miércoles, 23 de mayo de 2018

Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Primera jornada

Quantum y Platoon, estreno calcado

Los americanos y los alemanes comparten el liderato en la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Azzurra, actual campeón, pincha en la segunda manga




El Quantum Racing y el Platoon comparten el liderato tras la primera jornada de la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week que hoy ha comenzado en aguas de Croacia. Los dos equipos, que partían entre los favoritos a la victoria en la primera regata de 2018 de 52 SUPER SERIES, calcaron los resultados entre ellos con un primero y un cuarto. Los alemanes, con su armador Harm Müller-Spreer a la caña, ganaron la manga inaugural de la temporada, mientras que los americanos, con Dean Barker a la conducción, se hicieron con el triunfo en la segunda manga.

La primera prueba de la temporada se hizo esperar. María Torrijo, responsable del Comité de Regatas, izó el aplazamiento en tierra a primera hora de la mañana. Además, la primera salida tuvo que ser anulada por una llamada general a la flota, los nervios mandaban, y no fue hasta casi las dos de la tarde, con dos horas de retraso, cuando comenzó la que va a ser la mejor temporada de la historia de las 52 SUPER SERIES.


La primera ceñida de 2018 tuvo el protagonismo de los dos veleros que ha diseñado esta temporada Rolf Vrolijk. El Provezza de Peter Holmberg y con Ergin Imre como armador navegó a la perfección por el lado derecho del campo y llegó con una clara ventaja a la primera baliza de barlovento. Los alemanes le seguían con un Azzurra que era el primer boceto de Botín en pasar por esa boya. Pero un problema con una driza obligaba al barco turco a retrasarse y dejar la manga en manos del actual campeón del mundo. El velero más español de la flota, con cinco tripulantes españoles, se hacía con su primera victoria.


La segunda plaza fue para el Onda brasileño de Eduardo de Souza Ramos. El armador comenzó a beneficiarse de su buen proyecto y, sobre todo, de las llamadas tácticas del cinco veces medallista olímpico Robert Scheidt. La que les aupó a la segunda plaza fue su visión para ver un role a izquierdas en la segunda ceñida que les benefició. Azzurra, actual defensor del título, terminó tercero.


La segunda manga fue un monólogo del Quantum Racing. El tándem Barker-Hutchinson, hecho para ganar la Copa América 2021, hizo la regata perfecta en 52 SUPER SERIES. Dominaron la salida con una magistral actuación del neozelandés a la caña, para luego controlar una indefinida manga por los constantes roles de viento. Del principio al final hubo una desviación de 45 grados lo que marcó el devenir de la flota, pero que no afectó al Quantum Racing que difícilmente comete errores cuando va líder en una manga. La segunda posición fue para el Gladiator del armador Tony Langley con el americano Morgan Larson en la táctica. Tercero entró el Sled de Takashi Okura que en la primera manga había pinchado. La sólida cuarta plaza del Platoon les mantenía en la cabeza de la flota. Azzurra pinchó con un décimo.


El Luna Rossa de Francesco Bruni comenzó su andadura en las 52 SUPER SERIES con un séptimo y un quinto puesto que no les ponen en cabeza de la flota, pero tampoco les apartan de la lucha por los lugares preferentes. Sobre todo, tiene mérito su quinto puesto en la segunda manga tras recuperarse de un fuera de línea en la salida. A cada día que sumen a su preparación tardía, seguro que se les irá viendo su verdadero potencial.


Mañana jueves se disputa la segunda jornada de regatas con una prueba costera por el increíble paisaje de la costa adriática de 30 millas con una previsión de viento de unos diez nudos. Las regatas se pueden seguir en directo www.52superseries.com en modo virtual con comentarios desde el agua y desde tierra.

Guillermo Parada, caña del Azzurra, explica:
“Comenzó la temporada que todos estábamos esperando… Con el barco estamos conformes, va de acuerdo con lo esperado. Empezamos bien, veníamos liderando e íbamos en control, pero el viento se fue 15 grados y nos pasamos de layline. Un tercer puesto no está mal. La segunda se nublo el cielo y el viento nos perjudicó. Hicimos una buena salida y estábamos arriba desde la izquierda que es por donde quisimos salir, pero no vimos un role de casi 40 grados a la derecha que nos cogió mal y desde ahí ya no pudimos aprovechar las oportunidades que se nos dieron. No quisimos arriesgar más y luchamos puesto a puesto. No es preocupante el puesto, estamos bien y fuertes y sólo ha sido una manga en la que las cosas no se dieron. Vamos a seguir luchando”.

Harm Müller-Spreer, armador y caña del Platoon, sostiene:
“Ha sido un buen inicio en un magnifico campo de regatas con viento. No tuvimos suerte en la primera ceñida de la segunda manga con el role. Hicimos buenas recuperaciones en las dos popas por lo que estamos muy contentos. Me gustan más casi el cuarto de la segunda que la victoria de la primera. Todos los barcos están muy bien, no hay muchas diferencias, y estamos ante una temporada muy larga en la que casi todo puede pasar”.

Gonzalo Araujo, trimmer de mayor del Onda, afirma:
“Fue un día raro con viento difícil de predecir. En la primera prueba acertamos en la primera ceñida con el role yendo a la derecha, nos pusimos entre los de cabeza y aguantamos muy bien hasta el final. En la segunda, la salida fue complicada, aunque también buscamos la derecha. Estuvimos peleando en el medio de la flota. Nos viene muy bien navegar y competir porque llevamos poco tiempo juntos. La velocidad del barco ha estado correcta. Lo vemos como un día más dentro del proceso. Está muy bien ser terceros, pero estamos más en el proceso que en el resultado. Tampoco es un día para sacar conclusiones porque los roles lo han hecho muy complicado. No indica mucho…”

Clasificación tras la Primera regata:
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (4,1) 5 p.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (1,4) 5 p.
3. Onda (BRA) (Eduardo de Souza Ramos) (2,7) 9 p.
4. Luna Rossa (ITA) (Patrizio Bertelli) (7,5) 12 p.
5. Azzurra (ARG/ITA) (Alberto Roemmers) (3,10) 13 p.
6. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (10(+2 PEN PTS),2) 14 p.
7. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (5,9) 14 p.

8. Phoenix (RSA) (Hasso/Tina Plattner) (8,6) 14 p.
9. Sled (USA) (Takashi Okura) (12,3) 15 p.
10. Alegre (USA/GBR) (Andrés Soriano) (9,8) 17 p.
11. Paprec Recyclage (FRA) (Jean Luc Petithuguenin) (6,12) 18 p.
12. XIO Hurakan (ITA) (Marco Serafini) (11,11) 22p.

Fuente: 52 Super Series

GC32 World Championship, a partir de mañana jueves

Una parrilla repleta de campeones luchará esta semana por el primer mundial de GC32 


El primer mundial de GC32 arranca mañana jueves con una inédita parrilla formada por 13 de las mejores escuadras de los circuitos GC32 Racing Tour y Extreme Sailing Series, integradas por un impresionante elenco de campeones olímpicos, del mundo y de America’s Cup. Hoy han realizado regatas de entrenamiento en el espectacular Lago de Garda, que acogerá el GC32 World Championship 2018 hasta el próximo domingo, día 27.
La competición se desarrollará frente a Fraglia Vela Riva, en el extremo norte del lago italiano, lugar perfecto para la navegación sobre foils. Los GC32 competirán a los pies de la pared vertical formada una imponente montaña de 1.800 metros de altitud en su lado oeste y en un campo de regatas rodeado por los Dolomitas.
Erik Maris, armador y timonel del francés Zoulou, se muestra impresionado por el entorno: “El marco es simplemente increíble. Probablemente sea el lugar perfecto para nuestros catamaranes voladores si nos acompañan el sol y el viento...”. La flota ha disfrutado de ambos componentes en las jornadas previas, aunque en ocasiones ha tenido que adelantar las salidas para aprovechar lo mejor del Peler (el viento local de componente norte), que suele soplar hasta que se establece el Ora (de componente sur).


Aunque navega por primera vez en Garda, Maris no es extraño a competir por coronas mundiales. En 2006 se proclamó campeón absoluto en la competitiva clase Mumm 30. Respecto al GC32 Worlds, explica: “Va a ser un evento muy especial, probablemente el mejor campeonato del mundo de vela este año, sin duda entre los de barcos grandes. Revisando el listado de tripulaciones, aquí todos son desde regatistas de America’s Cup a jóvenes talentos de clases olímpicas. Resulta abrumador y muy inspirador, pero esa es la razón por la que estoy aquí: ¡navegar contra ellos y que me den caña! Es perfecto, lo que me gusta”.
Liderada por el trimmer de mayor Thierry Foucher, la tripulación del Zoulou está formada en su mayoría por miembros del equipo francés de America’s Cup Team France, de Franck Cammas. “Esos chicos son increíblemente buenos y tienen muchísima experiencia. Merecen ganar, así que voy a hacer todo lo que pueda para no ralentizarlos demasiado...”, reconoce Maris.
El francés no es el único campeón del mundo que compite por esta primera edición del GC32 Worlds: Jason Carroll y su equipo Argo ganaron el título en clase Melges 32 tanto en 2013 como en 2014; Ernesto Bertarelli (actual líder de las Extreme Sailing Series con Alinghi) es conocido por haber ganado y defendido con éxito la America’s Cup, pero también timoneó su propio barco en la victoria del Rolex Farr 40 World Championship en 2001; Franck Cammas, patrón del NORAUTO, atesora varias coronas mundiales en el trimarán ORMA 60 y el catamarán Clase C; junto a sus dos oros olímpicos, el patrón del Red Bull Sailing Team, Roman Hagara, ganó sendos mundiales de clase Tornado. Incluso el Oficial Principal de Regata, Stuart Childerley, atesora múltiples títulos, incluyendo dos mundiales de clase Etchells.
Timoneando esta temporada el Red Bull Sailing Team de Roman Hagara está el ex-timonel y trimmer de mayor de America's Cup Chris Draper, doble campeón mundial de clase 49er, en cuya opinión: "Este es un evento impresionante repleto de gente increíble. No hay en realidad equipos débiles, todos tienen mucha experiencia navegando en estos barcos. Va a ser un campeonato espectacular". Si bien el equipo austríaco tiene como principal objetivo ganar enteros en el casillero de las Extreme Sailing Series, Draper admite que si ganan esta semana "estaremos absolutamente extasiados. Es un honor estar aquí y poder timonear. Queremos que el equipo se sienta orgulloso".
La persona que más dinero ha ingresado por ganar un único mundial es Phil Robertson, patrón de Oman Air, que en 2016 recibió nada menos que un millón de dólares por lograr la victoria en el Match Racing World Championship. El regatista neozelandés, apodado desde entones “el hombre del millón de dólares”, es además el defensor no oficial del evento de esta semana, tras haber ganado en 2017 el GC32 Championship celebrado en Omán. Se enfrentará en el agua con otro consumado experto de match-race y campeón del mundo de la especialidad en 2013, Adam Minoprio, timonel del SAP Extreme Sailing Team.
Tampoco faltará en el campo de regatas de Riva del Garda el regatista con más títulos mundiales en una misma clase: Glenn Ashby, que competirá a bordo del suizo Team Tilt de Sébastien Schneiter. Conocido por lograr para Emirates Team New Zealand la pasada America’s Cup como patrón, atesora el increíble récord de nueve coronas mundiales de catamarán Clase A, que luce junto a tres de F18 y otras tantas de Tornado.
“Hay algo en los campeonatos del mundo que los hace diferentes de cualquier otra regata”, apunta Ashby. “Al margen de los Juegos Olímpicos, los mundiales son lo máximo de cualquier clase, y tener aquí navegando a todos los GC32 va a ser muy animado. Estoy súper emocionado, y será genial ver cómo la clase continúa creciendo”.

El GC32 World Championship se celebra gracias a la autoridad organizadora, el Fraglia Vela Riva, la GC32 International Class Association y World Sailing. Colaboran las organizaciones de turismo Trentino y Garda Trentino, el proveedor oficial de ropa Marinepool - Spirit of the Ocean, el colaborador oficial de equipamiento de seguridad Forward WIP y la firma del reloj oficial Anonimo.

El programa de competición del GC32 World Championship arranca mañana, jueves 24 de mayo, a las 13:00h.

El GC32 World Championship será retransmitido en directo en www.gc32worlds.com

Listado de inscritos GC32 World Championship 2018
Equipo Armador/Patrón País Timonel
1 Alinghi Ernesto Bertarelli SUI Ernesto Bertarelli
2 Argo Jason Carroll USA Jason Carroll
3 .film Racing Simon Delzoppo AUS Simon Delzoppo
4 Frank Racing Simon Hull NZL Simon Hull
5 INEOS Rebels UK Will Alloway GBR Leigh McMillan
6 NORAUTO Franck Cammas FRA Frank Cammas
7 Oman Air Oman Sail OMA Phil Robertson
8 Realteam Esteban García SUI Jérôme Clerc
9 Red Bull Sailing Team Hans-Peter Steinacher/Roman Hagara AUT Chris Draper
10 SAP Extreme Sailing Team Jes Gram-Hansen/Rasmus Køstner DEN Adam Minoprio
11 Team México Erik Brockmann MEX Chris Taylor
12 Team Tilt Alex Schneiter SUI Sebastien Schneiter
13 Zoulou Erik Maris FRA Erik Maris

Fuente: GC32 World Championship

La mejor 52 SUPER SERIES se estrena en Šibenik

La temporada comienza mañana en Croacia y terminará en Valencia en septiembre. Azzurra expone el título de 2017 y parece que llega en buena forma a su defensa.


ŠIBENIK (22 de mayo de 2018) – Šibenik y sus maravillosas costas e islas serán mañana el lugar ideal donde las mejores 52 SUPER SERIES de la historia se estrenan con la Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Doce barcos de nueve nacionalidades diferentes, los mejores regatistas del mundo y una competición que es un referente de competitividad. Estos son los argumentos para que estemos hablando de que esta competición es el mejor circuito del mundo para barcos monocascos.
La temporada se abrió hoy con la regata de entrenamiento y terminará en el mes de septiembre en Valencia donde se decidirá el título de 2018. Entre la ciudad croata y la valenciana la prueba pasará por Zadar en junio, Cascáis en julio y Puerto Portals en agosto. Cinco regatas, casi cincuenta mangas que todas cuentas para dirimir el vencedor final de las 52 SUPER SERIES.
Nueve barcos nuevos se estrenan oficialmente hoy en aguas del Adriático. Siete diseños de Botín y dos de Vrolijk. Todos han llegado con la lengua fuera para estar en las mejores condiciones posibles en Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week. Pero es imposible que el rendimiento que pueden dar estos veleros de última generación se vea ya en la primera prueba de la temporada. Por eso, el pronóstico parece complicado y cualquiera puede ganar en aguas croatas.
Pero por lo que ha sido la pretemporada, por la costumbre y por lo visto hoy en la regata de entrenamiento parece que el actual defensor del título, el Azzurra de Guillermo Parada y Santi Lange, llega en buena forma a la regata inaugural. También sirve como referente lo ocurrido en la Palma Vela donde se proclamaron vencedores de la que fue la regata no oficial de pretemporada. Junto con Sled y Phoenix ha sido el equipo que más ha entrenado y tienen mucho trabajo hecho con su experiencia de años anteriores. Hoy han dominado la regata de entrenamiento, por lo que mañana saldrán al agua con la confianza de que han hecho todo lo que estaba en sus manos para llegar lo mejor posible al estreno.
En la regata de entrenamiento de hoy por detrás de Azzurra estuvo el Platoon de Harm Müller-Spreer, aunque ninguno de los dos pasó la línea de llegada. El primero que lo hizo fue Quantum Racing seguido de Sled. Los alemanes vuelven este año con la misma tripulación del año anterior que les llevó a ser segundos en el circuito y a proclamarse campeones del mundo. En esa tripulación vuelven los cinco españoles que ya estuvieron el año pasado: Calafat, Más, Plaza, Mariño y Ribes.
La jornada se compuso de dos salidas ya que la primera partida tuvo que pararse por unos problemas con las boyas y la segunda salida ya fue la de la regata de entrenamiento. Para mañana están previstas dos mangas barlovento-sotavento a partir de las 12 de la mañana. Las regatas se pueden seguir en www.52superseries.com en modo virtual con comentarios en directo.

Dean Barker, caña del Quantum Racing, manifiesta:
“Aún estamos en el camino, pero hemos dado unos pasos importantes desde PalmaVela, donde estábamos aún encontrándonos. Pienso que hemos mejorado nuestros números, sobre todo en ceñida. Tenemos mucho espacio para mejorar. No hay mucha diferencia en la flota. Somos todos muy iguales. Personalmente he regateado mucho junto a Terry Hutchinson y estos entrenamientos de este invierno en el Flicker y el Congresional Cup nos han venido muy bien. Lo que más me gusta de esta flota es que tienes que luchar por cada metro en cada segundo. No hay respiro. Desde la primera hasta la última regata del año cuentan para el resultado y Terry nos ha hablado mucho de empezar bien, porque luego arrastras toda la temporada un mal resultado como pasó el año pasado en Quantum. Hay que ser consistentes y aprender rápido. Y hacer buenas salidas. ¡Va a ser un año genial!”.

Francesco Bruni, caña del Luna Rossa, sostiene:
“Este es un equipo de la America’s Cup y estamos usando esta plataforma de las 52 SUPER SERIES para lograr la compenetración entre todos los miembros del equipo, para unir a la tripulación y hacerla funcionar bien, también hay que tener una buena unión con el equipo de tierra. El TP52 no se parece mucho a la nueva clase de la Copa, pero este es el nivel más alto de competición que podemos encontrar en el mundo y hay que aprovecharlo. Es un buen ejercicio para una America’s Cup. Tenemos el barco más nuevo de la flota, con solo una semana de entrenamientos, así que estamos aprendiendo todos los días. Afortunadamente, la curva de aprendizaje será rápida y pronto podremos estar cerca de los mejores de la flota”.

Santi Lange, táctico de Azzurra, explica:
“Ahora nos sentimos bien, pero estoy seguro de que tendremos que ir día a día aquí. El nivel es muy parejo, y lo único que no podemos permitirnos es tener un mal día, por lo que trataremos de cometer el menor número de errores posibles y trabajar en los detalles. Trataré de hacer eso lo mejor que pueda en la táctica. Siento presión, pero de la buena. Lo llamaría más que presión, responsabilidad. Azzurra es un gran equipo, y soy nuevo en el equipo, así que tengo que responder. Pero eso es realmente motivador, y es un buen desafío. Los primeros días son importantes. Creo que el nivel es demasiado alto para pensar que solo porque eres rápido hoy, serás rápido durante toda la temporada. Se trata de quien puede aprender más rápido, y quien quiera seguir aprendiendo y mantener los pies en el suelo, aquí está la gran diferencia”.

Nacho Postigo, navegante del Provezza, explica:
“Una nueva temporada de 52 SUPER SERIES con el Provezza 10 que casi, casi, acabamos de sacar del astillero en Persico. Llegamos con el tiempo justo, muy justo, para ponerlo en el agua y probarlo y traerlo hasta Croacia. Nos vamos a enfrentar a una gran campaña con grandes rivales. Yo creo que en toda la historia del circuito esta es la flota de más nivel a la que nos hemos enfrentado. Nunca ha habido una flota como esta. A los habituales equipos grandes que estarán arriba seguro como el Quantum Racing o el Azzurra se une este año otro equipo que seguro empieza muy fuerte como es el Luna Rossa. Pero los demás también se han reforzado muchísimo en las tripulaciones y tenemos nada más y nada menos que nueve barcos nuevos y una batería de grandes nombres en cada tripulación. Así que es muy complicado poder hacer un pronóstico de cómo va a ir la temporada tanto para la flota como en nuestro caso particular. En este primer evento hay que aprender del barco y sacarle el máximo partido y ver dónde estamos. Va a ser una regata en Šibenik en la que tenemos que descubrir el barco y ver qué posibilidades nos da para la temporada”.

Sibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week
Wednesday 23rd May: WL Races from 12:00.
Thursday 24th May: Coastal Race from 12:00.
Friday 25th May: WL Races from 12:00.
Saturday 26th May: WL Races from 12:00.
Sunday 27th May: WL Races from 12:00 and prize giving ceremony shortly after.

Participantes en Šibenik
Alegre – Andy Soriano (USA/GBR), 2018 Botin
Azzurra – Alberto Roemmers (ARG/ITA), 2018 Botin
Gladiator – Tony Langley (GBR), 2016 Botin

Luna Rossa – Patrizio Bertelli (ITA), 2018 Botin

Onda – Eduardo de Souza Ramos (BRA), 2018 Botin
Paprec Recyclage – Jean Luc Petithuguenin (FRA), 2015 Vrolijk
Phoenix – Hasso/Tina Plattner (RSA), 2018 Botin
Platoon – Harm Müller-Spreer (GER), 2018 Vrolijk

Provezza – Ergin Imre (TUR), 2018 Vrolijk

Quantum Racing – Racing Doug DeVos (USA), 2018 Botin
Sled – Takashi Okura (USA), 2018 Botin

XIO Hurakan – Marco Serafini (ITA), 2013 Botin

Fuente: 52 Super Series

La gira mundial de Tim Leatherman llega a Barcelona el 14 de junio

La leyenda viva Tim Leatherman, de celebración en Barcelona

El referente empresarial estadounidense, que actualmente fabrica 8.000 multiherramientas al día, conmemora el 35º aniversario de la compañía


Tim Leatherman, leyenda viva del mundo empresarial de ámbito mundial, será el protagonista de una gran celebración el próximo 14 de junio en Barcelona, en el marco de una gira internacional con motivo del 35o aniversario de la creación de su compañía. El Mercat de les Flors, a los pies de Montjuïc, será el escenario de un evento único que contará con la presencia del fundador de la compañía basada en Portland (Oregon).
Tim Leatherman explicará a los asistentes cómo surgió la idea de crear una multiherramienta y cómo consiguió materializarla y convertirla en lo que es Leatherman a día de hoy, la compañía líder mundial de multiherramientas de primera calidad, con 400 empleados y fabricación de 8.000 unidades por día. Además, el acto también contará con la presencia del aventurero extremo Antonio de la Rosa y con Rafa Lomana, embajadores de Leatherman y apasionados de sus multiherramientas. Ambos compartirán con el público sus historias, anécdotas y situaciones en las que su Leatherman ha resultado ser imprescindible.
El evento del 14 de junio es la culminación del Road Show que Leatherman está realizando por España para conmemorar su 35º aniversario. En cada parada - 16 ciudades en total– se ofrece a los asistentes servicio de reparación, información y exposición de las últimas novedades de la marca, además de sortear una multiherramienta Leatherman, la que el ganador elija. Toda la información, así como la descarga de entradas para el evento, está disponible en www.conoceatim.es.
Al finalizar el acto, que será conducido por la actriz y presentadora Ivana Miño, Tim firmará las multiherramientas de todos los que lo deseen. También habrá un espacio destinado a reparar, grabar y afilar las Leatherman, además de ofrecer venta al público. Todos los asistentes también podrán participar en el sorteo de un viaje de cinco días para dos personas a Portland. El premio incluye traslados, alojamiento y 500 dólares en metálico. Durante su estancia, los afortunados visitarán y conocerán de primera mano la fábrica Leatherman, el lugar donde nació la multiherramienta original y donde aún hoy se fabrica.
Barcelona es la quinta parada de una gira mundial que Leatherman realiza para celebrar su 35º aniversario, una iniciativa de la compañía americana para acercarse a su comunidad y ofrecer la oportunidad de conocer a su fundador en primera persona.

Fechas de la gira mundial:

9 de mayo: Toronto, Canadá
22 de mayo: Londres, Reino Unido
24 de mayo: París, Francia
12 de junio: Berlín, Alemania
14 de junio: Barcelona, España
21 de junio: Amsterdam, Países Bajos
12 de julio: Portland, Oregon
18 de agosto: LL Bean Teens to Trails Event, Portland, Maine
25 de agosto: Bass Pro Fall Hunting Classic, Springfield, Missouri
7-8 de septiembre: Scheel’s Fall Hunt Fest, Bismarck, Dakota del Norte 11 de octubre - 14: Seúl, Corea del Sur
5 – 9 de noviembre: Auckland & Christchurch, Nueva Zelanda
10 – 20 de noviembre: Sydney, Brisbane & Melbourne, Australia

Sobre Leatherman
Fundada en 1983, Leatherman es la compañía fabricante de herramientas de alta calidad más grande del mundo, que prepara a la gente para los retos y aventuras esperadas e inesperadas. Las experiencias reales del fundador Tim Leatherman le inspiraron a construir la primera multiherramienta del mundo, y su dedicación a la ingeniería de calidad y a la artesanía han guiado a Leatherman durante más de 30 años. La compañía, basada en Oregon, distribuye sus multiherramientas de alta calidad fabricadas en Portland por más de 86 países. Para más información sobre la multiherramienta americana original, visita www.leatherman.es o encuéntranos en facebook como /@leatherman.ES

Sobre Esteller
Esteller es una empresa dedicada a la importación y distribución en exclusiva de primeras marcas internacionales del sector bricolaje, deportes, observación y seguridad para España y Portugal. Entre las marcas representadas se encuentran Leatherman, Swarovski Optik, Sea to Summit, Hydrapak, Nalgene, Singing Rock, Maglite, Spyderco y Columbia River, entre otras.
La misión de Esteller, ubicada en Sant Vicenç dels Horts (Barcelona), se centra en acompañar a sus marcas en cada momento de su etapa vital, ya sea lanzándolas y dándolas a conocer al mercado en el inicio de su vida, haciéndolas crecer en su etapa de desarrollo o manteniendo su prestigio y reconocimiento en la madurez. Todo ello con un equipo profesional de 50 personas que dan cobertura a toda la red comercial, servicio técnico y atención al cliente de cada producto representado.

Fuente: Prensa Esteller

lunes, 21 de mayo de 2018

FIMAR 2018. Las mejores imágenes del 3er. día



VOR. Salida de la 9ª etapa

El Team Brunel lidera la etapa 9 tras una espectacular salida de Newport

El equipo holandés encabeza la etapa más decisiva de la Volvo Ocean Race, que es la última que puntúa doble y llevará a la flota hasta Cardiff.


©Jesus Renedo / Volvo Ocean Race

El Team Brunel, patroneado por un veterano Bouwe Bekking, que compite en su octava edición, sigue mostrando una excelente forma al liderar la salida de Newport. El barco holandés sigue recuperando posiciones en los últimos dos meses de regata y está ya instalado en el podio.
La etapa 9 es un cruce transatlántica de 3.300 millas náuticas y la tercera y última etapa de doble puntuación. Los resultados de este etapa serán importantísimos para determinar la general final en esta edición de la regata. "Sabemos que tenemos que vencer a los barcos rojos", dijo Bekking antes de la salida, refiriéndose al líder de la general, el MAPFRE español, y al Dongfeng Race Team, que ocupa el segundo lugar. "Lo idea sería que ganemos la etapa y ellos acaben sexto y séptimo, pero no podemos controlar esa parte. Todo lo que podemos hacer es navegar lo mejor posible y trabajar para obtener un buen resultado".


El domingo amaneció con una espesa niebla cubriendo el Race Village de Fort Adams y la zona de la salida. En los instantes previo a la carrera, la niebla aparecía y desaparecía constanmente, antes de que finalmente se dispara justo a tiempo para la salida.
Fue un inicio espectacular, con grandes multitudes a lo largo de la costa de Fort Adams y cientos de barcos de espectadores acompañando a la flota alrededor de la bahía de Narragansett.
"Ha sido una escala increíble gracias a todo el apoyo que hemos tenido", dijo el patrón del Vestas 11th Hour Racing, Charlie Enright, en el último día de la escala de su ciudad natal. "Newport ha mostrado sus verdaderos colores esta semana, ha sido asombroso".

Pablo Arrarte analizaba la situación para el MAPFRE. "Ahora mismo tenemos tres puntos sobre Dongfeng aunque el punto del tiempo invertido en toda la vuelta está a su favor, así que en realidad son dos puntos. Está ajustada la cosa, quedan muchísimos puntos hasta que acabe la vuelta así que el objetivo es ir poco a poco. Yo creo que tampoco hay que ser muy avariciosos, simplemente quedando delante de ellos ya es una victoria y serán unos cuantos puntos más de ventaja, así que hay que ir poco a poco y hacer nuestra regata".

El pronóstico para la etapa es complejo, con varios sistemas meteorológicos en liza, así como la Corriente del Golfo. La duración prevista está entre ocho y nueve días.
"Es una etapa muy complicada", dijo el patrón del Dongfeng Race Team, Charles Caudrelier. "Tenemos una decisión temprana que tomar, que podría ver una división en la flota. Podría ser la decisión clave de la etapa. Y después de eso tenemos fuertes vientos. Vamos a presionar y el peligro es presionar demasiado. Pero no tenemos otra opción, vamos a presionar al 100 por ciento y va a ser muy interesante porque vamos a ir rápido".

Clasificación general de la Volvo Ocean Race
1- MAPFRE – 53 puntos
2- Dongfeng Race Team – 50 puntos
3- Team Brunel – 42 puntos
4- team AkzoNobel – 36 puntos
5- Vestas 11th Hour Racing – 28 puntos
6- Sun Hung Kai / Scallywag – 27 puntos
7- Turn the Tide on Plastic – 22 puntos

Fuente: VOR

sábado, 19 de mayo de 2018

Segundo día de FIMAR 2018

Los vídeos del día 19 de mayo, segundo día de FIMAR 2018, que se está celebrando en Las Palmas de Gran Canaria




Contundente triunfo del Team Brunel en la Gurney's Resorts In Port Race Newport

La segunda plaza del MAPFRE le permite conservar el liderato también en la general de las In Port Series, que servirán para desempatar en la general de las etapas

©Jesus Renedo/Volvo Ocean Race

El Team Brunet de Bouwe Bekking logró una convicente victoria en la Gurney's Resorts In Port Race Newport ganando la salida y estirando la ventaja paulatinamente hasta certificar su triunfo."Sabíamos que el comienzo iba a ser crucial", dijo el caña del Brunel, Peter Burling, después de la regata. "Salimos muy bien y pudimos navegar limpio el resto de la regata y eso hizo nuestra vida bastante fácil".
El segundo puesto del MAPFRE permitió al líder de las In Port Race Series ampliar aún más su ventaja en la general. Fue otra actuación impresionante del patrón Xabi Fernández y su equipo, que estaban en el quinto lugar al principio de la regata, pero fueron adelantando a varios rivales en la segunda mitad de la prueba. El equipo español llevó como invitada a bordo a la Infanta Elena.
El héroe local Charlie Enright llevó a su Vestas 11th Hour Racing a un buen tercer puesto en el podio, complaciendo a la afición local que salió a pesar de las bajas temperaturas y la lluvia.
El SHK / Scallywag de David Witt acabó en cuarto lugar, por delante del Dongfeng Race Team, que realizó una remontada tardía pero no pudo sobrepasar a los de Hong Kong antes de la línea de meta.
Mientras tanto, el team AkzoNobel fue capaz de superar al Turn the Tide on Plastic en la primera vuelta del recorrido para obtener el sexto lugar.

La etapa 9 de la Volvo Ocean Race comenzará a las 14:00 hora local (1800 UTC) del domingo por la tarde.

Se prevé un inicio rápido con vientos cercanos a 20 nudos. La etapa 9 es un cruce transatlántica de 3.300 millas náuticas hacia Cardiff (Gales), y la última etapa copn doble puntuación de la presente edición de la regata.

General de las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race

1- MAPFRE – 50 puntos
2- Dongfeng Race Team – 42 puntos
3- Team Brunel – 36 puntos
4- team AkzoNobel – 35 puntos
5- Vestas 11th Hour Racing – 23 puntos
6- Sun Hung Kai / Scallywag – 19 puntos
7- Turn the Tide on Plastic – 16 puntos

Fuente: VOR


El MAPFRE refuerza su liderato en la general de las regatas costeras

La Infanta Doña Elena fue uno de los invitados a bordo del MAPFRE 

© María Muiña/MAPFRE

Nuevo podio del MAPFRE en las In-Port Race Series de la Volvo Ocean Race. Hoy sábado, víspera del comienzo de la novena etapa de la vuelta al mundo, los de Xabi Fernández han firmado su octavo podio en aguas de Newport. Con este resultado, el VO65 español se mantiene al frente de la general de las regatas costeras.

La regata comenzó puntual. A las 14:00 hora local -20:00 hora peninsular en España- la Volvo Ocean Race daba el bocinazo de salida con condiciones de viento suave y la flota arrancaba el primero de los cinco tramos de recorrido en rumbo directo de través hacia la primera baliza. Una hora tardó la flota en total en completar una regata costera en la que el MAPFRE dio su cien por cien y volvió a protagonizar una remontada que le llevó del quinto puesto al segundo cajón del podio en el tercer tramo de recorrido.
No fue sencillo, y es que con las condiciones de viento que se han dado hoy en Newport todo apuntaba a que la regata costera se podría decidir en el momento de la salida. Sin embargo el VO65 español, que montó la primera boya en quinta posición, no cejó en su empeño de pelear por el podio hasta el final y en el tercer tramo del recorrido logró recortar posiciones hasta situarse segundo por detrás del Brunel de Bouwe Bekking.
A partir de ahí, con el cántabro Pablo Arrarte a la caña, los de Xabi Fernández no dejaron de apretar al máximo para tratar de acercarse todo lo posible al equipo holandés, mientras se mantenían pendientes de sus perseguidores. Vestas 11th Hour Racing no se lo puso nada fácil, y es que cuando todavía restaban dos tramos para finalizar, los de Charlie Enright llegaron a estar a menos de una eslora del equipo liderado por el bimedallista olímpico vasco.
Finalmente, el MAPFRE cruzaba la línea de llegada en segunda posición por detrás del Brunel y con una ventaja de algo más de un minuto sobre el Vestas, que fue tercero. Por detrás, Scallywag fue cuarto, Dongfeng quinto, AkzoNobel sexto y Turn The Tide on Plastic séptimo.

Octavo podio para el MAPFRE y más líder de las In-Port Race Series
El MAPFRE suma así su octavo podio en las ocho regatas costeras disputadas hasta el momento. En total los de Xabi Fernández acumulan tres victorias (Alicante, Guangzhou e Itajaí), cuatro segundos puestos (Lisboa, Ciudad del Cabo, Hong Kong y Newport) y un tercero (Auckland).
Con este resultado el MAPFRE se mantiene en lo más alto de la general de las In-Port Series y aumenta su ventaja en ocho puntos sobre el segundo clasificado, el Dongfeng de Charles Caudrelier.
Mañana sábado, a partir de las 20:00 horas en España, el MAPFRE y el resto de la flota comenzarán la novena etapa de la vuelta al mundo, que unirá los puertos de Newport y Cardiff en un cruce del Atlántico de 3.300 millas en el que los de Xabi Fernández buscarán afianzar su liderato en la general.

Fuente: MAPFRE  



viernes, 18 de mayo de 2018

Fimar 2018, del 18 al 20 de mayo

FIMAR, la Feria Internacional del Mar de Las Palmas de Gran Canaria, del 18 al 20 de mayo

La mejor 52 SUPER SERIES de la historia comienza el martes en Croacia

Las grandes expectativas que se han generado alrededor del circuito 2018 de 52 SUPER SERIES pasarán el próximo martes en Šibenik (Croacia) a ser ya una realidad. Tras muchos meses de interpretación de datos, diseño, innovación, inspiración y miles de horas de mano de obra para construir los barcos, el próximo martes da comienzo la que, seguro, va a ser la mejor temporada de la historia de la competición. Doce barcos se han inscrito para navegar en el Adriático, de ellos nueve son totalmente nuevos. No se puede pedir más…

(Archivo)

Dos equipos se estrenan en el circuito. El Challenger of Record de la próxima XXXVI Copa América, Luna Rossa, se estrena en las 52 SUPER SERIES con la presencia del táctico que el año pasado ganó el título, Vasco Vascotto, vistiendo los colores del equipo de la firma Prada.
También se estrena el proyecto del armador alemán Hasso Plattner con el nuevo Phoenix. Su fichaje estrella es el del norteamericano Ed Baird, que irá a la táctica.
El doble olímpico brasileño Eduardo de Souza Ramos vuelve al circuito con un barco de Botín y con el cinco veces medallista olímpico Robert Scheidt a la táctica.
Dos equipos inscritos en la próxima edición de la Copa América serán de la partida. El ya mencionado Luna Rossa y el equipo norteamericano que une los proyectos de Doug De Vos con su Quantum Racing y el de Hap Fauth’s con su proyecto Bella Mente. El líder del sindicato es Terry Hutchinson.

La exitosa fórmula de 52 SUPER SERIES sigue intacta. Será una larga temporada de cinco regatas que se expande de mayo a septiembre. Todas las regatas suman, de la primera a la última. No hay descartes, por eso llegar preparados a las primeras regatas de la temporada es fundamental para no sumar muchos puntos. Los barcos que se han construido antes, y en los que ya se ha podido entrenar y afinar el velero, tienen ventaja en estas primeras jornadas de competición sobre los recién botados. Pero también tendrán cierta ventaja los proyectos que llegan con barcos ya usados la temporada pasada.

La Šibenik 52 SUPER SERIES Sailing Week se estrena con la regata de entrenamiento el próximo martes día 22. El miércoles 23 se disputan las primeras mangas barlovento-sotavento ya con reparto de puntos. Para el jueves se ha previsto una prueba costera por la maravillosa costa adriática y de viernes a domingo volverán las mangas de bastones para decidir el primer ganador de la temporada.

Será la primera vez que la flota de 52 SUPER SERIES y también de la clase TP52 compitan en aguas del Adriático croata. Y todo son incógnitas para los regatistas.

La histórica Šibenik data de los siglos XIV y XV y está construida alrededor de una hermosa plaza. Se está convirtiendo en un destino turístico cada vez más buscado. Se encuentra en la parte más hermosa de la costa del Adriático y es la puerta de entrada a los impresionantes paisajes de los parques nacionales de Krka y Kornati.

Kristjan Staničić, responsable de la Oficina de Turismo de Croacia, explica:
“Nuestra naturaleza virgen, nuestras aguas cristalinas y todas las pequeñas islas son el escenario ideal para convertir nuestra costa en uno de los mejores destinos náuticos del mundo”.

Željko Burić, alcalde de Šibenik, explica:
“Tato nuestros ciudadanos como los invitados que llegan con la regata y los propios regatistas van a disfrutar de un gran evento deportivo que seguro va a reportar un beneficioso impacto para promocionar la imagen de nuestra ciudad en todo el mundo”.

El segundo capítulo de la temporada, las 52 SUPER SERIES Zadar Royal Cup, comenzarán el 20 de junio. Así, las dos pruebas del circuito en aguas croatas representan una importante inversión para los propietarios de las dos marinas, D-Marin, que forma parte del grupo Dogus, pero también para las autoridades locales y los rectores del turismo croata.

El CEO de D-Marin, Burak Baykan, explica:
“Estamos muy orgullosos y contentos de que las marinas de D-Marin tenga la oportunidad de albergar el que seguro es el evento más importante del año en el ámbito de la náutica en Croacia”.
El pasado no cuenta para esta nueva temporada. Tábula rasa. El estreno de nueve veleros lo condiciona todo. Pero el actual defensor del título de las 52 SUPER SERIES, el Azzurra, ganó recientemente la PalmaVela, la regata de pretemporada con Santi Lange, el campeón olímpico argentino, como nuevo táctico. Azzurra botó el barco en marzo y ha podido entrenar más que la mayoría de la flota y, sobre todo, más que su archirrival, el Quantum Racing, que sólo pudo navegar tres días antes de la PalmaVela con Dean Barker a la caña. El Platoon, actual defensor del título Mundial mostró en Palma mucha velocidad en ceñida con su nuevo velero de Vrolijk, terminando tercero. Pero lo que quedó claro en las Baleares es que la regata va a ser más competida que nunca.
El último barco en ser botado ha sido el Luna Rossa apoyado por la firma Prada. El velero fue estrenado en un acto muy emotivo y con mucho público el pasado domingo en la Plaza de la Unidad de Trieste. Allí, el equipo dejó claro que su intención esta temporada es la de dar voz y experiencia a los nuevos valores de la vela italiana.

Vasco Vascotto habló de la presencia en el equipo de gente joven y, sobre todo, de dos talentos de su misma ciudad, Trieste, Andrea Tesei y Nicolas Brezzi:
“Obviamente tenemos un hándicap al ser los últimos en comenzar a construir el barco, y por eso no hemos hecho mucho entrenamiento. La primera regata será como un interrogante para nosotros. Tenemos que evitar tener grandes errores en Šibenik, aunque estoy seguro de que durante la temporada podremos remontar. A lo mejor estamos en una buena condición, pero me resultaría raro, sabiendo la calidad que hay en esta competición de 52 SUPER SERIES. Sé que mis amigos de Azzurra han entrenado muy fuerte. Pero para nosotros este debe ser un buen año para aprender a trabajar juntos, saber manejar los errores y, también, para crecer como equipo no sólo como tripulación de regatas sino como un grupo que tiene como objetivo luchar por la Copa América”.

La sostenibilidad será otro de los aspectos clave de la temporada de 52 SUPER SERIES. Por eso la organización sigue dando pasos firmes para promover un cambio positivo en el comportamiento ecológicamente responsable e incidir en las personas que componen el deporte de la vela. Como el mejor circuito de regatas monocasco del mundo, 52 SUPER SERIES trabaja codo con codo con su compañero de viaje medioambiental, 11th Hour Racing. Las dos organizaciones han firmado un nuevo acuerdo de patrocinio que extiende la relación hasta el 2020.
La regata cuenta con una sólida base de patrocinadores como son Rolex, XS Nation, Peters & May y Code Zero. La regata además va a crecer en su programa de invitados VIP en las regatas, con grandes actos tanto en Zadar, como en el cierre de la temporada en Valencia en septiembre.
Una artística y muy informativa tecnología de regata virtual en vivo va a volver a permitir a los aficionados seguir desde sus ordenadores a sus equipos favoritos en Šibenik y en las otras cuatro competiciones. Para las regatas 52 SUPER SERIES de Zadar Royal Cup, el Rolex TP52 World Championship Cascais 2018 y la Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se tendrá, además, la posibilidad de ver las regatas en vivo con señal de televisión desde el agua.

Participantes en Šibenik
Alegre – Andy Soriano (USA/GBR), 2018 Botin
Azzurra – Alberto Roemmers (ARG/ITA), 2018 Botin
Gladiator – Tony Langley (GBR), 2016 Botin

Luna Rossa – Patrizio Bertelli (ITA), 2018 Botin

Onda – Eduardo de Souza Ramos (BRA), 2018 Botin
Paprec Recyclage – Jean Luc Petithuguenin (FRA), 2015 Vrolijk
Phoenix – Hasso/Tina Plattner (RSA), 2018 Botin
Platoon – Harm Müller-Spreer (GER), 2018 Vrolijk

Provezza – Ergin Imre (TUR), 2018 Vrolijk

Quantum Racing – Racing Doug DeVos (USA), 2018 Botin
Sled – Takashi Okura (USA), 2018 Botin

XIO Hurakan – Marco Serafini (ITA), 2013 Botin

Fuente: Prensa 52 SUPER SERIES

El CN El Balís lo tiene todo preparado para el Mundial Máster de Finn

- El Balís se viste de gala para vibrar con el mayor evento de su dilatada historia
- Cuenta con 353 inscritos y no se descarta superar el récord de los 355 de 2016
- La cita arranca hoy viernes y las pruebas se celebrarán del 21 al 25 de mayo


El Club Nàutic El Balís se encuentra ya al máximo rendimiento y capacidad para acoger el Mundial Máster de Finn, que iniciará sus pruebas el próximo lunes día 21 hasta el viernes día 25 de mayo. Hoy y mañana son jornadas de formalización de inscripciones y mediciones y el domingo habrá entrenamientos previos, para el lunes dar el pistoletazo de salida a los más de 350 barcos de 32 países que tomarán parte en la edición de 2018.
Durante este fin de semana se confirmará el número de participantes, que podrían llegar a superar los 355 de Tórbole (Italia), en la edición de 2016. A fecha de hoy son 353 los confirmados, con lo que se podría conseguir un nuevo récord.
El club anfitrión es el CN El Balís, ubicado en Sant Andreu de Llavaneres, localidad situada en la costa del Maresme, a unos 40 km al norte de Barcelona. Su equipo humano lleva meses trabajando por y para este Mundial y las instalaciones ya se encuentran vestidas de gala para vibrar con el evento más importante en sus 52 años de historia.

Una clase que crece año tras año
La clase Finn sigue creciendo año tras año y la categoría Máster no es la excepción, con una importante flota en Europa y recientes en otras partes del mundo. Es especialmente destacado el auge en Australia, Brasil, Chile, Estados Unidos y Canadá.
Los países más potentes son Alemania y Holanda, pero en el CN El Balís destaca una gran participación española con 24 inscritos, lo que demuestra el increíble crecimiento de la clase en España en los últimos años.
La flota de Finn ha sido una pieza clave en el crecimiento categoría Máster en los últimos años en España, con la flota de Cataluña aumentando hasta llegar a las 20 unidades en la actualidad. Cataluña fue el lugar pionero en España, comenzando en la década de 1950.
Los participantes se dividen en cinco categorías. Los Máster (40-49 años), los Grand Máster (50-59 años) con 141 participantes y los Grand Grand Master (60-69 años) con 97 inscritos. Es también destacable el hecho de contar con récord en la categoría Legends (70-79 años) con 48 regatistas y es de admirar los cinco Super-Legends (+80 años).

Defiende el título el ruso Krutskikh
El ruso Vladimir Krutskikh defenderá en el CN El Balís el título de campeón mundial conseguido en 2017 en Barbados, después de ganar en un final de infarto con el gaditano Rafa Trujillo, que acabaría siendo segundo. Krutskikh, quién también se alzó con el triunfo en 2015, tendrá como grandes rivales a Christoph Burger, Piet Eckert y Thierry Van Viersse, entre otros.
En Grand Máster defiende el oro Laurent Hay. Su gran rival será el seis veces campeón Michael Maier, y el tres veces vencedor Andre Budzien. También en esta categoría están el olímpico en Atlanta’96 Paul McKenzie y el campeón del mundo en 1988 Thomas Schmid.
Una de las categorías con mayor interés será sin duda Grand Grand Másters, donde dos ex ganadores de la Finn Gold Cup participarán por primera vez. El canario Joaquín Blanco Roca ganó el Europeo y la Copa Mundial de Palamós en 1977 y firmó un cuarto lugar en los Juegos Olímpicos de Los Ángeles’84. A su vez, el también español José Luis Doreste ganó la Finn Gold Cup y el Europeo en 1987, además de la medalla de oro olímpica en Seúl 88. Ambos volvieron al Finn el año pasado. También estarán en la lucha el ganador en 2012 y el finalista del año pasado Rob Coutts.
El campeón del mundo en 1974, Henry Sprague, tratará de levantar su tercer título en Legends. Tendrá una importante competencia en esta edición, especialmente si hay vientos flojos. El tres veces campeón de Leyendas Howard Sellars está de regreso, así como el dos veces campeón Richard Hart y el campeón en 2013 Friedrich Müller. Los Legends acostumbran a ser los más ovacionados en las entregas de premios, ya que representan una fuente de inspiración para cualquier finnista, por el hecho de ser unos de los participantes de mayor edad, entre 70 y 80 años.
Y luego están los Super Legends, para quienes el tiempo no pasa. En las últimas dos ediciones, el evento solo tuvo uno. Este año hay cinco octogenarios que contrastan con los finnistas que tienen la mitad de su edad. Los dos ganadores anteriores estarán de vuelta en el CN El Balís, Pedro Jiménez-Meifren y Gerd Bohnsack, pero el mayor desafío probablemente provenga del navegante más viejo de la flota, Gus Miller, en una excepcional aparición en el Mundial Máster de Finn.

Siete mangas, prueba final y Medal Race
Todas las categorías del Mundial Máster de Finn compiten en una sola flota, que se dividirá en cuatro grupos que se distribuirán en dos áreas de regata, frente a la costa del Maresme. En el CN El Balís están programadas un total de siete mangas a partir del lunes 21 de mayo hasta el jueves 24, más una prueba final y la Medal Race el viernes día 25.

Fuente: Prensa Mundial Máster de Finn

Memorial Josu Apraiz 2018

El XVI Memorial Josu Apraiz se celebrará el próximo 26 de mayo organizado por ORZA en aguas del Abra vizcaíno 


miércoles, 16 de mayo de 2018

Pon a punto tus velas para la nueva temporada

Cómo preparar las velas para afrontar la temporada

La temporada de verano se acerca y la actividad en los pantalanes no deja de crecer. Tener a punto el material es la mejor manera de disfrutar de largas jornadas de navegación, y dejar su puesta a punto en manos de profesionales nos ahorrará preocupaciones. Cuando se trata del mantenimiento de nuestras velas, el Servicio Certificado North Sails garantiza la revisión más exhaustiva realizada por los mejores profesionales. 


Existen muchos factores que afectan a la integridad de las velas y que conviene vigilar para garantizar un uso satisfactorio y evitar problemas asociados a la falta de mantenimiento. El uso y la exposición solar provocan una deformación que desplaza su profundidad máxima (camber) hacia popa, por lo que se pierde eficiencia; mástil, jarcia y backstay provocan un deterioro local por el uso (viradas, trasluchadas, flameo); y la unión entre punteras de sables con la vela también puede generar deformaciones locales.
En velas portantes, sobre todo códigos cero que descansan largos períodos de invierno enrolladas dentro de su saco, es conveniente un chequeo exhaustivo antes de su uso para localizar posibles agujeros o cortes, revisión de cinchas en puños y así evitar males mayores.
Una inspección anual del inventario ayudará a prolongar la vida útil y el rendimiento óptimo de las velas, y las semanas previas al inicio de la temporada suponen el momento idóneo para asegurar que nuestras velas estén a punto cuando las necesitemos.
North Sails dispone de la mayor red mundial de velerías, colaboradores y agentes, unidos por los mismos parámetros de calidad y servicio. Cualquier vela revisada por los expertos del Servicio Certificado North Sails se somete a una minuciosa inspección ideada para anticipar posibles problemas y aportar soluciones.

El Servicio Certificado North Sails consta de diez puntos básicos que garantizan una revisión completa y exhaustiva de nuestras velas:

- Inspección de los accesorios del puño de driza, amura, escota y rizo. Inspección de cinchas y herrajes contra el daño causado por el roce y los rayos UV. Inspección de las puntadas a mano.
- Inspección de las cintas y accesorios del grátil.
- Búsqueda de roces en puntos de contacto con crucetas, obenques, candeleros, etc.
- Inspección de la relinga del grátil y pujamen.
- Búsqueda de daños causados por rayos UV y comprobación del correcto enrollado (en su caso).
- Inspección de tope de las fundas de sables, accesorios y ajuste (en su caso).
- Inspección del cuerpo de la vela para verificar la condición del tejido, las costuras, los números de vela, las bandas de trimado y las ventanas. Reponer o añadir los catavientos.
- Inspección de accesorios: Cabo y aro del calcetín de spinnaker, sistema externo de plegado de mayor, sables verticales del foque, protección UV, etc.
- Inspección del correcto cierre del saco de la vela, cremalleras, tirantes y etiquetado.
- Informe de la vela, 10 puntos de verificación, comentarios.El Servicio Certificado North Sails está disponible en Santander, Valencia, Palma, Barcelona, Cuntis, Málaga, Lanzarote, Las Palmas y Cascais.

Para más información sobre el Servicio Certificado North Sails, contacte con info@es.northsails.com o visite www.northsails.com

El CN El Balís acogerá el Mundial de Clase Europe 2019


· Se celebrará del 27 de julio al 4 de agosto del próximo año con 150 regatistas.

· El club sella el acuerdo en un acto con la Asociación Internacional de Europe.


El Club Náutico El Balís organizará entre el 27 de julio y el 4 de agosto del próximo año el Mundial de Clase Europe 2019. Alrededor de unas 150 embarcaciones competirán en aguas de Sant Andreu de Llavaneres, después que el presidente del CN El Balís, Fran Ripoll, y el presidente de la Asociación Internacional de Europe, Paul Depoorter, hayan sellado el acuerdo, en un acto de firma conjunto donde también han estado presentes el vicecomodoro del CN El Balís, Alfredo Llobet, y el Secretario Catalán de la Clase Europe, Jesús Tello.

Open Week de clasificación
El CN El Balís, que cuenta con el aval de la Asociación Internacional de Europe para convertirse en la sede del Mundial 2019 desde el pasado verano, acogerá asimismo una Open Week de forma previa. En esta competición podrán participar los regatistas que no han obtenido billete en los campeonatos clasificatorios, para conseguir un puesto para la fase final.

Fran Ripoll: “Las regatas internacionales son nuestra vocación”
El presidente del CN El Balís, Fran Ripoll, ha destacado el bagaje del club en regatas internacionales como una de las claves para sumar al proyecto el Mundial de Clase Europe 2019. “Son nuestra vocación. Nos encanta asumir estos retos y reunir en nuestro puerto a participantes de todo el mundo”, ha subrayado, añadiendo que se ha conformado un grupo humano que trabajará “en exclusiva en la preparación del evento”.

Paul Depoorter: “Valoramos la ilusión y las instalaciones del CN El Balís”
A su vez, el presidente de la Asociación Internacional de Europe, Paul Depoorter, ha querido poner en valor “la ilusión y las ganas de hacer las cosas bien” mostradas por parte del CN El Balís. “En cuatro años ha pasado a ser el club más importante de la clase en el país y cuenta con unas magníficas instalaciones para la práctica de la vela, con rampas, explanada, hangares y oficina de regata. Estamos muy contentos con la elección”, ha manifestado en este sentido.

El quinto gran evento en cinco años

Con el Mundial de Clase Europe 2019, el CN El Balís celebrará su quinto gran evento de primer nivel internacional en cinco años. El Europeo de J80 abrió el ciclo en 2014, seguido por la final del circuito europeo AquaX 2017 de motos de agua —se repetirá el próximo otoño— y el Mundial Máster de Finn 2018, que tendrá lugar desde este viernes día 18 hasta el 25 de mayo en las instalaciones del club.

Fuente: CN El Balis

martes, 15 de mayo de 2018

El fotógrafo español Jesús Renedo será miembro del jurado del Mirabaud Yacht Racing Image 2018


El concurso Mirabaud Yacht Racing Image ha anunciado su jurado internacional para la edición 2018 para que escojan las mejores fotografías de vela del año: 

- Cory Silken, fotógrafo náutico profesional
- Jesús Renedo, fotógrafo náutico profesional y co-fundador de Sailing Energy Photography
- Sofia Bekatorou, ragatista, campeona olímpica (2004) en la clase 470
- Nicolas Mirabaud, socio y ejecutivo de Mirabaud & Cie SA
- Jean-Baptiste Epron, diseñador gráfico de barcos
- Brice Lechevalier, fundador y editor jefe de las revistas Skippers, Voile & Océan y GMT

El Mirabaud Yacht Racing Image se ha celebrado desde 2010 para reconocer la mejor imagen de regatas del mundo del año, la que representa mejor la esencia y la emoción del deporte. Abierto a fotógrafos profesionales, ofrece una oportunidad para que los entusiastas de las regatas muestren su trabajo y compartan su pasión con un amplio público. Más de dos millones de personas vieron las imágenes de la última edición del concurso.

El Gran Premio Mirabaud Yacht Racing Image será seleccionado por el jurado internacional. Paralelamente se otorgarán otros dos premios: el premio del público, basado en los votos en las redes sociales y el premio Yacht Racing Forum, seleccionado por los miembros del Yacht Racing Forum (Lorient, 22-23 de octubre), basado en una selección de las veinte mejores fotografías hechas por el Jurado Internacional y expuestas en el Foro.

Este jurado hará la preselección de las ochenta y ocho imágenes mejores imágenes de las presentadas antes del 12 de septiembre de 2018



Comienzan las grandes regatas de clásicos del Mediterráneo

"Les Voiles d’Antibes", del 30 de mayo al 3 de junio

"Coupe de Printemps 2018", del 4 al 7 de Junio (Antibes – Le Lavandou – Porquerolles)

"16ª Porquerolles Classique", del jueves 7 al domingo 10 de Junio

-Les Voiles d'Antibes-



Programa:

- Miércoles 30 de mayo
Confirmación de Inscripción y mediciones de 10:00 a 18:00

- Jueves 31 junio
Pruebas a partir de las 11:00 
Cena de tripulaciones (noche de blanco) a las 20:00

- Viernes 1 junio
Pruebas a partir de las 11:00

- Sábado 2 de junio
Pruebas a partir de las 11:00

- Domingo 3 de junio
Pruebas a partir de las 11:00  Entrega de premios a partir de las 18:30

-Coupe de Printemps-

La "Coupe de Printemps 2018" se celebrará del 4 al 7 de Junio y unirá Antibes y Porquerolles con escala en Lavandou


Programa Coupe de Printemps 2018
- Confirmación de Inscripción: sábado 2 y domingo 3 de Junio, de 10:00 a 12:00 y de 15:00 a 19:00 horas 
- Reunión de Patrones (obligatoria): lunes 4 de junio a las 9:00 horas, donde se entregarán los banderines identificativos de clase.
- Regatas:
1ª Prueba: Antibes – Le Lavandou
- Lunes 4 de junio, salida a las 11:00 (La organización podrá retrasar la salida hasta las 14:00. Si no se pudiese dar la salida antes de esa hora, la prueba quedaría anulada, y los barcos irían por sus propios medios hasta Lavandou para la segunda prueba)

Actos en Le Lavandou
- Martes 5 de junio: hacia las 13:00, para los que lo deseen, degustación de productos regionales. A las 19:00, Cocktail de bienvenida ofrecido por Domaine de l’Anglade y entrega de premios 1ª etapa
- Miércoles 6 de junio: A las 12:00, aperitivo ofrecido por el restaurante La Pinède; a las 15:00, regata de Optimist con un miembro de la tripulación de los barcos que participan en la regata con los niños de la escuela de vela, y a las 20:00, karaoké en el puerto de Lavandou

2ª Prueba: Le Lavandou- Porquerolles 
- Jueves 7 de junio, salida a las 10:00. Alas 18:00, entrega de premios en Porqueroles

-Porquerolles Classique-


Programa provisional 16ª Porquerolles Classique :

Jueves 7 junio
- 10h30-18h : Confirmación de inscripciones
- 18h : Entrega de Premios de la « Coupe de Printemps » del Yacht Club de France y Cocktail de bienvenida

Viernes 8 junio
- 10h : Reunión de Patrones
- 11h : Pruebas
- 19h30 : Cocktail

Sábado 9 junio
- 10h : Reunión de Patrones
- 11h : Pruebas
- 19h30 : Aperitivo seguido de cena ‘'Domaine de l'Ile'' (Fiesta de Blanco)

Domingo 10 junio
- 10h : Reunión de Patrones
- 11h : Pruebas -TROPHEE MOONBEAM-
- 16h* : Resultados, Entrega de Premios y Cocktail de despedida
*Horario aproximado en función del desarrollo de las regatas del día

domingo, 13 de mayo de 2018

2ª Prueba Campeonato de España Motonáutica, día 2

Más de medio centenar de pilotos se han congregado este fin de semana en la Playa de la Fontanilla, en Marbella, para celebrar la segunda parada del Campeonato de España de motos de agua.


Los motores han rugido como nunca en una complicada prueba llevada a cabo el sábado en la modalidad de circuito. El día empezó con viento suave pero a medida que fue avanzando el día tanto el viento como el oleaje fueron incrementando hasta tal punto que imposibilitaron el pilotaje, de modo que por seguridad, el comité organizativo se vio obligado a suspender la última manga. Con dos de ellas completadas, las clasificaciones quedaron de la siguiente manera:

Runabout GP2:
1º Ismael Rojas
2º Juan Aloguín
3º Miguel Lamas

Runabout GP1:
1º Roberto Alexander
2º Ismael Rojas
3º Fco Javier Prieta

Jet Ski GP1:
1º Gonçalo Oliveira
2º Joan Sevil
3º Sebastiao Fragoso

Jet Ski GP1:
1º Adnan Yassini
2º Carlos Vela
3º Pedro Espada

Jet Ski Júnior:
1º Joan Sevil
2º Esteban Díaz
3º Kiko Aguilera
Spark:
1º Ismael Rojas
2º Alejandro Artiñano
3º Pedro Palau

Spark Júnior:
1º Joan Sevil
2º Juan Carlos Martín
3º Alejandro Prats

Sport GP1:
1º Alejandro Artiñano
2º Óscar Justo
3º Daniel Fraga

Sport GP2:
1º Alberto Moncayo
2º David Rodríguez
3º Stefano Vidussi

La segunda jornada se ha celebrado hoy, domingo 13 de mayo, y la protagonista esta vez ha sido la modalidad de rallyjet. Fuerza y resistencia han entrado en juego en un mar que se ha mantenido plano durante toda la mañana. Se han realizado dos pruebas de 25 minutos más 1 vuelta cada una, que han dejado los siguientes ganadores.

Runabou GP1:
1º Alejandro Molina
2º Jordi Tomás
3º Eduardo Belchi

Runabout GP2:
1º Juan José Romero
2º Samuel Pujante
3º Javier Ceballos

Fuente: Federación Andaluza de Motonáutica

Bermudes 1000 Race - Douarnenez Cascais

Finalizó la con solo 12 minutos de diferencia entre el primer participante, Paul Meilhat y el segundo, la siempre rápida Samantha Davies.

© Ricardo Pinto | Bermudes 1000 Race

"Ha sido una gran regata", comentaba Paul Meilhat, vencedor de esta nueva regata de 1000 millas entre la ciudad de Penn Sardin en Finisterre y la de Cascais en Portugal, pasando por una marca virtual situada a 335 millas al oeste de Lisboa. Paul, navegante francés de 35 años, ha necesitado 3 días, 8 horas y 34 minutos, 14 minutos y 45 segundos menos que el segundo clasificado, la británica de 43 años Sam Davies. Excelente resultado de Paul, ya que su IMOCA, el "SMA", es de quilla clásica, mientras que el "Initiatives Cœur" porta foils.


El resultado de la regata, agotadora por sus muchas maniobras, se mantuvo en vilo hasta la llegada. En la última marca, a falta de poco más de 300 millas, el francés aventajaba en 20 millas a la inglesa y perdía ventaja, ya que en el último tramo su velocidad era entre 1 y 3 nudos más lenta que la de su perseguidora.

© Ricardo Pinto | Bermudes 1000 Race

Gran regata también para Sam, que volvía a las regatas en solitario tras 5 años de navegar con
tripulación.
Damien Seguin y Jean Le Cam han llegado en tercer lugar y primeros "A dos" a bordo del "Groupe Apicil"

Esta nueva regata,  la Bermudes 1000 Race Douarnenez – Cascais, ha estado organizada por Sea to See y la clase IMOCA, con el apoyo de la marca Bermudes, la ciudad de Douarnenez, el Conseil Départemental de Finistère y el Yacht Club de Cascais

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Europeo de Laser. Clasificaciones


Joel Rodríguez finaliza décimo en el Europeo de Laser

Joaquín Blanco ha conseguido la decimosegunda posición europea

El canario Joel Rodríguez ha terminado en décima posición en el Campeonato de Europa de Laser Standard y Radial tras la disputa de un total de once mangas. Su compañero Joaquín Blanco se despide del campeonato que se ha llevado a cabo en la Rochell, Francia, en el puesto 12º la clasificación continental.
Tras seis días de competición y once pruebas disputadas, Joel Rodríguez ocupa la decimoctava posición del trofeo absoluto mientras que Joaquín Blanco está en el 20 de la general. Por su parte, Jesús Rogel, quien también competía en el grupo oro de los Laser Standard, ha conseguido el puesto 31 de la clasificación europea. El nuevo campeón e Europa de Laser Standard es el chipriota Pavlos Kontides.
Joaquín Blanco se ha mostrado contento con lo conseguido en La Rochelle. “No llegué en condiciones óptimas por mi lesión de espalda pero el resultado ha sido positivo”, ha señalado Blanco. El canario ha resaltado que “el nivel de este campeonato era como el de un mundial” y ha apuntado que “las expectativas de cara al Campeonato del Mundo de Aarhus son buenas”. Blanco también ha recordado que el objetivo de la temporada está en el mundial. "Hemos quedado en el puesto 13 por países, y allí estará el corte en Aarhus; ahora toca entrenar mucho en verano y llegar lo mejor posible", ha dicho.
La flota de Laser Radial ha podido completar el programa previsto y hoy ha navegado dos nuevas mangas para sumar un total de 12 pruebas. La canaria Martina Reino ha alcanzado el puesto 22 de la clasificación Europea y su compañera Fátimas Reyes se ha clasificado en el puesto 32 del Radial femenino. La campeona de Europa de Laser Radial ha sido la holandesa Marit Bouwmeester.


Fuente: rfev


2ª Prueba Campeonato de España Motonáutica, día 1

2ª Prueba Campeonato de España Motonáutica que se está celebrando en la playa de la Fontanilla de Marbella (Málaga) entre los días 11 y 13 de mayo. Espectaculares imágenes del primer día en la que han competido los pilotos de la modalidad de Circuito.



Clasificaciones primer día





sábado, 12 de mayo de 2018

El Trofeo de vela Conde de Godó reunirá a más de 50 barcos y 500 regatistas en su 45º aniversario


La 45ª edición del Trofeo de vela Conde de Godó, una de las competiciones náuticas más importantes del Mediterráneo y la decana de cruceros en España, se celebrará del 24 al 27 de mayo en aguas de Barcelona. A quince días para que dé comienzo este prestigioso evento deportivo que consolida Barcelona como gran referente en la organización de regatas a nivel internacional, la competición se ha presentado este mediodía en el Real Club Náutico de Barcelona, organizador desde 1974 con el apoyo de la familia Godó.

Más de 50 embarcaciones y 500 regatistas se darán cita en el 45 Trofeo de vela Conde de Godó, cuya presentación ha estado presidida por el presidente y el comodoro del RCNB, Félix Escalas y Marc de Antonio, respectivamente; la comisionada de Deportes del Ajuntament de Barcelona, Marta Carranza; el director del Consell Català de l’Esport de la Generalitat de Catalunya, Toni Reig; Jordi Parés, de la Federació Catalana de Vela, y Ana Godó, en representación del Grupo Godó.
“Estamos muy contentos de celebrar la 45ª edición de una regata que destaca por su calidad y por el nivel competitivo de la flota”, ha señalado el presidente del RCNB, quien ha agradecido el apoyo de las instituciones y empresas colaboradoras, y especialmente a la familia Godó como impulsora de la regata.
El director del Consell Català de l’Esport de la Generalitat ha felicitado a la regata por los 45 años, “por la cantidad de años y también por la calidad con que se han desarrollado todas las ediciones, por el brillante nivel organizativo y por el prestigio internacional que el Real Club Náutico de Barcelona ha ido consolidando año tras año”, en sus propias palabras.
“Son ya 45 años, y esto quiere decir que el Trofeo de vela Conde de Godó se organiza con rigor, conocimiento y saber hacer -ha opinado Marta Carranza-. Desde el Ayuntamiento de Barcelona impulsamos eventos deportivos que proyectan la ciudad al mundo, y celebramos haber conseguido que Barcelona viva los deportes de mar”.


La competición barcelonesa ha convocado a las clases de crucero ORC y de monotipo J80, en una cita de prestigio internacional que atrae a embarcaciones de seis países en lucha por las famosas sirenas con que se premia al vencedor de cada categoría.
Los cuatro ganadores del año pasado, el Rats on Fire (que acumula ocho victorias, cinco de ellas consecutivas) en ORC 0-1, L’Immens en ORC 2, el Fanytas en ORC 3-4 y el Bribón-Movistar en J80, han confirmado su participación en la regata del 45º aniversario. Otras unidades ya inscritas que estarán previsiblemente en la lucha por el podio son el Adrián Hoteles tinerfeño, el Vell Marí V mallorquín y el Kajsa III suizo, entre otras.
Este año el prestigioso Trofeo de vela Conde de Godó contará con un segundo acto, para conmemorar los 45 años de la competición barcelonesa: el Trofeo Godó Especial 45º Aniversario, una nueva regata que unirá la capital catalana con Saint-Tropez, en la atractiva Costa Azul. Con salida el 7 de junio, es una travesía de 230 millas náuticas (426 kilómetros) concebida para la flota que quiera desplazarse a Saint-Tropez para disputar la famosa Rolex Giraglia, que tiene lugar en Saint-Tropez del 10 al 12 de junio, bajo la organización del Yacht Club Italiano. Se prevé que tomen parte en el Trofeo Godó Especial 45º Aniversario entre cinco y diez unidades.
El 45 Trofeo de vela Conde de Godó tiene programadas tres jornadas de pruebas. El jueves 24 es el día reservado a registro de participantes y control de peso de las tripulaciones de monotipo. Las regatas se desarrollarán del viernes 25 al domingo 27 de mayo, con un total de siete pruebas previstas para los ORC y de diez para los J80. Cerrará el 45 Trofeo de vela Conde de Godó la entrega de premios, que se celebrará el mismo domingo día 27 en el village del Real Club Náutico de Barcelona.
Organizado por el Real Club Náutico de Barcelona con la colaboración de la Real Federación Española de Vela y la Federació Catalana de Vela, el 45 Trofeo de vela Conde de Godó cuenta con el apoyo de La Vanguardia, el Ajuntament de Barcelona y la Generalitat de Catalunya. Son colaboradores Gramona, Estrella Damm, Nº3, Royal Bliss, VIP Style Magazine y Veri.

Fuente: Prensa Trofeo de vela Conde de Godó
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©Luis Fernandez