jueves, 9 de julio de 2015

Mundial ORC Barcelona 2015. Quién es quién.

Barcelona ORC Worlds 2015


El Mundial ORC 2015 que se ha celebrado en Barcelona de la mano del Real Club Náutico de Barcelona ha sido uno de los eventos deportivos más importantes que se ha celebrado en la Ciudad Condal, reuniendo a más de 1000 deportistas, casi un centenar de barcos y con representación de 22 países.


Instituciones y marcas comerciales acompañaron al RCNB en su empresa de llevar adelante la regata,   dando color con sus stands la magnífica zona de acogida y ocio que montó el Club.


Estos son algunos de los que estuvieron hombro con hombro con el club barcelonés:


Las empresa óptica aseguró la protección a los ojos de los tripulantes del "Movistar" y "Trafalgar", y ofrecía un modelo personalizado y de colección de su modelo diseñado para la práctica del deporte.





De Antonio acudía con sus modelos D23 y D33 e informaba de la próxima botadura del modelo más grande, el D43




El centenario diario matinal de información general informaba cada día en general de lo acontecía en el Mundo y de forma particular de las noticias de la regata




El Centro PORSCHE Barcelona aparcaba sus exclusivos coches en la entrada del Club, y fletaba uno de los barcos de De Antonio para enseñar a sus principales clientes y amigos en vivo y en directo la espectacularidad de los barcos en la mar.





HELLY HANSEN vestía a oficiales y personal de la regata, y ofrecía importantes descuentos para los regatistas.





La multinacional japonesa Sony también estuvo presente con sus Action cam y televisores, destacando la gama BRAVIA® 2015 que ofrece un nivel asombroso de claridad, color y contraste en todo lo que ves y escala cada fuente a la mejor resolución 4K.


El dedo pulgar del logo de Bultaco sigue indicando que todo va bien, y presentaba las nuevas bicicletas eléctricas. Aires nuevos después de 32 años de estar cerrada la fabrica. 


Además, las barras dispuestas en la zona de reunión de tripulaciones se llenaban de ginebra London N3, whiski The Glenrothes, los refrescos de Coca Cola, la dorada Estrella Damm, los interesantes cavas y vinos de GRAMONA y las apetitosas salchichas SCHARA . Para algunas consumiciones se utilizaba la moneda creada al uso, el KNOT









Y fin de fiesta amenizada con la marcha de Dj




-





VIII regata Puig Vela Clàssica Barcelona. Todo listo en Barcelona para recibir a la élite mundial de veleros clásicos

· Del 15 al 18 de julio, embarcaciones de todos los rincones del mundo atracarán en la capital catalana para participar en la VIII edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona

· Hasta medio centenar de leyendas del mar provenientes de Argentina, Italia, Francia, Irlanda, Inglaterra o España desplegarán sus velas en un alarde de belleza y sofisticación

· Los barceloneses y todos los que se encuentren en la ciudad esos días podrán contemplar desde la orilla un gran desfile con los mejores barcos clásicos del Mediterráneo


(Archivo)

Barcelona acogerá por octavo año consecutivo uno de los acontecimientos deportivos, culturales y sociales más destacados de los que disfruta la ciudad: la regata Puig Vela Clàssica Barcelona. Se trata de una de las pruebas clásicas más importantes del Mediterráneo, una fiesta que reunirá a la élite internacional de la vela clásica entre el 15 y el 18 de julio en el Real Club Náutico de Barcelona.
Los mejores barcos clásicos de Francia, Italia, Inglaterra o España navegarán hasta Barcelona para ser partícipes de esta tradicional competición. Bellezas como el Manitou o el Islander –con casi cien años de historia sobre su cubierta– junto al Moonbeam III o el Marigold son los mejores ejemplos de la relevancia de esta regata que, año tras año, va ganando protagonismo.
Durante estos cuatro días, toda la ciudad será testigo de un espectáculo único que podrá contemplarse desde diferentes emplazamientos como el Port Vell, la Barceloneta o el Port Olímpic, así como desde los puntos más altos de la ciudad. Además, aquellos que dispongan de un barco propio o decidan alquilarlo, tendrán el lujo de disfrutar de la regata desde el mar.
La navegación clásica es, por encima de todo, pasión por la belleza, el estilo y la elegancia. No hay nada que transmita mejor estas sensaciones que una regata de barcos de época. Elementos como las maderas, los bronces, o las velas parecen salir de un cuadro antiguo donde prima la sofisticación y el buen gusto.
Con la regata Puig Vela Clàssica Barcelona confirmamos año tras año el compromiso de Puig con la ciudad y con el mundo de la vela. Este evento es una ocasión ideal para poder mostrar a nivel internacional la proyección de Barcelona y de nuestra compañía a través de un espectáculo único”, afirma Marc Puig, presidente de Puig, compañía que organiza la regata conjuntamente con el Real Club Náutico de Barcelona desde 2008.

(Archivo)

Un espectáculo exclusivo para disfrute de barceloneses y turistas
La VIII edición de la Puig Vela Clàssica Barcelona es una de las escasas oportunidades que existen de ver en acción piezas “históricas y culturales” que habitualmente son sólo accesibles a unos privilegiados. Esta regata no sólo está pensada para los armadores, capitanes y la tripulación, sino –sobre todo– para disfrute de los barceloneses y los turistas a modo de museo flotante al aire libre.
En su compromiso con Barcelona, Puig ha apostado por acercar a sus ciudadanos y visitantes un acontecimiento que integra tanto la competición deportiva como la constatación de la larga trayectoria histórica, cultural y social del mundo de la navegación con esta capital mediterránea. Por ello, se trata de una oportunidad única para que toda la ciudad se deleite con un espectáculo que habitualmente está al alcance de muy pocos.
No existe otra capital del mundo que albergue una regata de barcos clásicos como la que acoge cada año Barcelona. De entre esa primera línea de destinos de ensueño –donde se celebran los eventos de veleros clásicos como Cannes, Antibes, Antigua, Newport o la Isla de Wight– tan sólo uno de ellos es una capital de importancia y trascendencia internacional: Barcelona.

(Archivo)

Una competición cargada de historia
La VIII edición de la regata Puig Vela Clàssica Barcelona se ha consolidado como uno de los principales eventos de la navegación clásica a nivel internacional, tanto por sus participantes como por su exclusivo ambiente que cada año gana más seguidores incondicionales entre los armadores y aficionados más expertos.
Casi medio centenar de barcos clásicos y de época, procedentes de nuestro país y de otros rincones del mundo (Inglaterra, Francia, Argentina, Italia, etc.), navegarán ofreciendo una grandiosa puesta en escena de pura tradición marinera, que raramente puede disfrutarse en grandes ciudades como Barcelona.
En esta VIII Edición de la Regata se han establecido tres categorías diferentes en función del diseño, antigüedad y dimensión de los barcos participantes:

· Barcos de Época: Barcos realizados en madera o metal botados antes del 31 de diciembre de 1949.
· Barcos Clásicos: Construidos en madera o metal conforme a los planos originales y botados entre el 1 de enero de 1950 y el 31 de diciembre de 1975.
· Barcos Big Boat: Barcos de Época y Clásicos con eslora a partir de 25 metros.

miércoles, 8 de julio de 2015

GOLPE DE AUTORIDAD. ESPAÑA MANDA EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE J80

Con 7 regatas disputadas de las 15 programadas y con la entrada en juego del descarte del peor resultado en las regatas ejecutadas, España deja claro que el mundial de J80 habla español.

Duelo español en el Mundial de J80 con Bribón-Movistar líder con 12 puntos y el Hotel Princesa Yaiza segundo con 13 puntos.


©Sven-Jürgensen

Impresionante papel de los equipos españoles Bribón-Movistar y Hotel Princesa Yaiza en el Campeonato del Mundo de la clase J80, que se disputa en la ciudad alemana de Kiel del 6 al 10 de julio.

Los del Bribón-Movistar, representando al Real Club Náutico de Barcelona y Sanxenxo, de Marc de Antonio y Sofía Bertrand acompañados por Gustavo Martínez, Gonzalo Morales y Ricardo Terradas, han llegado al ecuador del Mundial de J80 como líderes tras tres jornadas de competición.

©Sven-Jürgensen

Por su parte, el canario Hotel Princesa Yaiza del campeón del mundo de J80 Rayco Tabares, con Olvier Herrera, Domingo Falero, Hector Gonzalez y Lai Ley se sitúa en la segunda plaza del mundial.

Los del Bribón-Movistar ha demostrado un impresionante control de J80, en unas jornadas de vientos o muy duro –por encima de los 22 nudos- o al límite por su suavidad. El equipo de Marc de Antonio y Sofía Bertrand ha anotado en su marcador 4 primeros puestos en siete regatas disputadas, mientras Rayco Tabares y los suyos se han subido al podio en seis de las siete pruebas disputadas.
El fuerte viento previsto para la jornada de ecuador de este Campeonato del Mundo ha obligado a la organización a adelantar a las 10.00 am las pruebas, de las que tan sólo se han podido realizar dos de tres programadas, y que han caido en manos españolas con el Hotel Princesa Yaiza ganando la primera y Bribon-Movistar la segunda.
Tercero en la general es el francés Co-Pilotes de Maxime Mesnil, a cinco puntos del Bribón-Movistar y a cuatro del Hotel Princesa Yaiza.
El tercer representante español, el HM-Hotels de Javier Chacártegui se sitúa en duodécima posición con 65 puntos.

Clasificacion Provisional.
1.Bribón-Movistar. Marc de Antonio. 1+1+2+1+6+12+1= 12 pts
2.Hotel Princesa Yaiza.Rayco Tabares. 3+2+4+2+3+1+2=13 pts
3. Co-Pilotes. Maxime Mesnil. 4+3+2+4+1+24+4= 17 pts
...
12. HM-Hotels.Javier Chacártegui. 9+8+51+5+9+29+5= 65 pts

Fuente: Prensa J80



Presentación de la Regata Mil Millas en el Port Olímpic de Barcelona

En el restaurante La Fonda del Port Olímpìc de Barcelona ha tenido lugar la presentación de la regata Mil Millas, que partirá el próximo 19 de julio del Port Olímpic, para cubrir el trayecto de 1.000 millas a mar abierto, navegando por el Mediterráneo Occidental, pasando por la isla de Menorca , Cerdeña, Menorca y llegada de nuevo al Port Olímpic de Barcelona.


El acto ha contado con la presencia de autoridades y personalidades del mundo de la náutica deportiva, de los patrocinadores, como ISDIN y Amarras de la prueba y la prensa, tanto generalista como la del sector náutico.
Enrique Curt, creador, ahora hace 35 años y dinamizador de la prueba, explicó a los reunidos el significado de esta regata, que ha querido reactualizarla en la presente edición y recordó lo que representaba en aquellos años el cubrir las mil millas, para quienes entonces navegaban en crucero, y cómo esta prueba trasmediterránea se convirtió en una referencia de la navegación de altura española, que derivó a otras regatas de altura, como las posteriores regatas trasatlánticas. También señaló que hace ahora un año, junto con un grupo de veteranos participantes de esta regata, como Rafel Torrent , Camilo José Cela y el propio Enrique Curt pensaron en relanzar la de nuevo, ‘de aquí la presente edición de esta Mil Millas’.
En la presentación se encontraban regatistas que vivieron aquella experiencia de las primeras Mil Millas, como Santiago García-Cascón, que fue el primer ganador de esta prueba en el año 1980.
Siga Curt, director de la regata dio detalle sobre la componente deportiva de esta prueba, ‘un regata dura, para navegantes que les gusta la aventura . También destacó el mérito de los participantes en cubrir estas 1000 millas, ya que no se trata de una regata fácil. ‘Es dura y un verdadero reto para sus participantes. La RFE de Vela la ha asignado como campeonato de España de Navegación de Altura’. Recordó que la regata contará con un seguimiento real, través de la web, Sailing Control donde se podrá conocer el desarrollo de la prueba y la posición de los veleros en competición y que paralelamente se ha creado un juego de navegación on-line, que permitirá hacer una regata virtual en la misma zona de recorrido de la prueba a todo quien lo desee.
Jorge Bonal, representante del Port Olímpic destacó la relevancia que tiene para el puerto que la regata parta de aquí y dio la bienvenida a todos los participantes, y deseó que cuando lleguen se encuentren cómodos y como en casa en nuestras instalaciones, tanto los días antes de la salida como cuando regresen de la travesía.
Al finalizar la presentación y la comida que se sirvió en la Fonda del Port Olímpic, todos los presentes realizaron un brindis por la próxima Mil Millas.

Fuente: Prensa Regata Mil Millas

Presentación del XVII Trofeo S.M. La Reina en Valencia

Buenas previsiones y alto nivel en el XVII Trofeo SM La Reina

- La organización espera superar las 60 embarcaciones
- El parte meteorológico pronostica el viento térmico de años anteriores
- Gran nivel de flota en clase Crucero y Soto 40




El Real Club Náutico de Valencia ha celebrado esta mañana la rueda de prensa de presentación del XVII Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXVIII Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui, con la presencia de la concejala de Deportes del Ayuntamiento de Valencia, Maite Girau; el presidente del club Julián Vico; el director de la regata Luis Saéz, el vicepresidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, Rafel Chirivella y el Capitán Marítimo de Valencia Felipe Cano.



La regata dará comienzo el próximo viernes 10 de julio con muy buenas sensaciones, gracias a la presencia de unidades de clase crucero de alto nivel, ya que la prueba es de nuevo Campeonato de España de Crucero Zona Mediterráneo, y a las excelentes condiciones meteorológicas propias de la costa de Valencia en esta época del año.
“El Trofeo SM La Reina es un emblema, es la razón de ser de este club y una de las regatas más importantes a nivel nacional” ha señalado el presidente del Real Club Náutico de Valencia, Julián Vico, quien ha asegurado que la presencia de la clase Soto 40 este año en la competición “no hace más que subir un nivel que ya es bueno de por sí”.
 

Por su parte, el vicepresidente de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana, Rafel Chirivella, ha reconocido el esfuerzo y el trabajo que supone para el club la organización de esta regata y ha querido recordar al almirante Marcial Sánchez-Barcáiztegui, uno de los principales impulsores de esta prueba, a quien también rinde homenaje.
Finalmente, la concejala de Deportes del Ayuntamiento de Valencia ha agradecido al club el que organice año tras año “uno de los de los eventos náuticos más importantes del país en aguas valencianas”. “Este tipo de eventos proyectan una imagen fiel de lo que es la ciudad, una ciudad marinera vinculada cada vez más al mar”, ha asegurado. 


Viento térmico y gran nivel para la competición
Las pruebas en el mar comenzarán el próximo viernes 10 de julio, con una buena previsión meteorológica, ya que se espera que haya pasado la actual ola de calor y la flota pueda disfrutar del típico viento térmico de Levante de entre 8 y 12 nudos.
La flota navegará en dos campos de regata dividida en las clases Conservas Cuca ORC 1, ORC 2 , Soto 40 y ORC Open. Entre los participantes en ORC 1 se encuentran unidades de la talla de Pez de Abril, de José María Messeguer del CN Villa de San Pedro que viene de proclamarse la pasada semana subcampeón en la clase ORC B en el Campeonato del Mundo ORC de Barcelona, o Grupo Clínico Dr. Luis Senís, un habitual en el podio del Trofeo SM La Reina que viene de lograr su cuarto título consecutivo en la Regata Costa Azahar de Castellón. También compite en esta clase el local Phonemovil, de José Ignacio Vicent Peña, que viene de lograr el título de campeón ORC Corinthian (no profesional) en el mundial de Barcelona. 
En ORC 2, por su parte, el madrileño Brujo de Federico Linares viene dispuesto a defender el Trofeo SM La Reina logrado en la última edición. Se trata del título de vencedor absoluto de la regata que se otorga al barco con mejores resultados generales. Pero tendrá que enfrentarse a Zas Sailing de José Luis Francés, del RCN Valencia, recién llegado del mundial de Barcelona, al temido Sinergia 40 BMW Pro Driver Movistar, patroneado por Enrique Terol o al Maverta de Andrés Gil, entre otros.
Los Soto 40 se incorporan este año a la competición garantizando el espectáculo en el mar al ser una clase de monotipos -barcos idénticos- que compite en tiempo real. Finalmente, la flota local de ORC Open competirá únicamente el sábado y el domingo.

Sobre el Trofeo SM La Reina
El XVII Trofeo SM La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXVIII Copa Almirante Sánchez-Barcáiztegui está organizado por el Real Club Náutico de Valencia y la Real Federación Española de Vela (RFEV), con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana. Como en ediciones anteriores de este evento, el club cuenta con el apoyo del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Valencia, la Diputación de Valencia, la Marina Real Juan Carlos I.
Además, el Real Club Náutico de Valencia agradece la colaboración de Conservas Cuca, Volkswagen Vasauto, Metrópolis Seguros, Banco Mediolanum, Navaltec, Zas Sailing, Yacht Moving, Varadero Valencia, Panorama Vela, Amstel Radler - Heineken, AEMET, Café Candelas y Coca Cola.

Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

Quieres cruzar el cabo de Hornos en un catamarán volador con Franck Cammas?


Franck Cammas y Julbo buscan compañero de equipo para una aventura única en el Cabo de Hornos

Cada año, Julbo propone a uno de sus deportistas hacer realidad un sueño en el marco de una sesión de deporte inédita. Este año es el turno de Franck Cammas. ¿Qué desafío ha elegido este marino francés?¿Cómo será seleccionado su compañero de equipo no profesional? Las respuestas en algunos puntos clave.

¿Cómo son las sesiones Julbo? Un profesional, un amateur y un destino de ensueño.
Esquiar en la Powder Highway de Canada, descender en BTT la pendiente del volcán Acatanango en Guatemala, recorrer Hawaii a grandes pasos, hacer kitesurf en las aguas de Tahiti, ¿quien no ha soñado con vivir estas experiencias? Julbo ha transformado el sueño de muchos aficionados, permitiéndoles vivir y compartir su pasión con uno de los deportistas profesionales de su equipo. Ahora es el momento de que la vela tenga su propio desafío.

El patrón: Franck Cammas
Ha sido vencedor en la Route du Rhum, la Volvo Ocean Race e incluso la Copa América. Además encabeza el desafío francés Groupama Team France para la 35ª America’s Cup que se disputará en 2017 en Bermudas con catamaranes de 48 pies con foils (o hidroalas). Conocido como el “pequeño Mozart de la vela”, este marino de renombre pasa más tiempo sobre un barco que en tierra. Cuando Julbo, que le acompaña desde hace más de 17 años, le propuso cumplir uno de sus sueños, Franck ya tenía una ligera idea: “Tengo tres sueños, el primero ya se ha realizado, que era ganar la Volvo Ocean Race. El segundo es hacer la Copa América y mi equipo y yo ya estamos trabajando activamente en ello. Mi tercer sueño sería cruzar el cabo de Hornos en un catamarán volador”.


Así pues, Julbo ya había encontrado el tema de la Sail Session del año. Será una expedición al cabo de Hornos en Nacra F20 Carbon FCS. 

El compañero de equipo: aquí es donde la aventura se vuelve extraordinaria
Julbo y Franck Cammas han decidido reclutar al compañero de equipo que se embarcará para afrontar este desafío en el fin del mundo a través de un concurso.
El reto al que se enfrentará en noviembre de 2015 no es poca cosa, por lo que los candidatos deberán justificar una sólida experiencia en catamarán deportivo o en vela ligera. Los aspirantes deberán colgar su curriculum náutico junto con un video que incluya una entrevista a cámara e imágenes de sus navegaciones en la página web https://www.julbo-eyewear.com/es/quizz/sail-session antes del 1 de septiembre.
Franck Cammas y Julbo seleccionarán los perfiles que se adapten más a los requisitos para invitarles a una sesión de entrenamiento en Lorient en el mes de septiembre.

El desafío: cruzar el cabo de Hornos en catamarán volador y atracar
Es más fácil decirlo que hacerlo. La aventura deberá comenzar a gestarse con mucha antelación. El desafío será, en primer lugar, logístico, con el traslado del Nacra F20 Carbon FCS hasta Puerto Williams en Chile. La meteorología tendrá también gran importancia en este reto en el fin del mundo. Tierra del Fuego se ve afectada normalmente por tempestades venidas del Antártico y por los 50 aullantes.
Desde Puerto Williams, la expedición deberá alcanzar Puerto Toro. Esta localidad de medio centenar de habitantes es la más austral del planeta, exceptuando las estaciones de investigación. Está situada a 3.875 kms del polo Sur y es el único pueblo situado bajo el paralelo 55.
Nacra F20 Carbon FCS y su barco de apoyo navegarán hasta fondear cerca de Hornos para prepararse para atravesar el célebre cabo en el que se encuentran el Atlántico y el Pacífico. La pareja formada por Franck Cammas y su compañero recorrerán un total de casi 100 millas náuticas en un velero volador en las aguas glaciales de La Patagonia.
Pero Franck y su compañero no se contentarán únicamente con rodear el mítico cabo. Una vez logren este reto deportivo comenzará la aventura humana, ya que desembarcarán en el Cabo de Hornos para ir a pie a encontrarse con el vigilante del faro y su familia.

El catamarán: el Nacra F20 Carbon FCS
Mientras el Nacra 17 empieza a alcanzar notoriedad como nuevo barco olímpico, el Nacra F20 Carbon FCS es menos conocido. Se trata de una embarcación de alto rendimiento construida por Nacra junto con el estudio de diseño Moreli & Melvin, realizado enteramente en carbono, desde los cascos al mástil pasando por los foils y las palas de timón. El Nacra F20 Carbon FCS (Flight Control System - sistema de control de vuelo) es capaz de alcanzar puntas de más de 30 nudos. Puede zarpar con una brisa de fuerza 3 (entre 7-8 nudos de viento). Un Fórmula 1 volador para un aficionado avanzado.

El barco de apoyo: el velero de 67 pies XPLORE
En un medio hostil y particularmente ventoso, el equipo debe estar respaldado por otra embarcación competente y fiable. Será el velero XPLORE, un 67 pies de aluminio patroneado por el experimentado skipper Stephen Wilkins quien asegurará el apoyo logístico y la seguridad del desafío en los canales de La Patagonia.

El desafío en cifras
Elección del compañero de equipo: del 1 de julio al 1 de septiembre
Ensayos con los cinco finalistas en septiembre de 2015 en Lorient
10 días de aventura en los canales de La Patagonia en noviembre de 2015
100 millas náuticas
El Nacra F20 Carbon FCS: 6,20 metros de eslora
Puntas de velocidad de 30 nudos - cerca de 55 km/h

Han dicho

- Franck Cammas
¿Por qué este sueño, cuando ya ha atravesado el Cabo de Hornos en timarán durante el Trofeo Julio Verne y en VOR70 en la Volvo Ocean Race?
El Cabo de Hornos es la parte que conocemos. Lo que hay de fascinante está tierra adentro. Cada vez que lo he cruzado, me he dicho a mi mismo debía volver para visitar ese territorio aislado y desértico. Ir finalmente al encuentro de esta familia que vive en el fin del mundo es también una bonita historia. Cada vez que hemos pasado, hablamos por radio con el vigilante del faro de cabo de Hornos. Durante el Trofeo Julio Verne tuvimos esta increíble conversación:
«¿De dónde viene?
De Brest, Francia
¿Y dónde va?
A Brest, Francia
Ah, Crazy French people ! » * (¡Ay, estos locos franceses!)

¿Cuál cree que será la mayor dificultad de la aventura?

La gestión de la meteorología. Habrá que esperar al buen momento porque uno no se aventura improvisadamente en este extremo del globo. El Nacra F20 va deprisa y nos permitirá desplazarnos rápidamente. Pero es un pura sangre, y si hay mucho mar, habrá que domarlo.

¿Para qué debe preparase su compañero de equipo?
Para tener frío, para darlo todo y ¡ para vivir una aventura única! La navegación en barcos que vuelan es más estrenaste y exige atención constante. Es físicamente exigente.

¿Cuál fue su reacción cuando Julbo le anunció la realización de la Sail Session?
Sé que a Julbo le gustan las cosas que se salen de lo ordinario y estoy muy contento de compartir este proyecto con ellos. Es un compañero muy fiel con el que tengo una relación simple y al mismo tiempo enriquecedora. Creo que es un gran logro para nuestra asociación con la marca Julbo.

- Benjamin Thaller , director de marketing de Julbo
¿De cuándo data la asociación entre la marca Julbo y Franck Cammas?
Nuestra asociación con Franck Cammas coincide con la historia de la marca Julbo en el mundo de la vela. Antes de 1998 éramos una marca para montaña y medios extremos. Franck Cammas es conocido por ser un marino puntilloso y exigente. Está muy implicado en la puesta a punto de nuestros productos náuticos y nos ha ayudado en el briefing técnico, encontrando, por ejemplo una buena polarización o desarrollando vasos hidrófobos.

¿Cuál es la originalidad de esta Julbo Session?
La sesión con Franck tiene la aproximación freeride de todas nuestras sesiones pero cuenta con algo más: la dimensión de aventura y la parte de hazaña son más fuertes. El barco de apoyo es también más puntilloso y competente, el profesional es un campeón en toda regla, el lugar es mítico. Esta sesión es un auténtico desafío y el aficionado que compartirá este sueño va a vivir algo único.

¿En qué se diferencia la Julbo Sail Session las sesiones freeride que habíais organizado antes?
Es cierto que esta sesión es diferente a las demás por el desafío logístico que representa. Es un proyecto totalmente aparte. No se trata sólo de poner el equipo en un avión, hay que trasladar el Nacra a la otra punta del planeta en un contenedor, organizar que haya una embarcación de apoyo, etc. Es complicado pero no imposible, y el espíritu y la mente de Franck se reflejan en este desafío.

JULBO:
Fundada en 1888 y ubicada en la región de Jura (Francia), Julbo es todo un referente en gafas deportivas. Se trata de una marca técnica especializada que cultiva sus propios valores y su dinámica creativa para posicionarse como un referente solar y óptico. La misión de Julbo es encontrar la mejor solución para proteger nuestros ojos y permitir a cada uno mirar el mundo. Para más información sobre Julbo: www.julbo.com

PATROCINADOR OFICIAL:
TeamWork en proveedor histórico de soluciones SAP globales, desde la consultoría estratégica a la implementación, tanto en los ámbitos funcionales como técnicos.

El éxito de Teamwork viene sobre todo de la capacidad para trabajar en equipo de sus colaboradores. La implicación de la empresa en proyectos que no están directamente vinculados a su actividad principal constituye un factor importante de motivación para cada uno. Por ello TeamWork siempre ha buscado estar presente de un modo u otro en actividades que promuevan sus valores. Así pues, TeamWork patrocina proyectos de vela desde 2005 y practica la montaña con sus colaboradores desde su creación en 1999.

Para conocer todas las actividades deportivas de TeamWork haz click en www.teamworkvoileetmontagne.com

Fuente: Prensa Julbo eyewear

martes, 7 de julio de 2015

XVII Trofeo S.M. La Reina, del 10 al 12 de Julio

Los días 10,11 y 12 de Julio se disputa en Valencia la XVII Regata Trofeo S.M. La Reina en Valencia, Regata Homenaje a la Armada - XXVIII Copa Almirante Sánchez-Barcaíztegui. Una competición para veleros clase ORC y clase Soto 40, que se celebra en el Real Club Náutico de Valencia.


(Archivo)



Fuente: Panorama Vela

lunes, 6 de julio de 2015

Mundial ORC Barcelona 2015. La opinión de los equipos

La opinión de los equipos en el Mundial ORC Barcelona 2015

Todas mis fotos AQUÍ


PEDRO CAMPOS LOGRA SU 15º TÍTULO MUNDIAL CON EL “MOVISTAR”

La tripulación del Swan 42 “Movistar” se proclama campeona del mundo de ORC B tras sumar siete podios parciales en las ocho pruebas disputadas. Es el único equipo español en lo más alto del podio de la cita mundial


Pedro Campos ha logrado en Barcelona su 15º título mundial y lo ha hecho a la caña del Swan 42 “Movistar”. Los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo han logrado alzarse con el oro de la Barcelona ORC World Championship después marcarse un nuevo podio parcial en la última prueba disputada. Después tres días en lo más alto del cajón -cuando la regata costera les colocó como líderes indiscutibles de la prueba mundial- los regatistas Movistar confirmaron hoy la victoria convirtiéndose además en el único equipo español en lo más alto de la cita mundial. “Un título mundial es una gran manera de empezar la temporada” afirmaba Pedro Campos.


La última jornada de la Barcelona ORC World Championship no fue fácil para nadie. Nuevamente, la bandera de aplazamiento ondeaba desde primera hora de la mañana y en el campo de regatas el viento no acababa de entablarse. El calor y las nubes fueron los protagonistas a primera hora.
El Comité salía al agua para aprovechar cualquier oportunidad que se le presentara y poco a poco el viento empezaba a hacer acto de presencia. Pasadas las 12:00 horas las tres flotas en liza salían al campo de regatas y se preparaban para escuchar el bocinazo de salida que finalmente los ORC B escucharían a las 13:46 horas.
Por delante, más de ocho millas de recorrido en las que el “Movistar” no defraudó. Los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo firmaron un nuevo podio parcial al cruzar la línea en tercera posición. “En la última manga hemos ido a tope y sólo un role brusco al final nos ha impedido ganar la última prueba. La de hoy ha sido una regata estupenda que nos deja un muy buen sabor de boca” comentaba Pedro Campos todavía emocionado por su nuevo triunfo.
En la llegada, el “Koyama” británico de Bern Kammerlander y con Iñaki Castañer a la caña era primero mientras el “Pez de Abril” firmaba un tercer puesto. Pero la suerte ya estaba echada y, como comentaba el patrón del “Movistar”: “Estamos encantados porque éste ha sido uno de los triunfos más difíciles por número de competidores, por la calidad de los rivales y por cómo han ido las regatas. Ha sido muy importante la regularidad que hemos demostrado”.
Echando cuentas, el “Movistar” ha logrado subirse al podio en siete de las ocho mangas disputas, incluyendo la victoria de los dos tramos de la regata larga. Con 17 puntos en su casillero Pedro Campos se hace con su 15º título mundial y en esta ocasión le acompañan en el podio el “Pez de Abril” de José María Meseguer y el “Sideracordis” veneciano armado por Pier Vettor Grimani y con Andrea Tedesco a la caña.
La clave del triunfo ha estado, según el gallego, en tres puntos: “El primero, el trabajo de invierno, donde decidimos qué barco queríamos usar. No hemos entrenado nada y hemos conocido el barco en la primera regata. En segundo lugar, la regularidad sin duda y luego la regata larga, que ha sido la mejor regata que hemos hecho por la dificultad, por la longitud y por la distancia que le hemos sacado a los rivales. Estos tres puntos han sido, desde mi punto de vista, claves”.

La próxima cita, el Trofeo S.M. La Reina
La próxima cita del “Movistar” será en aguas de Valencia, donde el equipo del Real Club Náutico de Sanxenxo disputará el prestigioso Trofeo S.M. La Reina. La cita será en la Ciudad del Turia a partir del próximo viernes día 10 de julio.

Palmarés de Pedro Campos en Campeonatos del Mundo
1. Campeón del Mundo de Vaurien. Mónaco, 1976
2. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Alemania, 1990
3. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Dinamarca, 1991
4. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Baiona, España, 1992
5. Campeón del Mundo 1/2 Ton. Italia, 1992
6. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Palma de Mallorca, 1993
7. Campeón del Mundo 3/4 Ton. Santa Ponsa, 1994
8. Campeón del Mundo IMS 600. Baiona, 2002
9. Campeón del Mundo IMS 500. Capri, Italia, 2003
10. Campeón del Mundo Offshore por Equipos. Cerdeña, Italia, 2004
11. Campeón del Mundo IMS 600. Neustald, Alemania 2005
12. Campeón del Mundo Offshore por Equipos. Cerdeña, Italia, 2008
13. Campeón del Mundo ORC 670. Lanzarote, España, 2008
14. Campeón del Mundo ORC 670. A Coruña, España, 2009
15. Campeón del Mundo ORC B. Barcelona, España, 2015

Fuente: Prensa Deportistas Movistar


El Fyord de José Luis Maldonado acaba tercero el Barcelona ORC World Champhionship

- El barco patroneado por Javier Serrano ha sido el mejor español en la clase ORC C

- Arrastró un DSQ hasta la penúltima jornada donde ya asaltó el podio


El Fyord del armador valenciano José Luis Maldonado y con grímpola de Marina Burriananova ha finalizado en tercera posición el Barcelona ORC World Championship en la clase ORC C, siendo además el mejor español en esta división, superado tan solo por el campeón del mundo –revalidando así el título- y de Europa, el italiano Low Noise II y el danés Hansen, segundo.
Ha sido una semana larga e intensa en la que el Fyord, patroneado por el campeón mundial de la clase Vaurien Javier Serrano, comenzaba con el hándicap de un DSQ en la primera manga del campeonato del mundo, lo que sin duda era un condicionante de cara al resto de la semana, ya que este sería obligatoriamente su descarte una vez se celebraran siete mangas, con lo que no podía permitirse el lujo de fallar en ninguna otra prueba, costera incluida.


El equipo valenciano llegaba a Barcelona con la intención de estar entre los diez primeros. El equipo estaba navegando bien, las condiciones de vientos flojos y medios eran perfectas para el X-35 y su configuración y así fueron pasando los días y aún con la carga del primer descalificado los resultados siempre eran entre los ocho primeros, con lo que se cumplía con el objetivo de ser muy regulares.
En la primera jornada además del DSQ hizo un octavo. En la segunda jornada el Fyord llegó a ganar una manga de forma espectacular, lo que daba mucha moral al equipo de cara a afrontar una regata costera muy exigente de más de 60 millas y con muy poco viento, lo cual hizo que la concentración tuviera que ser máxima, el barco de Marina Burriananova volvió a demostrar su poderío con un 3-5 en la costera en las que el Fyord hacía un 3 en el paso intermedio y un 5, con lo que se colocaba a las puertas del podio. No fue hasta la penúltima jornada en la que se disputaría la séptima manga con un octavo puesto y por fin podrían descartar el DSQ, cuando ya se colocaban en tercera posición, puesto que ya no abandonaron, ya que en la última manga del último día hicieron un séptimo que les confirmaba como terceros del mundo.

Fuente: Prensa Fyord


EL BULTACO FINALIZA EN EL PUESTO 18 DEL GRUPO A

EXCELENTE LABOR DE LA TRIPULACION, EN LA QUE DESTACADOS REGATISTAS MALLORQUINES – ANDALUCES –

MADRILEÑOS – CATALANES Y CANARIOS HAN FORMADO PARTE DE ELLA



Discreto final para el BULTACO que arma y patronea Andrés Varela y que ha navegado este mundial bajo la grimpola de Marinas del Mediterráneo y en el que el núcleo duro de la tripulación ha estado formado por regatistas andaluces, concretamente por deportistas de Malanga, Sevilla y Cádiz, a los que acompañaban otros procedentes de Mallorca, Cataluña, Canarias y Madrid. El BULTACO se ha clasificado en el puesto 18, de un total de 23 barcos que son los que han competido en este grupo A, en el mundial de ORC que ha finalizado hoy en aguas de Barcelona.
Tras un comienzo muy prometedor, y con tan solo un pinchazo, el puesto 23 en la segunda prueba del segundo día de regatas. Puesto que la tripulación del BULTACO quería eliminar cuando se estableciera el descarte del peor resultado.


El de mas a menos del BULTACO es este. El barco de Andrés Varela se coloca octavo tras finalizar la primera parte de la regata larga y cuando todo apuntaba a seguir subiendo, una serie de malos resultados dieron al traste con las esperanzas del barco mas grande y mas pesado de todos los que han competido en este mundial. Especialmente duro fue el puesto 23 que consiguieron en la penúltima prueba del día. Las razones hay que establecerlas en el poco viento reinante desde la vuelta de Blanes hacia Barcelona y de los dos últimos días de competición, con poco viento y ola encontrada el BULTACO no camina y no puede defender el alto rating que posee, ya que no hay que olvidar que este barco es eminentemente de crucero, y competir sin viento con las maquinas que han navegado en este mundial l s prácticamente imposible.
Los puestos conseguidos por el barco de Marinas del Mediterráneo han sido: 17º - 8º - 23º - 3º - 7º - 19º - 23º y 11º, sumando un total de 88 puntos, tras eliminar uno de los dos puestos 23 conseguidos.
La próxima cita del BULTACO será el mundial de maxis en la isla italiana de Cerdeña el próximo mes de septiembre.

Fuente: Prensa barco BULTACO 


Objetivo cumplido: El Adrián Hoteles – Macaronesia, tercero en el Trofeo Corinthians


El pasado sábado, finalizó el Barcelona ORC World Championship 2015 organizado por el Real Club Náutico de Barcelona, tras una semana de intensas e igualadas regatas en aguas de la ciudad condal. El Adrián Hoteles – Macaronesia realizó una última regata finalizando en el puesto 14 con lo que concluía su participación en el puesto 13º de la clasificación general de ORC B, y terceros en el Trofeo Corinthians para equipos no profesionales.

Aplazamiento en tierra
Tras unas horas en el Race Village a la espera del viento, el casi centenar de barcos de 22 países y cuatro continentes que se ha dado cita en el Real Club Náutico de Barcelona esta semana se embarcaban hacia mediodía para la disputa de la última y decisiva prueba del Barcelona ORC World Championship, que se desarrollaba frente a la costa de Barcelona con vientos de entre siete y diez nudos de intensidad de componente SSE..
El Adrián Hoteles Macaronesia hacía una discreta salida y aguantaba sus opciones de mejorar en la clasificación general, aunque finalmente era superado por varias embarcaciones finalizando en el puesto número 14 de ésta última regata.
Debido a las tres horas iniciales de aplazamiento en tierra, ya no había tiempo para más, y el Campeonato Mundial concluía para todas las clases participantes. El Adrián Hoteles - Macaronesia cerraba su primera participación mundialista en el puesto número 13 y acababa tercero en la clasificación del Trofeo Corinthians para embarcaciones no profesionales.


Objetivo cumplido.
La alegría en las caras de los miembros de la tripulación del Adrián Hoteles – Macaronesia tras la ceremonia de entrega de trofeos, reflejaba la satisfacción por los resultados conseguidos en este Campeonato Mundial, donde el equipo canario se había propuesto como objetivo inicial, terminar en el Top 20 de la clasificación general.
El 13º puesto final significa un muy buen resultado para el equipo canario, que una vez finalizada la competición, y con la cabeza fría, analizaba y valoraba en la tarde del sábado su participación en este Campeonato Mundial: “Pese a que aún tenemos muchas cosas que mejorar, el equipo ha demostrado que sabe aprender y adaptarse a todas las condiciones de navegación. Hemos madurado mucho en este campeonato y nos llevamos unas horas de experiencia competitiva de máximo nivel que nos vendrán muy bien de cara a futuras regatas, y a la 34 Copa del Rey, que está a la vuelta de la esquina”, declaraba Daniel Adrián, armador y patrón del Adrián Hoteles – Macaronesia.

Fuente: Prensa Adrián Hoteles – Macaronesia



Burriananova, doble podio en el Mundial de Cruceros ORC

Los barcos Fyord y Xio, con base de operaciones en la Marina castellonense, logran el tercer puesto y el subcampeonato en ORC C y ORC A respectivamente


La apuesta de Marina Burriananova por la tecnificación y el apoyo a la vela de Alto Nivel sigue dando excelentes frutos esta temporada. Dos de los barcos de competición que han elegido las instalaciones de la Marina castellonense como base permanente de operaciones durante todo el año, el TP52 Xio y el X-35 Fyord, acudieron a Barcelona para participar hasta este domingo en el Campeonato del Mundo de ORC, subiendo ambos al podio en sus clases.


El Fyord del valenciano José Luis Maldonado y patroneado por Javier Serrano lograba el bronce en ORC C en una flota de 35 embarcaciones de primer nivel internacional, tras protagonizar una competición en constante progresión pasando de la última plaza tras la primera manga al podio final. Por su parte el Xio italiano se proclamó subcampeón en ORC A finalizando a un punto del título.
Burriananova se ha destacado como base de operaciones de barcos de competición de Alto Nivel, posición que ha consolidado este año con los títulos de la Regata Palmavela (Fyord y Doctor Senís), Costa Azahar y Campeonato Autonómico (Doctor Senís), y podios en citas como el Trofeo Conde de Godó y Mundial (Xio y Fyord en ambas) o la Semaine de Porquerolles de Hyeres en Francia (Noticias IV).


Acerca de Burriananova:
Marina Burriananova, con capacidad para 335 embarcaciones de entre 8 y 30 metros de eslora, no solo aúna a la perfección todos los servicios propios de un puerto deportivo con la comodidad y distensión de un centro de ocio junto al mar, sino que en los últimos años ha sido la base elegida por algunos de los mejores equipos de competición del mundo, incluyendo el TP52 Quantum, el Soto 40 Noticia IV y un doble podio en la Copa del Rey 2013 con el Vamos Spain y el Doctor Senís, así como sede de competiciones de primer nivel nacional en disciplinas como la vela, el kayak o el kayak-polo.

Fuente: Prensa Marina Burriananova

Mundial J80. Buen comienzo para los españoles

J/80 World Championship 2015

Los españoles se cuelgan el oro provisional después de firmar dos victorias consecutivas y un segundo puesto en la primera jornada del Campeonato del Mundo de J80

(Archivo)

El “Bribon Movistar” ha comenzado con buen pie el Campeonato del Mundo de J80 al colocarse líder de la cita mundial. Los regatistas Movistar, comandados por Marc de Antonio y Sofía Bertrand, han firmado tres podios parciales en la jornada inaugural y se cuelgan el oro provisional de la cita.
“Ha sido un magnífico día, con viento de entre 22 y 27 nudos. Nos hemos sentido fuertes y creo que ha sido un excelente inicio del mundial” comentaba Marc de Antonio tras una jornada que comenzaba con gran puntualidad en aguas alemanas y que finalizaría con la disputa de tres mangas.

Desde los primeros compases, los regatistas del Real Club Náutico de Sanxenxo – Real Club Náutico de Barcelona se mostraron intratables en el campo de regatas marcándose la victoria parcial de las dos primeras pruebas celebradas. Los regatistas Movistar mantuvieron un intenso mano a mano con Rayco Tabares, que en la primera manga era tercero y en la segunda prueba se marcaba un segundo puesto. Los alemanes del “Pike” y los franceses del “Co-Pilotes” completaron el cajón en estas dos mangas.
Comenzaba entonces la última regata del día en la que los vientos fuertes volvieron a ser los protagonistas y nuevamente el “Bribon Movistar” se aupaba al podio al firmar un segundo puesto en la línea de llegada. En esta ocasión el equipo francés de Maxime Mesnil se hacía con la victoria mientras el local “Procedes Diva” con Björn Beilken se colaba en tercera posición.
Con dos victorias parciales y un segundo puesto el “Bribon Movistar” se coloca líder tras la primera jornada de competición con cuatro puntos de ventaja sobre los franceses del “Co-Pilotes” y cinco sobre el “Hotel Princesa Yaiza”.
Mañana martes, día 7, la flota de J80 disputará tres nuevas mangas a partir de las 11:00 horas, pero en esta ocasión los vientos serán más ligeros. “A ver qué tal se nos da. Esto no ha hecho más que empezar y por delante quedan 12 pruebas” concluía Marc de Antonio.

Clasificación general provisional. Campeonato del Mundo de J80 – Día 1
Puesto / Barco / Patrón / País / Puntuación
1. MOVISTAR / MARC DE ANTONIO / ESPAÑA, 1+1+2=4
2. Co-Pilotes / Maxime Mesnil / Francia, 4+3+1=8
3. Hotel Princesa Yaiza / Rayco Tabares / España, 3+2+4=9
… hasta 43 clasificados

Fuente: Prensa Deportistas Movistar

Ondrej Teply gana la FINN Silver Cup 2015

El checo Ondrej Teply se ha proclamado campeón de la Finn Silver Cup. En segundo lugar, el croata Nenad Bugarin y el bronce ha sido para Lars Johan Brodtkorb, regatista de Noruega.

©Panorama Vela

Este pasado domingo se ha celebrado la sexta y última jornada del mundial juvenil de la clase olímpica Finn, en la que 30 regatistas de más de 15 países se han disputado en aguas de Valencia este título.
Las condiciones, que a excepción de ayer, han permitido cumplir todos los días con lo planeado, tampoco han fallado hoy. Con una intensidad de viento que ha oscilado entre los 8 y 10 nudos del sureste, el comité ha dado salida a dos pruebas.
Si en la primera manga no aseguraba la victoria cruzando el décimo, Ondrej ha firmado su triunfo en la última prueba del día y de la competición, llegando en primer lugar. Nenad Bugarin, quien ya tenía medio pie en la segunda posición, se ha conformado con un quinceavo y un sexto, que le han valido para colgarse la plata.
Las miradas estaban todas puestas sobre la tercera plaza. Y aquí ha llegado la sorpresa: el noruego Lars Johan Brodtkorb, muy regular en los días anteriores, se ha marcado una jornada de infarto, que lo han elevado hasta el tercer peldaño del podium. Con un cuarto y un segundo, ha superado por cuatro puntos al ruso Arkadiy Kistanov.


La entrega de premios se ha celebrado en las instalaciones de la base de regatas del RCN de Valencia. Donde también han recibido condecoración el cuarto, Arkadiy Kistanov, de Rusia, y el quinto, Stig Steinfurth, de Dinamarca.
Recordamos que esta competición ha sido organizada por el Real Club Náutico de Valencia, con el apoyo de la la Federación de Vela de la Comunitat Valenciana y la Real Federación Española de Vela. Además, se ha enmarcado dentro del calendario de competiciones de la ISAF.

Fuente y foto: Prensa FINN Silver Cup 2015

RAID MOTONAUTICO BALEARES –AGUAS AZULES- REPSOL

Christian Marquez, en motos acuaticas y Marcus Straver/Marc Straver en neumáticas, vendedores absolutos del Raid

En la marina Alcudiamar (Mallorca) ha finalizado la XI edición del Raid Motonáutico Baleares con la victoria en motos acuáticas del equipo Orange Marine formado por Marcus Straver y Marc Straver y de Christian Marquez del equipo RG Alcudia, en neumáticas.
La jornada de hoy era decisiva para la clasificación definitiva, ya que la última prueba de velocidad, un recorrido de 23 millas entre el CN Cala Ratjada y la marina de Alcudiamar definía los podios de la general y de las distintas categorías en la clasificación de neumáticas,
Previa la salida de los participantes de Cala Ratjada, los componentes del raid partieron del puerto de Ciutadella en etapa de enlace hasta la ilsa de Mallorca.
Las condiciones de mar han sido óptimas para el desarrollo de las dos etapas, en especial de la velocidad, ultima prueba del raid, de un trayecto que ha superado el cabo Pera, para adentrarse a toda velocidad en la bahía de Alcudia, con un mar plano que hacia volar a las embarcaciones.
Señalar que el ganador de motos acuáticas, Christian Marquez ha invertido en cubrir las 23 millas 19 minutos 44 segundos y en neumáticas los holandeses Straver lo han hecho en 30 minutos 27 segundos.


En la clasificación de motos acuáticas el dominio ha sido del equipo liderado por el mallorquín Christian Marquez que ha ganado en las dos etapas de velocidad l(a de Palma- Soller y la de Cala Ratjada- Alcudia) y ha sumado en total 40 puntos. El segundo clasificado ha sido el Team Tarifa, formado por Francisco Gómez Correa y Antonia María Masero, que con dos segundos han sumado 36 puntos. El Team RG Alcudia, con Abel Jaime Gonzalez y Cristina Dominguez han quedado terceros con 30 puntos. Destacar en este grupo de motos acuáticas la magnifica participación de la mallorquina María Femenías que ha quedado séptima de la general, siendo la única mujer que pilotaba sola una motoacuática y ha sido la mas veterana de las participantes, con 61 años. La organización realizó un reconocimiento a su mérito deportivo.



Neumáticas
En neumáticas la primera posición en el podio ha sido para el equipo Orange Marine, formado por Marcus y Marc Straver, que quedaron segundos en el tramo de El Toro a Soller de ayer, pero hoy ha entrado primeros en la meta de Alcudiamar. En total han sumado 38 puntos, empatados a puntos con el equipo ZAR Team Two de Carlos Vidal y Alberto, que ganaron ayer la etapa se Soller, pero hoy con el segundo puesto de llegada en Alcudia, al ganar los holandeses, han perdido su posición de liderazgo.
En tercera posición han quedado el equipo Yamaha- Facebook, formado por Juan Vilaró- Sebastià Roselló. Los tres son de la categoría Alfa.
En la categoría Bravo los primeros clasificados han sido el equipo venido de Arenys de Mar MFS-Techno Group, con Tomeu Rotger y Angel Bueno. En esta categoría los segundos han estado el equipo Zar Team One, con Richi Masabeu y David Tellez, siendo los terceros los del Zar Team Six Anaga liderado por Alez Vía. En Bravo Racing el vencedor ha estado Pirata Team de Fernando López.
El Scuba Elx Team de Jerónimo Boix, ha dominado en la clasificación Charlie, seguido del equipo madrileño Siracusa, de Manuel Trigo. En Fox Trot, el equipo vencedor ha sido el Dream Team de Juan Tenorio y Jose Manuel.
En el reparto de premios en las instalaciones de Alcudiamar, el director general de Repsol Marina, Carlos Nieto, y Aurora Sanchez, responsable de Repsol Marina en Baleares felicitaron a los ganadores y les animaron ha seguir con el espíritu deportivo que han demostrado en todo este raid.

Fuente: Prensa RAID MOTONAUTICO BALEARES –AGUAS AZULES- REPSOL

LOS ESPAÑOLES SE LLEVAN UN ORO, UNA PLATA Y DOS BRONCES EN EL BARCELONA ORC WORLD CHAMPIONSHIP

El Movistar de Pedro Campos consigue su décimo quinto título mundial frente a la costa de Barcelona, en un campeonato en que italianos y españoles han dominado


Todas mis fotos AQUÍ


Un oro, una plata y dos bronces ha sido la cosecha de la armada nacional en el Barcelona ORC World Championship, el mundial de vela de cruceros, que ha terminado hoy tras seis intensos días de competición en aguas de la Ciudad Condal. El Movistar de Pedro Campos (RCN Sanxenxo), campeón mundial en ORC B; el Pez de Abril de José María Meseguer (CNV San Pedro), subcampeón de ORC B; el Rats on Fire de Rafael Carbonell (CN Arenys), bronce en ORC A, y el Fyord de José Luis Maldonado (Marina Burriananova), tercero en ORC C, son los artífices de este impresionante resultado para la vela española en un campeonato con récord de participación internacional y media flota, del centenar de barcos participantes, procedente del extranjero.


En la cita mundialista organizada por el Real Club Náutico de Barcelona los españoles también han sumado dos títulos de campeones intercontinentales no profesionales, de la mano del Phonemovil de José Ignacio Vicent (RCN Valencia) en ORC B y del Solventis de Alberto Moro (MRCY Bayona) en ORC C.

Tras unas horas en el Race Village a la espera del viento, el casi centenar de barcos de 22 países y cuatro continentes que se ha dado cita en el Real Club Náutico de Barcelona esta semana se ha embarcado hoy hacia mediodía para la disputa de la última y decisiva prueba del Barcelona ORC World Championship, que se ha desarrollado frente a la costa de Barcelona con vientos de entre siete y diez nudos de intensidad de componente SSE.


En ORC A, el Enfant Terrible-Minoan Lines del armador Alberto Rossi ha hecho honor a su nombre y ha revalidado el título mundial conseguido el año pasado en aguas de Kiel (Alemania). Se trata de la vigésimo cuarta corona intercontinental que consigue el italiano Vasco Vascotto, a cargo de la táctica de este TP52, mientras que su armador se lleva el cuarto oro mundial de su carrera. Su máximo rival, el también TP52 Xio armado por Marco Serafini y con Tommaso Chieffi de táctico, se ha impuesto en la prueba de hoy pero no le ha bastado para superar en la tabla a los de Alberto Rossi y Vasco Vascotto, que se llevan el Barcelona ORC World Championship con un punto de ventaja sobre el Xio. Sube al tercer cajón del podio un impresionante Rats on Fire, un barco modelo Swan 45 que ha hecho frente a las unidades regateras de última generación. La embarcación del armador catalán Rafael Carbonell, con Nol uco Doreste de patrón y Rayco Tabares a la caña, ha firmado un séptimo en la regata final, y se lleva el bronce mundial con dos puntos de rédito sobre el GP42 Team Vision Future de bandera suiza y tripulación francesa. En esta división, la de los barcos grandes, el nuevo campeón mundial en categoría no profesional es el Random Research Ulika italiano, de Andrea Masi.


En la clase ORC B, el Movistar de Pedro Campos se ha hecho frente a la costa de Barcelona con su décimo quinto título mundial. El equipo gallego, que navega por el Real Club Náutico Sanxenxo, ha firmado hoy su séptimo podio parcial en las ocho pruebas del campeonato, lo que le ha permitido terminar con cuatro puntos menos en su casillero que el subcampeón, el Pez de Abril de José María Meseguer, con el murciano Carlos Martínez y el valenciano Nacho Braqueháis a bordo. Ambos barcos son Swan 42, y el que ha alquilado Pedro Campos es el que ganó el europeo el año pasado. La tercera plaza ha sido para el X41 Sideracordis italiano, armador por Pier Vettor Grimani, en tanto que el nuevo campeón mundial en la división no profesional de este grupo es el Phonemovil que arma José Ignacio Vicent y navega por el RCN Valencia, también un modelo X41.


El Low Noise II italiano, que arma Giuseppe Giuffre, se ha coronado campeón del Barcelona ORC World Championship en ORC C tras firmar hoy una victoria parcial. Este barco modelo Italia 9.98 consigue en aguas de la Ciudad Condal su cuarta corona intercontinental, y lo hace con una diferencia de ocho puntos sobre el nuevo subcampeón, el X37 Hansen danés de Michael Mollmann, que hoy se ha marcado un tercero. El bronce mundial se lo lleva el X35 Fyord de José Luis Maldonado y con Javier Serrano de patrón. La embarcación de Marina Burriananova ha entrado en séptimo lugar en la prueba de hoy, que no ha arrojado ningún cambio en el podio provisional de esta mañana. Se trata del primer podio internacional que consigue este equipo de la Comunidad Valenciana, mientras que el X37 Solventis gallego, de Alberto Moro y Malalo Bermúdez de Castro, se ha quedado a las puertas del podio mundialista final, pero se lleva el t& iacute;tulo de mejor tripulación no profesional.

DECLARACIONES DE LOS PROTAGONISTAS
Vasco Vascotto, táctico del Enfant Terrible (campeón mundial ORC A): “Este campeonato ha sido increíble para nosotros, porque además el Xio era el barco que iba más fuerte. Nosotros lo hemos hecho bastante bien, limpio, sin hacer muchos errores, y al final lo hemos conseguido. La lucha contra el Xio ha sido hasta el último minuto, porque nosotros tenemos claro que para ganar hay que luchar hasta el último metro, aprovechando los errores que puedan cometer los demás”.


Rafael Carbonell, armador del Rats on Fire (3º ORC A): “Estamos muy contentos, sabíamos que tendríamos un mundial difícil, los TP52 son como los fórmula uno, y es muy difícil competir contra ellos. Para nosotros este tercer puesto es como un primero y sin duda para el equipo esto es una experiencia para seguir creciendo”.

Rayco Tabares, caña del Rats on Fire (3º ORC A): “Estamos muy contentos, a nosotros nos sabe a victoria. Veníamos aquí con el objetivo de hacer podio y lo hemos conseguido frente a los TP52, que son prácticamente imbatibles, son unos pura sangre, navegan a siete minutos delante nuestro… Nos vamos muy contentos con el resultado”.

Pedro Campos, armador y patrón del Movistar (campeón mundial ORC B): “Estamos encantados porque este ha sido uno de los triunfos más difíciles por número de competidores, por la calidad de los rivales y por cómo han ido las regatas. Ha sido muy importante la regularidad que hemos demostrado. Ha habido tres puntos clave para poder ganar este mundial. El primero, el trabajo de invierno, donde decidimos qué barco queríamos usar. No hemos entrenado nada y hemos conocido el barco en la primera regata. El segundo, la regularidad sin duda y luego la regata larga, que ha sido la mejor regata que hemos hecho por la dificultad, por la longitud y por la distancia que le hemos sacado a los rivales. Estos tres puntos han sido, desde mi punto de vista, claves”.

José Luis Maldonado, armador del Fyord (3º ORC C): “Es un sueño hecho realidad. Ha sido un campeonato muy peleado, sufrido y merecido. Es asombroso que un barco de serie pueda hacer un mundial de prototipos y alcanzar el podio, la verdad es que el patrón y la tripulación han dado el 120%”.


Manuel “Malalo” Bermúdez de Castro, patrón del Solventis (campeón del mundo Corinthian ORC C): “De los mundiales en los que he tomado parte, creo que es el de mayor participación de países (22) y con mayor nivel. La organización del Real Club Náutico de Barcelona ha estado sin ninguna duda a la altura del mundial. En el agua hemos tenido suficientes regatas, por lo que los ganadores son justos ganadores. Hemos salido a luchar por el doble título mundial pero solo hemos podido hacernos con el Corinthian (no profesional), así que nuestro objetivo principal al llegar aquí no está del todo cumplido. Queremos dedicar este título mundial Corinthian tanto a Solventis como a Reig Jofre, que han hecho un gran esfuerzo para que pudiéramos estar aquí”.

El Barcelona ORC World Championship se ha clausurado con un rotundo éxito en una ceremonia de entrega de premios que ha coronado a los nuevos campeones del mundo de vela de cruceros. 


El acto, que se ha celebrado en el Race Village del Real Club Náutico de Barcelona, ha estado presidido por el secretario general del Esport de la Generalitat de Catalunya, Ivan Tibau; el director de Promoció i Esdeveniments Esportius del Institut Barcelona Esports del Ajuntament de Barcelona, Gabriel Arranz; el presidente de la Federació Catalana de Vela, Xavier Torres; el presidente del Real Club Náutico de Barcelona, Enrique Corominas; el comodoro del Real Club Náutico de Barcelona, Damian Ribas, y el presidente de la clase ORC, Bruno Finzi.

CLASIFICACIÓN BARCELONA ORC WORLD CHAMPIONSHIP


ORC A
1. Enfant Terrible-Minoan Lines, Alberto Rossi, ITA (3-2-4,5-2-2-2-2-2) 15 ptos
2. Xio, Marco Serafini, ITA (5-1-6-1-1-1-8-1) 16 ptos
3. Rats on Fire, Rafael Carbonell, ESP (4-19-1-10-8-7-1-7) 38 ptos
Campeón mundial Corinthian: Random Research Ulika, Andrea Masi, ITA
... Hasta 23 clasificados


ORC B
1. Movistar, Pedro Campos, ESP (2-3-5-3-2-1-3-3) 17 ptos
2. Pez de Abril, José María Meseguer, ESP (1-5-11-2-8-2-1-2) 21 ptos
3. Sideracordis, Pier Vettor Grimani, ITA (4-6-3-12-1-4-7-4) 29 ptos
Campeón mundial Corinthian: Phonemovil, José Ignacio Vicent, ESP (RCN Valencia)
... Hasta 38 clasificados


ORC C
1. Low Noise II, Giuseppe Giufre, ITA (1-4-15,5-3-5-2-2-1) 18 ptos
2. Hansen, Michael Mollmann, DEN (7-5-7,5-2-7-1-1-3) 26 ptos
3. Fyord, José Luis Maldonado, ESP (DSQ-8-3-1-3-5-8-7) 36 ptos
Campeón mundial Corinthian: Solventis, Alberto Moro, ESP (MRCY Bayona)
... Hasta 35 clasificados

Fuente: Prensa Barcelona ORC World Championship
Propiedad intelectual
Los textos, los comentarios, las obras, las ilustraciones y las imágenes que se reproducen en el sitio www.lamarsalada.info están sujetos a derechos de autor y de la propiedad intelectual aplicables en todo el mundo. Cualquier utilización será constitutiva de violación de la Propiedad Intelectual y será sancionada en debida forma, salvo que medie autorización previa de www.lamarsalada.info
Queda terminantemente prohibido cualquier reproducción, redistribución o redifusión, total o parcial, de lo publicado en www.lamarsalada.info
Si están autorizados los enlaces desde otros sitios WEB y/o Redes Sociales siempre que no se haga con ánimo de lucro.
©Luis Fernandez