos grandes jornadas anteriores y la ventaja que tenía con respecto al resto de la flota le valió y le al final le han sobrado hasta siete puntos, los que le ha sacado al segundo clasificado, el italiano Alberto Tezza. La tercera posición ha sido para el ruso Daniil Krutskikh, que ha ido de menos a más hasta acabar en el podio.
Además del ganador, el resto de españoles que han acabado entre los diez primeros han sido Eduard Ferrer (CM Altafulla), sexto; Pablo Luján (CN Jávea), séptimo y Enrique Luján (CN Jávea), noveno.
La primera regatistas femenina ha sido la alemana Deike Bornemann, que cerrado su participación en una meritoria en cuarta posición en la general absoluta. La subcampeona de Europa, la mallorquina Aina Colom (CN S’Arenal), ha sido segunda femenina y décimo primera en la general final.
El primera regatista del Club de Vela Palamós, Joan Costa, ha finalizado el campeonato en el puesto 119.

La última jornada del XXV International Vila de Palamós Optimist Trophy ha estado marcada por el viento del norte-nordeste con una intensidad media de 11 nudos.

Todos los resultados en la web: XXV International Vila de Palamós Optimist Trophy

Fuente: Prensa Internacional Vila de Palamós Optimist Trophy

El mallorquín Albert Torres es el primer líder del Vila de Palamós Optimist Trophy

El mallorquín Albert Torres (RCN Palma) ha demostrado su condición de favorito en el International Vila de Palamós Optimist Trophy que ha dado inicio hoy en aguas de la bahía de Palamós y lidera la competición tras la jornada inaugural ganando dos de las tres pruebas del día, en la otra fue segundo. El fuerte viento de Garbí (sur-suroeste) entre 15 y 25 nudos fue el otro protagonista, en una jornada muy dura para los participantes.

Torres, actual campeón de España de la clase Optimist, supo aprovechar las condiciones y dominar con claridad en las tres mangas, aunque en la tercera se ha visto superado por el alicantino Pablo Luján (CN Jávea). El balear ha abierto de buen principio una buena brecha sobre el segundo clasificado, el catalán Albert Gelpí (CN El Balís) que hizo un primero, un segundo y un sexto, que le dejan a cinco puntos del líder. Luján ocupa la tercera posición tres realizar un décimo primero, un primero y un sexto, colocándose a doce puntos del líder. A las puertas de los puestos de podio están el balear Antoni Massanet (RCN Palma) y el francés Antoine Charropin, empatados a 18 puntos y a dos puntos de los puestos de honor.
Además de los tres primeros clasificados, que copan provisionalmente el podio, entre los diez primeros clasificados, entre tripulaciones francesas, estadounidenses, alemanas y británicas, se encuentra la catalana Elia Miquel (CN El Balís) en décima posición tras un tercero, un décimo tercero segundo y un octavo.

El International Vila de Palamós Optimist Trophy cuenta con 378 tripulaciones de 22 países. Hoy se han disputado tres pruebas y para este sábado están previsto tres más, y tras las mismas los primeros 120 clasificados competirán el domingo en el grupo oro y sucesivamente en el plata y bronce.
Para la jornada del sábado las condiciones de viento serán parecidas a las de hoy, en cuanto a dirección del viento, aunque la intensidad probablemente será algo inferior sobre los 15 nudos. 

Todos los resultados en la web: XXV International Vila de Palamós Optimist Trophy

RC44 Virgin Gorda Cup. "Peninsula Petroleum" en cabeza de la clasificación

El "Peninsula Petroleum Sailing" formado principalmente por españoles manda en la clasificación general.

©Martinez Studio

Ayer comenzaron las regatas de flota de la "RC44 Virgin Gorda Cup" con cuatro pruebas sobre un recorrido de 1,1 millas con unas condiciones perfectas: 12-127 nudos del este y mar plano, un perfecto día caribeño de regatas. Cada regata contó con un ganador diferente, el barco italiano "Bombarda Racing" se llevó la primera, los rusos del "AZPROM Youth Sailing Challenge" la segunda, "Peninsula Petroleum Sailing" la tercera y la última del día fue para el sueco "Artemis Racing"
La unidad que dirige el inglés John Bassadone afincado en Sotogrande está asistido por el italiano Vasco Vascotto a la táctica, el trimmer argentino Panel Alemán y completan la tripulación los españoles Mikel Pasabant, Oliver Góngora, Robin Imaz, Pablo Rosano y Miguel "pecas" Jáuregui.

©Martinez Studio

The new Italian team, Bombarda showed the fleet they meant business by winning the opening race, followed by two thirds and a sixth to end the day second overall, just one point off the lead. Owner Andrea Pozzi hadn’t expected a race win on their first day of RC44 fleet racing, but admitted the conditions suited the team. “I like the conditions we were racing in today, the stronger winds suit me much better than the lighter winds, to win the first race was a dream.”

Peninsula Petroleum were one of two boats called over the line early in race two, then clawed their way back to sixth. Vladimir Liubomirov’s Gazprom Youth Sailing Challenge took the race win. It is the fifth year in the RC44 class for Peninsula Petroleum; the Gibraltar based team finished fourth last season and are aiming high this year. Today they achieved one of their goals, consistency with a 2,6,1,3 scoreline. Owner and helmsman John Bassadone happily accepted the team’s bottle of rum, a reward for their race win, and talked through their day. “The level is so high that you can get a win and then a last in the very next race so you have to try to stay calm. We’re thrilled, there’s still a lot of racing to go but the important thing is we seem to be doing well, the guys are sailing very solidly and the results will look after themselves.”

Synergy Russian Sailing team sit third overall, two points ahead of Artemis Racing who finished their day with a race win. In a tight one design class, where no individual race can be discarded, there is little room for error, as the Swedish team’s triple Olympic medallist tactician, Iain Percy, explained. “It’s funny in this class if you have an average score of four you can normally win the event, if you have an average score of six you are almost last and that just sums how close the racing is and how important it is to be consistent. You just can’t afford those bad races, we had a couple today but it was really nice to come back with a win at the end of the day and finish on a high.”

Fuente: RC44

Extreme Sailing Series™ 2014. Los equipos revelan sus tripulaciones para 2014 antes del primer Acto en Singapur.

- Caras nuevas y cambios en la tripulación en la pre-temporada
- Los equipos miran hacia la temporada que se presenta: “Este es el circuito con el más alto nivel de competición en todo el mundo este año”, afirma Franck Cammas, patrón de Groupama Team France
- Aquí llegan las mujeres: seis equipos anuncian regatistas femeninos en su tripulación. Puede leer más aquí
- Singapur se prepara para recibir a 12 Extreme 40 y 60 tripulantes del más alto nivel. Puede ver el vídeo promocional aquí

En una semana la expectación que ha ido creciendo alrededor del primer Acto de las Extreme Sailing Series™ 2014 – que muchos ya consideran como el circuito a seguir este año – tocará a su fin cuando suene el primer pistoletazo de salida el 20 de febrero, primero de los cuatro días de regatas en Formato Estadio en Marina Bay, Singapur. En los últimos años la lucha por alcanzar la gloria ha durado hasta el último momento y el Director de Regata, Phil Lawrence, predice que 2014 podría ser la temporadas más ajustada hasta el momento: “Cada barco de los que participan este año puede vencer una regata, pero no sé quién ganará el campeonato, y así es como debe ser”. En 2014 el circuito que recorrerá 8 ciudades alrededor del mundo, recibe un año más el apoyo de Land Rover, patrocinador principal de las Series.

© Aberdeen Asset Management

Los representantes del equipo local, Team Aberdeen Singapore, que tienen el apoyo del patrocinador local Aberdeen Asset Management, cuentan con el tripulante oceánico australiano Nick Moloney como patrón. Scott Glen Sydney y Justin Wong y participaron en 2013 y son de nuevo los representantes nacionales del equipo, y se unen a Adam Beashel (AUS) y Tom Dawson (GBR).

© Vincent Curutchet/Dark Frame/Lloyd Images

El único patrón y caña que no ha participado todavía en las Series es el australiano Seve Jarvin, a bordo de GAC Pindar. Jarvin cuenta con el apoyo de Sam Newton (que formó parte de Oracle Team USA en la última America’s Cup) y Troy Tindill que navegó con Artemis Racing en la America’s Cup World Series. El equipo ha reclutado además a Ed Smyth, del equipo ganador en 2013 The Wave, Muscat, y la campeona femenina mundial de Skiff 18 pies Alexandra South. “Soy bastante nuevo en el mundo del multicasco pero los tripulantes con quien navegaré tienen un montón de experiencia. Nuestra mayor fortaleza es que somos un equipo joven además de ser grandes amigos”, afirmó Jarvin.

© Lloyd Images

Tras haberse llevado el trofeo de los dos últimos dos campeonatos a bordo de The Wave, Muscat, su patrón –el británico Leigh McMillan- navegará una vez más con Pete Greenhalgh. Kinley Fowler (NZL) quien ganó la última America’s Cup en San Francisco regresa a las Series, además del regatista omaní Nasser Al Mashari. La doble medalla de oro olímpica Sarah Ayton se une al equipo defensor y relata que se encuentra más que preparada que nunca para afrontar “su competición de mayor rendimiento” hasta ahora. En palabras de Ayton: “Es todo un honor navegar con The Wave, Muscat y tengo muchas ganas de empezar. Nos centraremos en nuestros resultados y en afrontar la competición manga tras manga”. Puede leer más acerca de Ayton el resto de las mujeres tripulantes que participan esta temporada aquí.

© Lloyd Images

El equipo suizo de Ernesto Bertarelli regresa al ruedo para intentar rectificar el haberse quedado en puertas de hacerse con la victoria en 2013. Alinghi es una de las formaciones que repite de años anteriores. El estadounidense Morgan Larson, segundo en el podio en las últimas dos temporadas, regresa como el caña de los helvéticos en la primera regata del año, un evento que venció en 2013.
El equipo que se subió al tercer cajón del podio en 2013, con el dúo de doble medallistas olímpicos Roman Hagara y Hans-Peter Steinacher, regresan a bordo de Red Bull Sailing Team. El experimentado tripulante olímpico británico de clase Tornado y Extreme 40 Mark Bulkeley, el neozelandés experto en match race Nick Blackman y la tripulante femenina australiana Haylee Outteridge, que se ha embarcado recientemente en su primera campaña olímpica, en la clase 49erFX. La tripulación ha estado entrenándose recientemente en Singapur y cuando se les pregunta cuál es el equipo a batir la respuesta de Hagara es contundente: “Ben Ainslie. No es únicamente un gran tripulante, sino además todo un caballero. Nos encantaría vencerle”.
El ganador de la temporada inaugural de las Series en 2007, Rob Greenhalgh, regresa junto a su compatriota británico Will Howden y dos regatistas omaníes que navegaron con The Wave, Muscat en 2013: Musab Al Hadi y Hashim Al Rashdi. El quinto tripulante es el australiano experto en Moth, Tom Johnson.
Ben Ainslie afronta su primera regata en Extreme 40 al frente de J.P. Morgan BAR rodeado de pedigrí olímpico, con dos campeones olímpicos a bordo – además de Ainslie que tiene en su haber 4 medallas de oro y una de plata – Paul Goodison y Pippa Wilson competirám al lado de Matt Cornwell, antiguo campeón mundial de match race, y un quinto tripulante aún por anunciar.
Muchos están deseando ver si Dean Barker, que se enfrentó por última vez a Ainslie en la 34 America’s Cup, es capaz de vencerle en el agua. La tripulación kiwi está formada por Glenn Ashby, James Dagg y Jeremy Lomas, todos ellos con gran experiencia en multicascos y America’s Cups y el joven tripulante Edwin Delaat.
El francés Franck Cammas, ganador de la última edición de la Volvo Ocean Race, regresa a las Series al frente de Groupama Team France acompañado de Tanguy Cariou y Devan Le Bihan además de Thierry Fouchier y Sophie de Turckheim, tripulante femenino de Cammas en clase olímpica mixta Nacra 17. Cuando se le pregunta a Cariou, trimmer de mayor y experimentado tripulante de Extreme 40 por el potencial del equipo esta temporada, se muestra prudente: “Sólo podremos extraer conclusiones tras los tres primeros Actos del año (Singapur, Muscat y Qingdao). De lo que sí estamos seguros es que será duro ya que apenas hemos entrenado antes de que el barco partiera rumbo a Singapur. No tendremos pues puntos de referencia frente a nuestros rivales”.
Los suizos de Realstone regresan por segunda temporada de nuevo con Jérôme Clerc como patrón y con la misma tripulación que en 2013 formada por los vencedores del campeonato de la clase Décision 35 en el lago Lemán de 2012 y ocho nombres que alternarán sus puestos y participación, con el fin de mejorar sus resultados de 2013.
2014 será la tercera temporada para el dúo danés al frente de SAP Extreme Sailing Team. Sus co-patrones Jes Gram-Hansen y Rasmus Køstner han entrenado recientemente en Francia junto a Groupama Team France y Realstone, unos días en que seleccionaron al francés Thierry Douillard y al joven danés Peter Wibroe, a quienes se unirá el proa Nicolai Sehested, que repite experiencia por segundo año. El equipo se subió al podio en Singapur en 2013 y su co-patrón y táctico, Køstner, explicó la importancia de comenzar la temporada con buen pie: “No se ganarán las Series en Singapur pero sí se establecerá la base para el resto de la temporada. El viento en Singapur es impredecible e incluso un buen margen de avance puede terminar en una gran pérdida en cuestión de segundos. Hay que luchar hasta el final”.
El tripulante olímpico ruso de los Juegos Olímpicos de Londres y Pekín Igor Lisovenko, se colocará al frente del equipo ruso Gazprom Team Russia. La tripulación se ha entrenado en Inglaterra de cara a Singapur y Lisovenko mira ya al futuro: “Siento algo de presión este año. Somos un equipo nuevo y buscamos un buen resultado. El principal objetivo para Singapur es sentirnos un equipo unido”. Los británicos Paul Campbell-James y Alister Richardson, que ganaron las Series en 2011, y Peter Cumming, vencedor en 2009, flanquearán a Lisovenko y el proa Aleksei Kulakov.
La pregunta que todo el mundo se hace es: ¿primará la experiencia de un equipo existente o la de una de las nuevas tripulaciones de 2014? Toda la acción en directo del viernes 21 al domingo 23 de febrero 1600-1730 hora local / 0900-1030 hora española. Los horarios pueden cambiar. Consulte la web oficial para la información más actualizada www.extremesailingseries.com

© Lloyd Images

Tripulaciones del Acto 1, Singapur, Extreme Sailing Series™
Alinghi (SUI)
Patrón/Caña: Morgan Larson(USA)
Táctico: Stuart Pollard (AUS)
Trimmer de mayor: Pierre-Yves Jorand (SUI)
Trimmer de génova: Nils Frei (SUI)
Proa: Yves Detrey (SUI)

Emirates Team New Zealand (NZL)
Patrón/Caña: Dean Barker (NZL)
Trimmer de mayor: Glenn Ashby (AUS)
Trimmer de génova: James Dagg (NZL)
Proa: Jeremy Lomas (NZL)
Floater: Edwin Delaat (NZL)

GAC Pindar (AUS)
Patrón/Caña: Seve Jarvin (AUS)
Trimmer de mayor: Troy Tindill (AUS)
Trimmer de génova: Ed Smyth (AUS)
Proas: Sam Newton (AUS)/Alexandra South (AUS)

Gazprom Team Russia (RUS)
Patrón/Táctico: Igor Lisovenko (RUS)
Caña: Paul Campbell-James (GBR)
Trimmer de mayor: Alister Richardson (GBR)
Trimmer de génova: Pete Cumming (GBR)
Proa: Aleksey Kulakov (RUS)

Groupama Team France (FRA)
Patrón/Caña: Franck Cammas (FRA)
Táctico: Sophie de Turckheim (FRA)
Trimmer de mayor: Tanguy Cariou (FRA)
Trimmer de génova: Thierry Fouchier (FRA)
Proa: Devan Le Bihan (FRA)

J.P. Morgan BAR (GBR)
Patrón/Caña: Ben Ainslie (GBR)
Trimmer de mayor: Paul Goodison (GBR)
Trimmer de génova: Pippa Wilson (GBR)
Proa: Matt Cornwell (GBR)

Oman Air (OMA)
Patrón/Caña: Rob Greenhalgh (GBR)
Trimmer de mayor: Tom Johnson (AUS)
Trimmer de génova: Will Howden (GBR)
Proas: Hashim Al Rashdi (OMA) /Musab Al Hadi (OMA)

Realstone (SUI)
Patrón/Trimmer de mayor: Jérôme Clerc (SUI)
Caña: Arnaud Psarofaghis (SUI)
Táctico: Bruno Barbarin (FRA)
Trimmer de génova: Thierry Wasem (SUI)
Proa: Nils Palmieri (SUI)

Red Bull Sailing Team (AUT)
Patrón/Caña: Roman Hagara (AUT)
Táctico/Trimmer de mayor: Hans-Peter Steinacher (AUT)
Trimmer de génova: Mark Bulkeley (GBR)
Proa: Nick Blackman (NZL)
Runner: Haylee Outteridge (AUS)

SAP Extreme Sailing Team (DEN)
Co-Patrones: Jes Gram-Hansen (DEN) / Rasmus Køstner (DEN)
Caña: Jes Gram-Hansen (DEN)
Táctico: Rasmus Køstner (DEN)
Trimmers: Thierry Douillard (FRA)/Peter Wibroe (DEN)
Proa: Nicolai Sehested (DEN)

Team Aberdeen Singapore (SIN)
Patrón/Caña: Nick Moloney (AUS)
Táctico: Adam Beashel (AUS)
Trimmer de mayor: Scott Glen Sydney (SIN)
Trimmer de génova: Tom Dawson (GBR)
Proa: Justin Wong (SIN)

The Wave, Muscat (OMA)
Patrón/Caña: Leigh McMillan (GBR)
Táctico: Sarah Ayton (GBR)
Trimmer de mayor: Pete Greenhalgh (GBR)
Trimmer de génova: Kinley Fowler (NZL)
Proa: Nasser Al Mashari (OMA)

Fuente: Extreme Sailing Series™

El Vila de Palamós Optimist Trophy se ha convertido en un referente a nivel mundial y europeo

El XXV International Vila de Palamós Optimist Trophy, que se celebrará del 14 al 16 de este mes, ha sido presentado este mediodía al Espai del Pix de Palamós y donde se ha confirmado la participación de 400 embarcaciones de 22 países. A la presentación han asistido la alcaldesa de Palamós, Teresa Ferrés; el delegado de Deportes de la Diputació de Girona, Antoni Guinó; el presidente de la Federació Catalana de Vela, Gerard Esteva; el presidente del Club de Vela Palamós, Miquel Aviñó y el vicepresidente del Club Nàutic Costa Brava, Xavier Ribera.

©Palamós Optimist Trophy

La regata en la edición de 2013 contó con un récord absoluto de 460 inscritos aumentando en un año cerca de un centenar de participantes, pero en la edición de este año la organización ha limitado la inscripción a un máximo de 400 embarcaciones, debido sobre todo a un tema logístico y de seguridad en el mar.
El Trofeu Vila de Palamós se ha convertido en la regata de referencia en España y en Cataluña, donde los equipos sobre todo extranjeros aprovechan además para quedarse durante el invierno a entrenar en estas aguas de la Costa Brava, además buena parte de los equipos ya sean de Optimist cómo de vela olímpica y que participaron hace dos meses en la GAES Christmas Race, han optado para tener en Palamós como su base de invierno para entrenamientos.
Esto hace que además de los 400 regatistas, al tratarse de niños, además de los Team Leader (jefes de equipo) y los diferentes entrenadores, sean muchos los acompañantes que durante más de una semana hacen que Palamós y comarca supere el millar de visitantes.
Ferrés quiso agradecer el esfuerzo de los dos clubes palamosenses: “Que dos regatas tan importantes y tan internacionales como son la GAES Christmas Race y el Vila de Palamós de Optimist sean una referencia en todo el mundo, quiere decir que el trabajo que se hace está muy bien hecho. Para Palamós es un orgullo y una satisfacción el poder acoger en nuestra casa a todos estos regatistas y acompañantes”.
Esteva calcula que durante la semana previa y de competición se quedan en Palamós y comarca “cerca de 500.000 euros de forma directa. Esto es un valor muy importante, a nivel deportivo, económico y social”, respecto a los participantes, el presidente recalcó que “el Optimist es una clase infantil donde aprenden a navegar, pero también otros valores como el trabajo, la tolerancia y el respeto por la naturaleza”.
Aviñó agradeció a las instituciones y patrocinadores su espaldarazo “puesto que sin ellos seria imposible poder organizar regatas tan complejas y con tantos participantes como esta, que tiene el componente que los participantes son niños y por lo tanto la responsabilidad es grande”.
Ribera hizo un reconocimiento al “Club de Vela Palamós, que en momentos de crisis ha sabido salir adelante y hacer crecer dos regatas tan importantes”.
Dos meses después de la celebración en estas mismas aguas de la GAES Christmas Race el Club de Vela Palamós y la Platja Gran -lugar donde está montado todo el operativo-, vuelven a ser un centro neuralgico deportivo y social en pleno invierno.
Los países con mayor representación son España (123), Francia (74), Italia (38), Alemania (34), Estados Unidos (19), Gran Bretaña (15), Hungría y Rusia (12) y Holanda (11). El resto de países participantes son: Andorra, Australia, Bélgica, Bermuda, Dinamarca, Lituania, Malta, Mónaco, Noruega, Polonia, Rumanía, Suiza y Suecia.
El International Vila de Palamós Optimist Trophy está incluido en el prestigioso circuito Optimist Excellence Cup que organiza la Asociación Española de la Clase Internacional Optimist (AECIO) y de la cual forman parte además de la regata gerundense, el Trofeo Ciutat de Torrevieja (RCN Torrevieja), el Trofeo Ciutat de Palma (RCN Palma) y el Trofeo AECIO (RCN Grande Canaria).
Desde esta semana ya se encuentra en Palamós la IMOCA 60 de la Fundación para la Navegación Oceánica Barcelona –modelo de barco participando en la Barcelona World Race- y que hará diferentes salidas durante los tres días que dure el Trofeo Vila de Palamós porque los aficionados puedan disfrutar de las evoluciones de la regata.
Otro de los actos sociales de la regata será la Winner Party que tendrá lugar el sábado a las 18 horas en la carpa instalada en la Platja Gran con musica y sorteo de regalos entre los participantes.

Fuente: Prensa Palamós Optimist Trophy